Admin

NBA'de Son 30 Yılın En Saygısız Smaçları

Demi Lovato

Bu, Adını Hiç Duymadığınız Muhteşem Cadillac Hiper Arabası 2000'lerin başında, Cadillac'ın özellikle genç nesil alıcıları çekmek için imajını güçlendirmesi gerekiyordu. Cevabın, herhangi bir izleyiciyi kesinlikle heyecanlandıracak çok özel bir performans arabası olduğunu anladılar. 2002 Detroit otomobil fuarında Cadillac tam da bunu yapmak için en iyi fırsatı buldu. Şirket, otomobil üretiminin 100. yılını kutlamak için İspanyolca'da '100' anlamına gelen Cien'i tanıttı. Cien, şirkete tam olarak aradıklarını verdi; tamamen performansla ilgili nefes kesici bir araba. Ortadan motorlu bu iki kapılı hiper otomobil, göz alıcı tarzıyla herkesin dikkatini çekebilir. Cien tam işlevli bir yol arabasıdır ve şimdiye kadar üretilmiş en hızlı ve en güçlü Cadillac'tır. Ancak ne yazık ki bu model üretime geçmedi. Bu muhteşem arabayı bir gün sürmeyi ancak hayal edebiliriz. Cadillac'ın V12 Hiper Arabası Oyunu Değiştirebilirdi Northstar XV12, bu yeni konsept motora verilen isimdi. Rakamlardan başlayarak, bu motorun ne kadar akıllara durgunluk verici olabileceğini anlıyoruz. 750 beygir gücü ve 650 lb-ft tork üretebilen 7,5 litrelik bir V12'dir. Bu, Cien'in yalnızca 3,5 saniyede 60 mile ulaşmasını ve 217 mil / saat azami hıza sahip olmasını sağlar. Günümüzün en güçlü Cadillac üretim arabası olan 2023 CT5-V Blackwing'den hala 0,2 saniye daha hızlı. Bu V12'yi gerçek bir sanat eseri yapan sadece gücü değildir. Aynı zamanda bazı mükemmel teknoloji ve özelliklere sahiptir. Başlangıç olarak, Talep Üzerine Yer Değiştirme içerir. Bu, motorun yüksek viteslerde kullanılmadığı zamanlarda altı silindire kadar kapanmasını sağlar. Bu, Cadillac'ın diğer modellerde kullanmaya devam ettiği diğer bazı yakıt tasarrufu yöntemlerine benzer. Bu güçlü motordan en fazla gücü elde etmek için, doğrudan enjeksiyonlu benzinli yanma sistemi de eklediler. Gövde gibi motor da esas olarak karbon kompozitlerden yapılmıştır, bu da Cien'i nispeten daha hafif ve daha hızlı hale getirir. Ek olarak, Cien'in ortadan motor düzeni, virajları dönerken arabayı dengede tutar. Son olarak, motor, verimi en üst düzeye çıkarmak için altı vitesli yarı otomatik şanzıman sistemini vites değiştirme kolları ile birleştirir. Cien, Cadillac Tasarımının Zirvesiydi Simon Cox tarafından tasarlanan Cien olağanüstü görünüyor. Cadillac ekibi onu yaratırken F-22 Raptor Fighter jetinden ilham aldı. Yirmi yıl sonra bile hala harika görünen bir araba tasarlamayı başardılar. Cien aynı anda hem Cadillac'ın ikonik görünümünü hem de sansasyonel bir süper otomobili yakalar. Cien'in fütürist görünümü, onu Michael Bay'in filmlerinde, 2005 yapımı aksiyon filmi "The Island" gibi, parlayan yıldız bile yaptı. Cien'in imajı hem otomobilin performansını hem de teknolojisini en iyi şekilde temsil eder. Gövde yanlarındaki hava girişleri ve çıkışları elektronik olarak kontrol edilir ve doğru soğutma seviyesini ayarlamak için açılıp kapatılabilir. Yelken panellerinin altındaki girişler havayı motora yönlendirir. Arkadaki spoyler de aktiftir ve kullandığınız hıza göre yükseltilebilir veya alçaltılabilir. Ön tekerlekler 19 inç, arkadakiler ise büyük boy frenlerle donatılmış 21 inç. Cien'in yüksek teknolojili görünümü otomobilin iç mekanında da etkilemeye devam ediyor. Yapıda kullanılan koyu eloksallı alüminyum ve karbon fiber, otomobilin işlevlerini gösteren bir dijital gösterge ekranı ve lüks deri desenler araca havalı, fütüristik bir görünüm kazandırıyor. Cien ayrıca sürüş deneyimini geliştirmek için başka modern özelliklere de sahiptir. Farların ötesini görüntülemek için termal görüntüleme kullanan Gece Görüşü (bugün çeşitli lüks otomobillerde gördüğümüze benzer), Ultrasonik Arka Park Yardımı ve StabiliTrack adlı Elektronik Stabilite Kontrol sistemi gibi. Communiport, sürücünün eller serbest sesli etkinleştirme yoluyla sesi veya navigasyonu kontrol etmesine olanak tanıyan bir başka harika özelliktir. Cadillac Cien Neden Üretime Geçmedi? Hikayenin sonundaki üzücü gerçek şu ki, bu araba ne kadar harika olursa olsun, onlardan birini asla alamayacağız. 2002'de Detroit'te gösterilen o araba, Cien GM'nin şimdiye kadar yaptığı tek arabaydı. Şu anda Los Angeles, California'daki Petersen Otomotiv Müzesi'nde görebilirsiniz. Şirket arabadan beklenen etkiyi aldı. Büyüleyici doğasıyla Cien, Detroit'ten 2002 Le Mans 24 Saat yarışına kadar her seyirciyi heyecanlandırdı. Başlangıçta Cian modelinin üretime alınması planlanıyordu, ancak daha sonra resmiyet kazanması için yapılan görüşmelerde proje iptal edildi. Bunun nedeni, geliştirme fonlarının olmaması ve tahmini satış fiyatının 200.000 $ olmasıydı. Bu fiyatın Cien için bir müşteri tabanı vaat edemeyeceğini ve sonuçta onu üretmenin karlı olmayacağını anladılar. Dürüst olmak gerekirse, GM gibi büyük bir şirketin riskten kaçınmak için böylesine istisnai bir modeli nasıl feda ettiğini görmek yürek burkan. Ford, GT modeliyle benzer bir durumla karşılaştığında fırsatı gördü ve sınırlı üretime soktu. GM biraz daha korkusuz olsaydı, Cien'i Ford GT gibi başarılı bir sınırlı süper otomobil modeline dönüştürebilirdi. Kaynak: HotCars

Bir 'Tandem' Güneş Hücresi Yepyeni Bir Verimlilik Rekoru Kırdı Güneş pillerini daha verimli hale getirmek, yeşil enerji için bariz bir kazançtır. Bu, aynı sayıda panelden ve aynı miktarda güneş ışığından daha fazla elektrik anlamına geliyor ve bilim adamları bu zorluğun üstesinden gelmek için çok çalışıyorlar. Şimdi Suudi Arabistan'daki Kral Abdullah Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nden (KAUST) bir ekip, iki farklı malzemeyi birleştiren "tandem" güneş pili olarak bilinen şeyle rekor düzeyde bir verimlilik elde etti. Her biri kendi özelliklerine ve karakteristiklerine sahip birkaç malzeme güneş panellerinde çalışabilir. Verimlilik, maliyet ve bunları güvenilir ve uygun ölçekte güneş panelleri haline getirmenin ne kadar kolay olduğu konusunda farklılık gösterirler. Bu durumda, KAUST araştırmacıları daha yaygın ve daha ucuz kristal silikon malzemeyi daha verimli ancak daha az güvenilir olan perovskite malzemeyle birleştirerek yüzde 33.2'lik bir verimlilik düzeyine ulaştı - bu belirli hücre türü için önceki yüzde 32.5'lik rekordan yukarı. Bu nispeten küçük bir yüzde kazancı gibi görünebilir, ancak bunu milyonlarca güneş paneli ve yıllarca ve yıllarca güneş ışığında tahmin ettiğinizde değil. Tabii ki, bu henüz ticari kullanıma hazır değil, ama siz anladınız. Verimlilik, güç dönüştürme verimliliği (PCE) olarak ölçülür; burada yüzde 100, mevcut tüm güneş ışığının hiçbir kayıp olmaksızın elektriğe dönüştürüldüğü anlamına gelir. Kayıt, Avrupa Solar Test Kurulumu (ESTI) tarafından doğrulandı. "Bu yeni rekor, konsantre olmayan ışık altındaki herhangi bir iki bağlantılı güneş hücresinin en yüksek PCE'sidir ve perovskite/silikon tandemlerinin ultra yüksek performanslı fotovoltaik modüller sağlama konusundaki muazzam vaadini doğrular; bu, yenilebilir enerji hedeflerine hızla ulaşmak için kritiktir. iklim değişikliği," diyor KAUST'tan malzeme bilimcisi Stefaan De Wolf. Bu yeni tandem hücre, kısmen üst perovskite malzemenin mavi ışığı en iyi şekilde emmesi, alttaki silikon malzemenin ise kırmızı ışığı en iyi şekilde emmesi nedeniyle rekor seviyelere ulaşıyor. Bu spektrum kapsamı, mevcut güneş ışığının daha fazlasının yakalanabileceği ve dönüştürülebileceği anlamına gelir. Ancak ekip, rekorun nasıl elde edildiği hakkında daha fazla ayrıntı sunmadı ve henüz teknoloji hakkında hakemli bir makale yok. Ekip, geleneksel olarak perovskite ile ilgili sorunlar olan hücrenin çalışma ömrünü ve boyutunu iyileştirmek için çalışmaya devam ediyor. Farklı güneş pili türleri için farklı verimlilik kayıtları göreceksiniz. Örneğin, bilim adamları iki yerine altı katmanlı bir hücre ile yüzde 47,1 gibi etkileyici bir verimlilik elde ettiler, ancak bu düzeye ulaşmak için güneş ışığının yoğunlaştırılması gerekiyor. Daha fazla malzeme, üreticiler için elbette daha fazla karmaşıklık anlamına geliyor. Yine de ilerleme doğru yönde ilerliyor - bu da güneş enerjisinin yeşil enerji üretiminde giderek artan bir rol oynayacağı anlamına geliyor. Kaynak: ScienceAlert

Fazıl Say Cumhuriyetin 100. Yılı İçin Bestelediği 100. Yıl Marşı Yayınlandı

Karşınızda yepyeni Lexus LM

Kim Kardashian

Yeni Video, Putin'in "Büyük Silahlarının" Ukrayna Topçuları Tarafından İmha Edildiğini Gösteriyor

Nicole Scherzinger

Toyota bZ Sport Crossover ve bZ FlexSpace Konseptleri Çin'deki Auto Shanghai fuarında Toyota, 2024'te piyasaya sürülecek olan tamamen yeni ve tamamen elektrikli iki konsepti açıkladı: bZ Sport Crossover Concept ve bZ FlexSpace Concept. Bunlar, yeni CEO Koji Sato liderliğinde 2026 yılına kadar piyasaya sürülecek 10 yeni EV'den ilki, ancak hepsi kıyılarımıza ulaşmayacak. Örneğin, bu iki kavram Çin pazarına yöneliktir. Bununla birlikte, Toyota bZ4X'in (Beyond Zero serisinde piyasaya sürülecek ilk araç) hayal kırıklığı yaratan lansmanının ardından, otomobil üreticisinden gelecekte ne bekleneceğinin tonunu belirleyeceği için onların gelişi önemlidir. Toyota EV'leri tanıtmakta yavaş kaldı ve bu iki araç, tam ölçekli elektrikli mobiliteye geçişini geciktirmenin doğru karar olup olmadığını göstermeye yardımcı olacak. İlk konsept, bZ Sport Crossover Concept'tir ve açıkça hafifçe kaldırılmış bir hatchback'tir. Toyota, üretime bağlı bu aracın konseptini "Yeniden Başlatma" olarak tanımlıyor ve bunun "binip etrafta dolaştığınız anda hız değişikliği fikrini içerdiğini" belirtiyor. Temel olarak Toyota, bu arabanın sakin bir ortam ve sakinleştirici bir hava sağlamasını istediğini söylüyor. Temel iç düzen ve temiz tasarım, bu amaca ideal olarak uygun görünüyor. Otomobil üreticisi, crossover'ı Z Kuşağı müşterilerini hedefliyor ve başta sürücü yardımları ve otomatik park etme olmak üzere, satın alındıktan sonra sürekli olarak gelişecek işlevlerle uzun süre ilgilerini canlı tutmayı umuyor. Diğer EV, pratikliğe odaklanan aile odaklı bir SUV olan bZ FlexSpace Concept'tir. Konsepti "Cozy Home" olan bu modelin amacı, "ailelerin güvenle, rahat ve özgürce, gönül rahatlığıyla kullanabilecekleri bir alan yaratmak"tır. Geniş bir kabin, kullanımı kolay kontroller, kapsamlı bir gelişmiş güvenlik özellikleri paketi, güvenilir bir sürüş menzili ve "çeşitli akıllı işlevler", buradaki tasarımcıların ana hedefleridir ve bu hedeflere ulaşmak için geliştirme şu anda devam etmektedir. Toyota'nın yenilenen EV stratejisi umut verici görünüyor, ancak şükürler olsun ki, elektromobiliteye alternatifler üzerinde hala bir gözü var. Otomobil üreticisi kısa süre önce düşük karbonlu yakıtları test etmek için Exxon ile ortaklık kurarak elektrikli araçların daha temiz bir çevreye giden tek yol olmadığı konusundaki konumunu güçlendirdi. Umarım, bu Amerikan meyvelerini verecek bir projedir. Kaynak: Toyota

Elon Musk, ücretsiz olarak mavi onay işareti verildiğinden şikayet eden Twitter kullanıcılarını trollüyor gibi görünüyor Elon Musk, Twitter Blue'dan şikayet eden bazı kişilere ücretsiz mavi onay işaretleri veriyor. Bunları, şu anda doğrulama için ödeme yapan diğerlerini engelleme konusunda sesini yükselten bazı kullanıcılara verdi. Lil Nas X ve Bette Midler, Twitter Blue'ya para ödemediğini söyleyen ünlüler arasında yer alıyor. Ücretsiz olarak mavi onay işareti verildiğinden şikayet eden veya onlar için ödeme yapanları engelleyen bir kampanyayı destekleyen Twitter kullanıcıları, Elon Musk tarafından trolleniyor. Ekonomist ve New York Times köşe yazarı Paul Krugman, Pazar günü mavi onay işaretinin yeniden göründüğünü ancak "bununla hiçbir ilgisi olmadığını" tweetledi ve bunun bedelini ödemediği konusunda ısrar etti. Musk, tweet'e yanıt verdi ve ağlayan bir bebeğin fotoğrafını Twitter'da Mavi onay işaretiyle paylaştı. Milyarder ayrıca "Bir trol mü, ben mi?" T(w)itter Daily News hesabı, #BlockTheBlue kampanyasını destekleyen ve kendilerine ücretsiz mavi onay işareti verilen kullanıcıların ekran görüntülerini paylaştığında. Bazı Twitter kullanıcılarının, #BlockTheBlue hashtag'iyle tweet atarak diğerlerini Twitter Blue için ödeme yapan hesapları engellemeye teşvik etmek için bir hareket başlatmasının ardından geldi. Twitter daha sonra bazılarına ücretsiz onay işareti vermeye başladı. Mashable gazetecisi Matt Binder, #BlockTheBlue kampanyası hakkında yazdıktan sonra ücretsiz onay işareti alan kullanıcılar arasında yer aldı. Binder, Insider'a, baskı "buhar kazanmaya" başladığında Musk'ın onları dağıtmaya başladığını söyledi. "Musk'un, Twitter'ın tüm eski doğrulanmış hesapları kaldırması, yalnızca Musk'a onur için ödeme yapmaya istekli kişileri doğrulaması ve bu hesapları bloke etmesi hakkında ses getiren büyük hesapları 'hediye etmeye' veya gerçekten 'utandırmaya' karar vermesinin tüm nedeni buydu. dedi. Muhabir, onay işaretlerini almanın kampanyanın "Musk'a ulaştığının" "kanıtı" olduğunu söyledi. Binder, "Twitter Blue abonelerini engelleyen insanların büyük çoğunluğunun, yanıtlarında veya başkalarının bahsetmelerinde rahatsız edici olduklarını gördüklerinde bunu yaptığını söyleyebilirim ve muhtemelen hız kesmeden devam edecek" dedi. "Ancak, şunu söyleyeceğim, bence bu, Elon Musk'ın yaptığı ilk komik şey." Lil Nas X ve Bette Midler gibi ünlüler Twitter Blue için ödeme yapmadıklarını tweetlediler. "Valla twitter blue için ödeme yapmadım, gazabımı hissedeceksin tesla adamım!" Lil Nas X yazdı. Bette Midler, "Evet, Elon bana mavi çekimi geri verdi ama parasını ödemedim. Bu beni iyi bir adam mı yoksa kötü bir adam mı yapar? Kafam çok karışık. Şimdiye kadar sadece 400 kişi imza attı. çeklerini geri alın. Sanırım #Twitter da 'planlanmamış bir sökme' yapıyor." Twitter, Insider'dan gelen bir yorum talebine, sorguyu ele almayan otomatik bir e-posta ile yanıt verdi. Kaynak: Business Insider

Jamie Foxx, korkutan sağlık sorunundan sonra sağlık güncellemesi aldı Jamie Foxx'un durumu, geçen hafta tıbbi acil durumundan bu yana bir güncelleme aldı. Oscar ödüllü oyuncunun Gürcistan'da hastaneye kaldırılmasının ardından sağlık durumu giderek iyiye gidiyor. Bir kaynak PEOPLE'a "O iyi, Tanrıya şükür" dedi. "Hala hastanede ve doktorlar testler yapıyor ama uyanık ve tetikte. Onu gözlem altında tutuyorlar.” Foxx, Cameron Diaz ve Glen Close başrollü yeni filmi Back in Action'ı çekmek için Georgia'daydı. Yayın, tıbbi olayın sette meydana gelmediğini ve Foxx'un tıbbi bir araçla taşınmadığını doğruluyor. Back in Action'ın prodüksiyonu, Foxx'un hastaneye kaldırılmasından kısa bir süre sonra yeniden başladı. İyileşirken aktörün yerini alması için bir dublör Foxx'un yerini aldı ve ikinci bir kişi onun fotoğraf dublörü olarak görev yaptı. Foxx'un ani "tıbbi komplikasyonu" kızı Corrine Foxx tarafından duyuruldu. İkisi, FOX'un Beat Shazam'ında birlikte çalışıyor. 29 yaşındaki Corinne, Foxx ailesi adına yaptığı açıklamada, "Babam Jamie Foxx'un dün tıbbi bir komplikasyon yaşadığını paylaşmak istedik. "Neyse ki, hızlı hareket ve büyük özen sayesinde, şimdiden iyileşme yolunda. Kendisinin ne kadar sevildiğini biliyoruz ve dualarınızı takdirle karşılıyoruz” denildi. "Aile bu süre zarfında mahremiyet istiyor." Foxx'un hastaneye kaldırılmasından bu yana, aktörün hızlı bir şekilde iyileşmesini desteklemek için birkaç ünlü ulaştı. “Düşüncelerimi ve dualarımı göklere, kardeşim @iamjamiefoxx'a gönderiyorum!!!! EN KISA ZAMANDA iyileşin ve kendinize dönün! İnşallah," LeBron James 13 Nisan Perşembe günü tweet attı. Kerry Washington, "Bir @iamjamiefoxx takdir gönderisi," diye yazdı, ikisinin Ray setinde çekilmiş eski bir fotoğrafını. “Sana sevgilerimi ve dualarımı gönderiyorum filmim huzbin.” Foxx'un ne zaman piyasaya sürüleceğine veya sete geri döneceğine dair bir kelime yok. Kaynak: ClutchPoints

Maria Sharapova: "Farklı olmak istiyorum" Maria Sharapova trendleri takip etmekten hoşlanmaz. Trend belirleyici olmayı tercih ediyor: "Ben farklı olmak istiyorum. Herkes siyah giyiyorsa, ben kırmızı istiyorum," demişti Maria Sharapova bir röportaj sırasında.

Yeni Nissan Concept, Otomobil Üreticisinin Elektrikli Geleceğinin Önizlemesini Yapıyor Sürücüler için "çok işlevli bir ortak" olarak tasavvur edilen teknolojik açıdan gelişmiş Arizona Concept Nissan Ariya ile paylaşılan CMF-EV platformu üzerine inşa edildi Yolcularla insan benzeri bir şekilde etkileşime giren Eporo adlı sanal bir kişisel asistan içerir Nissan, Auto Shanghai otomobil fuarında yeni bir konsepti tanıttı: Arizona SUV. Konsept, Çin'in hareketlilik ihtiyaçlarını ve Nissan'ın elektrikli bir geleceğe doğru ilerlemedeki daha büyük rolünü karşılamak için tasarlandı. Sonunda ABD'ye gelecek bir araca ilham verip vermeyeceği konusunda hiçbir fikrimiz yok, ancak potansiyeli göz önüne alındığında şaşırmayacağız. Şirket, 2030 yılına kadar 27 elektrikli modeli piyasaya sürmeyi planlıyor ve bunların 19'u 2030 yılına kadar %55 elektrikli olacak şekilde elektrikli olacak. Geçen yıl ABD'de piyasaya sürülen Nissan Ariya, markanın elektrikli geleceğinin ilk tadı. ve onu kullandıktan sonra, Nissan'ın bu şekilde devam etmesini sağlayabilirse, ilerlemenin çok rekabetçi olacağına inanıyoruz. Arizona, Çinli bir ekip tarafından Çinli sürücüler için çok işlevli bir ortak olarak tasarlandı. Araç, Rogue ve Pathfinder tasarımlarından biraz ilham almış gibi görünen çekici, atletik bir tasarıma sahiptir - ikincisi de Auto Shanghai'da yeni bir konseptle işlendi. Şirketin CMF EV platformu üzerine inşa edilen Arizona, alçak bir ağırlık merkezine ve asla üretime geçemeyeceğini hepimizin bildiği muhteşem bir B ve C sütunu olmayan tasarıma sahiptir. Araç, bir konseptten bekleyeceğimiz modern, minimalist ve teknolojik olarak gelişmiş bir iç mekanın yanı sıra otomatik kararan bir cam tavana (tüm cam tavanlar için gerekli bir eklenti) sahiptir. Tabii ki, dokunmatik kontroller ve devasa bir dokunmatik ekran ile değiştirilen, görülecek hiçbir düğme yok. Eporo adlı yeni bir kişisel asistan, sürücünün hayatını kolaylaştırmak için piyasaya çıkıyor, ancak Mini'nin İngiliz Bulldog Spike ile araç içi kişisel asistan olarak hazırladığı şey kadar sevimli olacağından şüpheliyiz. Son ana özellik, insanları tanıyan ve aydınlatmayı tercihlerine göre otomatik olarak ayarlayan etkileşimli bir aydınlatma sistemidir. Sunulan modlar arasında Boş Zaman, Rahatlama, Uyku ve eğlenceli bir şekilde Sürpriz bulunur. Son olarak Nissan, otomobilin sunduğu bağlanabilirliğin dijital ve fiziksel gerçeklikleri harmanlayacağını söylüyor, ancak bu her şeyden çok tüyler ürpertici bir pazarlama çizgisi gibi hissettiriyor. Arizona ilginç görünüyor, ancak markanın Şanghay Otomobil Fuarı'na getirdiği diğer konsept kadar ilginç değil: Max-Out konsepti. Bu fütüristik üstü açılır elektrikli spor araba, markanın üzerinde çalıştığı geniş EV yelpazesinin bir örneğidir ve şimdiye kadar gördüğümüz en havalı tekerleklerden bazılarına sahip olmasıyla gerçekten çılgındır. Ne yazık ki, bir üretim arabası haline gelirse, büyük olasılıkla onu bir süre görmeyeceğiz. Kıyılarımıza vuracak bir sonraki elektrikli modeller Juke, Rogue ve Rogue Sport olacak. Bunlar çok satanlar olduğu için en mantıklısı bu ama bu onu sevmemiz gerektiği anlamına gelmiyor. Kaynak: CarBuzz

2024 Toyota Tacoma EV Çıkış Tarihi, Teknik Özellikler ve Bildiğimiz Her Şey Toyota kamyonetleri, güvenilirlik ve performans konusunda bir üne sahiptir. Markanın kamyonetleri Kuzey Amerika kıyılarına ilk ulaştığından beri, yavaş ama emin adımlarla insanların güvenebileceği araçlar olduklarını kanıtladılar. 1980'lerin kompakt Toyota pikapları veya şu anda satılık Toyota Tundra olsun, bu dayanıklı beygirler güvenilir bir seçenektir. Tacoma, bugün orta boy kamyonet segmentinde en pahalı seçenek olmasına rağmen, 17 yıldır sınıfının en çok satan modeli olmaya devam ediyor. Toyota'nın güvenilirliği ve sağlam yapısı, Tacoma'nın yeniden satış değerini saçma bir şekilde yüksek tuttu. Tacoma, Chevy Colorado, GMC Canyon ve Ford Ranger gibi kamyonetlere karşı geliyor. Nisan 2023'ü güncelleyin. Yeni nesil Toyota Tacoma 2024'te geliyor ve tamamen elektrikli bir versiyona sahip olacak. Muhtemelen Tacoma EV veya Tacoma Electric olarak adlandırılan bu, insanların önümüzdeki yıllarda çıkacak tüm tekliflerden en çok beklediği kamyonetlerden biri. 2024 Tacoma EV ile ilgili bilgiler parça parça ortaya çıkıyor, ancak bazı yeni 2024 Tacoma görüntüleri sızdırıldı. Bu makaleyi 2024 Toyota Tacoma EV çıkış tarihi, teknik özellikler ve bildiğimiz diğer her şeyle ilgili en son bilgilerle güncelledik. Elektrikli araçlar çağı başlarken Toyota, Beyond Zero projesinin bir parçası olan 2024 Tacoma EV ile yeni bir sayfa açmaya çalışıyor. Ayrıntılar az olsa da, bu pikap elektrikli bir aracın sıfır emisyon, kolay bakım ve anında tork gibi tipik avantajlarını sunmalıdır. Elektrikli Tacoma kamyonetin fotoğrafları, toplayıcının kısa arazi lastikleri üzerinde zaten atletik olan metal levhasının şık ve modern bir güncellemesini gösteriyor. Tamamen elektrikli güçlü bir aktarma organına sahip olması bekleniyor, Toyota'nın kamyonetlerinin ve markanın hayranları, Tacoma'nın ticari marka sağlam performansına sahip olmaya devam edeceğinden emin olabilirler. Toyota, Aralık 2021'de elektrikli bir kamyonet konseptiyle tamamen elektrikli bir Tacoma'nın önizlemesini yaptı ve şimdi 2024 Toyota Tacoma EV olarak ilk çıkışına yaklaşıyor. Bu makalede, 2024 model yılı için gelecek yeni nesil kamyoneti temel alan Toyota Tacoma EV'nin fiyatlandırmasını, teknik özelliklerini ve piyasaya çıkışını inceleyeceğiz. 2024 Toyota Tacoma EV'nin Maliyeti Ne Kadar? 2023 Toyota Tacoma TRD Off-Road'ın MSRP'si 32.275 $'dır. Fox süspansiyon bileşenleri, cat-back egzoz ve kilitli arka diferansiyel ile TRD Pro gibi yükseltilmiş sürümler daha da pahalıya mal oldu ve 48.520 dolara ulaştı. Bunlar küçük meblağlar olmasa da, piyasadaki en iyi orta boy pikaplardan biriyle ödediğinizin karşılığını alırsınız. Raporlar, temel 2024 Tacoma SR donanımının 28.000 $'dan başlayacağını tahmin ediyor ve sınıfının en iyisi TRD Pro'nun 46.000 $'ın üzerine çıkması bekleniyor. Özellikle, EV versiyonları, genellikle daha premium, pahalı alternatifler olarak konumlandırılan, gazla çalışan versiyonlarla nadiren aynı maliyete sahiptir. Yüksek teknolojili bir elektrik aktarma organına sahip olan 2024 Tacoma EV'nin fiyatının, ICE ile çalışan seçeneğin üzerinde olmasını bekliyoruz, ancak artışın ne kadar olacağı net değil. Bağlam için, tamamen elektrikli Toyota bZ4X XLE'nin başlangıç fiyatı 42.000 $'dır. Bir kamyonetin dört tekerlekten çekiş, güçlendirilmiş süspansiyon ve arazi lastikleri gibi ek donanımlarını hesaba kattığınızda, bu rakam önemli ölçüde daha fazla olabilir. Söylentilere göre, 2024 Toyota Tacoma EV'nin MSRP'si 50.000 doların üzerinde olacak. Tamamen yüklü bir 2024 Tacoma EV için 60.000 $'a yakın ödemeyi tahmin edin, bu da onu şimdiye kadarki en pahalı Toyota Tacoma yapıyor. O zaman bile alıcılar, zamanın testine dayanacak tam gelişmiş bir araç satın aldıklarını bilmenin rahatlığını yaşayabilirler. Sürücüler Toyota'yı bunun için tanıyor ve elektrikli araçların karmaşık teknolojisi ile bu özellikle güven verici. Yaklaşan Toyota Tacoma EV'nin Döşemeleri, Özellikleri ve Daha Fazlası Toyota, 2024 Tacoma EV'nin özelliklerini ve donanımlarını paylaşmadı. Henüz piyasaya sürülmemiş olan satış tarihi yaklaştıkça, detayların biraz daha sızması gerekiyor. Yeni ve yeniden tasarlanmış araçları beklemeyi eğlenceli kılan şeyin bir parçası da budur ve zamanla beklenti oluşur. Muhtemel alıcılar, Tacoma'nın güvenilir performans mirasına dayanan ve onu 21. yüzyıla taşıyan gelişmeler sunan bir elektrikli pikap bekleyebilirler. Tamamen elektrikli Toyota Pickup EV konsepti, birçok tahminin 2024 Tacoma EV'den beklediği gibi, elektrikli araba ön uçlarına özgü kilitli bir ızgaraya sahipti. Dış kısım muhtemelen yeni Tundra'nın tasarım öğelerinden bazılarını ödünç alacak ve daha küçük bir elektrikle çalışan Tundra görünümlü kamyonet yapacak. Ortaya çıkan görüntülerde Tacoma EV, çoğu elektrikli kamyonet gibi sportif görünse de, sağlamlığını vurgulamak için ön koruma plakası ve bazı bloklu çamurluk işaret fişekleri gibi bazı görsel ipuçlarına sahip. 2024 Tacoma EV, 2021 Toyota elektrikli kamyonet konseptinin ortaya koyduğu gibi, büyük olasılıkla dört kapılı bir mürettebat kabini kurulumuna ve nispeten kısa bir yatağa sahip olacak. Raporlar, yalnızca geleneksel motorlara sahip Tacomas'ın uzun yataklı uzun ve mürettebat kabini varyantlarını alacağını öngörüyor. Tacoma EV'nin, sağlam performans ve zarif bir sürüş için Toyota Yeni Küresel Mimari (TNGA-F) gövde üstü platformunu ahır arkadaşları - 4Runner, Tundra ve Sequoia - ile paylaştığını biliyoruz. Pek çok SUV ve hatta küçük kamyonet yekpare platformlara geçtiğinden, Toyota'nın geleneksel bir şasi üzerinde gövdeye bağlı kaldığını bilmek güzel. Şimdiye kadar pek çok elektrikli pikap arazi performansına yöneldiğinden, birçok kamyon tutkunu ve Toyota markasının hayranı, Tacoma EV'nin araziye hazır olduğunu umacak. Ve konsept resimlerdeki arazi kauçuğunun gösterdiği gibi. Elektrikli aktarma organı sayesinde 2024 Tacoma EV, gazla çalışan muadili ile karşılaştırıldığında muhtemelen daha düşük bir ağırlık merkezine ve çok sayıda anlık torka sahip olacak. GMC Hummer EV, Ford F-150 Lightning ve Rivian R1T gibi piyasadaki diğer EV'ler gibi, 2024 Tacoma EV'nin de her yere giden bir kamyonet olmasını bekliyoruz. Ve 2024 Toyota Tacoma yaprak yaylı arka süspansiyonlarını yeni, daha sokağa uygun helezon yaylı arka süspansiyon lehine kaybettiğinden, denkleme daha iyi sürüş ve yol tutuşu ekleyebilirsiniz. Modern araç trendini sürdüren Tacoma EV'nin iç mekanı her zamankinden daha iyi teknolojiye, konfora ve rahatlığa sahip olmalıdır. Bunun nasıl görünebileceğine dair göstergeler için, 2023 Toyota Tundra'nın kabini pek çok ipucu sağlıyor. Tipik basit düzen ve sert plastik yüzeyler yerine, yeni Tundra'nın iç kalitesi, estetik ve işlev açısından lüks bir grand tourer'ınkine yaklaşıyor. Basitçe söylemek gerekirse, arabayla gezmek için güzel bir yer. Bir EV için, 2024 Tacoma'nın iç mekanı, yeni ve daha gelişmiş bir bilgi-eğlence sistemi ile son teknoloji olanaklara sahip olmalıdır. 2023 Tacoma'daki mevcut 8.0 inç dokunmatik ekranın daha büyük bir ekrana, hatta belki de en yeni Tundra modelinde üst kaplamalarda görülen 14.0 inçlik birime yükseltileceğini varsaymak güvenlidir. Diğer yüksek teknoloji güncellemelerinin yanı sıra Toyota, 2024 Tacoma EV'de Apple CarPlay, Android Auto ve bir Wi-Fi erişim noktası desteğini sürdürmelidir. Toyota'nın standart güvenlik paketi bugün önden çarpışma uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı ve yaya algılamayı içeriyor olsa da, bazı raporlar Tacoma EV'nin pahalı döşemelerde kör nokta izleme ve çevre görüş kamerası kullanacağını gösteriyor. Toyota'nın mühendislik uzmanlığıyla, bol miktarda beygir gücü ve torka sahip yüksek teknoloji ürünü çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi bekleyebilirsiniz. Şu anda herhangi bir rakam mevcut değil, ancak gazla çalışan Tacoma ve 215 hp Toyota bZ4X'i aşan özellikler, muhtemelen daha ağır olacağı için iyi bir olasılık gibi görünüyor. Bu erken aşamada ağırlık bilgisine sahip değiliz, ancak mevcut Tacoma Double Cab'in tartıyı 4.000 lbs'nin üzerine çıkarmasıyla, 2024 Tacoma EV için 5.000 lbs'nin üzerinde olması mümkün olabilir. Birçok EV gibi, 2024 Tacoma EV de canlı bir ivmeye sahip olmalı ve bir kısa mesafeli araba yarışında benzinli versiyonları geçebilmelidir. Günümüzün en hızlı Tacoma'sı, 0-100 km/s süratte 7 saniyeden fazla sürüyor ve bu, anlık torkla yenilmesi kolay olmalıdır. Ve motor olmadan, depolama alanını artırmak için bir bodur memnuniyetle karşılanacaktır. Döşeme seviyeleri ile ilgili olarak, 2023 ICE ile çalışan Tacoma'da altı tane var: SR, SR5, TRD Sport, TRD Offroad, Limited ve TRD Pro. İlginç bir hareketle Toyota, gazla çalışan 2024 Tacoma ile birlikte sunulması beklenen 2022 SEMA Show'da ARB aksesuarlarıyla karaya çıkmaya hazır yeni bir Trailhunter donanımını piyasaya sürdü. Mevcut donanımlara bakıldığında Toyota, Tacoma EV ile SR5, TRD Off-Road ve TRD Pro sürümleri için Tacoma EV paketleri sunabilir. Dahası, Japon otomobil üreticisinin yeni Trailhunter donanımını içermesi şaşırtıcı olmamalı. Toyota Tacoma EV'nin renk seçenekleri, Blue Crush, Wind Chill Pearl, Magnetic Grey ve Barcelona Red dahil olmak üzere 2023 Tacoma'dakilere benzer olabilir. 2024 Toyota Tacoma EV'yi Ne Zaman Satın Alabilirsiniz? Beklenti, 2024 gazla çalışan hibrit Tacoma'nın bu yıl satışa çıkması yönünde. bZ4X bir yana, Tacoma kamyonetin tamamen elektrikli versiyonu, Toyota'nın 2025 yılına kadar piyasaya sürmeyi beklediği sonraki 15 akülü elektrikli araca öncülük edecek. Japon otomobil üreticisi, 2024 Tacoma EV için kesin bir çıkış tarihi vermese de, raporlar gösteriyor ki 2024'ün üçüncü çeyreğinde (MotorTrend) satıcılara çarptığını görebiliriz. Dış tasarım üretime hazır olmaya yakın göründüğünden, bu yıl üretim başlarsa en geç Aralık 2023'ün sonlarına ulaşacaktır. 2024 model olarak çıkması lazım. Heyecanla beklenen herhangi bir modelde olduğu gibi, bu elektrikli pikap yetersiz tedarik edilebilir veya hatta fiyat artışlarına tabi olabilir. Garajlarında bir tane bulundurmaya kararlı olanlar için, en son haberlerden haberdar olmak ve erken para yatırmak, sıradaki yerlerini garanti etmeye yardımcı olabilir. Ancak Tacoma EV, küçük elektrikli pikap mahsulüne heyecan verici bir katkı olacak şekilde ayarlandığından, tüm bu çalışmalara değmelidir. Elektrikli bir aracın avantajlarıyla Toyota'nın kayda değer güvenilirliğini elde edersiniz. Kaynak: HotCars

Volvo XC40 Recharge Bütün Çarpışma Testleri

Çin EV (Elektrikli Araç) hakimiyeti, benzinli motor çağının sonunu hızlandırıyor Analistler ve sektörden kaynaklar, yerli elektrikli araç markalarının sektör genelinde değişimi yönlendirmesi ve yabancı şirketleri geride bırakması nedeniyle, bu yılki Şangay Otomobil Fuarı Çin'deki benzinli motor çağının sona erdiğinin sinyalini verdi. EV'lere yönelik hükümet desteği ve geniş bir tüketici tabanından artan ilgi, Çinli şirketlerin dünyanın en büyüğü olan kendi iç pazarlarına hakim olmalarını sağladı ve şimdi gözlerini denizaşırı ülkelere dikmeye başlıyorlar. EV uzmanı Elliot Richards, Şanghay Çinli markaların "tüm eski otomobil üreticileriyle her şekilde rekabet edebileceğini gösterdi - performans, kalite, konfor, yapamayacakları hiçbir şey yok" dedi ve "çok fazla endişeli" gördüğü şakasını yaptı. ortalıkta dolaşan görünümlü Alman erkekler". "Bence bu gösteri içten yanmalı motorun sonunu ve EV döneminin başlangıcını işaret ediyor" diye ekledi. EV şirketleri, fosil yakıtlı seleflerine yaklaştıklarının gayet iyi farkındalar. "Çin Tesla" Nio'nun CEO'su William Li, AFP'ye verdiği demeçte, "BMW, Mercedes Benz ve Audi gibi üst düzey benzinli araçları ana rakiplerimiz olarak görüyoruz." Çin Otomobil Üreticileri Birliği'ne göre, 2022'de ülkedeki otomobil satışlarının dörtte birini elektrikli araçlar oluşturdu ve bu yıllık bazda yüzde 94'lük bir artış. Li, küresel otomobil sektöründeki gerilemeye rağmen, EV'lerin Çin'deki pazar payının bu yıl yüzde 40'ın üzerine çıkabileceğini düşündüğünü söyledi. Şangay'da hem yeni hem de eski otomobil üreticilerinin düzinelerce yeni modeli sergilendi. İngiliz lüks markası Lotus'un üst düzey yöneticilerinden Mike Johnstone, AFP'ye verdiği demeçte, "Gelecek artık burada," dedi. "Elektrikli ürünlerin çoğalması (Çin'de) çok fazla ve bu tüm pazarı değiştiriyor." - 'Avans' - Çin, sektöre büyük kaynaklar ayırdı. Richards, "Benzinli motorları geliştirmeyi atladılar çünkü dünyanın geri kalanıyla rekabet edemiyorlar" dedi. "Bu yüzden '(EV'lerle) herkesin önünde bir başlangıç yapabiliriz' diye düşündüler." Ülke, 2000'li yılların başından itibaren ilgili teknolojiye yoğun bir şekilde yatırım yapmaya başladı. Zeyi Yang, MIT Technology Review'de "Ülkenin ekonomik sisteminin doğasında var: Çin hükümeti kaynakları büyütmek istediği sektörlere odaklamakta çok iyi" diye yazdı. Merkezi ve yerel makamlar sübvansiyonlara ve vergi indirimlerine milyarlarca dolar akıttı ve toplu taşıma sözleşmelerini EV şirketlerine tahsis etti. Destekleyici altyapı da inşa edildi - hükümet şu anda Çin'de 5,8 milyondan fazla şarj yığını olduğunu söylüyor. Bloomberg verilerine göre, yalnızca Guangdong eyaletinde ABD'nin tamamından yaklaşık üç kat daha fazla kamuya açık şarj cihazı bulunuyor. Nio'dan Li, bazı şehirlerde pahalı plaka ücretlerinden feragat edilmesini örnek olarak kullanarak, "Genel olarak, elektrikli araçların üretimi ve satışı için ... hala birçok tercihli politika var" dedi. - İnovasyon ekosistemi - Bu politikalar yabancı markalar için de geçerli oldu. Bu taktik, endüstri lideri Tesla'nın Çin kıyılarına çekilmesine yardımcı oldu, sektörün itibarını artırdı ve daha fazla rekabeti ateşledi. Counterpoint Research'e göre günümüzde 94'ten fazla marka, Çin pazarında 300'den fazla model sunuyor ve bu "küresel olarak en canlı pazar". Bazıları, EV'leri ortalama tüketici araçlarının ötesine taşıyan nakit engelini yıkıyor. Çinli Geely, Şanghay'da kutu gibi Panda Mini'sini sergiledi -- yan tarafında "what the ördek" ibaresi bulunan parlak sarı bir Panda Mini de dahil. Daha ucuz versiyonlar yaklaşık 5.800 dolara mal oluyor. Gelecekte, yerli teknoloji fiyatları daha da aşağı çekebilir. Pil devi CATL, lityum iyonları yerine sodyum kullanan bir hücre geliştirdi; birincisi, ikincisinden hem daha bol hem de daha ucuz. Gösterinin açılışından hemen önce CATL, bu pillerin yerli marka Chery'nin arabalarına dahil edileceğini duyurdu. - Denizaşırı dalgalanmalar - Bütün bunlar yabancı rakipler tarafından yakından izleniyor. Lotus'tan Johnstone, Çin pazarındaki markaların başkaları için "şu anda ölçüt oluşturduğunu" söyledi. Ve Çinli EV şirketleri şimdiden yurt dışına açılmaya başladı. Bunların en büyüğü olan BYD, Norveç'te mağaza açtı ve daha sonra genişledi ve diğerleri onu takip ediyor. Geely'nin sahibi olduğu Zeekr's Europe CEO'su Spiros Fotinos, AFP'ye Çin yapımı EV'lerin teknolojik gelişmişliğinin, yabancı tüketicilerin barındırabileceği kalite konusundaki eski klişelerle mücadele ettiğini söyledi. "Tüketiciler, gerçekten son teknoloji sürücü destek sistemleri ile birçok yenilikçi güvenlik teknolojisi görüyor" dedi. Richards, Çinli otomobil üreticilerinin Batı'daki başarısının "bitmiş bir anlaşma" olmadığını, çünkü pazara uyum sağlamaları gerekeceğini söyledi. "Örneğin arabalardaki karaoke makineleri - Çin'de çok popüler, Avrupa'da o kadar popüler değil" dedi. Johnstone, elektrik çağında memnuniyetle karşılanan "miras ve geçmişe" sahip otomobil üreticilerinin rekabetçi kalmaya devam edeceği konusunda ısrar etti. "Yıllardır var olan markalar gelecekte de yaşamaya devam edecekler" dedi. Kaynak: AFP