Admin

Volvo'nun Yeni SUV'si Elektrikli Araç Menzili Devrimini Başlatabilir mi? (CX70) Markanın yeniden canlanan XC70 modeli, oldukça etkileyici uzun mesafe sürüş yeteneklerine sahip bir hibrit olarak geri dönüyor. Her ürün editörlerimiz tarafından özenle seçiliyor. Bir bağlantıdan satın alırsanız komisyon kazanabiliriz. Daha fazla bilgi edinin. Geliştirilmiş yakıt verimliliği ve günlük kullanım kolaylığıyla, plug-in hibritler, %100 elektrikliye geçmeye hazır olmayan (veya bunu başaramayan) sürücüler için ideal bir uzlaşma sunuyor. Ancak, Amerika Birleşik Devletleri pazarı bu tür araçların tam potansiyelinin ancak küçük bir kısmını deneyimleyebiliyor. Çin'de elektrikli otomobiller her geçen gün daha da mucizevi başarılar sergiliyor. Örneğin, Volvo'nun yeni XC70'ini ele alalım. Uzatılmış Menzil Devrimi Volvo Ölçeklenebilir Modüler Mimari (SMA) platformu üzerine inşa edilen yeni XC70, markanın ilk uzun menzilli plug-in hibrit modeli. Pratikte bu, Çin test döngüsü başına 200 kilometreden fazla tamamen elektrikli sürüş menzili sunduğu anlamına geliyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, markanın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en uzun menzilli PHEV'i, bunun yaklaşık üçte birini tek başına bataryayla yapabiliyor. Ve tek avantajı bu değil. Yeni Volvo XC70, bataryanın yalnızca 23 dakikada sıfırdan yüzde 80'e kadar şarj edilmesini sağlayan hızlı şarj teknolojisine de sahip. Ayrıca, çift yönlü şarj özelliği, aracın taşınabilir elektronik cihazları, kamp aletlerini ve diğer çeşitli cihazları çalıştırmak için mobil batarya olarak kullanılabilmesini sağlıyor. Ancak, Volvo'nun yeni uzatılmış menzilli EV'sinin en etkileyici yönü, menzili olmalı. 1,5 litrelik dört silindirli bir motorun yanı sıra önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli elektrikli motor konfigürasyonlarını da bünyesinde barındıran SUV'nin, şarj veya yakıt ikmali yapmadan 1245 kilometreden fazla yol kat edebildiği bildiriliyor. Bir Volvo İkonunu Yeniden Canlandırmak XC70 ismi size tanıdık geliyorsa, bunun nedeni Volvo'nun 2016'da sessizce üretimden kaldırmadan önce bu ismi ürün gamının bir parçası olarak sunmuş olmasıdır. Üretimden kaldırılmadan önce, yüksek bir station wagon'du. Yeni SUV, oldukça farklı bir araç olsa da, yine de Volvo mühendisliğinin güzel bir örneği. Markanın elektrikli araçlarına özgü ayırt edici kapalı ön ızgaranın yanı sıra, çekiç şeklindeki farlar ve C şeklindeki arka lambalar da geliyor. Şık ve güncellenmiş tasarımının yanı sıra, XC70'in yeniden canlandırılması, Volvo'nun en yeni ve en iyi teknolojilerinden de yararlanıyor. Bu, sürücü asistanı gibi güvenlik odaklı özelliklerin yanı sıra, SUV'nin yapay zeka asistanı ve artırılmış gerçeklikli ön cam ekranı gibi kullanıcı arayüzü öğelerine de sahip olduğu anlamına geliyor. İç mekan biraz sade olsa da (ve kaçınılmaz ekran da cabası), neyse ki direksiyon simidinde fiziksel düğmeler bulunuyor. Küresel potansiyel Volvo'nun XC70 lansmanı şimdilik sadece Çin'de. Ancak marka, modeli gelecekte Avrupa'ya getireceğini açıkladı. Umarım bu, bu teknolojinin bir kısmının yakında Amerika Birleşik Devletleri'ne de geleceği anlamına gelir. Eğer gelirse, sürücüler nihayet elektrikli araç menzili devrimini deneyimleyebilirler. Şu anda ön siparişe açık olan aracın fiyatı 299.000 ¥ (yaklaşık 42.000 $) olarak belirlendi. Daha fazla bilgi edinmek isterseniz, Volvo Çin web sitesini ziyaret edebilirsiniz. Volvo XC70 Uzun Menzilli Hibrit Yazar Hakkında: Gray, Gear Patrol'da otomobiller, motosikletler ve tekerlekli diğer tüm araçlar hakkında yazılar yazan bir yardımcı editördür. Sektördeki son gelişmeleri takip etmediği zamanlarda, muhtemelen birçok projeden biriyle uğraşıyordur. İster iyi ister kötü olsun, klasiklerin günlük kullanım için son derece pratik araçlar olduğuna inanıyor. Kaynak: Gear Patrol

Trump'ın Küresel Tarifeleri Ters Tepiyor: Brezilya ve Hindistan, Kahve ve Deniz Ürünleri İhracatını Çin'e Kaydırıyor ABD'li Tüketiciler Daha Yüksek Fiyatlarla Karşı Karşıya Benzinga'ya göre, Trump'ın kapsamlı tarifeleri Brezilya ve Hindistan'daki ihracatçıları Çin'e yönlendirirken, ABD'li üreticiler ve tüketiciler daha yüksek maliyetlerle karşı karşıya. %50 ABD ithalat vergisiyle karşı karşıya kalan Brezilya, kahve ihracatını 180'den fazla firmanın sevkiyat kaydı yaptığı Çin'in hızla büyüyen kafe pazarına yönlendiriyor. ABD'nin Yeni Delhi'nin Moskova ile petrol ticaretine %50 tarife ve ek vergiler uygulamasının ardından Hintli çay ve deniz ürünleri ihracatçıları stratejilerini değiştiriyor. Çin ve Avrupa alternatif pazarlar olarak ortaya çıkarken, ihracatçılar Afrikalı tedarikçilerden gelecek rekabet konusunda uyarıyor. Trump, Başbakan Narendra Modi'nin Rusya ve Çin ile ilişkilerini eleştirmesine rağmen, bağların güçlü kaldığını söyleyerek Hindistan ile yaşanan gerginliği reddetti. ABD imalat sanayi Ağustos ayında üst üste altıncı ay daraldı ve ISM PMI %48,7 oldu. Gıda, elektronik ve makine sektörlerindeki yöneticiler, artan maliyetler, işten çıkarmalar ve üretimin durmasından tarifeleri sorumlu tutarken, bazı uyarı koşullarının 2008-09 durgunluğuyla yarıştığını belirtti. Kaynak: Benzinga

"İlk Gümrük Vergisi Faturamı Aldım": İnsanlar "Trump Vergisi"nin Hayatlarına Nasıl Yansıdığını Paylaşıyor 1. Başkan Trump'ın 29 Ağustos'ta yürürlüğe giren ve vergi tarifelerini sona erdiren kararnamesi, daha fazla Amerikalının Trump'ın vergi tarifelerini uygulamada gördüğü anlamına geliyor. Vergi tarifeleri, daha önce 800 doların altındaki gönderileri, birçok kişinin her gün online perakendecilerden sipariş ettiği küçük gönderiler gibi, bu ithalat vergilerine tabi tutmuyordu. Amerika Tüketici Federasyonu temsilcisi NPR'ye, tipik bir günde yaklaşık 4 milyon vergi tarifesi siparişinin işlendiğini söyledi. Yale Bütçe Laboratuvarı'ndan alınan verilere göre, vergi tarifeleri bu yıl şimdiye kadar 88 milyar dolar gelir sağladı ve bunun 23 milyar doları sadece Ağustos ayında geldi. Trump'ın vergilerin maliyetini diğer ülkelerin karşılayacağı yönündeki tekrar tekrar iddia etmesine rağmen, vergiler nihayetinde ABD'deki ithalatçılara yansıtılıyor ve şirketlerin bu ek maliyetleri tüketiciye yansıtması bekleniyor. 2. Şimdi, aşağıdaki ekran görüntüsünü paylaşan Reddit kullanıcısı gibi tüketiciler, gümrük vergileri ve işlem ücretleri ödemek zorunda kalıyor. Bu poster şöyle yazıyordu: "Japonya'dan 100 dolarlık bir ceket için 54 dolarlık gümrük vergisi ödemek zorunda kalıyorum. Akıl almaz ücretler. Bunun 36,50 doları gerçek gümrük vergileri, geri kalanı DHL ücretleri. Yani, ABD'de üretilen ve yalnızca bir Japon eBay satıcısı tarafından satılan bir ceket için %36'nın üzerinde ücret ödemek zorunda kalmak. Yeni gümrük vergileri ticaret için çok kötü. Hükümetin görevi ticareti kolaylaştırmak olmalı. Ne şaka ama. Ama en azından kurtarıcımız Donald Christ, hükümetimizden ve ekonomimizden zimmetine geçirip cebine atabileceği daha büyük bir para kazanacak." İşte daha önce asgari ücret kuralı kapsamında olan ve artık gümrük vergilerine tabi olan bir siparişin başka bir örneği. Tayvan merkezli bir kahve aksesuarı şirketinden gelen toplam 42 dolarlık bu sipariş, DHL tarafından 29,25 dolarlık ek bir ücrete yol açtı. 3. Tayvan'dan yapılan ithalatların çoğu şu anda %20 gümrük vergisine tabi olduğundan, matematiğiniz iyiyse, "Bir dakika, DHL ithalat vergisi neden bu kadar yüksek?" diye düşünebilirsiniz. DHL, UPS ve FedEx gibi kargo şirketleri de tüketicilerden gümrük vergilerini ödemek için gereken evrak işlerini halletme ücreti alıyor. Bu da küçük bir online sipariş için gümrük vergisi ödemenin nihai maliyetinin tahmin ettiğinizden çok daha yüksek olabileceği anlamına geliyor. Daha önce "de minimis" kuralına tabi olan ancak artık gümrük vergilerine tabi olan bir siparişe başka bir örnek daha verelim. Tayvan merkezli bir kahve aksesuarı şirketinden gelen toplam 42 dolarlık bu sipariş, DHL tarafından 29,25 dolarlık ek bir ücrete yol açtı. Tayvan'dan yapılan ithalatların çoğu şu anda %20 gümrük vergisine tabi olduğundan, matematiğiniz iyiyse, "Bir dakika, DHL ithalat vergisi neden bu kadar yüksek?" diye düşünebilirsiniz. DHL, UPS ve FedEx gibi kargo şirketleri de tüketicilerden gümrük vergilerini ödemek için gereken evrak işlerini halletme ücreti alıyor. Bu, küçük bir çevrimiçi siparişte gümrük vergisi ödemenin nihai maliyetinin tahmin ettiğinizden çok daha yüksek olabileceği anlamına gelir. 4. Bazı şirketler, bu sürpriz maliyetlerden kaçınmak için gümrük vergilerinin maliyetini ödeme sepetlerine entegre etti. Bir Reddit kullanıcısı, Noel alışverişi yaparken karşılaştığı aşağıdaki ekran görüntüsünü paylaştı. Gümrük vergileri sepette "vergiler" olarak listelenmiş, ancak kullanıcı bunlara "Trump Vergisi" adını vermiş. Bazı siteler ise gümrük vergilerini "ithalat ücretleri" veya "ithalat vergileri" olarak adlandırmış. Bu Reddit kullanıcısı şöyle yazmış: "Gümrük vergileri, temel bir ekonomi kitabının yanında duran herkesin bildiği gibi tüketicilere uygulanan bir vergidir ve MAGA, Cheetolini'nin 'trilyonlarca dolar ülkemize akıyor' şeklindeki tuhaf fantezisine kanan bir aptallar konfederasyonudur." 5. Bu yeni eklenen maliyetler sonucunda, Avustralya, Hindistan ve Japonya da dahil olmak üzere 30'dan fazla ülke ABD'ye sevkiyatları askıya aldı. Ayrıca, aşağıdaki ekran görüntüsündeki gibi bazı şirketler, ABD'ye sevkiyatları durdurmayı bağımsız olarak seçti. Kararlarını, "Bir perakendeci olarak bu maliyetleri uzun vadede karşılamamız mümkün değil. Şu anda, bu [tarife] maliyetini sevkiyattan önce bize ödeyecek bir hizmet sunamıyoruz." yazarak açıkladılar. 6. ABD'deki küçük işletme sahipleri, bu yılın başlarından beri tarifelerin yükünü çekiyor. Bu sanatçı, yakın zamanda Çinli bir üreticiden sipariş ettikleri iki beyzbol şapkası örneği için aldıkları UPS gümrük faturasını tweetledi. Faturalarında, aynı iki şapkanın toplam 3,96 ABD doları tutarında birkaç farklı tarifeye ve 14,00 ABD doları tutarında bir ödeme ücretine tabi olduğu görülüyor. Bir ürün birden fazla tarifeye tabi olduğunda buna "tarife istifleme" denir ve bu durum, Çin'den ürün ithal eden işletmeler üzerinde en büyük etkiye sahip olmuştur. Kaynak: BF

38. Erkekler Cumhurbaşkanlığı Kupası’nda Dev Buluşma! Fenerbahçe Beko ile Beşiktaş GAİN’in karşı karşıya geleceği derbi mücadelesiyle kupa sahibini bulacak. Fenerbahçe Beko-Beşiktaş GAİN 24 Eylül 2025, Çarşamba Sinan Erdem Spor Salonu 20.30

Hazırlık maçında Fenerbahçe Beko 92-93 Dubai Basketball maçı bir sayı farkla kaybetti Fenerbahçe Beko Erkek Basketbol Takımımız, yeni sezon çalışmaları kapsamında Fenerbahçemizin ve ülke basketbolumuzun unutulmaz isimleri arasında yer alan Mehmet Baturalp anısına 18’incisi düzenlenen turnuvanın ikinci maçında Dubai Basketball’u konuk etti. Fenerbahçe Metro Enerji Salonu’nda oynanan maç Fenerbahçe TV ve Fenerbahçe YouTube’dan canlı yayınlandı. Maç kadromuzda Metecan Birsen, Wade Baldwin IV, Melih Mahmutoğlu, Brandon Baston Jr, Tarık Biberovic, Emre Ekşioğlu, Devon Hall, Bonzie Colson ve Khem Birch’ün yanı sıra Fenerbahçe Koleji oyuncuları Yiğit Hamza Mestoğlu, Demircan Demir, Brendan Medley ve Kadir Yiğit Yancı yer aldı. İlk çeyreği 21-29 geride tamamlayan ekibimiz, soyunma odasına da 40-50 skor dezavantajıyla girdi. Üçüncü çeyrekte 15 sayıdan geri dönen takımımız, farkı eritti ve son çeyreğe 68-69 geride girdi. Son çeyrek büyük çekişmeye sahne olurken, ekibimiz mücadeleden 92-93 mağlup ayrıldı. Maçın ardından Mehmet Baturalp’in torunu Defne Baturalp, Takım Menajerimiz Cenk Renda'ya plaket takdim ederken, Renda ise kendisine çiçek verdi. Skor dağılımımız: Melih 17, Baldwin 14, Boston Jr 13, Biberovic 12, Hall 12, Colson 11, Medley 4, Birch 4, Yiğit 2, Emre 2, Metecan 1. Fenerbahçe Beko’nun yeni sezon öncesi oynayacağı diğer hazırlık maçları ise şöyle: 13 Eylül Cumartesi - Esenler Erokspor hazırlık maçı (Sinan Erdem Spor Salonu - 17.00) 17 Eylül Çarşamba - AEK hazırlık maçı (Sunel Arena - 19.30) 19 Eylül Cuma - Kızılyıldız hazırlık maçı - Girit Turnuvası (Heraklion Arena - 18.00) 21 Eylül Pazar - Olympiacos ya da Emporio Armani Milano hazırlık maçı - Girit Turnuvası (Heraklion Arena) Kaynak: Fenerbahçe

Abu Dabi'de oynanan EuroLeague Şampiyonluk Maçı Fenerbahçe Beko ve Monaco arasındaki maç tam olarak bugün Youtube'da yayınlandı. İşte tam maç:

Dünya İkincisi Filenin Sultanlarına Coşkulu Karşılama Tayland'da düzenlenen 2025 FIVB Dünya Şampiyonası finalinde İtalya'ya 3-2 yenilerek dünya ikincisi olan A Milli Kadın Voleybol Takımımız, Türkiye'ye döndü. A Milli Kadın Voleybol Takımımızın oyuncuları ve teknik ekibi ile TVF Başkanı Mehmet Akif Üstündağ'ın yer aldığı kafileyi, TVF Başkan Vekili Alper Sedat Aslandaş, basın mensupları ve voleybol severler karşıladı. İstanbul Havalimanı'nda çiçeklerle karşılanan Filenin Sultanları'na basın mensupları ve voleybol severler yoğun ilgi gösterdi. Havalimanında basın mensuplarına açıklamalarda bulunan Türkiye Voleybol Federasyonu (TVF) Başkanı Mehmet Akif Üstündağ, tarihi bir başarıya imza attıklarını belirtti. Üstündağ, "2025 Dünya Şampiyonası'nda takımımız final oynamayı başardı ve tarihinde ilk kez gümüş madalya kazandı. Bu süreçte emeği geçen herkese teşekkür ediyorum. Bu ülkeye 2028 Los Angeles Olimpiyatları'nda kürsüde yer alarak bir ilki daha yaşatmak istiyoruz. Bize bu ilki yaşatan takıma sonsuz teşekkürlerimi sunuyorum. Dün bütün ülke millilerimizin final maçını seyretti. Destekleriyle yanımızda olan herkese çok teşekkür ediyorum." dedi. A Milli Kadın Voleybol Takımı Başantrenörü Daniele Santarelli de elde edilen başarıdan gurur duyduğunu ifade etti. Santarelli, "Ancak bizim kadar çok çalışanlar neler yapabileceğimizi ve neler başarabileceğimizi anlayabilir. Bütün yaz boyunca çok sıkı çalıştık. VNL ile Dünya Şampiyonası arasında limitlerimizi ne kadar zorladığımızı, ne kadar geliştiğimizi sizler de zaten ekranlarınızın başında bizleri izleyerek fark ettiniz. Bu yolun başında bir hayalimiz vardı. Bu hayalimizi gerçekleştirdiğimiz için çok çok mutluyum. Şu an biraz üzgün olmamızın sebebi şampiyonluğa bu kadar yakınken onu kaçırmamızdı. Onun dışında başardıklarımızdan, başaracaklarımızdan, limitlerimizi zorlamamızdan ve geldiğimiz noktadan bütün takımım adına çok mutluyum. 3 senedir birlikte çalıştığımız herkese teşekkür ediyorum. Çünkü harika işler başardık. Takımımla ve bizimle birlikte olan herkesle gurur duyuyorum." diye konuştu. A Milli Kadın Voleybol Takımımızın kaptanı Eda Erdem ise şunları kaydetti: "Biz dünya şampiyonası hazırlıklarına başlarken bir hedef belirleyerek Tayland'a gittik. Kesinlikle madalya istiyorduk. Şu an hayallerimizin ötesinde bir an yaşıyoruz. Çok mutlu ve gururluyuz. Türk voleybolu için tarihi bir dönemdeyiz. Bu takımın, tarih yazan ekibin parçası olmaktan dolayı çok mutluyum. Bu takımın önünün daha çok açık olduğuna inanıyorum. Tüm ülkeye destekleri için çok teşekkürler." Kaynak: TVF

Busenaz Sürmeneli çeyrek finalde! Fenerbahçeli milli boksörümüz Busenaz Sürmeneli, Dünya Boks Şampiyonası son 16 turunda Kolombiyalı rakibi Angie Paola Valdes Pana’yı mağlup ederek adını çeyrek finale yazdırdı.

Ailemize Hoş Geldin Abigail Paola Chaves Fenerbahçe arsaVev Kadın Futbol takımımız, geçtiğimiz sezon Şili Primera Ligi takımlarından Fútbol Femenino Club Universidad de Chile forması giyen Abigail Paola Chaves’i kadrosuna kattı. Arjantin Kadın A Milli takım forması da giyen 28 yaşındaki kaleci, kendisini 1+1 yıllığına sarı lacivertli renklere bağlayan sözleşmeye imza attı. Oyuncumuza ‘Kulübümüze Hoş Geldin’ diyor; çubuklu formamızla nice başarılar diliyoruz. Fenerbahçe Spor Kulübü

Araba Kullanmak İçin Ne Zaman Çok Yaşlısınız? Uzmanlar Tartışıyor Baby Boomer kuşağı artık 70'li ve 80'li yaşlarında ve yollarda her zamankinden daha fazla yaşlı sürücü var. İstatistiksel olarak konuşursak, 65 yaş üstü sürücülerin kaza yapma olasılığı 20 yaşın altındaki sürücülere göre çok daha düşük olsa da, veriler 70 yaş üstü yetişkinlerde kaza oranlarında artış olduğunu gösteriyor. Elbette, yaşlanmanın araba kullanmayı, özellikle geceleri ve yoğun trafik gibi stresli durumlarda daha zor hale getirmesi şaşırtıcı değil. Ancak araba kullanmayı bırakmak için belirli bir yaş yok. Her şey bireyin zihinsel ve fiziksel sağlığına bağlı. Avukat Mike Agruss, "Araba kullanmayı bırakmaya karar veren yaşlı yetişkinler için çok büyük bir duygusal etki var," diyor. "Bazı yaşlılar ne zaman bırakmaları gerektiğini biliyor gibi görünüyor. Ancak bazıları özgürlüklerini kaybettiklerini veya toplu taşıma araçlarına sınırlı erişimleri olduğunu hissediyor. Doktor randevularına gitme ihtiyacı, genellikle araba kullanmaya devam etmelerine yol açıyor." Neyse ki, Uber Health gibi yeni hizmetler ve yaşlılara yönelik ulaşım firmaları bu diyaloğu değiştirmeye yardımcı oluyor; artık mesele sadece anahtarları teslim etmek değil, güvenli bir şekilde geçiş yapmanın yanı sıra özerkliğinizi ve yaşam kalitenizi nasıl koruyacağınız. diyor sürüş çözümleri uzmanı Anam Barkan. Yaşlandıkça, yoldaki güvenliğinizi nasıl ölçeceğiniz, risklerinizi ve sürüş kısıtlamalarınızı nasıl anlayacağınız ve bunları azaltmak için hangi adımları atacağınız aşağıda açıklanmıştır. Yaşlandıkça Sürüş Riskleri Yaşlandıkça hem fiziksel hem de bilişsel sağlığımız bozulur ve bu da sürüş güvenliğini olumsuz etkiler. İşitme ve görme iki büyük sorundur. Katarakt ve makula dejenerasyonu gibi bariz sorunların yanı sıra, yaşlı gözlerin kontrast hassasiyeti azalır ve bu da farların parlaması ve yağmur gibi zorlu sürüş koşullarına uyum sağlamalarını zorlaştırır. Çevresel görüşümüz de kötüleşir ve bu da yan şeritteki arabaları görme olasılığımızı azaltır. Tepki sürelerimiz yaşla birlikte azalır; bu da bir çocuğun yola fırlaması veya aniden şerit değiştiren başka bir araç gibi tehlikelere karşı aynı hızda tepki veremeyebileceğimiz anlamına gelir, diyor Barkan. "Bilişsel açıdan, hafif bir bozukluk bile yoğun kavşaklarda veya haritası çıkarılmamış yollarda yol almak için gerekli olan çoklu görev, mekansal keskinlik ve hızlı karar alma becerilerini etkileyebilir," diyor. Eklem sertliği, artrit ve zayıflayan kaslar gibi bozukluklar, özellikle kör noktaları aramak için başını çevirme, frene basma ve hızlı dönüşler gibi fiziksel sürüş eylemini daha da zorlaştırabilir. Bu rahatsızlıkların tedavisinde kullanılan bazı ilaçlar, sürüş güvenliğini tehlikeye atan uyuşukluk gibi yan etkilere de neden olabilir. Yaşlandıkça Güvenli Sürüş İçin İpuçları Birçok sürücü için yaşlandıkça güvenli sürüşe devam etmek mümkündür. Bunu yapmanın anahtarları şunlardır: Görme ve işitme için rutin kontroller yaptırmak ve bir doktor tarafından önerildiyse düzeltici lens veya işitme cihazı kullanmak. İlaçlarınızın uyuşukluğa veya kafa karışıklığına neden olup olmadığını düzenli olarak bir doktora danışın. Sınırlarınızı bilin ve gece veya yoğun saatlerde araç kullanmak gibi sizi rahatsız eden durumlardan kaçının. Araba kullanmayı uygun koşulların olduğu zamanlarla sınırlandırın ve bilindik rotalarda kalın. Dikkat dağıtıcı unsurları azaltmak gibi yaygın güvenlik uygulamalarını takip edin. Daha geniş aynalar ve pedal uzatıcılar gibi adaptif ekipmanlar takın. Trafik kuralları ve araç teknolojileri hakkında tazeleme sağlayan ve sigorta indirimlerinden yararlanmanızı sağlayabilecek AARP Akıllı Sürücü programı gibi kıdemli bir sürüş kursuna katılın. Barkan, "Özellikle esneklik ve güç antrenmanı içeren fiziksel egzersizler, uzun süre araç kullanırken başınızı çevirmenize, omuzlarınızın üzerinden bakmanıza ve tetikte kalmanıza yardımcı olabilir," diyor. Son olarak, sınırlarınız konusunda kendinize karşı dürüst olmanız hayati önem taşıyor. Car Talk'un yönetici editörü Julie Bausch Lent, "Araba kullanma bağımsızlığını kaybetmek zor bir deneyim olabilir, ancak kaza yapmak riske değmez," diyor. "Bu durumda, güvenli seçimi yapmak her zaman akıllıca bir seçimdir." Güvenli Araç Kullanmak İçin Kaç Yaşında Olunur? Araba kullanmayı bırakma yaşı, fiziksel sağlığınıza ve bilişsel keskinliğinize bağlıdır. Bazı insanlar 80'li ve 90'lı yaşların sonlarına kadar araç kullanırken, bazıları 70'li yaşlarına geldiklerinde araç kullanmayı riskli bulabilir. Bakan, "İyi bir ölçüt, sık sık tehlikeli kazalar, tanıdık yerlerde kaybolma veya doğru şeritte kalmada zorluk gibi uyarı işaretlerine dikkat etmektir," diyor. "Bunlar olmaya başlarsa, yeniden değerlendirme zamanı gelmiş demektir." Kaynak: fh

Bu Elektrikli Araç Bataryası Atılımı, Sadece 12 Dakikalık Şarjla Devasa Bir Menzil Vaat Ediyor Elektrikli bir araca geçmeden önce alıcıların karşılaştığı en büyük ikilemlerden biri menzil kaygısıdır. Yıllar içinde şarj altyapısı önemli ölçüde iyileşmiş olsa da, şarjın yavaş hızı hala önemli bir sorun olmaya devam ediyor. Tesla'nın Süper Şarj Cihazları, 270 km menzilli bataryayı yaklaşık 15 dakikada şarj ederken, evde kullanılan Seviye 2 duvar şarj cihazının tamamen şarj olması 8 ila 10 saat sürebiliyor. Sonuç olarak, yine de 640 km'nin altında maksimum menzil elde ediyorsunuz. Özetle, sorun iki yönlü; biri şarj hızını, diğeri de batarya kapasitesini sınırlıyor. Kore İleri Bilim ve Teknoloji Enstitüsü'nden (KAIST) araştırmacılar, her iki sorunu da tek seferde çözen bir atılım yaptıklarını iddia ediyor. LG destekli Frontier Araştırma Laboratuvarı (FRL) ile ortaklaşa çalışan ekip, lityum bazlı batarya paketlerindeki dendrit oluşumu sorununu çözen yeni bir elektrolit üzerinde çalıştı. Ekip, yeni pil mimarisinin daha hızlı şarj olan, daha fazla menzil sunan ve daha uzun ömürlü pil paketlerinin geliştirilmesine olanak sağladığını belirtiyor. Peki ne kadar? Bir basın açıklamasına göre, piller 700 km'ye kadar menzil sunabilirken, temel anot-elektrolit yenilikleri kullanıcıların pil paketini yalnızca 12 dakikada tamamen şarj etmesini sağlayacak. Ayrıca, bu piller 290.000 km'den fazla yol kat ederken performanslarını koruyabiliyor. Bu, en azından Tesla standartlarına göre, aşağı yukarı yaygın bir yöntem. Otomobil üreticisi, 2023 Etki Raporu'nda, Model 3 ve Y'deki pillerin 320.000 km yol kat ettikten sonra doğal kapasitelerinin yalnızca %15'ini kaybedebileceğini açıkladı. Gizli Sos Elektrolitler KAIST'in son atılımının merkezinde, pil paketinde kullanılan anot malzemesi ve elektrolitte yapılan bir değişiklik yer alıyor. KAIST Kimya ve Biyomoleküler Mühendisliği Profesörü Hee Tak Kim, "Elektrikli araçlar için lityum metal pillerin piyasaya sürülmesinin önündeki en büyük engeli aştık," dedi. Bilim insanları, performanslarını artırmak için grafit anot yerine lityum kullanan piller üzerinde deneyler yapıyorlar, ancak dendrit oluşumunun yalnızca pillerin performansını düşürmekle kalmayıp aynı zamanda yüksek kapasiteli şarjlarda kısa devre riski de oluşturduğu ortaya çıktı. Araştırmalarının bir parçası olarak ekip, dendrit oluşumunun nedeninin, lityum anot üzerine gelişigüzel inorganik madde birikmesi olduğunu fark etti; bu işlem daha yaygın olarak lityum kaplama olarak bilinir. Bu zorluğun üstesinden gelmek için ekip, Nature Portfolio dergisinde yayınlanan bir makalede "kohezyonu engelleyen yeni bir sıvı elektrolit" olarak tanımladıkları yeni bir ortam geliştirdi. Bu özel elektrolitin temel rolü, iyonlar katı lityum anot üzerine biriktiğinde düzgün bir yüzey tabakası oluşturmalarını sağlamaktır. Ekip, yeni elektrolitlerinin, lityum iyonlarına (Li⁺) zayıf bağlanma afinitesine sahip bir anyon yapısına dayandığını ve bu yapının dendrit oluşumunu azaltmaya yardımcı olurken aynı zamanda pil paketini aşırı şarj ettiğini belirtiyor. Ekip, yüksek güç ve yüksek enerji uygulamaları için tasarlanmış kese hücrelerindeki piran bazlı elektrolitlerin verimliliğini analiz etti. Enerji yoğunluğu 321 Wh/kg olan ilk kategorideki elektrolitlerin boştan %70 şarj seviyesine ulaşması 12 dakika sürdü. 386 Wh/kg'a ulaşan ikinci kategorideki elektrolitlerin %80 şarj seviyesine (SoC) ulaşması ise 17 dakika sürdü. Kaynak: SG

Yeni gümrük vergileri, tüketicilere sürpriz vergilerle 'azami kaos' yaşattı Faturalar ani ve sarsıcı: Almanya'dan bir bilgisayar parçası için 1.400 dolar, İsveç'ten bir alüminyum kasa için 620 dolar ve İspanya'dan çantalar için 1.041 dolar. Bazı ABD'li alışveriş yapanlar, Başkan Donald Trump'ın gümrük vergisi hamlesinin bir parçası olarak 800 doların altındaki ürünler için ithalat vergisi muafiyetinin sona ermesiyle, uluslararası nakliye şirketlerinden sürpriz vergilerle karşılaştıklarını söylüyor. Bu durum, hem alışveriş yapanlar hem de nakliyeciler için yurt dışından ürün sipariş eden herkes için yeni bir gerçeklikle başa çıkmaya çalışırken bir miktar hayal kırıklığına ve kafa karışıklığına yol açıyor. Nakliye şirketlerine danışmanlık yapan Kroll firmasının ticaret ve gümrük uygulamaları eş başkanı Nick Baker, "Bu tam bir kaos" dedi. New York'un kuzeyinde 1980'ler ve 1990'lardan kalma eski bilgisayarları restore eden bir işletme işleten Thomas Andrews, DHL'den 750 dolar değerindeki bir parça için yaklaşık 1.400 dolarlık bir gümrük vergisi faturası aldığında şok olduğunu söyledi. Bir hata olduğunu düşündüğünü belirtti. Andrews, "Bu bir gasp," dedi. Cuma günü geç saatlerde, DHL temsilcisi Andrews'a ilk ücretin gerçekten yanlış olduğunu söyledi: Gümrük vergisi faturası sadece yaklaşık 110 dolar olmalıydı. Ancak çok geçti: Andrews, ücreti ödememek için gönderiyi reddetmişti. Düzeltilen ücreti öğrendikten kısa bir süre sonra, DHL'nin ürünü Almanya'ya geri göndermeye başladığını fark etti. Andrews, son can sıkıcı şeyin ise iade kargo ücreti olduğunu söyledi - yaklaşık 50 dolar. 29 Ağustos'ta, neredeyse bir asırdır ilk kez, ABD'ye gelen küçük tutarlı ürünler - aynı zamanda minimis mallar olarak da adlandırılır - ithalat vergileriyle karşılaşmaya başladı. Bu, küçük ve kişisel siparişlerin bile artık ABD ticaret ortaklarına uygulanan önemli tarifelerle karşı karşıya olduğu anlamına geliyor. ABD Federal Temyiz Mahkemesi'nin yakın zamanda verdiği bir karar, Trump'ın birçok yükümlülüğünü anayasaya aykırı bulmuş olsa da, Trump davayı Yüksek Mahkeme'ye temyiz edene kadar bu yükümlülükler yürürlükte kalmaya devam ediyor. Yeni de minimis kurallarına uymak için bir dizi ülke ABD'ye sevkiyatları durdurdu. Birleşmiş Milletler ajansına göre bu durum, ABD'ye giden posta trafiğinin yaklaşık %80 oranında azalmasına neden oldu. Ancak birçok sipariş hala akıyor. Yeni de minimis kuralı yürürlüğe girdiğinden beri, sosyal medya platformları, sipariş verdikleri yabancı satıcıdan ücretler hakkında hiçbir bildirim almamış olan DHL, FedEx ve UPS gibi büyük nakliyecilerden şok faturalar alan ABD'li müşterilerin hesaplarıyla dolu. Göndericiler ise, müşterilerin faturaları ödememek için gönderileri reddetmeleri nedeniyle ücretlere itiraz eden ve göndericiye iade talep eden mesajlarıyla boğuşuyor. DHL temsilcisi, firmanın "son tarife değişiklikleri konusunda müşterilerine destek olmaya ve gönderilerinin verimli bir şekilde yönetilmesini sağlamaya kararlı olduğunu" söyledi. "Müşterilerimizi, alışveriş yaptıkları markaların gönderim politikalarını dikkate almaya ve tarifelerin ABD hükümetine ödeneceğini hatırlamaya teşvik ediyoruz" denildi. Trump yönetimi, tarifelerin sağladığı milyarlarca dolarlık geliri övdü ve yeni "de minimis" kuralı örneğinde, değişikliğin küçük boyutlu yasadışı uyuşturucu paketleri ve uyuşturucu içeriklerinin akışını durdurmak için gerekli olduğunu savundu. ABD Gümrük ve Sınır Koruması, yeni "de minimis" kurallarının yürürlüğe girdiği gün yayınladığı bir açıklamada, lojistik sektörünün "değişikliklere minimum kesintiyle uyum sağladığını" söyledi. Gümrük ve Sınır Koruma Bürosu Ticaret Ofisi'nin vekil yardımcı komiser yardımcısı Susan S. Thomas, "Bu değişiklik aylarca sürdü ve uygulamaya koymaya tamamen hazırız," dedi. "Yabancı taşıyıcılara ve posta operatörlerine net zaman çizelgeleri, ayrıntılı rehberlik ve uymaları için birden fazla seçenek sunuldu. 29 Ağustos'ta sona eren tek şey, suçluların Amerika sınırlarını istismar etmek için kullandığı yoldur." Baker, yabancı tüccarların, gümrük vergisi hesaplamasında kilit öneme sahip olan ürünün sınıflandırması hakkında nakliyeciye bilgi vermekle yükümlü olduklarını, ancak düzenleyici bir bakış açısıyla, kayıtlı ithalatçı olarak müşterinin bu bilginin doğruluğundan nihai olarak sorumlu olduğunu söyledi. Ancak birçok kişi hala hazırlıksız yakalanıyor. İsveç'ten 300 dolarlık bir alüminyum bilgisayar kasası için 620 dolarlık bir gümrük vergisi faturası aldıktan sonra, Robert Wang gönderiyi geri çevirmeye karar verdi. San Francisco Körfez Bölgesi'nde bir yazılım mühendisi olan Wang, siparişini 22 Ağustos'ta lüks bir İsveçli tüccar olan Louqe'ye verdiğini söyledi. Bir haftadan uzun bir süre sonra, UPS'ten faturayla ilgili bir bildirim aldı. Wang, durumu telaşla araştırırken, "Karmaşa gece geç saatlerde paniğe dönüştü," dedi. Sonunda UPS, Trump'ın bazı alüminyum ürünlerine uyguladığı %200 gümrük vergisinin kendisine yansıtıldığını doğruladı. Wang, Louqe'ye ücretle ilgili ulaşmaya çalıştığını, ancak geri dönüş alamadığını söyledi. Şirket, NBC News'in yorum talebine yanıt vermedi. UPS yaptığı açıklamada, yeni ortamda satıcılara yardımcı olmak için tasarlanmış çözümler sunduğunu, ancak müşteri faturalandırması sorununu ele almadığını belirtti. Baker, ABD'li müşterilere bağımlı birçok yabancı işletmenin, başlangıçta doğru bir şekilde muhasebeleştirdikleri varsayılarak, gümrük vergisi maliyetini üstlenmek veya bunu müşterilerine yansıtmak arasında bir ikilemle karşı karşıya olduğunu ve bunun işletmeleri korkutabileceğini söyledi. Yurt dışındaki birçok satıcı, ABD'li müşterilerini gönderilerini askıya aldıkları konusunda uyarmak için sosyal medyada paylaşım yaptı. Bazı ABD'li küçük işletmeler de bedel ödüyor. İspanya'dan yaklaşık 600 dolar değerinde çantalar için bir sevkiyat aldıktan bir gün sonra, Dunedin, Florida'da Avrupa'dan mal satan bir mağaza işleten eşiyle birlikte DHL'den 1.041,44 dolarlık bir gümrük vergisi faturası aldıklarını söyledi. Narciso, "Bu düzeyde gümrük vergileriyle bizi nasıl değerlendirebileceklerini anlayamıyoruz," dedi. İtiraz başvurusunda bulunmayı planladıklarını, ancak yanıtın iki ila dört hafta sürebileceğini söylediler. Narciso, bundan sonra benzer faturalar almaya devam ederlerse mağazalarının son değişiklikleri atlatamayacağından endişe ediyor. Narciso, "Son çeyrek muhtemelen bizi batıracak," dedi. "Bu tür işlerde kâr marjları zaten düşük." Şunu da ekledi: "Bana Amerikan usulü gibi gelmiyor." Kaynak: NBCNews

Kabin Memurları Uçakta Bunları Asla Sipariş Etmemeniz Gerektiğini Söylüyor - İşte Nedeni Elbette moda gaflarına yabancı değilsiniz, ancak jet sosyeteye gelince, kurbanı olmak istemeyeceğiniz birkaç gaf var. Güvenlik kuyruğunda ilk kezmiş gibi davranmak, uçağınız binişe başlamadan önce kapıda beklemek ve aşırı eşya taşıyarak son dakikada valizinizi açıp eşyalarınızı el bagajınıza tıkmak, ne yazık ki olması gerekenden çok daha yaygın olan şeylerden sadece birkaçı. Ancak konu uçaktaki davranışlarınız olduğunda, uygun görgü kurallarına uymanız, kabin memurlarınızın paraşütlerini açıp açmamasında büyük rol oynayabilir. Uçağa kötü kokulu atıştırmalıklar getirmenin yanı sıra, uçakta yemek yeme görgü kurallarında görünenden daha fazlası var. Uçağa kendi yemeğini getiren birçok kişiden biri değilseniz, büyük olasılıkla uçak içi menüden seçim yaparsınız. Ancak, o çağrı düğmesine basmadan önce, uçuş yasağı listenize eklemek isteyebileceğiniz birkaç madde var. Uçakta asla sipariş etmemeniz gereken yiyecek ve içecekleri öğrenmek için kabin memurlarıyla konuştuk... ve haklı sebeplerimiz var. Kahve veya Çay Gece yarısı uyanırsanız veya sabah çok erken bir uçuşunuz varsa, koltuğunuza oturduğunuzda o çok ihtiyaç duyduğunuz kafein desteğini almak içgüdüsel olabilir. Ancak eski kabin memuru Alex Quigley, bir fincan sipariş etmeden önce iki kez düşünmenizi şiddetle tavsiye ediyor. Anlattığına göre, uçaklarda "içilebilir" su depoları kullanılıyor ve bu su genellikle orada uzun süre kalıyor. "Deponun ne sıklıkla veya en son ne zaman temizlendiğini bilmek mümkün değil," diyor. "Bu bir bakteri canavarı. Ayrıca, demlenen kalan kahveyi uçağın giderine dökmemize asla izin verilmiyor ve genellikle kahveyi tuvalete dökmemiz söyleniyordu." Evet, doğru okudunuz. Bu, kahveyi atmak için demliği banyoya götürmek anlamına geliyor. "Dürüstçe söyleyebilirim ki, hiç kimsenin yolculuklar arasında mısır gevreğini boşaltıp doldurduğunu veya yıkadığını görmedim veya tanımadım," diye belirtti. Kusmaya gidiyorum, kusura bakmayın. Kötü Kokulu Atıştırmalıklar Uçuş görevlileri, bazen uçakta servis edilmelerine rağmen mısır gevreğini özellikle eleştirdiler. İsimsiz bir uçuş görevlisi Delish'e, "Oldukça lezzetliler ama bazıları paketi açtığınız anda kokuyor," dedi. "Aslında birinci sınıf atıştırmalık sepetimizde servis ediyoruz. Kızarmış barbekü aroması [en kötüsü]. Paketi açtığınızda, uçakta bir şey yanıyormuş gibi kokuyor." Soğan, sarımsak veya barbekü aromalı diğer cips ve atıştırmalıklardan da kaçınırdık. Kimse kötü kokan bir uçağı sevmez. Et Uçuşunuzda çoğu zaman seçebileceğiniz çeşitli yemek seçenekleri olur. Quigley, et yemeklerinden kaçınmanızı öneriyor. "Et saklama işini uçuş görevlisinin ellerine bırakıyorsunuz ve hepimizin bildiği gibi gecikmeler ve mekanik sorunlar yaşanabiliyor; bu yüzden pişmiş yemeklerin uygun şekilde saklanmadığı veya yemek için ayrılan saklama süresini aştığı bir durumla karşılaşırsanız, başınız belaya girebilir," diyor. "Uçakta gıda zehirlenmesi mi? Hayır, teşekkürler!" Gaz Yapan Yiyecekler Quigley, "Kaçın!" diye haykırıyor. "Uçaktaki hava sirkülasyon halindedir, asla taze değildir. Bu, biri gaz çıkarırsa, onu tekrar tekrar soluduğunuz anlamına gelir, bu yüzden bu daha çok genel nezaket gereğidir," diye açıklıyor. Bu, süt ürünlerini, fasulyeleri, yağlı yiyecekleri, yeşil sebzeleri ve gazlı içecekleri azaltmak anlamına gelir. Ayrıca, gazlı yiyecekler uçaktaki hava basıncıyla birleştiğinde, daha da şişkin hissetmenize ve muhtemelen zaten pek de konforlu olmayan bir uçuşta daha da rahatsız olmanıza neden olabilir. Alkollü İçecekler Anlıyoruz. Bazen sadece arkanıza yaslanıp televizyonunuzu açmak ve elinizde güzel, soğuk bir içecekle rahatlamak istersiniz. Ancak Quigley'e göre, "Uçuşta içki içerek aslında kendinize iyilik yapmıyorsunuz." Yüksek irtifa ve alkolün birleşimi baş dönmesine ve yerde olduğunuzdan daha sarhoş hissetmenize neden olabilir. Quigley, "Uçaktaki basınç azaldığında, vücut oksijeni yeterince ememez," diye açıklıyor ve bu da genel olarak kendinizi pek iyi hissetmemenize yol açıyor. Başka bir uçuş görevlisi özellikle Bloody Mary'lerden bahsediyor. Bunlar genellikle aşırı tuzlu oluyor ve bu da uçakta sizi daha fazla susuz bırakıyor. Ayrıca portakal suyuyla karıştırılmış içeceklerden kaçınmak en iyisidir, çünkü yüksek asitli olma eğilimindedir ve bu da mideyi bozabilir. "İnsanlara her zaman su içmelerini söylerim," diyor. Kaynak: Women's Health

ABD'de Yapılan hidrojenle çalışan otomobil, 200 Bin saatlik yakıt hücresi ömrüne sahip Otomobil endüstrisi bir dönüşümün eşiğinde. ABD yapımı bir hidrojenli otomobil, 200.000 saatlik şaşırtıcı bir yakıt hücresi ömrüyle çığır açıyor. Bu radikal gelişme, yenilikçi hidrojen yakıt hücresi teknolojisiyle desteklenen sürdürülebilir ulaşımda heyecan verici bir çağın zeminini hazırlıyor. İnovasyon: Hidrojen Yakıt Hücreleri için Yeni Bir Standart Belirleme 200.000 saatlik olağanüstü yakıt hücresi ömrü, hidrojen yakıt hücresi teknolojisinde bir dönüm noktasıdır. Bu olağanüstü sıçrama, yakıt hücrelerinde skandiyum kullanılmasıyla mümkün olmuştur. Skandiyum, düşük sıcaklıklı hidrojen yakıt hücrelerinin etkili bir şekilde çalışmasını sağlayan nadir bir toprak metalidir. Daha verimli enerji transferi sağlayarak daha uzun yakıt hücresi ömrü sağladığı için bu inovasyondaki rolü küçümsenemez. UCLA'daki araştırma ve geliştirme süreci, bu dönüm noktasına ulaşılmasında etkili olmuştur. Ekibin aralıksız inovasyon arayışı, geleneksel yakıt hücrelerini önemli ölçüde geride bırakabilen bir yakıt hücresinin geliştirilmesine yol açtı. UCLA'daki araştırma, sürdürülebilir enerji çözümlerinin geliştirilmesinde önemli bir adım teşkil ediyor. Etki: Temiz ve Uzun Yol Kamyonculuğunun Önünü Açmak Bu çığır açan teknoloji, uzun yol kamyonculuğunda devrim yaratma potansiyeline sahip. Sektör şu anda, çevreye zararlı etkileriyle bilinen dizel yakıta büyük ölçüde bağımlı. 200.000 saatlik yakıt hücresi sayesinde kamyonlar, temiz hidrojen yakıtıyla daha uzun süreler çalışabiliyor ve karbon ayak izlerini önemli ölçüde azaltabiliyor. Kamyonculuk sektörünün ötesinde, hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin benimsenmesinin çok kapsamlı çevresel faydaları da var. Küresel ısınmaya en büyük katkıda bulunan sektörlerden biri olan ulaştırma sektöründe karbon emisyonlarını önemli ölçüde azaltabilir. Bu yeniliğin sektörü dönüştürme ve daha yeşil bir geleceği destekleme potansiyeli muazzam. Uygulama: Toyota'nın Hidrojen Yakıt Hücresi Teknolojisine Girişimi Önde gelen bir otomobil üreticisi olan Toyota, bu teknolojiyi benimsemek için şimdiden girişimlerde bulundu. Toyota, karbon emisyonlarını azaltmak amacıyla hidrojen yakıtlı kamyonlar kullanmayı planlıyor. Şirketin bu girişimi, daha temiz ve daha yeşil bir geleceğe doğru atılmış önemli bir adım. Toyota'nın girişimi örnek teşkil etse de, bu teknolojinin diğer otomobil üreticileri tarafından daha yaygın olarak benimsenmesi, tüm potansiyeline ulaşması için kilit önem taşıyor. Ancak bu geçişin zorlukları da yok değil. Hidrojenin üretimi, depolanması ve taşınması gibi konuların ele alınması gerekiyor. Bu engellere rağmen, hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin sunduğu fırsatlar önemli ve takip edilmeye değer. Sonuçlar: Otomotiv Endüstrisinde Hidrojen Yakıt Hücrelerinin Geleceği Hidrojen yakıt hücrelerinin otomotiv endüstrisinin geleceğindeki rolü giderek artacak. 200.000 saatlik yakıt hücresi gibi gelişmelerle, hidrojenin yakıt olarak cazibesi giderek artıyor. Bu sadece otomotiv endüstrisiyle sınırlı değil; Toplu taşıma ve lojistiğe de yayılabilir. Bu yenilik, ABD'yi yeşil enerji devriminin ön saflarına da taşıyabilir. ABD yapımı hidrojen yakıt hücresi, ülkenin teknolojik inovasyon ve sürdürülebilir enerji çözümlerindeki yeteneklerinin bir kanıtıdır. Sürdürülebilir enerji arayışında diğer ülkeler için bir yol gösterici görevi görmektedir. Görüşler: Atılımdan Çıkarılan Dersler Bu teknolojik atılımın temel faktörleri, yenilikçi araştırma ve geliştirmeden yakıt hücrelerinde skandiyumun etkili kullanımına kadar uzanmaktadır. Bu faktörler, sürdürülebilir enerji alanında sürekli inovasyon ve araştırmanın önemini vurgulamaktadır. Bu atılım, yaratıcılık ve azmin bir araya geldiğinde neler başarılabileceğinin bir hatırlatıcısı niteliğindedir. Kaynak: Morning Overview

1,8 milyar iPhone kullanıcısına banka hesaplarını boşaltan yeni dolandırıcılık konusunda acil uyarı Sahte satın alma uyarıları göndermek için kendi sunucularını ele geçiren bir dolandırıcılık hakkında tüm iPhone kullanıcılarına yeni bir uyarı gönderildi. Bleeping Computer'ın bir raporuna göre, bilgisayar korsanları doğrudan teknoloji devinden gelen satın alma bildirimleri gibi görünen sahte e-postalar oluşturuyor. Uyarı, bir kullanıcının sahte bir PayPal ödemesi ve ücretleri görüşmek isterlerse aramaları yönünde bir mesaj içeren şüpheli bir e-postayı paylaşmasının ardından geldi. [email protected] adresinden gelen e-postada, "Merhaba Müşteri, PayPal hesabınızdan 599,00 ABD doları tahsil edildi. Son ödemenizin alındığını onaylıyoruz" ifadesi yer alıyordu. Kimlik avı e-postası aslında bir iCloud Takvim davetiydi ve dolandırıcılık metni Notlar alanına gizlenmiş ve saldırganın kontrolündeki bir Microsoft 365 adresine gönderilmişti. Böyle bir etkinlik oluşturulduğunda, Apple takvim sahibinin adını kullanarak kendi sunucularından ([email protected]) otomatik olarak bir e-posta gönderir. Bu durumda, davet, bir e-posta listesi olduğu düşünülen bir Microsoft 365 hesabına gönderilmiş ve ardından mesaj, daha önceki bir PayPal tabanlı kimlik avı kampanyasına benzer şekilde birden fazla alıcıya iletilmiştir. Saldırganlar, kurbanların geri aramalarını ve hesaplarının ele geçirildiğinin kendilerine bildirilmesini istemiştir. Dolandırıcılar, bu noktadan sonra onları kötü amaçlı yazılım yüklemeleri için kandırmayı ve suçlulara oturum açma bilgilerini çalma veya banka hesaplarını boşaltma erişimi sağlamayı amaçlamıştır. Kaynak: DailyMail

Sultanların Şıklığı - Ama Vargas hala esniyor olmaz ki ya... :)

Fenerbahçe'den TRANSFER BİLGİLENDİRME Kulübümüz, Arjantin Millî Takımı file bekçisi Abigail Paola Chaves’in transferi için kulübü Fútbol Femenino Club Universidad de Chile ile anlaşmaya varmıştır. Oyuncu resmi prosedürlerin tamamlanması ve sağlık kontrolleri için yarın İstanbul’a gelecektir.

Fenerbahçe Medicana Erkek Voleybol Takımı yeni transferlerine imza attırdı Fenerbahçe Medicana Erkek Voleybol Takımımızın daha önce anlaşmaya vardığını duyurduğu transferlerimiz Adis Lagumdzija, Halit Kurtuluş, Burutay Subaşı, Marko Matic, Mirza Lagumdzija ve Mustafa Cengiz ile resmi sözleşme imzaladı. Chobani Stadyumu Fenerbahçe Şükrü Saracoğlu Spor Kompleksi’nde gerçekleştirilen imza töreninde, Voleyboldan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyemiz Hulusi Belgü, Sportif Direktörümüz Dariusz Stanicki ve yeni Takım Menajerimiz Caner Pekşen de yer aldı. İmzaların atılmasının ardından Yönetim Kurulu Üyemiz Hulusi Belgü ile Voleybol Şubemizin Sportif Direktörü Dariusz Stanicki, Takım Menajerimiz Caner Pekşen ve voleybolcularımız açıklamalarda bulundu. Voleyboldan Sorumlu Yönetim Kurulu Üyemiz Hulusi Belgü, “Kadınlarda yıldızlardan kurulu bir takımımız vardı hep Avrupa Şampiyonluğunu hedefleyen. Artık erkeklerde de aynı şekilde. Umut ediyorum ki CEV’de Avrupa kupasını getirirler. Gerçekten çok önemli isimler transfer ettik. Türkiye’nin en önemli iki pasör çaprazı Fenerbahçe’de. Her ikisi de millî takımın as oyuncuları. Diğer oyuncuları da biliyorsunuz, onlar da as oyuncular. Bu transferleri yapabilmek için hem maddi hem de manevi büyük bir mücadele verdik. Bence güzel oldu, iyi oldu. Bunların hepsi bir proje. İlerleyen zamanlarda öyle tahmin ediyorum ki CEV’de bir şampiyonluk bekliyoruz. Bir sonraki sene de inşallah Avrupa Şampiyonluğunu şampiyon kulüplerde almayı hedefliyoruz. Hem kadınlarda hem de erkeklerde Fenerbahçe basketbolda EuroLeague’i aldı. İnşallah iki sene içinde bunu voleybolda da başaracağız. Fenerbahçe çok büyük bir camia. Çok büyük bir kulüp. Her şeyden önemlisi spor kulübü. Bunu taraftarlarımıza yaşatacağımıza herkes emin olsun. Büyük hedeflerimiz var. Şimdi iki tane yeni antrenman salonu yapılıyor. Seyircili salon için Dereağzı’nda bir gayretimiz var. İnşallah onu da 2 sene içinde hayata geçirmeyi arzu ediyoruz. Hayırlı, uğurlu olsun camiamız için. Önemli bir bilgilendirme yapmakta fayda var. Sevgili Caner geçen sene sahada ter döktü. Artık erkek takımımızın menajeri olarak gayret edecek. Sportif Direktörümüz Darek de işine devam edecek. Onun üzerinden biraz yük almayı planladık. Çok daha büyük, çok daha önemli bir takım kurduk. Aynı şekilde kadınlarda da önemli transferler yaptık. Herkesi maçlara bekliyoruz. Kadınların maçlarına daha çok ilgi, alaka oluyor ama erkek maçlarında da geldikleri zaman görecekler, hırsın, gücün kendini gösterdiği, çok güzel maçlar, çok önemli isimler seyredecekler. Bütün oyuncularımız artık Fenerbahçeli. Biz ona çok dikkat ettik; Fenerbahçeli oyuncular Fenerbahçe’de oynasınlar. Aynı Caner gibi. Caner çok koyu bir Fenerbahçeli. Çok büyük katkılarının olacağını düşünüyorum. Sevgili Darek gibi.” dedi. Voleybol Şubemizin Sportif Direktörü Dariusz Stanicki, “Yeni takım, büyük transferler. Hedeflerimiz büyük. Hulusi Bey’e çok teşekkür ederim çünkü çok büyük çaba harcadı bu oyuncuları buraya getirmek için. Hiç kolay değil. 1-2 oyuncu değil. Kadroda değişiklik oldu. Hedeflerimiz büyük olduğu için en iyi oyuncuları seçtik. Hayırlı olsun. Oyuncular çok mutlular. Biz de çok mutluyuz.” diye konuştu. Takım Menajerimiz Caner Pekşen, “Öncelikle bana bu görevi layık gören Hulusi Bey’e çok teşekkür ediyorum. Bu süreçte bana çok yardımcı olan Darek ağabey, Taha Bey’e teşekkür ediyorum. Bu camia için elimden gelen her şeyi yapacağım saha içinde yaptığım gibi.” açıklamasında bulundu. Voleybolcularımız ise duygu ve düşüncelerini şu sözlerle ifade ettiler: Marko Matic: Dünyanın en büyük spor kulübüne geldiğim için çok mutlu ve gururluyum. Bu sene hedeflerimiz çok büyük. Hedefimiz her kulvarda kupalar. Umuyorum böyle de olacak. Mirza Lagumdzija: Buraya geldiğim için çok mutluyum. Hedeflerimiz yer aldığımız tüm turnuvalarda şampiyonluk. Adis Lagumdzija: Böyle büyük bir kulübe geldiğim için gururluyum. Zaten Türkiye’ye dönmek istediğimde sadece Fenerbahçe’ye dönmek istedim. Büyük başarılara imza atacağıma çok eminim. Halit Kurtuluş: Dünyanın en büyük spor kulübünde bulunduğum için kendimi çok şanslı ve mutlu hissediyorum. Takım olarak sıkı bir çalışmayla beraber hedeflediğimiz şampiyonluklar gelecek. Mustafa Cengiz: Bu şanlı formayı terleteceğim için çok şanslıyım. Umarım takım arkadaşlarımızla, antrenörlerimizle, yöneticilerimizle beraber bu sene çok güzel bir sezon olacak. İnşallah yolun sonu şampiyonluk. Burutay Subaşı: Yeniden kurulmuş çok iyi bir takım var. Arkadaşlarımızla birlikte çok çalışıp bu güzel kulübe kupalar kazandırmak için elimizden gelen her şeyi yapacağız. Kaynak: Fenerbahçe

Dünya İkincisi Filenin Sultanları yurda döndü FIVB Kadınlar Dünya Voleybol Şampiyonası 22 Ağustos - 7 Eylül tarihleri arasında Tayland’da gerçekleşti. Tarihinde ilk kez finale çıkan Millilerimiz, finalde İtalya karşısında sahadan 3-2 mağlup ayrılarak Dünya İkincisi oldu ve organizasyonu gümüş madalya ile tamamladı. Ülke tarihimizdeki ilk Dünya Şampiyonası madalyasını getiren Filenin Sultanları, İstanbul Havalimanı’nda coşkuyla karşılandı. Burada Fenerbahçe Televizyonu ve basın mensuplarına açıklamalar yapan A Milli Kadın Voleybol Takımımız ile Fenerbahçe Medicana Kadın Voleybol Takımımızın Menajeri Pelin Çelik, A Milli Kadın Voleybol Takımımız ile Fenerbahçe Medicana Kadın Voleybol Takımımızın Kaptanı Eda Erdem Dündar, Gizem Örge ve Hande Baladın şunları söyledi: A Milli Kadın Voleybol Takımımız ile Fenerbahçe Medicana Kadın Voleybol Takımımızın Menajeri Pelin Çelik: "Boynumuzda gümüş madalya… Çok mutlu ve gururluyuz. Dünyanın en iyi iki takımından biri olarak alnımızın akıyla geldik. Parmaklarımızın ucundan kaçtı kupa farkındayız, üzüntümüzün sebebi bu aslında ama neler başardığımızın, Türk kadın voleybolunun nereye geldiğinin de farkındayız. Bu tarihte bizim de bir emeğimiz olduğu için çok gururluyuz. Oyuncularımız yaz boyunca çok iyi işler çıkardı, inişlerimiz-çıkışlarımız oldu ama birbirimize hep sarıldık, inandık. İlk günden beri final oynayıp, madalyayla dönmek istediğimizi söylemiştik ve bunu başardığımız için çok mutluyuz." A Milli Kadın Voleybol Takımımız ile Fenerbahçe Medicana Kadın Voleybol Takımımızın Kaptanı Eda Erdem Dündar: “Bugün burada bizleri yalnız bırakmadığınız için hepinize teşekkür ederim. Biz Dünya Şampiyonası hazırlıklarına başlarken gerçekten bir hedef belirleyerek Tayland’a gittik. Kesinlikle madalya istiyorduk ve şu an hayallerimizin ötesinde bir an yaşıyoruz. Çok mutlu ve gururluyuz. Türk voleybolu için tarihi bir dönemdeyiz. Bu tarih yazan ekibin bir parçası olmaktan dolayı çok mutluyum. Bu altın kızların önü çok açık, bizi destekleyen herkese çok teşekkür ederiz.” Gizem Örge: "Filenin sultanları olarak ilkleri başardığımız için çok gururluyuz. Ülkemizin yaşamadığı gururları yaşatıp, bu ekibin bir parçası olmak paha biçilemez. Voleybolu her geçen gün daha ileriye taşımaya devam ediyoruz. Şimdi kulüp sezonumuz başlıyor, bunun için çok heyecanlıyız. Buradan aldığımız motivasyon ve güzel enerjiyle kulübümüzde de güzel işler yapacağız." Hande Baladın: "Ülkemize böyle bir gurur yaşattığımız için çok mutluyuz. Gönül isterdi ülkemize kupayla dönebilmek ama gerçekten çok mücadele ettiğimizi düşünüyorum. Türk kadınının gücünü uluslararası platformlarda bir kez daha gösterdik. Bu takım buralarda oynamayı iyi biliyor ve buraları hak ediyor. Bu takımla gurur duyulmalı diye düşünüyorum. Bundan sonraki turnuvalarda çok daha iyi işler başaracağımızı biliyorum ve inanıyorum çünkü bu zamana kadar hep böyle oldu. Bu takım ilklerin takımı, ilkleri başarmaya ve tarih yazmaya hep beraber devam edeceğiz." Kaynak: Fenerbahçe Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan Filenin Sultanları'na Kutlama Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, 2025 FIVB Dünya Şampiyonası'nda dünya ikincisi olan A Milli Kadın Voleybol Takımı'nı tebrik etti. Cumhurbaşkanı Erdoğan, NSosyal'den yaptığı paylaşımda "Tayland'da düzenlenen FIVB Kadınlar Dünya Şampiyonası'nda dünya 2'ncisi olarak ülkemizi gururlandıran bir başarıya imza atan A Milli Kadın Voleybol Takımı'mızı yürekten tebrik ediyorum. Teşekkürler Filenin Sultanları." ifadelerini kullandı.

70 Yaşını Geçtiyseniz ve Hala Bu 7 Günlük Görevi Yapabiliyorsanız, Uzmanlar Vücudunuzun Olağanüstü Yavaş Bir Şekilde Yaşlandığını Söylüyor 1. Kollarınızı Kullanmadan Sandalyeden Kalkın Önemli Nokta: Bu, düşmeleri önlemek için kritik öneme sahip alt vücut gücü, denge ve gövde stabilitesi için güçlü bir testtir. Uygulanabilir İpucu: Pratik mükemmelleştirir! Ellerinizi itmeden günde birkaç kez sandalyenizden kalkmaya çalışın. Daha yapılandırılmış bir yaklaşım için, rutininize oturarak bacak kaldırma veya mini squat ekleyin. 2. Durmadan Çeyrek Mil Yürüyün Önemli Nokta: Bu basit görev, kardiyovasküler dayanıklılığınızı, eklem sağlığınızı ve kas dayanıklılığınızı değerlendirir. Bağımsızlığınızı korumanın temel taşıdır. Uygulanabilir İpucu: Küçük başlayın ve artırın. Günde sadece 5-10 dakika yürüyün, sürenizi veya mesafenizi kademeli olarak artırın. İstikrar hızdan daha önemlidir. 3. Bir Sürü Bakkal Alışverişi Taşıyın Önemli Nokta: Bu fonksiyonel görev, kavrama gücünüzü ve üst vücut kuvvetinizi test eder. Şaşırtıcı bir şekilde, güçlü kavrama gücü daha sağlıklı bir kalp ve daha uzun bir yaşamla bağlantılıdır. Uygulanabilir İpucu: Hafif ağırlık antrenmanı ekleyin. Biceps curl egzersizi için konserve yiyecekler veya küçük dambıllar kullanın ve stres topu sıkmak gibi ellerinizi güçlendiren egzersizlere odaklanın. 4. Nefessiz Kalmadan Merdiven Çıkın Önemli Nokta: Vücudunuzun merdivenlere verdiği tepki, kalbiniz ve akciğerleriniz için gerçek bir stres testidir. Bunu kolayca yapmak, kardiyovasküler sisteminizin harika durumda olduğu anlamına gelir. Uygulanabilir İpucu: Güvenli bir seçenek olduğunda merdivenleri kullanın. Evde merdiven varsa, her gün bir veya iki kez fazladan inip çıkmayı alışkanlık haline getirin. 5. Tek Ayak Üzerinde Dengenizi Koruyun Önemli Nokta: İyi denge, yaşlı yetişkinlerde önemli bir yaralanma nedeni olan düşmelere karşı 1 numaralı savunmanızdır. Sağlıklı sinirler, kaslar ve iç kulaklar için faydalıdır. Uygulanabilir İpucu: Dişlerinizi fırçalarken dengede kalma pratiği yapın! 30 saniye tek ayak üzerinde durun, ardından diğer ayağa geçin. Gerekirse destek için bir tezgaha tutunun ve zamanla tezgaha daha az güvenmeye çalışın. 6. Sıradan ev işlerinin üstesinden gelebilirsiniz. Örneğin, Dr. Brame, marketten alışverişinizi tek başınıza taşımanın, zarif ve güçlü bir şekilde yaşlandığınızın iyi bir işareti olduğunu ekliyor. Aynı şey, alışverişinizi arabadan evinize taşıyabiliyorsanız da geçerlidir. Hâlâ hepsini kaldıracak enerjiniz varsa, yaşınıza göre gerçekten olağanüstüsünüz. 50'li yaşlarında, alışverişlerini taşırken zorlanan ve nefes nefese kalan arkadaşlarım var, ancak 70'li yaşlarının sonlarında olup ağır nesneleri hâlâ nispeten kolay taşıyabilen arkadaşlarım da var. Doktorlar, bu kadar yorucu ev işlerini ne kadar uzun süre yaparsanız, olağanüstü bir şekilde yaşlanma olasılığınızın o kadar yüksek olduğunu söylüyor. 7. Yere Yatıp Tekrar Ayağa Kalkın Önemli Nokta: Bu karmaşık hareket, güç, esneklik, eklem hareketliliği ve koordinasyonu bir araya getiriyor. Bunu güvenli bir şekilde yapabilmek, dayanıklılığın büyük bir göstergesidir. Uygulanabilir İpucu: Halı veya yoga matı gibi yumuşak bir yüzeyde pratik yapın. Kendinizi aşağı indirirken ve tekrar yukarı iterken destek olarak sağlam bir mobilya parçası kullanın. Yoga veya Tai Chi dersleri bu beceriyi geliştirmek için mükemmeldir. Kaynak: Oman