Admin

Maura Higgins

Adalet Bakanı Garland, Trump ve Biden için özel savcı atanmasını savunuyor Başsavcı Merrick Garland Pazartesi günü Adalet Bakanlığı'nın eski Başkan Donald Trump ve Başkan Joe Biden ile bağlantılı gizli belgelere yönelik ayrı özel savcı soruşturmalarını ele almasını savundu ve DOJ'nin Cumhuriyetçiler ve Demokratlar için farklı kuralları olmadığını söyledi. Biden'ın Delaware'deki evinde daha fazla gizli belgenin bulunmasının ardından konuyla ilgili kamuoyuna yaptığı ilk açıklamada, Garland'a Adalet Bakanlığı'nın iki soruşturmayı adil bir şekilde ele aldığına inanıp inanmadığı soruldu. "Departmanın bir takım normları ve uygulamaları var. Bunlar devam etmemiz için çok önemli, hukukun üstünlüğüne bağlı kalmamızı sağlıyor. Bunlar, diğer şeylerin yanı sıra, Demokratlar veya Cumhuriyetçiler için farklı kurallarımız, güçlüler ve güçsüzler için farklı kurallarımız, zenginler veya fakirler için farklı kurallarımız olmadığı anlamına gelir. Her durumda gerçekleri ve kanunları tarafsız ve tarafsız bir şekilde uyguluyoruz. Her zaman yaptığımız şey budur ve bahsettiğiniz konularda yaptığımız şey budur. Adalet Bakanlığı Üreme Görev Gücü üyeleriyle bir yuvarlak masa tartışmasında yapılan yorumlar, Cumhuriyetçilerin, Trump yönetiminin gizli belgelerinin Mar-a-Lago'daki konutunda bulunmasının ardından Adalet Bakanlığı'nı Trump ve Biden'a farklı davranmakla suçlamasıyla geldi. Obama yönetiminden belgeler, Biden'ın Wilmington'daki evinde ve kullandığı bir Washington ofisinde bulundu. Biden'ın aday gösterdiği Garland, "Adalet Bakanlığı'nın rolü, her davada gerçekleri ve hukuku uygulamak ve partiler üstü ve tarafsız bir şekilde, öznelerin kim olduğuna bakılmaksızın uygun kararlara varmaktır" dedi. “Bu vakaların her birinde yaptığımız şey buydu. Ve yapmaya devam edeceğimiz şey de bu.” Garland, Kasım ayında eski federal savcı Jack Smith'i bir çift Trump soruşturmasında özel danışman olarak atadı: Mar-a-Lago'da bulunan gizli belgeler ve Trump'ın 6 Ocak'ta Kongre Binası'na yapılan saldırıdaki rolü. Bu ayın başlarında Garland, Trump tarafından atanan bir federal savcı olan Robert Hur'un Biden soruşturmasında özel danışman olarak görev yapacağını duyurdu. Kongre Cumhuriyetçileri, Biden belgeleriyle ilgili kendi soruşturmalarını başlattı. Temsilci James Comer, R-Ky., Temsilciler Meclisi Gözetim ve Hesap Verebilirlik Komitesi başkanı ve Temsilciler Meclisi Yargı Komitesi başkanı Ohio'dan Jim Jordan birer soruşturma yürütüyor. Biden ve Trump, bir başkan veya başkan yardımcısı görevden ayrıldığında Ulusal Arşivlere teslim edilmesi gereken gizli belgelerin keşfedilmesine zıt tepkiler verdiler. Ulusal Arşivler, geçen yıl Ocak ayında Trump'ın Mar-a-Lago malikanesinden bir kutu koleksiyonundaki bu kayıtlardan bazılarını almadan önce kayıp kayıtların iade edilmesini talep ettikten sonra Trump yetkilileriyle birkaç ay yazışma yaptı. Trump daha sonra kalan kayıtlar için bir mahkeme celbine uymadı ve sonunda Florida'daki evinin aranmasına yol açtı. Beyaz Saray'da başkanın özel danışmanı Richard Sauber'e göre, Biden'ın davasında, Ulusal Arşivler, Biden'ın avukatları tarafından kayıtlar ilk kez bulunduktan kısa bir süre sonra Beyaz Saray avukatının ofisi ajansa haber verene kadar herhangi bir kayıp kayıttan habersizdi. Kaynak: NBC NEWS

Lightyear, güneş enerjisiyle çalışan EV'sinin üretimini üç ay geçmeden durdurdu Elektrikli araç şirketi Lightyear, şirketin sadece üç ay önce (Electrek aracılığıyla) üretmeye başladığı 250.000 € (yaklaşık 270.000 ABD Doları) değerindeki güneş enerjisiyle çalışan arabası Lightyear 0'ın üretimini durdurduğunu duyurdu. Pazartesi günkü bir blog gönderisine göre gerileme, "stratejik yeniden yapılanmanın" bir parçası ve şirket bunun yerine, 40.000 doların altına mal olacağını ve 2025'in sonlarında üretime geçeceğini söylediği bir araba olan Lightyear 2'yi yapmaya odaklanacak. Şirket, çalışanlarının yanı sıra "yatırımcıları, müşterileri, tedarikçileri ve hükümeti" etkileyeceği için kararı hafife almadığını söylüyor. Ayrıca muhtemelen, Lightyear'ın 0'ı inşa etmek için sözleşme yaptığı (ve bu ayın başlarında arabayı yapmaktan sorumlu tesiste olası işten çıkarmaları açıklayan) şirketi Valmet Automotive üzerinde de bir etkisi olacaktır. Lightyear'ın neden üretimi durdurmaya karar verdiğine gelince, şirket belirsiz - son birkaç aydır birkaç zorlukla karşılaştığını ve hareketin "vizyonumuzu korumak" anlamına geldiğini söylüyor. Lightyear ayrıca mahkemeden Lightyear 0 yapmaktan sorumlu şirket için "ödeme işlemlerinin askıya alınmasını" istediğini söylüyor; kurumsal yapısı bir holdingin yanı sıra başka bir organizasyonu da içermektedir. 2019'da tanıtılan Lightyear 0, amiral gemisi bir araç olacaktı (fiyatı açıkça belli olduğu için) ve teorik olarak beş metrekarelik paneller tarafından sağlanan yalnızca güneş enerjisiyle 44 mil menzile ulaşabiliyordu. Bu, EV'ler için tam olarak yaygın değil; Lightyear 0, güneş enerjisi yetenekleriyle üretime giren ilklerden biriydi, ancak şirketin gerçekte kaç tane ürettiği belli değil. Orijinal planı 946 üretmekti. Bu yılki CES'te duyurulan Lightyear 2, tamamen farklı bir pazar için tasarlandı ve şirket "Lightyear 0'ın tüm yeniliklerini piyasa fiyatının çok altında devralacağını" söyledi. Pazartesi günkü duyuruya göre, crossover için halihazırda “filo sahiplerinden 20.000 ön sipariş” aldı. Basın açıklamasında CEO ve kurucu ortak Lex Hoefsloot'tan yapılan bir alıntıya göre, 0'ı geliştirmek, şirkete 2'yi yaparken kullanacağı "geçmiş yıllarda birçok değerli bilgi" verdi. Bununla birlikte, muhtemelen yalnızca bir avuç inşa edilmiş olduğu göz önüne alındığında, 0'ın gerçekten kendini kanıtlayıp kanıtlamadığını söylemek zor olacaktır. Lightyear, The Verge'in halihazırda üretilen Lightyear 0'lara ne olacağı veya yeniden yapılandırma planının işten çıkarmaları içerip içermediği hakkında yorum talebine hemen yanıt vermedi. Diğer bir soru işareti ise şirketin Lightyear 2'deki çalışmaları nasıl finanse etmeyi planladığı. Artık neredeyse bin hiper pahalı araba satmamak, neredeyse kesinlikle planlarda bir değişiklik gerektirecektir. Şirket, "Lightyear 2'ye kadar ölçeklendirmek için önümüzdeki haftalarda bazı önemli yatırımları tamamlamayı" umduğunu söylüyor, ancak bu haberin bu planları etkileyip etkilemeyeceğini merak etmeliyim. Kaynak: The Verge

Musk'ın Dolandırıcılık Davasındaki İkinci Tanıklık Gününden Temel Çıkarımlar (Bloomberg) -- Tesla Inc. CEO'su Elon Musk, Ağustos 2018'de şirketin özelleştirilmesiyle ilgili tweet'i nedeniyle bir menkul kıymetler dolandırıcılığı davasında Pazartesi günü ifade vermeye devam etti. İşte standda dört saatten fazla süren bazı önemli çıkarımlar ve TOPLive blogumuz için buraya tıklayın: Musk, daha az enerjisi varmış gibi görünse de, Cuma günü kısa bir görünüm sırasında giydiği gibi siyah bir takım elbiseyle geldi. Dün gece uyumakta güçlük çektiğini söyledi ve öğleden sonra sırt ağrısı çektiğini söyledi. "Maalesef, elimden gelenin en iyisini yapmıyorum," dedi. Musk'ın ifadesinden önce, davacılar, Musk ile Suudi yatırımcılar arasında 2018'de yapılan ve Musk'ın şu ana kadar özel olarak ele alacak kadar Tesla'ya sahip olmadığını söylediği bir konuşmanın dökümünü sundular. kendisi. Musk, transkripte göre o sırada yaklaşık %19'a veya bazı seçenekleri kullanırsa %25'e sahip olduğunu söyledi. Şirketi özelleştirmek için %50'den fazlasına ihtiyacı vardı.Bloomberg verilerine göre Musk şu anda %13.42'ye sahip.Musk, ifadesi boyunca Suudi Kamu Yatırım Fonu'nun özelleştirme planını "kesin bir şekilde" desteklediğini, ancak bunun bir el sıkışma olduğunu ileri sürdü. yazılı taahhüdü olmayan anlaşma. “İmzalı bir belge ne burada ne de orada” dedi. "Bir şeyi yapacaklarını söylerlerse yaparlar." Musk daha sonra PIF valisi Yasir Al-Rumayyan'ı Suudi yatırımcı, Musk'ın go-private mesajını yayınlamasının ardından CEO'nun planları hakkında daha fazla bilgi talep ettiğinde anlaşmalarında geri adım atmakla suçladı. tweet.Musk, 2017'de arkadaşı ve sırdaşı Larry Ellison'ın yanı sıra Goldman Sachs'tan Dan Dees ve SoftBank'tan Masayoshi Son ile akşam yemeği yediğini ve Ellison'ın özelleşmeyi çok desteklediğini söyledi. Dell'i özel olarak aldığına pişman oldu ve Dell'in bunun iyi bir fikir olduğu konusunda "açık" olduğunu ifade etti. Musk, tweet'lerinin Tesla hisselerini etkilediğine itiraz etti ve tweet'ini gönderdikten veya ticaretin etkilendiğini fark ettikten sonra Tesla'nın hisse senedi fiyatını kontrol etmediğini söyledi. durduruldu. Tesla fabrika katındaki üretim sorunlarıyla uğraşmakla meşgul olduğunu söyledi. Tanıklığı sırasında bazı kaygısız anlar yaşandı. Davacıların avukatı Nicholas Porritt yanlışlıkla Musk'tan "Mr. Twitter'ı geçen yılın sonlarında 44 milyar dolara satın alan Musk, kıkırdadı. Musk, 2018'de Tesla'ya yaptığı hisse başına 420 dolarlık teklifin "şaka olmadığını" söyledi. Sayı, esrar tüketimi için argo bir terimdir. Ancak "420 civarında bir miktar karma olduğunu" ve "bu noktada bunun iyi mi yoksa kötü karma mı olduğu sorusu" olduğunu kabul etti. Musk, özel SpaceX şirketinin Tesla'nın nasıl çalışabileceği konusunda bir rehber olduğunu söyledi. Tesla go-private anlaşmasını finanse etmek için SpaceX'in bir kısmını satmaya istekli olacağını ve bunun tek başına gerekli fonu sağlayabileceğini söyledi.Musk, go-private tweet'ini göndermeyi seçtiğini çünkü uyarı aldığını söyledi. Financial Times, Suudi PIF'in Tesla'da %3-5 hisseye sahip olduğunu doğrulayan bir makale yayınlayacak ve onun planlarını ifşa edecekti. Tüm yatırımcıların farkında olduğundan emin olmak istediğini söyledi. Tweet atmadan önce makaleyi okumadığını, çünkü "o zamana kadar çok geç olacağını" söyledi. neyse twit. "Hissedarların onları dışlamaya çalıştığımı düşünmelerinden endişelendim," dedi. Belki doğrudan ilgili değil ama yine de geçerli, Tesla'nın hissesi piyasa kapanışından itibaren neredeyse %8 arttı. Musk Salı sabahı ifade vermeye devam edecek. Kaynak: Bloomberg

İşte Mazda Rotary Motoru Neden Geri Getiriyor? Otomobil üreticilerinin genellikle bir tür USP olan belirli bir özellik veya özellik ile ilişkilendirilmeleri şaşırtıcı değildir. Örneğin, Volvo güvenlik ile eşanlamlıdır, Toyota ise uzun ömür ve güvenilirliğin simgesidir. Ancak Mazda için döner motorlar. Yaygın olarak Wankel tasarımının marka elçisi olarak kabul edilen Mazda, konsepti bir süre önce sonlandırmasına rağmen yeniden tanıtıyor. Kısa bir aradan sonra Mazda döner motoru geri getiriyor. Ne yazık ki, yine de, bu bir Avrupa ifşası. Bir ABD versiyonuyla ilgili ayrıntılar zayıf, ancak daha da hayal kırıklığı yaratacak şekilde, bu bir plug-in hibrit yarı kompakt SUV. Hayal kırıklığınızı dile getirmeden önce, bizi dinleyin. Menzil genişletici olarak döner motor fikri tamamen kötü değil. MX-30 EV, korkunç menzil rakamları nedeniyle ABD'de özel bir başarı elde edemedi. Bununla birlikte, mimariyi bir motorla eşleştirmek, menzil endişesini oldukça önemli ölçüde ortadan kaldırır. Ve Mazda, bunu gerçekleştirmek için oldukça kompakt boyutlarını kullanmaya karar verdi. Tüm bunların iyi yanı, Mazda'nın rotary'den ilham alan yeni bir hibrit logosu tanıtmış olması ve bu da bizi bu elektrikli rotary kombinasyonunun diğer gövde stillerinde - hatta muhtemelen bir spor arabada - kendine yer bulabileceğine inanmaya yöneltiyor. Mazda Rotary Motorun Geri Döndüğünü Onayladı JDM hayranları, özellikle döner meraklıları, Wankel motorlarına giriş gerektirmez. Ancak bu fikre yeniyseniz, döner motorlar sizi hızlı bir şekilde gülümseyip ağlatan motorlardır. Korkunç derecede güvenilmez ününe rağmen, bu ilginç küçük motor, satış sonrası camiasında oldukça iyi bir isim olan karakterli bir ünitedir. Bununla birlikte, rotary'nin canlanması belki de en heyecan verici olanı değil. Neden? Niye? Söz konusu motor, 75 beygir gücü ve 86 lb-ft tork üreten 0,83L (830 cc) tek rotorlu bir öğedir. 17,8 kWh lityum iyon pil takımıyla birlikte, yeni MX-30 e-Skyactiv R-EV (Mazda'nın resmi adı bu) toplam 573 mil menzile sahip oluyor. Şirket, yeni MX-30 R-EV'nin 9.1 saniyede 60 mil hıza ulaşacağını ve 3.920 pound boş ağırlığa sahip olduğunu iddia ediyor. Mazda tam olarak neden bir dönüş kullandı? Normal bir motor, herhangi bir üç silindirli ürün kullanamazlar mıydı? Ambalaj cevaptır. Mazda, döner motorun gerekli çıktıyı küçük bir güç ünitesiyle üretme yeteneğinden yararlanmak için bir döner motor kullanmayı seçti. Mazda, yeni döner motoru jeneratör görevi görecek şekilde geliştirdi ve 167 beygir gücündeki elektrik motoruyla aynı aks üzerine konumlandırdı. Mazda daha sonra bu kompakt elektrikli güç ünitesini 17,8 kWh lityum iyon pil ve 50 litrelik benzin deposuyla eşleştirerek benzersiz bir plug-in hibrit seri serisi elde etti. Anlamanız gereken şey, döner motorun hiçbir şekilde tekerleklere doğrudan güç vermediğidir. Ancak, bundan daha fazlası var. Meraklılar Yeni Döner Hibrit Kuruluma Sahip Bir Mazda RX-9 Beklemeli mi? Mazda, RX Vision Concept'in örtüsünü kaldırdığından beri, yakında çıkacak bir RX-9'a ilişkin spekülasyonlar internette dolaşıyordu. RX-8'in eninde sonunda bir halefi olacağına inanmak için sebepler var. CarsGuide Australia, Mazda'nın 2021'de yeni döner hibrit motorları ve iki kapılı bir coupe'nin yapısını kapsayan patent başvurusunda bulunduğunu bildirdi. Bununla birlikte, bizi daha çok ilgilendiren şey, Mazda'nın üç adet döner elektrikli aktarma organı için yaptığı patent başvurularıdır. Biri, şimdi yeni MX-30'da tanıtılan e-SkyActiv R-EV. İkinci ticari marka, e-SkyActiv R-HEV olarak adlandırılan tamamen kendi kendini şarj eden bir hibrit sistemdir. Bu, aracın elektrik, döner güç veya her ikisinin bir kombinasyonunu kullanarak tekerlekleri sürmesini sağlar. Bununla birlikte, e-SkyActiv R-Energy olarak adlandırılan üçüncü patent, döner-elektrik hibrit kombinasyonunu daha performans odaklı bir kurulumda kullanacak. Bu, potansiyel olarak RX-8 halefi veya Mazda'nın tanıtacağı herhangi bir spor otomobil için güç sağlayabilir. e-SkyActiv R-EV'nin halihazırda yayında olduğu göz önüne alındığında (en azından Avrupa'da), çok yakında Mazda'lara güç veren R-HEV ve R-Energy versiyonlarını görebiliriz. Drive, Toyota Gazoo Racing'in (GR) 2026'da Mazda logosu taşıyan döner motorlu bir hibrit ile ikiz olması muhtemel yeni bir elektrikli spor otomobili düşündüğünü bildirdi. LFA'nın halefi gibi, bu yeni spor otomobil de bir katı hal bataryasına sahip olabilir. Ayrıca, bu Mazda spor otomobilinin gerçekleşmeyebileceğine inanmak için de nedenler var. Kardeş yayınımız TopSpeed, Mazda'nın şu anda model yelpazesinin elektrifikasyonuna güçlü bir şekilde odaklandığını ve yalnızca durum daha iyi olduğunda şirketin yeni bir spor araba düşüneceğini bildirdi. Bu, döner hibrit bir Mazda spor arabası olmayacağı anlamına gelmiyor. Elektrikli CX-70 ve CX-90'dan sonra Mazda, rotary coupe fikrini yeniden canlandırmayı deneyebilir. Şimdilik, döner motorun 800 cc'lik bir formatta da olsa geri döndüğünü görmek olumlu bir işaret. Mazda tam olarak neden bir dönüş kullandı? Normal bir motor, herhangi bir üç silindirli ürün kullanamazlar mıydı? Ambalaj cevaptır. Mazda, döner motorun gerekli çıktıyı küçük bir güç ünitesiyle üretme yeteneğinden yararlanmak için bir döner motor kullanmayı seçti. Mazda, yeni döner motoru jeneratör görevi görecek şekilde geliştirdi ve 167 beygir gücündeki elektrik motoruyla aynı aks üzerine konumlandırdı. Mazda daha sonra bu kompakt elektrikli güç ünitesini 17,8 kWh lityum iyon pil ve 50 litrelik benzin deposuyla eşleştirerek benzersiz bir plug-in hibrit seri serisi elde etti. Anlamanız gereken şey, döner motorun hiçbir şekilde tekerleklere doğrudan güç vermediğidir. Ancak, bundan daha fazlası var. Meraklılar Yeni Döner Hibrit Kuruluma Sahip Bir Mazda RX-9 Beklemeli mi? Mazda, RX Vision Concept'in örtüsünü kaldırdığından beri, yakında çıkacak bir RX-9'a ilişkin spekülasyonlar internette dolaşıyordu. RX-8'in eninde sonunda bir halefi olacağına inanmak için sebepler var. CarsGuide Australia, Mazda'nın 2021'de yeni döner hibrit motorları ve iki kapılı bir coupe'nin yapısını kapsayan patent başvurusunda bulunduğunu bildirdi. Bununla birlikte, bizi daha çok ilgilendiren şey, Mazda'nın üç adet döner elektrikli aktarma organı için yaptığı patent başvurularıdır. Biri, şimdi yeni MX-30'da tanıtılan e-SkyActiv R-EV. İkinci ticari marka, e-SkyActiv R-HEV olarak adlandırılan tamamen kendi kendini şarj eden bir hibrit sistemdir. Bu, aracın elektrik, döner güç veya her ikisinin bir kombinasyonunu kullanarak tekerlekleri sürmesini sağlar. Bununla birlikte, e-SkyActiv R-Energy olarak adlandırılan üçüncü patent, döner-elektrik hibrit kombinasyonunu daha performans odaklı bir kurulumda kullanacak. Bu, potansiyel olarak RX-8 halefi veya Mazda'nın tanıtacağı herhangi bir spor otomobil için güç sağlayabilir. e-SkyActiv R-EV'nin halihazırda yayında olduğu göz önüne alındığında (en azından Avrupa'da), çok yakında Mazda'lara güç veren R-HEV ve R-Energy versiyonlarını görebiliriz. Drive, Toyota Gazoo Racing'in (GR) 2026'da Mazda logosu taşıyan döner motorlu bir hibrit ile ikiz olması muhtemel yeni bir elektrikli spor otomobili düşündüğünü bildirdi. LFA'nın halefi gibi, bu yeni spor otomobil de bir katı hal bataryasına sahip olabilir. Ayrıca, bu Mazda spor otomobilinin gerçekleşmeyebileceğine inanmak için de nedenler var. Kardeş yayınımız TopSpeed, Mazda'nın şu anda model yelpazesinin elektrifikasyonuna güçlü bir şekilde odaklandığını ve yalnızca durum daha iyi olduğunda şirketin yeni bir spor araba düşüneceğini bildirdi. Bu, döner hibrit bir Mazda spor arabası olmayacağı anlamına gelmiyor. Elektrikli CX-70 ve CX-90'dan sonra Mazda, rotary coupe fikrini yeniden canlandırmayı deneyebilir. Şimdilik, döner motorun 800 cc'lik bir formatta da olsa geri döndüğünü görmek olumlu bir işaret. Kaynak: HotCars

Elon Musk'ın Serveti İfade Verirken İki Günde 11 Milyar Dolar Arttı (Bloomberg) -- Elon Musk, San Francisco'da 2018 Tesla Inc. özel tweet'iyle ilgili ikinci ifadesini verirken, serveti iki aydan fazla bir sürenin en hızlı artıyordu. Bloomberg Milyarderler Endeksi'ne göre, Cuma günü kürsüye çıktığından bu yana Musk'ın serveti yaklaşık 10,6 milyar dolar artarak 145,2 milyar dolara yükseldi ve Kasım ayından bu yana en büyük iki günlük kazancı kaydetti. Piyasalar çalkantılı bir 2022'den toparlanırken, net serveti bu yıl dünyanın en zengin 500 kişisinin çoğunluğuyla birlikte toparlandı. 51 yaşındaki Musk, Ağustos 2018'de "Tesla'yı 420 dolardan özel almayı düşündüğünü" söylediği tweet'inden kaynaklanan menkul kıymetler dolandırıcılığı davasıyla karşı karşıya. Finansman sağlandı.” Yatırımcılar, onun elektrikli otomobil üreticisini özel olarak alacak paraya sahip olduğu iddialarının, plandan vazgeçilmeden önce onları büyük kayıplara sürükleyen yalanlar olduğunu savunuyorlar. Musk, tweet'leri ile hisse fiyatı hareketi arasında nedensel bir bağlantı olmadığını savundu (özel tweet'in olduğu gün Tesla hissesi %13,3'e kadar yükseldi). Federal jüri davasının hangi yöne gideceği belli değil. Musk, 2018'de Suudi yatırımcılara, Pazartesi günü önerilen bir mahkeme dosyasında ifşa edilen konuşmanın bir metnine göre, Tesla'yı tek başına ele alacak kadar Tesla'ya sahip olmadığını söyledi. Musk, Riyad merkezli Kamu Yatırım Fonu'nun "kesin bir şekilde Tesla'yı özelleştirmek istediğini" ileri sürdü ve Suudi Arabistan'ın egemen servet fonu valisi Yasir Al-Rumayyan'ı geri adım atmakla suçladı. Musk, o sırada Tesla'nın yaklaşık %19'una sahip olduğunu ve transkripte göre bazı seçenekleri kullanırsa muhtemelen %25'e sahip olduğunu söyledi. 2021'in sonlarından bu yana vergi ödemek ve Twitter satın alımını finanse etmeye yardımcı olmak için yaklaşık 40 milyar dolar sattıktan sonra şu anda yaklaşık %13'e sahip. Milyarder ayrıca, Space Exploration Technologies Corp. hisselerinin tek başına Tesla'yı özelleştirmek için gereken finansmanı sağlayacağı konusunda ısrar etti. SpaceX, servetinin giderek daha önemli bir parçası haline geldi - Bloomberg servet endeksine göre, yakından tutulan şirketteki %42 hissesi yaklaşık 49 milyar dolar değerinde. Twitter'ı hisse başına 54,20 dolardan satın alan Musk'a 420 dolarlık hisse fiyatı teklifinin kökeni soruldu. "Şaka değil" dedi. Ama "420 civarında bir miktar karma var" dedi. "Bu noktada bunun iyi mi yoksa kötü karma mı olduğu sorusu" var. Musk, geçen ay net değerinden 200 milyar doların silindiğini gören ilk kişi oldu. Şimdi zirvesinden yaklaşık 195 milyar dolar düştü. Kaynak: Bloomberg

Teslimatçı paketi bırakıp fotoğrafını çekmek istiyor ama Alman Kurdu buna izin vermiyor

Bill Gates CEO'luğu bıraktığında 1000 dolarlık hisse senedi almış olsaydınız onun değeri şimdi ne olurdu? Şirket kurucuları, genellikle şirket içinden veya dışarıdan birisi liderlik etmek ve potansiyel olarak işi yeni bir yöne itmek üzere getirilmeden önce, kendi yarattıkları ilk İcra Kurulu Başkanı olarak görev yaparlar. Yatırımcılar çoğu zaman, yeni odak alanlarına ve büyüme fırsatlarına yol açabilecek bir yönetim değişikliği geçirmiş şirketlere yatırım yapacaklardır. Bill Gates'in CEO olarak istifa etmesinden bu yana Microsoft Corporation (NASDAQ: MSFT) hissesinin nasıl performans gösterdiğine buradan bir göz atabilirsiniz. Ne Oldu: Gates, Microsoft'un kurucu ortaklarından biridir ve 2000 yılına kadar şirketin CEO'su olarak görev yapmıştır. Gates daha sonra şirketin Yönetim Kurulu'ndan da istifa ederek yazılım ve teknoloji deviyle bağlarını koparmıştır. Popüler: Putin'in Sonunun Başlangıcı mı? Muhalefet Lideri 'Parçalanıyor Ve Açıkça Farkında' Dedi Okumalısınız: Tesla Fiyat Kesintilerinin Marj Etkisi, Cybertruck Güncellemeleri Ve Daha Fazlası: Çarşamba Günü Kazanç Çağrısını Aldıklarında Yatırımcıların Musk & Co'dan Bilmek İstedikleri Gates, CEO olarak görevinden ayrıldığında, Yönetim Kurulu Başkanlığı unvanını korudu ve aynı zamanda kurucusu olduğu şirketin Baş Yazılım Mimarı unvanını da aldı. Gates, o sırada yeni rolün yeni yazılım teknolojilerine daha fazla zaman ayırmasına yardımcı olacağını söyledi. Gates, "Benim için heyecan verici bir evrim ve şirket için çok iyi bir geçiş" dedi. Microsoft'un Başkanı olan Steve Ballmer'ın CEO olarak Gates'in yerine geçeceği açıklandı. Ballmer, 1980 yılında Gates tarafından işe alındı ve 1998 yılında şirketin başkanı oldu. Gates, ilk şirketini 15 yaşında, daha sonra kendisiyle birlikte Microsoft'u kuracak olan arkadaşı Paul Allen ile birlikte kurdu. CEO olarak Gates'in liderliği altında, Microsoft yıllarca başarılı oldu ve hisse senedi aynı zamanda yatırımcılar için büyük getiriler sağladı. Microsoft hisselerinin gücü, Gates'in 1993'ten 2007'ye kadar dünyanın en zengin insanı unvanına yükselmesine yardımcı oldu. Microsoft, 1986'da hissesi 21 dolardan halka arz edildi ve Gates, şirketin %45'ine sahip bir milyoner oldu. Bill ve Melinda Gates Vakfı'ndaki hayırsever çabalarını finanse etmek için hisselerini sattığı için Gates'in Microsoft'taki mülkiyeti yıllar içinde azaldı. Microsoft Hisse Senedine 1.000 Dolarlık Yatırım: Microsoft hisseleri, Gates'in şirketin CEO'luğundan istifa ettiğinin duyurulduğu 13 Ocak 2000'de 27.15 Dolar'a ulaştı. O sırada Microsoft hissesine yapılan 1.000 dolarlık bir yatırım, 36.82 hisse satın alabilirdi. 2003'te ikiye bir bölünme, yatırımı 73.64 hisseye çevirecekti. 1.000 $ 'lık yatırım, bu yazının yazıldığı sırada Microsoft hisselerinin 241.06 $' lık fiyatı temel alındığında, bugün 17.751.66 $ değerinde olacaktır. Bu, Gates'in CEO olarak istifa etmesinden bu yana %1.675,2'lik bir getiriyi temsil ediyor. Varsayımsal yatırımın yıllık ortalama getirisi %72,8 olacaktır. Gates kenarda olsa bile şirketin başarısına bahse giren yatırımcılar hoş bir şekilde ödüllendirilebilirdi. Kaynak: Benzinga

Hadi Gülmeyin de Görelim

Cindy Prado

Bunu Adı Shakira

Halle Bailey

Plastik geri dönüşümü bir aldatmaca mı? İşte yaygın uygulama hakkındaki gerçek Geçen sonbaharda, Greenpeace'in plastik geri dönüşümüyle ilgili bir raporu, haber kaynakları yayının çarpıcı kilit bulgusuyla öne çıktığında dünya çapında manşetlere taşındı: ABD'de üretilen plastik evsel atıkların yalnızca yüzde beşi geri dönüştürüldü. Manşetler, tüm plastik geri dönüşümün sonu gelmeyen bir çabaymış gibi görünmesini sağladı - ama bu gerçekten resmin tamamı mıydı? Tam olarak değil. Conrad MacKerron, Inverse'e "Haber kaynakları, muhtemelen geri dönüşüm konusunda uzman olmadıkları veya zamanları olmadığı veya gerek görmedikleri için rakamı eleştirmeden bildirdiler" dedi. MacKerron, çevre sağlığı ve diğer konularda kalıcı değişim sağlamak için kurumsal sorumluluk ve hissedar gücünden yararlanan bir kuruluş olan As You Sow'un kıdemli başkan yardımcısıdır. Inverse, raporun arkasındaki gerçekleri ve bulgularının Amerika Birleşik Devletleri'ndeki plastik geri dönüşümü ve tüketimi için gerçekten ne anlama geldiğini açıklamak için rapora bağlı uzmanlarla, plastik azaltma savunucularının yanı sıra geri dönüşüm endüstrisiyle konuştu. "Birçok insan bu numarayı aldı ve aman tanrım, çöp kutusuna koyduğum şişelerin sadece yüzde beşinin geri dönüştürüldüğünü düşündü. Ve bu istatistiğin anlamı hiç de bu değil” Raporun bulduğu şey Greenpeace raporu, medya kuruluşlarının haber yaptığı iki önemli bulgu sunuyordu. İlk olarak, genel plastik geri dönüşüm oranı 2021'de yüzde 5 ila 6'ya düştü. Bu, EPA'nın 2018'de bildirdiği gibi daha yüksek olan yüzde 8,7 oranından düştü. İkincisi, tipik olarak daha yüksek geri dönüşüm oranlarına sahip olan plastik türleri bile yeterince geri dönüştürülmüyor. Rapor, Polietilen Tereftalat (PET) #1 ve Yüksek yoğunluklu polietilen (HDPE) #2 plastik şişelerin ve sürahilerin yüzde 20,9 oranında yeniden işlendiğini ve bu oranın Ellen MacArthur Vakfı tarafından belirlenen yüzde 30'luk minimum eşiğin altına düştüğünü ortaya koyuyor. Malzemelerin geri dönüştürülebilir olup olmadığını belirlemek için Plastik Ekonomisi girişimi. Rapor, "Kısacası, ABD'deki hiçbir plastik ambalaj türü EMF NPE'nin "geri dönüştürülebilir" tanımına uymuyor. Plastik kirliliğini sona erdirmeye odaklanan kar amacı gütmeyen The Last Beach Cleanup'ın kurucusu Jan Dell, Inverse'e "Plastik ve geri dönüşüm endüstrileri 30 yıldır plastik geri dönüşümü işe yaramaya çalıştı ve başarısız oldu" dedi. Son Sahil Temizliği, Greenpeace raporunda yer aldı. Rapor, plastik geri dönüşümünün başarısız olmasının beş temel nedenini açıklıyor: Plastik geri dönüşüm atıklarının toplanması zor olabilir Plastiğin geri dönüşüm için ayrılması "neredeyse imkansız" Plastiğin yeniden işlenmesi çevreye zararlıdır Zehirli maddeler plastiklerde bulunur ve geri dönüşüm çabalarını da kirletir Geri dönüşümün ekonomik değeri çok azdır. Plastiğin geri dönüştürülmesini durdurmalı mıyız? Uzmanlar, geri dönüşüm endüstrisinin kabul edilemeyecek kadar düşük plastik geri dönüşüm oranlarına sahip olduğu konusunda hemfikir - EPA'nın kendi istatistikleri de bunu destekliyor. 2018'de 27 milyon ton plastik ABD çöplüklerini doldurdu. Karşılaştırıldığında, yalnızca üç milyon ton plastik geri dönüştürüldü. Ancak uzmanlar, Greenpeace raporundaki şok edici yüzde beş rakamının tek başına plastiği geri dönüştürmenin nüanslarını yansıtmadığını da belirtiyor. Amerikalıların tüm plastiği geri dönüştürmeyi bırakması gerektiğini de düşünmüyorlar. MacKerron, "ABD geri dönüşüm oranının korkunç olduğuna şüphe yok - gerçek bir utanç, ancak hayır, bu, plastik geri dönüşümün tamamen bozulduğu veya plastiği geri dönüştürmeyi bırakmamız gerektiği anlamına gelmez" diyor. Lynn Hoffman, raporun "güçlü istatistiğinin", "geri dönüşümün, hayatımızdaki plastik atık bolluğunu gidermek için bir araç olmadığını" gösterdiğini belirtiyor. Birkaç çok özel plastik formatı ve türü için bir araçtır, ”diyor Hoffman Inverse. Hoffman, Minneapolis'te bir sıfır atık geri dönüşüm şirketi olan Eureka Recycling'in başkanı ve Alliance of Mission-Based Recyclers'ın (AMBR) ulusal koordinatörüdür. Geri dönüşüm endüstrisi yayını Resource Recycling'in yönetici editörü Dan Leif, raporun metodolojisini eleştiren bir blog yazısı yazdı - özellikle, Greenpeace'in ABD'de hiçbir plastik ambalajın olmadığı yönündeki iddialarını destekleyen, PET şişeler için düşük yeniden işleme kapasitesinin nasıl hesaplandığını. gerçekten geri dönüştürülebilir. Nihayetinde, raporun eleştirmenleri, plastik geri dönüşümün son derece kusurlu olduğunu, ancak tamamen umutsuz bir neden olmadığını belirtme tarafına geldi. Leif, Inverse'e "Evet, şüphesiz Amerikalılar için geri dönüştürmeye değer" dedi. Ne tür plastikler geri dönüştürülebilir? Raporla ilgili anlaşmazlıkların çoğu, geri dönüştürülebilen çeşitli plastiklerle bağlantılıdır - tüm plastikler eşit yaratılmamıştır. Amerikalılar genellikle plastiğin altındaki "kovalayan oklar" sembolünün ürünün geri dönüştürülebilir olduğu anlamına geldiğini varsayar, ancak bu yanlış bir varsayımdır. Hoffman, "Alttaki kovalayan oklar sembolü aslında geri dönüştürülebilirliği hakkında hiçbir şey ifade etmiyor" diyor. Bunun yerine, değişen derecelerde geri dönüştürülebilirliğe sahip yedi geniş plastik kategorisi olduğundan, sembol içinde kodlanmış sayıya bakmak önemlidir. "Alttaki kovalayan oklar sembolü, aslında geri dönüştürülebilirliği hakkında hiçbir şey ifade etmiyor" 1 Numara tipik olarak, petrolden yapılmış daha dayanıklı plastik içeren PET şişeleri (soda veya su şişelerini düşünün) içerir. Süt kapları ve çamaşır deterjanı şişeleri gibi HDPE ürünlerini içeren 2. kategori ile birlikte bunlar genellikle geri dönüştürülebilir. Bu kategoriye daha sonra geri döneceğiz. 3 numara, Hoffman'ın "kategorik olarak geri dönüştürülemez" olduğunu söylediği Polivinil klorürdür (PVC). Ev mobilyaları ve plastik tüpler genellikle PVC içerir. 4 numaradan itibaren plastik kategorilere baktığınızda daha da bulanıklaşıyor. 4 numara düşük yoğunluklu polietilendir, pek çok gıda deposunda ve çoğu plastik torbada görülen bir tür ince plastik filmdir. Hoffman, belirli mağazalarda plastik poşetler için bırakma tesisleri olsa da, bunların konut geri dönüşümüne yerleştirilmemesi gerektiğini söylüyor. California eyaleti şu anda plastik endüstrisinin, plastik poşetlerin bırakma programları aracılığıyla geri dönüştürülebileceğine dair iddialarını araştırıyor. "plastikler için genellikle çöp kutusu doğru seçimdir" 5 numara, yoğurt kaplarında en yaygın olan polipropilendir. Bazı geri dönüşümcüler bunu kabul eder, bazıları etmez; bölgeye bağlıdır. 6 numara, Hoffman'ın herhangi bir konut geri dönüşüm programında kabul edilmediğini söylediği Strafor ambalaj ve gıda kaplarını içeren polistirendir. Son olarak, 7 Numara, diğer tüm plastikler için geniş bir "diğer" kategorisidir. Farklı plastik türlerini - cam, kağıt ve alüminyum gibi diğer malzemelerle birlikte - ayırmadan geri dönüşüm kutunuza koyduğunuzda, geri dönüştürücüler buna "tek akış" adını verir. Bu tek geri dönüşüm akışı, benzer plastik türlerinin geri dönüşüm için bir araya getirildiği ve geri dönüştürülemeyen malzemelerin çıkarıldığı ve bir çöp sahasına veya yakma fırınına gönderildiği bir Malzeme Geri Kazanım Tesisinde (MRF) son bulur. Bunlar, Noel ışıkları gibi kişilerin yanlışlıkla geri dönüştürülebileceğini düşündükleri malzemeleri ve daha yaygın olarak makinelerle sürtünme nedeniyle geri dönüşüm tesislerinde yangına bile neden olabilen plastik torbaları içerir. Hoffman, "Yani mantığa aykırı, ama bilirsiniz, plastikler için genellikle çöp tenekesi doğru seçimdir," diyor. Plastik geri dönüşümü neden zor? Hoffman, "Alüminyum ve camla karşılaştırıldığında, plastikler sahnede biraz yeni ve gerçekten geri dönüşüm sistemine uyacak şekilde tasarlanmadı" diyor. MacKerron, "her tür plastiğin geri dönüştürülmek üzere tasarlanmadığını ve bu nedenle geri dönüşüm için optimize edilmiş ve incelenmiş bir süreci olmadığını" ekleyerek aynı fikirde. İşleri daha da karmaşık hale getiren ise, üretilen ve geri dönüştürülebilir parçalara ayırması daha zor olan plastik malzeme türlerinin artmasıdır. Leif, "On ya da on beş yıl önce, bebek maması genellikle bir cam kavanozda gelirdi, ancak şimdi bunun genellikle plastikten ve çeşitli diğer malzemelerden yapılmış esnek bir kese içinde paketlendiğini görüyoruz" diyor. Leif, bu karmaşık ambalaj bileşenlerinin "teknik ve ekonomik açıdan geri dönüştürülmesinin, örneğin bir PET soda şişesinden çok daha zor olduğunu" ekliyor. Bu karmaşık ürünler, hem plastik çöp kutusuna attıkları ürünün geri dönüştürülüp dönüştürülemeyeceğinden emin olmayan tüketici hem de bu düşük değerli plastik uygulamaları potansiyel olarak olabileceklerden ayırması gereken geri dönüştürücü için sorun teşkil ediyor. geri dönüştürülmüş MacKerron, PET soda şişeleri ve süt sürahileri gibi yalnızca sınırlı sayıda malzemenin, malzemelerin geri dönüştürülebilir parçalara öğütülmesi işlemi olan geleneksel mekanik geri dönüşüm yoluyla işlenebileceğini söylüyor. MacKerron, "Pek çok plastik türü, genellikle pahalı, enerji yoğun, toksik emisyonlara yol açabilen ve geniş ölçekte işe yaradığı kanıtlanmayan moleküler seviyede polimerlerin kırılmasını içeren karmaşık bir işlem gerektirebilir" diyor. Son olarak, Greenpeace raporu, yeni plastiklerin geri dönüştürülmesini zorlaştırabilen yüksek toksisitesi gibi faktörlere de odaklanıyor. Dell, "Toksisite en büyük katildir" diye açıklıyor ve plastik endüstrisinin "pazarı ucuz, yeni, yüksek kaliteli plastikle doldurarak PET şişelerin geri dönüştürülme ekonomisini bile mahvediyor" diye ekliyor. Plastik geri dönüşümü neden her zaman kaybedilmiş bir neden değildir? Geri dönüşümcüler, geri dönüşümün kusurlu bir süreç olmasına rağmen, raporun "yüzde beş" rakamının önerebileceği gibi, tüm plastik geri dönüşümünü saymamamız gerektiğini söylüyor. "Birçok insan bu numarayı aldı ve aman tanrım, çöp kutusuna koyduğum şişelerin sadece yüzde beşinin geri dönüştürüldüğünü düşündü. Ve bu istatistiğin anlamı hiç de bu değil” diyor Hoffman. Leif, "Plastik geri dönüşümü bir efsane değil" diye ekliyor. Hoffman, Leif ve MacKerron, belirli plastik türlerinin - özellikle # 1 PET şişeler ve # 2 HDPE kapların - etkili bir şekilde geri dönüştürülebileceğini ve üreticilerden bunlara talep olduğunu vurguluyor. Hoffman, tesisinin her gün 400 ton malzemeyi geri dönüştürdüğünü, aksi takdirde yakma fırınına gideceğini söylüyor. Leif, "Tamamen geri dönüştürülecek teknolojiye ve pazar yapısına zaten sahip olan belirli plastik türleri var" diyor. Hoffman aynı fikirde. “Onlara yüksek talep var. Kolayca sıralanabilirler.” “Plastik geri dönüşümü bir efsane değil” Greenpeace raporu, geri dönüştürülen bu PET şişelerin düşük yüzdesinin altını çiziyor - Ellen MacArthur Vakfı'nın Yeni Plastik Ekonomisi tarafından belirlenen yüzde 30'luk minimum eşiğin altında kalan yaklaşık yüzde 20,9. Ancak Dell, yüzde 30'luk bir geri dönüşüm oranının da "bir ürünün 'geri dönüştürülebilir' olarak kabul edilmesi için kabul edilebilir bir eşik olmadığını" söylüyor. Bunun yerine, 2021'de bir ürünü yalnızca geri dönüşüm tesislerinin yüzde 60'ının geri dönüşüm için ayırabilmesi durumunda geri dönüştürülebilir olarak tanımlayan Senato Yasa Tasarısı 343'ü geçen Kaliforniya'nın liderliğini takip ettiğimizi savunuyor. Ayrıca, Ulusal PET Konteyner Kaynakları Birliği'ne (NAPCOR) göre, 2020'de yalnızca 26,6 PET şişe geri dönüştürüldü. Ancak diğer uzmanlar, 1 numaralı PET şişelerin geri dönüşüm oranlarının politika önlemleriyle iyileştirilebileceğine inanıyor. On bir ABD eyaletinde, insanlara PET şişeleri geri dönüştürmeleri için mali bir teşvik sağlayan - "şişe faturaları" olarak da bilinen - konteyner emanet yasaları vardır. Gazoz gibi PET şişedeki bir içeceğin maliyetine genellikle birkaç sentlik küçük bir depozito ücreti eklenir. Tüketici şişeyi bir mağazaya veya geri dönüşüm tesisine iade ettiğinde, o birkaç senti geri alıyor. Leif, "Tüketicilerin satın aldıkları her içecek kutusu için 5 veya 10 sentlik bir depozito ödediği bu sistemlerde, geri ödeme oranları genellikle %65 veya daha yüksektir" diyor. Container Recycling Institute tarafından yayınlanan verilere göre, 2020'de Covid-19 salgını nedeniyle şişe faturası eyaletlerinde PET şişeler için itfa oranları düştü ve oranlar 2021 itibarıyla önemli bir toparlanma göstermedi. Bununla birlikte, savunucular, konteyner depolama yasalarının federal düzeyde uygulanmasının, en azından 1 numaralı PET ve 2 numaralı HDPE plastik ürünler söz konusu olduğunda, geri dönüşüm oranlarının artmasına yol açabileceğini öne sürüyor. MacKerron, "Tüm plastikler için yüksek geri dönüşüm oranları görmemiz pek olası değil, ancak PET, HDPE ve polipropilen kaplara ilişkin ulusal bir depozito yasası muhtemelen bu malzemeler için geri dönüşüm oranlarını önemli ölçüde artırabilir" diyor. Sadece geri dönüşümün ötesine geçmek Uzmanlar, son derece toksik veya düşük değerde olması nedeniyle geri dönüştürülmesi genellikle zor olan tek kullanımlık plastiği azaltmamız gerektiğini savunuyor. Alüminyum veya cam gibi plastiğe alternatifler, plastiğin aksine tekrar tekrar geri dönüştürülebildikleri için tercih edilebilir. Ancak ABD Çevre Koruma Ajansı'na göre, 2018'de alüminyum meşrubat kutularının yalnızca yüzde 50'si geri dönüştürüldü. Hoffman, "Bazı ürünler için kademeli olarak plastikten daha iyi olabilirler, ancak sorunsuz da değiller" diyor. Leif, çevresel olarak, özellikle tek kullanımlık ambalajları geri dönüştürmeye çalışmaktansa yeniden kullanılabilir ürünler geliştirmeye ve tüketimi azaltmaya odaklanmanın daha iyi olduğunu söylüyor. “Geri dönüşüm darbesiz değildir. Çok fazla ulaşım var, çok fazla enerji var ve çok fazla su kullanılıyor. Yani azaltma her zaman bir milyon mil daha iyi olacak," diye ekliyor Hoffman. Bireylerin bazı tek kullanımlık plastikleri azaltmanın yeniden kullanılabilir su şişeleri satın almak gibi yolları vardır, ancak üretim sistemlerini tek kullanımlık ambalajlardan yeniden kullanılabilir seçeneklere kaydırmak için muhtemelen politika düzeyinde ve kurumsal değişiklikler gerekli olacaktır. Hoffman, "Bu sistem bireyler için kurulmadı - tek kullanımlık plastik ambalajlardan gerçekten kaçınmak için seçenekler bizim için mevcut değil" diyor. “Evet, hükümetler ve tüketiciler, ürün şirketlerine bu kadar çok tek kullanımlık plastik ürün satmayı bırakmaları için baskı yapmalıdır. Tek çözüm bu," diye ekliyor Dell. MacKerron gibi bazı savunucular, hükümetleri ve şirketleri plastik kirliliğini azaltmaya zorlayacak yasal olarak bağlayıcı bir küresel plastik anlaşmasını onayladılar. MacKerron, "Şu anda karada ve okyanuslarda yanlış yönetildiği tespit edilen tüm atık plastik malzemeleri işlemek için mücadele etme şansına sahip olmak için plastik üretim musluğunu yavaşlatmamız gerekiyor" diyor. Kaynak: Inverse

Herkes Bu 8 Orta Boy SUV'yi Aldığına Bin Pişman Çoğu zaman, orta boy SUV'lar otomotiv endüstrisinin en mükemmel Goldilock'larıdır. ABD pazarında sunulan diğer birçok stile kıyasla size en iyi boyut, yetenek, pratiklik ve değer kombinasyonunu sunar. Orta boy SUV'lar birçok otomobil üreticisinin en çok satanları olduğu için halk bu konuda hemfikir görünüyor. Ancak orta boy SUV segmentine tamamen aşık olan kitlelerin geri teptiği durumlar var. Oldukça vasatın altında olan bu araçlardan bazıları var. Yeni bir orta boy SUV sahibi olmanın çekiciliği ortadan kalktığında, satın almanın kesinlikle paraya değmediğini anlıyorsunuz. Her zaman böyle olmasa da, belirli bir orta boy SUV satın aldığınızda kendinizi neyin içine soktuğunuzu bildiğinizden emin olmak istersiniz. Dodge Journey Dodge Journey, yakın zamanda zamanında ölümle karşılaştı. Bu orta boy SUV, beş yıl önce bile çok eskiydi. Bu Dodge, 2008'de üretime girdiğinden beri büyük bir yeniden tasarım olmadı. O zamanlar bile, Journey göze çarpan bir seçenek değildi ve şimdi daha da az. Üç sırası var, ancak sonuncusu pek kullanışlı değil ve Dodge, inanılmaz güvenilirliğiyle hiçbir zaman tanınmadı. Düşük fiyata aldanmayın çünkü bu SUV için olan her şey bu. Buick Envision Buick Envision, hiçbir şekilde göze çarpan bir orta boy SUV değildir. Bu, büyük olasılıkla, net bir marka kimliğinin olmaması nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri'nin artık Buick için bir hedef pazar olmaması gerçeğine bağlanıyor. Şimdi Buick'ten aldığımız araçlar, çılgınca popüler oldukları için Çin'de sattıklarından kaynaklanan araçlar. Tüm bunlar, Tasavvur'un herhangi bir belirli demografiye iyi bir şekilde uyması için gerçek bir alan veya neden olmadığı anlamına gelir. Ayrıca bu Buick'ten daha lüks hissettiren bir araç alırken yüksek bir fiyat ödüyorsunuz. Ford Edge Basitçe söylemek gerekirse, Ford Edge eskidir. 2015'ten bu yana büyük ölçüde değişmeden askerliğini sürdürdü ve rakipleri tarafından toz içinde kaldı. Edge'in güçlü ST kaplaması gibi bazı ilginç yönleri olsa da, bu orta boy SUV hakkında heyecanlanmak için yeterli değil. Ford, son yıllarda Tesla'ya rakip büyük bir orta ekran ekleyerek iç mekanı modernize etmeye çalıştı, ancak sonunda yaptığı tek şey, çok daha eski görünen bir iç mekanda yersiz görünmek oldu. Toyota 4Runner Bu giriş sürpriz olabilir çünkü Toyota 4Runner birçok kişinin kült favorisidir. Ancak orta boy SUV'nizde güvenlik bir öncelikse, bir 4Runner aldığınıza pişman olabilirsiniz. Bunun nedeni, IIHS tarafından yapılan küçük örtüşme testinde yalnızca "marjinal" bir derece almasıdır. Belirli bir güvenlik alanında taviz vermek asla iyi bir duygu değildir ve 4Runner'ın bazı perspektif alıcıları için pek de uygun olmayabilir. Subaru Ascent Subaru Ascent partiye o kadar geç kaldı ki, orta boy bir SUV için iyi bir seçenek olarak bununla gitmek gerçekten mantıklı değil. Stili zaten nispeten eskiydi ve yakın zamanda yapılan bir yenileme, tasarımı yalnızca daha kutuplaştırıcı hale getirdi - daha güzel değil. Boyutu dışında bunu göze çarpan bir aile nakliye aracı yapan pek çok özellik yok çünkü teknoloji sadece bu segment için aynı seviyede. Benzer bir fiyata birçok alıcı, özelliklerle dolu Kia Telluride'den büyük olasılıkla daha mutlu olacaktır. Volkswagen Touareg Touareg artık burada eyaletlerde yeni bir araç olarak satışta değil, ancak yine de kullanılmış seçeneklerden uzak durmalısınız. Touareg, şimdilik satın alabileceğiniz fiyat için bazı iyi stil ve lüks sunuyor, ancak bu, korkunç bir güvenilirlik pahasına geliyor. Bu Volkswagen, bu açıdan her zaman ortalamanın altında olmuştur ve onarım faturalarında istediğinizden daha fazlasını ödemeye tabi olabilirsiniz. Dodge Durango Dodge, Durango'yu ellerinden geldiğince yaşam desteğinde tutmaya çalıştı. Birkaç yenileme ve bazı modellerde bir V8 bulundurarak bunda nispeten başarılı oldular. Ancak Durango, uzun ve yuvarlak şekli nedeniyle modern orta boy SUV trendlerini tam olarak yakalayamadı. SUV'lar, birçok alıcının tercih ettiği dik ve köşeli bir görünüme geri döndü ve Durango bunu yapmadı. Stilini, ilham vermeyen alt kaplamaları ve daha yüksek fiyat etiketi ile birleştiriyor. Durango her zaman harika bir satın alma değildir. Honda Passport Honda Passport yeniden doğdu ve maceralı bir off-road SUV olarak markalandı. Ancak bununla ilgili sorun, bunun esasen sadece iki sıralı bir Honda Pilot olması, yani kaldırımda bir ton kapasiteye sahip olmaması. Bu, alıcıları bir Ford Bronco gibi araçlarla çapraz alışveriş yapıyorsa bu SUV'dan caydırabilir. Passport'un V6 motoru gibi bazı kurtarıcı özellikleri var, ancak bu orta boy SUV'un gerçekliği, kişiliğine uymuyor. Kaynak: HotCars

14 Uzman, İnsanların Bir İlişkiyi Sonlandırmasının En Yaygın Sebebini Açıklıyor (Sadakatsizlik Dışında) Yeni aşk her zaman her zaman yeşil hissettirir. Cazibe kıvılcımı, bağlılığı ve sonsuza dek birlikte mutluluğu hızlandıran şefkatin sıcaklığını aydınlatır. Kimi kandırıyoruz? Aşk böyle yürümez. Pek sayılmaz. Zamanla duygular gelişir. Bir zamanlar karşılıklı çekiciliğe dayanan tatlı, romantik bir bağ, kimin kirli bulaşıkları lavaboya bıraktığı veya çöp gününde çöp tenekesini kaldırıma çekmeyi unuttuğu konusunda devam eden bir savaşa dönüşür. Bazen hüsrana uğramış veya hayal kırıklığına uğramış romantik partnerler teselli için diğer insanlara yönelirler. Bir zamanlar ömür boyu sürecek gibi görünen bir ilişkiyi bitirmek anlamına gelse bile, o ilk kıvılcımı kovalamayı bırakamazlar. Ve böylece eşlerini aldatırlar. Parçalanmış ve yıpranmış evlilik veya uzun süreli ilişki dağılır. Zaman kadar eski bir hikaye. Ancak her ilişki sadakatsizlik nedeniyle bitmez. O halde bir ilişkinin bitmesine neden olan başka ne var? YourTango Experts ekibi, bazı uzun süreli romantik partnerlerin neden zina dışında kendi yollarına gittiklerini açıklayan ilişki uzmanlarının içgörülerini aradı. 1. Sıkılırlar Bir kişinin bir ilişkiyi bırakmayı seçmesinin birçok nedeni olsa da, daha az çatışma temelli olan iki neden, değiştirilmesi veya değiştirilmesi gereken şeyin asla olmayacağına dair can sıkıntısı ve umut kaybıdır. - Ruth Schimel, Ph.D., kariyer ve yaşam yönetimi koçu 2. Yanlış anlaşıldıklarını düşünüyorlar İnsanların bir ilişkiden ayrılmalarının en yaygın nedeni, anlaşılmış hissetmemenin hayal kırıklığıdır - ama aynı zamanda diğerinin kişi hakkında sahip olduğu bilgiler tarafından küçümsenmiş, görmezden gelinmiş veya bir şekilde incitilmiştir. Örnekler, birini bir hobisi veya tutkusu veya giyinme şekli veya hayvanları sevmesi nedeniyle defalarca aşağılamak olabilir. Hepimizin saldırıya uğrayabilecek özellikleri, ilgi alanları ve davranışları olduğu için liste sonsuza kadar uzayabilir. - Dr. Barbara Becker Holstein, pozitif psikolog 3. Önemli olmadıklarına inanırlar Birisi size önemsizmişsiniz gibi ya da bir takımın parçası değilmişsiniz gibi davrandığında, bir çift arasındaki mesafeyi görmek oldukça yaygındır. Yakın tuttuklarımızla derinliği ve anlamı korumak için sağlıklı bir ilişki gereklidir. Bu, sevgi, nezaket ve saygının yanı sıra iletişim kurabilmeyi ve görevleri paylaşabilmeyi içerir. - Kathy Lynn Thielen, spiritüel sezgisel, yaşam ve ilişki koçu 4. İyi iletişim kuramazlar Boşanmanın en yaygın nedenleri, iletişim eksikliği veya kötü iletişim becerileridir, bu da sonunda çiftin duyulmamış ve takdir edilmemiş hissetmesine ve birbirlerinden uzaklaşmasına neden olur. İlişkinizi geliştirmek için en iyi tavsiyem, iyi iletişim hatları sürdürmek veya partnerinizle iletişiminizi aktif olarak geliştirmek için zaman ayırmak ve çalışmaktır. - Anna Krolikowska, Esq., boşanma avukatı ve arabulucu 5. Yanlış duruma düştüler İş ilişkileriniz, ilişkiniz de dahil olmak üzere yaşamınızda kargaşa veya uyum yaratabilir. Patronunuzu kovmak için nedenler olup olmadığını belirlemeye çalışın ve yolunuza devam edin. - Jeff Saperstein, kariyer koçu 6. İnsan olarak büyümeyi reddederler Bir partner büyüme, iyileşme, bağlılık, bağlantı, iletişim, bağlılık, güvenlik, yakınlık ve derin karşılıklılık açısından birlikte daha fazlasına sahip olmaya hazır olduğunda, ancak diğer partner kişisel çıkarı ilişkinin daha büyük yararına göre önceliklendirmeye sabitlendiğinde , birisi gidecek. "Senin ve benim için iyi" bir anlaşmaya varmak, kişisel gelişim ve evrimin bu tür farklı yolları için en etkili panzehirdir. - Eva Van Prooyen, evlilik ve aile terapisti 7. Gerçekçi olmayan beklentileri vardır Sorun yaşayan ve daha fazlası yanılsamasıyla boşanan çiftleri çok sık görüyoruz. Tüm bu masalsı ilişkileri sosyal medyada görüyoruz ve orada daha fazlasının olması gerektiğini hissediyoruz ya da büyükanne ve büyükbabalarımızın dediği gibi "çitlerin diğer tarafındaki çimler daha yeşil". Sürekli olarak kendinizin veya eşinizin yeterince iyi olmadığını düşünüyorsanız ve hayatın sunduklarından daha fazlasını deneyimlemek için kaçmak istiyorsanız, aynaya gerçekten yakından bakmanın ve sizi yapan şeyin kökenini bulmanın zamanı geldi. bu şekilde hissetmek. İlişkilerine ne kattıysan onu çıkar, belki de Instagram'ı kapatır ve "evet" dediğin partnerinle hep hayalini kurduğun hayatı yaşamaya başlarsın. - Money Couple'ın CEO'su Taylor Kovar 8. Korkuyorlar Birisi bir ilişkiden ayrıldığında her zaman korku sorumludur. Sadakatsizlik korkusu; yoksulluk korkusu; ve partnerin taleplerinin kölesi olma korkusu. Partnerinizi daha fazla ihtiyacı karşılaması için nasıl motive edeceğinizi öğrenmek, sevgiye dayalı huzurlu ve güçlü bir yaşamı birlikte yaratmanın anahtarıdır. - Susan Allan, Marriage Forum'un kurucusu ve koçu 9. Aşık olurlar Yedi yıllık sınırda, ilişkinin ışıltısını kaybettiği ve bu gerçekleştiğinde çiftlerin genellikle "aşkın bittiğini" varsaydıkları ve boşandıkları bir değişim vardır. Bu, bazıları için bir yılda, diğerleri için 10 yılda gerçekleşebilir. Başlangıçta, hayal kırıklıkları, anlaşmazlıklar ve kusurlarının farkına varmadan önce bir ilişki genellikle daha kolaydır. İlerledikçe, onu heyecanlı tutmak için sizin açınızdan daha fazla çalışmanız gerekir. Birlikte yeni hobiler edinin, seyahat edin ve yatak odasında yeni şeyler deneyin! - Erika Jordan, aşk koçu, NLP uygulayıcısı 10. Duyulduklarını veya görüldüklerini hissetmezler Aldatma dışında, birinin ilişkiyi bırakmaya karar vermesinin en yaygın nedeni duyulmaması ve küçümsenmesidir. Pek çok kadın, yaşamlarında kronik olarak eleştirildiklerini ve baskı altına alındıklarını hissediyor. Onaylanmayı ve partnerlerinin onları gerçekten duyduğunu, anladığını ve tutkularını ve ilgi alanlarını sürekli olarak alt etmeyeceği hissini özlerler. - Marla Martenson, çöpçatan, Reiki uygulayıcısı ve yazar 11. Cinsel olarak uyumlu değiller 35 yılı aşkın klinik pratiğimde, aşağıdakiler dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere sayısız neden gördüm: cinsel uyumsuzluk (bir kişi cinsel zevk ararken diğeri bunu tiksindirici buluyor), ciddi şekilde uyumsuz cinsel dürtüler; yıllar içinde biriken ve çözümsüz kalan (küçük veya büyük sorunlar nedeniyle) öfke ve kızgınlıklar. - Laurie Mintz, lisanslı psikolog ve yazar 12. Duygusal olarak gelişmediler Daha fazla kabul edilmesi gereken bir sorun alanı, duygusal büyümedeki uyumsuzluktur. İki çift aynı olmasa da, net modeller ortaya çıkıyor. Umarım çoğu insan gelişir. 25 yaşında birinin hala 40 yaşında olduğunu düşünmek korkutucu. Büyüyebileceklerini ve daha iyi, hatta farklı bir insan olabileceklerini kabul etmek aptalca, çok korkutucu veya rahatsız edici. Ve pek çok insan gayet iyi olduklarını ve değişmekle ilgilenmediklerini düşünüyor. Benliğin olgunluğu, değişen ve değişmeyen her tarafı tehdit edebilir. Aniden, eşinizin evlendiğiniz kişi olmadığını veya hala öyle olduğunu ve ilişkinin artık uymadığını fark edersiniz. Aşk genellikle bu değişimin üstesinden gelmek için yeterli değildir ve ya birlikte yeni bir ilişki kurmaya çalışırlar ya da bu ilişki sona erer. Her ilişkinin kaderi sonsuza kadar sürmez, bu nedenle bu değişiklikleri şefkatle ele almak hayati önem taşır. - Merle Yost, LMFT 13. Duygusal yakınlıktan yoksundurlar. Çiftlerden herhangi biri veya her ikisi de duygusal yakınlıktan yoksun olduğunda, diğer kişi duygularını iletmekten rahatsız olur ve derin konuşmalara direnir. Sevinçlerini, mutluluklarını, hayatlarını veya ilişki sorunlarını paylaşmak için eşlerine gitmeyi yavaş yavaş bırakırlar ve ruh hallerini maskelerler. Ortaya çıkan duygusal mesafe, insanların bir ilişkiyi bırakmaya karar vermesinin (aldatmadan sonra) bir numaralı nedeni haline gelir. Çoğu zaman, birinin başka bir kişide teselli aramasının nedeni de budur, bu da duygusal sadakatsizliğe ve nihayetinde fiziksel sadakatsizliğe yol açar. Duygusal yakınlığın yokluğu iletişimi etkilediğinden, yalnız bir partner akıllarında ilişkinin geleceği hakkında sorular uyandırır. Duygusal olarak uygun olmayan bir partnerle birlikte olmanın ne anlamı olduğunu merak ederler ve aniden ilişkiyi bitirmeye karar verirler. Bu yüzden dışarıdan mükemmel görünen pek çok ilişki birdenbire sona erer. - Sidhharrth S Kumaar, Astro numerolog ve ilişki koçu 14. Birbirlerini hor görürler Aşağılama, benim muayenehanemde insanların ilişkiden ayrılma nedeni olarak bildirdiği, sadakatsizlikten başka bir nedendir. Bu negatif enerji ve etkileşimler ilişkiyi tüketmeye başladığında, artık aşka, kahkahaya veya eğlenceye yer yoktur. Değer verildiğimizi, takdir edildiğimizi ve saygı duyulduğumuzu bilmek isteriz. Küçümseme kalbimizi katılaştırır ve o zaman ilişkide mutsuz olmaktansa yalnız kalmanın daha iyi olacağına karar verilir. - Dr. Susan Pazak, klinik psikolog ve yaşam koçu Kaynak: YourTango