Admin

Pfizer CEO'su aşı hakkında yanlış bilgi yayanları 'suçlular' olarak adlandırdı Salı günü Pfizer CEO'su Albert Bourla, Covid-19 aşısı hakkında yanlış bilgi veren kişileri "suçlular" olarak nitelendirdi.

10 Kasım, 2021

Nicole Kidman, CMA Ödülleri'nde Karın Kaslarını Gösteren Elbisesiyle Keith Urban'ın Yanında Cızırdadı

Uluslararası Uzay İstasyonu Çin Uzay Çöpünden başını eğerek kurtuldu Çarşamba günü, NASA'nın Mürettebat-3 görevi yörüngeye fırlatılmadan yaklaşık altı saat önce, Uluslararası Uzay İstasyonu, 2007'de bir Çin uydu karşıtı silah testinin ürettiği bir parça enkazdan kaçınmak için manevra yapmak zorunda kaldı. Çöp parçasının, 2,5 mil derinliğinde ve 30 mil genişliğinde kare şeklindeki bir bölge olan "pizza kutusu" olarak adlandırılan ve istasyonun ortasında oturduğu yere girmesi öngörülüyordu. NASA yetkilileri, ABD Uzay Komutanlığı tarafından tutulan uzaydaki nesnelerin konumuna ilişkin veri modellerini kullanarak bölgeyi yakından takip ediyor. Bölgeye yönelik bir tehditle karşı karşıya kalan ajans, Rusya'nın Moskova'daki uzay ajansıyla birlikte, irtifasını bir milin biraz altına yükselten itici iticileri ateşlemek için çalıştı. NASA'nın uzay istasyonu yöneticisi Joel Montalbano Salı günü düzenlediği basın toplantısında gazetecilere verdiği demeçte, "Devam etmek ve bu yakma işlemini yapmak ve mürettebatın güvenliğini sağlamak için bunu geride bırakmak mantıklı" dedi. Enkaz, 1999'da fırlatılan ve 2002'de hizmet dışı bırakılan, ancak yörüngede kalan bir hava uydusu olan Çin'in Fengyun-1C'sinin bir kalıntısı. 2007'de Çin, yerde balistik bir füze ile feshedilmiş uyduyu hedef aldı, uyduyu paramparça etti ve 3.000'den fazla enkaz yarattı. Füze testi, o sırada ABD ve diğer ülkelerden kınama aldı. Uzaydaki nesneleri izleyen Harvard astronomu Jonathan McDowell'a göre, uydudan gelen enkazın önümüzdeki Perşembe gecesi uzay istasyonundan yakın geçişini yapması bekleniyordu. Ama şimdi istasyon hareket ettiğine göre, çarpışma tehlikesi çok küçük. Bu enkaz bulutunun büyük bir bölümünün onlarca yıl yörüngede kalması ve uzay istasyonunu ve diğer uzay araçlarını tehdit etmesi bekleniyor. İstasyon, inşaatının başlamasından bir yıl sonra, 1999'dan beri bu tür 29 kaçınma manevrası gerçekleştirdi. Bazı durumlarda, astronotlar, istasyonun vurulması ve hasar görmesi durumunda uzay aracına binmek ve acil bir kalkış için hazırlanmak zorunda kaldı. Yalnızca ABD, Rusya, Çin ve Hindistan uydu karşıtı testler başlattı. En sonuncusu 2019'da, Hindistan'ın uzaya askeri güç yansıtma kapasitesinin sinyalini vermek amacıyla, feshedilmiş bir uyduyu havaya uçurduğu zaman meydana geldi. Nisan ayında NASA, Japonya ve Fransa için dört astronotu uzay istasyonuna taşıyan SpaceX misyonu, uzay enkazı korkuttu. SpaceX görev kontrolü, astronotları, hiçbir şeyin yaklaşmamasına rağmen, bir parça uzay enkazının kapsül tarafından vızıldamak üzere yansıtıldığı konusunda uyardı ve mürettebat 24 Nisan'da uzay istasyonuna güvenli bir şekilde ulaştı. Günler sonra, ABD Uzay Komutanlığı, uyarının bir "raporlama hatasının" sonucu olduğunu ve "kapsülle çarpışma riski taşıyan hiçbir nesne olmadığı için hiçbir zaman bir çarpışma tehdidi olmadığını" belirledi. Yine de olay, düşük Dünya yörüngesindeki artan uzay enkazı ve diğer dağınıklık tehdidi hakkındaki tartışmaları yeniledi. Kaynak: The New York Times

Heather Rae Young Mayo İçinde El Yapımı Görünümü

Addison Rae Mayolu Cabo San Lucas'ta "Özgür" Hissediyor

Gisele Mayo İçinde İlham Verici Mesaj Paylaştı

Rolls-Royce İngiltere de nükleer reaktör işine başlıyor İngiliz uçak motoru üreticisi Rolls-Royce Salı günü, ülkenin karbon emisyonlarını azaltmaya yardımcı olmak için küçük, düşük maliyetli nükleer reaktörler inşa etme planlarını başlattı. Haber, İngiltere'nin, ülkenin bir nesil için ilk yeni nükleer santrali olacak Hinkley Point C de dahil olmak üzere büyük ölçekli projelerde ilerlemeye devam etmesiyle geliyor. Rolls-Royce, 405 milyon sterlin (547 milyon dolar, 473 milyon euro) nakit enjeksiyonunu sağladıktan sonra yeni bir Küçük Modüler Reaktör (SMR) bölümü oluşturduğunu söyledi. SMR reaktörlerini inşa etmek, büyük ölçekli nükleer santrallerden çok daha ucuzdur çünkü üretim ve montajın büyük çoğunluğu sahaya taşınmadan önce bir fabrikada yapılır. Rolls yaptığı açıklamada, "Bugünkü duyuru, hükümetin net sıfır stratejisinin uygulanmasına yönelik bir başka adımdır" dedi. Ancak çevre grupları, İngiltere'nin bunun yerine yenilenebilir teknolojilere yatırım yapması gerektiğini söyledi. Şu anda Glasgow'daki BM iklim değişikliği zirvesine ev sahipliği yapan İngiliz hükümeti, nükleer yardımıyla 2050 yılına kadar net sıfır karbona ulaşmayı hedefliyor. Gruptan yapılan açıklamada, Rolls-Royce, BNF Resources ve Exelon Generation, 210 milyon sterlinlik devlet hibesinin yanı sıra üç yıl içinde birlikte 195 milyon sterlin yatırım yapacak. CEO Warren East, "SMR programı, Rolls-Royce'un Birleşik Krallık'ın küresel iklim değişikliği tehdidiyle mücadele etmek için yenilikçi yollar geliştirmeye devam etmesini sağlama ihtiyacını karşılama yollarından biri" dedi. "Rolls-Royce SMR teknolojisi ile temiz bir enerji çözümü geliştirdik." Londra'da listelenen mühendislik devi, yeni işin 2050 yılına kadar 40.000'e kadar iş yaratabileceğini umuyor. İngiltere'nin İş ve Enerji Bakanı Kwasi Kwarteng, haberi "daha düşük karbonlu enerjiyi dağıtmak ve daha fazla enerji bağımsızlığı sağlamak" için "hayatta bir kez görülen bir fırsat" olarak nitelendirdi. Gelişme, "insanların evlerine temiz elektrik getirecek ve zaten azalan uçucu fosil yakıt kullanımımızı daha da azaltacak" dedi. Greenpeace baskı grubu, yenilenebilir enerjinin iklim hedeflerine ulaşmak için "daha güvenli bir bahis" olduğuna karşı çıktı. Greenpeace İngiltere'nin baş bilim adamı Doug Parr, "Küçük modüler reaktörlerin daha büyük modellerin kusurlarını gidermesi gerekiyordu ama yapmıyorlar" dedi. "Yenilenebilir teknolojilerden hala daha pahalılar, geride bıraktıkları radyoaktif atıkları bertaraf etmek için hala bir çözüm yok ve nereye yerleştirilmeleri gerektiği konusunda fikir birliği yok." Friends of the Earth, geçen ayki hükümet harcama incelemesinde yenilenebilir kaynakların "ne yazık ki yetersiz finanse edildiğini" söyledi. "Hükümet desteği ve finansmanı, İngiltere'nin açık deniz rüzgar, gelgit ve güneş gibi önemli yenilenebilir kaynaklarını geliştirmeyi ve ev sahiplerinin enerji israfını azaltmalarına yardımcı olacak önlemleri artırmayı amaçlamalıdır" dedi. İngiltere'nin geçen yüzyılda inşa ettiği nükleer santraller ya kapandı ya da ömrünün sonuna geliyor. Güneybatı İngiltere'deki yapım aşamasındaki tek nükleer proje olan Hinkley Point projesinin 2025'te tamamlanması bekleniyor. Birleşik Krallık hükümeti, yüzyılın ortasına kadar karbon emisyonlarını net sıfıra indirme ve iklim değişikliğiyle mücadele etme taahhüdünü yerine getirmek için nükleer enerjiden ürettiği elektriğin yüzde 20'sini korumak istiyor. Kaynak: AFP

Dünyanın en hızlı SSD'si piyasaya sürüldü ancak çok acayip pahalı Daha yaygın olarak OWC olarak bilinen donanım şirketi Other World Computing, dünyanın en hızlı ve en yüksek kapasiteli PCIe SSD'sinin piyasaya sürüldüğünü duyurdu. OWC Accelsior 8M2, Windows ve Linux bilgisayarların yanı sıra Apple'ın Mac Pro'su ile uyumludur ve yeni sürücü, 26 GB/sn'ye kadar ultra yüksek hızlar sağlamak için en son PCI teknolojisinin toplam bant genişliğini kullanır. OWC Accelsior 8M2'deki sekiz NVMe M.2 SSD yuvasının her biri, tam x4 veri akışı şeritlerinde çalışabilir ve sürücü 64 TB'a kadar depolama ile donatılabilir. Yüksek performanslı bir NVMe tabanlı depolama çözümü olarak OWC'nin en yeni sürücüsü, endüstriyel otomasyon, akıllı şehir ekosistemleri ve akıllı perakende çözümlerinde kullanılan uç bilgi işlem uygulamalarında gereken tutarlı, düşük gecikme süreli veri çıkışını sağlar. Şirket ayrıca OWC Accelsior 8M2'nin uzun süreler boyunca en yüksek hızda çalışmasını sağlamak için adımlar attı, bu nedenle sürücünün uçak sınıfı alüminyum ısı kalkanında bir soğutma fanı var. OWC'nin CEO'su ve kurucusu Larry O'Connor, bir basın açıklamasında şirketin en son sürücüsünün teknolojinin sınırlarını nasıl zorladığını açıkladı: "Teknolojinin sınırlarını her zaman zorlamaya çalışıyoruz ve OWC Accelsior 8M2 ile bu, tek bir kesin cümleyle özetlenebilir. Galaksideki en hızlı, en yüksek kapasiteli PCIe SSD." OWC Hızlandırıcı 8M2 OWC, yeni sürücüsüne SoftRAID XT'yi de dahil etti ve kullanıcılar, kendi veya projelerinin ihtiyaçlarına en uygun RAID seviyesini seçmek için birden fazla RAID seçeneği arasından seçim yapabilecekler. OWC Accelsior 8M2 yığınlarca veri depolayabilirken, bu verilerin yedeklenmesi ve korunması da kritik öneme sahiptir. Bu nedenle OWC, müşterilere tam bir yıl bulut yedekleme ve antivirüs yazılımı koruması sağlamak için Acronis ile ortaklık kurmuştur. Acronis Cyber Protect Home Office, sezgisel yedekleme ve AI ile geliştirilmiş kötü amaçlı yazılımdan koruma teknolojisi ile kullanıcıları günümüzün veri tehditlerine karşı korur. OWC Accelsior 8M2, müşterilerin kendi sürücülerini ekledikleri 799 $ (588 £) için 0 TB seçeneği de dahil olmak üzere şimdi çeşitli konfigürasyonlarda mevcuttur. Cihaz ayrıca 1,299 ABD Dolarından (958 £) başlayan fiyatlarla 2 TB, 4 TB, 8 TB, 16 TB, 32 TB ve 64 TB depolama alanıyla satın alınabilir. OWC Accelsior 8M2, ortalama bir tüketici için kesinlikle pahalı bir teklif olsa da, bu cihaz, yaratıcı profesyonellere ve mümkün olan en küçük form faktöründe büyük miktarda depolamaya ihtiyaç duyan büyük kuruluşlara yöneliktir. Kaynak: techradar

Pakistanlı Nobel Barış Ödülü Sahibi Malala Yousafzai Evlendiğini Açıkladı Pakistanlı aktivist ve Nobel Barış Ödülü'nün en genç sahibi Malala Yousafzai Salı günü evlendiğini duyurdu. 24 yaşındaki yazar, "Bugün hayatımda değerli bir günü işaret ediyor" diye yazdı. "Asser ve ben ömür boyu ortak olmak için düğüm attık. Birmingham'da ailelerimizle birlikte evde küçük bir nikâh töreni kutladık. Lütfen bize dualarınızı iletin. Önümüzdeki yolculuk için birlikte yürümekten heyecan duyuyoruz." Kızların eğitilmesini savunduğu için Taliban tarafından başından vurularak hayatta kalan Yousafzai, hikayesi ve bir insan hakları aktivisti olarak sonraki çalışmalarıyla uluslararası üne kavuştu. 2014 yılında 17 yaşında Nobel Barış Ödülü alan en genç kişi oldu. Yousafzai geçen yıl felsefe, siyaset ve ekonomi okuduğu Oxford Üniversitesi'nden mezun oldu. Bu yılın başlarında Apple TV+, Yousafzai ile bir ortaklık duyurdu - onlar için özel içerik üretecek. Yousafzai, ABD'nin Afganistan'dan ordusunu çekmesinden sonra son aylarda da konuştu. Eylül ayında "CBS Evening News" ile yaptığı röportajda Yousafzai, Başkan Biden'in özgürlükleri Taliban tarafından kısıtlanan Afganistanlı kadınlara karşı "büyük bir sorumluluğu" olduğunu söyledi. Arkadaşlarının, kızların artık okula gitmekten korktuklarını söylediğini söyledi - ABD işgali sırasında yapmalarına izin verilen bir şey. "Rüyaları vardı ve artık sınıfta oturamayacaklarından endişe ediyorlar. Kadınlar işe gitme endişesi içinde. Sürekli gözetim altındalar, insanların nasıl davrandıkları, nasıl davrandıkları konusunda onları izliyorlar. nasıl konuşurlar, nasıl davranırlar, ne giyerler, nasıl giyinirler ve hakları ellerinden alınır” dedi. Kaynak: CBS NEWS

Haftanın Evi: Bu 45 Milyon Dolarlık Modernist Başyapıt Hudson Nehri Üzerinde "Yüzüyor" Bir ev bir rock yıldızı olabilirse, işte budur. Manhattan'ın yaklaşık 90 dakika kuzeyinde, görkemli Hudson Nehri'ne uzanan kayalık bir çıkıntının üzerinde yer alan Ledgerock, size suyun üzerinde yüzüyormuş hissi vermek için tasarlanmış 14.000 metrekarelik bir mimari mücevherdir. Hemen hemen her oda 18 ila 28 fit yüksekliğe kadar uzanan tabandan tavana cam duvarlardan nehir manzarası sunduğundan, çarpıcı konum, siz içerideyken de merkez sahne alır. 45 milyon dolarlık fiyat etiketini haklı çıkarmaya yardımcı olan şey, evin gerçekten türünün tek örneği olmasıdır. Corcoran Country Living'in komisyoncusu ve ortak sahibi Jason Karadus, "Ledgerock'u bu kadar benzersiz yapan şey, böyle bir şeyin bir daha nehre bu kadar yakın inşa edilmesinin pek mümkün olmamasıdır" diyor Robb Report. Kayıtlara göre, şimdiki sahipleri Jacob ve Monica Frydman, 2005 yılında New York'taki Hyde Park yerleşim bölgesine yakın kayalık araziyi 1.5 milyon dolara satın aldı. Çiftin hızla 10 dönüme genişlediği yaklaşık beş dönümlük ormanlık alanla çevrili birbirine bağlı üç bina içeriyordu. Gayrimenkul yatırımcısı Frydco Capital Group'un CEO'su Frydman, eski binaları yıkmayı başardı ve aynı ayak izini kullanarak, hayalindeki evi inşa etmesine izin veren bir muafiyet kazanmayı başardı. “Nadir bir muafiyetti. Bu günlerde, Ledgerock'u bu kadar benzersiz, bu kadar imrenilen ve bu kadar değerli kılan Hudson Nehri'nde kimsenin dip not almasına izin verileceğini sanmıyorum," diye ekliyor 45 milyon dolarlık listeyi Corcoran'lı meslektaşları Karolina Czekaj ile paylaşan Karadus ve Laurel Kerr. Verilen izinlerle Frydmans, ünlü New Orleans modernist mimar Lee Ledbetter'ı 14.000 metrekarelik ana konut ve 4.500 metrekarelik misafirhane için dudak uçuklatan bir tasarım bulmaya çağırdı. Ledbetter, yuvarlanan, dalga benzeri çatıları, mil yüksekliğindeki pencereleri ve sonsuz terasları olan çarpıcı, çelik çerçeveli bir yapı yarattı. Hem ana yaşam alanı hem de ana sahibin süiti, aşağıdaki pürüzlü kayaların üzerinde yüzer gibi görünecek şekilde çıkıntılıdır. Frydman'ların nadir taş tutkusunu tatmin etmek için evin dışı 40.000 fit kare fosilleşmiş Fransız kireçtaşı ile sarılırken, tüm güverteler ve teraslar için 5.000 fit kare zengin traverten kullanıldı. Karadus'a göre, neredeyse 18 ay boyunca tam zamanlı olarak evde çalışmak üzere Avrupa'dan bir duvar ustası ekibi uçakla geldi. Toplamda, evin tamamlanması beş yıl sürdü. Egzotik mermerler, taşlar ve travertenlerle kaplanmış görünen her zemin ve duvar ile taş tutkusu içeride devam ediyor. Ana banyodaki serbest bükümlü oval bir küvet, dev bir altın traverten bloğundan elle oyulmuştur; sekiz fit uzunluğundadır ve şaşırtıcı bir şekilde 3.500 pound ağırlığındadır. Nadir taş ayrıca, Hudson Nehri'nin ve batıdaki Catskill Dağları'nın yüksek cam duvarlarından tam manzarasına sahip olan mutfağı da kapsıyor. Kapılar, suyun üzerinde uçuyormuş gibi görünen büyük bir yemek terasına açılıyor. Tasarımın öne çıkan bir diğer özelliği de birinci kattan ikinci kata doğru kıvrılan şaşırtıcı yüzer merdiven. Karadus bize, İtalya'da tasarlanıp inşa edildiğini ve bir araya getirmek için bir zanaatkar ekibiyle birlikte mülke uçtuğunu söylüyor. Dışarıdaki olanaklar arasında, batık bir ateş çukuruna ve konuşma alanına bağlı büyük bir tuzlu su havuzunun yanı sıra nehrin daha harika manzarasını sunmak için yüksekte kurulmuş bir jakuzili havuz bulunmaktadır. Kış yüzücüler için de kapalı bir kapalı havuz bulunmaktadır. Konaklamaya gelince, ana evde üç en-suite yatak odası bulunur, diğer ikisi bağımsız iki katlı misafir evinde. Bu arada, otomobil koleksiyonları için, asansörlerde sekiz araba için yer olan sekiz arabalık garaj var. Doğal olarak, bu değerli yolculukların parlak kalmasına yardımcı olacak bir kapalı araba yıkama var. Corcoran'ın Karadus'unun ortaya çıkardığı bir diğer sürpriz ve zevk, sahiplerinin Ledgerock'u satın almadan önce, Hudson'ın karşı kıyısında, orada bir ev inşa etmeyi planlayan 198 dönümlük arazi satın almış olmalarıdır. “Ledgerock mülkü satışa çıktığında ne kadar özel olduğunu anladılar ve hemen satın aldılar. Ancak yeni evlerinin görüş alanında hiçbir şey inşa edilmeyeceğinden emin olmak için 198 dönümlük araziyi koruma altına aldılar. Yani hiçbir şey inşa edilmeyecek Böyle dokunuşlar bu sakin sığınağın bir dünya uzakta olduğunu hissetmesine yardımcı olsa da, New York City'e sadece 90 mil uzaklıkta ve ön kapının hemen dışında hem bir helikopter pisti hem de deniz uçağı iskelesi var - bu mülkü kaçırmak için iki neden daha var. yapabilirsiniz. Çünkü Karadus'un dediği gibi, "Ledgerock, gerçekten başka hiçbir yerde var olmayan ve basitçe kopyalanamayacak bir şeyi isteyen birine hitap edecek." Aşağıdaki bu modern harikanın daha fazla fotoğrafına göz atın: Kaynak: Robb Report

9 Kasım, 2021

Yeni Ford Fusion or Avrupa'nın Bildiği Gibi Mondeo Yakışıklı yeni bir sedanla gözlerinize ziyafet çekin. Ve bu Ford Fusion veya Avrupa'nın bildiği adıyla Mondeo bir sedan olduğu için Amerika'ya gitmeyeceğini biliyorsunuz. Yine de bu, Ford'un Fusion'ın ABD'de kurtarılmaya değer olduğuna karar vermesi durumunda neler olabileceğine bir bakış. Burada gördüğünüz fotoğraflar Pazartesi günü Çin Bilgi ve Sanayi Bakanlığı'na gönderildi ve Çin'de Mondeo olarak bilinecek olanı gösteriyorlar. Ford, Fusion'a Kuzey Amerika'da kancayı taktıktan birkaç yıl sonra, bu arabayı Avrupa'da emekliye ayırmayı planlıyor. Çin'de yeni keşfedilen yaşamıyla Mondeo, sadece Çin için de yakın zamanda ortaya çıkan Evos'tan büyük miktarda ilham alıyor. Evos bir çeşit vagon olsa da, Mondeo geleneksel bir sedan olmaya devam ediyor. Tıpkı Evos gibi ön fasya, çok sayıda keskin hatla cidden iyi görünüyor. Bu arada arka kısım, bir zamanlar burada satılan arabadan gelen arka lambalar ve benzer ipuçları olarak hizmet veren bir ışık çubuğu ile kesinlikle Fusion ile ilgili görünüyor. Kokpite iyi bakamıyoruz, ancak oradaki Evo'larla da çok şey paylaştığı güvenli bir bahis. Durum buysa, sürücüler gösterge panosunu kapsayan neredeyse uçtan uca bir ekran ve genel olarak hoş bir tasarım bulacaklar. Ford'un ABD'de Fusion'ın yerini alacak bir şeyler pişirdiği söylentileri var ve söylentilerin, sevilmeyen ve şimdi ölü olan Buick Regal TourX gibi bir tür yüksek binicili vagona işaret ettiğini söyledi. Neyin ortaya çıktığını görmemiz gerekecek, ama şimdilik yasak Çin meyvesine bakıyoruz. Kaynak: road/show

General Electric (GE) Halka Açık ÜÇ Şirkete Bölünecek General Electric Co., bir zamanlar Amerikan imalat gücünün sembolü olan ve son yıllarda mücadele eden asırlık şirketi parçalayarak üç halka açık şirkete ayrılacağını söyledi. Plan, Larry Culp'un sorunlu şirketi devralmasından ve iş birimlerini satarak ve şirketin borç yükünü ödeyerek operasyonlarını istikrara kavuşturmaya çalışmasından üç yıl sonra açıklanıyor. Ancak GE'nin hisse senedi fiyatı, 8'e 1 ters bölünmeye rağmen, S&P 500 ve rakiplerinin gerisinde kaldı. Hareket, şirketi küçültmek için yıllarca süren bir sürecin doruk noktasıdır. GE, lokomotif ve ev aletleri işini çoktan sattı. Petrol ve gaz iş operasyonlarını durdurdu. Ayrıca, 2008 mali krizinden sonra şirketi sekteye uğratan bir zamanlar devasa finansal hizmetler kolunun çoğunu sattı. Ayrıca, üç aylık temettüsünü hisse başına bir jeton kuruşuna indirdi. Bugün geriye kalan üç iş alanıdır: havacılık, sağlık ve güç. Şirket şimdi onları halka açık ayrı şirketlere dönüştürecek. Bay Culp bir röportajda, "Bu işletmelerin potansiyelini tam olarak gerçekleştirmenin en iyi yolu bu," dedi. Bölünmeler, sektöre özel uzmanlığa sahip, müşterilere fayda sağlayan ve yatırımcı tabanını genişleten ayrı kurullarla bireysel operasyonlara daha fazla odaklanma sağlayacaktır. Bay Culp, GE yönetim kurulunun planı baharda değerlendirmeye başladığını, çünkü GE'nin borcunu kesme ve operasyonları iyileştirme çabalarının böyle bir hamleyi dikkate alacak kadar ilerlediğini söyledi. “Buna ve diğer seçeneklere baktık” dedi. Bunun GE için doğru yol olduğu açıktı” dedi. GE, 2023'ün başlarında MRI ve diğer hastane ekipmanlarını üreten GE Healthcare'i kapatacağını ve GE'nin %19,9'luk hissesini elinde tutmayı beklediğini söyledi. 2020'de, birimin yaklaşık 17 milyar dolarlık geliri vardı. Sırasıyla enerji santralleri ve rüzgar çiftlikleri için türbinler yapan güç ünitesini ve yenilenebilir enerji ünitesini birleştirmeyi ve bu operasyonu 2024'ün başlarında devreden çıkarmayı planlıyor. Bu ünitelerin toplamı, 2020'de yaklaşık 33 milyar dolar gelir elde etti. Bu, jet motorları yapmaya odaklanmış bir GE'yi geride bırakacaktı. Boeing Co.'nun önemli bir tedarikçisi olan birim, pandemiden ağır bir şekilde etkilendi ve 2020'de yaklaşık 22 milyar dolar gelir elde etti. GE hisseleri, piyasa öncesi işlemlerde %7,5 yükseldi. Bölünme için ayarlanan hisse senedi fiyatı, S&P 500 endeksindeki yaklaşık %60'lık bir artışla karşılaştırıldığında, Ekim 2018'de Bay Culp'un devraldığı zamandan çok az değişti. Bazı yönlerden GE, Bay Culp CEO görevine ilk atandığında GE yöneticileri tarafından tartışılan bir planı uyguluyor. O sırada GE'nin yönetim kurulu, ilk halka arzda sağlık sektörünü devre dışı bırakmayı planlıyordu, ancak Bay Culp bu planları askıya aldı. Hareket, yatırımcılar arasında bir imalat şirketi için ideal yapı hakkındaki tartışmayı canlandıracak. Onlarca yıldır GE liderleri, dünyanın farklı yerlerinde çok çeşitli işletmelere sahip olmanın şirketin farklı pazarlarda iniş çıkışları atlatmasına yardımcı olduğunu söylemişlerdi. Ancak bazı yatırımcıların ve eski yöneticilerin şirketi verimsiz, karmaşık ve yönetilmesi zor hale getirdiğini söylediği bir iç bürokrasiye de neden oldu. GE'yi yöneten ilk yabancı olan Bay Culp, kurumsal işleri azaltıyor, genel merkez personelini küçültüyor ve bu rollerin çoğunu bireysel iş birimlerine zorluyor. GE ayrıca Danaher Corp'ta öğrendiği yalın üretim stratejisini kullanarak GE'nin üretimini basitleştirmek ve tedarik zincirlerindeki israfı ortadan kaldırmak için çalıştı. GE, 2018'de sağlık sektöründen ayrılan ve ardından 2020'de enerji sektöründen ayrılan Alman rakibi Siemens AG'ye benzer bir strateji izliyor. Her iki Siemens birimi de GE bölümleriyle rekabet ediyor. Rakip Honeywell International Inc., bazı küçük operasyonlar başlattı, ancak daha çeşitli bir üretici olarak kaldı. Honeywell şu anda GE için yaklaşık 120 milyar dolarlık bir piyasa değerine kıyasla yaklaşık 155 milyar dolarlık bir piyasa değerine sahip. GE, Bay Culp'un ikinci yan ürün grubuna kadar GE'nin başkanı ve CEO'su olarak hizmet vermeye devam edeceğini ve bu noktada havacılık işine liderlik edeceğini söyledi. Bu arada, şu anda GE'nin birimlerini yönetmesi planlanan yöneticiler rollerinde kalacak. GE'ye sağlık hizmeti vermek üzere kısa süre önce katılan Peter Arduini, 1 Ocak'tan itibaren birimin CEO'su olarak görevi devralacak. İki GE gazisi, Scott Strazik ve John Slattery, sırasıyla güç ve havacılık CEO'su olarak devam edecek.

2040'a Kadar Su Probleminin Dünyada En Çok Hissedileceği Yerler BM'ye göre: "Bir bölge, yenilenebilir tatlı su kaynaklarının yüzde 25'ini veya daha fazlasını çektiğinde, 'su sıkıntısı' olduğu söylenir." 2018'de küresel olarak, toplam yenilenebilir tatlı su kaynaklarının sadece yüzde 18,4'ü çekiliyordu. Bölgesel olarak, zaten ciddi sorunlar yaşayan yerler var. Kuzey Afrika kritik su stresi seviyelerine sahipken, Orta ve Güney Asya yüksek su stresine sahip olarak sınıflandırıldı. Ölçeğin diğer ucunda, dünya nüfusunun yüzde 31'i “stres yok” düzeyinde kaldı. BM'ye göre: "Bir bölge, yenilenebilir tatlı su kaynaklarının yüzde 25'ini veya daha fazlasını çektiğinde, 'su sıkıntısı' olduğu söylenir." 2018'de küresel olarak, toplam yenilenebilir tatlı su kaynaklarının sadece yüzde 18,4'ü çekiliyordu. Bölgesel olarak, zaten ciddi sorunlar yaşayan yerler var. Kuzey Afrika kritik su stresi seviyelerine sahipken, Orta ve Güney Asya yüksek su stresine sahip olarak sınıflandırıldı. Ölçeğin diğer ucunda, dünya nüfusunun yüzde 31'i “stres yok” düzeyinde kaldı. Kaynak: Statista

Kylie Verzosa Mayo İçinde Siargao Adasından "Hey" Diyor

Amerika da Kongre Sarhoş Olarak Araba Kullanmayı Engellemek İçin yeni araba teknolojisini zorunlu kılmaya çalışıyor WASHINGTON (AP) - Kongre, otomobil üreticileri için yeni bir gereklilik yarattı: Sarhoş insanların araba kullanmasını engellemenin yüksek teknolojili bir yolunu bulun. Başkan Joe Biden'in yakında imzalaması beklenen 1 trilyon dolarlık altyapı paketindeki artan trafik kazaları arasında oto güvenliğini iyileştirmeyi amaçlayan yeni harcamaların yanı sıra görevlerden biri. Mevzuata göre, Ulaştırma Departmanı milyonlarca araca kurulacak en iyi teknoloji biçimini değerlendirdikten ve otomobil üreticilerine uyum için zaman verildikten sonra, sarhoş sürücüleri durdurmak için izleme sistemleri 2026 yılına kadar tüm yeni araçlarda kullanıma sunulacak. Eno Ulaşım Merkezi'ne göre, yol güvenliği programlarına toplamda yaklaşık 17 milyar dolar tahsis edildi ve bu, bu tür fonlarda on yıllardır görülen en büyük artış. Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg Pazartesi günü yaptığı açıklamada, bunun daha korumalı bisiklet yolları ve yoğun yollara inşa edilmiş daha yeşil alanlar anlamına gelebileceğini söyledi. Sarhoş Sürüşe Karşı Anneler Ulusal Başkanı Alex Otte, "Bu anıtsal" dedi. Otte, paketi grup tarihinde "sarhoş sürüşün sonunun başlangıcı" olarak nitelendiren "en önemli tek yasa" olarak nitelendirdi. Sarhoş Sürüşe Karşı Anneler Ulusal Başkanı Alex Otte, "Bu anıtsal" dedi. Otte, paketi grup tarihinde "sarhoş sürüşün sonunun başlangıcı" olarak nitelendiren "en önemli tek yasa" olarak nitelendirdi. “Amerika yollarındaki 1 numaralı katili neredeyse ortadan kaldıracak” dedi. Geçen ay, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, 2021'in ilk yarısında trafik çarpışmalarında tahmini 20.160 kişinin öldüğünü bildirdi ve bu, 2006'dan bu yana en yüksek ilk yarı oldu. Ajans, koronavirüs sırasında hız, sürüş bozukluğu ve emniyet kemeri takmamaya dikkat çekti. ani yükselişin arkasındaki faktörler olarak pandemi. NHTSA'ya göre, her yıl ABD'deki alkolle ilgili kazalar nedeniyle yaklaşık 10.000 kişi ölüyor ve tüm trafik ölümlerinin yaklaşık %30'unu oluşturuyor. Halihazırda, hüküm giymiş bazı sarhoş sürücüler, bir ateşleme kilidine bağlı, bir tüpe üfleyen ve kanlarındaki alkol seviyesi çok yüksekse aracı devre dışı bırakan alkol ölçüm cihazları kullanmalıdır. Mevzuat teknolojiyi belirtmiyor, sadece "bir motorlu taşıt sürücüsünün performansını pasif bir şekilde izleyerek bu sürücünün bozulup bozulmayacağını doğru bir şekilde belirlemesi" gerekiyor. Guidehouse Insights'ın başlıca mobilite analisti Sam Abuelsamid, alkollü araç kullanmanın önlenmesi için en olası sistemin sürücü davranışını izleyen kızılötesi kameralar olduğunu söyledi. Bu teknoloji halihazırda General Motors, BMW ve Nissan gibi otomobil üreticileri tarafından kısmen otomatikleştirilmiş sürücü destek sistemleri kullanırken sürücünün dikkatini izlemek için kuruluyor. Kameralar, bir sürücünün yolu izlediğinden emin olur ve uyuşukluk, bilinç kaybı veya bozukluk belirtileri arar. İşaretler tespit edilirse, arabalar sürücüyü uyaracak ve davranış devam ederse, araba dörtlü flaşörlerini yakacak, yavaşlayacak ve yol kenarına çekecektir. Abuelsamid, alkol ölçerlerin pratik bir çözüm olmadığını çünkü birçok insanın araca her binişlerinde bir tüpe üflemeye zorlanmaya karşı çıkacağını söyledi. “Birçok insanla pek iyi geçeceğini sanmıyorum” dedi. Hacimli fatura ayrıca, otomobil üreticilerinin, bir çocuk istemeden arka koltukta bırakılırsa ebeveynleri uyarmak için arka koltuk hatırlatıcıları kurmasını gerektiriyor; bu, NHTSA'nın konuyla ilgili kurallarını tamamlamasından sonra 2025 yılına kadar başlayabilecek bir görev. Kidsandcars.org'a göre, 1990'dan bu yana, bir yıldaki en yüksek toplam 54'ün ardından yaklaşık 1000 çocuk araç sıcak çarpmasından öldü. Bu arada Kongre, ajansı, çöken ön koltuk arkalıklarından ölümleri önlemek için onlarca yıllık güvenlik standartlarını güncellemeye ve uyum için bir tarih belirlenmemiş olsa da, tüm binek araçlarında otomatik acil frenleme ve şeritten ayrılma uyarıları gerektiren bir kural yayınlamaya yönlendirdi. Çoğu otomobil üreticisi, Obama yönetiminin son haftalarında açıklanan gönüllü bir planın parçası olarak, gelecek yılın Eylül ayına kadar modellerinin çoğunda otomatik acil fren standart ekipman yapmayı kabul etmişti. Bir Beyaz Saray brifinginde yasanın faydalarını tanıtan Buttigieg, son aylarda ülkeyi dolaştığını ve önlenebilir trafik ölümlerinde ölen insanlar için çok fazla yol kenarı anıtı gördüğünü söyledi. Bölümü altında, kısmen bisikletçiler ve yayalar için daha sağlıklı sokakları teşvik edecek 5 milyar dolarlık yeni bir “Herkes için Güvenli Sokaklar ve Yollar” programına dikkat çekti. Kurulmasının birkaç ay sürebileceğini kabul ettiği federal program, şehirlerin trafik ölümlerini sona erdirme kampanyalarını, arabaları yavaşlatmak için trafik kavşakları inşa edebilecek, yeni bisiklet yolları açabilecek ve kaldırımları genişletebilecek bir “Sıfır Vizyon” çabasıyla destekleyecektir. taşıtları toplu taşıma veya diğer ulaşım türlerine kaydırmak için bazı yolları azaltın. Mevzuat, eyaletteki kaza ölümlerinin %15'ini veya daha fazlasını bu gruplar oluşturuyorsa, yayalara, bisikletlilere ve diğer motorsuz yol kullanıcılarına yönelik bir eyaletin karayolu güvenliği iyileştirme programı fonlarının en az %15'ini gerektirir. Buttigieg, "İnsanların tıkanıklık için daha iyi ve iklim için daha iyi şekillerde hareket etmelerine izin vermenin en iyi yolu, onlara alternatifler sunmaktır." Dedi. Bunun çoğunu daha uzun vadeli bir çaba olarak nitelendirerek, “gelecek nesil için doğru olanı bu şekilde yapıyoruz” dedi. Yine de, güvenlik savunucuları, iki partili yasa tasarısının, ABD'de ortaya çıkan bir karayolu ölüm krizini daha güçlü bir şekilde ele alma fırsatlarını kaçırdığından endişe ediyor ve Ulaştırma Departmanını acil çözümler sunmaya çağırdı. Zorunlu arka emniyet kemeri hatırlatmaları gibi yaklaşık on yıl önce Kongre tarafından sipariş edilen trafik güvenliği düzenlemelerinin birikmiş yükünü ele almak için bazen yavaş hareket eden bir NHTSA'ya çağrıda bulundular. Bakanlık geçtiğimiz günlerde, Ocak ayında sürücüler, yollar, araçlar, hızlar ve kaza sonrası tıbbi bakım için güvenlik eylemlerini belirleyen yol güvenliğine yönelik bir "güvenli sistem yaklaşımı" yayınlayacağını söyledi. Advocates for Highway and Auto Safety başkanı Cathy Chase, “Ülkemizi sıfır kaza ölümüne doğru yönlendirmek için kapsamlı, sağduyulu ve onaylanmış çözümler üzerinde derhal harekete geçilmelidir” dedi. “Kanıtlanmış çözümler elinizin altında; harekete geçme zamanı." Kaynak: AP Associated Press

Yıllardır minibüste tam zamanlı olarak yaşadım. İşte kimsenin yeterince bahsetmediği en kötü 10 bölüm. Sadece altı yıl önce krem renkli duvarları olan bir ofiste, toplantılar arasında Instagram'da gezinerek flüoresan lambaların altında oturmuş, gördüğüm fotoğrafları kıskanıyordum: Çok uzaklarda güzel yerlerde sağlıklı görünen, güçlü vücutlu genç erkekler ve kadınlar. Tetonların yanı sıra minibüs çatılarında muzaffer bir şekilde durdular, Büyük Kanyon'un yanında açık sürgülü kapılara tünediler, yatakta uzanıp açık arka kapılardan California sahiline doğru baktılar - bunlar Instagram'ın kamyonet cankurtaranlarıydı, popülaritesi artan bir trenddi. yıllar sonra ve koronavirüs pandemisinin başlangıcından bu yana aya fırladı. Yıllarca karavanlarda seyahat ettiğim, üzerinde çalıştığım, inşa ettiğim ve hatta yaşadığım için beklentilere sevgiyle bakıyorum. saftım. Vahşi kısım, gördüğünüz her güzel görüntü doğrudur. Minibüste tam gün yaşadığım yıllarda Samanyolu'nun altında sayamayacağım kadar çok gece uyudum. Kayalara tırmanmak için Joshua Tree'de toplanan çok uzaklardaki arkadaşlarımla bir Noel geçirdim. Sabah kahveleri ve dağ manzaraları düpedüz yaygınlaştı. Çoğu insanın sadece dergilerde gördüğü manzaralara bakarak kaka yaptım. Ancak konu hashtag'ler ve sosyal medya tarafından çizilen resme gelince, resmin tam olmaktan çok uzak olduğunu bilin. İşte minibüs yaşamının kimsenin bahsetmediği 10 büyük dezavantajı: Minibüs hayatı kamp yapmaktır İnsanlar her gün kamp işleri yapmanın gerçekte nasıl bir şey olduğunu pek düşünmezler. Aracınız ne kadar güzel olursa olsun, hiçbir minibüs geleneksel bir ev gibi çalışmaz. Yemek pişirmek, bulaşıkları yıkamak, kendinizi temizlemek ve yeri düzenli tutmak gibi işler biraz daha sıkıcı, zaman alıcı ve çoğu zaman bir şekilde asla tamamlanmış hissetmiyor. Her şey her zaman kirli Dış mekana yakınlığı unutun - bir minibüse geçin ve dış mekan size gelsin. Güzel bir toprak yoldan aşağı inerseniz, sahip olduğunuz her şey toz içinde kalır. Yaprak dökmeyen ağaçların altında bir gece geçirirseniz, minibüsünüze çam iğneleri sarılır. Ve yağmur yağarsa (özellikle köpeğiniz varsa), her yer çamurla kaplanacak. Yolculuk sonrası derin temizlik için bir ana üs olmadan, kir beklediğinizden biraz daha endişe verici olabilir. Hava çok daha ekstrem Her zaman dışarıda olduğunuzda, hava daha bunaltıcı gelebilir. Güneşli bir gün, bir minibüsü çok hızlı bir şekilde fırın gibi hissettirebilir. Alt dondurucu bir fırtına, ısıtıcım bütün gün çalışsa bile parmaklarımı etkili bir şekilde yazamayacak kadar soğuk yapacak. Portland, Oregon'da bir kış, minibüsümdeki nemli koşullar (ısı ve iyi havalandırma olsa bile) sahip olduğum her aletin paslanmasına neden oldu. Mektuplar elinize çok geç ulaşır Gerçekten buna hazır olacağımı düşünmüştüm. Pony Express'te özel bir posta kutum vardı, var olduğunu bildiğim her fiziksel posta parçasından vazgeçtim ve yine de - birkaç ay sonra Seattle bölgesine "eve" bir yolculuk yaptığımda beni bekleyen bir yığın vardı. . Her zaman posta gerektiren bazı işler, ajanslar veya acil durumlar olacaktır ve yola çıkmak zor olabilir. IRS'den denetlendiğimi belirten bir mektup bile aldım ve yanıt vermek için son tarihimi kaçırdım. Sağlıklı kalmak çok zor olabilir Multipl skleroz, Hashimoto hastalığı ve daha az ciddi durumlarla yaşayan bir göçebe olarak, ilaçları ve randevuları bulmak zor olabilir. 90 günlük gerekli reçeteleri ve ülke çapında bulunan bir eczaneyi yeniden doldurmama rağmen, ihtiyacım olan ilaçlara erişim konusunda şaşırtıcı sayıda komplikasyonla karşılaştım. Bir keresinde sağ bacağımı felç eden bir disk fıtığıyla kendimi acil servise bıraktığımda, bir minibüste yaşadığımı söyleme hatasını yaptım. Bunun, sağlayıcımı motive edeceğini ve acil hareketlilik ihtiyacımı anlamalarına yardımcı olacağını umdum, ancak bunun yerine, bu zamanı beni bir MRI'ya sokmak için harcamaları gerektiğinde, bana ayıklık ve barınaklar hakkında broşürler verildi. Bir evcil hayvana bakmak zor olabilir Daha karmaşık hale gelen sadece benim sağlık hizmetim değil. Phoenix'te bir köpek yavrusu aldığımda, yolda veterinerlik hizmetini organize etmenin şaşırtıcı derecede zor olduğunu görünce şok oldum. Örneğin, Arizona'da aşılara başlamak ve Oregon'da güçlendiricilerle bitirmek her şeyi karmaşıklaştırdı. Değişen yerler / boşluklar sinir sisteminize zarar verir Yolda bana sıklıkla eşlik eden düşük seviyeli huzursuzluk duygusunu tanımlamak için "sinir sistemi vergisi" ifadesini icat ettim. Ruhlarımız aşinalığı sever ve öngörülebilirliği "güvenli" olmakla ilişkilendirir. Değişen manzaralar, iklimler, refakatçiler ve hatta park yerleri ne kadar güzel, maceralı ve harika olursa olsun, yine de sinir sistemimiz üzerinde bir vergidir. Yatıştırıcı ve restorasyon için bir plan olmadan, sonlu bankanın kuruduğunu bulmak kolaydır. Kıtlık her zaman mevcuttur Bir minibüste yaşadığınızda, ışıkları yakmak için kullanılan amperden bulaşık yıkamak için kaç galon su gerektiğine kadar, kaynaklarınız çok daha sınırlıdır. Gününüzün en önemli hedeflerine ulaşmak için ihtiyacınız olan her şeye yeterince sahip olmak, sürekli bir tüketimi denetleme ve kaynakları yönetme durumunda yaşamak anlamına gelir. Arızalar onarımdan daha maliyetlidir Eski bir Volkswagen'de seyahat ederken, arızaların oyunun bir parçası olduğunu biliyordum. Benim iğrenme dünyamda, genellikle eğlencenin bir parçası olurlar. Ama yardım edecek bir tamirciye ihtiyacım olduğunda evimi de teslim ettiğimi düşünmemiştim. Çoğu dükkan sakinleri getirmek konusunda hevesli değil, bu nedenle araba paylaşımları ve acil durum kiralamaları genellikle son faturanın sadece bir parçası. Sürdürülebilir bir topluluk bulmak zor Yoldaki hayat, büyüleyici yabancılarla, bir gecede arkadaşlarla ve hatta mevsimlik arkadaşlarla doludur. Bağlantılar derin ve zengindir, ancak her zaman geçicidir. Yoldakiler kadar derin, ancak her zaman bu kadar çabuk ayrılmayan ilişkiler için romantik bir özlem geliştirdim. Kaynak: Insider

Şimdiye kadar tespit edilen en derin deprem tespit edildi ama bu imkansız olmalıydı Bilim adamları, Dünya yüzeyinin 467 mil (751 kilometre) altında şaşırtıcı bir şekilde şimdiye kadarki en derin depremi tespit ettiler. Bu derinlik, depremi, sismologların depremlerin imkansız olmasını beklediği alt mantoya koyuyor. Bunun nedeni, aşırı basınçlar altında kayaların, ani bir enerji salınımı ile kırılmalarından daha fazla bükülme ve deforme olmalarıdır. Ancak, Las Vegas'taki Nevada Üniversitesi'nde araştırmaya dahil olmayan bir jeomalzeme profesörü olan Pamela Burnley, minerallerin her zaman tam olarak beklendiği gibi davranmadığını söyledi. Farklı, daha az depreme eğilimli durumlara dönüşmeleri gereken basınçlarda bile, eski konfigürasyonlarda kalabilirler. Burnley, WordsSideKick.com'a “Değişmeleri gerektiği için yapacakları anlamına gelmez” dedi. O halde depremin ortaya çıkarabileceği şey, Dünya'nın içindeki sınırların genellikle inanıldığından daha belirsiz olduğudur. Sınırı geçmek İlk olarak Haziran ayında Geophysical Research Letters dergisinde bildirilen deprem, 2015 yılında Japonya anakarasındaki Bonin Adaları'nı sallayan 7,9 büyüklüğündeki depremin küçük bir artçı şokuydu. Arizona Üniversitesi sismolog Eric Kiser liderliğindeki araştırmacılar, Japonya'nın Hi sesini kullanarak depremi tespit ettiler. -net sismik istasyon dizisi. Çalışmaya dahil olmayan Güney Kaliforniya Üniversitesi'nden bir sismolog olan John Vidale, dizinin mevcut kullanımdaki depremleri tespit etmek için en güçlü sistem olduğunu söyledi. Deprem küçüktü ve yüzeyde hissedilmiyordu, bu yüzden onu bulmak için hassas aletlere ihtiyaç vardı. Vidale, WordsSideKick.com'a verdiği demeçte, depremin derinliğinin diğer araştırmacılar tarafından hala doğrulanması gerekiyor, ancak bulgu güvenilir görünüyor. Vidale, "İyi bir iş çıkardılar, bu yüzden muhtemelen doğru olduğunu düşünüyorum." Dedi. Bu, depremi kafa karıştırıcı bir şey yapar. Depremlerin büyük çoğunluğu sığdır ve yüzeyin altındaki ilk 62 mil (100 km) içinde yer kabuğundan ve üst mantodan kaynaklanır. Ortalama olarak 20 km kadar uzayan kabukta kayalar soğuk ve kırılgandır. Burnley, bu kayalar strese maruz kaldığında, kırılmadan önce sadece biraz bükülebileceklerini ve sarmal bir yay gibi enerji salabileceklerini söyledi. Yerkabuğunda ve mantoda daha derinde, kayalar daha sıcaktır ve daha yüksek basınç altındadır, bu da onları kırılmaya daha az eğilimli hale getirir. Ancak bu derinlikte, yüksek basınçlar kayalardaki sıvı dolu gözenekleri iterek sıvıları dışarı çıkmaya zorladığında depremler olabilir. Burnley, bu koşullar altında kayaların da kırılgan kırılmaya eğilimli olduğunu söyledi. Bu tür dinamikler, hala üst mantoda olan 249 mil (400 km) kadar derindeki depremleri açıklayabilir. Ancak 2015 Bonin artçı sarsıntısından önce bile, alt mantoda yaklaşık 420 mil (670 km) kadar depremler gözlemlendi. Burnley, bu depremlerin uzun süredir gizemli olduğunu söyledi. Su tutan kayalardaki gözenekler sıkılarak kapatılmıştır, bu nedenle sıvılar artık bir tetikleyici değildir. "Bu derinlikte, tüm suyun uzaklaştırılması gerektiğini düşünüyoruz ve klasik kırılgan davranışı göreceğimiz yerden kesinlikle çok uzaktayız" dedi. "Bu her zaman bir ikilem olmuştur." Mineralleri değiştirmek Yaklaşık 249 milden daha derin depremlerle ilgili sorun, minerallerin basınç altında davranış biçimleriyle ilgilidir. Gezegenin mantosunun çoğu, parlak ve yeşil olan olivin adı verilen bir mineralden oluşur. Yaklaşık 249 mil aşağıda, basınçlar olivin atomlarının farklı bir yapıya, wadsleyite adı verilen mavimsi bir minerale yeniden düzenlenmesine neden oldu. 62 mil (100 km) daha derinde, wadsleyit tekrar ringwoodite dönüşür. Son olarak, mantonun yaklaşık 680 km derinliğinde, ringwoodit, bridgmanit ve periklaz olmak üzere iki minerale ayrışır. Yerbilimciler, elbette, doğrudan Dünya'nın derinliklerini araştıramazlar, ancak aşırı basınçları yeniden oluşturmak ve bu değişiklikleri yüzeyde yaratmak için laboratuvar ekipmanlarını kullanabilirler. Sismik dalgalar farklı mineral fazlarında farklı hareket ettiğinden, jeofizikçiler büyük depremlerin neden olduğu titreşimlere bakarak bu değişikliklerin işaretlerini görebilirler. Bu son geçiş, üst mantonun sonunu ve alt mantonun başlangıcını işaret eder. Bu mineral fazlar hakkında önemli olan isimleri değil, her birinin farklı davranmasıdır. Burnley, grafit ve elmaslara benzer olduğunu söyledi. Her ikisi de karbondan yapılmıştır, ancak farklı düzenlemelerdedir. Grafit, Dünya yüzeyinde kararlı olan formdur, elmaslar ise mantonun derinliklerinde kararlı olan formdur. Ve her ikisi de çok farklı davranır: Grafit yumuşak, gri ve kaygan iken elmaslar son derece sert ve berraktır. Olivin, daha yüksek basınçlı ifadelerine dönüştükçe, bükülme olasılığı artar ve depremleri tetikleyecek şekilde kırılma olasılığı azalır. Jeologlar, 1980'lere kadar üst mantodaki depremlerden şaşkına döndüler ve hala neden orada meydana geldikleri konusunda hemfikir değiller. Burnley ve doktora danışmanı mineralog Harry Green, potansiyel bir açıklama bulanlardı. Çift, 1980'lerdeki deneylerde, olivin mineral fazlarının çok düzgün ve temiz olmadığını buldu. Bazı durumlarda, örneğin, olivin, wadsleyit fazını atlayabilir ve doğrudan ringwoodite yönelebilir. Ve olivinden ringwoodite geçişte, yeterli basınç altında, mineral bükülmek yerine kırılabilir. Burnley, "Örneğimde herhangi bir dönüşüm olmasaydı, kırılmazdı" dedi. "Ama dönüşüm yaşadığım ve aynı zamanda onu ezdiğim an kırılacaktı." Burnley ve Green, 1989'da Nature dergisinde bulgularını bildirdiler ve geçiş bölgesindeki bu baskının 249 milin altındaki depremleri açıklayabileceğini öne sürdüler. Daha derine inmek Ancak yeni Bonin depremi bu geçiş bölgesinden daha derin. 467 mil aşağıda, tam olarak alt mantoda olması gereken bir noktadan kaynaklandı. Bir olasılık, üst ve alt manto arasındaki sınırın, sismologların Bonin bölgesinde olmasını bekledikleri yerin tam olarak olmamasıdır, dedi Güney Kaliforniya Üniversitesi'nde çalışmaya dahil olmayan bir jeofizikçi olan Heidi Houston. Bonin adasının dışındaki alan, bir okyanus kabuğu levhasının bir kıta kabuğu levhasının altına daldığı bir dalma bölgesidir. Bu tür şeyler bir çarpıtma etkisine sahip olma eğilimindedir. Houston, WordsSideKick.com'a “Karmaşık bir yer, üst ve alt manto arasındaki bu sınırın tam olarak nerede olduğunu bilmiyoruz” dedi. Makalenin yazarları, dalan kabuk tabakasının esasen alt mantoya kayaları muazzam miktarda stres altına sokmaya yetecek kadar sağlam bir şekilde yerleştiğini ve çok olağandışı bir kırılmaya neden olacak kadar ısı ve basınç ürettiğini savunuyorlar. Ancak Burnley, en olası açıklamanın minerallerin kötü ya da en azından tuhaf bir şekilde davranmasıyla ilgili olduğundan şüpheleniyor. Dünyanın merkezine doğru inen kıtasal kabuğun, çevresindeki malzemelerden çok daha soğuk olduğunu ve bu, bölgedeki minerallerin belirli bir basınçta olması gereken faz değişimlerini tamamlayacak kadar sıcak olmayabileceği anlamına geldiğini söyledi. Burnley, yine elmas ve grafitin iyi bir örnek olduğunu söyledi. Elmaslar Dünya yüzeyinde sabit değildir, yani kendiliğinden oluşmazlar, ancak onları nişan yüzüklerine yapıştırdığınızda grafite dönüşmezler. Bunun nedeni, karbon atomlarının yeniden düzenlemesi gereken belirli bir miktarda enerjinin olması ve Dünya'nın yüzey sıcaklıklarında bu enerjinin mevcut olmamasıdır. (Birisi elması bir X-ışını lazeriyle zaplamadıkça.) Burnley, olivin ile derinlemesine benzer bir şey olabileceğini söyledi. Mineral, kırılgan olmayan bir faza dönüşmek için yeterli basınç altında olabilir, ancak çok soğuksa - örneğin, etrafındaki dev bir soğuk kıtasal kabuk nedeniyle - olivin kalabilir. Bu, bir depremin neden alt kabuktan kaynaklanabileceğini açıklayabilir: Orası, bilim adamlarının beklediği kadar sıcak değil. Burnley, "Benim genel düşüncem, malzeme bir depremde aniden serbest bırakacak kadar stres oluşturacak kadar soğuksa, olivin'in olivin yapısında sıkışması için de yeterince soğuk" dedi. Houston, depremin nedeni ne olursa olsun, sık sık tekrarlanmasının muhtemel olmadığını söyledi. Dünyadaki yitim bölgelerinin sadece yarısı derin depremler bile yaşıyor ve bu ultra derin depremden önce gelen türde büyük deprem, ortalama olarak sadece her iki ila beş yılda bir meydana geliyor. "Bu oldukça ender görülen bir olay," dedi. Kaynak: LiveScience

Yeni çalışma sizi COVID'den, varyantlardan ve daha fazlasından koruyan antikoru tanımlıyor Bilim adamları, yeni koronavirüs ve orijinal SARS hastalığı da dahil olmak üzere bir dizi farklı koronavirüsün şiddetini azaltabilen yeni bir COVID-19 antikoru keşfettiler. Duke İnsan Aşı Enstitüsü'nden ve Chapel Hill'deki Kuzey Karolina Üniversitesi'ndeki Gillings Küresel Halk Sağlığı Okulu'ndan araştırmacılar, yakın zamanda, neredeyse SARS salgınına neden olan orijinal SARS-CoV-1 virüsü ile enfekte olmuş bir hastadan alınan kanı analiz ettikten sonra antikoru keşfettiler. yirmi yıl önce ve SARS-CoV-2 (COVID-19'a neden olan virüs) ile enfekte bir hasta. Araştırmacılar 1.700'den fazla antikor tespit etti. WRAL Tech Wire'a göre, bunlardan 50'si "hem SARS-CoV-1 virüsüne hem de COVID-19'a neden olan SARS-CoV-2'ye bağlanma yeteneğine sahip" idi. Bu antikorlardan biri bir dizi hayvan koronavirüsüne bağlanabilir. Araştırmacılar daha sonra virüslerin yayılmasını durdurup durduramayacağını görmek için antikoru farelerde test etti. Gerçekten de, antikorun virüslerle savaşmak için terapötik bir önlem olarak verilebileceğini buldular. Çalışma, tıp dergisi Science Translational Medicine'de yayınlandı. Ağustos ayında, ayrı bir araştırmacı ekibinin Deseret News için yazdığım gibi, bilinen tüm yeni koronavirüs suşlarını nötralize edebilecek bir antikor bulduğu bildirildi. Hem GlaxoSmithKline hem de Vir Biotechnology, Berkeley Lab'e göre "olağanüstü genişlik ve etkinliğe sahip" yeni bir doğal antikor bulan büyük bir çalışma yürüttü. Antikor, o kadar güçlü bir güce sahipti ki, "şimdi önceki antikor tedavilerinden 'kaçabilen' yeni ortaya çıkan mutantlar da dahil olmak üzere bilinen tüm SARS-CoV-2 suşlarını ve ayrıca yakından ilişkili orijinal SARS-CoV virüsünü nötralize ediyor". Berkeley Laboratuvarı'ndan basın açıklaması. Kaynak: DeseretNews

Bilim adamları, son uçuştan sonra Jüpiter'in kırmızı noktasının sırlarını ortaya çıkardı UPI'nin bildirdiğine göre, Jüpiter'in Büyük Kırmızı Noktası üzerine yapılan yeni bir araştırma, en az 356 yıldır gözlemlenen inanılmaz derecede kalıcı fırtınanın önceden düşünülenden daha derin olduğunu ortaya çıkardı. Dünyanın en güçlü kasırgalarından yaklaşık 200 mil daha güçlü, 400 mil / saat'e ulaşabilen rüzgar hızları üreten meteorolojik fenomenin, Jüpiter'in bulut tepelerinin 310 mil altına kadar uzandığı bulundu. Bilim adamları, 2016'dan beri güneş sisteminin en büyük gezegeninin yörüngesinde dönen bir NASA uzay aracı olan Juno'dan gelen verileri analiz ettikten sonra yeni keşfi yapabildiler. NASA'nın Juno misyonunun baş araştırmacısı ve Güneybatı Araştırma Enstitüsü'nün uzay bilimi ve mühendislik bölümünün direktörü Scott Bolton, "Uzun bir süre sürdüğünü biliyorduk, ancak ne kadar derin veya gerçekten nasıl çalıştığını bilmiyorduk" dedi. CNN'ye göre San Antonio. Verileri inceleyen bilim adamları, Büyük Kırmızı Nokta'nın nispeten sığ olacağını bulmayı umdular. Bunun yerine, düz bir mercek şeklinde olan ve yaklaşık 10.000 mil genişliğindeki fırtınanın güneş ışığının nüfuz edebileceği derinliklerin ötesine uzandığını görünce şaşırdılar. California, Pasadena'daki NASA Jet Propulsion Laboratuvarı'nda araştırma bilimcisi olan Marzia Parisi, "Uluslararası Uzay İstasyonu başımızın üzerinde ne kadar yüksekse, Büyük Kırmızı Nokta da Jüpiter'in derinliklerindedir" dedi. Bolton, başka bir araştırmacı ekibinin Jüpiter'in atmosferinin üç boyutlu bir haritasını oluşturarak bilim adamlarına "Jüpiter'in güzel ve şiddetli atmosferinin nasıl çalıştığını anlamalarını" sağladığını söyledi. Araştırmacılar, Jüpiter'in siklonlarının üstte daha sıcak ve altta daha soğuk olduğunu, siklonlarla ters yönde dönen antisiklonların üstte daha soğuk, altta daha sıcak olduğunu buldular. Jüpiter araştırmacıları, bu son çalışmada keşfedilen potansiyel bir ipucu ile uzun zamandır gezegenin jet akımlarının nasıl oluştuğu sorusunu çözmeye çalışıyorlar. Mezun olan Keren Duer, "[Jüpiter'in atmosferinde] amonyağı takip ederek, hem kuzey hem de güney yarım kürede, doğada Dünya'daki iklimimizin çoğunu kontrol eden 'Ferrel hücrelerine' benzeyen dolaşım hücreleri bulduk" dedi. İsrail'deki Weizmann Bilim Enstitüsü'nden öğrenci. "Dünya'nın yarım küre başına bir Ferrel hücresi varken, Jüpiter'in sekiz tanesi var - her biri en az 30 kat daha büyük." Araştırmacılar ayrıca Jüpiter'in kuşakları ve bölgeleri, gezegeni saran kendine özgü beyaz ve kırmızımsı bulut bantları ve Dünya okyanusları arasında bir benzerlik buldular. Juno'dan alınan veriler, kuşakların ve bölgelerin bir geçişe uğradığını buldu: Sığ derinliklerde, kuşaklar mikrodalga ışığında komşu bölgelere göre daha parlaktır, ancak daha derin seviyelerde bunun tersi doğrudur. Üniversiteden Juno'ya katılan bir bilim adamı olan Leigh Fletcher, "Bu seviyeye, Dünya okyanuslarında görülen, termoklin olarak bilinen - deniz suyunun göreceli olarak sıcaktan göreceli olarak soğuğa keskin bir şekilde geçiş yaptığı bir geçiş katmanına benzeterek 'Jovicline' diyoruz" dedi. Birleşik Krallık'ta Leicester. Kaynak: AccuWeather

Alexandria Ocasio-Cortez, Rep. Paul Gosar'ın onu içerecek şekilde düzenlenmiş şiddetli bir anime paylaşmasından sonra yanıt verdi: 'Bu herif sadece ıslak kürdan koleksiyonu' Alexandria Ocasio-Cortez, Rep. Paul Gosar tarafından paylaşılan şiddetli bir anime videosuna yanıt verdi. Arizona milletvekilini "beni öldürdüğü fantezi videosu" dediği şeyi paylaştığı için çarptı. Bir Twitter dizisinde Ocasio-Cortez, işindeyken tehdit edildiğini hissettiği zamanları yansıttı. New York'tan Cumhuriyetçi İskenderiye Ocasio-Cortez Pazartesi günü Cumhuriyetçi meslektaşlarından birinin paylaştığı şiddetli bir tweet'e sert bir yanıt verdi. Pazar günü, Arizona Temsilcisi Paul Gosar, Ocasio-Cortez'in yüzünü içeren büyük bir karakterin ensesini kesmek için iki kılıç kullanarak yüzü düzenlenmiş bir karakteri tasvir eden düzenlenmiş bir anime sahnesini tweetledi. "Orada herhangi bir anime hayranı var mı?" başlığını ekledi. Tweet, Pazartesi gecesi itibariyle 3 milyon izlenmeyi aştı. Ocasio-Cortez, "Birlikte çalıştığım ve Neo-Nazi grupları için bağış toplayan ürkütücü bir üye, beni öldürdüğü bir fantezi videosunu paylaştı" dedi. "Ve @GOPLeader bahanelerle onu neşelendirdiği için hiçbir sonuçla karşılaşmayacak." (@GOPLeader Twitter hesabı, Meclis Azınlık Lideri Kevin McCarthy'ye aittir.) Web sitesi, Insider'ın, kullanıcıların "bir bireye veya bir grup insana karşı şiddet" ile "şiddeti yüceltme" tehdidinde bulunmalarını yasaklayan site kuralları ve politikalarına ilişkin yorum talebine yanıt vermedi. Gosar'ın gönderisine yanıt veren bir Twitter ileti dizisinde Ocasio-Cortez, Cumhuriyetçi Cumhuriyetçi Ted Yoho'nun Capitol'ün merdivenlerinde kendisine yaklaşırken görülmesi de dahil olmak üzere, ABD temsilcisi olarak görevlerini yerine getirirken tehdit edildiğini hissettiği zamanları yansıttı. Ocasio-Cortez, Rep. Marjorie Taylor Greene'e atıfta bulunarak, "Birkaç ay önce Greene'in bağırarak ve uzanarak peşimden koştuğunu hatırlayın," diye ekledi. "İsyancılarla ve içeride kilitli kalarak ilk kez ofisimi gözetlediğini hatırla. "Hepsi benim işimde ve hiçbir şey olmuyor." Gosar, eski Başkan Donald Trump'ın sesli bir destekçisiydi ve daha önce 6 Ocak Capitol isyancılarını "barışçıl vatanseverler" olarak nitelendirdi. Ocasio-Cortez, Arizona milletvekilinin geçmişte beyaz milliyetçiler ve aşırı sağcılarla olan ilişkisinden de bahsetti. "Beyazların üstünlüğü, onun gibi benlik kavramı, üstün doğduğu efsanesine dayanan, çünkü derinlerde bir yerde bir turşu kavanozunu açamayacağını ya da bütün bir kitabı tek başına okuyamadığını bilen, son derece kırılgan insanlar ve onun gibi üzgün adamlar içindir." tweet attı. Kongre üyesi ayrıca Gosar'ı "sadece ıslak kürdan koleksiyonu" olarak adlandırdı. Gosar'ın bir temsilcisi, yorum talebine hemen yanıt vermedi. Kaynak: Business Insider

Cadillac'ın kalan 560 bayisi Tesla'ya rakip olacak yeni elektrikli otomobille devam etmeye hazırlanıyor DETROIT — General Motors'un Cadillac markası, Tesla'ya ve lüks elektrikli araç pazarındaki diğer rakiplerine yeni bir elektrikli ticari araç ve 2018'e göre yaklaşık %40 daha az ABD bayisi ile meydan okumaya hazırlanıyor, markanın küresel şefi Reuters'e verdiği demeçte. Küresel Cadillac markasının başkanı Rory Harvey, Cadillac'ın ABD bayi ağının yeniden yapılandırılmasını büyük ölçüde tamamladığını ve bu yılın sonuna kadar 560 bayiye sahip olmayı beklediğini söyledi. GM, markanın tamamen elektrikli bir araca geçişini desteklemek için ekipman ve eğitim için mağaza başına 200.000 ila 500.000 ABD Doları yatırım yapmaya hazır olmayan Cadillac bayilerini satın alma çabasıyla ilgili olarak 2020 ve 2021 yıllarında toplam 274 milyon ABD Doları tutarında maliyet rezervasyonu yaptı. 2030 yılına kadar planlanan kadro. Cadillac, diğer yerleşik lüks markalardan daha fazla ABD bayisine sahip olacak ve New York City, Beverly Hills, San Francisco ve Atlanta'da yeni showroomlar açtı. Harvey, markanın en büyük pazarının Çin olduğunu ve orada perakende operasyonlarını yeniden yapılandırmak zorunda olmadığını söyledi. Cadillac'ın Çin'deki satışları, yılın ilk dokuz ayında %20 artarak yaklaşık 181.000 araca ulaştı. Amerika Birleşik Devletleri'nde Cadillac, 30 Eylül'e kadar yıl boyunca %11 artışla yaklaşık 96.000 araç sattı. Elektrikli araç lideri Tesla'nın franchise bayisi yoktur ve otomobilleri doğrudan müşterilere satar. Lucid ve Rivian gibi diğer EV girişimleri çevrimiçi araç satıyor. Cadillac'ın Cadillac Live adlı sanal bir showroom'u var ve Harvey, çevrimiçi showroom aracılığıyla yapılan sorguların arttığını söyledi. Ancak Cadillac, bayiler aracılığıyla araç satmaya ve servis vermeye devam edecek. Önümüzdeki yaz, Cadillac, Lyriq adlı kompakt bir ticari araçla başlayarak, bir elektrikli araç dalgasının ilkini piyasaya sürmeyi planlıyor. Harvey, Cadillac'ın 216.000 kişiden Lyriq'e ilgi duyduğunu söyledi. "Beklentilerimizi fazlasıyla aştı" dedi. Bu "handraisers" kaç tanesinin alıcıya dönüşeceği Cadillac için anahtar olacak. Harvey, içten yanmalı bir araca ilgi gösteren insanların yaklaşık %10 ila %15'inin eninde sonunda bir tane satın aldığını söyledi. Kaynak: auto/blog