Admin

Küresel piyasalar tarihin en büyük petrol üretim kesintisine doğru ilerlerken, 'kabus senaryosu' yaklaşıyor Diye uyarıyor önde gelen enerji uzmanı ABD-İsrail'in İran'a karşı savaşı, Hürmüz Boğazı'nın fiili olarak kapanmasıyla önde gelen petrol üreticilerini üretimlerini azaltmaya zorladığı için hızla dünya çapında bir enerji krizine dönüşüyor. S&P Global Başkan Yardımcısı ve "The Prize: The Epic Quest for Oil, Money and Power" kitabının yazarı Daniel Yergin, bu hafta sonu Financial Times'da yayınlanan bir makalesinde, krizin tohumlarının 1970'lerin sonlarında İranlı petrol işçilerinin greve gitmesi ve devrimin İslam Cumhuriyeti'ni kurmasıyla başladığını yazdı. "Bütün bunların bir mirası da, Körfez'den akan petrolün uzun süreli ve yıkıcı bir savaşla kesintiye uğraması kabus senaryosudur," diye ekledi. “Korku ne? Bunun, dünya ekonomisini derin bir durgunluğa sürükleyecek şekilde enerji fiyatlarında fırlamaya yol açacağı. İran'daki savaşın bir hafta önce başlamasından bu yana Tahran, bunu gerçeğe dönüştürmek için elinden gelen her şeyi yaptı.” Gerçekten de, dünyanın petrol ve sıvılaştırılmış doğal gazının %20'sinin aktığı Hürmüz Boğazı'ndaki gemilere İran'ın yaptığı saldırılar, dar su yolunu fiilen kapatınca, ham petrol fiyatları geçen hafta %36 arttı. Basra Körfezi'ndeki en büyük petrol üreticileri ham petrollerini ihraç edemeyince, depolama kapasiteleri zaten dolduğu için daha az petrol pompalamaya başladılar. Irak, üretimini %60 azaltarak, savaştan önce günde yaklaşık 4,3 milyon varil olan üretimini 1,7-1,8 milyon varile düşürdü. Kuveyt ve Birleşik Arap Emirlikleri de üretimi azalttı. Bu arada, Katar'ın üretimi kısmak zorunda kalmasıyla LNG piyasası bir şok yaşadı. Yergin, savaşın başlamasından bu yana LNG'ye büyük ölçüde bağımlı olan Asya'daki spot fiyatların neredeyse iki katına çıktığını, Avrupa doğalgaz fiyatlarının ise yaklaşık %50 arttığını belirtti. “Ancak en zor senaryo, altyapıya ciddi hasar verilmesi ve boğazın uzun süre kapalı kalması olurdu,” dedi. “Bu, uzun vadeli arz açığı korkularını körükleyecektir.” İran, hava savunma sistemleri şimdiye kadar ciddi hasarı önlemiş olsa da, Körfez komşularının petrol altyapısını hedef almaya başladı bile. Aynı zamanda, ABD-İsrail hava saldırıları, sivil ekonomiye ve orduya yakıt sağlayan Tahran yakınlarındaki büyük bir rafineriyi vurdu. Yergin, küresel ekonominin 1970'lerin petrol krizleri dönemindekinden çok farklı olduğunu, kaya gazı devriminin ABD'yi bir enerji devi haline getirdiğini ve en çok enerji ithal eden ülkelerin daha dirençli hale geldiğini kaydetti. Diğer analistler Hürmüz Boğazı'nın kapanmasıyla petrol fiyatlarının varil başına 100 dolara ulaşabileceği konusunda uyarıda bulunurken, piyasalar henüz o noktada değil. Cuma günü Brent petrol varil başına 92,69 dolarda, Batı Teksas Ham Petrolü ise 90,90 dolarda kapandı. Yergin, “Mevcut 90 dolarlık petrol fiyatları en kötü senaryodan çok uzak,” diye yazdı. “Ancak şu anda dünya, tarihin en büyük petrol üretim aksaklığı ve küresel doğalgaz piyasalarında yankı uyandıran bir şokla karşı karşıya. Küresel enerji piyasaları için en önemli soru, bu patlayıcı savaşın ne kadar süreceğidir.” Şimdiye kadar ABD ve İran geri adım atmaya dair hiçbir işaret göstermedi. Başkan Donald Trump, “koşulsuz teslimiyet” ve İran'ın bir sonraki yüce liderinin kim olacağına dair söz hakkı talep etti. İran ise, Körfez'in su ihtiyacının büyük kısmını karşılayan tuzdan arındırma tesisleri gibi sivil altyapıyı da hedef alarak savaşmaya devam edeceğine söz verdi. Wall Street de Trump'ın Hürmüz Boğazı'ndaki gemi trafiğini yeniden başlatabileceğine ikna olmuş değil. Petrol tankerleri için 20 milyar dolarlık bir reasürans programı açıkladı ve gerekirse ABD Donanmasının tankerlere boğazdan geçişlerinde refakat edeceğini söyledi. Ancak ABD ve Körfez müttefikleri, İran'ın Şahed insansız hava araçlarını düşürmekte zorlanıyor; bu araçlar birçok önemli askeri hedefi vurdu. Brookings Enstitüsü'nde kıdemli araştırmacı olan Robin Brooks, Cuma günü Substack'te yayınladığı bir notta, "Bu kadar çok gemiyi korumaya çalışmak devasa bir lojistik girişimdir," diye yazdı. "İran'ın yapması gereken tek şey, bir gemiyi havaya uçurmak için birkaç insansız hava aracını gizlice geçirmek ve şu anda çok ciddi bir olay olan durumdan büyük bir petrol şokuna geçebiliriz. Kısacası, ABD'nin donanma refakatine dair güvencelerinin o kadar da güvenilir olduğunu düşünmüyorum. Korunması gereken çok fazla petrol tankeri var." Kaynak: Fortune

İran, Hamaney'in sertlik yanlısı oğlu Mojtaba'yı yeni dini lider olarak atadı İran, Pazartesi günü Mojtaba Hamaney'i babası Ali Hamaney'in yerine dini lider olarak atadı ve bu, ABD ve İsrail ile olan çatışmanın üzerinden bir hafta geçmesine rağmen Tahran'da sertlik yanlılarının hâlâ iktidarda olduğunun bir işareti oldu. İran güvenlik güçleri içinde etkili ve babasının yönetiminde geniş iş ağlarına sahip orta düzey bir din adamı olan Mojtaba, Ali Hamaney'den sonra yeni lideri seçmekle görevli 88 din adamından oluşan meclisin oylaması öncesinde önde gelen aday olarak görülüyordu. Meclis, Tahran saatiyle gece yarısından hemen sonra yaptığı açıklamada, "Uzmanlar Meclisi, kesin bir oylama ile Ayetullah Seyyed Mojtaba Hosseini Hamaney'i İran İslam Cumhuriyeti'nin kutsal sisteminin üçüncü lideri olarak atadı" dedi. Bu pozisyon, Mojtaba'ya İslam Cumhuriyeti'ndeki tüm devlet işlerinde son söz hakkı veriyor. Mojtaba'nın atanması, Pazar günü Washington'un seçimde söz sahibi olması gerektiğini söyleyen ABD Başkanı Donald Trump'ın öfkesini çekecek gibi görünüyor. ABC News'e verdiği demeçte, "Bizden onay almazsa uzun süre görevde kalamaz" dedi. İsrail, duyurudan önce, seçilen kişiyi hedef alacağı tehdidinde bulundu. Mojtaba'nın babası, Yüksek Lider Ali Hamaney, bir haftadan fazla bir süre önce İran'a karşı başlatılan ilk saldırılardan birinde öldürüldü. ABD ordusu Pazar günü, Trump'ın altı kişinin cenazelerinin ABD'ye getirilmesi törenine başkanlık etmesinden bir gün sonra, İran'ın bir hafta önceki ilk karşı saldırısı sırasında aldığı yaralardan yedinci bir Amerikalının daha öldüğünü bildirdi. İran'ın BM büyükelçisine göre, ABD-İsrail saldırılarında en az 1.332 İranlı sivil öldü ve binlerce kişi yaralandı. Trump "koşulsuz teslimiyet" çağrısında bulunurken, İran parlamento başkanı Muhammed Bağher Kalibaf, Tahran'ın savaşa ateşkes aramadığını ve saldırganları cezalandıracağını söyledi. İsrail, aralarında yakın zamanda atanan dini liderin askeri ofisinin başına geçen Abolkasem Babaian'ın da bulunduğu üst düzey İranlı yetkilileri hedef almaya devam etti ve Babaian'ın Cumartesi günü düzenlenen bir saldırıda öldürüldüğünü söyledi. TAHRAN ÜZERİNDE SİYAH DUMAN ABD-İsrail'in İran'a karşı yürüttüğü operasyonun dokuzuncu gününde çatışmalar tırmanırken, petrol depolama tesislerine yapılan saldırıların ardından Tahran üzerinde yoğun siyah duman yükseldiği bildirildi. İran Dışişleri Bakanlığı sözcüsü İsmail Bağayi, büyük ölçekli saldırının çatışmanın "tehlikeli yeni bir aşamasını" işaret ettiğini ve savaş suçu teşkil ettiğini söyledi. "Saldırganlar, yakıt depolarını hedef alarak havaya tehlikeli ve zehirli maddeler salıyorlar," diye yazdı X'te. İsrail askeri sözcüsü Yarbay Nadav Şoşani, gazetecilere yaptığı açıklamada, depoların İran'ın savaş çabalarını desteklemek, balistik füzeler için yakıt üretmek veya depolamak için kullanıldığını söyledi. "Bunlar yasal bir askeri hedeftir," dedi. İsrail Başbakanı Benjamin Netanyahu, hükümetinin saldırıya devam edeceğini ve İran yöneticilerine "acımasızca" vuracağını söyledi. "Rejimi istikrarsızlaştırmak ve değişimi sağlamak için birçok sürpriz içeren organize bir planımız var," dedi bir video açıklamasında. Axios'un üst düzey bir ABD yetkilisine atıfta bulunarak verdiği habere göre, ABD özel temsilcisi Steve Witkoff ve Trump'ın damadı Jared Kushner Salı günü İsrail'i ziyaret edecek. Trump, Air Force One'da gazetecilere yaptığı açıklamada, küresel enerji fiyatlarını yükselten, iş dünyasını altüst eden ve hava ulaşımını felç eden çatışmayı sona erdirmek için müzakere arayışında olmadığını söyledi. "Bir noktada, 'Teslim oluyoruz' diyecek kimse kalmayacağını düşünüyorum," dedi. Kaynak: R

Fenerbahçe Medicana: 3 - İBB Spor Kulübü: 0 Fenerbahçe Medicana Erkek Voleybol Takımımız, SMS Grup Efeler Ligi’nin 23. haftasında İBB Spor Kulübü’ne konuk oldu. İBB Cebeci Spor Kompleksi’nde oynanan maçı ekibimiz 3-0 kazandı. Karşılaşmanın setleri 22-25, 27-29 ve 24-26 tamamlandı. Üç oyuncumuzun çift haneli sayılara ulaştığı karşılaşmada Adis Lagumdzija kaydettiği 17 sayıyla galibiyete önemli katkı verdi. Halit Kurtuluş, Yiğit Gülmezoğlu, Earvin Ngapeth, Adis Lagumdzija, Marko Mert Matic, Julio Gomez ve libero Burutay Subaşı ile maça başlayan Fenerbahçe Medicana, karşılıklı sayılara sahne olan ilk seti 25-22 kazanarak 1-0 öne geçti. Büyük bir mücadeleye sahne olan İkinci seti de 29-27 kazanan takımımız, durumu 2-0’a getirdi. Üçüncü sette de iyi oyununu sürdüren takımımız, seti 26-24, maçı da 3-0 kazandı. Fenerbahçe Medicana, CEV Kupası Çeyrek Final Rövanş maçında 12 Mart Perşembe günü saat 19.00’da Ach Volley Ljubljana’yı konuk edecek. Mücadele FB TV’den canlı yayınlanacak.

Faruk Biberovic ismini unutmayın dostlar. Tarık Biberovic’in kardeşi olan Faruk Biberovic, bu sezon Fenerbahçe Koleji formasıyla 13.1 sayı 7.1 ribaund ortalamalarıyla oynuyor. 2.05 boyunda ve PF oynuyor. Geçtiğimiz sezonu 8 sayı 4 ribaund ortalamalarıyla geçirmişti ama bu sezon oyununu ciddi şekilde yukarı çekti. Özellikle dış şutuyla pozisyonuna göre büyük fark yaratıyor. Bu sezon %50 üçlük atıyor Faruk. Sadece oyun değil, fiziksel olarak da müthiş bir gelişim yaşamış durumda. Bu arada Faruk, az önce tamamlanan karşılaşmayı 20 sayı 10 ribaund ile tamamladı ve bunu şut kaçırmadan 8/8 (4/4 ÜÇLÜK) yaptı. Kısacası bir Biberovic’e daha hazır olun…

Bunlar 2026'nın En Uzun Menzilli Elektrikli Araçları Elektrikli aracınızı şarj etmek artık o kadar da sıkıcı olmak zorunda değil. 2026'da, en yeni elektrikli araçlar, şarj istasyonunda mola vermeniz gerekmeden önce 300 milden fazla yol kat edebiliyor. Modern otomotiv inovasyonu çağında bunun ne anlama geldiğini, hayatınızın büyük bir bölümünü benzinli araçlarla geçirdiyseniz anlamak biraz zor olabilir. Elektrikli araçlar ilk çıktığında, ilk modeller (Nissan Leaf gibi) zar zor 100 mil yol kat edebiliyordu. 2026'da elektrikli araçların menzili bunun üç katına çıktığında, tüm hafta boyunca işe gidip gelebilir, tatile çıkabilir ve menzil kaygısı hakkında çok fazla düşünmenize gerek kalmaz. Ayrıca, elektrikli araç şarj altyapısının benzin istasyonlarına yetişmeye başlaması ve federal hükümetin hoşuna gitsin ya da gitmesin genişlemeye devam edecek olması da yardımcı oluyor. Tesla'nın 2012'de piyasaya sürülen öncü elektrikli otomobili Model S'i bu yıl üretimden kaldırdığı doğru olsa da, hala uzun ömürlü birçok elektrikli araç seçeneği mevcut. Aşağıdaki marka ve modeller, 2026 yılı için en iyiler arasında yer alıyor. Her biri tek şarjla 300 milden fazla yol kat edebiliyor. 2026 Lucid Air Grand Touring 512 mil menziliyle 2026 Lucid Air Grand Touring, menzil kaygısının sırrını çözüyor gibi görünüyor. Bu mesafeyle, şık sedanın tek yön 30 mil ve daha fazlasını (veya haftada 300 mil) kapsayan bir işe gidiş-dönüş yolculuğunu rahatlıkla halledeceğine güvenebilirsiniz. İş için günde 60 mil yol kat ettikten sonra bile, hafta sonu kaçamakları ve market alışverişleri için 212 mil menziliniz kalacak. Elektrikli araç pazarını biliyorsanız, resmi olarak beklenen menzil ile gerçek dünya testleri bazen tam olarak uyuşmayabilir. Bir testte menzilin 410 mile daha yakın olduğu tespit edildi. Bununla birlikte, resmi Çevre Koruma Ajansı (EPA) tahmini 512 mildir. Genel olarak, Lucid Air, YouTuber Out Motorsports'un bazı tuhaflıkları olduğunu ancak genel olarak yine de beğendiğini söylediği yüksek teknolojili bir elektrikli araçtır. Anahtar kumandasının yaklaşık olarak yarısında çalıştığını ve ayrıca aracın bir Başlat düğmesinin olmamasından -sadece Sürüş moduna alındığında çalışmaya başlamasından- şikayet ettiğini belirtti. Ayrıca alçak tavanı beğenmedi ve ses sisteminin çalışmamasıyla ilgili sorunlar yaşadı. Bu bulguların önemli olmasının nedeni, en uzun menzile sahip elektrikli araç olan Lucid'in, 2021 yılında piyasaya sürülen nispeten yeni bir marka olmasıdır. Menzil konusunda birinci sırada yer almasına rağmen, piyasada hala çok daha olgun elektrikli araçlar bulunmaktadır. 2026 Chevrolet Silverado EV Lucid Air Grand Touring'den sonra ikinci sırada yer alan 2026 Chevrolet Silverado EV (Max batarya paketini kullanan WT donanım seviyesinde), tek şarjla 493 mil menzile ulaşabiliyor. Bu, bu aşamada herhangi bir elektrikli kamyon için açık ara en iyi menzil. Gerçek dünya testleri, EPA tahminini oldukça iyi bir şekilde eşleştiriyor. Bir testte toplam menzil yaklaşık 472 mil olarak belirlendi (2024 RST yüksek performanslı model kullanılarak). Araç, Escalade IQ'ya benzer şekilde, Super Cruise kullanarak eller serbest sürüş imkanı sunuyor; bu da uzun yolculuklarda veya işe gidip gelirken çok işe yarayacak bir özellik. 2026 Chevrolet Silverado EV Trail Boss'u yakın zamanda test ettim ve aracın bir şarjla yaklaşık 450 mil yol kat ettiğini, çoğunlukla bir hafta boyunca otoyolda sürdüğümü fark ettim. Ana çıkarımım, aracın diğer yönlerden muazzam bir güç sunduğu yönünde. Kamyonun kasasını dallar, yapraklar ve diğer atıklarla doldurdum ve kompost yığınına birkaç sefer yaptım, hatta kabini ekstra torbalarla doldurdum. Elektrikli bir kamyon, bir sedanın sahip olmadığı bazı ek çekme ve taşıma avantajları sağlıyor. 2026 Cadillac Escalade IQ Büyük, tam boyutlu bir elektrikli SUV, elektrikli araç sektörü için ne anlama geliyor? Öncelikle, Cadillac'ın bir tüketici aracında şimdiye kadar kullanılan en büyük batarya paketlerinden birini kullanması sayesinde menzil daha yüksek. Sürücü ve yolcular için yer gerektiren daha küçük sedanların aksine, batarya için daha fazla alan var. 460 mil ile olağanüstü bir menzile sahip ve listemizde üçüncü sırada yer alıyor. Cadillac bu modelde tüm imkanlarını seferber etmiş. Şık ve modern tasarımının yanı sıra (tasarım açısından biraz Jeep Wagoneer S'ye benziyor), Escalade IQ aslında oldukça büyük; hatta benzinli Escalade'den yaklaşık 30 cm daha uzun. GM, son zamanlarda tüm markalarında batarya teknolojisini geliştirmek için bazı önemli kararlar aldı ve Escalade IQ de bu yeni elektrikli araç yeteneğinin bir alıcısı oldu. Sürüş sırasında, otomatik sürüş için Super Cruise ve hem düşük hızlarda hem de otoyolda yönünüzü daha iyi kontrol etmenizi sağlayan dört tekerlekten yönlendirme gibi gelişmiş teknolojilerden yararlanabilirsiniz. 2026 Lucid Gravity GT Lucid, listemizde yer alan ve olağanüstü menzile sahip ikinci bir elektrikli araç daha sunuyor. Lucid Gravity GT, Lucid Air Grand Touring ile karşılaştırılabilir şekilde 450 mil (yaklaşık 724 km) elektrikli güç sunuyor. Eğer takip ediyorsanız, ki biz kesinlikle ediyoruz, Gravity'nin menzili Air'den 62 mil (yaklaşık 100 km) daha az. Örneğin, günde 60 mil (yaklaşık 96 km) yol yapıyorsanız, hafta sonu gezileri için 150 mil (yaklaşık 240 km) menziliniz olur. Bu yine de herhangi bir Rivian veya Tesla modelinden daha yüksek. Air Grand Touring'e benzer şekilde, uzun menzil önemli bir özellik ancak bir araçta menzilden daha fazlası var. Gerçek dünya testleri, anahtarlıkla ilgili bazı tuhaflıkları, araca bindikten sonra ekranların çok uzun süre boş kalmasını ve rastgele Bluetooth sorunlarını ortaya çıkardı. Bu da Lucid Gravity GT'nin harika bir anlık satın alma olmadığını gösteriyor. Sadece mükemmel menzili dikkate almak yerine, tuhaflıkları ve test sonuçlarını bilmek önemlidir. 2026 Rivian R1T 2026 yılı için piyasadaki en uzun menzilli elektrikli araçların ikisi de otomotiv sektörüne yeni giren bir markadan (Lucid) geliyorsa, geri kalan araçlar bilinen markalardan. Tabii ki, 2021 yılında ilk aracını piyasaya süren Rivian hariç. 2026 Rivian R1T kamyonunun menzili 420 mil. Marka güveni önemli çünkü Lucid araçlarında da belirtildiği gibi, her ikisinde de bazı tuhaflıklar var. Ancak 2026 Rivian R1T'de durum böyle değil; MotorTrend'in bir yorumcusu onu güçlü ve uzun ömürlü olarak tanımladı. Şimdi, EPA tarafından tahmin edilen menzile kıyasla biraz gerçekçilik katmaya çalışıyoruz. 2026 Rivian R1T ile yapılan gerçek dünya testleri, menzili 358 mile daha yakın gösteriyor. İşe gidip gelme örneğinde, günde 60 mil sürüş, tüm hafta boyunca yetecek kadar. Olağanüstü elektrikli araç menzilinin ötesinde, R1T'nin en büyük avantajı tam boyutlu bir kamyonet olmasıdır. Bu, ekstra kargo alanı (örneğin 1,37 metrelik kasa), çekme kapasitesi (5000 kg) ve arazi sürüşü özellikleri (37 cm yerden yükseklik dahil) anlamına gelir. 2026 Tesla Model S Elektrikli araç pazarının temel taşlarından biri olan 2026 Tesla Model S, her zaman en iyisi olmuştur. Model S sedanın EPA tarafından tahmin edilen menzili 660 kilometredir ve Lucid ve Rivian ortaya çıkana kadar tüm hafta boyunca rahatlıkla yetecek kadar menzile sahipti. Ortalama işe gidiş-dönüş süreleri (2024 verilerine göre) yaklaşık 48 kilometredir. Önemlisi, Model S, Lucid ve Rivian'ın sunduğu seçeneklerden daha olgun bir araçtır. 2009 yılında duyurulan mevcut versiyon (maalesef bu yıl otomobil üretim hattını sadeleştirmek ve Tesla'nın robot üretimine başlamasına olanak sağlamak için üretimi durdurulacak) bir mühendislik harikası. Kısa süre önce Model S'i yüzyılın en önemli otomobili olarak adlandırdık ve orijinal 265 mil menzilinin, kısa bir tatilden veya işe gidip gelmelerden sonra sürekli şarj etmeye gerek kalmadan benzinli bir otomobil kadar uzun süre kullanabileceğiniz ilk gerçek elektrikli otomobil olduğunu belirttik. Sadece iki donanım seviyesi var — AWD ve Plaid — ve gerçek dünya testleri genellikle EPA tahminleriyle örtüşüyor. Örneğin, Plaid versiyonunun yaklaşık 348 mil menzile sahip olması gerekiyor. Gerçek dünya testleri 345 mil menzile ulaştığını ortaya koydu. 2026 Rivian R1S Kafa karıştırıcı model numaraları dışında (örneğin, R1S'in SUV, R1T'nin ise kamyonet olduğunu hatırlamak biraz pratik gerektiriyor), Rivian, elektrikli araç pazarında menzil konusunda açık ara lider konumunda ve listemizde altıncı sırada yer alıyor. Model S sedan ile aynı seviyede, yaklaşık 410 mil menzil bekleyebilirsiniz. R1S'in Rivian EV kamyonete göre avantajı, yolcular için daha fazla alan sunmasıdır. Üçüncü sıra koltuk ve bolca bagaj alanı mevcut. Benzersiz bir özellik olarak, biraz daha menzil elde etmek için lastik tipini seçebiliyorsunuz. Araç, enerji verimliliğini artırmak için çift motorlu bir tasarım kullanıyor - her aksta bir motor - ve gerçek dünya testleri, SUV'nin tek şarjla yaklaşık 358 mil (veya EPA tahminine oldukça yakın) yol kat edebileceğini ortaya koydu. Tasarım açısından, 2026 Rivian R1S, iki dikey farı olan oldukça dikkat çekici ön kısmı ile yolda gerçekten göze çarpıyor. 2026 Mercedes-Benz EQS450+ Listemizdeki diğer tek gerçek lüks otomobil olan (Cadillac Escalade IQ hariç) 2026 Mercedes-Benz EQS450+, en yüksek puan alan elektrikli araçlar için belirlediğimiz 300 mil menzil kriterini kolayca aşıyor. Aslında, bu araç tek şarjla 390 mil yol kat edebiliyor. Mercedes, pil boyutunu artırdı; bu da muhtemelen gerçek dünya testinde tek şarjla 400 mil yol kat etmesinin ve EPA tarafından tahmin edilen menzili aşmasının nedeni. 2026 Mercedes-Benz EQS450+, lüks bir sedan olduğu için tüm teknolojik özelliklerden de faydalanıyorsunuz. İç mekanda büyük bir ekran ve kabinde ahşap detaylar, surround ses için Dolby Atmos desteği ve yerel spa'ya yol tarifi bulmanıza yardımcı olacak bir sesli bot bulunuyor. Mükemmel yol tutuşu ve ivmelenmesiyle yılın en iyi tercihlerinden biri olmasının bir nedeni var; 2026 versiyonu biraz daha ağır olsa ve 2022 modeliyle neredeyse aynı hızda olsa bile. Kaynak: Jalopnik

Uzmanların Alüminyum Folyo ile Asla Sarmamanız Gereken 4 Yiyecek Alüminyum folyo, servis öncesinde yiyecekleri sıcak tutmak, ızgara yapmak, fırın tepsilerini kaplamak ve daha fazlası için mutfakta olmazsa olmaz bir malzemedir, ancak her tür yiyeceği saklamak için ideal değildir. Bazı malzemeler uzun süre folyoda saklandığında olumsuz tepki verebilir ve uygunsuz soğutmadan kaynaklanan bakteri üremesi gibi gıda güvenliği riskleri oluşturabilir. Hangi yiyeceklerin asla alüminyum folyoda saklanmaması gerektiğini ve yiyecek türüne bağlı olarak hangi alternatiflerin en iyi sonucu verdiğini öğrenmek için bir gıda bilimcisi ve gıda kaynaklı hastalık uzmanıyla görüştük. İşte, alüminyumdan yiyeceklere sızabilecek kimyasallardan sizi ve ailenizi korumak ve uygunsuz saklamadan kaynaklanan gıda kaynaklı hastalık riskini azaltmak için onların görüşlerini paylaşıyoruz. Asidik Yiyecekler Sertifikalı bir gıda bilimcisi ve mutfak bilimcisi olan Jessica Gavin'e göre, domates, turunçgiller, sirke veya şarap gibi malzemeler içeren asidik yiyecekler ve yemekler alüminyum folyoda saklanmamalıdır. Artan bifteği, üzerine zengin (asidik) kırmızı şarap sosuyla düşünün; ertesi gün kesinlikle tadını çıkarabilirsiniz, ancak alüminyum folyoda saklanmışsa durum farklıdır. Gavin'in açıkladığına göre, asidik içerikli yiyecekleri folyoda saklamak, folyonun aşınmasına ve zayıflamasına, sızıntılara ve özellikle uzun süreli temas halinde yiyeceğe hafif metalik bir tat vermesine neden olabilir. Bu reaksiyon, asidik yiyeceklerin alüminyum folyo ile temas ettiklerinde oksidasyonu hızlandırmasından kaynaklanır. "Güvenlik açısından, aktarılan alüminyum miktarı genellikle çok düşüktür ve güvenli kabul edilir. Ancak, uzun süreli temas lezzeti ve genel kaliteyi etkileyebilir," diyor Gavin. Asidik yiyecekleri folyoda saklamanız gerekiyorsa, bunu yalnızca kısa bir süre için yapın. Tuzlu Yiyecekler Gavin'e göre, asidik yiyecekleri alüminyum folyoda saklamak için aynı önlemler, özellikle yoğun baharatlandırılmış ve korunmuş kürlenmiş et ve olgunlaştırılmış peynirler gibi tuzlu yiyecekler için de geçerlidir. Sıcak, tuzlu yiyecekler alüminyum folyoda saklandığında, az miktarda alüminyumun yiyeceğe sızmasına ve tadı bozmasına neden olabilir. Gavin, transferin genellikle minimal ve güvenli kabul edildiğini, ancak zaman içinde tekrarlanan veya uzun süreli maruz kalmanın endişe yaratabileceğini açıklıyor. Marine Edilmiş Et Asidik ve tuzlu yiyecekler gibi, marine edilmiş etler de özellikle sorunludur, diyor Gavin. Marinatlar genellikle hem asit hem de tuz içerir ve bu da depolama sırasında alüminyum folyo ile reaksiyonları hızlandırabilir. Pişmiş veya çiğ olsun, marine edilmiş etleri gıda kalitesini ve genel güvenliği korumak için sıkıca kapatılmış cam bir kapta saklayın. Pişmiş Nişasta ve Baklagiller Pişmiş pirinç, patates ve baklagiller gibi nemli, protein açısından zengin yiyecekler asla alüminyum folyoda saklanmamalıdır. Gıda Kaynaklı Hastalıkları Durdurma İttifakı direktörü Dr. Vanessa Coffman'a göre, folyo ısıyı ve nemi hapsedebilir ve bu da yiyecek çok yavaş soğursa Bacillus cereus gibi spor oluşturan bakterilerin büyümesini teşvik eder. "Alüminyum folyo hava geçirmez değildir, bu nedenle yiyecekleri buzdolabında havaya maruz kalmaktan, elleçlemeden veya çapraz kontaminasyondan korumaz. Daha da önemlisi, sıcak yiyecekler folyoya sıkıca sarılıp yavaşça soğumaya bırakıldığında, zararlı bakterilerin hızla çoğalması için yeterince uzun süre 'tehlikeli sıcaklık bölgesinde' (40-140°F) kalabilirler," diyor Coffman. Daha Güvenli Gıda Saklama Alternatifleri Gıda saklama, gıda güvenliğinde ve hazırlamak için zaman ve para harcadığınız yemeklerin kalitesini korumada kritik bir rol oynar. Bir saklama hatası nedeniyle yiyecek israf etmekten daha kötü bir şey yoktur. Uzmanlarımız, sakladığınız yiyecek türüne bağlı olarak alüminyum folyoya alternatif olarak önerdikleri yöntemleri paylaştılar. Asidik ve tuzlu yiyecekler: Asidik, tuzlu veya her ikisi de olan yiyecekler için, reaktif olmayan, hava geçirmez kaplar seçin, diyor Gavin. "Cam kaplar idealdir çünkü domates, turunçgiller veya sirke gibi malzemelerle reaksiyona girmezler ve tazeliği korumak için sıkıca kapanırlar. Paslanmaz çelik ve BPA içermeyen, güvenli kapaklı plastik kaplar da kısa süreli saklama için iyi seçeneklerdir." Aynı tavsiye marine edilmiş etler ve proteinler için de geçerlidir. Gıda kaynaklı hastalık riskini azaltmak: Gıda kaynaklı hastalıkları önlemeye yardımcı olmak için, yiyecekleri cam veya gıda sınıfı plastikten yapılmış sığ, hava geçirmez kaplarda saklayın, diyor Coffman. "Bu kaplar çapraz bulaşmaya karşı koruma sağlar ve yiyeceklerin buzdolabında daha hızlı ve eşit şekilde soğumasına yardımcı olur," diye ekliyor. Pişmiş nişastalar ve baklagiller: "Pişmiş et, pirinç, makarna ve sebze gibi ürünler için, artıkları buzdolabına koymadan önce daha küçük porsiyonlara ayırmak, onları sıcaklık 'tehlike bölgesinden' daha hızlı uzaklaştırmaya yardımcı olur," diye açıklıyor Coffman. "Havanın büyük kısmı dışarı atıldığında, sıkıca kapanan tekrar kapatılabilir gıda saklama poşetleri de güvenli bir seçenektir. Kabın türü ne olursa olsun, önemli olan hızlı bir şekilde buzdolabına koymak ve bakteri üremesini yavaşlatmak için buzdolabı sıcaklığını 40°F (4°C) veya altında tutmaktır." Kaynak: MS

Tesla CEO'su Elon Musk, Cybertruck hakkında yaptığı rahatsız edici yorumla şaşkınlık yarattı: 'Tutarsız mesajlaşma' Tesla, elektrikli kamyon alıcıları için oldukça umut verici görünen yeni bir Cybertruck versiyonunu yakın zamanda duyurdu. Ancak Electrek'in haberine göre, CEO Elon Musk sosyal medyada yaptığı rahatsız edici bir yorumda, aracın yalnızca önümüzdeki 10 gün boyunca satışta olacağını belirtti. Neler oluyor? Yeni Cybertruck, 59.990 dolardan başlayan fiyatlarla çift motorlu, dört tekerlekten çekişli bir versiyon olarak piyasaya sürüldü. Ancak Musk'ın yorumu, Cybertruck serisine uzun vadeli bir ekleme yerine kısa vadeli bir tanıtım gibi görünmesine neden olarak insanları şaşırttı. Önceki versiyonlara kıyasla, bu dört tekerlekten çekişli Cybertruck, elektrikli bir pikap kamyon için uygun fiyatlı ve pratik sürüş için iyi donanımlı. Başlıca özellikler arasında adaptif amortisör sistemi, kasa çıkışları ve elektrikli kasa kapağı yer alıyor. Musk'ın gizemli 10 günlük mesajını görmeden önce, elektrikli kamyon meraklıları, Tesla'nın yeni teklifinin cazip özellikleri ve makul fiyatı nedeniyle heyecanlıydı. Otomobil alıcıları nihayet 5 Mart'ta bir güncelleme aldı; yeni fiyatın 10.000 dolar daha fazla olacağı ve 69.990 dolar olacağı ortaya çıktı. Electrek, "Bildiğimiz şey şu ki, bu tür tutarsız mesajlaşma tam olarak Cybertruck'ın başarısız olmasının nedenidir," diye yazdı. "Tüketiciler 60.000 doları bir araca harcarken istikrara ve güvene ihtiyaç duyuyorlar. Bunun yerine, fiyatlandırmayı sosyal medya gösterisi gibi ele alan bir CEO ile karşılaşıyorlar." Bir Electrek okuyucusu, "S ve X modelleri iş açısından mantıklı olacak kadar yüksek satış hacmine sahip değilse, Cybertruck'ın da çok daha iyi durumda olması mümkün değil," diye yorum yaptı. "Bu, er ya da geç iptal edilecek." Cybertruck satışları neden önemli? Musk'ın kafa karıştırıcı yorumu, Tesla'nın yeni dört çeker Cybertruck'ı 59.990 dolarlık fiyatın sadece 10 gün sürmesi durumunda karlı hale getiremeyeceği endişelerini artırdı. Bu endişeler, Tesla satışlarında sürekli düşüş ve Cybertruck güvenlik endişelerine dair raporların ardından geldi. Daha düşük bir fiyat etiketi, daha fazla insanı bir sonraki araçları için Cybertruck'ı düşünmeye teşvik etmenin anahtarı olabilir. Ancak bu pazarlama stratejisi otomotiv endüstrisi uzmanları tarafından hoş karşılanmıyor ve Cybertruck markasını anlamlı bir şekilde canlandırması olası görünmüyor. Arabalar genellikle satışa girip çıkıyor, bu nedenle fiyat değişikliklerinde doğal olarak garip bir şey yok, ancak bir aracın bir fiyattan piyasaya sürülmesi ve sadece 10 gün sonra 10.000 dolar artması alışılmadık bir durum. Aslında, fiyat tekrar düşene kadar insanların Cybertruck satın almaya daha fazla direnç göstermesine neden olabilir, çünkü yakın zamanda 10.000 dolar daha ucuz olan bir şeye fazla para harcadıklarını düşünebilirler. Yine de, bu tür periyodik düşüşlerin stratejinin bir parçası olması tamamen mümkün, ancak potansiyel alıcılar bu arada karanlıkta kalacaklar. Birçok insan Cybertruck'ı genel olarak sürdürülebilir, daha az kirlilik yaratan elektrikli kamyonlarla ilişkilendiriyor. Bu, daha fazla insanın farklı bir seçenek olarak elektrikli araç kullanma şansını denemesine yol açma potansiyeline sahip. Bu nedenle, Tesla Cybertruck hakkında daha fazla olumsuz haber, kamuoyunu daha da olumsuz etkileyebilir ve sürdürülebilir sürüşün benimsenmesini yavaşlatabilir. Elektrikli kamyon sahipliğini ilerletmek için neler yapılıyor? İster sevin ister nefret edin, Cybertruck her zaman tartışmalı bir araç olmuştur ve kamuoyunda tartışmalara yol açmıştır. Ancak neyse ki, Cybertruck'ın herhangi bir versiyonunun size uygun olmadığına karar verirseniz, bugün piyasada seçebileceğiniz birçok başka elektrikli kamyon var. Örneğin, Ford, son derece verimli bataryaya sahip ve yükseltilmiş 48 voltluk bir sisteme sahip yeni orta boy elektrikli kamyonunu duyurdu. Yeni Ford kamyonu ayrıca sadece 30.000 dolarlık cazip bir fiyat etiketiyle geliyor. Hangi şirketten satın almayı seçerseniz seçin, cüzdanınız ve gezegen için en önemli faktör, benzinli araçlardan elektrikli araçlara geçmektir. Elektrikli araçlar, yerel topluluklardaki kirliliği önemli ölçüde azaltır ve sürücülere benzin ve bakım maliyetlerinden tasarruf sağlar. Neyse ki, birçok otomobil üreticisi, daha güvenli, daha uygun fiyatlı ve daha çekici hale getirmek için elektrikli kamyon serilerine öncelik vermeye başladı. Bu, daha sürdürülebilir günlük sürüş ve ağır yük taşımacılığı için geleneksel dizel yakıttan uzaklaşmada çok önemli bir adımdır. Kaynak: TCD

Federal yargıç, Trump yönetiminin Amerika'nın Sesi'ni (Voice of America) dağıtma eylemlerinin yasa dışı olduğuna karar verdi. Bir federal yargıç Cumartesi günü, Başkan Donald Trump'ın ABD Küresel Medya Ajansı'nın başına getirdiği Kari Lake'in, Amerika'nın Sesi'ni büyük ölçüde dağıtmak için yaptığı eylemler konusunda yasal yetkiye sahip olmadığına karar verdi. Kararın VOA operasyonları üzerindeki etkisi hemen belli olmadı. Lake, ABD Bölge Mahkemesi Yargıcı Royce C. Lamberth'in kararını "sahte" olarak nitelendirdi ve temyize başvuracağını söyledi. İkinci Dünya Savaşı sırasında kurulduğundan beri dünyanın dört bir yanındaki ülkelere haber yayını yapan Amerika'nın Sesi, Lake'in sözleşmeleri feshetmesi ve çalışanlarının çoğunu işten çıkarmasının ardından sadece birkaç dilde ve az sayıda personelle faaliyet gösteriyor. Lake, Trump tarafından Amerika'nın Sesi ve Radio Free Europe/Radio Liberty gibi diğer hizmetleri denetleyen ajansı fiilen yönetmek üzere seçilmişti. Ancak Senato onayını almadı ve Lamberth, niteliksiz hükümet atamalarına karşı koruma sağlayan yasalar nedeniyle bu kapasitede hareket etme yetkisine sahip olmadığını söyledi. “Sadece Atama Maddesi veya Boş Kadrolar Yasası’nın münhasır yapısı, baş görevli olarak hizmet vermeyi yetkilendirebilir ve Lake ne yasanın ne de Anayasanın gerekliliklerini karşılamıyor,” diye yazdı Lamberth. Lamberth, Voice of America’nın Beyaz Saray büro şefi Patsy Widakuswara ve meslektaşları Kate Neeper ve Jessica Jerreat tarafından açılan bir davayı değerlendiriyordu. Lake tarafından işten çıkarılan çalışanlar arasında yer alan gazeteciler, bu karara karşı mücadele ediyorlardı. Gazeteciler bir açıklamada, “Kendimizi haklı ve son derece minnettar hissediyoruz” dediler. Lake aleyhindeki kararın, “sevdiğimiz bu Amerikan kurumuna verdiği zararı telafi etmeye yönelik güçlü bir adım” olduğunu söylediler. Kariyerleri belirsizlik içinde olan meslektaşları için bu kararın ne anlama geldiğini hala anlamaya çalıştıklarını belirttiler. Voice of America’nın savunucuları, bunu, hükümetlerin bilgi akışını kontrol ettiği ülkelerde tarafsız haber yayını sunan ulusun “yumuşak gücünün” bir örneği olarak nitelendiriyor. Lake, hükümet tarafından işletilen haber kuruluşlarının israfçı olduğunu ve yayınlarının yönetimin görüşlerini desteklemesi gerektiğini savundu. Sınır Tanımayan Gazeteciler örgütü, Lamberth'in kararının, yönetimin VOA'yı (Victoria Haber Ajansı) ortadan kaldırmak için yasa dışı hareket ettiğine dair inançlarını doğruladığını söyledi. Ancak örgütün Kuzey Amerika şubesinin genel müdürü Clayton Weimers, VOA gazetecilerinin işlerine geri dönebilmeleri için daha yapılacak çok şey olduğunu belirtti. Weimers, "Bu dava, basın özgürlüğü için mücadele etmenin önemli olduğunun kanıtıdır" dedi. Lake, X'te yayınlanan bir açıklamada, karara şiddetle karşı çıktığını söyledi. "Amerikan halkı, Başkan Trump'a şişkin bürokrasiyi azaltma, israfı ortadan kaldırma ve hükümete hesap verebilirliği geri getirme yetkisi verdi," dedi. "Aktivist bir yargıç, USAGM'de bu çabaların önünde durmaya çalışıyor. Yargıç Lamberth'in aktivist kararlar verme alışkanlığı var ve bu dava da farklı değil." Kaynak: TAP

Haşlanmış yumurta sağlığa faydalı mı? İşte uzmanların bu konuda söyledikleri Besin açısından zengin bir kahvaltı arıyorsanız, haşlanmış yumurtalar antioksidanlardan B vitaminlerine ve koline kadar birçok temel besini almanın hızlı ve kolay bir yoludur. Pişirme işlemine ekstra yağ veya katı yağ eklemediğiniz için, haşlanmış yumurtalar, obezite ve kilo yönetimi konusunda uzmanlaşmış ve Sağlık Bariatrik Cerrahi Programı'nda lisanslı diyetisyen beslenme uzmanı olan Uzmana göre, yenebilecek en sağlıklı yumurta türlerinden biri olarak kabul edilir. Genel olarak, haşlanmış yumurtalar düşük kalorili, protein açısından zengin bir besindir. Bu kahvaltılık hakkında başka neler bilmeliyiz? Uzmanlardan haşlanmış yumurtalarda bulunan tüm besinleri, ne kadar protein içerdiğini ve neden (çoğu insan için) günlük, dengeli bir diyete dahil edilmesi gereken harika bir besin olduğunu açıklamalarını istedik. Bir yumurtada kaç kalori var? Uzmana göre, bir büyük haşlanmış yumurta 72 kalori, yaklaşık 5 gram yağ ve yaklaşık 1,5 gram doymuş yağ içerir. Yumurtalar ve özellikle yumurta sarıları, vitamin ve mineraller açısından oldukça zengindir. A vitamini, B vitaminleri, riboflavin, folat, demir ve çinko açısından iyi bir kaynaktır, diyor. Yumurtalar ayrıca, özellikle hamilelik sırasında kas kasılmalarına yardımcı olan asetilkolin üretimini desteklediği için önemli olan kolin mineralinin en iyi kaynaklarından biridir, diyor. MedStar Health'ten yaşam tarzı tıbbı uzmanı Dr. Amar Dave, kolinin yaşlı yetişkinlerde bilişsel işlevi desteklemede de önemli olduğunu söylüyor. Bir yumurtada ne kadar protein var? Uzmana göre, bir büyük haşlanmış yumurtada yaklaşık 6 ila 7-gram protein bulunur. Haşlanmış yumurtalar protein açısından zengindir, ancak tüm günlük protein ihtiyacınızı (kas büyümesi ve iyileşmesi için gereklidir) karşılamak için yalnızca onlara güvenemezsiniz. Protein alımınız iki faktöre bağlıdır: vücut ağırlığınız ve ne kadar egzersiz yaptığınız. Harvard Health'e göre, yetişkinler için önerilen günlük protein alım miktarı (RDA), vücut ağırlığının kilogramı başına en az 0,8-gram proteindir. Uzmana göre, 82-kilogram ağırlığındaki bir kişi için günde yaklaşık 65-gram protein tüketmesi öneriliyor. Çok aktif bir yaşam tarzınız varsa, ortalama bir kişiden biraz daha fazla protein tüketmeniz gerekecek; vücut ağırlığınızın kilogramı başına 1,2 ila 2-gram protein arasında bir miktar. Hamileyseniz, protein alımınızın da ortalamanın üzerinde, vücut ağırlığınızın kilogramı başına yaklaşık 1,1-gram protein civarında olması öneriliyor. Haşlanmış yumurtayı ne sıklıkla yiyebilirim? Uzmana göre, dengeli bir beslenme bağlamında, çoğu insan için günde iki ila üç haşlanmış yumurta yemek tamamen uygundur. 2020-2025 Amerika Beslenme Rehberi, çeşitli meyve, sebze, tahıl, süt ürünleri (veya alternatif olarak soya), sağlıklı yağlar ve protein açısından zengin gıdalar tüketmeyi öneriyor. Dave’e göre, protein kaynaklarınızı çeşitlendirmek özellikle önemlidir. Protein hedeflerinize ulaşmanıza yardımcı olmak için, yağsız etler, kümes hayvanları ve yumurtaların bir karışımını tüketmeyi düşünün. Bitkisel protein kaynaklarına gelince, yulaf ezmesi, baklagiller, tohumlar, mercimek ve tofu gibi yiyecekleri tüketmeyi öneriyor. Yüksek kolesterolüm varsa haşlanmış yumurta yiyebilir miyim? Yüksek kolesterolünüz varsa, yumurta tüketiminizi sınırlamanız veya tamamen kaçınmanız gerektiğini duymuş olabilirsiniz. Yumurta ve kolesterol ile ilgili endişe, esas olarak diyet kolesterolünün çoğunun yoğunlaştığı yumurta sarısının tüketilmesiyle ilgilidir, diyor O'Neal. USDA'nın Gıda Veri Merkezi'ne göre, bir büyük yumurta yaklaşık 200 miligram diyet kolesterolü içerir. "Yumurtalar kesinlikle daha büyük bir diyet kolesterol kaynağıdır, ancak düzenli diyet kolesterol tüketimi ile yüksek (kan) kolesterolü ve koroner arter hastalığı arasındaki ilişki iyi kanıtlanmamıştır," diyor Dave. Diyet ve kan kolesterolü arasındaki ilişki on yıllardır tartışılıyor ve Nutrients dergisinde 2022 yılında yayınlanan bir incelemeye göre, son araştırmalar hala doğrudan bir bağlantı kuramadı. Bu nedenle, yüksek kolesterol riski taşıyan biriyseniz, haşlanmış yumurtanın içerdiği doymuş yağ miktarına dikkat etmeniz muhtemelen daha önemlidir. Çünkü doymuş yağ oranı yüksek diyetler, kalp hastalığı ve felç riskinizi artıran yüksek kan kolesterolü ile güçlü bir şekilde ilişkilidir, diyor Dave. Ancak, yüksek kolesterolünüz olsa bile, haşlanmış yumurtadan tamamen kaçınmanız gerektiği anlamına gelmez. Uzmana göre, kırmızı et yerine yağsız et tüketmek, aşırı işlenmiş gıdalardan kaçınmak ve bunun yerine bol miktarda sebze yemek gibi diğer alanlarda doymuş yağ alımınızı sınırlayan dengeli bir beslenme düzeni izliyorsanız, haşlanmış yumurta (ölçülü olarak) diyetinize besleyici, protein açısından zengin bir katkı olabilir.

Basra Körfezi enerji krizinin büyük kazananı kim? Rusya Bir haftadan biraz daha uzun bir süre önce, Rusya'nın enerji sektörü, düşük petrol fiyatları ve yaptırımların ekonomiyi nakit sıkıntısına sokmasıyla yılların en kötü durumundaydı. Milyonlarca varil Rus petrolü denizde yüzüyordu, çoğu varış noktası olmadan. Basra Körfezi'ndeki savaş bu dinamiği alt üst etti. Geçen hafta alıcı bulmakta zorlanan Rus petrolü şimdi çok rağbet gören bir emtia haline geldi. ABD bazı yaptırımları hafifletti ve Rus ham petrolünün önemli alıcılarından alım yapılmasına izin verdi. Petrol ve doğal gaz fiyatlarındaki artış, Rus üreticileri için doğrudan daha yüksek karlara yol açacak. Hindistan'da Rus petrolü satın almak için tüccarların talep ettiği indirim zaten tersine dönmeye başladı ve bazı tüccarlar petrolü küresel göstergelerin üzerinde fiyatlarla satmaya çalışıyor. Gemi takip veri sağlayıcısı Kpler'in kıdemli ham petrol analisti Naveen Das, "Bu çatışma ne kadar uzun sürerse, dünya hem Rus ham petrolüne hem de Rus rafine ürünlerine o kadar çok bağımlı hale gelecek" dedi. Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, enerji konusunda şansın değişmesiyle yeniden özgüven kazandı. Avrupa'nın Rus LNG ve boru hattı gazı alımını durdurması için kendi koyduğu son tarihten önce, Avrupa'ya sağladığı enerjinin geri kalanını da kesmekle tehdit etti. Putin Çarşamba günü devlet televizyonunda yaptığı açıklamada, "Diğer pazarlar şimdi açılıyor," dedi. "Eğer bizi bir iki ay içinde kapatırlarsa, şimdi durup güvenilir ortaklarımız olan ülkelere yönelmek daha iyi olmaz mı?" Cuma günü Kremlin sözcüsü Dmitry Peskov, gazetecilere İran'daki savaşın Rus enerji ürünlerine olan talebi artırdığını söyledi. Rusya, dünyanın en büyük petrol ihracatçılarından biridir. 2022'nin başlarında Ukrayna'yı işgal etmeden önce, ABD ve Suudi Arabistan'ın ardından dünyanın üçüncü büyük petrol üreticisi ve dünyanın en büyük üç ihracatçısından biriydi; bu konumunu geçen yıl yaptırımlara rağmen korudu. Ancak Rusya'nın petrol varilleri rekor indirimlerle satıldı, bu da ülkenin petrol endüstrisini sıkıştırdı ve Kremlin'in savaş kasasını zayıflattı. Ocak ayında Rusya'nın petrol ve doğalgaz gelirleri Temmuz 2020'den bu yana en düşük seviyedeydi. Daha yüksek petrol fiyatları, mali baskıyı hafifletmeye ve ekonomisini durgunluk döneminden kurtarmaya yardımcı olabilir. Körfez'deki çatışma, petrol ve doğalgaz fiyatlarını hızla yükseltti; küresel gösterge Brent ham petrolü, saldırıların başlamasından bu yana yaklaşık %30 arttı. Bu yüksek fiyatlar normalde her yerdeki üreticilere fayda sağlardı. Ancak Körfez'deki aksaklıklar, Rusya'nın oradaki ana rakiplerinin bundan yararlanamamasına neden oluyor. Çatışmanın petrol piyasasında ve benzin istasyonlarında yarattığı aksaklıkları azaltmak için ABD, Cuma günü Ukrayna'daki savaş nedeniyle Moskova'ya uyguladığı gümrük vergilerini gevşetti. ABD Hazine Bakanlığı, petrol ithalatının yaklaşık %40'ı Hürmüz Boğazı'ndaki akışlara bağlı olan Hindistan'ın denizde mahsur kalan Rus petrolünü satın almasına izin vermek için 30 günlük bir muafiyet verdi. Ayrıca, Rusya'nın Rosneft petrol şirketinin Alman şubesiyle işlem yapılmasına izin veren genel bir lisans da yayınladı. Bu hamle, Berlin yakınlarındaki önemli bir petrol rafinerisinin açık kalmasını sağlıyor. Bu hamleler petrol piyasalarını pek de sakinleştirmedi; Cuma günü, Basra Körfezi'ndeki kapanmanın küresel petrol arzında ciddi eksikliklere yol açacağı korkusuyla fiyatlar keskin bir şekilde yükseldi. Hindistan, Japonya ve Güney Kore gibi Asya'daki Körfez enerjisinin büyük alıcıları, başka yerlerden tedarik sağlamak için çabalıyor ve bu da Rusya'ya yeni bir pazarlık gücü veriyor. Artık Asya ile LNG kargoları için rekabet etmek zorunda olan Avrupa'da doğal gaz fiyatları yükseliyor. Tüccarlara göre, bazı Hint rafinerilerine, bu ay ve önümüzdeki ay Hint limanlarına teslimat esasına göre, küresel gösterge Brent'e göre varil başına 1 ila 5 dolar arasında primle Rus petrolü teklif ediliyor. Bu, Şubat ayında Brent'in varil başına 10 dolardan fazla altında bir indirimle karşılaştırıldığında önemli bir fark oluşturuyor. Petrol ve LNG tankerlerinin Basra Körfezi'ne giriş ve çıkışları neredeyse tamamen engellenmiş durumda; bu bölgeden her gün dünyanın ham petrol arzının yaklaşık %20'si geçiyor. Dünyanın LNG ve ilgili ürünlerinin yaklaşık %20'sini üreten QatarEnergy, tesislerine İran insansız hava araçlarının saldırmasının ardından bu hafta LNG üretimini durdurdu ve iki gün sonra mücbir sebep ilan etti. Kpler'e göre, şu anda denizde yaklaşık 130 milyon varil Rus ham petrolü bulunuyor; bu da Çin ve Hindistan'ın ortalama bir haftada ithal ettiği petrolden daha fazlasına denk geliyor. Bu varillerin bir kısmı zaten satın alınmış durumda, ancak önemli bir kısmı alıcı bekliyor. Körfez'deki gelişmeler, Avrupa'da enerji kaynaklarını nereden temin ettiği konusundaki endişeleri yeniden alevlendirdi. Eskiden büyük ölçüde Rusya'ya bağımlı olan Avrupa, son birkaç yıldır ithalatını çeşitlendirerek ABD ve Orta Doğu'ya daha fazla yöneldi. AB, LNG ihtiyacının %10'undan azını Katar'dan karşılarken, oradaki üretimdeki aksamalar, Ortadoğu'daki arz kaybına en çok maruz kalan ve çok daha yüksek fiyatlar teklif etmeye hazır olan Avrupalı ve Asyalı alıcılar arasında kalan miktar için bir ihale savaşına yol açtı. Asya'da fiyatların daha yüksek olmasıyla birlikte, gemi veri takip şirketleri ve analistlere göre, son birkaç gündür enerji yüklü birçok LNG tankeri Avrupa destinasyonlarından vazgeçerek Asya'ya yöneldi. Bu faktörlerin birleşimi, Putin'in Çarşamba günü Avrupa'ya kalan gaz arzını kesme tehdidini (ki bu şu anda Avrupa'nın gaz ve LNG ithalatının %13'ünü oluşturuyor) daha da tehditkar hale getirdi. Eğer Basra Körfezi uzun süre kapalı kalırsa, Avrupalılar bunun bölgenin Moskova ile enerji ilişkisini yeniden kurmaya karşı sert tutumunu yeniden gözden geçirmesine yol açacağından endişe ediyor. Dünyanın en büyük enerji tüketen ülkelerini temsil eden Uluslararası Enerji Ajansı Başkanı Fatih Birol, “Orta Doğu'daki mevcut kriz, bazı çevrelerde Rusya'ya geri dönülüp dönülmemesi konusunda sorulara yol açtı” dedi. Bunun bir hata olacağını söyledi. Cuma günü megawatt saat başına 50 euro'nun (yaklaşık 58 dolar) üzerinde seyreden Avrupa doğalgaz fiyatları, 2022'deki megawatt saat başına yaklaşık 300 euro seviyesine henüz yaklaşamadı. Argus Media'da Avrupa LNG fiyatlandırması başkanı Martin Senior, Rus doğalgazı ve LNG'sini kademeli olarak ortadan kaldırma taahhüdünden geri adım atmanın “siyasi olarak felaket” olacağını söyledi. Kaynak: TWSJ

Noem'in ICE'deki yardımcısı, memurların kullanamayacağı binlerce araç satın aldı. Üç kaynağa göre, eski bir Trump yönetimi yetkilisi, ABD Göçmenlik ve Gümrük Muhafaza Teşkilatı'na (ICE) verilen milyonlarca vergi mükellefi dolarını, kurumun yasadışı göçmenleri tutuklamak için kullanamayacağı binlerce personel aracı satın almak için israf etti. Washington Examiner'ın öğrendiğine göre, ICE'nin üst düzey yetkilileri, geçen yıl sipariş edilen ve kurumun adı, logosu ve sloganıyla kaplanması planlanan büyük miktardaki kamyonet ve SUV siparişinin geri kalanını değiştirmenin bir yolunu sessizce arıyor ve ülke genelindeki ICE tesislerine teslim edilen birçok aracı depoluyor. Satın alımlara aşina olan ilk kişi telefon görüşmesinde, "ICE'nin hiçbir zaman işaretli araçları olmadı" dedi. "İnsanlarla konuşurken, 'Bunları kullanmak istemiyoruz, kullanamayız' diyorlar." Bu olay, İç Güvenlik Bakanlığı'nda vergi mükelleflerinin parasının son tartışmalı harcaması olup, bakanlıktaki siyasi atamaların operasyonlara yaklaşım biçimleri ile kariyer kolluk kuvvetlerinin tarihsel olarak yaptığı yaklaşımlar arasındaki farklılığı ortaya koymaktadır. İç Güvenlik Bakanlığı'na göre, son bir yılda ICE personeline yönelik saldırılar %8000 oranında artmış ve federal polisler halka açık yerlerde çalışırken yüzlerini ve kimliklerini gizlemeyi tercih etmişlerdir. Şüpheli ICE araçlarının plaka numaralarını büyük kitle kaynaklı veri tabanlarında takip eden aktivistler tarafından tespit edilmekten kaçınmak için kiralık araçların plakalarını sık sık değiştirmişlerdir. ICE çalışanlarının kimliklerini korumak için başvurduğu yöntemlerin sayısı giderek artmasına rağmen, ICE'nin eski müdür yardımcısı Madison Sheehan, ICE logosu açıkça işaretlenmiş araçlar için toplu sipariş verdi. Şimdi ICE, onun hatasını nasıl düzelteceğini bulmaya çalışıyor. "Eğer üst düzey yöneticilere - yani icra müdür yardımcılarına - danışılmış olsaydı, bu işi daha önce yapmış olan kişiler 'İşaretli araçlara ihtiyacımız yok, çünkü onları kullanmayacaksınız' derdi," dedi ilk kişi. DHS, ICE'ye gösterişli bir yükseltme yaptı Geçtiğimiz Ağustos ayında, DHS ve Beyaz Saray, ajansın yeni donatılmış kamyonet ve SUV'larını gösteren fotoğrafları sosyal medyada yayınladı. Bu, ICE'nin 2003'teki kuruluşundan bu yana ajansın herhangi bir işaretli araç edinmesinin ilk örneğiydi. Araçlar koyu lacivert renkteydi ve her iki yanında kırmızı yatay bir şerit bulunuyordu. ICE'nin adı ve logosu altın harflerle yan tarafları süslüyordu, ayrıca yan tarafların arka kısmında "Vatanı Savun" yazısı yer alıyordu. DHS o dönemde, "cesur erkek ve kadınlarımızın güvenliği ve emniyeti her zaman önceliğimiz olmuştur ve polis araçlarından farklı olmayan, kolluk kuvvetleri logolu araçların bunu tehlikeye atacağı yönündeki iddialar kesinlikle doğru değildir" demişti. Büyük ve Güzel Yasa Tasarısı, sınır güvenliği ve göçmenlik uygulamaları için dört yıl içinde 170 milyar dolar ayırmıştı. Geçtiğimiz Kasım ayında, kurum, Ağustos ayında tanıttığı birkaç aracın ardından 10.000 yeni sınır dışı memuru işe almak için harekete geçerken, ICE'nin yeni logosuyla donatılacak ve işe alım amacıyla kullanılacak 25 Chevrolet Tahoe satın almak için 2,25 milyon dolar harcayacağını açıklamıştı. Chevy sözleşmesi, Kuzey Carolina'daki Hendrick Motorsports'un sahibi, önde gelen bir Cumhuriyetçi bağışçı olan Rick Hendrick'e verilmişti. Sözleşme tamamlanmadı, yani diğer şirketlerin siparişi karşılayabilecekleri teklifler ve fiyatlar sunmalarına izin verilmedi. Araçların yeni işaretleriyle kaplanması için üç şirkete ek olarak 174.000 ila 230.000 dolar daha verildi. Sipariş verildi Büyük ve Güzel Tek Yasa Tasarısı, imza bonusları, işe alım çabaları, işe alma, oryantasyon, bilgi teknolojisi, tesis iyileştirmeleri ve "filo modernizasyonu" dahil olmak üzere çeşitli ICE harcamaları için 29,5 milyar dolar içeriyordu. Araçlar, aşınma ve yıpranmanın yanı sıra hava koşulları ve kazalar nedeniyle her yıl Kongre'ye yapılan fon talebine dahil ediliyor. ICE fonlarının dağılımı hakkında bilgi sahibi olan bir Temsilciler Meclisi Demokrat yardımcısı, Washington Examiner'a, yasa tasarısının filo modernizasyonu ve ulaşımın ötesinde "gerçek bir yapı" içermediği için paranın esasen ICE'nin istediği gibi kullanılabileceğini söyledi. Temsilciler Meclisi Adalet Komitesi üyesi Temsilci Lucy McBath (D-GA), geçen yıl ICE fonlarının küçük bir yüzdesinin yasa koyucuların paranın nasıl harcandığını denetlemesi için kullanılabilir hale getirilmesini sağlayacak bir değişiklik önermişti. Bu değişiklik kabul edilmedi. "Federal fonlar soyut değildir. İster kolluk kuvvetlerine, ister mağdur hizmetlerine, ister suç önlemeye, isterse göçmenlik uygulamalarına tahsis edilsin, bunlar teorik sayılar değildir. Bunlar gerçek vergi mükellefi paralarıdır," dedi McBath bir açıklamasında. "Ve vergi mükellefleri, zor kazanılmış paralarının nasıl harcandığını görmek isterler." 2025'in ikinci yarısında Sheahan, birkaç bin araç satın alarak, çalışanların araç filosunun büyük bir bölümünü sivil araçlardan işaretli araçlara yükseltti. 2019'da Ohio'da üniversiteden mezun olan Sheahan, 20.000 çalışanı olan federal kurumun ve 9 milyar dolarlık bütçesinin ikinci adamı olarak Noem tarafından özel olarak seçildi. Sheahan'ın önceki deneyimleri arasında, Noem Güney Dakota valisi iken siyasi direktörlük, Güney Dakota Cumhuriyetçi Partisi'nin genel müdürlüğü ve Vali Jeff Landry (R-LA) döneminde Louisiana Yaban Hayatı ve Balıkçılık Dairesi sekreterliği görevleri yer alıyordu. Kaynaklar, ABD'deki yasadışı göçmenleri kendi kendilerini sınır dışı etmeye zorlamak için gösterişli bir kampanya yürüten Noem ve DHS özel hükümet çalışanı Corey Lewandowski'nin Sheahan'ın planını desteklediğini söyledi. Planı bilenler, ICE'nin kariyer liderlerinin, önceden danışılmış olsalardı, satın almayı onaylamayacaklarını, çünkü kamuya açık yerlerde tanınabilir araçlar kullanmanın protokole aykırı olduğunu söyledi. ICE, satın aldığı araç sayısı, siparişin maliyeti veya Sheahan'ın siparişi vermeden önce ICE çalışanlarına danışıp danışmadığı konusunda yorum taleplerine yanıt vermedi. Satın almanın sonuçları 2.500 özel yapım araç siparişi, DHS ve kurumlarının geçen yıl yaptığı bir dizi şüpheli harcamanın sonuncusu; bu harcamalar arasında, departmanın yasadışı göçmenlerin kendi kendilerini sınır dışı etmeleri için reklamlara harcadığı yüz milyonlarca dolar da yer alıyor. Bir kaynak, ICE'nin "kesinlikle" daha fazla araca ihtiyacı olduğunu söyledi. Kurum, geçen yıla kadar yaklaşık 6.500 memuru bulunan Uygulama ve Sınır Dışı Etme Operasyonları ofisine 10.000 ek personel alımı ve oryantasyonu sürecinde. Ancak yeni araçlar, memurların aradığı belirli yasadışı göçmenleri aramak için topluluklara girmek için kullanılamaz çünkü bu araçlar, ICE'nin orada olduğunu herkesin gözüne kestirir. Özellikle Demokratların yönettiği şehirlerdeki ICE operasyonları, ICE'nin varlığını yakındakilere bildirmeye çalışan, hatta operasyonlara müdahale eden büyük aktivist gruplarıyla karşılandı. "Bu çok saçma çünkü ne yaptığınızı duyurmak istemiyorsunuz," dedi ilk kişi. "Onları bir otoparkta saklıyoruz çünkü sürmek istemiyoruz. İşaretli araçları kim sürmek ister ki?" Kaynak, Kaliforniya'daki bir şehirde yaklaşık 25 adet işaretli aracın teslim edildiğini, ancak bunların yakındaki bir göçmen gözaltı tesisine gönderildiğini ve şu anda orada depolandığını söyledi. Satın alımlar ve sonuçları hakkında bilgi sahibi olan ikinci bir kaynak, satın alınan işaretli araçların, ICE'nin yerel bir hapishaneden veya eyalet cezaevinden gözaltındaki bir kişiyi teslim etmesini istediği ve hapishanenin bunu kabul ettiği durumlarda, yani gözaltı teslimatları için kullanıldığını söyledi. İşaretli araçlar genel kolluk faaliyetlerinde kullanılamaz. Kaynak: WE

Pil değişimi ne zaman? 316 bin mil yapmış Ford Mach-E'nin pil sağlığı hala %92 Bu yılın başlarında David Blenkle, 2022 model Ford Mustang Mach-E'sinin kilometre sayacının 300.000 mil sınırını aştığını gördü. Eskiden üretilen arabalara kıyasla ne kadar daha iyi üretildiğini düşünürsek, yeni bir arabada bu kadar kilometre yapmak etkileyici ama duyulmamış bir şey değil - Mach-E'nin elektrikli olması dışında. Çünkü, her EV karşıtının bildiği gibi, EV'ler sürekli yeni akülere ihtiyaç duyar ve akü değişimleri inanılmaz derecede pahalıdır, bu da bu adamın akü satın almak için bir servet harcamış olması gerektiği anlamına gelir. Durun, ne o? Arabası hala orijinal aküsüyle çalışıyor ve gayet iyi durumda mı? Bu doğru olamaz. Tamam, belki henüz aküyü değiştirmek zorunda kalmadı, ama kesinlikle son demlerinde, değil mi? Her an, Blenkle'ın tek kullanımlık oyuncak arabasını çalışır durumda tutmak için on binlerce dolar harcamak zorunda kalacağı bir gün gelecek ve bu olduğunda kendini çok aptal hissedecek. Hatta cahil! Ancak Forbes'un haberine göre, Mach-E'nin kilometre sayacı şu anda 316.000 milin biraz üzerinde olmasına rağmen, Blenkle sadece %8'lik bir bozulma gördüğünü, yani bataryanın orijinal ömrünün %92'sini koruduğunu ve aracının tam şarjla yaklaşık 300 mil menzil sağladığını bildiriyor. Pekala, bu kesinlikle anlatıya yardımcı olmayacak. Öte yandan, internet hala COVID aşısının virüsten daha fazla insanı öldürdüğüne ikna olmuş insanlarla dolu, bu yüzden bana kalırsa bu özel anlatı da, elektrikli araçlarda batarya değişiminin düzenli bir sorun olmadığına dair ne kadar kanıt olursa olsun, hiçbir yere varmayacak. Verilere bakıldığında Şu anda 300.000 milden fazla yol kat etmiş çok fazla elektrikli araç yok, bu nedenle Blenkle'nin deneyiminin Mach-E sahipleri arasında ne kadar yaygın olduğunu söylemek zor. Ford, Mach-E'deki bataryaların 100.000 milde en az %90 batarya sağlığını koruyacak şekilde tasarlandığını söylüyor, ancak 300.000 mil 100.000 milden çok daha fazla. Aslında, o matematikçilere ve "hesaplamalarına" hala inanıyorsanız, üç kat daha fazla. Blenke'nin şarj alışkanlıkları da oldukça iyi görünüyor, bu da pil ömrünün kısalmasını önlemeye yardımcı olabilir. Forbes'a göre, asla %90'ın üzerinde şarj etmiyor ve şarjın %20'nin altına düşmesine nadiren izin veriyor. Bununla birlikte, elektrikli araç bataryalarının aşırı kilometrelerden sonra ne kadar bozulduğuna dair çok fazla veriye sahip olmasak da, Forbes, yüksek kilometreli (çoğunlukla Tesla) elektrikli araçları inceleyen araştırma ve analiz firması Recurrent'in bir çalışmasını buldu ve 100.000 milin üzerindeki batarya bozulmasının birçok insanın sandığından daha yavaş gerçekleştiğini tespit etti. Ortalama olarak, 100.000 ila 150.000 mil yol yapmış araçların batarya sağlığının %86'sını koruduğu, 150.000 ila 200.000 mil arasında ise %84'ünü koruduğu görüldü. 200.000 ila 250.000 mil arasında bu rakam sadece %81'e düştü ve 250.000 milin üzerinde ortalama hala %80'di. Modern elektrikli araç bataryalarının sizi iflas ettirecek ve hayatınızı mahvedecek bir saatli bomba olduğuna dair hiçbir kanıt yok. Zamanla performansın düşmesinin sorun olabileceği durumlar elbette var; örneğin eskiden şarj etmeden gidiş-dönüş yolculuğu yapabiliyorken, zamanla bunu yapamaz hale gelmek gibi. Ancak bu senaryo, bazı insanların düşündüğü kadar yaygın değil. Elektrikli araçlar şu anda herkes için doğru seçim mi? Hayır, ama özellikle ikinci el olarak, en sert karşıtlarının kabul etmek istemeyeceğinden çok daha fazla insan için çok daha uygun bir seçenek. Kaynak: Jalopnik

Trump, Rusya'nın İran'a ABD birlikleri hakkında istihbarat verdiği iddialarını reddetti Başkan Donald Trump Cumartesi günü, Rusya'nın ABD askeri personeli ve varlıklarını Ortadoğu'da hedef almak için İran'la istihbarat paylaştığı yönündeki haberleri reddetti ve iddia edilen yardımın etkisiz olduğunu söyledi. ABD, İsrail ve İran arasında bir haftadır süren savaş küresel piyasaları sarsmaya ve Washington'da iki partili endişeye yol açmaya devam ediyor. Beyaz Saray Cuma günü, Rusya'nın İran'la bölgedeki ABD askeri varlıklarını hedef almasına yardımcı olabilecek istihbarat paylaştığı yönündeki haberleri reddetti ve bu bilginin Amerikan operasyonları üzerinde hiçbir etkisi olmadığını söyledi. Neden Önemli? İran-Rusya ortaklığı, İran'ın Rusya'nın Ukrayna işgali sırasında Rusya'ya çok ihtiyaç duyulan yardımı sağlamasıyla son birkaç yıldır daha da güçlendi. İran, Rus hava harekatını güçlendiren İran tasarımı "kamikaze" insansız hava araçları tedarik etti. İran ayrıca Rusya'nın kendi topraklarında insansız hava aracı üretimini yerelleştirmesine ve ölçeklendirmesine de yardımcı oldu. Buna karşılık Rusya, İran'ı BRICS ülkeleri grubunun (Rusya'nın kurucu üyesi olduğu) ve Şanghay İşbirliği Örgütü'nün genişletilmiş üyelik çabalarına dahil etti; bu da Ortadoğu ülkesi üzerindeki Batı yaptırımlarının baskısını hafifletmeye yardımcı oldu. Moskova ve Tahran, 2025'in başlarında askeri işler, ticaret ve teknoloji alanlarında işbirliğini genişleten "kapsamlı stratejik ortaklık" anlaşmasını imzalayarak bu yakınlaşmayı resmileştirdi. Bilmeniz Gerekenler İstihbarat değerlendirmelerine aşina olan ABD yetkilileri, Associated Press'e Rusya'nın İran'a ABD savaş gemilerine, uçaklarına ve diğer varlıklarına saldırmasına yardımcı olabilecek bilgiler sağladığını söyledi; ancak Moskova'nın Tahran'ın bunu nasıl kullanması gerektiği konusunda yönlendirme yaptığına dair hiçbir kanıt olmadığını da belirttiler. İlk olarak Washington Post tarafından bildirilen bu açıklamalar, Rusya'nın çatışmada daha aktif bir rol arayışında olabileceğine dair ilk göstergeyi temsil ediyor. Trump, Miami'ye giderken Air Force One'da yaptığı konuşmada, raporları doğrulamaktan kaçındı ancak önemini küçümsedi. “Son bir haftada İran’da olanlara bakarsanız, bilgi alıyorlarsa bile bu onlara pek yardımcı olmuyor,” dedi. Rusya’nın yardımının ikili ilişkilere bakış açısını etkileyip etkilemeyeceği sorulduğunda Trump, ABD’nin Ukrayna’ya verdiği istihbarat desteğiyle bir karşılaştırma yaptı: “Bunu onlara karşı yaptığımızı söylerlerdi. Bunu onlara karşı yaptığımızı söylemezler miydi?” Beyaz Saray, Cuma günü basın sözcüsü Karoline Leavitt’in iddia edilen bilgi paylaşımının “İran’daki askeri operasyonlar açısından hiçbir fark yaratmadığını” ve ABD güçlerinin “onları tamamen yok ettiğini” söylemesiyle konunun önüne geçmeye çalıştı. Trump’ın bu konuyu Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ile görüşüp görüşmediği veya Washington’un bunun için herhangi bir yaptırım uygulayıp uygulamayacağı konusunda yorum yapmaktan kaçındı. Kremlin, askeri yardım sağladığı iddialarını reddetti ve sözcü Dmitry Peskov, Rusya’nın İran’dan herhangi bir yardım talebi almadığını söyledi. Rus devlet medyası Cuma günü Putin'in İran Cumhurbaşkanı Mesud Pezeşkiyan ile telefon görüşmesi yaptığını ve görüşmede Putin'in "düşmanlıkların derhal sona erdirilmesi" ve diplomatik çözüme dönülmesi çağrısında bulunduğunu bildirdi. Bu, savaşın başlamasından bu yana iki ülke arasında teyit edilen ilk başkanlık teması oldu. İran-Rusya ittifakı son yıllarda önemli ölçüde derinleşti. İran, Rusya'ya Ukrayna'ya karşı yürüttüğü kampanyada kullanılan "kamikaze" insansız hava araçları sağladı ve Moskova'nın yerli insansız hava aracı üretimini artırmasına yardımcı oldu. Buna karşılık Rusya, İran'ın BRICS grubuna ve Şanghay İşbirliği Örgütü'ne katılımını destekledi. İki ülke, 2025 yılının başlarında kapsamlı bir stratejik ortaklık anlaşması imzalayarak ittifaklarını resmileştirdi. Trump'ın açıklamaları, ABD ve İsrail'in İran'a karşı askeri operasyonlar başlatmasından bir gün sonra Kuveyt'te bir insansız hava aracı saldırısında öldürülen altı yedek ordu mensubunun cenaze törenine katıldıktan birkaç saat sonra geldi. Savunma Bakanı Pete Hegseth bu hafta savaşın sekiz haftaya kadar sürebileceğini tahmin etti; bu, yönetim tarafından sunulan en uzun tahmin oldu. İran Savaşı Ne Kadar Sürecek? Savaşın süresine ilişkin tahminler farklılık gösterse de, ABD Savunma Bakanı Pete Hegseth bu hafta savaşın sekiz haftaya kadar sürebileceğini söyledi; bu, Trump yönetiminin şimdiye kadar sunduğu en uzun tahmin. Ancak Hegseth, genel olarak ABD'nin "sahadaki komutanlığın önderliğinde zaman çizelgesini belirleyeceğini" ve ABD operasyonlarının Amerikan hedeflerine ulaşmak için "gerektiği sürece" devam edeceğini söyledi. Hegseth, ABD silah stoklarının yeterli olduğunu ve ABD'nin kararlılığının "sarsılmaz" olduğunu belirtti. İnsanların Söyledikleri Teksas Cumhuriyetçi Temsilcisi Michael McCaul, X hakkında şunları söyledi: “Uzun zamandır Rusya ve İran'ın kutsal olmayan bir ittifak içinde olduğunu söylüyorum; ikisini birbirinden ayıramazsınız. İran, Ukraynalıları katletmek için Rusya'ya ölümcül insansız hava araçları verdi ve şimdi Putin'in de Amerikalıları hedef alıp öldürmeye yardımcı olacak istihbarat sağlayarak İran'a karşılık verdiği bildiriliyor. Putin bir kez daha Başkan Trump'ın Ukrayna'da veya başka yerlerde barışı sağlamaya yönelik samimi çabalarına saygı duymadığını açıkça ortaya koyuyor.” Kaliforniya Demokrat Temsilcisi Ted Lieu, X hakkında şunları söyledi: “Sayın [Basın Sözcüsü Leavitt]: Saçma açıklamanız için özür dilemelisiniz. İran'a yardım ettiği için Rusya'yı neden kınamıyorsunuz?” Connecticut Demokrat Senatörü Chris Murphy, X hakkında şunları söyledi: “Yani İran, belki de ilk kez, bölgedeki en hassas gizli tesislerimizin yeri hakkında bilgiye sahip. İran'la gereksiz bir savaşın tamamen öngörülebilir, gereksiz bir sonucu.” Güney Carolina Cumhuriyetçi Temsilcisi Joe Wilson, X hakkında şunları söyledi: “Savaş suçlusu Putin, İran'a istihbarat sağlayarak Amerikalıları öldürüyor. Rusya, kitlesel kaos ve ölümlerden sorumlu tutulmalıdır.” Sonrasında Ne Olacak? Hindistan'ın Rus ham petrolünü satın almasına izin veren geçici ABD muafiyeti 4 Nisan'da sona eriyor ve yönetim, çatışma devam ederken Rusya politikasını netleştirmek için artan bir baskıyla karşı karşıya kalacak. Hürmüz Boğazı'ndaki aksaklıklar nedeniyle zaten yükselen petrol fiyatları yüksek kalmaya devam ederse, Kongre'deki iki partili eleştirilerin yoğunlaşması muhtemeldir. Kaynak: NW