Admin

Dört Tür Elektrikli Araba Var - Bunların Farklılıkları Elektrikli otomobiller, daha fazla tüketici yakıt tasarruflu kişisel ulaşım yöntemlerinde değer buldukça ABD pazarında hızla daha popüler hale geliyor. Artan popülerliklerinin bir diğer nedeni de karbon emisyonlu motorları azaltarak küresel iklim krizini azaltmayı amaçlayan politikalar yoluyla hükümet baskısıdır. Başlangıçta, çoğu marka ICE'yi tamamen durduracak olan 2030 gibi erken bir tarihte tamamen elektrikli bir geçiş yapmayı planladı. Son zamanlarda, aynı şirketler bunun gerçekçi olmayan bir hedef olduğunu fark ettiler ve bunun sonucunda çeşitli hibritleştirme yapılandırmalarına öncelik verdiler. 2025 itibarıyla, ikisi bir tür içten yanmalı motor benimseyen dört farklı elektrikli araç türü bulunmaktadır. Bu tür EV'lerin hepsi benzersiz bir şekilde farklı olsa da, yakıt verimliliğini ve menzili en üst düzeye çıkarma ilkesini paylaşır. Modern yenilikler, bunu performans ve konforun daha iyi bir dengesiyle yapmaları anlamına gelir ve tamamen ICE muadillerine göre nispeten daha uygun fiyatlı olma ek avantajına sahiptir. Elektrifikasyon dünyasına adım atmak istiyorsanız ancak sizin için hangi seçeneğin en iyi olacağından emin değilseniz, yeni araç pazarında şu anda erişebildiğiniz dört farklı EV türü ve bunları farklı kılan özellikler şunlardır. Size mümkün olan en güncel ve doğru bilgileri sunmak için, bu makaleyi derlemek için kullanılan veriler Cox Automotive dahil olmak üzere çeşitli üretici web sitelerinden ve diğer yetkili kaynaklardan alınmıştır. Tam Elektrikli Araçlar (BEV'ler veya Sadece EV'ler) (Resimdeki araç Volvo XC40 Recharge - Tam Elektrikli Otomobil) Büyük Piller ve Verimli Elektrik Motorları Bu Sistemin İhtiyacı Olan Tek Şeydir Geleneksel tamamen elektrikli bir araç, benzinle çalışan bir içten yanmalı motora kıyasla, enerjisini şarj edilebilir bir pil takımından alan en az bir elektrik motoruna sahiptir. Böyle bir araçla deneyimleyebileceğiniz avantajlardan bazıları arasında neredeyse sessiz sürüş özellikleri, daha iyi güvenilirlik ve daha düşük bakım maliyetleriyle sonuçlanan daha az hareketli parça ve sıfır egzoz emisyonu sayılabilir. Yola çıktıklarında, bu tür araçlar yalnızca itme için elektriğe güvenen önemli ölçüde daha temiz ve daha verimli ulaşım seçenekleridir. Bir EV'yi şarj etmek basit bir iştir. Tek yapmanız gereken onu Seviye Bir, Seviye İki veya doğru akım Seviye Üç hızlı şarj cihazı kullanarak bir güç kaynağına takmaktır. Seviye Bir sistemi standart bir ev prizidir ve uyuşuk 120 voltta şarj olur. Seviye İki sistemleri 240 voltta çalışır ve evlerde ve halka açık şarj istasyonlarında bulunabilir. DC hızlı şarj cihazlarını otoyol duraklarında ve ticari yerlerde bulabilirsiniz. Bunlar, EV'nizin yerleşik şarj cihazının kapasitesine bağlı olarak birkaç dakika içinde pilinizin %10 ila %80'ini dolduracak yüksek çıkışlı şarj cihazlarıdır. Performans açısından, EV'ler anında tork sağlamaları sayesinde de üstündür ve bu da sınıfında lider hızlanma süreleriyle sonuçlanır. Mevcut pil paketi teknolojileri, menzili korumak için azami hızlarının sınırlı olduğu anlamına gelir. Bu tork ağırlıklı motorlar ayrıca, geleneksel bir ICE modeline göre lastikleri çok daha hızlı tüketmeniz anlamına gelir. ABD'de 2025 itibarıyla elektrikli araçlar yeni otomobil satışlarının yüzde 10'undan fazlasını oluşturuyor ve 2025'in 1. çeyreğinde federal vergi teşvikleri, eyalet indirimleri ve daha sıkı emisyon düzenlemeleri sayesinde etkileyici bir büyüme görülüyor. Tesla yeni EV satış grafiklerinde baskın güç olmaya devam ediyor, ancak Ford, GM, Hyundai, Kia ve Rivian ürün gamlarını genişleterek daha fazla rekabet yarattı. Electrify America ve Tesla gibi şirketler şarj ağlarını genişlettikçe altyapı da gelişiyor. Filo operatörleri, araç paylaşım hizmetleri ve belediyeler, daha düşük operasyonel maliyetler ve emisyonları azaltma yönündeki artan baskı nedeniyle EV benimsemesini artırıyor. Menzil, şarj bulunabilirliği ve ön maliyetle ilgili endişelere rağmen, gelişmiş pil teknolojisi ve hükümet desteği, 2025 ve sonrasında ABD otomotiv dünyasında EV'nin önemini artırmaya devam ediyor. Bu avantajların sona ermesinin ve yaklaşan indirimlerin önümüzdeki aylarda satışlarda düşüşe yol açması muhtemeldir, ancak bu, Haziran 2025 sonunda 2. çeyrek satışları yayınlandığında doğrulanacaktır. Plug-In Hibritler (PHEV'ler) (Resimdeki araç Toyota Rav4 Prime Plug-in Hybrid) ICE ve BEV Dünyalarının En İyilerini Birleştiriyorlar Plug-in hibrit elektrikli araç, bir ICE'yi bir elektrik motoruyla birleştirerek, şarj edilebilir bir pilin avantajını sunar ve bu da aracı daha düşük hızlarda kısa yolculuklar için yalnızca elektrikle çalıştırmanıza olanak tanır. Daha yüksek hızlara erişmeniz veya daha uzun mesafeler kat etmeniz gerektiğinde sistem ICE'ye geçecektir. Bu yapılandırma PHEV'leri benzersiz kılar, çünkü sistem elektrikli sürüşün avantajlarını sunar, ancak belirli tamamen elektrikli araçlarda yaşayabileceğiniz menzil kaygısıyla uğraşmanıza gerek kalmaz. Çoğu PHEV, yalnızca elektrikle 20 ila 50 mil arasında menzil sağlayabilir ve bu da onları günlük işe gidip gelme veya şehir içi sürüş için ideal seçenekler haline getirir. Pil sistemi boşaldığında, motor aktarma organlarının kontrolünü ele geçirir. Bir PHEV'e sahip olmanın bir diğer avantajı da onu genellikle Birinci veya İkinci Seviye sistemlerle sınırlı bir güç kaynağına takabilmenizdir. Range Rover ve yepyeni Toyota RAV4 gibi bazı PHEV modelleri, gelişmiş mimari tasarım sayesinde DC Üçüncü Seviye hızlı şarj sistemlerine uygundur. 2025 itibarıyla PHEV'ler oldukça alakalı olmaya devam ediyor ve yeni araç satışlarının yaklaşık yüzde iki ila üçünü oluşturuyor. Bu, Toyota, Ford, Jeep ve BMW gibi markaların özellikle SUV'leri ve performans modelleri için teknolojiye sürekli yatırım yapmasıyla, tam EV'lere kıyasla küçük ama istikrarlı bir şekilde artan bir segmenttir. Bu aktarma organı seçeneğini değerlendirmek istemenizin bir diğer nedeni de, bulunduğunuz yere bağlı olarak belirli federal vergi kredilerinden yararlanabilmenizdir. Daha katı emisyon kurallarının ve tamamen elektrikli modellere olan artan tüketici ilgisinin PHEV segmenti üzerinde hala baskı oluşturduğunu, ancak sınırlı şarj erişimi olan haneler veya benzini tamamen bırakmadan yakıt kullanımını azaltmak isteyenler için önemli bir rol oynadığını unutmayın. Hibrit Araçlar (HEV'ler) (Resimdeki araç Toyota Cross Hybrid) Elektrifikasyonun Temel Taşı ve İlk Adımı Olmaya Devam Ediyorlar Burada yer alan dört aktarma organı arasında en popüler seçenek geleneksel bir hibrit araçtır. Bu sistem hem bir ICE hem de bir elektrik motoru kullanır, ancak daha küçük elektrik sistemi, nispeten düşük hızlarda bile şarj etmek veya tam bir EV moduna erişmek için fişe takamayacağınız anlamına gelir. Geleneksel bir benzinli-elektrikli hibrit sistem, rejeneratif frenlemenin yardımıyla içten yanmalı motor aracılığıyla elektrik üretir ve depolar. Bu bileşenler, araç hareket ederken yerleşik pili şarj ederek yakıt alışkanlıklarınızı değiştirmenize veya harici şarj altyapısına güvenmenize gerek kalmadan gelişmiş yakıt ekonomisi ve azaltılmış emisyonlar sağlar. Yukarıda belirtilen iki elektrikli araç türü gibi bir fişe takma sistemine sahip olmadığı için geleneksel bir hibriti duvar prizi veya genel şarj cihazı kullanarak şarj edemezsiniz. Bu yılın ilk çeyreğine göre, geleneksel hibritler yeni araç satış grafiklerinde güçlü bir konuma sahip olmaya devam ediyor ve yeni araç satışlarının %10'una kadarını kaplıyor. Tüketiciler bu modelleri güvenilirlikleri, basitlikleri ve yakıt tasarrufu avantajları nedeniyle değerlendiriyor. Yaygın EV altyapısına uyum sağlama konusunda biraz isteksiz olanlar için de rahatlık birincil faktör olmaya devam ediyor. Toyota, Honda ve Hyundai Grubu hibrit pazarında lider olmaya devam ediyor ve Toyota RAV4 Hybrid, Honda CR-V Hybrid ve Hyundai Tucson Hybrid gibi modeller sürekli olarak popülerliğini koruyor. Sürüş alışkanlıklarınızı değiştirmeden veya şarj istasyonlarıyla uğraşmadan iyi verimlilik ve düşük emisyonların keyfini çıkarmak istiyorsanız, hibrit bir araç size hitap edecektir. Federal emisyon standartları sıkılaştıkça ve yakıt fiyatları dalgalandıkça, geleneksel hibritler çevresel etkiyi ve yakıt maliyetlerini azaltmak için pratik bir çözüm sunmaktadır. EV'ler ve PHEV'lerden artan rekabetle karşı karşıya olsalar da, daha düşük giriş maliyetleri ve kullanım kolaylıkları, özellikle 2025'te şarj altyapısının sınırlı veya tutarsız kaldığı kırsal alanlarda ve bölgelerde alakalarını korumaya yardımcı olmaktadır. Yakıt Hücreli Elektrikli Araçlar (FCEV'ler) (Resimdeki araç Toyota Mirai Fuel Cell Electric Vehicle) Elektrifikasyonun Şimdiye Kadarki Niş ve Uygulanamaz Segmenti Hidrojen yakıt hücreli elektrikli araç, hidrojen gazını elektriğe dönüştürmek için bir yakıt hücresi yığınına sahiptir. Bu enerji daha sonra bir elektrik motoruna güç verir ve yan ürün olarak su buharı yayar. Bu sistemin avantajları arasında net sıfır egzoz emisyonları, sessiz çalışma ve geleneksel EV'ler kadar yüksek olmasa da anında tork çıkışları yer almaktadır. Hidrojenli araçlar da pillere veya uzun şarj sürelerine dayanmaz, ancak hidrojen tankını bir hidrojen yakıt istasyonunda yeniden doldurmanız gerekir ve bu, tank kapasitesine bağlı olarak yaklaşık beş dakika sürer. Araç içi yakıt hücresi, depolanan hidrojen ve havadaki oksijen arasındaki elektrokimyasal reaksiyon yoluyla gerçek zamanlı olarak elektrik üretir ve sürüş sırasında araca güç sağlar. FCEV'ler, bir EV'nin temiz enerji faydalarını isteyen ancak şarj işleminin kesinti süresi veya büyük pil paketlerinin ek ağırlığıyla uğraşmak zorunda kalmayan sürücülere hitap ediyor. FCEV'ler, yalnızca ülkede hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının bulunduğu tek bölge olan Kaliforniya'da mevcut oldukları için Amerikan pazarının kesirsel olarak küçük bir payına sahiptir. Son raporlar, bu istasyonların çoğunun FCEV'lere olan talep eksikliği nedeniyle kapatılmaya tabi olduğunu gösteriyor. Toyota, Hyundai ve Honda, Mirai, Nexo ve CR-V e-FCEV gibi modelleriyle ana oyuncular olmaya devam ediyor. Yerleşik yakıt ikmal ağlarına sahip bölgelerdeki filo kullanıcılarını ve çevre bilincine sahip erken benimseyenleri hedefliyor. Hidrojen üretimi, nakliyesi ve depolanmasının yüksek maliyeti daha geniş bir benimsemeyi yavaşlatıyor, ancak hidrojen altyapısına yönelik federal ve eyalet yatırımları devam ediyor. Markalar ayrıca önemli miktarda yakıt ikmal kredisi sunuyor, ancak bunlar yalnızca üç ila altı yıllık kullanımı kapsıyor. FCEV'ler, özellikle uzun mesafeli ticari filolar, ağır hizmet tipi taşımacılık ve pilli EV'lerin sınırlamalarla karşılaştığı alanlar için bir niş çözüm olarak geçerliliğini sürdürüyor. Hızlı yakıt ikmal süreleri ve uzun menzilleri belirgin avantajlar sunuyor, ancak hidrojen istasyonları ülke çapında genişleyene ve üretim daha sürdürülebilir hale gelene kadar, 2025 Amerikan pazarındaki rolleri pilli elektrikli araçlara ve hibritlere kıyasla sınırlı kalacak. Yine de, seçili uygulamalar için temiz enerji geçişinin kritik bir parçasını temsil ediyorlar. Kaynak: TopSpeed

Caitlin Clark WNBA'de ortalığı yakıyor. Triple Double

Melania Trump, Trump'ın Harvard'a karşı kan davasının Barron'dan kaynaklandığı yönündeki çevrimiçi söylentileri sert bir dille eleştirdi Son derece sıra dışı bir hareketle, First Lady Melania Trump, kocasının Harvard Üniversitesi'ne savaş açmaya karar verdiği iddialarını yalanlamak için bir açıklama yaptı çünkü okul geçen baharda oğulları Barron'u reddetti. Trump'ın 2,65 milyar dolarlık federal hibeyi dondurması ve uluslararası öğrencilerin üniversiteye kaydolmasını engellemeye çalışmasının ardından geçen hafta sosyal medya söylentileri dolaşmaya başladı. Bu hamle daha sonra bir ABD yargıcı tarafından Cuma günü engellendi. X'teki kullanıcılar Trump'ın sert önlemlerine hemen tepki gösterdi, hatta bazıları başkanın eski Başkan Barack Obama'nın kızı Malia'nın Harvard mezunu olmasından dolayı kıskanç olduğunu bile öne sürdü. Melania'nın sözcüsü Nick Clemens, Salı günü The Palm Beach Post'a şunları söyledi: "Barron Harvard'a başvurmadı ve onun veya onun adına herhangi birinin başvurduğuna dair herhangi bir iddia tamamen yanlıştır." "Birçok üniversiteye kabul edildikten" sonra Donald Trump geçen yıl Eylül ayında en küçük oğlunun yıllık öğrenim ücretinin yaklaşık 62.700 dolardan başladığı NYU'nun Stern Okulu'na işletme alanında bir derece almak için gideceğini doğruladı. Doug Wahl adlı bir X kullanıcısı, MAGA'nın Harvard'a yönelik öfkesinin okulun Barron'ı kabul etmemesi nedeniyle olduğunu iddia edenler arasındaydı. "Bu kadar basit. Barron Harvard tarafından reddedildi. Malia kabul edildi!" dedi Wahl. "MAGA bundan nefret ediyor! Irkçı kanlarını kaynatıyor! Trump yönetiminin Üniversite'nin peşine düşmesinin nedeni bu - bundan başka bir şey değil." 1,98 boyundaki genç, Mayıs 2024'te Florida'nın West Palm Beach kentindeki Oxbridge Akademisi'nden mezun oldu. Trump o zamanlar The Daily Mail'e oğlunun babasının izinden giderek Pennsylvania Üniversitesi'nin Wharton Okulu'na gitmeyi planladığını ancak sonunda NYU'yu seçtiğini söylemişti. Barron, 2028'de NYU Stern'den mezun olacak. Salı günü, Trump yönetimi Harvard'a yönelik saldırılarını ikiye katladı ve üniversitenin başkanın taleplerine geri adım atmayı reddetmesinin ardından Harvard ile yaklaşık 100 milyon dolar değerindeki sözleşmeleri keseceğini açıkladı. Geçtiğimiz hafta Harvard, F-1 öğrenci vize değişim programının ortadan kaldırılmaya çalışılmasının ardından Beyaz Saray'a "Birinci Değişiklik'in açıkça ihlali" nedeniyle dava açtığını duyurdu. Harvard'ın avukatları, Trump'ın antisemitizme karşı sert önlemler alınmasını talep etmesinin ardından kurumu savunan bir açıklama yaparak şunları yazdı: "Üniversite bağımsızlığından veya anayasal haklarından vazgeçmeyecek. Ne Harvard ne de başka bir özel üniversite federal hükümet tarafından devralınmasına izin veremez." "Buna göre, Harvard hükümetin şartlarını prensipte bir anlaşma olarak kabul etmeyecek." Üniversite, "üniversitenin yaptıkları ve yapmayı planladıkları hakkında diyaloğa açık" kalacağını belirtti. Trump yönetiminin taleplerine boyun eğmeyi reddetti. The Independent, yorum almak için Harvard ve First Lady Melania Trump ile iletişime geçti. Kaynak: The Independent

Bir yargıç, Elon Musk ve DOGE'ye karşı eyaletlerin açtığı davayı reddetmeyi reddetti Bir federal yargıç, milyarder Elon Musk ve Hükümet Verimliliği Bakanlığı'nı hükümet veri sistemlerine yasadışı erişim sağlamak, hükümet sözleşmelerini iptal etmek ve federal çalışanları işten çıkarmakla suçlayan bir davayı reddetmeyi reddetti. ABD Bölge Yargıcı Tanya Chutkan, Salı günü 14 eyaletin Musk ve DOGE'ye karşı iddialarını sürdürebileceğine karar verdi. Eyaletler, başsavcıları aracılığıyla Şubat ayında sanıkların iddia edilen anayasa ihlalleri nedeniyle dava açtı. Eyaletler Chutkan'dan DOGE'nin herhangi bir veri sistemine erişimini geçici olarak engellemesini veya herhangi bir federal çalışanı işten çıkarmasını istemişti. Ancak yargıç, 18 Şubat'ta bu talebi reddetti. Musk'ın yetkisi hakkında meşru sorular olduğunu buldu ancak geçici bir uzaklaştırma emrini haklı çıkaracak bir gerekçe olmadığını söyledi. Chutkan, Salı günü Başkan Donald Trump'ı davadaki sanık olarak görevden almayı kabul etti ancak Musk ve DOGE'ye karşı açılan iddiaları reddetmeyi reddetti. Davacıların avukatları, Musk'ın eylemlerinin, DOGE personeli tarafından talimatıyla gerçekleştirilenler de dahil olmak üzere, yasal olarak atanmadığı için anayasaya aykırı olduğunu savundu. Chutkan şunları yazdı: "Anayasa, Yürütmenin, Yürütme Emri uyarınca tek taraflı olarak bir federal kurum oluşturarak ve baş görevlisini yalnızca ismen bir 'danışman' olarak Anayasa'dan yalıtarak tüm atama yetkisini ele geçirmesine izin vermez. Davacılar, Yürütmenin tam olarak bunu yaptığını iddia ediyor." Trump yönetimi, işten çıkarmaların kurum başkanlarından geldiğini ve Musk'ın DOGE'nin günlük operasyonlarını yönetmediğinde ısrar etti. Başkan Barack Obama tarafından yargıçlığa aday gösterilen Chutkan, daha önce Washington'da Trump'a karşı açılan ve artık reddedilen cezai seçim müdahalesi davasını denetledi. Kaynak: AP

Ne zaman maçı kazandığınızı anladınız?

Pascal Siakam 4. Maçta Sahanın Yıldızı Oldu | 27 Mayıs 2025

Gökbilimciler Samanyolu galaksimizde yeni ve garip bir gök cismi keşfetti Uluslararası bir ekip Çarşamba günü bu gök cisminin (belki bir yıldız, bir yıldız çifti veya tamamen başka bir şey) radyo dalgaları yaydığı sırada X-ışınları yaydığını bildirdi. Dahası, bu döngü en azından aşırı aktivite dönemlerinde her 44 dakikada bir tekrarlanıyor. Curtin Üniversitesi'nden Ziteng Andy Wang Avustralya'dan gönderdiği bir e-postada, Samanyolu'nun yıldızlar, gaz ve tozla dolu bir bölgesinde 15.000 ışık yılı uzaklıkta bulunan bu cismin nötron veya beyaz cüce gibi oldukça mıknatıslanmış ölü bir yıldız olabileceğini söyledi. Nature dergisinde yayınlanan çalışmanın baş yazarı Wang, bunun "egzotik" ve bilinmeyen bir şey olabileceğini söyledi. NASA'nın Chandra X-ışını Gözlemevi, geçen yıl bir süpernova kalıntısına veya patlamış bir yıldızın kalıntılarına odaklanırken tesadüfen X-ışını emisyonlarını tespit etti. Wang, X-ışınlarının sözde uzun dönemli radyo geçişinden, onlarca dakika boyunca radyo sinyalleri arasında geçiş yapan nadir bir nesneden geldiğinin ilk kez görüldüğünü söyledi. Belirsiz mesafe göz önüne alındığında, gökbilimciler garip nesnenin süpernova kalıntısıyla ilişkili olup olmadığını söyleyemezler. Tek bir ışık yılı 5,8 trilyon mildir. Bu nesnenin hiperaktif evresi -ASKAP J1832−091 olarak adlandırılır- yaklaşık bir ay sürdü. Bu sürenin dışında, yıldız herhangi bir fark edilebilir X-ışını yaymadı. Bilim insanları, bunun daha fazla nesnenin orada olabileceği anlamına gelebileceğini söyledi. Wang, "Keşfimiz henüz bu nesnelerin ne olduğu gizemini çözmese ve hatta derinleştirse bile, onları incelemek bizi iki olasılığa yaklaştırıyor," dedi. "Ya tamamen yeni bir şey keşfediyoruz ya da daha önce hiç gözlemlemediğimiz bir şekilde radyo ve X-ışını dalgaları yayan bilinen bir nesne türü görüyoruz." 1999'da fırlatılan Chandra, Dünya'nın on binlerce mil (kilometre) yukarısında yörüngede dönerek evrendeki en sıcak, yüksek enerjili nesnelerden bazılarını gözlemliyor.

Musk, Trump'ın yasa tasarısını eleştiriyor: Çiftin ortaklığının zaman çizelgesi Elon Musk bu hafta Başkan Donald Trump'ın devasa yasa tasarısını eleştirdi ve yönettiği departmanın haksız yere suçlandığını söyledi, çünkü art arda medyada çıkanlar teknoloji milyarderi ile yönetim arasındaki uçurumun büyüdüğünü gösteriyor. Musk, elektrikli otomobil şirketi Tesla'nın büyük kar kayıplarının ardından, geçtiğimiz ay hükümeti daraltan Hükümet Verimliliği Departmanı'na liderlik etme işini azalttı. Dünyanın en zengin adamı ve Trump'ın 2024 kampanyasının finansmanına yardımcı olan Cumhuriyetçi bir bağışçı olan Musk, Trump'ın Beyaz Sarayı'nda kutuplaştırıcı bir figür haline geldi. Yönetimin ilk 100 gününde Trump'ın sağ kolu olmak için inanılmaz bir hızla yükseldikten sonra, Musk'ın D.C.'deki varlığı azalıyor. Gelecekteki seçimlerde siyasi harcamalarını önemli ölçüde azaltarak dikkatini iş imparatorluğuna geri çekmeyi planladığını söylüyor. Bu haftaki yorumları, milyarder ve Cumhuriyetçi başkan arasındaki fırtınalı siyasi ortaklıktaki son kırılmayı işaret ediyor. Musk, 27 Mayıs'ta yayınlanan CBS Sunday Morning röportajında Trump'ın devasa vergi ve harcama tasarısını eleştirerek, bunu görünce "hayal kırıklığına uğradığını" ve "bütçe açığını artırdığını" ve "DOGE ekibinin yaptığı işi baltaladığını" söyledi. Musk, aynı gün yayınlanan Washington Post ile yaptığı ayrı bir röportajda "DOGE her şeyin günah keçisi oluyor," dedi. "Yani, herhangi bir yerde kötü bir şey olurdu ve bununla hiçbir ilgimiz olmasa bile bunun için biz suçlanırdık." İşte ikilinin ilişkisindeki önemli aşamaların ve Musk'ın geçen yıl Trump'ın yörüngesindeki katılımının kısa bir zaman çizelgesi. Donald Trump ve Elon Musk: İkilinin ilişkisinin zaman çizelgesi 13 Temmuz 2024: Trump'ın Pensilvanya, Butler'daki bir mitingde suikast girişiminde vurulduğu gün, Musk onu resmen başkan olarak destekliyor. Milyarderin Trump'ın yeniden seçilme çabalarına yaptığı bağışlar çeyrek milyar doları aşıyor. 3 Eylül 2024: O zamanki aday Trump, 5 Kasım seçimlerini kazanırsa Musk başkanlığında bir hükümet verimliliği komisyonu kuracağını söylüyor. 5 Ekim 2024: Musk, Pensilvanya'daki suikast girişiminin gerçekleştiği yerde düzenlenen bir mitingde Trump'a sahnede katılıyor. 5 Kasım 2024: Musk, Cumhuriyetçinin Kamala Harris'i geride bırakarak 2024 başkanlık seçimlerini kazanmasıyla seçim gecesini Trump'ın Mar-a-Lago'sunda geçiriyor. 12 Kasım 2024: Trump, Musk ve Cumhuriyetçi başkan adayı Vivek Ramaswamy'nin federal hükümet harcamalarını, israfını ve düzenlemelerini azaltma yetkisiyle "DOGE" olarak da bilinen yeni "Hükümet Verimliliği Bakanlığı"na liderlik edeceğini duyurdu. 20 Ocak 2025: Musk, Trump'ın Washington, D.C.'deki yemin törenine katıldı ve etkinliklerden birinde bir konuşma yaptı. Bazılarının Nazi tarzı bir jest gibi göründüğünü söylediği tek kollu bir selam verdikten sonra tartışma yarattı. Musk, jesti yapmadan önce "Medeniyetin geleceği sizin sayenizde güvence altına alındı," dedi. 11 Şubat 2025: Musk, Trump'ın federal işgücünde "büyük ölçekli kesintiler" yoluyla hükümetin boyutunu önemli ölçüde küçültmeyi amaçlayan bir yürütme emrini imzalamasını kutlamak için küçük oğlu X ile Oval Ofis'i ziyaret etti. 20 Şubat 2025: Musk, Muhafazakar Siyasi Eylem Konferansı'nda (CPAC) Arjantin başkanı tarafından hediye edilen gösterişli bir testereyle göründü ve bunu DOGE'ye liderlik etme ve hükümet harcamalarını "kısma" rolünü sembolize etmek için bir aksesuar olarak kullandı. 4 Mart 2025: Trump, Kongre'ye yaptığı ortak konuşmada Musk'a seslendi ve DOGE'deki çalışmalarını alkışladı. Başkan konuşması sırasında "Çok çalışıyor," dedi. 30 Nisan 2025: Trump'ın Kabine sekreterleri, Tesla CEO'su Musk'ın DOGE'den uzak dururken son Kabine toplantısına katılması sırasında Musk'a alkış tuttu. 1 Mayıs 2025: Musk, DOGE'yi başlattığından beri bir grup gazeteciye yaptığı en kapsamlı açıklamada, kurumdan çekilmeyi tartışıyor. Beyaz Saray onu "özel bir hükümet çalışanı" olarak sınıflandırıyor ve başkanın kıdemli danışmanı unvanını taşıyor ve yılda 130 takvim günü görevde kalmasına izin veriyor. 27 Mayıs 2025: Musk, CBS News röportajında Trump'ın yasama gündeminin merkezindeki konuyu eleştiriyor ve başkanın sözde "Büyük Güzel Yasa Tasarısı"ndan "hayal kırıklığına uğradığını" ve 27 Mayıs'ta Washington Post'ta yayınlanan bir röportajda DOGE'nin "her şeyin günah keçisi" haline geldiğini söylüyor. Trump, Musk'ın büyük vergi tasarısından 'hayal kırıklığına uğradığını' söylemesine yanıt verdi WASHINGTON – Başkan Donald Trump, müttefiki Elon Musk'ın paketin fiyat etiketinden "hayal kırıklığına uğradığını" söylemesinin ardından Kongre'den geçirmekte olduğu kapsamlı vergi ve politika tasarısını savundu. Musk, CBS News'in "Sunday Morning" programına verdiği demeçte, "Açıkçası, bütçe açığını azaltmakla kalmayıp artıran ve DOGE ekibinin yaptığı işi baltalayan devasa harcama tasarısını görmek beni hayal kırıklığına uğrattı" dedi. Temsilciler Meclisi'nden 22 Mayıs'ta geçen tasarı, mevcut gelir vergisi kesintilerini uzatacak ve bahşişli ücretler ve fazla mesai için yeni kesintiler uygulayacak, Medicaid ve gıda kuponları gibi fayda programlarına yeni kısıtlamalar ekleyecek ve Trump'ın sınır dışı etme çabalarını finanse edecek. Tarafsız Kongre Bütçe Ofisi'ne göre, bu vergi kesintileri nedeniyle önümüzdeki 10 yıl içinde açığa tahmini 3,8 trilyon dolar eklenecek - Kongre'deki mali muhafazakarlar ve Musk için bir hayal kırıklığı noktası. Musk, CBS News'e "Bence bir yasa tasarısı büyük veya güzel olabilir," dedi, "ama her ikisi de olabilir mi bilmiyorum. Kişisel fikrim." Musk'ın 28 Mayıs'ta Beyaz Saray'daki yorumu sorulduğunda, Trump yüksek fiyat etiketinin Temsilciler Meclisi'nin sert politikalarının bir sonucu olduğunu öne sürdü: Oradaki Cumhuriyetçi liderler sadece iki GOP oyu kaybetmeyi göze alabilir ve yine de yasa tasarısını geçirebilirlerdi. Daha derin kesintiler uygulasalardı, muhtemelen kilit ılımlıların oylarını kaybederlerdi. Trump, Oval Ofis'teki muhabirlere "Çok fazla oy almalıyız, kesinti yapamayız - çok fazla destek almalıyız," dedi. "Bu yasa tasarısını müzakere edeceğiz. Bazı yönlerinden memnun değilim ama diğer yönlerinden heyecan duyuyorum," diye devam etti Trump. Yasa tasarısının yasalaşması için Senato'dan geçmesi ve Temsilciler Meclisi'ne geri dönmesi gerektiğini belirtti: "Daha gidecek çok yolu var." Yasa koyucular yasa tasarısını 4 Temmuz'a kadar geçirmeyi umuyorlar, ancak gerçek son tarih Temmuz sonu, çünkü Amerika Birleşik Devletleri'nin Ağustos ayında borcunu ödeyemeyeceği bekleniyor. Yasa tasarısı borç tavanında 4 trilyon dolarlık bir artış içeriyor. Musk ile Trump arasındaki ileri geri gidiş, Musk'ın geçici Hükümet Verimliliği Bakanlığı'na liderlik etme rolünden çekilmesiyle başkan ve milyarder danışmanı arasındaki nadir bir kamuoyu anlaşmazlığı anı. Musk ayrıca Trump'ın tarifelerini de eleştirdi. Yorumlar ayrıca Trump'ın Kongre'ye Musk'ın DOGE projesinin kestiği şeyler için federal fonları geri çekmesi için bir talep göndermeye hazırlanmasıyla geldi. Paketin, NPR ve PBS'yi finanse eden Kamu Yayıncılığı Kurumu'na 1,1 milyar dolarlık kesinti ve 8,3 milyar dolarlık dış yardımı içermesi bekleniyor. Kaynak: USA TODAY

A Milli Takım Aday Kadrosu Açıklandı

Avrupa basını ne yazmış

Tyrese Haliburton's Tarihi TRIPLE-DOUBLE vs Knicks! | May 27, 2025

Dediğim gibi Jasikevicius öyle eğlendi ki sanki Fenerbahçe onun yuvası

Önde gelen hava durumu tahmincileri uyarıyor: Birkaç yıl sürecek öldürücü sıcağa hazır olun Dünyayı daha ölümcül, ateşli ve rahatsız edici uç noktalara iten, daha da fazla rekor kıran sıcağa hazır olun, dünyanın önde gelen iki hava durumu ajansı tahmin ediyor. Dünya Meteoroloji Örgütü ve İngiltere Meteoroloji Ofisi tarafından Çarşamba günü yayınlanan beş yıllık tahmine göre, dünyanın önümüzdeki beş yıl içinde bir yıllık sıcaklık rekoru daha kırma olasılığı %80 ve dünyanın 10 yıl önce belirlenen uluslararası sıcaklık eşiğini tekrar aşma olasılığı daha da yüksek. Cornell Üniversitesi iklim bilimcisi Natalie Mahowald, hesaplamalarda yer almasa da mantıklı olduğunu söyledi. "Bu nedenle daha yüksek küresel ortalama sıcaklıklar daha fazla can kaybına dönüşüyor." Dünya insan kaynaklı iklim değişikliğinden dolayı her onda bir derece ısındığında, "daha sık ve daha aşırı olaylar (özellikle sıcak hava dalgaları ama aynı zamanda kuraklıklar, seller, yangınlar ve insan kaynaklı kasırgalar/tayfunlar) yaşayacağız" diye e-posta gönderdi Almanya'daki Potsdam İklim Etkisi Araştırma Enstitüsü müdürü Johan Rockstrom. Kendisi araştırmanın bir parçası değildi. Ve ilk kez, on yılın sonundan önce, dünyanın yıllık sıcaklığının Paris iklim anlaşmasının ısınmayı 1,5 santigrat derece (2,7 Fahrenheit derece) ile sınırlama hedefini aşması ve 1800'lerin ortalarından bu yana daha endişe verici bir şekilde 2 santigrat derece (3,6 Fahrenheit derece) ısınmaya ulaşması ihtimali var, dedi iki kurum. Önümüzdeki beş yıldan birinin 1,5 dereceyi geçme ihtimali %86 ve beş yılın tamamının bu küresel dönüm noktasından daha fazla ortalamaya sahip olma ihtimali %70, diye hesapladılar. Tahminler, 10 küresel bilim merkezi tarafından yürütülen bilgisayar simülasyonları kullanılarak yapılan 200'den fazla tahminden geliyor. Aynı ekipler, on yıl önce, önümüzdeki yıllardan birinin bu kritik 1,5 derece eşiğini aşma ihtimalinin benzer şekilde uzak bir ihtimal olduğunu -yaklaşık %1- hesaplamıştı ve sonra geçen yıl bu gerçekleşti. Bu yıl, sanayi öncesi yıla göre 2 santigrat derecelik bir artış denkleme benzer şekilde giriyor ve Birleşik Krallık Meteoroloji Ofisi'nin uzun vadeli tahmin şefi Adam Scaife ve bilim bilimci Leon Hermanson bunu "şok edici" olarak nitelendiriyor. Hermanson, "Kimsenin görmek isteyeceği bir şey değil, ancak bilim bize bunu söylüyor," dedi. İki derecelik ısınma, 2015 Paris anlaşmasıyla belirlenen, kırılması daha az olası görülen ikincil eşiktir. Teknik olarak, 2024 sanayi öncesi dönemlere göre 1,5 santigrat derece daha sıcak olsa da, Paris iklim anlaşmasının eşiği 20 yıllık bir zaman dilimi içindir, bu nedenle aşılmamıştır. Geçtiğimiz 10 yılı hesaba katarak ve önümüzdeki 10 yılı tahmin ederek, dünya şu anda muhtemelen 1800'lerin ortalarından bu yana yaklaşık 1,4 santigrat derece (2,5 Fahrenheit derece) daha sıcaktır, Dünya Meteoroloji Örgütü iklim hizmetleri direktörü Chris Hewitt tahmin etti. "Önümüzdeki beş yılın ortalama olarak sanayi öncesi seviyelere göre 1,5 santigrat derece daha sıcak olması tahmin edildiğinden, bu durum her zamankinden daha fazla insanı şiddetli sıcak hava dalgalarına maruz bırakma riskiyle karşı karşıya bırakacak, insanlar sıcaklığın etkilerinden daha iyi korunamazsa daha fazla ölüme ve ciddi sağlık sorunlarına yol açacak. Ayrıca daha sıcak atmosfer manzarayı kuruttuğu için daha şiddetli orman yangınları bekleyebiliriz," diyor İngiltere Meteoroloji Ofisi'nde iklim etkileri araştırma başkanı ve Exeter Üniversitesi'nde profesör olan Richard Betts. Hewitt, dünyanın geri kalanından 3,5 kat daha hızlı ısınmaya devam edecek olan Arktik'teki buzların eriyeceğini ve denizlerin daha hızlı yükseleceğini söyledi. Bilim insanları, küresel sıcaklıkların yürüyen merdivende yolculuk eder gibi arttığını ve geçici ve doğal El Nino hava döngülerinin bu yürüyen merdivende yukarı veya aşağı sıçramalar gibi davrandığını söyledi. Ancak son zamanlarda, küreye ısınma ekleyen bir El Nino'dan her sıçramadan sonra, gezegen hiç geri dönmüyor. Stanford Üniversitesi iklim bilimcisi Rob Jackson, "Rekor sıcaklıklar anında yeni normal haline geliyor" dedi. "Önümüzdeki beş yılın ortalama olarak sanayi öncesi seviyelere göre 1,5 santigrat derece daha sıcak olması tahmin edildiğinden, bu durum her zamankinden daha fazla insanı şiddetli sıcak hava dalgalarına maruz bırakma riskiyle karşı karşıya bırakacak, insanlar sıcaklığın etkilerinden daha iyi korunamazsa daha fazla ölüme ve ciddi sağlık sorunlarına yol açacak. Ayrıca daha sıcak atmosfer manzarayı kuruttuğu için daha şiddetli orman yangınları bekleyebiliriz," diyor İngiltere Meteoroloji Ofisi'nde iklim etkileri araştırma başkanı ve Exeter Üniversitesi'nde profesör olan Richard Betts. Hewitt, dünyanın geri kalanından 3,5 kat daha hızlı ısınmaya devam edecek olan Arktik'teki buzların eriyeceğini ve denizlerin daha hızlı yükseleceğini söyledi. Bilim insanları, küresel sıcaklıkların yürüyen merdivende yolculuk eder gibi arttığını ve geçici ve doğal El Nino hava döngülerinin bu yürüyen merdivende yukarı veya aşağı sıçramalar gibi davrandığını söyledi. Ancak son zamanlarda, küreye ısınma ekleyen bir El Nino'dan her sıçramadan sonra, gezegen hiç geri dönmüyor. Stanford Üniversitesi iklim bilimcisi Rob Jackson, "Rekor sıcaklıklar anında yeni normal haline geliyor" dedi. Kaynak: AP

ABD'yi ziyaret eden uluslararası turist sayısı azalıyor - araştırmacılar ekonomik kayıpların 'şaşırtıcı' olabileceğini tahmin ediyor Oxford Economics'e göre, ABD'ye gelen uluslararası ziyaretçilerin harcamaları bu yıl 8,5 milyar dolar düşecek. Uzmanlar, Trump yönetiminin ticaret ve sınırla ilgili politikalarına bağlı gerginlikler nedeniyle turistlerin ABD'yi bir destinasyon olarak görmekten kaçındığını söyledi. Nispeten güçlü dolar ve zayıf küresel büyüme beklentilerinin de rol oynadığını söylediler. Oxford Economics tarafından yayınlanan bir araştırma notuna göre, ABD'ye gelen yabancı ziyaretçilerin harcamaları, ticaret ve göç politikasıyla ilgili olumsuz algıların denizaşırı turistleri başka yerlere yöneltmesiyle bu yıl 8,5 milyar dolar düşecek. Geçen yıla göre yaklaşık %5'lik bir düşüşe denk gelen harcama düşüşü, daha az yaya trafiğinin bir sonucu. Oxford Economics'in bir parçası olan Tourism Economics'te endüstri çalışmaları direktörü olan Aran Ryan, geçen hafta bir araştırma notunda, ABD'ye gelen uluslararası varışların bu yıl yaklaşık %9 düşmesinin beklendiğini yazdı. Ticaret için yabancı turistlere güvenen işletmeler ve coğrafyalar özellikle sert bir darbe alabilir. Diğer tahminler, potansiyel ekonomik kaybın daha da büyük olabileceğini öne sürüyor. Dünya Seyahat ve Turizm Konseyi, bu ay ABD ekonomisinin 2025 yılında uluslararası ziyaretçilerden "şaşırtıcı" bir şekilde 12,5 milyar dolar harcama kaybetmesini beklediğini söyledi. Bu, "ABD ekonomisine genel olarak doğrudan bir darbe olacak ve kıyıdan kıyıya toplulukları, işleri ve işletmeleri etkileyecek." Seyahat için "ABD algıları" önemli Ryan, sınır güvenliği ve uzun süredir ticaret yapan ortaklara uygulanan tarifeler gibi konulara bağlı Trump yönetiminin "duruş ve politikalarının" potansiyel gezginler arasında "duygusal ters rüzgarlar" yarattığını yazdı. Ryan, Mayıs ile Temmuz ayları arasında ABD'ye yapılan uçuş rezervasyonlarının Nisan ayı itibarıyla yıllık bazda %11 düştüğünü ve bunun muhtemelen başka yerlere bakan gezginlere atfedilebilecek "zayıf" bir görünüme işaret ettiğini yazdı. Avrupa ve Kanada kayda değer şekilde geride kalıyor: Uçak rezervasyonları sırasıyla %10 ve %33'ten fazla geride. Ryan, "Seyahat edenler seçim yapıyor: nereye ve ne zaman seyahat edecekleri, ne zaman rezervasyon yaptıracakları ve ne kadar kalacakları ve daha da önemlisi, ABD'ye ilişkin algılar önemli" diye ekledi. ABD Seyahat Birliği, mevcut eğilimler devam ederse ABD'nin 2025 yılında seyahatle ilgili gelirde 21 milyar dolar kaybedeceğini tahmin ediyor. Ticaret grubuna göre, uluslararası ziyaretçilerden gelen harcamalarda her %1'lik düşüş, ABD ekonomisi için yılda 1,8 milyar dolarlık gelir kaybı anlamına geliyor. Uzmanlar, güçlü bir ABD dolarının uluslararası ziyaretçileri de caydırabileceğini söyledi. Dolar son haftalarda diğer önemli para birimlerine kıyasla zayıflamış olsa da, nispeten güçlü kalmaya devam ettiğini söylediler. Bu, birçok yabancı gezgin için daha pahalı hale getiriyor çünkü ABD mal ve hizmetlerini satın almak için daha fazla para harcamaları gerekiyor. Uzmanlar ayrıca küresel ekonomi için daha zayıf büyüme beklentileriyle bağlantılı potansiyel korkulara da işaret ettiler. Bu endişelerden bazıları ticaret engelleri ve ticaret politikasıyla ilgili belirsizliklerle bağlantılı. Başkan Trump göreve başlamasından bu yana birçok ülkeye ve ürüne gümrük vergisi koydu veya duyurdu. En son olarak Cuma günü Avrupa Birliği'ne %50 gümrük vergisi koydu ancak bunu iki gün sonra, 9 Temmuz'a erteledi. Seyahat uzmanı, son aylardaki en önemli gelişmenin ABD göç politikasıyla bağlantılı artan endişe olduğunu belirtiyor. ABD Seyahat Birliği Başkanı ve CEO'su Geoff Freeman, bu ayın başlarında CNBC'ye "Adil olsun ya da olmasın, daha fazla insanın gözaltına alındığı, daha fazla cihazın arandığı ve yasal gezginlerin menşe ülkelerine geri gönderildiği algısı yaygınlaşıyor." dedi. "Bu büyük bir korku yaratıyor." Oxford Economics, 2025 yılına gelindiğinde uluslararası varışlarda yaklaşık %9'luk bir büyüme ve harcamalarda %16'lık bir artış öngörmüştü. Kaynak: CNBC

‘Obamacare’i Devirmek, Daha İyi Bir Şey Yapmak’: Donald Trump’ın 2016 Seçimlerinde Sağlık Hizmetleri Hakkındaki Büyük Yalanı Başkan Donald Trump, 2016 Cumhuriyetçi Başkanlık Ön Seçimleri tartışmaları sırasında Obamacare’i ‘çok daha iyi’ bir şeyle değiştirme planları hakkında Amerikalılara yalan söyledi.

İstersen donatalım dört bir aynı bayraklarla...

İnanın bana Sarunas herkesten çok sevindi bu şampiyonluğa...

Bu videoyu izlemelisiniz

Sabaha karşı oynanan 4. maçta Indiana Pacers New York Knicks'i 130 - 121 yenerek seride durumu 3-1 (Pacers) yaptı

Robotlarda kavga eder diyesim geliyor