Admin

2022 İçin En İyi Elektrikli Araç Şarj Cihazları (Test Edildi) Tamam, ilk elektrikli aracınızı aldınız. Şimdi ne olacak? EV sahipliğinin içten yanmalı bir motora sahip bir araçtan farklı olmasının birkaç yolu vardır, ancak hemen anlamanız gereken büyük bir sorun şarj oluyor. İlk olarak, mümkün olduğunca evde şarj etmek istiyorsunuz. Bunun iki önemli faydası vardır: Şarj işlemi, araç başka şekilde park edildiğinde gerçekleştirilebilir ve evde şarj, DC hızlı şarjdan önemli ölçüde daha ucuzdur (yaklaşık üçte biri maliyeti). Göz önünde bulundurulması gereken üç ana faktör vardır: bağlandığınız ev devresinin çıkışı, EV şarj ekipmanının çıkışı ve aracınızın kaldırabileceği şarj hızı. Evinizi elektrikli arabanıza bağlamak için 300$ ile 1000$ arasında değişen fiyatlara sahip beş şarj seçeneği topladık ve bunların hepsi bugün satışta olan herhangi bir EV ile uyumludur. Daha pahalı olanları, şarjı izleme, uyarı alma ve üniteyi bir uygulama aracılığıyla kontrol etme yeteneği veren Wi-Fi bağlantısına sahiptir. Bunların birçoğunun biraz farklı fiyatlarla farklı çeşitleri (kablolu veya fiş, farklı çıkış yetenekleri ve değişen kablo uzunlukları) vardır. En İyi Seçimlerimiz Genel olarak en iyisi: JuiceBox 40 Bütçenin En İyisi: Lectron 32 Amp Ayrıca Harika: ChargePoint Home Flex En İyi Genel EV Şarj Cihazı: JuiceBox 40 699,00 $ Çıkış kapasitesi: 40/32/24/16/12/6 amper (9,6/7,7/5,8/3,8/2,9/1,4 kW) Kordon uzunluğu: 25 fit Kablo yönetimi: yerleşik JuiceBox ve ChargePoint, en zengin özelliklere sahip, Wi-Fi özellikli Seviye 2 şarj cihazları olarak diğerlerinden çok ileridedir. JuiceBox'ın küçük bir avantajı, birkaç farklı çıktı seviyesinde sunulması ve şu anda oldukça ucuz olmasıdır. Test ettiğimiz 40 amperlik versiyona ek olarak, bu grubun en yüksek çıkışı için Tesla Duvar Konektörü ile eşleşen 48 amperlik bir versiyon var veya biraz daha düşük maliyetli 32 amperlik bir versiyon var (çünkü 40 amper kullanıyorduk). -amp devresi, zaten JuiceBox 40'ın tam çıkışından yararlanamadık). ChargePoint ünitesi gibi, JuiceBox da her şarj seansı için ayrıntılı enerji çıkışı ve şarj süresi, çeşitli ayarlanabilir bildirimler ve farklı elektrik fiyatlarından yararlanmak için özelleştirilmiş şarj süreleri ayarlama yeteneği sağlar. Bir fark, JuiceBox'ın araç veritabanının daha kapsamlı ve güncel olmasıdır, ancak ChargePoint'in nüanslı hizmet fiyatlandırma bilgileriyle eşleşemez. Bütçedeki En İyi Elektrikli Araç Şarj Cihazı: Lectron 32 Amp 299,99 $ Çıkış kapasitesi: 32/16/13/10 amper (7,7/3,8/3,1/2,4 kW) Kordon uzunluğu: 21 fit Kordon yönetimi: yok Bu Lectron, piyasadaki en ucuz seçeneklerden biridir ve yalnızca 16 amper akan daha da ucuz bir varyantı (200 $) vardır. Ayrıca, 328 dolar olan daha güçlü 40 amperlik bir versiyon. Böylece ev prizinize ve aracınızın şarj oranına uygun olanı seçebilir ve kullanılmayan şarj kapasitesi için harcama yapabilirsiniz. Duvar montajı yoktur, ancak duvara monte edilmiş basit bir hortum makarası veya kanca kablo yönetimini halledebilir. Lectron, Wi-Fi özellikli "akıllı" bir ünite olmasa da voltaj, amper, şarj süresi, enerji (kWh) ve sıcaklığı gösteren küçük bir LCD ekrana sahiptir. Bu ünite hiçbir talimat olmadan geldi, ancak sadece iki düğme ile "+" düğmesini basılı tutmanın 10, 13, 16 veya 32 arasında ayarlanabilen akım limitinin nasıl ayarlanacağını anlamak çok zor değildi. duvar devrenize uygun amper çıkış. Fişe takarken, şarj süresi başlar, ancak kilovat saat okuması olmaz, bu nedenle, arabanızın verimliliğini izlemek için bireysel şarjları izlemek istiyorsanız, her şarjdan önce fişi çekip yeniden takmanız gerekir. Şarjınızı titizlikle takip etmek istiyorsanız, Wi-Fi bağlantılı birimlerden biri muhtemelen daha iyi bir seçimdir. Ayrıca Harika: ChargePoint Home Flex EV Şarj Cihazı $912.21 Çıkış kapasitesi: 40/32 amper (9,6/7,7 kW) Kordon uzunluğu: 23 fit Kablo yönetimi: yerleşik ChargePoint, ülke çapında binlerce birime sahip en büyük kamu ücretlendirme sağlayıcılarından biridir. Burada test edilen Home Flex birimi, şirketin genel birimlerine bağlanmak için kullanılan aynı uygulamaya entegre olur. Uygulama üzerinden aracınızı ekleyebilirsiniz; daha sonra uygulama, yenilenen pilin yüzdesini ve belirli aracınıza eklenen EPA milinin sayısını ayarlar. Ancak ChargePoint'in araç veritabanı, Juice Box'taki kadar kapsamlı veya güncel değil. Her şarj sırasında şarj oranı grafiklerini ve şarj süresini ve toplam enerji çıktısını görebilirsiniz. Ayrıca, yoğun olmayan saatlerde değişken maliyetli elektrikten yararlanmak için şarj sürelerini ayarlama olanağı sağlar (çoğu EV, bunun ayarlar menüsünden yapılandırılmasına da izin verir). ChargePoint uygulaması en ayrıntılı maliyet takibine sahiptir ve gerçek maliyeti kuruşuna kadar belirlemek için yerel hizmet kuruluşumuzdan onlarca olası fiyat planı arasından seçim yapmamıza olanak tanır. Belirli bir sırayla, geri kalanın en iyileri: Tesla Duvar Konektörü EV Şarj Cihazı 400,00 $ Çıkış kapasitesi: 48/40/32/24/16/12 amper (11,5/9,6/7,7/5,8/3,8/2,9 kW) Kordon uzunluğu: 24 fit Kablo yönetimi: yerleşik Tesla'nız olmasa bile, şirketin Duvar Konektörü iyi bir seçenektir. Tesla olmayan bir EV'ye bağlanmak, Tesla tarzı fiş ile diğer tüm EV tarafından kullanılan J1772 fiş tipi arasında gitmek için bir adaptör (Lectron'dan 160 dolarlık bu gibi) gerektirir. Bu üçüncü nesil Tesla şarj ünitesi, bellenim güncellemelerine izin veren ancak şarjı kontrol etme veya izleme özelliğini içermeyen Wi-Fi özelliğine sahiptir. Ancak bir Tesla'nız varsa, bu verilerden ve ayarlanabilirliklerden herhangi biri, TeslaFi gibi bir üçüncü taraf uygulaması kullanılarak araçtan edinilebilir. Wall Connector, Wi-Fi'ye bağlanmak için ünitenin yan tarafındaki QR kodunu taradığınız ve ardından web tabanlı bir arayüz aracılığıyla çıkış sınırını belirlediğiniz açık ara en kolay kuruluma sahipti. Şaşırtıcı bir şekilde, Duvar Konektörü grubumuzun en yüksek çıkışını (48 amper veya 11,5 kW) sağlayabilse de, en ince, en esnek kablolara sahiptir. Ayrıca Wall Connector'ın şık şeklini ve cam benzeri şeffaf üst katmanını görsel olarak en çekici buluyoruz. Grizzl-E Akıllı EV Şarj Cihazı 539.00 $ Çıkış kapasitesi: 40/32/24/16 amper (9,6/7,7/5,8/3,8 kW) Kordon uzunluğu: 24 fit Kablo yönetimi: dahil duvara montaj Grizzl-E Smart'ın vaadi, teorik olarak OCPP (Açık Şarj Noktası Protokolü) 1.6'yı kullanan herhangi bir EV şarj uygulamasıyla eşleşebilmesi ve 539 dolardan en ucuz akıllı cihazlardan biri olmasıdır. Ne yazık ki, bizimkilerin bağlanması aylar aldı. Başlangıçta Grizzl-E, biriminin AmpUp veya ChargeLab uygulamalarıyla çalışabileceğini söyledi, ancak şimdi yalnızca ikincisi. Görünüşe göre Grizzl-E, bu üniteyi ilk denediğimizden beri bağlantı sürecini önemli ölçüde kolaylaştırdı ve sonunda ünitemize bir ürün yazılımı güncellemesi alıp ChargeLab uygulamasına bağlamayı başardık. Grizzl-E, web sitesinde üzerinden geçen küçük bir arazi aracını gösteren videolarla (garajınızda bir duvara monte edilmiş bir şey için tamamen gereksiz görünüyor) etli alüminyum muhafazasının sağlamlığını ortaya koyuyor. Aynı zamanda en kalın kablolara sahipti ve bu da onları birlikte verilen duvar montajına asılmaya karşı en dayanıklı hale getirdi. Diğer üniteler gibi, Grizzl-E de çeşitli çıkış seviyeleri arasında ayar yapabilir, ancak bunu uygulama aracılığıyla değiştirmek yerine ön kapağı çıkarmanız ve DIP anahtarlarını açmanız gereken Grizzl-E'de başarmak en zor olanıdır. Ancak, bu güçlükten kurtulmak için belirli bir ayar için önceden sipariş edilebilir. Wi-Fi bağlantısını sıfırlamak için kapağın da çıkarılması gerekiyor, bizimkinin bağlanmasını sağlamaya çalışırken en az yarım düzine kez yaptık. EV Şarj Cihazlarını Nasıl Test Ediyoruz? Garajıma özel bir 240 voltluk priz takarak başlayarak, bu hikayeyi bir araya getirirken yeni bir EV sahibinin yapacağı yoldan gittim. Elbette Araba ve Sürücü ofisinde şarjımız var, ancak bugünlerde incelediğimiz tüm EV'leri desteklemek için evde uygun bir kuruluma ihtiyacım vardı. Ek kapasiteyi çalıştırmak için pahalı bir yükseltme yapmadan evimdeki mevcut elektrik hizmetine 40 amperlik bir devre ekleyebildim, bu yüzden 50 amperlik bir kurulum yerine 40 amperlik bir prize indim. Üniteler arasında kolayca geçiş yapabilmek için her bir şarj cihazının NEMA 14-50 fişli varyantını sipariş ettik. (Not: Tesla, Duvar Konektörünün fişli bir versiyonunu satmaz, bu nedenle testimizi karşılaştırılabilir kılmak için NEMA 14-50 çıkışımıza bağlanmak üzere kendimize bir kablo bağladık.) Şarj etmek için beş ünitenin her birini kullandık. uzun vadeli Tesla Model 3 aylar boyunca defalarca. Daha sonra, duvardan gelen elektrik çıkışını, Model 3'ün üçüncü taraf (ve çok havalı) TeslaFi yazılımını kullanarak pil paketine dönüştürdüğünü bildirdiğiyle karşılaştırdık. Değişen kablo uzunluklarına ve kalınlıklarına rağmen, performans veya verimlilikte ölçülebilir bir fark yoktu (ortalama yaklaşık yüzde 5 şarj kaybı). SSS EV şarj cihazlarının farklı türleri nelerdir? Şarj etme yeteneği üç katmana ayrılmıştır. Düzey 1 ve Düzey 2, sırasıyla 120 volt ve 240 volt AC elektrik kullanır; bu, evinizin kablolu olmasının nedenidir. DC hızlı şarj olarak da adlandırılan Seviye 3, özel bir halka açık EV şarj cihazında gerçekleşen ve çok daha hızlı şarj olan yüksek voltajlı (400 ila 800 volt) DC şarjıdır. DC hızlı şarj cihazlarının kurulumu yüz binlerce dolara mal oluyor, bu yüzden evde kuracağınız bir şey değil. Tüm ev EV şarj cihazları aynı mı? Evde şarj cihazı, telefonunuzu şarj etmek için kullanılan bir USB kablosuna benzer. Evinizdeki elektriği arabanıza bağlar ve bu şekilde hepsi birbirine benzer. Ana farklar, tipik olarak ya amper (örn. 32, 40, 48 amper) ya da güç (örn. Genellikle şarjın bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla uzaktan izlenmesini ve kontrol edilmesini sağlayan Fi bağlantılı. Seviye 1, Seviye 2 ve Seviye 3 şarj arasındaki fark nedir? Şarj "Seviyeleri" genellikle, Seviye 1'in aşırı yavaş olduğu (tam şarj için birkaç gün düşünün), Seviye 2'nin evde kullanım için yeterli olduğu (gece boyunca şarj edilebilir) ve Seviye 3'ün en hızlı olduğu (bir yarım saatlik doldurma yüzde 80 şarj ekleyebilir). Teknik olarak fark, enerjinin bir EV'ye girdiği voltajdır. Seviye 1, tipik bir ev prizi gibi 120 volt anlamına gelir ve tipik şarj oranı 1,4 kilovattır. Seviye 2 240 volttur (elektrikli kurutucu gibi) ve devrenin amperine bağlı olarak 5,8 ile 19,2 kW arasında değişebilir. Seviye 3, tipik olarak 400 veya 800 voltta çalışan DC hızlı şarjdır ve oranlar 350 kW'a kadar çıkabilir. Evde şarj cihazı satın alan EV sahipleri için vergi indirimleri var mı? Evet! Toplam maliyetinizin yüzde 30'u kadar bir federal vergi kredisi vardır ve bu sınır 1000 $'dır. Şarj ünitesinin kendisine ek olarak, elektrik yükseltmelerinin ve evinizin kablo tesisatının maliyeti de uygundur. Ek olarak, genellikle ek eyalet veya bölgesel teşvikler vardır, bu nedenle bölgenizde nelerin mevcut olduğunu kontrol ettiğinizden emin olun. EV şarj ekipmanı satın almam gerekir mi? Şart değil. Evinizdeki elektriği aracınıza bağlamak için bir cihaza ihtiyacınız olsa da, aracınızla birlikte gelen taşınabilir şarj cihazlarıyla geçinebilirsiniz. Bazı durumlarda, araba ya birlikte gelir ya da otomobil üreticisi, taşınabilir ünitenin 240 voltluk bir devreye bağlanmasına izin veren ve garajınızda geride bırakmaktan çekinmediğiniz sürece tamamen kabul edilebilir şarj hızları sağlayan aksesuar adaptörleri satar ( veya düzenli olarak arabanıza ve arabanıza yükleme). Bir EV şarj etmek için evimi nasıl bağlarım ve maliyeti ne kadardır? İyi bir orta yol, çoğu EV'yi bir gecede şarj edebilecek 40 veya 50 amperlik bir devredir. EV şarj ekipmanı, bir fiş aracılığıyla bağlanabilir veya evinizin elektriğine kablolu olarak bağlanabilir. NEMA 14-50 priziyle gitmenizi öneririz; bu şekilde şarj ekipmanı, diğer herhangi bir ev cihazına benzer şekilde bir prize takılır. Taşınırsanız, pahalı EV şarj ekipmanınızı fişten çekip yanınıza alabilir veya gelecekte kolayca başka bir birime geçebilirsiniz. Ve şarj olmadığında, bu çıkış elektrikli ısıtıcı veya kaynak makinesi gibi diğer 240 voltluk ihtiyaçlar için de kullanılabilir. Kesici kutunuzdan garaja veya şarj ekipmanını kurmak istediğiniz dış mekana özel bir elektrik hattı çekilmelidir. Qmerit, bu kurulumlarda uzmanlaşmış ve işi yapmak için ülke çapında bir elektrik müteahhitleri ağına sahip bir şirkettir. Evinizin yeterli yedek elektrik kapasitesi varsa, birkaç yüz dolara mal olabilecek yeni bir hat çalıştırabilirsiniz. Değilse, evinize ek kapasite eklenmesi gerekir ve bu, toplamı birkaç bin dolara çıkarabilir. Bir aracın yerleşik şarj cihazı ile EV şarj cihazı arasındaki fark nedir? Birçok kişi burada incelenen ürünleri "şarj cihazları" olarak adlandırsa da, teknik olarak bunlar elektrikli araç tedarik ekipmanı veya EVSE'dir. Aracın yerleşik şarj cihazı, evinizdeki AC elektriği aküde depolanmak üzere DC enerjisine dönüştüren bir cihazdır ve aracınızın kaldırabileceği en hızlı 2. Seviye şarj oranını belirler. Evinizde ne kadar elektrik çıkışı olursa olsun, yerleşik şarj cihazının sınırladığı şarj oranını aşamazsınız. Neden Bize Güvenin Car and Driver 1956'dan beri arabaları test ediyor ve her yıl yüzlerce aracın maksimum hızlanma, frenleme ve viraj alma performansını ölçmeye devam ediyoruz. Ek olarak, kargo kapasitesinden, bir aracın sütunlarının dış görüşü ne kadar engellediğine ve 75 mil hızla gerçek dünya yakıt ekonomisine kadar her şeyi ölçüyoruz. İncelemelerimizden birini okuduğunuzda, onlarca yıllık uygulamalı otomotiv deneyimi ve bilgisinin değerini anlıyorsunuz. Daha yakın zamanlarda, gelişen elektrikli araç sınıfını ölçmek için yeni testler ekledik. Bunlar arasında sabit bir 75 mil otoyol hızında bir menzil testi ve yüzde 10'dan yüzde 90'a kadar şarj durumunda hızlı şarj testi yer alıyor. Kapsamlı araç testlerimiz hakkında daha fazla bilgiyi buradan edinebilirsiniz. Arabaları tanıyor ve seviyoruz ve her gün, her gün onları yaşıyor ve soluyoruz. Ekipman ve donanım incelemelerimiz için araç değerlendirmelerimizle aynı standartları belirliyoruz: Benzer öğeleri karşılaştırıyor, performanslarını bağlam içine koyuyor ve olduğu gibi söylüyoruz. Arabaları, ürünleri veya hizmetleri incelerken, yazarlarımız ve editörlerimiz öğeleri yalnızca liyakate göre seçer ve değerlendirir ve sunduğumuz en dürüst değerlendirmeleri sağlamak için otomotiv endüstrisindeki bağlantılardan gelen deneyim, bilgi ve uzman girdilerine güveniriz. olabilmek. Çoğu ürün satın alınır; diğerleri samimi değerlendirme için sağlanır. Ürünleri incelemek veya öne çıkarmak için asla payola kabul etmiyoruz. Araba ve Sürücü, editoryal bağımsızlığımıza bağlıdır; üstelik, ana şirketimiz Hearst Autos da öyle. Hearst, perakendecilerin bağlı kuruluş programlarına katılır; Bağlantılarımızdan biri aracılığıyla bir ürün satın alırsanız, bir komisyon kazanabiliriz. Kaynak: Car and Driver

Covid Bir Milyon Amerikalıyı Öldürürken Avustralya Nasıl Binlerce Hayat Kurtardı? MELBOURNE, Avustralya — Amerika Birleşik Devletleri Avustralya ile aynı Kovid ölüm oranına sahip olsaydı, yaklaşık 900.000 hayat kurtarılmış olurdu. Mükemmel balkabağı turtasını yapan Teksaslı büyükanne hala fırınlıyor olabilir. Covid'den önce maraton koşan Red Sox seven koca, Fenway Park'ta hala tezahürat yapıyor olabilir. Pek çok Amerikalı için ne olabileceğini hayal etmek acı verici olacak. Ancak özellikle şimdi, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir milyon ölümün dönüm noktasında, insanları hayatta tutmak için daha iyi bir iş çıkaran ülkeler, Amerikalıların neyi farklı şekilde yapabileceğini ve hala neyin değişmesi gerekebileceğini gösteriyor. Birçok yer içgörü sağlar. Japonya. Kenya. Norveç. Ancak Avustralya, Amerikan deneyimiyle belki de en keskin karşılaştırmaları sunuyor. Her iki ülke de benzer demografik profillere sahip İngilizce konuşan demokrasilerdir. Avustralya ve Amerika Birleşik Devletleri'nde medyan yaş 38'dir. Amerikalıların yüzde 83'üne kıyasla, Avustralyalıların yaklaşık yüzde 86'sı kentsel alanlarda yaşamaktadır. Yine de Avustralya'nın Covid ölüm oranı Amerika'nın onda birine denk geliyor ve 25 milyonluk ülkeyi (yaklaşık 7.500 ölümle) yaşamın korunmasında küresel sıralamaların zirvesine yaklaştırıyor. Avustralya'nın uzak Pasifik'teki konumu, genellikle göreli Covid başarısının nedeni olarak gösteriliyor. Ancak bu, iki ülke arasındaki sonuçlar arasındaki farkı tam olarak açıklamıyor, çünkü Avustralya uzun zamandır Amerika Birleşik Devletleri gibi ticaret, turizm ve göç yoluyla dünyaya yüksek oranda bağlı. 2019'da 9,5 milyon uluslararası turist Avustralya'ya geldi. Sidney ve Melbourne, New York veya başka herhangi bir Amerikan şehri kadar kolaylıkla Covid tarafından istila edilebilirdi. Peki Avustralya'da doğru, Amerika'da yanlış giden ne oldu? Standart slayt gösterisi için açık görünüyor: Avustralya, aşılar yaygın olarak bulunana kadar seyahat ve kişisel etkileşimi kısıtladı, ardından aşı alımını en üst düzeye çıkardı ve ülkeyi kademeli olarak yeniden açmadan önce en savunmasız durumdaki insanlara öncelik verdi. Bir salgından diğerine bazı hatalar da vardı: bakım evlerinde ölüm kümelerine yol açan protokol bozulmaları; yavaş satın alma nedeniyle engellenen bir aşı sunumu. Omicron ve kısıtlamaların hafifletilmesiyle ölümler arttı. Ancak Avustralya'nın Covid taktik kitabı, bir basın toplantısında analiz edilenden daha kolay hissedilen bir şey nedeniyle sonuç verdi. Dünyanın dört bir yanından anket verileri ve bilimsel araştırmalarla birlikte düzinelerce röportaj, Avustralyalıların hükümetin tepesinden hastane katına kadar sergiledikleri ve Amerikalıların eksiklerini gösterdiği hayat kurtaran bir özelliğe işaret ediyor: bilime ve kurumlara güven, ancak özellikle birbirimizde. Pandemi başladığında, Avustralyalıların yüzde 76'sı sağlık sistemine güvendiklerini söyledi (Amerikalıların yaklaşık yüzde 34'üne kıyasla) ve Avustralyalıların yüzde 93'ü kriz zamanlarında evlerinin dışında yaşayan insanlardan destek alabildiklerini bildirdi. Küresel anketlerde, Avustralyalıların "çoğu insana güvenilebileceği" konusunda hemfikir olma olasılığı Amerikalılardan daha yüksekti - araştırmacılar, insanların hareketlerini azaltarak, maske takarak ortak yarar için davranışlarını değiştirmelerini sağlamada önemli bir faktör olduğunu buldu. ve aşı oluyor. Kısmen virüsü daha fazla kontrol altında tutan bu uyum nedeniyle, Avustralya ekonomisi pandemi yoluyla Amerika'nınkinden daha hızlı büyüdü. Ancak daha önemli olan, kişilerarası güven - başkalarının sadece birey için değil toplum için de doğru olanı yapacağına dair bir inanç - hayat kurtardı. Yakın zamanda The Lancet'te 177 ülke üzerinde yapılan bir araştırma, güvenin sigara içme yaygınlığından, sağlık harcamalarından veya hükümet biçiminden daha önemli olduğunu ortaya koydu. Ve Avustralya'da güveni eyleme dönüştürme süreci erken başladı. Greg Hunt, avukat ve yatırımcı olarak çalıştıktan sonra, 20 Ocak 2020'de telefonu çaldığında birkaç yıldır Avustralya'nın sağlık bakanıydı. Avustralya'nın baş sağlık görevlisi Dr. Brendan Murphy'ydi ve hakkında konuşmak istiyordu. Çin'de yeni bir koronavirüs. Mütevazı bir doktor ve eski bir hastane yöneticisi olan Dr. Murphy, insandan insana bulaşmanın endişe verici belirtileri olduğunu söyledi. “Dürüst, dikkate alınan tavsiyeniz nedir?” Bay Hunt sorduğunu hatırladı. Dr. Murphy, “Bunun, hayatımız boyunca gördüğümüz her şeyin ötesine geçme potansiyeline sahip olduğunu düşünüyorum” dedi. "Hızlı hareket etmemiz gerekiyor." Ertesi gün Avustralya, “pandemi potansiyeli” olan bir tehdit olarak koronavirüsü biyogüvenlik listesine ekleyerek ülkenin acil durum müdahalesini resmen harekete geçirdi. Bay Hunt, Başbakan Scott Morrison'a bilgi verdi, ülkenin kişisel koruyucu ekipman stokunu ziyaret etti ve rehberlik için bağımsız uzmanları aramaya başladı. Avustralya'nın en iyi tıbbi araştırma kuruluşlarından biri olan Peter Doherty Enfeksiyon ve Bağışıklık Enstitüsü müdürü Sharon Lewin, bu çağrılardan birkaçını aldı. Avustralya'nın halk sağlığı laboratuvarlarında bilim adamları ve yetkililerle yapılmaya başlanan toplantılara onun sorularını aktardı. Dr. Lewin, “Politikacılar ve bilim adamları ile Ocak ayının ilk aşamasında çok düşünceli bir katılım düzeyi vardı” dedi. İlk pozitif vaka 25 Ocak'ta Avustralya'da ortaya çıktı. Beş gün sonra, Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri virüsün Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk insanlara bulaştığını doğruladığında, Başkan Donald J. Trump riski küçümsedi. “Bizim için çok iyi bir son olacağını düşünüyoruz” dedi. Aynı gün, Bay Hunt daha pratik bir tavır takındı. "Sınır, izolasyon, gözetim ve vaka izleme mekanizmaları Avustralya'da zaten mevcut" dedi. 24 saatten kısa bir süre sonra, 1 Şubat'ta Avustralya, en büyük ticaret ortağı olan Çin ile olan sınırını kapattı. 3 Şubat'ta 241 Avustralyalı Çin'den tahliye edildi ve 14 gün boyunca hükümet karantinasına alındı. Amerikalılar sanki hiçbir şey yanlış değilmiş gibi büyük gruplar halinde toplanırken, Avustralya'nın Covid sınırlama sistemi çalışıyor ve çalışıyordu. Tam bir sınır kapatma izledi. Oteller, uluslararası varışlara izin verilenlerin karantina altına alınması için sözleşme imzaladı. Covid'den etkilenen çalışanlara evde kalmaları için ödeme yapan federal bir programla birlikte ücretsiz test ve temaslı izleme sistemleri kullanıma sunuldu. İş dostu, muhafazakar bir hükümet için, Kovid sınırlama önlemlerini kabul etmek, psikologların "yapışkan öncelikler" olarak tanımladığı, insanları genellikle rasyonel karar vermekten alıkoyan kimliğe bağlı uzun süredir devam eden inançlardan vazgeçmeyi gerektiriyordu. Bay Morrison, yakın arkadaşı Bay Hunt'a güveniyordu. Ve Bay Hunt, Dr. Lewin ve Dr. Murphy'nin sakin değerlendirmelerine ve referanslarına inandığını söyledi. Uzun bir röportajda Bay Hunt, aklında tarihsel bir güvensizlik anının da olduğunu da ekledi: Avustralya'nın 1918 grip salgını sırasındaki başarısızlıkları, tutarsız tavsiyeler ve bilgi paylaşımı eksikliği, "yılan yağı" satıcılarının ve geniş kesimlerin yükselişine yol açtı. ölüm oranlarındaki farklılıklar. Bay Hunt, Şubat ve Mart aylarında, toplantılarda bu hikayeyi bir uyarı olarak yeniden anlattığını söyledi. Ve 1924'ten beri zorunlu oylamanın kutuplaşmayı bastırdığı bir ülkede, Avustralyalı liderler partizanlıktan kaçınmayı seçtiler. Morrison hükümeti, muhalefetteki İşçi Partisi ve her iki partiden devlet liderleri, sağlık görevlilerinin öne çıktığı “tek ses” yaklaşımının arkasında sıralandı. Yine de, oldukça bulaşıcı bir virüsle, podyumlardan konuşan bilim adamları ancak bu kadarını yapabilirdi. Cornell'in Pandemi Önleme ve Müdahale Merkezi direktörü ve Belediye Başkanı Bill'in eski Covid danışmanı Dr. Jay Varma, “Uzmanların 'aynı sayfada yer almaları' yalnızca, insanların hükümetin aldığı önlemlere gerçekten güvenmeleri ve komşularına güvenmeleri durumunda önemlidir” dedi. New York'tan de Blasio. Çin ve Güneydoğu Asya'da yoğun bir şekilde çalışmış olan Dr. Varma, "Bu tür bir güven New York'ta ABD'nin diğer bölgelerine göre nispeten daha yüksek olsa da," dedi ve "Okyanusya'ya kıyasla hala oldukça düşük olduğundan şüpheleniyorum." Birçok Avustralyalının ülkelerinin en büyük Covid testi olarak gördüğü salgın, Melbourne'ün otel karantina sisteminde bir arıza ile Haziran 2020'nin sonlarında başladı. Daha sonra yapılan bir hükümet soruşturmasında, muhafızların yolcularla etkileşime girmesiyle virüs şehre ve banliyölerine yayıldı ve birkaç hafta içinde günlük vaka sayıları yüzlerce kişiye ulaştı. Yoksullara hizmet etmek için inşa edilen genişleyen bir kamu hastanesi olan Royal Melbourne'de, savunmasız hastalar ve işçiler arasında enfeksiyon kümeleri ortaya çıktı. Vaka numaraları ve yakın temaslar yukarı doğru yükseldi. Aşılar hala uzak bir hayaldi. Royal Melbourne'ün yoğun bakım direktörü Chris Macisaac, "Bunun bir sürat koşusu değil, bir maraton olduğu için, bunun asla planlamadığımız bir felaket olduğunu hemen anladık" dedi. Birkaç hafta içinde sistem çökmeye başladı. Temmuz ayı ortasında, düzinelerce Covid hastası huzurevlerinden geriatrik bakım ve rehabilitasyon için bir uydu tesisi olan Royal Park'a transfer edildi. Yakında, işçiler arasındaki vakaların yüzde 40'ından fazlası o küçük kampüse bağlandı. Hastanede bulaşıcı hastalık danışmanı olan Kirsty Buising, bilim insanları kanıtlayamadan koronavirüsün hava yoluyla bulaştığından şüphelenmeye başladı. Temmuz ayı ortalarında Royal Melbourne, kendisinin önerisi üzerine Covid hastalarına maruz kalan işçilere daha koruyucu olan N95 maskeleri vermeye başladı. Amerika Birleşik Devletleri'nde hastane yöneticileri üçüncü taraf P.P.E. Darwinci her şeye karşı bir yarışmada uzak park yerlerinde gizli toplantılar için satıcılar. Royal Melbourne'ün malzemeleri, dağıtıma nasıl öncelik verilmesi gerektiğine ilişkin yönergelerle birlikte federal ve eyalet stoklarından geldi. Birbirine sıkı sıkıya bağlı sekiz milyonluk bir şehir olan New York'ta, 300'den fazla sağlık çalışanı Eylül ayı sonuna kadar Covid'den öldü ve hastalar ve çalışanlar için bir hastaneden diğerine, çoğunlukla servet bazında büyük eşitsizlikler yaşandı. Banliyölerle çevrili yoğun bir iç çekirdeğe, maskelere, hastaların daha fazla ayrılmasına ve hastane hizmetlerine olan talebi azaltan 111 günlük yoğun bir sokağa çıkma yasağına sahip beş milyonluk bir şehir olan Melbourne'de virüsü diz çöktürdü. Royal Melbourne'de, Avustralya'nın bugüne kadarki en kötü kurumsal kümelenmesi sırasında tek bir işçi bile ölmedi. Amerika'da sağlık sistemi içindeki koordinasyon gelişigüzeldi. Ulusal bir sağlık sigortası programına ve hem kamu hem de özel seçenekleri içeren bir hastane sistemine sahip olan Avustralya'da, yük paylaşımı ve taşınan hastalar için ulaşım hizmeti için anlaşmalar vardı. Hastaneler, ödemenin halledileceğine güvenerek birlikte çalıştılar. "Seçeneklerimiz vardı," dedi Dr. Macisaac. "Herkesi hayal kırıklığına uğratan kişi olmaktan nefret ederim." Avustralyalılara ülkenin birçok karantinasını, bir zamanlar kapalı olan uluslararası ve eyalet sınırlarını, karantina kurallarını ve ardından belirli meslekler, restoranlar ve büyük etkinlikler için aşı zorunluluklarını neden kabul ettikleri sorulduğunda, aynı cevabın bir versiyonunu dile getirme eğilimindeler: sadece benimle ilgili değil. Bir kişinin eylemlerinin başkalarını etkilediği fikri Avustralya'ya özgü değildir ve zaman zaman Covid hakkındaki kurallar öfkeye neden olur. Sidney'deki New South Wales Üniversitesi'nde bulaşıcı hastalıklar uzmanı olan Dr. Greg Dore, “Biraz otoriter bir yaklaşımdı” dedi. "Bir sürü yetki, kısıtlamaları ihlal etmek için çok sayıda para cezası, oldukça hantal kontroller vardı, açık havada maskelemenin polisliği gibi oldukça yararsız önlemler de dahildi." Ancak, Avustralyalıların büyük çoğunluğu yine de pakete bağlı kaldığı için paketin etkili olduğunu da sözlerine ekledi. Dr. Dore, "Topluluk, 2020'nin zorlu dönemlerinde ve hatta 2021'e kadar gemiye binmek ve gemide kalmak gerçekten çok önemliydi" dedi. “Büyük tehditlerin olduğu bazı şeyler için bir araya gelmeniz gerektiğine dair genel bir kanı var.” Araştırmalar, gelir eşitsizliğinin düşük kişilerarası güven seviyeleri ile yakından ilişkili olduğunu göstermektedir. Ve Avustralya'da zengin ve fakir arasındaki uçurum genişlerken, Amerika Birleşik Devletleri'ndekinden daha az şiddetlidir. Kovid zamanlarının en çetin olduğu zamanlarda Avustralyalılar, eşit ortaklar veya yakın arkadaşlar arasındaki bağ olarak tanımlanan ulusal “arkadaşlık” özelliğinin hala canlı ve iyi olduğunu gösterdi. ABD ve İngiltere'de Covid sarmalının kontrolden çıktığını gördüler ve farklı bir yol seçtiler. Sydney Üniversitesi'nden yapılan modellemeye göre, Covid testi, temaslı izleme ve izolasyon ile birlikte sosyal mesafe yönergelerine uyum oranları, en kötü erken salgınlar sırasında yaklaşık yüzde 90'da sabit kaldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde, sosyal mesafenin önemli bir ölçüsü olan hareketlilikteki azalmalar, kısmen konuma, siyasi kimliğe veya servete dayalı olarak daha az keskin, daha kısa ve daha tutarsızdı. Avustralya'da kurallara uymak sosyal normdu. Kaliforniya gezisinden sonra 14 gün karantina için Amerikalı karısı ve bebeğiyle küçük bir otel odasında kalma gereğini sorgulamayan sörf süperstarı Mick Fanning'di. Dünyanın en iyi erkek tenisçisi Novak Djokovic'in Covid aşısı talimatına uymadığı için vizesini iptal eden sınır yetkilileriydi ve sonunda sınır dışı edilmesine yol açtı. Ayrıca test yaptırmak için sıraya giren, sorgusuz sualsiz maske takan, telefonlarını check-in uygulamalarıyla virüs takip cihazına çeviren, karantinadaki yaşlı, hasta veya yoksullar için yemek servisleri kuran ya da teklif eden tüm Avustralyalılardı. tacizci kocaları ile evlerinde mahsur kalan kadınlara kalacak bir yer. Yakın zamanda Melbourne'de Covid sırasında fark yaratan insanlar için düzenlenen bir ödül yemeğinde, bunlar kutlanan türden insanlardı. Doherty Enstitüsü epidemiyoloji direktörü Jodie McVernon, etkinlikte övülen tek bilim insanıydı. "Bakım çok hafife alındı," dedi. “Bu tamamen bakımın gücüyle ilgiliydi.” Ve belki de uyarlanabilirliğin gücü. Delta varyantı geçen yıl aşı arzı düşük olduğu için ülkeyi su bastığında, Avustralya'nın koruma ve uyum fikirleri değişti. Avusturalya'da yapılan AstraZeneca aşılarının kalp sorunları açısından beklenenden daha büyük bir risk oluşturduğu görüldükten sonra eleştirmenler çok geç olduğunu savundular. . Kiliseler ve camiler pop-up Covid aşı klinikleri haline geldi. Batı Sidney'in işçi sınıfı banliyölerinde bir eczacı olan Quinn On, daha fazla insanı aşılatmak için kendi maliyetiyle fazladan personel aldı. Sidney'in Güney Sudan topluluğunda bir basketbol koçu olan Belediye Başkanı Chagai, karantina ve aşılarla ilgili soruları yanıtlamak için mülteci ailelerle Zoom görüşmelerine ev sahipliği yaptı. Yetkililere güvenmemek için sayısız nedeni olan birçok Avustralyalı Aborijin de insanlara aşı yaptırmak için ellerinden geleni yaptı. Batı Avustralya'da yaşayan bir Wadandi yaşlısı olan 64 yaşındaki Wayne Webb, toplu başvuruya öncelik veren birçok kişiden biriydi. Topluluğundaki genç erkeklere “Her şey yaşlılarımızı korumakla el ele gidiyor” dedi. Avustralya'da aşı alımı geçen yıl malzeme gelir gelmez arttı ve altı hafta içinde 16 yaşın üzerindeki Avustralyalıların yaklaşık yüzde 10'undan yüzde 80'ine fırladı. O zamanlar dünyanın en hızlı oranıydı. Bu yüzde 80'e ulaşıldığında, Avustralya ulusal ve eyalet sınırlarını açmayı kolaylaştırdı. Şimdi, Avustralyalı yetişkinlerin yüzde 95'inden fazlası tam olarak aşılanmıştır - toplam nüfusun yüzde 85'i iki doz almıştır. Amerika Birleşik Devletleri'nde bu rakam sadece yüzde 66'dır. Daha bulaşıcı olan Omicron varyantının gelişi, Avustralya'nın vaka sayılarının artmasına neden oldu, ancak nüfusun çoğu aşılandığında, ölümler daha yavaş ilerliyor. Avustralya'da Cumartesi günü federal seçim var. Covid, seçmen endişeleri listesinin çok altında. 2020'deki unvanı Covid komutanı olan Royal Melbourne'ün hemşirelik direktörü Denise Heinjus, “Çok hızlı bir şekilde bir araya gelebileceğimizi öğrendik” dedi. "İnsanlarımız arasında yüksek düzeyde bir güven var." Kaynak: The New York Times

Elon Musk, CEO platformun %5'ten daha az sahte hesaba sahip olduğunu kanıtlayana kadar 44 milyar dolarlık Twitter anlaşmasının devam edemeyeceğini söyledi Musk, "Teklifim Twitter'ın SEC dosyalarının doğru olmasına dayanıyordu" dedi. Musk Cuma günü yaptığı açıklamada, şirketin barındırdığı sahte hesapların oranını nasıl hesapladığını değerlendirirken Twitter anlaşmasını "beklemeye" aldığını duyurdu. Bir Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu (SEC) dosyasında Twitter, platformundaki hesapların %5'inden azının sahte olduğunu söylüyor. Musk Salı günü şunları söyledi: "%20 sahte/spam hesaplar, Twitter'ın iddia ettiğinin 4 katı ise *çok* daha yüksek olabilir." Musk, %20 rakamına nasıl ulaştığını detaylandırmadı. "Dün, Twitter'ın CEO'su <%5'lik bir kanıt göstermeyi açıkça reddetti. Bu anlaşma, o gösterene kadar ilerleyemez." Twitter CEO'su Parag Agrawal Pazartesi günü Twitter'da Musk'ın sahte hesapların oranını belirlemek için 100 rastgele hesap örnekleme önerisinin neden işe yaramayacağını açıklayan bir ileti dizisi yayınladı. Musk, Agrawal'ın gönderisine bir kaka emojisi ile yanıt verdi. Agrawal, başlığında Twitter'ın hesapların ne kadarının spam olduğuna ilişkin tahmininin "binlerce hesap üzerinde birden fazla insan incelemesine (yinelenen)" dayandığını söyledi. Twitter'ın dahili ekiplerinin şirketin "para kazanılabilir günlük aktif kullanıcılar" olarak kabul ettiği hesapları rastgele örneklediğini söyledi. Musk'ın sahte hesaplarla ilgili duyduğu endişeyi Twitter'ı pazarlık masasına geri döndürmek ve anlaşması için daha iyi bir fiyat almak için bahane olarak kullanması mümkün. Bloomberg'in bildirdiğine göre Musk Pazartesi günü Miami'deki All In Summit'te Twitter anlaşmasını daha düşük bir fiyata yeniden müzakere etmenin "söz konusu olamaz" dedi. Kaynak: Business Insider

Billboard Müzik Ödülleri 2022: Tam Kazananların Listesi Billboard Müzik Ödülleri, 2022 baskısı için Las Vegas'a geri döndü ve müziğin en üst sıradaki sanatçılarını kutlamak için yıldızlarla dolu bir akşam verdi. NBC'de saat 17.00'de yayınlanan ödül töreni öncesi. PT/08:00 ET, Billboard, en iyi sanatçı, erkek sanatçı, rap sanatçısı, rap erkek sanatçı ve rap albümü için beş ödül alan Drake de dahil olmak üzere gecenin kazananlarının çoğunu açıkladı. Olivia Rodrigo, yeni sanatçı, kadın sanatçı, Hot 100 sanatçısı, akışlı şarkı sanatçısı, radyo şarkısı sanatçısı, Billboard Global 200 sanatçısı ve Billboard 200 albümü dahil olmak üzere yedi ödülle gecenin en çok ödülünü kazandı. Bu arada Ye, Hıristiyan sanatçı, müjde sanatçısı, Hıristiyan albümü, müjde albümü Hıristiyan şarkısı ve müjde şarkısı ile onurlandırıldı. Sean “Diddy” Combs, tartışmalı isimler Morgan Wallen ve Travis Scott'ın performanslarının yer aldığı ödül törenine ev sahipliği yaptı. Törenden önce Billboard ile yaptığı röportajda Diddy, gece için görevinin "iptal edilenleri iptal etmek" olduğunu söyledi. “Travis bir trajedi yaşadı; Morgan, oğluyla konuşurken [N-kelimesini kullandı]. İnsanlar hata yapar," dedi Diddy. “Şimdi incinen veya etkilenen herkese sevgi ve saygıyla yolumuza devam ediyoruz. Affetmenin zamanı geldi." Gösteride ayrıca Bryson Tiller, Jack Harlow, Christian Combs, Teyana Taylor, Becky G, Burna Boy, Dan + Shay, Ed Sheeran, Elle King ve Miranda Lambert, Florence + the Machine, Latto, Maxwell, Rauw Alejandro ve Silk yer aldı. sonik. Makineli Tüfek Kelly akustik performansını "eşi" Megan Fox'a ve "doğmamış çocuklarına" adadı. Billboard Ödülleri, veri akışı gücü, radyo yayınları, albüm ve parça satışlarının yanı sıra sosyal katılımın bir kombinasyonuna dayalı olarak veriye dayalıdır. Aşağıda, kazananların tam listesine bakın. SANATÇI ÖDÜLLERİ En İyi Sanatçı doja kedisi Drake (KAZANAN) Olivia Rodrigo Taylor Swift Hafta sonu En İyi Yeni Sanatçı hediye maskeli kurt Olivia Rodrigo (KAZANAN) pooh ürkek Çocuk Laroi En iyi erkek sanatçı Drake (KAZANAN) Ed Sheeran Justin Bieber Lil Nas X Hafta sonu En İyi Kadın Sanatçı Adele doja kedisi Dua Lipa Olivia Rodrigo (KAZANAN) Taylor Swift En İyi İkili/Grup BTS (KAZANAN) cam hayvanlar Ejderha hayal et Migolar Silk Sonic (Bruno Mars, Anderson .Paak) En İyi Billboard 200 Sanatçısı Adele Ejderha meyve suyu Morgan Wallen Taylor Swift (KAZANAN) En Sıcak 100 Sanatçı doja kedisi Ejderha Justin Bieber Olivia Rodrigo (KAZANAN) Hafta sonu En Çok Dinlenen Şarkılar Sanatçısı doja kedisi Ejderha Lil Nas X Olivia Rodrigo (KAZANAN) The Weeknd En İyi Şarkı Satış Sanatçısı Adele BTS (KAZANAN) Dua Lipa Ed Sheeran Yürüteç Hayes En İyi Radyo Şarkıları Sanatçısı doja kedisi Ed Sheeran Justin Bieber Olivia Rodrigo (KAZANAN) Hafta sonu En İyi Billboard Global 200 Sanatçısı doja kedisi Ed Sheeran Justin Bieber Olivia Rodrigo (KAZANAN) Hafta sonu En İyi Billboard Global (ABD Hariç) Sanatçısı BTS Dua Lipa Ed Sheeran (KAZANAN) Olivia Rodrigo Hafta sonu En İyi Tur Kartallar (Otel California Turu) Genesis (Son Domino Turu) Green Day, Fall Out Boy & Weezer (The Hella Mega Tour) Harry Styles (Turda Aşk) Rolling Stones (Filtresiz Tur) (KAZANAN) En İyi R&B Sanatçısı Doja Kedisi (KAZANAN) hediye Silk Sonic (Bruno Mars, Anderson .Paak) Yaz Yürüteç Hafta sonu En İyi R&B Erkek Sanatçısı hediye Halit Hafta Sonu (KAZANAN) En İyi R&B Kadın Sanatçısı Doja Kedisi (KAZANAN) Yaz Yürüteç SZA En İyi R&B Turu Bruno Mars (Bruno Mars, Park MGM'de) (KAZANAN) Omarion ve Bow Wow (Milenyum Turu 2021) Usher (Vegas İkametgahı) En İyi Rap Sanatçısı Drake (KAZANAN) meyve suyu küçük bebek para çantası yo polo g En İyi Erkek Rap Sanatçısı Drake (KAZANAN) meyve suyu polo g En İyi Rap Kadın Sanatçısı Kardi B latto Megan Thee Aygırı (KAZANAN) En İyi Rap Turu J. Cole (Sezon Dışı Tur) Lil Baby (Arka Dış Tur) Omarion ve Bow Wow (Milenyum Turu 2021) (KAZANAN) En İyi Ülke Sanatçısı Chris Stapleton Luke Taraklar Morgan Wallen Taylor Swift (KAZANAN) Yürüteç Hayes En İyi Ülke Erkek Sanatçı Chris Stapleton Luke Taraklar Morgan Wallen (KAZANAN) En İyi Ülke Kadın Sanatçısı Carrie Underwood Miranda Lambert Taylor Swift (KAZANAN) En İyi Ülke İkilisi/Grubu Dan + Shay (KAZANAN) Florida Georgia Hattı Zac Kahverengi Bant En İyi Ülke Turu Luke Bryan (Tam Burada Olmaktan Gururlu Tur) Eric Kilisesi (Yeniden Topla Turu) (KAZANAN) Chris Stapleton (All-American Road Show Turu) En İyi Rock Sanatçısı Cam Hayvanlar (KAZANAN) Ejderha hayal et Makineli Tüfek Kelly Måneskin Yirmi Bir Pilot En İyi Kaya Turu Genesis (Son Domino Turu) Green Day, Fall Out Boy & Weezer (The Hella Mega Tour) Rolling Stones (Filtresiz Tur) (KAZANAN) En İyi Latin Sanatçı Kötü Tavşan (KAZANAN) farruko Kali Uchis Karol G Rauw Alejandro En İyi Latin Erkek Sanatçı Kötü Tavşan (KAZANAN) farruko Rauw Alejandro En İyi Latin Kadın Sanatçı Kali Uchis (KAZANAN) Karol G Rosalia En İyi Latin İkili/Grup kalibre 50 Eslabon Armado (KAZANAN) Grup Firması En İyi Latin Turu Kötü Tavşan (El Último Tour Del Mundo) Enrique Iglesias ve Ricky Martin (Canlı Konser) Los Bukis (Una Historia Cantada Turu) (KAZANAN) En İyi Dans/Elektronik Sanatçısı Calvin Harris David Guetta Lady Gaga (KAZANAN) şekerleme Tiësto En İyi Hristiyan Sanatçı Carrie Underwood yükseklik ibadeti Kral ve Ülke için Lauren Daigle Ye (KAZANAN) En İyi İncil Sanatçısı CeCe Winans yükseklik ibadeti Kirk Franklin Maverick Şehir Müziği Ye (KAZANAN) ALBÜM ÖDÜLLERİ En İyi Billboard 200 Albümü Adel, "30" Doja Kedi, “Gezegen Onu” Drake, “Sertifikalı Aşık Çocuk” Morgan Wallen, “Tehlikeli: Çifte Albüm” Olivia Rodrigo, “EKŞİ” (KAZANAN) En İyi Film Müziği "Efsanelerin Gizemli Ligi" “Encanto” (KAZANAN) “Yükseklerde” “Şarkı 2” “Tik, Tik… Boom!” En İyi R&B Albümü Doja Kedi, “Planet Her” (KAZANAN) Givēon, “Her Şey Söylenip Bittiğinde… Zaman Ayırın” Silk Sonic (Bruno Mars, Anderson .Paak), “An Evening With Silk Sonic” Summer Walker, “Hala Bitti” The Weeknd, “Şafak FM” En İyi Rap Albümü Drake, “Certified Lover Boy” (KAZANAN) Moneybagg Yo, “Bir Gangstanın Ağrısı” Çubuk Dalga, "SoulFly" The Kid Laroi, “F*ck Love” Evet, "Donda" En İyi Ülke Albümü Florida Georgia Hattı, “Hayat Dönüyor” Lee Brice, “Hey Dünya” Taylor Swift, "Korkusuz (Taylor'un Versiyonu)" Taylor Swift, "Kırmızı (Taylor'un Versiyonu)" (KAZANAN) Walker Hayes, “Country Stuff: The Album” En İyi Rock Albümü AJR, “Tamam Orkestrası” Coldplay, "Kürelerin Müziği" Dragons'u hayal edin, "Merkür - 1. Perde" John Mayer, "Hıçkırık Kayası" Twenty One Pilots, “Ölçekli ve Buzlu” (KAZANAN) En İyi Latin Albümü Eslabon Armado, "Corta Venas" J Balvin, "Jose" Kali Uchis, :Sin Miedo (del Amor y Otros Demonios) ∞” Karol G, “KG0516” (KAZANAN) Rauw Alejandro, "Tersi Versa" En İyi Dans/Elektronik Albüm C418, “Minecraft – Birim Alfa” FKA Dalları, “Oğlaklar” Illenium, “Düşmüş Köz” (KAZANAN) Porter Robinson, "Beslenme" Rüfüs Du Sol, “Teslim Ol” En İyi Hıristiyan Albümü Carrie Underwood, “Kurtarıcım” CeCe Winans, “Buna İnanın” Yükseklik İbadeti ve Maverick Şehir Müziği, “Old Church Basement” Phil Wickham, “Cennetin İlahisi” Ye, “Donda” (KAZANAN) En İyi İncil Albümü CeCe Winans, “Buna İnanın” Yükseklik İbadeti ve Maverick Şehir Müziği, “Old Church Basement” Maverick City Music, “Jubilee: Juneteenth Edition” Maverick City Music & Upperroom, “Move Your Heart” Ye, “Donda” (KAZANAN) ŞARKI ÖDÜLLERİ En Sıcak 100 Şarkı Doja Cat ft. SZA, “Beni Daha Fazla Öp” Dua Lipa, “Uçan” Olivia Rodrigo, "iyi 4 sen" The Kid Laroi ve Justin Bieber, “Stay” (KAZANAN) The Weeknd & Ariana Grande, “Gözyaşlarını Kurtar” En Çok Dinlenen Şarkı Dua Lipa, “Uçan” Cam Hayvanlar, “Isı Dalgaları” Olivia Rodrigo, "iyi 4 sen" The Kid Laroi ve Justin Bieber, “Stay” (KAZANAN) The Weeknd & Ariana Grande, “Gözyaşlarını Kurtar” En Çok Satan Şarkı BTS, “Tereyağı” (KAZANAN) BTS, “Dans Etme İzni” Dua Lipa, “Uçan” Ed Sheeran, "Kötü Alışkanlıklar" Walker Hayes, "Fantezi Gibi" En İyi Radyo Şarkısı Dua Lipa, “Yükselen” (KAZANAN) Ed Sheeran, "Kötü Alışkanlıklar" Olivia Rodrigo, "iyi 4 sen" The Kid Laroi ve Justin Bieber, “Kal” The Weeknd & Ariana Grande, “Gözyaşlarını Kurtar” En İyi İşbirliği Doja Cat ft. SZA, “Beni Daha Fazla Öp” Justin Bieber ft. Daniel Caesar & GIVĒON, “Şeftali” Lil Nas X ft. Jack Harlow, “Endüstri Bebeği” The Kid Laroi ve Justin Bieber, “Stay” (KAZANAN) The Weeknd & Ariana Grande, “Gözyaşlarını Kurtar” En İyi Billboard Global 200 Şarkısı Dua Lipa, “Uçan” Ed Sheeran, "Kötü Alışkanlıklar" Olivia Rodrigo, "iyi 4 sen" The Kid Laroi ve Justin Bieber, “Stay” (KAZANAN) The Weeknd & Ariana Grande, “Gözyaşlarını Kurtar” En Popüler Billboard Global (ABD Hariç) Şarkısı BTS, “Tereyağı” Ed Sheeran, "Kötü Alışkanlıklar" Lil Nas X, “Montero (Beni Adınla Çağır)” The Kid Laroi ve Justin Bieber, “Stay” (KAZANAN) The Weeknd & Ariana Grande, “Gözyaşlarını Kurtar” En Viral Şarkı Doja Cat ft. SZA, “Beni Daha Fazla Öp” (KAZANAN) Gayle, "Abcdefu" Cam Hayvanlar, “Isı Dalgaları” Maskeli Kurt, “Okyanustaki Astronot” Walker Hayes, "Fantezi Gibi" En İyi R&B Şarkısı Doja Cat & The Weeknd, “Haklısınız” Givēon, "Kalp kırıklığı Yıldönümü" Justin Bieber ft. Daniel Caesar & Givēon, “Şeftali” Silk Sonic (Bruno Mars, Anderson .Paak), “Kapıyı Açık Bırakın” (KAZANAN) WizKid ft. Justin Bieber & Tems, “Essence” En İyi Rap Şarkısı Drake ft. 21 Savage, Project Pat, “Knife Talk” Drake ft. Future & Young Thug, "Way 2 Sexy" Lil Nas X ft. Jack Harlow, “Endüstri Bebeği” (KAZANAN) Maskeli Kurt, “Okyanustaki Astronot” Polo G, "Rapstar" En İyi Ülke Şarkısı Chris Stapleton, “Muhtemelen Ayrılmalısın” Jason Aldean ve Carrie Underwood, “Seni Sevmeseydim” Jordan Davis ft. Luke Bryan, “Buy Dirt” Luke Combs, "Sonsuza Kadar" Walker Hayes, "Fancy Like" (KAZANAN) En İyi Rock Şarkısı Coldplay X BTS, "Benim Evrenim" Elle King ve Miranda Lambert, “Sarhoş (Ve Eve Gitmek İstemiyorum)” Ejderhaları Hayal Edin, “Takip Edin” Måneskin, “Başlıyor” (KAZANAN) Kaygı: Willow & Tyler Cole, “Benim Yerimizde Buluşalım” En İyi Latin Şarkısı Aventura x Kötü Tavşan, “Volví” Kötü Tavşan, "Yonaguni" Farruko, "Pepas" Kali Uchis, “Telepatia” (KAZANAN) Rauw Alejandro, "Todo De Ti" En İyi Dans/Elektronik Şarkı Elton John & Dua Lipa, “Cold Heart – PNAU Remix” (KAZANAN) Farruko, "Pepas" Saygı x Troye Sivan x Tate McRae, “Sen” Tiësto, “İş” Travis Scott ve HVME, "Tüylerim diken diken oldu" En İyi Hıristiyan Şarkısı Anne Wilson, "İsa'm" Ye, “Kasırga” (KAZANAN) Evet, "Ay" Evet, “İzgara Dışı” Evet, "Tanrı'ya Övgü" En İyi Müjde Şarkısı Elevation Worship ve Maverick City Music ft. Chandler Moore ve Naomi Raine, “Jireh” Ye, “Kasırga” (KAZANAN) Evet, "Ay" Evet, "İzgaradan" Evet, "Tanrı'ya Övgü" Kaynak: Variety

Charlize Theron, MCU Karakterinin İlk Resmi Görüntülerini Paylaştı ve Göz Kamaştırıcı Mister Fantastic olarak John Krasinski ve Profesör X'in yeni bir versiyonu olarak Patrick Stewart da dahil olmak üzere Earth-838'in Illuminati kadrosunu oluşturanlar göz önüne alındığında, Doctor Strange in the Multiverse of Madness, kamera hücresi cephesinde zaten yeterince performans göstermişti. Ancak, Multiverse of Madness'ın kredi ortası sahnesinde, Benedict Cumberbatch'in Stephen Strange'inin üçüncü bir göz geliştirdiğini fark etmesinin ardından, Mistik Sanatların Ustası'na, on yıllardır Doctor Strange çizgi romanlarında önemli bir oyuncu olan Clea yaklaştı ve Charlize Theron tarafından Marvel Sinematik Evreninde oynanıyor. Devam filminin halka açılmasından yaklaşık bir hafta sonra, şimdi Theron'un Clea olarak bazı resmi görüntülerine sahibiz ve göz kamaştırıcı görünüyor! Charlize Theron, Doctor Strange in the Multiverse of Madness'da Clea rolüyle kesinlikle devam filminin en büyük sürprizlerinden biri olarak sıralandı ve eğer birinin resmini çeken birinden gelmeyen karakterin bu yinelemesine bir kez daha bakmayı umuyorsanız. telefonlarında gümüş ekran, dileğin kabul oldu. Theron'un Instagram'da paylaştığı resimlere göz atın: İlk olarak, sallanan kar beyazı saçları ve mor göz farı da dahil olmak üzere, Clea'ya benzemek için yapılmış Charlize Theron'un yakından bir çekimimiz var. Bir sonraki çekimde, sokakta Benedict Cumberbatch'in Doctor Strange'inin yanında dururken benzersiz kostümünden bazılarını görüyoruz. Dürüst olmak gerekirse, Doctor Strange in the Multiverse of Madness ana medyaya ulaşana ve/veya Disney+ abonelerine ulaşana kadar Theron olarak Clea'nın net görüntülerinin yayınlanmasını beklemiyordum, ancak oyuncu hayranlarına sadece birkaç tanesinin keyfini çıkarması için bu muameleyi yaptı. devam filminin teatral yayınına başlamasından ve büyülü bir açılış hafta sonu geçirmesinden günler sonra. Kısa ekran süresinde, Charlize Theron'un Clea'sı, Doctor Strange'e, Doctor Strange in the Multiverse of Madness'ın ana hikayesindeki eylemlerinin, onun düzeltmesine yardım etmesi için ihtiyaç duyduğu bir istilayı tetiklediğini bildirdi. Daha sonra Karanlık Boyuta bir portal açtı ve üçüncü gözünü tekrar çıkardıktan sonra Strange, onu 2016'daki ilk çıkışında en son ziyaret ettiği kaotik boyuta kadar takip etti. Bunun Doctor Strange 3 için temellerin atıldığı gün gibi ortada, ancak Marvel Studios ön planda olmasına rağmen henüz bir üçlük için yeşil ışık yakmadı. Yine de, bunun olma olasılığı, olmamasından daha güçlü, bu yüzden hayranlar, Strange ve Clea'nın bir noktada MCU'da bir araya geldiğini görmeye hazırlanmalı. Clea, Marvel Comics mitolojisiyle, Doctor Strange'in çıkış yapmasından neredeyse bir buçuk yıl sonra, 1964'teki Strange Tales #126'da tanıtıldı. Karanlık Boyuttan gelen bir Faltine olan Clea, Ömer'in kızı ve bu gerçekliğe hükmeden Dormammu'nun yeğenidir. O, Dark Dimension'a her seyahat ettiğinde Doctor Strange'in tek müttefiki olarak başladı ve ikisi daha sonra evlendi, ancak Clea sonunda bir direniş hareketine liderlik etmek için kendi gerçekliğine geri döndü. "Death of Doctor Strange" hikayesinin ardından Clea, Yüce Büyücü mantosunu devraldı ve Wong'un başına korkunç bir şey gelirse bunun MCU'ya da olup olmayacağını merak etmemi sağladı. Charlize Theron's Clea için sırada ne olduğunu öğrenmemiz uzun zaman alabilir, ancak biz burada CinemaBlend'de herhangi bir önemli güncellemeyi takip etmeye devam edeceğiz. Bu arada, bu serinin beyaz perdede neler olduğunu merak edenler için yakında çıkacak olan Marvel filmleri rehberi mevcut. Kaynak: CinemaBlend

Cam Bir Mermiden Daha Güçlü Olabilir mi? Glassmaker'lar için, Prince Rupert's Drops'un yapımı kolaydır ve bir mermiyi paramparça edebilir. Bir damla sıcak camın suda soğuması, gücünün sırrıdır. Düşüşü bu kadar sert yapan fizik, ince, ancak güçlü koruyucu yüzeyler için uygulamalara sahiptir. İnce bir kuyruğa uzanan cam gözyaşı damlalarından oluşan Prince Rupert's Drop, narin, berrak bir iribaş gibi görünüyor. Kuyrukları koparmak yeterince kolay, ancak tepedeki yuvarlak damla? İnanılmaz derecede güçlü görünüyor. Çekiç darbesiyle kıramazsınız. Bir cam ustası erimiş camı soğuk suya damlatırsa, buz gibi donarak ekstra uzun kuyruklu bir boncuk oluşturur. Sauron'un Tek Yüzüğü gibi, onu balta kadar güçlü bir şeyden gelen ağır bir darbeyle kıramazsınız. Aslında onu parçalamak için bir merminin hızına ve gücüne ihtiyacınız var. İşin çılgın yanı, bir merminin bile damlaya çarptığında parçalanabilmesidir. SmarterEveryDay'den haberin üst kısmındaki videoya bakın. Mermi, damlanın ampulünü sıyırdığında, kuyruktan beyaz bir çizginin çıktığını ve damladan aşağı indiğini görebilirsiniz. Bu seyahat eden bir şok dalgasıdır. Düşüşün oluşumu sırasında oluşan basınç dayanımı ve darbenin artık gerilimi olmak üzere iki faktör, düz camın neredeyse anında yok olmasına neden olur. Saniyeden kısa bir süre sonra -saniyede 100.000 kare hızında görülebilen çarpıcı bir sekans- tüm nesne buharlaşarak ışıltılı bir dumana dönüşür. Cam, her yöne patlamak yerine, yerinde kırılır çünkü sıkıştırma ve gerilim aynı anda serbest bırakılır. Merminin kendisi, sıkıştırma kuvvetini serbest bırakan cam kafa nedeniyle paramparça olur. Mermi parçaları geniş bir dizi halinde uçarak kendilerini kurulumun arkasındaki duvara gömüyor. İşte büyünün açıklaması Cam, 2.552 derece ile 2.912 derece Fahrenheit arasında erir. Bir cam üreticisi, ikinci videoda gösterildiği gibi, bir su tankına erimiş bir cam boncuk damlattığında, yüzeyi hızla soğur, neredeyse anında sıvı iç çevresinde sertleştirilmiş bir kabuk oluşturur, yumurta beyazının içindeki yumurta sarısından daha hızlı pişmesine benzer. İçerideki erimiş cam soğumaya ve geri çekilmeye devam ederek dış tabakayı mümkün olduğunca içeri doğru çeker. İç çekirdek sıkıca sıkıştırılır ve bu da düşüşte inanılmaz miktarda gerilim oluşturur. Bu, tabakaları birbirine bağlayan ve camdan yapılmış güçlü bir amortisör oluşturan sıkıştırma kuvvetidir. Yüzey gerilimi damlayı bir arada tutmaya yardımcı olur. Prince Rupert's Drop'ları kırmak eğlenceli olabilir, ancak aynı zamanda faydalı nesneleri güçlendirmek için bir fırsat sunarlar. Örneğin, özel bir tür sert cam, mobil cihazlarımızı kaplayabilir. Corning videosundaki çift, görünüşte narin olan ve aslında süper güçlü olan ince bir cam levha olan Gorilla Glass'ı gösteriyor. Corning, camı Prince Rupert's Drop'u kırılmayı çok zorlaştıran aynı basınç dayanımı ilkelerini kullanarak geliştirdi. İyon değişimi adı verilen bir süreçle zorlu hale getirildi. Cam üretimi sırasında yüzeyde küçük iyon parçacıkları oluşur. Bunlar genellikle elektrik yüklü sodyum atomlarıdır. Yüzeyi sertleştirmek için cam bir tuz çözeltisine daldırılır ve daha büyük potasyum iyonlarının camın yüzeyinde daha küçük iyonlarla yer değiştirmesine neden olur. Bu daha büyük parçacıklar, cam levhanın iç kısımlarında basınç oluşturarak onu sıkıca sıkıştırır. Prince Rupert's Drop'tan farklı olarak Gorilla Glass, camın içindeki gerilimi kontrol etmek için üretim sırasında değiştirilebilir, böylece basınç kuvvetiyle çok fazla rekabet etmez. Kuvvetler dengedeyken cam güç kazanır. Hala kırılmaz değil, ancak gelecekte cep telefonu gibi nesnelere koruyucu bir katman ekleyebilir. Telefonunuzu kaldırıma düşürürseniz, üzerinde ince bir Gorilla Glass tabakası varsa rahat nefes alabilirsiniz. İşte Prince Rupert's Drops'ın daha tatmin edici parçalarıyla ekstra bir video. Kaynak: Popular Mechanics

Eski Mısırlıların Erken Polis Köpekleri Olarak Kullandıkları Beklenmedik Hayvan Eski Mısır, dünyanın gördüğü en büyüleyici ve esrarengiz uygarlıklardan biriydi. Bu gururlu, dindar, şaşırtıcı derecede bilgili toplumun yaratıcılığı görünüşte sınır tanımıyordu. Örneğin ikonik Büyük Giza Piramidi, MÖ 2580'den yaklaşık 20 yıllık bir süre içinde inşa edilmiştir. (World Atlas'a göre) ve büyük beyinler, yüzyıllar boyunca bu imkansız görünen başarıyı nasıl başardıklarını şaşırdılar. Britannica'ya göre 1799'da Rosetta Taşı bulunana kadar hiyerogliflerin esrarengiz yazılı dili bizim için bir sır olarak kaldı. Taş, Ptolemy V Epiphanes'in sözlerinin bir yazıtıdır ve mesajının hem Yunanca hem de Mısır dilinde sunulmuş olması, araştırmacıların dili özenle deşifre etmesine olanak sağlamıştır. Bu, Eski Mısır toplumuna derin ve ilgi çekici bir dalış olduğunu kanıtladı. Bu yeni bilgi nasıl bir resim çizdi. Eski Mısır halkına olan sonsuz hayranlığımız, kanunları çiğneyenleri yakalamak için görünüşte kullanılan tuhaf bir hayvan türü de dahil olmak üzere, bize her türlü ilgi çekici bilgiyi getirdi. Kedilerden Babunlara Eski Mısırlılar için birkaç farklı hayvan türü kritik öneme sahipti. Kediler belki de en ünlü örnektir. Julias Troche, "Eski Mısır'da Ölüm, Güç ve Apotheosis: Eski ve Orta Krallıklar"da (Tarih başına) Eski Mısırlıların "hayvanları tanrılarının ilahi yönlerinin temsilleri olarak gördüklerini" yazıyor. Kediler, bugün olduğu gibi, değerli dostluk ve av rolleri sundular, ancak aynı zamanda ilahi anlamları da vardı. Troche'ye göre, Mısır sanatında kedi dostları "genellikle kadın sandalyelerinin altında otururken, kadınlarla bir bağlantı ve belki de daha geniş anlamda doğurganlığı ima ederek tasvir edilmiştir." Babun da dahil olmak üzere çeşitli diğer büyüleyici yaratıkların büyük manevi önemi vardı. Science'a göre, bu asil yaratıklar (diğerlerinin yanı sıra) Eski Mısır'ın en güçlü ve saygın tanrılarından bazıları olan Amun-Ra ve Thoth ile bağlantılıydı. Tutankhamun'un mezarı, babunların yer aldığı sanat eserleriyle süslenmiştir. Yine de kediler gibi babunlar da Mısır toplumunda günlük bir öneme sahipti. O zamanın kolluk kuvvetleriyle hizmet ettiler. Meraklı Suç Önleyen Savaşçılar: Babunlar Antik Kökenlere göre, Eski Mısır'ın maneviyatında babunların önemi, onların uygarlığın uzun süresi boyunca sanatın temel unsurları haline gelmelerine yol açtı. Bildirildiğine göre, meyve parçalarını toplarken ve kaçan suçluları takip ederken (diğer çeşitli faaliyetlerin yanı sıra) tasvir edildiler. Arkeolog'a göre, Eski Krallık'tan bir sanat eseri, bir kişinin bacağını sıkı bir şekilde kavrayan bir babun, sanki koşucunun uçuşunu durduruyormuş gibi açıkça gösteriyor. Babun, başka bir kişi tarafından tutulan bir kurşunla güvence altına alındı. Bu parçanın şimdi Kahire'deki Mısır Müzesi'nde bulunduğu bildiriliyor ve zamanın toplumuna büyüleyici bir bakış açısı sağlıyor. Antik Kökenler, Eski Krallık döneminde Mısır'da zeytin babunları ve hamadryas babunlarının görünüşte hala bulunduğunu belirtmekle devam ediyor. Nathaniel J. Dominy ve diğerlerinin (eLife aracılığıyla) "Mumyalanmış babunlar, erken dönem Mısırlı denizcilerin uzak mesafelerini ortaya çıkardı" çalışmasına göre, "P. hamadryas'ın iki Yeni Krallık örneği, günümüz Etiyopya'sının çoğunu kapsayan bir bölgeye tedarik edildi. , Eritre ve Cibuti ve Somali ve Yemen'in bazı bölümleri." Hatta, çalışmanın özeti şöyle devam ediyor: "Mumyalamadan önce Mısır'da uzun süreli ikamet kanıtı, esir yetiştirme programı ile tutarlı." Kısacası, babunlar Eski Mısır yaşamının büyük bir parçasıydı ve görünüşe göre buna göre ithal edildi. Sadece ilahi olanla ilişkilendirilmekle kalmadılar, aynı zamanda yapacakları bir işleri de vardı. Kaynak: Grunge

Reuters Türkiye'yle ilgili bir haber geçti bugün Erdoğan İsveç ve Fin heyetlerinin Türkiye'ye gelme zahmetine girmemesi gerektiğini söyledi. İSTANBUL (Reuters) - Türkiye Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan Pazartesi günü yaptığı açıklamada, İsveç ve Finlandiya delegasyonlarının Ankara'yı NATO üyeliğini onaylamaya ikna etmek için Ankara'ya gelmeleri gerektiğini söyledi. Erdoğan düzenlediği basın toplantısında, Türkiye'nin NATO'ya katılım tekliflerini onaylamayacağını söyleyerek İsveç'i terör örgütleri için bir "kuluçkahane" olarak nitelendirdi ve meclislerinde teröristler olduğunu da sözlerine ekledi. Ankara, İsveç ve Finlandiya'nın terörist kabul ettiği gruplarla, yani Kürdistan İşçi Partisi (PKK) militan grubuyla ve Ankara'nın 2016 darbe girişimini düzenlemekle suçladığı Fethullah Gülen'in takipçileriyle bağlantılı olduğunu söylediği kişileri barındırdığını söylüyor. (Ali Küçükgöçmen Haberci; Kurgu Chris Reese) Kaynak: Reuters

Portatif Cihaz Dakikalar İçinde İçilebilir Okyanus Suyu Üretiyor Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nün (MIT) araştırma mühendislerinden oluşan Acrack ekibi, okyanus suyundan tuzu ve diğer parçacıkları bir anda temizleyen, kullanıcı dostu ve taşınabilir bir ünite geliştiriyor. Kabaca bir bavul büyüklüğünde ve kullanımı inanılmaz derecede kolay. Taşınabilir tuzdan arındırma ünitesi, kompakt tasarımının arkasındaki filtreleme işlemi olan İyon Konsantrasyon Polarizasyonunun (ICP) doğum yeri olan MIT'nin Elektronik Araştırma Laboratuvarı'nda (RLE) doğdu. On yıldan fazla bir süredir, kıdemli yazar Jongyoon Han da dahil olmak üzere beş kişilik bir ekip, devrim niteliğinde bir tuzdan arındırma cihazının heykelini yaptı. Diğer uygulamaların yanı sıra, öncelikle temiz içme suyuna sahip olmayan toplulukların kendilerininkini yaratmalarına yardımcı olmak için öngörülmüştür. Ünitenin arkasındaki araştırma çalışması en sonunda 2021'de yayınlandı ve Nisan 2022'de onaylandı. Elektrik mühendisliği, bilgisayar bilimi ve biyolojik mühendislik profesörü olan Han, MIT basınına verdiği röportajda uzun yolculuğu şöyle anlatıyor: "Bu gerçekten benim ve grubumun çıktığı 10 yıllık yolculuğun doruk noktası. Bireysel tuzdan arındırma süreçlerinin ardındaki fizik üzerinde yıllarca çalıştık, ancak tüm bu gelişmeleri bir kutuya sığdırdık, bir sistem kurduk ve bunu bir sistem inşa ederek gösterdik. okyanus, bu benim için gerçekten anlamlı ve ödüllendirici bir deneyimdi” diyor Han. Pazar İhtiyacı Taşınabilir ve verimli tuzdan arındırma, eşitsiz koşulların olduğu bir dünyada büyük bir potansiyele sahiptir. 785 milyon insanın temiz suya erişimi olmadığı tahmin edilmektedir (dünya nüfusunun 1/9'u). Her 2 dakikada bir çocuk ishal, giardiasis, dizanteri, tifo, E. Coli enfeksiyonu ve salmonelloz gibi suyla ilgili bir hastalıktan ölmektedir. Birçok yoksul topluluk, hızlı bir şekilde arıtmak için araçlar olmadan tuzlu suya erişebilir. ICP ünitesi sadece sudaki tuzu değil, tüm bakteri ve zararlı partikülleri de temizler. Birkaç hayatta kalma TV şovu izleyen herkes, tuzlu suyun vücudu hızla kuruttuğunu ve sudan kaynaklanan hastalıkların içinizde felakete yol açabileceğini bilir. Büyük ölçekli tuzdan arındırma tesisleri 1930'lardan beri kullanılmaktadır, ancak bunlar dünya çapındaki birçok yoksul topluluk için bir seçenek değildir. Han'ın taşınabilir ünitesi, ailelerin sularını hastalık veya dehidrasyon korkusu olmadan okyanuslardan ve akarsulardan elde etmelerine izin verebilir. Cihazlarını tanıtan videoda, ICP Water Tech'ten (Han'ın ekibi) Junghyo Yoon, askeri uygulama ve afet hazırlığı umutlarını açıklıyor. "Söylemeye gerek yok, iklim değişikliği ve kendi insan faaliyetlerimiz nedeniyle bir su kriziyle karşı karşıyayız… Bu sorunu çözmek için insanlar deniz suyunu tuzdan arındırma tesisleri kurdular. Başkent ve altyapı şehirleri nedeniyle kentsel alanlardaki insanlar için mükemmel bir çözüm. Ancak, tuzdan arındırma tesislerinin kurulamadığı yerlerde yaşayan insanlar ne olacak?Örneğin adalarda yaşayan çok küçük gruplar, izole bölgelerde uzak çalışanlar, doğal afetlerle karşı karşıya kalan mülteciler veya uzun süreli askeri görev yapan askerler Tüm bu grupların temel hayatta kalabilmeleri için güvenli bir içme suyu kaynağına ihtiyacı var” diyor Yoon. Ünite şu anda bir el çantası boyutunda çalışıyor olsa da, daha da geliştirilmesi ve küçültülmesi, dış mekana meyilli olanlar için boş zaman aktivitelerinde uygulamalara yol açabilir. Örneğin, sırt çantalı gezginler ve kampçılar fazla su taşıma ihtiyacını ortadan kaldırabilir ve tekne tutkunları ve olta balıkçıları gemide yeni bir hayatta kalma güvencesine sahip olabilir. Nasıl çalışır Tipik olarak portatif tuzdan arındırma cihazları, suyu bakteri ve mineralleri yakalayan mikroskobik deliklerden geçirmek için filtrelere ve muazzam yüksek basınçlı pompalara güvenir. Sonuç olarak, taşınabilirlik için tasarlanması çok daha zordur ve pratik değildir. Bu sorunu çözmek için, ICP Water Tech'in birimi, Han'ın araştırmacıları tarafından oluşturulan tescilli bir yöntem olan İyon Konsantrasyon Polarizasyonu (ICP) üzerinde çalışır. Yalnızca düşük basınçlı bir pompaya duyulan ihtiyaç, ünitenin bir cep telefonundan daha az miktarda elektrik kullanarak suyu tuzdan arındırmasına ve arıtmasına olanak tanır. ICP yöntemi, cihaza gelen deniz suyu akışını çevreleyen zarlarda bir elektrik alanı oluşturur. Bu zarlar suda asılı kalan yüklü parçacıkları, bu durumda bakterileri, tuz moleküllerini ve virüsleri iterek onları ayrı bir akıntıya akıtır. Kalan su, esas olarak parçacıklardan veya canlı bakterilerden yoksundur, ancak eser miktarda tuz iyonu içerebilir. Bunlar elektrodiyaliz adı verilen ikinci bir işlemle ayıklanır. Bütün bunlar yaklaşık 30 dakika içinde yapılır ve kalan su Dünya Sağlık Örgütü standartlarına göre içmek için güvenlidir. Bu videoda, Han'ın ekibinde ortak yazar ve doktora sonrası araştırmacı olan Yoon, tuzdan arındırma ünitelerinin ne kadar basit ve etkili olduğunu gösteriyor. Yoon, ürünü Boston'daki Carson Beach'te gerçek zamanlı olarak test ediyor. Pompayı suya atarken, bir düğmeye basarken ve hatta birkaç dakika sonra ortaya çıkan suyu içerken izleyin. Cihaza güç sağlamak için gerekli olmayan bir güneş paneli kullandığını fark edeceksiniz. MIT'de geliştirilen cihaz bir prototip ve saatte 0,3 litre içme suyu üretiyor. Yeni bir şirketin cihazı pazarlaması için planlar devam ederken, bu süreci daha hızlı ve enerji açısından daha verimli hale getirmek için çalışıyorlar. DEVCOM Asker Merkezi, Abdul Latif Jameel Su ve Gıda Sistemleri Laboratuvarı (J-WAFS), Northeastern Üniversitesi Deneysel Yapay Zeka Doktora Sonrası Burs Programı ve Roux Yapay Zeka Enstitüsü dahil olmak üzere çeşitli kurumlar çalışmayı finanse etti. Çalışmada listelenen katkıda bulunanlar, ilgili yazarlar Eric Brack ve Jongyoon Han ve yazarlar Junghyo Yoon, Hyukin J. Kwon ve SungKy Kang'dır. Kaynak: Wealth of Geeks

El Cezire: Türk nükleer santrali Ruslara Uygulanan Yaptırımlar Nedeniyle Tehdit Altına Girdi İstanbul, Türkiye – Ukrayna'yı işgali nedeniyle Rusya'ya karşı benzeri görülmemiş yaptırımlar, Türkiye'nin Moskova'nın devlete ait nükleer şirketi tarafından inşa edilen ilk nükleer santrali hakkında yeni endişelere yol açtı. Akdeniz kıyısında Mersin yakınlarında bulunan Akkuyu Nükleer Santrali'nin ilk reaktörü gelecek yıl üretime başlayacak, ancak üçüncü ülkelerden gelecek olası finansman ve ekipman blokları 20 milyar dolarlık projeyi ertelemekle tehdit etti. Akkuyu'nun arkasındaki Rus firması Rosatom, şimdiye kadar yaptırımlardan kurtuldu, ancak seçeneğin ABD tarafından tartışıldığı bildiriliyor. Rusya'nın en büyük finans kurumu ve nükleer santralin en büyük destekçisi olan Sberbank gibi bankalar darbe aldı. Akkuyu, 1.200 megavatlık dört reaktörünün tamamı devreye girdiğinde Türkiye'nin enerji ihtiyacının yüzde 10'unu karşılamayı hedefliyor. Türkiye'nin Nükleer Düzenleme Kurumu'na göre, proje tamamen Rus sermayesi tarafından finanse ediliyor. Sberbank, çoğunluğu Rosatom'a ait olan Akkuyu NGS'ye 2019'dan bu yana 1,2 milyar dolar değerinde kredi sağladı. Akkuyu'nun yaptırımlara tabi bir diğer alacaklısı olan Sovcombank, geçen yıl Mart ayında 300 milyon dolar değerinde kredi verdi. Rosatom'a yönelik olası yaptırımlar, ekipmanların Akkuyu'ya akışını da etkileyerek tedarikçilerin enerji endüstrisi ekipmanı, teknolojisi ve hizmetleri sağlamasını engelleyebilir. Akkuyu CEO'su Anastasia Zoteeva, Türk yayıncı NTV ile 23 Şubat'ta yayınlanan bir röportajda, tesis için Çek Cumhuriyeti, Macaristan ve Güney Kore gibi ülkelerde üretilen “büyük miktarda ekipman”ın altını çizdi. Anahtar bir bileşen Fransa'da General Electric'in bir şubesi olan GE Steam Power tarafından üretilirken, Fransız şirketi Assystem da inşaat denetiminde yer alıyor. Ne General Electric, Assystem ne de Al Jazeera'nin yorum yapmak için temasa geçtiği diğer üçüncü ülke şirketleri yanıt vermedi. Baskı altında Bloomberg News tarafından Mart ayında yayınlanan ve projede yer alan üst düzey Türk yetkililerin alıntılandığı bir rapora göre, Türk ve Rus yetkililer üçüncü ülkelerden finansman ve ekipman tedariki de dahil olmak üzere potansiyel sorunları tartıştılar. İstanbul merkezli Ekonomi ve Dış Politika Araştırmaları Merkezi Direktörü Sinan Ülgen, "Akkuyu projesi, küresel nükleer endüstride yap-sahiplen-işlet modeline dayalı ilk projedir" dedi. “Bu, inşaat aşamasındaki tüm sermaye giderlerinden Rusya'nın sorumlu olduğu anlamına geliyor. “Yaptırımlarla bu model risk altında çünkü Rusya'nın fon ayırması daha zor. Şimdi uluslararası rezervleri üzerinde daha fazla baskı var – yarısı donmuş durumda – bu nedenle Rusya'nın bu meblağları Türkiye'de bir reaktör için harcamaya devam edip edemeyeceği belirsiz.” Ülgen, Rusya'nın Türkiye'ye Akkuyu'da yüzde 49'a varan hisseye sahip yerel şirketler bulması için baskı yapacağını da sözlerine ekledi. Ancak, 2018'de üç Türk firmasıyla yapılan görüşmeler başarısız oldu. Türkiye'nin mevcut ekonomik krizi, yerel finansmanın mevcut olmayacağını ve uluslararası yatırımcıların Rus kontrolündeki bir projeye karşı temkinli olacağını gösteriyor. Moskova merkezli Türk-Rus ilişkileri analisti Kerim Has, "Uzun vadede bu Akkuyu'da büyük bir sorun: projenin finansmanının Türk yatırımcılarla paylaşılması" dedi. Hiçbir Batılı şirketin Türkiye'de bir Rus projesine yatırım yapacağını düşünmüyorum. Yeni bir Soğuk Savaş zaten burada.” Akkuyu, 12 yıl önceki başlangıcından bu yana tartışmalı bir proje olduğunu kanıtladı. Santral, ilk 25 yıl boyunca Rusya'ya ait olacak ve Türkiye'nin kuzey komşusuna olan enerji bağımlılığını artıracak. Yakınlarda bir liman inşası ve vergi muafiyetleri gibi Rosatom'a verilen geniş kapsamlı tavizler, yorumcuların projeyi Osmanlılar tarafından Avrupalı güçlere verilen tek taraflı ticari avantajlarla karşılaştırmasına yol açtı. Çevre sorunları, tesisin deprem fayına yakın konumu ve çalışma koşullarıyla ilgili şikayetlerin tümü inşaatın gölgesinde kaldı. Nükleer karşıtı kampanya yürütücüsü Emre Uresin, tesisin “Akdeniz'de bir Rus limanı haline gelmek” için büyüdüğünü söyledi. Has'a göre, Moskova gelecek yılki son teslim tarihini yerine getirmeye çalışacak, böylece Akkuyu'nun Moskova'nın yakın ilişkilere sahip olduğu bir NATO ülkesindeki bir Rus nükleer tesisi olan “öncelikli proje” statüsünden dolayı gelen santralden gelir elde edebilecek. Ankara, Rusya'ya yaptırım uygulamadı. Avrasya Enerji Odası'nda enerji jeopolitiği uzmanı olan Madalina Vicari, "Rusya, enerji bağımlılığı yoluyla Türkiye ile jeopolitik nüfuzunu sürdürmekte çıkara sahip" dedi. “Ayrıca Rusya, yaptırımlara rağmen nükleer ihracatı gerçekleştirebileceğini kanıtlamak istiyor. Sonuçta 2023'te ilk ünite hazır olmazsa Türk tarafında büyük bir hayal kırıklığı yaşanacak ve bu hayal kırıklığı büyük ihtimalle Türkiye'nin Rusya'ya yönelik dış politika yaklaşımına da yansıyacaktır." Akkuyu Nükleer'in Ankara ofisi yorum taleplerine yanıt vermedi, ancak daha önceki bir açıklamada şirket, 2023'te ilk üniteyi tamamlamak için tüm "çaba ve kaynaklarını" harcadığını söyledi. “Projenin başarılı bir şekilde teslimi için gerekli tüm kaynaklara ve araçlara” sahip olduğunu da sözlerine ekledi. Kaynak: El Cezire

Suzuki, 48 Beygir Gücüne Sahip GSX-S950 A2 Versiyonunu Piyasaya Sürüyor Başlangıç odaklı çıplak sokak dövüşçüsü daha sonra 95 beygir gücüyle sınırlandırılabilir. Yakın zamanda güncellenen Suzuki GSX-S1000, Japon çıplak litrelik bisiklet segmentinde oldukça popüler bir makine olduğunu kanıtladı. Suzuki'nin keskin ve agresif gövde ile tamamlanan daha modern bir tasarımı benimsemesi sayesinde, selefinden sıçramalar ve sınırlarla ilerleyen GSX-S1000, hem yenilenmiş bir stil hem de performans paketi sunar. Yüksek teknolojili bir elektronik paketinin entegrasyonu ile işlerin performans tarafı da çok ileride. GSX-S1000 inkar edilemez bir şekilde uzun yıllar ve kilometrelerce geride kalanlar için bir motosiklet olsa da, Suzuki markanın en büyük ve en kötü çıplak sokak dövüşçüsü üzerinde bir bacağını sallamak isteyen genç izleyicisini unutmadı. 1000'e birçok yönden benzer şekilde, GSX-S950, daha yeni başlayanlara yönelik bir yaklaşımla da olsa aynı stil paketini sunar. Değişiklikler, motosikletin güç çıkışını sınırlayan değiştirilmiş elektronikler yoluyla sınırlı performans şeklinde gelir. Daha spesifik olarak, 950 artık gücü yalnızca 48 beygir gücüyle sınırlayan A2 uyumlu bir versiyonda mevcuttur. Kaynak: RideApart

İnanılmaz asma bir demiryoluna sahip Alman şehri Asma demiryolları bugün bir anakronizm gibi görünüyor - taşımacılığın geleceğinin nasıl olacağına dair bir 19. yüzyıl vizyonu. 2022 yılına gelindiğinde, hepimiz altüst olmuş demiryollarında işe gidip geliyor olacaktık! Karaya kararlı bir şekilde sabitlenen sıkıcı sıradan tren hatlarının aksine, asma demiryolları direklerden sarkan bir rayın altında sallanır. Yolcular manzaranın tadını çıkarırken, arabaları yollar, nehirler ve diğer engellerin üzerinden geçer. Bu fikir, ironik bir şekilde, 1974'te havalimanı kapanmadan önce dört yıl boyunca yolcuları Dallas Love Field'daki otoparktan terminale fırlatan Braniff Jetrail Fastpark Sistemi gibi kısa ömürlü birkaç başarılı girişime rağmen, gerçekten hayata geçmedi. Bugün, operasyonda olan tek asma demiryolları Japonya ve Almanya'da bulunuyor. Ve orijinal ve hala en iyisinin, tüm steampunk ihtişamıyla hala güçlü olduğu Almanya'da bulunabilir - Wuppertal Schwebebahn. Her şey 1880'lerde, emperyal Almanya'nın sözde Gründerzeit hızlı endüstriyel genişleme döneminin ardından başladı. Girişimci ve mühendis Eugen Langen, Köln'deki şeker fabrikasında malları taşımak için bir asma demiryolu deniyordu. Bu arada, yakındaki Wuppertal şehrinde bir sorun vardı. Patlayan bir yerel tekstil endüstrisi, bölgenin Wupper nehri boyunca küçük bir yerleşim biriminden, şimdi etrafta dolaşması gereken 40.000 nüfuslu bir kentsel yayılmaya dönüştüğünü görmüştü. Uzun ve dolambaçlı nehir vadisi, geleneksel demiryolu veya tramvayları imkansız hale getirdiğinden, şehir yetkilileri sorunu çözmek için teklifleri davet etti ve Langen ortaya çıktı. 1893'te, teklife atlayan şehre asma demiryolu sistemini teklif etti. İnşaat 1898'de başladı ve hat 1901'de İmparator II. Wilhelm'in eşi Auguste Viktoria ile bir test sürüşü yapmasıyla törenle açıldı. Savaş zamanı hasarı Şehrin içinden kıvrılarak geçen yüksek rayı oluşturmak için yaklaşık 20.000 ton çelik kullanıldı. 20 güzel art nouveau istasyonu, her biri 65 kişi taşıyabilen arabaların cam ve ahşap iç kısımlarını tamamlıyordu. Şebeke, 1903'te, hattın Vohwinkel ve Oberbarmen istasyonlarına bağlı dönüş döngülerinde başlayan ve biten yolculuklarla, 13,3 kilometrelik (8,3 mil) nihai uzunluğa kadar genişletildi. Yeni demiryolu yerel halk arasında bir hit oldu. Sonraki birkaç yıl içinde, tren uzunlukları her beş dakikada bir çalışan iki vagondan altı vagona çıkarıldı. Wuppertal asma demiryolu, yollar ve su yolları gibi engelleri aşabilir. - Oliver Berg/resim ittifakı/dpa/AP Wuppertal işçilerinin çoğu Kaiser'in ordularında görev yaparken I. İkinci Dünya Savaşı'nda, ağ Müttefiklerin Mayıs ve Haziran 1943'te ve yine Ocak 1945'te Wuppertal'e yapılan ağır hava saldırılarında Müttefik bombaları tarafından kötü bir şekilde vuruldu, ancak 1946 Paskalya'sında, Avrupa'da savaşın sona ermesinden tam bir yıl sonra bile, tüm rota çoktan harekete geçmişti. 1933 yılında Wuppertal'in Barmen semtinde doğan Rosemarie Weingarten için Schwebebahn, dayanıklılığı nedeniyle şehrin kültürel amiral gemisi olmaya devam ediyor. "Hem Wuppertal'ı hem de Barmen'i temsil eden Schwebebahn'dan daha ikonik bir sembol olduğunu düşünmüyorum. Her zaman benim için oradaydı ve hala çalışıyor olduğu için gurur duyuyorum” dedi. Arabadaki fil İndiği yerde bir Tuffi heykeli oturuyor. 1950'de, Schwebebahn'ın bugüne kadarki en ünlü yolcusu, Kaiser'den bile daha yüksek profilli bir yolcusu vardı: Fil Tuffi. Althoff Sirki şehirdeydi ve o zamanlar Batı Almanya'da küçük bir ünlü olan genç kalın derili için bir tanıtım gezisi düzenlemişti. Tuffi genellikle insanların yanında korkusuzdu, bu yüzden sirk sahibi Franz Althoff, şovunun reklamını yapmak için düzenli olarak onu kullandı. O zaten tramvaylara binmiş, kutsal bir çeşmeden sarhoş olmuş, inşaat işçilerine kasalarca bira dağıtmış ve daha az kahramanca bir şekilde bir buket çiçek yemiş ve bir İran halısına işemişti. Önce Schwebebahn gezisi gayet iyi gitti. Wuppertal-Barmen istasyonunda (Althoff'un Tuffi için dört, kendisi için bir bilet almak zorunda kaldığı) trene bindi. Ancak vagon gazeteciler ve yetkililerle doluydu, bu yüzden Tuffi birkaç dakika sonra dönmeye çalıştığında yapamadı ve panikledi. Önce bir sıra koltuğu ezdi ve ardından bir pencereden 10 metre (33 fit) aşağıdaki nehre atladı. Nehir o noktada sadece 50 santimetre (20 inç) derinlikteydi ama zemin çamurluydu, bu yüzden Tuffi sadece birkaç çizik aldı. Althoff, görünüşe göre, onun peşinden atlamak istemişti, ama bunun yerine, sersemlemiş file geri döndüğü ve onu sirk kampına geri götürdüğü bir sonraki durağa devam etti. Sanatçı Bernd Bergkemper'in 2020'de yaptığı bazalttan yapılmış bir heykel, Tuffi'nin 1950'de indiği yerde duruyor. Geçmişe yolculuk Bugün, hafifçe sallanan Schwebebahn artık filleri taşımıyor, ancak hala bir banliyö treni olarak kullanılıyor ve Covid öncesi yılda 25 milyon şaşırtıcı bir şekilde yolcu taşıyor. Ne yazık ki, görkemli birinci nesil vagonların neredeyse tamamı yok oldu ve 1972'de tanıtılan ve 27 yıl boyunca çalışan ikonik GTW 72 vagonlarının bile yerini, 2016'da hizmete giren "15. Nesil"in şık mavi trenleri aldı. Yeni trenlerle bile, Schwebebahn meraklıları arasında popülerliğini koruyor. Köln merkezli mimar Christian Busch, "Schwebebahn'a olan hayranlığım, onun 100 yıl önce inşa edilmiş biçiminde yatıyor" diyor. “Böyle bir projeyi bilgisayar destekli sistemler olmadan gerçekleştirmek bugün düşünülemez. "Schwebebahn'da bir gezinti, yolcunun yerel sakinlerin hayatına olağanüstü bir bakış açısı kazanmasını sağlıyor ve gerçekten de geçmiş günlerden kalma bir panayır alanı cazibesine benziyor." Fil olmayan kullanıcılar için Schwebebahn, seyahat etmenin son derece güvenli bir yolu olmaya devam ediyor. 1999 yılına kadar Almanya'daki en güvenli toplu taşıma yöntemi olarak kabul edildi ve neredeyse 100 yıllık operasyonda sadece birkaç küçük kaza kaydetti. Ancak Nisan 1999'da, Schwebebahn en karanlık saatini yaşadı: Bir trenin inşaat çalışmaları sırasında 100 kilogramlık demir kancayla çarpışıp sekiz metrelik Wupper'a dalması sonucu beş kişi öldü ve 47 kişi yaralandı. O zamandan beri, demiryolunda, özellikle de 2018'de 350 metre uzunluğundaki bir elektrik kablosunun aşağıdaki sokağa düştüğü ve Schwebebahn'ı neredeyse dokuz ay boyunca devre dışı bıraktığı, tarihinin en uzun hizmet kesintisinden bu yana, bazı iniş çıkışlar oldu. Demiryolu 2019'da yeniden açıldı ve Wuppertalers tarafından tekrar yaygın ve mutlu bir şekilde kullanıldı. Demiryolu yılda 25 milyon yolcu taşıyor. Film yıldızı İnanılmaz tarihi ve ikonik görünümü göz önüne alındığında, Schwebebahn'ın pek çok sanat eserine ve genel olarak Alman popüler kültürüne ilham vermesi şaşırtıcı değil. 1902'de Siyonist yazar ve siyasi aktivist Theodor Herzl'in bilimkurgu romanı “Altneuland”da (Eski Yeni Ülke) ima edildi. Yönetmen Wim Wenders'ın 1974 tarihli filmi “Alice in den Städten” (Alice in the Cities), Tom Tykwer'ın 2000 yapımı “Der Krieger und die Kaiserin” (Savaşçı ve İmparatoriçe) filminde ve yine 2011 Wenders filminde, “Pina”, bir başka Wuppertal ikonunu kutluyor, koreograf Pina Bausch. Turner Ödülü'ne aday gösterilen İngiliz sanatçı Darren Almond, 1995'te "Schwebebahn" adlı bir Süper 8 film çalışması yarattı ve New York'taki Modern Sanat Müzesi'nin (MOMA) koleksiyonunda, 1902'den bir Schwebebahn arabasından çekilen iki dakikalık bir film var. Wuppertal manzarasının eşsiz manzarası. Hem yerli halk hem de ziyaretçiler için Schwebebahn sevilen bir anakronizm olmaya devam ediyor. Mimar Christian Busch, "Günümüzde, statik ve ekonomik nedenlerle gri beton genellikle bir seçimdir ve altyapımızı karakterize eder" diyor. "Ancak Schwebebahn'ın demir kirişleri, trenlerin yolcularını aşağıda sürekli artan trafik hacmini hesaba katmadan taşımasına izin veriyor ve harika görünüyorlar." Japonya'nın Shonan Monoray'ı, Schwebebahn'ın kardeş demiryolu hattı olarak belirlendi. - Enoshima, Japonya - 16 Ağustos: Shonan Monoray, 16 Ağustos 2019'da Japonya'nın Enoshima yakınlarında bir yoldan geçiyor. Yelken etkinliklerine ev sahipliği yapması planlanan Enoshima, Japonya'nın başkenti ve çevresindeki Tokyo 2020 Olimpiyat Oyunları'na katılacak olan birkaç bölgeden biri. (Carl Court/Getty Images'ın fotoğrafı) Ve bu sevgili anakronizm, henüz geleceğin yolunu gösterebilecek bir anakronizmdir. Schwebebahn, 2018'den bu yana, en iyi uygulamaları paylaşmak ve sürdürülebilir seyahat modları olarak asma demiryollarını teşvik etmek için Japonya'nın Kamakura kentindeki Shonan Monoray'ın kardeş demiryolu olmuştur. Ve eğer Wuppertal'ı ziyaret ederseniz ve gerçekten şık hissetmek istiyorsanız, hizmette kalan, Wilhelm II ve Auguste Viktoria'nın 1900'de kullandığı muhteşem bir orijinal vagon kaldı. Kaiserwagen veya İmparatorluk Arabası olarak bilinen bu araç, düğünler de dahil olmak üzere özel etkinlikler için rezerve edilebilir. Kaynak: CNN

Çin sessizce bir blockchain platformu inşa ediyor. İşte bildiklerimiz 2019'daki bir konuşmada Çinli lider, blockchain'in "çekirdek teknolojilerin bağımsız inovasyonunda önemli bir atılım" olduğunu söyledi. O zamandan beri Çin, işletmeler için blockchain teknolojisinin dağıtımını kolaylaştırmayı amaçlayan bir platform inşa ediyor. Buna Blockchain Tabanlı Hizmet Ağı (BSN) denir. Çin hükümetiyle bağlantıları olan BSN, küreselleşmeyi hedefliyor ancak zorluklarla karşılaşabilir. Çin Devlet Başkanı Xi Jinping, ülkesinin blockchain teknolojisinin sunduğu "fırsatları yakalaması" gerektiğini açıkladı. 2019'daki bir konuşmada Çinli lider, blockchain'in "çekirdek teknolojilerin bağımsız inovasyonunda önemli bir atılım" olduğunu söyledi. Bu konuşmanın bir sonucu olarak, blockchain, ülkenin yeteneklerini artırmaya çalıştığı yarı iletkenler gibi diğer teknolojilerin yanı sıra Çin için ulusal bir önceliğe yükseltildi. O zamandan beri, çok fazla tanıtım ve tantana olmadan Çin, şirketler için blok zincir teknolojisinin dağıtımını kolaylaştırmayı amaçlayan bir platform inşa ediyor. Buna Blockchain Tabanlı Hizmet Ağı (BSN) denir. İşte şimdiye kadar bildiklerimiz. İlk olarak, blok zinciri nedir? Blockchain ilk olarak kripto para birimi bitcoininin altında yatan teknoloji olarak öne çıktı. Bitcoin ağındaki işlemleri kaydeden dağıtılmış bir faaliyet defteridir. Merkezi değildir ve tek bir kuruluş ona sahip değildir veya onu işletmez. Bunun yerine, özel bilgisayarlar çalıştıran bir katılımcı ağı tarafından sürdürülür. O zamandan beri, bir blok zincirinin nasıl görünebileceğine dair birçok farklı tanım yapıldı. Bazı şirketler veya hükümetler buna dağıtılmış defter teknolojisi olarak atıfta bulunabilir. Bunların çoğu, blok zincirinin halka açık mı yoksa özel mi olduğundan kaynaklanmaktadır. İzinsiz blok zincirleri - aynı zamanda güvenilmez veya genel blok zincirleri olarak da bilinir - belirli bir yazılım veya cihaz çalıştırdıkları sürece herkesin blok zincirine katılmasına ve potansiyel olarak değişiklik yapmasına izin verir. Buna karşılık, izin verilen blok zincirleri genellikle özeldir ve yalnızca belirli katılımcıların kullanımlarına dahil olmasına izin verir. Blok zinciri neden kullanılır? Teknolojinin savunucuları, blockchain'in sınır ötesi para transferleri gibi tipik olarak yavaş ve pahalı süreçlere şeffaflık ve hız getirmeye yardımcı olabileceğini söylüyor. Blockchain teknolojisinin bir diğer önemli yönü de akıllı sözleşmelerdir. Bunlar, belirli koşullar yerine getirildiğinde otomatik olarak yürütülen, kodla yazılmış sözleşmelerdir. Taraftarlar, bunları ticaret finansmanı gibi alanlarda anahtar olarak görüyorlar. Red Date Technology CEO'su Yifan He, CNBC'ye verdiği demeçte, "Blockchain teknolojisinin tüm interneti ve neredeyse tüm BT sistem mimarisini değiştirecek kadar güçlü olduğunu düşünüyoruz." Red Date Technology, Çin'in Blockchain tabanlı Hizmet Ağının kurucu üyelerinden biridir. Paul Triolo, "Hükümet yetkilileri bunu teknoloji sektörüne giriş için düşük bir engel olarak gördüğünden ve Çinli şirketlerin gerçek dünya sorunlarını çözmek için blok zinciri uygulamalarını kullanma konusunda sınırları zorlamasını istediğinden, genel olarak blok zincir teknolojisi Çin için çok önemlidir." CNBC'ye verdiği demeçte, danışmanlık firması Albright Stonebridge'de lider. Çin'in BSN'si ne yapabilir? BSN'nin ürünü, özellikle bulut bilişim altyapısı işleten şirketlere yöneliktir. Bu, Amazon veya Microsoft gibi büyük bir genel bulut oyuncusu olabilir veya kendi özel bulutunu veya intranetini çalıştıran bir firma olabilir. BSN, bu blok zinciri uygulamalarını bulutta dağıtmak için kendisini "tek durak noktası" olarak görüyor, aksi takdirde maliyetli ve zaman alıcı olabilecek bir süreç. Çinli firmanın diğer satış noktası, sektördeki zor bir sorunu çözmeye çalışmasıdır: birlikte çalışabilirlik - veya farklı blok zincirlerinin birbiriyle çalışmasını sağlamak. Örneğin, iki bankanın her ikisinin de farklı blok zinciri platformlarında oluşturulmuş uygulamaları varsa, birbirleriyle çalışamayabilirler. Ancak, şirket farklı blok zincirleri arasında köprü kurduğundan, BSN altyapısı aracılığıyla oluşturulan uygulamalar birlikte çalışabilir olacaktır. Kuruluşlarında birkaç blok zinciri uygulaması kullanmak isteyen şirketler için, BSN'nin ürünü, bir blok zinciri ürünü oluşturmak için bir grup yeni sunucu kurmak yerine, kullandıkları bulut satıcısı aracılığıyla bunu yapmalarına izin verecek. Buradaki fikir, bir işletme veya hükümetin, yüksek bir maliyete maruz kalmadan blok zinciri uygulamalarını kolayca dağıtmak için BSN'nin platformunu kullanabilmesidir. Red Date'den He'ye göre şu anda talep düşük, ancak ürünün uzun vadeli geleceği konusunda iyimser. CEO, "10 yıl içinde tüm bulutların blok zinciri ile ilgili tüm uygulamaları idare etmek için standart bir blok zinciri ortamına sahip olacağına inanıyorum" dedi. Bununla birlikte, BSN ile ilgili önemli bir nokta, kendi blok zincirini oluşturmamasıdır. BSN'nin platformuna bağlı herhangi bir kripto para birimi yoktur. Bunun nedeni, Çin'in kripto para birimiyle ilgili faaliyetleri etkin bir şekilde yasaklaması ve bunları yasa dışı hale getirmesidir. Bir risk sermayesi şirketi ve Red Date Technology yatırımcısı olan Hong Kong merkezli Kenetic'in yönetici ortağı Jehan Chu, CNBC'ye hükümetlerin ve büyük ölçekli şirketlerin altyapılarına bağlı bir kripto para birimi istemediğini veya buna ihtiyaç duymadığını söyledi. Chu, "Bu, kripto dışı kullanım durumunun devreye girdiği ve BSN'nin zorlayıcı bir altyapı sunduğu yerdir" dedi. Kripto olmayan blok zincirler, dijital para birimlerinin riskli ve değişken doğasına maruz kalmak istemeyen büyük firmalara çekici gelebilir. BSN'nin arkasında kim var? Merkezi Hong Kong'da bulunan Start-up Red Date Technology, BSN'nin arkasındaki kurucu şirketlerden biridir. Ancak proje, Çin hükümetiyle bağlantıları olan kuruluşlar tarafından da destekleniyor. Buna, Çin'in güçlü Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'na (NDRC) bağlı Devlet Bilgi Merkezi (SIC) de dahildir. Devlete ait bir telekomünikasyon şirketi olan China Mobile da projeyi destekliyor. Küreselleşmenin zorluğu BSN'nin küreselleşme hedefleri var. Ancak, Çin hükümetiyle olan bağlantıları bunu zorlaştırabilir. Albright Stonebridge'den Triolo, "BSN'ye olan ilginin bir kısmı, bunun böylesine iddialı bir girişim olması. BSN'nin "BSN International kısmını yerel çabalardan ayırmaya çalıştığını ve Çin hükümetinin desteğinden uzaklaşmaya çalıştığını" da sözlerine ekledi. Red Date Technology'nin CEO'su He'de meydan okuma kaybolmuyor. Küreselleşme planı ve Çin hükümetiyle bağlantılı olma algısı sorulduğunda, "Bu çok büyük bir zorluk" dedi. Platformun uluslararası versiyonunun açık kaynak olacağını ve kamu alanındaki katılımcıların herhangi bir potansiyel arka kapı için kodu incelemesine izin vereceğini söyledi. Bu arada, BSN'nin blok zinciri çabalarının merkezi doğası da küresel olarak zor olabilir. Blockchain.com araştırma başkanı Garrick Hileman CNBC'ye verdiği demeçte, "Çin'in yerel bir blok zinciri geliştirme ekosistemini destekleme arzusu ile blok zinciri teknolojisinin merkezi olmayan doğası arasında temel bir uyumsuzluk var." "Çin bir şekilde blok zincirini benimsemenin doğasında var olan yıkıcı güç ve merkezi kontrol kaybı ile rahat olmanın bir yolunu bulamazsa, Çin'in bu stratejik olarak önemli teknoloji sektöründe küresel bir lider olma şansı sıfırdır." Red Date'in CEO'su, platformlarında kripto bulundurmamanın bir zorluk olduğunu da kabul etti. Kripto olmayan blok zinciri teklifiyle "birçok insan ilgilenmiyor" dedi. Blockchain ve Çin'in hırsları Son birkaç yıldır ABD yoğun bir teknoloji rekabeti içinde. Çin, kuantum hesaplama ve yarı iletkenler de dahil olmak üzere "sınır" teknolojileri dediği şeye odaklandı. Blockchain başka bir önemli alandır. Çinli teknoloji şirketleri, ABD ile küresel teknoloji savaşı bağlamında Pekin tarafından desteklenen bir hareket olan uluslararası genişlemeye de büyük önem verdi. Triolo, "Blockchain Hizmetleri Ağının önemi, Çin hükümetinin blok zinciri ekosistemlerinin gelişimini kendi şartlarında ve farklı yargı alanlarındaki düzenleyici yaklaşımlara izin vererek destekleme girişimi olmasıdır." Dedi. Kaynak: CNBC

Yeni Çalışma: Artriti Önlemek ve Tedavi Etmek İçin 1 Numaralı Şey (Vitamin E) Tek bir yaşam tarzı değişikliği artrit olmayacağınızı garanti edemezken, riskinizi azaltabilecek ve semptomların şiddetini azaltmaya yardımcı olabilecek davranışlar vardır. Örneğin, eklemlerinize odaklanan ve bazı osteoartrit türlerini azaltmaya yardımcı olabilecek Tai Chi ve diğer hareket biçimleri gibi yapabileceğiniz bazı egzersizler vardır. Ayrıca, romatoid artrit semptomlarına katkıda bulunduğu tespit edilen gıdaların tüketimini azaltmak gibi diyet değişiklikleri vardır. Şimdi, yeni kanıtlar, E vitamini takviyelerinin romatoid artriti (RA) önlemeye ve tedavi etmeye yardımcı olabileceğini düşündürmektedir. Avrupa Klinik Beslenme Dergisi'nde Nisan ayı sonlarında yayınlanan bir çalışmada, Çin, Shaanxi'deki Xi'an Honghui Hastanesi'nden araştırmacılar, vitamin takviyesinin hastalıkla ilgili sonuçları nasıl etkilediğine dair çeşitli kaynaklardan gelen bilgileri inceledi. Toplamda yaklaşık 40.000 katılımcıyı kapsayan dokuz kaynağın bir meta-analizinde (birden çok çalışmada istatistiksel analiz), E vitamini takviyelerinin hassas eklemler ve şişmiş eklemler için RA'lı kişiler üzerinde olumlu bir etkisi olduğunu buldular. Çalışma yazarları, "E vitamininin bağırsak bariyerini eski haline getirme ve gastrointestinal sistemi iyileştirme yeteneği, romatoid artritin önlenmesi ve tedavisi ile bağlantılı olabilir" diye yazıyor. "Düzenli olarak kullanılan E vitamini takviyeleri, RA'lı bireylerin eklem rahatsızlığını, ödemi [fazla sıvıdan kaynaklanan şişmeyi] ve sertliği azaltmalarına ve genel yaşam kalitelerini artırmalarına yardımcı olabilir." Bununla birlikte, ChampagneNutrition'da Seattle merkezli kayıtlı diyetisyen beslenme uzmanı ve Anti-Inflammatory Diet Meal Prep ve How to Eat to Beat Hastalığı Yemek Kitabı'nın yazarı olan Ginger Hultin MS RDN CSO'su, bir sağlık uzmanına danışmadan ilacınızı rejiminize eklemeye karşı uyarıda bulunuyor. "E vitamini takviyelerinin diğer bazı takviyeler ve ilaçlarla etkileşime girebileceğini unutmayın," diye uyarıyor, "bu yüzden önce bir vitamin takviyesine başlamanın güvenliği hakkında romatologunuzla konuştuğunuzdan emin olun." 2010 yılında yapılan bir çalışmada yer alan 2007 verilerine göre, romatoid artrit yaklaşık 1,5 milyon Amerikalıyı etkileyen bir durumdur. Aslında, çalışma hastalık vakalarının kadınlarda arttığını gösterdiğinden, sayı daha da büyük olabilir. Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri (CDC), bir kişinin kendi bağışıklık sisteminin sağlıklı hücrelerini takip ederek ağrılı şişliklere ve diğer rahatsız edici sonuçlara yol açtığı otoimmün ve enflamatuar hastalık hastalığının olduğunu açıklar. Tipik olarak hem ilaçla hem de yaşam tarzı değişiklikleriyle tedavi edilir. Kaynak: EatThis, NotThat

Elektrikli Araçların Geleceğini Gösteren 5 Parlak Konsept Otomobil Konsept otomobiller, asla kullanamayacağımız en şaşırtıcı, fütüristik araçlardır. Çoğu zaman, henüz yollarda yasal olmayan kendi kendine sürüş teknolojisi ve harika görünen ancak sürücüler için fazla dikkat dağıtıcı olan iç ekranlarla doludur. Bu konsept araçların dış tasarımları da inanılmaz çünkü tasarımcılar, otomobil üreticisinin tasarım dilini hükümet yönetmeliklerine uymak zorunda olmayan bir araca dahil etme konusunda dünyadaki neredeyse tüm özgürlüğe sahip. Öyle olsa bile, bu fütüristik kavramların parçaları sonunda tüketiciye hazır araçlara damlar. İşte tüketici EV'lerinin geleceğine işaret eden en şaşırtıcı konsept elektrikli araçlardan beşi. 1. Lamborghini Terzo Millennio Lamborghini<\/a>""> Lamborghini'nin ilk elektrikli araç konseptlerinden biri olan Terzo Millennio, benzersiz bir tamamen elektrikli güç aktarma organı ve inanılmaz bir dış tasarımla 2017 yılında görücüye çıktı. Lamborghini, geleceğin tamamen elektrikli spor otomobili için bir konsept tasarımı oluşturmak için Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'ndeki (MIT) profesörlerle işbirliği yaptı. Lamborghini, geleneksel lityum iyon pillerden uzaklaşmayı seçti ve bunun yerine Terzo Millennio'yu V12 ile çalışan Aventador'da görülen süper kapasitörlerle donattı. Lamborghini, basın açıklamasında, gelecekteki enerji depolama sistemlerinin "aracın ömrü boyunca yaşlanma ve döngüden minimum etki ile yüksek tepe gücü sunabilmesi ve kinetik enerjiyi yeniden üretebilmesini" istediğini belirtti. Bu konsept teknolojisi, hibrit-V12 güç aktarma organıyla desteklenen 2019'da sınırlı üretim Lamborghini Sian FKP 37'ye doğru yol aldı. Süper kapasitörlerin bazı faydaları arasında, geleneksel lityum iyon pillerin ağırlığının üçte biri olması, ancak aynı yoğunluk için üç kat daha fazla güç üretebilmesi sayılabilir. Süper kapasitörlerin bir başka yararı da, rejeneratif frenlemeden çok hızlı şarj olmaları ve bu gücü anında serbest bırakabilmeleridir. Öte yandan, lityum iyon pillerin sabit bir güç akışını şarj etmesi ve serbest bırakması çok daha uzun sürer. Terzo Millennio'nun bir diğer benzersiz özelliği de elektrik motorlarının tekerleklerde yer alması ve dört tekerlekten çekişe olanak sağlaması. Bu da tasarımcıların aracın dış tasarımında daha fazla özgürlüğe sahip olmalarını, büyük lityum iyon piller ve aracın başka yerlerinde yer kaplayan elektrik motorları ile mümkün olmayan benzersiz açılar ve aerodinamik unsurlar yaratmalarını sağlıyor. 2. Mercedes Vizyon EQXX Mercedes-Benz<\/a>""> Mercedes'in yakın zamanda piyasaya sürdüğü tamamen elektrikli lüks sedan EQS'yi çevreleyen tüm hype ile, Vision EQXX konsepti radarın biraz altında kaldı. Mercedes, 600 milden fazla menzile sahip lüks bir sedan yaratmak istedi ve başardı. Bu konsept araç, Mercedes'in gelecekte üretim araçlarına koyacakları mevcut pil teknolojisini göstermeyi amaçlıyordu. Vision EQXX, menzilini çeşitli şekillerde 620 mil (1.000 km) üzerine çıkardı. İlk olarak, aracın dış tasarımı mümkün olduğunca fazla sürtünmeyi azaltmak içindir. EQXX düşük profilli, eğimli bir tavan çizgisine sahiptir ve öndeki daha yüksek hızlarda açılan kanatlar ve aktif bir arka difüzör de dahil olmak üzere hava kuyusunu kesmesine yardımcı olacak çeşitli aerodinamik unsurlara sahiptir. Vision EQXX'in soğutma plakasının altından geçen hava, elektronik aksamının soğumasına da yardımcı oluyor; bu, aracın ekstra fanlara ve fantazi soğutma elemanlarına ihtiyaç duymamasını sağlayarak, ağırlığı ve elektrik motorundan ekstra güç ihtiyacını azaltır. Mercedes ayrıca pil paketindeki enerji yoğunluğunu artırarak diğer katı hal pil paketlerinden yüzde 30 daha hafif ve daha verimli hale getirdi. Vision EQXX'in bir başka ilginç unsuru, mümkün olduğu kadar fazla menzil kazanmak için 117 güneş pili içeren çatısıdır. Bu güneş enerjisi tavanı, ana pil takımının güç sağlaması için bir daha az elektronik sistem olan otomobilin navigasyon sistemine güç sağlar. Mercedes, basın açıklamasında "Güneş enerjisi güçlendiricisinin menzili yüzde ikiden fazla artırdığını ve bu da 1000 kilometreyi aşan bir yolculukta 25 kilometreye kadar iyi bir yol kat ettiğini" belirtiyor. Bu küçük tasarım öğeleri toplanır ve yüksek verimli bir EV paketiyle sonuçlanır. 3. Sony Vision-S 02 Sony<\/a>""> Sony, tasarım felsefesini ve tabii ki parlak görünümlü iç ekranlarını sergilemek için CES 2022'de Vision-S 02'yi tanıttı. Düşük eğimli tavan çizgisi, pürüzsüz gövde hatları ve parlak LED farları ile dış tasarım EV'ler kadar beklendiği gibi görünüyor. S 01 konsepti, CES 2020'de tanıtılan bir sedan iken, S 02 biraz daha uzun bir kompakt SUV. Sony, Vision-S 02'yi güvenli, seviye 2 kendi kendine giden bir araç yapmak için teknolojideki geçmişini kullanmayı hedefliyor. Bunu yapmak için Sony, yolundaki yayaları ve diğer tehlikeleri algılamak için aracın etrafına CMOS görüntü sensörleri ve LiDAR yerleştirdi. İç mekan teknolojisi açısından, her iki araç da ön panelin tüm uzunluğu boyunca uzanan güzel bir ekrana sahip; bu, görmeyi dört gözle beklediğimiz birçok fütürist sergiden sadece biri. Sony, kullanıcı arayüzünde daha verimli gezinmek için hareket kontrolleri ve sesli komutların yanı sıra yolcuların internette gezinmesi ve eğlence akışı yapması için 5G bağlantısı içeriyordu. Sony, ev konsolunuza uzaktan bağlantı yoluyla veya doğrudan aracın 5G bağlantısından akış yoluyla PlayStation oyunlarını oynama yeteneği gibi diğer eğlence biçimlerini içereceğini açıklıyor. Ayrıca, yüksek kaliteli bir hoparlör sistemi ve "BRAVIA Core for Vision-S" adlı bir video akışı hizmeti de dahildir; bu, hem ön panoramik ekranda hem de arka koltuk ekranlarında video oynatılmasını sağlar. Herhangi bir çıkış tarihi açıklanmadı, ancak Sony Mobility ile yapılan işbirlikleri sayesinde bu özelliklerden hangilerinin gelecekteki elektrikli araçlara geleceğini merakla bekliyoruz. 4. Lincoln Star Concept - Lincoln Yıldız Konsepti Lincoln<\/a> ""> Basın açıklamasına göre Lincoln, 2026 yılına kadar çıkacak üç elektrikli araç serisinin tanıtımıyla EV dünyasında da bir isim yapmak istiyor. Dış kısım, köşeli bir tasarım, düz, alçak profilli bir çatı ve arkada sıralı bir çubuk arka lamba ile çarpıcı. İç kısım, Lincoln'ün geri çekilebilir ekranlar, arka koltuktaki yolcular için çok sayıda bacak mesafesi ve baştan sona ortam aydınlatması içeren oyununu hızlandırdığı yerdir. Lincoln Star Concept videosu esas olarak havalı aydınlatmasını ve lüks iç mekanını gösterse de, aynı zamanda onu çekici bir paket haline getirmek için bazı etkileyici teknolojilere de sahip. Lincoln'ün İstihbarat Sistemi, gelecekteki EV'lerinin kendilerini park etmesine izin verecek, bu nedenle yakında çıkacak olan "Park for Me" adlı sürücü yardımı özelliği. Bu aynı zamanda, gelecekteki kendi kendini süren elektrikli araçlarının en az 2. seviye sürücü yardımına sahip olacağını ve otomobilin şeritler içinde kendisini yönlendirmesine, çevredeki tehlikeleri tanımasına ve daha fazlasına izin vereceğini ima ediyor. 5. Polestar Precept - Kutup Yıldızı İlkesi Kutup Yıldızı<\/a>""> Precept, Polestar'ın tasarım dilini ve her bir aracını inşa etmek için sürdürülebilir malzemeler kullanma vaadini sergilemek için Şubat 2020'de tanıtıldı. Polestar, Precept basın açıklamasında, üretim versiyonunun Polestar 5 olarak adlandırılacağını duyurdu. Polestar, inanılmaz iç ve dış tasarımıyla neler yapabileceğini Polestar 1 ve 2 ile zaten gösterdi, peki Precept'teki yenilikler neler? Polestar Precept, öncekilerle aynı tasarım dilini sergiliyor; hala, şimdi orta panelle ayrılmış, imza niteliğindeki Thor Hammer farlarına sahip. Precept, parlak çubuk arka lambasını da korur ve daha iyi görüş ve daha açık bir iç mekan için aracın arkasına daha da uzatarak panoramik açılır tavanını iyileştirir. Herhangi bir Polestar aracının en önemli yönlerinden biri, iç mekanların sürdürülebilir, vegan malzemeler kullanılarak nasıl yapıldığıdır. Precept'in iç panelleri, plastik kullanımını ortadan kaldıran doğal naylon lifler kullanılarak yapılmıştır. Polestar ayrıca 3D örgü kullanılarak oluşturulan koltuk kılıflarına eklenen ipliği üretmek için geri dönüştürülmüş şişeler kullanıyor. Bu işlem, bir koltuğun birden çok parçasını birbirine dikmek için yaygın olarak kullanılan boşa harcanan malzemeleri ortadan kaldırarak tüm kapağı tek parça olarak oluşturabilir. Konsept Otomobiller Gerçekten Ne Olacağını Gösteriyor mu? Otomobil üreticileri, ister yepyeni bir tasarım dili, ister yeni bir güç aktarma organı, isterse yepyeni bir araç türü olsun, tüketicileri gelecek için heyecanlandırmak için konsept otomobiller üretiyor. Doğal emişli V10 motora sahip tüm yarı saydam kapı panellerine sahip konsept araç, tüketicilere sunulana hiç benzemediğinde elbette herkes hayal kırıklığına uğrar, ancak mesele bu değil. Bu üreticiler, hükümet düzenlemeleri ve satış rakamları konusunda endişe duymadan, şu anda araçları için sahip oldukları en iyi teknolojiyi ve tasarımı sergilemeyi amaçlıyorlar. Mükemmel bir dünyada, tasarımcılar istedikleri arabayı yapma özgürlüğüne sahip olacaklardı ve otomotiv şirketleri istediği satışları görecekti, ancak ne yazık ki bu asla mükemmel bir dünya değil. Ancak konsept otomobillerin sergilediği özellikler her zaman boşa gitmiyor, çünkü bazı özelliklerinin sonunda üretim otomobillerine dönüştüğünü görüyoruz. Kaynak: MUO

Orijinal Stormtrooper kaskı ve Thor'un çekici mega Hollywood müzayedesinde atışa sunuldu 1977 yapımı Star Wars: A New Hope filminde kullanılan orijinal bir Stormtrooper kaskı, Hollywood'un en ünlü büyük ekran hazineleriyle birlikte bu Temmuz'da müzayede katına çıkacak. Julien's'ten yapılan bir habere göre Turner Classic Movies ve Julien's Auctions, Hollywood'un en iyi film aksesuarlarıyla dolu bir müzayedeyi bir araya getirmek için üç gün boyunca güçlerini birleştirecek. "Hollywood Efsaneleri" başlıklı müzayede etkinliği, 15-17 Temmuz tarihleri arasında Beverly Hills'de gerçekleşecek. Etkinlik, "Hollywood'un en büyük yıldızları ve efsaneleri tarafından tüm zamanların en iyi filmlerinde kullanılan en ikonik ve büyüleyici nesnelerden bazılarını sergileyecek" dedi. Müzayede öğeleri, "Hollywood'un Altın Çağı'ndan 20. ve 21. yüzyılın modern ve çağdaş film klasiklerine kadar ikonik parçalar" olarak tanımlanıyor. Bunlar arasında Star Wars: A New Hope'dan orijinal bir Stormtrooper kaskı, Gentlemen Prefer Blondes'tan Marilyn Monroe ve Jane Russell'ın kostümleri, Audrey Hepburn'ün Breakfast at Tiffany's'den iki parçalı Givenchy topluluğu, Chris Evans'ın Captain America: The First Avenger'dan orijinal pervane kalkanı, ve Thor: The Dark World'den Chris Hemsworth'ün orijinal “Mjolnir” çekiç pervanesi. Martin, "Bugün, Julien'in Müzayedeleri için heyecan verici bir dönüm noktasıdır, çünkü TCM ile olan yeni işbirliğimiz, dünya çapındaki önemli Hollywood eserleri koleksiyonumuzu ve birinci sınıf müzayedelerimizi yeni zirvelere taşıyacak ve yıldızlara ulaşan lider müzayede evi olarak itibarımızı güçlendirecek" dedi. Nolan, Julien's Auctions'ın yönetici direktörü. Bazı heyecan verici rekor kıran satışlar ve etkinlikler elde etmeyi ve klasik film hayranları ile koleksiyonerlere Hollywood hatıra müzayede dünyasını deneyimlemeleri için gerçekten benzersiz bir yol sunmayı dört gözle bekliyoruz." Kaynak: Washington Examiner

Jeff Bezos'un Abartılı Hayatına Bakış (5 Özellik) Jeff Bezos, pandemi sırasında hem kelimenin tam anlamıyla hem de mecazi olarak yükseklerde uçuyordu. Ağustos 2020'de, net değeri 200 milyar doları aşan dünyadaki ilk insan oldu. Bir yıldan biraz daha kısa bir süre sonra, Temmuz 2021'de, yan tarafında inşa ettiği kozmik şirketle uzay yolculuğuna çıktığında Dünya'yı tamamen terk etti. Şimdi, teknoloji stokları tuvaletteyken -- Amazon hisseleri yılın başından bu yana değerinin üçte birinden fazlasını kaybetti -- Bezos'un kişisel serveti 100 milyar dolarlık düşük bir bataklığa saplandı. Aslında, 11 Mayıs itibariyle Forbes'a göre şimdi sadece 131.2 milyar dolar değerinde - ve bunu başarmasına yardımcı olacak teşvik ödemeleri olmadan ilk yıl boyunca. Tüm bu 12 haneli kalp kırıklığına rağmen, Bezos hala büyük yaşamayı başarıyor - gerçekten çok büyük gibi. İşte dünyanın alışveriş yapma şeklini değiştiren adamın cömert yaşam tarzına bir bakış. Süperyatının Kendi Destek Yatı Var Mayıs 2021'de, ülke tamamen iptal edilmeyen ilk yaz için hazırlanırken, Bezos güneşte yaz eğlencesi için kendi planlarıyla ilgili haberlerde yer aldı. Bloomberg, Bezos'un 417 fit, 500 milyon dolarlık bir yat inşa ettiğini bildirdi. Oligark süperyatlarının standartlarına göre bile akıl almaz derecede büyük olan üç muazzam yelkeni o kadar uzundu ki, Hollanda'nın - doğduğu yer olan süper yat inşa eden Mekke'nin - rekor kıran teknenin sırf bu yüzden tarihi bir köprüyü sökeceği bildiriliyor. NPR'ye göre Rotterdam'dan yola çıkın. Bu yelkenler aynı zamanda bir helikopterin inişini de zorlaştırdı - bir adamın yatında elbette bir helikopter olması gerekir - bu yüzden Bezos bir helikopter pisti ile birlikte yelken açmak için bir destek yatını görevlendirdi. 246 fit uzunluğunda, "gölge gemi" kendisi sarkık değil - 45 mürettebat üyesi ve konuğu ağırlayabilir. Gayrimenkul Portföyü Başka Bir Yat Artı 78 Milyon Dolar Değerinde 2021'in sonunda Architectural Digest, Jeff Bezos'un sessizce tahmini 578 milyon dolar değerinde bir mülk portföyü oluşturduğunu bildirdi. Bu, 80 milyon dolara yakın yedekle rekor kıran başka bir süper yat için yeterli - bu yüksek enflasyon zamanlarında ne kadar gölge geminin gittiğine bağlı olarak belki ikinci bir gölge gemi için yeterli. En iyi gayrimenkul varlıkları arasında şunlar yer almaktadır: Bilinmeyen bir fiyat etiketi ile 30.000 dönümlük bir Teksas çiftliği. Beverly Hills'de 10 dönümlük bir arazide 13.600 metrekarelik Gürcü tarzı bir konak. Jack Warner mülkü olarak bilinen Bezos, medya patronu David Geffen'den rekor kıran 165 milyon dolar karşılığında satın aldı. Daha yakın zamanlarda, Hawaii, Maui'deki en pahalı ev için 78 milyon dolar harcadı. Sıradan Köşklerden Yapılmış Mega Konakları Bir Araya Taşıyor Amazon'u kurduktan birkaç yıl sonra, Bezos, kendine özgü mogul hamlelerinden biri haline gelecek olan şeye başladı - yayılan malikane-koloniler oluşturmak için bitişik malikane kümeleri satın aldı. Architectural Digest'e göre, 90'lı yıllarda, gerçek paraya sahip olmadan önce, Bezos Seattle'ın seçkin Medine semtinde - Bill Gates'in yaşadığı - 5,3 dönümlük toplam 29.000 metrekarelik iki ev satın aldı. Aynı yıl kısa bir süre sonra, üçüncü bir bağlantılı mülk satın aldığında 24.000 fit kare ve 5 dönüm ekledi. Bu kez, yandaki ev, o sırada 53 milyon dolara listelenmiş Tudor tarzı bir konaktı. Warner emlak anlaşmasından önce Bezos, Beverly Hills'de 24,45 milyon dolar karşılığında bir malikane/bina satın aldı. Birkaç yıl sonra, yan taraftaki konağı/bileşiği 12,9 milyon dolara satın aldı. Ancak malikane yapımındaki en büyük başarısı Manhattan'da gerçekleşti ve burada 212 Fifth Avenue'deki seçkin Madison Square Park apartmanında beş üniteden oluşan bir koleksiyonu bir araya getirdi. Birlikte, binada yaklaşık 20.000 fit kare ve 120 milyon dolarlık alana sahip. İlk üçünü 80 milyon dolarlık bir paket anlaşma olarak satın aldı, ardından diğer ikisini parça parça ekledi. Sadece Okyanusun Üzerinde Değil, Okyanusun Üstünde Kilometreler Katlıyor Bezos yatla seyahat etmese bile dalga yaratmanın bir yolunu buluyor. Kasım 2021'de Independent, görünüşe göre gaz konusunda pek iyi olmayan Gulfstream 650ER ile Cop26 zirvesine katıldığında Bezos'un iklim ikiyüzlülüğünün ateşini yakaladığını bildirdi. Business Insider'a göre, 650ER, 2014'te piyasaya sürüldüğünde Amerikan üreticisinin amiral gemisi haline geldiğinden beri dünya seçkinlerinin sahip olması gereken özel jeti oldu - Bezos'un uzay rakibi Elon Musk'ta da bir tane var. Havadaki en büyük özel jetlerden biri, 7.500 deniz mili yol kat edebiliyor ve Rolls-Royce BR725 motorları Mach .925'e kadar hız yapabiliyor. Sadece 65 milyon dolara sizin olabilir. Uzayda 4 Dakika Harcamak İçin 5.5 Milyar Dolar Düşürdü Uzayı ziyaret etmek istiyorsanız, her zaman NASA ile bir gezintiye çıkmayı deneyebilirsiniz, ancak net değeriniz uzay ajansının yıllık bütçesinin 10 katıysa, Fortune'un Bezos'un fırlatma zamanında olduğunu bildirdiği gibi, neden sadece inşa etmeyesiniz? kendi uzay şirketin mi? Fortune'a göre, Amazon CEO'su özel uzay şirketi Blue Origin'e 5.5 milyar dolar yatırdı - Jeff Bezos olduğunuzda bu bir yan koşuşturma - ve teknoloji devini kozmosa sokan Blue Origin'di. Dakikada bekleme süresi yaklaşık 1,38 milyar dolar. Kaynak: GoBankingRates

Jeff Bezos, Joe Biden ve Demokratları eleştirmeye devam ediyor yani zenginler Joe Biden'a saldırmaya başladılar neden mi? Şirket vergilerini artırdığı için. Ama aynı zamanda dünyanın en zengin adamları olmaları içi hiç bir şey söyleyemiyorlar. İşte öyle bir şey....

Böyle bir şey olabilir mi ya!!!! 110 m engelli yarışında ilk engelde düşüyor ve kalkıyor yarışı kazanıyor

Irkçı Cumhuriyetçi Milletvekili Beyazların Üstünlüğünü Savunan Buffalo Teröristin Sahte bir Irkçı olduğunu iddia etti. Cumartesi günü bir Buffalo bakkalında 10 kişiyi öldürerek ırkçı bir saldırıya geçmeden önce, Payton Gendron'un beyazların göçmenler tarafından etnik, kültürel ve ırksal olarak yerinden edilmeyle karşı karşıya olduğu komplo teorisini destekleyen nefret dolu bir yazı yazdığına inanılıyor. bir "beyaz soykırım". El Paso ve Pittsburgh gibi yerlerde ölümcül saldırılar gerçekleştirenler de dahil olmak üzere, sağda geniş çapta desteklenen aşırılık yanlısı bir pozisyon. "Acıklı" grup arasında - bu "büyük ikame teorisinin" gerçek kültürel geçerliliğe sahip olduğu alternatif sağdakiler - Cumartesi günkü kitlesel çekim, bir inkar ve sapma karışımı çekiyor. "Beyaz soykırımından" yakınan ve aynı zamanda Groyper hareketini çevrimiçi olarak yöneten ve yıllık Amerika İlk Siyasi Eylem Konferansı'nı (AFPAC) organize eden genç beyaz üstünlükçü Nick Fuentes, cinayet haberleri anında (ve haber vermeden) Telegram kanalına girdi. kanıt) bunun bir "sahte bayrak" saldırısı olduğunda ısrar ediyor. Fuentes'in AFPAC konferansında yer alan Oath Keepers'ın bir üyesi olan Arizona eyalet senatörü Wendy Rogers da benzer bir iddiada bulundu ve komplocu bir şekilde Gendron'un bir hükümet ajanı olduğunu öne sürdü. Rogers bir Telegram gönderisinde “Fed boy yaz Buffalo'da başladı” dedi. Güney Yoksulluk Hukuk Merkezi tarafından “nefret grubu” olarak tanımlanan, şiddetli bir şekilde göçmen karşıtı örgüt VDARE, çekime doğrudan yanıt vermedi, ancak Telegram hesabına açıkça saptırma amaçlı bir makale yayınladı, “Beyazlar Sorumlu 2022'de Şimdiye Kadarki Tüm Toplu Silahlı Saldırıların %3'ünden Azı - Ama Siyahlar Havaya Saldırıyor", Brooklyn metrosu çekim şüphelisi Frank James'in bir resmiyle dolu. Bir zamanlar Pizzagate komplo teorisyeni olan ve "çeşitlilik beyaz soykırımın kodudur" tweetini atan Mike Cernovich, Gendron'u sağın ideolojik bir düşmanı, "şeytani etki" altına düşen çevreci bir Nazi olarak resmetmeye çalıştı. Florida'dan kongre için koşan alternatif sağ trol Laura Loomer, dikkati dağıtarak başladı. İlk önce, çekimleri mevcut kürtaj politikalarıyla ilişkilendirmeye çalıştı ve Telegram'da şunları yazdı: “Planlı Ebeveynlik, Buffalo süpermarket tetikçisinden daha fazla siyah insanı hedef aldı ve öldürdü. Gerçekler önemlidir.” Daha sonraki bir gönderide, Yahudi olan Loomer, saldırganın manifestosunun grotesk anti-semitizmiyle boğuşmaya çalıştı: “Yahudilerden nefret etmek için Yahudilerden nefret eden herkes aptal ve düşük IQ'dur” diye yazdı. "Yahudilerden körü körüne nefret etmek için hiçbir sebep yok." Ancak bu feragatname ortadan kaldırıldığında, Loomer, atıcıyı motive etmiş gibi görünen büyük ikame paniğine karşı tam bir savunma başlattı. Loomer, "Yer değiştirme teorisi hakkında endişelenmek radikal bir duruş değil" diyerek, "Beyaz insanlara karşı savaş ÇOK GERÇEK" diye ısrar etti. Kaynak: Rolling Stone

Audi, Tesla ve Volvo Arasındaki Tüm Elektrikli Otomobil Karşılaştırması YouTube kanalı carwow ve sunucu Mat Watson, zaman kaybetmeden, doğrudan doğruya araç incelemeleri sunma konusunda bir ustalığa sahip. Ve son değerlendirme, Watson'ın en yeni 2022 elektrikli otomobillerini karşılaştırdığı için hayal kırıklığına uğratmıyor: Audi Q4 e-tron, Tesla Model Y ve Volvo C40. Bu premium EV'lerin nasıl biriktiğini görmek için okumaya devam edin. Elektrikli SUV'lerin Dışında, İçinde ve Her Yerinde ICE santralleri olmayan otomobillerde gereksiz olan eski ön ızgaralar için Audi ve Volvo'ya bir başparmak verdi. Volvo'nun savunmasında C40, tasarımını geleneksel XC40 ile paylaşıyor. Model Y'nin "ucuz" direksiyon simidini çalan Watson, bunun dışında Tesla'nın lüks bir ambiyans sağladığı için seyrek kabinini övüyor. Q4'ü en ilginç ve fütürist kabin olarak müjdeliyor. Öte yandan, C40'ın iç mekanı, 2017'den kalan bir gösterge paneli ve ekran sistemi sayesinde düz kalıyor. Ancak, Volvo'nun koltukları üçlü arasında öne çıkıyor. Bu Elektrikli Arabalarla Yolda Model Y'nin direksiyonunun arkasında Watson, bu tip bir EV'nin neden daha çok bir spor otomobille ilişkilendirilen sert bir süspansiyona sahip olduğunu sorguluyor. Daha sert sürüş nitelikleri, mükemmel viraj alma ile dengelenir ve bu araca üçlünün en sportif hissini verir. Öte yandan C40, daha yumuşak bir süspansiyon ve bağlantısız direksiyon sayesinde “yüzer” bir sürüş deneyimi sunuyor. Arka görüş de harika değil. Watson, Volvo'nun yumuşaklığına sahipken Model Y kadar sarsıcı değil, sürüş söz konusu olduğunda Q4'ü mutlu bir orta nokta olarak görüyor. Rakamlarla Sübjektif karşılaştırmaların ötesinde, sayılara bakmak bir araba karşılaştırmasında bazı şeyleri ayırt etmeye yardımcı olabilir. Bunu akılda tutarak, inceleme, hızlanma ve frenleme istatistikleri ile noktaya geliyor. 0-60 mil koşuda, Model Y 4.84 saniyede puan alıyor. Bu, Audi ve Volvo ile daha yakından eşleşen Uzun Menzilli modeldir. Q4, 5.87 saniyede gelirken, C40 4.38 saniyelik bir çizgi ile ödülü alıyor. Volvo ayrıca 27 metrede (88 fit) 60-0 fren yarışmasını Tesla (31 metre) ve Audi'yi (33 metre) geçerek kazandı. Ancak Volvo'nun buradaki en yüksek puanları, son analizde ona pek yardımcı olmuyor. Watson, üstün pratikliği, teknolojisi, verimliliği ve Tesla Supercharger Ağı erişimi nedeniyle Model Y'ye en yüksek ödülleri verir. Audi gümüş alıyor ve Volvo bronzla yetinmek zorunda. Kaynak: HotCars

Dünyanın en uzun asma yaya köprüsü Çek Cumhuriyeti'nde açılıyor. Bu Köprüden Karşıdan Karşıya geçer misin? MSN, kredi kartı ürünleri kapsamımız için The Points Guy ile ortaklık kurmuştur. MSN ve The Points Guy, kart veren kuruluşlardan komisyon alabilir. Çok yüksek tarafta bir yürüyüşe hazır mısınız? Dünyanın en uzun asma yaya köprüsü olarak faturalandırılan, şimdi Çek Cumhuriyeti'nde heyecan arayanlar için açık. Ve bir yaya köprüsünde yavaş yavaş gezintiye çıkmak kulağa tam olarak kalp pompalayan bir macera gibi gelmese de, bu özel köprü özeldir. Adını 721 metrelik (2.365 fit) uzunluğundan alan Sky Bridge 721, yaklaşık iki yıllık inşaatın ardından ziyaretçilere açıldı. Köprü, ülkenin kuzeydoğu kesiminde, Polonya sınırına yakın Dolni Morava köyünün dağlarındaki iki sırt arasındaki mesafeyi kapsıyor. Deniz seviyesinden 3.610 fitten daha yüksek bir yükseklikte duruyor. Zirvede, yaya köprüsü aşağıdaki vadiden 312 fit yukarıdadır. Göz korkutucu yürüyüşe çıkan cesur ruhlar, çevredeki Jeseníky dağlarının nefes kesici - Instagramlanabilirliğinden bahsetmiyorum - manzaralarıyla ödüllendirilir. Tabii ki, gözlerinizi açmaktan çok korkuyorsanız bu tatlı manzaraları çekmek zor olabilir, bu yüzden yükseklik sizin için bir sorunsa, belki bunu bir kenara bırakın. Sky Bridge'in inşaatı yaklaşık iki yıl sürdü ve yaklaşık 8,3 milyon $'a mal oldu. Bazı eleştirmenler, yerel manzaraya yapılan en yeni eklemeden memnun değil. Köprünün çok büyük ve istilacı olduğunu söylüyorlar ve diğerleri, köprünün 500'den az nüfusa sahip olduğu söylenen bir köy olan Dolni Morava'ya yol açacağından endişe ediyor ve turistler tarafından istila ediliyor. İlgili: Prag'daki en Instagramlanabilir yerlerden 9'u Ancak Çek turizm endüstrisi yetkilileri, ziyaretçileri cezbetmenin tam olarak yaya köprüsünün yapmasını umdukları şey olduğunu söylüyor. Sonunda herhangi bir zamanda köprüde maksimum 500 kişiye izin verilecek, ancak yetkililer büyük kalabalık olmasını beklediklerini karşılamaya çalıştıkları için ilk iki hafta bu miktarın yalnızca yarısına izin verilecek. Oraya gitmeden önce rüzgar koşullarını kontrol ettiğinizden emin olun. Rüzgarlar 84 mil hıza ulaşırsa Sky Bridge yayalara kapatılacak, ancak kategori 1 Kasırga seviyesindeki rüzgarların 74 mil hızla başladığını düşünürsek, muhtemelen daha güvenli oynar ve rüzgarlar 70'e yaklaşsa bile geçerdik. Köprüde gezintiye çıkmakla ilgileniyorsanız, Dolni Morava'nın Çek Cumhuriyeti'nin kuzeydoğu kesiminde, Prag'ın yaklaşık 125 mil doğusunda olduğunu unutmayın. Prag'dan Dolni Morava'ya arabayla gitmek yaklaşık iki saat 30 dakika sürecektir. Ayrıca Prag'dan yaklaşık dört saatlik bir tren yolculuğu da yapabilirsiniz ve bu size her yön için 20-30 dolar arasında bir maliyete mal olur. Ve yemek için harcama yaptığınızda, ödüllerinizi en üst düzeye çıkaracak ve hatta potansiyel olarak özel indirimler elde edecek bir kredi kartı kullanmalısınız. Geçici kart bonusları ve koronavirüs nedeniyle yapılan değişiklikler sayesinde, en sevdiğiniz restoranda ücretsiz bir yemek bile kazanabilirsiniz. Bunlar, her yemek satın alımını en üst düzeye çıkarmak için dışarıda yemek yemek, dışarı çıkmak ve sipariş vermek için en iyi kredi kartlarıdır. Kaynak: The Points Guy

Elon Musk ve Jack Dorsey, Twitter'ın algoritmasını tartıştı ve Musk aslında haklıydı Keşfedilmemiş bir bölgeye girdik millet. Elon Musk, bir kereliğine temelde doğru olan bir şeyi tweetledi. Yakında Twitter'ı satın alabilecek veya almayabilecek ("olmayabilir" şu anda lider durumda olan) Musk, Cumartesi günü her zaman yaptığı şeyi yaptı ve Twitter beslemesine bazı düşünceler gönderdi. Bunların arasında, Twitter kullanıcılarına, akışlarını algoritmik olarak sıralanmış "ev" sürümünden, tweet'lerin ters kronolojik sırayla gösterildiği "en son" sürüme değiştirmeleri için bir çağrı vardı. Başka bir deyişle, son zamanlarda ana zaman çizelgesini kullanıcılara zorlama girişimine rağmen, Twitter'ın baştan sona okunması gerekiyordu. Musk'ın mantığı, algoritmanın sizi bilinçaltında manipüle edebilmesidir. Bu, Musk'ın kredisine göre, araştırmalarla desteklenen oldukça makul bir bakış açısı. Yalnızca görmek istediğinizi düşündüğünüzü gösteren bir matematik denklemi, zamanla diğer bilgi kaynaklarını kabul etmeyi zorlaştıracaktır. Eski Twitter kurucusu Jack Dorsey, algoritmik beslemenin sadece takıntılı bir şekilde Twitter'ı kontrol etmeyen insanlar için tasarlandığını söyleyerek fikre biraz gücenmiş görünüyor. Daha sonra başka bir kullanıcıya verilen yanıtta Dorsey, algoritmanın "istenmeyen sonuçlara" sahip olabileceğini kabul etti, ancak kullanıcıları manipüle etmek için tasarlanmadığını savundu. Yine, Musk'a adil olmak gerekirse, algoritmanın manipüle etmeyi amaçladığını söylemedi, sadece gerçekleştiğini söyledi. Tüm bunlar, Musk'ın en temel düzeyde haklı olduğunu söylemem için bir bahane: Twitter beslemenizi "ev"den "en yeni" olarak değiştirmeniz gerekiyor. Makinenin size tweet beslemesine izin vermeyin. İnternet içeriğini sıralamanın tek makul yolu kronolojik sıraya göredir. Zaman manipüle etmez, en azından bu algoritmalar kadar kolay değil. Kaynak: Mashable