Admin

Madencilik şirketleri dünyanın en kurak yerine deniz suyu pompalıyor. Peki zarar verildi mi? Kuzey Şili'nin uçsuz bucaksız kumullarını aşan devasa boru hatları, And Dağları'ndaki deniz suyunu 3.000 metreden yüksek rakımlara pompalayarak dünyanın en büyük bakır üreticisi olan Escondida madenine taşıyor. Madenin sahipleri, yerel rezervuarlara güvenmek yerine doğrudan denizden su temin etmenin bölgesel su kaynaklarının korunmasına yardımcı olabileceğini söylüyor. Ancak Lickanantay de Peine Yerli Topluluğu lideri Sergio Cubillos'un algısı böyle değil. Cubillos ve diğer aktivistler, Şili'nin 15 yıldır ülkeyi kasıp kavuran büyük kuraklığın etkisi altında kalmasıyla birlikte, madencilik sektörünün bölgenin yetersiz su kaynaklarının azalmasına yardımcı olduğuna inanıyor. Ayrıca, tuzdan arındırılmış deniz suyunun kullanımının, kuzey Atacama bölgesinin hassas su ekosisteminin ve yerel geçim kaynaklarının uğradığı tahribatı telafi edemeyeceğinden endişe ediyorlar. Su çekimi, yeraltı su seviyelerinin düşmesine neden olarak, biyolojik çeşitliliği destekleyen ve yerel ürünler ile hayvancılık için hayati önem taşıyan kaynakları, sulak alanları ve yüzey suyu kaynaklarını tehlikeye attı. Cubillos, "Birçok sulak alan tamamen kurudu ve bitki örtüsü önemli ölçüde azaldı," diyor. Peine topluluğu, hassas ekolojik dengenin bölgeyi iklim değişikliklerine karşı oldukça savunmasız hale getirdiği bir tuz düzlüğünde yer alıyor. Cubillos, madenciliğin iklim krizinin etkilerini daha da kötüleştirdiğini ve topluluğun yeraltı suyu rezervlerini ciddi şekilde tükettiğini söylüyor. "Madencilik faaliyetleri, bölgeyi sığır otlatmak için elverişsiz hale getirdi." Bu mega kuraklık, son yüzyılın en uzun süreli ve yaygın kuraklığı olarak kabul ediliyor ve yerel halk ile madencilik şirketleri, dünyanın en kurak yeri olan ve dünyanın en büyük bakır ve lityum yataklarının bulunduğu Atacama Çölü'nde su hakkı için mücadele ediyor. Yağış eksikliği, Şili'nin su kaynakları, tarımı ve ekosistemleri üzerinde derin etkilere sahip ve Atacama bölgesindeki tatlı su rezervlerini ciddi şekilde tüketiyor. Su kıtlığı nedeniyle madencilik faaliyetleri bile zaman zaman durdurulmak zorunda kalmıştır. Aralık ayında, Escondida'nın çoğunluk hissedarı Avustralyalı madencilik firması BHP, ABD merkezli Albemarle ve Şilili firma Zaldívar, Monturaqui-Negrillar-Tilopozo akiferini tükettikleri ve çevredeki bitki örtüsüne zarar verdikleri gerekçesiyle eşi benzeri görülmemiş bir 47 milyon dolar (34,5 milyon sterlin) para cezasına çarptırıldı. Antofagasta Çevre Mahkemesi, üç şirketin yol açtığı hasarın "Peine Yerli topluluğunu olumsuz etkilediğine, yaşam sistemlerini ve geleneklerini değiştirdiğine" hükmetti. Mahkemeye göre, şirketlerin yeraltı suyu çıkarma konusunda yasal olarak izin verilen sınırları aştığı ve bunun sonucunda yeraltı su seviyesinin 25 cm'den fazla düşmesine neden olduğu ve bunun tuz düzlüğü ekosistemi için sürdürülemez bir miktar olduğu belirtildi. Şili Su İdaresi, 2018 yılında Escondida'nın su çıkarma faaliyetleri konusunda endişelerini dile getirmişti. Escondida, 2022 yılında bu konuda uyumsuzluk nedeniyle 8,4 milyon dolarlık para cezasına itiraz etti, ancak bu itiraz reddedildi. *** Çevre mahkemesinin kararı, Yerli topluluk, Şili hükümeti ve ilgili şirketler arasında müzakere edilen bir anlaşmanın ardından geldi. Para cezaları, bazı durumlarda tuzdan arındırma yatırımlarını da içeren çevresel iyileştirme çalışmaları için ayrıldı. Madencilik sektörü giderek daha fazla denize yöneliyor. Ulusal Madencilik Birliği'ne göre, Şili madenlerinde kullanılan suyun yaklaşık %30'u artık deniz suyundan (tuzdan arındırılmış veya arıtılmamış) geliyor. BHP, son yıllarda tuzdan arındırma altyapısına 4 milyar dolar (2,94 milyar sterlin) yatırım yaptığını belirtiyor. Şirket, bunun sonucunda 2019 yılında Peine sulak alanından su çıkarmayı bıraktığını belirtiyor. Madenden yaklaşık 170 km (105 mil) uzaklıktaki kıyı kenti Coloso'daki tuzdan arındırma tesisi, kapasite bakımından Şili'nin en büyüğü. BHP, "Şirketimizin ilk tuzdan arındırma tesisi 2006 yılında açıldı ve bu, madencilik sektöründeki öncü rolümüzün bir göstergesidir" diyor. Albemarle ayrıca Guardian'a, rezervden elde edilen yeraltı suyunu artık faaliyetlerinde kullanmadığını söyledi. Şirketin iletişim müdürü, "Şirketimiz bölgede hiçbir zaman önemli bir su kullanıcısı olmasa da, bu adım Atacama tuz düzlüğündeki uzun vadeli sürdürülebilirlik çabalarımızın bir parçası," diyor. Albemarle, mahkemenin resmi anlaşmasında çevresel hasarı gidermek için deniz suyu kullanımının yer almadığını da açıkladı; ancak web sitesinde tuzdan arındırma çalışmalarına devam eden yatırımlar vurgulanıyor. Zaldívar yorum yapmayı reddetti. İlgili: "Suyumuzun son damlaları": Bir maden Peru'nun en yoksul bölgelerinden bazılarını nasıl susuz bıraktı? Müzakerelere katılan Cubillos, bu değişimi kabul ediyor. "Şirketlerin yeraltı suyu rezervlerini kullanmayı bırakması olumlu," diyor. "Ancak tuzdan arındırılmış su topraklarımıza ulaşmıyor." Mahkemenin Peine'nin yeraltı sularını tüketmekten sorumlu bulduğu üç şirket, Şili'nin bakır üretiminin yaklaşık yarısını ve lityum üretiminin üçte birini üretiyor. Madencilik, Şili'nin gayri safi yurt içi hasılasının yaklaşık beşte birini oluşturuyor ve mineraller (özellikle küresel yeşil dönüşüm için hayati önem taşıyan bakır ve lityum), ülkenin başlıca ihracat ürünleri. Şili, AB'ye ithal edilen bakırın yaklaşık %13'ünü ve lityum karbonat ile rafine lityumun %80'ini sağlıyor. Lityum, elektrikli araç aküleri için kritik öneme sahipken, bakır çoğu yenilenebilir enerji teknolojisinin ve altyapısının temelini oluşturuyor. Küresel yeşil dönüşümün bakır ve lityum talebini önemli ölçüde artırması bekleniyor. Şili için bu, madencilik faaliyetleri için artan su ihtiyacı anlamına geliyor. Tuzdan arındırma alanındaki gelişmelere rağmen, madencilik, kuzeydeki bölgesel rezervlerin yaklaşık %50'sini oluşturarak tatlı suyun önemli bir tüketicisi olmaya devam ediyor. Şili Maden Bakanlığı, toplam su tüketiminin 2034 yılına kadar yaklaşık %20 artacağını öngörüyor. *** Tuzdan arındırma ve deniz suyunun iç bölgelere taşınması da çevresel maliyetler getiriyor. Bunlar enerji yoğun süreçler ve yapılan araştırmalar, Şili'nin tuzdan arındırma tesislerinden kaynaklanan CO2 emisyonlarının 2030 yılına kadar yıllık yaklaşık 700.000 ton CO2 eşdeğerine ulaşabileceğini öngörüyor; bu da Antigua ve Barbuda ile hemen hemen aynı. O'Higgins Üniversitesi'nde yardımcı doçent olan Sebastián Herrera-León'a göre, bu tesislerin yalnızca küçük bir kısmı yenilenebilir enerjiyle çalışıyor. "Şu anda Şili'deki tuzdan arındırma tesisleri, hem fosil yakıtlardan hem de yenilenebilir kaynaklardan beslenen ulusal şebeke tarafından destekleniyor," diyor. İleriye yönelik iki yol belirliyor: ya tuzdan arındırma tesisleri özel yenilenebilir enerji kaynaklarını entegre etmeli ya da ulusal enerji şebekesi yenilenebilir enerjiye geçişini tamamlamalı. Tuzdan arındırma, çevresel riskleri çölden okyanusa da taşıyabilir. Şili'nin kuzeyinde, Escondida'nın tuzdan arındırma tesisi ve limanının yakınında bulunan bir sahil kasabası olan Antofagasta'da, yerel balıkçılar değişiklikleri çoktan fark etti. 82 yaşındaki balıkçı Nelson Fornerod Gutiérrez, "Balık popülasyonları ölüyor. Escondida limanı uzun süredir denizi kirletiyor ve tuzdan arındırma tesisi durumu daha da kötüleştiriyor," diyor. Terram adlı STK'dan deniz biyoloğu Elizabeth Soto, tuzdan arındırma işleminden kaynaklanan tuzlu su deşarjının sucul biyolojik çeşitlilik için bir tehdit oluşturduğunu söylüyor. "Tuzdan arındırma tesisi yerleşimi için iyileştirilmiş mekansal planlama şart. Çevresel etkiler hesaba katılmadan tüm kıyı şeridi boyunca tesisler inşa etmek sürdürülebilir değil," diyor. Şili'nin faaliyette olan 24 tuzdan arındırma tesisinden 17'si madencilik şirketlerine ait ve Pasifik kıyısı boyunca daha fazlası planlanıyor. Ülkenin tuzdan arındırma kapasitesinin yaklaşık %75'i madencilik sektörüne hizmet veriyor. Tuzdan arındırılmış deniz suyu, azalan iç su kaynakları üzerindeki baskıyı hafifletmiş olsa da, Peine Yerli topluluğu temkinli olmaya devam ediyor. Hasarın geri döndürülemez olabileceğinden ve Lickanantay halkı için kutsal olduğu kadar hayati önem taşıyan tuz düzlüklerine ve sularına zarar verebileceğinden korkuyorlar. Cubillos, "Yerli kültürümüzün ve dünya görüşümüzün canlı kaldığını iddia eden maden şirketlerine direnmeye devam ediyoruz," diyor. Kaynak: Guardian

UEFA Avrupa Kadınlar Şampiyonasında Çeyrek Finalde İsveç - İngiltere karşı karşıya geldi Maçın normal süresi 2-2 bitti uzatmalarda 2-2 bitti ve penaltılarda İngiltere Yarı finale ismini yazdırdı

Amerika'nın daha fazla elektriğe ihtiyacı var. Trump'ın bunu nasıl çözeceğine dair en kötü fikri var. Başkan Donald Trump'ın şu anda nasıl hissettiğine bağlı olarak, size ya ABD'nin Amerikalıların en çılgın hayallerinin ötesinde refaha kavuşacağı bir "altın çağa" girmek üzere olduğunu ya da zaten orada olduğumuzu söyleyecektir. Salı günü Pittsburgh'da düzenlenen "Pensilvanya Enerji ve İnovasyon Zirvesi"nde konuşan Trump, ikinci fanteziyi seçti. "Bir yıl önce ölü bir ülkeydiniz, biz de ölüydük. Geri dönebileceğinizi hiç düşünmemiştik," dedi. "Ve şimdi dünyanın en sıcak ülkesiyiz." Ancak ABD'de sıcaklık dışında bir şey kızışıyorsa, o da enflasyon. Tüketici fiyat endeksi geçen ay %0,3 artarken, yıllık enflasyon oranı %2,7'ye fırladı. Trump'ın tarifeleri tüketici fiyatlarında kendini göstermeye başlıyor ve şirketlerin tarife öncesi stokları tükendikçe daha fazla artış bekleniyor. Bu arada Trump, o gün kendisini kızdıracak her kim ve ne olursa olsun, gümrük vergileriyle tehdit etmeye devam ediyor. Söz verdiği "90 günde 90 anlaşma"yı hatırlıyor musunuz? Pek sayılmaz. Bunun yerine, üç buçuk yıl daha gümrük vergisi kaosu, artan ekonomik istikrarsızlık ve yükselen fiyatlar bizi bekliyor. Ancak Pittsburgh'daki etkinliğe katılanlardan hiçbiri ekonomik uyarı işaretlerini dile getirmeyi göze alamayınca, Trump'ın dağınık bilinç akışı tekrar tekrar şu soruya odaklandı: Teknoloji şirketleri, bazıları büyük bir şehir kadar elektrik talep edecek bu kadar çok veri merkezi inşa edecekse, bu elektrik nereden gelecek? Bu önemli bir soru: Daha fazla büyük bilgi işlem tesisi, daha fazla elektrik talebi anlamına geliyor ve bu da ABD daha fazla enerji üretmediği sürece tüketiciler için daha yüksek fiyatlar anlamına geliyor. Trump bu konuyu genellikle Çin ile rekabet bağlamında ele alıyor ki bu yanlış değil. Ne yazık ki, başkanın cevabı - "daha fazla fosil yakıt" - ABD'nin neredeyse kesinlikle bu rekabeti kaybedeceği ve Amerikalıların enerji faturalarının daha da artacağı anlamına geliyor. Trump'ın anlattığına göre, Çin ekonomisini muhteşem kömürle beslerken, diğer ülkelere satmak üzere rüzgar ve güneş enerjisi ekipmanları üretiyor; bu ülkeler ise yenilenebilir enerji kullanarak kendilerini yok ediyor. Ancak fosil yakıtlara daha fazla yatırım yaparsak zafer kazanabiliriz. "Dışarıda bir pano gördüm ve Çin'in ne kadar elektrik ürettiğini gösteriyordu," dedi dinleyicilere. "Daha yeni başladık ama aslında onlardan daha fazlasını yapacağız ve bu özel olarak yapılacak ve kendi elektrik santrallerinize sahip olacaksınız ve bunlar belki nükleer, belki gaz, belki de kömürle çalışacak. Biliyorsunuz, kömürü geri getirdik. Rüzgarla çalışmayacaklar çünkü işe yaramıyor." Rüzgar gayet iyi çalışıyor, Trump'ın birçok kırmızı eyalet müttefiki ona bunu söyleyebilirdi; rüzgardan en çok enerji üreten dört eyalet Teksas, Oklahoma, Iowa ve Kansas. Ancak Trump, sadece rüzgar enerjisinin iğrenç olduğuna değil, aynı zamanda Çin'in hiç kullanmadığına da ikna olmuş durumda. "Rüzgar türbinleri kuruyorlar, ülkemize satıyorlar, dünyanın dört bir yanına satıyorlar ve tarlalarını, vadilerini mahvediyorlar. Sonra Çin'e bakıyorsunuz, rüzgar santraliniz nerede?" diye sordu. "Hayır, her şey çılgınca. Ama kömür kullanıyorlar ve şu anda tamamı kömürden olmak üzere yaklaşık 52 santral inşa ediyorlar." Çin çok fazla kömür enerjisi kullanıyor ve bu da dünyanın en büyük sera gazı emisyonuna sahip ülkesi olarak ABD'yi geride bırakmasının nedenlerinden biri. Ancak aynı zamanda yenilenebilir enerjiye de büyük yatırımlar yaptı - sadece 2024 yılında 625 milyar dolar. Trump'ın Çin'in rüzgar türbini olmadığı inancının aksine, Çin dünyadaki diğer tüm ülkelerden daha fazla rüzgar enerjisi üretiyor. Güneş enerjisine yaptığı yatırım daha da etkileyici; 2024'ün sonunda Amerika Birleşik Devletleri'nin beş katı güneş enerjisi kapasitesi kurmuş ve dünyada inşa halindeki tüm güneş enerjisi projelerinin dörtte üçü Çin'de. Ülke, bu Mayıs ayında her sekiz saatte bir gigawatt (orta büyüklükte bir Amerikan şehrine yetecek kadar) güneş enerjisi üretti. Evet, Trump'ın da dediği gibi, rüzgar enerjisi ekipmanları üretip diğer ülkelere satıyorlar. Ancak Trump'ın bu gerçeği küçümsemesi tuhaf. Neden hiçbir ülke dünyaya geleceğin enerji kaynakları için ihtiyaç duyduğu makineleri sağlamak istemesin ki? Amerikan üretimini teşvik etmek istemiyor mu? Çin, güneş paneli endüstrisine hakim ve pil ve elektrikli araç üretiminde ABD'nin çok ilerisinde. Kısacası, MIT Technology Review'ın yakın zamanda bildirdiği gibi, "Çin, bugün yeni nesil enerji teknolojilerinde baskın güç." Geçmiş yönetim bu konuda bir şeyler yapmaya çalıştı; Joe Biden, yeşil teknoloji aracılığıyla endüstriyel canlanmayı teşvik etmek için uzun bir program, kredi ve teşvik listesi içeren bir yasayı imzaladı. Cumhuriyetçiler tarafından yakın zamanda kabul edilen ve Trump tarafından imzalanan uzlaşma tasarısı, sübvansiyonları geri çekerek, faydalı programları kapatarak ve yenilenebilir enerjiye ayrılan parayı geri çekerek bunu tersine çevirmeye çalışacak. Sonuç olarak, Amerikalılar daha yüksek enerji faturalarıyla karşı karşıya kalacak. Dinamik endüstrilerden uzaklaştıkça daha düşük ekonomik büyüme, Çin'in dünyaya ihtiyaç duyduğu ekipmanı sağlamasıyla daha az uluslararası rekabet ve daha fazla fosil yakıt yaktığımız için daha fazla kirlilik (karbon emisyonu dahil) yaşayacağız. Siyasi gerçek şu ki, bu etkilerin çoğu kamuoyu tarafından görülemeyecek. En azından, Trump'ın politikalarıyla bağlantıları ayırt etmek zor olacak. Çoğu seçmen, kaybedilen ekonomik fırsatları asla bilemeyecek veya Trump'ın kömür ve petrolü teşvik etmesinin doğal afetleri nasıl kötüleştirdiğini kavrayamayacak. Sapkın gümrük vergileri politikalarının yol açtığı fiyat artışlarının kısa vadede çok daha fazla etki yaratması muhtemel. Ancak uzun vadede, Trump'ın gerici fikirleri ülkemize, ekonomimize ve çevremize derinden zarar verecek. Çin liderleri gümrük vergilerinden memnun olmayabilir, ancak Amerika'yı geleceğin enerjisinden uzaklaştırma biçiminden daha fazla memnun olamazlardı. Pensilvanya'daki bir dizi veri merkezi bunu değiştirmeyecek. Kaynak: MSNBC

Güneş sistemimizden hızla geçen 'yıldızlararası gezginin' yeni görüntüleri yayınlandı HILO, Hawaii – Gökbilimciler, keşfedilen üçüncü yıldızlararası nesne olan 3I/ATLAS Kuyruklu Yıldızı'nı, yer tabanlı teleskoplarla Güneş sistemimizden geçerken izlemeye devam ediyor ve bu dikkat çekici kozmik ziyaretçiyi belgeliyor. Kuyruklu yıldız ilk olarak 1 Temmuz'da Asteroid Karasal Çarpma Son Uyarı Sistemi (ATLAS) tarafından tespit edildi ve adının bir kısmını da buradan aldı. Hawaii'deki Gemini Kuzey Teleskobu'ndan alınan yeni görüntüler, kuyruklu yıldızın Dünya'dan yaklaşık 455 milyon kilometre uzaklaşırken, buz ve tozdan oluşan kompakt komasını gösteriyor. Gökbilimciler, en yakın noktasında 3I/ATLAS'ın 19 Aralık'ta gezegenimizden yaklaşık 275 milyon kilometre uzaklaşacağını ve Dünya için herhangi bir tehlike olmadığını söyledi. Bu kuyruklu yıldız, 2017'de keşfedilen ve takip edilen 1I/ʻOumuamua ve 2019'da 2I/Borisov kuyruklu yıldızı da dahil olmak üzere, Güneş Sistemimizde keşfedilen ve izlenen çok küçük bir yıldızlararası ziyaretçi grubundan biridir. Ancak, 3I/ATLAS Kuyruklu Yıldızı şimdiye kadarki en büyük kuyruklu yıldız gibi görünüyor ve bu da onu bilim insanlarının takip edip inceleyebileceği daha iyi bir hedef haline getiriyor. ʻOumuamua yaklaşık 200 metre çapındaydı ve Borisov ise sadece yarım milden biraz daha uzundu. İlk gözlemler, 3I/ATLAS'ın yaklaşık 19 kilometre çapında olduğunu gösteriyor. Gemini'yi yöneten Ulusal Bilim Vakfı'nın NOIRLab'ına göre, bu kuyruklu yıldızın son derece eksantrik bir yörüngesi var; yani yörüngesi dairesel değil ve Güneş'in etrafında geri dönmeyecek. 3I/ATLAS'ın eksantrikliği 6,2'dir (0 mükemmel dairesel bir yörünge anlamına gelir). Bu da yıldızlararası uzaydan geldiği ve tekrar Güneş Sistemimizden ayrılacağı anlamına gelir. 3I/ATLAS, Güneş Sistemimizde keşfedilen yalnızca üçüncü kozmik ziyaretçi olsa da, bilim camiası, Şili'deki yeni Ulusal Bilim Vakfı Vera C. Rubin Gözlemevi ile daha fazla keşif yapma potansiyeli konusunda heyecanlı. Bu yazın başlarında yapılan bir deneme çalışmasında, gözlemevinin Uzay ve Zaman Mirası Araştırması kamerası, Güneş Sistemimizde daha önce bilinmeyen binlerce asteroit buldu. Güney Yarımküre gökyüzünü defalarca tarayan Rubin, muhtemelen kozmik mahallemizde dolaşan birkaç otostopçuyla karşılaşacak. Kaynak: Fox Weather

Yeni bir araştırma, yollarda daha fazla elektrikli araç olmasının daha çok yararının olduğunu ortaya koydu: 'Sadece egzoz borusu değil' Yollara daha fazla elektrikli araç çıkması, daha az kirlilik ve daha temiz hava anlamına geliyor. Yeni bir araştırma, elektrikli araçların yalnızca egzoz emisyonlarını azaltmakla kalmayıp aynı zamanda fren tozu kirliliğini de azalttığını ortaya koyuyor. Electrek tarafından hazırlanan bir rapora göre, yeni bir çalışma, pilli elektrikli araçların (BEV) üretilen fren tozu miktarını nasıl azalttığını gösteren nicel kanıtlar sunuyor. EIT Urban Mobility tarafından yürütülen çalışma, Londra, Milano ve Barselona'daki elektrikli araçları inceledi ve BEV'lerin fren tozu kirliliğini %83 oranında azalttığını ortaya koydu. Elektrikli araçlar, elektrikli araçların "sürtünme frenlerine sürtünerek yavaşlamalarını" sağlayan bir süreç olan rejeneratif frenleme kullandıkları için, Electrek'in açıkladığına göre, benzinli araçlara göre daha az fren tozu kirliliği üretiyorlar. Analizde, lastik aşınması da dahil olmak üzere egzoz dışı diğer kirlilik türleri de incelendi. Elektrikli araçların lastik aşınması biraz daha yüksek bulunsa da, Electrek'e göre fren tozu hava kirliliği açısından daha endişe verici ve etkili. Bunun nedeni, fren tozu kirliliğinin atmosfere karışma ve hava kalitesinin kötüleşmesine katkıda bulunma olasılığının daha yüksek olması. Electrek, "Bu nedenle elektrikli araçlar, kötü olandan çok daha az, daha az kötü olandan ise biraz daha fazla üretiyor" diye açıkladı. Yeni çalışma, elektrikli araç kullanmanın sağlık yararlarını destekleyen daha fazla kanıt sunuyor. Atmosferde daha az fren tozu kirliliği olması, hava kalitemizi iyileştirecek ve savunmasız toplulukları hava kirliliğinin neden olduğu sağlık sorunlarından koruyacak. Atmosfere daha az emisyon girmesi, artan küresel sıcaklıklarla mücadeleye de yardımcı oluyor. Electrek okuyucuları yeni çalışmayla ilgilendiler ve yorumlarda fren tozu kirliliğini azaltmanın önemini vurguladılar. "Sorun sadece egzoz borusunda değil," diye yanıtladı bir okuyucu. "Yıllardır fren tozu hakkında başkalarıyla konuşuyorum. İnsanlara diğer [içten yanmalı motorlu] araçların jantlarını gösterip bu jantlardaki kahverengimsi ve koyu renk bozulmalarını göstermeyi seviyorum. Sonra da aynı şeyin akciğerlerimize nasıl girdiğini anlatıyorum!!" Kaynak: TCD

MAÇ ÖZETİ: Fenerbahçe 2-1 Portimonense (Hazırlık Maçı)

2025 Erkekler Voleybol Milletler Ligi Slovenya: 3 - Hollanda: 0

2025 Erkekler Voleybol Milletler Ligi Küba: 3 - Polonya: 1

2025 Erkekler Voleybol Milletler Ligi İran: 3 - Çin: 0

2025 Erkekler Voleybol Milletler Ligi İtalya: 3 - Ukrayna: 2

2025 Erkekler Voleybol Milletler Ligi Japonya: 3 - Arjantin: 2

Fenerbahçe Beko’nun dev bayrakları, Fatih Sultan Mehmet ve Yavuz Sultan Selim Köprülerini süsledi Avrupa ve Türkiye Kupası şampiyonluklarının yanı sıra Basketbol Süper Ligi’nde de mutlu sona ulaşarak 3 kupalı tarihi bir sezonu geride bırakan Fenerbahçe Beko Erkek Basketbol Takımımızın dev bayrakları lig şampiyonluğunun ardından Fatih Sultan Mehmet ve Yavuz Sultan Selim Köprülerine asıldı. Dev bayraklardan ilki Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nde dalgalanmaya başladı. Fenerbahçe Beko’nun ikinci bayrağı ise Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü süsledi. Fenerbahçe Beko'nun EuroLeague Şampiyonluğunun ardından da dev bayraklar İstanbul Boğazı'nda 3 köprünün yanı sıra 1915 Çanakkale ve Osmangazi Köprülerinde de dalgalanmıştı.

Geçen yılın şampiyonu Fenerbahçe Beko'nun 2025-26 EuroLeague fikstürü belli oldu Fenerbahçe Beko Erkek Basketbol Takımımızın 2025-26 sezonu EuroLeague takvimi belli oldu. Son şampiyon unvanıyla yeni sezona girecek ekibimiz, EuroLeague’de normal sezonu 1 Ekim 2025 Çarşamba günü Paris Basketball ile Ülker Spor ve Etkinlik Salonu’nda oynayacağı maçla açacak. Fenerbahçe Beko, normal sezonu 16 Nisan 2026 Perşembe günü Asvel ile deplasmanda yapacağı karşılaşmayla noktalayacak. Fenerbahçe Beko’nun Turkish Airlines EuroLeague’deki maç programı şöyle: 1. Hafta: Fenerbahçe Beko – Paris Basketball (1 Ekim Çarşamba, 20.45) 2. Hafta: Zalgiris Kaunas - Fenerbahçe Beko (3 Ekim Cuma, 20.00) 3. Hafta: Fenerbahçe Beko – Kızılyıldız (10 Ekim Cuma, 20.45) 4. Hafta: Fenerbahçe Beko – Dubai Basketball (14 Ekim Salı, 20.45) 5. Hafta: Fenerbahçe Beko – Bayern Münih (16 Ekim Perşembe, 20.45) 6. Hafta: Anadolu Efes - Fenerbahçe Beko (24 Ekim Cuma, 20.30) 7. Hafta: Valencia Basket - Fenerbahçe Beko (28 Ekim Salı, 21.00) 8. Hafta: Real Madrid – Fenerbahçe Beko (30 Ekim Perşembe, 21.00) 9. Hafta: Fenerbahçe Beko – Asvel (6 Kasım Perşembe, 20.45) 10. Hafta: Fenerbahçe Beko – Maccabi Rapyd Tel Aviv (11 Kasım Salı, 20.45) 11. Hafta: Fenerbahçe Beko – Hapoel IBI Tel Aviv (13 Kasım Perşembe, 20.45) 12. Hafta: Partizan Mozzart - Fenerbahçe Beko (21 Kasım Cuma, 20.30) 13. Hafta: Fenerbahçe Beko – Virtus Bologna (25 Kasım Salı, 20.45) 14. Hafta: Olympiacos – Fenerbahçe Beko (4 Aralık Perşembe, 21.15) 15. Hafta: AS Monaco - Fenerbahçe Beko (12 Aralık Cuma, 19.30) 16. Hafta: Fenerbahçe Beko – Panathinaikos Aktor (16 Aralık Salı, 20.45) 17. Hafta: Emporio Armani Milan - Fenerbahçe Beko (18 Aralık Perşembe, 20.30) 18. Hafta: Fenerbahçe Beko – Barcelona (23 Aralık Salı, 20.45) 19. Hafta: Baskonia - Fenerbahçe Beko (2 Ocak Cuma, 20.30) 20. Hafta: Fenerbahçe Beko – Olympiacos (6 Ocak Salı, 20.45) 21. Hafta: Dubai Basketball - Fenerbahçe Beko (8 Ocak Perşembe, 20.00) 22. Hafta: Fenerbahçe Beko – Valencia Basket (16 Ocak Cuma, 20.45) 23. Hafta: Virtus Bologna - Fenerbahçe Beko (21 Ocak Çarşamba, 20.30) 24. Hafta: Fenerbahçe Beko – Baskonia (23 Ocak Cuma, 20.45) 25. Hafta: Fenerbahçe Beko – Anadolu Efes (29 Ocak Perşembe, 20.45) 26. Hafta: Barcelona - Fenerbahçe Beko (3 Şubat Salı, 20.30) 27. Hafta: Paris Basketball - Fenerbahçe Beko (5 Şubat Perşembe, 20.45) 28. Hafta: Panathinaikos Aktor - Fenerbahçe Beko (13 Şubat Cuma, 21.15) 29. Hafta: Fenerbahçe Beko – Partizan Mozzart (25 Şubat Çarşamba, 20.45) 30. Hafta: Fenerbahçe Beko – AS Monaco (5 Mart Perşembe, 20.45) 31. Hafta: Kızılyıldız - Fenerbahçe Beko (13 Mart Cuma, 20.00) 32. Hafta: Fenerbahçe Beko – Emporio Armani Milan (20 Mart Cuma, 20.45) 33. Hafta: Maccabi Rapyd Tel Aviv - Fenerbahçe Beko (24 Mart Salı, 20.05) 34. Hafta: Fenerbahçe Beko – Zalgiris Kaunas (27 Mart Cuma, 20.45) 35. Hafta: Bayern Münih - Fenerbahçe Beko (3 Nisan Cuma, 20.30) 36. Hafta: Hapeol IBI Tel Aviv - Fenerbahçe Beko (7 Nisan Salı, 21.00) 37. Hafta: Fenerbahçe Beko – Real Madrid (9 Nisan Perşembe, 20.45) 38. Hafta: Asvel - Fenerbahçe Beko (16 Nisan Perşembe, 20.00) Önemli notlar: Deplasman maçlarının saatleri “yerel saat” olarak belirtilmiştir. Maç takviminde değişiklik olması halinde gerekli güncellemeler resmi sitemiz tarafından yapılacaktır.

Uzayda iki kara delik birleşerek devasa bir şey yarattı Gökbilimciler, derin uzayda, muhtemelen milyarlarca ışık yılı uzaklıktaki iki büyük kara deliğin birbirine çarpmasıyla oluşan devasa bir kara deliğin sinyalini tespit ettiler. Sonuç, Güneş'ten yaklaşık 225 kat daha ağır, devasa bir kozmik nesne oldu. Bu, kütleçekim dalgaları veya uzay-zaman dokusundaki dalgalanmalar aracılığıyla şimdiye kadar gözlemlenen en büyük kütleli nesne. Şimdiye kadar, bu yöntemle bir kara delik birleşmesi tespit etme rekorunu elinde bulunduran nesne, Güneş'in yalnızca 140 katı ağırlığındaydı. 14 Temmuz'da duyurulan keşif, NASA'dan değil, Louisiana ve Washington'daki ABD Ulusal Bilim Vakfı tarafından finanse edilen iki gözlemevi de dahil olmak üzere dünya çapındaki gözlemevlerinin bir iş birliğinden geliyor. Yeni bulunan kara delik, yıldızların bilinen çökme biçimlerine dayanarak, alışılmadık boyutuyla beklentileri altüst etti. Cardiff Üniversitesi'nden araştırma ekibine liderlik eden bilim insanı Mark Hannam, "Yıldızlar öldüğünde kara deliklerin nasıl oluştuğuna dair teorilerimiz var ve bu teoriler, Güneş'imizin kütlesinin beş, on, hatta 50 katı büyüklüğündeki kara delikler için geçerli," diye yazmış Substack, Kurgusal Eter adlı kitabında. "Ancak Güneş'in kütlesinin yaklaşık 60 katına ulaştığınızda, bazı tuhaf nükleer/kuantum/her neyse süreçler devreye giriyor ve yıldız kütlesinin büyük bir kısmını dışarı atıyor ve gerçekten büyük kütleli bir kara delik oluşamıyor. Bu durum, gerçekten büyük kütleli yıldızlara ulaşana kadar devam ediyor." Kara delikler, uzaydaki en anlaşılmaz olaylardan bazılarıdır. Yaklaşık 50 yıl önce, bir teoriden, bir fizik problemine tuhaf bir matematiksel cevaptan ibarettiler. Alanında en üst düzey gökbilimciler bile varlıklarından tam olarak emin değillerdi. Günümüzde kara delikler yalnızca kabul görmüş bir bilim olmakla kalmıyor, bazı süper kütleli kara deliklerin görüntüleri Dünya'daki senkronize radyo antenleri tarafından çekiliyor. Bir gezegen veya yıldızın aksine, kara deliklerin yüzeyleri yoktur. Bunun yerine, "olay ufku" veya geri dönüşü olmayan bir nokta adı verilen bir sınırları vardır. Bir şey çok yaklaşırsa, deliğin kütleçekiminden asla kurtulamayacak şekilde içeri düşer. Hannam, "Hiçbir şey bir kara delikten kaçamaz, başka bir kara delik bile," diye açıkladı, "bu yüzden geriye kalan daha büyük bir kara delik." Yıldız kara deliği olarak adlandırılan en yaygın türün, devasa bir yıldızın süpernova patlamasıyla ölmesinin sonucu olduğu düşünülüyor. Yıldızın maddesi daha sonra kendi üzerine çökerek nispeten küçük bir alana yoğunlaşır. Fizik, bu şekilde oluşabilecek kara deliklerin boyutlarında bir boşluk öngörüyor. Güneşimizin kütlesinin yaklaşık 60 ila 130 katı arasında olan bu boşluk büyük ölçüde boş olmalı. Ancak 2015'ten beri yaklaşık 300 kara delik tespit eden LIGO-Virgo-KAGRA İşbirliği'ne göre, GW231123 olarak adlandırılan bu birleşme, kuralları çiğniyor. Kütle boşluğuna düştüğü tahmin edilen iki kara delik söz konusu. Dahası, araştırmacılar olayla ilgili kafa karıştırıcı başka bir şey daha olduğunu söylüyor. Portsmouth Üniversitesi'nden bilim insanı Charlie Hoy yaptığı açıklamada, "Kara delikler çok hızlı dönüyor gibi görünüyor; Einstein'ın genel görelilik teorisinin izin verdiği sınıra yakın," dedi. "Bu da sinyalin modellenmesini ve yorumlanmasını zorlaştırıyor." Olası bir açıklama, çarpışan kara deliklerden en az birinin çöken bir yıldızdan değil, daha önceki başka bir kara delik birleşmesinden doğmuş olmasıdır. Bu, birleşen kara deliklerin tekrar çarpışacak kadar uzun süre ortalıkta kalabileceği aşırı ortamlar gerektirecektir. Bu olay, bilim insanlarının henüz anlamaya başladığı evrenin kara delikler oluşturmasının yeni yollarına işaret edebilir. Kaynak: Mashable

Tesla'nın Daha Büyük Model Y'si Sızdırıldı ve Ekstra Bacak Mesafesinden Daha Fazlasını Sunuyor Tesla Model Y L, daha uzun dingil mesafesi ve daha yüksek profiliyle üç sıralı, altı koltuklu bir düzene sahip. Belgeler, standart Model Y'nin 443 beygir gücüne kıyasla 455 beygir gücünde bir yükseltme olduğunu ortaya koyuyor. Çin lansmanı sonbaharda onaylandı, ABD lansmanı bekleniyor ancak henüz resmi olarak duyurulmadı. Tam olarak resmi değil, ancak yakın. Tesla'nın Model Y'nin altı koltuklu bir versiyonu üzerinde çalıştığını bir süredir biliyorduk ve şimdi, Çin Sanayi ve Enformasyon Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) sayesinde ilk resmi görünümünü elde ediyoruz. MIIT'ye sunulan belgeler, Model Y L olarak adlandırılan ve üç sıra koltukla donatılmış uzun dingil mesafeli bir Model Y versiyonunu ortaya koyuyor. Ancak bu sadece daha fazla alanla ilgili değil. Dosyalara ve sektör raporlarına göre, bu versiyon uzatılmış kabinle birlikte daha fazla güç sunuyor ve mevcut seride anlamlı bir güncellemeye işaret ediyor. Bu sonbaharda Çin'de piyasaya sürülmesi ve ardından Kuzey Amerika'da piyasaya sürülmesi bekleniyor. Ekstra Alana Sahip Altı Koltuklu Bir Düzen Öncelikle, detayları inceleyelim. Bu yeni Model Y L, yedi değil altı koltuğa sahip, bu nedenle ikinci sırada kaptan koltuklarıyla piyasaya sürülmesini bekleyin. Normal Model Y'den 4.976 mm (186 mm) daha uzun. Ayrıca 44 mm (1,7 inç) daha yüksek. Bu ekstra uzunluk, Ford Expedition Max gibi araçlarda gördüğümüz gibi sadece uzatılmış bir gövdeden ibaret değil. Tesla, dingil mesafesini beş koltuklu Model Y'den 150 mm (5,9 inç) daha uzun olan 3.040 mm'ye çıkardı. Eklenen uzunluğa ek olarak, yeni Y L benzersiz jantlara, güncellenmiş bir spoylere, yeni koltuklara sahip ve yeni bir altın rengi boyayla da satışa sunulacak gibi görünüyor. Resmi belgeler ayrıca aracın daha fazla güç üreteceğini de ortaya koyuyor. Beş koltuklu Model Y 443 beygir gücünde (331 kW), Model Y L ise 455 beygir gücünde (340 kW) gelecek. Bu, aracın ek ağırlığını hafifletmeli. Tesla'nın geçmişte Model Y'nin yedi kişilik bir versiyonunun geleceğine dair ipuçları verdiği de dikkat çekici. MIIT dosyasına göre, bu o versiyon değil. Yine de, çok fazla bir şey gerektirmiyor; bir sıra koltuk eklemek veya mevcut düzeni değiştirmek kolayca yedi yolcuya yer sağlayabilir. Yeni yedi koltuklu aracın, standart dingil mesafesini ve arkada iki sıkışık koltuğu kullanarak önceki neslin yaklaşımını mı izleyeceği, yoksa Tesla'nın bu sefer farklı bir şey mi planladığı henüz belli değil. Tesla'nın Haziran ayında ABD'li sahiplerine gönderdiği e-posta, Model Y L'nin Kuzey Amerika lansmanına dair tek ipucu değildi. Şirket içi kod sızıntıları, aracın küresel bir model olduğunu gösteriyor. Model Y L'nin piyasaya sürülmesiyle birlikte, bu güncellemenin artık çok yakın olduğu anlaşılıyor. Kaynak: Carscoops

Yeni yazılım, Çin polisinin telefon verilerini çıkarmasını kolaylaştırıyor 16 Temmuz -- Mobil güvenlik şirketi Lookout, Çin'deki polis teşkilatlarının el konulan telefonlardan veri çıkarmak için kullandığı yeni bir sistem buldu. Massistant adlı yazılım, Çinli Xiamen Meiya Pico şirketi tarafından geliştirildi ve özel iletişimler, multimedya dosyaları, coğrafi takip kayıtları, ses kayıtları ve iletişim veritabanları dahil olmak üzere farklı veri türlerini çıkarma konusunda uzmanlaşıyor. Hatta Signal'deki mesajları bile çıkarabiliyor. Kötü amaçlı yazılım analizini gerçekleştiren Lookout araştırmacısı Kristina Balaam, "Bu büyük bir endişe kaynağı," dedi. "Bölgede seyahat eden herkesin, ülkeye getirdikleri cihaza el konulabileceğinin ve içindeki her şeyin toplanabileceğinin farkında olması gerektiğini düşünüyorum." Yerel Çin forumlarında, insanların polisle etkileşime girdikten sonra cihazlarına kötü amaçlı yazılım yüklendiğini gördüklerini söyledikleri birkaç gönderi buldu. Balaam, "Özellikle Çin forumlarındaki dedikodulardan gördüğüm kadarıyla, oldukça yaygın bir şekilde kullanılıyor gibi görünüyor," dedi. Xiamen Meiya Pico'nun web sitesinde sistemin açıklamasına ve resimlerine göre, kötü amaçlı yazılımın kilidi açılmış bir cihaza yüklenmesi gerekiyor ve bir masaüstü bilgisayara bağlı bir donanım kulesiyle çalışıyor. Çin'de cep telefonu müsaderesine ilişkin yasa genişletildi. 2024'ten bu yana, Çinli güvenlik görevlileri elektronik cihazları arama emri veya devam eden bir ceza davası olmadan inceleyebiliyor. Bu durum özellikle sınır geçişlerinde geçerli. Balaam, "Birisi sınır kontrol noktasından geçerken cihazına el konulursa, cihaza erişim izni vermek zorunda," dedi. Massistant, ele geçirilen cihazlarda kurulumunun izlerini bıraktığı için kullanıcılar, cihazında bularak veya Android Debug Bridge kullanarak yazılımı kaldırarak Massistant'ı tespit edip kaldırabilirler. Ancak Balaam, Massistant kurulduğunda artık çok geç olduğunu ve yetkililerin kullanıcının verilerine erişebildiğini söyledi. Massistant'ın, Çinli gözetleme teknolojisi şirketleri tarafından yaratılan çok sayıda casus yazılım/kötü amaçlı yazılımdan sadece biri olduğunu ve bunu "büyük bir ekosistem" olarak adlandırdığını söyledi. Kaynak: UPI News

Trump ve Jeffrey Epstein: İlişkilerine detaylı bir bakış

Reebok'un kurucusu, hiç kimsenin dikiş makinesinin başında oturmak istemediği bir dönemde üretimi Asya'dan taşımanın zor olduğunu söylüyor Reebok'un kurucu ortağı Joe Foster, hazır giyim üretimini Batı'ya taşımanın zor olduğunu söyledi. Asya dışında dikiş makinesinin başında saatler geçirmeye istekli işçi bulmanın zor olduğunu söyledi. Üretim otomasyonu ilerleyene kadar hazır giyim üretiminin "Uzak Doğu'da kalacağını" söyledi. Reebok'un kurucusu, hazır giyim üretimini Batı'ya taşımanın zor olduğunu, çünkü kimsenin saatlerce dikiş makinesinin başında oturmak istemediğini söyledi. 1958'de İngiltere'de ayakkabı ve giyim markasını kuran 90 yaşındaki Reebok emektarı Joe Foster, Pazartesi günü yayınlanan Yahoo Finance'in Opening Bid podcast röportajında konuştu. Nike, Adidas ve Reebok gibi şirketlerin üretimi Asya'dan taşımasının ne kadar zor olduğu sorulduğunda Foster, bunun kısa bir sürede başarılmasının "neredeyse imkansız" olduğunu söyledi. Foster, "Bizim istediğimiz gibi milyonlarca ürün istiyorsanız, makine başında oturmaya istekli birçok insanın, dikiş makinelerinde kadınların, üretim hattında erkeklerin olduğu bir yere gitmelisiniz ve bu bir gecede olmaz," dedi. "İngiltere'de insanları bunu yapmaya ikna edemeyiz. Bunu yapmazlar, farklı şeylere yöneldiler ve bence Amerika Birleşik Devletleri de aynı," diye ekledi. Üretimi Batı'ya taşımak için robotlar ve otomasyonla daha hızlı bir ayakkabı üretim yöntemine ihtiyaç olduğunu söyledi. Ancak, yüzden fazla parçadan oluşan karmaşık spor ayakkabılar için otomasyonun zor olduğunu belirtti. Sektör henüz bu aşamaya gelmemişti ve giyim ve ayakkabı sektörünün "uzun süre Uzak Doğu'da kalacağını" söyledi. Reebok'un üretimi Asya'da, özellikle Vietnam ve Çin gibi ülkelerde yoğunlaşıyor. Özel şirket, 2022'den beri CEO Todd Krinsky tarafından yönetiliyor. Şirket, Champion, Billabong, Van Heusen ve Ted Baker gibi diğer giyim markalarının da sahibi olan New York merkezli Authentic Brands Group'a ait. Perakendeciler, giyim üretimiyle yoğun olarak ilgilenen Asya ülkelerini hedef alan Trump'ın gümrük vergilerinin etkileriyle boğuşuyor. Vietnam ve Çin'den ABD'ye giren mallara şimdi sırasıyla %20 ve %30 oranında vergi uygulanıyor. Nike, Haziran ayındaki kazanç görüşmesinde, gümrük vergilerinden kaynaklanan 1 milyar dolarlık maliyet artışı öngördüğü için ABD'li müşteriler için fiyatları artıracağını duyurdu. Diğer şirketler, gümrük vergilerinin etkisini azaltmak için üretimlerini ABD'ye taşıyacaklarını duyurdu. Nisan ayında Fransız lüks devi LVMH, ABD'deki üretim tesislerinin kapasitesini artırmayı düşündüğünü açıkladı. Reebok temsilcileri, yorum talebine yanıt vermedi. Kaynak: BI

Çin'in Yeni Maglev Trenleri Uçaklardan Daha Hızlı Sıfırdan 60 mil hıza yedi saniyenin biraz altında bir sürede ulaşmak fena değil, ancak çok da kayda değer değil. Aynı sürede sıfırdan 100 mil hıza ulaşmak ise şaşırtıcı olurdu. Peki ya sıfırdan 650 km hıza? Trenlerin geleceğine hoş geldiniz, çünkü Çin'deki Donghu Laboratuvarı, bu hıza aynı sürede ulaşan yeni bir manyetik levitasyon testini gerçekleştirdi. Hâlâ yeterince hızlı değil misiniz? Endişelenmeyin, geçen yıl yapılan benzer bir testte bu prototip, saatte 995 km'lik nihai azami hıza ulaşmıştı. Bu, kara tabanlı bu aracı, saatte yaklaşık 975 km hıza ulaşan ticari uçaklardan daha hızlı kılıyor. Ancak bu durumda "kara tabanlı" ifadesi tam olarak doğru olmayabilir. Manyetik levitasyonun kısaltması olan manyetik levitasyon, bir treni havada uçurup ardından bir kılavuz rayına fırlatan bir teknolojidir. Bu konsept 1960'lardan beri varlığını sürdürüyor ve ilk olarak 2004 yılında Çin tarafından ticari kullanıma sunuldu. O zamandan beri Japonya ve Güney Kore'de de kullanılmaya başlandı. Onlarca yıllık Şanghay Maglev'inin seyahat hızı saatte 456 km, azami hızı ise saatte 500 km'dir. Eski, geleneksel hızlı trenler biraz daha yavaştır. Dolayısıyla, Çin'in geliştirdiği bu yeni maglev teknolojisi başarılı olursa, günümüzün en hızlı trenlerinin iki ila üç katı hızla hareket etmesi gerekir. Trene binmek, uçmaktan daha hızlı ve çok daha kolay olacaktır. Manyetik Levitasyonun Çekimi (Ve İtmesi) Maglev, esasen üç ayrı manyetik sistemi aynı anda çalıştırarak çalışır. Bunlardan biri, treni belirli bir hızın üzerinde havada tutan kuvveti oluşturan kılavuz rayların "raylarıdır" (tren bu hızın altında basit tekerlekler kullanır). İkincisi ise treni yatay olarak dengeleyerek herhangi bir fiziksel bağlantı olmadan "rayların üzerinde" kalmasını sağlar. Sonuncusu en karmaşık olanıdır ve bu yüksek hızların kaynağı da burasıdır. Tren boyunca, genellikle sıvı helyumla soğutulan ve Chicago'da tipik bir kış gününe, yani -250 dereceye kadar soğutulan bir dizi elektromıknatıs bulunur. Bu süperiletken mıknatıslar, oda sıcaklığında üretebileceklerinden on kat daha fazla manyetik alan üretebilirler. Bu alan, kılavuz ray boyunca uzanan elektromıknatıslarla etkileşime girer ve bu elektromıknatıslar, kuzey ve güney kutupları arasında hızla gidip gelerek, geçen trenin mıknatıslarını iterek veya çekerek treni rota boyunca savurur. Aslında, bu sistem sayesinde bir maglev treninin sürücüsü bile yoktur: tüm işi bilgisayar kontrollü mıknatıslar yapar. Buradaki en büyük avantaj, maglev trenlerinin zemine temas etmediği için sürtünme konusunda endişelenmelerine gerek olmamasıdır. Sadece rüzgar direnciyle hızlanabilir ve onu kontrol altında tutabilir. Bu arada Amerika'da, Los Angeles ile Vegas arasında yüksek hızlı trene (sadece 200 mil/saat hıza sahip olması, Çin'deki gösteriye kıyasla oldukça yavaş) doğru yol almaya çalışıyoruz. Los Angeles'tan San Francisco'ya hızlı trenin orijinal bütçe dahilinde ve tamamen hızlı bir şekilde ilerlemesi ne güzel... Ah, durun bakalım. Ah, hayır. Kaynak: Jalopnik

2025 Erkekler Voleybol Milletler Ligi Türkiye: 3 - Almanya: 1 Filenin Efeleri, Almanya'yı 3-1 Mağlup Etti A Milli Erkek Voleybol Takımımız, 2025 FIVB Voleybol Milletler Ligi 3.hafta ikinci maçında Almanya 3-1 mağlup etti ve üçüncü galibiyetine imza attı. Filenin Efeleri, Japonya'nın Chiba şehrinde düzenlenen üçüncü haftadaki üçüncü maçında 19 Temmuz Cumartesi günü saat 09.30'da Brezilya ile karşılaşacak. Müsabaka, TRT Spor Yıldız'dan canlı yayınlanacak. TÜRKİYE-ALMANYA: 3-1 SALON: Chiba Port Arena HAKEMLER: Phong Toan Nguyen (Avustralya), Tadayoshi Asai (Japonya) TÜRKİYE: Mert, Adis, Mirza, Bedirhan, Murat, Efe Mandıracı, Berkay (L) (Vahit Emre, Gökçen) ALMANYA: Brand, Krage, John, Röhrs, Krick, Zimmermann, Mohwinkel (L) (Tille, Peter, Böhme, Torwie) SETLER: 29-27, 25-22, 18-25, 30-28 SÜRE: 1 saat 58 dakika

Google Arama, Gemini 2.5 Pro ve Derin Arama ile Güçleniyor Google Arama'nın size sadece bağlantıları göstermekten daha fazlasını yapabilmesini hiç istediniz mi? Hazır olun, çünkü Google, arama çubuğunuzu güçlü bir kişisel asistana dönüştüren yapay zeka destekli bazı geliştirmeler sunuyor. İki önemli yeni Google Arama özelliğinden bahsediyoruz: Yapay Zeka Modu için "Derin Arama" (Gemini 2.5 Pro destekli) ve yerel işletmeler için bir arama hizmeti. Gemini 2.5 Pro destekli Derin Arama, Google Arama'nın Yapay Zeka Moduna geliyor İşiniz, yeni bir hobiniz veya hatta ev satın almak gibi önemli bir kararınız için karmaşık bir şey araştırmanız gerektiğini düşünün. Sayısız sayfayı tek başınıza taramak yerine, Derin Arama artık işin zor kısmını halledebilir. Gelişmiş Gemini 2.5 Pro modeliyle desteklenen bu özellik, arka planda yüzlerce arama gerçekleştirebilir. Ardından bilgileri bir araya getirip kapsamlı, alıntılı raporlar oluşturabilir. Bu, size saatlerce araştırma yapmaktan tasarruf sağlayan özel bir araştırma asistanına sahip olmak gibidir. Bu güçlü araç şu anda Google AI Pro ve AI Ultra aboneleri için mevcut ve derinlemesine araştırmayı kolaylaştırıyor. Bu size tanıdık geliyorsa, Gemini AI'nın zaten benzer bir seçeneği olan "Derinlemesine Araştırma"yı sunmasından kaynaklanıyor. İşletmelere yapay zeka destekli aramalar: Yapay zeka her şeyi sizin için çözüyor Ama hepsi bu kadar değil. Google Arama, yerel işletmelerle etkileşim kurma şeklinizi değiştirebilecek bir özellik de sunuyor. Fiyatları karşılaştırmak veya müsaitlik durumunu kontrol etmek için birden fazla arama yapmaktan hiç çekindiniz mi? Artık Arama bunu sizin için yapabilir. Yeni yapay zeka destekli arama özelliğiyle, "yakınımdaki evcil hayvan kuaförleri" gibi bir işletme türü arayabilir ve ardından "Yapay zekanın fiyatları kontrol etmesini sağla" seçeneğini belirleyebilirsiniz. Arama daha sonra aramaları sizin adınıza yapacak, bilgileri toplayacak ve size özenle birleştirilmiş bir seçenek listesi sunacaktır. Bu, sizin telefonda daha az zaman geçirmeniz ve diğer her şeye daha fazla zaman ayırmanız anlamına gelir. Bu yapay zeka destekli arama özelliği ilk olarak ABD'deki tüm Google Arama kullanıcılarına sunuluyor. Google AI Pro ve AI Ultra aboneleri daha yüksek kullanım limitlerine sahip olacak. İşletmeler, İşletme Profili ayarları aracılığıyla bilgileri üzerinde kontrol sahibi olmaya devam ediyor. Bu yaklaşım, bu yeni ve akıcı iletişimin bir parçası olmalarını sağlıyor. Google Arama daha "etkileyici" hale geliyor Bu yeni eklemeler, Google Arama için net bir yön gösteriyor. Şirket, popüler arama motoruna "yapay zeka" yeteneklerini entegre etmek istiyor. Artık platform, günlük yaşamınızda daha da proaktif ve akıllı bir yardımcı. İster karmaşık araştırmalarla başa çıkmak ister telefon görüşmelerinizden tasarruf etmek olsun, Google'ın yapay zekası çevrimiçi deneyiminizi daha akıllı ve daha verimli hale getirmek için harekete geçiyor. Kaynak: Android Headlines