Admin

AI (Yapay Zeka), dünyanın en ölümcül tehditlerinden biriyle mücadelede anahtar olabilir Dünyanın en ölümcül böceklerinden birini yok eden bir ilaç, bir süper bilgisayar tarafından keşfedildi. Yapay zeka (AI), insanlığın karşı karşıya olduğu en büyük tehditler arasında yer alan antimikrobiyal dirençle mücadelede anahtarı elinde tutabilir. Acinetobacter baumannii hastane kaynaklı bir enfeksiyondur. Bağışıklık sistemi zayıf olanlardan yararlanır. Prematüre bebekler özellikle savunmasızdır. Kanadalı ve ABD'li bilim adamları, onu öldüren antibiyotiği belirlemek için en son teknoloji 'derin öğrenmeyi' kullandılar. Aubacin adlı bu madde, enfekte yaraları olan fareler ve laboratuvarda yetiştirilen bakteri hücreleri üzerinde yapılan deneylerde etkili oldu. Buluş, insan beynine dayalı bir sinir ağı kullanılarak gerçekleştirildi. Antibakteriyel özelliklere sahip yüz milyonlarca hatta milyarlarca moleküle erişebilir. Teknik, MRSA ve C diff dahil olmak üzere diğer potansiyel olarak ölümcül hastalıklar için tedavi bulmanın kapısını açıyor. A. baumannii'nin tedavisi çok zordur. Yaraları ağırlaştırabilir ve zatürre, sepsis ve menenjite neden olabilir - bunların tümü potansiyel olarak ölümcüldür. Böcek kapı kolları, dolap ve yatak gibi yüzeylerde uzun süre canlı kalabilir. Antibiyotik dirençli genler de dahil olmak üzere, ortamındaki diğer bakteri türlerinden DNA toplayabilir. Araştırmacılar, onu yenebilecek bileşiği tahmin etmek için bir AI algoritması kullandılar. Geleneksel molekül tarama teknikleri zorludur. Zaman alıcı, maliyetli ve kapsamı sınırlıdır. Ontario, Hamilton'daki McMaster Üniversitesi'nden baş yazar Dr. Jonathan Stokes şunları söyledi: "Bu çalışma, yeni antibiyotik arayışında makine öğreniminin faydalarını doğruluyor. "Yapay zekayı kullanarak, kimyasal uzayın geniş bölgelerini hızla keşfedebilir, temelde yeni antibakteriyel moleküller keşfetme şansını önemli ölçüde artırabiliriz." A. baumannii, Dünya Sağlık Örgütü'nün (DSÖ) oluşturduğu tehdit nedeniyle acilen yeni tedavilere ihtiyaç duyan 'öncelikli patojenler' listesinde yer almaktadır. Massachusetts Institute of Technology'den (MIT) ortak yazar Profesör James Collins şunları söyledi: "İlaç keşfine yönelik AI yaklaşımları burada kalacak ve rafine edilmeye devam edecek. "Algoritmik modellerin işe yaradığını biliyoruz. Şimdi yeni antibiyotikleri daha verimli ve daha ucuza keşfetmek için bu yöntemleri geniş çapta benimseme meselesi." Nature Chemical Biology dergisinde yayınlanan çalışma, Abaucin'i yalnızca A. baumannii'yi hedef aldığı için "özellikle ümit verici" olarak tanımlıyor. En önemlisi, daha kesin ve etkili tedaviler için umut vererek, hızla ilaç direnci geliştirme olasılığı daha düşüktür. Çoğu antibiyotik doğası gereği geniş spektrumludur, yani tüm bakterileri öldürürler, bağırsak mikrobiyomunu bozarlar, bu da C diff de dahil olmak üzere bir dizi ciddi enfeksiyona kapı açar. Stokes ekledi: "Geniş spektrumlu antibiyotiklerin optimalin altında olduğunu ve patojenlerin evrim geçirme ve onlara attığımız her numaraya uyum sağlama yeteneğine sahip olduğunu biliyoruz. "AI yöntemleri bize yeni antibiyotik keşfetme hızımızı büyük ölçüde artırma fırsatı veriyor ve bunu daha düşük bir maliyetle yapabiliyoruz. Bu, yeni antibiyotik ilaçlar için önemli bir keşif yolu." DSÖ, antimikrobiyal direnci insanlığa karşı en büyük on küresel halk sağlığı tehdidinden biri olarak ilan etti. 2050 yılına kadar, yılda on milyon can alabilir ve küresel ekonomiye yaklaşık 100 trilyon sterline mal olabilir. Kaynak: talker

Araştırmacılar, EV'lerin yeniden şarj edilmeye ihtiyaç duymadan 10 kat daha uzağa gitmelerine yardımcı olabilecek yeni bir buluş keşfettiler. Elektrikli araçlar dünyayı kasıp kavuruyor ve şimdi, lityum iyon pillerle ilgili yeni araştırmalar elektrikli araçların sürüş menzilini on kata kadar genişletebilir. Güney Kore'nin en iyi araştırma üniversitelerinden ikisi - Pohang Bilim ve Teknoloji Üniversitesi (POSTECH) ve Sogang Üniversitesi - EV pillerinin şarj kapasitesini radikal bir şekilde artırabilecek yeni bir malzeme oluşturmak için güçlerini birleştirdi. SciTechDaily'ye göre, araştırmacılar tarafından geliştirilen yeni malzeme hem hidrojen bağını hem de Coulombic kuvvetleri kullanıyor - en iyi negatif ve pozitif yükler arasındaki çekim olarak özetlenebilir. Yüksek kapasiteli anot malzemelerinin eksiklikleriyle mücadele ederek, bu birleşik kuvvetler, araştırmacıların daha önce EV pillerinde yaygın kullanım için çok güvenilmez olan silikon ve diğer yüksek kapasiteli malzemeleri kullanmalarına olanak tanır. Silikon ve diğer yüksek kapasiteli anot malzemeleri, grafit gibi halihazırda kullanılan malzemelerin kapasitesinin en az 10 katı kapasiteye sahiptir. Business Korea'ya göre araştırmacılar, EV pillerindeki kobaltı çıkararak ve lityum miktarını artırarak enerji yoğunluğunun önemli ölçüde arttığını ve yüzlerce şarjdan sonra kapasitesinin çoğunu koruduğunu keşfettiler. Elektrikli araçların popülaritesi artıyor - SciTechDaily ve Inside EVs'e göre, küresel EV pazarı 2022'de 1 trilyon doları aştı ve yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde 750.000'den fazla EV satıldı. Elektrikli araçların popülaritesi, daha çevreci çevresel ayak izleri (kirli enerji kaynakları yerine elektrikle çalışırlar) ve ayrıca kaçınılan yakıt maliyetleri ve devlet vergi indirimleri tarafından sunulan mali teşvikler sayesinde gelir. Tüketicilerin EV'ler hakkında şüphe duymasına neden olan faktörlerden biri, menzilleridir, bu da daha uzun yolculuklar yapmayı zorlaştırır - ancak insanlar EV'lerle ülkeler arası karayolu yolculuklarını sorunsuz bir şekilde gerçekleştirmiştir. EV pillerinin menzil kapasitesini genişleterek, menzil kaygısı geçmişin korkusu haline gelebilir. POBTEK'te kimya profesörü ve projenin baş araştırmacılarından biri olan Soojin Park, ekibinin bulgularını açıkladı. SciTechDaily'ye verdiği demeçte, "Araştırma, yüksek kapasiteli anot malzemelerinin dahil edilmesi yoluyla lityum iyon pillerin enerji yoğunluğunu önemli ölçüde artırma ve böylece elektrikli araçların sürüş menzilini genişletme potansiyeline sahip" dedi. "Silikon bazlı anot malzemeleri, sürüş menzilini potansiyel olarak en az on kat artırabilir." Kaynak: The Cool Down

İşte Piyasadaki En İyi Üç Tekerlekli Motosikletler Bir motosiklet düşündüğünüzde, akla doğal olarak iki tekerlekli bir makine gelir. Bu beklenen bir durumdur çünkü motosikletin tanımı motorlu bisiklettir. Ancak, yıllar içinde farklı düşünen bir grup insan var. Üç tekerlekli motosikletler artık ana akım bir konu haline geliyor. Daha önce fazladan bir tekerlek takmak veya bir sepet takmak isteyenlere bırakılan Yamaha ve Harley-Davidson gibi ana akım üreticiler, şimdi bu yükselen niş pazara yönelik üç tekerlekli motosikletler üretiyorlar. Üç tekerlekli motosiklet tutkunlarının çoğu, düşük hızlarda daha fazla düz hat stabilitesi ve dolayısıyla daha az düşme riski sundukları için bu sürüşleri tercih ediyor. Bununla birlikte, bu ek güvenlik, virajlarda azaltılmış manevra kabiliyeti, engebeli veya eğimli arazide garip performans ve ayrıca ağır bir fiyat etiketi pahasına gelir. Mayıs 2023'te güncellendi: Kısa bir süre önce, üç tekerlekli araçların kötü bir ünü vardı. Ancak son zamanlarda, ister hareketlilik nedenleriyle, ister sadece farklı olma adına, üç tekerlekli araçlar çok daha popüler hale geldi ve olumsuz klişeyi bir kenara attı. Piyasadaki en iyi yeni üç tekerlekli araçlar hakkında daha fazla bilgi eklemek için bu listeyi güncelledik. Harley-Davidson Freewheeler Harley-Davidson'ın üç tekerlekli araçlarla olan tangosu doksan yılı aşkın bir süre önce başladı. 1930'dan bu yana, şirket ilk Servi-Car'ı ürettiğinden başlayarak kendisini üç tekerlekli motosikletlerin ön sıralarına koydu. Bugün, şirket hala tam elbise tourer Electra Glide'ın temelde üç tekerlekli bir versiyonu olan "Tri Glide"ı sunuyor. Harley-Davidson Freewheeler, bu ikisinin daha ucuz seçeneği olarak oturuyor. 2017'de tanıtılan bu üç tekerlekli motosiklet, en yeni 114ci "Milwaukee Eight" motorla dolu, ham bir Harley V-Twin cruiser deneyimi sunuyor. En yeni Harley-Davidson Freewheeler üç tekerlekli motosiklette motor, 4.750 dev/dak'da 90 beygir gücü ve 2.750 dev/dak'da 122 lb-ft tork üretir. 2023 Harley-Davidson ayrıca daha iyi güvenlik için kilitlenme önleyici fren sistemi, elektronik bağlantılı frenleme, çekiş kontrolü, virajlarda gelişmiş kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, virajlarda gelişmiş çekiş kontrol sistemi ve sürüklenme dahil olmak üzere etkileyici miktarda gelişmiş güvenlik sistemine sahiptir. tork kayma kontrol sistemi. Piaggio MP3 500 Pontedera merkezli motorlu araç üreticisi Piaggio, inanılmaz makineleriyle tanınmaktadır ve Piaggio MP3 500, şimdiye kadarki en iyi çabalarından biridir. Üç tekerlekli motosiklet, günümüzün minimalist trendine ayak uydurmada inanılmaz derecede başarılı. Piaggio ekonomiktir ve ABS, çekiş kontrolü ve etkileyici bir ergonomik tasarım gibi harika güvenlik özellikleriyle birlikte gelir. Markanın adı yüksek kalite, güvenilirlik ve verimliliğe işaret ediyor. Bisiklet sadece güvenli ve konforlu değildir. Ayrıca bir multimedya platformu içeren elektronik yardımcılarla doludur. Tasarımı ve bu şık özellikler, yolda çok fazla dikkat çekmesine yardımcı oluyor. BRP Can-Am Spyder RT Sınırlı BRP Can-Am Spyder RT Limited, her şeyin üstesinden gelmeye hazır üç tekerlekli bir motosiklete benziyor. Güçlü, etkileyici ve üç tekerlekli motosiklet sürmeyi çok hoş bir deneyim haline getiren harika bir tasarıma sahip. Öne çıkan özellikler arasında ABS, çekiş kontrolü ve sorunsuz altı vitesli yarı otomatik şanzıman bulunur. BRP Can-Am Spyder, sürüş deneyiminizi keyifli hale getirmek için tasarlanmış cömert bir kargo kapasitesine ve rüzgar korumasına sahiptir. Ayrıca ayarlanabilir bir havalı arka süspansiyon, dört hoparlörlü bir ses sistemi ve akıllı telefon entegrasyonu ile donatılmış renkli bir LCD var. Yamaha Niken Yamaha Niken, temel olarak popüler Yamaha Tracer 900'ün eğimli, üç tekerlekli bir versiyonudur. 2018'de tanıtılan Yamaha Niken, Yamaha'nın en radikal tasarımlarından biridir. Bir çift teleskopik çatala sabitlenmiş geleneksel 17 inçlik bir ön tekerlek yerine, iki adet 15 inçlik tekerlek paralel olarak ayrı süspansiyon kolları tarafından tutuluyor. Bu, Niken'in düşmeden eğilmesine akıllıca izin verirken önemli ölçüde daha fazla tutuş sağlar. Yamaha Niken, çok tekerlekli şasisine ek olarak verimli 847cc sıvı soğutmalı, DOHC, sıralı üç silindirli 115 hp motora sahiptir, böylece yedekte bolca güç olduğundan emin olabilirsiniz. En yüksek hızı 135 mil. Verimliliği ile ilgili olarak, Yamaha Niken ortalama 42,3 mpg yakıt ekonomisi sağlıyor. Gilera Fuoco 500 https://s1.cdn.autoevolution.com/images/moto_gallery/GILERA-FUOCO-500-14216_1.jpg Gilera Fuoco 500'e baktığınızda, bu üç tekerlekli motosikletin 90 mil hıza çıkabileceğini hayal bile edemezsiniz. Pek çok sürücü, bu tür hızları bu konuda yapacak güvene sahip olmayacak. Ancak etkileyici bir 493cc sıvı soğutmalı, SOHC, 4v dört zamanlı tek silindirli motora sahiptir ve bir scooter için muazzam miktarda homurdanma sağlar (7.250 dev/dak'da 40 hp ve 5.500 dev/dak'da 34,3 lb-ft tork). Gilera Fuoco 500 ile ilgili kesin olan şey, onun sportif ve modaya uygun bir üç tekerlekli olmasıdır. Daha da iyisi, temel model para için büyük bir değer sunuyor. Yamaha Tricity 125 Yamaha Tricity 125, aradığınız hafif, şık tasarımlı yol arkadaşıdır. Bu bisikletin şehir ortamında kullanımı kolay ve oldukça eğlencelidir. Ayrıca, bazı üç tekerlekli motosiklet tutkunlarının aradığı türden bir hava olabilecek scooter benzeri tasarım ipuçlarına sahiptir. Tricity 125, 12 beygir gücü üreten iyi bir 125cc motora sahiptir. Şehir içinde iki kişiyi taşıyabilir. Ayrıca hem güvenliği hem de eğlenceyi güzel bir şekilde dengeleyen aygıtlarla doludur. Tricity ayrıca, özellikle araba kullanmaktan yeni atlamış sürücüler için benzersiz bir motosiklet deneyimi sunuyor. Öne çıkan özellikler arasında akıllı Start-and-Stop sistemi, akıllı telefon bağlantılı LCD göstergeler, tümsekleri emmede etkili esnek süspansiyon ve sürüş sırasında güveni artıran sağlam frenler yer alır. Kymco CV3 Kymco CV3, güzelliğe güç veren küçük ama iyi bir 500cc paralel motorla peluş ve yumuşak görünüyor. Bu motor, günlük işe gidip gelme ve şehirdeki hızlı yolculuklar için yeterlidir. Kymco CV3, tamamen şık ve arkadaş canlısı görünmesinin yanı sıra uygun fiyat düşünülerek tasarlanmıştır. Ayrıca arkada salınım kolu, teleskopik ön süspansiyon ve tamamı LED aydınlatma gibi etkileyici bir özellik listesiyle birlikte gelir. İlgili: İşte Kymco Scooter'lar Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey Ural Baykal Sınırlı Üretim Ural Baikal Limited Edition, zorlu bir makinedir. Bu üç tekerlekli motosiklet, Rus şirketi Ural'ın eseridir. Tanıtıma ihtiyaç duymayan Ural, dünyanın en ilginç motosikletlerinden bazılarını yapmasıyla dünyaca ünlüdür. Tabii ki, bu prestijli konumun ağır bir bedeli var. Ural Baikal Limited Edition, en pahalı kreasyonlarından biridir. Ama sonra, III. Dünya Savaşı'na ve The Walking Dead'in gerçek hayattaki canlandırmasına hazır görünen bir şey alacaksınız. Qooder QV3 Qooder QV3 biraz tuhaf görünüyor. Bir ucundan baktığınızda, yaşlıların alışverişe gitmek için kullanabilecekleri özel bir scooter'ın resmini görüyorsunuz. Ancak görünüş bölümünde mükemmel olmak, Qooder QV3'ün üretildiği şey değildir. Üretici, bu üç tekerlekli motosikleti çok hafif ve kullanımı kolay olacak şekilde, QV3'ü önde çift elektronik hidrolik yatırma sistemi ve arkada çift hidrolik amortisörlü çelik boru çerçeveyle donatarak üretti. Motor, 7.000 rpm'de 28,9 beygir gücü ve 5.500 rpm'de 23,5 lb-ft ile 346cc'dir. Can Am Ryker Çoğu eleştirmen, Can-Am Ryker'ın baştan çıkarıcı bir şekilde tehlikeli göründüğü konusunda hemfikir. Tasarımı, bir scooter ve tehditkar bir spor arabanın bebeği olduğu izlenimini veriyor. Tuhaf görünen tek şey, tüm gücü alan arka tekerlek. Ryker, güçlü 600cc ve 900cc motorlara sahiptir (tercih ettiğiniz donanıma bağlı olarak). Tüm bu performans, her şey düşünüldüğünde oldukça makul bir fiyata geliyor. Yamaha Nike GT İlk çıkışını birkaç yıl önce yaptıktan sonra, kimse bunun ne için iyi olduğunu gerçekten bilmiyordu. Bir spor motosiklet olamayacak kadar ağır ve basit bir yolcu olamayacak kadar pahalıydı. Niken'in her zaman bir GT motosikleti olması gerekiyordu. Olağanüstü ön tutuş, güçlü CP3 motoru ve konforlu ergonomi ile Niken, alışılmadık derecede iyi bir gezi motosikleti yapar. Peugeot Metropolis Cazibesi Eşsiz bir imza olan Peugeot Metropolis Allure, her yerinde Peugeot Design'ın DNA'sını taşıyor. Badem şeklindeki farlarından yüzen ızgarasına ve kusursuz bir şekilde işlenmiş arka kısmına kadar Metropolis, büyüleyici bir mühendislik eseridir. Fransa'da geliştirilen Metropolis Allure'ın gücü, sorunsuz bir performans için 35,5 beygirlik verimli bir motordan ve 28 lb-ft torktan geliyor. Peugeot, konfor için Metropolis'i bir pilot arkalığı ve yolcu ayak dayaması ile donattı. Motosikletteki diğer özellikler arasında ayarlanabilir bir ön cam, LCD ekranlı bir yerleşik bilgisayar, geniş saklama alanı ve eller serbest anahtar çalıştırma bulunur. Motosiklet, saten mavisi, dumanlı kuvars saten, gece mavisi ve mat siyah gibi çeşitli renklerde mevcuttur. Polaris Sapan İmzası LE Çoğu Slingshot meraklısı genellikle farklı olmak için yalvarırken ve fiyatlı varlıklarına uygun bir araba gibi davranmayı tercih ederken, gerçek anlamda Slingshot bir araba değildir. Bu, herhangi bir otomotiv güvenlik standardını karşılamayan ve hava yastıkları da olmayan üç tekerlekli bir motosiklettir. Bununla birlikte, 35.799 $ gibi nispeten yüksek bir başlangıç fiyatıyla, Slingshot Signature LE şu anda piyasadaki en harika üç tekerlekli motosiklet arasında yer alıyor. Bununla birlikte, çok noktalı enjeksiyonlu bir yakıt sistemi kullanan Slingshot Signature LE, maksimum 178 beygir gücü üreten ProStar 2.0 litrelik dört silindirli bir motorla çalışıyor. Bu, üç tekerlekli araca 125 mil / saat azami hız kazandırıyor. Polaris Slingshot Signature LE ayrıca Stage 3 Rockford Fosgate ses, Apple CarPlay, GPS Navigasyon ve daha fazlası gibi harika özelliklere sahiptir. Ayrıca Slingshot LE, sınırlı sayıda üretilen Tri-Tone boya düzeninin yanı sıra yeni Vented Sport Hood ve tekerlek tasarımlarına sahiptir.

Rusya Soyuz roketini fırlattı Rusya Cumartesi günü, Rusya'nın Uzak Doğusundaki uzay tesisi Vostochny Cosmodrome'dan Kondor-FKA n°1 uydusunu taşıyan bir Soyuz 2.1a roketi fırlattı.

Chevrolet Silverado EV, 50 Ekstra Mil Menzilinin Kilidini Nasıl Açtı? Silverado kamyonet, son on yılda Amerika'da en çok satan ikinci araç ve aynı zamanda Chevrolet'nin en karlı modeli oldu. Mevcut segment lideri Ford F-150 olarak 75 yıllık zengin bir geçmişe sahip olmasa da, Silverado birinci sınıf performansı, yetenekleri, güvenilirliği ve değeri ile etkilemeye devam ediyor. Ford, F-150 Lightning ile elektrikli pikap segmentine hakim, ardından Rivian R1T ve GMC Hummer geliyor. Ancak işler değişmek üzere çünkü yaklaşmakta olan Chevrolet Silverado, Ford ve Rivian'a paraları için bir şans verecek. Chevrolet, Silverado EV'yi geçen yıl bazı cesur iddialar ve şok edici rakamlarla tanıttı. Elektrikli Silverado, yalnızca F-150 Lighting'den daha güçlü ve uygun fiyatlı olmakla kalmayacak, aynı zamanda Rivian R1T'den daha verimli olacak. Tanıtımın ardından Chevy, 2024 Silverado EV Work Truck'ın tahmini 400 millik bir menzile sahip olacağını iddia etti. Bununla birlikte, EPA'nın son testinde, Silverado WT, şirketin iddia ettiği menzili 50 mil aşarak 450 mil çılgınca döndü. Bu, F-150 Lightning ve Rivian R1T'yi sahneden atmak için yeterlidir. Peki, Chevrolet bu başarıya nasıl ulaştı? İşte cevabınız. EPA, Silverado EV İçin 450 Mil Menzili Tahmin Ediyor Chevy geçen yıl tamamen elektrikli Silverado'yu piyasaya sürdüğünde, elektrikli kamyonetin 400 millik bir menzile sahip olduğunu iddia ettiğinde, Ford F-150 Lightning ve Rivian R1T'nin ne olduğu düşünüldüğünde bu çok büyük bir sayı gibi görünüyordu. Ancak bu, şimdiye kadar yalnızca "Chevy tarafından talep edilen bir sayıydı". EPA yakın zamanda yaklaşan Silverado EV'yi test etti ve yeni tahmini menzil şaşırtıcı! Kuzey Amerika GM Başkanı Rory Harvey, Detroit Free Press ile yakın zamanda yaptığı bir basın toplantısında, Chevrolet Silverado EV Work Truck'ın EPA testlerinde şirketin iddia ettiği menzili 50 mil aşarak 450 millik muazzam bir menzile sahip olduğunu açıkladı. Rory, ekibin "azim ve tüm farklı çözümler üzerinde çalışması" nedeniyle Silverado EV'nin GM'nin ilk tahminlerini aştığını açıkladı. Elektrikli kamyonetin nasıl fazladan 50 mil kattığı sorulduğunda, kamyonun inceliklerini, havasını, kalibrasyonunu ve sofistike inşa sürecini takdir etti. Yalnızca Filo Odaklı Silverado EV WT Modelleri 450 Mil Menzil Sunar İyi haber bazı sınırlamalarla birlikte gelir. Hem WT hem de RST aynı 200 kW'lık pile sahip olacak olsa da, yalnızca ticari WT varyantı "kurumsal ihtiyaçları ve ulaşım hedeflerini" karşılamak için 450 mil sunacak. RST modeli 105.000 dolara mal olacak ve 400 mile kadar yol kat edecek. Chevrolet, WT ve RST lansmanının ardından tam ürün yelpazesini tanıtacak. Silverado EV'nin fiyatları, 450 mil menzile sahip olacak olan WT donanımı için 39.900 $'dan başlayacak. Chevy henüz nihai fiyatı onaylamasa da, filo odaklı WT yaklaşık 80.000 $'a mal olacak. Ticari İş Kamyonları, şirketin vaat ettiğinden çok daha az olan 8.000 pound çekme ve 1.200 pound taşıma kapasitesi için 510 hp çift motor kurulumuna sahip olacak. 20.000 pound maksimum çekme kapasitesi vaat eden bir çekme paketi mevcut olacak. WT modeli ticari kullanım için tasarlandığından, Chevrolet bazı özellikleri gözden kaçırabilir ve ağırlığı azaltmak ve genel menzili iyileştirmek için ağırlık tasarrufu sağlayan malzemeler kullanabilir. Chevrolet, Silverado EV'nin kamyonetler arasında en düşük sürtünme katsayılarından birine sahip olduğunu ve kablosuz pil sisteminin onu daha hafif ve daha verimli hale getirmek için kabloların yüzde 90'ını ortadan kaldırdığını iddia ediyor. Bunların her ikisi de genel aralığı daha da geliştirir. EPA'nın menzil tahminlerinin dinamoda ve ideal koşullarda gerçekleştirilen testlere dayandığını düşünürsek, gerçek dünyadaki menzil hava durumuna, sürüş modellerine, akü sağlığına, çekme ve yüke bağlı olacaktır. Bununla birlikte, elektrikli Silverado yine de Ford F-150 ve Rivian R1T'yi yenecek. Electric Silverado Muazzam Güç ve Yeteneklere Sahip Olacak Silverado EV, GM'nin Ultium platformunu kullanır ve hem WT hem de RST'de iki E-motor bulunur. WT'nin motorları 510 hp ve 615 lb-ft tork üreterek sırasıyla 8.000 pound'a (çekme paketiyle 20.000 pound) ve 1.200 pound'a kadar çekme ve yük kapasitesi sunuyor. Daha pahalı olan RST, 754 beygir gücü ve 785 lb-ft yumruk ile daha hızlı ve daha yetenekli olacaktır. RST, 0-60 mph için 4,5 saniye sürecek ve 10.000 pound çekme ve 1.300 pound yük kapasitesi sunuyor. Her iki varyant da 200 kW'lık 24 modüllü bir pil takımıyla güçlendirilmiş 800 voltluk bir mimariye sahip olacak. Pil, 350 kW DC hızlı şarj özelliklerini destekler ve 10 dakikalık şarjla 100 mil menzil ekleyebilir. Chevrolet, GM'nin Ultium 360 Filo Hizmeti özelliğine sahip Silverado EV WT'yi satacak ve RST, ABD ve Kanada'da 100.000 şarj istasyonuna erişebilecek. Elektrikli Silverado, direksiyon tepkisini, viraj stabilitesini, daha küçük dönüş yarıçapını ve şehir içinde ve gerideyken manevra kabiliyetini iyileştirmek için bir e4WD sistemi ve dört tekerlekten direksiyon ile gelecek. Bir dizi yeni uyarlanabilir havalı süspansiyon, alıcıların kamyonu iki inç yükseltmesine ve alçaltmasına olanak tanıyacak ve yerden maksimum 10,9 inçlik bir yükseklik sunacak. Çekme/çekme modu, entegre treyler freni kontrolü, askı kılavuzu ve Gelişmiş Römork Çekme Sistemi gibi ek özellikler de donanımlı olarak gelecek. Chevrolet Silverado EV Rekabet Karşısında Nasıl Bir Durumda? Açıkça, yaklaşmakta olan elektrikli Chevy Silverado, segmentteki en hızlı olmayacak. Ancak şu an itibariyle segmentindeki en iyi menzili sunuyor. 500 millik iddia edilen bir menzile sahip yaklaşan RAM BEV 1500 var, ancak bu henüz EPA tarafından doğrulanmadı. Chevrolet Silverado EV, Ford F-150 Lightning ve Rivian R1T ile kıyasıya rekabet edecek. F-150 Lightning, standart 98 kW pil ile 452 beygir gücü ve EPA tarafından tahmin edilen 240 mil menzil sunan iki elektrik motoruyla birlikte gelir. 131 kW Genişletilmiş Menzilli pilin takılması, 580 hp güç ve EPA tarafından tahmin edilen XLT, Lariat için 320 mil ve Platinum için 300 mil sağlar. Rivian R1T başka bir güçlü rakip ve şu anda Amerika'daki EPA tarafından tahmin edilen en iyi menzile sahip pikap. Rivian R1T, 135 kW Büyük pil paketi ile EPA tarafından tahmin edilen 528 millik bir menzil sunar. Ancak Tesla köşesinde işler Ford ve Rivian'dan daha verimli görünüyor. Tesla Model S, EPA tarafından tahmin edilen 405 millik menziliyle gücünü koruyor. Tesla Model X, EPA tarafından tahmin edilen 348 millik bir menzil ile takip ediyor. Kaynak: HotCars

AI (Yapay Zeka) Windows Yardımcı Pilotu, Windows 11 Kullanıcıları için Ne Anlama Geliyor? Yapay zekanın yeni çağında, her şey sohbet robotları veya sanal karar vericiler tarafından geliştiriliyor gibi görünüyor. Microsoft'un Windows Copillot'u her yerde Windows 11 sistemlerine getirmesiyle Windows bile dalgaya giriyor. Windows Copilot'u ve neden bu kadar çok ses çıkardığını merak mı ediyorsunuz? Windows Copilot hakkında bilmeniz gereken her şeyi paketinden çıkarırken okumaya devam edin. Windows Yardımcı Pilot Nedir? Microsoft'un Windows Copilot'u, doğrudan Windows 11'e entegre edilmiş merkezi bir yapay zeka yardım aracıdır. Redmond devi bu özelliği ilk olarak Windows Blogları'ndaki bir gönderide duyurdu. Windows Copilot size Windows 10 için yerleşik "kişisel asistan" Cortana'yı hatırlatabilir. Ancak Microsoft, Windows 11'de Cortana'yı sonlandırmaya karar verdi (ve Windows 10'da yine de devre dışı bırakabilirsiniz). Onun yerine, üretkenliği artırmak ve görevleri daha verimli bir şekilde gerçekleştirmek için yapay zekadan yararlanan daha güçlü bir alternatif olan Windows Copilot geliyor. Bing Chat'e aşina değilseniz, Microsoft bunu 2023'ün başlarında karmaşık gerçek zamanlı sorguları yanıtlayabilen bir yapay zeka sohbet robotu olarak kullanıma sundu. Microsoft artık Bing Chat'i doğrudan Windows Copilot'a entegre etti, böylece bilgisayarınızı yönetmek ve web'den arama sonuçları almak için inanılmaz bir yapay zeka yardımcınız var. Windows Copilot'u doğrudan görev çubuğundan hızlı bir şekilde başlatabilirsiniz ve ardından, farklı uygulamaları ve programları kullanırken sol bölmede görünecektir. Amaç, her Windows 11 sahibini, Windows ayarlarını kolayca değiştirebilen, daha üretken hale gelebilen ve güçlü eklentiler aracılığıyla farklı uygulamalarda Windows Copilot'un AI özelliklerinden yararlanabilen uzman bir kullanıcı yapmaktır. Windows Copilot ile Ne Yapabilirim? Windows Copilot ile başarabileceğiniz çok şey var. Windows 11 PC'nizin ayarlarını, konuşma tabanlı yapay zeka destekli bir sohbet robotu aracılığıyla kontrol edebildiğinizi hayal edin. Doğrudan PC'nize bunu yapmasını söyleyerek karanlık modu açma, Wifi ve Bluetooth gibi ekran ayarlarını kolayca değiştirebilirsiniz. Ayrıca, Windows Copilot'a “Daha üretken olmak istiyorum; bilgisayarımı nasıl ayarlayabilirim?” sizi daha fazla odaklamak ve dikkatinizin dağılmasını önlemek için önerilerde bulunacaktır. Ve Windows 11'in muhtemelen halihazırda kullanmadığınız özelliklerle dolu olduğu göz önüne alındığında, önereceği çok şey var. Bunlar, Odak modunu sabit bir süre için açmayı, Rahatsız Etmeyin özelliğini etkinleştirmeyi ve daha fazlasını içerebilir. Anında harekete geçmek için Ekran Alıntısı aracı, Snap Assist vb. yerel Windows 11 özelliklerini de kullanabilirsiniz. Daha da önemlisi, Windows Copilot belgelerinizle çalışabilir. Bir metin dosyasını Windows Yardımcı Pilot bölmesine sürükleyip bırakmanız yeterlidir; size metni yeniden yazma, özetleme veya açıklama seçenekleri sunar. Windows Copilot ayrıca sizin için Spotify'ı keşfedebilir ve komutlarınıza göre müzik çalabilir. Windows Copilot'un inanılmaz gücü sayesinde sohbete resim, metin ve video bağlantıları yapıştırabilir ve doğrudan Microsoft Teams'deki bir grup sohbetiyle paylaşmasını isteyebilirsiniz. Geliştirici topluluğu daha fazla eklenti geliştirmek için çalışmaya devam ederken, Windows Copilot'un çok yakında tüm favori uygulamalarımızla entegre olmasını bekleyebiliriz. Windows özellikleri ve ayarlarıyla çalışmanın yanı sıra, Bing Chat entegrasyonu sayesinde Windows Copilot ile çeşitli konularda sohbet edebilir ve hatta karmaşık soruları sorgulayabilirsiniz. Copilot'tan size Grönland'daki mevcut hava durumunu, orada tatil yapmak için en iyi mevsimi söylemesini ve hatta olası otel ve uçuş seçeneklerini keşfetmesini isteyebilirsiniz. Windows 11'de Windows Copilot Nasıl Edinilir? Microsoft, Windows Copilot'u başlangıçta Windows Insiders'a bir önizleme olarak yayınlayacaktır. Bunlar, Windows Insider Programına kaydolan kullanıcılardır. Bu kullanıcılar, en son güncellemeleri alan ve değerli geri bildirim sağlayan ilk kişilerdir ve Windows deneyimini herkes için geliştirir. Windows Insider Programı'na kaydolmak için resmi Windows Insider web sitesinden başlayabilirsiniz. Windows Copilot, Windows 10'da Kullanılabilir mi? Microsoft, bir süredir Windows 8 ve 10 kullanıcılarını Windows 11'e yükseltmeye zorluyor. Bu, kullanıcılarının çoğunluğunun mümkün olan en iyi Windows deneyimini yaşamasını sağlamayı amaçlamaktadır. Şu anda Microsoft, Windows 11 için yalnızca Windows Copilot'u duyurdu ve Windows 10'un Windows Copilot tadı alması pek olası değil. Windows 11'de Bir Kanat Adam Almak Yapay zeka teknoloji dünyasında devrim yaratırken Microsoft, Windows Copilot ile Windows kullanıcılarına geleceğin tadına varıyor. Ve gelecekte bu, Windows PC'mizi kişisel bir bilgisayar yerine kişisel bir asistan haline getirmenin ilk adımı olabilir.

MRI Makinesi Gelişmeye Devam Eden Bir Mühendislik Harikasıdır Son bir veya iki nesilde, teknoloji neredeyse hayal edilemeyecek bir dereceye kadar ilerledi. Hastanelerimizde işler gerçekten çok uzun bir yol kat etti. Röntgen ışınları, kemoterapi, ultrason ve diğer öncü tedaviler bizi hastalığa karşı güçlendirmeye devam ediyor ve çoğu hasta bu tedavilerin ne kadar inanılmaz olduğu konusunda derinlemesine bir bilgiye sahip değil. Özellikle MRI makinesi gerçekten bir teknoloji harikasıdır. İşte bu ürkütücü cihazın geçmişine, o devasa, esrarengiz gövdenin altında nasıl çalıştığına ve ona güç veren teknolojinin potansiyel geleceğine daha yakından bir bakış. Manyetik Rezonans Görüntüleme tam olarak teneke üzerinde söylediklerini yapar: makine içindeki iki manyetik alan, vücuttaki atomların rezonansa girmesine neden olur. Manipüle edildikleri zaman bir alandan diğerine geçiş, hidrojen atomlarının protonlarının (kendileri de son derece manyetik olan) bir modelden diğerine eşzamanlı bir hareket gerçekleştirmesini sağlar. Değişiklik tarafından üretilen radyo dalgaları aracılığıyla makinenin görselleştirebildiği şey budur. Sonuç, vücudun taranan bölümünün derinlemesine bir görünümüdür ve doku türleri arasında reaksiyonun ve dolayısıyla görselleştirmenin farklı olması gerçeğiyle daha net hale gelir. MRI Makinesinin Doğuşu Karşılaştırıldığında, X-ışını makineleri oldukça daha az karmaşıktır. Burada, X-ışını radyasyonu vücuttan geçirilir ve iç yapıların onları absorbe etme derecesi, ortaya çıkan görüntünün farklı öğelerinin ne kadar net olduğunu etkiler (X-ışınlarında kemiklerin bu kadar belirgin olmasının nedeni budur). MRI taramaları bu tür radyasyon kullanmaz ve doğası gereği özellikle karmaşıktır. Beynin ve sinir sistemi gibi diğer hassas unsurların, X-ışınları gibi diğer teşhis seçeneklerinin sunabileceğinden daha net bir görünümünü sağlarlar ve gürültü seviyesi (bazı durumlarda 120 desibel kadar yoğun) ve güç gibi endişeler vardır. mıknatıslar, bunlar genellikle kontrol edilebilir ve hafifletilebilir. Bir insan üzerinde ilk MRI taramasını yapan Doktor Raymond Damadian'dı. Sıçanları vaka çalışmaları olarak kullanarak, nükleer manyetik rezonansın kanser hücrelerini tespit etmek için kullanılabileceğini buldu çünkü hücreler o kadar hızlı tepki vermiyordu ve bu nedenle tarandıklarında farklı görünüyorlardı. Bu bilgiyle donatılmış ve tıbbi bir ortamda böyle bir cihazın hayat kurtarma potansiyelini görerek, 1974'te bir MRI makinesi fikrinin patentini aldı. Üç yıl sonra, meslektaşı Larry Minkoff, bu tür ilk taramanın konusu oldu. Doktorun ilk cihazı Indomitable olarak adlandırıldı. Ertesi yıl, FONAR şirketi daha fazla MRI makinesi geliştirmeye ve satmaya başladı. Kısmen Taşınabilir Bir Gelecek mi? Takip eden yıllarda yeni teknikler geliştirildi ve MRI cephaneliğine eklendi. Alan P. Koretsky'nin "MRI ile Bölgesel Beyin Kan Akışını Ölçmek İçin Arteriyel Spin Etiketlemesinin Erken Gelişimi" çalışmasında bildirdiği gibi. 1980'ler, kullanıcının beyinden geçen kanın seviyesini belirlemesine izin veren arteriyel spin etiketlemesinin gelişiminin başlangıcı oldu. Bu tür hassas süreçler, sırayla, bu harika makinelerin her türlü durumu tespit etmesine, izlemesine ve tedavisine yardımcı olmasına olanak sağlamıştır. MRI makinesinin hantal ve kullanışsız doğası gerçekten onun tek dezavantajıdır, ancak daha yakın zamanlarda, bunun da ele alınmasına yardımcı olacak adımlar atılmıştır. Şubat 2020'de Hyperfine Research Inc., "dünyanın ilk yatak başı Manyetik Rezonans Görüntüleme (MRI) sistemi" olarak adlandırdığı sistemin kapağını kaldırdı. Bilinen sistemlerin boyut, fiyat ve enerji tüketme kapasitesinin çok altında, bir tablet tarafından kontrol edilebilir ve basit bir elektrik prizine takılabilir. Hyperfine Research'ten Jonathan Rothberg, şirketin "MRI icat edildiğinden beri bilgi işlem gücünde 10 milyon kat gelişmeden yararlandığını ... ve şaşırtıcı, yıkıcı bir şey inşa ettiğini" açıkladı. Bu harika teknolojiyi daha yaygın hale getirirken, MRG'nin kapasitesi daha erişilebilir hale geldikçe daha da ilerlemeye devam edebilir. Belki de AI'nın sağlık sektöründeki artan etkisi de bir rol oynayabilir. Kaynak: SlashGear

Simone Biles evlendi

Emily Ratajkowski

5. Maçın En İyi 5 Hareketi

Bugatti'nin İlk Konut Gökdeleni, Fransız Rivierası'nın Zarafetini Dubai'nin Kalbine Taşıyacak Bugatti, B.A.E.'de bir sonraki çarpma rampanızı aldı. sıralanmış Fransız marka, ilk markalı konutlarını Dubai'nin kalbinde inşa etmeye karar verdi. Emirlikli müteahhit Binghatti ile ortaklaşa tasarlanan heykelsi gökdelenin, "Fransız Rivierası'nın esintisini ve hissini" şehrin hareketli İş Körfezi'ne getireceği bildiriliyor. Tabii ki, kazılar petrol kafaları için de birkaç avantaj sağlıyor. Binghatti tarafından basitçe Bugatti Rezidansları olarak vaftiz edilen kule, her biri multimilyon dolarlık bir hiper otomobil standardında tamamlanacak olan 171 Riviera Malikanesi ve 11 Sky Mansion Penthouse'u içerecek. Sakinler ayrıca, yalnızca üyelere özel bir kulübe ve bir dizi gösterişli olanaktan yararlanabilecek. Garajdan çatı katına araba asansörleri bile olacak, çünkü Chiron'unuza başka nasıl binebilirsiniz? Altın renkli fuaye, dalgalı gömme aydınlatma hatları ve binanın geri kalanı için lüks tonu belirleyen yüksek cam duvarlarla vurgulanmıştır. Birkaç kat yukarıda, Cannes'daymışsınız gibi davranabileceğiniz, Riviera'dan ilham alan büyüleyici bir plaj var. İlgili özel balkonlardan Burj Khalifa'nın nefes kesen manzaralarına sahip olmanızı sağlamak için apartman daireleri daha da yüksekte oturuyor. Bugatti'ye göre tüm konutlar, "dünyanın sunduğu en iyi malzeme seçimiyle süslenmiş" geniş yaşam alanları sunacak. Abodes ayrıca abartısız Fransız lüksüyle uyumlu zarif bir renk paleti ve şık mobilyalar sergileyecek. Her çatı katının düzeni elbette sahibine göre özelleştirilecektir. Üst düzey pedler aynı zamanda bu kullanışlı araba asansörü ile birlikte gelir. Kulenin diğer öne çıkan özellikleri arasında özel havuz, spa, fitness kulübü, şef masası ve özel vale bulunmaktadır. Konut sakinleri ayrıca bir şoför ve kapıcıdan da yararlanabilirler. Bu kesinlikle Bugatti'nin akıllıca bir hamlesi. Markalı konutlar hızla artıyor. Aslında, Savills'e göre sektör son on yılda yüzde 150 büyüdü. Aston Martin ve Porsche gibi isim levhaları emlak sektörüne girdi. Fendi ve Bulgari gibi moda evleri de öyle. O halde Molsheim'daki insanlar iyi bir arkadaştır. Bugatti henüz yeni konutlar için bir lansman tarihi veya fiyatlandırması açıklamadı, ancak sizi gelişmelerden haberdar edeceğiz. Kaynak: Robb Repor

Bilim insanları kimsenin varlığından haberdar olmadığı 5 Bin deniz canlısı tespit ettiler. Bu hiç iyiye işaret değil Kısmen soyulmuş bir muza benzeyen parlak, sakızımsı yaratıklar var. Ters çevrilmiş avizeler gibi denizin dibine yapışan camsı, yarı saydam süngerler. Hayali ahtapotlar, uygun şekilde, Dost Hayalet Casper'ın adını almıştır. Ve bu, şimdiye kadar okyanusun gelecekteki derin deniz madenciliği için en büyük sıcak noktasında keşfedilen şeydi. Elektrikli araçlar, piller ve düşük karbon ekonomisinin diğer önemli parçalarını üretmek için çok fazla metale ihtiyacımız var. Ülkeler ve şirketler deniz tabanından bakır, kobalt ve diğer kritik mineralleri çıkarmaya çalışıyor. Pasifik Okyanusu'ndaki mineral bakımından zengin geniş bir alan olan Clarion-Clipperton Bölgesi'nin yeni bir analizi, orada bilim için tamamen yeni olan yaklaşık 5.000 deniz hayvanı olduğunu tahmin ediyor. Current Biology dergisinde Perşembe günü yayınlanan araştırma, sualtı çıkarmanın yeni yeni anlamaya başladığımız çok çeşitli yaşamlar için bir bedeli olabileceğinin en son işareti. Santa Barbara'daki California Üniversitesi'nde okyanus bilimi profesörü olan Douglas McCauley, "Bu çalışma, gezegenimizin bu bölümünün ve okyanusumuzun bu bölümünün, orada ne kadar yeni yaşam olduğu açısından tabloların ne kadar dışında olduğunu gerçekten vurguluyor" dedi. kim çalışmaya dahil değildi. Aynı zamanda, sözde temiz enerji muammasının altını çiziyor: Fosil yakıtlardan geçişe güç sağlamak için gereken ham maddeyi çıkarmanın kendi çevresel ve insani maliyetleri var. Derin deniz madenciliğini savunanlar, bu metalleri elde etmenin bedelinin deniz altında, insanlardan ve hatta karadaki daha zengin ekosistemlerden uzakta en düşük seviyede olduğunu söylüyor. Deniz tabanından metal madenciliği yapmayı amaçlayan önde gelen şirketlerden biri olan Metals Company'nin CEO'su Gerard Barron, "Bu metalleri en hafif gezegensel dokunuşla çıkarabileceğimiz yeri aramamız temelde mantıklı," dedi. Ancak bu kadar çok deniz yaşamının keşfedilmesi, Dünya'nın okyanusları hakkında ne kadar az şey bildiğimizi ve dalgaların altındaki yaşam için yenilenebilir enerjinin maliyetinin ne kadar büyük olabileceğini ortaya koyuyor. Uçurumun dibindeki hayat Okyanusun dibinde, yüzeyin kilometrelerce altında bir patates var. Bir avuç patates. Ya da daha doğrusu, patates gibi görünen bir grup kaya. Bir köpek balığının dişi veya istiridye kabuğu deniz tabanının derinliklerine indikten sonra, deniz suyunda çözünmüş metalik elementler, milyonlarca yıl boyunca bu kemik ve taş parçaları üzerinde katman katman birikiyor. Sonuçlar, polimetalik nodüller adı verilen patates büyüklüğündeki maden yataklarının denizaltı alanlarıdır. Bu minerallere ihtiyacı olan bir toplum için nodüller, denizin dibinde toplanmaya hazır duran gömülmemiş hazinelerdir. Nodüllerin en büyük topluluklarından biri, Meksika ve Hawaii arasında sıkışmış Hindistan'ın iki katı büyüklüğünde bir bölge olan Clarion-Clipperton Bölgesi'nin dibinde oturuyor. Bu kadar derin olan tek ışık, biyolüminesan hayvanların ara sıra yanıp sönmelerinden gelir. Bu uçurumun madenciliğine onlarca yıldır gösterilen ilgiye rağmen, bölgenin temel biyolojik çeşitliliği hakkında çok az şey biliniyor. Bu nedenle, Londra'daki Doğal Tarih Müzesi liderliğindeki bir ekip, deniz canlılarını örnekleyen, yıllarca süren araştırma gezilerinden elde edilen 100.000'den fazla kaydı analiz etti. Bazı keşif gezileri için, bilim adamları kutuları dibe daldırdılar ve onları bir atari pençe oyunu gibi yüzeye çıkardılar. Doğa Tarihi Müzesi'nde makaleyi yöneten araştırmacı Muriel Rabone, diğerleri için, araştırmacılar fotoğraf çekmek veya "zavallı, şüphelenmeyen denizyıldızı veya deniz hıyarı" toplamak için uzaktan kumandalı su altı araçlarını kullandılar. Ekip, 6.000 ila 8.000 arasında hayvan buldu ve yaklaşık 5.000'i bilim için tamamen yeniydi. Dünyanın kalan az sayıdaki bozulmamış vahşi doğasından biri olan Clarion-Clipperton Bölgesi'nin (CCZ) aşırı derinlikleri ve karanlığı, Dünya'nın başka hiçbir yerinde bulunmayan bazı hayvanların evrimini teşvik etti. Natural History'den başka bir ortak yazar olan Adrian G. Glover, bunların arasında, uzun kuyruğunu sualtı dalgalarında gezinmek ve "Serengeti boyunca seyahat eden yaban arıları" gibi deniz dibinde dolaşmak için kullanabilen neon sarısı bir deniz hıyarı olan sakızlı sincap da var. Müze. Benekli başka bir hayvan, 2016 yılında Hawaii'de keşfedilen ve belki de yemeğindeki pigment eksikliğinden dolayı hayaletimsi beyaz görünümüyle adlandırılan Casper ahtapotu adı verilen boncuk gözlü, kısa kollu bir kafadanbacaklı. Ya da en azından bilim adamları ahtapotu CCZ'de gördüklerini düşünüyorlar. İngiltere'deki Ulusal Oşinografi Merkezi'nden Daniel Jones, "Bunlar yalnızca görsel gözlemler, bu yüzden aynı tür olduğundan emin olamayız" dedi. Pek çok hayvan nodüllerin kendilerine sığınak bulur. Minik kurt kurtları onların içine girerken, ürkütücü, kristal benzeri iskeletlerini oluşturmak için silikon kullanan cam süngerler içlerinden büyür. Bu türlerin herhangi birinin nasıl etkileşime girdiği ve ekosistemler oluşturduğu hakkında çok az şey biliniyor. Glover, "Şaşırtıcı derecede yüksek çeşitliliğe sahip bir ortam," dedi. Nodül ihtiyacı Bu biyolojik çeşitlilik, 700'den fazla deniz bilimi ve politikası uzmanının "yeterli ve sağlam bilimsel bilgi elde edilene kadar" madencilik onaylarına ara verilmesi çağrısında bulunmasına yol açtı. Madenciliğin balıkçılığa nasıl zarar verebileceği, deniz tabanında depolanan karbonu serbest bırakabileceği veya suya tortu bulutları bırakabileceği hakkında çok az şey bilindiğini söylüyorlar. Eski sualtı madenciliği test sahaları, çok az ekolojik iyileşme belirtisi gösteriyor. Gazeteyi finanse eden ve derin deniz madenciliğine bir moratoryum isteyen Pew Charitable Trusts'ın okyanus yönetişimi kıdemli yöneticisi Julian Jackson, bir zamanlar okyanusun dibinin "biraz çöl" olduğu düşünülüyordu, dedi. "Ama şimdi anlıyoruz ki aslında dipsiz düzlüklerde çok büyük miktarda biyolojik çeşitlilik var" dedi. Derin deniz madenciliğinin savunucuları, bunun kara temelli madencilikten daha az etik tavizle geldiğini savunuyorlar. Okyanusun derinliklerinde taşınacak Yerli toplulukları, sömürülecek çocuk işçiliği ve yerle bir edilecek yağmur ormanları yok. Şu anda en çok nikel üreten ülke yağmur ormanları açısından zengin Endonezya. Merkezi Vancouver'da bulunan Metals Company'nin yöneticisi Barron, "Böylesine büyük, bol miktarda bir kaynağı yerleştirmek için daha iyi bir yer hayal edemezsiniz" dedi. Firması ayrıca Doğa Tarihi Müzesi araştırmacılarına fon sağlamıştır. Şirket, robotik aracını nodülleri mümkün olduğunca az tortu ile alacak şekilde tasarladığını söylüyor. Ancak Barron, emilen herhangi bir organizma için "kötü bir gün" olduğunu kabul ediyor. "Bu sıfır etki ile ilgili değil, madenciliğin küresel etkisini en aza indirmekle ilgili" dedi. “Sıfır etkisi olan hiçbir şey bilmiyorum.” Şimdilik, tek bir ulusun sorumlu olmadığı CCZ'de ticari bir çıkarma yok. Çevreciler ve maden yöneticileri, su altı madenciliğiyle ilgili yönetmelikler çıkarmak için Uluslararası Deniz Yatağı Otoritesi adlı BM tarafından yetkilendirilmiş bir organı bekliyorlar. Ancak Metals Company'nin ortağı olan küçük Pasifik ülkesi Nauru, süreci hızlandırmak için BM Deniz Hukuku Sözleşmesi'ndeki bir maddeye başvurdu. Her şey plana göre giderse Metals Company, madenciliğe 2024'ün sonlarında veya 2025'in başlarında başlamayı planlıyor. Muhalifler, bunun güvenli bir şekilde yapılmasını sağlamak için yeterli zamanın olmadığından endişeleniyor. Jackson, "bu düzenlemelerden herhangi birini nasıl denetleyeceğimiz ve uygulayacağımız konusunda tamamen kararsız" olduğunu söyledi. "Bu şu anda çok canlı bir tartışma" diye ekledi. Kaynak: The Washington Post

Google Chrome, Android'de şeffaf bir gezinme çubuğu getiriyor Google Chrome, Android'de şeffaf bir gezinme çubuğu alıyor. Şu anda beta kullanıcılarına sunulan bu değişiklik, gerçek bir tam ekran deneyimi sağlayarak telefonunuzu anında daha kaliteli hissettiriyor. Google, üzerindeki çalışmaları tamamladıktan sonra önümüzdeki haftalarda bu güncellemeyi geniş çapta herkesin kullanımına sunabilir. Google News Telegram kanalının kurucusu Twitter kullanıcısı @Nail_Sadykov tarafından tespit edilen bu güncelleme Chrome Beta 114 (üzerinden) olarak geldi. Kullanıcıların, şeffaf bir gezinme çubuğu elde etmek için chrome:flags#DrawEdgeToEdge bayrağını manuel olarak etkinleştirmesi gerekir. Etkinleştirildiğinde ve Chrome yeniden başlatıldığında, içeriği alt çubuğun altında gösterecektir. Artık altta kalıcı bir katı çubukla uğraşmanıza gerek yok. Bu özellik, üç düğmeli gezinme ile çalışmaz. Bunun nedeni, bu durumda alt çubukta dokunulabilir düğmelerin olmasıdır. Arkalarında içerik göstermek gereksiz olur ve her şeyin karmaşık görünmesine neden olur. Gezinme çubuğu ise dokunulabilir bir düğme değildir. Böylece, o alandaki UI öğeleriyle bile etkileşim kurabilirsiniz. Erken uygulama mükemmel değildir ve ana sayfa ve web sayfalarıyla sınırlıdır. Ancak Google, onu geliştirmek için çalışıyor olacaktır. Chrome, iPhone'larda zaten şeffaf bir gezinme çubuğu sunuyor. Daha fazla Android uygulaması şeffaf bir gezinme çubuğunu etkinleştirmelidir Google Chrome'un şeffaf gezinme çubuğu, Android 10'un piyasaya sürüldüğü 2019'dan beri var olan bir Android özelliğinden yararlanır. İşte o zaman Google, hareketle gezinmeyi tanıttı ve uygulama geliştiricilerin gezinme çubuğunu şeffaf yapmasına izin verdi. Bu, ekranda daha fazla içerik göstererek kullanmak için küçük gezinme çubuğunun arkasındaki ekran alanını yerleştirir. Ancak yaklaşık dört yıl sonra, pek çok popüler Android uygulaması bu özelliği benimsemedi. Görünüşe göre Google meseleleri kendi eline almış. Tabii ki çoğu Android OEM'si, hareketle gezinmeyi kullanırken alt çubuğu gizleme seçeneği sunarak size tam ekran deneyimi sunar. Ancak daha fazla geliştirici, uygulamalarında şeffaf bir gezinme çubuğunu etkinleştirirse iyi olur. Ne de olsa, alt çubuğu tamamen gizlemekten farklı. Bu arada, Android 14 ile Google, herkesin herhangi bir uygulamada şeffaf bir gezinme çubuğunu zorlamasına izin veriyor. Bu geliştirici özelliği, kullanıcı arayüzünü alt çubuğun altına çizmez, ancak uygulamanın geri kalanıyla renk eşleştirmesine izin vererek tutarlı bir görsel deneyim sağlar. Google, kesinlikle dinamik renk ayarını benimsemeyen uygulamalar arasındaki bu can sıkıcı kullanıcı arayüzü tutarsızlığı sorununu çözmeye çalışıyor. Umarım, geliştiriciler de kendi amaçları için gerekeni yaparlar. Kaynak: Android Headlines

Nvidia Yapay Zeka Cenneti Olduğunu Kanıtlıyor Bu yıl, geri dönüşleri neredeyse dirilişle eşdeğer olduğu için iki şirket Wall Street'in ilgi odağında. Sosyal ağ devi Meta Platforms ve Nvidia harika bir çift oluşturuyor. Birçok teknoloji şirketi gibi onlar da koronavirüs pandemisi ekonomik döngüsünün sonunda kabus gibi bir 2022 geçirdiler. Artan fiyatlarla mücadele etmek için Federal Rezerv'in inatçı enflasyon ve faiz artırımlarının hızlandırdığı ekonomik yavaşlama tüketicileri soğuttu. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, teknoloji grupları gibi sözde büyüme şirketleri ilk etkilenenler oldu. Facebook, WhatsApp ve Instagram'ın ana şirketi olan Meta Platformların (META) Payları - Get Free Report, geçen yıl %64,2 düşerek şirketi piyasa değerine göre dünyanın en büyük 10 şirketinden çıkardı. Bu yıl, Mark Zuckerberg'in grubunun hisseleri bir önceki yıla göre kayıplarının tamamını telafi etti: hisse fiyatı Ocak ayından bu yana %105,3 arttı. Bu kadar dramatik bir geri dönüşle rekabet edebilen çok az şirket var. Aslında, yalnızca Nvidia, büyük teknoloji grupları arasında geri dönüş yapan çocuk unvanı için Meta'ya meydan okuyabilir. 2022'ye kadar çip üreticisinin hissesi %50,3 düştü, bu da yaklaşık 365 milyar dolarlık piyasa değerinin silinmesine eşdeğerdi. Ancak bu yıl grafik kartı pazarının lideri ve gerçek zamanlı 3D ile ilgili yeniliklerde lider olan Nvidia, borsada gerçek bir kasırga. Şirketin hisseleri, 24 Mayıs işlem seansının kapanış fiyatına göre yaklaşık %109 arttı. Bu toparlanma, piyasa kapitalizasyonunda yaklaşık 394 milyar $ daha fazlaya eşittir. Nvidia, 24 Mayıs itibarıyla 755,2 milyar dolarlık piyasa değerine sahipti ve bu da onu Companiesmarketcap.com'a göre dünyanın en büyük altıncı şirketi yapıyor. Nvidia 1 Trilyon Dolara Yakın Piyasa Değeri Birçok şirketin gıpta ile baktığı bu rakamlar, borsanın kapanmasından sadece dakikalar sonra zaten eski haberdi. Gerçekten de Nvidia, ilk çeyrekte gök gürültülü kazançlar yayınladı ve ikinci çeyrek için mesai sonrası ticarette hissesini besleyen çılgın tahminler paylaştı. 305,38 dolardan kapanan Nvidia hisseleri yaklaşık %29 artışla 393,49 dolara yükseldi. Bu muhteşem artış, Nvidia'yı piyasa değeri olarak 1 trilyon dolarlık sembolik eşiğe (972 milyar dolar) yaklaştırdı. Nvidia (NVDA) - Get Free Report, yaptığı açıklamada, mali yılının ikinci çeyreği için yaklaşık 11 milyar dolar artı veya eksi %2 gelir beklediğini söyledi. Bu rakam, analistlerin 7,15 milyar dolarlık beklentilerinin yaklaşık 4 milyar dolar üzerinde. Nvidia'nın kurucusu ve CEO'su Jensen Huang, "Bilgisayar endüstrisi iki eşzamanlı geçişten geçiyor - hızlandırılmış bilgi işlem ve üretken yapay zeka" dedi ve şöyle devam etti: "Şirketler rekabet ederken, bir trilyon dolarlık kurulu küresel veri merkezi altyapısı genel amaçlıdan hızlandırılmış bilgi işleme geçiş yapacak. üretken yapay zekayı her ürüne, hizmete ve iş sürecine uygulayın." Nvidia'nın talebi karşılamaya hazır olduğunu da sözlerine ekledi. "Veri merkezi ürün ailemizin tamamı — H100, Grace CPU, Grace Hopper Superchip, NVLink, Quantum 400 InfiniBand ve BlueField-3 DPU — üretimde. Bunlara yönelik artan talebi karşılamak için arzımızı önemli ölçüde artırıyoruz." Grup, grafik kartları (GPU), bilgi işlemin gerçek Formula 1'i ve PC'de oyuncunun Kutsal Kase'si ile video oyun pazarında hakimiyet elde etti. Artık yapay zeka sektörüne de hakim olan Nvidia, bu alanda oyunun ustalarından biri haline geldi. GPU'ları, makine öğrenimi, derin öğrenme programlarında sinir ağlarını eğitmek ve geliştirmek için kullanılır. Global araştırma şirketi Third Bridge analisti Lucas Keh, "Nvidia'nın önümüzdeki çeyrek için 11 milyar dolarlık uzun vadeli yükseliş tahmini, üretken yapay zekanın büyümesi ve veri merkezlerinde artan hızlanma ve yüksek performanslı bilgi işlem ihtiyacı tarafından destekleniyor" dedi. "Bilgisayar pazarı gelirindeki sürekli yavaşlama ve düşüşe rağmen, şirket bu kayıpları telafi etmenin ve büyüyen fırsatları hedeflemenin bir yolunu buldu." AI Silahlanma Yarışı Nvidia'nın AI'ya hükmetme silahlarından biri, tamamen yeni H100 veri merkezi grafik işleme birimidir. H100'ün, ChatGPT (OpenAI) ve Bard (Google) gibi büyük trafo tabanlı dil modelleri için AI eğitiminde öncekinden dokuz kat daha hızlı ve AI çıkarımında 30 kata kadar daha hızlı olduğu söyleniyor. Sonuç olarak, 30 Nisan'da sona eren mali yılının ilk çeyreğinde Nvidia, bir önceki çeyreğe göre %19'luk bir gelir artışıyla 7,2 milyar $'a ulaştı. Bu güçlü performansın nedeni, bir yıl öncesine göre %14 ve bir önceki çeyreğe göre %18 artışla 4.28 milyar $ satış kaydeden ve beklentileri (3.9 milyar $) aşan Veri Merkezi bölümündeki rekor gelirdi. Bu bölüm, Big Tech -- Microsoft, Google/ Alphabet, Meta vb -- ve startup'lar arasındaki AI Arms yarışının yanı sıra Amazon, Microsoft ve Google arasındaki bulut savaşından yararlanıyor. Kendi kendine giden otomobiller geliştirmek için çipler ve yazılımlar içeren otomotiv bölümü de, özellikle otomobil üreticilerinin hızla özerkliğe ulaşma yarışıyla birlikte harika bir durumda. Gelirler bir önceki yıla göre %114 arttı, ancak çeyrekte satışlarda 300 milyon doların altında küçük kaldı. Sürümdeki tek zayıf nokta, bir yıl öncesine göre %38 düşüşle 2,24 milyar dolarlık satış geliri bildiren oyun bölümünden -- PC satışları için grafik kartları -- elde edilen gelirdi. Ancak satışlar bir önceki çeyreğe göre %22 arttı. Toplamda, Nvidia yıllık %21 düşüşle ancak önceki çeyreğe göre %25 artışla 2.04 milyar $ net kar bildirdi. Kaynak: TheStreet

Miami Heat: 97 - Boston Celtics: 110 Boston 5. maçı kazanarak durum 2-3 yaptı

Halle Berry

Chloe Madeley