Admin

Amerika'nın en büyük ticaret ortağı artık Çin değil bu ülke: Bloomberg'e göre, ABD eve daha yakın mal ithal etmeye ve jeopolitik rakiplerine olan bağımlılığını en aza indirmeye çalışırken Meksika, Amerika'nın en büyük ticaret ortağı olarak Çin'i geride bıraktı. Çıkış tarafından analiz edilen verilere göre, Amerika'nın güney komşusu Temmuz ayında ABD ithalatının %15'ini oluştururken, Çin'den yapılan ithalatın %14,6'sı gerçekleşti. Pekin tarafından geçen ay açıklanan verilere göre, Temmuz ayında Çin sevkiyatlarının sayısı, COVID'in başlangıcından bu yana en düşük seviyesindeydi ve geçen yılın aynı ayına göre Temmuz ayında %14,5 düştü. Bulgular ayrıca, iktidardaki Komünist Partinin pandemi sonrası korkudan kurtulmaya çabalaması nedeniyle ithalatın %12,4 oranında düştüğünü gösterdi. Bu arada Bloomberg'in haberine göre, ABD şirketlerinin Çin'den giderek daha fazla uzaklaşması nedeniyle Meksika'daki doğrudan yabancı yatırım (DYY) bu yıl ülkede %40'tan fazla arttı. Geçtiğimiz ay Başkan Joe Biden ve Kongre, yerli mikroçip ve teknolojiyle ilgili üretimi korumayı amaçlayan Pekin'e ticaret kısıtlamaları getirdi. Kaliforniya, Arizona, New Mexico ve Texas ile sınır komşusu olan Meksika, yakınlığı nedeniyle ABD'ye çekici gelmesinin yanı sıra, bu yıl dünyanın en güçlü para birimi olan para birimi açısından da çekici.AP Meksika, Temmuz ayında ABD'nin ithalatının %15'ini oluştururken, yalnızca %14,6'sı Çin'den geldi.Dallas Federal Rezerv Bankası Santander Bank'a göre Meksika şu anda dünyanın dokuzuncu en büyük doğrudan yabancı yatırım alan ülkesi. Meksikalı haber sitesi Reforma'ya göre Tesla, Mart ayındaki Yatırımcı Günü'nde "Meksika Gigafactory" olarak adlandırılan tesise yönelik planlarını doğruladı ancak henüz inşaata başlamadı ve 2026 yılına kadar da başlamayabilir. Bloomberg'in haberine göre, Meksika'nın yeniden dirilişi, pesonun bu yıl dünyanın en güçlü para birimi ve en iyi performans gösteren borsalardan biri olmasına yardımcı oldu Peso, faiz oranlarını Federal Reserve'den daha hızlı artıran Meksika merkez bankası sayesinde 2020'den bu yana istikrarlı bir şekilde değer kazanıyor. Meksika Merkez Bankası faiz oranlarını üst üste üç aydır %11,25 seviyesinde sabit tutarken, ABD merkez bankacılarının son artırımı, gösterge federal fon oranlarını %5,25 ile %5,5 aralığına getirdi. Salı itibarıyla 1 dolar 17 pesoya eşdeğerdi. Pek çok Çinli şirketin, Meksika'dan ziyade Çin'den ABD'ye ihracat yapan işletmeler için daha pahalı olan ticari tarifelerden kaçınmak için Meksika'da mağaza açtığı bildiriliyor.REUTERS Meksika'ya akın edenler yalnızca ABD şirketleri değil. Bloomberg'e göre, İspanyol bankası BBVA tarafından temmuz ayında yayınlanan bir anket, yeni gelenlerin beşte birinin aslında Çin'deki işletmeler olduğunu ve muhtemelen ABD gümrük tarifelerini aşmaya çalıştıklarını gösterdi. Tax Foundation'a göre Biden yönetimi şu anda Çinli şirketlerin yaklaşık 250 milyar dolar değerindeki ihracatına yüzde 25 vergi ödemesini zorunlu kılıyor. Ancak, 1995 yılında yürürlüğe giren Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması NAFTA sayesinde ABD'ye Meksika'dan ithal edilen nitelikli mallara yönelik herhangi bir tarife bulunmuyor. Kaynak: NewYork Post

2023 Avrupa Kadın Voleybol Şampiyonası Rüya Takım Listesi Yayınlandı. Millilerimiz çoğunluğu oluşturuyor RÜYA TAKIM KADROSU Pasör Çaprazı: Melissa Vargas Pasör: Cansu Özbay Smaçör: Magdalena Stysiak Smaçör: Ebrar Karakurt Orta Oyuncu: Zehra Güneş Orta Oyuncu: Marina Lubian Libero: Gizem Örge PASÖR Cansu %74 Maja %13 Wolosz %7 Orro %5 PASÖR ÇAPRAZI Vargas %81 Boskovic %13 Antropova %3 Haak %2 SMAÇÖR Stysiak %83 Cazaute %7 Mlejnkova %6 Ungureanu %3 SMAÇÖR Ebrar %88 Sylla %9 Milenko %1 Stigrot 1 ORTA OYUNCU Zehra %59 Eda %35 Korneluk %4 Sylves %1 ORTA OYUNCU Lubian %48 Aleksic %35 Baijens %9 Janssens %8 LİBERO Gizem %91 Fersino %4 Stenzel %2 Jegdic %2

Voleybolda Türk Duvarı Nedir? What is the Turkish Wall in Volleyball?

Melisa Vargas Avrupa Şampiyonasının En İyi Oyuncusu Seçildi (MVP)

GoPro Hero 12 Black İncelemesi: İçerik Yaratan Canavar GoPro Hero 12 Black'in piyasaya sürülmesiyle marka, sosyal içerik oluşturmaya ekstra önem vererek Hero 11'de yaptığı değişiklikleri iki katına çıkardı. Halen piyasadaki en iyi aksiyon kamerasıdır ancak yeni dikey video modu ve ultra geniş 177 derecelik görüş açısı seçeneği sayesinde yeni Max Lens 2.0 sayesinde her türden içerik oluşturucuya daha fazla esneklik sunuyor. GoPro Hero 12 Black'i bir haftadan biraz fazla bir süredir kullanıyorum ve markanın profesyoneller için yaptığı değişiklikleri gerçekten takdir ediyorum. Daha zengin renkler sunan HDR'nin piyasaya sürülmesiyle başlıyor, ancak post prodüksiyonda videolarınızın akıllı telefonunuzda çekilen videolarla eşleşecek şekilde renk derecelendirmesini yapmanızı sağlayan markanın logaritmik çekim modu olan GP-Log'un piyasaya sürülmesiyle devam ediyor. kamera. Bu incelemede, neden Hero 11'den Hero 12'ye yükseltilmeye değer olduğuna inandığımı açıklamadan önce, GoPro'nun Hero 12 Black'te yaptığı tüm büyük ve küçük değişiklikleri ayrıntılarıyla anlatacağım. İçindekiler Neler aynı kaldı? Ne değişti? Yeni Max Lens Mod 2.0 gerçek değil Video kalitesi yükseltildi GoPro Hero 12 Black'in fiyatı ne kadar? GoPro Hero 12 Black'i satın almalı mısınız? Neler aynı kaldı? Hala bir GoPro gibi çalışıyor, görünüyor ve hissettiriyor. Aynı 33ft/10m suya dayanıklılığı bulacaksınız ve Hero 10 ve 11 Black ile yan yana baktığınızda görünen tek fark, kasanın üzerindeki benekli mavi desen ve yan taraftaki 12 rakamıdır. . Bu, hâlâ Medya Moduna sığacağı ve yıllar boyunca topladığınız tüm aksesuarların da çalışacağı anlamına gelir. Aslında diğer tek fiziksel değişiklik, kameranın tabanına 1/4-20 dişin eklenmesidir, böylece bir adaptör kullanmadan profesyonel aksesuarlardan (örn. tripod yuvası) yararlanabilirsiniz. Geçen yıl daha iyi dikey video için 8:7 en boy oranlı lensi piyasaya süren GoPro, Hero serisinin form faktörünü yakın zamanda değiştirmeyi düşünmüyor. Hatta Hero 12 Black'teki sensörün bu boyuttaki kasaya sığabilecek en büyük sensör olduğunu özellikle belirtmişler. Aşağıda bunun düşük ışık yeteneklerini nasıl etkilediğinden bahsedeceğim. Sidney medyası sorulduğunda, serinin yeni veya güncellenmiş bir üyesinin daha iyi düşük ışık özellikleri için daha büyük bir sensörle yakında geleceğini ima ettiler. Belki bir GoPro Max 2? Ne değişti? Gerçek GoPro tarzında genel tema iyileştirmedir. Bununla birlikte, Hero serisi için gerçek bir nesil sıçraması yaratacak bir dizi donanım ve yazılım değişikliğiyle hem amatör hem de profesyonel kullanıcılar için ilerleme kaydettiler. Benim için bu, Bluetooth ses desteğiyle (Apple AirPods dahil) başlıyor; bu, GoPro'nuz dışarıya monte edilirken örneğin bir aracın içinden ses kaydedebileceğiniz anlamına geliyor. Bu aynı zamanda uzaktan verilen sesli komutlarla da çalışır. Ayrıca, daha uzun çalışma süreleri için yeniden tasarlanmış bir güç yönetimi sistemiyle birleşen Dayanıklılık Pilini (Hero 11'de yaptıkları gibi) kutunun içine eklediler. Hero 12 Black için belirtilen pil süreleri 5.3K30'da 95 dakika ve 1080p30'da 155 dakikadan fazla sürekli kayıttır; bunların tümü HyperSmooth 6.0 video sabitleme açıkken yapılır. Bu tür aşırı koşullar altında pil ömrünü veya termalleri henüz test etmedim ancak bu incelemeyi daha sonraki bir tarihte bulgularımla güncelleyeceğim. Yeni Max Lens Mod 2.0 gerçek değil Sanırım en çok kullandığım özellik, görüş açısını 177 dereceye kadar genişleten yeni Max Lens Mod 2.0 aksesuarı. Bakış açısı için harikadır, ancak GoPro'nuzu steroid kullanan bir akıllı telefona dönüştüren dikey yakalamanın avantajlarından yararlandığınızda da aynı derecede faydalıdır. Bu kadar dar bir çekime sığdırabildiğim şeylerin miktarı, onu sosyal medya içeriği oluşturmak için mükemmel kılıyor. Max Lens Mod 2.0'ı taktıktan sonra üç ayar arasından seçim yapabilirsiniz: Max Wide, Max SuperView ve tamamen yeni Max HyperView. En geniş ayarda, geniş ekran video, dikey video çekerken standart lense kıyasla %36 daha geniş ve %48 daha uzundur. Bunu Hero 11 Black'ten gelen 'Tam Kare' 8:7 çekim moduyla birleştirin ve YouTube veya Sosyal Medya için kesilebilen 'tek çekim' videolar çekebilirsiniz. İçerik yaratan biri olarak DJI Action'ın hem dikey hem de yatay olarak monte edilebilme yeteneğine aşık oldum. Ancak harici mikrofonları ve ışıkları monte etmek için birkaç soğuk ayakkabı yetersiz kaldı. GoPro Hero 12 Black ile 8:7 Tam Kare ve yeni 9:16 dikey çekim seçeneği, onu dikey içerik oluşturmada rakipsiz bir kamera haline getiriyor. Video kalitesi yükseltildi Şimdi video kalitesi hakkında konuşalım. GoPro Hero 12'nin hem amatör hem de profesyoneller için uygun olduğunu söylediğimi hatırlıyor musunuz? Her iki 5,3K+ 4K videoda da içerik oluşturucu kitlesi için HDR videonun yanı sıra profesyoneller için GP-Log adı verilen bir LOG işlevini de tanıttılar. Sony'nin S-Log'u kadar etkili olmasa da görüntüyü düzleştiren gerçek bir Log profilidir; böylece daha sonra post prodüksiyonda renk düzeltmesi, eşleştirme ve LUT'lar ekleyebilirsiniz. Önümüzdeki haftalarda bu işlevle biraz daha oynadıktan sonra bu incelemeyi güncelleyeceğim. Profesyoneller, Final Cut Pro, Adobe Premier vb. ile çoklu kamerada kolay düzenleme için sınırsız sayıda HERO12 Black kameranın kablosuz zaman kodunu senkronize etme yeteneğini takdir edeceklerdir. Bu, uygulama aracılığıyla bir QR kodunu taramak kadar basittir ve kameralar kendilerini senkronize eder. Fotoğraflar açısından hiçbir zaman GoPro'muzdan fotoğraf çeken biri olmadım çünkü açıkçası herhangi bir modern akıllı telefon çok daha iyi iş çıkarıyor. Bununla birlikte, 13,36 mm sensörden 24,7 megapiksel kare yakalama ve 27 megapiksel fotoğraf çekebilme yeteneği dostanedir. Sensör boyutundan bahsetmişken, GoPro Hero 12 videosunun tek gerçek dezavantajı düşük ışık durumu testindedir. Donanım, yakın zamanda test ettiğim en yeni DJI Action 4'e kadar desteklenemiyor ve her şey sensöre bağlı. GoPro Hero 12 Black'teki 13,4 mm'ye kıyasla 19,5 mm olan DJI Action 4'te çok daha büyük. Sidney'deki bir medya lansmanında GoPro ekibiyle bu konu hakkında konuştuktan sonra, bunun mevcut form faktörüne sığdırmak istedikleri en büyük sensör olduğunu söylediler, ancak yeni bir kameranın bu düşük ışık performansını yakında düzeltmesini bekliyorum . GoPro'nun kazandığı yer çözünürlük departmanı ve her çekime canlılık katan HDR modudur. DJI Action 4'te maksimum 4K120 fps'ye karşılık 5,3K60 fps'ye kadar çözünürlükte video çekmeye devam edebilir. GoPro Hero 12 Black'in fiyatı ne kadar? Peki tüm bunların maliyeti ne kadar ve buna değer mi? GoPro Hero 12 Black'in fiyatı hâlâ önceki nesil Hero 11 Black ile aynı olup yaratıcı paketi için 649,95 Avustralya Doları veya 949,95 Avustralya Doları tutarındadır. Max Lens Mod 2.0'ı 169,95 Avustralya Doları veya GoPro aboneleri için 135,95 Avustralya Doları karşılığında eklemenizi şiddetle tavsiye ederim. Aboneliklerden bahsetmişken, GoPro ilk kez abone olanlar için 34,99 Avustralya Doları karşılığında kaydolmanızı istiyor ve bu sizin ilk GoPro'nuzsa kesinlikle tavsiye ederim. Abonelik, HERO12 Black'inizin, kamera şarj olurken dosyaları GoPro bulut hesabınıza otomatik olarak yüklemesine olanak tanır ve yükleme tamamlandıktan sonra otomatik bir öne çıkanlar videosu alırsınız. Hepsinden iyisi, bulut depolama sınırı yoktur; bu, özellikle sabit sürücüleri hızla tıkayan 4K ve 5,3K kayıtlar için kullanışlıdır ve tüm çekimler %100 kaynak kalitesinde depolanır. Ayrıca, en son çekimlerinizi bulut üzerinden düzenlemenize olanak tanıyan yeni GoPro Quik masaüstü uygulamasından yararlanmanın en iyi yoludur. GoPro kullanan içerik oluşturucular için oyunun kurallarını değiştiren bir şey, ancak düzenleme yazılımı kullanmayı tercih eden profesyoneller için muhtemelen ibreyi hareket ettirecek bir şey değil. 1 Kasım'da Mac ve 2024 yazında Windows için yayınlandığında, gidişatın nasıl olacağını size mutlaka bildireceğiz. GoPro Hero 12 Black'i satın almalı mısınız? Kısa cevapla: evet. Hesaplarımız için çok fazla sosyal içerik üreten biri olarak, önceki Hero 11 GoPro'yu arabalara, bisikletlere, pencerelere vb. monte etmek için kullanışlı bir araç olarak buldum ve ayrıca Medya Modu aracılığıyla harici ses entegrasyonunu da sevdim, ancak her zaman hoşuma gitti. akıllı telefonumu veya DJI rekabetini kullanmaya geri döndüm. Neyse ki, post prodüksiyonda videoyu temizlememi sağlayan HDR ve gerçek bir LOG işlevi ekleyerek sorularımı yanıtladılar. Ama yeterince var mı? Görüntü sabitleme ve ufuk dengelemenin herhangi bir yeni GoPro'da harika olacağını zaten biliyoruz, ancak DJI Action 4'ü bir ay kullandıktan sonra bunu feda etmeye hazırdım. Bu kamera beni, birçok kullanımın hayal kırıklığı yarattığı sosyal içerik oluşturma konusunda gelişme göstermediği sürece DJI'ın GoPro'yu geçme yolunda olduğuna ikna etti. Yukarıdaki düşüncelerimden de görebileceğiniz gibi GoPro bunu başardı. Kaynak: Man of Many UK

En Büyük Aktif Orduya Sahip Ülkeler 1. Çin > Aktif görevli personel: 2,0 milyon > Yedek personel: 510.000 > PowerIndex (askeri güç): 0,0722 (145 arasında en güçlü 3. sırada) > Askeri uçak sayısı: 3.166 (dünya askeri uçaklarının %5,94'ü) > Nüfus, 2023: 1,413 milyar (237 ülke arasında 1. en büyük) > Askeri harcamalar, 2022: 292,0 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %13,03'ü) 2. Hindistan > Aktif görevli personel: 1,45 milyon > Yedek personel: 1.155 milyon > PowerIndex (askeri güç): 0,1025 (145 arasında en güçlü 4. sırada) > Askeri uçak sayısı: 2.210 (dünya askeri uçaklarının %4,15'i) > Nüfus, 2023: 1,399 milyar (237 ülke arasında 2. en büyük) > Askeri harcamalar, 2022: 81,4 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %3,63'ü) 3. Amerika Birleşik Devletleri (ABD) > Aktif görevli personel: 1,39 milyon > Yedek personel: 442.000 > PowerIndex (askeri güç): 0,0712 (145 arasında en güçlü 1.) > Askeri uçak sayısı: 13.300 (dünya askeri uçaklarının %24,97'si) > Nüfus, 2023: 339,7 milyon (237 ülke arasında 3. en büyük) > Askeri harcamalar, 2022: 876,9 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %39,15'i) 4. Kuzey Kore > Aktif görevli personel: 1,2 milyon > Yedek personel: 600.000 > PowerIndex (askeri güç): 0,5118 (145 arasında en güçlü 34. sırada) > Askeri uçak sayısı: 947 (dünya askeri uçaklarının %1,78'i) > Nüfus, 2023: 26,1 milyon (237 ülke arasında en büyük 55. ülke) > Askeri harcamalar, 2022: Yok 5. Rusya > Aktif görevli personel: 830.900 > Yedek personel: 250.000 > PowerIndex (askeri güç): 0,0714 (145 arasında en güçlü 2. sırada) > Askeri uçak sayısı: 4.182 (dünya askeri uçaklarının %7,85'i) > Nüfus, 2023: 141,7 milyon (237 ülke arasında en büyük 9. sırada) > Askeri harcamalar, 2022: 86,4 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %3,86'sı) 6.Pakistan > Aktif görevli personel: 654.000 > Yedek personel: 550.000 > PowerIndex (askeri güç): 0,1694 (145 arasında en güçlü 7. sırada) > Askeri uçak sayısı: 1.413 (dünya askeri uçaklarının %2,65'i) > Nüfus, 2023: 247,7 milyon (237 ülke arasında en büyük 5.) > Askeri harcamalar, 2022: 10,3 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %0,46'sı) 7. İran > Aktif görevli personel: 575.000 > Yedek personel: 350.000 > PowerIndex (askeri güç): 0,2712 (145 arasında en güçlü 17. sırada) > Askeri uçak sayısı: 541 (dünya askeri uçaklarının %1,02'si) > Nüfus, 2023: 87,6 milyon (237 ülke arasında 17. en büyük) > Askeri harcamalar, 2022: 6,8 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %0,31'i) 8. Güney Kore > Aktif görevli personel: 555.000 > Yedek personel: 500.000 > PowerIndex (askeri güç): 0,1505 (145 arasında en güçlü 6. sırada) > Askeri uçak sayısı: 1.602 (dünya askeri uçaklarının %3,01'i) > Nüfus, 2023: 52,0 milyon (237 ülke arasında 28'inci en büyük) > Askeri harcamalar, 2022: 46,4 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %2,07'si) 9.Vietnam > Aktif görevli personel: 470.000 > Yedek personel: 2,5 milyon > PowerIndex (askeri güç): 0,2855 (145 arasında en güçlü 19. sırada) > Askeri uçak sayısı: 223 (dünya askeri uçaklarının %0,42'si) > Nüfus, 2023: 104,8 milyon (237 ülke arasında 16. sırada) > Askeri harcamalar, 2022: Yok 10. Mısır > Aktif görevli personel: 440.000 > Yedek personel: 480.000 > PowerIndex (askeri güç): 0,2224 (145 arasında en güçlü 14. sırada) > Askeri uçak sayısı: 1.069 (dünya askeri uçaklarının %2,01'i) > Nüfus, 2023: 109,5 milyon (237 ülke arasında en büyük 15. ülke) > Askeri harcamalar, 2022: 4,6 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %0,21'i) 11. Türkiye > Aktif görevli personel: 425.000 > Yedek personel: 200.000 > PowerIndex (askeri güç): 0,2016 (145 arasında en güçlü 11. sırada) > Askeri uçak sayısı: 1.065 (dünya askeri uçaklarının %2,00'i) > Nüfus, 2023: 83,6 milyon (237 ülke arasında 19'uncu en büyük) > Askeri harcamalar, 2022: 10,6 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %0,48'i) 12. Endonezya > Aktif görevli personel: 400.000 > Yedek personel: 400.000 > PowerIndex (askeri güç): 0,2221 (145 arasında en güçlü 13. sırada) > Askeri uçak sayısı: 466 (dünya askeri uçaklarının %0,87'si) > Nüfus, 2023: 279,5 milyon (237 ülke arasında 4'üncü en büyük) > Askeri harcamalar, 2022: 9,0 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %0,40'ı) 13. Burma > Aktif görevli personel: 400.000 > Yedek personel: Yok > PowerIndex (askeri güç): 0,5768 (145 arasında en güçlü 38. sırada) > Askeri uçak sayısı: 280 (dünya askeri uçaklarının %0,53'ü) > Nüfus, 2023: 58,0 milyon (237 ülke arasında en büyük 26. ülke) > Askeri harcamalar, 2022: 1,9 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %0,08'i) 14. Kolombiya > Aktif görevli personel: 360.000 > Yedek personel: 845.000 > PowerIndex (askeri güç): 0,7011 (145 arasında en güçlü 43. sırada) > Askeri uçak sayısı: 465 (dünya askeri uçaklarının %0,87'si) > Nüfus, 2023: 49,3 milyon (237 ülke arasında 29'uncu en büyük) > Askeri harcamalar, 2022: 9,9 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %0,44'ü) 15. Brezilya > Aktif görevli personel: 360.000 > Yedek personel: 1,34 milyon > PowerIndex (askeri güç): 0,2151 (145 arasında en güçlü 12. sırada) > Askeri uçak sayısı: 665 (dünya askeri uçaklarının %1,25'i) > Nüfus, 2023: 218,7 milyon (237 ülke arasında 7. en büyük) > Askeri harcamalar, 2022: 20,2 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %0,90'ı) 16. Tayland > Aktif görevli personel: 350.000 > Yedek personel: 100.000 > PowerIndex (askeri güç): 0,3738 (145 arasında en güçlü 24. sırada) > Askeri uçak sayısı: 488 (dünya askeri uçaklarının %0,92'si) > Nüfus, 2023: 69,8 milyon (237 ülke arasında en büyük 20. ülke) > Askeri harcamalar, 2022: 5,7 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %0,26'sı) 17. Meksika > Aktif görevli personel: 250.000 > Yedek personel: 65.000 > PowerIndex (askeri güç): 0,4687 (145 arasında en güçlü 31. sırada) > Askeri uçak sayısı: 468 (dünya askeri uçaklarının %0,88'i) > Nüfus, 2023: 129,9 milyon (237 ülke arasında en büyük 10. ülke) > Askeri harcamalar, 2022: 8,5 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %0,38'i) 18. Sri Lanka > Aktif görevli personel: 250.000 > Yedek personel: 5.500 > PowerIndex (askeri güç): 1,2478 (145 arasında en güçlü 71. sırada) > Askeri uçak sayısı: 86 (dünya askeri uçaklarının %0,16'sı) > Nüfus, 2023: 23,3 milyon (237 ülke arasında 58'inci en büyük) > Askeri harcamalar, 2022: 1,1 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %0,05'i) 19. Japonya > Aktif görevli personel: 240.000 > Yedek personel: 55.000 > PowerIndex (askeri güç): 0,1711 (145 arasında en güçlü 8. sırada) > Askeri uçak sayısı: 1.451 (dünya askeri uçaklarının %2,72'si) > Nüfus, 2023: 123,7 milyon (237 ülke arasında en büyük 11. ülke) > Askeri harcamalar, 2022: 46,0 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %2,05'i) 20. Suudi Arabistan > Aktif görevli personel: 225.000 > Yedek personel: Yok > PowerIndex (askeri güç): 0,3626 (145 arasında en güçlü 22. sırada) > Askeri uçak sayısı: 897 (dünya askeri uçaklarının %1,68'i) > Nüfus, 2023: 35,9 milyon (237 ülke arasında 42'nci en büyük) > Askeri harcamalar, 2022: 75,0 milyar dolar (dünya askeri harcamalarının %3,35'i) Kaynak: 24/7 Wall St.

Ayrımın Altı Derecesi teorisi uzmanlar tarafından doğrulandı Yedi milyardan fazla bireyin yaşadığı bir dünyada, herhangi iki rastgele insan arasındaki sosyal bağlantının izini sadece altı adımda bulmak gerçekten mümkün mü? Uluslararası bir matematikçi ekibi "altı dereceli ayırma" teorisini teste tabi tuttu ve sonuçlar şaşırtıcı. Bu ilginç sosyal konseptin resmi olmayan temsilcisi Kevin Bacon da hepimiz kadar şaşırmış olabilir: Uzmanlar herhangi iki kişiyi birbirine bağlamak için ortalama altı el sıkışmanın gerekli olduğunu doğruladı. Teorinin kökenleri Bu matematiksel açıklamanın kökenleri, Harvard Üniversitesi'nden Profesör Stanley Milgram'ın yenilikçi bir deney yürüttüğü 1967 yılına kadar uzanıyor. Profesör Milgram, Amerika Birleşik Devletleri'nin her yerine benzer talimatlar içeren 300 aynı mektup gönderdi. Mektupların, adı geçen alıcıya ulaşana kadar belirli sosyal çevrelerden geçmesi amaçlandı. Deney şaşırtıcı bir gerçeği ortaya çıkardı: Amerikan toplumunda kesişen ve insanları birbirine bağlayan yollar şaşırtıcı derecede kısaydı; mektuplar hedeflerine yaklaşık altı değişimde ulaşıyordu. Çoklu soruşturmalar Deneyden bu yana geçen yıllarda, aktör ağlarından Facebook arkadaşlıklarına kadar çeşitli konulara odaklanan çok sayıda "altı dereceli ayrılık" araştırması aynı sonuçları verdi; herhangi iki kişiyi birbirine bağlayan ortalama el sıkışma sayısının altı olduğunu gösterdi. Ancak acil soru hâlâ ortadaydı: Neden altı? Cevap nihayet Physical Review X dergisinde yayınlanan bir makalede ortaya çıktı. Araştırmanın yazarları arasında İsrail, İspanya, İtalya, Rusya, Slovenya ve Şili'den araştırmacılar yer alıyor. Çalışmanın odak noktası Ekip, sosyal şöhret arzusu ile sosyal bağlantılar kurma ve sürdürmenin ilgili maliyetleri arasında bir çatışmanın olduğu insan davranışının dinamik dengesini inceledi. Araştırmacılar, insanların doğal olarak sosyal ağlarda merkezi rollere yöneldiklerini ve kendilerini bu konumlara iten ilişkileri dikkatle seçtiklerini açıkladı. Ancak her yeni ilişki, her bağlantı için somut bir bedel belirleyen, zaman ve enerji yatırımı gerektirir. Sosyal bağlantılar Çalışma, bağlantılarının maliyet ve faydalarını sürekli olarak ölçen düğümler veya "rasyonel aracılar" ile dolu bir ağın resmini çiziyor. Bu ağ bağlantılı dünyadaki her temsilci sürekli bir değerlendirme halindedir ve sürekli olarak yeni bağlantılar kurmanın veya mevcut bağlantıları sürdürmenin artılarını ve eksilerini tartar ve bunların tümünü etkilerini artırmak amacıyla yapar. Maliyet-fayda oyunu Bar-Ilan Üniversitesi'nden yapılan bir basın açıklamasında, araştırmanın sosyal ağların "sürekli olarak maliyet-fayda oyunu oynayan, bir yandan bağlantıları koparırken diğer yandan yenilerini kuran bireylerden oluşan dinamik bir arı kovanı" olduğunu gösterdiği belirtildi. "Bu, toplumsal merkeziyet hırsının yönlendirdiği sürekli bir vızıltıdır. Sonunda, bu çekişme bir dengeye ulaştığında, tüm bireyler ağdaki konumlarını güvence altına almış olur; bu konum, kendi şöhret dürtüsü ile başarıları arasında en iyi dengeyi sağlar. Yeni arkadaşlıklar için sınırlı bütçe." Araştırmacıların keşfettiği şey "Matematik yaptığımızda şaşırtıcı bir sonuç keşfettik: Bu süreç her zaman altı rakamının etrafında toplanan sosyal yollarla bitiyor. Bu oldukça şaşırtıcı. Ağdaki her bireyin, altı rakamı hakkında hiçbir bilgisi veya niyeti olmadan, bağımsız hareket ettiğini anlamamız gerekiyor. bir bütün olarak ağ," diye açıkladı çalışmanın baş yazarı Profesör Baruch Barzel. "Fakat yine de bu kendi kendini yönlendiren oyun, tüm ağın yapısını şekillendiriyor. Bu, küçük dünya fenomenine ve yinelenen altı derecelik modele yol açıyor." Altı adımlı dalgalanma etkisi COVID salgını gibi küresel bir sağlık krizinin ortasında, bu altı adımlı dalgalanma etkisini anlamak çok önemli olabilir. Yalnızca altı enfeksiyon döngüsünde tüm gezegeni sarabilecek bir virüsün korkunç potansiyelini düşünün. İlginç bir şekilde, bu araştırmanın kendisi, akademik birlik içinde birleşen altı ülkenin bir ürünüdür; birbirine bağlı küresel yapımızın bir kanıtıdır. Çalışma İsrail Bilim Vakfı, İsrail-Çin ISF-NSFC ortak araştırma programı ve Bar-Ilan Üniversitesi Veri Bilimi Enstitüsü tarafından finanse edildi. Kaynak: Earth

Dünya çapında en çok ultra zengin insanın yaşadığı ilk 10 şehir Wealth-X, nerede yaşadıklarını bulmak için ultra yüksek net servete sahip insanların küresel nüfusunu inceledi. Wealth-X'in hesaplamasına göre dünya çapında net serveti 30 milyon doların üzerinde olan 395.070 kişi var. Bu grubun büyük bir kısmı dünya çapında sadece 10 şehirde yaşıyor ve küresel başkentlerde toplanıyor. Yeni bir rapora göre, dünyada ultra yüksek net servete sahip olarak sınıflandırılan yaklaşık 400.000 insan var; bu, dünyanın 8 milyarlık toplam nüfusunun yaklaşık %0,005'i. Wealth-X 2023 Dünya Ultra Zenginlik raporu, ultra yüksek net servete sahip bireylerin (net serveti 30 milyon doların üzerinde olan kişilerin) küresel nüfusunu analiz ediyor. Grubun hesaplamalarına göre 2022 yılında 395.070 kişilik bu grup 45 trilyon doların üzerinde bir kolektif servete sahipti. Bu grubun yüzde 1'inden azı milyarderlerden oluşuyor, ancak milyarderlerin net serveti bu 45 trilyon dolarlık toplamın yüzde 24'ünü oluşturuyor. Ve bu grubun sadece %11'i kadınlardan oluşuyor. Ve bu grubun %15'i dünya çapında sadece 10 şehirde yaşıyor. 10'lu listedeki şehirlerin yarısı ABD'de; ikisi Avrupa'da; ve üçü Asya'da. Rapora göre, dünyadaki milyarder nüfusunu sayarken New York City listenin başında yer alırken, genel olarak ultra yüksek net servete sahip nüfusa bakıldığında Hong Kong ilk sıralarda yer alıyor. Yüksek net servete sahip insanları araştıran Wealth-X'in raporuna göre, dünya çapında ultra yüksek servete sahip insanların bir araya geldiği 10 şehir: 10.Washington, DC 2022'de ultra yüksek net varlık sahibi nüfus: 3.465 2021'den itibaren kaybedilen veya kazanılan yüzde: +%0,1 9.Tokyo 2022'de ultra yüksek net varlık sahibi nüfus: 3.710 2021'den itibaren kaybedilen veya kazanılan yüzde: -%27 8.Paris 2022'de ultra yüksek net varlık sahibi nüfus: 3.995 2021'den itibaren kaybedilen veya kazanılan yüzde: -%18,1 7.Singapur 2022'de ultra yüksek net varlık sahibi nüfus: 4.160 2021'den itibaren kaybedilen veya kazanılan yüzde: +%13,4 6.Chicago 2022'de ultra yüksek net varlık sahibi nüfus: 4.235 2021'den itibaren kaybedilen veya kazanılan yüzde: +%3,8 5.San Francisco 2022'de ultra yüksek net varlık sahibi nüfus: 4.385 2021'den itibaren kaybedilen veya kazanılan yüzde: +%0,5 4.Los Angeles 2022'de ultra yüksek net varlık sahibi nüfus: 6.205 2021'den itibaren kaybedilen veya kazanılan yüzde: +%1 3.Londra 2022'de ultra yüksek net varlık sahibi nüfus: 6.370 2021'den itibaren kaybedilen veya kazanılan yüzde: -%3,6 2.New York 2022'de ultra yüksek net varlık sahibi nüfus: 11.845 2021'den itibaren kaybedilen veya kazanılan yüzde: +%2,3 1.Hong Kong 2022'de ultra yüksek net varlık sahibi nüfus: 12.615 2021'den itibaren kaybedilen veya kazanılan yüzde: -%23 Kaynak: Business Insider

Almanya: 83 - Sırbistan: 77 Almanya FIBA dünya şampiyonu oldu

Elizabeth Hurley

Olivia Dunne

'Neyin dünya şampiyonu?' Noah Lyles, NBA oyuncularına eleştiriyor - NBA finalinin sonucunda kazanan takımı Dünya Şampiyonu Olarak adlandırmalarını açıkça eleştiriyor

Kanada - ABD üçüncülük maçının oyuncusu

Rover, MOXIE'yi kullanarak Mars'ta oksijen yarattı ve insan yerleşiminin önünü açtı Astronotlar Mars'ın çorak topraklarına ilk kez ayak bastıklarında hayatta kalmalarını evdeki mikrodalgadan daha büyük olmayan bir makineye borçlu olabilirler. Bu nispeten küçük cihaz, MOXIE (Mars Oksijen Yerinde Kaynak Kullanımı Deneyi), NASA'nın Perseverance gezgini ile 16. ve son oksijen üretme çalışmasını yeni tamamladı. Etkileyici performans Sonuçlar, Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'ndeki (MIT) yaratıcılarının en iyimser beklentilerini bile aştı. NASA Yönetici Yardımcısı Pam Melroy, cihazın önemi hakkında şu yorumu yaptı: "MOXIE'nin etkileyici performansı, Mars'ın atmosferinden oksijen çıkarmanın mümkün olduğunu gösteriyor; bu oksijen, gelecekteki astronotlara solunabilir hava veya roket yakıtı sağlamaya yardımcı olabilir." Melroy, sürdürülebilir insan keşiflerini kolaylaştırmak için Ay ve Mars gibi uzay cisimlerinin kaynaklarından yararlanmanın önemini vurguladı. MOXIE'nin başarıları Perseverance gezgininin 2021'deki inişinden bu yana cihaz toplam 122 gram oksijen sentezledi. Bunu perspektife koymak gerekirse, bu miktar kabaca küçük bir köpeğin 10 saatte tüketeceği miktara eşdeğerdir. Etkileyici bir şekilde, MOXIE en yüksek verimliliğinde saatte 12 gram oksijen üretti; bu, NASA'nın başlangıçta hedeflediğinden tam olarak %100 daha fazla. MOXIE, 7 Ağustos'taki son koşusunda 9,8 gram oksijen pompaladı. Tüm bu başarılar, %98 veya daha yüksek bir saflık seviyesi korunarak gerçekleştirildi. O nasıl çalışır? MOXIE, karmaşık bir elektrokimyasal süreç yoluyla moleküler oksijeni üretir. Mars atmosferinden türetilen her karbondioksit molekülünden bir oksijen atomu izole edilir. Bu gazlar sistem boyunca ilerlerken, üretilen oksijenin kalitesini ve hacmini belirlemek için sıkı bir analize tabi tutulurlar. İnsan keşfi Perseverance sayısız deneye ev sahipliği yaparken, MOXIE diğerlerinden ayrılıyor ve Mars'ta gelecekteki insan girişimlerini mümkün kılmaya lazer odaklı odaklanıyor. Kendi türünde öncü bir teknoloji olan MOXIE, gelecekteki astronotların geçimlerini sağlamak için Mars kaynaklarından yararlanmalarının ve daha da önemlisi, Dünya'ya dönüş yolculuklarını kolaylaştırmak için roket yakıtı üretmelerinin yolunu açıyor. Sonraki büyük sıçrama MOXIE projesine liderlik eden MIT'den Michael Hecht, bunun gelecekteki uzay kaynağı çabaları için bir yol gösterici olma rolüne dikkat çekti. "MOXIE, ISRU topluluğuna açıkça ilham kaynağı oldu. NASA'nın bu tür gelecekteki teknolojilere yatırım yapmaya istekli olduğunu gösterdi. Ve heyecan verici uzay kaynakları endüstrisini etkileyen bir amiral gemisi oldu." Hecht, bir sonraki büyük sıçramanın mutlaka bir MOXIE yükseltmesi olmadığını vurguladı. Odak noktası muhtemelen MOXIE gibi bir oksijen jeneratörünü, üretilen oksijeni sıvılaştırma ve depolama mekanizmalarıyla birleştiren tam ölçekli bir sisteme kayacaktır. Ancak Hecht'e göre gerçek zafer, MOXIE'nin diğer yenilikçi teknolojilerin Mars'ta parlamasının önünü açmasında yatıyor. Azim'in misyonu NASA'ya göre, Perseverance'ın Mars'taki misyonunun ve MOXIE aracının temel hedeflerinden biri, antik mikrobiyal yaşamın işaretlerini araştırmak da dahil olmak üzere astrobiyolojidir. Perseverance, bu yakalanması zor yaşam işaretlerini avlamanın yanı sıra, Mars'ın jeolojik dokusunu ve iklimsel geçmişini anlamada da çok önemli bir rol oynuyor. Bulgularının, bu yabancı dünyaya yapılacak gelecekteki insan keşif gezilerine zemin hazırlaması bekleniyor. Daha geniş Mars 2020 Azim misyonu, NASA'nın daha büyük Ay'dan Mars'a keşif planının içinde yer alıyor. Bu büyük vizyon, Kızıl Gezegenin insan tarafından keşfedilmesinin prova aşaması olarak hizmet veren, ayımıza yapılan Artemis misyonlarını kapsıyor. Perseverance gezgininin perde arkasında, NASA'nın Jet Tahrik Laboratuvarı, inşasına ve operasyonlarına güç veren güç olmuştur. Kaynak: Earth

GE, Uçak Motoru Denetimlerine Yardımcı Olacak Minik Yumuşacık Robotu Tanıttı GE, kanat üzerinde motor incelemeleri ve onarımları gerçekleştirebilen, motorun sökülme ihtiyacını azaltan ve verimliliği artıran, yumuşak robotik inç solucanı Sensiworm'u geliştirdi. Sensiworm, motor bileşenlerindeki kusurları ve aşınmayı tespit etmek ve bakım personeline gerçek zamanlı görünümler ve veriler sağlamak için sensörler ve kameralarla donatılmıştır. Bu teknoloji, denetimlerin daha hızlı yapılmasını, motor arıza süresinin azaltılmasını, uçak kullanımının artırılmasını ve havayolunun operasyonel performansının iyileştirilmesini sağlayabilir. Motor üretim devi General Electric (GE), motor muayene ve servis işlemlerinin daha hızlı ve daha verimli yöntemlerle yapılmasını sağlayan yenilikçi bir çözüm geliştirdi. GE, yeni türde bir robotik teknolojisi kullanarak, kanat üzerinde, motor incelemelerinde ve onarımda uygulanabilirliği gösteriyor. Sensiworm'la tanışın Soft ElectroNics Deri İçli Robotik Solucan veya Sensiworm, GE'nin, motoru uçaktan çıkarma ve bileşenleri sökme sürecinden geçmek zorunda kalmadan motor içindeki alanlara erişim sağlamak için kullanabileceği hassas ve yumuşak, inç kurdu benzeri bir robottur. . Sensiworm, bir motorun karmaşık eğriliği ve yarıkları arasında gezinebilir ve sensör dizisini kullanarak kusurlu bileşenleri tespit edebilir, hatta bileşenlerin kalınlık seviyelerini ve yüzey korozyonunu analiz ederek aşınma ve yıpranmayı tespit edebilir. Sensiworm, sensörlerin yanı sıra, motorun gerçek zamanlı görüntülerini ve verilerini bakım personeline aktarabilen kameralarla da donatılmıştır. Süreç aslında doktorların daha hızlı iyileşmeye olanak tanıyan ve daha verimli olan minimal invazif ameliyatlar gerçekleştirmesine benziyor. Ek olarak Sensiworm, video boroskop gibi yaygın olarak kullanılan ve sağlayabileceği motor kapsamı sınırlı olan araçlardan daha verimlidir. Ayrıca, Sensiworm, bağımsız ve kendi kendine hareket edebilen, yerleşik bir güç kaynağına ve bilgisayara sahip olan motora daha kolay erişim noktalarına sahiptir ve daha kapsamlı motor kapsama alanı sağlayabilir. Gösterilerde sistemin, bileşenler üzerine yerleştirilen termal bariyer kaplamanın kalınlığını doğru bir şekilde denetlediği ve motor içinde çatlak ve korozyon olup olmadığına baktığı görüldü. Sistem şu anda motor içindeki sorunları inceleyip tespit edebilse de GE, robota onarım yetenekleri sağlamayı amaçlıyor, böylece bir kusur tespit edildiğinde Sensiworm onarımını gerçekleştirebiliyor. Termal bariyer kaplamaları, motor içindeki hassas bileşenleri, motorun uçuş sırasında maruz kaldığı yüksek çalışma sıcaklığından korur. Pratik kullanımlar Yukarıda belirtilen avantajların yanı sıra, teknolojinin belki de en önemli unsuru, kanat üzerinde denetimlerin gerçekleştirilebilmesidir, bu da motor arıza süresini azaltır ve havayolunun operasyonel performansını artırır. Bir uçağın motor arızası veya uçuş ekibi tarafından bildirilen olağandışı motor performansı ile gelmesi durumunda, mühendisler Sensiworm'un yardımıyla, uçak kapılardayken motoru kapsamlı bir şekilde inceleyebilecek ve potansiyel olarak Sorun, uçağı hizmet dışı bırakma ve motoru sökme ve hatta motoru değiştirme sürecinden geçmek zorunda kalmadan çözüldü. Bu, havayolu için daha karlı olan ve potansiyel olarak havayolunun planlama ekibindeki aksamaları azaltabilecek olan uçak kullanımını artırır. Bu teknolojinin uygulanması, uçmayan bir uçağın havayolu için gelir sağlamayan bir uçak olması nedeniyle, büyük ölçüde uçak kesintisi veya geri dönüş sürelerinin minimum düzeyde tutulmasına bağımlı olan düşük maliyetli taşıyıcılar için de bir nimet olabilir. En son havacılık haberlerini doğrudan gelen kutunuza alın: Bültenlerimize bugün kaydolun. Başka yerlerde kullanılan robotlar Robotlar ve benzeri teknolojiler günümüzde havacılığın birçok yerinde kullanılıyor. Kraliyet Havacılık Derneği'nin bildirdiğine göre Uzaktan Otomatik Uçak İnceleme ve Yayma (RAPID) drone, bir uçağın harici görsel muayenesi için kullanılabilecek bir sistemdir. easyJet gibi havayolları bu sistemi uçak dışı muayene için kullanıyor ve daha önce günlerce yapılması gereken kontrollerin artık birkaç saat içinde yapılabileceğini bildirdi. Sistem, 1 mm kare kadar küçük özellikleri doğru bir şekilde tespit edebiliyor ve böylece mühendisleri uçağın belirli bölgelerine yönlendirebiliyor. Drone kullanımının uçak muayene sürelerini %90'a kadar azaltabileceği öne sürülüyor. Kaynak: SimpleFlying

Tesla, EV pazarında devrim yaratabilecek, oyunun kurallarını değiştiren yeni bir ürünü piyasaya sürüyor: 'Başka çözüm yok' Tesla hala Kuzey Amerika Şarj Standardı şarj cihazlarının, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki diğer elektrikli araçların çoğunda kullanılan Kombine Şarj Sistemi şarj cihazlarına üstün gelmesi için mücadele ediyor. Şimdi şirket amacına yardımcı olabilecek yeni bir ürün piyasaya sürüyor. Tesla Evrensel Duvar Konektörü olarak adlandırılan ürün, EV şirketinin ev şarjı Duvar Konektörlerinin yeni bir versiyonudur. Ancak yalnızca NACS ile uyumlu olan (ve dolayısıyla yalnızca Tesla'ları şarj edebilen) eski Tesla Duvar Konektörlerinin aksine, Tesla Evrensel Duvar Konektörü aynı zamanda CCS fişleriyle de uyumlu olacaktır. Electrek'in işaret ettiği gibi bu, Tesla'nın bazı Supercharger istasyonlarına takılan ve hem Tesla'ları hem de Tesla olmayanları şarj edebilen Magic Dock adaptörleriyle yaptığı şeye benzer. EV meraklıları ve sürücüleri için bu gibi ürünler bir kazançtır çünkü tüketicileri taraf seçmeye zorlayan rekabet yerine işbirliğini doğururlar. Bu şarj cihazı, özellikle farklı markalarda birden fazla EV'ye sahip araç sahipleri için oyunun kurallarını değiştirebilir. Tesla Evrensel Duvar Konektörünün Ekim ayında tüketicilere ulaşmaya başlaması bekleniyor. Fiyatı 475 dolar olan normal Duvar Konektöründen biraz daha fazla olan 595 dolara mal oluyor. Electrek'in yorumcuları bu yeni ürünün ne kadar büyük bir anlaşma olduğu konusunda biraz bölünmüş durumda. Bir yorumcu şöyle yazdı: "EV dünyasında yeniyseniz ve evinizde halihazırda şarj kurulumu yapmadıysanız, bu Evrensel Duvar Konektörüne 595 $ yatırım yapmak akıllıca bir hareket olabilir" diye yazdı. "Ancak evde şarj kurulumunuz varsa, ister NACS ister J1772 olsun, her iki durum için de adaptörler mevcut." Ancak bir başkası buna katılmadı ve şöyle yazdı: "Bunun EV alıcıları için ne kadar haber değeri taşıdığını veya harika olduğunu soran ve bu tür bir çözümün bir süredir mevcut olduğunu iddia eden insanlar için bunun neden önemli olduğunu söyleyeyim. Bu önemli çünkü Tesla şarj cihazının sağladığı yazılım entegrasyonu ve kontrol düzeyi ile elde ettiğiniz tüm istatistikler ve seçeneklerle aynı seviyede başka bir çözüm yok." Ancak üçüncü bir yorumcu ikinciye cevap vererek şunları yazdı: "Arabayı en yüksek seviyeye çıkacak şekilde ayarlayın ve bunu unutun. Mevcut olabilecek tüm istatistikler ve seçenekler konusunda takıntılı bir şekilde zaman harcayacağımı hayal edemiyorum. Yeni bir ev tipi EV şarj ürününün böyle bir tartışmayı ateşleyeceği kimin aklına gelirdi? Genel olarak, artık üzerinde tartışılacak yeterince farklı evde şarj seçeneğinin olması EV sürücüleri için iyi bir haber olmalı. Kaynak: TCD

'Şok edici derecede radikal': Çin'in elektrikli araç pazarının içi Zeekr 009 her Amerikalının hayalindeki arabadır. Ultra lüks kabin, masaj koltukları ve saten deri ile donatılmıştır. Yüz ve ses tanıma gibi fütüristik teknolojiler sürüşü zahmetsiz hale getiriyor. Ayrıca geniş 009, 500 beygirden fazla güce sahiptir. Zeekr 009'u duymadın mı? Yalnız değilsin. Tamamen elektrikli minivan (tekrar: tamamen elektrikli minivan) yalnızca Çin'de satılmaktadır. Çinli güç merkezi Geely'nin sahibi olduğu Zeekr, aynı zamanda tek şarjla 621 mil yol alabilen tamamen elektrikli şık sedan 001'i de üretiyor. Bu, ABD'deki ortalama bir EV'nin menzilinin iki katından fazla. CarBuzz'ın genel editörü Jared Rosenholtz ABC News'e "Çin'de o kadar çok elektrikli araç var ki onları saymak zor" dedi. "Her şekil ve boyutta araç var... bunların çoğu ABD pazarı için tasarlanmadı." Dünyanın 1 numaralı otomobil pazarı olan Çin'de 138 otomobil üreticisi bulunuyor. J.D. Power'a göre 138 şirketin en az 40'ı tamamen elektrik şirketi. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'ne göre, geçen yıl Çin'deki EV satışları önceki yıla göre %93,4 artışla 6,9 milyon adede ulaştı. AutoPacific'in başkanı ve baş analisti Ed Kim, ABC News'e "Bu, birçok açıdan çılgınca bir pazar" dedi. "EV'ler orada patlama yaşıyor... burası Vahşi Batı. Seçeneklerin çokluğu şaşırtıcı. Çin'deki şirketler şok edici derecede radikal araçlar geliştiriyor." Örneğin Zeekr 009'u ele alalım. Amerika'da minivanlardan nefret ediliyor. Çin'de yüceltiliyorlar. Kim, minivanların "prestijli" ulaşım araçları olduğunu ve birçok kurumsal yöneticinin ve VIP'nin bu araçlarda şoförlü olduğunu söyledi. Kim, "Zekr 009 şimdiye kadar gördüğüm en cesur minivan" dedi. "Yolcular için dev bir ekran aşağıya iniyor. İkinci sıra krallara ait bir taht gibi. Son derece lüks ve dört tekerlekten çekiş sistemi var. Bu annenizin Dodge Caravan'ı değil." Ancak CarBuzz'dan Rosenholtz, Çin'deki pek çok EV'nin küçük boyutlu olduğuna ve Amerikalıların araçlarında arzuladığı gücün çok küçük bir kısmına sahip olduğuna dikkat çekti. Bunun bir örneği, General Motors'un ortak girişimi SAIC-GM-Wuling ile ürettiği üstü açık sevimli bir araba olan GM Wuling Mini EV Cabrio'dur. Araba ancak 60 mil/saat hıza çıkabiliyor ve 40 beygir gücünden daha az güç üretiyor, ancak uygun fiyatlı (9.000 dolardan az) ve Çin'in kalabalık şehir sokaklarında manevra yapması kolay. Rosenholtz, "Wuling'in en üst modeli için yalnızca 106 mil menzili var ancak arabalar Çin'de farklı şekilde kullanılıyor" dedi. "Orada tüketiciler daha kısa mesafeler kullanıyor. Küçük arabalara ihtiyaçları var." DAHA FAZLA: Lucid CEO'sunun Amerikalıların menzil kaygısını sona erdirecek bir planı var Kim, Çinli ve Amerikalı EV sürücüleri arasındaki bir diğer önemli farkın, gece boyunca şarj edebilme yeteneği olduğunu ekledi. "Çin'de aşırı nüfus yoğunluğu var ve zengin Çinliler bile apartmanlarda yaşıyor" dedi. "Çinli sürücülerin ABD'de olduğu gibi evde şarj imkanına erişimi yok." Çinli otomobil üreticisi XPeng, elektrikli minivanlara ve sevimli üstü açık arabalara ek olarak, G9 SUV'sinin dünyadaki "en hızlı şarj edilen EV" olduğunu ve 480 saniyede beş dakikadan kısa sürede 200 kilometre veya yaklaşık 124 mil menzil ekleme yeteneği olduğunu iddia ediyor. -kilovat şarj çıkışı. Kim, "Muhtemelen dil engeli nedeniyle Çin'de ne olduğuna dair çok az farkındalık var" dedi. "Çin medyası da yoğun bir şekilde sansürleniyor ve kontrol ediliyor." Ayrıca ABD, Çin ithalatına %25'lik bir tarife uyguluyor ve bu da bu yeni çıkmış elektrikli araçlara erişimin önündeki bir başka engel. Kim, "Bir XPeng için nefesinizi tutmayın" dedi. "Çin markalarının çoğu orada sıkışıp kalacak." Kim, kısmen elektrikli araçların Çin'de daha geniş çapta kabul görmesinin nedeninin, oradaki hükümetin "EV davasını bu kadar güçlü bir şekilde desteklemesi" olduğunu söyledi. J.D. Power'a göre Çin hükümeti, 1 Ocak'tan itibaren elektrikli araç alıcılarına artık cömert sübvansiyonlar sağlamıyor, ancak tüketiciler yıl sonuna kadar hâlâ %10'luk satın alma vergisi muafiyetinden yararlanma hakkına sahip. ABD'de tartışmasız EV lideri olan Tesla, Çinli sürücüler arasında da inanılmaz derecede popüler. Çok rağbet gören Tesla Model Y ve 3'ü yerel Şanghay fabrikasında üretiyor ve yurt dışındaki rakiplerinden farklı olarak bağımsız olarak faaliyet gösteriyor. Kim, "Tesla, Çin'de muazzam başarı elde eden birkaç yabancı otomobil üreticisinden biri" dedi. Ford CEO'su Jim Farley kısa bir süre önce Çin'in EV pazarındaki büyük etkisini kabul etti ve Mayıs ayında şunları söyledi: "Sanırım ana rakip olarak GM veya Toyota'yı değil Çinlileri görüyoruz. Çinliler güç merkezi olacak." Ancak J.D. Power'ın veri ve analitikten sorumlu başkan yardımcısı Tyson Jominy, ABD'li tüketicilerin GMC Hummer EV Pickup, Ford F-150 Lightning ve Rivian R1T kamyonu gibi çok daha geniş bir elektrikli araç yelpazesine sahip olduğunu savundu. Dahası, Çinli tüketicilerin kullandığı "niş" ve kompakt EV'lerin, halka açık şarj altyapısı yetişene kadar ABD'de pek iyi performans göstermeyeceğini söyledi. Jominy ABC News'e "Bence en havalı EV'leri alıyoruz" dedi. "Sürüş keyfi, yüksek teknoloji, performans odaklı; ABD pazarı bu." Eğer Çin elektrikli araçları o ülkede kalmaya devam ederse Kim, beklemek yerine onlara gideceğini söyledi. "Tüm bu elektrikli araçları denemek için Çin'de iki haftalık bir tatil yapmayı çok isterim" dedi. Kaynak: ABC NEWS

ABD'de Bulunan Devasa Lityum Alanı Dünyanın En Büyük Lityum Yatağı Olabilir Altın Elektrikli araçlara güç sağlayan pillerin yapımında hayati öneme sahip bir metal olan lityumu biriktirme yarışında ABD, tesadüfen dünyanın şimdiye kadarki en büyük yatağına rastlamış olabilir. Science Advances dergisinde yayınlanan yeni bir çalışma, Nevada-Oregon sınırındaki volkanik bir krater olan McDermitt Caldera'nın 20 ila 40 milyon metrik tonluk devasa bir lityum barındırdığını tahmin ediyor. Bu en yeni rakamlara göre kaldera, yaklaşık 23 milyon tona ev sahipliği yapan Bolivya'nın tuz yataklarındaki lityum miktarını bile gölgede bırakıyor. Araştırmada yer almayan KU Leuven Üniversitesi'nden jeolog Anouk Borst, Chemistry World'e şöyle konuştu: "Eğer onların arka plan tahminlerine inanıyorsanız, bu çok ama çok önemli bir lityum yatağıdır." "Fiyat, arz güvenliği ve jeopolitik açısından lityumun dinamiklerini küresel olarak değiştirebilir." Clay'e Dünyanın en zengin lityum depolarından bazıları tuzlu suda bulunmaktadır. Ancak McDermitt Caldera'nın lityumu, özellikle Nevada'nın güney kesiminde, Thacker Geçidi adı verilen bölgede kil içinde hapsolmuş durumda. Kaldera, yaklaşık 16,4 milyon yıl önce büyük bir magma patlamasından sonra oluşmuş ve sayısız miktarda lityum ve diğer metalleri taraymıştır. Sonunda, bugün 600 feet'in üzerinde derinliğe sahip olan lityum ile birleştirilmiş bir tortu tabakasını biriktiren kalderaya bir göl yerleşti. Sonuç: smektit adı verilen bir kil. Ama bu sadece ilk lityum enjeksiyonuydu. Sonunda, volkanik aktivite yeniden ısındıkça, ilave lityum içeren sıcak tuzlu su, mevcut smektitin içine sürüldü ve ona daha da fazla nadir toprak metali aşılandı. Kil artık sadece smektit değil, benzersiz bir şekilde lityum açısından zengin bir illitti. Borst, Chemistry World'e şunları söyledi: "Killerin yüzeye yakın korunduğu hassas noktaya ulaşmış gibi görünüyorlar, bu yüzden o kadar fazla kaya çıkarmak zorunda kalmayacaklar, ancak henüz aşınmamış değiller." Bölücü Etki Bu madenciler için iyi bir haber. Bu illit yalnızca metal açısından daha zengin olmakla kalmıyor, aynı zamanda ayrıştırılmasının da daha kolay olduğu söyleniyor. Ayrıca, maden yatakları çoğunlukla geçidin güney ucundaki tek bir noktada yoğunlaşıyor ve bu da madencilikten etkilenen alanı sınırlıyor. En azından teoride. Lityumun çıkarılması, kullanılan yöntemlere bağlı olarak büyük miktarda CO2 açığa çıkarabilir, yeraltı suyunu tehlikeli ağır metallerle kirletebilir ve tonlarca fosil yakıtı tüketebilir. Yeşil ulaşım altyapısına yönelik telaşın çevreye verdiği zarar göz ardı edilmemelidir. Bu nedenlerden dolayı proje tartışmalara yol açtı. Çevreciler, çevre yasalarını ihlal edeceğine inandıkları için bölgedeki madenciliği engellemeye çalıştılar. Thacker Geçidi bazı yerel kabileler tarafından kutsal kabul edildiğinden, onlara Kızılderili aktivistler de katılıyor. Kaynak: Futurism

Bilim insanları, tarihteki en büyük asteroit çarpmış krateri buldu Araştırmacılar, Avustralya'nın New South Wales şehrinde dünyanın en büyük asteroit çarpma kraterini keşfettiklerine inanıyorlar. Etkinin 445 ila 443 milyon yıl önce gerçekleşmiş olabileceğini düşünüyorlar. Bu, Dünya'daki türlerin yaklaşık yüzde 85'ini ortadan kaldıran bir kitlesel yok oluş olayı olan Hirnantian buzullaşma aşamasının nedeninin bir parçası olabilir. Dünyanın en büyük asteroit çarpma kraterinin keşfiyle ilgili haberler çok büyük; çapı 323 mil. New South Wales Üniversitesi'ndeki (UNSW) araştırmacılar, Avustralya'nın Deniliquin kasabası yakınlarında gömülü bir asteroit çarpmasının şimdiye kadar keşfedilen en büyük asteroit çarpması olduğuna ve gezegenlerin yüzde 85'ini öldüren büyük bir buzullaşma olayını tetiklemeye yardımcı olabileceğine dair kanıt bulduklarına inanıyorlar. dünyanın türü. Araştırma Tectonophysics dergisinde yayınlandı. UNSW yardımcı profesörü ve asteroit çarpma araştırmacısı Andrew Glikson, Deniliquin yapısı olarak adlandırılan kraterin çapının 323 mil olduğuna, yani mevcut rekor sahibi kraterin (Güney Afrika'daki Vredefortimpact yapısı) neredeyse iki katı büyüklüğünde olduğuna inanıyor. Glikson, kratere neden olan etkinin Geç Ordovisiyen kitlesel yok oluşu sırasında meydana gelmiş olabileceğini iddia ediyor. Bir açıklamasında, "Özellikle bunun, 445,2 ile 433,8 milyon yıl önce süren Hirnantian buzullaşma aşamasını tetiklemiş olabileceğini düşünüyorum" diye yazdı. "Bu devasa buzullaşma ve kitlesel yok oluş olayı, gezegendeki türlerin yaklaşık yüzde 85'ini yok etti." Devasa asteroit çarpmaları Dünya'daki yaşam için yıkıcı bir etkiye sahip olabilir; ani çarpışma yalnızca yankılanan yıkım dalgaları göndermekle kalmaz, aynı zamanda enkaz alanları ve ardından gelen atmosferik gürültü güneşin yoğunluğunu azaltır ve bir soğuma olayını tetikleyebilir. Glikson, kraterin daha da eski olabileceğini kabul ediyor, ancak asteroit çarptığında, Avustralya da dahil olmak üzere birçok kıtaya ayrılmadan önce bir süre var olan Gondwana kıtasının doğu kısmına çarptığını söylüyor. Düz görünümde gömülü bu büyüklükte bir krater bulmak, erozyon ve tortu hareketi nedeniyle zordur. Dünyanın değişen tektonik plakaları bile krateri değiştirebilir. Glikson, bir asteroit çarptığında, bir havuza çakıl taşı çarptığında bir su damlasının yukarı doğru sıçraması gibi, çekirdeği yükselen bir krater oluşturduğunu söylüyor. "Bu merkezi yükseltilmiş kubbe, büyük darbe yapılarının önemli bir özelliğidir" diye yazıyor. "Ancak binlerce ila milyonlarca yıl boyunca aşınarak yapının tanımlanmasını zorlaştırabilir." Çarpma sırasında bir kraterden dışarı atılan malzemelerin jeofiziksel yapısını anlayan bilim insanları, dünyanın çeşitli yerlerindeki "çarpma püskürmesi" katmanlarını inceleyebilirler. Halihazırda Gondwana ve Avustralya, 38 onaylanmış ve 43 potansiyel etki yapısına ev sahipliği yapıyordu ve hala da öyle. 1995 yılında Glikson'un meslektaşı Tony Yeates, Yeni Güney Galler'deki manyetik desenlerin büyük olasılıkla devasa ama gömülü bir darbe yapısını temsil ettiğini öne sürdü. Glikson, bölgenin 2015 ile 2020 yılları arasındaki güncellenmiş jeofizik verilerini analiz ederek, merkezinde sismik olarak tanımlanmış bir kubbe bulunan Deniliquin yapısının "varlığını doğruladığına" inandığını yazdı. İddiasını desteklemek için Glikson bir dizi gösterge niteliğindeki fiziksel olaydan bahsediyor. Çarpmanın son derece yüksek sıcaklıkları tarafından üretilmiş olabilecek simetrik bir dalgalanma modelini ortaya çıkaran manyetik okumalar, manto kubbesinin üzerinde derin deformasyona karşılık gelen merkezi bir düşük manyetik bölge (kubbenin tepesi, bölgesel mantonun tepesinden daha sığdır), büyük çarpma yapılarının tipik özelliği olan merkezden uzaklaşan radyal faylar da göstergeler arasındadır. Araştırmaya göre, merkezi yükselme ve ilişkili köşeli kayanın tümü aşınmış. Yine de yazarlar, Deniliquin özelliklerinin yorumunun çevredeki yapısal eğilimlerle "tutarsız" olduğunu iddia ediyor. Glikson, "Deniliquin çarpmasına ilişkin kanıtların büyük kısmı yüzeyden elde edilen jeofizik verilere dayanıyor" diye yazdı. "Darbenin kanıtlanması için, yalnızca yapının derinliklerine sondaj yapılmasıyla elde edilebilecek fiziksel şok kanıtlarını toplamamız gerekecek." Planlanmış bir mega sondaj operasyonu olmadığından, Deniliquin haberini, çok büyük sonuçlara yol açacak devasa bir asteroit çarpma kraterinin oluşma ihtimaline bağlamak zorunda kalacağız. Eğer doğruysa gerçekten çok büyük. Kaynak: Women's Health

Kanada, ABD'yi yenerek FIBA Dünya Kupası'nı üçüncü tamamladı 2023 FIBA Dünya Kupası üçüncülük maçında ABD ile Kanada karşı karşıya geldi. Kanada, uzatmaya giden maçta ABD'yi 127-118 yenerek turnuvayı üçüncü tamamladı.

En Sevilmeyen Dünya Liderleri Demokratik toplumlar, İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden bu yana göreceli barış, güvenlik ve ekonomik refahtan yararlanarak gelişti. Ancak dünyanın en büyük demokrasilerinden biri olan ABD, benzersiz zorluklarla karşı karşıya. Amerika Birleşik Devletleri 335 milyondan fazla insana ev sahipliği yapıyor ve onların bireysel değerlerini ve önceliklerini tartmak seçilmiş liderler için daimi bir sorundur. Nisan 1945'ten bu yana 14 Amerikan başkanı arasında ortalama onay oranı %66'nın üzerinde olan tek kişi John F. Kennedy'dir ve Harry Truman'dan bu yana çoğu başkanın ortalama onay oranı %50'nin altındadır. (İşte Biden'ın onay notunun en çok düştüğü eyaletlere bir bakış.) Pek çok otoriter rejimin yöneticileri şiddet yoluyla ve muhalefeti bastırarak iktidara tutunurken, dünyadaki demokratik liderler seçmenler tarafından sorumlu tutuluyor ve etkili bir şekilde yönetmek için belirli bir düzeyde kamu desteğini sürdürmek zorundalar. Kamuoyu araştırma şirketi Morning Consult tarafından Ocak 2023'te yapılan bir anket, bazı demokratik liderlerin bu konuda diğerlerinden çok daha iyi olduğunu ortaya çıkardı. (İşte tarihin en acımasız 34 liderine bir bakış.) 22 demokratik ülkeye ait Morning Consult verilerini kullanan 7/24 Wall St., dünyada en sevilmeyen liderleri belirledi. Liderler, yaptıkları işi onaylamayan seçmen kitlesinin payına göre sıralanıyor ve en popülerden en aza doğru sıralanıyor. Kutbun haftalık olarak güncellendiğini ve bunların 11 Ocak - 17 Ocak 2023 dönemine ait derecelendirmeler olduğunu belirtmekte fayda var. Nüfus rakamları Dünya Bankası'ndan alınmıştır ve 2021 yılına aittir. Bu listedeki liderler arasında; Onaylanmama oranları %20'den neredeyse %70'e kadar değişmektedir. Morning Consult'un anketine göre ABD Başkanı Joe Biden'ın onaylamama oranı %52 ile bu listede en yüksek 13. sırada yer alıyor. İngiltere Başbakanı Rishi Sunak, %56'lık bir onaylamama oranıyla, Birleşik Krallık'taki seçmenler arasında biraz daha az popüler. Kanada Başbakanı Justin Trudeau, %54'lük bir onaylamama oranıyla ABD ile Büyük Britanya arasında yer alıyor. Bu listede en yüksek onaylamama oranına sahip beş liderden ikisi Asya ülkelerinin liderleri, geri kalan üçü ise Avrupa ülkelerinin liderleridir. 22. Başbakan Narendra Modi (Hindistan) > Onaylanmama oranı: %20 > Onay oranı: %76 > Fikri yok: %5 > Üstlenilen görev: Mayıs 2014 > Ülke nüfusu: 1,4 milyar 21. Başkan Alain Berset (İsviçre) > Onaylanmama oranı: %25 > Onay derecesi: %59 > Fikri yok: %16 > Göreve geliş tarihi: Ocak 2023 > Ülke nüfusu: 8,7 milyon 20. Başkan Andrés Manuel López Obrador (Meksika) > Onaylanmama oranı: %28 > Onay oranı: %66 > Fikri yok: %6 > Göreve başlama tarihi: Aralık 2018 > Ülke nüfusu: 126,7 milyon 19. Başbakan Anthony Albanese (Avustralya) > Onaylanmama oranı: %28 > Onay derecesi: %59 > Fikri yok: %13 > Göreve başlama tarihi: Mayıs 2022 > Ülke nüfusu: 25,7 milyon 18. Başkan Luiz Inácio Lula da Silva (Brezilya) > Onaylanmama oranı: %34 > Onay oranı: %52 > Fikri yok: %13 > Göreve geliş tarihi: Ocak 2023 > Ülke nüfusu: 214,3 milyon 17. Başbakan Giorgia Meloni (İtalya) > Onaylanmama oranı: %46 > Onay derecesi: %48 > Fikri yok: %6 > Göreve geliş tarihi: Ekim 2022 > Ülke nüfusu: 59,1 milyon 16. Taoiseach Leo Varadkar (İrlanda) > Onaylanmama oranı: %48 > Onay oranı: %39 > Fikri yok: %13 > Göreve geliş tarihi: Aralık 2022 > Ülke nüfusu: 5,0 milyon 15. Başbakan Ulf Kristersson (İsveç) > Onaylanmama oranı: %48 > Onay derecesi: %35 > Fikri yok: %16 > Göreve geliş tarihi: Ekim 2022 > Ülke nüfusu: 10,4 milyon 14. Başbakan Alexander De Croo (Belçika) > Onaylanmama oranı: %48 > Onay oranı: %34 > Fikri yok: %17 > Göreve başlama tarihi: Ekim 2020 > Ülke nüfusu: 11,6 milyon 13. Başkan Joe Biden (Amerika Birleşik Devletleri) > Onaylanmama oranı: %52 > Onay oranı: %41 > Fikri yok: %7 > Göreve başlama tarihi: Ocak 2021 > Ülke nüfusu: 331,9 milyon 12. Başbakan Justin Trudeau (Kanada) > Onaylanmama oranı: %54 > Onay oranı: %39 > Fikri yok: %7 > Göreve başlama tarihi: Kasım 2015 > Ülke nüfusu: 38,2 milyon 11. Başbakan Rishi Sunak (Birleşik Krallık) > Onaylanmama oranı: %56 > Onay oranı: %31 > Fikri yok: %13 > Göreve geliş tarihi: Ekim 2022 > Ülke nüfusu: 67,3 milyon 10. Başbakan Pedro Sánchez (İspanya) > Onaylanmama oranı: %58 > Onay oranı: %37 > Fikri yok: %5 > Göreve başlama tarihi: Haziran 2018 > Ülke nüfusu: 47,4 milyon 9. Şansölye Karl Nehammer (Avusturya) > Onaylanmama oranı: %60 > Onay oranı: %31 > Fikri yok: %10 > Göreve başlama tarihi: Aralık 2021 > Ülke nüfusu: 9,0 milyon 8. Şansölye Olaf Scholz (Almanya) > Onaylanmama oranı: %62 > Onay oranı: %32 > Fikri yok: %6 > Göreve başlama tarihi: Aralık 2021 > Ülke nüfusu: 83,2 milyon 7. Başkan Emmanuel Macron (Fransa) > Onaylanmama oranı: %63 > Onay oranı: %31 > Fikri yok: %6 > Göreve başlama tarihi: Mayıs 2017 > Ülke nüfusu: 67,7 milyon 6. Başbakan Mateusz Morawiecki (Polonya) > Onaylanmama oranı: %65 > Onay oranı: %28 > Fikri yok: %7 > Göreve başlama tarihi: Aralık 2017 > Ülke nüfusu: 37,7 milyon 5. Başbakan Fumio Kishida (Japonya) > Onaylanmama oranı: %65 > Onay oranı: %22 > Fikri yok: %13 > Göreve başlama tarihi: Ekim 2021 > Ülke nüfusu: 125,7 milyon 4. Başbakan Mark Rutte (Hollanda) > Onaylanmama oranı: %67 > Onay oranı: %28 > Fikri yok: %5 > Göreve geldiği tarih: Ekim 2010 > Ülke nüfusu: 17,5 milyon 3. Başbakan Jonas Gahr Støre (Norveç) > Onaylanmama oranı: %67 > Onay oranı: %27 > Fikri yok: %6 > Göreve başlama tarihi: Ekim 2021 > Ülke nüfusu: 5,4 milyon 2. Başkan Yoon Seok-youl (Güney Kore) > Onaylanmama oranı: %67 > Onay derecesi: %25 > Fikri yok: %8 > Göreve başlama tarihi: Mayıs 2022 > Ülke nüfusu: 51,7 milyon 1. Başbakan Petr Fiala (Çek Cumhuriyeti) > Onaylanmama oranı: %68 > Onay oranı: %24 > Fikri yok: %7 > Göreve başlama tarihi: Kasım 2021 > Ülke nüfusu: 10,5 milyon Kaynak: 24/7 Wall St.