Admin

Windows 12 ve Qualcomm Oryon işlemcileri Arm32 uygulamalarını desteklemeyecektir Ne bilmek istiyorsun Arm32 uygulamaları, Windows 12 veya Qualcomm'un yakında çıkacak Oryon işlemcileri tarafından desteklenmeyecektir. Microsoft, Build 2023 sırasında gerçeği paylaştı ve bir destek belgesinde "uygulamaların 32-bit Arm sürümleri için desteğin Windows 11'in gelecekteki bir sürümünde kaldırılacağını" belirtti. Birçok Arm tabanlı uygulama Arm64'e yükseltildi, pek çok popüler uygulama değişiklikten etkilenmeyecek. Microsoft Yapısı sona ermek üzere. Konferansta Microsoft, Windows'ta ve şirketin uygulama ve hizmetlerinde yapılan çeşitli iyileştirmeleri duyurdu. Ancak XDA tarafından vurgulandığı gibi Microsoft, amiral gemisi işletim sisteminden bir özelliği de kaldıracak. Neyse ki, değişiklik pek çok insanı etkilemeyecek. Build 2023 oturumu sırasında, Qualcomm'un yaklaşan Oryon işlemcilerinin ve Windows'un bir sonraki ana sürümünün Arm32 uygulamalarını desteklemeyeceği haberini aldık. Birçoğu Arm64 veya x86'ya yükseltildiği için 32-bit Arm uygulamaları bugünlerde pek yaygın değil, ancak birkaç uygulamanın çalışmadığını görebilirsiniz. Bir Microsoft belgesi, "uygulamaların 32-bit Arm sürümleri için desteğin Windows 11'in gelecekteki bir sürümünde kaldırılacağını" belirtir. Bu, Arm32'nin sonu için kesin zaman çizelgesini biraz belirsiz bırakıyor, ancak eski uygulamalar için desteğin sona erdiğini biliyoruz. Microsoft, Windows'un bir sonraki sürümü için resmi bir isim paylaşmadı ancak şirket, işletim sisteminin modern bir sürümü üzerinde çalışıyor. Kıdemli Editörümüz Zac Bowden, Microsoft'un halk arasında Windows 12 olarak adlandırılan bir sonraki işletim sistemi için planlarını anlattı. Windows'un bir sonraki sürümü 2024'e kadar gönderilmeyecek, ancak planlar değişebilir. Qualcomm'un Oryon yongalarının da 2024'te bir noktada piyasaya sürülmesi bekleniyor. Arm32 uygulamaları o zamana kadar dikiz aynasında çok uzakta olacak, bu nedenle en iyi Windows uygulamaları değişiklikten etkilenmeyecek. Qualcomm'un Oryon işlemcileri, şirketin Nuvia'yı satın almasından elde edilen teknolojiye dayalı olacak. Bu anlaşma şu anda Arm Ltd. tarafından Qualcomm'un lisans sözleşmelerini ihlal ettiği ve ticari marka ihlali yaptığı iddiasıyla açılan bir dava ile karşı karşıya. Satın alma gerçekleşirse, ARM PC'lerde Windows için büyük bir destek olabilir. Qualcomm'a göre yeni yongaların "önemli sayıda tasarım başarısı" var. Şirket, 2024'te Snapdragon PC'lerde Windows için bir "bükülme noktası" görmeyi bekliyor. Qualcomm, Oryon işlemcilerinin Apple'ın M serisi yongalarına rakip olacağını iddia ediyor. bu doğru, Windows on ARM bilgi işleminde büyük bir değişikliğe yol açabilir. Kaynak: Windows Central

Hayata Röveşata Çeken Adam - A Man Called Otto Yönetmen: Marc Forster Oyuncular: Tom Hanks, Mariana Treviño, Rachel Keller Benzerlerini çok seyrettiğimiz bir film (Gran Torino gibi). Huysuz bir ihtiyar ve karısının ölümünden sonra yönüne kaybetmesini anlatıyor. Günün birinde komşu olarak karşısına çıkan Marisol hayatını değiştiriyor. Otto is a grump who's given up on life following the loss of his wife and wants to end it all. When a young family moves in nearby, he meets his match in quick-witted Marisol, leading to a friendship that will turn his world around. Director: Marc Forster Stars: Tom Hanks, Mariana Treviño, Rachel Keller

Öklid uzay aracı, 'karanlık evreni' nasıl gördüğümüzü değiştirecek Avrupa Uzay Ajansı'nın (ESA) Euclid uydusu, 1 Mayıs 2023'te İtalya'dan bir tekneyle Florida'ya vardığında uzaya yaptığı uzun yolculuğunun ilk bölümünü tamamladı. SpaceX tarafından inşa edilen bir Falcon 9 roketiyle Temmuz ayı başlarında Cape Canaveral'dan havalanması planlanıyor. Öklid, evrenimizin karanlık madde ve karanlık enerji olarak bilinen "gizemli" bileşenlerini daha iyi anlamamızı sağlamak için tasarlanmıştır. Burada, Dünya'da deneyimlediğimiz normal maddenin aksine, karanlık madde ışığı ne yansıtır ne de yayar. Galaksileri birbirine bağlar ve evrendeki tüm kütlenin yaklaşık %80'ini oluşturduğu düşünülmektedir. Bunu bir asırdır biliyoruz, ancak gerçek doğası bir muamma olmaya devam ediyor. Karanlık enerji de benzer şekilde kafa karıştırıcıdır. Gökbilimciler, evrenin son beş milyar yıldaki genişlemesinin beklenenden daha hızlı bir şekilde hızlandığını gösterdiler. Birçoğu, bu ivmenin karanlık enerji olarak adlandırılan görünmeyen bir güç tarafından yönlendirildiğine inanıyor. Bu, evrendeki enerjinin yaklaşık %70'ini oluşturur. Öklid, karanlık enerji ve karanlık maddenin farklı yönlerine ışık tutmak için bir dizi bilimsel araç kullanarak bu "karanlık evrenin" haritasını çıkaracak. karanlıkta bir ışık Fırlatmadan sonra Euclid, uzayda ikinci Dünya-güneş Lagrange noktası olarak adlandırılan ve bizden aydan beş kat daha uzakta olan bir bölgeye bir ay sürecek bir yolculuk yapacak. Güneş ve Dünya'nın çekim kuvvetinin dengelendiği ve Öklid'in evreni gözlemlemesi için sabit bir bakış açısı sağladığı yerdir. Öklid bu noktada James Webb Uzay Teleskobu'na (JWST) katılacak ve o muhteşem uzay gözlemevi için mükemmel bir yol arkadaşı olacak. Euclid'e dahil olmam, 2007 yılında ESA tarafından SPACE ve DUNE adlı iki rakip görev teklifini değerlendirmek üzere bağımsız bir konsept danışma ekibine katılmaya davet edildiğimde başladı. Her ikisi de karanlık evreni incelemek için farklı teknikler ve dolayısıyla farklı araçlar kullandı ve ESA aralarında karar vermekte zorlanıyordu. Her ikisi de zorlayıcı kavramlardı ve ekibimiz, özellikle aralarında hayati bir çapraz kontrol sağlamak için her ikisinin de değerli olduğuna karar verdi. Öklid böylece her iki kavramın en iyisinden doğdu. Öklid, tüm evreni incelemek için tasarlanmıştır, bu nedenle geniş görüş alanlarına sahip araçlara ihtiyaç duyar. Görüntüleme aracının görüş alanı ne kadar geniş olursa, evreni o kadar çok gözlemleyebilir. Bunu yapmak için Öklid, JWST'ye kıyasla nispeten küçük bir teleskop kullanır. Boyut olarak Euclid, uçak boyutundaki JWST'ye kıyasla kabaca bir kamyon boyutundadır. Ancak Euclid, JWST'den yüzlerce kat daha büyük görüş alanlarına sahip uzayda konuşlandırılmış en büyük dijital kameralardan bazılarını da taşır. şekiller ve renkler Çoğunlukla Birleşik Krallık'ta inşa edilen Euclid VIS (veya görünür) aleti, ışığın yerçekimsel merceklenmesinin neden olduğu bu verilerde ince korelasyonlar aramak için mümkün olduğu kadar çok galaksinin konumlarını ve şekillerini ölçmek üzere tasarlanmıştır. Araya giren karanlık madde aracılığıyla bize. Bu yerçekimsel mercekleme etkisi zayıftır, çoğu gökada için yüz binde yalnızca bir kısımdır, bu nedenle etkiyi yüksek çözünürlükte görmek için çok sayıda gökada gerekir. Böylece VIS, gece gökyüzünün üçte biri üzerinde Hubble teleskobu benzeri görüntü kalitesi üretecek. Volvo Cars ABD Resmi Sitesi - Volvo Sedanları Karşılaştırın Ancak VIS, nesnelerin renklerini ölçemez. Bu, nesnelerden gelen ışığın bizden uzaklığıyla ilişkili bir şekilde daha uzun veya daha kırmızı dalga boylarına kaydırıldığı kırmızıya kayma etkisi yoluyla mesafelerini ölçmek için gereklidir. Bu verilerin bir kısmının mevcut ve planlanmış yer tabanlı gözlemevlerinden gelmesi gerekecek, ancak Euclid ayrıca kızılötesi renkleri ve spektrumları ve dolayısıyla kırmızıya kaymaları ölçmek için özel olarak tasarlanmış NISP (Yakın Kızılötesi Spektrometre ve Fotometre) cihazını da taşıyor. Öklid'in göreceği en uzak galaksiler. NISP, karanlık enerjiyi ölçmek için, evrenin son 10 milyar yılı boyunca genişleme tarihinin doğru bir ölçümünü sağlayan Baryon Akustik Salınımları (BAO) adlı nispeten yeni bir teknikten yararlanacak. Bu tarih, Einstien'in Genel Görelilik Teorisi'nde önerilen değişiklikler de dahil olmak üzere olası karanlık enerji modellerini test etmek için hayati önem taşıyor. Define Böyle bir deney bir bilim insanı ordusu gerektirir ve herkes yalnızca karanlık madde ve karanlık enerji üzerinde çalışmıyor. JWST gibi Öklid de astronominin birçok alanında yeni keşiflerin hazinesi olacak. Öklid konsorsiyumunun, uzay verilerini yer tabanlı verilerle birleştirmek ve milyarlarca galaksinin şekillerini ve renklerini yüksek doğrulukla çıkarmak için gereken gelişmiş yazılımı geliştirmeye yardımcı olması için yüzlerce kişiye ihtiyacı var. Bu yazılım ayrıca şimdiye kadar yapılmış en büyük evren simülasyonlarından bazıları kullanılarak kontrol edilmiş ve doğrulanmıştır. Öklid, L2'ye vardıktan sonra aletlerin ve teleskopun beklendiği gibi çalıştığından emin olmak için birkaç aylık test, doğrulama ve kalibrasyondan geçecek. Son JWST lansmanından sonra bu kadar gergin beklemeye hepimiz aşinayız. Öklid hazır olduğunda, dünyanın dört bir yanından yaklaşık 2.000 bilim adamının yol boyunca sonuçları toplamasıyla, gökyüzünün 15.000 derece karelik beş yıllık bir araştırmasına başlayacak. Ancak Öklid'in gerçek gücü ancak tüm bu verileri bir araya getirip dikkatli bir şekilde analiz ettiğimizde anlaşılacaktır. Bu, son karanlık cevaplarımızı almadan önce bizi önümüzdeki on yıla götüren bir beş yıl daha alabilir. Bu nedenle SpaceX lansmanı, Öklid hikayesinin yalnızca orta noktası gibi geliyor. Euclid'in lansmanını görmek için bu yaz Florida'ya gideceğim. Kariyerlerini bu harika teleskopu inşa etmeye ve deneye adamış yüzlerce meslektaşım bana katılacak. Projenin bu şekilde bir araya geldiğini görmek, kendime "Öklid" demekten gurur duymamı sağlıyor. Kaynak: Space

Hailey Bieber

Gerçekten işe yarayan 20 güzellik ve cilt bakımı tüyosu İnternet, zaman kazanmamıza yardımcı olurken hepimizi daha güzel kılmayı vaat eden güzellik ve cilt bakımı tüyolarıyla dolu. Bu tüyoların çoğu aslında işe yaramıyor ama herkesin güzellik ve cilt bakımı rutinlerini basitleştirmeye yardımcı olabilecek en azından birkaç kullanışlı ipucu var. Kendin yap eksfoliyatörlerden temel saç, makyaj ve cilt bakımı ipuçlarına kadar gerçekten işe yarayan 20 mükemmel güzellik ve cilt bakımı tüyosuna göz atmak için aşağıdaki galeriye göz atın. Yüzünüzü yıkamak mümkün olmadığında misel su kullanın Yüz yıkamayı atlamak, hemen hemen herkesin zaman zaman yaptığı bir şeydir, ancak cildiniz için pek iyi değildir. Dışarıda uzun bir gece geçirdiğinizde veya tüm cilt bakımı rutinini yapmaya istekli olmadığınızda, tüm yaygara olmadan makyajı ve kiri silmek için yeniden kullanılabilir bir pamuklu ped üzerine misel su kullanın. Cilt bakım ürünlerinizi buzdolabına koyun Cilt bakım ürünlerini banyoda bulundurmak kesinlikle uygundur, ancak nemlendiricilerinizi ve serumlarınızı buzdolabına yapıştırmak günlük cilt bakımı rutininize biraz lüks katar. Yiyeceklerle dolu buzdolabınızı karıştırmak istemiyor musunuz? Losyonları ve iksirleri saklamak için özel olarak tasarlanmış küçük bir cilt bakımı buzdolabına puan verin. Süslü fırçaları bırakın — fondöteni ellerinizle uygulayın Makyaj fırçaları, tamamen uygun fiyatlıdan aşırı pahalıya kadar çok çeşitli fiyatlara sahiptir, ancak bunları tamamen atlamak mümkündür - en azından temel söz konusu olduğunda. Fondöten uygulamak için parmak uçlarınızı kullanmak, özellikle krem bazlı bir ürün kullanırken pürüzsüz, doğal bir görünüm sağlar. Bakterilerin yüzünüze bulaşmasını önlemek için önce ellerinizi iyice yıkadığınızdan emin olun. Çok amaçlı ürünler satın alın Bazı insanlar için basit her zaman daha iyidir. Piyasada her türden binlerce cilt bakım ürünü var ama hepsini denemek şart değil! Dudak boyası ve yanak boyası olarak çifte görev yapabilen renkli nemlendiriciler ve renkli çubuklar gibi çok amaçlı ürünler kullanarak rutininizi azaltın. Ucuz bir DIY şeker peelingi yapın Şeker peelingi, cildi pul pul dökmek için harika bir yoldur ve pahalı olmaları gerekmez. Bal, zeytinyağı ve eski şeker kamışını kalın bir kıvam elde edinceye kadar karıştırın, ardından ölü deriyi vücuttan atmak için duşta kullanın. Bu ovma, hassas yüz cildi için biraz fazla serttir, ancak mükemmel (ve yenilebilir!) bir dudak peelingi yapar. SPF'yi asla atlamayın Nihai cilt bakımı tüyosu acı verecek kadar basit: her zaman güneş kremi kullanın. Yaşlanmayı güneş kreminden daha fazla önlediği klinik olarak kanıtlanmış çok az şey vardır ve ayrıca melanom gibi ölümcül cilt kanseri riskini azaltır. Kuruluğu azaltmak için seyahat ederken nemlendirici tabaka maskeleri kullanın Biraz aptalca görünebilir, ancak seyahat ederken nemlendirici bir kağıt maske uygulamak, uzun bir uçuştan veya araba yolculuğundan sonra her zaman ortaya çıkan o kavrulmuş, pul pul dökülme hissinden kaçınmanın mükemmel bir yoludur. Yolcu koltuğunda bir an zen yakalayın veya olası kuruluğu önlemek için varış noktanıza varır varmaz bir çarşaf maskesi uygulayın. Lekeleri sorunsuz bir şekilde kapatmak için hidrokolloid yamalar kullanın Sivilceleri ve diğer lekeleri örtmek, hidrokolloid yamalar sayesinde artık gülünç derecede kolay. Hero Cosmetics'in Mighty Patch'i gibi bu ten rengi bandajların uygulanması kolaydır ve kırmızı, kızgın sivilcelerin görünümünü gerçekten en aza indirir. Daha kusursuz bir görünüm için üstüne makyaj bile uygulayabilirsiniz. Pahalı ürünlerin tülerde kalmaması için kesin ve kalanını bir kapa alın Bu temel boş görünebilir, ancak kabın üstünü bir makasla keserek bir uygulama daha elde edebilirsiniz. Bu özellikle uzun, ince tüplerdeki ürünler için geçerlidir - yeni bir tüp satın almak için dışarı çıkmadan önce ürünün son küçük parçalarını çıkarmak için bir pamuklu çubuk veya makyaj fırçası kullanın. Kurumuş maskarayı ılık suyla canlandırın Bir maskara tüpünün sonuna doğru mu? Kurumaya yüz tutmuş maskarayı canlandırmak için birkaç damla ılık su ekleyin ve iyice çalkalayın. Süslü makyaj aynasını atlayın; bunun yerine doğal ışığı seçin Işıklı makyaj aynaları lüks görünür, ancak mükemmel görünümü yaratmak için eski güzel doğal ışıktan daha iyi bir şey yoktur. Doğal ışıkta, fondöten cakey göründüğünde veya göz farı iyi harmanlanmadığında görmek daha kolaydır, bu da farkında olmadan gülünç görünerek evden çıkmayacağınız anlamına gelir. Parlak renkleri daha canlı hale getirmek için temel olarak beyaz göz farı kullanın. Neon gibi parlak göz farı tonları uygularken, doğal cilt tonunuz canlı renklerin daha mat görünmesine neden olabilir. Bunu önlemek için, gölge için daha nötr bir temel sağlamak üzere beyaz kremsi bir göz farı kullanın, bu da onu patlatacaktır. Makyaj fırçalarınızı zeytinyağı ve bulaşık sabunu ile temizleyin. Piyasada çok çeşitli makyaj fırçası temizleyicileri var ama hiçbiri gerekli değil. Fırçalarınızdaki makyajı gevşetmek için zeytinyağı kullanın, ardından kalıntıyı basit Dawn bulaşık sabunu ile yıkayın. İyice duruladıktan sonra, yeni ürünü uygulamadan önce fırçaların tamamen kurumasını bekleyin. Banyo tezgahınızı düzenlemek için döner sehpa kullanın Birçok kişinin sahip olduğu çok sayıda cilt bakım ürünüyle, banyo tezgahı genellikle dağınıklık ve dağınıklığın olduğu bir yerdir. Tembel bir susan'a yatırım yapın ve alanınızı geri kazanın. Katmanlı tembel bir susan, farklı türden ürünler için birden fazla depolama çözümü sunacak ve tezgahın köşesine kolayca sığabilecektir. Eski rimel çubuklarınızı atmayın Bir tüp maskarayı bitirdikten sonra, o çubuğu sakın atmayın! Makyaj çıkarıcıya batırın, ardından iyice kurulayın ve biraz topaklanmış göründüklerinde kendi kirpiklerinizi fırçalamak veya düzensiz kaşları düzeltmek için çubuğu kullanın. Göz farı pigmenti ve dudak balsamı ile kendi dudak parlatıcını yap Görünümünüzü tamamlamak için doğru ruj tonuna sahip değil misiniz? En sevdiğiniz göz farı paletlerinin içine göz atın. Berrak, yapışkan dudak balsamı ve biraz pigmenti karıştırmak, mükemmel renk poposuna sahip çok parlak bir balsam üretebilir. Saçınız yağlanmadan önce kuru şampuan kullanın Kuru şampuan, özellikle saçları yağlı olma eğiliminde olan kişiler için gerçek bir saç mucizesidir. Kuru şampuanın saçınızı yağdan kurtarmasını beklemek yerine, önleyici bir saldırı yapın - saçınıza daha fazla hacim verirken yağları savuşturmak için yıkadıktan kısa bir süre sonra kuru şampuan kullanın. Yüzünüzü temizlemek için yumuşak mikrofiber bezlere yatırım yapın Geleneksel havlu lifleri, pürüzlü dokuları sayesinde hassas yüz cildine zarar verebilir. Bunun yerine, daha nazik bir temizlik için Makyaj Silgisi gibi yumuşak mikrofiber bezlere yatırım yapın. Eski lif kabağınızı silikon vücut temizleyici ile değiştirin Bir duş elyafı olmalarına rağmen, lif kabağı kötü şöhretli bakteri sığınaklarıdır. Lif kabağınızı atın ve yerine silikon bir vücut temizleyici koyun. Çok daha uzun süre dayanırlar ve bakterileri azaltmak için birkaç haftada bir dezenfekte edilebilirler. Daha iyi kavrama için tel tokalara saç spreyi sıkın Saç tokaları uzun saçlı herkes için gereklidir, ancak kesinlikle sinir bozucu olabilirler. Saçınızı tutturmadan önce tel tokalarınıza biraz saç spreyi sıkarak kaymanın bir kısmını giderin. Spreyin yapışkanlığı ekstra çekmeden biraz ekstra tutuş sağlayacaktır. Kaynak: YardBarker

Alüminyum Pencere Çerçevelerinin Artıları ve Eksileri Windows, bir evin bordür çekiciliğinde önemli bir rol oynar ve çekici pencere tasarımlarına yatırım yapmak, mülkünüzün genel estetiğini büyük ölçüde artırabilir. Aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli pencere çerçeveleri vardır ve alüminyum giderek daha popüler bir seçimdir. Alüminyum pencere çerçeveleri takmayı düşünüyorsanız, artıları ve eksileri dikkatlice tartın - bu malzeme uzun ömür, düşük bakım, tasarım esnekliği ve geri dönüştürülebilirlik avantajlarına sahipken, aynı zamanda potansiyel termal iletkenlik sorunları ve yoğuşma riski de taşır. Alüminyum çerçeveler kişiselleştirilebildiğinden, çağdaş ve minimalist tarzlardan geleneksel tarzlara kadar pek çok farklı ev tasarımında sıklıkla görülürler. Sürgülü pencereler ve kanatlı pencereler için alüminyum çerçeveler de çeşitli tasarım seçenekleri sunar. Donanım özelleştirme seçenekleri, hem görünüm hem de kullanılabilirlik açısından esneklik sunan çok çeşitli kulplar, kilitler ve menteşeler içerir. Bu faktörleri daha fazla inceleyerek, alüminyum pencere çerçevelerinin eviniz veya bina projeniz için doğru seçim olup olmadığı konusunda bilinçli bir karar verebilirsiniz. Alüminyum Pencere Çerçevelerinin Avantajları Alüminyum pencere kasalarının dayanıklılığı en önemli avantajlarından biridir. Alüminyum, havaya maruz kaldığında paslanmaya karşı koruyan ince bir oksit kaplama oluşturan reaktif bir metaldir. Bu nedenle malzeme inşaat sektöründe yaygın olarak kullanılmaktadır. Alüminyum çerçeveler de az bakım gerektirir çünkü ahşap çerçeveler gibi boyanmaları gerekmez. Alüminyum çerçeveler de enerji verimliliği açısından harikadır, ancak termal olarak kırılmış olanları satın almak en iyisidir. Bu, ısı transferini en aza indirmek ve enerji verimliliğini artırmak için pencere, kapı ve diğer bina bileşenlerinde kullanılan bir inşaat tekniğidir. Termal olarak kırılmış alüminyum pencere çerçeveleri, ısı transferini önlemek için genellikle çerçevenin içi ve dışı arasında bir bariyere sahiptir. Bu, kışın ısı kaybını ve yazın ısı kazancını azaltarak enerji verimliliğini artırır. Alüminyum pencere çerçeveleri ayrıca, özel ihtiyaçlarınıza uyacak şekilde kolayca özelleştirilebildikleri ve uyarlanabildikleri için çok çeşitli tasarım seçenekleri sunar. Eviniz için türünün tek örneği bir estetik yaratmanıza olanak tanıyan çok çeşitli renkler, işlemler ve stillerde gelirler. Ek olarak, ince profil, daha fazla cam ve daha az çerçeve sağlayarak temiz ve çağdaş bir görünüm yaratır. Ayrıca, alüminyumun büyük ölçüde geri dönüştürülebilir olması, alüminyum pencere çerçevelerini çevre dostu bir çözüm haline getirir. Alüminyum Pencere Çerçevelerinin Dezavantajları Alüminyum pencere çerçevelerinin fiyatı en büyük dezavantajlarından biridir. Tipik olarak, ahşap veya vinilden daha pahalıdırlar. İlk harcama daha fazla olsa da, bunu dayanıklılık ve düşük bakım gibi uzun vadeli faydalara karşı ölçmek çok önemlidir. Alüminyum, izolasyona zarar verebilecek oldukça iletken bir malzemedir. Bununla birlikte, evinizin içi ve dışı arasındaki ısı iletimi, yalnızca termal olarak kırılmamış bir metal çerçeve kullanıldığında gerçekleşebilir. Alüminyum çerçevelerin bir diğer dezavantajı yoğuşmadır. Bu, özellikle soğuk bölgelerde alüminyum pencere çerçevelerinde oluşabilir. Çerçevenin sıcaklığı çiğlenme noktasının altına düştüğünde, yüzeyde nem oluşur. Pencerelerinizi alüminyum ile yenilerken yoğuşmayı önlemek için, termal olarak kırılmış çerçeveleri seçin ve evinizde yeterli havalandırmayı garanti edin. Alüminyum genellikle paslanmaya karşı dirençli olmasına rağmen, belirli koşullar altında korozyona karşı hassas olabilir - galvanizli korozyon en popüler olanıdır. Bu, diğer metaller ve alüminyum etkileşime girdiğinde, örneğin alüminyum karbon çeliği ile temas ettiğinde gerçekleşir. Ek olarak, alüminyum çerçeveler tuzlu su veya tuzlu hava ile temas ettiklerinde paslanabilirler, bu nedenle kıyıya yakın yerlerde yaşıyorsanız en iyi seçim değildirler. Kaynak: House Digest

6. Maçtaki En İyi 5 Hareket

BI Makale: Bayraktar TB2 insansız hava araçları, Ukrayna'nın kurtarıcısı ve savaşın geleceği olarak selamlandı. Bir yıl sonra, neredeyse ortadan kayboldular Rusya-Ukrayna savaşının ilk aylarında Bayraktar TB2 insansız hava araçları Ukrayna'nın kurtarıcısı olarak selamlandı. Ancak bir yıl sonra neredeyse hepsinin Rus güçleri tarafından vurulduğuna inanılıyor. Bir uzman, kalan öldürücü dronların artık keşif görevlerine indirgendiğini söyledi. Rusya-Ukrayna savaşının ilk aylarında, Türkiye'nin Bayraktar TB2 İHA'ları Ukrayna'nın kurtarıcısı ve savaşın geleceği olarak selamlandı. Ukrayna'nın silahları Rus tanklarına, zırhlarına ve devriye botlarına saldırmak için kullandığına dair çok sayıda rapor ve video ortaya çıktı. Popülariteleri viral bir halk şarkısına bile ilham verdi. Bununla birlikte, bir yıldan biraz daha uzun bir süre sonra, bir uzmana göre, bir zamanlar ödüllü dronların neredeyse tamamı düşürüldü ve kalanlar keşif görevlerine indirgendi. Deniz Analizleri Merkezi'nde insansız ve robotik askeri sistemler analisti ve uzmanı olan Samuel Bendett, "TB2 gibi dronların genel değerlendirmesi, onlara karşı dizilmiş gelişmiş hava ve elektronik harp savunmaları olmadan iyi çalıştıkları yönündedir." "Nispeten yavaş ve alçaktan uçan bir İHA olarak, iyi organize edilmiş bir dizi hava savunma sistemi için hedef haline gelebilir - bunu Libya'da ve Dağlık Karabağ'da gördük." Rusya gelişmiş bir elektronik harp sistemine sahiptir. Rusya, savaşın ilk aylarında Ukrayna insansız hava araçlarının saldırılarına karşı savunmasızken, kısa sürede elektronik savaşını geliştirmeye uyum sağladı ve o zamandan beri Ukrayna'nın birçok insansız hava aracını başarılı bir şekilde düşürüyor ve bozuyor. Bendett, "Rus ordusu harekete geçtiğinde birçok TB2'yi düşürmeyi başardı" dedi. Ukrayna, geçen yıl Rus işgalinin başlamasından bu yana 50 TB2 uçağı aldığını, ancak 2022'nin sonunda savaş alanından büyük ölçüde kaybolduğunu söyledi. Rus hava savunma kuvvetleri komutanı Korgeneral Andrey Demin, Rus kuvvetlerinin Nisan ayında 100'den fazla İHA'yı imha ettiğini iddia etti. Bendett, Ukrayna'nın şu anda TB2'leri saldırmak yerine istihbarat, gözetleme ve keşif amaçlı kullandığını söyledi. Ukrayna kuvvetleri, insansız hava araçlarının "gelişmiş optik ve sensörlerini, diğer insansız hava araçlarını saldırılara yönlendirmek için kullanırken, Rus hava ve elektronik harp sistemlerinin menzilinin dışında kalıyor" dedi. Gerçekten de yakın tarihli bir değerlendirme, Rusya'nın insansız hava aracı savaşında ön saflarda yer aldığını savunuyor ve kuvvetlerinin her ay yaklaşık 10.000 Ukrayna insansız hava aracını düşürdüğünü tahmin ediyor. İngiltere Kraliyet Birleşik Hizmetler Enstitüsü tarafından yayınlanan bir rapora göre elektronik savaş, Rusya'nın taktiklerinin "kritik bir bileşeni" ve Ukrayna insansız hava araçlarının muazzam kayıplarına katkıda bulunuyor. RUSI araştırmacıları, Rus ordusunun işgalin başlangıcındaki performansının "felaketinden" sonra, moral bozukluğu ve ağır zırh ve hava kuvvetleri saldırılarının etkili kullanımı ile mücadele ederken bile Ukrayna'nın geri itmesine uyum sağladığını söyledi. İnisiyatifin hâlâ Ukrayna'da olduğunu, ancak "Rus ordusu uyum sağladıkça rehavete yer kalmayacağını" söyledi. Kaynak: Business Insider

Elektrikli Araba Sahipleri Elektrikli Araç Satın Almadan Önce Keşke Bunları Bilselerdi EV'lerin popülaritesi artıyor. Daha fazla insan elektrikli araçları kullanmayı denedikçe, insanlar onlar hakkında fikir oluşturmaya ve öğrendiklerini henüz geçişi yapmamış olanlarla paylaşmaya başladı. Bir Reddit dizisi, EV sahiplerine bir EV satın almadan önce ne bilmek istediklerini sordu. İnsanlar Şarj İstasyonlarında Birbirleriyle Konuşuyor Arabanızı en az 15 dakika şarj etmeye zorlandığınızda, mutlaka biriyle konuşmaya başlayacaksınız. Hatta bir yorumcu, "bir şarj aletinde tanıştığım biriyle çıktıklarını" bile söyledi. Rejeneratif Frenleme Oyun Değiştiricidir Elektrikli bir araçta yavaşlamak aslında motoru şarj ediyor, pek çok kullanıcı artık "tek pedallı" sürücüler haline geldiklerini ve tekrar normal bir araba kullanmakta sorun yaşayacaklarını söylüyor. Piller Uzun Süre Dayanır Şarj başına değil, kullanım ömürleri boyunca. Bir kullanıcı, beş yılda kapasitesinin yalnızca %3'ünü kaybetmiş bir bataryaya sahip olduğunu söyledi. Buzlanma Gerçek ICEing'in ne olduğunu bilmiyorsanız, elektrikli araç kullanıcılarının şarj istasyonunu kullanmasını engellemek için bir benzinli veya dizel otomobil/kamyonun elektrikli araç şarj istasyonuna park etmesidir. EV sahiplerini çileden çıkarıyor ve bazen çok önemli şarj istasyonlarını engelliyor. Birçok şarj istasyonu ceza keserek ICEing'i önlemiş olsa da, bu hala potansiyel bir sorundur. Bir poster, daha muhafazakar bölgelerdeki benzinli araba sürücülerinin bile elektrikli arabalara karşı daha agresif olabileceğini söylüyordu. Ev Şarj Cihazınızın Kurulumunu Kolay Hale Getirin, Özellikle Yağmurda Dışarıda geçen uzun bir günün ardından eve döndüğünüzde yapmak isteyeceğiniz son şey, özellikle yağmurlu havalarda evdeki şarj cihazınızı kurcalamaktır. Hatta bir yorumcu, yağmur yağarken arabalarını şarj etmek için garajlarını açmak zorunda kalmamaları için "garajımdaki duvara su geçirmez bir şarj cihazı taktı". Bazı Eyaletler Kayıp Gaz Vergisini Telafi Etmek İçin Daha Yüksek Kayıt Ücretleri Alır Virginia buna “Otoyol Kullanım Ücreti” diyor, diğer eyaletlerin ise farklı adları var. Vergilerden tasarruf ettiğinizi düşünebilirsiniz, ancak bazı yorumcular zaten kayıt ücretlerine daha fazla harcama yaptığınızı söylüyor. Lastik Dişleri Diğer Arabalara Göre Çok Daha Hızlı Aşınır ve Çok Daha Hızlı Değiştirilmesi Gerekir Hızlı hızlanmaları ve ağır pilleri nedeniyle Reddit kullanıcıları, dişlerin daha hızlı yıpranabileceğini söylüyor. Benzinli Bir Arabaya Geri Dönmek İstemeyebilirsiniz Bir yorumcu elektrikli arabasını seviyor. “Yağ değişimi yok, şanzıman yağı kontrolü yok, hava filtresi değişimi yok, yağ filtresi değişimi yok, fren değişimi yok, toprak yollarda dert yok, anında tork, asla benzin alma veya benzin için para harcama derdiniz olmasın, asla” dediler. Fazladan uzun, sessiz, pürüzsüz, titreşimsiz, sıfır bakımla benzini boşa harcadığım için kızıyorum. 26.000 dolarlık bir araba için gelmiş geçmiş en iyi karar.” Şarj İstasyonlarının Etrafında Bir Yol Gezisi Planlamak Bile Size Sorun Verebilir Bir yorumcu, arkadaşlarının "bunun zor olacağını bildikleri için rotalarını şarj istasyonlarını göz önünde bulundurarak planladıklarını, ancak o zaman bile bir istasyon arızalandığında hazırlıksız yakalandıklarını" söyledi. Biri gelip onları kendi aracından şarj etmeseydi, mahsur kalacaklardı.” Reklamı Yapılan Aralık Her Zaman Doğru Değildir Bir kullanıcı bir Spark EV kullanıyor ve reklamı yapılan menzile ancak "iklim kontrolünün kapalı olduğu ve arkadan esen rüzgarın olduğu sakin bir gün" olduğunda biraz yaklaşıyor. Her Yerde Şarj Noktaları Arıyorsunuz Bir yorumcu, Tesla'sı olan arkadaşlarıyla birlikte araba sürerken en büyük gözlemlerinin "yolculuk ne kadar kısa olursa olsun, şarj yeri bulmak için saplantılı bir şekilde park yerinin etrafında dolanması" olduğunu söyledi. Bazı Yerlerde Elektrikli Araç Şarj Etmek, Benzinli Araba Doldurmak Kadar Maliyetlidir Bir yorumcu, güney Kaliforniya'da kilovat başına 0,37 dolar ödediğinden şikayet etti, bu nedenle arabalarını şarj etmek, bir benzinli arabayı doldurmakla hemen hemen aynı maliyet. Çabuk Hızlanırlar Bir kullanıcı bunu bir EV'ye sahip olmak için olumlu olarak yayınladı ve "İyi eğlenceler [sic] hızlanma olabilir." "Hız Sınırını Aşmak Kimseyi İlgilendirmez Gibi Pilinizi Yiyor" Menzil hakkındaki diğer yorumlara benzer şekilde, hız sınırından daha hızlı gitmek menzili gerçekten bozabilir. İşte güvenli sürüş için iyi bir neden. Kaynak: Dad Answers All

Küçük bir haberimiz var. 7 Haziran 2023'te #VolvoEX30 ile tanışın.

Manhart'ın Yeni Range Rover Sport'u Modifiye SUV'lerin 'Altın' Devrini Gösteriyor Bir Alman şirketi olan Manhart Performance, nihayet Manhart Sport SV 650 SUV'u tanıttı. Bu, üçüncü nesil Range Rover Sport P530'un ayarlanmış bir versiyonudur. Açıkçası, hiçbir Manhart şaheseri birkaç dış değişiklik olmadan tamamlanmış sayılmaz. Manhart, bu inanılmaz makineyi kendilerine özgü siyah ve sarı stiliyle özelleştirdi. Manhart, dış cephe modifikasyonlarının yanı sıra araçta duruş değişiklikleri de yaptı. Bu, SV 650'nin yola sadık kalacağı anlamına gelir. Hepsi, kimsenin hayal etmemesi gereken bir Range Rover Sport yapma fikrinde. 653 beygir gücüne sahip bu SV 650, Land Rover üreticisinden gelen orijinal modelden çok daha canavar. Manhart, Ranger Rover Sport'tan 653 HP Çıkarıyor Estetik değişiklikler, Manhart Performance'ın üzerinde çalıştığı her arabanın hayati bir yönüdür. Yine de üretici, en iyi performans için Range Rover Sport'un motor gücünü geliştirdi. V8, tipik bir stok motor olarak müthiş bir canavar. Range Rover Sport P530'daki 4,4 litrelik turboşarjlı V8 motor, 530 beygir gücü ve 553 lb-ft tork üretir. Bu motor, çoğu insanın ihtiyaç duyduğundan çok daha fazla çıktı sağlar. Arabanın mevcut güçlü motoru göz önüne alındığında, Manhart Performance onu daha da geliştirme şansına karşı koyamadı. Şirket, araca bir MHtronik güç kutusu ekledi. Bu, SV 650 Range Rover Sport'un inanılmaz bir 653 beygir gücü ve 664 lb-ft tork üretmesini sağlar. Ayırt edici V8 motor sesi tamamen başka bir seviyeye gidiyor. Bu, Valf Kontrollü bir Manhart Paslanmaz Çelik Egzoz Sisteminin kurulumu sayesindedir. Ne yazık ki, şu anda TÜV sertifikasına sahip bir egzoz veya performans yükseltmesi yok. Bununla birlikte, bu düzenleme ABD'deki kullanıcıları etkilemediği için endişelenmenize gerek yok. Bu nedenle, standart Range Rover Sport P530 artık üretilmeyen SVR'den daha iyi performans gösteriyor. Dinamik Başlatma sistemini kullanan fabrika stok aktarma organı, bu SUV'u 4,3 saniyede 100 km/s hıza çıkarabilir. Manhart'ın Siyah ve Altın Rengi Range Rover Sport'undan Görünüyor Manhart, motor performansı yükseltmesiyle uyumlu olarak bu Range Rover Sport P530'un dış görsellerini de değiştirdi. Manhart'ın imzası olan altın vurgular, bu SV 650 projesinde daha az önemli değil. Bu altın ve siyah rengin Range Rover Sport'un bireysel gövde tasarımıyla mükemmel bir uyum sağladığı kesindir. Kaputta, tavanda ve bagaj kapağında olduğu kadar arabanın yanlarında da çok sayıda altın renkli yazı ve şerit bulunuyor. Söylemeye gerek yok, araba tıpkı önceki projelerinde olduğu gibi Manhart Performance çıkartmalarıyla tamamlandı. Manhart Performance, Range Rover Sport'un yerleşik iç mekanıyla hiç oynamıyor. Range Rover Sport'un kabini olması gereken her şeye sahip olduğu için bu endişe edilecek bir şey değil. Siyah deri, zengin kumaşlar ve dövme karbon fiber iç mekanda birlikte çalışır. Manhart, Range Rover Sport'un Duruşunu Alçaltıyor. Şasiden bahsetmişken Manhart, Range Rover Sport'un duruşunu yaklaşık 30 mm veya 1,18 inç alçalttı. Bu, TÜV sertifikası gerektirmeyen bir bağlantı çubuğu yardımıyla mümkündür. Bu kurulum, büyük SUV'a gerçekten sportif bir duruş kazandıracak. Alçaltılmış duruş nedeniyle, üstyapıya yeterli takviye sağlamak için yeni geniş formatlı Manhart dövme jantların takılması gerekli hale geldi. Kaptan köşkünün içinde mükemmel bir uyum içinde duran jantların tamamı 10×24 inç ölçülerinde ve 295/35ZR24 lastiklerle kaplanmış. Bu kurulum, Range Rover'ı yola yapıştıracaktır. Ayrıca bu jantlar, Manhart'ın imzası olan altın rengi kaplamalı çift kollu ve Y kollu kombinasyonuyla göz alıcıdır. Manhart'tan Range Rover Sport, Modifiye SUV'ler İçin "Altın" Standarttır Manhart bunu yeniden bir "altın" standart haline getirdi. Yıllar boyunca pek çok olağanüstü araba modeli yaptılar. Bu yeni, SUV modifikasyonları için yeni bir çıta belirleyeceklerini gösteriyor. Müthiş Range Rover Sport'u aldılar ve onu yalnızca Manhart'ın bir spor SUV'ye getirebileceği bir seviyeye yükselttiler. Ekstra yumruk, arabayı P530'un yerleşik motoruna göre daha keskin bir ahır arkadaşı haline getiriyor. Manhart, kozmetik modifikasyonlarıyla ünlüdür; onsuz hiçbir ürün tamamlanmış sayılmaz. Bu Alman şirketi, mevcut güçlü makinelerin nasıl geliştirileceğini gerçekten anlıyor. Yeni Manhart SV 650, uzmanlıklarına dikkat çekiyor. Bu yılın başlarında SV 650'nin lansmanında Manhart, bu lüks SUV'lardan yalnızca 10 kadar üreteceklerini söyledi. Bunun ışığında, bu potansiyel olarak ilk fiyatlandırmaya kıyasla daha yüksek bir fiyat noktasıyla sonuçlanabilir. SV 650, değiştirilmiş bir araba için harika bir seçenektir. Tamamen yeni Range Rover Sport SVR, bu yıl 31 Mayıs'ta piyasaya sürülecek. Merakla beklenmesine rağmen, bekleme uzun görünebilir. Yaklaşan model eski SVR'nin yerini alacak. BMW X5 M'de kullanılan 617 beygir gücündeki 4.4 litrelik V8 motorun ayarlanmış bir versiyonuna sahip olacağı söyleniyor ancak ne kadar güçlü olacağı belli değil. Kaynak: HotCars

Tarihte böyle bir maç sonu görüldü mü acaba?

Böyle bir şey olamaz ya hem reboundu alıyor ve sayı yapıyor ve maçı kazanıyorlar ve 7. maça hoş geldin diyelim...

Bir Smaca nasıl blok atarsın. Görün de inanmayın

6. Maç Boston Celtics: 104 - Miami Heats: 103 (Maç Sonucu) Boston Celtic 6. Maçı da kazanarak seride durumu 3-3 yaptı

Tek elle smaç böyle olur

Korkunç kaza geliyorum dedi Bam Butler'ın üstüne düştü

Ashley Roberts

Toyota'nın Yeni Hidrojenle Çalışan 5.0 V-8 Motorunun EV (Elektrikli Araçları) 'leri Gömme Potansiyeli Var 1997'de devrim niteliğindeki Prius'u piyasaya sürdüğünden beri Toyota, mevcut elektrikli araç çılgınlığının yolunu açan hibrit ve plug-in hibrit araçlarda lider oldu. Bununla birlikte, köklerine rağmen, Japon markası tamamen elektrikli trende balıklama atlamak konusunda tereddüt etti. Toyota'nın garip bir şekilde adlandırılan ilk yüzde 100 EV'si BZ4X, Ekim ayı ortasından itibaren yalnızca birkaç yüz adet sattı ve Electrek'in bir raporuna göre, Japon otomobil üreticisi 2025'e kadar üretimi artırmayı planlamıyor. Tamamen elektrikli araçların benimsenmesi, şirketin başkanı Akio Toyoda tarafından desteklendi. Toyoda, Wall Street Journal'ın bildirdiği gibi, "Otomotiv endüstrisine dahil olan insanlar büyük ölçüde sessiz bir çoğunluktur" dedi. "Bu sessiz çoğunluk, EV'lerin tek bir seçeneğe sahip olmasının gerçekten uygun olup olmadığını merak ediyor. Ancak bunun trend olduğunu düşünüyorlar, bu yüzden yüksek sesle konuşamıyorlar. Doğru cevap hala belirsiz olduğundan, kendimizi yalnızca bunlarla sınırlamamalıyız. bir seçenek." Bu duygu tartışmalı olsa da, üzerinde düşünülmeyi hak ediyor. Tamamen elektrikli sistemler, toplam yeni otomobil pazarının yalnızca bir kısmını oluşturuyor ve bu da pazarı, Toyota'nın seçtiği yön olan başka bir araç türüne açık bırakıyor. Bu tür bir motora, hidrojen yanmalı motora daha yakından bakalım ve Toyota yöneticilerinin neden bunun EV'leri geçersiz kılabileceğini düşündüklerini görelim. 27 Mayıs 2023'te güncellendi: İçten yanmalı motorlar uzun süredir kullanılmaktadır, ancak yeni teknoloji daha kullanışlı hale geldikçe, araçlarımızı A noktasından B noktasına taşımak için gereken gücü elde etmenin daha iyi yollarının olduğu daha belirgin hale geliyor. Oraya ulaşmanın en iyi yolu hala tartışmaya açık, ancak Toyota, gidilecek yolun Hidrojen enerjisi olduğunu düşünüyor. Hepimizin haberdar olabilmesi için konuyla ilgili en güncel bilgilerden bazılarına göz atalım. İlgili: Otomobil Üreticileri Hidrojenle Çalışan Arabalara Derinden Yatırım Yaptı Corolla Cross H2 Konsepti Tanıtımı Toyota Corolla Cross H2 Concept, Corolla Cross H2 Concept adlı yeni bir prototip hidrojen İçten Yanmalı Motor ("ICE" olarak kısaltılır) kullanır. Güç, yakıt olarak Hidrojen kullanan GR Corolla ve GR Yaris'te kullanılan sıcak 1,6 litrelik turboşarjlı üç silindirden geliyor. Başlangıç olarak, Toyota'nın FCEV (Yakıt Hücreli Elektrikli Araç) Mirai'den topladığı oldukça yanıcı hidrojen teknolojisini tutmak için kalın, zırhlı yakıt tank(lar)ı gereklidir. Motorda sertleştirilmiş valfler ve valf yuvaları, daha güçlü bağlantı çubukları ve sıvı için değil gaz için tasarlanmış yakıt enjektörleri bulunur. Standart bir Corolla gibi, Cross H2 Concept'te de 5 yolcu ve bagajları için yer var. Hidrojenle Çalışan Büyük Bir V-8 Çalışıyor Her yerdeki dişli kutuları için heyecan verici bir haber olarak Toyota, hidrojen yakıtlı bir V-8 motoru geliştirmek için Yamaha Motor ile ortaklık kurdu. Bu yılın başlarında yapılan bir duyuruda Yamaha, 5.0 litrelik V-8'in Lexus RC Coupe tarafından kullanılanı temel alacağını, diğer şeylerin yanı sıra silindir kafaları ve yakıt enjektörlerinde yapılan değişikliklerle birlikte olacağını söyledi. Yamaha, 6.800 rpm'de 455 beygir gücü ve 3.600 rpm'de 398 pound-feet tork üreteceğini iddia ediyor. Bu, temel aldığı orijinal benzin V-8'den biraz daha az güç, ancak yine de oldukça saygın. Ancak hidrojen V-8'in en çarpıcı özelliği, Yamaha'nın belirgin bir yüksek frekanslı ses yarattığını iddia ettiği, sekizi bir arada üste monte edilmiş egzoz manifoldu olmalıdır. Hidrojenle Çalışan Arabalara Hızlı ve Kolayca Yakıt Doldurulur Gazla çalışan ICE aracınızı doldurmak gününüzün en önemli olayı olmasa da bunun roket bilimi olmadığını kabul etmelisiniz. Hidrojenle çalışan bir arabayı doldurmak da aynı derecede kolaydır, ancak sıvı değil gaz olduğu için gerçekleştirmesi neredeyse uzun sürmez. Daha önce bir propan tankı doldurduysanız (yenisi ile değiştirilmediyse), sürecin ne kadar hızlı olacağını anlarsınız. Aslında, yeni Toyota Yaris GRH2'nin tamamen Hidrojenle dolması yalnızca bir buçuk dakika sürüyor; bu, bir Toyota Camry'nin deposunu kurşunsuzla doldurmaktan çok daha hızlı. Hidrojen Geniş Bir İklim Uyumluluğuna Sahiptir Dizel yakıt uzun süredir aşırı yük çekmek ve çekmek için kullanılması gereken araçlarda kullanılıyor, ancak sıcaklığın negatif çift hanelere düştüğü bölgelerde donabiliyor. Neyse ki, kurşunsuz yakıt -100 Fahrenheit dereceye kadar sıcaklıklara dayanabilir ve bu, bazı soğuk rüzgar ürpertisi faktörlerinde meydana gelebilir. Lityum piller, donmaya başlamadan önce -140 Fahrenheit dereceye kadar dayanabilir, bu da ara sıra meydana gelebilir. Hidrojen -435 Fahrenheit dereceye dayanabilir, bu da onun dünya çapında soğuk havalarda en iyi seçim olduğunu gösterir. Aynısı, spektrumun sıcak ucunu karşılaştırırken de geçerlidir: Hidrojen, şu anda mevcut olan diğer iki seçeneğe göre çok daha geniş bir iklim uyumluluğuna sahiptir. Hidrojen Yakıt Sistemleri Malzeme Kıtlığı Sorunlarından Kaçının Lityum piller kolayca üretilebilen malzemelerden yapılmazlar. Aslında, Toyota'nın CEO'su (eski CEO Akio Toyoda) gibi pek çok kişi, lityum ve pil kalitesinde nikel kıtlığı görüyor, bu da EV'lerde kullanılan lityum pilleri üretmek için gerekli malzeme eksikliği olacağı anlamına geliyor. Bu, tam potansiyellerini en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmışlarsa, Hidrojenle çalışan motorlar kullanılarak önlenebilecek elektrikli araçlara geçişte büyük bir gerileme yaratabilir. Hidrojenle Çalışan Motorlar, Yakıtla Çalışan Motorlar Gibi Ses Çıkarır ve Tepki Verir Ses, EV arabaları ve kamyonları ile ilgili olabilecek en büyük şikayetlerden biridir. Daha önce büyük bir blok 454 ile 1970 Chevrolet Chevelle SS veya 428 Cobra Jet ile 1969 Ford Mustang gibi eski bir klasik güçlü araba kullandıysanız, hiçbir şey gaz pedalına bastığınızdaki heyecanla kıyaslanamaz. Karbonhidratlar açıldıkça ve yakıt haznelere hücum ederken çıkan ses, beygir gücü aktarma organlarına ulaşır ulaşmaz güç göğsünüzden hızla akıyor ve araba hareket ettiğinde adrenalin doruk noktasına ulaşıyor. EV'ler bunu size veremez, ancak Hidrojenle çalışan bir araba verebilir çünkü aynı genel şekilde çalışır. Hidrojen Motorları Tamamen Mekaniktir Ses, EV arabaları ve kamyonları ile ilgili olabilecek en büyük şikayetlerden biridir. Daha önce büyük bir blok 454 ile 1970 Chevrolet Chevelle SS veya 428 Cobra Jet ile 1969 Ford Mustang gibi eski bir klasik güçlü araba kullandıysanız, hiçbir şey gaz pedalına bastığınızdaki heyecanla kıyaslanamaz. Karbonhidratlar açıldıkça ve yakıt haznelere hücum ederken çıkan ses, beygir gücü aktarma organlarına ulaşır ulaşmaz güç göğsünüzden hızla akıyor ve araba hareket ettiğinde adrenalin doruk noktasına ulaşıyor. EV'ler bunu size veremez, ancak Hidrojenle çalışan bir araba verebilir çünkü aynı genel şekilde çalışır. Hidrojen Motorları Tamamen Mekaniktir Ülkenin hemen her köşesinde küçük yerel tamirci dükkanları bulunabilir, ancak EV'ler tüketiciler arasında daha popüler hale geldikçe, bu küçük tamirhaneler artık sizin için bir seçenek olmayacak. Çevrimiçi olabilirler, birkaç YouTube videosu izleyebilirler ve elektrik motorunuzu nasıl tamir edeceklerini öğrenebilirler, ancak onu yeni teknolojiye aşina, kayıtlı bir tamirciye götürmeniz önemle tavsiye edilir. Hidrojenle çalışan motorların harika yanı, yakıtla çalışan motorlara çok benzedikleri için tamamen mekanik olmalarıdır. Bu, araçlarınızı rahatça götürebileceğiniz küçük köşe dükkanları üzerinde çalışabilecekleri anlamına gelir. Bu Teknolojinin Damalı Bir Geçmişi Var Bir içten yanmalı motora Hidrojen ile güç sağlama konsepti yeni değildir. En önemlisi, Alman otomobil üreticisi BMW 2002'de 750HL'yi ve ardından 2005'te Hydrogen 7'yi üretti. Hydrogen 7, BMW'nin geleneksel benzinle çalışan 6.0 litre V-12'sine dayanıyordu, ancak Hidrojen ve benzin yakmak için modifikasyonlar yapıldı. Bu, teknik olarak onu çift yakıtlı bir motor yaptı ve toplamda yalnızca 100 adet üretildi. Hidrojenin bazı dezavantajları, son derece yanıcı olması, işlenmesi ve depolanması zor olması ve yanma işleminin nitröz oksit yaymasıdır. EV'ler de Hatasız Değildir Her şeyini elektrikli arabalara yatıran diğer tüm otomobil üreticilerinin aksine, sıfır emisyon hedefine ulaşmak için birden fazla teknolojiyi değerlendiren Toyota'nın karbon nötr yaklaşımı daha çeşitlidir. Ukrayna'daki savaş ve bunun enerji arzı üzerindeki etkisiyle, Avrupa ülkelerinin enerji kullanımını azaltmanın yollarını aradığı düşünüldüğünde, bu ahlak anlayışı giderek daha ileri görüşlü görünüyor. Aslında İsviçre, EV sürücülerini arabalarını yalnızca işe veya markete gitmek gibi acil ihtiyaçlar için kullanmaya teşvik edecek kadar ileri gitti ve bu yasa haline getirilebilir. Kaynak: TopSpeed