Admin

Yeni IG'de Dwyane Wade ile Gün Batımını İzlerken Gabrielle Union Çok Formda Görünüyor 48 yaşındaki Gabrielle Union, kocası Dwyane Wade ve arkadaşlarıyla Avrupa'da tatil yapıyor ve yat maceralarını paylaşıyor. Biri gün batımını sarı sicim bikiniyle izlemek de dahil olmak üzere bir dizi fotoğraf ve video bıraktı. Gabrielle daha önce Kadın Sağlığı'na kardiyo aralıklarında büyük olduğunu ve güçlü vücudu için ağız kavgası ve akciğer gibi "eski sadık" hareketlere güvendiğini söyledi. 48 yaşındaki Gabrielle Union, Wade World Tour 2021 olarak adlandırdığı en destansı tatilin ortasında ve bunu kanıtlayacak çok sayıda fotoğrafı var. Los Angeles'ın En İyi yıldızı Instagram'da bir fotoğraf ve video dökümü yaptı ve hepsi bu. İlk videoda, Gabrielle ve kocası Dwyane Wade bir yatta kucaklaşırlar ve ganimetini ellerinde tutarken tatlı bir öpücük paylaşırlar. Gabrielle sarı bir sicim bikini giyiyor ve poposu, bacakları - her şeyi - süper tonda görünüyor. Bunu, arkadaşlarla bir grup çekimi de dahil olmak üzere, günbatımında Korsika kıyı şeridinin bir dizi çekimi izler. "O adamla oynamayı bırak!!! 😂🛥🌊 #wadeworldtour2021 #wadeswithfriends #canirelax,” Gabrielle başlıkta şaka yaptı. Yine de insanlar bu ganimetin üstesinden gelemediler. "Bütün goller. Yolculuk. Ebeveynler. Vücut. İnsanlar, ”biri yorumlarda yazdı. Bir başkası "El yerleşimi ✅" diye şaka yaptı. Doğal olarak günlerce ateş emojisi vardı. Kaynak: delish

Bu Hibrid tekne-uçak şehirlerarası seyahati değiştirebilir Ulaştırma altyapısı projelerinin ABD kamuoyundaki tartışmaların merkezinde yer aldığı bir zamanda, Silikon Vadisi'nin en önde gelen yatırımcılarından bazıları tarafından desteklenen Boston merkezli bir start-up, ülkenin doğu ve batı kıyılarındaki deniz yollarını yükseklere çevirmek istiyor. hızlı geçiş koridorları. Los Angeles'tan San Diego'ya 50 dakikada mı? New York City'den Boston'a iki saat sonra ne olacak? Ve tüm bunlar karayolu trafiği veya havaalanı sıkıntısı olmadan. Bunlar, REGENT'in deniz planörlerinin gerçeğe dönüşmesi durumunda mümkün olabilecek türden yolculuklardır. Regent'in kurucularının havacılık geçmişleri var - MIT'de havacılık mühendisliği dereceleri ve Boeing'in yan kuruluşu Aurora Flight Sciences'da bir görev dahil - ancak şehirlerarası seyahati dönüştürmek için yeni, sürdürülebilir yollar aramaya başladıklarında ilham almak için denizlere döndüler. Billy Thalheimer ve Mike Klinker, diğer yatırımcıların yanı sıra Y Combinator, Mark Cuban ve Peter Thiel gibi şirketlerden 9.5 milyon dolar toplayarak, yerdeki kanat etkisi (WIG) konseptini yeniden tasavvur ederek sıfır maliyetle ana ulaşım aracı haline getirdi. emisyonlar. Yerde kanat etkili araçlar, bir tür tekne-uçak melezidir. Denizin yüzeyini çok yüksek hızlarda süzerek, suyun sadece birkaç metre üzerinde süzülmek için "yer etkisi" olarak bilinen bir aerodinamik prensibi kullanırlar. Limandayken, diğer tekneler gibi, teknelerini suda bekletiyorlar. Deniz Uçağı tanıtımı Yer etkili araç konsepti yeni değil. Sovyetler Birliği, askeri kullanım için, genellikle "ekranoplans" olarak adlandırılan bazı devler bile üretti ve daha yakın zamanlarda, Singapur'daki Wigetworks, ABD'deki Uçan Gemi şirketi ve Rusya'daki RDC Aqualines gibi bir dizi yeni girişim var. hem insanlı hem de insansız ticari kullanım için yeni nesil bir yer etkisi aracı üzerinde çalışıyor. Fikir basit görünüyor, ancak yer etkisi araçlarının şimdiye kadar daha yaygın olarak benimsenmesini engelleyen bir dizi sorunla ilgilenmesi gerekiyor. Bunlardan biri, tıpkı deniz uçakları gibi, yer efektli teknelerin de çok "dalgaya duyarlı" olmalarıdır: dalgalı denizler hareketsizdir ve düzenli ve güvenilir bir ticari hizmet yürütmek istiyorsanız bu bir seçenek değildir. O zaman, havalanmak için uzun bir sakin suya ihtiyaçları olduğu gerçeğine sahipsiniz; su üzerindeyken zayıf dönüş kabiliyetlerini ekleyin ve yoğun limanlarda çalıştırılması zor olabilecek bir aracınız var. Bununla birlikte, REGENT bu ikilemi bazı yeni unsurlar getirerek çözdüğünü iddia ediyor, öyle ki kurucuları, yerdeki kanat efekti aracını "deniz planörleri" olarak adlandırdıkları tamamen yeni bir araç kategorisi olarak konumlandırıyorlar. Yüksek hız ve fosil içermez Seaglider, yerdeki kanat etkisi ile hidrofil teknolojilerini birleştirir. Bazı dezavantajlarının üstesinden gelirken, yer etkili araçların temel avantajlarını koruyan bir hibrit. Hidrofoiller, gövdenin yüzeyin üzerinde olduğu, desteklerle folyoya (veya folyolara) bağlı, su ile temas halinde olan ve sürtünmeyi en aza indirirken kaldırma ve denge sağlayan yatay kanat benzeri bir yüzey olan hızlı teknelerdir. Seaglider, yolculuğun hangi aşamasında olduğuna bağlı olarak konfigürasyonlar arasında geçiş yapmasını sağlayan geri çekilebilir bir folyoya sahiptir. Limanlar gibi kapalı sulardayken, daha fazla manevra kabiliyeti için bir hidrofil olarak çalışacak, ancak açık denize ulaştığında, folyoyu geri çekecek ve saf yer etkili bir araç olarak dalga kayması moduna girecek. Folyo ayrıca, geçiş aşamasında, deniz kanadı havada uçuş moduna geçerken dalgaların hareketinden gövdeyi yalıtacaktır. Diğer ilginç yenilik ise, deniz kanatlarının ilk günden itibaren tamamen elektrikli olacak olmasıdır. Gelişmekte olan eVTOL (elektrikli dikey kalkış ve iniş) endüstrisinde çalışırken, REGENT'in kurucuları mevcut pil teknolojisinin sınırlamalarının farkına vardı. Bir şehrin sınırları içinde çalışmak üzere tasarlanmış kentsel hava ulaşım araçlarına güç sağlama yeteneğine sahip olsa da, günümüzün pillerinin düşük enerji yoğunluğu, tamamen elektrikli araçların menzilini çok kısa menzilin ötesine genişletmeyi çok zorlaştırıyor. Bu, dikkatlerini, pil teknolojisinin yetişmesini beklemeye gerek kalmadan büyük şehirleri birbirine bağlamak için yüksek hızlı, fosilsiz bir alternatif olarak yer etkili araçlara çevirdikleri zamandır. Elektrikli ulaşım ağları Yerde kanat etkili araçlar gemi olarak kabul edildiğinden, denizcilik yönetmeliklerine göre çalışırlar ve uçaklarla aynı operasyonel ve düzenleyici kısıtlamalarla karşı karşıya kalmazlar. Örneğin, WIG'lerin kalkışta pil tüketen sürekli bir tırmanış gerçekleştirmesi gerekmez ve 45 dakikalık bir güç rezervi tutmaları gerekmez. Hep birlikte, bu, tasarımcıların teknoloji zarfını zorlaması için daha fazla marj sağlar. Thalheimer CNN Travel'a verdiği demeçte, "Bazı girişimcilerin ürünü yaratarak başladığını ve daha sonra kuralları müzakere etmeyi beklediklerini biliyoruz, ancak bu bize uygulanabilir bir teklif gibi gelmedi" dedi. Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik, bu tür araçları denetleyen kuruluştur, ancak Talheimer, sürece dahil olmalarının yararlı olduğuna inandıkları için Federal Havacılık İdaresi (FAA) ile de yakın temas halinde olduklarını söylüyor. Onun vizyonunda, yer etkili araçlar daha büyük çok modlu elektrikli ulaşım ağlarının bir parçası ve altyapı düğümlerini eVTOL'ler ve uzun menzilli ticari uçaklarla paylaşıyor. Birçok havaalanı, örneğin, şarj altyapısını paylaşan ve yolcu akışını değiştiren farklı hava ve deniz taşıtları türlerini kolaylaştıracak, suyun yanında yer almaktadır. 'Feribottan 6 kat daha hızlı' Kurucular, deniz planörlerinin önümüzdeki yıllarda pil teknolojisindeki gelişmelerden de yararlanacağından eminler, bu da onların menzillerini iki kattan fazla 500 mile çıkarmalarına izin vermeli. Şu an için, New York'tan The Hamptons'a veya Örneğin, Los Angeles'tan Santa Barbara'ya. Hibrit karakterinin karmaşıklığına rağmen, REGENT, deniz planörünü operasyonel olarak nispeten düşük maliyetli bir seçenek olarak sunuyor. İçten yanmalı motorlara göre daha az hareketli parçaya sahip olan elektrik motorlarının kullanılması, maliyetlerin düşük tutulmasında önemli bir etkendir. REGENT, deniz planörünü hem geleneksel feribotlara hem de yeni nesil elektrikli uçaklara alternatif olarak sunuyor. Feribotlardan altı kat daha hızlı olacağını ve yarı maliyetle elektrikli uçakların menzilini iki katına çıkaracağını iddia ediyor. Fiyatlandırma nihai olarak operatörler tarafından belirlenecek, ancak Thalheimer, 12 yolcu taşıyacak olan deniz planörünün ilk versiyonu için yolculuk başına kişi başına bilet fiyatlarının 50-80 dolar aralığında olabileceğini ve planlandığında 30-40 dolara düşebileceğini tahmin ediyor. 50 kişilik deniz uçağı hizmete giriyor. Şimdiye kadar, havayollarından ve feribot operatörlerinden 465 milyon dolar değerinde niyet mektupları alan konsept, alıcı bir pazar bulmuş görünüyor. REGENT ayrıca yakın zamanda Brittany Ferries ve SplitExpress ile ortaklıklar kurdu. Firma, bu yılın sonuna kadar gerçek boyutunun dörtte biri olacak ve 2023 yılına kadar tam ölçekli bir insansız deniz uçağı prototipini uçurmayı planlıyor. Umarız su taşımacılığının geleceği için sorunsuz bir seyir olur. Kaynak: CNN

26 Ağustos, 2021

Opel Yeni Şehir Aracı Küçük ve Elektrikli Rocks-e Tanıttı SUM döneminin başlangıcı: Yeni Opel Rocks-e, Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik anlamına geliyor Yeni mobilite: Opel SUM, scooter ve binek otomobil arasındaki boşluğu kapatıyor İlk Opel'im: AM1 sınıfı ehliyete sahip 15 yaşından büyük gençler için E-araç: WLTP2'ye göre 75 kilometreye kadar elektrikli menzil Kolay şarj: Herhangi bir ev prizinde İki kişilik: Opel Vizor ve zıt yönlere açılan kapılar ile havalı tasarım Sonbahardan itibaren sipariş vermek için: İlk Almanya, 2022'de ek pazarlar takip ediyor Rüsselsheim. Alman otomobil üreticisi Opel bugün ilk SUM'u sunuyor. Yeni Opel Rocks-e, Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik anlamına gelir. Giriş seviyesi elektrikli araç, rüzgar ve yağmura karşı korumalı elektrikli mobilite sunarak mevcut mobilite gereksinimlerine cevaptır - ilerici, cesur ve saf, tipik olarak Opel: zamanın ruhuna uygun. Almanya'da AM ehliyetine1 sahip 15 yaşından büyük gençler tarafından zaten sürülebilir. 2.41 metrelik kısa iki koltuklu ile Opel, elektrifikasyon atılımını sürdürüyor. Alman otomobil üreticisi, Corsa-e'nin altında, yeni başlayanlardan şehir içi taşıtlara kadar hemen hemen her sürücünün karşılayabileceği bir akülü elektrikli SUM aracıyla model portföyünü genişletiyor. Almanya'daki yeni Opel Rocks-e'nin giriş seviyesi fiyatı, küçük bir arabadan açıkça daha düşük olacak ve aylık kiralama maliyeti, yerel toplu taşıma biletine benzer olacak. Rocks-e, sonbahardan itibaren Almanya'da çevrimiçi veya doğrudan seçili Opel bayilerinde sipariş edilebilecek – 2022'de ek pazarların takip edilmesi planlanıyor. “Yeni Opel Rocks-e'miz her açıdan tavizsiz. Tasarım cesur ve saf, boyutlar son derece kompakt. SUM'umuz tamamen elektrikle çalışır ve fiyatı rakipsizdir. Rocks-e, herkes için akıllı ve işlevsel elektrikli mobilite sağlıyor ve çok fazla dikkat çekecek”, diyor Opel'in satış ve pazarlama müdürü Stephen Norman. “Opel basitçe 'menschlich' ve cana yakın – Rocks-e daha fazla kanıt sunuyor.” İlk Opel'im: Şehirde akıllı, ekstra havalı mobilite Yeni Opel Rocks-e tamamen farklı; şehirlerde az yer kaplayan, şık, emisyonsuz, iki kişilik küçük bir araç. Hepsinden iyisi, Rocks-e sadece 2,41 metre uzunluğunda, 1,39 m genişliğinde (dış aynalar hariç) ve sadece 471 kilogram ağırlığında (çekiş aküsü dahil), bu da resmi olarak hafif motorlu araç olarak sınıflandırıldığı anlamına geliyor. Almanya'da, 15 yaşındaki1 gençlerin, AM sınıfı ehliyetle araba kullanmasına izin verilmektedir. İlgili bir değişiklik 2021'de yürürlüğe girdi, bu da bu düzenlemenin artık Almanya genelinde geçerli olduğu anlamına geliyor. Böylece yasa koyucu, gençlerin, özellikle okula veya eğitim yerine giderken hareketlilik ihtiyaçlarını desteklemektedir. Yeni Opel Rocks-e bu iş için mükemmel şekilde uygundur. Opel'in elektrikli mobiliteye akıllı giriş bileti, WLTP2'ye göre 75 kilometreye kadar bir menzil sunuyor ve bu da 45 km/s'ye kadar çıkabiliyor. Bu, onu günlük şehir trafiği için ideal kılar - sadece genç sürücüler için değil, aynı zamanda emisyonsuz seyahat etmek isteyenler ve gidecekleri yerde park yeri aramak için uzun zaman harcamak istemeyenler için de idealdir. 14 inçlik tekerlekler ve yalnızca 7,20 m'lik dönüş çapı, Rocks-e'yi şehir için ideal kılar, dar köşelerde ustalaşır ve küçük park yerlerine sığar. Opel Rocks-e'nin 5,5 kWh pili, herhangi bir standart ev priziyle yaklaşık 3,5 saatte tamamen şarj edilebilir. Birlikte verilen üç metre uzunluğundaki şarj kablosu, SUM'a kalıcı olarak yerleştirilmiştir ve gerektiğinde yolcu kapısından kolayca dışarı çekilir. Opel, halka açık bir şarj istasyonunda şarj etmek için bir adaptör sunar. SUM ile stil: Kapılar zıt yönlerde açılır ve Opel Vizor Rocks-e, LED farlar ve göstergeler de dahil olmak üzere yeni Opel Vizor marka yüzüne sahiptir. Her iki taraftaki kapılar, cesur ve saf görünümünü geliştiren aynıdır. Sürücü kapısı ters yönde geriye doğru açılırken, yolcu kapısı her zamanki gibi öne doğru açılır. Ön ve arka gövde panelleri de benzerdir. İçeride, iki koltuk, ön yolcunun rahat bir diz mesafesine sahip olması ve sürücünün koltuğunu uzunlamasına hareket ettirebilmesi için birbirine dengelenmiştir. Baş mesafesi 1,90 m'den uzun insanlar için bile yeterli. Ayrıca, kompakt boyutlarına rağmen yeni Rocks-e, yolcu ayak boşluğunda 63 litreye kadar bagaj hacmi ve XXL boyutunda alışveriş çantası için akıllı bir kanca sunuyor. Kokpit, modern genç neslin gereksinimlerini karşılar: net ve temel unsurlara odaklanmıştır. Ekran bir bakışta hızı, sürüş modunu (Sürüş, Boş, Geri), pilin şarj durumunu, kalan menzili ve kilometreyi gösterir. Pratik detaylar arasında orta konsolda yer alan akıllı telefon tutucusu yer alıyor. “myOpel” uygulaması gibi hizmetler daha fazla pratik bilgi sağlar. Kompakt boyutları ve büyük pencereleri sayesinde, Opel Rocks-e sürücüleri her yönden iyi bir görüşün keyfini çıkarıyor. Bu fiyat kategorisindeki bir araç için alışılmadık olan standart panoramik cam tavan, iç mekanda hafif ve hoş bir atmosfer sağlar. Rocks-e üç farklı donanım serisinde mevcuttur: Opel Rocks-e, Opel Rocks-e “Klub” ve Opel Rocks-e “TeKno”. “Rocks” adı Alman otomobil üreticisinde bir geleneğe sahiptir. Çok yakın zamana kadar Opel ADAM Rocks ve Opel KARL Rocks markaya kendi özel yeteneklerini eklediler - farklı bir şekilde donatılmış, havalı görünümlü off-road ekstraları ile ve bu nedenle şehir ormanında günlük sürüş için hazır. Yeni Opel Rocks-e, kasaba ve şehirlerde kullanım için daha da uyarlanmıştır. Tamamen elektrikli, emisyonsuz ve neredeyse sessiz olan yeni model, çevreye olduğu kadar vicdana da iyi geliyor. [1] Nominal sürekli/kullanılan gücü 6 kW'ı geçmeyen, iki koltuktan fazla olmayan ve azami hızı 45 km/saat'i geçmeyen dört tekerlekli hafif motorlu araçlar için geçerlidir. [2] Belirtilen - ön - aralık, WLTP test prosedürü (715/2007 Sayılı Düzenleme (EC) ve 2017/1151 Sayılı Düzenleme (AB)) kullanılarak belirlenmiştir. Gerçek menzil günlük koşullar altında değişebilir ve çeşitli faktörlere, özellikle kişisel sürüş tarzına, rotanın doğasına, dış hava sıcaklığına, ısıtma ve klima kullanımına ve termal ön koşullandırmaya bağlıdır. Kaynak: OPEL

Tamamen elektrikli kargo gemisi sessizce ve otonom olarak hareket ediyor Yara Birkeland, kargo gemilerinin geleceği olabilir. Konteyner gemisi pil gücüyle çalışıyor, sıfır emisyon üretiyor ve insanlı mürettebatı yok. Bu büyük tekne, hareketlerini kilometrelerce öteden izleyen bir ekiple otonom olarak seyrediyor. CNN'nin Çarşamba günü bildirdiğine göre, şimdi dört yıllık bir çalışmanın ardından Birkeland ilk yolculuğuna hazır. Geminin geliştirilmesinden sorumlu Norveçli şirkete göre, amaç Herøya kasabasından ayrılıp Brevik'e yanaşmak. Hemen büyük okyanus seferleri yapmayacak, ancak her şey yolunda giderse, geminin günümüzün fosil yakıt yakan kargo gemilerine benzer şeyler yapabildiğini gösterecek. Gemide, pillerden elde edilen 7 megavat-saatlik enerji, gemiye 13 knot veya 15 mil / saat azami hız sağlıyor. Bir yandan vızıldarken, bu süreçte 103 konteyner taşıyabilir. Gemi insan yardımı olmadan hareket etmesine rağmen, hala insanların içindekileri yüklemesi ve boşaltması gerekiyor. Bu, Yara'nın insanları da bu sürecin dışında tutmak için gelecekte otonom vinçlere ve diğer makinelere yapacağı yatırımlarla değiştirmek istediği bir şey. İnsan emeği olmadan, bu nakliye yöntemi daha uygun maliyetli hale gelir. Kaydedilen ilerleme etkileyici, ancak otonom teknolojiler henüz emekleme aşamasında. Kendi kendini süren arabalar gibi, otonom teknelerin de engeller, trafik ve daha fazlası gibi zorluklarda gezinmesi gerekir. Bir bisikletçiden kaçınan kendi kendini süren bir araba prototipini, limandaki diğer gemilerden uzak duran otonom bir nakliye gemisiyle değiştirin. Ancak dünya ulaşım sektörlerini karbondan arındırmak için yarışırken, kargo gemileri odaklanılması gereken en önemli yer. Kayan: RoadANDShow

25 Ağustos, 2021

Windows 11 Hakkında Bilmeniz gereken her şey Microsoft, 24 Haziran 2021'de en yeni işletim sistemi olan Windows 11'i – Windows 10'un piyasaya çıkmasından neredeyse altı yıl sonra – tanıttı. Windows 11, üretkenliği, kullanım kolaylığını ve yaratıcılığı artırmaya yönelik daha basit bir tasarım, insanlarla daha hızlı bağlantı kurma yolları, daha iyi PC oyun deneyimleri, ihtiyacınız olan bilgileri almanın daha hızlı yolları, yepyeni bir Microsoft dahil olmak üzere çeşitli güncellemeler ve yeni özellikler sunacak. Mağaza ve geliştiriciler ve diğer içerik oluşturucular için yeni fırsatların kilidini açan daha açık bir ekosistem. Bu Microsoft Windows 11 hile sayfası, işletim sisteminin ana özelliklerini detaylandırır, işletim sistemi için sistem gereksinimlerini listeler, nasıl ve ne zaman alınacağını açıklar ve daha fazlasını yapar. (Bu Windows 11 hile sayfasının ücretsiz PDF sürümünü indirin.) Yeni bilgiler yayınlandığında bu Windows 11 kılavuzunu güncelleyeceğiz. Windows 11 nedir? Windows 11, Microsoft'un işletim sisteminin en yeni ana sürümü ve Windows 10'un halefidir. İşletim sistemi, tamamen yeni, basitleştirilmiş, ancak modernize edilmiş bir arayüze sahiptir ve üretkenlik ve yaratıcılığa ilham vermek için tasarlanmıştır. Windows 11'in yayın öncesi güncellemeleri 29 Temmuz 2021 itibarıyla, Windows Insider Beta Kanalı üyelerinin incelemesi için Windows 11'in bir önizleme sürümü mevcuttur; bu tarihten önce, Windows 11'in önizleme sürümleri yalnızca Geliştirme Kanalı üyeleri tarafından kullanılabiliyordu. Bu nedenle, geçerli bir Windows 10 PC'ye Windows 11 Sürüm 22000.100 veya daha iyi bir sürüm yüklemek için, Windows 10'da Güncelleme ve Güvenlik Ayarları ekranında Windows Insider Beta Kanalını etkinleştirin ve ardından Güncellemeleri Kontrol Et düğmesini tıklayın. 23 Ağustos 2021 itibarıyla Microsoft, Windows 11 Insiders Preview için bir ISO dosyası yayınladı; daha önce tek seçeneğiniz, Microsoft'un Windows Insider programı aracılığıyla Windows 10'u Windows 11'e yükseltmekti. Windows 11 ISO dosyasını indirmek için Windows Insider Önizleme İndirmeleri sayfasına gidin ve hesabınızla oturum açın. Windows 11 ile birlikte hangi yeni özellikler geliyor? Windows 11'de, yeni ortalanmış Başlat düğmesi, bir Android veya iOS cihazı da dahil olmak üzere daha önce hangi platformda veya cihazda görüntülendiklerine bakılmaksızın en son dosyaları göstermek için bulutu ve Microsoft 365'i kullanır. Microsoft Windows 11'in yeni bir dizi özelliği, Snap Layouts, Snap Groups ve Desktops'ın tanıtımı olacak. Microsoft'un basın açıklamasına göre, bunlar "çoklu görev için güçlü bir yol ve yapmanız gerekenlerin üstünde kalmak" sunuyor. Bu Windows 11 özellikleriyle kullanıcılar, daha temiz bir görsel düzen için pencereleri düzenleyebilir ve ekran alanını optimize edebilir. Kullanıcılar, biri iş, diğeri kişisel kullanım için olmak üzere hayatlarının her bölümü için ayrı Masaüstleri oluşturabilir ve özelleştirebilir. Windows 11'de Microsoft, Microsoft Windows, Android veya iOS'ta hangi platform veya cihazın kullanıldığına bakılmaksızın kullanıcıların metin, sohbet, ses veya video yoluyla kişisel kişilerle anında bağlantı kurabilmeleri için Microsoft Teams'den Sohbet'i görev çubuğuna entegre ediyor. Microsoft Teams aracılığıyla, kullanıcılar artık yeni işletim sisteminde doğrudan görev çubuğundan bir sunumu anında kapatabilir ve açabilir veya bir sunum başlatabilir. Microsoft'a göre, Windows 11, oyuncular için "en son oyun teknolojilerinden bazılarını sizin için çalıştırarak, sisteminizin donanımının tüm potansiyelini ortaya çıkarıyor". Windows 11, yüksek kare hızlarında sürükleyici grafikler sağlayan DirectX 12 Ultimate'ı sunacak; Daha hızlı yükleme süreleri ve daha ayrıntılı oyun dünyaları için DirectStorage; ve daha geniş, daha canlı bir renk yelpazesi için Otomatik HDR. Microsoft Windows 11, kullanıcıların favori PC oyun aksesuarlarını ve çevre birimlerini desteklemeye devam edecek. Windows 11'in yeni Widget'ları, yapay zeka ve Microsoft Edge tarafından desteklenen kişiselleştirilmiş bir beslemedir. Haberleri, hava durumunu veya bildirimleri kontrol etmek için bir telefon kullanmak yerine, kullanıcılar artık benzer şekilde seçilmiş bir görünüm görmek için Windows 11 masaüstünü açabilirler. Widget'lar, yaratıcılar ve yayıncılar için kişiselleştirilmiş içerik sağlamak için Windows 11'de yeni fırsatlar sunar. Microsoft Store büyük bir revizyona giriyor – kullanıcılar, izlemek, oluşturmak, oynamak, çalışmak ve öğrenmek için uygulamalar ve içerik için tek bir güvenli konuma sahip olacak. Microsoft'a göre, Mağaza "hız için ve güzel ve kullanımı kolay yepyeni bir tasarımla yeniden inşa edildi. Size yalnızca her zamankinden daha fazla uygulama getirmekle kalmayacak, aynı zamanda tüm içeriği (uygulamalar, oyunlar) yapıyoruz. , şovlar, filmler - küratörlüğünde hikayeler ve koleksiyonlarla aranması ve keşfedilmesi daha kolay." Yakında Microsoft Teams, Visual Studio, Disney+, Adobe Creative Cloud, Zoom ve Canva gibi önde gelen birinci ve üçüncü taraf uygulamaları Microsoft Store'da satışa sunulacak. Windows 11 için 2021'in sonlarında geliyor: Windows'ta Android uygulamaları. Amazon ve Intel ile olan ortaklığı sayesinde ve şimdiye kadar ilk kez Microsoft Store, kullanıcıların Amazon Appstore aracılığıyla indirilebilen Android uygulamalarını keşfetmelerine olanak tanıyacak. Microsoft, geliştiricilerin ve bağımsız yazılım satıcılarının uygulamaları oluşturmak için hangi uygulama çerçevesi kullanılırsa kullanılsın Microsoft Store'a getirmelerini sağlıyor. Geliştiricilerin Windows 11 hakkında bilmesi gerekenler nelerdir? Windows 11, yeni PWABuilder3'e sahiptir, böylece geliştiriciler web uygulamalarından birkaç dakika içinde bir PWA oluşturabilir. WebView2 çalışma zamanı, hibrit web uygulamaları oluşturmanın güvenli bir yolu olarak web platformundan yararlanmayı kolaylaştıran Windows 11'e dahildir. Windows Terminal ve yeni Microsoft Edge DevTools gibi teklifler, artık Windows 11'e dahil edildikleri için hala kullanılabilir. Windows App SDK (önceden Project Reunion olarak biliniyordu), Windows 11 özelliklerinin uygulamalara entegre edilmesini kolaylaştıracak, ancak yine de geliştiricilerin Windows 10'da bir milyardan fazla kullanıcıya ulaşmasına olanak tanıyor. Windows App SDK 1.0 daha sonra piyasaya sürülecek şekilde ayarlandı. bu yıl. Geliştiriciler, yeni ARM64 Öykünmesi Uyumlu ABI ile Windows üzerinde yerel olarak çalışan uygulamalar oluşturabilir. ARM64EC kullanılarak, yerel ARM ve öykünülmüş x64 kodu aynı işlem veya modülde karıştırılabilir. Bu birlikte çalışabilirlik, geliştiricilerin uygulamaları x64 bağımlılıklarına sahip olsa veya kontrol etmedikleri x64 eklentileri yüklese bile ARM üzerinde Windows üzerinde çalışacak şekilde optimize edebilecekleri anlamına gelir. Uygulama tasarımlarını canlandırmak için geliştiriciler, Windows 11'de yuvarlak geometri, yenilenmiş ikonografi, yeni tipografi, eğlenceli mikro etkileşimler (Lottie animasyonu gibi) ve yenilenmiş renk paleti gibi yerleşik UI güncellemeleri sunan WinUI3'ü kullanabilir. Snap düzenleri özelliği, Windows 11'de maksimum üretkenliğe yardımcı olacaktır. Reunion Windowing, geliştiricilerin uygulama pencerelerini kolayca yönetmesine ve oluşturmasına olanak tanır. Bu özellik, mevcut uygulama kodlarıyla çalışır, genel işlemleri basitleştirir ve Light-Dismiss Behavior, Picture-In-Picture modu ve daha kolay başlık çubuğu özelleştirmesi gibi masaüstü uygulamalarına yeni işlevler getirir. Microsoft Store'daki büyük değişikliklerin yanı sıra Microsoft, içerik oluşturucular ve geliştiriciler için daha büyük ekonomik fırsatların kilidini açmak için adımlar atıyor. Microsoft, geliştiricilerin ve bağımsız yazılım satıcılarının uygulamalarını Win32, Aşamalı Web Uygulaması, Evrensel Windows Uygulaması veya başka bir uygulama çerçevesi olarak oluşturulmuş olmalarına bakılmaksızın getirmelerini sağlamayı planlamaktadır. Bu, geliştiricilerin daha geniş bir kitleye ulaşmasını ve etkileşim kurmasını sağlayacaktır. Microsoft'a göre gelir paylaşımı politikaları da değişecek. Uygulama geliştiricileri artık Microsoft Store'a kendi ticaretlerini getirebilir ve gelirin %100'ünü elinde tutabilir—Microsoft hiçbir şey almaz. Geliştiriciler, 85/15'lik rekabetçi gelir payıyla Microsoft'un ticaretini kullanmaya devam edebilir. Windows 11 için sistem gereksinimleri nelerdir? İşlemci: Uyumlu bir 64-bit işlemcide iki veya daha fazla çekirdekle veya Chip on System (SoC) ile 1 gigahertz (GHz) veya daha hızlı RAM: 4 GB Depolama: 64 GB veya daha büyük depolama aygıtı Sistem üretici yazılımı: UEFI, Güvenli Önyükleme özelliği Grafik kartı: WDDM 2.0 sürücüsü ile DirectX 12 veya üstü ile uyumlu Ekran: Çapraz olarak 9 inçten büyük, renk kanalı başına 8 bit olan yüksek çözünürlüklü (720p) ekran İnternet bağlantısı: Windows 11 Home sürümü, ilk kullanımda cihaz kurulumunu tamamlamak için internet bağlantısı ve bir Microsoft hesabı gerektirir. Bir cihazı Windows 11 Home'dan S modunda değiştirmek için internet bağlantısı gerekir. GÖRMEK: Bilgisayarınızın Windows 11 çalıştırıp çalıştıramayacağını nasıl anlarsınız (TechRepublic) Windows 11 için özelliğe özel gereksinimler nelerdir? Windows 11'deki bazı özellikler, yukarıda listelenenlerin ötesinde artan gereksinimlere sahiptir. Microsoft'a göre temel özellikler için gereksinimlerle ilgili ek ayrıntıları burada bulabilirsiniz. 5G desteği: 5G özellikli bir modem gerektirir. Otomatik HDR: Bir HDR monitör gerektirir. BitLocker To Go: Bir USB flash sürücü gerektirir (Windows Pro ve üzeri sürümlerde bulunur). İstemci Hyper-V: İkinci düzey adres çevirisi (SLAT) özelliklerine sahip bir işlemci gerektirir (Windows Pro ve üzeri sürümlerde bulunur). Cortana: Bir mikrofon ve hoparlör gerektirir ve şu anda Avustralya, Brezilya, Kanada, Çin, Fransa, Almanya, Hindistan, İtalya, Japonya, Meksika, İspanya, İngiltere ve ABD için Windows 11'de mevcuttur. DirectStorage: Standard NVM Express Controller sürücüsünü kullanan oyunları depolamak ve çalıştırmak için bir NVMe SSD ve Shader Model 6.0 destekli bir DirectX12 GPU gerektirir. DirectX 12 Ultimate: Desteklenen oyunlar ve grafik yongaları ile birlikte sunulur. Varlık: Cihazdan insan mesafesini algılayabilen veya cihazla etkileşime girme niyetinde olan bir sensör gerektirir. Akıllı Video Konferans: Video kamera, mikrofon ve hoparlör (ses çıkışı) gerektirir. Çoklu Ses Yardımcısı (MVA): Bir mikrofon ve hoparlör gerektirir. Tutturma: Üç sütunlu düzenler, genişliği 1920 etkin piksel veya daha fazla olan bir ekran gerektirir. Görev Çubuğundan Sessiz/Sesi Aç: Video kamera, mikrofon ve hoparlör (ses çıkışı) gerektirir. Genel sessize alma/sesi açma özelliğini etkinleştirmek için uygulama özellikle uyumlu olmalıdır. Uzamsal Ses: Destekleyici donanım ve yazılım gerektirir. Ekipler: Video kamera, mikrofon ve hoparlör (ses çıkışı) gerektirir. Dokunma: Çoklu dokunmayı destekleyen bir ekran veya monitör gerektirir. İki faktörlü kimlik doğrulama: PIN, biyometrik (parmak izi okuyucu veya aydınlatmalı kızılötesi kamera) veya Wi-Fi veya Bluetooth özellikli bir telefon kullanılmasını gerektirir. Sesle Yazma: Mikrofonlu bir bilgisayar gerektirir. Sesle Uyan: Modern Bekleme güç modeli ve mikrofon gerektirir. Wi-Fi 6E: Yeni WLAN IHV donanımı ve sürücüsü ile Wi-Fi 6E özellikli bir AP/yönlendirici gerektirir. Windows Hello: Yakın kızılötesi (IR) görüntüleme için yapılandırılmış bir kamera veya biyometrik kimlik doğrulama için parmak izi okuyucu gerektirir. Biyometrik sensörleri olmayan cihazlar, Windows Hello'yu bir PIN veya taşınabilir Microsoft uyumlu güvenlik anahtarı ile kullanabilir. Windows Projeksiyon: Windows Görüntü Sürücüsü Modeli (WDDM) 2.0'ı destekleyen bir ekran bağdaştırıcısı ve Wi-Fi Direct'i destekleyen bir Wi-Fi bağdaştırıcısı gerektirir. Kaynak: TechRepublic

Eski New York Valisi ve Donald Trump'ın Kişisel Avukatı Rudy Giuliani Halka Açık Havaalanı Restoranında Traş Olurken Yakalandığı Video Milyonlar Tarafından İzlendi Eski New York Belediye Başkanı Rudy Giuliani, Pazar günü bir havalimanı restoranında yemek yerken herkesin önünde tıraş olurken görüntülendi. Klip, eski Trump avukatının şu anda John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'nda yaşayıp yaşamadığını merak etmeye başladı. Garip manzara ilk olarak, Giuliani'yi saat 17:30 civarında Delta One Lounge'da gören gezgin Nick Weiss tarafından kaydedildi. Weiss DailyMail'e, Giuliani'nin ıstakozlu bisküviyi yemesini izlemekten hoşlanmadığını, "bir kase çorba içmesinin 15 dakika sürdüğünü çünkü kaşığı her ağzına götürdüğünde yarısının geri döneceğini söyledi. çorba." Bitirdikten sonra, Weiss ayrıntılı olarak, eski savcıya bir tabak kek getirildi ve kısa bir süre sonra yüzünü bir jilet ve bir tablet kamera ile tıraş etmeye başladı. Giuliani'nin Weiss'ın sadece birkaç adım ötede olduğunu belirttiği tuvalette tımarlanmayı neden seçtiği hemen belli değil. Pazartesi günü, Amerikalı komedyen Michael Rapaport, Weiss'in videosunu Twitter üzerinden paylaştı ve Giuliani'nin internette alay konusu olmasına neden oldu. Rapaport, "Dün JFK'deki bir restoranda tıraş olan bu iğrenç pis pis serseri @RudyGiuliani'ye bakın" dedi. "Seni pis domuz seni #Rudy @iamrapaport iğrenç şeyleri tartışırken şimdi CANLI." UYARI VİDEO KÖTÜ DİL İÇERMEKTEDİR 24 saatten kısa bir süre içinde Giuliani'nin yemek yerken herkesin önünde tıraş olurken videosu Twitter'da ve Rapaport'un Instagram hesabında 1 milyondan fazla izlendi. iVote Kurucusu Ellen Kurz, Twitter'da "Rudy Giuliani'nin bir restoranda tıraş olması şimdiye kadar yaptığı en az utanç verici şey" dedi. Star Wars oyuncusu Mark Hamill, hasta bir yüz emojisi ile cevap verdi. "Aslında havaalanında yaşamadığını doğrulayabilir miyiz?" Twitter'da bir kullanıcı sordu. Bu iğrenç görüntü, Giuliani'nin görünüşte hiç bitmeyen halka açık gaflarının en sonuncusu. Kasım ayında Giuliani, Four Seasons Hotel Philadelphia yerine Four Seasons Total Peyzaj adlı bir peyzaj şirketinin otoparkında yanlışlıkla Donald Trump'ın temelsiz seçim sahtekarlığı iddialarını tartışmak amacıyla bir basın toplantısı düzenledi. Aynı ay, eski belediye başkanı, Sacha Baron Cohen'in son Borat filminde 15 yaşındaki bir gazeteci olarak poz veren bir aktrisle bir otel odasında pantolonunu indirirken kameralara yakalandı. Giulani, kamuya açık gaflarının yanı sıra, finansal kaynaklarını tüketiyor gibi görünen çeşitli yasal savaşlara da batmış durumda. Nisan ayında, FBI ajanları, Giuliani'nin Trump yönetimi sırasında olası lobicilik yasalarını ihlal etme soruşturmasının bir parçası olarak eski savcının evine baskın düzenledi. Müfettişler, eski Trump avukatının Ukrayna için kayıt dışı bir lobici olarak çalışmış olabileceğine ve Ukraynalı liderleri 2020 başkanlık seçimlerinde Biden kampanyasını baltalamak amacıyla Başkan Biden'ın oğlu Hunter hakkında soruşturma açmaya teşvik etmiş olabileceğine inanıyor. Giuliani ayrıca, Giuliani'nin 2020 seçimleri sırasında Biden kampanyası lehine ekipmanının tehlikeye atıldığını iddia ettiği Dominion Voting Systems'dan 1.3 milyar dolarlık bir davayla karşı karşıya. Geçen ay, New York Times muhabiri Maggie Haberman, hukuk lisansı Haziran ayında askıya alınan Giuliani'nin, yasal sorunlarında genellikle Trump'ın yardımını almadığını ve bazılarının Giuliani'nin iflasın eşiğinde olduğundan şüphelenmesine yol açtığını bildirdi. Giuliani'nin Trump'ın başkanlığının ardından kamuoyundaki imajını kurtarmayı nasıl başaracağı belirsizliğini koruyor. Belki de Giuliani'nin havaalanı görüntüsü denemekten vazgeçtiğini gösteriyor. Kaynak: SALON

Elon Musk, SpaceX'in 100.000 Starlink terminali sevk ettiğini söyledi SpaceX, şu ana kadar 100.000 Starlink terminali sevk etti ve kurucusu ve CEO'su Elon Musk'ın tweet'lerine göre, şu anda diğerlerinde bekleyen lisans başvurularıyla 14 ülkeye hizmet veriyor. Musk'ın Pazartesi güncellemesi, SpaceX'in yaklaşık üç hafta içinde 10.000 yeni Starlink internet hizmeti müşterisi eklediğini ima ediyor. SpaceX Başkanı ve COO Gwynne Shotwell, Şubat 2020'de şirketin muhtemelen Starlink'ten ayrılacağını ve önümüzdeki yıllarda birim için ayrı bir halka arz düzenleyeceğini söyledi. Elon Musk Pazartesi günü bir dizi tweet'te, havacılık girişimi SpaceX'in şu ana kadar 100.000 Starlink terminali sevk ettiğini ve şu anda diğerlerinde bekleyen lisans başvurularıyla 14 ülkeye hizmet verdiğini söyledi. Tweetler, Starlink'in yaklaşık 3 hafta içinde 10.000 abone eklediğini ima ediyor. CNBC'nin bildirdiğine göre, Temmuz ayı sonlarında şirket, internet hizmetinin yaklaşık 90.000 kullanıcısı olduğunu söyledi. Starlink, SpaceX'in, uzay endüstrisinde bir takımyıldız olarak bilinen on binlerce uydudan oluşan bir ağ oluşturmak ve dünyanın herhangi bir yerindeki müşterilere yüksek hızlı internet sağlamak için bir girişimidir. SpaceX, Starlink beta internet hizmetini 2020'nin sonunda, bazı müşterilerin, nakliye, vergiler, kurulum ve terminalleri içeride tutmak için çatı montajları gibi ekipmanların ön maliyetlerini içermeyen, ayda 99 dolara denemesine izin veren bir programla başlattı. yer. Bir Starlink Kiti, bir uydu anten çanağı, bir stand, bir güç kaynağı ve WiFi yönlendirici içerir. Daha yakın zamanlarda SpaceX, hizmeti uçak içi internet için veya hareket halindeki gemilerde ve kamyonlarda çalışacak şekilde genişletmeyi planladığını belirtti. SpaceX Başkanı ve COO Gwynne Shotwell, Şubat 2020'de şirketin muhtemelen Starlink uydu işini kapatacağını ve önümüzdeki yıllarda birim için bir halka arz olabileceğini duyurdu. Girişim, SpaceX için şimdiden sermaye yoğun bir girişim oldu. 2018'de Shotwell, Starlink ağını inşa etmenin SpaceX'e yaklaşık 10 milyar dolar veya daha fazlaya mal olacağını tahmin etmişti. Geçen hafta, federal dosyalamalar, SpaceX'in Starship roketini Starlink Gen2 uydularını yörüngeye ulaştırmak için birincil araç olarak kullanmayı planladığını ortaya koydu. SpaceX, Starlink'in bir parçası olarak halihazırda 1.740 uydu fırlattı ve Gen2 Starlink sisteminin yaklaşık 30.000 internet uydusu eklemesini hedefliyor. Kaynak: CNBC

Hindistan, Yeni Delhi'deki ölümcül kirliliği filtreleyen 40 fandan oluşan dev bir temizleyici olan ilk 'Smog Tower' kurdu Yeni Delhi'nin ilk 'duman kulesi', 0,4 mil kare yarıçapındaki havayı temizlemek için 40 dev fan kullanıyor. Hava kalitesi Yeni Delhi'de büyük bir sorun ve şehrin Baş Bakanı Arvind Kejriwal, oradaki aşırı kirlilik nedeniyle 2019'da burayı "gaz odası" olarak nitelendirdi. Eleştirmenler, hükümetin duman kuleleri inşa etmek yerine emisyonları azaltmaya odaklanması gerektiğini söylüyor. Hindistan'ın başkenti Yeni Delhi, dünyanın en kirli başkentindeki havayı temizlemek amacıyla Pazartesi günü ülkenin ilk "duman kulesini" açtı, ancak uzmanlar bunun etkili olduğuna ikna olmadılar, yerel haber kaynakları bildirdi. Yerel haber NDTV'ye göre, 40 dev fan ve 5.000 filtre kullanan 82 fitlik kule, kirli havayı üstten emer, filtreler ve ardından alttan dışarı pompalar. The Indian Express'e göre, kule 0,4 mil karelik bir yarıçapı kapsıyor ve saniyede yaklaşık 35.000 fit küp havayı filtreliyor. AFP'ye göre, kentin Başbakanı Arvind Kejriwal açılışta yaptığı açıklamada, "Bugün Delhi için kirliliğe karşı temiz hava mücadelesinde büyük bir gün" dedi. Kejriwal, Yeni Delhi'yi oradaki aşırı kirlilik nedeniyle 2019'da bir "gaz odası" olarak adlandırdı, ancak hava kirliliği Hindistan genelinde büyük bir sorun olmaya devam ediyor. 2020 Lancet araştırması, 2019'da 1,67 milyon ölümün hava kirliliğine bağlı olduğunu buldu. Hava kalitesi seviyelerini izleyen bir İsviçre grubu olan IQAir'in raporlarına göre, Yeni Delhi son üç yıldır dünyanın en kirli başkenti oldu. IQAir hava kalitesini, akciğerlerde ve solunum yollarında iltihaplanmaya neden olan ve ciddi sağlık sorunlarına yol açabilen havadaki ince partiküller olan PM2.5'e dayalı olarak ölçer. IQAir'e göre, Yeni Delhi havası düzenli olarak PM2.5 güvenli seviyelerini 20 kata kadar aşıyor ve uzmanlar, kirlilik sorununu çözmek için şehrin en az 213 duman kulesine ihtiyaç duyacağını söyledi. NDTV, Pazartesi günü açıklanan tek kulenin bir pilot program olduğunu ve yetkililerin etkinliğini belirlemek için iki yıl boyunca üzerinde çalışacağını bildirdi. Ancak eleştirmenler, duman kulelerini, gerçek çözüm olduğunu söyledikleri şeyden - emisyonları azaltmaktan - maliyetli bir oyalama olarak kötülediler. Enerji, Çevre ve Su Konseyi'nden araştırma görevlisi Karthik Ganesan AFP'ye verdiği demeçte, "Bunun boşuna, mutlak bir israf olduğu konusunda net olalım." Konseyden bir program lideri olan Tanushree Ganguly, kulelerin NDTV'ye göre kirlilik seviyelerini etkili bir şekilde azaltabileceğini gösteren hiçbir bilimsel kanıt olmadığını söyledi. The Indian Express'e göre, kulenin 2 milyon dolarlık fiyat etiketi, Hindistan Merkez Kirlilik Kontrol Kurulu'nun eski ek direktörü Dipankar Saha için bir başka endişe kaynağıydı. "Kule yerelleştirildi. Delhi için bu kadar yüksek bir yatırım maliyetiyle bu tür kaç kurulum gerekiyor?" The Express'e söyledi. 2018'de Çin, Xian şehrinde benzer bir duman kulesi - 328 fitlik bir hava temizleyici - inşa etti. Yetkililer hala etkinliğini değerlendiriyor, ancak ön sonuçların umut verici olduğunu söyledi. Kaynak: INSIDER

2021 Sea Ray Sundancer 370 Dıştan Takma Motor Kırk beş yıl önce, Sea Ray'in Sundancer serisi bir yaşam tarzı doğurdu ve birçok denizci için seyiri yeniden tanımladı. Bugün Sundancer 370 Dıştan Takmalı Motor, aynı zamanda standart belirlemeyi de kanıtlayabilecek gelişen bir teknecilik segmenti için bir rota belirliyor. Okuyun ve kabul edip etmediğinizi görün. Şimdi, bir günlük tekneyi neyin oluşturduğunu tanımlamak, tek elle arkanıza bir bowline bağlamak kadar basit olduğunu kanıtlıyor. Ekstra koltuklu orta konsol balıkçı tekneleri, akortlu yüksek performanslı tekneler, bowriderlar, çift konsollar ve çeşitli kabin çeşitlerine sahip tekneler bu unvanı hak ediyor. Bazıları toplamda 50 fit uzunluğunda, bazıları ise bir SUV'un arkasında çekiliyor. Çoğu, korozyon direnci sağlayan dıştan takmalı motor gücüne sahiptir; mükemmel güç-ağırlık oranları; sessiz, verimli performans; sudan arındırma yeteneği; ve en son manevra kabiliyeti, izleme ve bağlantılı teknolojiler. Toplamda, test teknemize güç veren Mercury Verado 300'lerin üçlüsü gibi dıştan takmalı motorlar, heyecan verici, kolay ve tatmin edici bir sahiplik deneyimi sağlar ve bunların tümü, geniş bir yelpazede su ile ilgili arayışlara girmek isteyen, zamanı kısıtlı tekneciler için mükemmeldir. Sundancer 370'in 50-50 kabin-kokpiti, özellikle de üstü kapalı ve cam muhafazalı (6.597 $) Coupe versiyonu düşünüldüğünde, onu bir günlük tekneden daha fazlası yapıyor. Bir günlük teknenin bir kalabalığı eğlendirme vaadini sunarken, aynı anda çiftlere veya küçük ailelere gerçek hafta sonu seyir olanakları sunar. Belki de ona bir günlük kruvazör demeliyiz? Şimdilik Sundancer 370 Dıştan Takmalı Motoru, kokpiti genişleyen bir katlanır plaj kapısına ve dört güverte altı için rıhtıma sahip, dıştan takmalı diğer bir coupe ile karşılaştırın: Cruisers Yachts' 38 GLS (reklamda 710.000$ fiyatla gösterildi). Bu Sundancer 370 OB, omurgasından dümenine kadar en son teknolojiyi kullanır. İsteğe bağlı Dinamik Koşu Yüzeyi (3.723 $), değişen yüklere, rüzgar yönüne ve rotaya yanıt olarak trimi ve listeyi otomatik olarak ayarlayan yüksek şekilli trim tırnaklarını kullanan bir trim sistemidir. Opsiyonel bir Seakeeper 3 (54.123 $) gyrostabilizer, sert denizleri sakinleştirmez, ancak teknenizin dalgalı suda yatışmasını sakinleştirir. Rıhtımda veya bir köprüyü beklerken veya herhangi bir yakın manevra durumunda, Joystick Piloting, kontrolü sürdürme görevini kolaylaştırır. Dümen, iki adet standart 16 inç Simrad NSO Evo3 dokunmatik ekran içeren bir Digital Dash ile donatılmıştır. Sundancer 370 OB ayrıca, tam aydınlatma kontrolü ve gemi sistemlerinin mükemmel şekilde izlenmesini sağlayan CZone dijital anahtarlamayı da içerir. Fusion Apollo RA770 (6.077 $) ile isteğe bağlı bir entegre premium ses sistemi, müziğin çalmasını sağlar. motorlar Koşma? Üçlü 300 Merc V-8'lerle, tam yakıt ve beş kişilik bir ekiple Meksika Körfezi'ni 51 mil/saatin üzerinde hızla geçtik. Görünürlük dümenden harika. Tekne, uçağı yalnızca 15 mph'de (3.500 rpm, tam sekmeler ve tam negatif motor trimi) tutma yeteneğiyle beni etkiledi, yakalanmanız durumunda güvenlik ve konfor için önemli bir özellik. İskeleye yanaşırken, büyük Merc'lerin salladığı büyük destekler, çok az gazla çok fazla su hareket ettirir. Joystick Piloting olmasa bile ve coupe top tarafından eklenen rüzgar göz önüne alındığında, rıhtım kontrolü sağlanır. İç Mekan ve Aksesuarlar Tüm bunları, iskele tarafında pruvaya giden geçite izin verecek şekilde dizilmiş, sancak tarafındaki dümenden yöneteceksiniz. Sunroof'un camındaki çekici elmas süslemeler, Sundancer 370 OB'nin tamamında yinelenen bir tasarım temasının sabitlenmesine yardımcı olur. Sabit tavan pencereleriyle tamamlanan elektrikli açılır tavanın keyfini çıkarın. Hoparlör ızgaraları ve döşemedeki baklava desenine dikkat edin. Düz beyaz tezgah yüzeyleri, koyu döşeme, mat-gümüş düğmeler ve daha fazlasıyla dümen, zengin, mimari bir görünüm sunan bir renk ve doku karışımına sahiptir. Siz dümendeyken, belki de çocuklarla birlikte, eşiniz, derin oturma ve kolçaklara sahip geniş pruva salonunda misafirlerle birlikte olabilir. (Bunu güneşlenme minderine dönüştüren tik masa ve minderleri sipariş edin.) Arkada, kayınbiraderiniz ızgarayı yönetiyor. Demir attığınızda, arkaya bakan bir salon oluşturmak için kokpitteki kıç yatırması koltuğunun arkalığını öne doğru çevirin. Bir dolgu, onu bir güneş pedi yapar. Yüzme platformunun her iki köşesinden suya kolay erişim ve burada motor yağını toplamak veya değiştirmek için alan var. Bu çoklu sosyal alanlar, mürettebatınızın ve mürettebatınızın keyfini çok daha iyi hale getirir. Bu tekne test cihazını etkileyen dört kişilik kabini de unutmayalım. Burada o tasarımcı mojo'dan daha fazlası var ve damarlı ahşap dolap tabanları, tik yol basamakları, açık renkli kabin tabanı ve bölme duvar kaplamaları ve duş kabinli spa benzeri başlık, bir dekor turu için bir araya geliyor. pratiklik? Ön salon çift kişilik yatağa dönüşüyor ve orta kabinin U şeklindeki kanepesi de çift kişilik yatağa dönüşüyor. Mutfak tezgahı geniş, büfe için mükemmel ve mikrodalga fırın ve buzdolabı var. Gövde kenarındaki büyük pencereler, güneş ışığının içeri girmesine izin verir. Devam ederdim ama yerim bitti. Sizi küçük bir kıç kokpite binmeye zorlamayan bir kruvazör veya lüks hafta sonu kaçamakları için bir günlük tekne için, deniz denemesi Sea Ray'in Sundancer 370 OB'si. Nasıl Test Ettik Motorlar: Joystick Piloting ile Üçlü 300 hp Mercury Verados (siyah) Test Sürüşü/Pervane: Dıştan Takma/Enertia Eco 16" x 18" 3 bıçaklı paslanmaz çelik Dişli Oranı: 1.85:1 Yakıt Yükü: 200 gal. Gemideki Su: 30 gal. Mürettebat Ağırlığı: 790 lb. Yüksek puanlar Bow lounge lükstür, ancak aynı zamanda halat ve çapa kullanımını çoğu 40 footer'dan daha kolay ve güvenli hale getirir. Zıt renkler, dokular ve malzemeler, tekrar eden dekor temaları ve harika denge ve orantı, gemideyken bir tasarımcı deneyimi sağlamak için bir araya geliyor. Üçlü dıştan takmalı motorları ile sportif, iyi yol tutuşu, sessiz ve dumansız bir sürüş sağlar. Düşük Puanlar Standart ikiz 16 inç dokunmatik ekranlı MFD'lerde bile hala bir pusula istiyoruz. Çift dümen koltuğunun tam boy yerine iki ayrı çevirme desteği olmasını diliyoruz. Fiyatlandırma ve Özellikler FİYAT: 782.800 $ (TEST GÜCÜ OLAN TEMEL) tam boy: 39'9" Kiriş: 12'0" Taslak (maks): 3'7" Deplasman (yaklaşık): 25.567 lb. Kıç yatırması Deadrise: 20 derece Köprü Açıklığı: 10'8"; 12'4" radarlı Maksimum Baş Mesafesi: 6'10" Yakıt Kapasitesi: 250 gal. Su Kapasitesi: 46 gal. Maksimum Beygir Gücü: 900 Mevcut Güç: Üçlü Mercury Marine Verados (siyah; beyaz isteğe bağlıdır) toplam 900 hp'ye kadar Hız, Operasyon, Verimlilik Kaynak: Boating

Genesis EV fiş olmadan şarj edilebilir Elektrikli araçlar kabloyu kesiyor. Koreli şirket geçtiğimiz hafta duyurduğu Hyundai'nin lüks otomobil serisinden ilk elektrikli otomobil olan Genesis GV60'ın kablosuz şarj etme yeteneğine sahip olduğunu duyurdu. Kompakt SUV Perşembe günü tanıtıldı ve bununla birlikte Amerikan WiTricity firmasından kablosuz şarj seçeneğinin ek duyurusu geldi. EV, Hyundai'nin yaklaşmakta olan elektrikli araç serisindekiyle aynı pil platformunu kullanacak. Hyundai, tek bir şarjla yaklaşık 270 mil menzil tahmin ediyor. Genesis otomobili, 2022'de ABD'de piyasaya sürülmeden önce bu yıl Kore'de piyasaya sürülecek. ABD'ye ulaştığında, pilini doldurmaya başlayacak bir şarj pedi üzerine park edilebilen ilk tamamen elektrikli araç olacak. . Fiş gerekmez. Halka açık istasyonlarda veya ev tipi duvar şarj cihazlarında 10 saat veya daha uzun süre fişe takmaya kıyasla, paspasın tam olarak şarj olması yaklaşık altı saat sürer. BMW, plug-in hybrid modeliyle eyaletlerde kablosuz şarjı ilk sunan oldu. Ancak Genesis, endüktif şarjı kullanan ilk yüzde 100 elektrikli otomobil olacak. Hyundai ayrıntılara girmedi, ancak kablosuz şarjın isteğe bağlı bir özellik olacağını, her Genesis GV60'ın sahip olmayacağı bir şey olacağını kaydetti. Kore'de yeni EV'lerin yalnızca 600'ü kablosuz şarj özelliğiyle üretilecek. Bir Tesla Supercharger kadar hızlı olmasa da, en azından takmayı unutamazsınız. Kaynak: Mashable

Ağustos 24, 2021

Bu Kısa Süreli Belirtileriniz Varsa Yakında İnme Geçirebilirsiniz Bu Kısa Süreli Belirtileriniz Varsa Yakında İnme Geçirebilirsiniz ABD'de, Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezlerine (CDC) göre, her yıl yaklaşık 610.000 kişi ilk felç geçiriyor. Hem uzun süreli sakatlığın hem de ölümün önde gelen nedeni olduğundan, tüm uyarı işaretlerini bilmek önemlidir. Dikkat edilmesi gereken bir dizi büyük inme belirtisi vardır, ancak uzmanlar birkaç küçük semptomun eşit derecede önemli olduğunu ve gözden kaçırmanın daha kolay olduğunu söylüyorlar. Bu belirtiler oldukça hızlı geçme eğiliminde olduğundan, birçok insan bunları görmezden gelir, ancak bu yapmak isteyeceğiniz bir hata değildir. Hangi kısa süreli semptomların ufukta bir felce işaret edebileceğini öğrenmek için okumaya devam edin. Geçici iskemik atak, birkaç dakika sonra kaybolan felç benzeri semptomlar üretir. Sadece birkaç dakika süren felç benzeri semptomlarınız varsa, CDC'ye göre muhtemelen geçici bir iskemik atak (GİA) yaşadınız. Bu, genellikle bir kan pıhtısı nedeniyle beyne giden kan akışı geçici olarak bloke edildiğinde meydana gelir. Migren ve felç konusunda uzmanlaşmış, kurul onaylı bir nörolog olan MD Huma Sheikh, GİA semptomlarının çoğunun yalnızca beş veya 10 dakika süreceğini ve bunların sadece beş veya 10 dakika süreceğini söylüyor. nadiren bir saatten uzun sürer. Bir GİA'nın yaygın belirtileri arasında vücudun bir tarafında uyuşukluk veya zayıflık, konuşmada sorun veya konuşmada güçlük ve yürümede güçlük yer alır. Şeyh, "Bunların hepsi inme ile aynı semptomlardır - tek fark, bir GİA ile semptomların sonunda tamamen çözülmesidir" diye açıklıyor. TIA'ya sahip olmak, yakında gerçek bir felç geçirebileceğiniz anlamına gelir. Nevada, Las Vegas'taki Mountain View hastanesinde dahiliye, hastane uzmanı ve tıp fakültesi üyesi olan Vipindas Chengat, GİA yaşayan kişilerin semptomları ortadan kalktığı için genellikle bunu görmezden geldiğini söylüyor. "Bir GİA'nın mini vuruşlar olduğu için gerçekten bir uyarı işareti olduğunu anlamak çok önemlidir" diyor. CDC'ye göre, bir GİA "gelecekteki bir inmenin uyarı işaretidir". Calisthenics-gear'da lisanslı bir doktor ve editör olan Ahmed Zayed, mini felç geçirenlerin yaklaşık yüzde 30'unun gelecekte bir noktada düzenli felç geçireceğini söylüyor. Bu vakaların yaklaşık yüzde 50'sinde hastalar, GİA'larını takip eden ilk yıl içinde felç geçireceklerdir. Ancak Zayed, bazı hastaların ileride felç geçirmesinin daha uzun sürdüğünü belirtiyor. Bir GİA geçirdiğinizi düşünüyorsanız, derhal tıbbi yardım almalısınız. CDC, bir GİA'nın "tıpkı büyük bir felç gibi tıbbi bir acil durum" olduğunu ve her ikisinin de acil bakım gerektirdiğini söylüyor - özellikle de ilk başta bir TIA veya inme semptomları yaşayıp yaşamadığınızı bilmenin bir yolu olmadığından. Şeyh, ikisinden birine sahip olup olmadığınızı kesin olarak anlamanın tek yolunun görüntüleme olduğunu söylüyor. Zayed'e göre, küçük bir felç olsaydı, uygun tıbbi önlemleri almak gelecekte felç geçirme şansınızı azaltabilir. "Hastanın felç geçirmesi genellikle uzun zaman aldığından, genellikle mevcut yaşam tarzlarında gerçek bir fark yaratmak için yeterli zamana sahip olurlar" diye açıklıyor. Bir GİA'yı tedavi etmek, büyük bir felç geçirme şansınızı önemli ölçüde azaltabilir. Bir mini inme sonrası yaşam tarzı değişiklikleri ve ilaç tedavileri, gelecekteki inme potansiyelini azaltmada önemli görünmektedir. The Lancet'te yayınlanan 2016 tarihli bir araştırma, bir GİA'nın derhal tedavi edilmesinin, birinin ölümcül veya sakat bırakan felç geçirme riskini yüzde 80'e kadar azaltabileceğini buldu. Oxford araştırmacıları yaklaşık 16.000 hastanın verilerini incelediler ve bir GİA sonrası aspirin ile tedavi edilen kişilerin felç geçirme veya - sonunda bir felç geçirmeleri durumunda - ciddi bir felç geçirme olasılığının önemli ölçüde daha düşük olduğunu buldular. Araştırmacı ve inme uzmanı Peter Rothwell, "Bulgularımız, GİA ve minör inme sonrası acil tedavinin etkinliğini doğruluyor ve aspirinin en önemli bileşen olduğunu gösteriyor. Aspirin ile hemen tedavi, erken tekrarlayan inme riskini ve şiddetini önemli ölçüde azaltabilir." MD, o zaman yaptığı açıklamada. Kaynak: BESTLIFE

Virgin Hyperloop hızlı pod-slinging tüpünün sizi nasıl taşıyacağını görün Aslen Elon Musk tarafından tasarlanan fütüristik bir tüp içinde hızlı tren konsepti olan Hyperloop, Virgin Hyperloop'un izniyle makyajlandı. Şirket, sürücüleri şehirler arasında jet uçağı hızlarında kırbaçlayan elektromanyetik olarak tahrikli yolcu bölmelerinin güncellenmiş vizyonunu ortaya koyan aşağıdaki konsept videosunu Pazartesi günü yayınladı. Hyperloop'u, neredeyse vakum ortamına sahip bir tüpün içinde çalışan, böylece neredeyse tüm sürtünme ve hava direncini ortadan kaldıran ve saatte 670 mil (saatte 1.070 kilometre) hıza kadar konforlu seyahat sağlayan bir maglev treni olarak düşünün. Birkaç on yıl öncesine dayanan ve 21. yüzyıl için Musk tarafından açık kaynaklı bir beyaz kağıtta güncellenen düşük basınçlı seyahat fikirlerine dayanan teknoloji için diğer kavramlar, bir tüp içinde bir maglev treni gibi görünüyordu. Virgin's Take, bunun yerine karavanlarda seyahat eden ancak binicileri farklı hedeflere ulaştırmak için ayrılabilen daha küçük bölmeler kullanıyor. Virgin, pille çalışan sisteminin günümüzün maglev trenlerinden daha verimli olduğunu ve ayrıca iklim değişikliğine katkıda bulunan hiçbir doğrudan emisyon yaratmadığını iddia ediyor. Şirket, "uçak hızlarında, yön başına saatte on binlerce yolcu taşımayı" hedefliyor. Tabii ki, bu gerçeklik en az birkaç yıl uzakta. Şirket, 2027'de ticari faaliyetlere başlamak istediğini söyledi, ancak ödeme yapan herhangi bir müşteri bir hiper döngü kapsülüne adım atmadan önce geliştirme, hükümet düzenlemelerinde gezinme ve inşaat açısından yapılması gereken çok şey var. Şirket, geçen Kasım ayında iki yöneticisinin şirketin çeyrek millik test pistinde bir hiper döngüde yolculuk yapmasıyla tarih yazdı. Hyperloop, ABD Senatosu tarafından onaylanan ve Meclis tarafından kabul edilmesi planlanan trilyon dolarlık altyapı faturasına dahil edildikten sonra başka bir destek alabilir. Şimdilik, yine de umut verici bir boru, ee... tüp rüyası olmaya devam ediyor. Kaynak: CneT

Çinli elektrikli otomobil üreticisi Xpeng ilk kez amiral gemisi P7 sedan ihraç etmeye başladı Çinli elektrikli otomobil üreticisi Xpeng Inc., amiral gemisi P7 sedanını Salı günü ilk uluslararası pazarı olan Norveç'e göndermeye başladı. Xpeng, 2021'in dördüncü çeyreğinde Norveç'teki müşterilere P7 modellerini teslim etmeyi umuyor. Guangzhou merkezli otomobil üreticisi ayrıca, müşteri deneyimi ve şarj tesislerini içeren "tam ölçekli" bir Norveç operasyonu kurma hareketini "hızlandırdığını" söyledi. GUANGZHOU, Çin — Xpeng Inc., amiral gemisi P7 sedanını Salı günü Avrupa'ya göndermeye başladı ve Çinli elektrikli otomobil üreticisinin uluslararası alanda genişleme isteklerinin altını çizdi. P7 modellerinin sevkiyatı, güney Çin şehri Guangzhou'dan Norveç'e gönderilecek ve Xpeng, amiral gemisi sedanını Çin dışındaki bir pazara ilk kez sevk etti. Norveç, Xpeng'in ilk uluslararası pazarı ve G3 SUV'sinin bazı birimlerini oradaki müşterilere teslim etti. Resmi hükümet verilerine göre 2020'de satılan tüm yeni otomobillerin %54'ü elektrikliydi ve bu da onu otomobil üreticileri için cazip bir pazar haline getirdi. Xpeng'in rakibi Nio da bu yıl Norveç'e araba teslim etmeye başlamayı planlıyor. Xpeng, P7'nin yerelleştirilmiş bir Norveç versiyonunun Çin'in güneyindeki Guangdong eyaletindeki Zhaoqing fabrikasında üretim hattından çıktığını söyledi. Otomobil üreticisi, 2021'in dördüncü çeyreğinde Norveç'teki müşterilere P7 modellerini teslim etmeyi bekliyor. Guangzhou merkezli otomobil üreticisi ayrıca bir basın açıklamasında, müşteri deneyimi, satış, teslimat, hizmetler ve şarj tesislerini içeren "tam ölçekli" bir Norveç operasyonu kurma hareketini "hızlandırdığını" söyledi. Xpeng, Çin'in elektrikli araç pazarındaki rekabet yoğunlaştıkça üretim kapasitesini ve model lansmanını artırıyor. Bu ay Xpeng, kilit tesislerinden birinde üretim kapasitesini ikiye katlamayı planladığını söyledi. Bu yılın başlarında, Tesla'nın Model 3'ünden daha ucuz bir fiyata başlayan P5 adlı başka bir sedan piyasaya sürdü. Nisan ayında P5 piyasaya sürüldüğünde, bir Xpeng yöneticisi CNBC'ye şirketin sonunda arabayı yurtdışındaki müşterilere satacağını söyledi, ancak bununla ilgili zaman vermedi. ABD'de listelenmiş Xpeng, genişlemesini hızlandırmak için geçen ay Hong Kong'da sözde ikili birincil listeleme gerçekleştirdi. Temmuz ayında Xpeng, aylık rekor ve yıllık %228 artışla 8.040 araç teslim ettiğini söyledi. Kaynak: CNBC

En Son Elektrikli Otomobil - Araç Haberleri

iPhone 13 çıkış tarihi, sızıntılar, fiyat ve haberler Apple'ın yeni iPhone 13 serisi çıkış tarihinin Eylül ayında olacağı büyük ölçüde açıklanırken, piyasaya sürülmesine bir aydan az bir süre kaldı - ve önemli iPhone sızıntılarını toparlamak ve ortadan kaldırmak için çok çalıştık. Son birkaç aydır çeşitli kaynaklardan yeni iPhone söylentileri yayılıyor ve artık iPhone 13, iPhone 13 Pro, iPhone 13 Pro Max ve iPhone 13 mini'nin bazı özelliklerinin net bir resmini elde ettik. Yaptığımız araştırmalardan, yeni iPhone 13 modellerinin oldukça net bir resmini elde ettiğimizden eminiz ve söylentileri aşağıda kullanışlı, ısırık boyutunda bir bölüme ayırdık... yeni iPhone serisi hakkında bilmeniz gereken her şeyi açıklıyoruz. En son iPhone 13 haberleri (13 Ağustos'ta güncellendi) iPhone 13 çentiği ve kamera bloğunun boyutları sızdırıldı. Ayrıca, sızdırılan görüntüler iPhone 13 Pro'yu pembe altın renginde gösterebilirken, başka bir kaynak ekran altı Touch ID'nin olmayacağını öne sürüyor. iPhone 13 çıkış tarihi: Eylül 2021, iPhone 13 hakkında bir şeyler duyacağımız zaman olabilir, ancak kesin bir lansman veya çıkış tarihi henüz netleşmedi. En iyi tahminimiz, yeni iPhone'u 14 Eylül 2021'de duyacaksınız. iPhone 13 fiyatı: iPhone 12 serisine benzer bir fiyat bekleyin, bir sızıntı tamamen aynı olacağını gösteriyor. 2020'nin iPhone'larının en ucuzu olan iPhone 12 mini 699 $ / 699 £ / 1.199 AU $'dan başlarken, iPhone 12 Pro Max 1.099 $ / 1.099 £ / 1.849 AU $'dan başladı. Tasarım: iPhone 12'den çok az değişiklik bekleniyor, ancak şirket arka kameranın tasarımını değiştirecek gibi görünüyor. Görünüşe göre iki daha ucuz telefonda çapraz lens düzenine sahip olacak, ancak büyük ölçüde geçen yılki telefonlara benzeyecek şekilde ayarlanmış. Renkler: Apple, iPhone 13 serisi ile bazı yeni tonları piyasaya sürebilir ve iki söylenti versiyonu pembe ve turuncu. Bunların yanı sıra, mor, siyah ve beyaz gibi son nesile benzer tonlar görmeyi bekliyoruz. Ekran: Ekran boyutlarının ve çözünürlüklerinin iPhone 13 ürün yelpazesinde aynı kalması bekleniyor, ancak hem iPhone 13 Pro hem de iPhone 13 Pro Max'in 120 Hz yenileme hızına sahip olacağı söylentileri yoğun. Bu, bu ekranlardaki görüntünün önceki iPhone'lardan daha pürüzsüz olacağı anlamına gelir. Ayrıca her el cihazında da her zaman açık bir ekran bekliyoruz. Kamera: Apple'ın iPhone 13 serisindeki kamerayı değiştirmesi bekleniyor ve iki Pro el cihazı yükseltilmiş bir ultra geniş nişancı alabilir. iPhone 13 Pro ayrıca yükseltilmiş bir telefoto kameraya sahip olabilir ve bazı sızıntılar, LiDAR'ın dört modelin hepsinde de mevcut olabileceğini ve böylece daha iyi derinlik algısına sahip olacağınızı gösteriyor. Yeni bir Portre modu da dahil olmak üzere video kayıt yazılımı geliştirmeleri de bekleniyor. Özellikler: A15 yonga seti muhtemelen bu telefonların her birine güç verecek, ancak bunun ne kadar güçlü olacağını henüz bilmiyoruz. Ayrıca Apple'ın 2021'de ilk kez 1 TB'lık bir iPhone çıkarabileceği ve bu sayede şimdiye kadarki en büyük iPhone boyutlarına izin verileceği konusunda da yoğun bir şekilde söylentiler var. Pil: En büyük iPhone 13 pil sızıntısı doğruysa 2021'in telefonlarında daha büyük bir pil bekleyebilirsiniz. iPhone 13'ün iPhone 12'nin 2.805 mAh'sine kıyasla 3.095 mAh hücre sunması bekleniyor. Bu ne anlama gelecek? Önceki iPhone'larınızdan daha uzun ömürlü bir iPhone 13 bekleyin. iPhone 13 şimdiye kadar sızdırıldı IPHONE 13 MINI IPHONE 13 IPHONE 13 PRO IPHONE 13 PRO MAX Ekran boyutu 5,4 inç 6,1 inç 6,1 inç 6,7 inç Çözünürlük 2340 x 1080 2532 x 1170 2532 x 1170 2778 x 1284 Yenileme hızı 60Hz 60Hz 120Hz 120Hz Kamera 12MP + 12MP 12MP + 12MP 12MP + 12MP + 12MP 12MP + 12MP + 12MP Selfie kamerası 12MP 12MP 12MP 12MP Yonga seti A15 A15 A15 A15 Pil 2,406 mAh 3,095 mAh 3,095 mAh 4,325 mAh 25W 25W 25W 25W şarj Depolama 1 TB'a kadar 1 TB'a kadar 1 TB'a kadar 1 TB'a kadar Şimdiye kadar iPhone 13 sızıntılarının tam resmini ister misiniz? Aşağıda, bir sonraki iPhone serisinin tüm özelliklerini ve ayrıntılarını incelediğimiz yeri bulacaksınız. 2007'de Steve Jobs tarafından ilk iPhone'un ortaya çıkmasından bu yana Apple telefonlarını ele alıyoruz, bu nedenle tarih analizimize, kaynak geçerliliğine ve kaynak geçerliliğine dayanarak size yalnızca en olası ve tutarlı yeni iPhone'u getirdiğimizden eminiz. peki, sadece bize en mantıklı gelen şey. iPhone 13 çıkış tarihi iPhone 13 çıkış tarihi muhtemelen Eylül 2021'de olacak ve ayın üçüncü veya dördüncü Cuma günü mağazalara ulaşmasını bekliyoruz (17 veya 24 Eylül). 2020'den önce Apple, yeni iPhone'larını genellikle Eylül ayının ilk veya ikinci Salı günü duyurdu. Bu 2021'de tekrar olursa, iPhone 13 serisinin 7 Eylül veya 14 Eylül'de açıklanmasını ve 10 gün sonra piyasaya sürülmesini bekleriz. Birden fazla analist, bu yıl Eylül ayının üçüncü haftasında bir duyuru beklediğini söyledi; bu, markanın ara sıra bir Çarşamba günü telefonları duyurduğu için 14 Eylül'ün en olası tarih olduğu ve 15 Eylül'ün de mümkün olduğu anlamına geliyor. Apple'ın olağan yaklaşımına dayanarak, ön siparişlerin 17 Eylül'de açılmasını ve çıkış tarihinin 24 Eylül (bir sonraki Cuma) olmasını beklerdik. Önceki iPhone çıkış tarihleri MODEL AÇIKLANDI YAYINLANDI iPhone 13 (tahmini) 7 / 14 Eylül 2021 17 / 24 Eylül 2021 iPhone 12 + 12 Pro 13 Ekim 2020 23 Ekim 2020 iPhone 12 mini + 12 Pro Max 13 Ekim 2020 13 Kasım 2020 iPhone 11 serisi 10 Eylül 2019 20 Eylül 2019 iPhone XS serisi 12 Eylül 2018 21 Eylül 2018 iPhone 8 serisi 12 Eylül 2017 22 Eylül 2017 Yine de bunun iPhone 13 çıkış tarihi olacağının garantisi yok ve bu çoğunlukla Covid-19 pandemisi nedeniyle. iPhone 12 ve iPhone 12 Pro, 2020'de Ekim ayına ertelendi ve diğer iki cihaz - iPhone 12 mini ve iPhone 12 Pro Max - o yılın Kasım ayında piyasaya sürüldü. Ayrıca, görünüşe göre 2020 gecikmesi, telefonların satışlarının artmasına neden oldu. Bu, Apple'ın bu yeni pencereye bağlı kalmaya karar verdiği anlamına gelebilir, ancak bunun gerçek bir sızıntı belirtisi yok. Apple'ın, iPhone 13 için fiziksel bir lansman yerine 2021'de başka bir sanal etkinliğe ev sahipliği yapacağı yönünde yoğun bir şekilde söylentiler var. Bu muhtemelen sizin için pek bir değişiklik anlamına gelmiyor, ancak basın için biraz daha uzun süreceğini gösteriyor ( TechRadar gibi) telefonlara dokunabilmek ve size ilk izlenimlerimizi verebilmek için. iPhone 13 mü iPhone 12 mi? 2021'in Apple telefonunu beklemeli misiniz? iPhone 13 serisiyle ilgili tek büyük fiyat sızıntısı, yaklaşmakta olan modellerin iPhone 12 serisine benzer bir fiyata mal olacağını gösteriyor. Aynı kaynak şimdi bunu iki kez söyledi ve bu bizim beklediğimiz doğrultusunda. Duyduğumuza göre daha fazla 2021 iPhone fiyat sızıntısı ve söylentisi ekleyeceğimizden eminiz, ancak aşağıda, nispeten emin olduğumuz iPhone 12 serisinin fiyatlarını, iPhone 13 ile benzer olacağını görebilirsiniz. Bir şey olursa, fiyatlar bu yıl biraz yükselebilir. Bu, özellikle ABD dışında geçerli, çünkü dünyanın büyük bir kısmının ABD iPhone 12'lerinin zaten desteklediği mmWave 5G teknolojisini alacağına ve bu süreçte fiyatı artıracağına dair söylentiler var. Ama büyük bir değişiklik beklemiyoruz. iPhone 12 fiyatları TELEFON MODELİ ABD İNGİLTERE AVUSTRALYA iPhone 12 mini 699 TL 699 TL 1,199 TL iPhone 12 799 TL 799 TL 1.349 TL iPhone 12 Pro 999 ABD Doları 999 ABD Doları 1,699 ABD Doları iPhone 12 Pro Max 1.099 £ 1.099 £ 1.849 $ iPhone 13 tasarımı iPhone 13 ailesinin büyük ölçüde iPhone 12 serisine benzemesi bekleniyor ancak sızıntılar ve söylentilerde defalarca duyduğumuz birkaç önemli fark var. Aşağıdaki galeride, aşağıda okuyabileceğiniz sızıntılara dayalı kendi renderlarımızı görebilirsiniz. Pek çok farklı kaynaktan duyduğumuz bilgileri aldık ve görmeyi beklediğimiz şeye dair kendi sanatçımızın izlenimini yarattık. Telefon bu yılın sonlarında piyasaya çıktığında bunlar tamamen doğru olmayabilir, ancak Temmuz 2021 ve öncesinde duyduğumuz sızıntıları göz önünde bulundurarak bu, el cihazının şimdiye kadarki en iyi resmi. Şimdiye kadarki en büyük tasarım sızıntılarından biri, daha küçük bir çentik gösteren CAD dosyalarını ve iPhone 13 için diyagonal bir kamera düzenini içeriyor. Söylentilere göre daha büyük pilleri barındırmak için muhtemelen biraz daha kalın bir yapı gösteriyorlar. iPhone 13 çentik değişikliği Çentik, bu nesil Apple el cihazlarıyla değişecek gibi görünüyor. Çok daha fazla kaynak, aynı boyutta kalmaktan ziyade küçüldüğüne işaret ediyor, bu nedenle daha küçük bir çentik muhtemel görünüyor, bir kaynak, Face ID sensörünün görünüşte küçüldüğünü ve bu da daha küçük bir çentiğe izin vereceğini ekliyor. Şimdi ayrıca iPhone 13 serisi için ekran camını gösteren birkaç sızdırılmış fotoğraf gördük ve kulaklığı yukarıdaki çerçeveye hareket ettirerek elde edilen gözle görülür şekilde daha küçük bir çentik var. Benzer şekilde, 3D baskılı bir iPhone 13 maketi de daha küçük bir çentik gösteriyor. Buradaki çentik özellikle 26,8 mm genişliğindedir (iPhone 12'deki 34,83 mm'ye kıyasla), ancak aynı zamanda 5,35 mm derinliğindedir, bu da onu iPhone 12'deki 5,3 mm'den biraz daha fazla çıkıntı yapar. Model ayrıca, sağda değil solda gösterilen selfie kamerası ve kulaklığın çerçeveye taşınmasıyla çentiğin içeriğinin biraz hareket ettirilmiş olabileceğini gösteriyor. Başka yerlerde, raporlar çentiği 26,63 mm veya 25,57 mm genişliğe koydu. Renderimiz, iPhone 12'lerden %30 daha ince bir çentik içeriyor ve bu, iPhone 13'ün çoğu sızıntısında fikir birliği gibi görünüyor. iPhone 13 Pro ve Pro Max tasarımı Peki iPhone 13 Pro ve iPhone 13 Pro Max ne olacak? Sızan şemalara ve diğer sızıntılara dayalı olarak oluşturulan bir iPhone 13 Pro Max kukla birimi de daha küçük bir çentik ve daha büyük kamera lensleri gösteriyor. Bununla birlikte, tasarım ve hatta boyut, iPhone 12 Pro Max ile aşağı yukarı aynıdır. Ayrıca, resmi olmayan iPhone 13 Pro renderlerinde, sözde ahizenin 'kesinleştirilmiş versiyonuna' dayanan çok benzer bir tasarım gördük. Bunlar arasında iPhone 12 Pro'dan daha büyük, daha düz bir kamera çıkıntısı, daha büyük kamera sensörleri, daha küçük bir çentik ve görünüşte daha az parmak izine eğilimli paslanmaz çelik çerçeve yer alıyor. Ayrıca, yine yukarıdaki sızıntılarla eşleşen iPhone 13 ve iPhone 13 Pro'nun sahte birimlerini de gördük, bu nedenle bu tasarım (aşağıda gösterilmektedir) büyük olasılıkla iPhone 13 serisinden göreceğimiz şeydir. Çift lensli iPhone 13 için beyaz ve üç lensli iPhone 13 Pro için gümüş gibi görünen burada kullanılan renklere de dikkat edin. Yani belki de bunlar telefonların satıldığı renkler arasında olacak. Ve şimdi iPhone 13 serisinin şasi modellerini de gördük. Bunlar bir vaka üreticisi tarafından paylaşıldı ve onun tarafından vakaları tasarlamak için kullanıldı. Aşağıda bu kasa modellerinin resimlerini görebilirsiniz ve başka yerlerde gördüklerimizle tamamen eşleşiyorlar - en büyük görsel farklılıklar iPhone 13 ve iPhone 13 mini'deki kameraların düzeni ve kamera bloklarının boyutu. iPhone 13 Pro ve iPhone 13 Pro Max'te. iPhone 13 Dokunmatik Kimlik veya Yüz Kimliği? Bir sızıntı, şirketin nihayet bir ekran altı parmak izi tarayıcısını tanıtmaya hazır olabileceğini öne sürdü. En iyi Android telefonların çoğu zaten bu teknolojiyi içeriyor ve bu sızıntı, Apple'ın aynı şeyi yapmaya hazır olduğunu gösteriyor. Aslında, Apple'ın Face ID'ye ek olarak düşündüğü gibi, bu noktada birkaç kez ekran içi tarayıcıdan söz edildiğini duyduk. Yine de, Apple analisti Ming-Chi Kuo'nun belirttiği gibi, bu kesinlik değil, bu özelliğin bazı 2022 iPhone'larda – yani iPhone 14'te – geleceğini ve muhtemelen iPhone 13 satırını atlayacağını öne sürüyor. Hatta şimdi Mark Gurman'dan (başka bir saygın kaynak) Apple'ın muhtemelen herhangi bir iPhone'a ekran altı Touch ID'yi getirmeyeceğini ve bunun yerine ekran altı Face ID'yi seçeceğini duyduk - ancak bunun hazır olmasını beklemeyin. iPhone 13 serisi için zamanında. Bununla birlikte, bir iOS 15 sızıntısı, şirketin bir sonraki büyük yazılım güncellemesinin, yalnızca hem Face ID hem de Touch ID'ye sahip bir cihazda uygulanması mümkün olan bir özellik olan çift biyometrik kimlik doğrulama desteğiyle geleceğini gösteriyor. Yine de buna güvenemeyiz. iPhone 13 boyutları Muhtemelen değişmeyecek olan bir şey, telefonların boyutları ve sızıntılar, iPhone 12 serisiyle aynı ekran boyutlarına sahip dört model göreceğimizi gösteriyor. Bununla birlikte, iPhone 13 ve iPhone 13 Pro'nun 7,57 mm kalınlığında olacağını ve öncekilerden 0,17 mm daha kalın olacağını öne süren bir raporla boyutların biraz değişebileceğini söyledi. Aynı rapor, iPhone 13 Pro'nun görünüşe göre 3,65 mm (iPhone 12 Pro'daki 1,7 mm'ye kıyasla) ve iPhone 13'ün 2,51 mm (bir önceki modelde 1,5 mm'ye kıyasla) ile kamera bloklarının çok daha fazla öne çıkacağını gösteriyor. iPhone 12). Daha yeni bir rapor, gövde kalınlığındaki değişikliği yalnızca 0,1 mm olarak ortaya koyuyor, ancak durum ne olursa olsun, değişiklik küçük olacak gibi görünüyor. Aynı rapor, iPhone 13 ve iPhone 13 mini'nin 3,9 cm çapında (3,71 cm'den) bir tane almasıyla ve iPhone 13 Pro ve iPhone 13 Pro Max'in 4,49 cm çapında olmasıyla kamera blok boyutlarındaki değişikliklerden bahsediyordu. , iPhone 12 Pro'da 3,71 cm'den ve iPhone 12 Pro Max'te 4 cm'den. iPhone 13 renkleri iPhone 13 Pro ve Pro Max'in siyah, gümüş, gün batımı altın (bronz rengi olduğu söyleniyor) ve gül renginde olabileceğini düşündüren bir sızıntı ile iPhone 13 serisi için eski ve yeni tonların bir karışımını bekliyoruz. altın (çok soluk olduğu söylenir). Bu gül altın rengi o zamandan beri tekrar sızdırıldı ve aşağıdaki resimlerde nasıl görünebileceğini görebilirsiniz, ancak kaynağın çok fazla geçmişe sahip olmadığını belirtmekte fayda var. Başka yerlerde, bu yıl da gül pembesi ve turuncu göreceğimizi duyduk. Bu pembe ve turuncu söylenti, çok fazla sicili olmayan bir kaynaktan geldi ve bir başka sızıntı, turuncunun görünüşe göre prototip aşamasını geçmediğini öne sürdü. Bununla birlikte, portakal muhtemelen bronz olarak tanımlandı, bu yüzden belki de bronz versiyonu yukarıdaki sızıntıyı verdi. Her halükarda, bunlar iki heyecan verici renk tonu, bu yüzden kendi sanatçımızın izlenimleri için AirPods Pro Max ve 2021 için yeni iMac dahil olmak üzere diğer Apple ürünlerinin turuncu ve pembe tonlarını aldık ve size tonların nasıl görünebileceği hakkında bir fikir verdik (bunları yukarıdaki galeride görebilirsiniz). Artık iPhone 13 Pro ve iPhone 13 Pro Max'in mat siyah bir tonda gelebileceğini de defalarca duyduk. Görünüşe göre bu, iPhone 12 Pro grafitinin elden geçirilmiş bir versiyonu olacak, ancak çok daha koyu olacak. Bu, iPhone 13 ve iPhone 13 mini'de daha parlak tonlarla daha fazla renk seçeneği göreceğiniz anlamına gelirken, iPhone 13 Pro ve iPhone 13 Pro Max'in gümüş ve altın gibi daha sakin tonlarla daha az seçeneğe sahip olma olasılığı daha yüksek. iPhone 13 renkleri: 2021 Apple telefonunuzdan hangi tonları beklemelisiniz? iPhone 13 ekran İPhone 12 için yoğun bir şekilde söylenti, meyve vermeyen bir şey, 120Hz yenileme hızı ekranının eklenmesiydi. Ancak söylentiler, bunun iPhone 13'te tanıtılabileceğini ve bunun oyun oynarken veya sosyal medya akışınızda gezinirken ekranın daha pürüzsüz görünmesini sağlayacağını öne sürüyor. Bu teknoloji aynı zamanda şirketin iPad Pro serisinde gördüğümüze benzer bir şekilde çalışabilir, burada telefonunuzda yaptığınız aktiviteye bağlı olarak yenileme hızını değiştirebilir. 120Hz yenileme hızı özelliğinin gelebileceğini öne süren birden fazla söylenti ve bu, DigiTimes'ın raporlarının yanı sıra, bu teknolojinin beklenen dört iPhone 13 modelinden yalnızca ikisinde olabileceğini öne süren iyi konumlanmış analistleri de içeriyor. Kore sitesi The Elec, endüstri kaynaklarının en iyi iki modelin 120Hz ekrana sahip olacağını söylediğini, bu nedenle bu sadece 2021'de bir Pro model özelliği olabileceğini ekledi. Bu site ayrıca Samsung'un bunların tek tedarikçisi olacağını iddia ederek daha fazla ayrıntı ekledi. 120Hz paneller. Aslında, bir Apple patenti birden fazla yenileme hızına sahip bir telefondan bahsettiği için 120Hz'den bile daha yüksek bir yenileme hızına sahip olma şansı var, muhtemelen 240Hz'de çıkıyor - bu şu anda hiçbir ana telefonun sunmadığı bir oran. Ancak patentler genellikle özelliklere dönüşmez, bu yüzden bunu bir tutam tuzla alırdık. Ayrıca iPhone 13 ailesiyle birlikte her zaman açık olan bir ekranın tanıtımını da görmemiz muhtemel. Bloomberg'den Mark Gurman da dahil olmak üzere bir dizi güvenilir sızıntı, durumun böyle olacağını öne sürdü. Android telefonlar bunu yıllardır sunuyor, bu yüzden Apple'ın devreye girmesinin zamanı geldi. iPhone 13 ailesi için hangi boyutları beklemelisiniz? 5.4 inç iPhone 13 mini, 6.1 inç iPhone 13 ve iPhone 13 Pro ve 6.7 inç iPhone 13 Pro Max anlamına gelen söylentilere dayanan geçen yılki modellerle aynı. LTPO telefon ekranları nelerdir? iPhone 13 kamera Kameraya gelince, Apple bilgileri konusunda genellikle haklı olan endüstri analisti Ming-Chi Kuo, iPhone 13 Pro ve Pro Max'in ultra geniş kamerasının mevcut f/ iPhone 12 Pro ve Pro Max'te 2.4, beş elementli lens. Ayrıca, Pro modellerinin ultra geniş lensleri için otomatik odaklama alacağını ve görünüşe göre dört iPhone 14'ün de 2022'de bu yükseltmeyi alacağını iddia ediyor. Ve Kuo bu iddiayı Haziran 2021'de yineledi, bu yüzden kendine güveniyor gibi görünüyor. Bununla birlikte, Barclays'deki analistlerden diyafram açıklığında aynı değişikliği duyduk, ancak bu yükseltmenin dört iPhone 13 modeline de geleceğini iddia ediyorlar. Bu, daha iyi düşük ışık performansına izin vermelidir - ancak potansiyel olarak, ultra geniş kameraların tipik olarak üstün olduğu manzara çekimlerinde daha az arzu edilen daha sığ bir alan derinliği de sağlar. Barclays analist notu ayrıca iPhone 13 Pro'nun iPhone 12 Pro Max ile aynı telefoto snapper'ı alabileceğini ve önceki modelde 2x olan 2.5x optik yakınlaştırmaya izin verebileceğini belirtti. Bu arada Kuo, telefoto kameranın, en azından "üst düzey" modellerde, ultra geniş olana benzer bir altı elemanlı yükseltme alacağını söyledi. Ana kameraya gelince, Kuo'nun iPhone 13 Pro Max'te f/1,5 diyaframa (mevcut modellerde f/1,6'dan) geçeceğini iddia ederek bununla ilgili haberleri de var. Bu, portre çekimleri için düşük ışık performansını ve bokeh etkisini iyileştirmeli, ancak görünüşe göre bu, iPhone 13 serisinin geri kalanına gelmeyecek bir değişiklik. Bir rapor ayrıca, iPhone 12 serisinde olduğu gibi yalnızca Pro modellerinde değil, dört iPhone 13 modelinin de bir LiDAR tarayıcı alabileceğini öne sürdü. Aynı site o zamandan beri, başka bir kaynakta olduğu gibi, bu iddiayı bir kereden fazla yineledi. Bununla birlikte, başka bir kaynak, başka bir kaynak gibi bu iddiayı yalanladı. Bu iki sızıntı daha yeni olduğu için, özellikle Apple'ın başlangıçta LiDAR'ı tüm iPhone 13 modellerine getirmeyi planladığını (önceki sızıntıları açıklayarak) ancak şimdi kazanamayacağını söylediğinde, doğru olma olasılıklarının daha yüksek olduğunu söylemeye meyilliyiz. yapıyor olmak. O zaman yalnızca iPhone 13 Pro ve iPhone 13 Pro Max'in LiDAR alması daha olası görünüyor. Bir kaynak ayrıca, dört iPhone 13 modelinin hepsinin sensör kaydırmalı OIS (optik görüntü sabitleme) alacağını, bu da Pro Max dışında herkes için bir yükseltme olacağını ve iki Pro modelinin daha büyük olacağını söyledi. ana lens. Başka bir söylenti de, yeni telefonlardaki ultra geniş kameralara sensör kaydırmalı OIS ve otomatik odaklamanın ekleneceğini, ancak potansiyel olarak yalnızca iPhone 13 Pro ve Pro Max modellerinde sunulacağını öne sürüyor. Başka yerlerde, kaynaklar Apple'ın normalden çok daha fazla ses bobini motoru (VCM) sipariş ettiğini iddia etti. Bu görünüşe göre hem arka kameralardaki iyileştirmeler (muhtemelen bir VCM kullanan sensör kaydırmanın eklenmesi) hem de Face ID için 3D sensörlerdeki iyileştirmeler için. Tüm bu değişiklikler, en azından iPhone 13 Pro söz konusu olduğunda, çok daha büyük bir kamera bloğuna yol açabilir, çünkü sözde telefon için tasarlanmış ancak bir iPhone 12 Pro'yu barındıran bir kasanın fotoğrafı, kamera kesmesinin çok fazla olduğunu gösteriyor. Yukarıda gördüğünüz gibi mevcut model için büyük. Ayrıca iPhone 13 ve iPhone 13 mini'deki iki arka kameranın olası yeniden tasarımları hakkında söylentiler duyduk: Dikey olarak hizalanmak yerine çapraz olarak düzenlenebilirler. Bir iPhone 13 mini prototipinin sözde bir fotoğrafı Weibo'ya yüklendi ve son telefonun ve yeniden tasarlanan kameraların nasıl görünebileceğini gösterdi. Yeni kamera tasarımını daha üstteki bazı sızıntılarda da görebilirsiniz. Yazılım açısından, Bloomberg'den bir rapor, Apple'ın 2021'de video kaydını iyileştirmek istediğini söyledi. Yeni özellikler arasında, muhtemelen Cinematic Video olarak adlandırılan videolar için konunun arkasında bir bokeh efektinin olduğu bir Portre modu ve yeni bir genişletilmiş video düzenleme için profesyonel ProRes aracı ve yapay zeka destekli bir filtre sistemi. Son olarak, Apple'ın gelecekteki bir iPhone'a periskop kamera eklemeyi düşündüğüne dair raporlar var. Bu, potansiyel olarak kamera bileşenlerini daha kalın hale getirmeden, mevcut modellerden daha büyük bir yakınlaştırma aralığına, belki de 10x'e kadar optik yakınlaştırmaya izin verecektir. Ancak söylentilere göre bu, iPhone 14 veya daha sonraki bir cihaza kadar gelmeyebilir. Kuo, 2023'e kadar beklemememizi söylüyor. iPhone 13 pil Analist Ming-Chi Kuo, iPhone 13'ün kapasiteyi düşürmeden fiziksel olarak daha küçük pillere izin verebilecek yumuşak tahta teknolojisine geçebileceğini söyledi. Aslında Kuo, iPhone 13'ün iPhone 12'den daha yüksek kapasiteli bir pile sahip olabileceğini de söyledi. Kuo, Apple'ın "yerden tasarruf sağlayan bir tasarım" denediğini söyleyerek bu iddiayı tekrarladı, bu yüzden bunun bir gelişme olduğundan emin görünüyor. yıl sonra göreceğiz. TrendForce'dan benzer bir şey duyduk, bu da iPhone 13 serisinin katı esnek yerine esnek bir devre kartı kullanacağını, eskisinin daha küçük olduğunu ve daha büyük piller için yer bırakacağını öne sürüyor. Weibo'daki Digital Chat Station'dan bir sızıntı da benzer bir şey iddia ediyor ve bize potansiyel pil kapasiteleri de sağlıyor. Sızıntı doğruysa, modellerin her birinde aşağıdakini görebiliriz (artı 2020 modellerinin eşdeğerlerini de dahil ettik). iPhone 13 sızdırılmış pil kapasiteleri MODEL BOYUT SON NESİL BOYUT iPhone 13 mini 2,406 mAh 2.277 mAh iPhone 13 3.095mAh 2.805mAh iPhone 13 Pro 3.095mAh 2.805mAh iPhone 13 Pro Max 4.325 mAh 3.687 mAh Başka yerlerde kablosuz şarjda iyileştirmeler olabileceğini duyduk. Bildirildiğine göre, iPhone 13 serisi, daha hızlı şarj, daha iyi ısı yönetimi ve potansiyel olarak kablosuz şarjı tersine çevirebilecek daha büyük bir kablosuz şarj bobini içerecek (böylece AirPod'larınızı iPhone'unuzun arkasına koyabilirsiniz). ). Bu daha büyük şarj bobinleri, aynı kaynağın geleceğini iddia ettiği daha güçlü MagSafe mıknatıslarıyla da birlikte çalışabilir. MyDrivers adlı bir web sitesi de iPhone 13 serisinin 25W kablolu şarj özelliğine sahip olacağını söyleyen kaynaklara sahip olduğunu iddia ediyor. Bu, iPhone 12 serisindeki 18W'dan daha hızlı olacak şekilde ayarlandı. Ayrıca, uzun süre takılı bıraksanız bile (örneğin bir gecede) telefonu aşırı şarj etmenizi engelleyen 'koruyucu şarj' modundan bahseden bir Apple patenti de var. Ancak, patentler her zaman kullanılmaz, bu yüzden buna güvenmeyin. iPhone 13 özellikleri ve performansı Bir kaynak (sızdıran Jon Prosser), 2021'in 1 TB iPhone'ların tanıtımını gördüğümüzde olabileceğini de öne sürdü. Bu, şirketin en azından akıllı telefonları için henüz denemediği bir depolama boyutu ve bunun en pahalı Pro el cihazlarında bir seçenek olmasını beklerdik. Bunu birkaç kez duyduk. Prosser'ın bilgileri doğruysa, bir ahizede çok fazla depolama alanı olduğundan, bu şimdiye kadarki en pahalı iPhone olabilir. Bu tür bir seçenek, profesyoneller için ortalama kullanıcılardan daha faydalı olacaktır, ancak şimdilik, Apple'ın görünüşte test ettiği bir prototip. Bu, özellikle başka bir kaynak, geçen yıl ile aynı kalan depolama kapasitelerine işaret ettiğinden, bunu göremeyebileceğimiz anlamına geliyor. Performans normalde her yıl olduğu gibi artırılmalı, ancak iPhone 13'te gelişmiş buhar odası soğutmasının kullanılacağına dair konuşmalar duyduk – ancak bu yıl hazır değilse, iPhone 14'e kadar beklemek zorunda kalabiliriz. bak. Ayrıca iPhone 13 serisine güç vermesi beklenen A15 yonga setinin seri üretime geçtiğini de duyduk. Bu konuyla ilgili bir raporun kaynağı da bunun A14 ile aynı boyutta olan 5nm bir yonga seti olduğunu söylüyor, bu da muhtemelen buradaki iyileştirmelerin çok büyük olmayacağı anlamına geliyor. Her ne kadar başka bir yerde '5nm +' olarak anıldığını duymuş olsak da. Başka bir kaynak da şimdi iPhone 13 serisinin 5nm yonga setine sahip olacağını ve iPhone 14 için 3nm beklendiğini söyledi. iPhone 13 yazılımı Halihazırda biraz bildiğimiz bir şey, iOS 15'i çalıştıracağı kesin olduğundan ve yeni nesil yazılım henüz çıkmamış olsa da, Apple tarafından duyurulduğundan, iPhone 13'ün yazılımıdır. iOS 15'in öne çıkan özellikleri arasında, Android kullanıcılarının bile erişebileceği bir web bağlantısı üzerinden çağrılara katılma yeteneği ve buna gelen uzamsal ses ve ses yalıtımı gibi çeşitli FaceTime geliştirmeleri yer alıyor. Bu arada mesajlar durum güncellemelerini alacak, canlı bir metin özelliği, resimlerdeki metni çevirmenize veya bir belgeye kopyalamanıza izin verecek, hava durumu uygulaması yeniden tasarlandı, Haritalar ticari bölgeler ve binalar için yeni ayrıntılar alıyor ve daha fazlası. Diğer iPhone 13 sızıntıları Tabii ki 2021 iPhone'larda 5G desteğinin devam etmesini bekleyin, ancak bir kaynak, mmWave modellerinin hem İngiltere hem de Avustralya ile (diğerlerinin yanı sıra) iPhone 12 serisinden (yalnızca ABD'de mmWave'e sahip olan) olduğundan daha yaygın olarak bulunacağını öne sürüyor. yerler) potansiyel olarak onları alıyor. O zamandan beri, dünyadaki iPhone 13 modellerinin %50'sinden fazlasının sözde mmWave desteği almasıyla bunu defalarca duyduk. Bu, potansiyel olarak dünyanın çoğu yerinde iPhone 12'lerin takıldığı 6GHz altı 5G'den çok daha hızlıdır, ancak aynı zamanda doğru altyapının ve spektrumun mevcut olmasını gerektirir, ki bu henüz çoğu yerde yoktur. Kablosuz teknolojilere bağlı kalarak, iPhone 13'ün web ve buluta daha da hızlı bir bağlantı için bazı Wi-Fi 6E bağlantılarını paketleyeceğini de anladık. Bu ilk önce analistler tarafından tahmin edildi ve o zamandan beri Wi-Fi 6E teknolojisinin görünen tedarikçilerini bile adlandırarak aynı şeyi daha kesin bir şekilde tekrar söylediler. Son olarak, bir Apple patenti, bir iPhone'un bakışınızı takip etmesine izin veren bir sistemi detaylandırır, böylece bir belgenin hangi bölümünü okuduğunuzu görebilir ve diğer kısımları kelimelerdeki harfleri değiştirerek veya yeniden düzenleyerek gizleyebilir. Bu, halka açık yerlerde hassas belgeleri çok fazla gözetleme riski olmadan okuyabileceğiniz anlamına gelir. Ancak, bunun iPhone 13'e ulaşacağına ikna olmadık. 2021'de portsuz bir iPhone'un çıkacağına dair söylentiler de var. Birkaç kaynaktan duyduğumuz bir iddia, ancak çoğu, yalnızca bir modelin (büyük olasılıkla iPhone 13 Pro Max) portsuz olacağını öne sürüyor. Apple, görünüşe göre portsuz bir iPhone'un da nasıl sıfırlanabileceğini anlamaya çalışıyor. Bunun 2021'de gerçekleşmesinin muhtemel olduğunu düşünmüyoruz, ancak muhtemelen Apple'ın gelecekteki cihazlar için düşündüğü bir şey. iPhone 13 mü, iPhone 12s mi? Bir sonraki iPhone'un iPhone 13 olarak adlandırılmaması ihtimali var ve bunun birkaç nedeni var. Bunun en büyük nedeni, bunun iPhone 12 serisine göre nispeten mütevazı bir yükseltme gibi görünmesi. Bunu göz önünde bulundurarak Apple, bu telefonlara iPhone 12s ve iPhone 12s Pro serisi diyebilir. Son birkaç yıldır 'S' kullanmamış olsak da, Apple'ın daha küçük güncellemeleri işaretlemek için kullandığı bir geçmişe sahip ve en az bir sızıntının yaklaşan telefonlara atıfta bulunduğu bir şey. Sadece bu değil, ABD dahil dünyanın birçok yerinde şanssız bir sayı olarak görüldüğü için 13 sayısı bir sorun olabilir, bu nedenle Apple yeni bir iPhone zamanı geldiğinde bu numarayı atlamak istiyor olabilir. . Tabii ki, bu yılki telefonlara iPhone 12 serisi demek 13 sayısı sorununu çözmüyor, sadece geciktiriyor, bu nedenle bu yıl veya gelecek yıl Apple'ın 13'ü geçerek doğrudan iPhone 14 serisine geçmesi mümkün. Kaynak: TechRadar

iPhone 13 Hakkında Her Şey Buraya

iPhone 14 Hakkında Her Şey Buraya

New York'un ilk kadın valisi Hochul, 'saçmalıkları' sona erdirme sözü verdi ALBANY, NY (AP) - Kathy Hochul, selefinin gücünü ve cinsel olarak kötüye kullandığına dair şikayetler üzerine aylarca dikkati dağıldıktan sonra işine geri dönmek için umutsuz bir eyalet hükümetinin kontrolünü Salı gece yarısı inme sırasında New York'un ilk kadın valisi oldu. kadın çalışanları taciz etti. Buffalo'dan 62 yaşındaki Demokrat Hochul'un Salı günü Albany'de 16 aylık görev süresi boyunca açıklamalar yapması ve yemin etmesi bekleniyordu. Eyaleti, görevden alma tehdidi gerçek olana kadar seçilmiş New York Demokratlarının çoğunluğundan istifa çağrılarına uzun süre direnen Andrew Cuomo'nun görev süresinin son aylarının damgasını vurduğu “dikkat dağıtıcıları” aşma sözü verdi. Cinsel taciz iddialarından haberdar olmadığını ve Cuomo ile yakın çalışmadığını söyleyen Hochul, kimsenin işyerini "zehirli" olarak adlandırmayacağına söz verdi. Hochul, son iki haftayı eyalet ve yerel yetkililerle, Cuomo'nun görev süresinin son aylarında dikkati dağılan son aylarında eylemsizlik nedeniyle sert eleştirilerle karşı karşıya kalan bir yönetime liderlik etmeye hazırlanan eyalet ve yerel yetkililerle görüştü: COVID-19 kiralık yardımını çok yavaş göndermekten okullarda maskeleri zorunlu kılmamaya kadar. COVID-19 hastaneye yatışları arttıkça, yetişkinlere eğlence amaçlı marihuana satışlarının yasallaştırılmasını yavaşlatmak için. Sol eğilimli savunucular ve milletvekilleri, New York'un tahliye moratoryumunu 31 Ağustos'un ötesine uzatmak istiyorlar. Ev sahibi grupları, New York'un kiracıları ve ev sahiplerini daha fazla borçla yüklemek yerine parayı kapıdan alması gerektiğini söylüyor. Geçen hafta Hochul, vali olduktan sonra devletin okullarda maskeleri zorunlu kılabileceğini söyledi - bu yetkiye sahip olmadığını söyleyen Cuomo'nun aksine. Ve pot satışlarının yasallaştırılmasını "uzun zamandır gecikmiş" olarak nitelendirdi ve nihai yıllık gelirde 300 milyon dolarlık tahminleri neşelendirdi. 63 yaşındaki Cuomo, Pazartesi günü istifa mektubunu tantanasız teslim etti ve gelecek planları belirsiz. Hochul, 2012'de Kongre'ye yeniden seçilmeyi kaybetti ve 2014'te, ılımlı ve sol eğilimli New Yorkluların desteğiyle uzun süredir kazanan Cuomo'nun aday arkadaşı olarak koştu. Hochul, vali yardımcısı olarak bir New York Şehri Demokratını seçeceğini ve 2022'de vali adayı olmayı planladığını söyledi. Demokrat Parti Başkanı Jay Jacobs, Hochul'u "zorlu" bir aday olarak övdü. Hochul'un ayrıca, kocasının 2016'dan bu yana Buffalo merkezli Delaware North'ta genel danışman olarak yaptığı işten herhangi bir çıkar çatışmasını nasıl önleyeceğini ayrıntılarıyla anlatması bekleniyor. Şirket, New York kumarhanelerini işletiyor ve son zamanlarda mobil spor bahislerinin geçişi için devlet yetkilileriyle lobi faaliyeti yürütüyor. . Delaware North'un ayrıca eyalet otoyol otoritesi ve bir eyalet parkı ile 49 milyon dolarlık imtiyaz sözleşmesi var ve Buffalo Bills' Highmark stadyumunda imtiyazlar işletiyor. Faturalar, vergi mükelleflerinin 1.4 milyar dolarlık yeni bir stadyumun kapsanmasına yardım etmelerini istiyor. Delaware Kuzey sözcüsü Glen White, şirketin devlet yetkilileriyle görüşmelere dahil olmadığını söyledi. Bekçi grupları, çıkar çatışması algısını önlemek için Hochul'un kocasının istifa etmesi gerektiğini söylüyor. White, Brian'ın New York meselelerinde "herhangi bir doğrudan etkileşime girmemek için son derece dikkatli olduğunu" söyledi. Hochul, eyaletin 57. valisi. Aynı zamanda skandalın ortasında istifa eden bir valinin yerine geçen ikinci kişi: David Paterson, 2008'de bir fuhuş skandalı üzerine istifa eden Eliot Spitzer'in yerine geçti. Cuomo, aynı cinsiyetten evlilik, ücretli aile izni, silah kontrolü ve nihayetinde eyalet çapında 15 dolarlık bir asgari ücretten geçme rekorunu kırdı. Ancak, Cuomo'nun, güvenlik detaylarında bir eyalet polisi ve onu resmi konutunda el yordamıyla taciz ettiğini söyleyen bir yönetici asistanı da dahil olmak üzere en az 11 kadını cinsel tacizde bulunduğunu tespit eden başsavcılık ofisi tarafından denetlenen bağımsız bir soruşturmanın ardından, Cuomo'nun siyasi desteği çöktü. Hochul, potansiyel işe alımlarla görüşürken mevcut çalışanları 45 gün boyunca tutmak için bir yönetici emri imzalayacağını söyledi. Ancak, Cuomo personelinin, Cuomo'nun kendisini cinsel olarak taciz ettiğini söylediğinde eski bir yardımcısına hukuka aykırı bir şekilde misillemede bulunduğunu tespit eden soruşturmada etik olmayan davrandığı tespit edilen hiç kimseyi tutmayacağına söz verdi. Cuomo, herhangi birine uygunsuz bir şekilde dokunduğunu reddediyor. Cuomo, kadınlara rızaları olmadan dokunmak için potansiyel cezai soruşturmalarla ve huzurevinde yaşayanlar arasında COVID-19 ölüm oranını en aza indirmek ve pandemi ortasında 5 milyon dolarlık bir COVID-19 liderlik kitabı anlaşması yazmak için eyalet kaynaklarını kullanmak için eyalet ve federal soruşturmalarla karşı karşıya. Yeni vali, bu soruşturmalarda Cuomo'nun yönetimini savunmak için avukatlara ödeme yapmaya devam edip etmeyeceğine karar verecek. Kaynak: AP Associated Press