Admin

Shama Sikander

Megan Mckenna

Kim Kardashian

Robert Downey Jr., HBO'nun The Sympathizer Dizisi İçin Saçsız Kızıla Dönüşürken Tanınmıyor Robert Downey Jr., yeni HBO dizisi The Sympathizer için elinden geleni yapıyor gibi görünüyor. 57 yaşındaki aktör, dizinin Los Angeles setinde görüntülendiğinde tamamen tanınmaz hale geldi. Uzatılmış, kıvırcık kızıl saçları ve ağartılmış kaşlarıyla spor yaparken, bordo bir ceket ve beyaz bir tişört ile pembe bir gömlekten oluşan tanıdık yaşlı adam kıyafetlerini giydi. Üzerinde lacivert pantolon ve kahverengi ayakkabılar da vardı. Tarihi drama-gerilim filmi, Vietnam Savaşı sırasında Komünist güçler için casusluk yapan yarı Fransız, yarı Vietnamlı bir adamı (Hoa Xuande) konu alıyor. Sandra Oh, yazar Viet Thanh Nguyen'in 2015 tarihli aynı adlı kitabına dayanan dizide de yer alıyor. The Hollywood Reporter'a göre Downey Jr. birden fazla yardımcı rol oynayacak. Karaktere bürünmek, 29 yaşındaki oğlu Indio'yu eski eşi Deborah Falconer ile ve eşi Susan Downey ile 10 yaşındaki Exton ve 8 yaşındaki Avri ile paylaşan üç çocuk babası için bir aile meselesiydi. Ekim ayında, Downey Jr. iki küçük çocuğuna kafasını kazıtarak role hazırlanmalarına yardımcı olmak için özel bir rol verdi. Hatta bunu sosyal medya için belgeledi. "Böldüğüm için üzgünüm ama yardımınıza ihtiyacım var," diye başlayan yıldız, çocuklarının balkabağı oyduğu bir odaya girerek videoya başlıyor. "Yakında bu projeye nasıl başlayacağımı biliyor musun?" "Evet, Sempatizan?" diyen Avri, Exton'ın da eklediği gibi, "Evet, beş rol filan oynuyorsun." "Tamam. Her neyse, ben kel bir şapka takmak istemiyorum, bu yüzden kafamı tıraş eder misiniz?" şaşkınlıkla yukarı bakan çocuklarına sorar. "Bu bile uygun mu?" Avri, o ve erkek kardeşi babalarının saçını kestirmeden önce sırıtarak diyor. Downey Jr.'ın kafasını tamamen tıraş ettikten sonra aktör, yeni görünümünü sergiliyor ve "Aferin çocuklar. Balkabağı oymanıza geri dönmenize izin vereceğim ama size ne borcum var?" İki çocuk daha sonra tercih ettikleri ödeme şekline karar vermek için birbirlerine fısıldarlar. Exton, "Para sende kalsın, Avri'nin daha iyi bir fikri var," diyor ve Avri babasına "Bir Cadılar Bayramı projesinde yardıma ihtiyacım var" diyor. Avri daha sonra babasının kel kafasını, kafasının arkasını boyamak için bir yüzey olarak kullanarak balkabağına dönüştürür. Görünümü tamamlamak için babasının kafasına bir balkabağı sapı bile yerleştirdi ve balkabağına gülümseyen, oyulmuş bir yüz verdi. Demir Adam yıldızı, gönderiye altyazı yazdı: "İşimiz için yaptığımız şeyler ... ve çocuklarımız. #Sempatizan seti hazır." Kaynak: People

Julia Roberts, Soy DNA'sı aracılığıyla aslında bir Roberts olmadığını öğrendi: 'Aklım başımdan gitti' Gezegendeki en tanınmış isimlerden biri olan Julia Roberts, aslında Julia Roberts değil. Karşınızda... Julia Mitchell? Pretty Woman yıldızı, Ancestry's Finding Your Roots'ta Dr. Henry Louis Gates, Jr. Gates Jr., Julia'nın soy ağacıyla ilgili bulduğu araştırmayı ortaya koydu. Julia'nın büyük büyükbabası John Pendleton Roberts, Georgia'nın 1880 nüfus sayımında belirtildiği gibi 1878'de doğdu. Annesiyle - Julia'nın büyük-büyük büyükannesi - Rhoda Suttle Roberts adında yaşıyordu. (55 yaşındaki Oscar ödüllü oyuncu, Rhoda'yı daha önce hiç duymadığını belirtti.) Ancak, John'un babası herhangi bir resmi kayıtta "kayıp". 1850'lerde Rhoda, Willis R. Roberts adında bir adamla evlendi - şimdi Julia'nın soyadını taşıyor - ama o 1964'te, Rhoda'nın Julia'nın büyük büyükbabasını doğurmasından "on yıldan fazla bir süre önce" vefat etti. Gates Jr., "Julia, Willis Roberts muhtemelen senin büyük-büyük büyükbaban olamaz," dedi. "O ölmüştü." "Ama bir dakika. Ben bir Roberts değil miyim?" aktris sordu. Gates Jr., Douglas County'de John'un babasını listeleyen hiçbir kayıt olmadığını söyledi. Julia ve babasının ilk kuzenlerinden biri DNA örnekleri gönderdi ve Ancestry, halka açık veritabanları sayesinde bunları başka bir torunla eşleştirdi. "Sonunda, Julia ve kuzenini tek bir adama bağlayan bir grup kibrit bulduk," diye açıkladı Gates Jr. Julia, ardından adı yüksek sesle okudu: "Henry McDonald Mitchell Jr." Gates Jr., "Biyolojik büyük-büyük büyükbabanızın adını okudunuz," dedi. "Yani biz Mitchells'mıyız?" Julia'ya sordu. "Sen Julia Mitchell'sin," diye onaylayan Gates Jr., Julia'nın kahkahalara boğulmasına neden oldu. "Sen biyolojik olarak bir Roberts değilsin." 1880 nüfus sayımına bakıldığında Gates Jr., Rhoda'nın neden John'un babasının kim olduğunu açıklamadığını teorileştirdi: Mitchell Jr.'ın karısı, Sarah adında bir kadın ve altı çocuğuyla birlikte yaşadığı listeleniyor. Mitchell Jr., Rhoda'dan birkaç mil uzakta yaşıyordu ve annesi ondan sadece dört ev aşağıda yaşıyordu. Julia, "Sarah muhtemelen, 'Anneni göreceksin, bu çok tatlı!' diyordu," diye alay etti Julia. "Bir yandan aklım başımdan gidiyor ve bu büyüleyici. Diğer yandan, daha sakin olduğumda, bilirsiniz, ailemin benim ailem olduğu fikrine hâlâ kollarımı sarabilen bir yanım var. " diye ekledi oyuncu. Julia daha sonra güldü, "Ve ben Roberts adını tercih ederim! Evet, bu çok beklenmedik bir dönüştü." Julia Roberts'ın aslında bir Roberts olmadığını öğrenmesini izleyin Kaynak: Yahoo Entertainment US

Bir Kadın Şöyle Bir Şey Söylüyor: Kocam Bunun İçin Endişelenmeyi Bıraktığında, Evliliğimiz Yoluna Girdi Her zaman kanepe minderlerinde kıtır kıtır mısır gevreği bulmanın ve her zaman, bir şekilde en yapışkan olan elleri tutmanın yanı sıra, baba olduğunuzda olan en büyük şeylerden biri de daha çok endişelenmenizdir. Bu elbette mantıklı. Bir ailen var ve onların büyümesine ve dünyayı öğrenmesine yardım etmekle görevlisin. Bu tüm sorumluluğun sorumluluğudur. Yani çocuklarınızın iyiliği ve güvenliği, dünyanın onları nazikçe kucaklayıp kucaklayamayacağı, hayatlarının nasıl olacağı konusunda endişeleniyorsunuz. Bu endişeler ve onlar gibi olanlar doğaldır. Ve mantıklı bir şekilde, düşünmek için sağlıklılar. Ama hepimiz başka şeyler için de endişelenme eğilimindeyiz, o kadar da önemli olmayan şeyler. Patronlarımız bizim hakkımızda ne düşünüyor? Gördüğümüz diğer babalarla aynı seviyede olmadığımızı. Eşlerimiz için yeterince iyi olmadığımızı. Yaygın hale gelirse, bu endişeler bir evliliği durdurabilir. Bir düzine kadınla, kocalarının bir kenara atıp üzerlerindeki yükten kurtulup evliliklerinin ilerlemesine yardımcı olan büyük endişeleri hakkında konuştuk. Mali endişelerden iş sıkıntılarına kadar, tam olarak belirledikleri endişeler, büyük resimde neyin önemli olup neyin olmadığına dair bir fikir veriyor. 1. Bize 'Güzel' Bir Yaşam Tarzı Sağlayamadığı “Kocam, bize istediği gibi bakabilir miyim diye endişelenirdi. Bize ihtiyacımız olanı verebileceğini biliyordu, ancak her zaman temel ihtiyaçlarımıza ve aynı zamanda istediğimiz şeylerin çoğuna sahip olabileceğimiz 'hoş' bir yaşam tarzını karşılayabilme konusunda endişeliydi. Güzel şeyleri severim ama materyalist değilim. Evliliğimizin ilk günlerinde, özellikle de çocuğumuz olmadan önce, bu onun üzerinde büyük bir baskı oluşturdu. Sadece çok fazla merak vardı - endişelenmek gerçekten budur. Bir şeyler olmaya başladığında, sanırım ikimiz de endişelenecek vaktimiz olmadığını anladık. Elimizden gelenin en iyisini yaparak ilerlemeye devam ettik. Ve bu fazlasıyla yeterliydi.” — Hallie, 36, Kansas 2. Sıkıcı Olduğunu “Bir keresinde kocam ondan bıkacağımdan endişelendiğini söyledi. gülmek zorunda kaldım Artık bununla ilgilenmiyor, ama bence haklı olarak, birdenbire 'daha iyi biriyle' karşılaşacağımdan korkuyordu. Erkeklerin bu şekilde çalışmadığını bilmeleri gerekir. Seni seviyorsak - ve ben kocamı seviyorum - o zaman seni seviyoruz. Kulağa soğuk gelmiyor ama bu bir yatırım gibi. Sadece büyüdüğünü görmek istemiyoruz, büyümene yardım etmek istiyoruz. Evlilik bir "pompala ve boşalt" planı değildir - ya da olmamalıdır -. Yaptığınız şeylerden sıkılabiliriz ama sizinle olmaktan asla sıkılmayacağız. Kocam buna gerçekten inanmaya başladığında endişelenmeyi bıraktı. Bu kademeli güven, evliliğimiz için büyük bir destek oldu. — Ellen, 39, Ohio 3. Mali Durumumuzun Hiçbir Zaman İyi Olmadığı “Para, herhangi bir evlilikteki en büyük stres faktörlerinden biridir. "SplitWise" adlı bu finans uygulaması var. İşleyiş açısından çığır açan bir şey olduğundan emin değilim, ama kesinlikle kocamın para konusunda bu kadar endişelenmeyi bırakmasına yardımcı oldu ve bu da aramızdaki birçok gerilimi azalttı. Temelde, ay sonunda veya ne zaman olursa olsun giderleri topladığınız ve sonra hesapladığınız bir bilançodur. İş mali konularda konuşmaya geldiğinde çok, çok, çok çekingendi. Böyle korkutucu olabilirim. [Gülüyor.] Bu sistem, sürece olan dikkatimizi feda etmeden yüz yüze görüşmeyi ortadan kaldıran bir uzlaşmaydı. Hâlâ sıkı bir adam ama bütçeleme ve diğer şeyler söz konusu olduğunda çok, çok daha rahat, bu da evliliğe kesinlikle yardımcı oldu. — Cassandra, 40, Kaliforniya 4. Patronunun Onun Hakkında Ne Düşündüğü “Evliliğimizin başına gelen en iyi şey, kocamın patronunun onun hakkında ne düşündüğü konusunda endişelenmeyi bırakmasıydı. Bu boktan pazarlama firmasında bu aptal patronla çalıştı. Nedense kocam bu pisliğin onayına o kadar kapıldı ki bu, evliliğimizi etkilemeye başladı. Prestijli bir işti, bu yüzden anlıyorum - elinden gelenin en iyisini yapmak istiyordu. Ancak, bu hırs tarafından kör edildi ve bu yüzden sefil bir noktada sona erdi. Eve üzgün ve depresif gelirdi, bu da zamanla ilişkimizi yiyip bitirirdi. Bir gecede olmadı ama sonunda kocam patronunun bir pislik olduğunu ve onayının akıl sağlığına verdiği zarara değmediğini anladı. İşte elinden gelenin en iyisini yapmaya devam etti, ancak gün bittiğinde "her şeyi sahada bıraktı" ve bitkin, kendinden nefret eden bir kabuk yerine tamamen eve geldi. - Şafak, 42, New York 5. Kayınpederinin Görüşü “Babam gerçekten kocamı hiç sevmedi. Sanırım onun tek kızı olduğum ve çok korumacı olduğu için. Kocam her zaman babamın onayını almaya çalıştı ama olmadı. Bana gerçekten sinir bozucu geldi. Kocam bize konsantre olmak yerine her zaman 'Baban bundan hoşlanır mı?' veya 'Baban bu konuda ne düşünürdü?' ile ilgilenirdi. Babamı etkilemekle o kadar meşguldü ki kendimi ihmal edilmiş hissettim. Ona nasıl hissettiğimi söyledim. Durumun ne kadar kötüye gittiğini fark ettiğini sanmıyorum. Ama en iyisi buydu. Bu konuşmadan sonra, bir şekilde gitmesine izin verdi. Babamın gelip geçici biri olmadığı gerçeğini kabullendi ve bunun için enerji harcamayı bıraktı. Dürüst olmak gerekirse, babamla gerçekten bazı puanlar kazandığını düşünüyorum. Kocamın daha az muhtaç davrandığı hakkında birkaç kez yorum yaptı. Yani, bir kazan-kazan oldu.” — Monica, 40, Kentucky 6. Cinsel İlişkide İyi Olmadığı "Kibarca söylemek gerekirse, cinsel hüner. Erkekler ya yatakta yeteneklerini hafife alma ya da abartma eğilimindedir. Kocam eskiydi ve sürekli bunu vurguladı. Her zaman ruh halini öldürdü. Karınızı orgazm etmeye çalışmakla onun "cinsel onayını" aramak arasında büyük bir fark var. Biri ham ve tutkulu, diğeri temelde bir performans değerlendirmesi. Onun için hissettim, çünkü eskiden cinsel olarak çok güvensizdim, bu yüzden işleri rahat ve rahat hale getirerek elimden geldiğince yardım etmeye çalıştım. Birlikte ne kadar çok eğlenirsek, seksi bir test olarak o kadar az ele aldı. Peşinden gitmeye başladığı farklı türde bir 'puan'dı. — Lyn, 36, İllinois 7. Mükemmel Baba Olmadığı "Ben mükemmel bir anne değilim. Bunu biliyorum. Hiç olmaya çalışmadım. Kocam mükemmel bir baba değil. Ancak, uzun bir süre, bir olmaya kafayı takmıştı. Kitap okudu. YouTubed uzmanları. Forumlarda yayınladı. Onu mükemmel bir baba yapacak ipuçları ve püf noktalarından oluşan bir cephanelik toplamaya çalışıyordu. Yani, ne zaman hata yapsa - ki ikimiz de çokça yapıyorduk - bunu çok sert ve çok kişisel karşıladı. Şimdi üç çocuğumuz var ve o çok daha rahat. Onun ve benim hatalarımın en iyi yanı, onlardan birlikte öğrenebiliyor olmamız. Bu tür bir büyüme kesinlikle evliliğimize yardımcı oldu. — Alison, 39, New York 8. Görünüşü “Kocamla tanıştığımda üniversitede yıldız bir atletti. Fiziksel olarak harika bir durumdaydı. Yalan söylemeyeceğim, güzeldi. Yaşlandıkça, ikimizin de vücudu aynı şeyi yaptı ve en uzun süre, sadece birkaç kilo almanın bile dünyanın sonu olacağından endişelendi. Altılı paketini göremezse neredeyse saplantılı bir şekilde kendini döverdi. Şans eseri bir yeme bozukluğuna falan dönüşmedi ama nasıl göründüğüyle bu kadar ilgilenmesi gerçekten üzücüydü. O zamanlar ilişkimizin henüz birkaç yılındaydık, yani anlıyorum. Değişim korkutucu. Bu konuda gevşemesiyle ilgili en güzel şey, bunun aslında birbirimizi sağlıklı tutmamız için bize ilham vermiş olması. Taştan yontulmuş değil, ancak çocuklardan, sağlık korkularından vb. Sonra olabildiğince aktif ve formda. — Mae, 42, Connecticut 9. Hasta Olacağımı “Kocam her zaman hastalanacağımdan endişe etti. Beni çok rahatsız etti. Hastalık hastası gibiydi... ama benimle. En ufak bir hastalık ipucuna bile sahip olsaydım, çıldırır ve temelde küle dönüşeceğimi ve Sonsuzluk Savaşı'nın sonu gibi uçup gideceğimi varsaydığınız bu felaket durumları hayal etmeye başlardı. Bana yardım etmek yerine, daha da hastalanmam için endişelenirdi. Histerik olduğu için neredeyse doğumhanede olamıyordu. Ona bokunu toplamasını ya da gitmesini söylemek zorunda kaldım. Sanırım ona korkak dedim. Aslında dönüm noktası buydu bence. Bu deneyim, odağını bensiz bir dünya yaratmaktan, içinde ikimizin - ve oğlumuzun - olduğu bir dünya yaratmaya çevirmeyi başardı.” — Antoinette, 34, Ohio 10. Babasının Görüşü “Kayınpederim her şeyi tamir edebilir. O, bu tür bir beyne sahip olan adamlardan sadece biri. Kocam, oğlu yapmıyor. Ama nedense hep olması gerektiğini düşündü. Ne zaman evimizin etrafında bir şey kırılsa, kocam onu tamir etmeye çalışır, başaramazsa kendini döverdi. Babası olmaya çalışmaktan o kadar umutsuzca endişelendi ki, kendini gözden kaybetti. Bu anlamda 'erkek' olamadığı için sürekli kendini aşağılıyordu. Bu zihniyeti aşması biraz zaman aldı ama şimdi çok daha iyi bir yerde. Sadece zaman aldı, sanırım. Yetenekleri kendisine ait ve başka biri olmaya çalışırken stresli olmaktansa, kendisi olmaktan memnun olduğunda bu çok daha tatmin edici bir ilişki.” — Maria, 29, Massachusetts 11. Mutlu Olduğumu “Dürüst olmak gerekirse, kocam beni mutlu etmekten o kadar endişelendi ki bu beni perişan etti. Yaptığı her şeyi beni mutlu etmek için yaptı. Bunun ne kadar baskı olduğunu biliyor musun? Kulağa çok nankörce geldiğini biliyorum ama tek bir mutsuzluk anının bile - bu arada bu tamamen doğal olan - kocanızın gününü mahvedeceğini bilmek inanılmaz derecede stresli. Ben de onun kadar endişelendim, derdim. Ona bunu söylemem gerekiyordu, tamam, benim de moralim bozulacak günler olacak. Ya da üzgün. Ya da kızgın. Ve bu senin hatan değil! Endişelenecek bir şey yok. Sadece yaşamak denir. Söylemesi tuhaf ama kocam benim mutluluğum hakkında çok fazla endişelenmeyi bıraktığında ilişkimiz gerçekten gelişmeye başladı.” — Angela, 35, Florida Kaynak: Fatherly

Bu Tasarım Sızıntısı, Tesla Semi'yi Bu Kadar Özel Yapan Şeyi Ortaya Çıkardı Arecent tasarım sızıntısı, tüketici pazarına Tesla Semi'nin temelini oluşturan özelliklere yepyeni bir bakış kazandırdı. Tesla bilgilerini ele geçirmeye ve yaymaya odaklanan bir bilgisayar korsanıyla ilişkili tanınmış bir Twitter profili olan Green the Only, Tesla Semi'nin pil takımının tasarımı ve mekaniği hakkında çok önemli bilgiler sağladı. Elon Musk aracın tasarımını ve teknik özelliklerini bir sır olarak tutmaya çalışsa da (Electrek aracılığıyla) Semi ilk kez 2017'de tanıtıldı. Electrek ayrıca analistlerin, bugün karayolu taşımacılığına hakim olan standart dizel motorlu modele kıyasla bu elektrikli yarı aracı çalıştırmak için operasyonel maliyette %70'e varan bir azalma tahmin ettiğini belirtiyor. Bu özellikler EV'yi otomotiv dünyasına heyecan verici yeni bir giriş yapıyor, ancak Green the Only'nin yeni raporları ile kamyonun bu yüce hedeflere nasıl ulaştığıyla ilgilenenler, oyunun sonunda Tesla'nın nasıl olduğuna dair daha fazla içgörü için iştahlarını kabartabilirler. bu heyecan verici yeni oyuncu ile sektördeki bozulma vaatlerini yerine getirmeyi amaçlıyor. Pil, Muazzam Bir Kapasiteye Sahiptir ve Alçak Ağırlık Merkezi İçin Bir Temel Oluşturur Green the Only'den gelen sızıntıların sağladığı incelikli açıklamalar, Tesla Semi'nin pil düzenine ve diğer mekanik özelliklerine derinlemesine bir bakış sunuyor. Kamyon, ortalama tüketici EV'sinin kapasitesini utandıran 900 kWh'lik bir pil dizisine sahiptir. Eon Energy, tipik bir EV'nin yaklaşık 40 kWh kapasite sunacağını ve en yüksek kapasiteli pillerin 100 kWh'ye kadar ulaşacağını bildiriyor. Piyasadaki mevcut en büyük akülerden yaklaşık 10 kat daha fazla şarj kapasitesi sunan bir akü paketi oluşturmak, Tesla Semi'ye kapsamlı sürüş menzili sağlamak için ihtiyaç duyduğu gücü ve yarı tırların günlük olarak çekmesi gereken ağır yükleri taşımak için optimum gücü verir. temel. Bununla birlikte, Tesla Semi tarafından sunulan hacim, pil dizisinin tek benzersiz özelliği değildir. Electrek, pillerin diğer Tesla araçlarında bulunanlardan çok daha büyük olduğunu ve sızdırılan tasarım özelliklerinin, pillerin yere yakın ve doğrudan kamyonun kabininin altına monte edildiğini gösterdiğini belirtiyor. Bu, standart bir EV'nin en ağır bileşenini, aracın ağırlık merkezini etkilemek için harika bir konuma yerleştirir. Motor and Wheels, bir Kia Soul'un 64 kWh pilinin 1.000 pound ağırlığında olduğunu ve Ford F-150 Lightning'in devasa 131 kWh pilinin yaklaşık 1.800 pound olduğunu belirtiyor. Toplam şarj kapasitesini bu kadar aşırı bir düzeye çıkarmak, aracın genel hacminin alçak ön kısmına önemli bir ağırlık katacak ve ülke çapındaki uzun mesafeli yolculuklarda yarı sürmek için çok daha güvenli olabilecek bir şey yaratacaktır. Aracın Toplam Ağırlığı İle İlgili Detayları Bekliyoruz Henüz basın bültenleri veya sızıntılar yoluyla halka açıklanmayan bir özellik, Tesla Semi'nin toplam ağırlığıdır. Green the Only, kamyonun akü düzeni hakkında geniş kapsamlı ayrıntılar sunuyor ancak henüz kamyonun kendi ağırlığı (yüksüz) hakkında bilgi paylaşmadı. Sağlanan verilere göre Tesla Semi'nin brüt araç ağırlığı derecelendirmesi, bu sınıftaki diğer kamyonlarla kabaca aynı çizgide. Detroit News, elektrikli araçların içten yanmalı motor eşdeğerlerinden daha ağır olduğunu ve bunun günlük sürücüler için yol bakımı şeklinde benzersiz zorluklar ortaya çıkardığını bildiriyor. Ancak kamyon taşımacılığı sektörü için, araç ağırlığı, karlılık ve ülke genelinde her türlü malın verimli bir şekilde taşınması hesaplamasına başka bir kırışıklık ekliyor. Bir kamyonun ne kadar çekebileceğine ilişkin kısıtlamalarla, kamyonun boş ağırlığını minimumda tutarken (daha fazla ağırlığı etkili bir şekilde çekmek için) mümkün olan en iyi güç çıkışını oluşturmak için bir semi tasarımına giren dikkatli bir dengeleme eylemi vardır. Bu, bir kamyon şoförünün ve şirketinin her yolculukta elde edebileceği kar marjında bir artış sağlar. Bir kamyon ne kadar fazla taşıyabilirse, bir sürücü bir varış noktasından diğerine rutin bir yolculukta o kadar fazlasını yapmayı bekleyebilir. Tesla Semi, otoyoldaki muadillerinden önemli ölçüde daha ağırsa, bu tamamen elektrikli modele geçmeyi tercih eden sürücüler, kazançlarında önemli ölçüde azalma riskiyle bunu yapabilir. Tesla'nın Tamamen Elektrikli Yarısı Sektörde Muazzam Bir Değişim Yapabilir Tesla Semi biçiminde Sınıf 8 kamyonların üretimi, ortalama tüketiciyi doğrudan etkileyen bir şey gibi görünmese de, gerçek şu ki, bu tamamen elektrikli yarı kamyon, kamyon taşımacılığı endüstrisinde ve toplamda muazzam ve kalıcı bir değişiklik yaratma potansiyeline sahip. Küresel emisyonlar da. Electrek, ABD yollarındaki araçların yalnızca %1'inin malları bir yerden başka bir yere taşıyan bu boyuttaki kamyonlar olmasına rağmen, bu araç sınıfının tüm ABD araç emisyonlarının %20'sini ve tüm ABD araç partikül emisyonlarının %36'sını oluşturduğunu bildiriyor. Bu rakamlar şaşırtıcı ve buradaki bir değişiklik, iklim değişikliğiyle mücadele ve çevreyi daha iyi hale getirme söz konusu olduğunda çok farklı bir küresel görünüm sağlayabilir. Tesla Semi, markanın yeni aracı için öngördüğü boyutun yarısı kadar bile bir sıçrama yapabilirse, o zaman malların karadan taşınma biçiminde büyük bir değişiklik arıyor olabiliriz. Deniz taşıtlarının emisyonlarını azaltma çalışmaları ile koordineli olarak, evimiz olarak güvendiğimiz çevreyi tahrip etmeden, tüketicilere ihtiyaç duydukları ve alışık oldukları ürünleri sunan ulaşım sektöründe bir gelecek için umut var. Kaynak: SlashGear

Evlat edilen köpek ilk yatağının heyecanını sahipleriyle paylaşıyor

Charlize Theron, Scarlett Johansson ve Monica Bellucci "Zamansız Zaman" sergisinin muhteşem kahramanları arasında Vincent Peters'ın fotoğraf çalışmaları Charlize Theron'dan Emma Watson'a ve Christian Bale'e, Vincent Peters tarafından 2001-2021 yılları arasında çekilen karelerin birçok kahramanı. Hollywood yıldızlarına. Ve ışık, Alman fotoğrafçının 90 siyah beyaz çalışmasının kahramanıdır. 'Zamansız Zaman' sergisi 12 Ocak - 26 Şubat tarihleri arasında Milano'daki "Palazzo Reale"de sergilenecek. Canlandırıcı, güçlü siyah beyaz görüntüler ve onları barındıran on beşinci yüzyıl odalarıdır. İşte en alakalı olanlardan bazıları. Scarlett Johannsson, New York, 2017 fotoğrafları Scarlett Ingrid Johansson Amerikalı bir aktris ve şarkıcıdır ve ilk filmini 1994 yılında 10 yaşındayken çocuk oyuncu olarak yapmıştır. Emma Watson, Londra, 2012 fotoğrafları Emma Charlotte Duerre Watson, İngiliz aktris. En çok Harry Potter (2001-2011) film serisinde Hermione Granger rolüyle tanınır. 2015 yılında Time dergisi onu gezegendeki en etkili 100 kişi arasına dahil etti. Monica Bellucci, Roma, 2006 fotoğrafı Monica Bellucci, İtalyan bir aktris ve süper modeldir. 1990'ların ve 2000'lerin başında en ünlü seks sembollerinden biri olarak kabul edildi, kariyeri boyunca önemli uluslararası başarıya sahip birkaç filmde rol aldı. Charlize Theron, New York, 2008 Charlize Theron, Güney Afrika doğumlu Amerikalı aktris, film yapımcısı ve modeldir. Birkaç filmde rol aldı ve ana kategorilerden birinde Oscar alan ilk Güney Afrikalı oldu. Amanda Seyfried, Paris, 2015 fotoğrafları Amanda Michelle Seyfried Amerikalı aktris, şarkıcı ve modeldir. Kült film Mean Girls (2004) tarafından lanse edilen 2020'de, Altın Küre, Eleştirmenlerin Seçimi Ödülü ve En İyi Yardımcı Oscar'da ilk adaylığını kazandığı biyografik Mank'taki Marion Davies aktrisini canlandırmasıyla büyük beğeni topladı. Oyuncu bölümü. Kaynak: Style Mania

Nasa'nın James Webb Uzay Teleskobu ilk gezegenini buldu - ve Dünya'ya çok benziyor Gezegen neredeyse bizim dünyamızla aynı boyutta ve JWST'nin kesinliği, bilim adamlarının gözlemlerinden çok emin olabileceği anlamına geliyor, diyorlar. Kaynak: The Independent

Mayolu Tasha Ghouri "Burada İyiyim" Diyor

Penelope Cruz, fotoğrafta siyah bikinili bir fırtına gibi poz veriyor

Kahraman Bir Florida Vatandaşı, Boğulmak üzere olan 180 kiloluk bir Kara Ayıyı Kurtararak Kalpleri Kazandı Her hayat kurtarılmaya değer; büyük ya da küçük hayvanlar söz konusu olduğunda, onların hayatını kurtarmak için kendi hayatınızı riske atmaktan daha iyi bir eylem yoktur. 2015 yılında, herkesin adamı övdüğü böyle bir kurtarma hakkında internette inanılmaz bir hikaye ortaya çıktı. Çaresiz 400 kiloluk bir kara ayının hayatını kurtarmak için cesurca sulara atıldı; Bu şimdiye kadarki en inanılmaz kurtarma görevlerinden biri. Daha fazlasını öğrenmek için konuya girelim.

James Cameron, "Evde Film İzlemeye Yeter Dedi" diyor, "Avatar 2" 2 milyar dolarlık gişe hasılatına yaklaşıyor.

ABD'li yetkililer, ağır elektrikli araçların oluşturduğu riskler konusunda uyarı yayınladı DETROIT (AP) - Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu başkanı Çarşamba günü, ağır elektrikli araçların daha hafif araçlarla çarpışması durumunda ortaya çıkardığı güvenlik riskleriyle ilgili endişelerini dile getirdi. Yetkili Jennifer Homendy, Washington'da Ulaştırma Araştırma Kurulu'na yaptığı bir konuşmada konuyu gündeme getirdi. Örnek olarak, bir elektrikli GMC Hummer'ın yaklaşık 9.000 pound (4.000 kilogram) ağırlığında olduğunu ve tek başına 2.900 pound (1.300 kilogram) olan bir pil paketiyle - kabaca tipik bir Honda Civic'in tüm ağırlığının olduğunu belirtti. Homendy, grup için hazırladığı açıklamalarda, "Daha ağır boş ağırlıklar ve elektrikli araçlar da dahil olmak üzere yollarımızdaki araçların artan boyutu, gücü ve performansı nedeniyle tüm yol kullanıcıları için artan ciddi yaralanma ve ölüm riskinden endişe duyuyorum" dedi. EV'lerin tipik olarak taşıdığı ekstra ağırlık, pillerinin büyük kütlesinden kaynaklanmaktadır. Bir EV'den şarj başına 300 veya daha fazla mil (480 veya daha fazla kilometre) menzil elde etmek için pillerin binlerce pound ağırlığında olması gerekir. Geliştirilmekte olan bazı pil kimyaları, daha fazla enerjiyi daha az kütleye sığdırma potansiyeline sahiptir. Ancak şimdilik, EV'ler ile daha küçük içten yanmalı araçlar arasında ağırlık açısından bir uyumsuzluk var. EV'ler aynı zamanda tekerleklerine anında güç sağlar ve çoğu durumda gazla çalışan arabaların, kamyonların ve SUV'lerin çoğundan daha hızlı hızlanmalarını sağlar. Homendy, Biden yönetiminin iklim kriziyle başa çıkmak için araçlardan kaynaklanan karbon emisyonlarını aşamalı olarak ortadan kaldırma planlarından cesaret aldığını söyledi. Ancak, yollarda ve otoyollarda EV'lerin çoğalmasından kaynaklanan güvenlik risklerinden hâlâ endişe duyduğunu söyledi. "İstenmeyen sonuçlara da yol açmamaya dikkat etmeliyiz: Yollarımızda daha fazla ölüm" dedi. "Güvenlik, özellikle yeni ulaşım politikaları ve yeni teknolojiler söz konusu olduğunda göz ardı edilemez." Homendy, Ford'un F-150 Lightning EV kamyonetinin aynı modelin yanmalı versiyonundan 2.000 ila 3.000 pound (900 ila 1.350 kilogram) daha ağır olduğunu belirtti. Mustang Mach E elektrikli SUV ve Volvo XC40 EV'nin benzinli benzerlerinden kabaca %33 daha ağır olduğunu söyledi. Homendy, "Bunun tüm yol kullanıcıları için güvenlik üzerinde önemli bir etkisi var" diye ekledi. NTSB, ulaşım kazalarını araştırır, ancak düzenleme yapma yetkisi yoktur. Araçlar için, bu tür bir yetki büyük ölçüde Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresine aittir. Daha küçük araçlarla çarpışmalarda aşırı uyumsuzluklara yol açan daha büyük otomobillerin, kamyonların ve SUV'lerin satışlarındaki on yıllık patlama sayesinde, EV'lerin dışında bile, ülkenin yolları ağır araçlarla dolu. Ancak elektrikli araçlar tipik olarak benzinli veya dizelle çalışan en büyük kamyonlardan ve SUV'lardan bile çok daha ağırdır. Kâr amacı gütmeyen Otomobil Güvenliği Merkezi'nin yönetici direktörü Michael Brooks, alıcıların şarj başına 300 mil veya daha fazla menzil talep etmeleri ve ağır piller gerektirmesi nedeniyle EV'lerin ağırlığından da endişe duyduğunu söyledi. Brooks, buna uyum sağlamak için bir şarj ağı kurmanın güvenlik açısından bir hata olabileceğini söyledi. "Bu daha büyük, daha ağır piller daha fazla hasara neden olacak" dedi. "Bu basit bir kütle ve hız meselesi." Brooks, artan araç ağırlıklarının güvenlik riskleri hakkında çok az araştırma yapıldığını bildiğini söyledi. 2011 yılında, Ulusal Ekonomik Araştırma Bürosu, 1.000 pound eklenmiş bir aracın çarpmasının bir kazada ölme olasılığını% 47 artırdığını söyleyen bir makale yayınladı. Elektrikli araçların çok yüksek beygir gücüne sahip olduğuna ve bu sayede kalabalık kentsel alanlarda bile hızlı bir şekilde hızlanmalarına olanak sağladığına dikkat çekiyor. "İnsanlar bu tür bir hızlanmanın üstesinden gelmek için eğitilmediler. Bu, sürücülerin yapmaya alışık olduğu bir şey değil," dedi Brooks. Ayrıca, birçok yeni elektrikli SUV, yayalar veya daha küçük araçların sürücüleri için risk teşkil eden sınırlı görüş ile uzun boyludur. ABD'de yeni elektrikli araç satışları geçen yıl yaklaşık %65 artarak 807.000'e ulaştı; bu, tüm yeni araç satışlarının yaklaşık %5,8'i. Biden yönetimi, EV'lerin 2030 yılına kadar yeni araç satışlarının %50'sine ulaşmasını sağlama hedefi belirledi ve bu hedefe ulaşmak için 7.500 dolara kadar vergi kredisi sunuyor. Danışmanlık firması LMC Automotive daha mütevazı bir tahminde bulundu: Elektrikli araçların 2030 yılına kadar yeni araç pazarının üçte birini oluşturmasını bekliyor. Kaynak: AP - Associated Press

IRS Yok, Gelir Vergisi Yok mu? Temsilciler Meclisi Cumhuriyetçileri, Amerikalıların 'Zor Kazandıkları Paranın Her Kuruşunu Ellerinde Tutmalarına' İzin Verecek Yasa Tasarısını Oylayacak Temsilciler Meclisi Cumhuriyetçileri, tüm kişisel ve kurumsal gelir vergilerini, ölüm vergisini, hediye vergilerini ve bordro vergisini ortadan kaldırmayı amaçlayan Temsilci Earl L. "Buddy" Carter (R-GA) tarafından getirilen Adil Vergi Yasasını oylamaya hazırlanıyor. ayrıca bir yayına göre Dahili Gelir Servisi ihtiyacını da ortadan kaldırıyor. Ne Oldu: İlk olarak 1999'da eski Georgia Kongre Üyesi John Linder tarafından Kongre'ye tanıtılan Adil Vergi, mevcut vergi kanununu yürürlükten kaldıracak ve onu "büyüme yanlısı olan ve Amerikalıların zor durumlarının her kuruşunu elinde tutmasına izin veren" tek bir ulusal tüketim vergisiyle değiştirecekti. -Kazanılan para." "Bu yasa tasarısı, IRS'yi küçük işletme sahiplerine ve orta Amerika'ya karşı silah haline getirmek için 87.000 yeni ajan eklemek yerine, vergi kanununu Amerikan halkı için çalışan ve büyümeyi ve yeniliği teşvik eden hükümlerle basitleştirerek bakanlığa olan ihtiyacı tamamen ortadan kaldıracak" dedi. Carter, "Silahlı, seçilmemiş bürokratların maaş çekiniz üzerinde sizden daha fazla gücü olmamalı." Anlaşma: Hikayeyi ilk kez aktaran Fox News'e göre, yasa tasarısındaki oylama, Meclis Başkanı Kevin McCarthy (R-Calif.) ile Meclis Özgürlük Grup Toplantısı üyeleri arasındaki anlaşmanın bir parçası olarak yapıldı ve ileri itildi. geçen haftaki pozisyon arayışı. “Eski bir küçük işletme sahibi olarak, başarısız olan gelir vergisi sistemimizin Amerikalılar üzerindeki gereksiz yükünü anlıyorum. Adil Vergi Yasası, vergi kanununu ortadan kaldırır, gelir vergisini satış vergisiyle değiştirir ve kötüye kullanılan Dahili Gelir Hizmetini ortadan kaldırır. Yasalaşırsa, bu Amerikan vergi mükelleflerini canlandıracak ve daha fazla Amerikalının Amerikan Rüyasını gerçekleştirmesine yardımcı olacak, ”dedi. Kaynak: Benzinga