Admin

CERN Rusya'yı Kovuyor Avrupa Nükleer Araştırma Örgütü (CERN), 30 Kasım'da Rus araştırma enstitülerine bağlı tüm uzmanlarla işbirliğini sonlandıracak, Hotnews bildiriyor. Bu karar, Rus bilim insanlarının 1 Aralık 2024'ten itibaren CERN verilerine erişimini kaybedecekleri ve o tarihe kadar Fransa veya İsviçre'deki oturma izinlerini iade etmeleri gerektiği veya sınır dışı edilmekle karşı karşıya kalacakları anlamına geliyor. Ancak CERN, Moskova'ya 120 kilometre uzaklıkta bulunan Dubna, Rusya'daki Birleşik Nükleer Araştırma Enstitüsü (JINR) ile işbirliğini sürdürecek. Bu işbirliğinin kısmen devam etmesi CERN araştırmacıları arasında tartışmaya yol açtı. "Büyük bir hata" mı? Bazıları, CERN konseyindeki Ukrayna temsilcisi Boris Griniov gibi, JINR ile bağları sürdürmenin "büyük bir hata" olduğunu savunuyor. Hamburg'daki DESY'den fizikçi Hannes Jung da dahil olmak üzere eleştirmenler, Rus uzmanların çıkarılmasının kolayca doldurulamayacak bir boşluk yaratabileceği konusunda uyarıyor. Buna rağmen, CERN yönetimi geçişin yönetilebilir olacağına inanıyor ve yaklaşık 90 Rus bilim insanının Rus bağları olmayan kurumlarda pozisyon bulduğunu belirtiyor. Rusya, hiçbir zaman tam bir CERN üyesi olmasa da, CERN bütçesinin yıllık yaklaşık %4,5'ini karşıladı; bu açığı diğer üye ülkelerin kapatması gerekecek. Uzun süredir tartışılan bir karar Karar, CERN'in Rusya'ya yönelik tutumu hakkında bir yıllık iç tartışma ve dış eleştirinin ardından geldi. Büyük bir uluslararası füzyon projesi olan ITER ve Avrupa XFEL lazer enstitüsü, Rusya ile bir tür iş birliğini sürdürdü. Ancak, CERN'deki Ukraynalı fizikçiler, askeri bağları olduğunu iddia ettikleri JINR ile herhangi bir iş birliğinin, Ukrayna'daki devam eden çatışma göz önüne alındığında kabul edilemez olduğunu savunuyor. Kaynak: Dagens News

Dur Bakalım, bilgisayarını her gün kapatmak zorunda mısın? Size bir sır vereyim: Bilgisayarımı gerçekten kapatmıyorum. İş günüm bittiğinde, genellikle dizüstü bilgisayarımın fişini çekip kapağını kapatıyorum. Sanırım çoğu kişi bunu yapıyor. Bilgisayarınızı her gece kapatmanın dezavantajları var. Bilgisayarınızı uyku moduna geçirirseniz, her şey sabah bıraktığınız yerde kalır. Ancak kapatırsanız, bilgisayarınızın açılmasını beklemeniz ve ardından tüm uygulamalarınızı ve belgelerinizi yeniden açmanız gerekir. Bu can sıkıcıdır. Yine de can sıkıcı birçok şey size enerji tasarrufu sağlayabilir ve bunu çevresel ve ekonomik açıdan düşünmeye değer. Bilgisayarınızı kapatmak enerji ve para tasarrufu yapmanıza yardımcı olur mu? Bunu öğrenmek istedim. Uyuyan bir bilgisayar çok fazla enerji kullanmaz Bilgisayarınızı uyku moduna geçirmek kolaydır: bir dizüstü bilgisayarda, sadece kapağını kapatmanız gerekir. Windows bu özelliği başlat menüsünde sunar, macOS menü çubuğunda sunar ve her iki işletim sistemi de varsayılan olarak belirli bir süre sonra bilgisayarları otomatik olarak uyku moduna geçirir. Cihazınızı sunucu olarak kullanmıyorsanız, bunu değiştirmek için hiçbir neden yoktur. Peki bir bilgisayarın "uykuda" olması ne anlama gelir? Temel olarak bilgisayarın aktif olarak hiçbir şey üzerinde çalışmadığı ve gücün yalnızca RAM'in veya belleğin güç kaybetmesini önlemek için kullanıldığı anlamına gelir. RAM, bilgisayarınızın açık uygulamalarınızı, belgelerinizi ve tarama sekmelerinizi depoladığı yerdir ve bunu çalışır durumda tutmak çok fazla güç kullanmaz. Ne kadar az güç kullandığına dair bir fikir edinmek istedim, bu yüzden birkaç basit test yaptım. İlk olarak, dizüstü bilgisayarımı dışarıda geçirdiğim bir öğleden sonranın ardından akşam 6 civarında şarj ettim. O sırada neredeyse tamamen şarj olmuştu, ardından fişini çektim ve kapağını kapattım. Dizüstü bilgisayarımın şarjı neredeyse hiç azalmadı -sadece yüzde bir- ve bu, eskisi gibi şarj tutmayan bir pile sahip yaklaşık altı yıllık bir dizüstü bilgisayarda. Yine de biraz daha kesin bir sayı istedim, bu yüzden dizüstü bilgisayarımın uykudayken ne kadar güç kullandığını ölçmek için bir Kill A Watt kullandım. Saat 16:00'dan ertesi sabah saat 07:00'ye kadar (15 saat) prize takılı ve askıda bırakmak 0,02 kWh enerji tüketti. Bu çok fazla değil. Burada, Oregon, Portland'da konut kullanımı için kWh başına fiyat 19,45 sent, yani dizüstü bilgisayarımı gece boyunca prize takılı bırakmak bana bir peninin üçte birinden biraz fazlasına mal oldu. Tüm bir yıl boyunca bu 1,42 dolara denk geliyor. Bu az değil, ama neredeyse hiç yok. Tek bir 60 watt'lık akkor ampul her saat 0,06 kWh kullanıyor, yani evinizde bir tane bile varsa bunları LED'lerle değiştirmek, bilgisayarınızı kapatarak elde edebileceğinizden çok daha fazla tasarruf sağlayacağınız anlamına geliyor. Elektrikli bir çamaşır kurutma makinesi çalıştırmak her yükte yaklaşık 3 kWh enerji tüketiyor, bu da tek bir kurutma döngüsünü atlamanın size 150 gün boyunca her gece dizüstü bilgisayarınızı kapatmak kadar enerji tasarrufu sağlayacağı anlamına geliyor. Haftada bir döngüyü atlarsanız veya kıyafetlerinizi tamamen hava kurutmaya geçerseniz ne kadar daha fazla tasarruf edeceğinizi bir düşünün. Daha fazla enerji tasarrufu için elektrikli veya gazlı ısıtmadan daha verimli olan bir ısı pompasına da yatırım yapabilirsiniz. Basitçe söylemek gerekirse, enerji kullanımı konusunda endişe duyan herkesin gece bilgisayarınızı kapatmaktan çok daha fazla elektrik ve para tasarrufu sağlamak için yapabileceği birçok şey vardır. Bu, gece bilgisayarınızı kapatmanın size enerji tasarrufu sağlamayacağı anlamına gelmez; sadece tasarruf edebileceğiniz enerji miktarının yapabileceğiniz diğer değişikliklerle karşılaştırıldığında çok az olduğu anlamına gelir. Bazen kapatmak yine de iyi bir fikirdir Şimdi, bu asla kapatmamanız gerektiği anlamına gelmez. Bir haftadan uzun süre dizüstü bilgisayarım olmadan şehirden ayrılacaksam onu kapatıyorum. O noktada bilgisayarın kullanacağı enerji miktarı, onu tekrar başlatmak zorunda kalmanın sıkıntısıyla karşılaştırıldığında benim için değerli hale geliyor. Ayrıca, bazen uyuyan bir dizüstü bilgisayarın bu kadar uzun süre yalnız bırakıldığında pilleri biter ve bu da düpedüz can sıkıcıdır. Ve kapatılmaya değer olabilecek belirli bilgisayar türleri vardır. Örneğin, yalnızca hafta sonları kullandığınız bir oyun bilgisayarınız varsa, onu hafta içinde kapatmak muhtemelen mantıklıdır. Ve bilgisayarınızı düzenli olarak kapatmanız veya en azından yeniden başlatmanız için başka bir neden daha var: bazen can sıkıcı bilgisayar sorunlarını çözebilir. Bunun temel nedeni yazılım hatalarıdır; zamanla bu tür sorunlar cihazınızın belleğini doldurabilir ve genellikle bilgisayarınızın dengesizleşmesine neden olabilir. Ancak hatalar olmasa bile, asla kapatmadığınız bir bilgisayarın dengesizleşme ihtimali vardır ve bunun nedeni uzaydan gelir. Şaka yapmıyorum; BBC, uzaydan gelen kozmik ışınların bilgisayar sorunlarına neden olabileceğini bildirdi: Bilgisayarlar bozulduğunda, bunun sadece bir yazılım aksaklığı, biraz kötü programlama olduğunu varsayma eğilimindeyiz. Ancak güneş tarafından bize doğru fırlatılan proton ışınları da dahil olmak üzere iyonlaştırıcı radyasyon da buna neden olabilir. Tek olaylı bozulmalar olarak adlandırılan bu olaylar nadirdir ve kozmik ışınların belirli bir arızaya karıştığından emin olmak imkansız olabilir, çünkü arkalarında hiçbir iz bırakmazlar. Bu nadir olay ve daha yaygın yazılım hataları arasında, en iyi bakımı yapılan bilgisayar bile zaman zaman tuhaflıklarla karşılaşacaktır. Bilgisayarınızı kapatmak veya yeniden başlatmak bu durumda yardımcı olabilir. Yani bilgisayarınızı kapatmanız gereken zamanlar vardır. Ancak her gün kullandığınız bir bilgisayarınız varsa ve onu sadece uyku moduna geçirmeyi tercih ediyorsanız, bunun için çok fazla uyku kaybetmemeniz gerektiğini düşünüyorum. Kaynak: Popular Science

Mark Robinson - Kuzey Carolina Vali Adayı (Cumhuriyetçi) - The Lincoln Project

Düşmanlık - Bad Blood - The Lincoln Project

Çalışmaya Göre: EV Pilleri, Minimum Bozulmayla Bir Aracın Ömrü Kadar Yaşayabilir Modern EV'lerdeki pil bozulma oranı son beş yılda neredeyse dörtte bir oranında azaldı. 5.000 kişilik bir EV analizi, modern yüksek voltajlı pillerin minimum bozulma ile yıllarca dayanabileceğini ortaya koydu. Bozulma oranı 2019'a kıyasla neredeyse dörtte bir oranında azaldı. "En son EV modellerindeki piller, aracın kullanılabilir ömrünü rahatlıkla aşacak ve muhtemelen değiştirilmeleri gerekmeyecek." Geotab'ın İngiltere ve İrlanda Başkan Yardımcısı David Savage, şirketin EV pillerinin zamanla nasıl bozulduğunu inceleyen son çalışmasında bunu söyledi. Geotab, diğer şeylerin yanı sıra elektrikli araçlardan gelen telematik verilerini analiz eden Kanada merkezli bir filo yönetim şirketidir. Şirket, 2019'da EV pillerinin her yıl ortalama %2,3 oranında bozulduğunu bildirmişti. Ancak şimdi, işlerin daha da iyi olduğunu gösteren yeni bir çalışma var. Geotab, yaklaşık 1,5 milyon telematik veri gününü temsil eden yaklaşık 5.000 filo ve özel EV'nin pil sağlığına baktıktan sonra, modern elektrikli araç pillerinin ortalama yıllık bozulma oranının sadece %1,8 olduğunu buldu. Bu, beş yıl öncesine göre %22 daha iyi ve daha da rahatlatıcı olanı, en iyi performans gösteren araçların pil bozulma oranının yılda sadece %1 olması. Savage, "Pil güvenilirliğinin hala EV'leri yenmek için bir sopa olarak kullanıldığını görüyoruz. Umarım bizimki gibi veriler sonunda bu mitleri ortadan kaldırır," dedi. "Gerçek şu ki, pil sağlığında %1,8'lik bir düşüşün çoğu sürücünün günlük araç ihtiyaçları üzerinde önemli bir etkisi olması pek olası değil ve bu sayı yalnızca yeni EV modelleri ve geliştirilmiş pil teknolojisiyle daha da düşecek. İnsanlar, mevcut birçok EV'nin bir dizi hafif, orta ve ağır hizmet tipi ICE aracının yerini almaya uygun ve uygun maliyetli olduğundan emin olmalı." Yıllık %1,8'lik bir bozulma oranı, 20 yıl içinde bir EV'nin pilinin teorik olarak hala %64 ömrü olacağı anlamına gelir. Başka bir deyişle, orijinal menzil rakamlarının %64'üne hala teorik olarak ulaşabilir. Yani dünyanın en çok satan EV'lerinden biri olan Tesla Model Y Uzun Menzilli Dört Tekerlekten Çekiş durumunda, orijinal 320 mil menzili 204,8 mile düşecek ve bu da şehir içi sürüş veya kısa yol gezileri için hala yeterli olacaktır. Dahası, Geotab, çok kullanılan EV'lerin artan pil bozulma oranları göstermediğini, yani ne kadar çok kullanılırlarsa o kadar fazla değer elde edilebileceğini söyledi. Ve eşit derecede ilginç olan şey, modern EV pillerinin bozulma oranının, içten yanmalı araç aktarma organları bileşenlerinden daha düşük olmasıdır. GMC Hummer EV'nin Ultium pil takımı Bütün bunlar söylendikten sonra, bir pilin sağlık durumunun kalan menzille doğrudan orantılı olmadığını, ancak bağlantılı olduklarını unutmayın. Bunun nedeni, modern otomobillerin çoğunun, hatta hepsinin, her iki şarj durumu ucunda koruma tamponları olmasıdır; bu nedenle genellikle brüt ve net olmak üzere iki akü kapasitesi ölçümü görürsünüz. Zaman geçtikçe, bu koruma tamponları giderek küçülecek, akünün kullanılmayan kısımlarını etkili bir şekilde tüketecek ve sürücünün aksi takdirde yaşayabileceği menzil kaybını hafifletecektir. Bu tamponlar sonunda tükenecek ve menzil rakamı, otomobilin sözde tahmin-ölçerinde nihayet düşecektir. Tipik bir lityum bazlı EV pilindeki koruma tamponları. Bunu şöyle düşünebilirsiniz: Arabanın pilinin başlangıçta brüt kapasitesi 60 kilovat-saat olsaydı, yılda %1 bozulma ile 10 yıl sonra etkili bir şekilde 54 kWh pil gibi davranırdı. Sağlık durumunu etkileyebilecek en büyük faktörlerden biri sıcaklıktır. Araç telematiği firmasına göre, aktif olarak soğutulmuş pil paketlerine sahip arabalar ile pasif hava sistemlerine sahip arabalar arasında büyük bir fark vardır. Hiçbir şekilde en modern EV olmasa da aktif sıvı soğutma sistemine sahip olan 2015 Tesla Model S'in ortalama pil bozulma oranı %2,3 iken hava soğutmalı 2015 Nissan Leaf'in pil bozulma oranı %4,2'dir. Sıcaklığın EV pilleri üzerindeki etkileri. Pil bozulmasını hızlandırabilecek bir diğer faktör de yüksek ortam sıcaklıklarıdır; bunun üstesinden gelmek için, sahipleri mümkünse gölgede park etmeye çalışmalıdır. Ayrıca, şarj durumunu %20 ile %80 arasında tutmak idealdir ve çok yüksek veya çok düşük şarj durumlarına kıyasla paketin ömrünü uzatacaktır. Pil bozulması kaçınılmazdır, ancak bunun gibi çalışmalar, bazı basit alışkanlıkların bir EV'nin esasen en pahalı parçası olan şeyin ömrünü uzatmak için yeterli olduğunu göstermektedir. Diğer çalışmalar, DC hızlı şarjın, daha önce düşünüldüğü gibi AC şarja kıyasla pil ömrü üzerinde o kadar büyük bir etkiye sahip olmadığını ve LFP tabanlı bir pili sürekli olarak %100'e kadar şarj etmenin aslında hücrelere zarar verebileceğini göstermiştir. Kaynak: Inside EVs Global

İşyerinde 'parlatma' toksik pozitifliğin bir biçimidir ve sizi geri tutuyor olabilir Uzmanlar, iş yerlerinde toksik pozitifliğin bir biçimi olan parlatmanın yaygın olduğunu söyledi Liderler parlatmanın tonunu belirleyebilir, korku ve temkinli davranış kültürü yaratabilir. Parlatmayı ele almak, insanların kendilerini güvende hissettiği açık iletişimi teşvik etmeyi içerir. İş yerinde "her şey yolunda" deme ve işleri örtbas etme eğiliminiz varsa, "parlatma" yapıyor olabilirsiniz. Parlatma, insanların olumsuz duygularını bastırdığı ve inkar ettiği bir toksik pozitiflik biçimidir ve sizi geri tutuyor olabilir. Skillsoft'un küresel koçluk başkanı Leena Rinne, Business Insider'a iş yerinde "parlatmanın" birçok nedeni olduğunu ancak bunun genellikle stresli değişim dönemlerinde ve insanların "radarın altında uçmak" istediklerinde meydana geldiğini söyledi. Rinne, "Bunun kaygıya veya korkuya karşı doğal bir tepki olduğunu düşünüyorum" dedi. Geçtiğimiz yıl 27.048 yönetici, müdür ve çalışanın katıldığı bir Leadership IQ anketi, çalışanların yalnızca %15'inin işverenlerinin zorluklarını her zaman açıkça paylaştığını düşündüğünü ve %21'inin kuruluşlarının zor zamanlar konusunda asla açık sözlü olmadığına inandığını ortaya koydu. Haziran ayında Science of People bülteni tarafından yürütülen ve yüzlerce okuyucunun yanıtladığı bir anket, katılımcıların yaklaşık %68'inin son bir haftada toksik pozitiflik yaşadıklarına inandığını ortaya koydu. Rinne, bu davranışın genellikle iş gücüne yukarıdan aşağıya işlendiğini ve müdürlerin ve raporlarının farklı nedenlerle "parlatma" yapacağını söyledi. "Liderler kültür yaratır," dedi Rinne. "Bir toplantıya büyük duygularla katılırsam ve liderim 'Herkese merhaba' deyip sadece parlatırsa, o zaman bana bunun burada yapmamız gereken şey olduğu sinyalini verir." Liderlerin başlarını öne eğmesi ve çalışanların korku hissetmesi, "insanların çok dikkatli bir şekilde ortaya çıkması için mükemmel bir fırtına" yaratır, dedi Rinne. Rinne, iş gücü korunduğunda herkesin kaybettiğini söyledi. "Daha iyi çözümler için sorunları değerlendirmeye daha az istekliyim. Risk almaya ve yenilikçi olmaya daha az istekliyim," dedi. "Bu yüzden kıdemli liderlerin ve tüm liderlerin bununla ilgilenmesi gerektiğini düşünüyorum." İş arkadaşlıkları ölüyor Daha az insan işte arkadaş ediniyor. Hatta bazıları uzaktan çalışma norm haline geldiğinden ve işten çıkarmalar birçok sektörü kasıp kavurduğundan ofis arkadaşlıklarının öldüğünü düşünüyor. Bazıları bunun daha iyi olduğuna inanırken, diğerleri bu bağlantıların zihinsel refahımız için hayati önem taşıdığını düşünüyor - özellikle yalnızlıkla mücadelede. Rinne, bunun çalışanların kendilerine işlemsel olarak davranıldığına inandıkları ve bir iş yapmak için geldikleri ve bunun da karşılığında cilalamanın daha yaygın hale geldiği bir kültür oluşturduğunu söyledi. İnsanlar tam benliklerini veya en iyi benliklerini işe getirmek istemiyorlar çünkü yeterince uzun süre etrafta olacaklarından daha az emin hissediyorlar. "İşyerinde bu şekilde görünmemizin bir nedeni var ve bence özellikle üst düzey liderlerin, ne yarattığımızı ve insanları bu şekilde görünmeye nasıl motive ettiğimizi söylemek için oldukça dikkatli bir şekilde bakmaları gerekiyor?" dedi Rinne. "Çünkü bu rastgele değil, tembellik değil." Bu çok da zor bir şey değil Rinne, cilalayan bir iş gücünün bazı belirtilerinin, insanların zor konulardan hiç bahsetmemesi veya sadece yöneticilerinin arkasından konuşması olduğunu söyledi. Ayrıca artık uzaktan toplantılar için kameralarını açmıyor olabilirler. Eğer böyle oluyorsa, liderlerin biraz öz değerlendirme yapmaları ve kendilerine cilalayıp cilalamadıklarını sormaları gerektiğini söyledi Rinne. Zehirli cilalamanın olumsuz etkileri, stresli ve utanmış hisseden, kendilerini suçlayan ve izole hisseden ve daha sık hastalanan tükenmiş bir iş gücü olarak ortaya çıkabilir. Hatta çalışanların zayıf ruh sağlığı nedeniyle uzun süre izin almasına bile yol açabilir. Ancak Rinne, bu sorunu ele almanın çok da zor olmadığını söyledi. Bir şirket zor bir çeyrekten geçtiğinde, yöneticiler bunu tamamen olumlu bir haber olmadığı ve morali yüksek tutmak istedikleri için görmezden gelmeye meyilli olabilirler. Ancak Rinne, yöneticilerin durup zor zamanları kabul etmeleri gerektiğini söyledi. "Hey, bir kesinti dönemindeyiz ve kesinti zordur," dedi. "Bunun zor olduğunu biliyoruz ve bu yolculukta bizimle olduğunuz için çok minnettarız. Sizden başka kimseyi istemezdik." Rinne, yöneticilerin tüm şirket için sorumluluk almak zorunda olmadıklarını söyledi. Kendi ekipleri için "bir balon kültürü" yaratabilirler. "Dışarıda muzlar olabilir," dedi. "Bundan dolayı, ne olursa olsun, daha geniş bir sakinlik kültüründe bir alt kültür yaratabilirim - insanların görüldüğünü, insanların duyulduğunu, insanların odaklandığını hissetmesi." Rinne'nin birlikte çalıştığı bir yönetici, toplantılara herkesin ayağa kalkıp 60 saniye esnemesini sağlayarak başladıklarını söyledi. "Hiçbir zaman değil," dedi Rinne. "Ve herkes toplantıya biraz farklı geliyor." Kötü haberleri çerçevelemek Ancak Rinne, bu becerinin birçok lider için sezgisel olmadığını ve birçoğunun zorlu konuşmaları yönlendirmelerine yardımcı olmak için koçluktan faydalanabileceğini ekledi. Bazıları tam tersi yönde çok ileri gidiyor ve zorluklar ortaya çıktığında çok açık sözlü ve sert oluyorlar. "Bir liderden ufuktaki yıkıcı değişimin ne kadar zor olacağını duymak," dedi Rinne. "Kaygıyı azaltan bir çerçeveleme yolu var ve muhtemelen onu artıran bir çerçeveleme yolu var." Liderlere, "insanları korkutan bir şekilde değil," güven inşa eden bir şekilde şeffaf olma becerileri öğretilmeli, dedi. Sonuç olarak, insanlar haberler tamamen olumlu olmasa bile dürüstlüğü takdir eder. Rinne, çalışanların işten çıkarmalar duyurulduğunda veya bir yeniden yapılanma ekibini dağıttığında şok olmak istemediklerini söyledi. Karanlıkta tutulmazlarsa, kesinti dönemlerinden sonra katılım gösterme olasılıkları daha yüksektir. Rinne, "İnsanlar saatlerce oturup bir şeyler anlatmaktansa, kendilerini güvende ve ilgili hissettiklerinde daha fazlasını elde edersiniz." dedi. Kaynak: BI

Windows Sistem Ayarlarını Açmanın 4 Kolay Yolu Windows 11'deki Ayarlar uygulaması, bilgisayarınızı özelleştirmenize, klavye dilini değiştirmenize, Windows'u güncellemenize, gizlilik ayarlarını yapılandırmanıza ve sorunları çözmenize olanak tanır. Bu menüye sık sık erişiyor olabilirsiniz, bu yüzden size başlatmanın en kolay yollarını göstereceğiz. 1. Klavye Kısayolu Kullanın İşletim sisteminde gezinmenizi ve görevleri kolayca yürütmenizi sağlayan birçok yararlı Windows klavye kısayolu vardır. Klavyenizde bir Windows tuşu varsa, Ayarlar uygulamasını açmak için tek yapmanız gereken Win + I tuşuna basmaktır. Windows tuşunu boşluk çubuğunun sol tarafında bulabilirsiniz (Alt tuşunun yanındadır ve üzerinde Windows logosu vardır). Ayarlar uygulamasındayken, sistem ayarları menüsüne erişmek için sol kenar çubuğundan Sistem'i seçebilirsiniz. 2. Windows Arama'yı kullanın Ayarlar uygulaması gibi yerleşik uygulamaları Windows Arama'yı kullanarak da bulabilirsiniz. Bunu yapmak için görev çubuğunda Arama'ya (veya Başlat menüsüne) tıklayın veya Windows Arama'yı açmak için Win + S tuşlarına basın. Arama kutusuna Ayarlar yazın ve En İyi Eşleşme altındaki sonuca tıklayın. 3. Hızlı Ayarlar veya İşlem Merkezi'ni kullanın Hızlı Ayarlar (Windows 11) veya İşlem Merkezi (Windows 10), Wi-Fi, Bluetooth, Uçak modu, Pil Tasarrufu ve ses kontrolleri gibi genel ayarlara hızlı bir şekilde erişmenizi sağlar. Ayrıca, değiştirmek istedikleriniz panelde değilse tüm ayarlarınıza erişmek için de kullanabilirsiniz. Hızlı Ayarlar'ı açmak için görev çubuğunun sağ tarafındaki durum simgesine (Wi-Fi, hoparlör ve pil) tıklayın veya Win + A tuşlarına basın. Ardından Ayarlar uygulamasını açmak için Tüm ayarlar (dişli simgesi) öğesine tıklayın. 4. WinX Menüsünü kullanın WinX menüsü (Güç Kullanıcısı menüsü olarak da bilinir), Windows'ta Ayarlar uygulamasına erişmenin en kolay yollarından birini sunar. Bunu kullanmak için görev çubuğunda Başlat'a sağ tıklayın (veya klavyenizde Win + X tuşlarına basın) ve görünen içerik menüsünden Ayarlar'ı seçin. Kaynak: MUO Şimdi, yalnızca Ayarlar uygulamasını kullanarak çözemeyeceğiniz belirli Windows sorunları olduğunu belirtmekte fayda var. Dolayısıyla, bir adım daha ileri giderek Windows Başlangıç Ayarları hakkında bilgi edinmek isteyebilirsiniz; bu ayarlar Windows bilgisayarınızdaki güncelleştirmeleri kaldırmanıza, onarmanıza veya geri yüklemenize olanak tanır.

Hindistan'dan Ukrayna'ya özel mühimmat Rusya'nın öfkesini artırdı YENİ DELHI (Reuters) - On bir Hintli ve Avrupalı hükümet ve savunma sanayi yetkilisinin yanı sıra Reuters'ın ticari olarak mevcut gümrük verilerine ilişkin analizine göre, Hintli silah üreticilerinin sattığı top mermileri Avrupa müşterileri tarafından Ukrayna'ya yönlendirildi ve Yeni Delhi, Moskova'nın protestolarına rağmen ticareti durdurmak için müdahale etmedi. Kaynaklara ve gümrük verilerine göre, Ukrayna'nın Rusya'ya karşı savunmasını desteklemek için mühimmat transferi bir yıldan uzun süredir gerçekleşiyor. Hindistan silah ihracat düzenlemeleri, silah kullanımını, yetkisiz transferler gerçekleşirse gelecekteki satışların sona erdirilmesi riskiyle karşı karşıya olan beyan edilen alıcıyla sınırlıyor. Kremlin, üç Hintli yetkilinin söylediğine göre, Rusya Dışişleri Bakanı Sergey Lavrov ile Hintli mevkidaşı arasındaki Temmuz ayındaki toplantı da dahil olmak üzere en az iki kez bu konuyu gündeme getirdi. Mühimmat transferlerinin ayrıntıları ilk kez Reuters tarafından bildirildi. Rusya ve Hindistan'ın dışişleri ve savunma bakanlıkları sorulara yanıt vermedi. Ocak ayında, Hindistan Dışişleri Bakanlığı sözcüsü Randhir Jaiswal bir basın toplantısında Hindistan'ın Ukrayna'ya top mermisi göndermediğini veya satmadığını söyledi. İki Hindistan hükümeti ve iki savunma sanayi kaynağı Reuters'a, Delhi'nin Ukrayna tarafından kullanılan mühimmatın çok az bir miktarını ürettiğini ve bir yetkilinin bunun savaştan bu yana Kiev'in ithal ettiği toplam silahların %1'inden az olduğunu tahmin ettiğini söyledi. Haber ajansı, mühimmatın Avrupa müşterileri tarafından Kiev'e yeniden satılıp satılmadığını veya bağışlanıp bağışlanmadığını belirleyemedi. Bir İspanyol ve kıdemli bir Hint yetkiliye göre, Ukrayna'ya Hindistan mühimmatı gönderen Avrupa ülkeleri arasında İtalya ve Çek Cumhuriyeti yer alıyor. Çek Cumhuriyeti, Ukrayna tarafından mühimmatları kullanılan bir devlet şirketi olan Yantra India'nın eski üst düzey yöneticisine göre, Kiev'e Avrupa Birliği dışından top mermisi tedarik etme girişimine öncülük ediyor. Hindistanlı yetkili, Delhi'nin durumu izlediğini söyledi. Ancak, transferler hakkında doğrudan bilgisi olan bir savunma sanayi yöneticisiyle birlikte, Hindistan'ın Avrupa'ya tedariği kısıtlamak için herhangi bir eylemde bulunmadığını söyledi. Reuters tarafından röportaj yapılan 20 kişinin çoğu gibi, konunun hassasiyeti nedeniyle isimlerini gizli tutmak şartıyla konuştular. Ukrayna, İtalya, İspanya ve Çek savunma bakanlıkları yorum taleplerine yanıt vermedi. Delhi ve Ukrayna'nın başlıca güvenlik destekçisi Washington, her ikisi de başlıca rakipleri olarak gördükleri yükselen Çin'in zemininde son zamanlarda savunma ve diplomatik iş birliğini güçlendirdi. Hindistan ayrıca onlarca yıldır birincil silah tedarikçisi olan Rusya ile sıcak bağlara sahip ve Başbakan Narendra Modi, Moskova'ya karşı Batı liderliğindeki yaptırım rejimine katılmayı reddetti. Ancak uzun süredir dünyanın en büyük silah ithalatçısı olan Delhi, resmi düşünceye aşina altı Hintli kaynağa göre, Avrupa'daki uzun savaşı yeni silah ihracat sektörünü geliştirmek için bir fırsat olarak görüyor. Doğu lojistik merkezi Pokrovsk'a yönelik bir Rus saldırısını engellemek için mücadele eden Ukrayna'da ciddi bir topçu mühimmatı sıkıntısı var. Beyaz Saray yorum yapmayı reddetti ve ABD Dışişleri Bakanlığı, Delhi'nin silah ihracatıyla ilgili soruları Hindistan hükümetine yönlendirdi. Stockholm Uluslararası Barış Araştırma Enstitüsü düşünce kuruluşu tarafından derlenen verilere göre Hindistan, 2018 ile 2023 yılları arasında 3 milyar doların biraz üzerinde silah ihraç etti. Savunma Bakanı Rajnath Singh, 30 Ağustos'taki bir konferansta savunma ihracatının geçen mali yılda 2,5 milyar doları aştığını ve Delhi'nin bunu 2029'a kadar yaklaşık 6 milyar dolara çıkarmak istediğini söyledi. Ticari olarak mevcut gümrük kayıtları, Şubat 2022 işgalinden önceki iki yılda, üç büyük Hint mühimmat üreticisinin - Yantra, Munitions India ve Kalyani Strategic Systems - İtalya ve Çek Cumhuriyeti'nin yanı sıra savunma yüklenicilerinin Ukrayna için tedarik zincirlerine büyük yatırımlar yaptığı İspanya ve Slovenya'ya sadece 2,8 milyon dolarlık mühimmat bileşeni ihraç ettiğini gösteriyor. Veriler, Şubat 2022 ile Temmuz 2024 arasında rakamın, Hindistan'ın dört ülkeye ihraç etmeye başladığı tamamlanmış mühimmatlar dahil olmak üzere 135,25 milyon dolara çıktığını gösteriyor. Stanford Üniversitesi'nde Hindistan savunma uzmanı olan Arzan Tarapore, Delhi'nin silah ihracatını genişletme çabasının, silahların Ukrayna'ya transferinde önemli bir etken olduğunu söyledi. "Muhtemelen son zamanlardaki ani genişlemede, son kullanıcı ihlallerinin bazı örnekleri meydana geldi." GİZLİ TESLİMATLAR Eski Yantra üst düzey yetkilisi, halka açık olmayan İtalyan savunma yüklenicisi Meccanica per l'Elettronica e Servomeccanismi'nin (MES) Ukrayna'ya Hindistan yapımı mermiler gönderen şirketler arasında olduğunu söyledi. MES, Yantra'nın en büyük yabancı müşterisi. Yönetici, Roma merkezli şirketin Hindistan'dan boş mermiler satın aldığını ve bunları patlayıcılarla doldurduğunu söyledi. Yönetici, birkaç Batılı firmanın patlayıcı doldurma kapasitesine sahip olduğunu ancak top mermilerini seri olarak üretecek üretim kapasitesinden yoksun olduğunu söyledi. Yantra, 2022-23 yıllık raporunda, eski Yantra yöneticisinin MES olarak tanımladığı L15A1 mermileri için bir üretim hattı kurmak üzere ismi açıklanmayan bir İtalyan müşteriyle anlaşmaya vardığını söyledi. MES ve Yantra Hindistan, yorum talep eden e-postalara yanıt vermedi. Gümrük verileri, Yantra'nın Şubat 2022 ile Temmuz 2024 arasında MES'e 35 milyon dolar değerinde boş 155 mm L15A1 mermisi gönderdiğini gösteriyor. Gümrük kayıtları ayrıca, yönetim kurulunda üst düzey bir MES yöneticisinin yer aldığı İngiltere merkezli silah şirketi Dince Hill'in Şubat 2024'te İtalya'dan Ukrayna'ya 6,7 milyon dolar değerinde mühimmat ihraç ettiğini gösteriyor. İhracatlar arasında, gümrük beyannamesinde MES tarafından Ukrayna Savunma Bakanlığı için üretildiği ve "Ukrayna'nın savunma kabiliyetini ve seferberlik hazırlığını teşvik etmek" için tedarik edildiği belirtilen 155 mm L15A1 mermileri de vardı. Dince Hill, yorum talep eden bir e-postaya yanıt vermedi. Yeni sahibi Roma merkezli Effequattro Consulting'e ulaşılamadı. Başka bir örnekte, İspanya Ulaştırma Bakanı Oscar Puente, Mayıs ayında sosyal medyada, Çek bir savunma yetkilisinin imzaladığı ve Munitions India'dan silah satıcısı Czech Defence Systems'a 120 mm ve 125 mm mühimmat mermilerinin transferini yetkilendiren bir son kullanıcı anlaşmasını paylaştı. Filistin yanlısı aktivistler, İspanyol bir limanda duran Hindistan yapımı silahları taşıyan Borkum adlı geminin silahları İsrail'e taşıdığını iddia etmişti. İspanyol gazetesi El Mundo, Mayıs ayında nihai varış noktasının aslında Ukrayna olduğunu bildirdi. İspanyol bir yetkili ve konuya aşina başka bir kaynak, Reuters'a Kiev'in son kullanıcı olduğunu doğruladı. Munitions India ve CDS sorulara yanıt vermedi. 27 Mart tarihli gümrük kayıtları, Munitions India'nın Chennai'den CDS'ye değeri 9 milyon dolardan fazla olan 10.000 adet 120 mm ve 125 mm havan mermisi gönderdiğini gösteriyor. DOST ATEŞ Delhi'nin silah ithalatının %60'ından fazlasını sağlayan Rusya, Hindistan için değerli bir ortak. Temmuz ayında Modi, üçüncü dönem için seçilmesinden bu yana ilk ikili uluslararası seyahati için Moskova'yı seçti. O ay Kazakistan'da üst düzey Hintli diplomat Subrahmanyam Jaishankar ile Lavrov arasında yapılan bir başka toplantıda, Rus bakan, Ukraynalılar tarafından kullanılan Hint mühimmatları konusunda mevkidaşına baskı yaptı ve karşılaşmadan doğrudan haberdar olan bir Hintli yetkiliye göre, bazılarının devlete ait Hint şirketleri tarafından yapıldığından şikayet etti. Yetkili, Jaishankar'ın yanıtını paylaşmadı. King's College London'da Güney Asya güvenlik uzmanı olan Walter Ladwig, nispeten az miktarda mühimmatın başka yere yönlendirilmesinin Delhi için jeopolitik olarak yararlı olduğunu söyledi. "Bu, Hindistan'ın Batı'daki ortaklarına Rusya-Ukrayna çatışmasında 'Rusya'nın tarafında' olmadığını göstermesine olanak tanıyor" dedi ve Moskova'nın Delhi'nin kararları üzerinde çok az nüfuz sahibi olduğunu ekledi. Kaynak: Reuters

Billie Eilish'in 'When the Party's Over' adlı şarkısı Kamala Harris'in Genç Kadınların Özgürlük reklamının sonunda kullanılıyor Billie Eilish'in "When the Party's Over" adlı şarkısı, Donald Trump başkanlığında üreme bakımı almamanın tehlikelerini hedef alan yeni bir Kamala Harris reklamının müziklerini içeriyor. Bir dakikalık klipte, üreme özgürlüğü aktivisti Hadley Duvall, üvey babasının kendisine henüz 12 yaşındayken tecavüz etmesinden sonra hamile kaldığı yıkıcı hikayesini anlatıyor. Hamileliği için kürtaj gibi seçeneklere sahip olabilse de Duvall, Roe v. Wade'in iptal edilmesi nedeniyle genç kadınların artık ihtiyaç duydukları bakımı alamayacakları konusunda uyardı, hatta hamilelik ensest veya tecavüz nedeniyle sona erdiğinde bile. Harris mesajı onaylarken Eilish'in tanınabilir nakaratı duyuluyor. Günün erken saatlerinde Eilish ve kardeşi Finneas, Harris'e desteklerini dile getirdiler. "Bad Guy" şarkıcısı sosyal medyada paylaştığı bir klipte "Kamala Harris ve Tim Walz'a oy veriyoruz çünkü üreme özgürlüğümüzü, gezegenimizi ve demokrasimizi korumak için mücadele ediyorlar" diyor. "Aşırılıkçıların hayatlarımızı, özgürlüklerimizi ve geleceğimizi kontrol etmesine izin veremeyiz" diye devam ediyor Finneas. "Onları ve tehlikeli Proje 2025 gündemini durdurmanın tek yolu oy vermek ve Kamala Harris'i seçmek." İkili ayrıca hayranların 5 Kasım'daki seçim gününden önce kayıt durumlarını kontrol edebilecekleri bir bağlantı paylaştı. Eilish klipte "Hayatınız buna bağlıymış gibi oy verin" diye ekliyor. "Çünkü öyle." Kaynak: Billboard

Mercedes, Çinli Rakibinin Avrupa'da Zemin Kazanmasıyla BYD ile İlişkilerini Kesti Mercedes-Benz, Çinli otomobil üreticisi BYD ile 13 yıllık ortaklığını resmen sonlandırdı ve ortak girişimleri Denza'da bir dönemin kapanışını yaptı. Markayı Premium Rakibe Dönüştürme 2011'de başlayan iş birliği, başlangıçta Çin pazarı için uygun fiyatlı araçlar üretmek amacıyla oluşturulmuştu. Ancak Motor'a göre, BYD son on yılda elektrikli araç (EV) sektöründe önemli bir küresel oyuncu haline geldi. BYD'nin özellikle Avrupa'da etkisini artırmasıyla Mercedes ittifaktan çekilmeyi seçti. Denza, Mercedes ve BYD'nin ortaklığının ürünüydü ve başlangıçta Çin için düşük maliyetli otomobillere odaklanıyordu. Ancak BYD, Denza'yı hem Çin'de hem de Avrupa'da Mercedes gibi rakiplere meydan okuyacak şekilde yeniden markalaştırdı. Yıllar İçinde Azalan Hisse Markanın Avrupa pazarına giren ilk modeli olan Denza D9, Mercedes'in V-Class ve EQV modellerine doğrudan rakip. D9, BYD'nin premium EV pazarını hedefleme stratejisini yansıtan hem plug-in hibrit (PHEV) hem de tamamen elektrikli (EV) versiyonlarda mevcuttur. Mercedes'in ortaklıktan çekilme kararı ani değildi. Yıllar içinde Alman otomobil üreticisi Denza'daki hissesini %50'den sadece %10'a düşürmüştü. Ancak birçok sektör uzmanı, BYD'nin EV pazarındaki varlığının hızla artması ve markanın elektrikli ve hibrit araçlara yönelik küresel talebin avantajlarından yararlanmaya hazır olması nedeniyle çıkışın zamanlamasını sorgulamaktadır. BYD, Mercedes'in amiral gemisi S-Class ve EQS modelleriyle rekabet edecek lüks bir sedan olan Denza Z9'u tanıtmak için daha fazla plan duyurdu. Kaynak: Dagen News

Arlington - The Lincoln Project

Elizabeth Maldivler

Canavar - Monster

Piknik Değil - Not A Picnic - The Lincoln Project

Norveç'te elektrikli otomobiller benzinli modelleri geride bıraktı Hala baskın olan dizel otomobillerin hemen ardından, petrol zengini Norveç'te elektrikli araçlar ilk kez benzinli modellerden daha fazla sayıda. Bu, ülkeyi fosil yakıtlı araçları yollardan kaldırma yoluna sokan bir dünya ilki. Norveç'te kayıtlı 2,8 milyon özel otomobilden 754.303'ü tamamen elektrikli, buna karşılık 753.905'i benzinle çalışıyor, bir endüstri kuruluşu olan Norveç Yol Federasyonu (OFV) Salı günü yaptığı açıklamada bunu söyledi. Dizel modeller bir milyonun biraz altında bir sayıyla en çok sayıda olmaya devam ediyor, ancak satışları keskin bir şekilde düşüyor. OFV direktörü Oyvind Solberg Thorsen yaptığı açıklamada "Bu tarihi bir durum. 10 yıl önce çok az kişinin tahmin ettiği bir dönüm noktası," dedi. Thorsen, "Binek otomobil filosunun elektriklendirilmesi hızla ilerliyor ve Norveç bu sayede dünyada elektrikli otomobillerin hakim olduğu bir binek otomobil filosuna sahip ilk ülke olma yolunda hızla ilerliyor," dedi. Norveç'in araç filosunun yenilenme hızı "2026'da dizel araçlardan daha fazla elektrikli araca sahip olacağımızı gösteriyor" dedi. AFP'ye verdiği demeçte, "Bildiğim kadarıyla dünyada hiçbir ülke aynı durumda değil" dedi ve EV'lerin benzinli araçları geride bıraktığını söyledi. Uluslararası Enerji Ajansı'na (IEA) göre, elektrikli araçlar 2023'te küresel araç filosunun yalnızca %3,2'sini oluşturuyordu - Fransa'da %4,1, Çin'de %7,6, İzlanda'da %18 - bu veriler Norveç verilerinin aksine şarj edilebilir hibrit araçları da içeriyordu. Paradoksal olarak büyük bir petrol ve gaz üreticisi olan Norveç, 2025 yılına kadar yalnızca sıfır emisyonlu araçlar satma hedefi koydu ve bu, Avrupa Birliği'nin hedefinden 10 yıl önde. Norveç bir AB üyesi değil. Tesla Model Y satışlarıyla desteklenen, tamamen elektrikli araçlar Ağustos ayında Norveç'te yeni araç kayıtlarının %94,3'ünü oluşturdu. Bu, Avrupa'nın diğer yerlerinde görülen EV mücadeleleriyle keskin bir tezat oluşturuyor. Norveç Elektrikli Araçlar Derneği başkanı Christina Bu, "Neredeyse oradayız," dedi. AFP'ye verdiği demeçte, "Şimdi hükümetin 2025 bütçe tasarısında (7 Ekim'de parlamentoya sunulacak) biraz daha fazla çaba göstermesi ve yakıtlı araçlardaki vergileri artırmaya devam ederken EV'lerdeki vergileri artırma cazibesine direnmesi gerekiyor," dedi. Norveç'in iklim taahhütlerini yerine getirmesine yardımcı olmak için karayolu ulaşımını elektriklendirmek amacıyla yetkililer, EV'lere cömert vergi indirimleri sundular ve bu sayede yüksek vergili yakıt ve dizel araçların yanı sıra hibrit araçlara kıyasla rekabetçi bir fiyat elde ettiler. Şehir içi geçiş ücretlerinde muafiyet, ücretsiz park etme ve toplu taşıma şeritlerinin kullanımı gibi diğer EV teşvikleri de Norveç'in başarısında rol oynadı, ancak bunlar yıllar içinde kademeli olarak geri çekildi. - Avrupa ile keskin bir tezat - Norveç 20 yılda uzun bir yol kat etti: OFV, Eylül 2004'te ülkenin araç filosunda 1,6 milyon benzinli araç, yaklaşık 230.000 dizel araç ve sadece 1.000 elektrikli araç bulunduğunu belirtti. Elektrikli araçlara geçiş, Norveç'in 1990 seviyelerine göre 2030 yılına kadar sera gazlarında %55'lik bir azalma da dahil olmak üzere iklim taahhütlerini yerine getirme çabalarında büyük bir rol oynadı. Ancak bu yeterli değil. Resmi istatistiklere göre 2023'te emisyonlar bir önceki yıla göre %4,7 oranında azaldı, ancak 1990'a kıyasla düşüş sadece %9,1 oldu. Neredeyse tüm elektriğin hidroelektrikle üretildiği Norveç'te elektrikli araçlar daha da iklim dostu olarak kabul ediliyor. Bu başarı hikayesi, hibrit modellerin daha popüler olduğu kanıtlanırken elektrikli araç satışlarının düştüğü Avrupa'nın geri kalanındaki durumla keskin bir tezat oluşturuyor. Elektrikli otomobil satışları 2023'ün sonunda düşmeye başladı ve Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'ne (ACEA) göre yıl başından bu yana kıtada satılan yeni otomobillerin yalnızca %12,5'ini oluşturuyor. Düşünce kuruluşu Transport & Environment'a (T&E) göre, pazar paylarının 2025'te keskin bir şekilde artarak yeni otomobil kayıtlarının %20 ila %24'ü arasına çıkması bekleniyor. Bazıları AB'nin 2035'e kadar yakıt ve dizel otomobilleri tamamen yasaklama yeteneğinden şüphe ediyor. Endüstri grubu Mobility Sweden'e göre, Norveç'in komşusu ve AB üyesi İsveç'te, yeni EV satışları bu yıl ilk kez azaldı; bu muhtemelen hükümetin EV satın alımlarında indirimi kaldırma kararının bir sonucu. Kaynak:AFP

'Bunu sen başlattın': JD Vance'in özür talebi anında tepki çekti Senatör J.D. Vance (R-OH), hedef alınan okullarda bomba bulunmadığı gerekçesiyle Springfield, Ohio'daki bomba tehditlerini önemsiz gösterdikten sonra saldırı altında. Topluluk ve okullara yönelik tehditler son birkaç gündür devam ediyor ve çok sayıda tahliyeye neden oldu, ancak henüz hiç kimse binalara gerçek bir patlayıcı yerleştirmedi. Salı günü Twitter'a giren Vance, tehditler için kendisini ve Trump'ı suçlayan medya ve Demokratlardan özür talep etti. Ancak Vance'in yorumları hızlı bir tepkiyle karşılandı. Oyuncu Brian Guest, X'te "JD Vance, bazı bomba tehditlerinin sahte olduğu için özür istiyor. Bunların gerçek olmasını istiyor." yazdı. Yazar Gavin Aronsen, "Çoğu bomba tehdidi aldatmacadır, bu onları tehdit olmaktan çıkarmaz." dedi. Gerçekten de, yasaya göre, terör tehditleri, asla gerçekleştirilmeseler bile terör eylemi olarak kabul edilir. "Böyle bir alet olduğun için üzgünüm," diye yakındı uzun zamandır televizyonda yazan Steve Marmel. "Bu sayılır mı? Bunu sen başlattın. Hikayeler uydurduğunu kabul ediyorsun. Sana bir özür borçlu değiliz, sana bir azil borçluyuz." Senatör J.D. Vance (R-OH), hedef alınan okullarda bomba bulunmadığı gerekçesiyle Springfield, Ohio'daki bomba tehditlerini önemsiz gösterdikten sonra saldırı altında. Topluluk ve okullara yönelik tehditler son birkaç gündür devam ediyor ve çok sayıda tahliyeye neden oldu, ancak henüz hiç kimse binalara gerçek bir patlayıcı yerleştirmedi. Salı günü Twitter'a giren Vance, tehditler için kendisini ve Trump'ı suçlayan medya ve Demokratlardan özür talep etti. Ancak Vance'in yorumları hızlı bir tepkiyle karşılandı. Oyuncu Brian Guest, X'te "JD Vance, bazı bomba tehditlerinin sahte olduğu için özür istiyor. Bunların gerçek olmasını istiyor." yazdı. Yazar Gavin Aronsen, "Çoğu bomba tehdidi aldatmacadır, bu onları tehdit olmaktan çıkarmaz." dedi. Gerçekten de, yasaya göre, terör tehditleri, asla gerçekleştirilmeseler bile terör eylemi olarak kabul edilir. "Böyle bir alet olduğun için üzgünüm," diye yakındı uzun zamandır televizyonda yazan Steve Marmel. "Bu sayılır mı? Bunu sen başlattın. Hikayeler uydurduğunu kabul ediyorsun. Sana bir özür borçlu değiliz, sana bir azil borçluyuz." Kaynak: Raw Story

Harris'in coşkusu genç Latin kayıtlarında artışa yol açıyor: Voto Latino Genç Hispanikler arasında seçmen kaydı son iki ayda sıçradı, Voto Latino'nun başkanı ve CEO'su bu değişimin çoğunlukla Başkan Yardımcısı Harris'e olan seçmen coşkusundan kaynaklandığını söylüyor. María Teresa Kumar, The Hill'e Harris'in 40 yaş altı kitleyle kültürel bir fenomene dokunduğunu söyledi. "Yaşlı seçmenler ve gelen bağışçılar için, 'Aslında Trump'ı yenebiliriz' gibi bir şey. Bence gençler için bu gerçek, otantik bir coşku. Ve bunu söylüyorum çünkü... duyuruyu yaptığı anda genç seçmenlerin arttığını gördük," dedi Kumar. "Çılgıncaydı. Cuma günü günde yaklaşık 60 ila 100 seçmen kaydediyorduk. Pazartesi günü 3.000'e sıçradı. [Bir sonraki] Cuma günü 8.000'e çıktı. Çok heyecan vericiydi. Gece gündüz. Çok güzel bir grafik." Genç Latinoları kayıt altına almaya yönelik Voto Latino'nun rakamlarına göre, grup 21 Temmuz'a kadar geçen altı ayda 36.000 kayıt yaptırdı. Voto Latino, o tarihten bu yana geçen haftalarda 120.000 ek seçmen kaydetti. Bu seçmenlerin yüzde 59'u 30 yaşın altında ve yüzde 29'u 30'lu yaşlarda. Kumar, bu yaş gruplarının Harris'in mesajına yalnızca yeni platformlarda değil, aynı zamanda daha yaşlı demografik gruplarda kaybolan bir dil aracılığıyla bağlandığını söyledi. "TikTok'ta gerçekleşen fenomene yeterince değer vermediğimizi düşünüyorum. O genç kadının 'Kamala velet' dediği an, onu nasıl yerleştirmeye çalıştıklarının sağı ve kadın düşmanlığını ayırt etti. Onu 'çok fazla gülüyor, organize değil, odaklanmıyor' olarak yerleştirmeye çalışıyorlardı, biliyor musunuz? Ve temelde, Z Kuşağı şöyle diyor, 'o dağınık, biz dağınık. Kumar, pop yıldızı Charli XCX'in Harris'i "serseri" olarak etiketlemesine atıfta bulunarak, "Ama biz de zekiyiz, bu yüzden kafanız karışmasın" dedi. Kumar'a göre, geleneksel Demokrat stratejistler henüz tam olarak yetişemedi. "Tüm bu danışmanlarla, 'Sesini beğenmiyorlar' şeklindeki kadın düşmanlığına nasıl karşı koyacaklarını anlamaya çalışarak bu mutfak dolabı toplantılarında bulundum... Biliyorsunuz, yüz binlerce dolar kazanan insanlar ve kelimenin tam anlamıyla bir Z kuşağından gelen tek bir tweet, diğer tarafı özetleyip hadım etmek için yeterliydi. Yani, harika, değil mi?" Voto Latino için, bu coşku kayıt dolarlarının daha büyük bir etki yaratmasına yardımcı oluyor. Kumar'a göre, Başkan Biden'ın varsayılan Demokrat aday olduğu dönemde her yeni kaydın toplam maliyeti 25 dolar civarında seyrediyordu ve Harris'in başlangıçtaki coşkusu bu maliyeti 14 dolara düşürdü, ancak o zamandan beri yaklaşık 18 dolarda sabitlendi. Kumar, kayıtlardaki başarıya rağmen, GOP liderliğindeki eyaletlerdeki yetkililerin yeni seçmenler için engeller oluşturabileceğinden endişe duyduğunu söyledi. "Ancak endişem, eyaletler erken oylamaya izin verdiği anda, en başından itibaren sıraya girmez ve oy pusulalarını doldurmazsak, hile yapmak için her şeyi kullanacakları. Bunun soru sorulmayan bir seçim olması gerekiyor. Bu olmak zorunda," dedi. Kaynak: The Hill

Mercedes-Benz, EV menzilini yüzlerce mil uzatabilecek pil atılımını duyurdu - otomotiv endüstrisini nasıl etkileyebilir? Alman otomobil şirketi Mercedes-Benz ve Amerikan pil girişimi Factorial, iki şirketin yakın zamanda duyurduğu üzere, elektrikli araç menzillerini büyük ölçüde artırabilecek katı hal pilinde önemli ilerleme kaydetti. TechRadar'ın bildirdiğine göre, bu haber Mercedes'in on yılın sonuna kadar 600 milden fazla menzile sahip pil elektrikli otomobiller satabileceği anlamına geliyor. Factorial'in Solstice adını verdiği yeni pil takımının kilogram başına 450 watt-saat enerji yoğunluğuna ulaştığı bildirildi. Bu nedenle, çoğu EV'de kullanılan mevcut lityum iyon pillerden önemli ölçüde daha kompakt ve hafiftir. Katı hal piller, EV endüstrisinin geleceği olarak selamlandı. Katı hal piller ile lityum iyon piller arasındaki fark, pillerin içindeki elektrolitlerdir. Lityum iyon piller sıvı elektrolit kullanırken, adından da anlaşılacağı gibi katı hal piller katı elektrolit kullanır. Bu, önemli ölçüde daha yüksek enerji yoğunluğuna olanak tanır. Katı hal pilleri ayrıca lityum iyon pillerden (ki zaten birçok insanın inandığından çok daha güvenlidirler) önemli ölçüde daha kararlı ve güvenlidir. Şu anda, ticari olarak satılan en uzun menzile sahip EV'ler 400 milin hemen üzerinde zirveye ulaşıyor. Car and Driver'a göre Lucid Air, 410 mil ile listenin başında yer alıyor ve onu Chevrolet Silverado EV ve Mercedes-Benz EQS (ikisi de 400 mil) takip ediyor. Bu menziller kesinlikle etkileyici olsa da - özellikle EV'lerin sadece on yıl önce olduğu yerle karşılaştırıldığında - 600 milin üzerindeki menziller, potansiyel otomobil alıcılarının menzil kaygısını hafifletmek için uzun bir yol kat edebilir. Geleneksel benzinle çalışan arabalar yerine elektrikli araçları tercih eden insan sayısı arttıkça, gezegenimiz için daha iyi olacak - EV'ler, gezegenimizin devam eden aşırı ısınması üzerinde büyük bir olumsuz etkiye sahip olmaya devam eden benzinle çalışan arabaların aksine, kullanım sırasında gezegeni aşırı ısıtan hava kirliliği üretmiyor. Mercedes-Benz ve Factorial için kötü haber olarak kabul edilebilecek bir şeyde - ancak gezegen için iyi haberde - Çinli şirketlerin katı hal batarya geliştirme konusunda onlardan çok önde olduğu bildiriliyor. Devlete ait otomobil şirketi MG Motor, önümüzdeki yılın başlarında katı hal bataryalı bir EV piyasaya sürmeyi planladığını söyledi. Kaynak: TCD

Tesla, Supercharger istasyonunda yeni eklentisinin fotoğraflarının ortaya çıkmasının ardından heyecan yarattı: 'İlerleme... hızlanıyor' Tesla Semi, otomobil üreticisi Tesla'nın elektrikli kamyon tasarımı henüz seri üretime girmemiş olsa da, Electrek'e göre şirket yeni bir EV mobil şarj cihazı için heyecan yaratıyor. Eskiden Twitter olarak bilinen X'te, Cam (@camthehombre) kullanıcısı tarafından paylaşılan görseller, Tesla'nın kızak üzerine oturtulabilen ve ihtiyaç duyulan yere taşınabilen Tesla Semi'ler için bir mobil şarj cihazı ürettiğini gösteriyor. Görseller Utah, Tooele'de çekildi. Tesla, 2017 yılında tamamen elektrikli Semi aracını duyurdu. Tesla Semi, Tesla'nın Semi Truck Engineering kıdemli müdürü Dan Priestley'e göre, elektrikli bir bataryayla çalıştırılan geleneksel kamyonların dizelde üç katı güç sağlamayı hedefliyor. Not a Tesla App tarafından bildirildiği üzere. Bu, Amerikan Kamyonculuk Dernekleri'ne göre 2022'de 14 milyondan fazla kamyonu yola çıkaran ve HDS Kamyon Sürüş Enstitüsü'ne göre yıllık 940 milyar doların üzerinde brüt kar üreten kamyonculuk sektöründe devrim yaratmaya yardımcı olacaktır. Teletrac Navman US'nin açıkladığı gibi, genellikle dizelle çalışan kamyonlar gezegeni ısıtan kirliliğe katkıda bulunur. Tesla Semi gibi EV kamyonları kirliliği ve kirli enerjiye bağımlılığı azaltmaya yardımcı olabilir. Tesla Semi'leri şu anda Tesla ve Walmart ve Pepsi gibi büyük şirketlerle test ediliyor. Teslarati'ye göre Tesla, test için yaklaşık 100 Semi üretti. EV şirketi, Transport Topics'e göre 2025'in sonlarında üretime başlamayı ve Avrupa pazarına girmeyi umuyor. Tesla daha önce mobil Süper Şarj Cihazları üretti ancak sadece yolcu EV'leri için. Başka bir şirket olan Yoshi Mobility de henüz elektrikli araç şarjı için altyapı bulunmayan bölgeler için mobil şarj cihazları çıkardı. Ancak, mobil Tesla Semi mobil şarj cihazının görüntüleri, kendi türündeki araçlar için kullanılan türünün ilk örneği. Electrek'e göre, elektrikli kamyonlar şu anda dağıtım merkezleri arasında şarj edebilecekleri altyapı ile sınırlı. Bu tür yarı römorklar için mobil şarj cihazları, binek otomobillerle birlikte uzun mesafeli kamyonculuğun elektrikli hale gelmesine yardımcı olabilir. Elektrikli araçlar, sürücülerin yakıt maliyetlerinden (U.S. News & World Report ve Consumer Reports'a göre) ve vergi kredilerinden (IRS'ye göre) binlerce tasarruf etmesini sağlayabilir ve Enerji Bakanlığı verilerine göre, benzinle çalışan hafif hizmet araçlarından geçiş yaparak ortalama 10 yılda yaklaşık 100.000 pound kirliliği azaltmaya yardımcı olabilir. Electrek yorumcularından biri "Bu ÇOK iyi bir işaret" diye yazdı. "Yeni Semi üretim tesisinin ilerlemesi hızlanıyor, bu nedenle ana otoyol güzergahlarının yakınında bu megaşarj cihazlarından daha fazlasını görmeliyiz." "Bu muhtemelen Semi'yi ülkenin çeşitli yerlerinde sürmek ve belirli yerlerde ekleme yapma yeteneğini daha fazla test etmek için bir destek 'aracı' olarak taşınıyor," dedi başka bir yorum. Kaynak: TCD

Huawei, Alibaba, Baidu gibi Çin devleri Nvidia'ya rakip olabilecek yarı iletken alternatifleri geliştirebilir mi? Çin'in yarı iletken endüstrisinde kendi kendine yetebilme çabası, büyük ölçüde artan ABD yaptırımlarına ve yapay zekanın (AI) hızla yayılmasına yanıt olarak hızlanıyor. Çin'in gelişmiş ABD çiplerine erişimini sınırlamayı amaçlayan bu yaptırımlar, Çinli teknoloji devlerini ve yeni kurulan şirketleri Nvidia gibi küresel liderlere yerel alternatifler geliştirmeye teşvik etti. CNBC'nin bir haberine göre, Huawei, Alibaba, Baidu ve yükselen yeni kurulan şirketler, ülkenin büyüyen dijital ekonomisi için hayati önem taşıyan bağımsız bir AI çip ekosistemi kurma çabalarına artık öncülük ediyor. Huawei'nin Ascend'i Nvidia'nın hakimiyetine meydan okuyabilir mi? Çin'in AI çip yarışının ön saflarında, AI yarı iletken alanında kendisini önemli bir oyuncu olarak konumlandıran bir teknoloji devi olan Huawei yer alıyor. Huawei, çip tasarım kolu HiSilicon aracılığıyla, özellikle veri merkezleri için tasarlanmış Ascend serisi işlemcileri üretiyor. Şirketin "Atlas" markalı AI sunucuları, bu yongalarla donatılmış olup, büyük ölçekli AI modellerini verimli bir şekilde eğitmelerini sağlıyor. Huawei'nin Ascend 910B'si şimdiden ses getiriyor ve yaklaşan Ascend 910C'nin, piyasadaki en gelişmiş AI yongalarından biri olan Nvidia'nın H100'üne rakip olması bekleniyor. Huawei hala bazı Nvidia yongaları satın alırken, Ascend serisi etrafında kapsamlı bir yazılım ekosistemi oluşturmaya yaptığı büyük yatırım, kendi kendine yetebilme yolunda önemli bir adım. Geliştiricileri desteklemek ve gelecekteki teknolojik gelişmelere uyum sağlamak için tasarlanan bu ekosistem, Huawei'ye AI geliştirmede rekabet avantajı sağlıyor. Alibaba ve Baidu, şirket içi AI yongaları geliştiriyor Çin'in önde gelen teknoloji firmaları Alibaba ve Baidu da kendi AI yarı iletkenlerini geliştirerek Nvidia'ya olan bağımlılıklarını azaltmada önemli adımlar atıyor. Alibaba'nın yarı iletken bölümü T-Head, geniş e-ticaret platformunda AI uygulamalarının performansını artırmak için tasarlanmış bir AI çıkarım çipi olan Hanguang 800'ü üretti. Bu arada Baidu, veri merkezlerine ve otonom araçlarına entegre edilen Kunlun çiplerini geliştirdi. Bu hamle, Baidu'nun AI stratejisinin hayati bir parçası olup şirketin hem AI hem de otonom sürüş teknolojilerindeki hırslarını gösteriyor. ABD yaptırımları yabancı çiplere erişimi aksatmaya devam ederken, hem Alibaba hem de Baidu, şirket içi yarı iletken çözümlerine odaklanarak konumlarını sağlamlaştırıyor. Yeni kurulan şirketler AI çip pazarına giriyor Çin'in yerli AI çipleri geliştirme çabası, her ikisi de Nvidia'ya alternatifler sunmayı amaçlayan Biren Technology ve Moore Threads gibi gelecek vaat eden yeni kurulan şirketlerin de ortaya çıkmasına neden oldu. Biren Technology, AI uygulamalarını desteklemek için yazılım platformunu geliştirirken, veri merkezlerinde AI eğitimi için genel amaçlı GPU'lar tasarlamaya odaklanıyor. ABD Varlık Listesi'ne eklenmek gibi zorluklarla karşı karşıya kalsa da Biren yenilik yapmaya devam etmekte kararlı. 2020'de piyasaya sürülen Moore Threads, Çin'in AI çip endüstrisindeki bir diğer hırslı oyuncu. ByteDance ve Sequoia gibi büyük yatırımcılar tarafından desteklenen şirket, veri merkezleri için AI model eğitimini hedefleyen son teknoloji GPU'lar geliştiriyor. ABD Varlık Listesi'nde olmasına rağmen Moore Threads, GPU teknolojisinde küresel bir lider olma potansiyeline olan güveni yansıtan önemli bir risk sermayesi çekti. Cambricon ve Enflame Technologies için Zorluklar Diğer iki şirket, Cambricon Technologies ve Enflame Technology, AI çip sektöründeki konumlarını güvence altına almaya çalışıyor. Cambricon, modelleri eğitebilen ve cihazlarda uygulamaları çalıştırabilen AI çiplerine odaklanıyor, ancak geçen yıl zararlar ve işten çıkarmalar bildirerek finansal zorluklarla karşı karşıya kaldı. Veri merkezleri için çipler tasarlayan Enflame, Çin'in en büyük teknoloji şirketlerinden biri olan Tencent'in desteğine sahip. Her iki şirket de kritik Amerikan teknolojisine erişimlerini sınırlayan ABD Varlık Listesi'nde yer alıyor, ancak Çin'in yarı iletken yeteneklerini ilerletmek için ilerlemeye devam ediyorlar. Çin'in yarı iletken hamlesi ABD yaptırımlarının oluşturduğu engellere rağmen, Çin'in yarı iletken endüstrisi, özellikle AI çip geliştirmede önemli adımlar atıyor. Çinli teknoloji devleri ve yeni kurulan şirketler, Nvidia gibi yabancı tedarikçilere olan bağımlılığı azaltmak için yerel çözümler oluşturmaya odaklanıyor. Huawei'nin Ascend serisinden Biren Technology ve Moore Threads gibi yeni kurulan şirketlere kadar, Çin'deki yapay zeka çip manzarası hızla gelişiyor ve ülkeyi küresel yapay zeka inovasyonunda büyüyen bir güç olarak konumlandırıyor. Çin'in yerli çip üreticilerinin Nvidia gibi Batılı şirketlerle rekabet edebilmeleri için kat etmeleri gereken daha çok yol olsa da, bugüne kadar kaydettikleri ilerleme, ülkenin yarı iletkende kendi kendine yetebilme kararlılığını vurguluyor. Yapay zeka küresel olarak önemini artırmaya devam ederken, Çin'in yerli yapay zeka çip üreticileri, teknoloji sektörünün ve daha geniş dijital ekonominin geleceğini şekillendirmede kritik bir rol oynayacak. Huawei, Alibaba, Baidu gibi Çin devleri Nvidia'ya rakip olabilecek yarı iletken alternatifleri geliştirebilir mi? başlıklı gönderi ilk olarak Invezz'de yayınlandı Kaynak: Invezz

Fenerbahçe Beko, dev pivot Boban Marjanovic'i transfer etti. Fenerbahçe Beko, NBA ve EuroLeague'de büyük başarılar elde eden 2.24 metrelik pivot Boban Marjanovic ile 1 yıllık sözleşme imzaladı.

Kenan Yıldız ilk golünü attı