En Son Uzay Teknolojisi Haberleri

[™ Admin]

SpaceX, Starship'e uzayda yakıt ikmali yapmanın korkutucu olmayacağını söylüyor

SpaceX bu yıl üçüncü denemesi için Starship'i fırlatma rampasına gönderdiğinde, şirket uzay aracının süper soğutulmuş roket yakıtını uzaya aktarma yeteneğini test etmeye başlayacak.

NASA, 4,2 milyar dolarlık bir sözleşme kapsamında Artemis III ve IV ay görevleri için astronotları ay yüzeyine taşıma konusunda milyarder Elon Musk'un roket şirketine güveniyor. Bunu yapabilmek için SpaceX'in ilk önce, gezegeni patlattıktan sonra alçak Dünya yörüngesindeki bir Yıldız gemisine nasıl yakıt ikmali yapılacağı konusunda ustalaşması gerekiyor. Bu zorlu konsept, "kriyojenik itici gaz transferi" olarak biliniyor; bu, mikro yerçekiminde daha önce hiç yapılmamış bir şey.

NASA'nın astronotları yarım asırdan beri ilk kez aya geri döndürme planı, kendi Orion uzay aracının yanı sıra SpaceX'in Starship'ini de içeriyor. Bir nevi uzay aracı olarak Orion, mürettebatı Ay yörüngesine uçuracak ve Starship, uzaydaki astronotlarla buluşup onları yüzeye indirerek yolculuğun son ayağını tamamlayacaktı. "Baton" henüz inşa edilmemiş, ay yörüngesindeki bir uzay istasyonunda veya doğrudan bir uzay aracından diğerine aktarılabilir.

ABD uzay ajansı, Artemis III'ün ilk kez aya bir kadın ve siyahi bir insan göndereceğine söz verdi. Ancak Starship'in şimdiye kadar iki kez uzay uçuşunu denediği ve her birinin kalkıştan birkaç dakika sonra bir patlamayla sona erdiği göz önüne alındığında, NASA'nın az önce aya iniş görevinin 2026'ya kadar en az bir yıl erteleneceğini duyurması belki de şaşırtıcı değil.

NASA'nın Ay'dan Mars'a yönetici yardımcısı Amit Kshatriya, SpaceX'in Güney Teksas'taki özel uzay limanına atıfta bulunarak, "Test uçuşlarıyla Boca Chica'da muazzam ilerleme kaydediyorlar" dedi. "Ancak bu, Dünya'dan ayrılış dizisinin bizim için işe yaramasını sağlamak amacıyla sahip oldukları bazı itici gaz transferi ve diğer hedefler açısından son derece zorlayıcı."

NASA neden uzayda bir yakıt deposu istiyor?

NASA ve ticari ortaklar uzay yakıt istasyonlarıyla ilgileniyor çünkü uzay araçlarının güneş sisteminde daha uzun ve daha uzağa gitmesine olanak sağlayabilirler. Gelecekteki görevlerde, su moleküllerini hidrojen ve oksijene bölerek itici gaz yapmak için aydaki buz kullanılabilir. Mühendisler, ister Dünya'dan fırlatılsın ister başka bir yerde üretilsin, süper soğuk sıvıların uzayda nasıl depolanacağını bulabilirlerse, bu, Ay'da uzun süreli kalmayı mümkün kılabilir ve hatta Mars'a yapılacak uzak görevleri destekleyebilir.

NASA, roket yakıtını uzayda depolamak ve aktarmak için gereken teknolojiyi geliştirmek amacıyla bir düzineden fazla ABD şirketine 370 milyon dolar yatırım yaptı. Bu finansman, SpaceX'in yörüngede tankerden gemiye yakıt transferini göstermesi için 53 milyon doları içeriyor.

ABD uzay ajansı, Ay'ı Mars'a yapılacak nihai görevler için bir sıçrama tahtası olarak kullanmayı amaçlayan Artemis programının teknik risklerini ve maliyetlerini azaltmak amacıyla, aya iniş için özel satıcıları kullanmayı seçti. SpaceX ilk seçilen oldu ve milyarder Jeff Bezos'un rakip uzay şirketi Blue Origin, 2029'dan daha erken olmamak üzere mürettebatlı bir görev olan Artemis V'in sözleşmesini aldı.

SpaceX'in toplu olarak Starship olarak bilinen 120 metre uzunluğundaki roketi ve uzay aracı, devasa kargoları ve çok sayıda insanı derin uzaya taşımak üzere tasarlandı. Starship, 10 milyon poundluk sıvı metan ve oksijenle çalışıyor, ancak roket, Dünya'nın yerçekiminin sıkı kavrayışından kaçmak için bu yakıtın çoğunu tüketiyor.

Yörüngede itici gaz transferi nasıl çalışır?

Ay'a doğru çeyrek milyon millik yolculuğun geri kalanını tamamlamak için Starship'in deposunu doldurması gerekecek. Plan, SpaceX'in Starship'in tanker versiyonlarını alçak Dünya yörüngesine göndererek uzayda bir yakıt deposu kurması. Starship'in yolcu versiyonu bir tankere yanaşacak, yakıt dolduracak ve ardından aya giden uçuşun geri kalanını tamamlayacaktı.

Blue Origin ayrıca yörüngesel yakıt ikmaline de güvenecek.

"Yörüngede itici gaz transferi kulağa karmaşık ve korkutucu geliyor - bu büyük, belirsiz bir şey gibi görünüyor - ama bunu gerçekten çeşitli parçalara ayırdığınızda, aslında halihazırda operasyonel programlarımızda zaten bulunan karmaşık parçaların neredeyse tamamını başardık." dedi SpaceX'in müşteri operasyonları ve entegrasyonundan sorumlu başkan yardımcısı Jessica Jensen.

Starship'in üçüncü yörünge test uçuşu

Öte yandan NASA, önündeki engeller nedeniyle daha da korkmuş görünüyor. Kshatriya, Orion ve Starship'in ikili lansman kampanyası için koreografiyi hazırlamanın "önemli bir koordinasyon sorunu" olacağını söyledi.

SpaceX, bu Şubat ayında yörüngede bir ön test yapmayı planlıyor ve Starship'in içindeki tanklar arasında 11 ton veya 10 metrik ton sıvı oksijen aktarmaya çalışıyor. Bu, itici gazın uzaydaki iki ayrı gemi arasında aktarılması nihai hedefine doğru atılan ilk adımdır.

Ancak yörüngesel yakıt ikmalini yabancılar için belirsiz hale getiren şeylerden biri, itici gazın bir uzay tankerine taşınması için kaç fırlatma gerekeceği konusundaki gizemdir. Rakip Blue Origin, SpaceX'in teklifinin art arda 16 fırlatma gerektireceğini öne sürdü. Musk, o zamanlar Twitter olarak bilinen X'te Washington Post muhabirine bu rakamın "son derece düşük bir ihtimal" olduğunu ve muhtemelen dört ila sekiz lansman arasında bir yere düşeceğini söyledi.

Bu hafta gazetecilerle yapılan Artemis telekonferansı sırasında Jensen, NASA yöneticisi Bill Nelson'ın kendisine bir sayı vermesi için baskı yapmasının ardından "10'a yakın" bir tahminde bulundu.

SpaceX'in hızlı yakıt ikmali konusunda güveni

Operasyon için art arda kaç fırlatma gerekli olursa olsun, SpaceX yetkilileri geçmiş performanslarına dayanarak kendilerini güvende hissediyorlar. Hızlı yakıt ikmali "çok korkutucu görünse de" SpaceX, uyduları düzenli olarak yörüngeye kaldıran güçlü roketi Falcon 9 için birkaç saat arayla birkaç fırlatmayı kaldırabileceğini zaten kanıtladı.

Şirket, birkaç gün içinde aynı fırlatma rampasından dönüp fırlatılabileceğini bile kanıtladı.

Ayrıca Jensen, SpaceX'in randevu ve yanaşma manevraları gibi itici gaz transferinde yer alan birçok adım konusunda deneyime sahip olduğuna dair güvence verdi. Dragon uzay aracı Uluslararası Uzay İstasyonu'na 30'dan fazla kez kenetlendi ve Dünya'nın 250 mil üzerinde uçtu.

"Kullandığımız sensörlerden, buluşma için kullandığımız algoritmadan, geri çekilmeye kadar öğrendiğimiz her şeyi, iki Yıldız Gemisinin birbirine kenetlenmesinde kullanacağız" dedi.

Kaynak: Mahable

[™ Admin]

Japonya'nın 'Ay Keskin Nişancı' misyonu için büyük umutlar

Japonya'nın "Moon Sniper" uzay aracı, bu hafta sonu, ülkenin birçoğunun başarısız olduğu yerde başarıya yol açacağını umduğu kesin teknolojiyi kullanarak ay yüzeyine tarihi bir iniş yapmaya çalışacak.

Japonya, Ay'ı Araştırmak için Akıllı İniş Aracı (SLIM) misyonuyla, kayalık yüzeye son derece zorlu yumuşak iniş gerçekleştiren beşinci ülke olmak istiyor.

Bu başarıyı yalnızca Amerika Birleşik Devletleri, Sovyetler Birliği, Çin ve Hindistan başardı ve büyük bir oyuncak şirketi tarafından geliştirilen yuvarlanan bir robotla donatılmış Japonya'nın iniş aracı, bunu benzeri görülmemiş bir hassasiyetle yapacak şekilde tasarlandı.

Uzay ajansı JAXA tarafından "Ay Keskin Nişancısı" olarak adlandırılan hafif SLIM aracının inişinin Cumartesi günü Japonya saatine göre gece yarısı (Cuma 15:00 GMT) başlaması planlanıyor.
Her şey planlandığı gibi giderse, iniş yaklaşık 20 dakika sonra gerçekleşecek.

Araç, ay yüzeyindeki bir noktaya 100 metre (330 fit) mesafedeki bir alanı hedef alıyor; bu, birkaç kilometrelik normal iniş bölgesinden çok daha az.

Başarı, iki başarısız ay görevi ve kalkıştan sonraki patlamalar da dahil olmak üzere son roket arızalarından sonra Japonya'nın uzaydaki kaderini tersine çevirecektir.

Bu aynı zamanda, Hindistan'ın Ağustos ayında, ayın büyük ölçüde keşfedilmemiş güney kutbu yakınlarına mürettebatsız bir araç indiren ilk ülke olduğu düşük maliyetli uzay programının zaferini de yansıtıyordu.

SLIM'in, Ay mantosunun (kabuğunun altındaki derin iç katman) yüzeyden erişilebildiğine inanılan bir kratere inmesi bekleniyor.

Tokyo Üniversitesi'nde ay ve gezegen araştırmaları konusunda uzmanlaşmış doçent Tomokatsu Morota, AFP'ye verdiği demeçte, "Burada ortaya çıkan kayalar, Ay ve Dünya'nın kökenlerinin araştırılmasında çok önemlidir."

JAXA halihazırda bir asteroit üzerine kesin bir iniş gerçekleştirdi ancak bu zorluk, yerçekiminin daha güçlü olduğu Ay'da daha büyük.

Morota, iniş sırasında tek bir atışla baskının arttığını ve bir kamerayla inceleyeceği "kayalarla çevrili bir alana iniş" girişiminde aracın hassasiyetinin hayati önem taşıdığını söyledi.

- Ay'a Yarış -

Morota'ya göre Japonya, "keskin nişancı" teknolojisiyle uzaydaki "varlığını göstermeyi" ve Ay'ın tarihi hakkında önemli bilgiler sağlamayı umuyor.

Misyon aynı zamanda bir gün Ay'da üs inşa etmenin anahtarı olacak su kaynaklarının gizemine ışık tutmayı da amaçlıyor.

Ay yüzeyi çöle benziyor ancak arazinin engebeli olduğu ve güneş ışığının az olduğu kutuplarda suyun bulunabileceği alanlar var.

Morota, "Ay'ın ticarileştirilmesi olasılığı kutuplarda su olup olmamasına bağlıdır." dedi.

SLIM'in tenis topundan biraz daha büyük olan yuvarlanan sondası, Ay yüzeyinde hareket etmek için şeklini değiştirebiliyor ve JAXA ile Japon oyuncak devi Takara Tomy tarafından ortaklaşa geliştirildi.

Eğlenceli havaya ek olarak JAXA, "SLIM: The kesin aya iniş oyunu" adlı çevrimiçi bir video oyunu yayınladı.

İnsanın Ay'a ilk inişinden 50 yıldan fazla bir süre sonra ülkeler ve özel şirketler yolculuğu yeniden yapmak için yarışıyor.

Ancak çarpışma inişleri, iletişim arızaları ve diğer teknik sorunlar çok yaygın.

Bu ay, özel bir ABD Ay iniş aracı yakıt sızıntısı nedeniyle geri dönmek zorunda kalırken NASA, Artemis programı kapsamında insanlı ay görevleri planlarını erteledi.

Rusya, Çin ve Güney Kore'den Birleşik Arap Emirlikleri'ne kadar diğer ülkeler de şanslarını deniyor.

Önceki Japon ay görevleri iki kez başarısız oldu; biri kamuya açık, biri özel.

2022'de ülke, Amerika'nın Artemis 1 misyonunun bir parçası olarak Omotenashi adlı bir ay sondasını başarısız bir şekilde gönderdi.

Nisan ayında Japon startup ispace, Ay'a ayak basan ilk özel şirket olmak için boşuna uğraştı ve "sert iniş" olarak tanımladığı olayın ardından aracıyla iletişimi kaybetti.

Kaynak: AFP

[™ Admin]

Japon Ay'a İniş Aracı Ay Yüzeyine Düştükten Sonra Ölüyor

Aşağıya dokunun

Japonya, teknik olarak Sovyetler Birliği, Amerika Birleşik Devletleri, Çin ve Hindistan'ın ardından Ay yüzeyine uzay aracı indiren beşinci ülke olmasına rağmen, inişe devam edemedi ve güç rezervleri hızla tükendi. tükeniyor.

Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı'nın Ay'ı Araştırmak için Akıllı İniş Aracı (SLIM), saat 10:21 EST'den hemen sonra indi ve görünüşe göre "20 dakikalık terörden" kurtuldu.

Ancak bu acı-tatlı bir an: Yüzeye olan yolculuğunu büyük ölçüde zarar görmeden atlatmasına ve Dünya'daki istasyonlarla iletişim kurmasına ve hatta komutları alıp yanıt vermesine rağmen, JAXA yetkilileri bir basın toplantısında güneş hücrelerinin güç üretmediğini doğruladı.

okumaya devam et

Tam olarak nedeni hala belli değil, ancak iniş aracı muhtemelen güneş enerjisi üretmesini engelleyen garip bir açıyla yere inmiş gibi görünüyor. Yetkililer hala olayın kesin nedenini araştırıyor.

Yetkililer ayrıca pil ömrünü korumak için ekibin uzay aracının ısıtma elemanlarını da kapattığını doğruladı.

Kısacası, Japonya Ay'a gitmeyi başardı ancak inişte pek başarılı olamadı.

Yeniden yeniden dene

Japonya son birkaç yılda ticari iniş araçları kullanarak Ay'a inmek için üç girişimde bulundu, ancak hiçbiri yüzeye tek parça halinde çıkamadı.

Ay'ı keşfetme çabaları zorlu bir süreçti. Haber, Pittsburgh merkezli uzay girişimi Astrobotic'in Peregrine iniş aracının bu ayın başlarında fırlatılmasından sonra "kritik bir yakıt kaybına neden olan" bir "anormallik" yaşamasının ardından geldi. Yarım yüzyılı aşkın bir süredir Ay yüzeyine yumuşak bir şekilde inen ABD'nin ilk Ay iniş aracı olması beklenen uzay aracı, daha sonra Dünya atmosferine doğru sürüklendi ve zararsız bir şekilde yandı.

Yıllar boyunca yaşanan bazı aksaklıklara rağmen, dünyanın Ay'a olan yenilenen ilgisi gerçekten artmaya başlıyor. NASA, Artemis programının bir parçası olarak bu on yıl içinde insanları Ay'a geri döndürmeyi umuyor.

Ağustos ayında Hindistan, Vikram iniş aracını Ay'ın güney kutbunun engebeli arazisine başarıyla indirdi.

Japonya'nın SLIM misyonu, pillerini şarjlı tutamamasına rağmen tamamen silinmekten uzaktı. İniş aracı, bir çocuk oyuncağından esinlenilen, dönüşen, top şeklindeki bir robot da dahil olmak üzere çok daha küçük iki robotik iniş aracı taşıyordu.

Neyse ki, SLIM bugün yaklaşırken her ikisi de başarıyla konuşlandırıldı.

Kaynak: Futurism

[™ Admin]

NASA nihayet 1 milyar dolarlık kutunun nasıl açılacağını buldu

Geçen yılın sonlarında 4,6 milyar yıllık asteroit örnekleri içeren bir uzay aracı, 1,2 milyar millik bir yolculuğun ardından çöle güvenli bir şekilde indi. Tek bir küçük sorun vardı: NASA değerli kayaların bulunduğu kutuyu açamadı.

NASA'nın Houston'daki Johnson Uzay Merkezi'ndeki bilim insanları, aylarca süren tamiratların ardından nihayet asteroit Bennu'nun parçalarını araştırmacıların elinden uzak tutan iki sıkışmış bağlantı elemanını yerinden çıkardı.

"Açık! Açık!" NASA'nın Gezegen Bilimi Bölümü Cuma günü X'te kutunun içindeki barut rengi toz ve küçük kayaların bir fotoğrafını yayınladı.

Bilim insanları, NASA'nın onaylı alet kutusundaki hiçbir parçanın, kutuyu kapatan 35 bağlantı elemanından son ikisini açmaya zorlayamayacağının anlaşılmasının ardından, ekim ayı ortasında kutuyu açma çabasında rotayı değiştirmek zorunda kaldı.

Numunenin Dünya havasıyla kirlenmesini önlemek için, Houston tesisinde tehlikeli madde giysili küratörlerin kutuyu hassas bir şekilde parçaladığı temiz bir odada saklandı. Ekip, son mandalları açmak için özel olarak yeni araçlar tasarladı.

Ajans şimdi tartılacak ve kimyasal olarak analiz edilecek yaklaşık 9 onsluk numunenin çıkarılmasını tamamlayacak. OSIRIS-REx'ten (Origins, Spectral Interpretation, Resource Identification ve Security-Regolith Explorer kelimelerinin kısaltması) gelen yükün büyük bir kısmı dondurulacak ve dikkatle korunacak, böylece gelecek nesil bilim insanları bunu ileri teknolojilerle inceleyebilecek.

NASA'nın baş OSIRIS-REx örnek küratörü Nicole Lunning yaptığı açıklamada, "Başarıdan çok memnunuz" dedi.

Güneş sisteminin ilk günlerinde oluşan bir uzay kayası olan Bennu'dan bir numunenin geri getirilmesi yedi yıldan fazla sürdü ve yaklaşık 1 milyar dolardı. Dünya'da bulunan asteroit örnekleri, esas olarak atmosferdeki yakıcı yolculukları sonucunda pişirilmiştir ve bu da bilim adamlarının onlardan öğrenebileceklerini sınırlamaktadır.

NASA astrobiyoloğu Jason Dworkin, Eylül ayında The Times'a verdiği demeçte, OSIRIS-REx ile "amaç, erken güneş sisteminin eski ve bozulmamış bir parçasını geri getirmektir" dedi. "Güneş sisteminin oluşumundan kalan bu kalıntıları, o oluşumda olanları inşa etmek için kullanabilirsiniz."

Örneği 2020 yılında toplayan ve Eylül ayında Dünya'ya doğru gönderen uzay aracı, şimdi bir sonraki görevine doğru ilerliyor. Artık OSIRIS-APophis EXPlorer veya OSIRIS-APEX olarak adlandırılan araç, Apophis adlı fıstık şeklindeki bir asteroide doğru yola çıkıyor.

Kısa (ama endişe verici) bir süre için gökbilimciler Apophis'in Dünya'ya feci bir şekilde çarpma yolunda olabileceğini düşündüler. Artık bu endişe verici olasılık ortadan kaldırıldığına göre, bilim insanları asteroitin Dünya'ya bu büyüklükteki herhangi bir nesnenin şimdiye kadar ulaşamadığı kadar yakınından geçeceği 2029'u sabırsızlıkla bekliyorlar.

JPL navigasyon mühendisi Davide Farnocchia geçen yıl "Bu neredeyse hiç gerçekleşmeyen bir şey ama yine de buna hayatımız boyunca tanık oluyoruz" dedi. “Asteroitleri ziyaret etmek ve onlar hakkında bilgi edinmek için genellikle oraya uzay aracı gönderiyoruz. Bu durumda, bizim için uçuşu yapan doğadır.”

Kaynak: LA Times

[™ Admin]

NASA misyon gemisi 2025'te yıldızlararası toz yakalama cihazını fırlatacak

Samanyolu Galaksisinde dolanan küçük yıldızlararası toz parçacıkları, güneş sisteminin çalkantılı ilk yıllarına ait derin sırları gizliyor.

Bu yıldız tozu bir zamanlar güneş sistemimizdeki gezegenlerin ilk yapı taşları olarak hizmet ediyordu.

Şimdi, 47 kiloluk bir alet, güneş sisteminin kozmik arka bahçesinin anlaşılmasını ilerletmek için bu küçük tanecikleri yakalamayı hedefliyor.

Yıldızlararası Toz Deneyi (IDEX) olarak adlandırılan toz yakalama cihazı, NASA'nın Yıldızlararası Haritalama ve İvme Sondası (IMAP) göreviyle donatılacak.

IDEX'in proje yöneticisi Scott Tucker, "Bunlar uzun zaman öncesinden ve çok çok uzaklardan gelen küçük bilgi paketleridir" dedi.

Minik taneler zengin miktarda bilgi depolar

Colorado Boulder Üniversitesi'ndeki Atmosfer ve Uzay Fiziği Laboratuvarı (LASP), IDEX'i geliştirdi.

Davul şeklindeki bu alet yakın zamanda IMAP uzay aracına entegre edilmek üzere Maryland'deki Johns Hopkins Üniversitesi Uygulamalı Fizik Laboratuvarı'na taşındı.

IDEX, güneş sistemimize derin uzaydan giren yıldızlararası toz parçacıklarının bileşimini tanımlamak ve analiz etmek için özel olarak tasarlanmıştır. Ayrıca kuyruklu yıldızlar ve asteroitler tarafından salınan toz parçacıkları da incelenecek.

Bu küçük taneciklerin seyrek dağılımı nedeniyle yıldızlararası tozun yakalanması önemli bir zorluk teşkil etmektedir. Cihaz, çalışma ömrü boyunca bunlardan yalnızca birkaç yüz tanesini toplayabilir. Bununla birlikte, yıldızlararası tozun her küçük parçacığı, çok sayıda değerli kozmik bilgi içerir.

"Bu toz parçacıkları süpernova patlamalarıyla doğdu, çoğu yıldızlararası uzayda yolculuk ederken değişti, ancak bunlar hâlâ güneş sisteminin orijinal yapı taşlarını anlamak için sahip olduğumuz en yakın malzeme. Bunları uzayda tespit etmek ve analiz etmek, evrene yeni bir pencere açıyor," dedi IDEX'in baş araştırmacısı ve LASP'de ve CU Boulder Fizik Bölümü'nde profesör olan Mihály Horányi.

2025'te piyasaya sürülmesi planlanıyor

IDEX, geçen tozu yakalamak için 20 inç genişliğinde bir açıklığa sahiptir. Bazı toz parçacıkları 100.000 mil/saatin üzerindeki hızlara ulaşabilir.

Bu tanecikler cihaz tarafından yakalandıktan sonra hızla bir iyon bulutuna dönüşüyor ve ekipmanın yakalanan parçacığın kökeni ve bileşimi gibi çeşitli özelliklerini belirlemesine olanak tanıyor.

Tucker basın bülteninde şunları söyledi: "IDEX'teki asıl zorluk, mühendislerin 'dinamik aralık' dediği şeydi. Hem gerçekten hızlı ve büyük parçacıkları hem de daha küçük ve daha yavaş parçacıkları alıp aynı cihazla ölçmeliyiz" dedi.

IMAP'ın görev ömrü şu anda 2025'teki lansmandan sonraki iki yıl olarak belirlendi.

Ana IMAP uzay aracı, uzay fiziğinin iki önemli yönüne ilişkin daha fazla anlayışın kilidini açmaya adanmıştır: yüklü parçacık ivmesi ve güneş rüzgarının yıldızlararası ortamla nasıl etkileşime girdiği.

IMAP'ın on bilimsel ekipmanı, Dünya'dan yaklaşık bir milyon mil uzaklıktaki Lagrange Noktası 1'den gözlemler gerçekleştirecek.

Kaynak: Interesting Engineering

[™ Admin]

NASA aya devasa bir teleskop yerleştirmek istiyor

Artemis Programının bir parçası olarak NASA, "sürekli bir ay keşif ve geliştirme programı" oluşturmak için gerekli tüm altyapıyı kurmayı planlıyor. Buna, yüzeye düzenli geziler yapılmasını sağlayacak yörüngedeki bir yaşam alanı olan Ay Geçidi ve astronotların iki aya kadar orada kalmasına izin verecek olan Artemis Ana Kampı da dahildir.

Birçok uzay ajansı aynı zamanda, yüksek çözünürlüklü teleskoplar da dahil olmak üzere, ay ortamının "sessiz doğasından" yararlanacak tesisler yaratmayı planlıyor.

Bu yılki NASA Yenilikçi İleri Konseptler (NIAC) Programının bir parçası olarak, NASA'nın Goddard Uzay Uçuş Merkezi'nden bir ekip, görünür ve morötesi dalga boylarında görüntüleme için Ay'a ait Uzun Tabanlı Optik Görüntüleme İnterferometresi (LBI) için bir tasarım önerdi. Artemis destekli Yıldız Görüntüleyici (AeSI) olarak bilinen bu önerilen çoklu teleskop dizisi, Aşama I geliştirmesi için seçildi. Biraz şansla AeSI dizisi ayın uzak tarafında çalışabilir, yıldız yüzeylerinin ve çevrelerinin ayrıntılı görüntülerini çekebilir.

Teklif, Kenneth Carpenter ve NASA Goddard Uzay Uçuş Merkezi'ndeki (GSFC) meslektaşları tarafından yapıldı. Carpenter, GSFC'de Hubble Operasyon Projesi Bilimcisi ve Nancy Grace Roman Uzay Teleskobu'nun (RST) yer sistemi bilimcisidir.

Tekliflerinde de belirttiği gibi, NASA'nın aya dönüşü, ona etkili bilimsel araştırmalar için birçok önemli fırsat sunuyor. Bunlardan en önemlisi, "radyo sessizliği" ortamından ve ayın uzak tarafındaki uzun süreli karanlık sürelerden yararlanan gözlemevleri oluşturma potansiyelidir.

Ay'ın bir tarafının her zaman Dünya'ya baktığı yörüngesinin gelgit kilitli doğası nedeniyle, ayın gündüz/gece döngüsü 14 gün sürer. Bu, bir "ay gününün" iki hafta sürekli güneş ışığından oluştuğu, bir ay gecesinin ise iki hafta sürekli karanlıktan oluştuğu anlamına gelir.

Aynı zamanda Ay'ın havasız ortamı, optik teleskoplarla yapılan gözlemlerin atmosferik girişime maruz kalmayacağı anlamına gelir. Bu, ayın uzak tarafını, birden fazla teleskopun girişim desenlerini aramak için ışık topladığı bir yöntem olan yüksek çözünürlüklü interferometrik görüntülemenin gerçekleştirilmesi için el değmemiş bir ortam haline getirir.

Gökbilimciler, geleneksel teleskoplarla çözülmesi zor olan gök cisimlerinin ayrıntılı bir resmini oluşturmak için bu modellerden veri çıkarıyorlar. Aynı teknik, küresel bir radyo teleskop ağı olan Olay Ufku Teleskobu'nun (EHT) şimdiye kadar çekilmiş ilk kara delik görüntüsünü elde etmesine olanak sağladı.

Ekibe göre, bir ay interferometri dizisi muazzam bir bilimsel potansiyele sahip ve inşaat maliyetlerini sınırlamak için aşamalı olarak inşa edilebilir: "Bu, yıldızların yüzeylerini çözebilir, yeni oluşan yıldızları ve kara delikleri çevreleyen iç birikim disklerini araştırabilir ve Ay'a doğru teknik yolculuğa başlayabilir. En yakın ötegezegenlerdeki yüzey özelliklerini ve hava durumunu çözüyoruz."

"Tam gelişmiş bir tesis büyük ve pahalı olacaktır, ancak bu şekilde başlaması gerekmez. Teknolojiler iki veya üç küçük teleskopla kısa taban çizgilerinde geliştirilebilir ve test edilebilir. Teknoloji geliştirildiğinde taban çizgileri uzatılabilir, daha büyük teleskoplar kullanılabilir. yerleştirilebilir ve teleskopların sayısı artırılabilir. Bu yükseltmelerin her biri, sistemin geri kalanında minimum kesintiyle gerçekleştirilebilir."

Bu avantajlara rağmen ekip, uzaydaki interferometreler üzerine yapılan önceki çalışmaların, serbest uçan dizilere yönelik tasarımlara odaklandığını belirtiyor. Bu büyük ölçüde, serbest uçan uzay konseptleri ile ay yüzeyinde inşa edilen kilometre büyüklüğündeki interferometreler arasındaki dengeyi inceleyen 2003-2005 NASA Vizyon Görevleri Çalışmalarından kaynaklanıyordu.

Çalışma, ay yüzeyinde güç ve düzenli bakım sağlayabilecek önceden mevcut insan altyapısının bulunmaması göz önüne alındığında, uzay merkezli serbest uçanları takip etmenin daha iyi olduğu sonucuna vardı.

Ancak Artemis Programıyla birlikte Carpenter ve ekibi bu durumun artık değiştiğini savunuyor. Önümüzdeki yıllarda planlanan yüzey habitatları, ulaşım, sondaj ve enerji tesislerinin tamamlanmasıyla birlikte, ay yüzeyinde interferometreler inşa etme olasılığını araştırmak için şimdi iyi bir zaman.

"Ay yüzeyine dayalı bir girişimölçer üzerindeki çalışmamız, hem ayda hem de uzayda serbest uçuşta, çok çeşitli dalga boyları ve bilim konuları üzerinde daha büyük dizilere doğru büyük bir adım olacaktır" diye yazıyorlar.

"Uzay teknolojimizin ve insanlı keşif planlarımızın mevcut ve beklenen durumu göz önüne alındığında, ay yüzeyi için mi yoksa derin uzay için tasarımlar mı takip etmenin daha iyi olduğunu belirleyecek."

Ayrıca, bir ay interferometresinin, yıldızların manyetik aktivitesinin incelenmesi, aktif galaksilerin çekirdekleri ve birçok ölçekte kozmolojik olayların dinamikleri gibi astrofizikte ilerlemelere yol açacağını öngörüyorlar.

Böyle bir tesisin tasarımı ve inşası, değişken uzunluktaki optik hatları birleştirmenin en iyi yolu, teleskoplar için en iyi konfigürasyonlar ve hem teknik hem de bilimsel hedefleri karşılamak için en uygun ayna boyutu gibi temel mühendislik konularını ele alacaktır. Ayrıca insan ve robot desteğinin bir karışımını kullanarak tesisin bakımı ve genişletilmesi için bir plan oluşturmayı da umuyorlar.

Bunun ötesinde, beklenen faydalar arasında UV-optik interferometreyi mümkün kılacak teknik ilerlemeler ve kara delikleri (EHT'ye benzer şekilde) görüntüleme, biyolojik imzaları arama ve diğer yıldızların etrafındaki kayalık ötegezegenleri doğrudan görüntüleme kapasitesine sahip uzay tabanlı görevler yer alıyor.

Carpenter ve meslektaşları ayrıca Artemis Programının insan keşfi hedefleriyle birlikte ayda büyük bir tesis yaratılmasının muazzam bir kamu ilgisi ve katılımı yaratacağını öngörüyor:

"Sonunda, bu çaba insanların yeniden hayal kurmasını sağlayacak ve zor zamanlar karşısında bile harika şeyler yapabileceğimizi hatırlatacak. Çalışmamız, evrenin büyüklüğüne ve insanların eğer yapabilirlerse neler yapabileceklerine odaklanmaya yardımcı olacak. birlikte sıkı çalışın. Projemiz, bu cesur vizyondan ilham alacak geleceğin Bilim, Teknoloji, Mühendislik, Sanat ve Matematik (STEAM) çalışanlarını heyecanlandıracak."

Kaynak: Phys

[™ Admin]

 

[™ Admin]

Entegre Sierra Space Dream Chaser Uzay Uçağı NASA Tesisinde Tanıtıldı

Dream Chaser uzay uçağı, NASA'nın Ohio'daki Armstrong Test Tesisindeki 'Kayan Yıldız' modülüyle entegre edildi. Sierra Uzay Baş Tıbbi Görevlisi ve NASA astronotu Tom Marshburn, pist inişlerinin uzay araçları için faydalarından bahsediyor.

 

[™ Admin]

 

[™ Admin]

Elon Musk'un Starlink uyduları dünyanın iklimini değiştirebilir

Bilim adamlarının yürüttüğü çalışmalara göre Elon Musk'un Starlink uyduları, Dünya iklimi üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilir.

Makale için kullanılan kaynaklar: Space.com, SpaceX ve Starlink.

Nasıl başladı

13 Şubat'ta Amerikan şirketi SpaceX'in basın ofisi, gelecekte arıza olasılığını artırabilecek ortak bir sorun nedeniyle önümüzdeki hafta ve aylarda yaklaşık 100 uyduyu Dünya yörüngesinden çıkarmayı planladığını duyurdu.

Şirket temsilcileri, SpaceX'in fırlatılan yaklaşık 6.000 Starlink uydusundan 406 uydusunun kontrollü yörüngeden çıkarılması işlemini başlattığını açıklıyor. Bunlardan 17'si şu anda manevra kabiliyetine sahip değil, pasif ve çürüyor. Ancak diğer aktif uydularla çarpışma riskini azaltmak için yakından izleniyorlar.
Bunların, Dünya yüzeyinden 600 km'den daha az yükseklikte konumlanan Starlink ekipmanlarının ilk versiyonları olduğunu açıkladılar.

Uzmanlar, bu rakımlardaki atmosferik sürüklenmenin, rakıma ve yapıya bağlı olarak doğal olarak beş yıl veya daha kısa sürede uydunun yörüngesinden çıkacağını ekliyor.

Şirket ayrıca, uyduların yanması nedeniyle yörüngeden çıkmasından kaynaklanan risklerin neredeyse sıfır olduğunu da belirtti.

Dünya'ya Yönelik Tehditler

SpaceX'in uydu yörüngeden çıkarma işleminin güvenliğine ilişkin iddialarına rağmen, bilim insanları bunun Dünya iklimi üzerindeki olası etkilerine ilişkin endişelerini dile getiriyor.

Starlink'in 'yanması', atmosferde milyonlarca uzay uydusu parçacığının kalmasına neden olacak ve önceki çalışmalar, uzay aracından çıkan metallerin stratosferdeki ozon tabakasını tüketebileceğini gösteriyor.

Buna dayanarak klimatologlar uydu kalıntılarının mevcut iklim krizini daha da kötüleştirebileceğinden korkuyorlar.

Uzmanlara göre, uzay aparatlarının Dünya'nın atmosferi ve iklimi üzerindeki etkisini anlamak için daha fazla araştırmaya ihtiyaç var; çünkü uzaydaki insan faaliyeti kalıntıları, ozon tabakasının incelmesine katkıda bulunan kutupsal stratosferik bulutlar oluşturabilir.

Ayrıca bilim insanları, uzay enkazlarının temizlenmesinin uzay sektörü için bir öncelik olduğunu vurguluyor.

Kaynak: RBC Ukraine

[™ Admin]

NASA bilim adamı ilk Voyager görüntülerini inceledi. Gördükleri onu ürpertti.

1979'da NASA'nın benzeri görülmemiş Voyager misyonu üzerinde çalışan bir bilim adamı olan Alan Cummings, Pasadena, Kaliforniya'daki bir Caltech odasına girdi ve ekrana yansıtılan sıra dışı, yabancı bir dünya gördü.

Uzaydan yeni ışınlanan yepyeni görüntü, daha önce görülmemiş bir yeri ortaya çıkardı. Canlı volkanlarla dolu bir aydı. NASA Jet Propulsion Laboratuvarını yöneten araştırma üniversitesi Caltech'te kozmik ışın fizikçisi olan Cummings gözlerine inanamadı.

Cummings, Mashable'a "Caltech öğrencilerinin bir şaka yaptığını sanıyordum" dedi. "Ama hayır, gerçekti."

Güneş sistemimizdeki en volkanik yer olan Jüpiter'in uydusu Io'ydu. Sayısız darbeyle ince toza dönüşen çorak bir yüzey olan soluk ayımıza hiç benzemiyordu. Io'da yanardağlar patladı. Lav aktı. Hayattaydı.
51 yıl önce Voyager görevinde çalışmaya başlayan Cummings, "Şu anda bile tüylerim ürperiyor" dedi.

Her ikisi de 1977'de denize indirilen iki Voyager gemisi beş yıl dayanacak şekilde inşa edildi. Artık 50 yıllık operasyonlarına yaklaşıyorlar ve sırasıyla 15 ve 12 milyar mil uzaktalar. Yıldızımızın etkisini geride bırakıp yıldızlararası uzaya girdiler. Cummings, "Bunlar oraya giden tek uzay aracı" dedi. Onlarca yıl sonra, gemi ve eski bilgisayarlarının her biri bir takım aksaklıklarla karşılaştı ve bu aksaklıklar, kendini adamış Voyager mühendislerinden oluşan akıllı bir grup tarafından defalarca giderildi.

Ancak son engel ciddi olabilir. NASA, mühendislerin hala ajansın Aralık ayında tespit ettiği inatçı bir sorunu çözmek için çalıştıklarını bildirdi: Voyager 1'e mesaj gönderebiliyorlar, ancak "Dünya'ya hiçbir bilim veya mühendislik verisi gönderilmiyor." Kritik bir yerleşik bilgisayar olan uçuş veri sisteminde bir sorun var. Uzay ajansı yakın zamanda Voyager 1'den bir hafıza "okuması" aldı (bu kadar uzak bir mesafeden, gemiden gelen bir mesajın bize ulaşması neredeyse bir gün sürüyor), ekip şu anda bunu bir çözüme dair ipuçları bulmak için inceliyor. Uzayan sorun uzay izleyicilerini endişelendiriyor.

"Şu anda bile beni ürpertiyor."

Aslında Voyager gemisi sürekli olarak varlığını sürdürdü. Ama güçleri sınırlıdır. Önümüzdeki birkaç yıl içinde NASA'nın azalan nükleer yakıtı korumak için daha fazla cihazı kapatması gerekebilir. Sonunda, belki de 2030'ların ortalarında iletişim kesilecek. Ancak bu robotik kaşifler, Cummings'in ve bizim orada olan bitene dair görüşümüzü sonsuza dek değiştirdi.

Voyager misyonları derin uzaya bakış açımızı değiştirdi

Başlangıçta Jüpiter ve Satürn'ü keşfetmek için tasarlanan Voyager misyonları, orijinal iki gezegenli güzergahını büyük ölçüde aştı. Cummings ve bazı Voyager meslektaşları için plan her zaman buydu. Sonuçta bu gemi nükleer enerjiyle çalışıyor; onlarca yıl boyunca yakıtları bitmeyecekti.

Bir dizi başarısız fırlatmayı hatırlatan fizikçi, "En büyük sorun onu fırlatma rampasından geçirmekti" dedi. "Birçoğumuzun yıldızlararası uzaya ulaşma hedefi vardı."

Fırlatıldıktan kısa bir süre sonra, her iki araç da 1979'da gaz devinin yanına giderek Jüpiter'e doğru ilerledi. Gezegeni daha önce hiç olmadığı şekilde ortaya çıkardılar. Bilim insanları Jüpiter'in hareketli bulut kuşaklarının alternatif yönlerde hareket ettiği ve bazıları Dünya'dan daha büyük olan dev fırtınalarla dolu çalkantılı atmosferini gördüler.

Cummings, "Şok olduk ve hayrete düştük" dedi.

Ancak Jüpiter'in uyduları da gösterinin yıldızlarıydı. Görev, yanardağlarla kaplı Io'nun yanı sıra, yüzeyde çapraz uzanan dev çatlakların bulunduğu buzla kaplı Europa'nın görüntülerini de yakaladı. Meraklı gezegen bilim adamları Europa'yı araştırmaya devam ettiler ve şimdi buzlu yüzeyin altında yaklaşık 40 ila 100 mil (60 ila 150 kilometre) aşağıya ulaşan tuzlu bir okyanusun çalkalandığından şüpheleniyorlar. Europa'ya gidecek başka bir NASA sondası yakında Dünya'dan ayrılacak.

"Şok olduk ve hayrete düştük."

Daha sonra her iki Voyager da görkemli Satürn'e doğru ilerlemeye devam etti. Araç, halkalardaki şaşırtıcı ayrıntıları gözlemledi, uyduları keşfetti ve Titan uydusunun kalın bir atmosfere ve muhtemelen metan denizlerine ev sahipliği yaptığını buldu. Yıllar sonra araştırmacılar uzak kalamaz. NASA, Dragonfly adı verilen bir görevle 2028'de Satürn'ün ayına sekiz adet dönen rotorla donatılmış araba boyutunda bir araç gönderecek. Titan'ın buzla kaplı kumullarına, yani Dünya'nın ilk dönemlerine benzeyebilecek bir ortama inecek.

Bu noktada Voyager gemisi güneş sistemi boyunca farklı yollar izledi. Voyager 1, kozmik mahallemizin en uzak noktalarına doğru ilerlemeye devam ederken, Voyager 2 ilk olarak "buz devleri" olan Uranüs ve Neptün'ün tarihi saldırılarını gerçekleştirecekti. Aylar yine yıldızdı.

Cummings gibi bilim insanları ilk kez Uranüs'ün buzlu, oluklu uydusu Miranda'yı gördü. Bir şey tarafından çarpılmıştı. Star Wars'taki ay büyüklüğündeki uzay istasyonuna atıfta bulunarak "Ölüm Yıldızı'na benziyordu" dedi. Ve bir de Neptün'ün yaklaşık 3 milyar mil uzaktaki tuhaf uydusu Triton vardı. Voyager 2, bu donmuş alanda eksi 391 Fahrenheit (eksi 235 santigrat derece) seviyesinde aşırı yüzey sıcaklıkları tespit etti. Buna rağmen ay, gayzerlerden kilometrelerce yükseklikte buzlu malzeme saçıyordu.

Cummings, "Bütün bu etkinlikleri soğuk aylarda görmemiz çok şaşırtıcı" dedi.

Ancak Voyager gemisi henüz tamamlanmamıştı. Sonuçta sadece 1989 yılıydı.

14 Şubat 1990'da NASA mühendisleri, güç tasarrufu sağlamak için Voyager 1'in kameralarını kapatmayı planladılar. Görkemli dünyaların uçuşları sona ermiş ve güneş sistemimizin en uzak noktalarına yolculuk başlamıştı. Ancak uzay ajansı, Voyager'ın toz içinde bıraktığı uzak gezegenlerin bir "aile portresi" olan son bir grup fotoğrafı çekti. "Soluk Mavi Nokta" adı verilen bir görünüm dahildir; Bu, yaklaşık 3,7 milyar mil (6 milyar kilometre) uzaklıktan eve bir bakış.

Ünlü kozmolog Carl Sagan, "Şu noktaya tekrar bakın. Burası. Burası evimiz. Bu biziz" diye yazdı.

Voyager gemisi, sürekli soğuğa dayanarak ve yıldızların patlaması gibi evrendeki güçlü olayların yarattığı enerjik parçacıklar olan galaktik kozmik ışınların tehlikesine dayanarak yoluna devam edecekti.

Her iki araç da artık yıldızlar arasındaki bölge olan yıldızlararası uzaya girdi. Güneş tarafından üretilen parçacıklardan ve manyetik alanlardan oluşan koruyucu balonun ötesine geçtiler ve uzayın keşfedilmemiş bir bölgesindeki radyasyon hakkında benzeri görülmemiş bilgiler topladılar (ancak Voyager 1 şu anda bu bilgiyi geri göndermiyor). Voyager'ın proje bilimcisi Linda Spilker geçen yıl şunları söyledi: "Voyager'ların geri getirdiği bilim verileri, Güneş'ten uzaklaştıkça daha da değerli hale geliyor; bu nedenle, mümkün olduğu kadar çok sayıda bilim enstrümanını mümkün olduğu kadar uzun süre çalışır durumda tutmakla kesinlikle ilgileniyoruz."

Cummings, geri kalan araçların en azından görev yarım yüzyıla ulaşana kadar birkaç yıl daha çevrimiçi kalabileceğini umuyor. Ancak her iki uzay aracının da gücü tükense bile büyük görev bitmeyecek. Aslına bakılırsa, bir uzay elçisi olarak yolculuğunun en uzun kısmı başlayacak.

NASA, Voyager gemisinin "dünyamızın hikayesini dünya dışı varlıklara aktarmayı amaçlayan bir tür zaman kapsülü" taşıdığını açıklıyor. "Voyager mesajı, Dünya üzerindeki yaşam ve kültür çeşitliliğini tasvir etmek için seçilen sesleri ve görüntüleri içeren 12 inçlik altın kaplamalı bir bakır disk olan bir fonograf kaydı tarafından taşınıyor." Albümde Chuck Berry'nin göz kamaştıran teklisi "Johnny B. Goode" yer alıyor.

Uzayın uçsuz bucaksız boşluğunda, aracın herhangi bir şey tarafından parçalanması kesinlikle mümkün değil. Devam edecekler ve edecekler. Cummings'e, misyonun belki de milyarlarca yıl boyunca sonsuza dek yolculuğuna devam edip edemeyeceğini sordum.

"Olacak" dedi.

Kaynak: Mashable

[™ Admin]

NASA bilim insanları daha önce hiç görülmemiş mineraller ve yaşamın anahtarlarını içeren bir asteroit keşfetti

NASA'daki bilim insanları, örnek üzerinde dört yıl çalıştıktan sonra Dünya'daki yaşamın anahtarını içerebilecek bir asteroit keşfettiler.

NASA'nın OSIRIS-REx örneğinden elde edilen sonuçlara göre, Bennu olarak bilinen asteroit, Dünya'da daha önce hiç görülmemiş mineraller de içeriyor.

Yaklaşık dört yıl önce misyon, Dünya'ya yakın asteroitten bir örnek topladı. Artık bilim insanları, içerisinde manezyum fosfat adı verilen bir mineralin bol miktarda bulunduğunu açıkladı.

Bu genellikle uzaydan gelen materyallerde nadir görülen bir bulgudur, ancak parlak beyaz parçacıklar Bennu'nun koyu renkli kayalarında bulunmuştur.

Fosfat analizini yöneten Jessica Barnes şunları söyledi: "Başlangıçta bunun bir kirletici olabileceğini düşünmemiz sürpriz değil."

Bu, mineralin Dünya üzerindeki ilk örneğidir çünkü genellikle Dünya'ya düştüğünde hayatta kalamaz veya kısa süre sonra yok olur. Bennu aynı zamanda amino asit glisin ve diğer su taşıyan mineralleri de içeriyor; bu da nereden geldiğinin su içerdiğini gösteriyor.

Numunede fillosilikatlar da mevcuttu; bilim adamlarının Dünya'ya yaratılışından kısa bir süre sonra teslim edildiğine inandıkları organik maddeler ve sudan oluşan yapı taşları.

Örnek 2020 yılında toplandı ve korumalı bir kapsülde saklandıktan sonra NASA'nın Houston'daki Jonson Uzay Merkezi'ne teslim edildi.

Bilim adamları kaldırıldıktan sonra birçok doku, mineral ve uzayda hava koşullarına ilişkin kanıtlar buldular, ancak bilim adamlarının şimdiye kadar tuttuğu en bozulmamış uzay kayalarından biri olarak kaldı.

Örneğin küçük bir parçasını analiz eden Sara Russell şunları söyledi: "Bu çok güzel bir örnek. Ayrıca koleksiyonumuzdaki hiçbir göktaşına da pek benzemediğini söyleyebilirim."

Geçen yıl numuneyi analiz eden Tim McCoy şunları söyledi: "Her şeyin sülfatlara ve her türlü pisliğe dönüşmediği bazı numuneleri görmenin ne kadar canlandırıcı olduğunu size anlatamam. Bunu tam anlamıyla düştüğü gün görüyorsunuz - Bu kadar taze bir şey görmek olağanüstü."

Bennu'nun yaklaşık 2 milyar ila 700 milyon yıl önce daha büyük bir asteroitten koptuğuna inanılıyor ve son analizler de bunu destekliyor.

McCoy'a göre Bennu, gevşek bir şekilde bir arada tutulan parçalarla kaplıydı; breşler olarak biliniyordu; bunlar büyük olasılıkla "Bennu'ya dahil edilmeden" önce "ana asteroit" üzerinde oluşmuştu. Şöyle ekledi: "Bu çok titiz çalışmanın henüz ilk günlerindeyiz. Bilmediğimiz çok şey var."

Kaynak: DailyExpress US

[™ Admin]

SpaceX Yıldız Gemisinin Dünya Atmosferine Yeniden Girişinin İnanılmaz Görüntüleri

 

[™ Admin]

 

[™ Admin]

NASA, nükleer enerjili Dragonfly drone'nun Titan'a gideceğini doğruladı

Vay be! 2034'te Satürn'ün ayına ulaşması planlanan rotorlu taşıt nedeniyle boffinler için rahatlama

NASA, Dragonfly rotorlu taşıt misyonunun Satürn'ün uydularından biri olan Titan'a gideceğini nihayet doğruladı; bu, projenin arkasındaki ekibin tasarımını tamamlayıp uzay aracını inşa etmeye başlayabileceği anlamına geliyor.

Bütçeler sıkıştığından ve fırlatma tarihleri değiştiğinden drone için işler biraz riskli görünüyordu - Dragonfly'ın başlangıçta 2026'da fırlatılması planlanıyordu. Ancak dün NASA, Titan'a 2034'te varması planlanarak misyonu ve Temmuz 2028 fırlatma tarihini onayladı.

Misyonun toplam yaşam döngüsü maliyeti şu anda 3,35 milyar dolar olup, bu da önerilen maliyetin yaklaşık iki katıdır. Artışların nedeni olarak COVID-19 salgını, tedarik zinciri sorunları ve "derinlemesine bir tasarım yinelemesinin sonuçları" gösterildi. Proje ayrıca 2020 ve 2022 mali yıllarında finansman kısıtlamaları nedeniyle birden çok kez yeniden planlanmaya yönlendirildi.
Satürn'e yolculuk aşaması için gereken süreyi kısaltmak amacıyla ağır kaldırma fırlatma aracı için ek finansman sağlandı. NASA, hangi ağır fırlatıcının kullanılacağını belirtmedi, ancak ajans 2023'te Psyche görevini başlatmak için SpaceX Falcon Heavy'yi kullandı ve roketi 2024'ün sonlarında Europa Clipper için kullanmayı planlıyor.

Titan ziyaretinin doğrulanması, NASA'daki bütçe sıkıntısının ortasında bir iyimserlik kıvılcımı. Mars Örnek İadesi seferinin artan maliyetleri, finansman kısıtlamalarıyla birleştiğinde, ajansın diğer projelerinden bazıları için yamyamlık anlamına gelebilir. Bu nedenle, Laurel, Maryland'deki Johns Hopkins Uygulamalı Fizik Laboratuvarı'nın (APL) yönetimi altında tasarlanıp inşa edilecek DragonFly'ın onayını alması birçok mühendis ve bilim insanı için bir rahatlama oldu.

Mars Curiosity gezgini gibi Çok Görevli Radyoizotop Termoelektrik Jeneratör (MMRTG) tarafından desteklenen Dragonfly çift quadcopter drone'nun, planlanan iki yıllık Titan keşfi sırasında yüzlerce kilometre yol kat etmesi bekleniyor.

Ekibe göre, "Bir saatten kısa bir sürede Dragonfly, herhangi bir gezegen gezicisinin katettiğinden daha uzağa, onlarca mil veya kilometre kat edecek."

Ancak araç, zamanının çoğunu Titan'ın yüzeyinde bilimsel ölçümler yaparak geçirecek.

Titan uzun zamandır bilim adamlarını büyüledi. Voyager sondaları 1979 ve 1980'de Ay'ı görüntüledi ancak atmosferdeki organik sis, görünür dalga boylarında yüzeyi gizledi. 2004 yılında Cassini yörünge aracı geldi ve ay yüzeyinin büyük bir kısmının haritasını çıkardı. 2005 yılında Cassini yüzeye paraşütle inen Huygens sondasını serbest bıraktı.

Her şey planlandığı gibi giderse neredeyse 30 yıl sonra Titan'ın yüzeyini inceleme sırası Dragonfly'a gelecek. ®

Kaynak: The Register