Admin

New York Nicks ilk maçta Detroit Pistons'ı 123 - 112 yendi ve seride 1-0 önce geçti

Üst düzey ekonomistlerden oluşan bir grup, Trump'ın tarifelerinin 'ekonomik gerçeklikle hiçbir ilgisi olmadığını' söyleyen bir mektup dolaştırıyor Onlarca önde gelen ekonomist ve akademisyen Trump'ın tarife planına itiraz etti. İki Nobel ödüllü de dahil olmak üzere ekonomistler, Trump'ın ticaret savaşını eleştiren bir bildiri imzaladı. İmzalayanlar özellikle Trump'ın "karşılıklı" tarifelerini eleştirdi. İki Nobel ödüllü de dahil olmak üzere onlarca ekonomist, Başkan Donald Trump'ın tarife politikasını eleştiren bir mektup imzaladı, bunu "yanlış yönlendirilmiş" olarak nitelendirdi ve "kendi kendine yaratılan bir durgunluğa" neden olabileceği konusunda uyardı. Cumartesi öğleden sonra itibariyle yaklaşık 900 kişi tarafından imzalanan bir "tarife karşıtı bildiride", yazarlar Trump yönetiminin ticaret konusundaki "tutarsız ve zararlı politikalarını" geri alma zaman çizelgesinin daraldığı konusunda uyardı. "Tarife savunucuları bu önlemleri 'ekonomik özgürleşme' eylemleri olarak tasvir ediyor. Mektupta, "Bunun yerine, tarifeler, Amerikan liderliğindeki insan özgürlüğü ve refahı çağını başlatan özgürlük ilkelerini tersine çeviriyor" ifadeleri yer alıyor. "Mevcut yönetimin tarifeleri, sıradan Amerikalıların karşı karşıya olduğu ekonomik koşulların yanlış anlaşılmasından kaynaklanıyor" diye devam ediyor. "Amerikan işçilerinin, artan fiyatlar ve kendi kendine yaratılan bir durgunluk riski şeklinde bu yanlış yönlendirilmiş politikaların yükünü çekeceğini öngörüyoruz." Trump, tarifelerin kalıcı bir genel ticaret açığını tersine çevirmeyi amaçladığını söyledi. Ayrıca, tarifelerin birçok işin denizaşırı ülkelere kaydığı ülkenin imalat sektörünü canlandıracağını savundu. Başkan, bu ayın başlarında bazı "geçiş sorunları" olabileceğini söyledi ancak Amerikalıları yola devam etmeye teşvik etti. Gümrük vergisi karşıtı bildirgeyi imzalayanlar arasında Nobel ödüllü James Heckman ve Vernon Smith, ekonomist ve eski Cumhuriyetçi Senatör Phil Gramm ile Başkan George W. Bush döneminde Ekonomik Danışmanlar Konseyi başkanı olan N. Gregory Mankiw yer alıyor. İmzacılar özellikle Trump'ın "karşılıklı" tarifelerini eleştirdiler. Mektupta, "ABD'nin diğer ülkelere tehdit ettiği ve dayattığı 'karşılıklı' tarife oranları, ekonomik gerçeklikle hiçbir bağlantısı olmayan hatalı ve doğaçlama bir formül kullanılarak hesaplanıyor" ifadeleri yer alıyor. Yine de imzacılar, dünya görüşlerinin nihayetinde galip geleceği konusunda iyimserliklerini dile getirdiler. Mektupta, "Ancak sağlam ekonomik ilkelerin, deneysel kanıtların ve tarihin uyarılarının, anın korumacı mitolojilerine üstün geleceği konusunda umutluyuz" ifadesi yer alıyor. Muhafazakarlar yıllardır Trump'ın ekonomik planlarını ezici bir çoğunlukla destekliyor. Ancak Trump'ın gümrük vergisi politikası, bu ayın başlarında bir başkanın kongre onayı olmadan gümrük vergileri uygulaması durumunda 60 gün sonra gümrük vergilerini kaldıracak bir yasa tasarısını desteklemek için imza atan yedi GOP milletvekili de dahil olmak üzere içeriden artan bir dirençle karşılandı. Trump'ın ikinci döneminin başlangıcından bu yana, başkan bir dizi gümrük vergisini gündeme getirdi, yürürlüğe koydu ve geri çekti. Trump'ın "Kurtuluş Günü" adını verdiği 2 Nisan'da, dünya çapındaki ülkeler için kapsamlı gümrük vergileri duyurdu. Bir hafta sonra, çoğu ülke için %10'luk bir temel oranı koruyarak en yüksek gümrük vergilerinde 90 günlük bir duraklama yayınladı. Trump, Kanada ve Meksika ile uzun süredir devam eden ekonomik ve politik ittifakları bozdu ve Çin ile devam eden bir ticaret savaşına kilitlendi. Yönetim geçen hafta birçok teknoloji ürününü Çin'e uygulanan gümrük vergilerinden muaf tuttu, ancak Ticaret Bakanı Howard Lutnick daha sonra bu muafiyetlerin yalnızca geçici olduğunu belirtti. Trump'ın son haftalardaki eylemleri hisse senedi ve tahvil piyasalarında oynaklığa yol açtı ve birçok ekonomist daha önce yönetimin ileri geri ticaret stratejisini eleştirmişti. Beyaz Saray, Business Insider'ın yorum talebine hemen yanıt vermedi. Kaynak: BI

Mark Zuckerberg'in Facebook ve Instagram'ı yeni Apple ürününü engelledi Yüksek oynaklık ve piyasa koşullarıyla işaretlenen Apple (AAPL) hissesi için zor bir ay, daha da kötüye gidebilir. Birçok yüksek büyüme gösteren teknoloji şirketi, son Beyaz Saray tarifelerinin operasyonlarını karmaşıklaştırma tehdidi nedeniyle şu anda zorluk çekiyor. Ancak Apple, kısmen CEO Tim Cook'un Başkan Donald Trump ile görüşmesi nedeniyle bu politikalardan etkilenmekten kaçınmayı başardı. Bu gelişme Apple hissesi için bir miktar ivme yarattı ve şirketin ticaret savaşından minimum etkiyle sağ çıkabileceği yönünde spekülasyonlara yol açtı. Ancak Meta Platforms (META), Apple'a doğrudan bir atış yaptı ve bu durum işleri daha da karmaşık hale getirecek ve şirketin çok şey beklediği bir şeyin benimsenmesini yavaşlatacak. Apple ve tüm teknoloji sektörü için kritik bir zamanda, şirket patlayan yeni bir pazarı fethetmeye çalışırken zorlu bir mücadeleyle karşı karşıya olabilir. Meta Platforms, Apple'ın yayına bir atış yaptı Apple ve Meta Platforms, her ikisi de teknoloji sektöründe faaliyet gösterse ve pazarın büyümesinin çoğundan sorumlu olan önde gelen teknoloji hisselerinden oluşan Magnificent 7'nin üyeleri olsa da, genellikle doğrudan rakip olarak görülmezler. Sonuçta, biri tüketici elektroniği üretirken diğeri sosyal medya platformlarını yönetiyor. Bununla birlikte, Meta, Apple'ın yapay zeka (AI) geliştirmelerini elinden geldiğince engellemeye kararlı görünüyor. Şirket, son işletim sistemine dahil edilen bir dizi özellik olan Apple Intelligence'ın özelliklerinin Facebook, Instagram, WhatsApp veya Threads'te kullanılamayacağını garantiledi. Birçok önde gelen teknoloji şirketi 2025'te AI harcamalarını artırmayı seçerken, Apple daha ölçülü bir yaklaşım seçti. AI pazarı patlama yaşarken bile şirket, Barron'un "cihazlarında doğrudan çalıştırabileceği güçlü bir modele" odaklanmak olarak tanımladığı stratejisini sürdürdü. Şimdi Meta, Apple Intelligence'ın Yazma Araçları ve özel emoji yaratıcısı Genmoji gibi belirli özelliklerini tüm sosyal medya uygulamalarından engelliyor gibi görünüyor, ancak AppleInsider'a göre, ilkine bir web tarayıcısı kullanılarak erişilebiliyor. Bu, Meta'nın bunu neden yaptığına dair bazı soruları gündeme getiriyor, çünkü görünüşe göre uygulamalarının çoğunu kullanma deneyimini tehlikeye atıyor. Tom's Guide, "Dikkate alınması gereken en belirgin nokta, Meta'nın aynı zamanda yapay zekaya da yoğun bir şekilde yatırım yapması ve bu sektörde Apple'ın rakibi olarak kabul edilebilmesidir" diyor. "Komplocu bir zihniyete sahip bir kişi, Meta'nın yalnızca insanları kendi Meta yapay zekasını kullanmaya itmeye çalıştığını ve rakip bir sisteme güvenmediğini varsayabilir." Ayrıca, haber kaynağı Apple'ın diğer teknoloji şirketlerinin, Apple Intelligence'ın özelliklerine erişmeye başlamaya yönelik bilinçli bir karar almış olsalar bile, kullanıcılarının hesaplarına erişim sağlamamasını sağlamak isteyebileceği olasılığını da vurguluyor. Bu özellikler, Meta'nın platformları genelinde kullanıcıların deneyimini geliştirecekleri için muhtemelen popüler olacaktır. Yazının yazıldığı sırada Meta, bu Apple Intelligence özelliklerine erişime izin vermeme kararı hakkında hiçbir açıklama yapmadı, CEO Mark Zuckerberg de yapmadı. Ancak Apple ile geçmişi göz önüne alındığında, bunun Meta'nın teknoloji liderine doğrudan bir saldırı girişimi gibi görünmesinin kolay olduğunu görmek mümkün. Bu, Zuckerberg'in Apple ile gergin ilişkisini yansıtabilir Zuckerberg, yıllardır Apple'a eleştiriler yöneltiyor, bazen sert suçlamalarda bulunuyordu. 2020'de şirketin kullanıcıların indirebileceği uygulamalar üzerinde güçlü bir hakimiyeti olduğunu ve bunun da şirketin "tekel kiraları" talep etmesine olanak tanıdığını iddia etti. Ocak 2025'te Zuckerberg, Joe Rogan Experience podcast'ine çıktı ve sunucuya Apple'ın iPhone'dan bu yana anlamlı hiçbir şey icat etmediğini söyledi ve şirketin inovasyon eksikliği olarak gördüğü şeyi dile getirdi. Şimdi Meta, Apple Intelligence kararıyla ilgili bazı acil soruları yanıtlamak zorunda kalacak, ancak muhtemelen elinden geldiğince az bilgi açıklayacak. AppleInsider, "Meta'nın kararının arkasındaki nedenleri açıklaması pek olası değil - diğer firmaların gizli bilgilerini ifşa etmekten mutluluk duysa bile," diye tahmin ediyor. Meta'nın nihayetinde herhangi bir değişiklik yapıp yapmayacağı veya kullanıcıların Apple Intelligence'a erişmesine izin verip vermeyeceği belirsizliğini korurken, şirketin yakın gelecekte bunu yapması için baskı görmesi muhtemel görünüyor. Cook, Trump'ı Apple'ı tarifelerden kurtarmaya ikna etmeye yardımcı olduğu gibi, Zuckerberg'i de her iki şirketin de yararına olabilecek bir karar almaya ikna etmekte fazla zorlanmamalı. Kaynak: TheStreet

Japonya, Trump'ın gümrük tarifesi anlaşmasında araç güvenliği standartlarını gevşetmeye istekli Japonya, ABD tarifeleri konusundaki görüşmelerde pazarlık kozu olarak Amerikan araçları için kendi araç güvenliği kurallarının bazılarını gevşetmeye hazır, Nikkei Asia Pazar günü bildirdi. Tokyo, ABD'ye yapılan ihracatların çoğunda %24'lük bir vergi ile karşı karşıya, ancak bu oran, Başkan Donald Trump'ın birçok vergisi gibi, 90 gün boyunca durduruldu. Geçici dondurmanın Temmuz ayı başında sona ermesi bekleniyor ve ekonomistler, bir geri dönüşün ticareti her iki yönde de sarsabileceği konusunda uyarıyor. %10'luk bir evrensel tarife hala geçerli ve Japonya'nın en büyük para kazananlarından biri olan bitmiş arabalar ayrı bir %25'lik ücrete tabi. İki ülke farklı çarpışma testi sistemlerini takip ettiği için Tokyo'daki yetkililer, farkı daraltabileceklerine inanıyor. İsimsiz kaynaklar Nikkei'ye, ABD modellerinin Japonya'nınkiler yerine Amerikan standartlarını karşılamasına izin verilmesinin daha hafif tarifeler karşılığında teklif edileceğini söyledi. Tarife anlaşmazlığı piyasaları sarstı ve daha derin bir yavaşlama korkusu yarattı. Japonya, Trump'ın onlarca ticaret ortağına uyguladığı "karşılıklı" vergileri geri almaya çalışıyor. Ticaret saldırısının başlamasından bu yana ilk yuvarlak masa oturumlarından birinin ardından Trump, Çarşamba günü iki tarafın "büyük ilerleme" kaydettiğini söyledi. Sektör analistleri, otomobil tarifeleri konusundaki daha geniş mücadelenin ABD'deki elektrikli araçların geleceğini yönlendirebileceğini söylüyor. Tarifeler ABD'de EV benimsenmesini yavaşlatabilir Amerika'da satılan birçok düşük fiyatlı elektrikli araç ithal ediliyor. Trump'ın bunlara uyguladığı %25'lik verginin etiket fiyatlarını yükseltmesi ve talebi azaltması bekleniyor. Daha yüksek maliyetler ve daha yavaş satışlar kar marjlarını sıkıştıracak ve araştırma ve geliştirme için daha az para bırakacaktır. Telemetry'de pazar araştırmaları başkan yardımcısı Sam Abuelsamid, "Tarifeleri ödemek veya üretimi ABD'ye taşımak için daha fazla para harcamak zorunda kalıyorlarsa, bu çoğu şirket için önemli bir sermaye harcaması demektir" dedi. "Bu, Ar-Ge'ye gitmeyen bir fon, yani yenilik yapamayacaklar ve pazara yeni teknolojiler getiremeyecekler. Bu, Çin'den zaten dışlandıkları bir zamanda küresel pazarda onları daha az rekabetçi hale getirecek." Uygun fiyatlılık zaten bir engel Bayi veri şirketi Cox Automotive Inc., yeni bir elektrikli aracın ortalama işlem fiyatının 55.000 doları aştığını söylüyor. Alıcılar ayrıca sürüş menzili, genel şarj cihazları, şarj hızı, şebeke istikrarı ve otomobillerin emisyonları azaltmadaki rolü hakkındaki siyasi tartışma konusunda endişeleniyor. Trump, tüketicilere yardımcı olan 7.500 dolara kadar federal vergi kredisinin gözden geçirilmesini emretti. Analistler, otomobil üreticilerinin fiyatları düşük tutmak için kullandığı bir araç olan ithal modellere %25'lik bir gümrük vergisi eklemenin maliyetleri araç başına 4.000 ila 20.000 dolar artırabileceği konusunda uyarıyor. Trump, ülkenin güçlü bir üretim üssüne ve güvenli bir tedarik zincirine ihtiyacı olduğunu söyleyerek 1962 Ticaret Genişletme Yasası'nın 232. Bölümü kapsamında hareket ediyor. Vergilerin ülkeye iş getireceğini, vergi gelirlerini artıracağını ve federal borcun azaltılmasına yardımcı olacağını savunuyor. Aynı %25 oranı, 3 Mayıs'tan itibaren ithal otomobil parçalarına uygulanacak. Trump'ın 2020'de imzaladığı ABD-Meksika-Kanada Anlaşması'nın kurallarına uyan parçalar, ABD dışındaki pay ölçülene kadar muaf tutulacak. Akülü arabalar için parlak bir nokta olabilir. Akü paketi, bir elektrikli aracın en pahalı parçasıdır. Eski Başkan Joe Biden tarafından 2022'de imzalanan Enflasyon Azaltma Yasası, ABD'deki akü fabrikaları için sübvansiyonlar sunuyor ve milyarlarca dolar yeni fabrikalara akıyor. Yetkililer, bir takip sistemi yürürlüğe girdiğinde, otomobil tarifelerinin yalnızca ülke dışında üretilen içeriği kapsayacağını söylüyor. Meksika'da monte edilen ancak ABD yapımı akülerle donatılmış bir araba, verginin çoğundan kaçınabilir. Yönetim, bu muhasebenin ne zaman başlayacağını söylemedi. Şimdilik müzakereciler, Japonya'nın çarpışma testi kurallarında yapılacak bir değişikliğin, Pasifik'teki ticaret akışını altüst eden gerginlikleri azaltmak ve tarifeleri yumuşatmak için yeterli olacağını umuyor. Kaynak: Cyriptopolitan

Biliyor musunuz? Çin dünya da teknolojisi en gelişmiş ülke

Ebrar Karakurt'un takımı (Kaliningrad) Rusya Liginde Şampiyon Oldu Ebrar Karakurt Rusya'da şampiyon olduğu maçta gözyaşlarına boğuldu Milli voleybolcu Ebrar Karakurt, Kaliningrad ile Rusya Ligi’nde şampiyon oldu. Şampiyonluk sayısını atan Karakurt mutluluk gözyaşlarına boğuldu. Rusya Ligi final serisi son maçını Ebrar Karakurt’un forma giydiği Lokomotiv Kaliningrad 3-1 kazandı ve seriyi 3-2 önde noktalayarak şampiyonluğunu ilan etti.

Indiana Pacers ilk maçta Milwaukee Bucks'ı 117 - 98 yendi ve seride 1-0 önce geçti

NBA Playoff ilk karşılaşmasında Denver Nuggets uzatmada L.A. Clippers'ı 112 - 110 yendi ve seride 1-0 öne geçti Uzatmaya bir göz atalım

Anthony Edwars smaçları (İnanılmaz)

EuoreLeauge Nigel Hayes-Davis Onore Etmek İçin En İyi Oyunlarını Yayınladı

Mercedes Motor Tedarikçisi Elektrikli Araçları Popüler Hale Getirmenin Bir Yolunu Buldu: Onları Hibrit Hale Getirin En eski ulaşım biçimlerinden birinin adını taşıyan bir şirket, dünyanın en yüksek teknolojili güç aktarma organlarından birini piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Bu, bir arabadan ata geçmek gibi, beklediğimizden büyük bir geri adım gibi geliyor. Future Hybrid Concept, yeni CLA için dört silindirli motorlar üreten şirketten geliyor ve önümüzdeki hafta Şanghay Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak. Motor, motor ve şanzımanı tek bir kompakt ünitede birleştiriyor. Amaç, elektrikli bir arabayı olmayan bir arabaya dönüştürebilmek. Bir EV'yi Hibrit'e Dönüştürmek? Daha Önce Hiç Yapılmadı Evet, bu saçma geliyor. Neden sadece bir EV yaratmak isteyesiniz ki, artık bir EV olmasın? Ancak Horse'un buna bir cevabı var: "Bu, BEV'lerin minimum yeni montaj ve takımla hibritleştirilmesine olanak tanır." Başka bir deyişle, bir otomobil üreticisi halihazırda EV'lere yatırım yaptıysa, bu onlar için bir ölüm zili olmak zorunda değil Elektrik motorlarını benzinle çalışan modellere ve hibritlere koymak yeni bir şey değil. Aslında Genesis Electrified G80 ve BMW i4 gibi bazı mükemmel EV'lerin ortaya çıkmasına neden oldu. Ancak diğer yöne gitmek daha zordu ve bu nedenle çok daha pahalıydı. Horse, bir EV'nin ön elektrikli tahrikinin başlangıçta planlandığı yere sığacak kadar küçük bir pakette bir benzinli motor, elektrik motoru ve şanzıman vaat ediyor. "Sadece küçük bir alt şasi değişikliğiyle." Elektrikli araç benimsemesindeki gecikmelerle birlikte, aniden EV'den HEV'ye geçme isteği ortaya çıktı. Porsche, EV'lerinin gazlı versiyonlarını geliştirecekken, Stellantis'te benzer planlar var ve diğerleri, EV olması amaçlanan araçların aniden benzinli motorlara ihtiyaç duyabileceğini gösterdi. Genellikle, pahalı bir yeniden tasarım ve yeni üretim hatları bunu yapmanın yoluydu. Yeni Sistem Hem EV Hem de Gaz Model Üretimine Yardımcı Olabilir Bu, EV'lerin aynı hat üzerinde aynı anda hibrit güçle üretilebilmesi sayesinde daha erken pazara sunulmasına yardımcı olabilir. EV talebi arttıkça daha fazla yatırım getirisi sağlar. Horse henüz proje hakkında ayrıntılara girmiyor. Şanghay'da bununla ilgili daha fazla bilgi bekleyin. Sistemin 800V şarj güçlendirici içereceğini ve bunun menzili uzatılmış EV'ler oluşturmak için de ideal olacağını, tam elektriklendirmeye giden başka bir köprü olacağını söyledi. Motorun kendisi benzin, E85 etanol yakıtı, M100 metanol ve sentetik yakıtları destekleyecek şekilde tasarlandı. E85 Güney Amerika'da çok yaygın bir yakıt ve M100'ün Çin, Hindistan ve Afrika'nın bazı bölgelerinde büyüyen bir alternatif yakıt olduğu bildiriliyor. Horse ne kadar güç üreteceğini veya hatta deplasmanını söylemedi. Horse Powertrain, Fransız otomobil üreticisi Renault ve Çinli marka Geely arasındaki bir ortak girişimdir. Şirket, Renault'un ICE ve hibrit operasyonlarını ve Geely'nin İsveçli güç aktarma organları yan kuruluşu Aurobay'i bünyesine kattı. Horse, CLA 250 için Mercedes-Benz'e 2.0 litrelik turbo-dörtlü bir motor tedarik edecek. Ayrıca Volvo, Nissan ve Mitsubishi'ye motor tedarik etmesi bekleniyor. Şirket, şu anda yılda 8 milyondan fazla motor ve şanzıman ürettiğini söylüyor. Şirket, yeni Future Hybrid Concept'in 2028'den itibaren üretime girmesini bekliyor. Kaynak: CarBuzz

Google, yunus iletişimini anlamak için yapay zeka modelini duyurdu Google, yunus iletişimini çözmeyi amaçlayan yeni bir yapay zeka modelinin geliştirildiğini duyurdu.

Capital One'ın 35 Milyar Dolarlık Güç Oyunu: Discover Anlaşması Sizin İçin Ne Anlama Geliyor Capital One Discover'ı 35 Milyar Dolara Satın Alıyor Capital One'ın Discover Financial'ı 35 milyar dolara satın alması federal düzenleyicilerden onay aldı ve bu sadece Wall Street için bir kazançtan daha fazlası. Sıradan tüketiciler için bu anlaşma harcamalarınızı, kaydırmalarınızı ve kredinizi yönetme şeklinizi yeniden şekillendirebilir. CNBC, anlaşmanın Capital One'a kredi kartı dünyasında nadir bir ödül verdiğini bildirdi: kendi ödeme ağı. Discover'ın ağı, ABD'de Visa, Mastercard ve American Express ile rekabet eden yalnızca dört ağdan biri. Discover'ı satın alarak Capital One, hem birinci sınıf bir kart işletmesine hem de ödemelerin yapıldığı raylara sahip olan ilk büyük banka oldu. Birleşmeden sonra Capital One, 650 milyar dolardan fazla varlığa sahip olacak. Şirket, Discover markasının kartlarda ve ödeme ağında kalacağını doğruladı. Dolayısıyla Discover'ın yerini Capital One logolarının aldığını göremeyebilirsiniz ancak perde arkasındaki güç değişecek ve bu da kartların nasıl çıkarılacağını, ücretlerin nasıl yapılandırılacağını ve avantajların nasıl sağlanacağını etkileyebilir. Peki bu sizin için ne anlama geliyor? Discover kart sahibiyseniz, bir gecede değişiklik beklemeyin. Capital One, markayı koruyacağını ve muhtemelen kartın popüler geri ödeme ve ödül programlarını desteklemeye devam edeceğini söyledi. Ancak uzun vadede entegrasyon, kolaylaştırılmış teklifler, daha rekabetçi ödüller ve daha iyi dijital araçlar anlamına gelebilir. Capital One bu alanlarda zaten birçok rakibini geride bıraktı. Capital One müşterileri için birleşme yeni kapılar açıyor. Bir ödeme ağına sahip olmak, şirkete maliyetler ve veriler üzerinde daha fazla kontrol sağlıyor ve bu, kart sahibi avantajlarını artırmak veya Visa veya Mastercard programlarıyla rekabet eden özel teklifler başlatmak için kullanılabilir. Ancak anlaşma bagajsız gelmiyor. Federal düzenleyiciler, Capital One'ın Discover'ın olağanüstü yasal sorunlarını ele almayı kabul etmesinden sonra birleşmeyi onayladı. Bunlar arasında Federal Rezerv'den 100 milyon dolarlık para cezası ve Discover'ın 2007 ile 2023 yılları arasında tüccarlara aşırı ücretlendirme yapması nedeniyle FDIC'den 1,23 milyar dolarlık tazminat emri yer alıyor. Capital One, anlaşmanın nihai koşullara bağlı olarak Mayıs ayında kapanma yolunda olduğunu söylüyor. Artık bir ödeme ağının kontrolüne erişilebildiğinden, Capital One kendini gerçek bir sektör bozucusu olarak konumlandırıyor. Tüketiciler için anlaşma, kredi kartlarında yeni bir rekabet dönemini başlatabilir. Kaynak: Men's Journal

Yetkililer, "Yiyip kaçan" turistlerin bu "kırılgan" popüler tatil yerini mahvettiğini söylüyor - işte son baskı girişimleri Kanallar Şehri, Venedik'i bir mola yeri gibi gören turistlerden bıktı ve şimdi yüzen şehri bir yemek alanı gibi gördükleri için onlara bir ücret daha ödüyor. Cuma gününden itibaren, "yiyip kaçan" günübirlik gezginler - yetkililerin öğle yemeğini paketleyen, selfie çeken ve tek kuruş harcamadan kaçan turistler için kullandığı bir ifade - Venedik'in tarihi sokaklarında dolaşmak için bir kez daha giriş ücreti ödemek zorunda kalacaklar. Tartışmalı ücret ilk olarak geçen yıl getirildi ve şimdi intikamla geri döndü - ve erteleyenler için fiyat artışı. Ziyaretinizi son dakikaya mı ayırıyorsunuz? Beş yerine 10 avro - yaklaşık 10,65 dolar - olacak. Amaç? Daha az beleşçi ve kitlesel turizmin ağırlığı altında kelimenin tam anlamıyla batan bir şehre daha fazla saygı. Venedik turizm şefi Simone Venturini, New York Times'a verdiği röportajda, "Başka hiçbir şehrin sahip olmadığı çok önemli bir araç," dedi ve ücreti hem bir filtre hem de finansal bir tampon olarak tanıttı. "Dünyaya Venedik'in eşsiz ve kırılgan olduğunu ve Venedik'e turizmin daha saygılı olması gerektiğini açıklamak için iyi bir araç," diye belirtti. Bu önlem, Venedik'in kültürel ruhunun gondol tıkanıklığında boğulmasını engellemeye çalışırken daha geniş kapsamlı bir baskının parçası. Şehir halihazırda lagünden kruvaziyer gemilerini yasaklıyor, tur gruplarını 25 kişiyle sınırlandırıyor, megafonları kaldırıyor ve turist hareketlerini izlemek için güvenlik kameraları ve cep telefonu verilerini kullanıyor - eleştirmenlerin "kitlesel gözetlemeye" benzettiği Büyük Birader tarzı bir sistem. Ancak bazıları ücretin işe yaramadığını söylüyor. Dahili bir inceleme, "erişim ücretinin sağlandığı ve sağlanmadığı günler arasında önemli bir dalgalanma olmadığını" buldu. Aslında, Times'a göre yetkililer, "duruşmanın aktif olduğu günlerde daha fazla katılım kaydedildiğini" belirtti. Sonuç olarak, turistler ödeme yaptı ve yine de akın etti. "Bu, başından beri açık olan şeyi gösteriyor: Venedik gibi karmaşık bir şehri, giriş ücreti olan bir tema parkına dönüştürerek yönetemezsiniz," dedi belediye meclisi muhalefet üyesi Monica Sambo, yayın kuruluşuna. Günlük gezi yapanların sayısında sınırlamalar ve kısa süreli kiralamalarda daha iyi düzenlemeler de dahil olmak üzere daha yapılandırılmış bir strateji çağrısında bulundu. "Bu Venedik için kötü bir imaj... Yani şaka mı yapıyoruz?" diye öfkelendi aktivist Matteo Secchi, ücret ilk kez ortaya atıldığında geçen yıl. "Yaptıkları tek şey onu bir tema parkına dönüştürmek." Hatta UNESCO bile, Venedik'in turizm sorununu kontrol altına almazsa tehlike altındaki miraslar listesine girebileceği konusunda uyararak konuya dahil oldu. Bir heyet, durumu bu Temmuz ayında Paris'te gözden geçirecek. Yetkililer, tepkilere rağmen ücretin işe yaradığını söylüyor — en azından çok ihtiyaç duyulan avroları getiriyor. Geçtiğimiz yıl program yaklaşık 3,2 milyon dolar çekti ve bunun çoğu işletme maliyetlerini karşılamak için kullanıldı. Bu yıl, ücretin uygulandığı gün sayısı, yoğun saatlerde kalabalığın akın etmesini önlemek umuduyla neredeyse iki katına çıkarılıyor — 30'dan 54'e. Yine de herkesin para ödemesi gerekmiyor. Gecelik misafirler zaten günlük turist vergisi ödedikleri için muaf tutuluyor. Yerliler, işçiler, öğrenciler ve ailelerini ziyaret edenler de bir geçiş kartı alıyor — bir QR kodu için kayıt yaptırmaları şartıyla. Ve tüm bu plan İtalya'nın ötesinde de dikkat çekiyor. Business Insider ile konuşan bir şehir temsilcisine göre, "hem İtalya'da hem de uluslararası alanda birkaç kurumsal kuruluş, [ücret] hakkında daha derin bir anlayış kazanmak için Venedik Şehri ile iletişime geçti." Kyoto, Zermatt ve Formentera gibi şehirlerin yakından izlediği bildiriliyor. Ancak birçok Venedikli için mücadele sadece Speedo giyen şüpheli turistler veya selfie çekerken gondolları devirmekle ilgili değil; aynı zamanda bölgelerini Avrupa Disneyland'ı olmaktan kurtarmakla ilgili. Sambo, "Şehrin, turist tek kültürünü etkisiz hale getirecek uygun fiyatlı konut ve istihdam fırsatlarını teşvik eden politikalar gibi başka öncelikleri olmalı" dedi. Şimdilik, San Marco Meydanı'nın güzelliğinin tadını çıkarmak veya Rialto Köprüsü'nde poz vermek istiyorsanız, biraz fazladan ekmek getirmeniz daha iyi olur — yoksa 310 dolara kadar para cezası alma riskini göze alırsınız. Mangia ve devam mı? Önce ödeme yapmadan olmaz. Kaynak: NYP

Bilim İnsanları 500 Milyar Yıllık Bir Dönüşün Evrenin En Büyük Bulmacasının Anahtarı Olabileceğini Söylüyor Kozmosun dokusunda meydana gelen küçük ama radikal bir bükülme, astronominin en kalıcı gizemlerinden birinde bir dönüm noktası sağlayabilir. Royal Astronomical Society'nin Aylık Bildirilerinde yayınlanan yeni bir çalışmaya göre, Hawaiʻi Üniversitesi'nden István Szapudi liderliğindeki araştırmacılar, evrenin dönüyor olabileceğini öne sürüyorlar; son derece yavaş bir şekilde, her 500 milyar yılda bir dönüşünü tamamlıyor. Bu neredeyse algılanamayan dönüş, evrenin bugün ne kadar hızlı genişlediği ile erken evren verilerinin öngördüğü arasındaki tutarsızlık olan uzun süredir devam eden Hubble gerginliğini çözebilir. Doğrulanırsa, bu fikir bilinen hiçbir fizik yasasını ihlal etmeden kozmolojinin standart modelini gizlice revize edecektir. Genişleme Bulmacasını Düzelten Kozmik Bir Dönüş Hubble gerginliği, evrenin genişleme oranını ölçmenin iki yolu arasındaki iyi belgelenmiş bir çatışmayı ifade eder. Uzak süpernova gözlemleri, Büyük Patlama'dan kalan ışık olan kozmik mikrodalga arka planından (CMB) elde edilen ölçümlerden daha hızlı bir genişleme olduğunu gösteriyor. Szapudi'nin ekibi, bunu ele almak için standart fiziğe dayalı bir matematiksel model geliştirdi ancak hafif bir dönme unsuru ekledi. Bu dönme -o kadar yavaş ki bir dönüşü tamamlaması yarım trilyon yıl sürecekti- her iki ölçümü de daha yakın bir mutabakat haline getirmek için yeterliydi. Szapudi, "Çok şaşırdık, dönmeli modelimizin mevcut astronomik ölçümlerle çelişmeden paradoksu çözdüğünü bulduk," dedi. "Daha da iyisi, dönmeyi varsayan diğer modellerle uyumlu." Kırık Yasalar Yok, Sadece Yeni Bir Yön Önemli olan, bu dönme modelinin genel göreliliği veya bilinen herhangi bir fizik yasasını ihlal etmemesidir. Sadece daha nüanslı bir dinamiği öneriyor: evren her yöne tamamen dışarı doğru genişlemiyor olabilir -ama çok hafif bir sarmal yapıyor olabilir. "Yunan filozofu Herakleitos'un ifadesini tekrarlamak gerekirse... belki de her şey gerçekten dönüyordur," dedi Szapudi, hareketin evreni tanımladığı eski fikri yankılayarak. Araştırma ekibinin bir sonraki adımı, böyle bir kozmik dönüşün ince gözlemlenebilir etkilerini tespit edebilen ayrıntılı bilgisayar simülasyonları oluşturmaktır. Bunlara kozmik arka plandaki küçük bozulmalar, kütle çekim dalgası desenleri veya galaktik yapılarda daha önce gözden kaçan düzensizlikler dahil olabilir. Kaynak: Daily Galaxy

Çinli robotlar dünyanın ilk insansı yarı maratonunda insanlara karşı yarıştı. Bir mil farkla kaybettiler Robotların bir yol yarışında insanlara karşı yarışma fikri, android atletik üstünlüğünün distopik görüntülerini çağrıştırıyorsa, en azından şimdilik korkmayın. Cumartesi günü Çin'de dünyanın ilk insansı yarı maratonunda 20'den fazla iki ayaklı robot yarıştı ve - teknolojik olarak etkileyici olsalar da - uzun mesafede insan efendilerini geride bırakmaktan çok uzaktılar. Yarışa, Çin'in insansı teknolojideki ilerlemelerinin bir göstergesi olan ve hala daha gelişmiş modellere sahip olan ABD ile rekabet eden Çin'in insansı teknolojideki ilerlemelerinin bir göstergesi olan birkaç şirket ve üniversiteden takımlar katıldı. Ve kazanan takımın şefi, robotlarının - bu özel yarışta insanlar tarafından geçilmiş olsa da - insansı teknolojiyi mükemmelleştirme yarışının kızıştığı bir zamanda Batı'daki benzer modellerle eşleşebileceğini söyledi. Çeşitli şekil ve boyutlarda gelen robotlar, başkentin birçok teknoloji firmasına ev sahipliği yapan Pekin'in güneydoğusundaki Yizhuang bölgesinde koştu. Geçtiğimiz birkaç ayda, Çin'in insansı robotlarının bisiklet sürüşleri, döner tekmeler ve yan taklalar attıkları videolar interneti havaya uçurdu ve sıklıkla devlet medyası tarafından ekonomik büyümenin temel potansiyel itici gücü olarak öne çıkarıldı. 2023 politika belgesinde, Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı insansı robotik endüstrisini "teknolojik rekabette yeni bir sınır" olarak tanımladı ve temel bileşenler için seri üretim ve güvenli tedarik zincirleri için 2025 hedefi koydu. Son yıllarda yapay zekanın ve robotların bir gün insanları nasıl alt edebileceği konusunda korkular arttı. Ve yapay zeka modelleri hızla zemin kazanırken, güvenlikten işin geleceğine kadar her şey için endişe uyandırırken, Cumartesi günkü yarış insanların en azından koşma konusunda hala üstünlüğe sahip olduğunu gösterdi. Robotlar, çitle çevrili bir şeritte yan yana koşan 12.000 insan yarışmacıya karşı yarıştı. Devlet tarafından işletilen Beijing Daily'ye göre, bir kır parkından yola çıkan katılımcı robotlar, bitiş çizgisine ulaşmadan önce hafif eğimleri ve 21 kilometrelik (13 mil) kıvrımlı bir parkuru aşmak zorundaydı. Tıpkı insan koşucuların kendilerini suyla yenilemeleri gerektiği gibi, robot yarışmacılara da yarış sırasında yeni piller almalarına izin verildi. Şirketler ayrıca, artık yarışamayacakları zaman androidlerini yedekleriyle değiştirmelerine izin verildi, ancak her yedek 10 dakikalık bir ceza ile geldi. Pekin İnsansı Robot İnovasyon Merkezi tarafından yaratılan bitiş çizgisini geçen ilk robot olan Tiangong Ultra, rotayı iki saat 40 dakikada tamamladı. Bu, Ugandalı koşucu Jacob Kiplimo'nun elinde tuttuğu 56:42'lik insan dünya rekorundan yaklaşık iki saat eksik. Cumartesi günü erkekler yarışının galibi 1 saat 2 dakikada bitirdi. Robotik inovasyon merkezinin baş teknoloji sorumlusu Tang Jian, Tiangong Ultra'nın performansının uzun bacaklar ve insanların maratonda nasıl koştuğunu taklit etmesini sağlayan bir algoritma tarafından desteklendiğini söyledi. Reuters haber ajansına göre Tang, "Övünmek istemiyorum ama Batı'daki hiçbir robotik firmasının Tiangong'un spor başarılarına ulaşamadığını düşünüyorum" dedi ve robotun yarış sırasında sadece üç kez pil değiştirdiğini ekledi. 1,8 metrelik robot, yarış sırasında birden fazla pil değişimini içeren birkaç zorlukla karşılaştı. Ayrıca, düşme durumunda ellerini sırtında gezdirerek yanında koşacak bir yardımcıya ihtiyacı vardı. Robotların çoğu bu tür bir desteğe ihtiyaç duyuyordu ve birkaçı tasmaya bağlanmıştı. Bazıları uzaktan kumandayla yönetiliyordu. Diğer şeritte koşan amatör insan yarışmacılar, aralarındaki meraklıların yarışırken robot karşılaşmalarını kaydetmek için telefonlarını çıkarmalarıyla ayak uydurmakta zorluk çekmediler. Kaynak: CNN

Trump, yumurta fiyatlarının 'çok düşük' olduğunu söylerken, maliyetin 'şimdiye kadar kaydedilen en yüksek fiyata' ulaştığını söyledi Paskalya'ya giden günlerde, Başkan Donald Trump defalarca ve yanlış bir şekilde yumurta fiyatlarının "çok düşük" noktaya düştüğünü iddia etti ve temelsiz bir şekilde dik çift haneli düşüşlerden bahsetti - Amerikalılar marketlerde rekor yüksek fiyatlarla karşı karşıyayken bile. "Yumurta fiyatları yüzde 87 düştü, ancak kimse bundan bahsetmiyor," dedi Başkan Cuma günü. "İstediğiniz kadar yumurta yiyebilirsiniz, çok fazla yumurtamız var, aslında, fiyatlar çok düşüyor." Trump, "birinci gün" bakkal fiyatlarını düşüreceği vaadiyle kampanya yürüttü, üç ay sonra bu vaadin yerine getirilmemesi bir yana, bazı durumlarda tersine döndü: genel bakkal fiyatları arttı. Perşembe günü Trump, bir muhabiri ve Federal Rezerv Başkanı'nı azarlarken yumurta fiyatlarının %92 düştüğünü iddia etti. Başkan, "Bakkal fiyatları önemli ölçüde düştü" iddiasında bulundu. "Yumurta fiyatları, biliyorsunuz, içeri girdiğimde bana yumurtayla saldırdılar. Daha yeni geldim, bir haftadır buradaydım ve 'Yumurtalar tavan yaptı' diye bağırmaya başladılar. 'Daha yeni geldim' dedim." Trump muhabirlere, "%87 arttılar ve onları alamadınız" dedi. "'Paskalya'da yumurta bulamayacaksınız' dediler, ki bu yaklaşıyor. Herkese mutlu Paskalyalar. Paskalya'da yumurta bulamayacaksınız." "Ve inanılmaz bir iş başardık ve şimdi yumurtalar her yerde ve fiyatlar %92 düştü," diye iddia etti. Newsweek'in Çarşamba günü bildirdiğine göre yumurta fiyatları, "Trump yönetiminin devam eden kuş gribinin getirdiği kıtlığı Türk yumurtası ithalatıyla giderme çabalarına rağmen tırmanmaya devam etti. CPI yumurta endeksi Şubat'tan bu yana %5,9 arttı ve Mart 2024'e kıyasla %60,4 arttı ve bir düzine A sınıfı büyük yumurtanın ortalama fiyatı %5,6 artarak rekor seviye olan 6,23 dolara çıktı." Ünlü emekli ABD Hava Kuvvetleri albayı, avukat ve eski idari hukuk yargıcı Moe Davis, sosyal medyada yumurta fiyatlarına ilişkin bir federal hükümet çizelgesi paylaştı. Davis, "Çalışma İstatistikleri Bürosu'na göre," diye yazdı, "Mart ayında bir düzine yumurtanın fiyatı 6,23 dolardı, bu şimdiye kadar kaydedilen en yüksek fiyat ve Trump'ın göreve geldiği Ocak ayından %26 daha yüksek. Elbette Trump yumurta fiyatlarının düştüğünü söylüyorsa, MAGA tarikatı yumurta fiyatlarının düştüğünü söylemek zorunda." Kaynak: Alternet

Fenerbahçe Beko Başantrenörü Sarunas Jasikevicius, EuroLeague’de Yılın Koçu seçildi Fenerbahçe Beko Erkek Basketbol Takımımızın Başantrenörü Sarunas Jasikevicius, EuroLeague’de 2024-25 sezonunda “Alexander Gomelskiy Yılın Koçu” ödülüne layık görüldü. Başarılı antrenörümüz, EuroLeague’de görev yapan koçların oylarıyla belirlenen bu prestijli ödülün ilk kez sahibi oldu. Bu ödüle Fenerbahçe Erkek Basketbol Takımı Antrenörü olarak daha önce 2017 yılında Zeljko Obradovic layık görülmüştü. Sarunas Jasikevicius yönetimindeki Fenerbahçe Beko, EuroLeague’de 2024-25 normal sezonunu 23 galibiyet ile ikinci sırada noktalayarak Playoff vizesi aldı. Ekibimiz, bu dereceyle 18 takımlı mevcut EuroLeague formatındaki en yüksek galibiyet sayısına da ulaşmış oldu. Litvanyalı çalıştırıcı, geçtiğimiz yıl takımımızda Türkiye Ligi ve Türkiye Kupası şampiyonluklarını getirmiş, EuroLeague’de oynanan Final Four’un da mimarlarından biri olmuştu. Saras, takımımızla 2024-25 sezonunun geride kalan bölümünde de Türkiye Kupası sevinci yaşamıştı. Tecrübeli çalıştırıcımızı bu anlamlı ödül için kutluyor, Fenerbahçemiz ile nice başarılar ve kupalar kazanmasını temenni ediyoruz.