Admin

Koronavirüs aşısından sonra hangi aşıyı aldığınıza bağlı olarak beklenecek en yaygın yan etkiler Koronavirüs aşılarının benzer yan etkileri olabilir, ancak reaksiyonlar biraz farklılık gösterebilir. Enjeksiyon bölgesinde ağrı, hangisine sahip olursanız olun, atışınızı yaptıktan sonra yaygındır. Moderna ve Pfizer'in denemelerine katılanların% 60'ından fazlası da yorgunluk bildirdi. Koronavirüs vurulduktan sonra rahatsızlık hissetmek normaldir. Bir aşı kolunuza girdiğinde, kan akışı artar ve bağışıklık hücreleri olay yerine koşar. Bu, üç ABD yetkili koronavirüs aşısının en yaygın yan etkisi olan enjeksiyon bölgesinde ağrıya neden olabilir. Tepki, Pfizer ve Moderna'nın aşılarından sonra Johnson & Johnson'dan daha yaygındır. Johnson & Johnson'ın klinik araştırmasına katılanların% 50'den azı, Moderna katılımcılarının% 92'si ve Pfizer katılımcılarının% 84'ü ile karşılaştırıldığında enjeksiyon bölgesinde ağrı bildirdi. AstraZeneca'nın vakasında, enjeksiyon bölgesinde hassasiyet en yaygın olanıydı ve deneme katılımcılarının% 64'ünü etkiledi. Katılımcıların yaklaşık% 54'ü enjeksiyon bölgesinde ağrı bildirdi. (Atış 110'dan fazla ülkede onaylandı, ancak henüz ABD'de değil.) Bağışıklık sistemlerimiz bir aşının bileşenlerini tespit ettiğinde, bizi korumak için enflamatuar kimyasallar da salgılar. Bu nedenle insanlar, aşılardan kısa bir süre sonra ateş, kas ağrısı, yorgunluk veya baş ağrısı geliştirebilirler. Yorgunluk, Moderna ve Pfizer'in denemelerinde en yaygın ikinci yan etkiydi. Moderna katılımcılarının yaklaşık% 69'u ve Pfizer katılımcılarının% 63'ü bunu bildirdi. Ancak Johnson & Johnson katılımcıları arasında baş ağrısı yorgunluktan biraz daha yaygındı:% 39, yorgunluk bildirenlerin% 38'i baş ağrısı bildirdi. AstraZeneca'nın denemesinde, yorgunluk ve baş ağrıları eşit derecede yaygındı: Katılımcıların yaklaşık% 53'ü bu yan etkileri bildirdi. İşte aşı yan etkilerinin yaşa ve üreticiye göre nasıl farklılaştığının bir dökümü. (Pfizer, Moderna ve Johnson & Johnson verileri klinik araştırmalara dayanmaktadır. AstraZeneca'nın verileri, yaklaşık 130 aşı alıcısının katıldığı küçük bir araştırmaya dayanmaktadır.) Pfizer ve Moderna'nın ikinci dozundan sonra yorgunluk ve baş ağrıları daha yaygındır - ancak AstraZeneca'da değil. Yakın tarihli bir Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri raporu, her iki dozda Pfizer veya Moderna'nın aşılarını almış olan 1,9 milyondan fazla Amerikalı arasındaki yan etkileri inceledi. Genel olarak, yan etkiler, Moderna'nın her iki çekiminden sonra Pfizer'ın ikisinden biraz daha yaygındı. Ve her iki aşının ikinci dozundan sonra genel yan etkiler daha çok sayıda ve şiddetliydi. Enjeksiyon bölgesi ağrısı raporları, her iki aşının birinci dozundan sonra% 68'den ikinci dozdan sonra% 72'ye yükseldi. İlk atıştan ikinci atışa yorgunluk% 31'den% 54'e yükselirken, baş ağrısı% 26'dan% 47'ye yükseldi. Moderna alıcılarının yaklaşık% 82'si ikinci dozdan sonra enjeksiyon bölgesinde bir miktar reaksiyon (ağrı, kızarıklık, kaşıntı veya şişme) bildirirken, Pfizer alıcılarının% 69'u aynı şeyi söyledi. Ek olarak, Moderna alıcılarının% 60'ı yorgunluk bildirdi ve% 53 ikinci dozdan sonra baş ağrısı bildirdi. Pfizer aşısının ikinci dozundan sonra, aşı alanların% 48'i yorgunluk ve% 40'ı baş ağrısı bildirdi. AstraZeneca'nın atışı, bilim adamlarının tam olarak anlamadıkları nedenlerden dolayı ilk dozdan sonra daha kötü yan etkilere sahip olma eğilimindedir. Uzmanlar, reaksiyonun vücuda bir koronavirüs geni sokmak için genetik olarak tasarlanmış bir soğuk algınlığı virüsü kullanan aşının teknolojisi ile ilgili olabileceğini söylüyor. Bu soğuk algınlığı virüsü, potansiyel olarak hemen daha güçlü bir bağışıklık tepkisini uyarabilir. Kas ağrısı ve ateş, gastrointestinal sorunlardan daha yaygındır Kas ağrısı, dört denemede en yaygın yan etkiler arasındaydı. Moderna'nın denemesinde, katılımcıların% 60'ı kas ağrısı çekerken, Pfizer katılımcılarının% 38'i semptomu bildirdi. Johnson & Johnson katılımcılarının yaklaşık üçte biri ve AstraZeneca katılımcılarının% 44'ü de kas ağrısı bildirdi. Üşüme daha az yaygındı, ancak nadir değildi: Moderna'nın denemesindeki insanların% 43'ü, Pfizer ve AstraZeneca katılımcılarının% 32'si titreme bildirdi. Johnson & Johnson katılımcılarının sadece% 2'si bu etkiyi hissetti. Hem Pfizer hem de Moderna'nın denemelerinde, katılımcıların% 15'i ateş bildirirken, Johnson & Johnson'ın denemesinde% 9 ve AstraZeneca'da% 8. Çoğunlukla, mide bulantısı, kusma ve ishal gibi mide-bağırsak sorunları genellikle Pfizer veya Moderna'nın çekimleriyle ilişkili değildi, ancak Johnson & Johnson katılımcılarının yaklaşık% 14'ü ve AstraZeneca katılımcılarının% 22'si mide bulantısı bildirdi. Yan etkiler, dört denemenin tamamında kısa sürüyordu. Moderna katılımcılarının çoğu, yan etkilerinin aşıyı yaptıkları gün başladığını ve her dozdan sonra iki gün sürdüğünü söyledi. Ortalama olarak, Pfizer katılımcıları da atışlarından bir ila iki gün sonra yan etkiler yaşadılar ve reaksiyon genellikle sadece bir gün sürdü. Johnson & Johnson katılımcıları, enjeksiyondan sonraki iki gün içinde yan etkiler gördü. Ortalama olarak, yorgunluk, baş ağrısı ve kas ağrısı iki gün sürerken, bulantı ve ateş bir gün sürdü. AstraZeneca'nın yan etkileri de genellikle birkaç gün içinde düzelir. Kaynak: Business Insider

Brezilya, Rio'daki Kurtarıcı İsa'dan bile daha uzun yeni bir İsa heykeli inşa ediyor Brezilya'nın Encantado kentindeki yetkililer, Rio de Janeiro'yu on yıllardır görmezden gelen ünlü Kurtarıcı İsa heykelinden kabaca 16 fit daha uzun olacak şekilde ayarlanmış bir İsa heykelinin yapımına girişti. CNN Pazartesi günü bildirdiğine göre, Brezilya'nın güneyinde, Cristo Redentor heykeli gibi uzatılmış kolları olan 14 metre uzunluğunda bir İsa Mesih heykelinin yapımına başlamış olan projeye Mesih Dostları Derneği adlı Brezilyalı bir kuruluşun liderlik ettiğini bildirdi. Yeni heykel, Koruyucu Mesih adını alacak ve Polonya'daki 172 metrelik bir heykelin ve Meksika'da inşa edilen 253 metrelik devasa bir heykelin ardından dünyanın en yüksek üçüncü İsa heykeli olacak. CNN'e göre bireysel ve kurumsal bağışlarla finanse edilen projenin amacı bölgenin turizm sektörünü canlandırmak. Proje sorumlusu haber ağına yaptığı açıklamada, tamamlanan projeyi ziyaret eden turistlerin, heykelin gövdesindeki camdan bir gözetleme noktasına kadar asansöre binerek fotoğrafların çekilebileceğini söyledi. Heykelin başı ve kolları bu ayın başlarında takıldı ve proje yıl sonuna kadar tamamlanacak. Projenin inşaatı 2019 yılında başladı. Kaynak: THE HILL

En Son Din Haberleri Türkiye ve Dünyadan

ABD Ordusunda Kadın Bir Asker 44 Kiloluk Bomba İmha Kıyafetiyle 1.6 Km'yi (1 Mil) 11 Dakikanın Altında Koşarak Dünya Rekoru Kırdı Bir EOD askeri, 96 kiloluk bir bomba kıyafeti ile bir mil koşarak bu ay bir dünya rekoru kırdı. Milleri 10 dakika 23 saniyede koşarak 2013'te kadın rekorunu kırdı. Erkek rekoru, 2017'de 7 dakika 24 saniyede koşan bir İngiliz askeri tarafından kırıldı. Servis, geçtiğimiz günlerde yapılan açıklamaya göre, bir ABD Ordusu askeri, yaklaşık 100 pound ağırlığındaki bomba kıyafeti ile bu ay bir Guinness Dünya Rekoru kırdı. 52nd Ordnance Group (Explosive Ordnance Imposal) 717th Ordnance Company komutanı Yüzbaşı Kaitlyn Hernandez, George Mason Üniversitesi'ndeki 2. Yıllık Bomba Elbisesi Koşusu ve Aile 5K'da 11 dakika 6 saniyelik bir önceki rekoru alt üst etti. 3 Nisan'da Virginia'da. Silahlı kuvvetlerin çoğu üyesi için 10 dakikadan biraz fazla bir sürede bir mil koşmak pek de zor değil, ancak bir bomba kıyafeti içinde birini koşmak çok daha zor. Giysiler, bomba imha teknisyenlerini yakın mesafeden patlayıcı patlamalardan korumak için tasarlanmıştır. Sıcak ve ağırdırlar ve fiziksel olarak zorlayıcı olabilirler. Patlamaya dayanıklı vücut kıyafeti 84 pound ağırlığında ve kask başka bir 12 pound ağırlığında. Ordu ile başarısı hakkında konuşurken Hernandez, "miğfer kesinlikle en kötü kısım çünkü öne veya arkaya yaslanırsanız, tüm vücudunuzu yanınızda taşıyacaktır" dedi. "Takım elbisenin sizi nasıl etkileyeceğini asla bilemezsiniz," dedi ve ekledi: "Bazen gerçekten harika hissediyorsun ve bazen yüzüne yumruk atıyor. Rüzgarlı günler de rüzgarlı günler de oldukça zorlu geçiyor. Çamurda koşuyormuşsun gibi geliyor. " Hernandez, giysinin zorluklarının üstesinden gelmenin büyük ölçüde zihinsel olduğunu söyledi. "Bu genellikle bir anlık - her koştuğumda ve kendime acımaya başladığımda, sadece bunun üstesinden gelmek ve o kadar da kötü olmadığını söylemek zorundayım," dedi. Önceki kadın bombalı saldırı rekoru, 23 Eylül 2013'te Hawaii'de EOD topluluğundan Hernandez'in bir arkadaşı olan 1. Teğmen Ashley Sorenson tarafından kırıldı. Hernandez, "Bana biraz tavsiye verebildi - sadece sakin olmaya çalışmak ve bunun sadece dört tur kaldığını hatırlamak için" dedi. "Biri bunu perspektife oturttuktan sonra, kafamda sadece dört tur daha koşmam gerektiğini biliyordum ve hayatımın geri kalanında bitti." Hernandez'in çabaları, gaziler ve aileleri için zihinsel sağlık desteği sağlayan ve bir bacak yaralanması onu öldürmeden önce bir erkek bomba davası mil koşusu rekoru kırma girişimlerine destek veren, emektarlara ait kar amacı gütmeyen Headstrong tarafından desteklendi. rekabetin. Task & Purpose'ın notlarına göre erkekler için rekor, koşuyu 7 dakika 24 saniyede tamamlayan İngiliz askeri Mark Gibbs tarafından 2017'de kırıldı. Ayrıca tam bomba kıyafeti ile yarı maraton koştu ve etkinliği 2 saat 23 dakikada tamamladı. Ordu ile yaptığı tartışmalardaki etkileyici gidişatını yansıtan Hernandez, "İş biter bitmez bir tür kasırga oldu, bu yüzden ilk başta gerçekten alma şansım olmadı" dedi. "Ama çok mutlu ve heyecanlıydım" diye devam etti. "Tüm süreç harika geçti." Kaynak: Business Insider

Helikopter Testleri Devam Ediyor İşte bir video daha

12 Nisan, 2021

Öncelikle neden Biontech / Pfizer: Sağlıkta Alman teknolojisine her zaman güvenmişimdir... Hiç bir yan etkisi olmadı bende kafa ağrısı yorgunluk ve diğerleri hiç bir şey hissetmedim...

Biontech / Pfizer oldum....

Sorry about that = “Looks like I gave you the wrong phone number. Sorry about that.” I am (so/very/really/terribly) sorry = “I lost the book you lent me. I’m so sorry!“ Oops / whoops = “Oops / whoops – I just spilled some coffee. I’ll clean it up.” My bad = “Oh, I sent you the wrong link. My bad.” I take full responsibility = “I take full responsibility for failing to train the employees properly.” I messed up = “I can’t believe I forgot your birthday. I messed up.“ My apologies = “My apologies for keeping you waiting. I’m running a little late today.” I owe you an apology = “I owe you an apology. I said some horrible things to you.” I shouldn't have taken / I should have asked = “I shouldn’t have taken your camera. I should have asked you first.” That was wrong of me = “I gave you the silent treatment, and that was wrong of me.” I'm ashamed of my behavior = “I haven’t been helping you around the house at all. I’m ashamed of my behavior.” I truly regret = “I truly regret my offensive comments.” We sincerely apologize for the inconvenience = “Our website is not working properly. We sincerely apologize for the inconvenience.” “I won’t do it again / It won’t happen again.” How can I make it up to you = “I’m sorry I had to work late, and missed our date. How can I make it up to you?“ “Pardon?” Or more informally, “What?” or “I didn’t catch what you said.”

Trump'ın En Büyük Yalanı - Trump's Big Lie - The Lincoln Project

11 Nisan, 2021

Rihanna, Los Angeles'ta yemek yerken yeşil bir mini elbiseyle bacaklarını öne çıkarıyor Başarılı güzellik ve moda imparatorluklarıyla efsanevi müzik kariyerine hokkabazlık ediyor. Ve Rihanna, Cumartesi akşamı West Hollywood'daki The Nice Guy'da yemek yerken yoğun kariyerine kısa bir ara verdi. Kaynak: DailyMail

Mars'ta İlk Helikopter Uçuşunu Deneyen NASA Görev Kontrolünü İzleyin NASA’nın Ingenuity helikopteri Pazartesi sabahı erken saatlerde Kızıl Gezegende uçmaya çalışacak ve NASA ekibi bu tarihi testi görev kontrolünden takip ederken canlı olarak izleyebileceksiniz. Bu küçük 4 kiloluk (1,8 kg) helikopterin dört ayağı Mars yüzeyini terk ederse, NASA'nın - veya başka bir uzay ajansının - yabancı bir gezegende güçlü kontrollü uçuşu başarıyla gerçekleştirdiği ilk sefer olacak. Başarı, Kızıl Gezegeni keşfetmeye tamamen yeni bir boyut getirecektir. 12 Nisan Pazartesi günü saat 03: 30'da (12:30 PDT) başlayarak canlı akışı aşağıda izleyebilirsiniz. NASA, uçuş denemesinin görüntülerinin ve hatta videolarının ne zaman hazır olacağını henüz söylemedi, ancak biz Pazartesi günü daha geç olmasını umuyorum. Alternatif olarak, NASA uygulaması, YouTube ve Facebook'ta takip edebilirsiniz. Batı yarımkürede yaşayanlar için, kuşkusuz bu uyanmak için en iyi zaman değil, ancak NASA, aynı gün EDT (08:00 PDT) saat 11: 00'de ön uçuş sonuçlarını tartışmak için bir haber brifingi düzenleyecektir. . Daha da önemlisi, NASA'ya göre "mühendisler hem Azim hem de Yaratıcılık için konuşlandırmalar, ön kontrol kontrolleri ve araç konumlandırma üzerinde çalışırken" mevcut program değişebilir. Planlama güncellemeleri helikopterin Online İzle web sayfasından izlenebilir. Ingenuity proje yöneticisi MiMi Aung Cuma günü gazetecilere verdiği demeçte, NASA'nın Jet Tahrik Laboratuvarı ekibi, Octavia Butler iniş sahasındaki rüzgar hızlarını ve Ingenuity'nin uçuşu için kullanabileceği güç miktarını da değerlendirecek. Ingenuity oda test mühendisi Amelia Quon, helikopterin çok çeşitli olası rüzgar koşullarında test edildiğini, ancak Mars'taki koşulları simüle etmenin mükemmel bir yolu olmadığını söyledi. Dünya üzerindeki testler sırasında, Quon'un Cuma günkü basın toplantısında açıkladığı gibi, bir prototip, saniyede 33 ila 36 fit (saniyede 10 ila 11 metre) arasında esen rüzgarlara maruz bırakıldı ve bu, Jezero Krateri'nde beklenenden daha güçlü olmalıydı. Perseverance gezgini, helikopterle bağlantı kurduktan sonra, uçuş testi sonuçlarını bir yörüngeye iletecek ve bu da verileri Dünya'daki görev kontrolörlerine geri gönderecektir. JPL'de Ingenuity operasyonları başkanı Tim Canham basın toplantısında, açılış test uçuşunun beklenen süresi olduğundan 40 saniye değerinde veri beklememiz gerektiğini söyledi. Canham, Ingenuity'nin uçuş sırasında fotoğraf çekecek aşağı bakan bir kamera ile donatıldığını söyledi. Ekip, ilk başta grenli siyah-beyaz görüntüler, ardından önümüzdeki günlerde yüksek çözünürlüklü görüntüler almayı bekliyor. Saniyede 30 kez görüntü yakalayan Ingenuity'nin kamerası, uçuşu kronikleştirmenin yanı sıra bir tür altimetre işlevi görecek ve görev planlayıcıların helikopterin iniş noktasını yerelleştirmelerine yardımcı olacak. Perseverance gezgini, Ingenuity'nin Mastcam-Z kamerasıyla yapacağı test uçuşunun görüntülerini çekmeye çalışacak. Mastcam-Z uplink operasyonları lideri Elsa Jensen, ekibinin test uçuşu için pratik yaptığını söyledi ancak daha önce hiç böyle bir şeye teşebbüs edilmediği ve "sürprizler yaşanacağı" göz önüne alındığında, görüntülerin harika olmayabileceği konusunda uyardı. , "Cuma günü açıkladığı gibi. Canham, ilginç bir şekilde Perseverance'ın mikrofonlarının, sonraki testler sırasında uçuş sırasında Ingenuity'nin seslerini yakalamak için kullanılabileceğini söyledi. Zeka, geçen hafta sonu yüzeye konuşlandırıldı ve şimdi dört ayağı üzerinde duruyor. Aung'a göre helikopter gezginin alt tarafında paketlenmişti, ancak makine şu anda kendi başına hayatta kalıyor, güneş panellerini kullanarak pillerini başarıyla şarj ediyor ve altı tekerlekli ortağıyla iletişim kuruyor Aung'a göre. Helikopterlerin dört rotor kanadının açılıp 50 rpm ve 2.400 rpm hızlarında test edilmesiyle bu hafta önemli kilometre taşlarına ulaşıldı. İki bıçak seti ters yönde dönüyor ve ince Mars havasında kaldırma kuvvetini en üst düzeye çıkarmak için dikkatlice ince ayar yapıldı. Aung, marifetin pervanelerinin "raftan inemeyeceğiniz" bir şey olduğunu söyledi. Her süper hafif bıçak yaklaşık 35 gram ağırlığındadır ve karbon fiber kaplamalı bir köpük çekirdekten oluşur. Tasarımın sertlik, güç ve hafiflik sağlaması amaçlandığını da sözlerine ekledi. Açılış uçuşu sırasında, Ingenuity'nin rotorları 2.537 rpm'lik çılgın bir hızla dönecek. Yüksek dönme hızı, Dünya'nın yalnızca% 1'i olan Mars atmosferiyle ilgilidir. Aung, bu projenin 10 veya 15 yıl önce mümkün olmadığını söyledi, zira şu anda mühendisler kanatları bu kadar yüksek hızlarda döndürmek, rotor kanatlarının otonom ve yıldırım hızındaki mikro kontrollerini kullanmak için teknolojiye sahipler. uçmak ve Mars'taki zorlu koşullara dayanabilecek bir araç tasarlamak. İşte Her Gün Görmediğiniz Bir Şey Aung, uçuş sırasında ne olursa olsun, "başarı veya başarısızlık olsun öğreniyoruz" dedi. İniş sırasında Zeka'nın devrilebileceği acımasız olasılığa işaret etti. Helikopterin kendini düzeltmenin bir yolu olmadığı için, böyle bir gelişme projeye etkin bir şekilde son verecektir. Aung, teknoloji demosunun NASA’nın Mars’ı keşfetmeye yönelik araç setine "havadan boyut eklemek" hakkında olduğunu söyledi. Canham'ın da belirttiği gibi, testin fotoğrafları açıkça güzel olacak, ancak görevin birincil amacı uçuş verilerini almak. Uçuş iyi giderse ve Ingenuity dört ayağının üzerine inerse, NASA helikopteri 30 sol veya Mars günü boyunca test etmeye devam edecek. Kaynak: GIZMODO

Böyle bir nakavt görülmedi Daha önce pek çok boks nakavtı gördünüz, ancak muhtemelen böyle bir tane görmediniz. Cumartesi gecesi, ağır sıklet boksör Jeremiah Milton, Jayvone Dafney'i nakavt etti. Nakavt o kadar güçlüydü ki, yere düşmeden önce Dafney'i yere serdi. Dafney halatlar tarafından tutulduğu için açıkça işin dışındaydı. En İyi Sıra Boks, nakavtla ilgili bir video tweetledi. "Bu gece burada bir tema seçiyoruz ... İkinci dövüş, ikinci Ağır Sıklet KO1. Boks federasyonu Cumartesi günü tweet attı. Nakavtlar bundan daha etkileyici olamaz. CBS Sports, kavga ve Milton için sırada ne olduğu hakkında daha fazla ayrıntıya sahipti: Nakavt işleminin gerçekleşmesi, Cumartesi günü ringde olan iki beceri seti arasındaki farkın da altını çizdi. Evet, her iki dövüşçü de tüm profesyonel galibiyetlerini nakavt yoluyla toplamıştı, ancak Milton'un galip olarak ringden uzaklaşacağı ilk zilin sesinden hemen hemen anlaşılıyordu. Bu, "eğer" değil, "ne zaman" olacaktı. Dövüş, Joe Smith Jr. ve Waldo Cortes arasındaki boş bir WBO unvanını dolduracak hafif bir ağır sıklet maçının alt kartının bir parçasıydı. Sırada Milton'la ringe çıkanlara iyi şanslar. Kaynak: THE SPUN

NASA, Odyssey yörünge aracı tarafından çekilen Mars'ta rüzgârla oyulmuş mavi kum tepeleri denizinin nefes kesici görüntüsünü paylaştı NASA, Mars'ın kuzey kutup başlığını çevreleyen kum tepelerinin bir görüntüsünü paylaştı. Sahte renkli görüntü, kırmızı gezegende mavi kum tepeleri denizini ve rüzgarla oyulmuş sarı çizgileri gösteriyor. Fotoğraf, Mars Odyssey yörüngesinin 20. yıldönümünü anmak için yayınlandı. Perşembe günü NASA, Mars'taki bir kumul denizinin çarpıcı bir fotoğrafını yayınladı. Ayrıca, Mars'ın buzlu kuzey kutup başlığını çevreleyen rüzgarla oyulmuş çizgileri de gösteriyor. NASA, çekimde yakalanan bölümün 19 mil genişliğinde bir alanı temsil ettiğini söyledi. Kum tepeleri denizi, aslında, Teksas kadar büyük bir alanı kaplar. Fotoğraf, renklerin sıcaklıkları temsil ettiği anlamına gelen yanlış renkli bir görüntüdür. ABD uzay ajansı, mavinin daha soğuk iklimleri temsil ettiğini ve sarı tonların "güneşin ısıttığı kum tepelerini" işaretlediğini yazdı. NASA, fotoğrafın Mars Odyssey yörüngesinde bulunan Termal Emisyon Görüntüleme Sistemi cihazı tarafından yakalanan görüntülerin bir kombinasyonundan oluştuğunu yazdı. Aralık 2002'den Kasım 2004'e kadar olan dönemde çekilen nefes kesici görüntüler, Odyssey'in 20. yıldönümünü münasebetiyle yayınlandı. Mars Odyssey yörünge aracı, gezegendeki su ve buzun kanıtlarını tespit etmek için bir termal görüntüleme cihazı kullanan, Mars'ın etrafında dönen robotik bir uzay aracıdır. 2001 yılında fırlatıldı ve onu tarihteki en uzun süre çalışan Mars uzay aracı yaptı. Kaynak: Business Insider

Vladimir Putin korkunç robot tanklarını tanıttı İlk özel tank robot birimi, komşu Ukrayna ile yeni bir savaşın ortasında Rus ordusunda 'yakında' kurulacak. Savunma Bakanı Sergei Shoigu, insansız ateş gücünü bu hafta Moskova yakınlarındaki Nakhabino'daki 766. Üretim ve Teknoloji İşletmesinde denetledi. Savunma bakanlığından yapılan açıklamada, 'Vuruş robotlu ilk birim, beş Uran-9 robotik sistemi veya 20 savaş aracını çalıştırmak için Rus Silahlı Kuvvetlerinde kurulacak' dedi. Askerlerin 'Uran-9 robot araçlarını özel askeri birliklerde çalıştırma' eğitimi alacakları açıklandı. Bir video, insansız tankı hareket halindeyken gösterir. 30 mm otomatik silah, Ataka tanksavar füzeleri ve Shmel alev silahları ile donanmıştır. Rus ordusu şu anda Uran-6 adı verilen mayın temizleme robotlarına, Uran-14'lere ve saldırı Uran-9'lara sahip. Su altı ve casus robotları da geliştirme aşamasındadır. Shoigu, robot tasarımcılarına, 'güçlü elektromanyetik radyasyonun yanı sıra radyoaktif kirliliğin' etkisinin üstesinden gelmek için insansız ordusunun teknik kapasitesini geliştirmelerini emretti. 'Elbette bugün orduda zaten talep gören robot yelpazesini genişletmeye devam etmeyi bekliyoruz' dedi. Bunlar ağır robotlar (mayın temizleme için) ve keşif, radyasyon ve kimyasal keşif robotlarının daha da geliştirilmesi ile ilgili her şey olacak. "Bu, yüzey ve su altı robotları için geçerlidir." Saldırı ve mayın temizleme robotları, ilk birimin kurulmasından önce Suriye'de savaşta test edildi. Suriye'deki testlerde eksiklikler tespit edildi. Kalaşnikof Endişesi Başkanı Vladimir Dmitriev, özellikle kontrol, azaltılmış hareketlilik ve yetersiz askeri istihbarat ve gözetim fonksiyonları sorunları mühendisler tarafından değerlendirildi ve düzeltildi 'dedi. Rusya'nın yeni nesil robot tanklarını ateş gücü yığınlamasıyla şimdi Ukrayna sınırlarında konuşlandırıp konuşlandırmadığı belli değil. Kaynak: DailyMail

Şehir Yolculuğunu Değiştirecek Yeni Bir Elektrikli Kısa İniş Uçağı Sınıfı olan eSTOLs ile tanışın Kısa kalkış ve iniş (STOL) uçakları, 1930'lardan beri varlığını sürdürüyor; en çok, çalı pilotları tarafından uzak bölgelere uçulan yağlı yorgun, pervaneli uçakların türü olarak görülüyor. Ancak yeni, elektrikli bir STOL uçağı nesli için, kısa alan iniş noktaları yakında kentsel çatıları ve Alaska tundrasını içerebilir. 2019'da bir eSTOL üreticisi olan Airflow'u kurmadan önce Airbus'ın Vahana eVTOL projesini geliştirmeye yardımcı olmak için kanatlarını Silikon Vadisi'ne götüren eski bir deniz uçuş subayı olan Marc Ausman, "Elektrifikasyon, bugün var olmayan yeteneklere sahip uçaklar üretmemize olanak tanıyor," diyor. Ausman, "Elektrikli motorlar iyi ölçekleniyor," diyor. "Pistonlu veya türbinli motorlarla yapamayacağınız bir şeyi süper verimli hale getirmek için uçakta 16 elektrikli motora sahip olabilirsiniz." Ausman, Airflow’un Virtual Tailhook sistemli tasarımının kalkış için tipik bir 300 metrelik pistin yarısı kadar uzunluğa ihtiyaç duyacağını söylüyor. Bu, bazı gökdelen çatılarını ve liman iskelelerini potansiyel uçak pistleri olarak oyuna sokuyor. Şirket, tasarımlarını test etmek için yeni kanatlara ve sekiz elektrik motoruna sahip bir Cessna 210'u dönüştürüyor. Airflow, iki yıl içinde tam ölçekli bir prototip piyasaya sürmeyi bekliyor. Bu arada Metro Hop, yüksek kaliteli hava limuzinlerine geçmeden önce bir kargo uçağıyla başlamayı planlıyor. Uçağı tasarlayan MIT mühendisi CEO Bruno Mombrinie'ye göre şirket, düzenlemeler ve otonom teknolojinin izin verdiği her durumda "iki yolcu için pilotsuz bir uçak" da yapacak. Her ikisi de emisyonsuz olsa da, bu tür kısa alan uçakları, dikey kalkışlar ve inişler sırasında orantısız miktarda pil gücü tüketen helikopter benzeri elektrikli VTOL uçaklarından daha verimli olacaktır. Ausman, her iki uçak türünün de kendi kullanımlarına sahip olacağına inanıyor. ESTOL uçağının bir dezavantajı, uçağı bu kadar kısa mesafelere indirirken oluşan yoğun g-kuvvetleridir. Yolcular üzerindeki yükü azaltmak için Metro Hop, iniş takımlarına ölçülü bir durma noktası uygulayan bir sistem geliştirdi. Mombrinie, "Hız değişim oranını kontrol ederek, yolculara uygulanan kuvvetleri, seçilen bir kata yavaşlayan bir asansörünkine benzer şekilde saniyede 0,3 g ile sınırlayacağız" diyor. Manta Aircraft, İsviçre'de içten yanmalı motorları bir elektrik güç sistemi ile birleştiren iki kişilik Ann2 Speeder uçağının üçte bir ölçeğinde ikinci bir prototipini inşa ediyor. Formula 1 yarışlarında geçmişe sahip bir havacılık mühendisi olan CEO Lucas Marchesini, "Tam ölçekli prototipi bu yıl içinde tamamlayacağız," diyor. Dört kişilik bir Manta zaten çizim tahtasında ve Ann2 kadar şık ve hızlı görünebilir. Marchesini, "İki koltuklu bir Porsche 911 gibi olacak, dört koltuklu ise Porsche Cayenne" SUV olacak. Her ikisi de modern bir şehir gökyüzü manzarası boyunca evlerine bakar. Kaynak: Robb Report

Raporlara göre SpaceX ve OneWeb uyduları neredeyse yörüngede birbirine çarpıyordu. SpaceX ve OneWeb uyduları yörüngede birbirlerine çarpmaktan sadece birkaç metre uzaktaydı. ABD Uzay Kuvvetleri tarafından her iki şirkete de yakın felaket konusunda uyarıda bulunan 'kırmızı uyarılar' gönderildi. ABD hükümet kurumu, uyduları birbirinden yalnızca 190 fit uzaklıkta buldu. Insider'ın işletme sayfasında daha fazla hikaye görün. Raporlara göre, SpaceX ve OneWeb'in uyduları, geçen hafta sonu yörüngede birbirleriyle çarpışmaya tehlikeli derecede yakındı. Verge, uzayda yeni geniş bant ışınlama ağlarını büyütmeye çalışan iki şirket için bilinen ilk kaza önleme olayı olduğunu bildirdi. Olay, OneWeb yeni bir 36 uydu grubunu yörüngeye fırlattıktan ve hedeflenen yörüngesine ulaşmak için bir dizi Starlink'ten kaçmak zorunda kaldıktan sonra meydana geldi. Çıkış, ABD Uzay Kuvvetleri 18. Uzay Kontrol Filosundan her iki şirkete de "kırmızı uyarıların" gönderildiğini söyledi. ABD hükümet kurumu, uyduları birbirinden yalnızca 190 fit uzaklıkta buldu. Bir çarpışma, uzayda uçan yüzlerce enkaz parçası gönderebilirdi. Bu, potansiyel olarak yakındaki diğer nesnelerle daha fazla çarpışmaya da yol açabilir. OneWeb'in uyduları, SpaceX'in Starlink'inden yaklaşık 550 km daha yüksek bir yörüngede çalışıyor. Bu, OneWeb'in takımyıldızının SpaceX'in uydu denizinden geçmesi gerektiği anlamına gelir. Her iki ekip de koordine etmeye çalışırken, SpaceX'in OneWeb'e uydusunu yoldan çekip çıkarma fırsatı vermek için otomatik yapay zeka destekli çarpışma önleme sistemini devre dışı bıraktığı keşfedildi. OneWeb. McLaughlin, OneWeb'in stratejisini tartışmak için geçen hafta Insider'dan Kate Duffy ile konuştu. Büyük uzay şirketlerinin binlerce uyduyu fırlatma şekliyle ilgili endişeleri dile getirdi. Uygulamanın "gelecek nesiller için sorumlu bir yol olmadığını" söyledi ve OneWeb'in "daha sorumlu bir alan kullanımını benimsediğini" de sözlerine ekledi. OneWeb, küresel bir geniş bant hizmeti sunma hedefi doğrultusunda yörüngede 1.200 km'de 648 uyduya sahip olmayı planlıyor. Şirketin 25 Mart'taki en son lansmanı, onu 146 uyduya çıkardı. Kaynak: Business Insider