Admin

BAC Mono

Çin ekonomisi o kadar büyük bir sıkıntı içinde ki Xi Jinping bile işletmelerin 'zor zamanlar' geçirdiğini kabul ediyor Çin lideri Xi Jinping, Pazar günü yaptığı konuşmada Çin ekonomisindeki zorlukları kabul etti. Şirketlerin "zor zamanlar" geçirdiğini ve insanların "iş bulmakta zorluk çektiğini" itiraf etti. Üreticilere yönelik bir anket, Aralık ayı fabrika faaliyetinin art arda üçüncü ayda da daraldığını gösterdi. Çin ekonomisi ikna edici bir geri dönüş yapmakta zorlanıyor. Artık Çin lideri Xi Jinping bile ülke ekonomisinin 2023'te karşı karşıya kalacağı birçok zorluğu kabul etti. Resmi bir transkripte göre Xi, Pazar günü 2024'ün başlangıcı için yaptığı konuşmada, "Bazı işletmeler zor zamanlar geçirdi. Bazı insanlar iş bulmakta ve temel ihtiyaçları karşılamakta zorluk yaşadı." dedi. Ayrıca zorlukları "karşıdan esen rüzgarlar" olarak nitelendirdi. CNN'e göre Xi, 2013 yılında Yeni Yıl mesajları vermeye başladığından bu yana ilk kez ekonomik zorluklardan bahsetti. Çin'in ekonomik sıkıntılarını nadiren samimi bir şekilde kabul etmesine rağmen Xi, konuşmasının çoğunda ülkenin zaferlerini ilan ederek sürdürülebilir endüstrilerdeki ilerlemeleri ve iç turizmin geri dönüşünü övdü. Çin ekonomisi, 2022'de, ülkenin yoğun KOVİD dönemi kısıtlamaları ve 2023'e sürüklenen emlak kriziyle mücadele etmesi nedeniyle yarım yüzyıl içindeki en kötü performanslarından birini göstererek %3,0 büyüdü. Pekin, ölçülü önlemler alarak Çin ekonomisini desteklemeye çalışıyor. Teşvik önlemleri alınıyor ancak analistler bunların yeterli olmadığını söylüyor. Xi'nin konuşması, Çinli üreticilere yönelik resmi bir anketin, fabrika faaliyetlerinin üst üste üçüncü ayda da daraldığını göstermesinden birkaç saat sonra geldi; ülkenin Satın Alma Yöneticileri Endeksi Aralık ayında altı ayın en düşük seviyesi olan 49'a ulaştı. Nomura ekonomistleri Salı günkü notlarında Çin'in temel büyüme momentumunun muhtemelen "cansız" kalacağını yazdı. "Son zamanlarda açıklanan bir dizi teşvik tedbirine rağmen, dibi görmek için henüz çok erken olduğuna inanıyoruz ve emlak sektöründeki bocalama, bastırılmış talebin azalması, dış talebin azalması nedeniyle 2024 baharında başka bir ekonomik düşüş yaşanabilir. Nomura ekonomistleri, "Bazı 'yeşil' sektörlerde aşırı kapasite ve ısrarcı jeopolitik olumsuzluklar" diye yazdı. Kaynak: Insider

Z kuşağı ve Y kuşağı baby boomer (Bebek Patlaması) kuşağına saldırmak yerine teşekkür etmeli Nostalji, en güçlü ve kalıcı insan duygularından biri olabilir. Medeniyetler geçmişte her zaman zamanların daha iyi ve insanların daha asil olduğu bir altın çağa bakmışlardır. Romalılar bile, uzun hakimiyet ve imparatorluk dönemleri boyunca, önceki dönemlerin gücüne özlem duyarak mevcut durumlarını yozlaşmış ve zayıf olmakla rutin olarak eleştirdiler. 21. yüzyılda Amerikalılar pembe gözlük takma dürtüsüne karşı bağışık değiller; hem soldaki hem de sağdaki yorumcular rutin olarak savaş sonrası idealize edilmiş huzur ve bolluk çağına dönüşün özlemini çekiyorlar. Ancak günümüzde nostalji, duygusal bir katmanı da beraberinde getiriyor: suçlama. Y kuşağı ve Z kuşağının pek çok Amerikalısı için, ebeveynlerinin ve büyükanne ve büyükbabalarının açgözlülüğü ve ekonomik başarısızlıkları, karşılaştıkları çeşitli mali zorlukların temel nedenidir. Boom kuşağının işi daha kolay olduğu yönünde: Bir kuruş ve bir el sıkışma karşılığında ev sahibi olunabiliyordu, tek bir maaş çeki iki arabalı ve beyaz çitli üç çocuğu geçindiriyordu ve üniversiteyi borca girmeden çalışarak bitirebiliyordunuz. Tartışma devam ediyor, Boomers harika bir iş çıkardı, ama sonra gittiler ve her şeyi mahvettiler. Bu içgüdü yanlıştır. Öncelikle baby boomer kuşağının işi kolay olmadı: Büyüdükleri Amerika, bugün içinde yaşadığımız toplumdan daha fakir, daha az eğitimli, daha az sağlıklı ve daha adaletsizdi. Ve eski neslin aldığı tüm eleştirilere rağmen, Boomers'lar genel olarak Amerika'yı bulduklarından daha iyi bir yer olarak bıraktılar. Bu, Boomer kuşağının gençlere bir ütopya sunduğu anlamına gelmiyor. Konut kıtlığı ve yüksek eşitsizlikten iklim krizinin tehlikelerine ve artan siyasi istikrarsızlığa kadar pek çok zorluğun hâlâ çözülmesi gerekiyor ve bunların çoğu kısmen Boomer'ların kararlarından kaynaklanıyor. Ancak geçmişimiz veya son 70 yılda kaydettiğimiz ilerleme hakkında kendimize yalan söyleyerek bu sorunları çözemeyiz. Z kuşağının ve Y kuşağının, yaptıkları bazı karışıklıkları düzeltmeye çalışırken bile Boomers'a hak ettikleri değeri vermelerinin zamanı geldi. Şimdi işler daha iyi Güzel evlerinde oturup büyük bir yemeğe hazırlanmaya hazırlanan güzel ailenin orta yüzyıl Norman Rockwell resimlerini izlerken kıskanç olmak kolaydır. Ama sana söylemem gereken bir sır var: İstatistiksel olarak onlardan daha zengin olma ihtimalin yüksek. Bunun nedeni, yorumcuların itirazlarına rağmen basit gerçek şu ki, ABD eskisinden çok daha zengin ve daha üretken bir ülke. Bunu ölçmenin en kapsamlı yolu, ABD'nin tüm ekonomik çıktısını (arabalardan evlere, yiyeceğe kadar ürettiğimiz tüm malları ve birbirimizden doktordan satın aldığımız tüm hizmetleri) alan kişi başına gerçek gayri safi yurtiçi hasıladır. eğitim ziyaretlerini yapıyor ve bunu ülkede yaşayan insan sayısına bölüyor. Daha da önemlisi, "gerçek" kısım enflasyona göre ayarlanıyor: Fiyatların yukarı yönlü hareketinden etkilenmeden satın alınan ve satılan mal ve hizmetlerin gerçek miktarına bakıyoruz. Aslında bu bize yarım yüzyıl öncesine göre çok daha fazla şey yaptığımızı ve yaptığımızı anlatıyor. İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana, kişi başına düşen reel GSYİH, kısa süreli durgunlukların dışında istikrarlı ve amansız bir şekilde arttı. Şu anda ABD'de kişi başına düşen mal ve hizmet sayısı 1960'larda olduğundan üç kat daha fazla. Elbette kişi başına düşen GSYH'ye bakmak, bu yükselen dalgadan kimin kazançlı çıktığını göstermez. Bireylerin ve ailelerin ekonomiyi nasıl yaşadıklarını daha iyi anlamak için ücretlere, gelire ve servete bakmak önemlidir. Bu üç önlem bize insanların mali durumlarının nasıl olduğu konusunda daha iyi bir fikir verebilir. Birincisi, insanların maaş çeklerini ve işlerinden aldıkları maaşları ölçen ücretler var. Denetleyici olmayan çalışanlar ve üretim çalışanları (yani yöneticiler veya işletme sahipleri yerine ön saflarda çalışanlar anlamına gelir) için gerçek ortalama saatlik ücretler, 70'lerden 90'ların ortalarına kadar oldukça dramatik bir düşüş gösterdi. Ancak o zamandan bu yana ücretler istikrarlı bir şekilde arttı. Son zamanlardaki yüksek enflasyon krizine rağmen, güçlü işgücü piyasası, ön saflarda çalışan işçilerin ücretlerini 70'lerden bu yana olduğundan daha yüksek seviyelere çıkardı. Sırada hane geliri var; tipik bir ailenin bir yıl içinde herkesin işinden ve işletmesinden kazandığı toplam para miktarı. Ekonomik durgunluklar krizlere ve başlangıçlara yol açsa da, tipik bir aile 40 yıl öncesine göre daha varlıklı. 2022'de enflasyona göre ayarlandıktan sonra ortalama hane geliri 1984'e göre %31 daha yüksekti, bu da ailelerin çalışmak için daha fazla paraya sahip olduğu anlamına geliyor. Son olarak, bir ailenin gayrimenkul, finansal yatırımlar ve çek hesapları gibi varlıklarını borçları hariç takip eden servet var. Bir kez daha ailelerin bu önlemle, Boomer kuşağının ekonomide baskın hale geldiği döneme göre daha iyi durumda olduğu görüldü. Gerçek hane halkının net değeri, 2008 mali krizinden sonra ev fiyatlarındaki çöküş nedeniyle önemli ölçüde düştü, ancak sonraki on yılda istikrarlı bir şekilde toparlandı ve 2019 ile 2022 arasında ev değerleri ve hisse senedi fiyatlarının artması ve ülkenin salgından iyileşmesiyle hızla yükseldi. Finansal sağlık ölçümlerinin çoğuna göre, tipik bir Amerikalı bugün, boomer kuşağının ortaya çıktığı on yıllara göre çok daha iyi durumda. Elbette bir hayatı değerlendirmenin tek yolu para değildir. Ancak finansal olmayan pek çok ölçüme göre, Z Kuşağı ve Y kuşağının durumu ebeveynlerinin neslinden daha iyi durumda. Amerikalılar, Boomer kuşağının büyüdüğü dönemden çok daha uzun yaşıyor. COVİD-19 salgınının bir sonucu olarak 2020 ve 2021'de doğumda beklenen yaşam süresindeki tarihi düşüşe rağmen, 2022'de doğan tipik bir çocuğun 1960'ta doğan bir çocuktan yedi yıl daha uzun yaşaması bekleniyor. Amerikalılar da her zamankinden daha iyi eğitimliler. En az dört yıllık üniversite mezunu yetişkin nüfusun payı 60'lardan bu yana üç kattan fazla arttı. Boomers'ın kariyerlerine başlamasından bu yana ABD'de fırsatlar da önemli ölçüde arttı. Yarım asırlık sivil haklar hareketleri hâlâ kusurlu ama çok daha eşitlikçi bir toplum yarattı. Hane halkı gelirinin artmasına neden olan faktörlerden biri de kadınların çalışmaya başlamasıyla iki gelirli hanelerin sayısının artması oldu. İşyerindeki ırksal eşitsizlikler bile son yarım yüzyılda azaldı. Tarihsel olarak, Siyah Amerikalıların iş sahibi olan payı beyaz Amerikalılarınkinden daha düşüktü, ancak bu fark Büyük Durgunluk'tan bu yana daraldı ve 2023 itibarıyla neredeyse kapandı. Ortalama bir Amerikalının erişebildiği çok sayıda mal ve hizmette de geniş çaplı niteliksel gelişmeler yaşandı. Arabalar yarım yüzyıl öncesine göre daha güvenli ve yakıt açısından daha verimli; eğlence seçenekleri çoğaldı ve internetin yükselişi, artık hepimizin cebimizdeki insan bilgisinin toplamına erişebildiğimiz anlamına geliyor. Kredinin vadesi geldiğinde kredi Basit gerçek şu ki, Amerika 20. yüzyılın ortasında olduğundan çok daha zengin bir toplumdur. Boomers'ın gözetiminde çok çeşitli teknolojik, sosyal, finansal ve geniş ekonomik değişiklikler meydana geldiğinden, bugünlerde daha iyi durumda olmamızın pek çok nedeni var. Amerika'nın artan refahının en büyük nedenlerinden biri, çoğu Boomers tarafından geliştirilen, devam eden teknolojik gelişmelerdir. Endüstriyel otomasyon ve bilgisayarlardaki gelişmeler, işçi başına ekonomik faaliyet miktarının bir ölçüsü olan üretkenliği büyük ölçüde hızlandırdı. Excel'de çalışan bir muhasebeci, bir şirketin defterlerini saniyeler içinde dengeleyebilirken, bunu kağıt üzerinde yapmak saatler alır. Bu iyileştirmeler daha fazla üretmemizi sağlıyor, bu da çok daha büyük bir ekonomik pastanın paylaşılabileceği anlamına geliyor. Refahımıza bir diğer önemli katkı ise büyük ölçüde istikrarlı ve giderek daha açık hale gelen dünyamızdır. Küreselleşen ticaret ABD'deki bazı sektörlere zarar verirken, fiyatların düşmesine ve malların daha yaygın olarak bulunabilmesine katkıda bulundu. Amerika, 20. yüzyılın ikinci yarısındaki sivil haklar ve feminist hareketlerden sonra daha eşitlikçi ve açık bir toplum haline geldi; bu hareketler, geleneksel olarak dışlanmış gruplara daha fazla ekonomik ve sosyal katılımın kapılarını açtı ve geniş bir yetenek havuzu yarattı. o refah. Her şey mükemmel değil ama daha iyi Bu, her Z kuşağının ve Y kuşağının hayatlarında boomer'lara gitmesi ve onların iyilikleri önünde eğilmesi gerektiği anlamına gelmiyor. "Ben" kuşağı da nesillerine pek çok sorun bıraktı. En göze çarpan sorunlardan biri ekonomik eşitsizliğin artması: Ücretlerdeki artışa rağmen, Boomers'ın yarattığı büyük servetin büyük kısmı zirveye aktı. Eşitsizliği tanımlamanın bir yolu, ülkenin zenginliğinin en tepedekilerin elindeki payının orta sınıfla nasıl karşılaştırıldığına bakmaktır. Yaklaşık 1998'den bu yana, en tepedeki yüzde 1'lik kesim, ortadaki yüzde 40'tan daha fazla ülkenin zenginliğine sahip. Kuşkusuz eşitsizlik eğiliminin tersine dönebileceğine dair bazı cesaret verici işaretler var. Son üç yılda ücret artışları orantısız bir şekilde düşük gelirli işçiler arasında yoğunlaştı ve bu da gelir eşitsizliğinin daralmasına yol açabilir. Boomers'ın ülkeyi daha da kötü durumda bıraktığı bir diğer alan da konut. Boomers, sürekli olarak konut inşa etmeyi zorlaştıran yasalar çıkararak ülkeyi yapısal bir konut açığıyla karşı karşıya bıraktı. Sonuç? Artan konut maliyetleri. Tipik bir evin maliyeti, 60'ların ortasındaki tipik bir ailenin gelirinin üç katından biraz daha azdı; Konut fiyatlarında son dönemde yaşanan pandemi sonrası yükselişin ardından bu rakam 2022'de aile gelirinin neredeyse beş katına çıktı. Boomers, ekonominin ötesinde, genç nesillerin çözmesi gereken başka derin sorunları da devretti. İklim krizi kolektif refahımızı baltalama tehdidinde bulunuyor; COVID-19, son derece küreselleşmiş bir dünyanın tehlikeli salgınlara karşı duyarlı olduğunu gösterdi ve artan siyasi kutuplaşma, zengin, istikrarlı ve demokratik bir toplumun temel ön koşullarından birine meydan okuyor. Dünya, Boomer'ların gençliğindekinden çok farklı bir yer. Sorunlar var evet ama Amerikalılar için ülke büyük ölçüde çok daha iyi bir yer. Nostaljinin siren şarkısı tarih boyunca çoğu zaman ve yerde çoğu nesle ulaşır. Y Kuşağı ve Yakınlaştırıcılar bunu görmezden gelmek akıllıca olacaktır. Kaynak: Market Insider

NBA'de Gecenin En İyi 10 Hareketi | 1 Ocak 2024 - Tabi ki Alperen Şengün'de var

Bugün oynanan maçta Houston Rockets Detroit Pistons'ı 136 - 113 yendi Alperen Şengün'ün 27 dakika oyunda kaldığı maçta 26 sayı 4 ribaunt 9 asistle oynadı

Çin'in Büyük Modelleri Çeşitli Sektörlerde Devrim Yaratıyor Çin, Dubai'de düzenlenen Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi (COP28) Taraflar Konferansı'nın 28. oturumunda bu alandaki becerisini sergileyerek, çeşitli endüstrilerde büyük yapay zeka modellerinin geliştirilmesi ve uygulanması konusunda önemli ilerlemeler kaydediyor. Hava durumu tahminlerine yönelik son teknoloji ürünü bir yapay zeka modeli olan “FuXi-Subseasonal”ın ilgi odağı olmasıyla Çin, büyük modellerin küresel gelişimine en büyük katkıda bulunan ikinci ülke konumunda. Çin'in büyük modellerde artan hakimiyeti Çin'in yurt içinde geliştirilen büyük modellerden oluşan hızla genişleyen portföyü uluslararası sahnede ses getiriyor. Teknoloji Bakanlığı'na bağlı Çin Bilimsel ve Teknik Bilgi Enstitüsü'nün yakın tarihli bir raporuna göre ülke, yurt içinde geliştirilen büyük modellerin sayısı bakımından dünya çapında ikinci sırada yer alıyor. Bu modeller çeşitli endüstrilerde önemli bir etki yarattı. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) sözcüsü Tao Qing, inovasyonu, kapsamlı uygulamayı ve küresel rekabeti yönlendirmede yapay zekanın, özellikle de büyük modellerin dönüştürücü gücünü vurguladı. Yapay zekanın giderek daha fazla benimsenmesi, imalat sektöründeki üretim modlarını ve ekonomik yapıları yeniden şekillendiriyor. Yapay zeka ile trafik yönetiminde devrim yaratıyor Büyük modellerin dikkate değer bir uygulaması, Pekin Ekonomik-Teknolojik Kalkınma Bölgesi'nde (Pekin E-Kasabası) görüldüğü gibi trafik yönetimidir. Çinli teknoloji devi Baidu ile iş birliği yapan bölge, kapsamlı sinyal kontrolü uygulamak için yol kenarı algısı ve internet verileri de dahil olmak üzere uzay-zamansal verilerden yararlandı. Trafik sıkışıklığı olasılıklarını değerlendirmek için büyük trafik modelleri kullanılmış ve bu da sinyal zamanlamasının otomatik optimizasyonuna yol açmıştır. Bu girişim, araçların bölgedeki trafik ışığı kavşaklarından geçmesi için gereken ortalama süreyi yüzde 28 gibi kayda değer bir oranda önemli ölçüde azalttı. Yapay zekanın günlük yaşamı iyileştirme potansiyelinin en iyi örneği olarak hizmet ediyor. Dikey alanlar büyük modelleri kapsar Çin'in büyük modelleri ulaşımdan kültür ve turizme, eğitimden sağlığa kadar çok çeşitli dikey alanlarda kendine yer buldu. Bu uzmanlaşmış büyük modeller, sektöre özgü sorunlara hedeflenen çözümler sunarak, alana özgü uzmanlığı masaya getiriyor. Çin'in önde gelen çevrimiçi seyahat acentesi Ctrip, turizm endüstrisine özel olarak tasarlanmış büyük bir model olan "Ctrip Wendao"yu tanıttı. Bu model, doğal dil etkileşimini destekleyerek kullanıcılara otel ve turistik mekan rezervasyonları, gezi planlaması ve seyahatle ilgili diğer kararlarda yardımcı olur. Tanınmış bir yapay zeka ve akıllı konuşma şirketi olan iFLYTEK, tıbbi büyük modeli Spark Desk'i temel alan "IFLYHEALTH" uygulamasını başlattı. Bu uygulama, sağlık öz değerlendirmesi, tıbbi muayene raporu yorumlama ve sağlık kayıt yönetimi gibi özellikler sunarak kullanıcılara değerli sağlık danışmanlığı hizmetleri sunar. Buna ek olarak, Nanjing Ziraat Üniversitesi, eski kitaplar için sözcüksel analiz, bilgi çıkarma ve hatta akıllı şiir üretme kapasitesine sahip geniş bir dil modelini (LLM) açıkladı. Bu Yüksek Lisans, eski kitap derleme ve dijital eğlence alanındaki uygulamalar için umut vaat ediyor. Çin'de büyük modellerin yaygınlaşması Ekim 2023 itibarıyla Çin'de 250'den fazla şirket ve akademik kurum, her biri 1 milyardan fazla parametreye sahip büyük modeller geliştirdi. Bu çoğalma, büyük modellerin çeşitli sektörlerdeki önemli rolünü vurgulamaktadır. Çin'in dünyanın ikinci büyük ekonomisi olma durumu, bol dijital kaynaklarıyla birleştiğinde, onu gelişmiş ve çeşitli büyük model uygulamalar için uygun bir konuma getiriyor. Büyük modelleri bilgi işlem gücüyle güçlendirme Büyük modellerin geliştirilmesi, eğitim ve çıkarım için büyük ölçüde önemli bilgi işlem gücüne dayanır. Bunun bilincinde olan Çin, bilgi işlem kaynaklarını ülkenin batı bölgelerine yeniden dağıtarak doğudan batıya bilgi işlem kaynağı transfer projesini aktif olarak destekliyor. Bu girişim, bu bölgelerdeki akıllı bilgi işlem merkezleri için elverişli bir ortam sağlamayı amaçlamaktadır. Kasım 2023'te, kaynak yönetimi ve operasyonlar için Sanjiangyuan ulusal büyük veri tabanından yararlanan Qinghai Kunlun Yapay Zeka Bilgi İşlem Merkezi, kuzeybatı Çin'in Qinghai eyaletinde açıldı. Bu, yapay zeka gelişimi için bilgi işlem kaynaklarının desteklenmesinde önemli bir adıma işaret ediyor. Ayrıca Aralık 2023'te kuzeybatı Çin'in Ningxia Hui özerk bölgesi, ilk büyük ölçekli bilgi işlem merkezi kümesi inşaatı projesine başladı. Yerli tam fonksiyonlu grafik işleme birimleri (GPU'lar) tarafından desteklenen bu küme, büyük model eğitimi, çıkarım, 3D grafik oluşturma ve daha fazlası için bilgi işlem gücü sağlayacak şekilde ayarlanmıştır. Çin'in, 2025 yılına kadar 300 EFLOPS'un üzerinde toplam bilgi işlem gücüne ulaşma yönünde iddialı planları var ve bu gücün yüzde 35'inin yapay zeka bilişimine ayrılması hedefi var. Bu, Ekim 2023'te MIIT dahil altı Çinli yetkili tarafından ortaklaşa yayınlanan, bilgi işlem gücü altyapısının yüksek kalitede geliştirilmesine yönelik bir eylem planının bir parçasıdır. Çin'in çeşitli sektörlerde büyük yapay zeka modellerinin geliştirilmesi ve uygulanmasındaki hızlı ilerlemesi, ülkenin ekonomik manzarasını yeniden şekillendiriyor. Bu büyük modeller, trafik yönetimini optimize etmekten sağlık hizmetleri ve kültürel korumada devrim yaratmaya kadar dönüştürücü değişiklikler yaratma yeteneklerini gösteriyor. Bilgi işlem gücü altyapısına güçlü bir bağlılıkla Çin, yapay zeka devrimindeki lider konumunu korumaya hazırlanıyor ve sektörler arasında yenilikçi çözümlerin ve artırılmış verimliliğin önünü açıyor Kaynak: Cryptopolitan

2024'te nereye gitmeli: Ziyaret edilecek en iyi yerler O halde belki de hâlâ büyük ölçüde keşfedilmemiş, yaz döneminde çekici olan veya daha büyük ilk şehirleri veya komşuları nedeniyle sıklıkla gözden kaçırılan yerlere bakmanın zamanı gelmiştir. Belki de turistlerin ziyaretini kolaylaştıran ve sürdürülebilir turizmi teşvik etmeye önem veren yerlere yönelmenin zamanı gelmiştir. Bunları göz önünde bulundurarak CNN Travel, 2024 planlarınızı yaparken dikkate almanız gereken 24 yeri seçti: Sumba, Endonezya Topluluk bilincini ve sürdürülebilirliği ön planda tutan bir sahil destinasyonu arayanlar için Endonezya'nın Sumba adası beklentilerinizi karşılıyor. Uzak köyleri, el değmemiş ormanları, antik ritüelleri ve birinci sınıf sörf molalarıyla Sumba, yalnızca bir saatlik uçuş mesafesindeki Bali'nin kalabalığına karşı mükemmel bir panzehirdir. Henüz uluslararası üne sahip olmayabilir ancak bu küçük olduğu anlamına gelmez. Sumba'nın büyüklüğü 4.000 mil kareden fazladır (10.000 kilometre kareden fazla), yani Bali'nin iki katı büyüklüğündedir. 2012'de ilk açıldığında bu adayı lüks arayanların ilgi odağı haline getiren Nihi Sumba tesisi oldu. On yıldan fazla bir süre sonra Sumba, birçok yeni lüks eko-tatil tesisini memnuniyetle karşıladı. Bunlar arasında 2022'de açılan bir dizi sahil villası olan Sanubari ve adanın güneybatısında yer alan Cap Karoso yer alıyor. —Karla Cripps Türkiye'nin Karadeniz kıyısı Türkiye'nin Turkuaz Sahili'nin Akdeniz'deki yat mıknatısı tatil yerlerinden çok daha az bilinen, Karadeniz olarak da bilinen Karadeniz bölgesi, ülkenin çok farklı bir yanını sunuyor. Yemyeşil manzaralar ve leziz siyah çay üreten, daha az turist çeken ve daha serin, nemli bir iklime sahip olan bölgede, tarihi kasaba ve köylerin yanı sıra plajlar ve adrenalin üreten aktiviteler de bulunmaktadır. Yaz aylarında, Türkiye'nin daha bunaltıcı bölgelerinden serinletici bir kaçış. Ziyaretçiler Safranbolu'da hala demirci çekiç seslerinin yankılandığı antik sokakları keşfedebilir, Amasra'da plaj yaşamının tadını çıkarabilir ve Sümela'da dünyanın en eski manastırlarından birinin kayalıklara tutunduğu yere tırmanabilir. Heyecan arayanlar için akarsu raftingi yapılabiliyor ve kışın yoğun kar yağışlarıyla birlikte bölgenin doğu Kaçkar Dağları helikopterli kayak cennetine dönüşüyor. —Barry Neild Tartu, Estonya Yukarı büz. Estonya'nın güneyindeki Tartu, öpüşmeye özel önem verilerek 2024 Avrupa Kültür Başkenti seçildi. Bu üniversite şehrinin en ünlü manzaralarından biri, tutkulu bir şekilde kucaklaşan iki öğrencinin heykelidir; ancak burada, "İyi Düşünceler Şehri"nde, aşk, dünyevi olmaktan çok yüce gönüllüdür. Tartu, Estonya'nın entelektüel merkezi olarak ünlüdür; en eski üniversitesine, mutlaka ziyaret edilmesi gereken Estonya Ulusal Müzesi'ne ve Baltık ülkelerinin en büyük bilim müzesi olan etkileyici Bilim Merkezi AHHAA'ya ev sahipliği yapar. Eski Kent, konaklamak için mükemmel bir yerdir ancak şehir merkezinin hemen kuzeyinde, Emajõgi Nehri kıyısındaki Supilinn ("Çorba Kasabası") da ziyaret etmeye değerdir. Şirin ahşap evlerle dolu bu tarihi mahalle, eskiden gecekondu mahallesiyken şimdi şehrin en çok tercih edilen adreslerinden biri haline geliyor. —Maureen O'Hare Tainan, Tayvan 2024 yılında 400. yılını kutlayan Tainan, uluslararası sahnede Tayvan'ın popüler noktası haline geldi. Bu güney şehri, son iki yılda Tayvan'daki en yüksek genel otel doluluk oranına sahip olarak başkent Taipei'yi geride bıraktı. Onu bu kadar özel yapan ne? Tainan, Tayvan'ın sokak yemeği başkenti olarak kabul edilir ve sığır çorbaları ve istiridye omletleri, başka dünyaya ait doğal manzaraları (Tsao Shan Ay Dünyası'na bakın), tuz çiftlikleri üzerindeki muhteşem gün batımları, renkli eski tapınakları ve harika yeni müzeleriyle sevilir. Ayrıca Booking.com'un 2023'teki en iyi 10 sürdürülebilir turizm destinasyonu arasında yer aldı. —Maggie Hiufu Wong Kuzeybatı Michigan Canlandırıcı, tuzsuz Michigan Gölü, yaz aylarında tekne dolusu turisti cezbeder, ancak Kuzeybatı Michigan'ın kıyı şeridi, ilginç kasabaları ve inişli çıkışlı kırsal bölgelerinin yıl boyunca sunabileceği çok şey vardır. Grand Traverse Körfezi'ndeki Traverse City, Old Mission ve Leelanau yarımadalarındaki şarap imalathanelerini keşfetmek veya mevsiminde kiraz veya elma toplamak için harika bir başlangıç noktasıdır. Daha sonra sonbaharın yaprakları bakmak için olgunlaşır, ardından kışın davetkar kar örtüleri gelir. Traverse City'den muhteşem M-22 otoyolu Leelanau Yarımadası'na doğru kıvrılarak tarihi bir balıkçı köyüne ve ilginç mağaza ve galerilerden oluşan bir koleksiyona ev sahipliği yapan Leland'a doğru iniyor. Glen Arbor, Sleeping Bear Dunes Ulusal Göl Kıyısı'na giden yolda incelemeye değer başka bir kasabadır; burada M-109'un açıklarında, devasa kum tepeleri üzerinden Büyük Göl'e ve geriye doğru uzanan, tamamı kumdan oluşan 5,5 kilometrelik bir yürüyüş, cesur yürüyüşçüleri lezzetli bir akşam yemeğine hazırlar. Traverse City şehir merkezinden yedi mil uzakta bir çiftlik-restoran melezi olan Farm Club, dışarıya taşan minimalist, ahır benzeri bir alanda, çoğu bölgede yetiştirilen bölgenin malzemelerini sergileyen güzel hazırlanmış yemekler servis ediyor. —Marnie Hunter Trans Dinarica Bisiklet Rotası, Balkanlar 2024'te hizmete girecek Trans Dinarica Bisiklet Rotası, Batı Balkanlar'daki sekiz ülkeyi birbirine bağlayan ilk ve tek bisiklet rotası olacak. 100 etaplık parkur, tüm yeteneklere sahip bisikletçiler için tasarlandı ve 4.000 kilometrelik (2.485 mil) sessiz asfalt yollardan, orman parkurlarından ve bisiklet yollarından oluşuyor. Bisikletçiler Arnavutluk ve Hırvatistan'ın muhteşem sahillerinin, Kosova'nın milli parklarının, Karadağ'ın engebeli dağlarının, yemyeşil ormanlık alanların ve Slovenya, Bosna-Hersek, Kuzey Makedonya ve Sırbistan'daki ışıltılı nehirlerin keyfini çıkarabilir. Yolcular transdinarica.com adresinden daha fazla bilgi alabilir ve rota güncellemeleri, haritalar, konaklama ve hizmetler hakkındaki haberlere kaydolabilirler. —MO Culebra, Porto Riko Porto Riko büyüktür ve harika bir ada kaçışı sağlar. Peki ya harika ada kaçışınızdan bir kaçış istiyorsanız? Burası küçük Culebra'nın devreye girdiği yer. Porto Riko'nun doğu kıyısından yaklaşık 20 mil (32 kilometre) uzakta ve San Juan'ın gürültülü, romlu gece hayatından dünya kadar uzakta. Buradaki vurgu açık hava etkinlikleri ve gevşeme üzerinedir. Korunaklı bir körfezin etrafında yaklaşık bir mil kadar kıvrılan Flamenco Plajı'nı mutlaka ziyaret edin. Dalgaların çok az olması onu şnorkelli yüzme ve yüzme için mükemmel bir yer haline getiriyor. Ve bir ABD askeri kalıntısı olan grafitilerle kaplı bir tank çarpıcı bir fotoğraf çekimi sunuyor. Adanın büyük bir kısmı doğal bir sığınaktır ve ayrıca yürüyüşe, şnorkelli yüzmeye, tüplü dalışa, kanoya binmeye ve balık tutmaya da gidebilirsiniz. Bir günlük geziye çıkın veya orada kalın ve burayı ana varış noktanız yapın. —Forrest Brown Angola Bu güney Afrika ülkesi, kısa süre önce hızlı onay alan turizm e-vizesini kullanıma sunarak turizm sahnesinde bir adım atmaya çalışıyor. Büyük turizm altyapısı henüz yeterince gelişmemiş olsa da bu, hâlâ seyahat radarının dışında olan bir ülkeyi keşfetme şansıdır. Luanda'nın başkenti pahalı bir parti şehri olarak ünlüdür, ancak Angola'nın ötesindeki geniş açık alanlarda dudak uçuklatan muhteşem manzaralar ve kültürel ikramlar vardır. İkinci şehir Lubango, Portekiz sömürge mimarisi, etkileyici Rio tarzı Kral İsa heykeli ve serin yaylalardan parıldayan tozlu ovalara doğru baş döndürücü bir dalış olan Tundavala Gap'a erişim imkanı sunuyor. Ayrıca görülmeye değer: 1.300 metre genişliğindeki (396 metre) dramatik Calendula Şelaleleri ve Barra do Kwanza ve Cabo Ledo gibi Atlantik kıyı şeridindeki sörf cennetleri. —BN Saint John, New Brunswick, Kanada Newfoundland'ın başkenti St. John's ile karıştırılmaması gereken Saint John, yine Kanada'nın doğu kıyısındaki New Brunswick'te yer almaktadır. Bu büyüleyici küçük şehir, dünyanın en yüksek gelgitlerine sahip olmasıyla ünlü, yakındaki Fundy Körfezi'nin keyfini çıkarmak için mükemmel bir başlangıç noktasıdır. Şehrin kendisi, Kanada Ulusal Tarihi Bölgesi olan Saint John Şehir Pazarı da dahil olmak üzere tarihi mimariyle doludur. 1874'ten 1876'ya kadar inşa edilen bölge mağazalar ve yemek mekanlarıyla doludur. Beş dakikalık yürüme mesafesinde Saint John Sanat Merkezi bulunmaktadır. Şehrin tarihi Carnegie Binasında yer alan bu bina, doğu Kanada'daki tek eski Carnegie Kütüphanesidir. Konaklama açısından sahil evleri, oteller, moteller, kamp alanları, tarihi hanlar ve pansiyonlar bulunmaktadır. Buradaki yemekler, Kanada'daki bir denizcilik şehrinden bekleyeceğiniz kadar mükemmel, ucuz yemeklerden kaliteli yemeklere kadar geniş bir yelpazeye sahip. —KC Güney Kore Hala Netflix'te en çok izlenen dizi olan "Squid Game"in 2024'te yeni sezonla geri döneceği söylentileriyle, bir kez daha K-dalgasını kucaklamanın zamanı geldi. Neyse ki ülkeye seyahat etmek her zamankinden daha kolay. Hükümet, Kore Yılı Ziyareti kampanyasının bir parçası olarak 2024 yılı sonuna kadar 22 ülkeden gelen yolcular için K-ETA gerekliliğinden (Güney Kore için elektronik seyahat vizesi) feragat ediyor. Burası gerçekten her şeye sahip bir ülke. Seul ve Busan gibi fütüristik şehirleri keşfettikten sonra, eski Kore'nin kültürel ve tarihi tarafı, "Güney Kore'nin Ruhu" olarak adlandırılan Andong'da veya UNESCO Dünya Mirası listesine yeni eklenen antik Gaya Tümülüsleri'nin yedi mezarlığında sizi bekliyor. 2023. —MHW Arnavutluk Adriyatik kıyısında Yunanistan ile Karadağ arasında sıkışıp kalan Arnavutluk'un daha önce bir sahil destinasyonu olarak bu kadar popüler olmaması şaşırtıcı. Ancak cüzdan dostu fiyatları son birkaç yılda burada turizm patlamasına neden oldu; öyle ki 2023'te rekor sayıda İtalyan, indirimli yaz tatili için Adriyatik'e akın etti. 2024 yılında sahildeki Avlonya'da plaj gezilerini kolaylaştıracak yeni bir havaalanı açılacak. Ancak Arnavutluk'ta kıyıdan çok daha fazlası var. Ülke, Berat ve Gjirokastër gibi kasabalardaki tarihi merkezlerin yanı sıra dudak uçuklatan dağ manzaraları (Theth en popüler olanıdır) ile Hıristiyan ve Müslüman tarihi de dahil olmak üzere zengin bir kültüre sahiptir. 2023'te Arnavutluk, 168 mil (270 kilometre) Vjosa Nehri çevresinde Avrupa'nın ilk vahşi nehir milli parkını aldı - ya da gerçekten alışılmışın dışında bir yere gitmek için Drive Arnavutluk ile kendi kendine sürüş turu rezervasyonu yaptırın. —Julia Buckley Şili Tepeden tırnağa yaklaşık 2.700 mil uzanan uzun ve ince Şili, herkes için küçük bir şeyler sunuyor. Kuzeyde, 51 odalı Our Habitas Atacama'nın sürdürülebilirliğe vurgu yaptığı Atacama Çölü'ndeki muhteşem manzaralar Dünya'daki Mars'ı simüle ediyor. Yeni otel, Şili'nin Dünya Seyahat Ödülleri'nde üst üste ikinci kez kazandığı "dünyanın önde gelen yeşil destinasyonu" unvanına çok uygun. Doğal dünya ülkenin her yerinde elinden gelenin en iyisini yapıyor: Batıda binlerce kilometrelik Pasifik kıyı şeridi, doğuda yükselen And Dağları ve güneyde göller, volkanlar ve vahşi Patagonya. Temmuz ve ağustos aylarında birinci sınıf kayak imkanı (bunaltıcı Kuzey Yarımküre'den hoş bir mola) başkent Santiago'ya iki saat veya daha kısa mesafededir. Şehrin yakınındaki yeni yüksek rakımlı Parque Nacional Glaciares ise ülkenin en kalabalık ve tarihsel olarak az korunan bölgesindeki araziyi koruyor. —MH Abrolhos Adaları, Batı Avustralya Her yıl Büyük Set Resifi'ni çevreleyen pembe dizide başka bir bölüm daha çıkıyor; UNESCO'nun listesinden çıkarılacak mı? Bu sezon mercanların yeniden büyümesi iyi gitti mi? Bu duruma katlanmak istemeyen turistler için Avustralya'nın muhteşem su altı zenginliklerini deneyimlemenin başka bir yolu var. Batı Avustralya kıyılarının yaklaşık 37 mil (60 kilometre) açığında, daha az bilinen Abrolhos Adaları, ülkenin Mercan Kıyısı'nın su üstünde ve altında en güzel manzaralarından bazılarına ev sahipliği yapıyor. Kambur balinalar kışın Güney Yarımküre'den geçer ve şanslı gezginler Avustralya Deniz Aslanlarını bir anlığına görebilirler. Adalarda otel bulunmadığından cesur ziyaretçiler ya geceyi Geraldton kasabasında geçirebilir ya da Hint Okyanusu üzerinde muhteşem gün batımlarını izleme ve balıkların açıkta olduğu erken saatlerde tüplü dalış yapma fırsatı sunan canlı tekneye binebilirler. onların en aktifi. —Lilit Marcus Makedonya, Yunanistan Atina ve adalar her geçen yıl daha da kalabalıklaşıyor, ancak Yunanistan'ın kuzeyindeki Makedonya bölgesi aşırı turizmden nispeten uzak. Yine de ziyaretçilerin Yunanistan'ın başka yerlerinde görmek için akın ettiği her şeye sahiptir: arkeolojik alanlar, tarih açısından zengin kasabalar ve çok sayıda plaj. Burası Büyük İskender'in ülkesiydi. Babası Makedonyalı Philip II, Vergina'ya gömüldü ve burada mezarı, buluntuların sergilendiği birinci sınıf bir yeraltı müzesine dönüştürüldü. Yakınlarda, tepedeki Veria kentinde Bizans kalıntıları ve Naousa çevresindeki inişli çıkışlı tepelerde Kir-Yianni gibi muhteşem şarap imalathaneleri bulunmaktadır. Bölgenin başkenti ve Yunanistan'ın ikinci şehri olan Selanik, bir gastronomi merkezi olmasının yanı sıra mimari ve arkeolojik dönemlerin de karışımıdır. Şehrin yakınında Halkidiki'nin kumlu plajları vardır; Trakya sınırına doğru ise antik Filippi ve Osmanlı geçmişini her yapıda gösteren Kavala şehri gibi arkeolojik alanlar yer alıyor. —JB Panama Panama Kanalı gibi mühendislik harikasıyla ünlü olabilir ancak bu Orta Amerika ülkesi bir geçiş noktasından çok daha fazlasıdır. Panama, yalnızca UNESCO Dünya Mirası listesinde yer alan tarihi eski mahalleye sahip canlı bir başkente sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda Panama'nın en yüksek noktası olan Parque Nacional Volcán Barú da dahil olmak üzere bir düzineden fazla milli parka sahip. Panama Şehri aynı zamanda şehir sınırları içinde tropikal yağmur ormanlarına sahip olan tek dünya başkentidir. Panama'nın kültürel manzarasını sürdürülebilir bir şekilde daha fazla keşfetmeye istekli ziyaretçiler, gezginleri kırsal topluluklar ve turizm işletmeleriyle buluşturan SOSTUR Ağı adlı dijital bir portal aracılığıyla topluluk temelli turist maceraları için rezervasyon yaptırabilirler. —Tamara Hardingham-Gill Galiçya, İspanya Vahşi Atlantik Okyanusu ile çevrili ve Islas Atlánticas Milli Parkı'nın engebeli arazisiyle çevrelenen boş plajlar. Ağız sulandıran deniz ürünleri. Ve sonsuza dek ünlü Camino de Santiago ile iç içe geçmiş tarihi bir şehir. İspanya'nın kuzeybatı ucundaki özerk bir bölge olan Galiçya'ya hoş geldiniz. Galiçya'nın bölgesel başkenti Santiago de Compostela, her yıl Camino de Santiago hac yolculuğuna çıkan yüz binlerce yürüyüşçünün varış noktası olan 12. yüzyıldan kalma çarpıcı katedrali sayesinde uzun süredir turist haritasında yer alıyor. Ancak yürüyüş botlarınızı paketlemeyi planlamıyor olsanız bile, hareketli Santiago radarınızda olmalı. Muhteşem manzaralar için pitoresk Finisterre deniz fenerine ev sahipliği yapan kayalık bir yarımada olan Cabo Fisterra'ya gidin. Eski deniz feneri konutu Hotel O Semáforo de Fisterra'dır. Deniz fenerleri Galiçya'da bir temadır; aralarında dünyanın hayatta kalan en eski Roma deniz feneri olduğuna inanılan, UNESCO tarafından korunan 1. yüzyıldan kalma Herkül Kulesi de dahil olmak üzere toplamda 19 tane vardır. —Francesca Caddesi Singapur'un açık deniz adaları Singapur şehir devleti şehirciliğin en iyi halini gösteriyor: biyofilik gökdelenler, neon ışıklı süper ağaçlar ve altı yıldızlı oteller, hepsi "lüks"ü yeniden tanımlamak için birbirini geride bırakıyor. Ancak yarımadanın dışına çıkmak hızla daha ilginç bir seçenek haline geliyor. Singapur, daha küçük, ıssız adalarından bazılarını geliştirmeyerek geliştiriyor. Ana karadan sadece bir feribot yolculuğu uzaklıktaki Lazarus Adası artık yeniden yapılandırılmış ahşaptan yapılmış ve güneş enerjisiyle çalışan birkaç kiralanabilir küçük eve ev sahipliği yapıyor. Yakınlarda, Kızkardeşler Adası, deniz kaplumbağası kuluçkahanesi ve mercan koruma alanı da dahil olmak üzere ülkenin ilk deniz parkını 2024 yılında açacak. Zaten keşfedilmeye açık olan St. John's Adası, 2,7 kilometrelik parkurun yerel bitki ve çiçekleri ön plana çıkarırken, adanın kolera salgını sırasında karantina merkezi olarak kullanıldığı bir dönemi de içeren renkli tarihine ışık tutuyor. Pandemi sonrası hayatı düşünmek için uygun bir yer. —LM Mérida, Meksika Yucatán Yarımadası en çok tropik plajlarıyla tanınır, ancak iç bölgelere doğru yola çıktığınızda beklenmedik bir kentsel sürprizle karşı karşıya kalırsınız. Eşi Megan Sequeira Casanova ile birlikte Yucatán eyaletinin başkentinde emlak YouTube kanalı olan David Casanova, "Mérida'nın benzersizliği, Maya ve sömürge mirasının karışımından geliyor" dedi. “Şehrin heyecanı, zengin mutfağı ve sıcakkanlı yerel halkıyla başlıyor ve yıl boyu süren olumlu havasıyla genişliyor.” Şehirde Paseo de Montejo tarihi konaklar, müzeler, sanat galerileri ve yerel satıcılarla doludur. Casanovalar, Kuka y Naranjo da dahil olmak üzere şehrin butik otellerinin tanıtımını yapıyor. Yakınlardaki kaçamaklar için Progreso Plajı (bir saatten az uzaklıkta), büyüleyici Maya harabeleri ve cenotes adı verilen yer altı su mağaraları bulunmaktadır. Meksika'da kişisel güvenlik konusunda endişeleriniz varsa, ABD Dışişleri Bakanlığı Yucatán ve Campache eyaletlerini Aralık ayı itibarıyla en güvenli iki eyalet olarak değerlendiriyor. —FB Fas Çeşitli manzaraları ve muhteşem mimarisi sayesinde uzun süredir seyahatlerin favorisi olan Fas, geçtiğimiz Eylül ayında yaşanan yıkıcı depremin ardından kararlı bir şekilde toparlandı. Ziyaretçiler Marakeş, Rabat ve Fes gibi popüler şehirlerde toplanma eğiliminde olsa da, ülkede aynı derecede çekici olduğu iddia edilen daha az kalabalık noktalar da kesinlikle eksik değil. Öne çıkanlar arasında, Fas'taki ilk Regis Hotels and Resorts mülkünün yakınındaki şehir Tétouan ve ülkenin dokuz UNESCO Dünya Mirası alanı arasında yer alan tarihi Meknes yer alıyor. Fas, yenilenebilir enerji üretimini artırmaya yönelik çeşitli girişimlerin başlatılmasıyla sürdürülebilir turizm konusunda dünya lideri olduğunu kanıtlıyor. Ülke ayrıca, muhteşem Yüksek Atlas Dağları'nın eteklerinde yer alan, Berberilerin işlettiği Kasbah du Toubkal dahil olmak üzere çok sayıda önemli çevre dostu otele de ev sahipliği yapıyor. —THG Florida'nın tatlı su kaynakları Yılın herhangi bir gününde cin gibi berrak suya dalmaya ne dersiniz? Bunu, kuzey ve orta Florida'ya dağılmış 1000 veya daha fazla tanınmış tatlı su kaynağının bazılarında yapabilirsiniz. Bu el değmemiş doğal havuzlar yüzme, tüple dalış, şnorkelli yüzme, dalış, yaban hayatı izleme ve daha fazlası için sabit sıcaklıklar ve görünürlük sağlar. İşte en iyilerinden birkaçı: Wakulla Springs'in 70 F (21 C) derecelik suda yüzme alanı vardır ve eyalet parkı tekne turu turu sunmaktadır. Havalandırmadaki derinlik yaklaşık 185 fittir (56 metre). Rainbow Springs eyaletteki en güzel yerlerden biri olarak kabul edilir. Özel bir mülkiyete ait olan Ginnie Springs, dalış ve mağaralarıyla ünlüdür. —FB Teksas Tepesi Ülkesi Teksas'ın kalbinde yer alan Hill Country, kendi doğal kaynaklarına sahiptir. Spicewood'daki Krause Springs, ziyaretçileri baharla beslenen havuzu ve doğal yüzme havuzunun yanı sıra büyülü rüzgar çanlarıyla dolu bir kelebek bahçesiyle de cezbediyor. Ve dünyanın en harika kremalı pastalarından bazılarına ev sahipliği yapan Blue Bonnet Cafe, Marble Falls'ta sadece kısa bir sürüş mesafesindedir. Menderesler ayrıca inişli çıkışlı tepeler ve yürüyüş parkurları, dolambaçlı nehirler, şarap imalathaneleri, barbekü, müzik ve dans salonları ile Mart ve Nisan aylarında kır çiçeklerinin patlamasıyla karşılaşacak. Ve 2024'te Nisan, Hill Country'ye göksel bir manzarayı da beraberinde getiriyor: 8 Nisan'daki tam güneş tutulması. New Braunfels'deki Gruene Hall, Teksas'ın tarihi dans salonları arasında efsanedir ve Almanların etkilediği daha büyük Fredericksburg kasabasının dışındaki küçük bir köy olan Luckenbach'ta bir dans salonu ve meşe ağaçlarının altında düzenli toplayıcı grupları vardır. —MH Füceyre Birleşik Arap Emirlikleri'nin daha küçük ve daha az bilinen emirliklerinden biri olan Fujairah, güzel olduğu kadar yumuşaktır. Muhteşem dağ sıraları ve el değmemiş plajlarla dolu olan bu bölge, Dubai ve Abu Dabi gibi benzerlerine göre önemli ölçüde daha az gelişmiş olup, yenilmesi zor olan otantik ve sakin bir ortam sunmaktadır. Fujairah, dağlık yapısı nedeniyle diğer emirliklere göre daha serin bir iklime sahiptir ancak kış ayları kesinlikle ziyaret etmek için en keyifli zamandır. Sırtüstü yatan ünlü karikatür köpeğe benzeyen bir şnorkelli dalış noktası olan Snoopy Adası, kristal berraklığındaki suları ve mercan resifleri sayesinde ilgi çekicidir. Wadi Wurayah Milli Parkı'nın basamaklı şelaleleri ise mutlaka görülmesi gereken yerlerdendir. —THG Grönland Kanada'nın kuzeydoğusunda yer alan Danimarka'nın özerk bölgesi Grönland'ın dudak uçuklatan manzaraları, bu yıl uluslararası gezginler için biraz daha erişilebilir hale gelecek. Grönland'ın başkenti Nuuk'ta ve kıyı kenti Ilulissat'ta yeni uluslararası havalimanları açılıyor. Bu havacılık merkezleri, daha büyük ticari uçakları idare edebilecek daha uzun pistler vaat ediyor. İklim krizi Grönland'da gözle görülür, gerçek bir tehdittir ve değişen iklimler geleneksel endüstrilerin önünde engeller oluşturduğundan turizm alanına yapılan yatırımlar artmaktadır. Batı Yakası'ndaki Ilulissat'taki Icefjord Merkezi'nde Greeenland'ın nasıl uyum sağladığı ve bölgede binlerce yıldır yaşayan Inuit halkının hikayeleri hakkında daha fazla bilgi edinin. Renkli Ilulissat, yüzen buzdağlarıyla dolu bir körfezin şaşırtıcı manzarasını sunan, UNESCO listesindeki Ilulissat Buz Fiyordu'na da ev sahipliği yapıyor. Genel olarak doğa, Grönland'daki ana etkinliktir; balina izleme, köpek kızağı ve Aurora Borealis gözlemleri gibi diğer önemli etkinliklerle birlikte. —FS Özbekistan Pandemiden önce Özbekistan, ülkeyi dünya standartlarında bir destinasyona dönüştürmeye yönelik bir dizi iddialı reform sayesinde seyahatte bir sonraki büyük gelişme olmaya hazırlanıyordu. Artık nihayet zamanı geldi. 86 ülkenin vatandaşlarına vizesiz erişim imkanı sunan Özbekistan'ın el değmemiş coğrafyaları ve iyi korunmuş mimarisi, ziyaretçileri hayran bırakmaya hazır. Özbekistan'ın Çin ve Hindistan'dan Akdeniz'e uzanan tarihi bir ticaret yolu olan efsanevi İpek Yolu'nun kalbindeki konumuna dair daha fazla bilgi edinmek için Semerkant, Buhara ve Hiva şehirleri sizi bekliyor. Bu arada, Semerkand'a yaklaşık 3,5 saat uzaklıktaki dağlık Özbek köyü Sentob, 2023 yılında UNESCO'nun "En İyi Turizm Köyleri" listesine eklendi. Bu köy, doğaya, organik gıdaya ve ekolojiye odaklanarak sürdürülebilir kalkınmaya olan bağlılığıyla anılıyor. dağ turizmi. Başkent Taşkent'i Semerkant ve Buhara'ya bağlayan yüksek hızlı Afrosiyob Ekspres treni sayesinde ülke içinde ulaşım çok kolay. —KC Kaynak: CNN

Çin'de Xi, Mao'nun "Sürekli Devrimi"ni Farklı Bir Şekilde Diriltiyor Çinli yöneticiler uzun süredir rakiplerini kenara itmek ve iktidarlarını pekiştirmek için yolsuzluğa karşı kampanyalar yürütüyorlar. Xi Jinping, otoritesini giderek yeni bir varyasyona bağlıyor: asla bitmeyen bir tasfiye. Mao Zedong'un "sürekli devrimi"nin yankılarıyla birlikte Xi, modern Çin tarihindeki yolsuzluğa karşı en büyük kampanyayı düzenleyerek Komünist Parti saflarında on yılı aşkın bir süredir korku dalga dalga dalga dalga yayıldı. Artık dünyanın ikinci büyük ekonomisini bir nesildeki en büyük belirsizlik döneminde yönlendirmeye çalışırken partiyi taşa çevirmekle tehdit ediyor. 2012'de iktidara geldiğinden bu yana, parti uygulayıcıları yaklaşık beş milyon kişiyi gücün kötüye kullanılması kadar ciddi ve aşırı bürokrasi yaratmak kadar zararsız suçlardan dolayı cezalandırdı. Yalnızca 2023'te, amansız kampanya finans, gıda, sağlık, yarı iletkenler ve spor dünyalarını kasıp kavurdu; çok sayıda üst düzey yetkiliyi, bankacıyı, hastane müdürünü ve hatta futbol yöneticisini görevden aldı. Çin dışişleri ve savunma bakanlarının yaz aylarında ortadan kaybolması ve ardından aniden görevlerinden alınması, onların da tasfiye edildiğine dair şüphelerin oluşmasına yol açtı. Pekin'in yakın zamanda bir düzine üst düzey askeri ve savunma sanayi yetkilisini ulusal yasama organından ve hükümet danışma organından ihraç etmesi, ülkenin askeri yapısının daha geniş bir şekilde sarsılacağı yönündeki spekülasyonları ateşledi. Görünürde sonu yok. Çin lideri geçtiğimiz günlerde kampanyanın önümüzdeki birkaç yıl içinde nasıl ilerleyeceğine dair planlarını özetledi ve hatta bunu yürütmekle görevli kurumu bile hedef aldı. Xi'yi eleştirenler, kampanyanın ikinci on yıla uzatılmasının onun daha temiz bir yönetim için gerekli olan yapısal değişiklikleri ve daha fazla şeffaflığı kabul etmeyi reddetmesinin bir sonucu olduğunu söylüyor. Wall Street Journal'ın Xi'nin açıklamaları, parti direktifleri ve resmi verilere ilişkin analizine göre, Çin lideri bunun yerine suçu bireylerin ahlaki başarısızlıklarına atarken, merkezi ve şeffaf olmayan yönetim tarzını daha da öne çıkardı. Kendisi, yalnızca sürekli bir temizliğin partinin güçlü ve saf kalmasını sağlayabileceğini savundu. Xi, Ekim 2022'de parti başkanlığına üçüncü dönemine başlamadan günler önce şunları söyledi: "Yolsuzlukla mücadele, öz-devrimin en kapsamlı biçimidir." bir anlığına durma.” Böyle bir iddia, Xi'nin disiplin tasfiyelerini süresiz olarak korku yoluyla kendisine ve vizyonuna bağlılık dayatmanın bir yolu olarak kullanmasının önünü açıyor. Johns Hopkins Üniversitesi'nden siyaset bilimi profesörü Yuen Yuen Ang, "Çin'de kampanyaların yoğun ama kısa süreli yaptırımlar olması gerekiyor" dedi. "Xi paradoksal bir politika aracı icat etti: sürekli bir kampanya." Sonsuza dek tasfiye, Xi'nin otoritesini güçlendirirken, aynı zamanda zorluklar arttıkça parti üyeleri arasında kararlı bir şekilde hareket etme konusunda sürekli bir endişe ve isteksizlik de yarattı. Ekonomi, Kovid kalıntısından kurtulmaya çalışıyor. Genç işsizliği hızla arttı, emlak piyasası ve tüketici güveni geriledi. Bu arada borçlar birikiyor ve yabancı yatırımcılar Çin pazarına giderek daha fazla sırt çeviriyor. Kampanyanın ilk yıllarında birçok yetkili, bunu önceki çabaların daha uzun ve daha iddialı bir versiyonu olarak gördü. 2013'te kabaca 180.000 kişi ihlal nedeniyle disiplin cezasına çarptırıldı; bu sayı, Xi'nin yolsuzluğa karşı "ezici bir zafer" ilan ettiği 2018'de yaklaşık 621.000'e çıktı. Resmi veriler, 2017'den bu yana her yıl en az yarım milyon kişinin disiplin cezasına çarptırıldığını gösteriyor; bu sayı, Xi'nin selefinin 2002'den 2012'ye kadar iktidarda olduğu dönemde yıllık olarak cezalandırılanların yaklaşık dört katı. Bazı ölçütlere göre yolsuzluk gerçekten de Xi'nin kontrolüne girmiş durumda. Berlin merkezli savunuculuk grubu Uluslararası Şeffaflık Örgütü, 180 ülke ve bölgede kamu sektöründeki yolsuzluk algılarına ilişkin 2022 endeksinde Çin'i 65'inci sırada yer aldı; bu, Xi'nin iktidara geldiği 2012'de 176 yargı bölgesi arasında 80'inci sıradaydı. Harvard Üniversitesi'nin Ash Merkezi Demokratik Yönetişim ve Yenilik tarafından 2020'de yayınlanan bir anket, yetkilileri genel olarak "temiz" gören Çin vatandaşlarının oranının 2011'de yaklaşık %35'ten 2016'da %65'in üzerine çıktığını ortaya çıkardı. Ancak Xi'nin yolsuzluğu çok fazla engellemediğini, onu daha da gölgeye ittiğini gösteren başka göstergeler de var. Yolsuzlukla mücadele için Eylül ayında açıklanan yeni beş yıllık plan, yetkililerin karanlık kurumsal yapıları ve kamu ile özel sektör arasındaki "döner kapıları" yasadışı kazanç elde etmek için kullandığı yeni ve gizli yolsuzluk türlerini engellemeyi vaat ediyor. Çin'in güneybatısındaki eski bir yerel yetkili olan Zhang Jing'in dahil olduğu yakın tarihli bir dava, yolsuzluğun sinsi ve kalıcı olduğunu gösteriyor. Resmi bir açıklamaya göre, Zhang'ın suçları, ilçedeki parti şefi olarak hükümet projeleri hakkında içeriden bilgi sağlama karşılığında girişimcilerden ve arkadaşlarından "kırmızı zarflar" nakit para kabul etmeye başladığı 2000'li yılların başlarına kadar uzanıyor. Anlatılanlara göre, bu girişimcilerden biri yetkililer tarafından 2013 yılında gözaltına alındığında Zhang, bir feng shui ustasından güvenliği için dua etmesini isteyecek kadar korktu. Rüşveti daha sonra nakit olarak tekrar almadan önce, bir girişimciye banka havalesi yoluyla rüşvet vererek (masumiyetini savunmak için banka kayıtlarından alıntı yapabilmek için) yaptığı gibi izlerini örtmeye çalıştı. Yetkililer, partinin onu gözaltına aldığı ve sonunda sınır dışı ettiği 2022 yılına kadar Zhang'a yetişemedi. Mart 2023'te, şu anki oranlarla yaklaşık 175.000 dolara eşdeğer olan 1,24 milyon yuan değerinde rüşvet aldığının tespit edilmesinin ardından dört yıl hapis cezasına çarptırıldı. İtirafında "Uçurumdan çekilip örgüte itirafta bulunmadım" dedi. “Bunun yerine suçlarımı örtbas etmek için beynimi zorladım.” Resmi verilere göre, daha görünür yolsuzluk türlerini içeren soruşturmalar son yıllarda azaldı. Kamu parasıyla yemek yedikleri için cezalandırılanların sayısı 2018'de 13.600'den 2022'de 9.300'e düştü; düğün ve ziyafet gibi lüks etkinlikler düzenlediği için disiplin cezasına çarptırılanların sayısı da aynı dönemde 7.000'den 3.000'in altına düştü. Bu arada, yolsuzluğun daha gizli bir biçimi olan uygunsuz hediye alıp verme nedeniyle disiplin cezasına çarptırılan kişilerin sayısı 2015'te yaklaşık 6.800'den 2022'de 23.000'e yükseldi. Partinin en üst düzey iç gözlemcisi olan Merkez Disiplin Teftiş Komisyonu, adını bir tür mali sözleşmeden alan "seçenek yolsuzluğu" eğiliminin giderek arttığı konusunda uyarıda bulundu; bu eğilimde sahtekâr kadrolar, ancak rüşvetlerin ertelenmesi karşılığında iltifatlarda bulunuyor ve bu eğilim ancak iş bittikten sonra ödeniyor. Suistimallerini maskelemenin bir yolu olarak emekli olmak. Devlet onaylarının kesilmesi ve yetkililerin rüşvet almak için kullanabilecekleri bürokrasiyi de içeren yolsuzlukla mücadele çabalarına rağmen Xi, temiz hükümet uzmanlarının yolsuzlukla mücadele için gerekli olduğunu söylediği varlık açıklamaları gibi daha derin yapısal değişiklikleri hayata geçirmedi. kök. Bazı analistler, Xi'nin bazı düzeylerde yolsuzluğu tek parti yönetimini sürdürmenin kaçınılmaz bir sonucu olarak kabul ettiğini, dolayısıyla yolsuzluğun ebedi ihtiyatla ortadan kaldırılması yerine bastırılması gerektiğini söylüyor. Freiburg Üniversitesi'nden Çin tarihi profesörü Daniel Leese'ye göre Xi için "her şey tutum ve zihinsel eğilimle ilgili, kurumsal kontrol ve dengelerle değil." Leese ve diğer tarihçiler, Xi'nin aralıksız tasfiyelerinin kısmen Mao'nun partide ve daha geniş anlamda toplumda ideolojik körelmeyi önlemeyi amaçlayan "sürekli devrim" yapma fikrinden ilham aldığını söylüyor. Ancak Mao sıradan Çinlileri sınıf düşmanlarını temizlemeye ve çürüyen bir parti olarak gördüğü partiye dışarıdan saldırmaya teşvik ederken, Xi, erdemli davranışı dayatmak için korkuyu kullanarak partiyi içeriden sarstı. Partinin disiplin müfettişleri bile Şubat ayında başlatılan ve "bıçağı içe doğru çevirmeyi ve çürüyen etleri kesmeyi" amaçlayan bir düzeltme kampanyası kapsamında hedef haline geldi. Leese'e göre amaç, sabit baskıyı sürdürmektir. "Bu modelle nihai bir durağa ulaşmanın hiçbir yolu yok" dedi. Bu, Xi'nin Mao'dan bu yana görülmemiş düzeyde bir güç kazanmasına yardımcı olsa da, parti içindeki kişiler onun "korkuya dayalı yönetim" yaklaşımının politika tartışmalarını bastırdığını ve Çin'in sorunlarla başa çıkmak için daha kararlı bir liderliğe ihtiyaç duyduğu bir dönemde alt düzey yetkililer arasında kararsızlığı körüklediğini söylüyor. uzun vadeli zorluklar. Araştırmacılar, korkunun bürokratları çekingen davranmaya yönlendirdiğini ve bunun ekonomi üzerinde potansiyel olarak önemli bir etki yarattığını söylüyor. Zeren Li ve Çinli araştırmacılardan Zeren Li ve Songrui Liu yakın zamanda yapılan bir araştırmada şöyle yazdı: "Yetkililer [devlet mülkiyetindeki işletmelere] iyilik sağlamaya daha yatkın, böylece kariyer risklerini azaltıyorlar çünkü bu tür tahsisler yolsuzluk anlamına gelmiyor." Bu tür kayırmacılığın ekonomik verimliliği baltaladığını ve kaynakları daha dinamik özel girişimlerden uzaklaştırdığını ileri sürdüler. Parti yetkilileri aynı zamanda kadroların Pekin'e uyuyormuş gibi görünmek için giriştikleri ve bürokrasiyi verimsiz işlerle çıkmaza sokan "biçimcilik" veya kutu işaretleme davranışlarına karşı da yeni uyarılar yayınladı. Çin ekonomisindeki kalıcı yavaşlama, parti için hem riskleri hem de zorlukları büyütüyor. Hong Kong'daki Orient Capital Research'ün genel müdürü Andrew Collier, özellikle çelişen politika talepleri göz önüne alındığında, Xi'nin hakimiyetinin "düşük düzey yetkililerin karar vermesini zorlaştırdığını çünkü başlarının belaya gireceğinden endişe ettiklerini" söyledi. "Sosyal hizmetlere ödeme yapmak, ekonomik kalkınma ve borç seviyelerini düşürmek arasında seçim yapmanın zor ucundalar; bu imkansız bir dengeleme eylemi." Xi geri çekilme sinyali vermedi. Komünist Partinin yolsuzluk karşıtı üst organı yakın zamanda yaptığı bir yorumda, "Yolsuzlukla mücadele asla sona ermeyecek" dedi. “Sadece devam edecek, ancak asla tamamlanmayacak.” Kaynak: The Wall Street Journal

En güvenli ve en tehlikeli 5 ülke (Dünya) Dünya'nın en riskli ülkeleri ve en güvenli ülkeleri EN GÜVENLİ ÜLKELER Danimarka İsviçre Norveç Lüksemburg İzlanda EN TEHLİKELİ ÜLKELER Güney Sudan Afganistan Suriye Libya Somali

Google'ın yapay zeka destekli işyeri asistanı Duet AI'yi denedim. E-posta taslaklarının hazırlanmasına ve belgelerin düzenlenmesine yardımcı olabilir, ancak önemli hiçbir şey için ona güvenmem. Google, yeni AI işyeri asistanı Duet AI'yi piyasaya sürdü. Google Workspace için Duet AI, dokümanları özetleyebilir, rapor taslakları hazırlayabilir ve e-postaları yanıtlayabilir. Yapay zeka destekli aracın zaman kazandırma potansiyeli olsa da riskleri de var. Google, yeni AI işyeri asistanı Duet AI'yi tanıttı. Üretkenlik aracı, teknoloji devinin Microsoft'un Office 360 için Copilot'u gibi benzer ürünlere verdiği yanıttır. Google Workspace için Duet AI, dokümanları özetleyebilir, rapor taslakları hazırlayabilir ve e-postaları yanıtlayabilir. Yapay zeka destekli aracın demo sürümünü test ettim ve çalışanlara zaman kazandırma potansiyeli olsa da riskleri de var. Potansiyel olarak en faydalı olacağını düşündüğüm bir özellik, aracın uzun belgeleri okuma ve kısa özetler sunma yeteneğiydi. Ne kadar işe yaradığını test etmek için yayınlanmamış makalelerimden birini özetlemesini istedim. Hemen ortaya çıkan sonuçlar şaşırtıcıydı. Duet, çalışmalarımda veya çevrimiçi herhangi bir yerde bahsedilmeyen çeşitli gerçekleri ve rakamları içeren bir özet sundu. Ayrıca rastgele bir alıntı ve ona atfedilen organizasyonla birlikte bir uzman icat ettiği ortaya çıktı. Yapay zeka sistemlerinin "halüsinasyon gördüğü" bilinse ve Google, kullanıcıları aracı kullanırken buna dikkat etmeleri konusunda uyarsa da, özetin kendine güveni, eğer kendi işim olmasaydı beni yanıltmış olabilir. Makaleyi birkaç kez daha özetlemeye çalıştım ve Duet daha doğru bir yazı yazmayı başarsa da, aynı zamanda sahte bir devlet kuruluşunun halüsinasyonlu bir çalışmasını da içeren bir özet de verdi. Google Dokümanlar'ın "yazmama yardım et" özelliği aynı zamanda seçilen metni madde işaretlerine dönüştürebilir, kısaltabilir ve detaylandırabilir. Kullanıcılar "şiir yap" gibi özel istemler yazabilirler. Özellikler düzgün çalışıyordu ancak biraz sorunluydu, sıklıkla hata mesajı veriyor ve tekrar denememi istiyorlardı. Düet, küçük metin parçalarıyla kaşıkla beslendiğinde daha iyi çalışıyor gibi görünüyordu. Paragrafları veya daha kısa belgeleri özetlemek konusunda iyi bir iş çıkardı. Google Dokümanlar'da bulunan "yeniden ifade etme" özelliği faydalı oldu ve tekrarlanması gereken tüm cümlelerde işe yaradı. Duet ayrıca CNN'deki bir iş için iyi bir ön yazı taslağı hazırlamayı başardı ve Taylor Swift'in bir sonraki albümü için temel bir pazarlama planı taslağı sağladı. Araç aynı zamanda Google'ın Gmail'iyle de çalışıyor ve benim için üç e-posta taslağı oluşturmayı başardı: biri son teslim tarihinin uzatılmasını istiyor, diğeri hastalık izni talep ediyor ve üçüncüsü yeni kişiyi kahve içmeye davet ediyor. E-postalar çok az ipucu gerektirdi ve mükemmel olmasalar da oldukça iyi taslaklar olarak hizmet ettiler ve beni bunları sıfırdan yazma zahmetinden kurtardılar. Duet AI ayrıca Google'ın Slaytlar'a entegre edilmiş AI görüntü oluşturma teknolojisiyle Slaytlar ve E-Tablolar ile de çalışır. Kullanıcılar slayt gösterileri için benzersiz resimler oluşturabilirken, E-Tablolar artık özel planlar oluşturmak için "düzenlememe yardım et" düğmesini içeriyor. Duet AI, belgelerin düzenlenmesine veya e-posta taslaklarının düzenlenmesine yardımcı olarak çalışanların zamandan tasarruf etmesini sağlasa da, bu aşamada önemli herhangi bir konuda ona güvenmenizi tavsiye etmem. Kaynak: Business Insider

2023 Microsoft'un parladığı yıl oldu Microsoft'un hikayeli bir geçmişi var, ancak son yıllarda güncel kalma mücadelesiyle karşı karşıya kaldı. 2023'te şirketin epik bir dönüşümü tamamlamasıyla bu durum değişti. Yapay zekaya yönelik büyük bahis meyvesini verdi ve gişe rekorları kıran anlaşmalara yeşil ışık yakıldı. On yıl önce Microsoft dizlerinin üstüne çökmüş bir şirketti. 2000 yılında Bill Gates'in halefi olarak atanan Steve Ballmer, başarısız bir CEO görevinin ardından kapıdan çıkıyordu. Bu, Microsoft'un Dünya'ya düştüğü, rakipleri Apple ve Google'ın yer çekimine meydan okuduğu bir döneme işaret ediyordu. Bir zamanlar dünyanın en değerli şirketi olarak hüküm süren bir teknoloji firması için bu dönem utanç vericiydi; üstelik sadece ayrılan liderinin katlanmak zorunda kaldığı tuhaf maskaralıklar yüzünden değildi. Microsoft, çekiciliği büyük ölçüde geçmişine bağlı olan bir şirket haline gelmişti; Gelecekteki başarı kesin değildi. Tüm bu endişelerin şirketin arkasında olduğu görülüyor. 2023'te Microsoft, yapay zekaya büyük yatırım yaptı, liderliğin stratejik kararları konumunu güçlendirdi ve şirket gişe rekorları kıran anlaşmalara imza attı. Microsoft parlamasını bu şekilde tamamladı. Satya Nadella kartlarını dikkatli oynadı Microsoft CEO'su Satya Nadella, 2014 yılında Ballmer'ın yerine geçmesinden bu yana, rekabete bir dizi nakavt darbe indirmek için şirketin kendisini yeniden inşa etmesine dikkatli bir şekilde yardımcı oldu. Öncelikle Microsoft, yapay zeka alanında tartışmasız en etkili güç komisyoncusu. Ocak 2023'te, Microsoft'un ChatGPT geliştiricisi OpenAI'ye milyarlarca dolarlık devasa bir bahis koyduğu ve ona şirkette pay verdiği ortaya çıktı ve bu da yapay zeka konusunda yeni bir heyecan yarattı. Bu bahis birkaç cephede karşılığını veriyor gibi görünüyor. The Information'ın ekim ayında bildirdiğine göre OpenAI'nin CEO'su Sam Altman, Silikon Vadisi şirketinin yılda yaklaşık 1,3 milyar dolar gelir elde etmesiyle nakit ineği haline geldi. OpenAI'nin geliri geçen yıl sadece 28 milyon dolardı ve bu da Microsoft bulut odaklı sohbet robotu için bir abonelik katmanının başlatılmasını son derece kazançlı bir hamle haline getirdi. Hatta Nadella, yönetim kurulunun Kasım ayında onu kovmasının ardından Altman'ın OpenAI CEO'su olarak yeniden göreve getirilmesinde önemli bir rol oynadı. Odak noktasının yapay zekaya kayması, Microsoft'un kendi ürün paketini yenilemesine de yardımcı oldu. Şirket, Microsoft kullanıcılarının birden fazla cihazda kullanabileceği, "gündelik yapay zeka arkadaşı" olarak tanımlanan araçlarının yeni bir vizyonu olan Copilot'u tanıttı. Nadella bunu "sizin etrafında toplanmış tek bir birleşik deneyim" olarak tanımlıyor. Şirket yakın zamanda anlaşma yapma konusunda da usta olduğunu bir kez daha kanıtladı. Video oyun şirketi Activision Blizzard'ın 69 milyar dolarlık satın alımını tamamlamak için İngiltere'nin antitröst düzenleyicisinden onay aldı ve bu da ona tarihindeki en büyük anlaşmayı tamamlaması için net bir yol sağladı. Microsoft, anlaşmayı tamamlamada, anlaşmayı azaltan tavizler sunmaya zorlanmak da dahil olmak üzere zorluklarla karşılaştı. Baş ağrılarına rağmen şirket, tüm tarafları mutlu edecek şekilde anlaşmayı yeniden yapılandırdı. Birleşik Krallık Rekabet ve Piyasalar Otoritesi, yeniden sunulan anlaşmayı "oyunun kurallarını değiştiren" olarak nitelendirirken Microsoft, milyarlarca dolar satış üreten "Call of Duty" gibi franchise'ların denetimini ele geçirdi. Microsoft'un piyasa değeri 2023'te neredeyse 2,6 trilyon dolara ulaşmış olsa da şirket elbette zorluklarla karşı karşıya. Sky News ve diğerleri, IRS'nin Microsoft'un ABD Hazinesi'ne geçmiş vergilerin yanı sıra cezalar ve faiz olarak 28,9 milyar dolar borcu olduğunu söylediğini bildirdi. O dönemde konuyu ele alan bir blogda Microsoft, IRS denetiminin kapsadığı yıllardan bu yana kurumsal yapısını ve uygulamalarını değiştirdiğini söyledi. Bu nedenle, davanın artık mevcut uygulamalarla ilgili olmadığına inandı ve bulgulara itiraz etmeyi planladı. Bu arada, yapay zeka ile ilgili zorluklar söz konusu olduğunda Nadella, ABD Adalet Bakanlığı'nın Google'a karşı açtığı antitröst davasındaki ifadesinde, yapay zekanın bile Microsoft'un arama motoru Bing'in Google Arama'ya karşı anlamlı bir şekilde rekabet etmesine yardımcı olmak için yeterli olmadığını söyledi. Kullanıcılar ChatGPT gibi araçları dikkatli bir şekilde kullanılması gereken bir şey olarak görmeye başlarsa, her şeyi yapay zekaya koymak da riskli bir strateji olabilir. Chatbotların yanlışlıklar ve uydurma bilgiler üretme alışkanlıkları göz önüne alındığında bu özellikle dikkat çekicidir. Bunlar hafife alınmaması gereken zorlu zorluklardır. Ancak genel olarak 2023, Microsoft için dikkate değer bir yıldı. Kaynak: Business Insider

Elektrikli Araçlardaki Mesafe Kaygısının Tedavisi Geliyor Yazar hakkında: Ben Z. Rose, Battle Road Research'ün başkanı ve analistidir. Elektrikli araçların daha geniş çapta benimsenmesinin önündeki tüm engeller arasında, halka açık araç şarj cihazlarının bulunmaması en sık dile getirilen sorundur. Sektör uzmanlarına inanacak olursak, geleneksel otomobil sürücüleri, pilinin bitmesi ve ormanlık bir köyde yol kenarında sıkışıp kalma veya daha da kötüsü şehir trafiğine kapılma korkusuyla elektrikli araç satın almaktan ölesiye korkuyorlar. Boş pil korkusu, genellikle menzil kaygısı olarak adlandırılan bir duruma yol açmıştır. Ve endüstrinin tedavi etmek için gösterdiği tüm çabalara rağmen hastalık varlığını sürdürüyor. Son birkaç yılda EV pil ömrünü uzatmak için büyük adımlar atıldı. Bugün bir EV'nin 250 milden daha az bir şarj menziline sahip olması olağandışı bir durum; 300 mil veya daha fazlası giderek yaygınlaşıyor. Bu, birçok otomobilin ve kamyonetin tek bir depo gazla gidebileceği mesafenin çok ötesinde. Dahası, halka açık şarj istasyonlarının sayısı artıyor ve elektrikli araçların şarj bağlantı noktalarına oranı hızla düşüyor. Hızlı şarj cihazları bile artık şarj altyapısının bir parçası olarak yükselişe geçiyor. Hızlı şarj cihazları, EV'ler için otoyoldaki benzin istasyonları gibidir; sürücülerin şarjlarını alıp hızlı bir şekilde yeniden doldurmalarına olanak tanır. Örneğin Massachusetts'te elektrikli araçlar kayıtlı tüm hafif araçların yaklaşık %1'ini oluşturuyor. Eyalette her 75 EV için bir hızlı şarj cihazı bulunurken kayıtlı hafif araçların benzin pompalarına oranı 1'e 196'dır (benzin istasyonu başına 10 pompa olduğu varsayılarak). Ve daha fazla yenilik yolda: AAA üyeleri artık West Springfield, Mass dahil olmak üzere ABD çapında 15 şehirde yol kenarında EV şarj hizmetleri alabilecek. Yine de elektrikli aracı bir yolculuğa çıkarma konusunda endişelenmek için gerçek nedenler var. Her şeyden önce, hızlı şarj cihazlarının sayısı, kırsal alanlar yerine kentsel alanlar lehine büyük ölçüde çarpıktır. Çoğu şarj istasyonunda yalnızca bir veya iki şarj bağlantı noktası bulunur ve hızlı şarj bile aküye bağlı olarak 15-45 dakika sürebildiğinden, hızlı bir şekilde hatlar oluşabilmektedir. Çoğu şarj tesisinin insansız ve tamamen self-servis olduğu durumlarda bu durum stresli hale gelebilir. Bunun aksine, yerel benzin istasyonunda veya aynı anda 16'ya kadar pompanın çalışabildiği Cumberland Farms'ta neredeyse hiç hat bulunmuyor. Kredi kartınızla ilgili bir sorun yaşadığınızda, tesiste kasiyer veya görevli gibi bu sorunu çözebilecek bir kişinin bulunduğunu bilmek de güzel. Bir torba fıstık, bir fincan kahve satın alabilmek ya da tuvaleti kullanabilmek elbette bir bonus. Bu, kredi kartını okumakta zorluk çeken birçok EV şarj cihazının aksine. Bu, şarj cihazına ulaştığınızda çalışır durumda olduğunu varsayar. Pek çoğu öyle değil. Ve birine ulaşmak da kolay bir iş değil, özellikle de ana otoyoldan uzakta, bir motelin, okulun, hatta bir alışveriş merkezinin arkasında yer alıyorsa. Tesla sürücülerinin işi daha güvenilir, ulusal bir ağa erişim sayesinde daha kolay. Ancak otomobil üreticilerinden birinin EV sürücülerinin de EV'lerinin mevcut şarj cihazının fişiyle çalışıp çalışmayacağı konusunda endişelenmesi gerekiyor. Hiç kimsenin benzin pompasının deposuna sığıp sığmayacağı konusunda endişelenmesine gerek yok. Neyse ki yardım yolda. Tesla'nın hızlı şarj cihazı ağının bir kısmını GM, Ford, Volvo, Mercedes-Benz, Nissan, Honda Motor, BMW, Toyota, Rivian Automotive ve diğer üreticilere açma (ve dolayısıyla işletme maliyetlerini karşılama) yönündeki akıllıca kararı diğer birkaçı sorunun hafifletilmesine yardımcı olacaktır. Tesla ayrıca şarj standardını şarj cihazı üreticilerinin kullanımına sundu. Bu, tıpkı Microsoft'un Windows kullanıcı arayüzünü diğer yazılım üreticilerine açma kararının daha geniş bir kitleye yönelik yazılım yazmayı kolaylaştırması gibi, şarj cihazlarının kullanılabilirliğini ve güvenilirliğini de artırabilir. Gerçekten de, menzil kaygısının sadece tedavi edilebileceği değil aynı zamanda iyileştirilebileceği bir zaman - belki de sadece birkaç yıl içinde - gelecek. O gün gelene kadar, elektrikli araç satın alma konusunda hâlâ kararsız olanlar, elektrikli araçların çoğunun hâlâ yüksek olan sübvansiyonsuz fiyatı, araç içi elektroniklerin zayıf performansı, soğuk havalarda pil ömrünü kaybetme korkusu gibi diğer evcil hayvan sorunlarına odaklanabilir. ve bazı modellerde yüksek onarım maliyeti. Kaynak: Barron's

Metalenses Neden Akıllı Telefonlarda Devrim Yaratmaya Hazır? Akıllı telefonlara yerleşik kameraların en pahalı parçalarından biri lens sistemidir. Bunun nedeni, lenslerin telefonun geri kalanını oluşturan elektronik bileşenlerden tamamen farklı bir şekilde yapılmasının gerekmesidir. Son yıllarda fizikçiler, düz bir silikon dioksit veya benzeri malzeme üzerine oyulabilen yeni bir tür "metalen" ile bunu değiştirmeyi umuyorlardı. Metalenses, her biri ışığın dalga boyuyla hemen hemen aynı büyüklükte olan silikon sütunlardan oluşur. Bu sütunlar ışıkla etkileşime girerek ışığın hassas bir şekilde kontrol edilebilir şekillerde bükülmesine ve dağılmasına neden oluyor. Böylece fizikçiler, çok sayıda sütunu periyodik diziler halinde düzenleyerek bunların ışığı geleneksel bir mercekle aynı şekilde bükmesini sağlayabilirler. Bu, metalenslerin, görüntüleri yakalamak ve işlemek için kullanılan aynı silikon çiplere kazınmasının önünü açıyor. Bu senaryoda, pahalı geleneksel lensler tamamen kullanılmaz hale gelir. Bocalayan Çabalar Ancak ışık bazlı litografi kullanarak metalens yaratma çabaları şu ana kadar başarısızlıkla sonuçlandı. İhtiyaç duyulan şey, büyük ölçekli çip üretimiyle uyumlu metalens yapmanın başka bir yoludur. Amherst'teki Massachusetts Üniversitesi'nden Andrew McClung ve meslektaşları tam olarak bunu gösterdiler: çip üretimiyle uyumlu metalens yapmanın yeni bir yolu. Yaklaşımlarının "tüketici elektroniği ve görüntüleme sistemlerinde yaygın olarak benimsenme potansiyeline sahip olduğunu" söylüyorlar. Geleneksel lensler genellikle cam veya plastiğin bir kalıba dökülmesi ve daha sonra öğütülmesi ve cilalanmasıyla istenen şekle getirilmesiyle yapılır. Bir cep telefonunda veya benzeri bir görüntüleme sisteminde kullanıldığında, bu lenslerin çiple dikkatlice hizalanması ve yerine yapıştırılması gerekiyor. Bu zahmetli, karmaşık ve pahalıdır. Son on yılda fizikçiler, elektron ışın litografisi adı verilen ve alt tabakalara küçük özellikler kazıyabilen bir işlem kullanarak metalens yapmaya başladılar. Ancak elektronları kontrol etmek zor olduğundan bu süreç büyük ölçekli çip üretimi için uygun değildir. Bu genellikle henüz gerekli ölçekte metalens üretemeyen ışık bazlı litografiye dayanır. Böylece, McClung ve ekibi, geleneksel optik litografi yerine tam tersi tekniği mükemmelleştirdiler. Deseni bir alt katmana oymak yerine, kil tablete bir desen damgalamaya benzer şekilde onu basıyorlar. Nanobaskı litografisi olarak adlandırılan bu teknik, silikon polimerden yapılmış nano ölçekli bir damganın dökülmesiyle başlar. Daha sonra bu damgayı polimetil metakrilat veya PMMA adı verilen sentetik bir reçineye bastırıyorlar. Bu reçine, bir silikon dioksit tabakasının üzerindeki bir silikon nitrür tabakasının üzerinde bulunur. Büyüleyici Yazdır Bu baskılama işlemi, daha sonra alt tabakaya kazınabilecek metallerin şeklinde bir desen bırakır. Sonuç, silikon dioksit substratının (bir metaller) üzerinde oturan silikon nitrür sütunlarından oluşan bir modeldir. McClung ve arkadaşları, bu tekniğin, görünür ışığı kırınım sınırına yakın bir noktaya ve yüzde 81'lik bir odaklanma verimliliğine doğru bir şekilde odaklayan 6 mm çapında mercekler oluşturabildiğini gösteriyor. Karşılaştırıldığında, elektron ışını litografisini kullanarak yaptıkları benzer bir lens, yüzde 89'luk bir odaklanma verimliliğine ulaştı. Bu, mevcut seri üretim tesislerinde kullanılabilecek potansiyele sahip ilginç bir çalışma. Araştırmacılar, "Görünür dalga boyu aralığında çalışan yüksek verimli meta yüzeylerin ölçeklenebilir üretimi, bunların tüketici uygulamalarında yaygın olarak benimsenmesi için fırsatlar yaratıyor" diyor. Akıllı telefonlardaki kameralar, web kameraları ve benzerleri bu uygulamalardan yalnızca birkaçıdır. Metalenses ayrıca ışığı çipler aracılığıyla kanalize etmek ve ışığı işlemek için karmaşık 3 boyutlu tasarımlar oluşturmak için de kullanılabilir. McClung ve arkadaşları, "Bu ilerleme, çeşitli uygulamalara sorunsuz bir şekilde entegre edilebilecek, yüksek verimli ve kompakt optik sistemlerin geliştirilmesine olanak sağlıyor" diyor. Eğer haklılarsa metalensler yakında yakınınızdaki bir akıllı telefona da gelmeli (ish)! Kaynak: Discover Magazine

Binlerce kişi yeni yıl balosu için Times Meydanı'nda toplandı NEW YORK (Reuters) - New York City'nin Times Meydanı'nda bir düzine saatten fazla bekledikten sonra binlerce eğlence tutkunu, Pazar gecesi her yıl düzenlenen kristal kaplı top töreniyle Yeni Yılı alkışladı. Birçoğu, gece yarısına doğru son geri sayımdan önce Megan Thee Stallion ve LL Cool J'nin müzik performansları öncesinde, New York Polis Departmanı tarafından kurulan barikatlı bölmelerden birinde yer almak için sabah erkenden gelmişti. Birkaç gün önce İsveç'in Stockholm kentinden bu olay için seyahat eden ve o günden beri Times Meydanı'nın dev ışıklı reklam panolarının ortasında duran 44 yaşındaki Nadja Sjostrom, "Yeni Yılı Times Meydanı'nda ilk kez kutluyorum" dedi. sabah 8 civarı. Bu, 49 yaşındaki Brooklyn sakini Markus Washington için daha kısa bir yolculuktu ama aynı zamanda Times Meydanı kutlamalarına ilk kez katılışıydı. "Bu çok güzel bir duygu" dedi. "Harika. Soğuk ama harika." 51 yaşındaki Antonio Ruz, ömür boyu hayalini gerçekleştirmek için İspanya'nın Granada kentinden bir uçuş rezervasyonu yaptırmış ve kalabalığa katılarak sabah 8.15 civarında barikatlı bölgeye girmişti. "Çocukluğumdan beri televizyonda bunun muhteşem bir gösteri olduğunu gördüm, bu yüzden onu yaşamak zorundaydım" dedi. Geri dönmeyi planlamadığını vurgulayarak bunu "hayatta bir kez yaşanacak bir an" olarak nitelendirdi. "New York'u seviyorum ama 15 saat bir an bile beklemek için çok uzun." Kaynak: Reuters

Çin'de fabrika faaliyeti Aralık ayında art arda 3. ayda da daralma yaşadı BANGKOK (AP) — Çin'deki fabrika yöneticileri arasında yapılan bir anket, imalat sektörünün Aralık ayında daraldığını gösteriyor; bu, dünyanın en büyük ikinci ekonomisinin durgunluğunun devam ettiğinin son işareti. Ulusal İstatistik Bürosu'nun Pazar günü bildirdiğine göre, resmi satın alma yöneticileri endeksi veya PMI geçen ay 49'a düştü; bu durum yetkililerin zayıf talebin kanıtı olduğunu söyledi. Bu, üst üste üçüncü daralma ayıydı. PMI 100'e kadar bir ölçekte; 50, genişleme ve daralma arasındaki sınırı işaret ediyor. Endeks son dokuz ayın sekizinde düştü, yalnızca Eylül ayında artış gösterdi. Kasım ayında endeks bir önceki aya göre 49,5 seviyesinden 49,4'e geriledi. Pandeminin ardından beklenmedik şekilde uzun süren zayıflığa rağmen Çin ekonomisi yılın ilk üç çeyreğinde %5,2 oranında büyüdü ve Kasım ayında fabrika üretimi ve perakende satışların artmasıyla iyileşme işaretleri gösterdi. Son aylarda hükümet, ekonomistlerin büyümeyi sürdürmek için gerekli olduğunu söylediği iç talebi canlandırmak amacıyla liman ve diğer altyapı inşaatı harcamalarını artırdı, faiz oranlarını düşürdü ve ev satın alma üzerindeki kısıtlamaları hafifletti. Lider Xi Jinping, Yeni Yıl konuşmasında, Çin'in, zaman zaman fabrikaların ve şehirlerin bazı bölümlerinin veya tamamının kapatılmasını da içeren, ülkenin salgına verdiği tepkiden "sorunsuz bir geçiş" elde ettiğini söyledi. Xi, resmi Xinhua Haber Ajansı'nın aktardığı açıklamalarda, Çin ekonomisinin "eskisinden daha dayanıklı ve dinamik" hale geldiğini söyledi. Dünyanın dört bir yanındaki merkez bankalarının onlarca yıldır yüksek enflasyon oranlarıyla mücadele etmek için faiz oranlarını artırması nedeniyle, imalat mallarına olan küresel talep zarar gördü. Fiyat baskıları son aylarda azaldı ancak talep henüz salgın öncesi seviyelere dönmedi. Çin'e bağlı tedarik zincirlerinin birçok Asya ülkesine dağılmış olması nedeniyle bunun bölge genelinde sonuçları var. SPI Asset Management'tan Stephen Innes, bir yorumunda, Çin'de büyümeyi desteklemek için ihracata güvenmenin, hükümetin daha fazla endüstriyel inşaata yatırım yapması nedeniyle daha fazla rekabet anlamına geldiğini söyledi. "İmalat sektörünün önündeki en büyük kısıtlamanın sermayeye erişim değil, zayıf talep olduğunu, bu nedenle üretim yatırımını genişletmek çoğunlukla kapasite fazlasının genişletilmesi anlamına geldiğini" belirtti. İstatistik bürosunun raporuna göre, Çin'in imalat dışı PMI'ı Aralık ayında 50,4'e yükseldi. Hizmet sektörü PMI alt endeksi ise Kasım ayına göre değişmeyerek 49,3 oldu. Gayrimenkul geliştiricilerinin aşırı borçlanmasına yönelik baskının yol açtığı konut piyasasındaki çöküşe rağmen inşaat sektörü gelişiyor: Rapora göre bu sektörün alt endeksi Kasım ayındaki 55 seviyesinden Aralık ayında 56,9'a yükselerek genişleme alanına girdi. söz konusu. Kaynak: AP The Associated Press

Japonya'da meydana gelen güçlü depremin ardından büyük tsunami uyarısı yapıldı Japon yetkililer, Pazartesi öğleden sonra batı kıyısını vuran güçlü depremin ardından büyük bir tsunami uyarısı ve tahliye uyarıları yayınladı. Saat 16.10 sıralarında 7,5 büyüklüğünde deprem meydana geldi. ABD Jeolojik Araştırma verilerine göre, merkez üssü Japonya Denizi boyunca yer alan Noto Yarımadası'ndadır. Japonya Meteoroloji Ajansı, depremin ön büyüklüğünün 7,6 olduğunu ölçtüğünü ve artçı sarsıntılar da dahil olmak üzere bir düzineden fazla küçük depremin meydana geldiğini belirtti. Ajans, yarımada ve çevresindeki Ishikawa Eyaleti için büyük bir tsunami uyarısı yayınladı. Yaklaşık 5 metreye veya yaklaşık 16 feet'e kadar dalga potansiyeli konusunda uyardı. Yetkililer acilen halkı daha yüksek yerlere taşınmaya yönlendiriyordu. Başbakan Fumio Kishida'nın ofisi, civardaki sakinlere derhal tahliye etmelerini söyleyen bir bildiri yayınladı. İnsanlara kıyıya çıkmamaları ve su yollarından uzak durmaları yönünde çağrı yapılıyordu. ABD Ulusal Tsunami Uyarı Merkezi'ne göre, tsunami tehditleri Japonya'nın batı kıyısında etkiliydi. Büyük tsunami uyarı alanının dışında, Honshu ana adasının ve Batı Hokkaido adasının Japonya Denizi tarafının tamamı için bir tsunami uyarısı yayımlandı. Pazartesi günkü uyarı, Tohoku'yu vuran 9,0 büyüklüğündeki depremin felaket ve ölümcül tsunami dalgalarına neden olduğu 2011 yılından bu yana ilk kez büyük bir tsunami uyarısı yapıldı. İlk tsunami dalgaları Pazartesi akşamı karaya vurmaya başladı ve bazılarının Noto Yarımadası ile çevredeki Ishikawa ve Niigata vilayetleri boyunca yaklaşık 1,2 metreye ulaştığı bildirildi. Tsunami dalgalarının Hokkaido Eyaleti kadar kuzeyde olduğu bildirildi. Kishida, evindeki televizyon kameralarının karşısına kısa bir süre çıktı ve hükümetin bilgi topladığını ve durumu değerlendirdiğini söyledi. Yönetiminin bir afet müdahale ofisi kurduğunu söyledi. Durumun doğru bir değerlendirmesini alacağına söz verdi ve hayat kurtarmanın en büyük önceliği olduğunu söyledi. "Etkilenen bölgelerdeki yerel sakinleri tahliye etmeye çağırıyorum" dedi. "Bölgedeki diğer kişiler uyanık olmalı, daha fazla deprem olabileceği için tetikte olmalı." Deprem, elektrik hatları ve aydınlatma armatürlerinin sallandığı Tokyo'da da hissedildi. Japonya Meteoroloji Ajansı, 90 dakika içinde en büyüğü de dahil olmak üzere büyüklüğü 1'in üzerinde yaklaşık 19 deprem daha kaydedildiğini söyledi. Ajans, en büyük depremin "çok sığ" olduğunu söyledi. Yerel televizyonda yayınlanan videoda çöken beton heykeller ve binalardaki hasar görülüyor. Bölgede hızlı tren seferleri durduruldu. Japan Airlines ve All Nippon Airways'in bölgeye gidiş-dönüş uçuşlarını iptal ettiği bildirildi. Bölgedeki hastanelerde elektrik kesintilerinin yaşandığı ve bu durumun muhtemelen yaralıların tedavisini zorlaştırdığı bildirildi. Bölgesel elektrik reaktörlerinde herhangi bir anormallik bildirilmedi. Ishikawa Eyaletindeki Shika'da bir nükleer enerji santrali işleten Hokuriku Elektrik Enerjisi Şirketi, bir basın açıklamasında ekipmanlarının durumunu kontrol ettiğini söyledi. ABD Ulusal Tsunami Uyarı Merkezi'ne göre Kuzey Kore ve Rusya'da bir metreye kadar dalgaların oluşması mümkündü. Gece çökerken Japon yetkililerin devam eden mesajı "Gardınızı düşürmeyin, kıyıdan uzaklaşın" oldu. Yetkililer, "Olaylar bir anda felakete dönüşebilir" dedi. "İlk dalga en büyüğü olmayabilir." Kaynak: ABC NEWS

Hidrojen Yakıt Hücresi Sistemini Elektrikli Araç Platformuna Yerleştirmek Neden Büyük Bir Atılımdır? İngiltere merkezli Bramble Energy ve EDAG Group, binek araçlar ve hafif ticari araçlar için platform şeklinde bir hidrojen yakıt sistemini birlikte tasarlıyor. Platform, tanklar ve yakıt hücrelerinden oluşan eksiksiz bir sistem içeriyor ve farklı güç taleplerini karşılayacak şekilde ölçeklendirilebiliyor. Standartlaştırılmış hidrojen platformu, hidrojen arabalarının geliştirilmesini kolaylaştırabilir ve onarımları ve değiştirmeleri daha kolay ve daha ucuz hale getirebilir. Bir arabanın altına kolayca yerleştirilebilen bir hidrojen yakıt hücresi sistemi hayal edin. İngiltere merkezli Bramble Energy şirketinin üzerinde çalıştığı iddiası da bu. Şirket, hidrojen yakıt sistemleri için "kaykay platformu" olarak adlandırdıkları şeyi geliştirmek üzere mühendislik şirketi EDAG Group ile kısa süre önce bir "mutabakat zaptı" (aslında taahhüt içermeyen bir sözleşme) imzaladı. Bu teorik olarak daha büyük, standartlaştırılmış bir araç platformuna gidecektir. Hidrojen gelecekteki elektrikli araçlara güç sağlayabilir ve nispeten basit bir dönüşümle mevcut içten yanmalı araçlarımızın emisyonlarını azaltabilir. Size mümkün olan en güncel ve doğru bilgileri sağlamak amacıyla, bu makaleyi derlemek için kullanılan veriler, çeşitli üretici web sitelerinden ve CleanTechnica, Edmunds ve Car and Driver dahil diğer yetkili kaynaklardan alınmıştır. İşte Çalışmalarda Neler Var? İngiltere merkezli Bramble Energy, platform şeklinde bir hidrojen yakıt sistemi tasarlıyor Platform, tanklar ve yakıt hücrelerinden oluşan eksiksiz bir sistem içeriyor İster 40 kW'lık bir golf arabası, ister çok daha büyük bir binek otomobil için olsun, ölçeklenebilir olması amaçlanıyor Platform tam anlamıyla bir kaykay değil, ancak ilk görüntülerdekine geçici bir benzerlik taşıyor. Sistemin tamamı temelde arabayı hareket ettiren motora güç sağlayan düz bir platformdan oluşuyor. Yakıt hücrelerinin düz paketlenmesi özellikle devrim niteliğinde değil, ancak hidrojen tanklarının düz durmasını sağlamak devrim niteliğinde. Herhangi bir spesifikasyon almak için geliştirme döngüsünde henüz çok erken olsa da sistemin 40 kilovatın üzerinde elektrik sağlayacağı söyleniyor. Küçük Güç Spesifikasyonu Sizi Şaşırtmasın Bazıları, bir arabayı çalıştırmaya çalışırken 40 kilovatın (yaklaşık 54 beygir gücü) çok az miktarda elektrik olduğunu söyleyebilir. Sonuçta bu, 1977 Chevrolet Chevette'ten daha az beygir gücü. Ancak böyle bir güç derecesi golf arabası gibi daha hafif araçlar için uygun olacaktır. Ayrıca sistemin tam olarak 40 kilowatt değil, “en az” 40 kilowatt ürettiği söyleniyor. İki şirket bunun ölçeklenebilir olmasını amaçlıyor. Başka bir deyişle, ne tür bir araca bağlı olduğuna bağlı olarak, onu büyük veya küçük herhangi bir güç talebine göre üretmek istiyorlar. Bramble'ın duyurusu, hidrojen platformunun "binek araçlar ve hafif ticari araçlar" için tasarlandığını iddia ediyor. Platform Hala İlk Aşamalarında Şu anda, ilgili iki şirketin yalnızca bir "mutabakat zaptı" ve tek bir sunumu var. Başka bir deyişle, bu gelişmenin ilk aşamalarındadır. Gerçekten de kaykay ve içindeki tüm hidrojen teknolojik bir fiyaskoya dönüşebilir. Ancak EV gelişiminin bu baş döndürücü ilk günlerinde, görünüşe göre herkes, doğru kelimeleri söylerse araştırma fonu alabilir. İlginçtir ki Bramble Energy ve EDAG Group bu işi kendi başlarına yapıyor gibi görünüyor. İlgili web sitelerinde otomobil üreticileriyle herhangi bir ortaklıktan bahsedilmiyor. Gizli ortaklıklar hakkında spekülasyon yapmak kolay olsa da, görünen gerçekler otomotiv sektörünün bu projeye ilgi duymadığını gösteriyor. Üstelik gizli bir ortaklık da pek olası değil. Sonuçta hangi otomobil üreticisi "en son teknoloji" ve "sürdürülebilirlik" hakkında bir dizi basın bülteni yayınlama şansını kaçırır ki? Hidrojen arabaları uçuşa geçerse tavuk tüyleri yakıt hücresi sistemlerinin ayrılmaz bir parçası olabilir; işte nasıl. Standartlaştırılmış Bir Hidrojen Platformu Endüstri İçin Ne İfade Edebilir? Aynı Hidrojen Sistemini Kullanmak Farklı Otomobillerin Kişiliklerini Ortadan Kaldırmaz Farklı otomobil üreticilerinin, tek bir tedarikçiden alınan aynı yakıt hücrelerini kullanmaları durumunda benzersizliklerini veya "karakterlerini" kaybedeceklerini söylemek cazip gelebilir. Ancak hidrojen yakıt hücreleri, tasarımdaki her küçük değişikliğin sürüş deneyimini temelden değiştirdiği motorlar gibi değildir. Hidrojen yakıt hücreleri yalnızca elektrik kaynağıdır. Aslında, bir BEV'yi bir FCEV'ye veya tam tersini dönüştürmek daha basit bir iştir. Otomobilin elektrik motoru, elektriğinin devasa bir lityum iyon kasasından mı yoksa sabit bir hidrojen gazı akışından mı geldiğini umursamıyor. Yakıt Hücrelerinin Değiştirilmesi ve Bakımı Daha Kolay Olabilir Tekdüze bir yakıt hücresi platformunun kullanılması, araba onarımlarını şu anda olduğundan çok daha kolay hale getirecektir. Söz konusu parçalar standart hale getirildiğinde yedek parça temini her zaman daha kolaydır. Şu anda hidrojen arabaları EV pazarının son derece niş bir alt kümesidir; bu da neredeyse hiç kimsenin en yakın otomobil mağazasına gidip yedek parça alamayacağı anlamına gelir. Kendi araçlarına bakım yapmayan birçok kişi için standart bir platform, araçlarının bir tamircinin asansörüne çıkması gerektiğinde hayatlarını kolaylaştıracak ve daha ucuz hale getirecektir. Doğal olarak "parçaların sipariş edilmesi" nedeniyle bekleme süresi çok daha az olacaktır. Üstelik arabalarda aynı parçalar aynı şekilde monte edildiğinde onarımlar daha kolay ve hızlı oluyor. Her farklı otomobilin yakıt hücresi sisteminin benzersiz inceliklerine aşina olmak gibi sıkıcı bir süreç olmayacaktı. Elbette pek çok kişi, arabalarının tamirci için ne kadar sorun yarattığını umursamıyor. Sonuçta, müşterinin bakış açısına göre, kişi sadece anahtarları verir, mağazadan ayrılır ve geri döndüğünde arabanın sihirli bir şekilde onarıldığını görür. Bununla birlikte, hidrojenli araba sahipleri, tamircinin zaten bildiği bir araçtan kaynaklanan faturalandırılabilir çalışma saatlerindeki düşüşten kesinlikle memnun kalacaklardır. Son patent başvuruları sayesinde Toyota'nın "Hidrojen Paylaşım Ağı" ile neler planladığını öğrendik ve bu harika bir hamle olabilir. Hidrojenin Avrupa Odaklı Yükselişi Pille çalışan araçlar zaten başarıya ulaşmışken, hidrojenli arabalara bu kadar büyük bir araştırma harcaması yapmak biraz saçma görünebilir. Bununla birlikte, Bramble Energy'nin merkezinin Avrupa Birliği'nden ayrılmış ancak ekonomik olarak hala ona bağlı olan Birleşik Krallık'ta bulunduğunu belirtmekte fayda var. AB yakın zamanda tüm kıtayı daha hidrojen dostu hale getirme görevini kabul etti. Kararın tamamı uzun olmasına ve birçok spesifikasyona sahip olmasına rağmen (herhangi bir resmi belgede olduğu gibi), ilgili kısım, hidrojen "yakıt ikmal istasyonlarına, aracımız Trans-Avrupa Taşımacılığı (TEN-T) boyunca en az her 150 kilometrede bir erişilmesi gerektiğidir. ) 2030'a kadar ağ." AB Yetkisi Çoğunlukla Kamyon Taşımacılığına Odaklanıyor, Ancak Herkes Faydalanacak Hidrojen yakıt istasyonlarına ilişkin ilk konuşmalar, hidrojenle çalışan yarı kamyonlara (veya AB topraklarında yaşıyorsa kamyonlara) odaklanıyordu. Gerçekten de, hidrojenli araç geliştirme çalışmalarının çoğu ticari kamyon taşımacılığına odaklanmıştır. Hidrojen, binek araçlara kıyasla kamyonlar için daha doğal bir seçim olabilir. EV pilleri, içten yanmalı güç aktarma organlarından çok daha ağır olma eğilimindedir. Çoğu yerli elektrikli araçtaki piller genellikle 1.000-1.200 pound ağırlığındadır ve bu sadece sevimli sedanlar ve hızlı hatchback'ler için geçerlidir. Elektrikli bir kamyona güç sağlamak için gereken akü, hidrojen sisteminin taşıyamayacağı kadar büyük bir ağırlığa sahip olacaktır. yine de bu, hidrojen arabalarının karşılaştığı en büyük engeli ortadan kaldıracak. Ancak yakıt istasyonlarının ardındaki motivasyonlar ne olursa olsun, Avrupalı otomobil alıcıları artık şu yıkıcı soruyla potansiyel hidrojenli otomobil satışlarını mahvedemeyecek: "Peki depoyu nerede dolduracağım?" Avrupa Hidrojenin Dünya Çapındaki Yükselişini Başlatabilir Avrupa'nın hidrojen arabalarına verdiği destek, dünya çapında FCEV pazarını etkileyebilir (veya piyasaya sürebilir). Hidrojen arabalarını yüksek fiyat noktasında tutan şeylerden biri de onlara olan talebin çok küçük olmasıdır. Ölçek ekonomisini kullanarak fiyatları düşürmeye yer yoktur. Bununla birlikte, potansiyel hidrojenli otomobil alıcılarının bulunduğu bir kıtada, araç başına fiyat düşebilir ve MSRP'yi de beraberinde getirebilir. Dahası, hidrojen "güvenilemeyecek kadar tuhaf" olma ününü koruyor. Halkın zihninde hidrojen, Toyota'nın Prius'u piyasaya sürmesinden sonraki ilk birkaç yılda hibritlerin sahip olduğu yeri işgal ediyor. Fazla sıra dışı, fazla tanıdık olmayan, fazla yeni çıkmış ve tamamen tuhaf görülüyor. Hidrojen arabalarının on yıllardır ortalıkta olduğu doğru olsa da, "seçilmiş birkaç" şehrin dışında neredeyse hiç kimse böyle bir arabayı şahsen görmemişti. Hidrojenin erişilebilir hale getirilmesi, onu başka bir dikkat çekici yakıt seçeneğine dönüştürebilir. Bugün benzinli araba kullanan çoğu insan, depoya pompaladıkları yakıt hakkında tutkulu görüşlere sahip değil. Aynı şey FCEV'ler için de geçerli olabilir; otomobilleri umursamayan insanların (yani çoğu insanın) onları satın almaya başladığı o kritik noktayı aşabilir. Hidrojen arabaları AB çapında yaygın hale gelirse, yollarda geçerken veya otoparklarda yanlarından geçerken daha fazla insan onlara aşina olacak. Avrupa'ya gitmemiş insanlar bile bunun etkilerini hissedecektir. Bütün bir kıta onlarla dolu olsaydı ve bunların hepsi kaldırımdaki diğer araçlar kadar olaysız bir şekilde yolları katedebilseydi, FCEV'lere karşı temkinli olmak çok daha zor olurdu. Hidrojen binek otomobillerde kendine yer bulmakta zorlanıyor ancak ağır hizmet segmentinde destek kazanıyor. Hidrojenin Belirsiz Geleceği Şu anda mevcut durumda hidrojen, EV'lerin de kullandığı bir ürün. Hidrojen yakıt şebekelerinin bulunduğu az sayıda bölgede bile FCEV'ler nadir olmaya devam ediyor. Uzun ömürlülüğü sayesinde bir bütün olarak hidrojenin amiral gemisi haline gelen Toyota Mirai'yi bile bir otomobil fuarında bulmak, park yerinde bulmaktan daha kolaydır. BEV'ler Başarılı Olurken FCEV'ler Hala Bocalıyor Pille çalışan araçlar başarıyı yakalarken, hidrojen otomotivde sonradan akla gelen bir konu olmaya devam ediyor. BEV'ler en son teknolojinin getirdiği parlaklığın bir kısmını korurken, bu parlaklık kaybolmaya başlıyor. Bu iyi bir şey. Bu, BEV'lerin otomobil pazarının en kazançlı kısmına, yani "sadece A'dan B'ye gitmek isteyenlere" doğru yol aldığı anlamına geliyor. Hidrojen hâlâ bu sıçramayı gerçekleştiremedi; bu sorun, ortadan kalkacağına dair çok az işaret veya herhangi bir işaret gösteriyor. Standardizasyon İşleri Kolaylaştırır Bu standartlaştırılmış hidrojen kaykay, hidrojenin en büyük yükselişe geçtiği dönemde yakıt hücrelerini otomobil üreticileri için çok daha erişilebilir hale getirecek. Avrupa'da FCEV'lere yönelik (muhtemel) talep artışını yakalamaya çalışan otomobil üreticilerinin yakıt hücrelerini kendi bünyesinde geliştirmesine gerek kalmayacak. Bu, araştırma ve geliştirmeye harcanan çok fazla zamanı ve parayı ortadan kaldıracak ve hidrojenli arabaların yola çıkmasını kolaylaştıracak. Kaynak: TopSpeed