Admin

Google şimdiye kadarki en büyük satın alımını gerçekleştirmeye çok yakın Google'ın sahibi Alphabet'in, hızla büyüyen siber güvenlik girişimi Wiz'i yaklaşık 23 milyar dolara satın almak için ileri görüşmelerde bulunduğu, konuyu bilen bir kişinin CNN'e doğruladığı doğrulandı. Bulut bilişim için siber güvenlik yazılımı üreten Wiz'in devralınması, Google'ın siber güvenlik konusunda büyük bir iddiasını temsil edecek ve teknoloji devinin şimdiye kadarki en büyük satın alımına işaret edecek. Kaynak, Google ile Wiz arasındaki görüşmelerin, girişimin bu yılın başında risk sermayesi yatırımcılarından 1 milyar dolar toplamasının ardından başladığını söyledi. Kaynağa göre potansiyel bir anlaşmanın şartları henüz kesinleşmedi ve müzakereler hâlâ çökebilir. Google-Wiz görüşmelerine ilişkin haberler ilk olarak The Wall Street Journal tarafından bildirildi. Ne Google ne de Wiz, CNN'in yorum taleplerine yanıt vermedi. Anlaşma, Google'ın yaklaşık on yıl önce Motorola'yı 12,5 milyar dolara satın almasını (şirket tarihindeki en büyük satın alma) kolaylıkla geride bırakabilir. Google, yalnızca iki yıl sonra büyük bir kayıp nedeniyle Motorola'yı elden çıkardı. Wiz'in 23 milyar dolarlık fiyat etiketi, girişimin en son finansman turundan elde ettiği 12 milyar dolarlık değerlemenin neredeyse iki katı. Alphabet, şirketlerin siber tehditleri daha iyi ele almasına ve bulut bilişim işini güçlendirmesine yardımcı olma çabalarının bir parçası olarak Mart 2022'de siber güvenlik şirketi Mandiant'ı 5,4 milyar dolara satın aldı. Google Cloud, şirketin temel arama ağı reklamcılığı işinin ötesinde geliri çeşitlendirme çabalarının merkezinde yer alıyor. Bulut satışları artmasına rağmen Microsoft ve Amazon'un benzer hizmetleriyle rekabet etmekte zorlandı. Genel Müdür ve Kıdemli Hisse Senedi Araştırma Analisti Dan Ives, Wiz'i satın almak Microsoft ve Amazon için "başarısız bir atış" olacak ve Google'ın "buluttaki amiral gemisi teklifini tamamlamak için siber güvenlik alanına büyük bir yatırım yaptığını" gösterecek. Wedbush'ta Pazartesi günü müşterilere bir not yazdı. Şirketlerin verileri bulut platformlarına taşımak için yoğun harcama yapması nedeniyle bulut güvenliği son yıllarda özellikle önemli hale geldi. Daha geçen hafta AT&T, kablosuz müşterilerinin neredeyse tamamının çağrı ve mesaj kayıtlarının, üçüncü taraf bir bulut platformundaki "yasadışı indirme" nedeniyle büyük bir ihlal nedeniyle açığa çıktığını açıkladı. Google-Wiz anlaşması görüşmeleri, teknoloji devlerinin Biden yönetimindeki yoğun antitröst incelemelerine rağmen gerçekleşti. Ancak Ives, Trump'ın bir kez daha Beyaz Saray'ı ele geçirmesi durumunda antitröst incelemesinin bir miktar geri çekilebileceğini, bunun Federal Ticaret Komisyonu'nu "çok daha zayıf" hale getireceğini ve "Büyük Teknoloji için hızlandırılmış bir birleşme ve satın alma ortamını" ateşleyebileceğini söyledi. Satın almanın kesinleşmesi ve kapanması Wiz ve kurucuları Assaf Rappaport, Ami Luttwak, Yinon Costica ve Roy Reznik için büyük bir çıkışa işaret edecek. Dört yönetici yıllar önce İsrail Savunma Kuvvetleri'nin siber istihbarat bölümü olan Birim 8200'e askere alınırken tanışmıştı. New York City merkezli Wiz, Kovid-19 salgını sırasında Mart 2020'de kurulduğundan bu yana patlayıcı bir büyüme yaşadı. Bugün şirket, Fortune 100 şirketlerinin %40'ının müşterisi olduğunu söylüyor. Önemli müşteriler arasında BMW, Slack ve Salesforce yer alıyor ve Amazon, Microsoft ve Google gibi büyük bulut şirketleriyle çalışıyor. Kaynak: CNN

Yönlendiricinizin Arkasına Neden Alüminyum Folyo Koymalısınız? Evinizde rahat bir Cuma gecesi olduğunu ve hepinizin en sevdiğiniz programı art arda izlemeye hazır olduğunuzu hayal edin. Atıştırmalıklarınızı dizdiniz, en rahat battaniyeniz hazır ve kanepede mükemmel bir yer var. Tek bir sorun var: Wi-Fi sinyaliniz sürükleniyor. Anında yayın ve sanal toplantıların olduğu bu çağda, hepimiz o korkunç çıkrıkla fazlasıyla aşinayız. Peki ya size Wi-Fi sorunlarınıza son vermeyi vaat eden, bilim tarafından onaylanmış bir teknoloji ipucu olduğunu ve çözümün muhtemelen şu anda mutfağınızda bulunan bir ev eşyası olduğunu söylesem? Evet, doğru okudun. Wi-Fi sinyalinizi güçlendirmenin, hiç bilmediğiniz birçok büyüleyici alüminyum folyo kullanımından biri olduğu ortaya çıktı. İşin iç yüzünü anlamak için bir uzmandan bu numaranın nasıl çalıştığını açıklamasını istedim ve hatta denemek için laboratuvar önlüğümü (yani pijamalarımı) aldım. Stratejik olarak yerleştirilmiş bir alüminyum folyo tabakası sayesinde, yavaşlayan internet bağlantılarını tamamen ortadan kaldırmaya bir adım daha yaklaşabilirsiniz. Alüminyum Folyo Wi-Fi Sinyalini Nasıl Artırabilir? Bu hack'in çalışma şekli şaşırtıcı derecede basittir. Ancak önce Wi-Fi sinyalleri hakkında biraz bilgi sahibi olmanız gerekiyor: Bunlar, akıllı telefonunuzla, bilgisayarınızla ve internete bağlı diğer elektronik cihazlarla bağlantıyı oluşturan yönlendiricinizdeki antenden gelir. Evinizdeki tüm cihazlara ulaşmak için bu sinyaller radyo veya ışık dalgaları gibi davranarak mümkün olan her alanı kaplayacak şekilde yayılır. Çevrimiçi güvenlik platformu KnowBe4'te güvenlik farkındalığı savunucusu olan teknoloji uzmanı James McQuiggan, "Her yöne su püskürten bir yağmurlama başlığı gibi" diyor. Ne yazık ki bu aynı zamanda evinizin ihtiyaç duymadığınız bölümlerine de Wi-Fi sinyalleri göndererek belirli alanlarda ölü bölgelere yol açarak bağlantının zayıflamasına neden olur. Yavaş internetinizin sebeplerinden biri de bu olabilir. Duvar veya zemin gibi büyük engeller de sinyali engelleyebilir. Yönlendiricinin etrafına kavisli bir alüminyum folyo levha yerleştirerek Wi-Fi sinyallerinin akışını daha etkili bir şekilde şekillendirebilirsiniz. Alüminyum folyonun parlak tarafı antenden gelen ışınları yansıtacak ve onları belirli bir yere yönlendirecektir. Buradan, sinyali evinizin daha iyi bir internet bağlantısına ihtiyaç duyduğunuz bölümlerine (oturma odanız, yatak odanız veya ofisiniz gibi) yönlendirmek için folyonun eğrisinin yönünü ayarlayın veya sinyali israf olacağı noktalardan uzağa yönlendirin. , bir pencere gibi. Bu Gerçekten Çalışıyor mu? Bu numaranın gerçek olamayacak kadar iyi göründüğünü düşünüyorsanız sizi suçlamıyoruz. Ancak sadece bizim sözümüze güvenmeyin; Dartmouth Üniversitesi'ndeki araştırmacılar da bunu doğruluyor. Bunu denediklerinde, soda kutusu veya bir parça alüminyum folyo gibi yansıtıcı, kavisli bir yüzeyin, bazı alanlarda Wi-Fi sinyallerini güçlendirip diğerlerinde zayıflatarak kapsama alanının genel verimliliğini en üst düzeye çıkarabildiğini buldular. Hala şüpheci misin? Araştırmacılar makalelerinde, odanın özel Wi-Fi ihtiyaçlarını karşılayan, alüminyum folyoyla kaplı 3D baskılı şekillerinin, kablosuz sinyalleri belirli noktalarda %55,1'e kadar artırdığını ve diğerlerinde ise %63,3'e kadar azalttığını bildirdi. İşte karşınızda! Başka Faydaları Var mı? Bu kullanışlı hack'in tek avantajı Wi-Fi hızınızı güçlendirmek değil. Dartmouth araştırmacılarına göre çevrimiçi güvenliğinizi de artırabilir. Wi-Fi ışınlarının erişimini, onu gerçekten kullandığınız alanlarla sınırlayarak, bilgisayar korsanlarının sinyale erişme ve verilerinizi çalma girişimi riskini azaltırsınız. Araştırmacılar, "Kablosuz sinyallerin bu şekilde fiziksel olarak sınırlandırılması, şifreleme gibi mevcut ağ güvenliği önlemlerini tamamlayıcı bir yöntem olarak hizmet ediyor ve dolayısıyla saldırganların önündeki engeli artırıyor" diye yazdı. Ne yapmak gerekiyor Adım 1: Malzemelerinizi toplayın Bir rulo alüminyum folyo bulun ve yaklaşık 1 ft uzunluğunda ve Wi-Fi yönlendiricinizin yüksekliğinde bir sayfa kesin. Yönlendiriciniz üstten uzanan bir antenle geliyorsa folyonun antenin birkaç santim üstüne ulaştığından emin olun. Bu, dahili anteni olan yönlendiriciler için önemli değildir. Adım 2: Folyoyu katlayın Folyoyu, parlak tarafı eğrinin içine bakacak şekilde bir "C" şekli oluşturacak şekilde bükün. Dış antenli yönlendiricilerde, antenleri de kaplayacak şekilde üst kısmı katlamanız gerekebilir. 3. Adım: Folyoyu yönlendiricinizin arkasına yerleştirin Folyoyu, kavisli kısmı yönlendiriciye ve sinyali artırmak istediğiniz hedef alana bakacak şekilde yönlendiricinin arkasına yerleştirin. Folyonun dik durması için alt kısmı katlamanız gerekebilir. 4. Adım: İnternet hızınızı kontrol edin Hedeflenen alana gidin, telefonunuzun veya bilgisayarınızın tarayıcısının arama çubuğuna "Google hız testi" yazın ve "hız testini çalıştır" yazan mavi düğmeyi seçin. Test, internet bağlantınızın yükleme ve indirme hızlarını değerlendirecek ve kısa bir rapor sunacaktır. Yedekleri Kullanabilir misiniz? Alüminyum folyo hafif, esnek ve yaygın olarak bulunabilen bir malzeme olmasına rağmen Wi-Fi'nizi iyileştirebilecek tek öğe bu değildir. McQuiggan, diğer yaygın ev metallerinin (çelik veya bakır fırın tepsileri veya soda ve bira kutuları) bu hack için eşit derecede etkili olabileceğini söylüyor. Bunları kavisli, yansıtıcı kısım evinizde Wi-Fi'yi güçlendirmek istediğiniz alana bakacak şekilde yerleştirdiğinizden emin olun. Bu Hack'i Test Etme Bu alüminyum folyo tüyosunu evimin sürekli zayıf internet bağlantısına sahip tek noktası olan verandamda test etmeye karar verdim. Başlamadan önce verandam ile yönlendiricinin bulunduğu oturma odam arasındaki internet hızlarını karşılaştırdım. Aradaki fark çok büyüktü: Verandamdan yalnızca 30 Mbps indirme hızına karşılık oturma odamdan 230 Mbps indirme hızı elde ettim. Artık folyoyu eklemenin zamanı gelmişti. Tek bir alüminyum folyo tabakasını kestikten sonra, onu parlak tarafı içe bakacak şekilde "C" şeklinde katladım ve içbükey kısmının verandama bakacak şekilde yönlendiricimin yanına yerleştirdim. Daha sonra dışarı çıkıp hız testini tekrar yaptım. İndirme hızları biraz iyileşerek 35 Mbps'ye yükseldi. Bu arada oturma odamdaki indirme hızları biraz düşerek 225 Mbps'ye düştü. Sadece bir yerine iki folyo yaprağı ekleyerek ve folyoyu bir soda kutusuyla değiştirerek testi güçlendirdim, ancak zar atmadan. İki ek test Wi-Fi hızlarımı kötüleştiriyor gibi görünüyordu. Bir Netflix şovunu yüklemeye çalışmak eskisinden biraz daha uzun sürdü. Daha sonra bu numarayı yatak odamdan denedim. Folyo olmadan indirme hızları 226 ile 229 Mbps arasında değişiyordu. Bir alüminyum folyo tabakası hiç bir fark yaratmadı ve iki tabaka ya da soda kutusu hızları birkaç Mbps düşürmüş gibi görünüyordu. Folyonun veya kutunun kavisli kısmının açısını ve yönlendiricinin yanındaki konumlarını ayarlamayı denedim, ancak bağlanmaya çalıştığımda internet hızımda pek bir fark fark etmedim. Karar: Her ne kadar benim için pek işe yaramasa da, eğer internet bağlantı sorunları yaşıyorsanız, bir Wi-Fi genişletici için yüklü miktarda para ödemeden önce bu numarayı denemekten zarar gelmez. Sonuçta Dartmouth araştırmacılarının işine yaradı. Alanınızın büyüklüğüne, yönlendiriciniz ile cihazınız arasındaki engellerin sayısına ve türüne ve internet planınıza bağlı olarak bu hack'in internet hızınızı artırmada daha etkili olabileceğini tahmin ediyorum. Kaynak: TFH

Apple'ın Çin'den Hindistan'a geçişi gerçekleşiyor Mumbai'deki Apple mağazası. Bloomberg'in Pazartesi günü Hindistan Şirketler Sicil Dairesi'nden alınan verilere dayandırdığı haberine göre, Apple'ın Hindistan'daki yıllık satışları %33 arttı. 31 Mart'ta sona eren 12 aylık dönemde satışların toplamı yaklaşık 8 milyar doları buldu ve iPhone'lar tüm satışların neredeyse yarısını oluşturdu. Satışlardaki artış, Apple'ın Çin'den yana hamlesinin işe yaradığının sinyalini veriyor. Apple, Çin'e olan bağımlılığını azaltmak amacıyla Hindistan, Endonezya ve Vietnam gibi Asya ülkelerindeki ayak izini genişletmeye çalıştı. Son yıllarda Apple, işin hem arz hem de talep tarafında Hindistan'la bağlarını güçlendirdi; 2017'den bu yana Hindistan'da iPhone üretiyor ve geçen yıl ülkedeki ilk perakende mağazasını açtı. Talep tarafında Apple, dünyanın en büyük nüfusuna ev sahipliği yapan ülkeden yararlanmaya çalıştı. Hindistan'ın akıllı telefon pazarı tarihsel olarak Google'ın Android'lerinin hakimiyetindeydi ve iPhone'lar hâlâ oradaki tüketicilerin kullandığı akıllı telefonların yalnızca %3,5'ini temsil ediyor. Apple'ın Hindistan'daki son satış artışı, Çin'deki satışların düştüğü dönemde gerçekleşti. Arz tarafında Apple, tedarikçileri akıllı telefonları için Hindistan yapımı pillere yönelmeye ve üretimin bir kısmını Hindistan'a taşımaya teşvik ediyor. Geçen yıl iPhone'ların yaklaşık %14'ü Hindistan'da üretildi. Apple ayrıca Vietnam'daki tedarikçilere daha fazla yatırım yapıyor ve Endonezya'da da iPhone üretmeye başlayabilir. Apple hisseleri Pazartesi günü yeni bir zirveye ulaşarak bir noktada 237 dolara ulaştı ve piyasa değeri 3,6 trilyon dolara yükseldi. Şirket, geçen hafta 3,5 trilyon doların üzerinde piyasa değerine ulaşan ilk şirket oldu. Apple, Haziran ayında Dünya Çapında Geliştirici Konferansı'nda yapay zeka stratejisini açıklamasından bu yana büyük bir hisse senedi yükselişi yaşadı. Kaynak: Quartz

Zendaya

EV'nizi (Elektrikli Araç) Sürerken Lastik Gürültüsünü Nasıl Azaltabilirsiniz? Elektrikli araçlar sessiz olduğundan lastik gürültüsü bir sorundur. Hankook iON'un cevabı var. Elektrikli araçlar herkesin bildiği gibi sessizdir. Neredeyse sessiz çalışmanın evrensel olarak kabul edilen iyi bir şey olduğunu düşünebilirsiniz, ancak içten yanmalı motoru denklemden çıkardığınızda yeni bir sorun ortaya çıkıyor. Görünen o ki, gaz motorları araba lastiklerinin ürettiği gürültüyü gizleme konusunda iyi bir iş çıkarıyor. Hankook Tire'a göre, içten yanmalı motorlu bir araçtaki gürültünün %50'si aktarma organlarından, sadece %30'u ise lastik gürültüsünden geliyor. Ancak bir EV'de güç aktarım sistemi duyduğunuz gürültünün yalnızca %15'ini oluştururken, lastikleriniz en fazla gürültüyü (yaklaşık %40) katkıda bulunma gibi şüpheli bir ayrıcalığa sahiptir. Elektrikli araçlarda sürücü ve yolcuların lastik gürültüsüne daha fazla maruz kalması, lastik üreticilerinin kural kitabını bir kenara atıp elektrikli araçlar için tamamen yeni çözümler geliştirmek zorunda kalmasının nedenidir. Hankook Lastikleri, iON EV'ye özel lastik serisinin araştırma ve geliştirilmesine tonlarca kaynak ayırdı. iON lastikleri neredeyse her bakımdan geleneksel lastiklere göre bir yükseltmedir. Elektrikli araçların sunduğu dört ana zorluğun üstesinden gelmek için özel olarak tasarlandılar: lastik sırtı ömrü, yuvarlanma direnci, kavrama ve elbette gürültü. Diş ömrü söz konusu olduğunda, EV lastiklerinin çok daha güçlü olması gerekiyor çünkü EV'ler ortalama olarak İYM'li arabalardan %30 daha fazla ağırlığa sahip. Bu arada düşük yuvarlanma direnci, EV'nin verimliliğini ve dolayısıyla menzilini artırır. Düşük yuvarlanma direncinin tersi olan kavrama da önemlidir çünkü elektrik motorları çok fazla tork üretir; O olmasaydı EV'ler her stop lambasında dumanlı yanmalara neden olurdu. Ve sonra gürültü var. Lastik gürültüsü tam olarak nedir? Arabanızın camından duyduğunuz şey yalnızca lastiklerinizin ve yüksek hızda yola temas eden seslerin sesi değildir. Aslında duyduğunuz lastik gürültüsünün çoğu, arabanın kendi parçalarından geliyor ve size ulaşıyor. Arabanız hareket halindeyken lastiğinizin içindeki hava titreşir ve siz hızlandıkça titreşimin frekansı da artar. Buna lastiklerinizden arabanın akslarına giden rezonans sesi denir. Akslar da tüm aracı destekler. Rezonans sesi, arabanın içindeki koltuğunuzdan hem duyduğunuz hem de hissettiğiniz sestir. Artan lastik gürültüsü sadece rahatsız edici olmakla kalmaz, aynı zamanda güvensiz de olabilir. Bu sürekli vızıltı ve titreşim, özellikle uzun yolculuklarda sürücünün yorgunluğunu artırabilir. Bu nedenle EV kullanırken lastik gürültüsünün etkisini azaltmanın gerekçesi sadece konfor değil aynı zamanda güvenliktir. Hankook Lastikleri bu zorluğun üstesinden Şok ve Dehşet yaklaşımıyla gelmeye karar verdi ve iON evo AS lastiğiyle normal bir lastikle karşılaştırıldığında gürültüde toplam %29'luk bir azalma elde etmek için birden fazla açıdan saldırıda bulundu. Lastik sırtı deseninden kauçuğun kalınlığına, ses emici malzemelerin kullanımına ve daha fazlasına kadar, Hankook Lastikleri değerli desibel arayışında çevrilmemiş taş bırakmadı. Belki de lastiğin rezonans ses üretmesine katkıda bulunan en büyük faktör sırt desenidir. Her biri belirli bir amaç için tasarlanmış birçok farklı sırt deseni vardır. Bunlar arasında simetrik V-oluklar, zikzak, derin oluklar ve hatta yarış arabalarında kullanılan kaygan lastiklerde herhangi bir oluk olmayan lastikler gibi desenler yer alır. iON lastiklerinde kullanılan sırt desenleri, rezonans sesini en aza indirgemek için çeşitli ustalıklı hileler kullanır. Bunlardan biri, lastiğin ana dikey oluklarında tırtıl adı verilen yanal olukların kullanılmasıdır. Bu küçük yanal oyuklar, lastik gürültüsünün yaklaşık 1 desibel kadar azaltılmasından sorumludur. Aynı şekilde iON lastiklerdeki yan oyuklar da lastiğin kenarına ulaştıkça genişliyor. Hankook Lastikleri mühendisleri bunun hem lastiğin çıkardığı pompalama sesini azaltma hem de yağmurda araç kullanırken su drenajını artırma etkisine sahip olduğunu keşfetti. iON lastiklerinin özellikle ilgi çekici özelliklerinden biri de pah teknolojisidir. Normal lastiklerin sırt desenini oluşturmak için kesilen oluklar genellikle dik açılarda yapılır, dolayısıyla oluğun duvarı doğrudan sırt tabanıyla buluşur. ion lastikleri, oluğun duvarını iki küçük açıyla lastik tabanına bağlayan, ani duruşlarda gürültüyü azaltan eğimli bir kesim kullanır. Hankook Lastikleri Son olarak Hankook Lastikleri, iON lastiklerinin içinde ses emici bir malzeme kullanıyor ancak iş burada bitmiyor. Bu malzemenin etkisi, şirket mühendislerinin lastiğin sertliğinde, kütlesinde ve frekansında yaptığı değişikliklerle artırıldı. iON lastiklerinin artan sertliği önemli bir rol oynar. Birincisi, pil paketleri nedeniyle lastiğin EV'lerin artan ağırlığını daha iyi desteklemesine yardımcı oluyor. Lastik gürültüsüne gelince, lastiğin deformasyonunu önler, bu da lastiğin içindeki havanın deformasyonunu önler, bu da rezonans sesin oluşmasına katkıda bulunan bir faktördür. Benzer şekilde, lastiğin kütlesi de ürettiği rezonans sesin miktarına katkıda bulunur; kütle ne kadar fazla olursa, o kadar fazla gürültü oluşur. iON lastikleri daha yüksek oranda doğal yağ içerir, bu da dayanıklılıklarını artırır. Aşınmaya karşı artan direnç nedeniyle, aynı toplam kilometre performansı için geleneksel lastiklere göre daha az malzemeye ihtiyaç duyarlar ve bu da toplam kütlelerini azaltır. Son olarak ses emici malzemenin kendisine geliyoruz. iON lastiklerinin iç astarına poliüretan ses emici köpük yapıştırılmıştır. Bu malzeme tek başına rezonans sesinde 9,2 desibellik muazzam bir azalmaya neden oluyor. Elbette, arabanıza ve onu kullandığınız koşullara uygun bir lastik seti yoksa iON EV'ye özel lastik serisinin ne kadar iyi olduğunun bir önemi yok. Hankook Tire, 7 ayrı ürün grubunda iON lastikleri sunarak bu konuda gerçekten üstün bir performans sergiliyor: iON evo AS: binek otomobiller ve SUV'lar için dört mevsim performans lastiği iON evo: binek otomobiller ve SUV'lar için yaz spor lastiği iON i*cept: Binek otomobiller ve SUV'lar için çivisiz Alp kış lastiği iON FlexClimate: binek otomobiller ve SUV'lar için her türlü hava koşuluna uygun performans lastiği ion Nordic ice: binek otomobiller ve SUV'lar için çivili çivili çivili çivili kış lastiği iON GT: binek otomobiller ve SUV'lar için yaz gezi lastiği iON ST AS: binek otomobiller ve SUV'lar için dört mevsim gezi lastiği Ve Hankook Lastikleri her gün iON serisine daha fazla boyut ekliyor. Şirket, 2024 sonuna kadar 49 beden daha ekleyerek toplam sayıyı 259 bedene çıkarmayı planlıyor. Amerika'da satışa sunulan her elektrikli arabaya, kamyona ve SUV'a uyan bir iON lastiği bulunmalıdır. Bir motorun sesini çıkarıp yerine elektrik motorlarını taktığınızda, eskiden uzaktan gelen mırıltı, kulaklarınızda bir uğultuya dönüşüyor. Bu, EV sahipliğinin çıldırtıcı paradokslarından biridir - daha az motor gürültüsü daha fazla lastik gürültüsü demektir - ancak Hankook Tire, EV'ye özel lastiklerden oluşan iON serisiyle bu cevabı geliştirdi. Bugün bir set alın, böylece siz de EV'lerin vaat ettiği ancak şimdiye kadar sunamadığı dingin sürüş deneyiminin keyfini çıkarabilirsiniz. Kaynak: EVs Inside Global

Dünya çok garip bir yer olmaya başladı. Donald Trump kendisini Adolf Hitler'e benzeten J.D. Vance'i başkan yardımcısı olarak seçti MILWAUKEE, 15 Temmuz (Reuters) - Sekiz yıl önce, 2016 başkanlık seçimleri öncesinde J.D. Vance, Donald Trump'ı sert bir şekilde eleştiriyordu. Kamuoyunda Cumhuriyetçi başkan adayını "aptal" olarak nitelendirdi ve "kınanması gereken" biri olduğunu söyledi. Özel olarak onu Adolf Hitler ile karşılaştırdı. Ancak eski başkan Pazartesi günü Vance'i aday arkadaşı olarak seçtiğinde, Ohio yerlisi Trump'ın en ateşli savunucularından biri haline gelmişti ve diğer yüksek profilli Cumhuriyetçiler bunu yapmayı reddetse bile onun yanında duruyordu. Kaynak: Reuters

Bilinen Kaç Türlü Mayo Çeşidi Var? Özellikleri? Tüm farklı mayo stilleri ve bunların ne zaman giyileceği. Güne uygun, gösterişli bir mayo seçmek, farklı mayo stilleri hakkında biraz bilgi sahibi olmayı gerektirir. Örneğin, tuzlu Pasifik'te boogie board'a biniyorsanız muhtemelen bikini giymezsiniz - bunun için bir döküntü koruma daha iyidir - ancak bu klasik iki parça, havuz kenarında tembel bir gün geçirmek için mükemmeldir. Tüm seçimleriniz hakkında daha iyi bir fikre sahip olmanız için her tür mayo seçeneğinin tam listesi için uzmanlardan yardım aldık. 1. Tek Parça Tek parça takım elbise, ismine sadık kalarak, gövdeniz de dahil olmak üzere vücudunuzu göğüsten kalçaya kadar kaplayan tek bir giysidir. Kamari Swim'in kurucusu ve CEO'su Madison Martina, "Her türlü yaka ve sırt stiliyle sunuluyor ve farklı kesim ve tasarımlarla sportiften zarife kadar çeşitlilik gösterebiliyor" diyor. Silüetler klasik yuvarlak yakalı, derin V yakalı, açık sırtlı, asimetrik kesimli ve daha fazlasını içerebilir. Desteği ve koruması sayesinde en çok yönlü mayo seçeneklerinden biridir, bu yüzden kesinlikle bir veya iki tanesini hazır bulundurun. 2.Bikiniler İster inanın ister inanmayın, günümüzün klasik tek parça mayoları, kıvrımlı tasarımı nedeniyle 20'li yıllarda ilk kez piyasaya sürüldüğünde oldukça cesur görülüyordu. Ancak günümüzün tek parça bikinisi koşabilsin diye yürüyordu. Martina, "Bikini, üst ve alt kısımlardan oluşan iki parçalı bir mayodur" diye açıklıyor. "Üst kısım üçgen, bandeau, yular veya balenli gibi çeşitli stillerde olabilir; alt stiller ise külot, tanga veya yüksek belli olabilir." Bu tarz sade plaj gezileri ve havuz partileri için idealdir. 3. Tankini Tankiniler bikinilere benzer, yalnızca üst kısmı sutyen benzeri bir siluet olmak yerine atlet şeklini alır, dolayısıyla adı da buradan gelir. "Bu tür mayolara yönelik siluetler arasında balenli kalıplanmış köpük kuplar, yalnızca balenli stiller ve yumuşak kup stilleri yer alıyor. Ayrıca, dökümlü olabilirler veya vücuda daha yakın kesilebilirler," diye açıklıyor Magicsuit satış müdürü María Blanche. “Tankiniler göğüs desteği ve rahatlığı isteyen biri için en iyi sonucu verir. Daha az kısıtlayıcıdırlar ve çok uzun veya çok kısa bir gövdeye sahipseniz uyması daha kolay olabilir. 4. Monokini Monokini, tek parça ile bikini arasındaki bir melezdir. Martina, "Genellikle geleneksel tek parçaya kıyasla daha fazla cildi açığa çıkaran kesik bölümlere sahip" diye açıklıyor. "Kapsama ve pozlama arasında bir denge sağlıyor; modaya uygun ve göz alıcı bir görünüm isteyenler için mükemmel!" Çoğunlukla kesikler yan tarafta veya midede bulunur ve bazen ağ panellerle doldurulur veya çıplak bırakılır. 5. Rashguard Mayo Rashguard Mayolar, mayonuzun üzerine çıkan uzun kollu gömlekler veya uzun kollu tek parçadır. Başlangıçta sörfçülerin sörf tahtasının neden olduğu sürtünmeden korunması ve daha fazla güneş koruması sağlaması nedeniyle tercih ediliyordu. Moda stilisti ve Connecticut, Madison'daki The Dressing Room'un sahibi Lyndsay Rinere, bu sportif mayo stilinin yıllar içinde geliştiğini belirtiyor. "Artık herkes tarafından giyilebiliyor ve çoğu mayo koleksiyonunda mevcut" diye açıklıyor. "Bunlar çocuklar için de yaygın olarak mevcut; bu da ebeveynler için harika bir seçenek çünkü güneşe fazla maruz kalma konusunda endişelenmelerine gerek yok." Daha fazla güneş koruması isteyen yetişkinler için de harikadırlar. 6. Yüzme Elbisesi (Mayo Elbise) Mayo, etekli bir alt kısmı olan mütevazı tek parça bir mayodur. Gevşek bir şekilde oturabilir veya daha kıvrımlı bir tasarıma sahip olabilir. Blanche, "Elbisenin alt kısmı uyluğun ortasına kadar uzanıyor ve altında tam kontrollü bir takım elbise var" diye açıklıyor. "Yüzme elbiseleri, kalçayı daha fazla kapatmak, turşu gibi aktiviteler için ikili kullanım veya daha mütevazı bir görünüm isteyen bir müşteri için en iyi sonucu verir." 7. Yüzme Taytı (Mayo Taytı) Mayo sizin hızınıza uygun değilse ama yine de biraz daha fazla koruma istiyorsanız, yüzme taytlarını düşünün. Martina, "Bunlar çabuk kuruyan, esnek yüzme kumaşından yapılmış tam boy veya kapri uzunlukta taytlar" diye açıklıyor. "Bu tarz, güneşten korunmak ve daha fazla korumayı tercih edenler için harikadır ve fitnessla ilgili yüzme ve su egzersizleri için idealdir." Ayrıca bunları kızarıklık koruyucuları veya spor sütyenleriyle de eşleştirebilirsiniz. 7. Burkini Burkiniler "burka" teriminin bir oyunudur ve Müslümanlar için tasarlanmış mütevazı bir mayo türüdür. İslami tevazu standartlarına bağlı kalarak yüz, eller ve ayaklar hariç tüm vücudu kaplar. Diğer mayolar gibi burkiniler de suda takılmak için ideal olan hafif, çabuk kuruyan malzemelerden yapılmıştır.

Elektrikli Araçlarda Elektronik Kapı Mandalı Nedeniyle Mahsur Kaldınız? Ne Yapacaksınız? Çoğu elektrikli araçta, güce ihtiyaç duyan elektronik kapı açma mekanizmaları bulunur ancak bunun da bir geçici çözümü vardır. Düşük voltajlı pili bitmiş ve çalışması için elektriğe ihtiyaç duyan kapı mandalları olan bir EV'nin dışında kilitli kalırsanız, içeri girmek zahmetlidir, ancak çoğu araba için geçerli olan birkaç adımı izleyin ve kısa sürede tekrar erişime kavuşacaksınız. . Siz içerideyken aracın 12 voltluk aküsü biterse durum daha da zorlaşır ve kendinizi kapana kısılmış hissetmenize neden olabilir. Ancak paniğe kapılmamalısınız. Üreticiler bunun ciddi bir güvenlik sorununa dönüşebileceğinin farkına vardılar ve araçlarına, kapıları içeriden güç olmadan açabilmenizi sağlayacak yedek mekanik kollar taktılar. Bunu yalnızca aracınız için araştırmakla kalmayıp, aynı zamanda test etmek için de zaman ayırmanız faydalı olacaktır; bazı arabalarda kapıların nasıl açılacağı çok kolay ve açıktır, diğerlerinde ise biraz aldatıcıdır. Her Zaman Mekanik Bir Kapı Açma Sistemi Vardır 2021'de bir Tesla Model Y'nin hareket halindeyken güç kaybedip alev alması ve alevler içinde sürücüsünün içeride sıkışıp kalmasıyla ilgili bir olay yaşandı. Sürücü, camların ve kapıları açacak düğmelerin çalışmadığını söyledi. Dışarıya tırmanabilmek için sürücünün yan camını tekmelemeye başvurdu; tüm Tesla'ların ön kapılar için yedek mekanik kapı kollarına sahip olduğunu ve araç arızalandığında veya gücü olmadığında bile kapıları açmak için çekebileceğinizi bilmiyordu. Diğer raporlar, elektrikli mandallı EV'lerde, özellikle de Tesla'larda bulunanların, güç kaybettikten sonra araçlarının içinde mahsur kaldıkları, ancak acil bir tehlike altında olmadıkları ve sonunda çıkış yolunu buldukları durumları anlatıyor. Tüm Tesla'larda, ön kapıları açmak için çekebileceğiniz, kolayca erişilebilen mekanik kollar bulunur. Pencere anahtar panelinin önünde bulunurlar ve fark edilmeleri ve çalıştırılmaları kolaydır. Bir Tesla'nın arkasındaysanız, mekanik kapı açma mekanizmalarının yerini bulmak garip bir şekilde zordur. Model S'de bunu koltuğun altındaki halıda kesikler arayarak bulabilirsiniz ve kesik kısmı kenara doğru hareket ettirdiğinizde kapıları açmak için çekebileceğiniz tırnaklar ortaya çıkacaktır. Model X'te kapının mandalını manuel olarak açmak için aslında hoparlör ızgaralarını çıkarmanız ve aşağıya ve aracın önüne doğru çekecek bir kablo bulmanız gerekir. Daha sonra arabadan çıkabilmek için büyük şahin kanadı kapılarını manuel olarak kaldırmanız gerekecek ve yoldan çıkmanız gerekecek. Model 3 ve Model Y için çözüm benzerdir. Kapının kablo ayırıcısına erişmeden önce arka kapı ceplerinin alt kısmına ulaşmanız (Model Y'de bulunan lastik paspası çıkarmanız) ve plastik kapağı açmanız gerekecektir. Bu mekanik serbest bırakma mekanizmalarının nerede bulunduğunu bilmiyorsanız, bir kaza sonrasında araçtan hızla kaçmak istiyorsanız bu kötü bir haber olabilir. Kendinizi içeride mahsur kalmış gibi hissedeceksiniz ve paniğe kapılabilirsiniz ancak elektrikli kapı mandalı bulunan tüm araçlarda mekanik bir kumanda bulunduğunu da belirtmekte fayda var. Elektrikli mandalları olan bir araç kullanıyorsanız ve mekanik kapı açma kolunun nerede olduğunu bilmiyorsanız, kılavuza bakmalı veya satıcınıza sormalısınız; böylece acil bir durumda yalnızca kendinizi araçtan dışarı çıkaramayacaksınız. aynı zamanda yolculara nasıl kaçabilecekleri konusunda da bilgi verin. Ford Mustang Mach-E'de mekanik serbest bırakma düğmesini kapı panelinin kol dayama kısmında bulabilirsiniz. Kolu çekip kapıyı manuel olarak açıyorsunuz ancak bu arka kapılar için geçerli değil. Eğer Lucid'den elektriksiz çıkmak istiyorsanız, üretici kapı kolunu normalden daha sert çekmeniz gerektiğini ve bunun kapının mekanik olarak mandalını açacağını söylüyor. İyi olan şey, mekanik serbest bırakma düğmelerinin yerini bulmak için araçtayken kılavuzu kontrol edebilmenizdir. Torpido gözü için elektrikli mandalı olan bir arabadaysanız, acil bir durumda kapıyı kaldırarak açmanız gerekebilir veya kılavuza aracınızın mobil uygulaması aracılığıyla kolayca erişebilirsiniz; bu aynı zamanda bilgi aramayı da kolaylaştıracaktır. . Yeniden Erişim Kazanmak İçin EV'nizin 12 Voltunu Şarj Etme Dışarı çıkmak kadar büyük bir sorun olmasa da, elektrikli mandalları olan ve gücü olmayan bir aracın içine erişim sağlamak yine de zor olabilir. İtfaiyecilerin, düşük voltajlı pili biten Tesla Model Y'den küçük bir kızı kurtarmak için çağrılması gibi, potansiyel olarak tehlikeli bile olabilir. Dış kapı kolları artık çalışmıyordu ve yürümeye başlayan çocuk, onu içeride hapseden kapılardan hiçbirini açamadı. İlk kapı kolu tasarımına sahip ilk Cadillac Lyriq'ler veya Tesla'lar gibi bazı arabaların kapıları mekanik olarak açmanın bir yolu yoktur. Dış kapı kolları aynı hizada olan bazı yeni BMW'lerde, kapıyı açmak için kolun altına uzanıp bir düğmeye basarsınız, ancak kapıyı manuel olarak açmak için kolu dışarı da çekebilirsiniz. Bu durum Volkswagen'in ID elektrikli araçlarının ön kapıları için de aynı. iX gibi diğer BMW'lerin farklı bir gömme kapı kolu stili vardır ve sürücü kapısındaki anahtar deliğini gizleyen kapağı çıkarmanız ve ardından bir klik sesi duyuncaya kadar bu kapağı çekmeniz gerekecektir. Ancak Tesla'da bunu yapmanın bir yolu yok ve önce kapı mandalları da dahil olmak üzere arabanın çoğu yardımcı sistemine güç sağlayan 12 voltluk aküyü şarj etmeniz gerekecek. Yeni Tesla'larda Tesla'nın 12 voltluk piline erişim eski modellere göre daha kolaydır. Örneğin 2012 ila 2016 Model S'de, akü terminallerine erişim sağlamak için parlak siyah burun konisini çıkarmanız gerekecek. Arka panellerden birinin arkasında bulunan gerçek aküye ulaşmanıza gerek yoktur ve uzak terminaller aracılığıyla şarj etmek zaman kazandırır. Bazı eski Model S sedanlarında Tesla, torpido gözünün altına mekanik bir serbest bırakma kolu yerleştirdi. Bunu çekmek, kaputu kısmen serbest bırakacaktır; bu, ikincil serbest bırakma düğmesini bulmak için elinizi kaputun ön kenarının altına sokmanıza olanak tanıyacak ve böylece kaputu tamamen açıp aküye ulaşmanıza olanak tanıyacaktır. 2016 sonrası bir Model S'niz varsa, iki kaput mandalını açan çekme dillerine erişim sağlamak için iki ön tekerleğin önündeki tekerlek kaportalarını kaldırmanız gerekecektir. Kapağı açtıktan sonra, bagaj ile ön cam arasında bulunan plastik bakım panelini çıkarıp terminallerine bir şarj cihazı bağlayarak düşük voltajlı aküyü şarj edebilirsiniz. Tesla Model 3 ve Model Y'de 12 voltluk pilin şarj edilmesi daha kolaydır. Yuvarlak kapağı ön tampondaki çekme halkasından çıkarabilirsiniz. Bu, negatif ve pozitif terminaller olan biri siyah diğeri kırmızı olmak üzere iki kablo ve terminali ortaya çıkaracaktır. Bu, 12 volt aküyü hızlı bir şekilde şarj etmenize ve arabanıza erişmenize olanak tanır. Ford Mustang Mach-E'de de aynı çözüm var. Düşük voltajlı bataryanın terminallerini bulma ve bunları şarj cihazına bağlama süreci diğer tüm EV'lerde çok benzer olacaktır. Bunlar Hyundai-Kia, General Motors veya Volkswagen grubu gibi eski bir OEM tarafından yapılmışsa, araca erişim sağlamak için en azından sürücü kapısını açabileceğiniz fiziksel bir anahtarınız da olmalıdır; kaputu açmanıza ve ölü 12 volt aküyü şarj etmeye başlamanıza olanak sağlar. Kaynak: Inside EVs

Microsoft'un Copilot AI'si artık korkunç el yazınızı anlıyor Microsoft, el yazısı notları okumak ve analiz etmek için OneNote'ta Copilot'u etkinleştirmeye hazırlanıyor. Bu özellik geçen ayın sonlarında beta testine girdi ve OneNote kullanıcılarının kalem kullanarak el yazısı notlar yazmasına, ardından bunları özetlemesine, sorular sormasına ve hatta notlara göre yapılacaklar listesi oluşturmasına olanak tanıyacak. OneNote'taki yapay zeka destekli Copilot özelliği, el yazısı notlarınızı kolay düzenleme ve paylaşım için metne bile dönüştürebilecek. Microsoft, Copilot'u ilk olarak Kasım ayında OneNote'ta başlattı ve bu yükseltme, daha geniş bir alana yayıldığında mevcut Microsoft 365 aboneleri için Copilot aboneleri ve Copilot Pro kullanıcıları için geçerli olacak. Copilot'un el yazımı okuma yeteneğini kısaca test ediyordum ve onun bunu çözebilmesinden bile etkilendim. Özetleme, küçük el yazısıyla yazılmış notlarda ve hatta daha büyük notlarda iyi sonuç verir. Copilot'tan el yazısı notlardan oluşan bir paragrafın tamamını, orijinaline sadık ama aynı zamanda biraz daha neşeli, okunması kolay bir metin halinde biçimlendirmeyi başarmasını istedim. Üretken yapay zeka modellerinin zamanın yarısını telafi etme eğiliminde olduğu göz önüne alındığında bu etkileyici. OneNote'u el yazısı yapılacaklar listeleri için kullanıyorsanız, bu özellik daha sonraki bir aşamada bunları metne dönüştürmeyi kesinlikle kolaylaştırır. El yazısıyla yazılmış bir liste oluşturdum ve Copilot bunu saniyeler içinde doğru bir şekilde metin listesine dönüştürmeyi başardı. Ancak Copilot'un daha da kötü el yazılarıyla nasıl başa çıkacağından emin değilim. Samsung Galaxy AI, el yazısı listelerini otomatik olarak biçimlendirebilen benzer bir özelliğe sahip ancak şimdiye kadar gördüğüm en kötü el yazılarından bazılarıyla mücadele ediyor (üzgünüm Allison!). Copilot'un el yazısı not tanıma özelliğini test etmek istiyorsanız, Windows'ta en son OneNote sürümünü (17628.20006 veya üzeri) çalıştıran bir Microsoft 365 Insider olmanız ve bir Copilot Pro veya Microsoft 365 için Copilot aboneliğine sahip olmanız gerekir. Kaynak: TheVerge

Copa Amerika Finalinde Arjantin Colombia'yı 1-0 yenerek kupayı kaldırdı

Carlos Alcaraz Wimbledon'u ikinci kez kazandı

Bugün İspanya İngiltere'yi 2-1 yenerek Avrupa Şampiyonu Oldu

Paris Olimpiyat Hazırlık Maçında Dominik Cumhuriyeti Fransa karşı karşıya geldi ve Dominik Cumhuriyeti Maçı 3-2 kazandı. Bildiğiniz gibi Dominik Cumhuriyeti bizim grubumuzda ve ikinci maçımız onlarla. İzleyin...

Paris Olimpiyatları Hazırlık Maçında ABD Hollanda'yı 3-2 yendi. Hollanda bizim grubumuzda bulunuyor ve ilk maçımız onlar. ABD'yi çok zorladılar

GPT-5 lansmanı öncesinde yapılan başka bir test, insanların sohbet testinde ChatGPT'yi bir insandan ayırt edemediğini gösteriyor Bu, yapay zeka için bir dönüm noktası mı? GPT-4 gibi popüler yapay zeka araçları akıcı, insana benzer metinler üretiyor ve çeşitli dil görevlerinde o kadar iyi performans gösteriyor ki, konuştuğunuz kişinin insan mı yoksa makine mi olduğunu söylemek giderek zorlaşıyor. Bu senaryo, Alan Turing'in ünlü düşünce deneyini yansıtıyor; burada bir makinenin insan benzeri davranışlar sergileyip sergileyemeyeceğini, bir insan yargıcın artık yalnızca tepkilerine dayanarak insan ve makine arasında güvenilir bir şekilde ayrım yapamayacağı ölçüde değerlendirecek bir test önerdi. UC San Diego Bilişsel Bilimler Bölümü, modern yapay zeka sistemlerinin ne kadar başarılı olduğunu görmeye karar verdi ve ELIZA'yı (deneye temel olarak dahil edilen 1960'lardan kalma basit kurallara dayalı bir sohbet robotu), GPT-3.5 ve GPT-4'ü kontrollü bir şekilde değerlendirdi. Turing Testi. Katılımcılar bir insanla ya da bir yapay zekayla beş dakikalık bir konuşma yaptı ve ardından konuşma partnerlerinin insan olup olmadığına karar vermek zorunda kaldı. Şanstan daha iyi değil GPT-4 ve GPT-3.5'e mesajlara nasıl yanıt verileceği anlatıldı. Araştırmacılar modele "çok kısa ve öz konuşan, oyunu fazla ciddiye almayan, argo kullanan ve ara sıra yazım hataları yapan bir gencin kişiliğini benimsemesi" talimatını verdi. Ek olarak bilgi isteminde "oyunun kurulumu hakkında genel bilgiler ve modelin eğitim kesintisinden sonra meydana gelen son haberler hakkında bilgiler" yer alıyordu. İki modele sıcaklık 1'e ayarlanmış şekilde OpenAI API aracılığıyla erişildi ve yapay zekanın çok hızlı yanıt vermesini önlemek için mesajları, mesajdaki karakter sayısına bağlı olarak bir gecikmeyle gönderildi. Araştırmada 500 katılımcı beş gruptan birine atandı. Bir insanla ya da üç yapay zeka sisteminden biriyle konuşmaya başladılar. Oyunun arayüzü tipik bir mesajlaşma uygulamasına benziyordu. Beş dakika sonra katılımcılar, sohbet arkadaşlarının insan mı yoksa yapay zeka mı olduğuna inandıklarını değerlendirdiler ve kararlarının gerekçelerini sundular. Sonuçlar ilginçti. GPT-4, GPT-3.5'in (%50) önünde, %54 oranında insan olarak tanımlandı; her ikisi de ELIZA'dan (%22) önemli ölçüde daha iyi performans gösterdi ancak gerçek insanların (%67) gerisinde kaldı. Katılımcılar GPT-4'ü yapay zeka olarak tanımlama konusunda şanstan öteye gidemedi; bu da mevcut yapay zeka sistemlerinin insanları insan olduklarına inandıracak şekilde aldatabileceğini gösteriyor. Sonuçların analizi, sorgulayıcıların bir insanla mı yoksa bir makineyle mi konuştuklarına karar vermek için sıklıkla dil stiline, sosyo-duygusal faktörlere ve bilgiye dayalı sorulara güvendiklerini gösterdi. Kaynak: TechRadar Pro

Priyanka Chopra'nın Anant Ambani'nin Düğününde Dansı Viral Oldu

Antonio Banderas ve üvey kızı Dakota Johnson mutluluk fotoğrafında

USB Sürücüde Taşınabilir Bilgisayar Nasıl Oluşturulur Artık çoğumuz bulut depolama hizmetlerine kaydolduğumuza göre, USB sürücüler eskisi kadar yaygın değil, ancak hâlâ kullanımları var. Bu kullanımlardan biri, bilgisayar sisteminin tamamını, daha sonra her yere götürebileceğiniz USB bellek üzerinde çalıştırmaktır. Dosyalarınız ve uygulamalarınız evde veya ofiste kalmak yerine her zaman yanınızdadır ve yeni bir masadaysanız her şeyi istediğiniz gibi ayarlamak için zaman harcamanıza gerek kalmaz; sadece sürücüyü takın ve çalışmaya hazırsınız. Nasıl çalışır Elbette bir USB çubuğuyla bir bilgisayarın tamamını yanınızda taşıyamazsınız; bir monitöre, klavyeye, anakarta ve diğer her şeye ihtiyacınız var. Bununla birlikte, tüm yazılım ve depolama, taşınabilir bir USB sürücüsünde gerçekleştirilebilir: Yedek bir USB yuvası olan bir bilgisayara erişiminiz olduğu sürece, taşınabilir bilgisayarınızı çalıştırabilirsiniz. Kullandığınız bilgisayardaki mevcut kuruluma da herhangi bir müdahale yoktur, dolayısıyla bir iş arkadaşınızdan veya arkadaşınızdan herhangi bir sorun yaşamadan bir tane ödünç alabilirsiniz. Bilgisayarı yeniden başlatıyorsunuz, ona dahili sürücüdekiler yerine USB belleğinizi yüklemesini söylüyorsunuz ve işletim sisteminiz beliriyor. İşiniz bittiğinde bilgisayarı kapatın, USB sürücünüzü çıkarın; arkanızda hiçbir iz bırakmazsınız. Her zaman konumlar arasında hareket ediyorsanız ve gittiğiniz her yerde aynı masaüstü arayüzüne erişmek istiyorsanız bu harika bir şey. Ayrıca donanım kurulumunuzla ilgili sorunları gidermeye çalışıyorsanız veya bilgisayarınıza kalıcı olarak herhangi bir şey yüklemeden farklı işletim sistemlerini denemek istiyorsanız da yararlı olabilir. Ancak bazı uyarıları aklınızda bulundurmanız gerekir. Bir USB sürücüsü, tam bir masaüstü veya dizüstü bilgisayar sistemi kadar hızlı veya yetenekli değildir, bu nedenle temel bilgi işlem görevleriyle sınırlısınız. Bu, farklı mimarileri nedeniyle Mac'lerde de gerçekten işe yaramıyor; macOS'ta ayrı bir sistem çalıştırmanız gerekiyorsa en iyi yaklaşım, bir sanal makine kurmaktır. Bir işletim sistemi seçme USB PC'niz için bir işletim sistemi seçmeye gelince, isterseniz WinToUSB gibi üçüncü taraf bir araç aracılığıyla Windows'u kullanabilirsiniz, ancak bunun için ücretli bir lisansa ihtiyacınız olacaktır ve kullanıcı deneyimi en iyisi bu. Daha iyi bir fikir, Linux'un tadına bakmaktır: Yazılımın kullanımı ücretsiz olmakla kalmaz, aynı zamanda daha hafiftir, bu da USB sürücüsüne çok fazla stres yüklemeyeceğiniz ve her şeyin daha sorunsuz çalışması gerektiği anlamına gelir. Linux'ta yeniyseniz, dağıtım olarak bilinen çok çeşitli seçeneklerle gelen açık kaynaklı bir masaüstü işletim sistemidir. Windows veya macOS ile aynı türden geniş bir yazılım seçimi veya donanım desteği sunmaz, ancak tüm temel bilgi işlem uygulamaları kapsanmaktadır: Web'e göz atabilir, e-postanızı kontrol edebilir, biraz iş yapabilir, görüntüleri düzenleyebilir ve çok daha fazlasını yapabilirsiniz. Linux. Kullanmak istediğiniz dağıtımı seçmek size kalmış: Hemen hemen her Linux sürümü bir USB bellekten oldukça kolay bir şekilde çalıştırılabilir. Bununla birlikte, dağıtım belgelerinde "kalıcılık" adı verilen bir özelliği aradığınızdan emin olun; bu, her önyükleme yaptığınızda temiz bir sayfa ile yeniden başlamak yerine, ayarları ve dosyaları USB sürücüsüne kaydedebileceğiniz anlamına gelir Yukarı. İdeal olarak, size mümkün olan en sorunsuz çalışmayı sağlayacak hafif ve basit bir dağıtım seçmek istersiniz. Puppy Linux ve Linux Lite genellikle bu özel amaç için tavsiye edilir; güvenlik öncelikliyse Tails harikadır; çevrimiçi olduğunuzda otomatik olarak Tor ağına bağlanır. Ubuntu da mükemmel bir seçimdir; gösterişli bir arayüz ve bol miktarda yardım belgesi sunar. Başlarken Tercih ettiğiniz Linux dağıtımının resmi web sitesine gidin, ardından bir ISO indirmesi arayın; bu aslında bütünüyle işletim sistemidir. Bunun gibi indirmeler genellikle birkaç gigabayt boyutunda olabilir, bu nedenle bir süre beklemeniz gerekebilir. USB kurulumuyla ilgili herhangi bir not veya öneri olup olmadığını görmek için dağıtımın belgelerine de göz atmaya değer. Daha sonra, ISO'yu sizin için USB sürücüsüne yerleştirecek bir programa ihtiyacınız var; yalnızca dosyanın üzerine kopyalamak için değil, sürücüyü önyüklenebilir hale getirmek için de. Burada Rufus da dahil olmak üzere birkaç seçenek var, ancak biz bu kılavuz için Etcher'ı tercih ettik: Kullanımı gerçekten çok basit ve onu hem Windows'ta hem de macOS'ta (ve aslında Linux'ta) çalıştırabilirsiniz. Etcher'ı çalıştırdığınızda üç aşama olduğunu göreceksiniz: ISO'yu diskten seçmek için dosyadan Flash'ı seçin, ardından bilgisayarınıza bağlı bir USB sürücüyü seçmek için Hedef seçin ve ardından işlemi tamamlamak için Flash'a tıklayın. USB sürücüleri söz konusu olduğunda, en az 8 GB'lik bir kapasitenin yanı sıra bulabileceğiniz en hızlı okuma/yazma hızları önerilir; seçtiğiniz dağıtımın sayfalarında daha fazla gereksinimin listelendiğini görebilirsiniz. Tüm bunları hallettikten sonra, USB sürücünüzü herhangi bir bilgisayardaki boş bir USB bağlantı noktasına takarak, ardından bilgisayarı yeniden başlatıp USB bellekten önyüklemeyi seçerek kullanabilirsiniz. Bunun nasıl yapılacağı değişiklik gösterir, ancak genellikle bilgisayar başlatılırken bir önyükleme aygıtı seçmek için bir tuşa basmayı içerir; emin değilseniz ekrandaki bir mesaja bakın veya bilgisayarla birlikte gelen belgelere bakın. Kaynak: LifeHacker