Admin

M4 Mac mini gerçekten ne kadar küçük? Bu Kadar küçük Yeni Mac mini... mini. Çok büyük bir masaüstü bilgisayar olmayan eski miniden çok daha mini. Sadece 5×5 inç kare ve 2 inç yüksekliğinde, aynı zamanda küçük bir masaüstü bilgisayar olan Mac Studio'nun dörtte birinden daha az hacimli ve Apple TV 4K'dan uzunluk ve genişlik olarak sadece 1,33 inç daha büyük ve bir inç bile daha uzun değil. Peki bu gerçekten ne anlama geliyor? Bu boyut diğer günlük nesnelerle nasıl karşılaştırılabilir? Belki de bu fotoğraflar Apple'ın yeni Mac mini'sinin ne kadar mini olduğuna dair daha iyi bir referans noktası sağlayacaktır. Zaten sahip olabileceğiniz bir şey: Bir Magic Trackpad. Ayak izi aslında yeni Mac mini'nin ayak izini aşıyor. Elbette daha ince, ancak bir Magic Trackpad'in masanızda bir Mac mini'den daha fazla yer kapladığını bilin. iPhone 16 Pro Max, çapraz olarak yerleştirildiğinde bile yeni Mac mini'nin sınırlarının çok ötesine uzanıyor. Birkaç deste standart oyun kağıdından daha mı büyük? Evet, elbette, o kadar küçük değil. Ama beklediğiniz kadar da büyük değil. Kahveyi sever misiniz? Ben de. Ama eminim ki kahve kupanızın masaüstü bilgisayarınızı gölgede bırakmasına alışkın değilsinizdir. Bir PS5 DualSense kontrolcüsü bile Mac mini'den daha hantal. Mac mini'yi görselleştirmenin harika bir yolu: iki standart ev tipi duman dedektörünü üst üste koyun. Bu küçük bilgisayarın büyüklüğü neredeyse tam olarak bu kadar. Sizin için bilmiyorum ama benim güneş gözlüklerimi kolayca takabileceğim kadar küçük başka masaüstü bilgisayarım kesinlikle yok. Boyut ve Ağırlık Yükseklik: 2,0 inç (5,0 cm) Genişlik: 5,0 inç (12,7 cm) Derinlik: 5,0 inç (12,7 cm) Ağırlık (M4): 1,5 pound (0,67 kg)4 Ağırlık (M4 Pro): 1,6 pound (0,73 kg)4 Kaynak: MacWorld

Dün akşam oynanan maçta Houston Rockets Oklahoma City Thunder'a 126 - 107 yenildi Alperen Şengün'ün çok kötü oynadığı maçta 27 dakika oyunda kaldı 11 sayı attı 9 ribaunt ve 6 asistle geceyi bitirdi

Elizabeth Hurley

Trump'ın kazanmasıyla ABD seçimlerinde hile iddiaları nasıl değişti? Salı günü yapılacak ABD seçimleri öncesinde, seçmen dolandırıcılığı iddiaları sosyal medyayı doldurdu - ancak Donald Trump'ın zaferi netleştikçe, dedikodular büyük ölçüde azaldı. Ancak iddialar tamamen durmadı. Bir dizi sağcı etkili kişi ve örgüt, "hile" ve "hileli" oylamayla ilgili hikayeler yayıyor ve 2020 seçimleri hakkında itibarsızlaştırılmış teorileri tekrarlamaya devam etti. Ve hayal kırıklığına uğramış Demokrat Parti destekçileri, bazıları X'te (eski adıyla Twitter) ve diğer platformlarda viral olan kendi kanıtlanmamış seçmen dolandırıcılığı teorilerini geliştirdiler. Gönderilerin erişimi, Trump'ın 2020 seçimlerini kaybetmesinden sonra dolaşan içerik seline yakın bile değil. Ve kaybeden aday Kamala Harris veya diğer Demokrat Parti yetkililerinden destek gelmediği için, dört yıl önce ABD Kongre Binası'nda bir isyana yol açan "Çalmayı Durdur" kampanyası doğrultusunda büyük ölçekli bir hareketin gelişme şansı zayıf görünüyor. Seçim gününde dolandırıcılık iddiaları nasıl gelişti? BBC, seçim günü ve akşama kadar süren seçim öncesi dolandırıcılık iddialarının büyük bir dalgasını takip etti. Bunlar arasında, bazı önemli eyaletlerde oyların "çalındığı" iddiaları da vardı ve bazı durumlarda iddiaları desteklemek için gerçek olaylara ilişkin abartılı yorumlar kullanıldı. Cumhuriyetçilerin kalesi olan Pensilvanya'daki Cambria County'de seçim günü erken saatlerde oy verme makinelerinde arızalar vardı. Sorunlar giderildi ve etkilenen bölgelerdeki oy verme saatleri uzatıldı. Ancak, birçok çevrimiçi kişi hikayeyi hemen kötü niyetli faaliyetlerin gerçekleştiğini ima etmek için kullandı. Salı günü yerel saatle 08:45'te bir gönderide şöyle denildi: "Seçim hırsızlığı gerçekleşiyor!" Gün boyunca ortaya çıkan gönderilerde başka söylentiler de yayıldı; bunlardan biri de Pensilvanya'daki Delaware County'de oyların Kamala Harris için önceden işaretlendiğini iddia eden saat 14:00 civarındaydı. Wisconsin'in en büyük şehri olan Milwaukee'de, seçim görevlileri oy makinelerinin arkasındaki kapılar açık bırakıldıktan sonra "aşırı tedbir" amacıyla yaklaşık 30.000 oy pusulasını yeniden kullanma kararı aldı. Sayım tamamlandığında, Harris'e olan desteğin Joe Biden'ın dört yıl öncesine kıyasla düştüğü görüldü. Trump yanlısı posterlerin çoğu gibi, Harris destekçileri de yaygın seçmen dolandırıcılığının kanıtı olarak gerçek ama izole olaylara - Washington ve Oregon'daki oy sandıklarında çıkan yangınlar ve seçim günü birkaç oy verme yerinde oylamayı aksatan bir dizi sahte bomba tehdidi - işaret etti. Ancak, olayların oylamayı önemli ölçüde değiştirdiğine veya sonucu değiştirdiğine dair bir kanıt yok. Demokrat Parti aktivistlerinin sonucu sorgulayan birkaç gönderisi viral oldu ve X ve diğer platformlarda milyonlarca kişi tarafından görüldü. Florida'da Harris destekçisi olan Pam Keith şunları yazdı: "Makinelerin Harris'ten Trump'a sayımları değiştirmek için hacklenmesi mümkün mü?" Sitenin ölçümlerine göre mesajı X'te bir milyondan fazla kez görüntülendi. BBC yorum almak için kendisine ulaştı. Ancak, Trump'ın 2020'deki kampanyasının aksine, Harris kampanyası ve üst düzey Demokrat Parti yetkilileri hile veya seçmen dolandırıcılığı iddialarını onaylamadı. Seçim günü, hile söylentileri ayrıca, siyasi kariyerinin başından beri oylama sisteminin kendisine karşı haksız yere istiflendiğini defalarca savunan Başkan seçilmiş Trump'tan da geldi. Saat 16:30'dan hemen sonra Trump sosyal medya platformu Truth Social'da şunları yazdı: "Philadelphia'da büyük HİLE hakkında çok fazla konuşma var. Kolluk kuvvetleri geliyor!!!" Şimdiki başkan seçilmiş kişi herhangi bir ayrıntı vermedi ve Philadelphia Polis Departmanı BBC Verify'a Trump'ın neye atıfta bulunduğunu bilmediklerini söyledi. Philadelphia'daki Cumhuriyetçi Şehir Komiseri Seth Bluestein, X'te şunları yazdı: "Bu iddiada kesinlikle hiçbir gerçek yok. Bu, yanlış bilgilendirmenin bir başka örneği. Philadelphia'da oylama güvenli ve emniyetliydi." Trump seçim gününden bu yana dolandırıcılık iddialarını tekrarlamadı. Oylamaya hazırlık sürecinde seçim dolandırıcılığı iddiaları hakkında düzenli olarak paylaşım yapan birkaç son derece etkili hesapla iletişime geçtik ancak hiçbiri yanıt vermedi. BBC, veri firması NodeXL ile birlikte seçim günü civarında X'te Donald Trump, Donald Trump Jr, Eric Trump, Lara Trump ve Elon Musk ile etkileşim kuran hesapları takip etti. Oy dolandırıcılığından bahseden paylaşımlar 5 Kasım'da 15:00 EST'de zirveye ulaştı - ancak o akşam ve ertesi gün anketler kapanıp sonuçlar açıklanınca önemli ölçüde düştü. İddialar dolaşmaya devam ediyor Ancak, geçmişte seçmen dolandırıcılığı iddialarını destekleyen bazı örgütler ve aktivistler, sonuçlar açıklandıktan sonra bile çürütülmüş söylentileri tekrarlamaya devam etti. Sağcı TV ağlarında eski bir muhabir ve X'te 750.000'den fazla takipçisi olan Trump yanlısı bir etkileyici olan Emerald Robinson, Demokratların "şu anda hile yaptığını" iddia etti ve şunları yazdı: "İnsanlara oylama makinelerinin hileli olduğunu her zaman söyledim!" Daha genel olarak, daha önce oy dolandırıcılığı iddialarını abartan Trump yanlısı grupların ve etkileyicilerin tepkileri, konuyla ilgili sessizlikten, 2020 oylamasının dolandırıcılıkla gölgelendiği konusunda ısrar etmeye devam etmeye kadar çeşitlilik gösterdi. BBC, yorum için Bayan Robinson ile iletişime geçti. Oy sayılarına dayalı komplo teorileri Başka bir durumda, çevrimiçi olarak yaygın bir şekilde dolaşan bir grafik, 2020'ye kıyasla 2024'te oy toplamlarında keskin bir düşüş olduğunu gösterdiğini iddia etti. Birçok kişi bu rakamları dolandırıcılığın "kanıtı" olarak gösteriyor. Seçmen dolandırıcılığı teorilerini öne süren bir Trump destekçisi olan muhafazakar yorumcu Dinesh D'Souza, seçimden bir gün sonra şunları yazdı: "Kamala 2024'te 60 milyon oy aldı. Biden'ın 2020'de 80 milyon aldığına gerçekten inanan var mı? O 20 milyon Demokrat seçmen nereye gitti? Gerçek şu ki, hiç var olmadılar." Ancak, grafik ve çevrimiçi olarak dolaşan rakamlar, nihai sonuçlar hala tablolaştırılırken artmaya devam eden ön oy toplamlarına dayanıyordu. Harris'in köşesinde halihazırda 69 milyondan fazla oy var - Trump'ın 73 milyondan fazla oyu var. Reuters'a göre Cuma günü itibarıyla Arizona ve Kaliforniya dahil olmak üzere eyaletlerde ülke çapında henüz iki milyondan az oy sayılmadı. BBC, yorum için Bay D'Souza ile iletişime geçti. Aynı sayılar, "kayıp" seçmenlerinin nerede olduğunu merak eden ve seçimler arasında katılımların ve tercihlerin sıklıkla, genellikle önemli ölçüde değiştiği gerçeğini görmezden gelen Harris destekçilerinin komplo teorilerini de körüklüyor. Her iki taraftaki taraftarlar da Harris ve Senato koltukları için yarışan diğer Demokratlar için oy sayımlarındaki farklılıklara işaret ediyor. Ancak ABD seçmenlerinin yalnızca bir partiden adayları desteklemesi için bir gereklilik yok ve "bilet paylaşımı" - farklı yarışlarda farklı partilerden adaylara oy verme - giderek nadirleşse de Amerikan siyasetinde oldukça yaygın. Florida Üniversitesi Seçim Laboratuvarı katılım takipçisi, 2024'te 2020'ye kıyasla biraz daha düşük katılım gösteriyor - %62,5'e karşı %66'nın biraz üzerinde. Kaynak: BBC

Yeni Mac mini'de çıkarılabilir bir SSD var ancak kendin yap yükseltmeleri kolay olmayacak Apple, kullanıcı dostu olmayan onarım ve yükseltme yaklaşımı nedeniyle çok fazla eleştiri alıyor; bunları gerçekten yapamazsınız. Ancak Cuma günü gönderilmeye başlanan yeni Mac mini ile bir umut ışığı var. X'te yayınlanan bir sökme işleminde, ohgkg Mac mini'nin SSD'sinin M4 çipine entegre edilmek yerine ayrı bir kartta olduğunu gösteriyor. M4 Mac Mini'nin kısmi sökümü / 16 GB RAM ve 256 GB SSD ile. İlginç açıklama [stet]: Alt hava girişinin arkasında Wifi çipi ve anten. Bir kızak kartında SSD. Ve hatta temel 256 GB sürümü bile iki çipte geliyor. Hızdan ödün yok. Teorik olarak son kullanıcı tarafından da yükseltilebilir. X'te, L0vertodream ayrıca X'te bir Mac mini sökümü yayınladı. L0vetodream, "gerçekten de 1 TB'lık maksimum parçacık boyutuna sahip 1 yuvalı çift yuvalı bir cihaz" diyor. BGA315 sabit disk kullanır ve maksimum yükseltme kapasitesi 2T'ye kadar çıkabilir" (çeviri). Bu SSD kurulumu, ayrı SSD modüllerine sahip olan Mac Studio'nun kurulumuna benzer. Ars Technica, Apple'ın uygulamasının SSD kontrolcüsünün SSD donanımıyla birlikte bulunduğu Windows PC'lerin uygulamasına benzemediğini belirtiyor. Apple'ın SSD kontrolcüsü M serisi çipe yerleştirilmiştir. Bu nedenle, Mac Studio'nun veya Mac mini'nin SSD'sini Amazon'dan veya bir bilgisayar mağazasından satın aldığınız bir parça ile değiştiremezsiniz. Hazır parçaların çalışmamasının başka nedenleri de vardır, örneğin Mac'in SSD yuvalarının kullanılabilecek modül türleri üzerinde kısıtlamaları olması olasılığı gibi. Ancak Apple'ın SSD'yi ayırmış olması, birinin kendin yap SSD yükseltmesini nasıl yapacağını anlaması olasılığını bırakıyor. Bu, hangi modüllerin kullanılabileceğini bulmayı ve kontrolcüyü değiştirebilmeyi gerektirir; yapılması kolay işler değildir. Mac Studio SSD yükseltmesi için bir Kickstarter var ancak yine de biraz çalışma gerektiriyor. Bu modüllerin M4 Mac mini ile çalışıp çalışmayacağı belirsiz. Mac mini SSD ile ilgili diğer büyük açıklama ise Apple'ın 256 GB SSD yapılandırmasında iki adet 128 GB NAND çipi kullanması. Apple, M2 Mac mini'de bir adet 256 GB NAND çipi kullandı ve bu, iki adet 128 GB çipte olduğu gibi paralel işlem olmadığı için performansı engelliyor. Apple, M3 ile iki adet 128 GB çip kullanmaya geçti ancak şirket bir M3 Mac mini piyasaya sürmedi. Kaynak: MacWorld

Kia PV5 WKNDR EV'nin 'Hidro Türbin' Tekerlekleri Hava veya Suyla Elektrik Üretebiliyor Kia'nın SEMA'da sergilediği en son off-road elektrikli minibüs konsepti hayal gücünün sınırlarını zorluyor. Kia, Las Vegas'taki 2024 SEMA fuarında vahşi bir off-road konsepti olan PV5 WKNDR elektrikli minibüsünü sergiledi. Arazi lastikleri serbestçe dönen jantların etrafına sarılmış ve rüzgar veya su kullanarak elektrik üretebiliyor. PV5 WKNDR, sehpalara dönüşen koltuklar ve hareketli sandalyelerle son derece modüler. Off-road'lar Kia'nın güçlü yanı olmayabilir, ancak şimdi Koreli otomobil devi bu alana girme niyetini gösteriyor. Elbette Sportage ve Telluride bazı hafif patikalardan geçebilir, ancak PV5 WKNDR elektrikli minibüsüyle Kia bize aküyle çalışan bir elektrikli minibüsün ne kadar çok yönlü olabileceğini gösteriyor. Kia yakın zamanda Avrupa'da PV5 ve PV7 adlı fütüristik elektrikli minibüslerini tanıttı. Bunlar Kia'nın "Araç Ötesi Platform" yaklaşımı olarak adlandırdığı şeyin bir parçasıdır. Bunlar otomobil üreticisinin Ford E-Transit veya Volkswagen ID.Buzz Cargo versiyonlarıdır—ancak daha bağlantılı, daha fütüristik, daha modüler ve tabii ki tamamen elektriklidir. Onu benzersiz kılan şey küçük detaylardır. Örneğin ön tarafta, kabloların gerçek zamanlı olarak ne kadar ağırlık çektiğini gösteren hemen üstüne monte edilmiş dijital bir ekrana sahip bir vinç vardır. Vinçleme yapmadığında, bu ekran bir mesaj panosu veya dijital bir plaka olabilir. Yukarıdaki videoda bir Kia tasarımcısı da benzersiz tekerleklerin işlevselliğini açıkladı. "Hidro türbin" tekerlekleri arazi lastiklerinden bağımsız olarak hareket eder ve elektrik üretebilir. Hayır, bu fren rejenerasyonu değildir. Tamamen farklı bir şeydir. Diyelim ki kamp yapıyorsunuz ve bir rüzgar esintisi var. Tekerlekler dönecek ve bu enerjiyi kullanarak pili şarj edecek ve hareketsizken doğanın güçlerini kullanarak güç üretecektir. Ayrıca büyük bir güneş çatısı vardır. İçeride, dış boyutlarının gösterdiğinden çok daha geniş görünüyor. Bunu, duruma göre istediğiniz gibi yeniden konumlandırabileceğiniz birkaç taşınabilir mobilya parçasının bulunduğu bir oturma odası olarak düşünün; ancak bir sonraki seviye modülerlikle. Yardımcı sürücünün koltuğu bir sehpaya katlanabilir ve daha sonra arkaya taşınabilir. Kamyonetin duvarlarına düzgünce yerleştirilmiş birkaç bank koltuğu var. Yerleştirildiklerinde çeşitli montajlar için modüler raflar olabilirler. Bunları çıkardığınızda oturacak bir yer olur. Yardımcı sürücünün koltuğu sehpa görevi gördüğünde, modüler arka koltuklar onun yerini alabilir ve hatta arkaya bakan bir şezlonga dönüşebilir. Ayrıca bir buzdolabı veya çöp kutusu koymak için büyük bir açılır platform da var. Platformun küçük bir mutfak için bir uzantısı var - Rivian seyahat mutfağına benzer. Ve son olarak, açılır bir arka pencere ve geceyi geçirebileceğiniz tavana monte bir kamp aracı da var. Elbette, otomobil üreticileri konseptlerle çılgına dönebilir ve Kia burada bunu yaptı. Ancak aynı zamanda elektrikli bir mimarinin olasılıklarının genişliğini de sergiliyor. Altında daha az hareketli parça olduğu için içeride yaratıcı olabilirsiniz, iç alanı optimize edebilir ve elektrikli minibüsleri çok amaçlı araçlara dönüştürebilirsiniz: teslimat minibüsleri, kamp araçları, arazi araçları veya bu durumda sabit bir enerji jeneratörü. Bunun üretime geçip geçmeyeceğini bilmiyoruz ancak gerçekten minibüs hayatını bir üst seviyeye taşıdığı için üretime geçmesini umuyorum. Ancak, PV5 elektrikli minibüsün önümüzdeki yıl Güney Kore'de üretime gireceğini ve bunun da muhtemelen 2026'da ABD'ye gideceğini belirtmekte fayda var. Ancak, bu planlar yeni yönetim altında önümüzdeki yıl EV politikasının ve tarifelerinin nasıl değişeceğine bağlı olarak değişebilir. Kaynak: InsideEVs Global

Günlük rutine eklenen kısa süreli şiddetli egzersizler kan basıncını düşürüyor Günlük rutininize kısa egzersizler eklemenin, örneğin 15 dakika boyunca alışverişe bisikletle gitmenin veya merdiven çıkmanın kan basıncını düşürdüğünü bir araştırma buldu. Araştırmacılar, egzersiz alışkanlıklarını artırmanın (örneğin, biraz daha fazla televizyon izlemek veya uyku süresini uzatmak karşılığında) kalp için iyi olduğunu söyledi. Ancak, insanların gerçekten değişiklik görmek için basit yürüyüşten daha fazlasını yapması gerekebileceği konusunda uyardılar. Circulation dergisinde yayınlanan araştırma, bisiklete binme, merdiven çıkma veya kısa koşular gibi kalp atış hızını artıran günlük aktivitelerin en büyük faydalara sahip olduğunu vurguladı. University College London (UCL) ve Sydney Üniversitesi tarafından yönetilen araştırma, günlük hareket ile kan basıncı arasındaki ilişkiyi keşfetmek amacıyla 24 saat boyunca aktivite izleyicileri takan 14.761 kişinin verilerini inceledi. Ortalama olarak 24 saat boyunca, insanlar yaklaşık yedi saat uykuda, 10 saat oturma gibi hareketsiz davranışlarda, üç saat ayakta durmada, bir saat yavaş yürümede, bir saat hızlı yürümede ve 16 dakika koşma ve bisiklete binme gibi kalp atış hızlarını artıran egzersizlerde geçirdiler. Çalışma, merdiven çıkma, koşma veya bisiklete binme gibi kalp atış hızını artıran ekstra beş dakikalık egzersizin - diğer davranışlardan herhangi biri karşılığında - sistolik kan basıncını (SBP) 0,68 milimetre cıva (mmHg) ve diyastolik kan basıncını (DBP) 0,54 mmHg2 düşürebileceğini buldu. Sistolik, kan basıncı okumasındaki "en üst sayıdır" ve kalbin kanı vücuttan dışarı ittiği zamanki basıncı temsil eder. Diyastolik, "en alt sayıdır" ve kalp atışlar arasında dinlendiğindeki basınçtır. Araştırmacılar, nüfus düzeyinde SBP'de 2 mmHg'lik bir azalmanın ve DPB'de 1 mmHg'lik bir azalmanın kalp hastalığı riskinde yaklaşık %10'luk bir azalmaya eşdeğer olduğunu söyledi. Çalışma, böyle klinik açıdan anlamlı iyileştirmeler elde etmek için insanların en üst sayı için diğer davranışlardan 20-27 dakikayı uygun egzersize, en alt sayı içinse 10-15 dakikayı ise uygun egzersize ayırması gerektiğini buldu. Örneğin, sistolik kan basıncı için 21 dakika hareketsiz kalma, 22 dakika ayakta durma veya 26 dakika yavaş yürümeyi bisiklete binme veya koşma gibi egzersizlerle değiştirmek bu etkiye sahip olurdu. Diyastolik kan basıncı için faydalar, 10 dakika hızlı yürüme, 11 dakika hareketsiz kalma veya 13 dakika uyumayı uygun egzersizle değiştirmekten kaynaklanırdı. UCL'den çalışmanın ilk yazarı Dr. Jo Blodgett şunları söyledi: "Bulgularımız, çoğu insan için egzersizin, yürüyüş gibi daha az yorucu hareket biçimlerine kıyasla kan basıncını düşürmede anahtar olduğunu gösteriyor. "İyi haber şu ki, fiziksel yeteneğiniz ne olursa olsun, kan basıncı üzerinde olumlu bir etki yaratması uzun sürmüyor. "Egzersiz değişkenimizin benzersiz yanı, merdiven çıkmaktan kısa bir bisiklet turuna kadar egzersiz benzeri tüm aktiviteleri içermesidir ve bunların çoğu günlük rutinlere entegre edilebilir. "Çok fazla egzersiz yapmayanlar için, yürüyüşün kan basıncı için hala bazı olumlu faydaları vardı. "Ancak kan basıncınızı değiştirmek istiyorsanız, egzersiz yoluyla kardiyovasküler sisteme daha fazla talepte bulunmak en büyük etkiye sahip olacaktır." Sürekli yüksek kan basıncı, küresel olarak erken ölümün en büyük nedenlerinden biridir ve felce, kalp krizine, kalp yetmezliğine ve böbrek hasarına yol açabilir. Çalışma British Heart Foundation tarafından finanse edildi. Baş bilim sorumlusu Profesör Bryan Williams şunları söyledi: "Egzersizin kardiyovasküler sağlığınız için gerçek faydaları olabileceğini ve ayrıca kan basıncını düşürmeye yardımcı olduğunu biliyoruz. "Her hafta 150 dakika fiziksel aktivite yapmanızı öneriyoruz ve bu ilginç çalışma, her gün sadece birkaç dakika daha fiziksel aktivite eklemenin, mütevazı bir miktarda da olsa, kan basıncınızı daha da düşürmeye yardımcı olabileceğini gösteriyor. "Kalp atış hızınızı artıran her şey yardımcı olabilir. Telefon görüşmeleri yaparken yürümek veya her saat kalkıp hareket etmek için alarm kurmak gibi kısa süreli aktivite patlamaları eklemek, gününüze aktivite eklemeye başlamanın harika yollarıdır. "Bu küçük değişiklikler, daha sağlıklı ve daha aktif bir yaşam tarzı alışkanlığı edinmenize yardımcı olacaktır." Kaynak: TAG24

Dün akşam oynanan maçta Minnesota Gophers Washington Huskies'e 3-1 yenildi

Türkiye Daha önce 3 kez ev sahipliği yapmıştı... 2026 Kadınlar Avrupa Voleybol Şampiyonası Türkiye'de! Avrupa Voleybol Konfederasyonu (CEV), Kadınlar Avrupa Voleybol Şampiyonası'na 2026 yılında Türkiye’nin ev sahipliği yapacağını duyurdu.

Fenerbahçe Beko Erkek Basketbol Takımı, Onuralp Bitim'i açıkladı! Fenerbahçe Beko, milli basketbolcu Onuralp Bitim'i kadrosuna kattığını duyurdu.

Yeni yüksek hızlı hiper döngü testi seyahatin geleceğini değiştireceğini iddia ediyor Dünyanın en uzun hiper döngü testi, gelecekte yüksek hızlı seyahatin nasıl olabileceğini ortaya koydu - ancak eleştirmenler hiper döngü teknolojisinin kitlesel kullanım için uygulanabilirliğinden şüphe ediyor. İngiltere, HS2 gecikmeleri ve değişikliklerinden sonra yüksek hızlı demir yolunun geliştirilmesinde geride kalırken, Avrupa'nın diğer yerlerinde teknoloji büyük ilerlemeler kaydediyor gibi görünüyor. Hükümetin HS2'yi Old Oak Common'dan London Euston'a kadar uzatma duyurusuna rağmen, ülkenin demir yollarının geleceği konusunda iyimser kalmak zor olabilir. İsviçre'de mühendisler artık en uzun hiper döngü denemesi için bir dünya rekoru kırdılar ve bunun seyahatin geleceğini değiştirebileceğini söylüyorlar. Swisspod, Alpler ülkesindeki bir test tesisinde 303,3 mil hızla 88 millik bir yolculuğun tam ölçekli eşdeğerini tamamladı. Test ortamında küçültülmüş bir ölçekte, kapsül yaklaşık 25 mph (40,7 km/s) hızla seyahat etti Swisspod bilim insanları bunun 88 millik bir yolculukta doğrudan 303,3 mph'ye karşılık geleceğini söylüyor - kabaca Londra Waterloo ile Salisbury, Cenevre ile Bern veya San Francisco ile Sacramento arasındaki mesafe. Swisspod, kapsülün navigasyon, enerji tedariki ve itme açısından tamamen otonom olduğunu söyledi. Test gerçek hiper döngünün küçültülmüş bir versiyonunda gerçekleştirilirken, bilim insanları Swisspod'un şehirler ve ülkeler arasındaki yolculuk sürelerini önemli ölçüde kısaltacağını ve neredeyse sıfır karbon emisyonu sağlayacağını söyledi. Bilim insanları LIMITLESS (Sürdürülebilir Hiper Döngü Sistemlerinde Çekiş ve Levitasyon için Doğrusal Endüksiyon Motor Sürücüsü) adlı projeyi test etmek için 1:12'ye küçültülmüş bir hiper döngü sistemi kullandılar. Açık hava test döngüsü 15 inç çapında ölçüldü ve yaklaşık dört fit çevresi var. Ekip, 50 milibarda çalıştırılan kontrollü düşük basınç ortamında bir hiper döngü kapsülünün yörüngesini kopyalayan deneylerle 82 test gerçekleştirdi. Swisspod CEO'su Denis Tudor, küçültülmüş versiyonun test sonuçları ile tam ölçekli performans arasında doğrudan bir korelasyona izin verdiğini savundu. Bilim insanları, gerçek hayatta yüksek hızlı ulaşım sisteminin, neredeyse hiç hava direnci olmayan düşük basınç ortamında 746 mil/saate kadar ses hızına yakın hızlarda havada süzülen otonom, tamamen elektrikli bir kapsülden oluşacağını söylüyor. Swisspod şunları söyledi: ‘İsviçre EPFL tesisinde yapılacak gelecekteki testler, LIM tabanlı hiper döngü tahrik ve levitasyonunun daha verimli versiyonlarını daha da doğrulamayı ve sistemin gerçek dünyadaki yeteneklerini, sınırlamalarını ve beklentilerini keşfetmeyi hedeflerken, aynı zamanda pazara sunma yolunu hızlandırmak için hayati önem taşıyan veriler sunmayı amaçlıyor.’ Swisspod projesi şu anda, tam ölçekli bir tesisin İsviçre versiyonunu yansıtacağı Colorado, Pueblo'daki ABD test tesisinde hiper döngü teknolojisini daha da geliştirmeyi hedefliyor. Şirket, sitenin hiper döngü deneyleri için dünyanın en büyük merkezi ve küresel olarak en uygun maliyetli hiper döngü sistemi haline geleceğini ve testlerin önümüzdeki yılın başlarında başlamasının planlandığını iddia etti. Test pisti, 1,6 km (0,99 mil) çapında uzanan hafif eliptik bir kapalı döngüye sahip ve tamamlandığında yaklaşık 162.000 metrekarelik bir alanı kaplayacak. Ancak eleştirmenler, mevcut hiper döngü teknolojisinin toplu taşımacılık için kullanılmasını ulaşılamaz ve hatta kurgusal olarak nitelendirdiler. Yıllar boyunca birçok farklı sağlayıcı hiper döngü teknolojisini geliştirmeye çalıştı ve başarısız oldu. Engellerden bazıları vakum sistemini, kapsül tahrik sistemlerini, ölçeklenebilirliği, güvenliği ve ekonomik uygulanabilirliği korumaktır. DB Mühendislik ve Danışmanlık'ta Danışmanlık ve İş Geliştirme Direktörü olan Jörg Marienhagen daha önce, 'çeşitli teknoloji sağlayıcıları ve destekçileri hiper döngü teknolojisinin farklı yönlerini ayrı ayrı ele alıyor ve bu da açık sorunları çözmede paralel çabalara yol açıyor' demişti. PierNext'in bildirdiğine göre, bu durum farklı sağlayıcılar arasında 'asgari düzeyde iş birliği' ile sonuçlandı ve bu da standardizasyon ve düzenleme için bir sorun teşkil ediyor. Kaynak: Metro

Yeni bir enerji depolama sistemi güneş enerjisini neredeyse yirmi yıl boyunca depolayabilir Güneş bitkilere ve mikroorganizmalara hayat verir, bize sıcaklık ve gün ışığı sağlar ve sonsuz bir yenilenebilir enerji kaynağıdır. Her şeye göre, güneş enerjisi suyumuzu ve evlerimizi ısıtmak ve arabalarımızı çalıştırmak için ilk tercihimiz olmalı, ancak güneş enerjisi endüstrisini bir süredir şaşkına çeviren tek bir sorun var - depolama sorunu. Bilim insanları güneş enerjisiyle üretilen enerjiyi uzun vadede depolamanın ucuz ve verimli bir yolunu bulmak için çabaladılar. Yani şimdiye kadar. İsveç'teki Chalmers Teknoloji Üniversitesi'nden bir ekip, güneşten gelen enerjiyi on sekiz yıla kadar depolayabilen özel bir güneş termal yakıtı geliştirdi. Temelde güneş enerjisini depolayabilen bir sıvı. Sıvılaştırılmış Moleküller Bu termal yakıt aslında sıvı formda norbornadien (nor-born-a-dye-een olarak telaffuz edilir) adı verilen bir moleküldür ve Chalmers ekibi 2018'den beri bunu geliştirmek için çalışmaktadır. Şimdiye kadar güneş enerjisini depolamak için bulduğumuz en iyi yöntem bir pil biçimindeydi. Tesla bu teknolojiyi geliştirmede öncü oldu ve çok etkili olsa da pahalı. Şirketin yeni Powerwall sistemini evinizde kurdurmak yaklaşık 20 bin dolara mal olacak Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu maliyet evlerini yenilenebilir enerjiyle çalıştırmak isteyen çoğu insan için engelleyici. İsveç'teki ekip, bu yeni teknolojinin daha fazla insana evlerini güneş ışığıyla çalıştırma fırsatı vereceğini umuyor. "Güneş termal yakıtı, şarj edilebilir bir pil gibidir, ancak elektrik yerine güneş ışığını içeri alırsınız ve talep üzerine tetiklenen ısıyı dışarı verirsiniz," diyor MIT'de bu tür malzemeler üzerinde çalışan bir laboratuvarı yöneten Jeffrey Grossman Güneş Enerjisi Depolaması İçin Fotoanahtarlar Bu yeni teknoloji, norbornadien'i (NBD) izomeri olan kuadrisiklan'a (QC) dönüştürmek için fotoizomerizasyon adı verilen bir işlem kullanır. Daha fazla ilerlemeden önce, birkaç şeyi açıklığa kavuşturalım: İzomerler, aynı atomlardan oluşan iki moleküldür (diyelim ki, aynı "bileşenlere" sahiptirler), ancak bu atomlar uzayda farklı şekilde düzenlenmiştir [5]. İzomerleri bir çift eldiven gibi düşünün: her iki eldivenin de dört parmağı ve bir baş parmağı vardır, ancak sağ el eldiveni yalnızca sağ ele, sol el eldiveni ise yalnızca sol ele uyar. Bu durumda, iki izomerimiz norbornadien (NBD) ve quadrisiklane (QC) ikisi de hidrojen, karbon ve nitrojenden oluşur, ancak bu atomlar farklı dizilimlerdedir. Fotoizomerizasyon Fotoizomerizasyon, bir izomerdeki (NBD) moleküller güneş ışığını emdiğinde ve uyarıldığında meydana gelir. Bu, kendilerini yeniden düzenleyerek yeni bir izomer, bu durumda QC haline gelmelerine neden olur. NBD, izomeri QC'ye dönüştürüldüğünde, enerji molekül içinde hapsolur. Bu yeni enerjilendirilmiş molekül kararlıdır ve güçlü kimyasal bağlara sahiptir, bu nedenle bu enerjiyi bu kadar uzun süre depolayabilir. Bu sürecin önemli yönü, tersine çevrilebilmesidir. Enerjinin Serbest Bırakılması Bu enerjiyi depolama yeteneği inanılmaz derecede önemlidir, ancak bir kez depolandıktan sonra, onu geri çıkaramazsanız sahip olmanın anlamı nedir? Bir şeyi kasaya kilitlemek ve sonra anahtarı kaybetmek gibidir. QC molekülünde hapsolmuş enerjiyi geri almak için onu tekrar NBD'ye dönüştürmeniz gerekir. Bunu yapmak için Chalmers'daki ekip, molekülleri orijinal hallerine geri döndürmek için QC molekülünü bir katalizörden geçirdi [8]. Bu işlem, molekülün ısı biçiminde enerji salmasına neden olur. Proje üzerinde çalışan bilim insanları, molekül bir katalizörden geçirildiğinde yakıtı 63 santigrat derece veya 113 Fahrenheit derece ısıttığını buldular. Bu sıvı ısı, evleri, ofisleri, kamusal alanları ve çok daha fazlasını ısıtmak için kullanılabilir. Sıvı Güneş Enerjisi: Yenilenebilir ve Maliyet Etkin Enerji Bu sıvı, güneş enerjisini evlerin veya fabrikaların içindeki yalıtımsız tanklarda depolayabilir veya hatta şehirler ve güneş çiftlikleri arasında kamyonla veya boru hattıyla taşınabilir. Proje üzerinde çalışan ekip üyelerinden biri olan Kasper Moth-Poulson, hem yakıtın hem de katalizörün işlem sırasında çok az hasar gördüğünü ve bu sayede sistemin kapalı bir devrede çalıştırılarak güneş ışığını alıp tekrar tekrar ısıyı düşürdüğünü açıklıyor. Moth-Poulsen, "Herhangi bir önemli bozulma olmadan 125 döngü çalıştırdık" diyor. Bu yakıt, kilogram başına 250 watt saate kadar enerji depolayabilir; bu da Tesla Powerwall pilinin kapasitesinin iki katıdır Güneş Enerjisini Depolayabilen Sıvı: Güneş Enerjisinin Geleceği mi? Bu çalışma çok heyecan verici olsa da henüz ticarileştirilmeye hazır değil. Moth-Poulsen, "Çok fazla ilerleme kaydettik," diyor, "ama hala çözülmesi gereken çok şey var." Şimdiye kadar ekip birden fazla yakıt çeşidi geliştirdi, bu yüzden bir sonraki adım uzun raf ömrüne, yüksek enerji yoğunluğuna ve iyi geri dönüştürülebilirliğe sahip tek bir yakıt yaratmak [9]. Şu anda yakıtın verimliliği oldukça düşük, çünkü yalnızca güneşin en kısa (ultraviyole ve mavi) dalga boylarına tepki veriyor, bu da bizim için mevcut olan güneş enerjisinin yalnızca yüzde beşi. Ekip, yakıtın daha geniş bir dalga boyu aralığına tepki verme duyarlılığını artırmak için çalışıyor. Daha Sıcak Daha İyidir Elektrik üretimi söz konusu olduğunda, daha sıcak her zaman daha iyidir ve Moth-Poulson sıcaklık artışını 80 santigrat dereceye (176 Fahrenheit) veya daha fazlasına çıkarmayı hedefliyor. Umut, bu yeni teknolojinin önümüzdeki on yıl içinde mevcut olması. "Başladığımda, bu tür sistemler üzerinde çalışan gerçekten sadece bir araştırma grubu vardı," diye hatırlıyor Moth-Poulsen. Ancak ilerleme başkalarını da bu zorluğa çekti. "Şimdi ABD'de, Çin'de, Almanya'da -dünyanın dört bir yanında yaklaşık 15 tane- ekip var," diyor [9]. Proje üzerinde çalışan bu kadar çok grupla, 2030'a kadar evlerimizi güneş ışığıyla ısıtıyor olabiliriz. Kaynak: THS

SpaceX'in Dragon'u ISS'ye daha önce hiç yapmadığı bir şey yapmak üzere SpaceX, şirketin yörüngedeki kompleksini sonunda öldürmeye hazırlanırken, uzay istasyonunu ilk kez Cuma günü (8 Kasım) güçlendirecek. NASA yetkilileri Pazartesi günü (4 Kasım) düzenledikleri basın toplantısında, Uluslararası Uzay İstasyonu'na (ISS) yanaşan bir Dragon kargo uzay aracının Cuma günü (8 Kasım) 12,5 dakika boyunca motorlarını ateşleyeceğini söyledi. Diğer uzay araçları bunu daha önce yaptı, ancak bu bir SpaceX kapsülü için bir ilk olacak ve bir gün ISS'yi çöküşüne götürecek daha büyük bir Dragon aracının önemli bir öncüsü olacak. SpaceX'te uçuş güvenilirliği direktörü Jared Metter, canlı yayınlanan telekonferansta muhabirlere "Bu yeniden güçlendirme ve tutum kontrolü gösterisinden toplayacağımız veriler çok faydalı olacak... ve bu veriler gelecekteki kabiliyete, özellikle ABD yörüngeden çıkarma aracına yol açacak," dedi. Temmuz ayında SpaceX, ISS'yi 2030'dan önce yörüngeden çıkarma görevini üstlendi, bu da yeni ticari uzay istasyonlarının yaşlanan kompleks için devreye girmeye hazır olması anlamına geliyor. SpaceX bu çaba için bir canavar Dragon kullanacak, bu yüzden mevcut nesil Dragon'u kullanarak planlanan ISS yeniden güçlendirmesi faydalı olacak. ISS, gezegenimizin yaklaşık 250 mil (400 km) yukarısında, alçak Dünya yörüngesinde. Dünya atmosferinin başıboş molekülleri, altı yatak odalı kompleksi zamanla aşağı çekmek için bir araya geliyor ve uzay istasyonunu "yeniden güçlendirmek" veya daha yüksek bir irtifaya itmek için uzay aracının kullanılmasını gerekli kılıyor. Geleneksel olarak, Rus Soyuz uzay aracı bu yeniden güçlendirme yeteneğini yerine getirmiştir, ancak işler hızla değişiyor. Rusya, 2022'de Ukrayna'ya izinsiz işgalinden sonra ISS'de ortak olmaya devam ediyor; diğer uluslararası uzay anlaşmalarının çoğu bozulmuş olsa da, ISS bir politika projesidir ve bağımsız parçalar olarak çalışamaz, NASA vurguladı. Rusya, ISS ortaklığının diğer taahhütlerinin 2030'da sona ermesinden önce, 2028'den önce kendi uzay istasyonuyla ilerlemeyi planlıyor. Rusya çekilirse, bu, diğer araçların Soyuz için devreye girmesi gerekeceği anlamına geliyor. NASA, 2022'de bir Northrop Grumman Cygnus kargo gemisiyle güçlendirmeyi test etti. Şimdi sıra SpaceX'te. "Bu iyi bir gösteri," dedi Metter, yeniden güçlendirme hakkında. Manevranın sağlayacağı beklenen delta v'yi veya uzay aracı kütlesinin birim başına itici gücünü hemen elde edemedi, ancak sürenin ABD yörüngeden çıkma aracı için "çok fazla veri toplamak" için yeterli olacağını vurguladı. SpaceX'in ISS'ye yönelik tarihi hamlesi, NASA ve şirketin ilgisiz olduğunu söylediği birkaç şirket donanım sorununun ardından gerçekleşecek. Bunlar, son haftalarda Falcon 9 roket fırlatmaları ve inişleri ile Dragon'un suya indirilmesi sırasında sorunlara yol açtı. Tüm sorunlar mürettebat veya kamu güvenliği üzerinde hiçbir etki yaratmadan hızla çözüldü ve NASA yetkilileri SpaceX'in performansını incelemek için şirketle birlikte çalıştıktan sonra SpaceX'in yeteneklerine güvendiklerini ifade ettiler. "Bu Dragon fırlatmalarıyla ilgili yaptığımız her şeyde SpaceX ile çok yakın bir şekilde çalışıyoruz. Verileri bizimle çok özgürce paylaşıyorlar ve tüm sorunları birlikte çözüyoruz," dedi NASA'nın ISS programının operasyon ve entegrasyon yöneticisi Bill Spetch Pazartesi günkü telekonferansta muhabirlere. "Açıkçası ISS'ye gelen araçların güvenliğine her zaman en büyük önceliğimizi koruyoruz ve bu bizim için gerçekten değişmedi," diye ekledi. Tarihin en üretken ve başarılı güçlendirici roketi olan Falcon 9 roketi, Temmuz ortası ile Eylül sonu arasında üç fırlatma sorunu yaşadı. 11 Temmuz'daki ilk fırlatmada, üst kademe itici yakıt sızıntısı nedeniyle 20 SpaceX Starlink İnternet uydusu kaybedildi. Falcon 9, fırlatmalardaki düzenleyici faaliyetleri denetleyen Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) SpaceX'in planını onaylamasının ardından iki hafta sonra uçuşa geri döndü. 28 Ağustos'ta Falcon 9 ikinci bir sorun yaşadı; ilk aşaması, aksi takdirde başarılı olan bir Starlink fırlatmasının ardından tasarlandığı gibi inmedi. SpaceX üç gün sonra uçuşa geri döndü, ancak 28 Eylül'de Falcon 9, NASA için Crew-9 astronot ISS görevini fırlatırken üst aşamada bir sorun yaşanmasının ardından üçüncü kez yere indirildi. Roket, 7 Ekim'de Avrupa'nın Hera asteroit inceleme sondasını fırlatmak için FAA tarafından verilen bir istisna dışında, bir kez daha iki hafta boyunca Dünya'da tutuldu. Falcon 9, 11 Ekim'de uçuşa geri döndü ve son haftalarda birkaç kez başarılı bir şekilde fırlatıldı. "Bu anomalilerin her birini bağımsız olarak araştırdık, ancak daha sonra meydana gelebilecek herhangi bir geçişe de baktık," dedi Metter. "Bu anomalilerin hiçbirinde ortak bir geçiş, ortak bir tema veya sistemsel sorun tespit etmedik." Ancak NASA için bağımsız Havacılık Güvenlik Danışma Paneli, SpaceNews'e göre, 25 Ekim'de Crew-8 astronotlarıyla birlikte Crew Dragon'un (Dragon'un insan sınıfı versiyonu) suya inişi sırasında yaşanan hafif bir sorunla birlikte bu olaylarla ilgili endişelerini dile getirdi. Paraşütler ve paraşütler, mürettebatın dönüşü üzerinde görünürde olumsuz bir etkisi olmayan hafif zamanlama anomalilerine sahipti. Bir Crew-8 NASA astronotu, suya indikten sonra açıklanmayan bir sağlık sorunu yaşadı ve bu da onları gece boyunca hastaneye yatırdı; ertesi gün taburcu edildiler. NASA, suya inmenin mühendislik açısından "nominal" olduğunu vurguladı. NASA ayrıca tıbbi olay ile Dragon'un performansı arasında herhangi bir bağlantı kurmadı. Güvenlik paneli yine de uzay uçuşunun astronot ve görev güvenliğini sağlamak için sürekli dikkat gerektirdiğini söyledi ve ne NASA'nın ne de SpaceX'in izleme uygulamalarını bırakmaması konusunda uyardı. Panelde görev alan eski bir uzay mekiği astronotu olan Kent Rominger, SpaceNews'in katıldığı 31 Ekim'deki bir telefon toplantısında, "Son birkaç haftadaki bu son olaylara baktığınızda, donanım eskidikçe ve operasyonların hızı arttıkça güvenli bir şekilde çalışmanın önemli ayrıntılara dikkat etmeyi gerektirdiği açıkça görülüyor" dedi. Rominger, "Hem NASA hem de SpaceX, Crew Dragon operasyonlarına odaklanmaya devam etmeli ve hiçbir 'normal' operasyonu hafife almamalı" diye ekledi ancak ne kendisi ne de diğer panel üyeleri belirli önerilerde bulunmadı veya çözüm üretmedi. Kaynak: Space

Türkiye'nin ANKA-3'ü Uçaktan Tamamen Kontrol Edilen İlk Yeni Nesil Gizli Savaş İHA'sı Oldu | InShort Turkiye's ANKA-3 Becomes First Next-Gen Stealth Combat Drone Fully Operated from Aircraft | InShort

Rapora Göre: Seçim İnkarcıları Trump Kazandığında Aniden Sessizleşti Donald Trump 2020 seçimlerini kaybettiğinden beri, destekçilerinin bir kısmı çevrimiçi olarak seçmen dolandırıcılığı hayaletini haykırıyor. Ancak Salı gecesi, Trump'ın 2024 zaferi belirginleştikçe, gürültü azaldı. The New York Times ve Washington Post'un haberlerine göre, seçim inkarıyla ilişkili sosyal medya hesapları, aslında her şeyin yolunda olduğuna karar verdi. Elbette, onların çabaları sayesinde. "Bu seçimin bu yıl çalınmasını önlediğiniz için hepinize teşekkürler, hepiniz kahramansınız!" diye yazdı X'in "Seçim Dürüstlüğü Komitesi" üyelerinden biri. Times'a konuşan Cleta Mitchell (Oklahoma'lı bir politikacı ve Trump aktivisti), hareketin "seçim dürüstlüğü savaşçılarının" "2020'de gerçekleşen ciddi olayların çoğunun tekrar olmasını engellediğini" söyledi. 2020'de olan şeyin, sandıklarda yaygın ancak belirsiz dolandırıcılığın Demokratların seçimi Trump'tan "çalmasına" ve Joe Biden'a vermesine izin vermesi olduğunu düşünüyorlar. Bu iddianın hiçbir gerçekliği yok ve bunu destekleyecek hiçbir kanıt yok, 50 valinin hepsi seçim ilan edildikten sonraki haftalarda eyaletlerinin sonuçlarını onaylamıştı. Bununla birlikte, inkar çevrimiçi olarak gelişti ve bu sefer Seçim Günü'ne kadar iyi bir şekilde devam etti. X'te, Pensilvanya'daki arızalı oy verme makineleriyle ilgili gönderiler -Trump ve Demokrat rakibi Kamala Harris'in her ikisinin de özel ilgi gösterdiği, 19 seçim oyuna sahip bir salıncak eyalet- saat 13:20 civarında dakikada 658 gönderiye ulaştı ve sonuçlar açıklandıktan sonra istikrarlı bir şekilde düştü. Bu, aşırı sağda popüler bir mesajlaşma uygulaması olan Telegram'da benzer eğilimlere dikkat çeken Times'a göre. "Trump'ın kazanacağı göründüğü anda, seçim inkarcılığı çok, çok sessizleşti," diyor alternatif sosyal ağları izleyen şirketi Pyrra Technologies'in sahibi Welton Chang Times'a. Trump aniden Philadelphia'da "hile" yapmaktan şikayet etmiyordu. Tüm bunlar iddianın yalnızca Demokratların zaferini baltalamak ve Trump'ın sonuçlara itiraz etme teklifini desteklemek için tasarlanmış bir komplo olduğunu gösteriyor. Eğer bu zaten açık değilse. Hem Post hem de Times, solda, 2024 seçimlerinin sonuçlarına ilişkin şüpheciliğin arttığını ve bunun aslında bir dayanak noktası olmadığını belirtiyor; bunun başlıca nedeni, Kamala Harris dahil olmak üzere Demokrat liderlerin sonuçları kabul etmiş olması. Sağda, seçim inkarcıları ülkenin oylama sistemlerinin büyük ölçüde sorunsuz işlemesini, her yıl gönüllü olarak çalışan sandık görevlilerinin koordineli çabalarından ziyade, kendi uyanıklıklarına bağlayacaklar. Ancak süreç tamamen aksaklıklardan uzak değildi: olağan insan hatası marjı, artı birkaç mavi oylama eyalet bölgesindeki sandık istasyonlarına yapılan birkaç bomba tehdidi. Bunlar Rusya'dan gelmiş gibi görünüyor ve "seçim bütünlüğü" aktivistleri için büyük bir endişe kaynağı gibi görünmüyor. Hatta bazıları bu aldatmacayı Demokratlara yüklüyor gibi görünüyor, iddiaya göre Trump'ı diskalifiye etme planının bir başka parçası. Kaynak: TDB

Tesla, merakla beklenen yeni kablosuz şarj teknolojisini duyurdu - sektörü nasıl dönüştürebileceğine dair ipuçları Tesla'nın kablosuz ev şarjı planları daha da şekilleniyor. Bu sonbaharın başlarında, elektrikli araç üreticisi, yakında çıkacak bir kablosuz şarj sistemine işaret eden patentler sundu. Şirketin "We, Robot" etkinliğinde, Not a Tesla App'in ayrıntılı olarak açıkladığı gibi, ilk çizimlerini ortaya koydu. Tesla'yı konu alan bir içerik üreticisi olan Robert Rosenfeld (@robertrosenfeld), etkinlikten X'te (eski adıyla Twitter) bir video paylaştı. Kablosuz ünite, arkasında bağlı bir kablo bulunan büyük bir kare gibi görünüyor. Basit şekli, temizlenmesi kolay ve Not a Tesla App'in de belirttiği gibi, bir arabayı üzerine yerleştirmek açısından basit görünüyor. Videoda, üzerinden geri giden bir araba ve şarj cihazının sorunsuz bir şekilde güç sağladığı görülüyor. Electrek de gelişmeyi bildirirken, daha sonra Tesla'nın resmi hesabı (@Tesla) tarafından teknolojiyi kamuoyuna gösteren bir tweet'e bağlantı verdi. Kablosuz şarjın verimliliği henüz cevapsız, ancak bu patent başvurusunda önemli bir odak noktası gibi görünüyor. Bir Tesla Uygulaması, kablosuz şarj kurulumunun 80 amperde çalışabileceğini tahmin etti, bu da bir Seviye II konnektörünün 48 amperinin neredeyse iki katı. Bu, elektrik kodları için %20'lik bir amper kaybından kaynaklanıyor. Kablosuz şarjın bir diğer önemli ayrıntısı, popüler Cybertruck modelinin bunun için sonradan donatılabilen ilk yaygın olarak bulunan model olmasıdır. Electrek'e göre Robotaxi'de bir şarj portu bile yok, bu da muhtemelen kablosuz şarjın tek seçenek olduğu anlamına geliyor. Kablosuz şarj, Tesla sahipleri için heyecan verici bir olasılık. Öncelikle, hepimiz ara sıra yaşanan unutkanlıklara empati duyabiliriz. Bu yenilik, bir aracı gece boyunca şarj ederken dalgınlıkla ilgili sorunları önleyebilir. Sektör lideri Supercharger ağı, sürücülerin yaşayabileceği menzil kaygısının bir kısmını yatıştırıyor, ancak kablosuz bir seçeneğin şüpheci tüketicileri cezbedebileceği tartışılmaz. Tesla, sürücülere halihazırda önemli yakıt ve bakım tasarruflarının yanı sıra toksik hava kirliliğine olan katkılarını azaltma olanağı da sunuyor. EV'lerin genel olarak daha yaygın bir şekilde benimsenmesi, gezegeni yıkıcı sonuçlarla ısıtan kirli enerjiye olan bağımlılığımızda büyük bir rol oynayabilir. "Bundan kaynaklanan güç kayıpları çok büyükse, bunun niş bir şey olarak kalmasını tercih ederim," diye yazdı bir kullanıcı. Başka bir kullanıcı, "Kablosuz, kamusal altyapı sorununa önemli bir çözümdür," diye karşılık verdi. Taksi duraklarında kullanılması ve şarj istasyonlarındaki vandalizmle mücadele gibi uygulamalara işaret ettiler. Kaynak: TCD

Jarvis AI gerçek – Google, sizin için web'de gezinen AI aracısını yanlışlıkla sızdırdı Google, Jarvis AI'sını yanlışlıkla sızdırdı Jarvis AI, sizin için Chrome'da geziniyor Aralık ayında resmen tanıtılması bekleniyor Google, Chrome'da sizin için web'de gezinen yaklaşan AI aracısı Jarvis AI'yı yanlışlıkla sızdırdı. The Information'a göre Google, Jarvis kod adlı ürünün dahili bir önizlemesini Chrome uzantı mağazasında yayınladı ancak çok fazla kullanıcı fark etmeden prototipi hemen kaldırdı. Listede "sizinle web'de gezinen faydalı bir arkadaş" yazıyordu. Bu, Google'ın çevrimiçi alışveriş yapmanıza ve hatta bir sonraki tatilinizi rezerve etmenize yardımcı olacak AI aracı Jarvis'i geliştirdiği Ekim ayındaki haberle örtüşüyor. Chrome'un uzantı mağazasından kaldırılmadan önce Jarvis AI prototipini indirmeyi başaranlar, program belirli erişim izinleri gerektirdiği için onu kullanamadı. The Information'ın Google'ın Aralık ayında Jarvis'i resmen tanıtmayı planladığını bildirmesiyle, bu sızıntı uzun süre beklememiz gerekmeyeceğini doğruluyor. Benim için Noel alışverişi Jarvis AI'nın, kullanıcıların Google Chrome içinden web tarama görevlerini otomatikleştirmesine olanak tanıması bekleniyor, böylece AI aracısı sizin için alışveriş yaparken veya hatta uçak bileti rezervasyonu yaparken kullanıcılar daha önemli şeylere odaklanabilir. Örneğin, bunun sıradan Noel alışverişleri için ne kadar harika olabileceğini düşünün - sonuçta, AI tarafından satın alınan bir hediyeden daha iyi "Seni seviyorum" diyen hiçbir şey yoktur. Görevleri sizin gözetiminiz olmadan tamamlayabilen sistemler olan AI aracıları, Anthropic gibi şirketlerin geçen ay Jarvis'e benzer bir ürün piyasaya sürmesiyle giderek daha fazla ortaya çıkmaya başlıyor. Ayrıca OpenAI'nin de bir ajan üzerinde çalışıyor olabileceği bildirildi, ancak bunun Google'ın yaklaşan ürününden nasıl farklı olacağını henüz görmedik. AI geliştirme, şirketlerin neredeyse her gün yeni araçlar yayınlamasıyla patlama yaşıyor. Geçtiğimiz hafta ChatGPT Arama, Plus abonelerine sunularak AI arama motorları için yeni bir çağ başlattı. Ancak Jarvis AI ile aramayı kendimiz yapmamıza bile gerek kalmayabilir. Kaynak: TechRadar

BMW'nın patronu, Trump tarifelerinin Çin'in Otomobil sektöründeki etkisi için otomobil üreticisine 'bir avantaj' sağlayabileceğini söylüyor Avrupa'nın en büyük otomobil üreticilerinin patronları, Donald Trump'ın seçim zaferinin zaten sıkıntılı olan sektörleri için ne anlama gelebileceği ihtimali karşısında muhtemelen ter dökeceklerdir. Ancak en azından BMW için, daha fazla ticaret savaşı ihtimali aslında iyi bir şey olabilir. BMW'nin CEO'su Oliver Zipse, Trump'ın başkanlığının otomobil üreticisi için ne anlama gelebileceği konusundaki endişeleri, yönetiminin Avrupa'dan yapılan ithalatlara geniş kapsamlı tarifeler getireceği beklentileri arasında küçümsemeye çalıştı. Trump, 5 Kasım seçimlerinden önceki hafta yaptığı yorumlarda Avrupa üreticilerini hedef alarak, yeni ithalat tarifelerinin getirileceğine dair güçlü bir işaret verdi. "Arabalarımızı almıyorlar. Çiftlik ürünlerimizi almıyorlar. Amerika Birleşik Devletleri'nde milyonlarca ve milyonlarca araba satıyorlar. Hayır, hayır, hayır, büyük bir bedel ödemek zorunda kalacaklar." Goldman Sachs, Trump yönetiminin AB ihracatının yaklaşık %0,9'unu oluşturan 80 milyar dolar değerindeki AB otomobilleriyle ilgili ithalatlara tarifeler uygulamasını bekliyor. Banka, bu hamleden kaynaklanan en büyük kar engelleriyle karşı karşıya kalan otomobillerin Volvo olduğunu, ardından Mercedes, Porsche, BMW ve Volkswagen'in geldiğini söyledi. BMW hisseleri, Trump'ın seçilmesi ve hayal kırıklığı yaratan karların ardından Salı günü kapanıştan Çarşamba günü kapanışa kadar %6,6 düştü. Hisseler bu sabah %2,7 oranında toparlandı. BMW'nin Alman rakipleri Volkswagen, Mercedes-Benz ve Porsche da Çarşamba günü düşen değerlemelerle karşı karşıya kaldı. BMW'nin tarife "avantajı" Şirketin üçüncü çeyrek kazanç raporunun ardından gazetecilere konuşan Zipse, BMW'nin "ABD'de ABD için büyük bir ayak izine sahip olduğu" için diğer otomobil üreticilerine göre "bir avantaja sahip olmayı tercih ettiğini" söyledi. Zipse, "Bu açıdan, ne olabileceği konusunda çok fazla endişelenmemeliyiz" dedi. "Aslında bize bir fayda sağlayabilir." BMW, X5, X6 ve X7 modellerini ABD'de üretirken, X3'ün üretimi orada yeni başladı. ABD'deki teslimatlar 2024'ün üçüncü çeyreğinde 2023'ün aynı dönemine kıyasla %92 düştü. Şirket, 2023'te Güney Carolina'daki Spartanburg tesisinde 410.000 otomobil üretti ve bunların yarısından fazlası 120 ülkeye ihraç edildi. Zipse, BMW'nin ABD talebini karşılamak için bu modelleri ABD müşterilerine yönlendirmek için iyi bir konumda olduğunu öne sürdü. Zipse, "Olası tarifelere karşı doğal bir örtbas var," dedi. ABD ile Avrupa arasında daha soğuk bir ticaret ortamı ihtimali, BMW'nin Çin'deki devam eden mücadelelerinin gerisinde kalacak gibi görünüyor. BMW'nin vergi öncesi kârları, Eylül ayında rehberliğini düşürerek, 2024'ün üçüncü çeyreğinde bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla %79,4 düştü. Otomobil üreticisi, arızalı bir fren sisteminin neden olduğu büyük bir geri çağırma ile devam eden zorluklara atıfta bulundu. 2024 Volvo C40 Recharge - Sizi Yansıtmak İçin Tasarlandı volvocars.com Ancak, varoluşsal tehditlerin daha fazla devam ettiği yer Çin'dir. BMW'nin Çin'deki teslimatları, 2023'ün üçüncü çeyreğine kıyasla %30 düştü. Otomobil üreticisi, ülkedeki düşüşünün arkasındaki temel faktörler olarak "gayrimenkul sektöründeki devam eden kriz ve iç talepteki genel düşüş" ile yerli otomobil üreticileri ve diğer yabancı oyunculardan gelen artan rekabeti gösterdi. ABD'den yeni tarifeler gelmesi ihtimali konusunda nispeten iyimser olsa da Zipse, AB'nin Çin EV'lerine uyguladığı ve bazı ithalatlara %48'lik bir tarife uygulanacağı tarifelere karşı muhalefetini ikiye katladı. Zipse kazanç görüşmesinde, tarifelerin bir ticaret savaşına yol açabileceğini savunarak, "Bu tarifelerin kazananı olmayacağı yönündeki açıklamamız devam ediyor." dedi. Kaynak: Fortune

Suni Lee jimnastikçi mayo çekimi

Houston Rockets dün akşam oynanan maçta St Antonio Spurs'ı 127 - 100 yendi Alperen Şengün 24 dakika oyunda kaldığı maçta 16 Sayı 5 Ribaunt ve 4 Asistle oynadı

Demokratların seçimi kaybetme nedeni sandığa gitmeyenler yüzünden. 2020 seçimlerinde 155 milyondan fazla oy kullanıldı ama bu seçimlerde 2024'de 140 milyon oy kullanıldı. Hadi çıkın işin içinden