Admin

Bu Yarı Dalgıç Sürat Teknesi Su Altında 'Uçuyor' sanırsın - Jet Shark James Bond kaçış aracına benzeyen ve su altında "uçabilen" şey nedir? Uygun bir şekilde adlandırılmış Jet Shark. Kısa süreler için yüzeyin altına dalma benzersiz yeteneği ile normal bir tekne gibi fırlatılıp alınabilir. Yarı dalgıç deniz aracı şimdilik sadece bir prototip, ancak buna benzer cihazlar zaten var. Jet Shark'ın kurucusu ve yaratıcısı Rob Innes, 1997'de kurucu ortağı olduğu bir şirket olan Innespace Seabreacher'daki çalışmaları sayesinde bu alanda deneyime sahip. bir GT arabası. Bir Seabreacher'ın üç katı hacmi ve prototipteki dört koltuğu (üretim modelleri için planlanan altıya kadar koltuk) ile Jet Shark, Innes'in önceki deniz taşıtlarında çalışarak edindiği birçok geri bildirim ve deneyim üzerine kuruludur. Jet Shark'ın özelliklerine bağlı olarak 200.000 ila 300.000 $ arasında bir maliyete sahip olması bekleniyor ve şirket, 2024'ün sonuna kadar tekne teslim etmeye başlamayı umuyor. Ana müşterilerinin turistik destinasyonlardaki tatil köyleri olması öngörülüyor. Kaynak: Roadshow

Yeni bir e-posta aracı, AI (Yapay Zeka) devriminin çoktan geldiğini kanıtlıyor Başa çıkabileceğimden daha fazla e-posta alıyorum. Her gün, tüm çabalarıma rağmen gelen kutumdaki okunmamış mesajların biriktiğini görüyorum. Önemli olan e-postalara yanıt vermek için çok fazla zaman harcadığımdan değil, önemli olmayanları okumak için çok fazla zaman harcıyorum. Haber bültenleri, marka tanıtım spam'leri, basın bültenleri, işe alım görevlileri, sosyal medya güncellemeleri - neredeyse hiçbir zaman acil olmayan ancak yine de önemli bir şeyi kaçırmadığımdan emin olmak için kontrol etme zorunluluğu hissettiren e-postalar var. Dikkatli bir şekilde dağıtılan filtreler bile, sürekli artan istenmeyen e-posta hacmini uzak tutacak kadar ileri gider. Bir çalışma, e-postalarımızın yarısından fazlasının önemli olmadığını buldu ve başka bir çalışma, ortalama bir Amerikalının iş gününün dörtte birinin e-postaları yanıtlamak ve okumakla geçtiğini buldu. Bu dijital mesajlar dizisi bizi perişan ediyor. Modern gelen kutusu olan felaket, aksama için en önemli alandır ve şirketler en yeni teknolojiyi kullanarak para kazanmak için yarışıyor: yapay zeka. Eski Google çalışanlarından oluşan bir ekip tarafından kurulan Shortwave adlı bir şirket, e-postalarınızı sizin için özetlemek üzere yapay zekayı kullanan bir araç yarattı. Size zaman kazandırmak amacıyla tüm önemli iletişimlerinizin basit bir özetini çıkarır. AI'nın e-posta sorunumu gerçekten çözüp çözemeyeceğini görmek için denemeye karar verdim ve bir dereceye kadar çözdü. Araç, gidilecek çok yol olsa da yapay zekanın çevrimiçi yaşamlarımızı iyileştirmeye yardımcı olabileceğini gösteriyor. Yapay zeka, her e-postayı okumak gibi basit görevleri manuel olarak halletme ihtiyacını ortadan kaldırarak, hayatımızın ve işimizin daha önemli ve yaratıcı yönlerine odaklanabilmemiz için daha üretken olmamıza yardımcı olabilir. AI (Yapay Zeka) devrimi e-posta için geliyor Google'ın artık feshedilmiş Gelen Kutusu ürününe benzer şekilde Shortwave, insanlarla sohbetlere öncelik vererek ve "bültenler", "seyahat" ve "satın almalar" gibi geri kalanları kendi paketlerine sıkıştırarak gelen kutunuzu düzenler. Geçen hafta başlatılan yapay zeka eklentisi, viral sohbet robotu ChatGPT'nin arkasındaki dil modeli olan GPT-3 üzerinde çalışıyor. Microsoft destekli araştırma firması OpenAI, Kasım ayında ChatGPT'yi halka açtığından beri, 100 milyondan fazla kişi onu film planları oluşturmak, üniversite makalelerini yazmak ve bilgisayar programlarını sıfırdan kodlamak için kullandı. Artık Shortwave gibi şirketler teknolojinin üzerinde ürünler üretiyor. Tam ürün için ayda 9 dolara mal olan ve ücretsiz sınırlı bir sürüm sunan Shortwave'e giriş yaptığımda, her e-postanın üstünde bir "özetle" düğmesi var. Seçtiğimde, e-postanın içeriğini "okur" ve bana bir TL;DR sürümü vermek için konuyu birkaç cümleye sığdırır. Örneğin, birisi bana en başarılı 10 kripto ülkesi hakkında bir rapor gönderdi. Okumam biraz zaman alacak çok sayıda şekil ve tablo içeren e-postayı incelemek yerine Shortwave'den e-postayı özetlemesini istedim. Uygulama, yaklaşık yarım dakika içinde, öne çıkan kısımlarından yararlanarak raporun 70 kelimelik bir özetini bir araya getirdi. Bu durumda, özet bana e-postanın tamamını okumadan devam etmeye karar vermem için yeterli bilgi verdi. Uygulama bana iki dakika kazandığımı söyledi. Bu önemsiz görünebilir, ancak aracı kullandığım birkaç hafta içinde, bazen "özetle" düğmesini günde yalnızca birkaç kez kullanmama rağmen, bu dakikalar bir hafta boyunca yaklaşık üç saatlik tasarruf sağladı. Shortwave'in aracı özellikle uzun e-posta zincirleri için kullanışlı oldu - her yeni e-postayı okumak yerine, yeni e-postalardan herhangi birinin beni ilgilendirip endişelendirmediğini görmek için tüm ileti dizisini özetleyen AI özetini kontrol edebilirim. Başka bir kişide döngüye girmek istersem, özeti onlarla paylaşma seçeneğim var. Ayrıca takip etmek istediğim ancak okumaya vaktim olmadığı için haber bültenleri için de harika çalışıyor. Bir haber bülteninin ne hakkında olduğuna dair genel bir bakışa sahip olduğumda, daha derine inecek kadar ilgilenip ilgilenmediğime karar vermem daha kolay oluyor. Shortwave ayrıca, bir toplantı programını onaylamak veya bir makbuzu onaylamak gibi yalnızca birkaç kelime gerektiren e-postalar için harcadığımız zamanı da ortadan kaldırmayı planlıyor. Şirket, önümüzdeki aylarda kullanıma sunulacak bir özelliği test etmeme izin verdi: Yapay zeka tarafından oluşturulan yanıtlar. Birisi bana bir mesaj gönderip mesajı aldığımı bildirmemi istediğinde, e-posta gövdesine "alındığını onayla" yazıp "akıllı düzenleme" düğmesini tıklardım. Shortwave daha sonra mesajımı bir selamlama ve bir imza ile uygun bir e-postaya genişletir ve gerektiğinde anında daha neşeli veya resmi görünmesini sağlayan seçeneklerle birlikte. Deneyimlerime göre, Gmail'in birkaç kelimeyle sınırlı ve özelleştirme sunmayan otomatik olarak oluşturulmuş yanıtlarından çok daha kullanışlı. MIT'de bilgisayar bilimi profesörü olan Yoon Kim, hızlı e-postalar için bunun gibi otomatikleştirilmiş araçların çalışan üretkenliğini artıracağını söyledi. Shortwave'in arkasındaki ana vizyon budur. Shortwave'in kurucu ortağı ve ürün başkanı Jacob Wenger, düşüncesini şöyle özetledi: "Gelen kutusu sıfıra ulaşmak için gelen kutunuzdaki her e-postayı tamamen okumanız ve bunlarla etkileşim kurmanız gerekmez." 'AI (Yapay Zeka) bizi sıradan ve tekrarlayan görevlerden kurtaracak' Shortwave, e-postaları otomatikleştirme görevinde yalnız değil. Geçtiğimiz yıl boyunca, birçok firma insanların e-postalarını onlar adına yazmak, otomatik olarak toplantı notları oluşturmak ve onlar adına internet faturalarını müzakere etmek için ChatGPT benzeri dil modellerinden yararlandı. Microsoft, Outlook'a bir özet aracı eklemeye hazırlanıyor ve Google yıllardır Gmail için e-posta oluşturmanıza yardımcı olan araçlar sunuyor. 2021'den beri, üretkenlik girişimi Flowrite, e-postaların tamamını sizin için oluşturmak üzere GPT-3'ü kullanıyor. OthersideAI girişimi tarafından geliştirilen bir e-posta yazma aracı olan HyperWrite, yapay zeka tarafından oluşturulan metni daha da ileri götürdü. Yalnızca e-posta metni oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda bir kullanıcının nasıl yazdığını ve genel olarak ne tür konulardan bahsettiğini öğrenir, böylece yapay zekayı düzenlemek için daha az zaman harcayabilir. OthersideAI'nin CEO'su ve kurucu ortağı Matt Shumer, kişiselleştirilmiş AI modellerinin genel bir sistemden daha doğru ve ilgili bilgiler üretmesini bekliyor. E-postanın ötesinde, AI'nın bir sürü bilgi tüketme ve bunları parçalama yeteneği, web'in bazı temel sorunlarını çözecektir. İsveç'teki Blekinge Teknoloji Enstitüsü'nde bilgisayar bilimi araştırmacısı olan Anton Borg, yapay zekanın rutin görevleri otomatikleştireceğini ve fotoğraf düzenleme yazılımı gibi araçları kullanmak için gereken beceri düzeyini düşüreceğini söyledi. Sonunda Shumer bana, "Yapay zeka bizi zamanımızın ve enerjimizin çoğunu alan sıradan ve tekrarlanan görevlerden kurtaracak" dedi. Artık aradığınızı tam olarak belirlemek için bir arama motorundaki bağlantı listesinde gezinmek zorunda kalmayacaksınız; bir chatbot sizin için son bir yanıt getirecek. Uzun bir belge okumak istemiyor musunuz? Yapay zekanın sizin için yapmasına izin verin. Bir sosyal medya gönderisi tasarlamanız mı gerekiyor? Birkaç anahtar kelime girin ve Canva'nın araçları hiç yoktan resim ve metin üretebilir. Heyday gibi araçlar, çevrimiçi araştırmalarınızı sizin yerinize sıralayacak ve okuduklarınızı daha iyi hatırlamanıza yardımcı olacaktır. Benzer şekilde, GitHub'ın Yardımcı Pilotu, programcıların daha hızlı kod yazmasını ve temel ve sıradan işlevleri manuel olarak geliştirme ihtiyacını ortadan kaldırmasını sağlar. Bu liste bu yıl büyümeye devam edecek. 1 Mart'ta OpenAI, işletmelerin hizmetlerine ChatGPT eklemelerine olanak tanıyacak ve daha fazla şirketin yapay zekayı kullanmasını kolaylaştıracak yeni bir arayüz yayınladı. Snap, ilk uygulayıcılarından biridir ve Snapchat+ aboneleri için soruları yanıtlayan ve bir arkadaş için doğum günü hediyesi fikirleri gibi öneriler sunan "My AI" adlı bir sohbet robotu kullanıma sundu. AI (Yapay Zeka) sınırlamaları Birçok kişi, ChatGPT ve Bing'in sohbet robotunun "halüsinasyon" eğilimi veya üzerinde eğitildikleri metnin önyargılarını yanıtlara dahil etme eğilimi gibi konulara atıfta bulunarak, bir yapay zeka devrimine haklı olarak şüpheyle yaklaşıyor. Metin oluşturma zordur. Carnegie Mellon Üniversitesi'nde bilgisayar bilimi profesörü olan Vincent Conitzer, bir yapay zekanın bir insan adı kisvesi altında iletişim kurmaya başlar başlamaz etik bir gri alana girdiğini söyledi. Conitzer, iyi yazılmış bir e-postanın birçok şeye işaret ettiğini söyledi. Kişinin onu oluşturmak için zaman ayırdığını ve konuyu önemsediğini gösterir. AI devralırsa, bu önemli sinyalleri kaybedebiliriz. Bunu ele almak için Conitzer, "mesajın bir insan tarafından yazıldığına dair kanıta sahip olmanın yararlı olacağını" söyledi. Herhangi bir teknoloji gibi, AI araçları da hatalarla karşılaşabilir. Çoğu durumda, Shortwave'in özet aracı bir veya iki cümleden fazlasını üretmeyi reddetti ve onu konu satırından daha kullanışlı bırakmadı. Birkaç kez, "beklenmedik bir hata" nedeniyle hiç bir özet oluşturmadı. Bununla birlikte, benim için daha acil bir endişe, e-postada yapay zekanın varlığının mahremiyet için ne anlama geleceğidir. Bu, ChatGPT ile ilgili bir sorun olmuştur, çünkü şirket, bir gazetecinin telefon numarasını verdiğinde olduğu gibi, yapay zeka modellerini eğitmek veya gelecekteki konuşmalarına bilgi koymak için insanların sohbet robotuna söylediklerini kullanabilir. Bu nedenle, yapay zeka modelinin e-postalarımı sızdıracağından ve bunların başka birinin ChatGPT görüşmesinde görüneceğinden endişelendim. OpenAI'nin en büyük yatırımcısı Microsoft da dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki şirketler, çalışanlarından ChatGPT ile herhangi bir hassas veri paylaşmamalarını istedi. Ancak Shortwave, bu sorunların önüne geçmeye çalışıyor: Wenger'e göre, özetlediğiniz e-posta metni OpenAI'ye gidiyor, ancak hiçbir zaman saklanmıyor. Daha da önemlisi, Shortwave'in "özetleme" aracı isteğe bağlıdır ve varsayılan olarak etkinleşmez. Yalnızca özetlemeyi seçtiğim e-postalar işleniyor, bu nedenle, kimliğimi tehlikeye atma riski çok az olsa da, hassas bilgiler içeren e-postalar için asla kullanmadım. ChatGPT gibi teknolojiler, önceki AI araçlarından çok daha fazla veri toplayıp işlediğinden, Conitzer bunun yalnızca gizlilik için değil, aynı zamanda sistemik önyargılar için de düzenlenmesini bekliyor. Birisi ChatGPT'den iyi bilim insanı olabilecek cinsiyet ve ırktan insanları filtreleyecek bir kod yazmasını istediğinde, iki önkoşul olarak "erkek" ve "beyaz"ı belirledi. Uzmanlar, çevrimiçi ortamda komplo teorilerinin ve dezenformasyonun yayılmasını artıran bu tür önyargılar ve olgusal yanlışlıklar konusunda alarma geçti. Yapay zekanın daha yaygın bir şekilde kullanılması için, bu modelleri oluşturan şirketlerin bu sorunların farkında olması ve düzenleyicilerin bu platformlar üzerinde bağımsız bir denetim olduğundan emin olması önemlidir. MIT profesörü Kim, bu zorluklara rağmen "bu teknolojilerin internet faaliyetlerimizi derinden değiştirebileceğini" kabul etti. Şimdilik, bir yığın istenmeyen e-postayı inceleyerek saatler harcamamayı dört gözle bekliyorum. GPT-3 gibi AI modellerinin artan kullanımı, teknolojinin çevrimiçi dünyamız üzerinde gerçek bir etki yaratmasına izin veriyor. Ve Shortwave'in AI aracı bir göstergeyse, bunun bizim geleceğimiz olduğuna inanıyorum. Kaynak: Business Insider

Trump'ın saçma sapan CPAC konuşması, CNN analistini şaşkına çevirdi: 'Bu, iyi olmayan biri' CNN siyasi analisti John Avlon, Muhafazakar Siyasi Eylem Konferansı'nda saçma sapan ve tutarsız bir tirada gitmesine rağmen, eski Başkan Donald Trump'ın Cumhuriyetçi Parti'nin 2024 adaylığını kazanmak için favori olmaya devam etmesinden rahatsız oldu. Avlon, özellikle son aylarda Cumhuriyetçi Parti üzerindeki gücü azalmış gibi görünse de izleyicileri Trump'ı silmeye karşı uyardı. "Trump'ı bir yan gösteri olarak görmek kolay çünkü onun Truth Social'daki gönderilerine bakarsanız, o saçma sapan, 145 dakikalık yalanlarla dolu konuşmaya bakarsanız, onun öyle biri olduğunu söylersiniz. iyi değil" dedi "Yine de, onun Cumhuriyetçi adaylık için en önde olduğunu ve ön seçim ne kadar kalabalık olursa, kazanma ihtimalinin o kadar yüksek olduğunu kabul etmeliyiz." Avlon ayrıca, Amerikan cumhuriyetinin sağlığına yönelik diğer tehlikeler göz önüne alındığında, Trump'ın sözlü provokasyonlarına çok fazla odaklanmanın hata olacağını söyledi. Avlon, "Şu anda birden fazla soruşturma altında olan biri, demokrasiyi alt üst etmeye çalışan biri" dedi. "Ama bu, günümüzün Cumhuriyetçi Parti'sinde bir diskalifiye edici değil. Bu yüzden, şu anda bu konuda geniş görüşlü olmamız gerektiğini düşünüyorum." Kaynak: Raw Story

Alışılmadık Harika: Ellaspede'nin Piaggio Liberty 150 Flat Tracker Motosikletine bir göz atın

Bugatti La Voiture Noire Neden İnanılmaz Pahalı? Şu anda Hırvat EV uzmanı Rimac'ın yönetiminde olan Fransız süper otomobil üreticisi Bugatti, Chiron hiper arabasının çok sayıda sınırlı sayıda varyasyonunu tanıttı. Ancak hiçbiri efsanevi La Voiture Noire kadar pahalı veya özel değil. Şimdiye kadar satılan en pahalı seri üretim arabalardan biridir ve sadece bir tane La Voiture Noire vardır. Astronomik 18,7 milyon dolarlık fiyat etiketi ile yalnızca Rolls-Royce Boat Tail, pop başına 30 milyon dolarla daha pahalıdır. Ancak Bugatti, büyüleyici bir geçmişi olan farklı bir hayvandır. La Voiture Noire (veya "Siyah Araba"), Jean Bugatti'nin İkinci Dünya Savaşı sonrasında kaybolan kişisel arabası olan kayıp Bugatti Type 57 SC Atlantic'e saygı duruşunda bulunuyor. Bugatti, 1936'dan 1938'e kadar yalnızca üç Type 57 SC Atlantic üretti. La Voiture Noire, uzmanlar tarafından otomobil tarihinin en büyük gizemi olarak kabul edilen uzun süredir kayıp olan otomobili simgeliyor. Orijinal Type 57 Atlantic, müzayedede 100 milyon dolardan fazla getirebilir ve bu da onu, bulunursa muhtemelen en sıra dışı ahır bulgusu yapar. Bugatti La Voiture Noire Neden Bu Kadar Pahalı? Bugatti La Voiture Noire, tek seferlik bir model olmasının yanı sıra, sadece süslenen bir Chiron değil. Bunun yerine, daha uzun bir dingil mesafesine ve Bugatti'nin "Parlak Siyah Karbon" olarak adlandırdığı, sıfır yansıma oluşturan ancak "bol miktarda gerilim ve drama" sunan bir kaplama olan ısmarlama bir karbon fiber gövdeye sahip. Ayrıca kaportanın bir parçası olan ön ve arka tamponlar, aracın tek parça karbon malzemeden yapılmış gibi görünmesini sağlayan kesintisiz bir görsel silüet oluşturuyor. Daha da önemlisi, La Voiture Noire'ın eski esintili güzel görünümünü bozacak dev bir arka kanadı yok. Ön koltukların arkasında sessizce saklanan, standart bir Chiron'dakine benzer bir 8.0 litrelik dört turboşarjlı W16 motor, 1500'den fazla beygir gücü ve 1.180 fit-pound tork pompalıyor. Bu kadar güçle, La Voiture Noire 0'dan 100 km/sa hıza 2,4 saniyede çıkabiliyordu - büyük tur DNA'sı göz önüne alındığında etkileyici rakamlar. Bugatti Ayrıca La Voiture Noire, normal bir Chiron'da bulunmayan zarif detaylara sahiptir. Farlar, her bir tarafta ayrı ayrı öğütülmüş 25 ışık elemanı içerirken, tek parça arka lamba ve ışık çubuğu La Voiture Noire'a özel olarak tasarlandı. Kabin, döneme uygun Havana Kahverengi damarlı deri döşemeye, cilalı alüminyum kaplamaya ve sürüş modunu ayarlamak için bir gül ağacı anahtarına sahiptir. Bugatti, o zamandan beri ilk ve tek La Voiture Noire'ı varlıklı sahibine teslim etti ve Zürih ve Hırvatistan'daki süper otomobil hayranları arabayı birkaç kez gördü. Bazıları futbolcu Christiano Ronaldo'nun La Voiture Noire'a sahip olduğunu söylüyor, ancak 2020'de bir Bugatti Centodieci sipariş etti. Kaynak: SlashGear

1 trilyon dolar değerinde yepyeni bir teknoloji alt bölümü icat eden kadınla tanışın Ida Tin, üniversitede sanat okumak istedi ve yanlışlıkla bir işletme kursuna girdi - daha sonra değeri 1 trilyon dolardan fazla olan bir endüstrinin öncüsü oldu. Tin daha sonra 2016 yılında yalnızca veya orantısız bir şekilde kadınları etkileyen sağlık sorunlarının üstesinden gelmeyi amaçlayan tüm teknoloji ve yenilikleri tanımlayan "FemTech" terimini ortaya attı. Tin, "E-scooter'lara, araba paylaşımına yatırılan para miktarını gördüğünüzde, oynamak için hala fıstık alıyoruz" dedi. Ida Tin, üniversitede sanat okumak istedi ve yanlışlıkla bir işletme kursuna girdi - daha sonra değeri 1 trilyon dolardan fazla olan bir endüstrinin öncüsü oldu. Tin, iş dünyasına ilk adımlarını anlatırken, "Kelimenin tam anlamıyla koridorlarda kayboldum ve [işletme kursu mülakatı] için bir adayın beklendiği bir ofise geldim" dedi. Kursa katıldı ve daha sonra bir mücevher şirketi, ardından bir motosiklet tur şirketi kurmak için sanatsal becerilerini girişimcilik yeteneğiyle birleştirdi ve ardından 2012'de şu anda aylık 11 milyon aktif kullanıcısı olan bir adet sağlığı uygulaması olan Clue'nun kurucu ortaklarından biri oldu. Clue, ilk regl takip uygulamalarından biriydi ve kullanıcıların adet döngülerinin yanı sıra ruh hali, enerji seviyeleri ve yeme alışkanlıkları gibi yan etkileri de takip etmelerine olanak tanıyor. Clue kullanıcı kazandıkça Tin, pazara giderek daha fazla yenisinin girmesine rağmen kadın sağlığı hizmetleri ve ürünleri etrafında pek bir topluluk olmadığını fark etti. Tin, CNBC'ye "Akraba ruhlar gibi hissettiler ve kendimiz ve ürünlerimiz hakkında nasıl konuştuğumuzu anlamaya çalışıyordum ... Bu yüzden, gerçekten onu tek bir şemsiye altında toplayabilecek bir şey istedim," dedi Tin. Ve böylece 2016 yılında "FemTech" adı doğdu. Bu terim artık adet döngüsü izleme uygulamaları ve cinsel sağlık ürünlerinden kardiyovasküler tıbbi cihazlara ve zihinsel sağlık terapilerine kadar kadın sağlığını yalnızca veya orantısız bir şekilde etkileyen sağlık sorunlarını ele almak için tasarlanmış her tür teknoloji ve yeniliği kapsamaktadır. Tin, FemTech'e kendi adını vermenin sektörde çalışan insan topluluğunun birbirini bulmasına yardımcı olduğunu, aynı zamanda yatırımcılara paralarını nereye koydukları konusunda güvence verdiğini söyledi. "FemTech'e yatırım yaptığınızı söylemek, bilirsiniz, kadınların altlarına işememelerine yardımcı olan bir şirketten biraz daha kolay... Bu, erkeklerle aradaki uçurumu da bir şekilde kapattı, ki bu önemliydi, hala da önemli, çünkü çok birçok yatırımcı erkektir." "Şaşırdığımı söylemeliyim ama küresel olarak nasıl yankı uyandırdığını gerçekten görüyorum" diye ekledi. Kâr amacı gütmeyen bir kuruluş olan FemTech Focus'un tahminlerine göre, FemTech endüstrisi 2027 yılına kadar tahmini 1.186 trilyon dolar değerinde olacak. Tahmin, pazarı "yalnızca, orantısız bir şekilde veya kız çocuklarını, kadınları ve kadınları farklı şekilde etkileyen" 97 sağlık koşuluyla mücadele etmek için tasarlanmış ürün ve hizmetler olarak tanımlıyor. Menopoz, kemik sağlığı, kürtaj, beyin sağlığı, kardiyovasküler ve üreme sağlığı dahil olmak üzere kadın sağlığının 23 alt bölümünü kapsar. FemTech finansmanı 'yer fıstığı' Regl sancılarını hafifletmek için ısı ve titreşim kullanan tulumlardan meme kanseri hastalarının iyileşmesine yardımcı olan giyilebilir teknolojiye kadar, FemTech alanında yaratıcılık ve yenilik eksikliği yok, ancak işletmelerin çoğu ihtiyaç duydukları sermayeyi alamıyor. yerden tamamen kalkmak için, diyor Tin. "E-scooter'lara, araba paylaşımına yatırılan paranın miktarını gördüğünüzde, hala oynamak için fıstık alıyoruz ... Çok etkileyici şirketler kurmak için çok paraları var. Ben görmedim Bu tür bir finansman henüz hiç olmadı," dedi Tin. "Bu yolculukta kendimizi çok fazla kanıtlamak zorundayız" dedi. "Çok para topladık ve bilirsiniz, nispeten iyi iş çıkardık. Ama dürüst olmak gerekirse, başından beri yetersiz finanse edildiğimizi düşünüyorum." Trend tahmin ajansı Ultra Violet Futures'a göre, FemTech girişimlerinin %80'inden fazlasının bir kadın kurucusu var ve kadınlar tarafından kurulan şirketlerin daha az fon elde ettiği geniş çapta belgelendi. PitchBook'un Şubat ayı verilerine göre, 2022'de kadınlar tarafından kurulan şirketler, ABD'deki girişim destekli girişimlere yatırılan toplam sermayenin yalnızca %2'sini aldı. Pazardaki boşluklar Tin'e göre, kadın sağlığı etrafında tasarlanan teknoloji söz konusu olduğunda pazarda büyük boşluklar var. "Menopoz büyük bir boşluk, doğum kontrolü hala bir boşluk. Ve teknolojinin derinliğinde bir sıçrama için hazır olduğumuzu hissediyorum" dedi. "Hala teknolojik olarak mümkün olduğunu biliyormuşum gibi zevk alanlarımdaki sinir sistemimin yapısını neden bilmediğimi merak ediyorum, ama neden bir tüketim ürünü değil? Neden hormonlarım hakkında gerçekten iyi bir fikrim yok? hayatım boyunca ne gibi değişiklikler oluyor?Hala herhangi bir öngörü analitiğim yok.Ne zaman menopoza giriyorum?" Tin, "Bunların hepsi, çözmek için daha ileri teknolojiyi kullanabileceğimiz sorunlar. Bunu görmeyi çok isterim ve henüz tam olarak göremiyorum," diye ekledi. Araştırmalar kesinlikle kadın sağlığı alanında yürütülüyor, örneğin Colorado Üniversitesi'ndeki araştırmalar, kan testinin bir kadının menopoza girmeden iki yıl önce ne zaman başlayacağını nasıl tahmin edebileceğini araştırıyor, ancak teknoloji yaygın kullanıma hazır biraz uzak. Bu alanda ürün geliştirmek için yapılması gereken güçlü bir iş gerekçesi de var. Örneğin, küresel üretkenlik kayıpları, desteklenmeyen kadınların kariyerlerinin zirvesindeyken iş gücünden ayrılması veya birçok kadının hamilelik, perimenopoz (menopoza geçiş aşaması) ve menopoz yaşaması nedeniyle yılda 150 milyar doları aşabilir. Morötesi Vadeli İşlemler. İpucunun Ötesinde Tin, şirketin doğum kontrol uygulamasının tıbbi bir cihaz olarak FDA onayını almasının hemen ardından 2021'de Clue'nun CEO'luğundan istifa etti. "Şirkete gerçekten hizmet etmek için öğrenmem gereken şeylerin o kadar iyi olmadığımı görebiliyordum ve çok ciddi operasyonel şeylerle o kadar ilgilenmiyordum ve bu beni heyecanlandırmadı. kadar," dedi Tin. "Yeterince iyi hizmet edebileceğinizi düşünmüyorsanız veya hizmet edecek en iyi kişi değilseniz, o zaman kesinlikle iyi bir liderliktir" diye ekledi. Audrey Tsang ve Carrie Walter, Clue'nun eş-CEO'ları olarak görevi devralırken Tin, şirketin başkanı olarak çalışmaya ve FemTech dünyasındaki deneyimleri hakkında bir kitap yazmaya devam ediyor. Kaynak: CNBC

Bir Twitter mühendisi, Elon Musk'a Twitter Genel Merkezi çevresinde - hatta tuvalete kadar - en az 2 korumanın eşlik ettiğini söyledi BBC'ye konuşan bir mühendis, Elon Musk'a Twitter Genel Merkezi çevresinde en az iki korumanın eşlik ettiğini söyledi. Mühendis, korumaları "uzun" ve "hantal" ve sanki bir "Hollywood filminden"miş gibi tanımladı. Mühendis, korumaların Musk'a tuvalete kadar bile eşlik ettiğini söyledi. Sosyal medya şirketinden bir mühendis BBC'ye verdiği demeçte, Elon Musk'a Twitter genel merkezinde en az iki korumasının eşlik ettiğini ve hatta onu tuvalete kadar takip ettiğini söyledi. İstihdamlarını korumak için adının açıklanmaması koşuluyla BBC'ye konuşan mühendis, korumaların "iri" ve "uzun" olduğunu ve sanki bir "Hollywood filminden" gibi olduklarını söyledi. Yüksekten uçan yöneticilere ve CEO'lara korumaların eşlik etmesi veya şirketlerin kendilerine güvenlik ayrıntıları sağlamak için önemli miktarda para harcaması alışılmadık bir durum değildir. Mayıs ayında Twitter'a sahip olmanın "muhtemelen yaşam beklentimi artırmayacağını" tweetledi. "Ekibinize daha fazla güvenlik görevlisi eklemesini" öneren Twitter kullanıcısına yanıt veriyordu. Musk'ın güvenlik detayı, Musk'ın "çılgın bir takipçinin" Los Angeles'ta oğlunu taşıyan bir arabaya atladığını söylemesinin ardından Aralık ayında gündeme geldi. Güney Pasadena Polis Departmanı daha sonra, olaydaki şüphelinin "Elon Musk'ın güvenlik ekibinin bir üyesi olduğuna" inandığını söyledi. Kaynak: Business Insider

TikToker, yeni indüksiyon ocağında bir çaydanlık suyu saniyeler içinde nasıl kaynattığını gösteriyor: "Bu neden endüstri standardı değil?" Bir TikToker, çay yapmak için suyu kaynatma sürecini belgeledikleri yakın tarihli bir gönderide böyle söylüyor. Videoda, TikToker mutfağında bir indüksiyon ocağı olan ocağın başında duruyor. Brülörünün kapalı ve dokunulamayacak kadar soğuk olduğunu gösterdikten sonra, içinde sekiz ons su bulunan demir bir su ısıtıcısını ocağın üzerine yerleştirir. Ardından, brülörü açarlar ve "güç kaynamasına" ayarlarlar. Gerçek zamanlı olarak - tam olarak 40 saniye - suyun nasıl kaynadığını gösterir. Bu kadar. Bir su ısıtıcısı + 8 ons su + 40 saniye = güzel bir sıcak fincan çay. Bundan daha iyi bir denklem var mı? Bu ultra verimli ve iklim dostu cihazlara ilgi duyan insanlar deneyimlerini paylaştıkça indüksiyon ocakları günlerini güneşte geçiriyor. Ancak indüksiyonla pişirme nedir? İndüksiyonlu ocaklar cam-seramik yüzeylere sahiptir ve modern elektrikli modellere benzer. Ancak fark, ısınma biçimleridir. İndüksiyon ocakları, bir akım ile dökme demir veya paslanmaz çelik olması gereken pişirme kabı arasındaki özel bir reaksiyon sayesinde ani ısıtma (ve hızlı soğutma) yeteneğine sahiptir. Hızlı ısıtma mekanizması sayesinde indüksiyonlu ocaklar daha az elektrik harcar. Bu, onları yiyecek hazırlamak (veya yukarıdaki videoda gösterildiği gibi kaynar su) için gezegen dostu bir seçenek haline getirir. Çabuk soğudukları için yoğun mutfaklarda daha güvenlidirler ve daha az yanma riski oluştururlar. Yorum yapanlar videodan etkilendi ve birçoğu TikToker'in indüksiyon ocağının verimliliğine dikkat çekti. "Bu neden endüstri standardı değil?" diyor bir yorumcu. "Bu, normal bir set üstü ocaktan çok daha iyi ve daha güvenli." Bir başkası, "İndüksiyonla pişirme ezber bozuyor" diye yazıyor. Suyun bu kadar hızlı kaynamasından etkilenen bir yorumcu, "İzlenen bir tencere asla….oh, boşver" diye yazıyor. Bu inanılmaz, Dünya dostu sobalar geleceğin dalgasıdır. Sıcak bir ocak için oldukça havalı olduklarını düşünüyoruz. Kaynak: The Cool Down

Goodyear Elektrikli Ağır Araç Filoları İçin Hazırladığı Lastiği Tanıttı Goodyear RangeMax RSD EV, bölgesel filolar için daha düşük bir yuvarlanma direnci sağlamayı vaat ediyor. Goodyear, otobüs ve kamyon gibi normal binek araçlardan daha fazla yük taşımaya eğilimli araçlar için özel olarak üretilmiş yeni bir lastik modelini duyurdu. Goodyear RangeMax RSD EV olarak adlandırılan yeni lastik, EV'ler ve gaz veya dizelle çalışan bölgesel iş araçlarıyla uyumlu olarak tanımlanıyor ve daha iyi verimlilik ve daha uzun menzil sağlayan düşük yuvarlanma direnci sunuyor. Goodyear'a göre, verimlilik açısından bölgesel sürüşler için ürettiği en iyi lastiktir ve Goodyear'ın “Electric Drive Ready” yazısı ile kabartmalı ilk bölgesel lastiktir. Yeni lastik şimdi 295/75R22.5 ebadında mevcuttur ve Üç Tepeli Dağ Kar Tanesi (3PMSF) ve Çamur ve Kar (M+S) tanımlarına sahiptir ve bu lastik, kış sürüş koşullarında iyi çekiş gücü için sertifikalandırır. Ek olarak, Amerikan lastik şirketi, yeni lastik modelinin sağlamlık ve dayanıklılık sağlayan birinci sınıf bir kasa yapısına, ayrıca yüksek tork uygulamaları için tasarlanmış geliştirilmiş bir sırt desenine ve eşit sırt aşınması için optimize edilmiş bir ayak izi şekline sahip olduğunu söylüyor. Goodyear Kuzey Amerika Ticari Pazarlama Kıdemli Direktörü Tom Lippello, "Yeni RangeMax RSD EV, adının hakkını vermeye ve ultra düşük yuvarlanma direnciyle gelen üstün menzil ve güveni sunmaya çalışıyor" dedi. “Bölgesel EV segmentinde gözlemlediğimiz sürekli büyüme, güç aktarma organlarının ve filoların maliyet tasarrufu ve sürdürülebilirlik önceliklerinin değişmesiyle Goodyear, filolara ve orijinal ekipman üreticilerine bu araçların benzersiz ihtiyaçları için tasarlanmış bir lastik sağlama fırsatı yakaladı. ” 1898 yılında kurulan Goodyear, dünya genelinde 23 ülkede 57 tesiste çalışan yaklaşık 74.000 çalışanı ile dünyanın en büyük lastik şirketlerinden biridir. 2018'de, EV'lerin sağladığı anlık torkun üstesinden gelmek için üretilmiş ilk EV'ye hazır lastiği olan Electric Drive Teknolojili EfficientGrip Performans Lastiği'ni piyasaya sürdü ve 2021'de özellikle elektrikli araçlar için tasarlanmış ElectricDrive GT lastiği izledi. Bir yıl sonra Goodyear, 60.000 mil diş ömrüne sahip olan ElectricDrive dört mevsim lastiğini piyasaya sürdü. Kaynak: Inside EVs

3 boyutlu yazıcı, küresel silah ortamını nasıl değiştiriyor? Silah ürünleri üretmek için zahmetli bir şekilde yıpratıcı prosedürleri takip etmek zorunda olduğunuz ve bunun da sürekli olarak uluslararası yaptırımlarla tokatlanma riski altında olduğu günler geride kaldı. 3 boyutlu baskı endüstrisi, dünyanın kendi takdirine bağlı olarak somut hale getirmek istediklerini özgürce görselleştirmesine izin verdi. Teknolojiyle birlikte sorumluluk gelir ve aynı şey, büyük ölçüde derme çatma çıktılardan oluşan bu ortaya çıkan ve bir dereceye kadar geçilmemiş alan için de geçerlidir. 2014 yılında, FBI'ın Terörist Patlayıcı Cihaz Analitik Merkezi (TEDAC), teröristlerin gerekli cephaneliğini kolaylaştırmak için kullanılmasının gelecekteki olasılıklarını analiz etmek için bir 3 boyutlu yazıcı satın alacağını duyurdu. Bunun olasılığı, geçen yıl 'Cody Wilson' takma adıyla anılan bir kişinin, 'Kurtarıcı' adlı plastik bir tabancayı 3 boyutlu olarak basmasıyla dikkatleri üzerine çekti. ABD'nin ikinci değişikliğinin (yani silahlarla silahlanma hakkının) sıkı bir destekçisi olan Wilson'ın kendi kuruluşu olan 'Defense Distributed', bu tür avangart silahların planlarını duyurmakla ilgileniyordu. Bir takipte, Defence Distributed'ın kalitesiz planlarından hoşnut olmayan 'jstark1809' sanal kimliğine sahip bir Kürt-Alman distopik silah radikali, 2020'de kendi başına 3 boyutlu baskılı bir "FGC-9" (9mm) yayınladı. 3-D baskı ve Bilgisayar Ekli Tasarım (CAD) modellemesine derin bir dalış yaparak, aynı adımları takip etti ve modası geçmiş 'DD'ye esprili bir geri dönüş olan 'Caydırıcılık Dağıtıldı'yı kurdu. Her iki kişi de 'zararsız' silah meraklıları ve özgürlük arayıcıları olduklarını iddia etseler de, bu tür tehditkar planları yaymanın ve temelde herkesi silahlarla silahlandırmanın yansımaları onları şaşırtmadı. Yine de aynı FGC modelleri, 2021'de askeri cuntaya karşı savaşan Myanmar merkezli isyancı grupların cephaneliğinde fark edildi. Son zamanlarda, Suriye'nin İdlib vilayetinde faaliyet gösteren Telegram gruplarını değerlendiren araştırmacı Caden Lindblom tarafından yayınlanan yeni bir değerlendirme, 3D baskının tehlikelerinden biri olarak tahmin edilen şeyi ortaya çıkardı: Ortalığı kasıp kavuracak silah geliştirme. Bu yöntemler, dış varlıklara olan bağımlılığı azaltmada yardımcı olsa da, çıktının kendi dezavantajları vardır. Muhtemel bir risk, kodunun kötü niyetli aktörlerin eline geçmesidir ve bu kişiler, görünürde görsel belirtiler olmadan parçaları fiziksel olarak zayıflatmak için sonunda onu kullanabilir. Yanlış kullanılırsa, bu, savunma ve havacılık gibi 3 boyutlu modelleme kullanan endüstriler için büyüyen bir tehdit olabilir. Bu tür 3 boyutlu baskılı silahlar, geleneksel algılama yöntemlerinden kaçınmak için özelleştirilebilir. Yasal mercilerin onayı olmadan üretildiği için kimlik numarası da yoktur ve bu nedenle izlenmesi oldukça zordur. Bu tür silahlar, yetkili makamlar tarafından yasaklanmış veya yaptırım uygulanmış olsa bile, keşfedilmemek için oyuncak gibi tamamen zararsız bir şeye dönüştürülme riski taşırlar. INTERPOL, açılış Küresel Suç Trendi raporunda, "3 boyutlu baskı, suçluların seri numaraları gibi tanımlayıcılar olmadan üretilebilen hayalet silahlar da dahil olmak üzere ev yapımı silahlar yaratmasını kolaylaştıracak ve yasadışı ateşli silahların izini sürmeyi zorlaştıracak" dedi. DİĞER TARAF 3-D LifePrints gibi kuruluşlar, CAD modellemenin iyi bir şey için nasıl kullanıldığına yeni bir tanım getiriyor. Suriye ve Yemen gibi çatışmaların yoğun olduğu bölgelerde bulunan çok sayıda UXO (Patlamamış Mühimmat) ile birlikte tıbbi yardıma yardımcı olmak için insan organları basıyor. Bu tür basılı mayın maketlerini oluşturmanın tek amacı, mahalle sakinlerini mahallelerinin yakınında patlamamış mayınları tespit etme konusunda eğitmeyi amaçlayan Mayın Riski Eğitimi (MRE) programlarını güçlendirmektir. Adam Harvey tarafından geliştirilen ve çatışma bölgesi izlemeye yardımcı olmak için bilgisayarla görme teknolojilerinden yararlanan açık kaynaklı bir cephane algılama yazılımı olan VFRAME, 3 boyutlu baskının olası uygulamalarında başka bir etik örnek oluşturuyor. Adam, ekibiyle birlikte, yapay zeka yazılımını farklı fiziksel senaryolarda çeşitli cephane biçimleriyle sürekli olarak eğitiyor, bunların neredeyse doğru kopyalarını yazdırıyor ve bunları zıt arazilere koyuyor. Program, özellikle Rusya-Ukrayna savaşının sivillere zarar verdiği şu günlerde, doğrudan çatışma bölgelerinden gelen görsel kanıtları doğrulamak için çalışan açık kaynaklı araştırmacılara çok yardımcı oldu. Şu anda, 3 boyutlu modellemenin büyük ölçekte uygulanması, bölgesel ve küresel düzeyde güç oyununu değiştirmede kademeli olarak geniş kapsamlı bir etkiye sahip. Bu son teknoloji teknolojinin, haydut uluslara olan bağımlılığın azalmasıyla birlikte uluslararası güvenliğin dünya çapında algılanma biçimini muhtemelen değiştireceği tahmin ediliyor. Yaptırımların, tahmin edildiği gibi, isyancı uluslar ve holiganlar üzerinde neredeyse sıfır etkisi olacaktır. Yaşamı değiştiren bu gelişmeyi kullanmak için çeşitli sektörlerde denemeler yapılıyor. Örneğin, hızlı insani yardım. Ayrıca, dolandırıcılar ve hırsızlar için anahtarların kopyalarını yapmak kolaylaşacaktır. Lahey'deki Uluslararası 3 Boyutlu Baskılı Ateşli Silahlar Konferansı 2022'de 20 ülkeden kolluk kuvvetleri uzmanları, balistik uzmanlar, adli tıp bilim adamları, politika yapıcılar ve akademi, tehdidi kontrol etmek için 3 boyutlu baskılı ateşli silahlar konusunda uluslararası bir uzmanlar ağı oluşturmaya vurgu yaptı. yasa dışı olarak basılmış silahlar tarafından oluşturulmuştur. Kaynak: India Today

Aston Martin AMB 001 Pro, Görebileceğiniz En Güzel Motosiklet Aston Martin, yollardaki en güzel ve güçlü spor arabalardan bazılarını yapmasıyla bilinir. Ancak şimdi, Aston Martin kanatları ikiden az tekerleği olan bir araçta yer alacak. Brough Superior ile ortak bir çalışma olan AMB 001, güzel bir Aston Martin motosikletidir. 100 AMB 001 motosikletten oluşan sınırlı üretimlerini sattıktan sonra, iki şirket AMB 001 Pro için yeniden bir araya geldi. Belki de şimdiye kadar yaratılmış en güzel motosiklet, Aston Martin'in ikonik tasarımı ile Brough Superior'ın üstün mühendisliğinin iki tekerlekli bir sanat eserinde birleşimidir. Bu sadece izli canavar, görünümü, performansı ve ayrıcalığıyla mükemmelliğin somut örneğidir. İşte Aston Martin AMB 001 Pro ve neden şimdiye kadar üretilmiş en iyi motosikletler arasında olduğu hakkında her şey. Aston Martin'in bir dizi çarpıcı arabası var. Ve 'mükemmel'den daha azına razı olmayacakları da açık. Bu, AMB 001 Pro'nun stilinde de açıkça görülüyor. Motosiklet, Aston Martin'in Valkyrie AMR Pro modelinden sonra tasarlandı ve Valkyrie ile modern F1 arabalarınınkine benzer çılgın aerodinamiğe sahip. Stil işlevseldir, güzel tasarımı ve akıllı mühendisliği motosikletin aero paketinde birleştirir. Bastırma kuvveti, genellikle bir farın olacağı yerde bir ön spoyler ve motosikletin yanlarındaki kanatlarla artırılır. Bisikletin tasarımı aynı zamanda, hava akışının bisikletin önündeki büyük bir hava girişine girmesi ve kaportadan geçerek ön camı geçmesiyle bir tünel etkisi yaratıyor. Bisikletin arkasında, bisikleti dengeleyen ve aerodinamik paketi iyileştiren bir yüzgeç bulunur. AMB 001 Pro, Aston Martin Verdant Jade, siyah Cerakote ile renklendirilmiş ve Photon Lime vurgularla tamamlanmış bir yarış dış görünümü ile kaplıdır. Bu, Aston Martin'in yarış mirasına bir selam niteliğindedir ve F1 araçlarının tasarımına uygundur. Brough Superior, ağırlıktan olabildiğince tasarruf etmek ve aynı zamanda ikonik Aston Martin kanat rozetini arabada tutmak istedi. Bu nedenle, normal Aston Martin araçlarındaki rozetten %99,4 daha hafif olan Valkyrie'den alınan amblemi kullandılar. Bu rozet, insan saçından %30 daha ince olan 70 mikron kalınlığındadır ve motosikletin lake kaplamasının altında pürüzsüz bir şekilde yer alır. AMB 001 Pro Sıradışı Bir Performansa Sahiptir AMB 001, Pro modeli yapılmadan önce üretilmiş en çılgın performans motosikletleri arasındaydı. Bu bisiklet, 180 beygir gücü üreten 997cc turboşarjlı V-ikiz motora sahipti. Dünyada bir turboşarj ile donatılmış birkaç bisikletten biriydi. AMB 001 Pro ayrıca 997cc turboşarjlı V-twin motoru kullanır. Ancak Brough Superior'daki ekipman yükseltmeleri sayesinde, bir motosiklet için astronomik bir sayı olan 225 beygir gücüne kadar güç artışı elde etti. Bağlam açısından, bu sayı, en yüksek motosiklet yarışlarında yarışan MotoGP motosikletlerinin ne kadar beygir gücü elde edebileceğine yakın. Bu güç miktarı, AMB 001 pro'nun F1 arabalarının oranlarına rakip olan pound başına 0,581 beygir gücü güç-ağırlık oranına sahip olduğu anlamına gelir. AMB 001 Pro'nun gücü o kadar saçma ki, yolda yasal bir motosiklet değil. Yolda giden bir araç için gerekli olan farlar gibi diğer ihtiyaçlardan yoksundur. Ancak yine de, yarış motosikletlerine ayak uydurabilecek bir bisikletin açık yollara çıkmasına muhtemelen asla izin verilmeyecektir. AMB 001 Pro hiçbir zaman dost canlısı bir yol bisikleti olarak tasarlanmamıştır. Güzel ve vahşi bir pist canavarı olacak şekilde yapıldı. AMB 001 Pro Son Derece Özel Bir Motosiklettir Genellikle süper otomobil şirketleri AMB 001 gibi özel projeler için işbirliği yaptıklarında üretimi birkaç örnekle sınırlandırıyorlar. Aston Martin bunun bir istisnası değil. AMB 001, 100 modelle sınırlıydı ve AMB 001 Pro, yalnızca 88 modelle sınırlıydı. Dünyada sadece birkaç kişi bu süper motosikletlerden birine binmenin heyecanını yaşayabilecek. Bunun da ötesinde, AMB 001 Pro'nun fiyatı da münhasırlığa katkıda bulunuyor. AMB 001 fabrikadan 121.000 dolardı ve AMB 001 Pro, yükseltilmiş münhasırlığı ve yalnızca izlenebilir karakteriyle devam etmek için 157.000 dolarlık bir fiyat etiketi daha artırdı. Münhasırlığı nedeniyle, vahşi motosikletin fiyatı, kullanılmış teklifler AMB 001 Pro'yu besledikçe muhtemelen yalnızca önümüzdeki yıllarda artacaktır. Brough Superior web sitesinde şu anda standart AMB 001 ve AMB 001 Pro modelleri için ön siparişler alınmaktadır. Ancak ikisinin de şimdiden tükendiği de anlaşıldı. Her neyse, "Ön sipariş" düğmesi hâlâ tıklanabilir olduğundan şansınızı deneyebilirsiniz! 2023 sonunda alıcılarına teslim edilmesi bekleniyor. Bu motosikletler piste çıktıktan sonra şüphesiz şimdiye kadar görülmüş en güzel ve güçlü motosikletler olacaklar. Kaynak: HotCars

Windows 11'de Uzak Masaüstünü Devre Dışı Bırakmanın 6 Yolu Windows Uzak Masaüstü, bilgisayarınıza erişmeniz gerekiyorsa ancak bunu fiziksel olarak yapamıyorsanız kullanışlı bir özelliktir. Aslında, o kadar popüler oldu ki birden fazla uzak masaüstü uygulaması radarda belirdi. AnyDesk ve TeamViewer gibi uygulamalar, daha sezgisel bir kullanıcı deneyimiyle aynı uzak masaüstü bağlantısını kolaylaştırır. Ancak, bilgisayarınıza sık sık bağlanmak için Windows Uzak Masaüstü özelliğini kullanmıyorsanız, devre dışı bırakmak en iyisidir. Bu kılavuz, açık bir uzak masaüstü bağlantısıyla ilgili göze çarpan endişeleri anlamanıza yardımcı olacak ve Windows 11 bilgisayarınızdaki özellikleri devre dışı bırakmak için tüm yöntemleri listeleyecektir. Windows Uzak Masaüstü Nasıl Çalışır? Oldukça basit - bir ana bilgisayar ve bir bağlantı bilgisayarı var. Uygulama, iki bilgisayar arasındaki bağlantıyı kolaylaştırmak için Uzak Masaüstü Protokolünü (RDP) kullanır. Bağlandığında, ana bilgisayarın dosyalarına ve ayarlarına erişebilirsiniz. Ancak Microsoft, Uzak Masaüstü aracını yalnızca Windows Pro, Enterprise ve Education sürümleri için saklı tutar. Windows bilgisayarınızda uzak masaüstü aracını kurmak ve kullanmak zor değildir. Ancak araçla ilgili bazı riskler de vardır. Windows 11'de Uzak Masaüstünü Neden Devre Dışı Bırakmalısınız? Uzak Masaüstü, RDP protokolünü kullanır ve uzak masaüstü protokolü saldırısında olduğu gibi saldırganlar için sıcak bir hedeftir. Bilgisayar korsanları genellikle zayıf bir parolayla uzak masaüstü bağlantısı çalıştıran sistemlerin denetimini ele geçirmeye çalışır. İçeri girdikten sonra, sisteminizin kontrolünü geri almak mutlak bir kabustur. Bu nedenle, artık kullanmıyorsanız özelliği devre dışı bırakmak akıllıca olacaktır. Daha sonra istediğiniz zaman yeniden etkinleştirebilirsiniz. Windows 11'de Uzak Masaüstü Nasıl Devre Dışı Bırakılır Uzak Masaüstü'nü kontrol panelinden veya ayarlar uygulamasından devre dışı bırakabilir ya da Komut İstemi'ni veya Kayıt Defteri düzenleyicisini kullanabilirsiniz. Ayrıca, bir toplu iş dosyası bile oluşturabilir ve doğrudan masaüstünden çalıştırabilirsiniz. 1. Ayarlar Uygulamasını Kullanma Ayarlar uygulamasını kullanarak sisteminizdeki Uzak Masaüstü özelliğini hızlı bir şekilde kapatabilirsiniz. İşte nasıl: Ayarlar uygulamasını başlatmak için Win + I tuşlarına basın. Sistem (System) bölümünün altında aşağı kaydırın ve Uzak Masaüstü (Remote Desktop) seçeneğine tıklayın. Ardından, kapatmak için Uzak Masaüstü seçeneğinin yanındaki geçiş düğmesine tıklayın (Toggle). Windows, kararınızı onaylamanızı isteyecektir. Devre Dışı Bırak düğmesine tıklayın ve ayarlar uygulamasından çıkın. 2. Kontrol Panelini Kullanma Microsoft, kontrol paneli seçeneklerinin çoğunu ayarlar uygulamasına taşımaya çalışırken, geçiş henüz tamamlanmadı. Böylece, kontrol panelini kullanarak uzak masaüstü özelliğini devre dışı bırakabilirsiniz. Aşağıdaki adımları tekrarlayın: Çalıştır komut kutusunu başlatmak için Win + R tuşlarına basın. Control yazın ve enter tuşuna basın. Kontrol paneli başlayacaktır. Sistem ve Güvenlik (System and Security) seçeneğine tıklayın. Sistem (System) bölümüne gidin ve Uzaktan erişime izin ver seçeneğine tıklayın. Ardından, Bu bilgisayara uzak masaüstü bağlantılarına izin verme radyo düğmesini seçin ve Uygula düğmesini tıklayın. Son olarak, değişiklikleri sonlandırmak ve Uzak Masaüstü aracını kapatmak için Tamam düğmesine tıklayın. 3. Kayıt Defteri Düzenleyicisini Kullanma Sisteminizde Uzak Masaüstü Özelliğini devre dışı bırakmak için manuel olarak bir kayıt defteri anahtarı oluşturabilirsiniz. Ancak, Kayıt Defterini değiştirmek riskli bir iştir ve herhangi bir değişiklik yapmadan önce her zaman bir Kayıt Defteri yedeği oluşturmalısınız. İşler kötüye gitse bile her zaman yedeği içe aktarabilir ve sisteminizin yeniden çalışmasını sağlayabilirsiniz. Kayıt Defteri düzenleyicisini kullanarak Uzak Masaüstü'nü devre dışı bırakmak için aşağıdaki adımları tekrarlayın: Çalıştır komut kutusunu başlatmak için Win + R tuşlarına basın. Metin giriş alanına Regedit yazın ve yardımcı programı başlatmak için enter tuşuna basın. Şimdi, Kayıt Defteri Düzenleyici pencerelerinin üst kısmındaki adres çubuğuna gidin, aşağıdaki yolu yapıştırın ve enter tuşuna basın: HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Terminal Server Terminal Server anahtarına girdikten sonra, fDenyTSConnections DWORD değerini bulun. Mevcut değilse, sağ tıklayın ve New > DWORD (32-bit) Değeri'ni seçin. Yeni oluşturulan anahtarı 'fDenyTSConnections' olarak adlandırın ve büyük harfle yazmayın. fDenyTSConnections DWORD değerine çift tıklayın ve Değer Verisini 1 olarak değiştirin. Tabanı Onaltılık Olarak Tutun. Son olarak, Tamam düğmesine tıklayın ve kayıt defteri düzenleyicisinden çıkın. Değişikliklerin etkili olması için sisteminizi yeniden başlatın. 4. Windows Güvenlik Duvarını Kullanma Windows Güvenlik Duvarı'ndaki izin verilen uygulamalar listesinden Uzak Masaüstü'nü engelleyebilirsiniz. Bundan sonra özellik sisteminizde aktif olsa bile başka hiçbir bilgisayar ona bağlanamayacaktır. İşte nasıl: Çalıştır komut kutusunu başlatmak için Win + R tuşlarına basın. Metin kutusuna control firewall.cpl yazın ve enter tuşuna basın. Windows Defender Güvenlik Duvarı sayfasında, Windows Defender Güvenlik Duvarı aracılığıyla bir uygulamaya veya özelliğe izin ver seçeneğine tıklayın. Ayarları değiştir düğmesine tıklayın. Aşağı kaydırın ve listedeki Uzak Masaüstü ve Uzak Masaüstü (WebSocket) seçeneğinin işaretini kaldırın. Tamam düğmesine tıklayın ve kontrol paneli penceresinden çıkın. 5. Komut İstemini Kullanma Uzak Masaüstü'nü Denetim Masası'nda veya ayarlar uygulamasında gezinmeden devre dışı bırakmak için Komut İstemi'ni kullanabilirsiniz. Aşağıdaki adımları tekrarlayın: Yetkili Kullanıcı Menüsünü açmak için Win + X tuşlarına basın. Listeden Terminal (Admin) seçeneğini bulun ve üzerine tıklayın. Komut İstemi penceresinde aşağıdaki komutu yazın ve enter tuşuna basın: net stop termservice Uzak Masaüstü ve ilgili hizmetlerini durdurmak için Y yazın ve enter tuşuna basın. Ardından sc config termservice start= disable komutunu yazın ve enter tuşuna basın. Komut başarıyla yürütüldükten sonra, Komut İstemi penceresini kapatmak için exit yazın. 6. Toplu Dosya Kullanma Toplu iş dosyası, Uzak Masaüstü'nü açıp kapatmanın daha kolay bir yoludur. Masaüstünüze kaydedebilir ve sisteminizde etkin olan özelliğe artık ihtiyacınız kalmadığında çalıştırabilirsiniz. İşte nasıl: Masaüstüne geçmek için Win + D tuşlarına basın. Masaüstüne sağ tıklayın ve New > Text Document 'ni seçin. Boş metin dosyasını açın ve aşağıdaki kod parçacığını yapıştırın: @echo off powershell.exe Set-ItemProperty -Path 'HKLM:\System\CurrentControlSet\Control\Terminal Server' -name "fDenyTSConnections" -value 1 Farklı kaydet (Save As) seçeneğini açmak için Ctrl + Shift + S tuşlarına basın. Dosyayı RD.bat olarak adlandırın ve Dosya Türünü Tüm Dosyalar olarak bırakın. Şimdi, Kaydet düğmesine tıklayın. Masaüstüne geçmek için Win + D tuşlarına basın ve RD.bat dosyasına sağ tıklayın. Bağlam menüsünden Yönetici olarak çalıştır seçeneğini seçin. Toplu iş dosyası PowerShell'i başlatacak, devre dışı bırak komutunu yürütecek ve otomatik olarak kapanacaktır. müdahale etmenize gerek yok. Windows Uzak Masaüstü Artık Devre Dışı Uzak Masaüstü, yalnızca bu özelliğe ihtiyacınız olduğunda etkin olmalıdır. Özelliği devre dışı bırakmak için Ayarlar uygulamasını veya Kontrol Panelini kullanabilirsiniz. Ayrıca, kayıt defteri değerlerini düzenleyebilir veya uygulamayı Windows Güvenlik Duvarı'ndan devre dışı bırakabilirsiniz. Son olarak, özelliği tek bir tıklamayla devre dışı bırakmak istiyorsanız bir toplu iş dosyası oluşturabilir ve çalıştırabilirsiniz. Kaynak: MUO

Parti İçin Ne Erken Ne Geç: Yeni Pagani SUV, Süper SUV Pazarına Katılmak İçin Geldi Ferrari ünlü bir SUV yapmayacaklarını söylemişti ve şimdi Maranello'nun yanı sıra Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo, Lotus, Bentley, Porsche, Rolls-Royce ve Jaguar'dan bir SUV satın alabilirsiniz. Geleceğin Ferrari'leri de tamamen elektrikli hale gelecek ve sonunda ikonik 65 derecelik V12'yi de kaybedecek, bu muhtemelen Ford Mustang isim plakasının elektrikli bir crossover olmasını görmek kadar garip. Yani, Pagani bir SUV yapmayı düşünebileceklerini kabul ederse, hayatımızda bir tane göreceğimizi söylemek güvenli. Pagani'yi geride bırakan Ferrari ve Lamborghini'nin izinden giden HotCars sanatçısı Rostislav Prokop'un spekülatif yorumu, Pagani Huayra'nın yurttaşlarıyla birlikte ultra premium süper SUV dünyasına nasıl dönüşebileceğini hayal ediyor. Bir Pagani SUV: Partiye Ne Erken Ne Geç Çoğu insan, 90'ların sonunda piyasaya sürülen ve yerini Huayra'ya bırakan, jet avcı uçaklarından ilham alan vahşi bir süper otomobil olan Pagani Zonda'ya aşinadır. Otomobiller şimdiye kadar her zaman AMG'nin 6-7,3 litre boyutlarında ve Pagani Zonda R'de yaklaşık 400 hp'den 740 hp'ye kadar değişen çıkışlara sahip Mercedes-Benz motorlarını kullandı; Yine de süper arabalardaki motorlar, Alman otomobil üreticisinin kendi arabalarında bulunanlardan farklı. Pagani'nin Huayra'sı, Utopia'nın gelişine kadarki son model ve bu SUV tasarımının dayandığı model - Huayra'nın kendine özgü tasarımı sayesinde, bu krikolu makinenin nereden geldiğini hemen anlayabilirsiniz. Ön kısım, her şeyin açıkça Pagani olduğu yerdir; kriko yüksekliğine rağmen, ayırt edici ışık üniteleri, kaput ve sivri ızgara ve tampon, lüks süper otomobilin ayırt edici özellikleridir. Pagani, Mercedes tarafından üretilmemiştir - yalnızca motorlar ve ilgili aksesuarlar temin edilmektedir - ancak bu SUV, bir Alman tipi birinci sınıf yapı kalitesine ve sağlamlığa sahip gibi görünmektedir. Pagani Markası SUV Yapacak mı Yapmayacak mı? Yandan, Ferrari Purosangue'yi çok anımsatıyor ve benzer bir hava sergiliyor, belki de Lamborghini Urus'tan daha şık görünüyor, Pagani jantlar takıyor ve Ferrari gibi arka çeyrek tümseği var. Kıvrımlı arka kısım, ikonik ortalanmış dörtlü egzoz düzeni ve her iki taraftaki üçlü ışık üniteleri gibi Pagani tarzındaki donanımlarla işleniyor. Siyah orta şeritler ve siyah yan marşpiyeler, siyah çamurluklar ve yükseltilmiş sürüş yüksekliği ile Pagani Huayra kırmızısı ile boyanmış SUV, herhangi bir performans crossover kadar arazide yetenekli görünüyor - kaputun altında 6 litrelik V12 var. Huayra, böylece minimum 730 hp bekleyebilirsiniz ve umarım Pagani, otomatikleştirilmiş 7 vitesli manuel yerine manuel veya DCT'yi dahil etmeyi uygun görür. Pagani bir SUV'u reddetmedi ve oyunun bu noktasında markanın bu kazançlı sektörde çalışması şaşırtıcı olmayacak, bu yüzden umarız sonuç bu konsept kadar hoş olur. Kaynak: HotCars

Şarj İstasyonları Her yerde ama Elektrikli Aracınız Çalışmıyor: Sırada Ne Olacak? Her elektrikli otomobil sürücüsünün kabusu olabilir: Bir yolculuğa çıkarken -örneğin çocukları Büyükanne'yi görmeye götürürken- EV'nizi yol boyunca bir DC hızlı şarj istasyonuna bağlarsınız. Yüksek bir patlama sesi duyarsınız, belki kıvılcımlar görürsünüz. O zaman arabanız çalışmayacaktır. sıkışıp kaldın orada şimdi ne olarack? EV'lerin en büyük avantajlarından biri, evde bir gecede şarj edilebilmeleridir ve çoğu EV sahibi tam da bunu yapacak şekilde ayarlanmıştır. Ancak daha uzun yolculuklar için, Kuzey Amerika hızla genişleyen bir DC hızlı şarj istasyonları ağına sahiptir. Bunlar, çoğu EV'yi 20 ila 45 dakika içinde pil kapasitelerinin yüzde 80'ine kadar şarj edebilir. Tesla Supercharger ağı, yakın zamana kadar yalnızca Tesla'nın kendi EV'lerine hizmet etmesine rağmen, her yerde bulunabilmesi ve güvenilirliği açısından en iyisi olarak görülüyor, ancak başkaları da var. Tesla olmayan EV'lerin sürücüleri er ya da geç, yollarda kamuya açık şarjın konumlarının ve güvenilirliğinin en iyi ihtimalle değişken olduğunu fark eder. Ancak bir şarj istasyonunun "EV'nizi patlatabileceği" fikri daha da rahatsız edici geliyor. Sürücü veya aile mahsur kalmakla kalmıyor, aynı zamanda araçlarının parçalanıp sadece yolculuklarını değil arabalarını da mahvedebileceğinden korkuyorlar. Acaba yeni araba garantileri meydana gelen hasarları karşılayacak mı? (Kısa cevap, koşullara ve otomobil üreticisine bağlı olmasıdır.) Yolculuk Sona Erdi, Elektrikli aracınız çalışmıyor? Gerçek Hayattan Üç Aksilik Bu senaryo son derece nadirdir, ancak tamamen varsayımsal değildir. Kasım ayından bu yana, Electrify America istasyonlarında üç farklı EV modelini şarj eden en az üç sürücü yüksek bir patlama sesi duydu, ardından şarj durdu ve araba çalışmadı. Söz konusu araçlar, 27 Kasım'da bir Ford F-150 Lightning, 22 Ocak'ta bir Chevrolet Bolt EV ve 29 Ocak'ta bir Rivian R1T idi. Her olay sosyal medyada büyük ilgi gördü, ancak sonuçları değişti. Car and Driver, her vakayla ilgili ayrıntıları sormak için Electrify America'ya ve üç otomobil üreticisine ulaştı. EA her olayla ilgili açıklamalarda bulundu, ancak ağ mühendisleriyle ayrıntılar hakkında konuşmamıza izin vermedi. Carmaker'ın yanıtları "yorum yok"tan daha somut yanıtlara kadar değişiyordu. EV sahiplerinin hikayelerini, aldığımız ifadeleri ve konunun hassasiyeti nedeniyle kimliğinin açıklanmasını istemeyen birkaç kaynakla yapılan kayıt dışı sohbetleri bir araya getirdik. Elektrikli Araçlarda da Devre Kesiciler Vardır EV sahiplerinin bilmesi gereken en önemli şey, her elektrikli aracın akü kablolarına bağlı yüksek voltajlı bir devre kesiciye sahip olmasıdır. Tıpkı evinizdeki devre kesiciler gibi çalışır: devreden çok fazla akım akarsa, devreyi kesen ve aşağı yöndeki her şeyi potansiyel hasardan koruyan kesici devreye girer. Electrify America, şarj gücü kaybından önce yüksek bir ses geldiğinde, "'Bom' sesi büyük ihtimalle kesicilerin devreye girmesinden kaynaklanır. Fazladan arızaya dayanıklı sistemler olduğundan, şarj ekipmanında, araçta veya her ikisinde birden olabilir. " Nitekim, 27 Kasım'da F-150 Lightning vakasında olan tam olarak buydu. Electrify America ve Ford tarafından birkaç hafta sonra ortaklaşa yayınlanan bir açıklamaya göre, buna "DC hızlı şarj olurken münferit bir olay" neden oldu. Aktif hale getirilen bu şarj sistemi, araçtaki güvenlik özelliklerini devre dışı bırakır ve tetikler” diye devam etti. Açıklamanın en önemli cümlesi şu: "Ford araç üzerindeki devre kesiciyi değiştirip aracı müşteriye iade etti." Başka bir deyişle, devre kesici, tasarlandığı gibi aküyü korumak için devreye girdi. Sahibi Eric Roe daha sonra pildeki bir modülün değiştirilmesi gerektiğini yazdı. Bu iş için ondan ücret alınmadı. Ford'un EV garantisinin rutin olarak yüksek voltajlı devre kesicinin sıfırlanmasını kapsayıp kapsamadığı sorulduğunda, şirket şu yanıtı verdi: "Kesiciyi neyin tetiklediğine bağlıdır. Bir araç arızası onu tetiklerse, bu kesinlikle garanti kapsamındadır." Ancak, "Başka bir şey devreye girerse ve araç olması gerektiği gibi davranırsa, bu garanti kapsamına girmez." Ancak Ford, "Söz konusu olay için, münferit bir olay olarak görüldüğü için maliyeti Ford karşıladı." Rivian Vakasında Daha Az Biliniyor 29 Ocak Rivian olayıyla ilgili olarak Rivian yorum yapmaktan kaçındı. Ford davasının aksine, Electrify America ve otomobil üreticisi ortak bir açıklama yapmadı. Ayrı olarak, bu şarj ağı Car and Driver'a "kapsamlı bir soruşturma yürüttüğünü ve münferit olayın dahili bir elektrik anomalisinden kaynaklandığını belirlediğini" söyledi. Tercüme edildiğinde, bu, şarj istasyonunun içinde veya onu besleyen güç ekipmanında bir sorun olduğu anlamına gelir. EA, "Tasarlandığı gibi dağıtılan uygun güvenlik sistemleri" diye yazdı. Bu, Rivian'ın yüksek voltajlı pil takımını korumak için tasarlanmış bir devre kesicinin devreye girdiğini gösteriyor. Kamyonu kullanılmaz hale getirdi, ancak paketi büyük olasılıkla korudu - ancak tam ayrıntılara sahip değiliz. Rivian, olaydan sonra kamyonu tamir için geri götürdü. Üç hafta sonra, sahibi Anson, otomobil üreticisinin tamamen onarılmış kamyonunu iade ettiğini tweetledi. Şirket, arazi sürüşü sırasında hasar verdiği bir tamponu bile değiştirdiğini söyledi. Anson'ın mutlu bir Rivian sahibi olmaya devam ettiğini söylemek doğru olur - ancak belki de o kadar mutlu bir Electrify America kullanıcısı değil. Garanti konusuna gelince, Rivian yorum yapmayı reddetse de, Yeni Araç Sınırlı Garanti Kılavuzu (23 sayfalık bir PDF indirmesi) bazı rehberlik sunuyor. Genel olarak, diğer üreticilerde olduğu gibi, bir Rivian bileşeninin veya partisinin normal kullanımda kusurlu olması durumunda onarımlar kapsam dahilindedir. Ancak, harici bir sorun, örneğin arızalı bir şarj cihazı, fabrika tarafından sağlanan malzemelerden veya işçilikten kaynaklanmayan bir hasara yol açarsa, bu durum garanti kapsamına alınmış gibi görünmez. Onarım maliyetlerinin, hasara neden olan dış tarafça karşılanması gerekir. Halka açık bir şarj ağında şarj etmenin "normal kullanım" teşkil edip etmediğini tartışmayı avukatlara bırakacağız. Belirtildiği gibi, bu örnekte, Rivian kamyonu sahibine hiçbir ücret ödemeden onarmıştır. Bir Chevy Bolt EV Gizemi Chipley, Florida'daki bir Electrify America tesisinde 22 Ocak'ta meydana gelen bir şarj olayından sonra çalışmayan Chevrolet Bolt EV vakası hakkında en az bilgiye sahibiz. Florida, Marianna'daki Miller & Miller Chevrolet Buick GMC'ye çekildi ve servis departmanı arabanın hurdaya çıktığını açıkladı - sonuçta otomobil üreticisinin değil bayinin vereceği bir karar. Bolt sahipleri Cass ve Sara Tippit, aracın değeri için bir sigorta talebinde bulundular, ancak yine de, araçsız kaldıkları haftalar için araba kiralama dahil olmak üzere, arızi maliyetleri karşılamaları gerekiyor. Chevrolet, Car and Driver'a otomobil üreticisinin mühendislerinin şu anda sigorta şirketinin mülkiyetinde olan aracı inceleyemediklerini söyledi. Sözcü C/D'ye, otomobil üreticisinin bir noktada bunu yapmayı umduğunu söyledi. Bununla birlikte, onarım kapsamı konusunda, GM, üçü arasında en kapsamlı garantiye sahip görünüyor. Bir GM sözcüsü, bir EV'nin yüksek voltajlı devre kesicisinin sıfırlanmasının garanti kapsamında olacağını doğruladı - eğer, ve, veya ama yok. Electrify America sadece "Bolt olayı hala araştırılıyor" dedi. Müşterilere Güven Vermek için Çalışmak Electrify America, üç vakanın her birinde şarj istasyonlarında ne olduğuna dair herhangi bir ayrıntı vermeyi reddederken, Car and Driver'a mevcut ve gelecekteki EV sürücülerini ağı hakkında rahatlatmak için birkaç açıklama gönderdi. "Müşterilerimizin refahı ve şarj etme deneyimi en büyük endişe kaynağı olduğundan, bu durumların her birinde müşterilerin rahatsız olmasına üzüldük. "2022'de altı milyondan fazla şarj seansı gerçekleştirdik ve her durum benzersizdir. Genel olarak, milyon seans başına çok az araç hareketsiz hale geldiğini görüyoruz. Ancak bu sorunların çözümleri, birlikte çalışabilirlik testini, bileşen güvenilirlik standartlarını güçlendirmek için kullanılıyor ve devam ediyor. - ağda havadan güncellemeler. "Her teknolojide olduğu gibi, bu iyileştirmeler, büyüme yörüngesinin ilk aşamalarında DC hızlı şarj gibi geliştirme ve inovasyonun bir parçasıdır." EV sürücüleri, artık biliyorsunuz. Kaynak: Car and Driver

En Güçlü Tek Kartlı Bilgisayar (SBC) Nedir? Tek kartlı bilgisayarlar, tek bir devre kartına sığacak şekilde oluşturulmuş bileşenlere sahip eksiksiz bilgisayarlardır, bu da onları gömülü uygulamalara ve prototip oluşturmaya uygun hale getirir. Çoğu SBC, gerçekten güçlü olacak şekilde tasarlanmamıştır, maliyet ve boyuta daha fazla önem verir, ancak boyutlarına göre oldukça güçlü olan bazı kartlar vardır. 1. Ahududu Pi 4 Model B Haziran 2019'da piyasaya sürülen Raspberry Pi 4 Model B, şu anda Raspberry Pi şirketinin en güçlü tek kartlı bilgisayarı. Önceki Raspberry Pi Model 3B+ üzerinde dikkate değer birkaç yükseltme içerir. Üreticilerden ve meraklılardan gelen yüksek talep nedeniyle stokta bulmak zor olabilir, ancak resmi fiyata göre Raspberry Pi 4B, inanılmaz bir fiyat-performans oranı sunan harika bir SBC'dir. 1,5 GHz hızında çalışan dört çekirdekli bir işlemci ile birlikte gelir ve 1 GB'tan 8 GB'a kadar dört farklı RAM boyutu sunar. Aynı anda iki 4K ekranı çalıştırabilir ve bu SBC'yi elektronik ve gömülü geliştirme için kullanmayı mümkün kılan 40 pimli bir GPIO başlığına sahiptir. Düşük maliyetli ve oldukça güçlü, aynı zamanda oldukça düşük güç tüketimine sahiptir. Raspberry Pi 4'ün en büyük avantajı, satış sonrası destek ve şu anda başka herhangi bir SBC için eşsiz olan büyük topluluktur. Olumsuz tarafı, şu anda sınırlı stok mevcudiyeti var ve bu da resmi olmayan satıcılardan gelen fiyatların büyük ölçüde şişirilmesine neden oluyor. Pi 4'te ayrıca herhangi bir yerleşik depolama alanı veya onu eklemek için özel bir soket yoktur. Ahududu Pi 4 Temel Özellikler: İşlemci Dört çekirdekli Cortex-A72 64-bit @1.5GHz özelliğine sahip Broadcom BCM2711 SoC Hafıza 1GB, 2GB, 4GB veya 8GB RAM Ports - Bağlantı Noktaları 40-pin GPIO konnektörü, 2 x mikro-HDMI (4K@60Hz'e kadar), 2 x USB 3.0, 2 x USB 2.0, 2 şeritli MIPI DSI ekran bağlantı noktası, 2 şeritli MIPI CSI kamera bağlantı noktası, microSD yuvası bağlantı 2,4 GHz ve 5,0 GHz IEEE 802.11ac kablosuz, Bluetooth 5.0, BLE, Gigabit Ethernet Güç USB-C bağlantı noktası ve GPIO üzerinden 5V/3A güç; Ethernet Üzerinden Güç (PoE) özelliği 2. Odroid-N2+ Odroid-N2+, Hardkernel tarafından üretilen orijinal Odroid-N2'den 2020 yükseltmesidir. Raspberry Pi 4B'nin doğrudan bir rakibi ve onu daha yetenekli ama aynı zamanda daha pahalı bir tahta haline getiren bir dizi gelişmiş özelliğe sahip. Raspberry Pi 4'ten daha büyük bir form faktörüyle gelir ve yerleşik depolama eklemek için bir eMMC soketi içerir. 2GB ve 4GB RAM sürümleriyle gelen Odroid-N2+, dört çekirdekli Cortex-A73 @2.4GHz ve çift çekirdekli Cortex-A53 @2.0GHz içeren altı çekirdekli Amlogic S922X çip üzerinde sistem üzerine kuruludur. Kısılmayı en aza indirmek ve performansı optimize etmek için kasaya büyük bir metal ısı emici entegre edilmiştir. Ayrıca bir Mali-G52 GPU'ya (grafik işlem birimi) sahiptir. 4GB RAM sürümü için 83 ABD doları olan Odroid-N2+, yüksek bir performans-maliyet oranına sahiptir. Bir microSD kart yuvasının yanı sıra, eMMC modül depolaması için bir yuva vardır. Ayrıca, güç kapatıldığında kartın gerçek zamanlı saatini çalışır durumda tutmak için bir RTC pil yuvasına sahiptir. En büyük dezavantajı, yerleşik Wi-Fi ve Bluetooth'tan yoksun olmasıdır, bu nedenle kablosuz bağlantı eklemek için dongle kullanmanız gerekecek. USB 3.0 bağlantı noktaları ayrıca tek bir kök hub'ı paylaşır, bu da veri aktarım hızlarında sorunlara neden olabilir. Odroid-N2+ Temel Özellikler: İşlemci Dört çekirdekli Cortex-A73 @2.4GHz ve çift çekirdekli Cortex-A53 @2.0GHz ile altı çekirdekli Amlogic S922X çip üzerinde sistem; Mali-G52 GPU Hafıza 2GB veya 4GB RAM Ports - Bağlantı Noktaları 40 pimli GPIO konnektörü, 1 x HDMI 2.0 (4K@60Hz'e kadar), 4 x USB 3.0 bağlantı noktası, 1 x USB 2.0 OTG, eMMC modül soketi, microSD kart yuvası bağlantı Yerleşik Wi-Fi veya Bluetooth yok, Gigabit Ethernet Güç 12V/2A, DC güç girişi konnektörü aracılığıyla 3. Muz Pi M5 Banana Pi M5, Banana Pi Ekibi tarafından 2020 yılında piyasaya sürülen tek kartlı bir bilgisayardır ve Raspberry Pi 4 Model B ile rekabet etmesi amaçlanmıştır. Raspberry Pi 4 ile yaklaşık aynı boyuttadır ve birkaç tanesiyle benzer özelliklere sahiptir. farklılıklar. Bu cihazların birbirine nasıl denk geldiğini görmek için Banana Pi M5 ve Raspberry Pi 4B karşılaştırmamıza göz atmayı unutmayın. Bir microSD kart yuvasının yanı sıra Banana Pi M5, 16 GB dahili eMMC depolamadan yararlanır. Sıfırlama, güç ve U-önyükleme anahtarları da hoş bir ektir ve faydalı olabilir. Raspberry Pi 4'ün USB 2.0 ve 3.0 bağlantı noktası karışımının aksine, Banana Pi M5'te dört adet USB 3.0 bağlantı noktası vardır. Önemli bir dezavantaj, yerleşik Wi-Fi veya Bluetooth olmamasıdır, bu nedenle kablosuz bağlantı eklemek için harici bir modül kullanmanız gerekecek. İşlemciler ayrıca Raspberry Pi 4B'den ve burada gösterilen diğer SBC'lerden daha eski ve daha az güçlü. Muz Pi M5 Temel Özellikler: İşlemci Cortex-A53 @2.0GHz ile dört çekirdekli Amlogic S905X3; Mali-G31 MP2 GPU @600MHz Hafıza 4GB RAM Ports - Bağlantı Noktaları 40 pimli GPIO konnektörü, 1 x HDMI 2.1 (4K@60Hz'e kadar), 3,5 mm jak, 4 x USB 3.0, microSD yuvası bağlantı Gigabit Ethernet; Yerleşik Wi-Fi veya Bluetooth yok Güç USB-C üzerinden 5V/3A 4. Orange Pi 5 Orange Pi 5, güçlü sekiz çekirdekli, 64-bit RK3588S çip üzerinde sisteme dayalı etkileyici bir tek kartlı bilgisayardır. Yetenekli bir Mali-G610 GPU'ya ve ayrıca yapay zeka uygulamaları için uygun hale getiren bir nöral işleme birimine (NPU) sahiptir. Orange Pi 5, iki ana işlemcisinden hangisinin kullanıldığına bağlı olarak düşük güç tüketimi ve yüksek performansın bir kombinasyonunu sunmak için big.LITTLE mimarisini kullanır. Raspberry Pi 4 ve diğer çoğu SBC'ye göre bir gelişme olan 8K@60fps'ye kadar video çıkışı sağlayabilir. Ayrıca USB-C bağlantı noktası DisplayPort olarak kullanılabilirken, üç MIPI konnektöründen ikisi görüntü çıkışı olarak kullanılabiliyor. En büyük dezavantajlardan biri, GPIO başlığının çoğu SBC'de bulunan 40'a kıyasla yalnızca 26 pime sahip olmasıdır. Ayrıca yerleşik Wi-Fi veya Bluetooth yoktur, bu nedenle SSD yerine kablosuz bağlantı için bir genişletme modülü eklemek üzere M.2 yuvasını kullanmanız gerekebilir. Turuncu Pi 5 Temel Özellikler: İşlemci Dört çekirdekli A76+ (2,4 GHz) ve dört çekirdekli A55 (1,8 GHz) ile Rockchip RK3588S sekiz çekirdekli 64 bit işlemci; Mali-G610 GPU; 6 TOPS NPU Hafıza 4GB, 8GB, 16GB veya 32GB DDR4 RAM Ports - Bağlantı Noktaları 26-pin GPIO konnektörü, HDMI 2.1 (8K@60Hz'e kadar), 1 x USB 3.0 Tip A, 2 x USB 2.0 Tip A, DisplayPort 1.4 ile USB-C 3.1, M.2 M-KEY soket genişletme yuvası, 3 x Kamera veya ekran için MIPI konektörleri, microSD kart yuvası bağlantı Gigabit Ethernet; Yerleşik Wi-Fi veya Bluetooth yok Güç USB-C üzerinden 5V/3A 5. Khadas Edge2 Bu SBC, Orange Pi 5 ile aynı Rockchip RK3588S sekiz çekirdekli çip üzerinde sistemi paylaşır. Ayrıca aynı güçlü GPU'ya ve 6 TOPS NPU'ya sahiptir. Bununla birlikte, Khadas Edge2, daha fazla RAM, dahili Wi-Fi ve Bluetooth, yerleşik depolama ve daha iyi resmi destek gibi birkaç önemli farklılığa sahiptir. Şık tasarımının yanı sıra, Khadas Edge2'nin önemli avantajları arasında 32 GB veya 64 GB dahili eMMC depolama yer alır. Ayrı olarak satılan isteğe bağlı bir GÇ modülü, daha da fazla bağlantı ve depolama seçeneği ekler. Edge2'nin yerleşik işletim sistemi sihirbazı OOWOW, kurulumu çok kolaylaştırır. Dezavantajları arasında yerleşik Ethernet eksikliği ve bir microSD yuvası bulunur. Diğer SBC'lerin aksine, Edge2'de standart bir GPIO başlığı yoktur: bunun yerine, alt tarafta projeler için ayrılması daha zor olan iki adet 30 pimli IO kenar konektörü vardır. IO modülü 16 standart GPIO pini ekler. Edge2 aynı zamanda grubun en pahalı SBC'sidir: temel model Orange Pi 5'ten 100 doların üzerinde daha pahalıdır. Her iki kart da 8+ CPU çekirdeğine sahip en iyi ARM SBC'leri listemizde yer almaktadır. Khadas Edge2 Temel Özellikler: İşlemci Dört çekirdekli A76+ (2,4 GHz) ve dört çekirdekli A55 (1,8 GHz) ile Rockchip RK3588S sekiz çekirdekli 64 bit işlemci; Mali-G610 GPU; 6 TOPS NPU Hafıza 8 GB veya 16 GB LPDDR4 RAM Ports - Bağlantı Noktaları HDMI 2.1 (8K@60Hz'e kadar), 1 x USB-C (yalnızca Güç Dağıtımı), 1 x USB-C (3.1, Ekran Bağlantı Noktası 1.4 ve Güç Dağıtımı), 1 x USB 2.0, 1 x USB 3.0, 2 x 30 pimli IO konektörleri, 3 x MIPI CSI konektörleri, 2 x MIPI DSI konektörleri, 7 x pogo pad bağlantı Bluetooth 5.0, Wi-Fi 6 IEEE 802.11 ax/ac/a/b/g Güç USB-C üzerinden 5V/3A Ve En Güçlü Tek Kartlı Bilgisayar… Khadas Edge2, şu anda satın alabileceğiniz genel olarak en güçlü ARM tabanlı tek kartlı bilgisayardır. Sekiz çekirdekli bir işlemci, 16 GB'a kadar RAM ve 32 GB eMMC depolamanın yanı sıra yerleşik Wi-Fi ve Bluetooth ile, yalnızca 25 g ağırlığında ve 82,0 x 57,5 x 5,7 mm boyutlarında bir kartta çok fazla güç toplar. Listede bir sonraki sırada Khadas Edge2 ile aynı SoC'ye sahip Orange Pi 5, ardından Raspberry Pi 4 Model B'den önceki Odroid N2+ var. Banana Pi M5 arkaya geliyor, ancak daha güçlü bir Banana Pi M6 modeli ayarlandı 2023'te piyasaya sürülecek. Alternatif SBC'ler arıyorsanız, dikkate alınması gereken değerli Raspberry Pi değişimleri listemizi gözden geçirdiğinizden emin olun. Güç Her Şey Değildir Raspberry Pi 4 Model B, fiyat ve işlevsellik arasındaki tatlı noktayı yakalamaya çalışan çok popüler bir karttır, ancak yeni kartlar tarafından güç açısından yavaş yavaş geride kalmıştır. Bu anakartlar, ağır bilgi işlem görevleri için biraz ekstra güç sağlayan bir şeye ihtiyacınız olduğunda mükemmeldir. Bununla birlikte, zayıf yazılım desteğinin ve daha küçük bir kullanıcı topluluğunun, Raspberry Pi'nin parladığı bu alternatif kartların bazılarıyla ilişkili bazı dezavantajlar olduğunu unutmamalısınız. Her zaman olduğu gibi, özel kullanım durumunuz parlak teknik özelliklere göre öncelikli olmalıdır. Kaynak: MUO

Bağımsız Arka Süspansiyonlu Sadece Bir SUV 4.5 Tonu Çekebilir Tüm yolcularınız için bolca alana sahip, aynı zamanda çoğu römorku çekebilecek kadar sağlam bir SUV mu hayal ediyorsunuz? Kamyon benzeri sağlam bir arka aksla yetinmek zorunda kalacağınızı düşünebilirsiniz. Ama gerçekte bir SUV, bağımsız arka süspansiyonun yumuşak sürüşüne ve kendi segmentindeki tek 10.000 pound çekme kapasitesine sahiptir: 2023 Wagoneer by Jeep. Ancak yalnızca belirli Wagoneer konfigürasyonları ve motorları bu kadarını çekebilir. Hangi SUV'lar yüksek çekme kapasitesine sahiptir? Normal Wagoneer by Jeep, 2023'ün en yüksek çekme kapasitesine sahip: 4.5 ton. Lüks Grand Wagoneer donanımı 9.850 ile geride kalıyor. Toyota'nın V6 Sequoia'sı 4.3 tonluk bir derecelendirme ile üçüncü sırada yer alıyor, Ford Expedition 4.2 ton ile geliyor ve Suburban sadece 83.7 ton ile maksimuma çıkıyor. Forbes'e göre tüm 2023 SUV çekme kapasitelerinin nasıl dağıldığını aşağıdaki tabloda görebilirsiniz: Jeep Wagoneer, Ram kamyonunu temel alıyor mu? Yeni Wagoneer ve Grand Wagoneer SUV'ler, Ram'ın mevcut kamyoneti ile birçok teknolojiyi paylaşıyor, ancak Jeep de bazı önemli iyileştirmeler yaptı. Wagoneer, yeni nesil Ram 1500 ile mevcut Ram kamyonlarından daha fazla ortak noktaya sahip olabilir. Önemli bir fark, Jeep'in Ram kamyonunun şasisini bağımsız arka süspansiyonla yükseltmesidir. Meslektaşım Allison Barfield, Grand Wagoneer'ı inceledi ve yeni SUV'nin süspansiyonunun, ona kendi boyutunda bir SUV için "tonlarca arazi kabiliyeti" verdiğini hissetti. Ram 1500'ün (REV) yaklaşan elektrikli versiyonunun bağımsız arka süspansiyona sahip olacağını biliyoruz. Son fotoğraflar, bu EV'nin üretim kamyonuna çok benzeyeceğini ortaya koyuyor ve muhtemelen altıncı nesil Ram 1500'ün içten yanmalı varyantı da Wagoneer'ın bağımsız arka süspansiyonuna sahip olacak. Wagoneer ile yarım tonluk Ram 1500 arasındaki bir diğer fark ise SUV'nin motor seçenekleri. Ram 1500'ün temel motoru, Wranglers ve temel model Challengers ve Chargers ile paylaşılan 3,6 litrelik doğal emişli "Pentastar" V6'dır. En üst donanıma sahip motor 5.7 litrelik Hemi V8'dir. Wagoneer'ın temel motoru 5.7 litrelik Hemi'dir. Seri II ve Seri III donanımlar, çift turboşarjlı "Huricane" I6 ile birlikte sunulur. Grand Wagoneer'ın temel motoru, ağır hizmet tipi Ram 2500'den 6.4 litrelik Hemi V8'dir. Jeep, bu motoru ilk kez Ram'ın eTorque sistemi ile donatmıştır. Series II ve Series III Grand Wagoneers, yüksek çıkışlı Hurricane ile birlikte sunulur. Bir Jeep Wagoneer ne kadar çekebilir? Giriş seviyesi Jeep Wagoneer, 5.7 litrelik Hemi V8 ile geliyor. Çekme paketi ile yükselttiğinizde reytingi 4.5 tona çıkıyor. Başka hiçbir konfigürasyon veya motor bu kadar çekemez. Grand Wagoneer daha büyük bir motora sahip olsa da aynı zamanda daha ağır bir araçtır. Çekme paketiyle bile yalnızca 4.4 ton çekebilir. Yeni Hurricane I6 motorları tonlarca güç vaat ediyor. Yüksek çıkışlı varyant 510 beygir gücü için derecelendirilmiştir. Ancak şu anda Jeep, I6'nın her iki ayarıyla da çekme paketi sunmuyor. Çekme paketinin iyileştirilmiş motor soğutması olmadan, bu motorlar V8 kadar yüksek çekme derecesine sahip değildir. I6 sonunda 4.5 ton çekebilecek mi? Büyük ihtimalle. Stellantis, tüm V8'lerini Hurricane ile değiştirmek istiyor, bu nedenle yeni motorla çekme paketini sunması gerekecek. Dahası, üreticinin en yüksek çekme gücü zaten turboşarjlı bir I6'dan (6,7 litrelik Cummins turbo dizel) geliyor, bu nedenle turboşarjlı bir motoru römork çekme için yeterince soğuk tutmayı kesinlikle biliyor. Ardından, 2023 Toyota Sequoia'nın neden bazı Tundra kamyonetlerden daha fazlasını çekebildiğini öğrenin veya aşağıdaki videoda Hurricane donanımlı Grand Wagoneer L ise TFL kamyonunun çekme kapasitesini test etmesini izleyin: Kaynak: Motor Biscuit

Bilim İnsanları Zamanı Ölçmenin Tamamen Yeni Bir Yöntemini Buldu Tıklayan saatler ve salınan sarkaçlar dünyamızda zamanın geçişini belirlemek, 'o zaman' ile 'şimdi' arasındaki saniyeleri saymanın basit bir durumudur. Bununla birlikte, vızıldayan elektronların kuantum ölçeğinde, 'o zaman' her zaman tahmin edilemez. Daha da kötüsü, 'şimdi' genellikle bir muğlaklık pusuyla bulanıklaşır. Bir kronometre, bazı senaryolar için çalışmaz. İsveç'teki Uppsala Üniversitesi'nden araştırmacılar tarafından 2022'de yapılan bir araştırmaya göre, kuantum sisinin kendi biçiminde potansiyel bir çözüm bulunabilir. Rydberg durumu denen bir şeyin dalga benzeri doğası üzerine yaptıkları deneyler, zamanı ölçmek için kesin bir başlangıç noktası gerektirmeyen yeni bir yol ortaya çıkardı. Rydberg atomları, parçacık krallığının aşırı şişirilmiş balonlarıdır. Hava yerine lazerlerle şişirilen bu atomlar, çekirdekten uzakta yörüngede dönen son derece yüksek enerji durumlarında elektronlar içerir. Tabii ki, bir lazerin her pompasının bir atomu karikatürize oranlarda şişirmesi gerekmez. Aslında lazerler, çeşitli kullanımlar için elektronları daha yüksek enerji durumlarına gıdıklamak için rutin olarak kullanılır. Bazı uygulamalarda, zamanın geçişi de dahil olmak üzere elektronun konumundaki değişiklikleri izlemek için ikinci bir lazer kullanılabilir. Bu 'pompa probu' teknikleri, örneğin bazı ultra hızlı elektroniklerin hızını ölçmek için kullanılabilir. Atomları Rydberg durumlarına indüklemek, mühendisler için kullanışlı bir numaradır, özellikle de konu kuantum bilgisayarları için yeni bileşenler tasarlamaya geldiğinde. Söylemeye gerek yok, fizikçiler elektronların bir Rydberg durumuna itildiklerinde nasıl hareket ettikleri hakkında önemli miktarda bilgi topladılar. Kuantum hayvanlar olduklarından, hareketleri küçük bir abaküs üzerinde kayan boncuklardan çok, topun her yuvarlanmasının ve zıplamasının tek bir şans oyununa sıkıştırıldığı rulet masasında bir akşam gibidir. Rydberg elektron ruletinin bu vahşi oyununun arkasındaki matematiksel kural kitabına Rydberg dalga paketi denir. Tıpkı gerçek dalgalar gibi, bir boşlukta dalgalanan birden fazla Rydberg dalga paketine sahip olmak, girişim yaratır ve benzersiz dalgalanma desenleriyle sonuçlanır. Aynı atomik gölete yeterince Rydberg dalga paketi atın ve bu benzersiz modellerin her biri, dalga paketlerinin birbirine göre gelişmesi için geçen farklı süreyi temsil edecektir. Bu deney setinin arkasındaki fizikçiler, bir kuantum zaman damgası biçimi olarak hizmet edecek kadar tutarlı ve güvenilir olduklarını göstererek, test etmeye koyuldukları, zamanın tam da bu "parmak izleri"ydi. Araştırmaları, lazer uyarımlı helyum atomlarının sonuçlarını ölçmeyi ve imza sonuçlarının bir süre nasıl geçerli olabileceğini göstermek için bulgularını teorik tahminlerle eşleştirmeyi içeriyordu. İsveç'teki Uppsala Üniversitesi'nden ekibe liderlik eden fizikçi Marta Berholts, 2022'de New Scientist'e "Bir sayaç kullanıyorsanız, sıfırı tanımlamanız gerekir. Bir noktada saymaya başlarsınız" dedi. "Bunun avantajı, saati başlatmanız gerekmemesidir - sadece girişim yapısına bakıp 'tamam, 4 nanosaniye oldu' dersiniz." Gelişen Rydberg dalga paketlerine ilişkin bir kılavuz kitap, olayları küçük ölçekte ölçen diğer pompa-sonda spektroskopisi biçimleriyle birlikte, ara sıra daha az net olduğunda veya ölçülmesi çok elverişsiz olduğunda kullanılabilir. Daha da önemlisi, parmak izlerinin hiçbiri zamanın başlangıç ve bitiş noktası olarak hizmet etmesi için bir o zaman ve şimdi gerektirmez. Bilinmeyen bir sprinterin belirli hızlarda koşan bir dizi yarışmacıya karşı yarışını ölçmek gibi olurdu. Teknisyenler, bir pompa-sonda atomu örneğinin ortasında karışan Rydberg durumlarının imzasını arayarak, saniyenin yalnızca 1,7 trilyonda biri kadar kısacık olaylar için bir zaman damgası gözlemleyebilirler. Gelecekteki kuantum saati deneyleri, helyumu diğer atomlarla değiştirebilir veya hatta zaman damgaları kılavuzunu daha geniş bir koşul yelpazesine uyacak şekilde genişletmek için farklı enerjilere sahip lazer darbeleri kullanabilir. Kaynak: Science Alert