Admin

Çin, hassas askeri operasyonlar için 'imkansız' buzdolabı büyüklüğünde atom saati inşa etti Çinli araştırmacılardan oluşan bir ekip, şimdiye kadarki en hassas taşınabilir atom saatini geliştirdiği bildirildi. Tasarımı gereği küçük ve sağlam olan bu yeni saat, savaş bölgelerine kolayca taşınabilir ve bu da onu stratejik koordinasyon için paha biçilmez hale getirir. 18 Aralık'ta Çince Metrology dergisinde yayınlanan bir araştırmaya göre, saat 4,9 fit (1,5 metre) yüksekliğindedir ve kabaca normal bir tek kapılı buzdolabının boyutu kadardır. Sezyum atom çeşme saatinin bir biçimi olan atom saati, kamyonlar da dahil olmak üzere çeşitli askeri araçlara kolayca yüklenebilir. Saat, uzun mesafeli nakliyeye kolayca dayanabilir ve zorlu ortamlarda çalışacak kadar sağlamdır. Saat, zorlu kullanımdan sonra bile saniyenin beşte birinden katrilyonda birinden daha az bir hassasiyeti koruyabilir. Çin'in yeni buzdolabı boyutundaki saatleri gibi atom saatleri, şu anda dünya çapında zaman tutma standardını belirliyor. Ancak, bu son derece hassas saatler genellikle büyük olma eğilimindedir ve çevresel rahatsızlıkları önlemek için özel olarak tasarlanmış tesislerde muhafaza edilir. Atom saatleri ve savaş Tam zaman tutma, askeri operasyonlar için de hayati önem taşır. Örneğin, telekomünikasyon ve küresel konumlandırma uyduları ve koordineli radar sistemleri için gereklidir. İkincisi, birlikte çalışabilmeleri için radar sistemlerinin büyük mesafelerde (genellikle binlerce mil) koordine edilmesini gerektirir. Bu, gizliliğe sahip savaş uçakları ve bombardıman uçakları gibi düşük radar imzalı uçakları tespit etmek için hayati önem taşır. Modern elektronik savaş sistemleri ve hassas verileri uzaktan iletmek için de son derece doğru zaman tutma gereklidir. Lazer veya mikrodalga saatleri gibi atom saatlerinin ötesinde bazı seçenekler mevcuttur, ancak bunlar enerji açısından açgözlüdür ve sert muameleye karşı hassastır. Bununla birlikte, Çin'in yeni atom saati NIM-TF3, minimum bakım ve denetimle uzun süreler boyunca otonom olarak çalışabilir. Bu, onu askeri uygulamalar için ideal hale getirir. Çin Ulusal Metroloji Enstitüsü tarafından geliştirilen yeni saat, soğuk sezyum atomlarını lazerler kullanarak soğutarak ve ardından onları dikey olarak "vurarak" çalışır. Bu atomlar daha sonra yerçekimi altında Dünya'ya geri düşer ve bir mikrodalga enerji alanından geçerken floresans yayarlar. Çin ABD'yi yakalıyor Cihaz bu "flaşları" sayarak son derece güvenilir ve hassas bir referans zamanı üretebilir. Bir saniye için referans zamanı benzer bir sezyum atom saati kullanılarak oluşturulur. Mevcut sezyum atom saatlerinin (karmaşıklık ve kırılganlık gibi) içsel sorunlarının üstesinden gelmek için, NIM-TF3'ün arkasındaki ekibin tasarıma çeşitli yenilikler yapması gerekiyordu. Bunlara, saatin iyon pompasının yeniden tasarlanması ve makinenin ortasına taşınması dahildi ancak bunlarla sınırlı değildi. Bu, kısmen saatin genel boyutunu önemli ölçüde azaltmaya yardımcı oldu. Diğer yenilikler arasında, temeldeki makine kodunun montaj dilinde yeniden yazılması yer alıyor. Bu, saatin genel hassasiyetini, verimliliğini ve güvenilirliğini önemli ölçüde iyileştirdi. Diğer ülkeler de Çin'in yeni cihazıyla benzer amaçlar için atom saatleri kullanıyor ve Amerika hala dünyanın en hassas atom saatine sahip. Ancak NIM-TF3 gibi yenilikler teknolojik açığı hızla kapatıyor ve Çin önümüzdeki yıllarda ABD'yi yakalayıp geçebileceğinden emin. Kaynak: IE

NASA Mars'ta yaşamın olası kanıtlarını topladı. Şimdi önbelleği geri almak için yeni planlar sunuyor NASA'ya göre, 2030'lara kadar Mars'tan Dünya'ya önemli örnekleri geri getirmek için iki yeni potansiyel strateji masada. Öneriler, orijinal Mars Örnek Geri Getirme programına alternatifler sunuyor. NASA ve Avrupa Uzay Ajansı tarafından tasarlanan ilk plan, bağımsız bir inceleme kurulunun 11 milyar dolara kadar mal olabileceğini tahmin etmesinin ardından kullanışsız olarak değerlendirildi. Kurulun değerlendirmesi ayrıca örneklerin beklenen geri dönüş tarihini 2031'den 2040'a çekti - NASA Yöneticisi Bill Nelson Salı günü bunun "kabul edilemez" bir gecikme olduğunu yineledi. Nelson Salı günü düzenlediği bir basın toplantısında, ajansın karmaşıklığı, maliyeti ve görev süresini azaltmayı amaçlayan yeni önerilen stratejiler arasında 2026'nın ikinci yarısına kadar karar vereceğini duyurdu. NASA Perseverance keşif aracı, Şubat 2021'de Mars'a indiğinden beri taş ve toz topluyor. Bilim insanları, eski bir göl ve nehir deltasının eski yeri olan Jezero Krateri'nden toplanan bu örneklerin, kızıl gezegende yaşamın var olup olmadığını belirlemenin tek yollarından biri olabileceğine inanıyor. Ancak örnekleri Dünya'ya geri döndürmek, insanlığın Dünya dışında yaşam potansiyeli hakkındaki en büyük sorularından birine cevap verebilecek bir başarıdır ve karmaşık bir süreçtir. Programın hem orijinal hem de yeni mimarisi, Mars'a inmek ve önbelleği gezegenimize geri götürmek için kullanılacak birden fazla uzay aracını içeriyor. NASA, Nisan ayında çeşitli merkezlerinden ve endüstri ortaklarından örnekleri Dünya'ya daha akıcı ve uygun maliyetli bir şekilde geri göndermek için yeni planlar hazırlamalarını istedi. Ajansın Mars Örnek İade Stratejik İnceleme ekibi, çalışmalardan 11'ini değerlendirdi ve NASA'ya önerilerde bulundu; bu öneriler daha sonra liderlik tarafından daha da geliştirildi. NASA Bilim Görevi Müdürlüğü'nün yardımcı yöneticisi Dr. Nicky Fox, "İki yeni iniş seçeneğini araştırıyoruz" dedi. “Biri, daha önce hem Perseverance hem de Curiosity'yi (gezicileri) Mars'a indirmek için kullanılan teknolojiden yararlanmak. Diğeri ise endüstriden seçeneklerden yararlanmak.” İlk seçenek, Mars'ı keşfetmeye devam eden iki gezicinin giriş inişi ve inişi için kullanılan gökyüzü vinci yöntemine dayanacak. Nelson, ikinci seçeneğin SpaceX ve Blue Origin şirketlerinin tasarımları gibi "ağır kaldırma aracı" iniş aracını Mars'a ulaştırmak için yeni ticari kabiliyetleri ve ortakları kullanacağını söyledi. Mars, uzun zamandır iniş araçları için bir zorluk teşkil ediyor çünkü ince atmosferi, koruyucu bir ısı kalkanı taşıyan dış bir yapıya sıkıştırılmamış bir uzay aracını yakacak kadar kalın. Ancak kırmızı gezegenin atmosferi, yavaşlamak ve güvenli bir iniş oluşturmak için yalnızca paraşütlere güvenilemeyecek kadar ince. Ağır araba büyüklüğündeki gezici Curiosity'nin konuşlandırılması için mühendisler, giriş, iniş ve iniş sırasında geziciyi güvence altına almak için gökyüzü vinci adı verilen bir sistem oluşturdu. İlk iniş sırasında bir ısı kalkanı, paraşüt ve geri roketler uzay aracını yavaşlattı. Daha sonra, gök vinci güçlü bir kablo kullanarak gezgini kırmızı gezegenin yüzeyine indirdi. Daha sonra, gök vinci bağlantısını kesti ve siteden uzağa sert iniş yaptı. 2021'de, Perseverance'ı indirmek için aynı tasarım kullanıldı ve ekip aslında bu cesur inişin videosunu çekmeyi başardı. Mars yüzeyinden yolculuk Fox, Mars Sample Return'ün, insanlığın yaşanabilir bir gezegenden bilimsel örnekleri Dünya'ya geri getirmek için gerçekleştirdiği ilk görev olduğunu söyledi. "Bunları mümkün olan en kısa sürede geri getirip son teknoloji tesislerde incelemek istiyoruz" dedi. "Mars Sample Return, bilim insanlarının gezegenin jeolojik tarihini ve geçmişte yaşamın var olabileceği bu çorak gezegendeki iklimin evrimini anlamalarına ve burada Dünya'da yaşam başlamadan önceki erken güneş sistemine ışık tutmalarına olanak tanıyacak. Bu ayrıca bizi ilk insan kaşifleri Mars'a güvenli bir şekilde göndermeye hazırlayacak." Kurum, önümüzdeki yıl Pasadena, Kaliforniya'daki NASA Jet Propulsion Laboratuvarı'nda her iki seçeneğin uygulanabilirliğini test etmeye ve her planın mühendislik zorluklarını çözmeye devam edecek. Nelson, yeni önerilen stratejilerin, numuneleri 2035 gibi erken bir tarihte veya 2039 gibi geç bir tarihte Dünya'ya geri getirme potansiyeli sağladığını ve bunun da 5,5 milyar ila 7,7 milyar dolar arasında değişen maliyetlerle gerçekleştiğini söyledi. Bu, orijinal rakamdan "çok uzak". Nelson, "İki olası yolu izlemek, NASA'nın bu numuneleri önceki plana kıyasla önemli maliyet ve zaman tasarrufu sağlayarak Mars'tan geri getirebilmesini sağlayacak." dedi. "Bu numuneler, Mars'ı, evrenimizi ve nihayetinde kendimizi anlama şeklimizi değiştirme potansiyeline sahip." Her iki seçenek de orijinal plandan daha akıcı olsa da, her biri Mars yüzeyine bir Mars Yükseliş Aracının indirilmesini gerektiren benzer bir mimariye sahip. Bu araç Perseverance tarafından toplanan örneklerle yüklenecek ve ardından havalanarak Mars yörüngesindeki ESA'nın Earth Return Orbiter'ıyla buluşacak. Fox, daha sonra yörünge aracının Dünya'ya geri döneceğini ve OSIRIS-REX görevi tarafından Bennu asteroitinden gelen kayaların ve tozun nasıl getirildiğine benzer şekilde örnek kapsülünü bırakacağını söyledi. Fox, orijinal Mars Sample Return tasarımının tek bir öğesinden kurtulmanın kolay bir yolu olmadığını, bu nedenle odak noktasının her bir parçayı basitleştirmeye kaydığını söyledi. Örneğin, NASA'nın örnekleri Ay'ın yörüngesine yerleştirmek yerine doğrudan Dünya'ya geri göndermeyi tercih ettiğini, bunun da onları almak için başka bir araç gerektireceğini söyledi Nelson. Fox, her iki seçenek arasındaki en büyük farkın iniş mekanizması olacağını söyledi. Her iki strateji için de Mars'a inecek platform, daha önce planlanandan daha küçük bir Mars Yükseliş Aracı versiyonu taşıyacak ve platformun güneş panelleri, Mars'taki toz fırtınaları sırasında bile güç ve ısı sağlayabilen bir sistemle değiştirilecek. Fox, bunun örneklerin Dünya'ya daha erken geri gönderilmesini sağlayacağını söyledi. Fox, "2040'tan önce ve 11 milyar dolardan daha az bir ücret karşılığında 30 örneğin tamamını geri gönderebileceğimizden çok eminiz" dedi. Mars örneği geri dönüşü: Önümüzdeki yol Fox, JPL'deki ekiplerin önümüzdeki yıl aynı anda her plan için mühendislik tasarımına odaklanacağını ve zorluklardan birinin gökyüzü vincini Perseverance'ı indiren vincinden %20 daha büyük hale getirmek olacağını söyledi. Bir diğer zorluk ise, kızıl gezegene inmeden önce oradan fırlatılabilecek bir Mars Yükseliş Aracı tasarlamak. NASA'ya göre, Avrupa Uzay Ajansı şu anda NASA'nın yeni planlarını değerlendiriyor. Nelson, nihayetinde, Başkan seçilen Donald Trump'ın göreve gelen yönetiminin programı desteklemek için uygun bir bütçe talep etmekten ve programa devam etmek isteyip istemediklerine karar vermekten sorumlu olacağını ekledi. Nelson, Trump'ın NASA'yı yönetmesi için seçtiği teknoloji milyarderi ve uzay uçuşu öncüsü Jared Isaacman ile yeni Mars örneği iade önerilerini görüşmediğini, çünkü tüm görüşmelerin geçiş ekibi tarafından yürütüldüğünü söyledi. Nelson, "Ancak, yeni yönetime Mars örneği iadesi istiyorlarsa tek bir alternatif sunmamanın sorumlu bir davranış olduğunu düşünüyorum, ki bunu istemediklerini hayal edemiyorum," dedi. Daha önce Çin, Mars'tan örnek iade etmekle ilgilendiğini açıklamıştı. Ülkenin Tianwen-3 görevi, 2031'e kadar Dünya'ya getirilebilecek Mars örneklerini almak için 2028'de başlatılabilir, ancak yetkililer daha önce 2030'a kadar da başlatabileceklerini paylaşmışlardı. Nelson, "Çin uzay aracında geri dönen tek örneği istediğimizi sanmıyorum ve bu sadece bir kap ve git türü görev," dedi. "Bizimki çok metodik bir süreçti... farklı katmanlardan farklı yaşlara sahip malzeme ve kaya örnekleri bulmak ve bu 30 örneği geri getirdiğimizde, milyonlarca yıl önce gölde su varken Mars'ın nasıl olduğuna dair oldukça fazla tarih verecek. Ve büyük soru: Milyonlarca yıl önce yaşam var mıydı?" Kaynak: CNN

Enron Egg parodisi dünyanın ilk 'evde' nükleer reaktörünü tanıttı ve interneti şaşkına çevirdi Enron, yeni kurulan şirketin evlere on yıl boyunca güç sağlayabileceğini iddia ettiği mikro nükleer reaktör olan "Enron Yumurtası"nı duyurdu. Tek sorun, parodi şirketinin, çok iyi hazırlanmış bir lansman videosuyla birlikte gelen "enerji devrimi"nin sadece ayrıntılı bir şaka gibi görünmesi. Yine de, parlak, beyaz "Enron Yumurtası"nın ön siparişe açık olduğu iddia ediliyor, Enron bunu dünyanın "evinize güç sağlamak için yapılmış ilk mikro nükleer reaktörü" olarak adlandırdı. İlgilenen tarafların bültene abone olmak ve "lansmanımızda ilk siz haberdar olmak" için e-posta adreslerini göndermeleri yeterli. "Bu ürün üç kritik endüstriyi devrim niteliğinde değiştirecek. Elektrik endüstrisi, bağımsızlık endüstrisi ve özgürlük endüstrisi. Bu ürün üçünü de devrim niteliğinde değiştirecek," dedi Enron CEO'su Connor Gaydos yumurtayı duyuran bir video sunumunda. Gaydos ayrıca, ABD'de var olan tüm gerçek kuşların zorla yok edildiğini ve hükümet tarafından kuşa benzeyen gözetleme dronlarıyla değiştirildiğini iddia eden hicivsel "Kuşlar Gerçek Değil" hareketinin de kurucu ortağıdır. "Güvenebileceğiniz nükleer" olarak sunulan mucizevi yumurtanın FEMA'nın hızlı müdahale ekiplerine sağlanacağını söyledi. Bir eve on yıl kadar güç sağlayabilir. Gaydos, "Tüm bunlar, tescilli enronium cevherini tedarik eden Enron madencilik bölümü tarafından mümkün kılındı. Sanırım siz de yeni bir atom çağının kapısını açtığını kabul edeceksiniz," dedi. Elbette, "enronium" diye bir şey yoktur. Uranyum cevheri, nükleer enerji üretmek için çıkarılan ve kullanılan cevherdir. Videoda ayrıca, yumurtanın tasarımından sorumlu olduğu bildirilen Enron'un sözde Baş Teknoloji Sorumlusu Daniel Wong da yer aldı. Wong, yumurtanın "gelişmiş enronium [izotop] muhafazası" sayesinde mümkün olan aşırı ısı direncini övdü. "Yumurtanın kalbinde, güvenliği ve verimliliği için seçilmiş bir uranyum zirkonyum hidrit yakıtlı reaktör bulunuyor," diye açıkladı ve reaktörün "küçük bir televizyonu" olduğunu, dolayısıyla Enron ekibinin "her zaman izlediğini" belirtti. Enron, yumurtanın yalnızca yüzde 20 zenginleştirilmiş uranyum kullandığını ve bunun bir atom silahı yapmak için "çok düşük" olduğunu söyledi," diye güvence verdi Wong. Şirket, web sitesinde kapalı devre soğutma sisteminin çevre kirliliği olmadan güvenli bir çalışma sağladığını ve yumurtanın tasarımında güvenliğin en önemli öncelik olduğunu belirtti. Çift, Black Eyed Peas'in hit şarkısı "I Gotta Feeling" eşliğinde sahneden indi. "Evsel kullanım için katı güvenlik standartlarına uyan" "titizlikle test edilmiş" ürünün fiyatı belirtilmemiş. Herhangi bir radyasyondan, kurulumdan veya servisten bahsetmiyor. "Enron Egg, 19.000 ila 50.000 dolar arasında değişen ve güç dalgalanmalarına maruz kalan geleneksel enerji sistemlerinden önemli ölçüde daha uygun fiyatlı. Egg, uzun vadeli maliyetin çok daha altında güvenilir ve sürekli bir enerji kaynağı sunuyor" diyor Enron. Şirketler, yapay zeka taleplerini desteklemek için daha temiz enerji kaynakları ararken nükleer enerjiye giderek daha fazla yatırım yapıyor. Enerji Bakanlığı'na göre mikroreaktörler gerçek ve acil müdahale için kullanılabilirler. Ticari mikroreaktörler yumurtadan çok daha büyük olabilir ve Enron bir zamanlar gerçek bir enerji şirketiydi, ancak yumurta lansmanı sosyal medya platformu X'te bir Topluluk Notu kazandı. Notta "Ürün lansmanı hicivdir" yazıyordu. Enron Aralık ayında kamuoyunun gözüne geri döndü. Herkes parodiyi hemen anlamadı, ancak anlayanlar güldü. "Nükleer omlet yapmak için birkaç yumurta kırmak gerekir!" diye yazdı X kullanıcısı @DreamStarter_1, canlı yeşil bir girdapla tepesinde bir omlet resmiyle birlikte. The Independent, bağımsız düşünceli kişiler için küresel haberler, yorumlar ve analizler sağlayan dünyanın en özgür düşünceli haber markasıdır. Güvenilir sesimize ve olumlu değişime olan bağlılığımıza değer veren bağımsız düşünceli bireylerden oluşan devasa bir küresel okuyucu kitlesi oluşturduk. Değişimi gerçekleştirme misyonumuz, bugün olduğu kadar önemli olmamıştı. Kaynak: The Independent

Çinli Elektrikli Araç Üreticisi BYD Süper Otomobili Hızlı Giderken Bir Çukurun Üzerinden Atlatıyor BYD, 233.000 dolarlık elektrikli süper otomobilinin çukurlardan ve yol çıkıntılarından atladığı bir video yayınladı. Yangwang U9, altı metreye kadar öne "zıplamasına" olanak tanıyan akıllı süspansiyonla geliyor. U9, BYD'nin Tesla ile rekabet etmeyi planladığı lüks EV'lere çeşitlendirme çabalarının bir parçası. BYD'nin en pahalı EV'si çukurlarla başa çıkmanın yeni bir yoluna sahip. Çinli Tesla rakibi, geçen yıl ilk süper otomobili olan 233.400 dolarlık Yangwang U9'u piyasaya sürdü ve şimdi lüks EV'nin çukurlardan ve yol çıkıntılarından "zıplama" yeteneğini yeni bir videoda gösterdi. Pazartesi günü BYD'nin Weibo hesabında yayınlanan videoda, otonom olarak sürülen bir U9, süspansiyonunu kullanarak bir çukurun, bir dizi yol çıkıntısının ve bir tebeşir bayrağının üzerinden altı metreye kadar öne fırlamadan önce 120 km/s hıza ulaşıyor. BYD, 10.000 dolarlık Seagull gibi ultra ucuz elektrikli araçlarıyla tanınıyor, ancak diğer Çinli otomobil üreticileri gibi, artık daha üst düzey lüks araçlara doğru genişliyor. Şirket, 192 mil/saat azami hıza sahip ve sadece 2,36 saniyede 0'dan 62 km/sa hıza ulaşabilen U9'u Şubat 2024'te satmaya başladı. Lüks EV, sadece 10 dakikada %30-80 oranında şarj olabiliyor ve fütüristik özelliklerle dolu. DiSus-X akıllı süspansiyonu, şirketin geçen yıl aracın lansmanında gösterdiği gibi, U9'un küçük deliklerin üzerinden atlamasına, müzikle "dans etmesine" ve sadece üç tekerlekle gitmesine olanak tanıyor. BYD'nin Yangwang markası en üst düzey modellerini sunuyor. BYD'nin Nisan 2023'te satışa sunduğu Yangwang U8 hibrit SUV, yerleşik bir drone ile geliyor ve hatta kısa süreler için su üzerinde yüzebiliyor. Tesla rakibinin lüks ürünleri sık sık dikkat çekse de, BYD'nin talep gören uygun fiyatlı EV'leri ve hibritleri şirketi tartışmasız Elon Musk'ın en güçlü rakibi haline getirdi. Çinli otomobil üreticisi bu ayın başlarında rekor yıllık satışlar duyurdu ve bir dizi yeni pazara açılıyor. BYD Salı günü, üçüncü özel yapım konteyner gemisiyle Avrupa'ya yaklaşık 5.000 elektrikli araç gönderdiğini duyurdu. Kaynak: Business Insider

Donanmanın Orca İHA'sı Denizaltı Savaşını Değiştiriyor İHA savaşı bu yüzyılda savaşın yüzünü tamamen değiştirdi. Artık bir ordunun kaç tankı olduğu veya bir donanmanın kaç uçak gemisi bulundurabileceği önemli değil, her şey hızlı manevra kabiliyeti, gizlilik, uygun fiyat ve kütle ile ilgili. Hem Ruslar hem de Ukraynalılar, devam eden Ukrayna savaşında iki ordunun birbirlerine karşı düzenli olarak kullandığı İHA saldırı teknikleriyle bunu kanıtladılar. Şimdi, bu felsefe denize göç ediyor. ABD Donanmasının, özellikle de çok önemli olan Hint-Pasifik'teki güç projeksiyon yeteneklerinin sürekli olarak zorlandığı bir zamanda yaşıyoruz. Bu kısmen Amerikan rakiplerinin erişim engelleme/alan engelleme (A2/AD) sistemlerini geliştirmesinden kaynaklanıyor. ABD Donanması, ABD'nin giderek sertleşen savunma sanayi üssünün iç sıkıntıları ve Donanmanın istediği sistemleri finanse edemeyen ve yeni çok kutuplu stratejik ortama temelden uyum sağlayamayan giderek nakit sıkıntısı çeken ABD hükümeti nedeniyle daha da zorlanıyor. Tasarım Ancak, ABD ordusunun araştırma kollarının bazı yenilikçi tasarım konseptleri sayesinde Donanma yavaş yavaş insansız su altı araçları (UUV) fikrini benimsemeye başlıyor. 2017'ye geri dönersek, Donanma Orca olarak bilinen şeyi geliştirmeye başladı. Bu, gözetlemeden su altı kargo teslimatına, denizaltı karşıtı savaşa, yüzey karşıtı savaşa, mayın temizlemeye ve saldırı görevlerine kadar çeşitli önemli görev setleri için tasarlanmış çok görevli bir platformdur. Orca, "Ekstra Büyük İnsansız Deniz Altı Aracı" (XLUUV) olarak kabul edilir. Boeing, bu sistemi Donanma için inşa ediyor. Boeing'in daha önceki Echo Voyager'ından alınan tasarım mimarisine dayanmaktadır, yani Orca modülerlik düşünülerek inşa edilmiştir. (Bu modülerlik, Orca'nın çoklu görev yetenekleri için anahtardır. Bu, Orca'nın tak ve çalıştır tasarımına sahip olduğu anlamına gelir). Modüler yükü, Orca'nın 34 feet uzunluğa kadar eklenebileceği ve sekiz tonluk bir yüke ev sahipliği yapabileceği anlamına gelir. Yine, bu Orca gibi çoklu görev platformunun temel ilkelerinden biridir. Aslında, Orca esasen bir drone ana gemisi olması amaçlanmıştır. Kargo ambarının kapasitesi 2.456 fit küptür, yani beraberinde birden fazla, daha küçük insansız araç veya drone getirebilir. Orca, ağ merkezli savaşın doruk noktasıdır. Dünün savaşından bugün tamamen yeni bir şeye gerçek bir geçişi temsil eder. Daha önce hiç olmadığı kadar insan unsurundan yoksun yeni bir savaş türü. Elbette, insan unsurlarının bu şekilde azaltılması, ABD denizcilerinin tehlikeli görevlerden daha iyi korunmasını sağlar. Aynı zamanda, birçok kişi insan unsurunu savaştan çıkarmanın istenmeyen etik komplikasyonlara yol açabileceğinden endişe duymalıdır. Dahası, bu sistemleri kullanan büyük güçler arasında savaşın daha olası olmasını sağlayabilir. Orca'nın kendisi, aracın uzun süreler su altında çalışmasını ve yüzeye çıktığında dizel araçlarla şarj edilmesini sağlayan gelişmiş bir hibrit dizel/lityum iyon pil sistemiyle çalıştırılıyor. Bu hala deneysel bir araç olduğundan, Orca'nın Donanmanın son XLUUV tasarımı olması pek olası değil. Şu anda en yüksek hızının saatte dokuz mil olduğu bildiriliyor (yani bir hız canavarı değil), ancak tipik operasyonel hızının saatte dört milin hemen altında daha yavaş olması muhtemel. Orca'nın etkileyici tahmini operasyonel menzili yaklaşık 7.480 mildir. Boeing, ilk Orca'sını Aralık 2023'te Donanmaya teslim etti, bu da programın geliştirme testinden operasyonel kabiliyete geçtiği anlamına geliyor. Aracın otonom yapısı, dost bir iskeleden kolayca konuşlandırılabileceği ve hedefine insan müdahalesi olmadan kendi başına gidebileceği anlamına gelir. Bu, Orca'yı nispeten basit (ve dolayısıyla ucuz) bir platform yapar çünkü lojistik ayak izi, genel operasyonel ayak izi kadar küçüktür. Üstesinden Gelinmesi Gereken Bazı Zorluklar Otonom sistemler geliştirmenin vaatlerinden biri, bunların insanlı muadillerinden daha ucuz olmasıydı. Uçak gemisi gibi karmaşık platformları olan Donanma için bu akıllıca bir hareket gibi görünüyor. Yine de, Hükümet Hesap Verebilirlik Ofisi'ne göre Orca bütçeyi yaklaşık %64 aştı ve bu sayede özellikle Donanma için tüm yeni Pentagon platformlarının amaçlanan bütçelerini aşması gibi tehlikeli bir eğilim devam etti. Dahası, Orca'nın insanlı muadilleri gibi, Orca programı da ayrılan zaman çizelgesini yaklaşık üç yıl aştı. Bununla birlikte, bütçeyi ve zamanı aşan birçok insanlı Donanma platformunun aksine, Orca'nın deniz denemeleri hiçbir komplikasyon olmadan hızla ilerledi. Nitekim bu XLUUV için gerçekleştirilen test aşamaları aracın dayanıklılığını, işlevselliğini ve otonom sistemlerinin güvenilirliğini kanıtlamada başarılı olmuştur.

CES 2025'in en sevdiğim aygıtını buldum - Lenovo'nun ilk katlanabilir dizüstü bilgisayarı, komutla %50 büyüyen ekranıyla gösteriyi çaldı 20 yıldan uzun süredir CES'e geliyorum, bu yüzden CES 2025'te Lenovo ThinkBook Plus Gen 6'nın gördüğüm en yenilikçi dizüstü bilgisayarlardan biri olduğunu söylediğimde, bu çok şey ifade ediyor. Dünyanın ilk katlanabilir dizüstü bilgisayarı olarak, bu cihazdan etkilenmemek zor. ThinkBook Plus Gen 6'nın 120 Hz OLED ekranı, klavyedeki bir düğmeye basılarak 14 inçten 16,7 inçe çıkıyor ve açılıp kapanmasını izlemek bir nevi büyülü - size %50 daha fazla ekran alanı sağlıyor. Yine de, bu cihazın başlangıç fiyatı 3.499 dolar. Yutkun. Evde puan alanlar için, bu Apple Vision Pro bölgesi. Ancak bazı erken benimseyenlerin bu çok benzersiz dizüstü bilgisayara yöneldiğini görebiliyorum. Yeni zirvelere açılıyor ThinkBook Plus Gen 6'daki ekran tam yüksekliğinde neredeyse komik derecede uzun, ancak bu ek alanın bazı pratik kullanımları var. Ekranda aynı anda çok daha fazla bilgi görebilirken uzun sayfaları veya belgeleri kolayca kaydırabilirsiniz. Veya iki uygulamayı üst üste kolayca yükleyebilirsiniz. Örneğin, web tarayıcısını üste, Microsoft Word'ü alta koyduk. Örneğin, kendimi Chrome ve Slack'i üst üste koyarken görebiliyorum. Veya bir sunumu veya başka bir uygulamayı alta koyarken üstte bir görüntülü görüşme yapabilirsiniz. Ve çoklu görev için bir yandan diğer yana gitmediğiniz için göz temasını koruyabilirsiniz. Tam ekran modundayken TikTok'un ne kadar daha sürükleyici olduğunu görmek harika. Peki ya dayanıklılık? Ne düşündüğünüzü biliyorum. Bu şey dayanıklı mı? Lenovo'ya sordum ve bir temsilci bana ekranın yaklaşık 20.000 açılış için derecelendirildiğini söyledi, Galaxy Z Fold 6 gibi katlanabilir telefonların 250.000 açılış için derecelendirildiğini düşündüğünüzde bu çok fazla görünmüyor. Ama yine de bu dizüstü bilgisayarda günde onlarca kez yapacağınız bir eylem değil. Yine de ThinkBook Plus Gen 6'nın çıkardığı vızıltı sesinin biraz yüksek olduğunu ve eylemin kendisinin biraz yavaş olduğunu söyleyeceğim. Ancak cihaz henüz nihai değil. 2025'in 12. çeyreğinin sonunda piyasaya sürülecek ve donanım ve yazılım açısından hala çözülmesi gereken bazı sorunlar olduğundan eminim. Lenovo ThinkBook Plus Gen 6 özellikleri ve AI Böylesine üst düzey bir dizüstü bilgisayar için üst düzey özellikler beklemelisiniz ve ThinkBook Plus Gen 6 ile elde ettiğiniz şey budur. En son Intel Core Ultra 7 işlemciyle, 32 GB'a kadar RAM ve 1 TB SSD ile destekleniyor. Ayrıca iki Thunderbolt 4 portu ve Wi-Fi 7 elde edersiniz. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu sistem Lenovo AI Now (bir tür yerleşik akıllı asistan) ve CoPilot+ üretken AI dahil olmak üzere bir dizi AI aracı sunar. Ağırlığı, 14 inç MacBook Pro M4'ün 3,4 pound'una kıyasla yönetilebilir 3,7 pound'dur. Ve kalınlığı, MacBook Pro'nun 0,61 inç'ine kıyasla biraz iri olan 0,78 inçtir. Ancak bu, tek bir dizüstü bilgisayarda iki ekrana sahip olmanın bedelidir. Görünüm ThinkBook Plus Gen 6 açıkça kitleler için değil. Ayrı bir taşınabilir monitör taşımak zorunda kalmadan komut üzerine ekstra büyük bir ekrana sahip olma özgürlüğünü isteyen kişiler içindir. Dürüst olmak gerekirse, CES dahil olmak üzere otel odamda iş gezilerimde böyle bir dizüstü bilgisayar kullanabileceğimi görebiliyorum. Ancak, bu kadar yenilikçi bir dizüstü bilgisayar için bile 3.499 dolar harcanacak çok fazla. ThinkBook Plus Gen 6'yı günlük kullanımda ne kadar pratik olduğunu ve en iyi dizüstü bilgisayar listemize girip giremeyeceğini görmek için incelemeyi dört gözle bekliyorum. Ancak bir şey kesin. Starbucks'ta kesinlikle dikkat çekecek. Kaynak: Tom's Guide

Dün akşam oynanan maçlardaki en güzel hareketler - NBA

Dün akşam oynanan maçta Houston Rockets Washington Wizards'ı 135 - 112 yendi Maçta 30 dakik görev alan Alperen Şengün 26 sayı 10 Ribaunt ve 6 Asistle oynadı ve double double yaptı

Fenerbahçe Medicana PGE Grot Budowlani ŁÓDŹ'u 3-1 yenerek çeyrek finale kaldı

Elektrikli Bir Aracı Benzinli Araçlardan Daha Yeşil Hale Getirmek İçin Kaç KM Sürmelisiniz? Bir çalışma, elektrikli araçların benzinli muadillerinden daha çevre dostu hale geldiği kritik kilometre noktasını ortaya çıkarıyor. Tesla'dan (TSLA.O) sessizce kayarak çıkıyorsunuz, şık yeni elektrikli Model 3'ünüzle showroom'unuzu açıyorsunuz, harika göründüğünüzden ve gezegen için üzerinize düşeni yaptığınızdan memnunsunuz. Ama devam edin - çevreye benzin yakan bir sedandan daha az zarar vermeniz için 13.500 mil (21.725 km) daha gitmeniz gerekecek. Bu, Reuters'ın, dünyanın dört bir yanındaki hükümetlerin iklim hedeflerine ulaşmak için daha yeşil ulaşım için çabaladığı bir dönemde merkez sahneye çıkan, araçların ömür boyu emisyonlarını hesaplayan bir modelden elde edilen verilerin analizinin sonucudur. Model, Chicago'daki Argonne Ulusal Laboratuvarı tarafından geliştirildi ve bir elektrikli araçtaki metallerin türünden, bir arabadaki alüminyum veya plastik miktarına kadar binlerce parametreyi içeriyor. Argonne'un Sera Gazları, Düzenlenmiş Emisyonlar ve Teknolojilerde Enerji Kullanımı (GREET) modeli artık ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) ve Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu'nda politikayı şekillendirmeye yardımcı olmak için diğer araçlarla birlikte kullanılıyor. Bu kuruluşlar, ABD'deki araç emisyonlarının iki ana düzenleyicisidir. Argonne'daki baş enerji sistemleri analisti Jarod Cory Kelly, EV'lerin üretiminin, esas olarak EV pillerindeki minerallerin çıkarılması ve işlenmesi ve güç hücrelerinin üretimi nedeniyle, içten yanmalı motorlu araçlardan daha fazla karbon ürettiğini söyledi. Ancak bir otomobil ilk satıldığında bu karbon açığının ne kadar büyük olduğu ve EV'ler için ömürleri boyunca "karşılıklı gelir" noktasının nerede geldiğine ilişkin tahminler, varsayımlara bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir. Kelly, geri ödeme süresinin daha sonra EV'nin pilinin boyutu, benzinli bir arabanın yakıt ekonomisi ve bir EV'yi şarj etmek için kullanılan gücün nasıl üretildiği gibi faktörlere bağlı olduğunu söyledi. NORVEÇ KAZANAN Reuters, 2021 itibarıyla 43.000'den fazla kullanıcısı olan Argonne modeline bazı cevaplar bulmak için bir dizi değişken yerleştirdi. Yukarıdaki Tesla 3 senaryosu, elektriğin %23'ünün kömürle çalışan santrallerden geldiği Amerika Birleşik Devletleri'nde sürüş içindi, 54 kilovat-saat (kWh) pil ve nikel, kobalt ve alüminyumdan yapılmış bir katot, diğer değişkenler arasında yeni bir sekme açıyor. 2.955 pound ağırlığında, galon başına 33 mil yakıt verimliliğine sahip benzinle çalışan bir Toyota Corolla ile karşı karşıyaydı. Her iki aracın da ömürleri boyunca 173.151 mil yol kat edeceği varsayıldı. Ancak aynı Tesla, elektriğinin neredeyse tamamını yenilenebilir hidroelektrikten üreten Norveç'te kullanılıyor olsaydı, denge noktası sadece 8.400 mil sonra gelirdi. EV'yi şarj etmek için gereken elektrik tamamen kömürden geliyorsa, Çin ve Polonya gibi ülkelerde gücün çoğunu kömür üretiyorsa, Argonne'nin modeli tarafından üretilen verilerin Reuters analizine göre Corolla ile karbon eşitliğine ulaşmak için 78.700 mil yol kat etmeniz gerekirdi. Reuters analizi, orta büyüklükte bir EV sedanının üretiminin, çıkarma ve üretim süreci sırasında mil başına 47 gram karbondioksit (CO2) ürettiğini veya ilk müşteriye ulaşmadan önce 8,1 milyon gramdan fazla ürettiğini gösterdi. Karşılaştırma yapmak gerekirse, benzer bir benzinli araç mil başına 32 gram veya 5,5 milyon gramdan fazla üretiyor. Argonne'un Enerji Sistemleri bölümündeki Sistem Değerlendirme Merkezi'nin kıdemli bilim insanı ve yöneticisi Michael Wang, EV'lerin 12 yıllık bir ömür boyunca genellikle çok daha az karbon yaydığını söyledi. Reuters analizi, bir EV'nin yalnızca kömürle çalışan bir şebekeden şarj edildiği en kötü senaryoda bile yılda 4,1 milyon gram ekstra karbon üreteceğini, buna karşılık benzer bir benzinli aracın 4,6 milyon gramdan fazla karbon üreteceğini gösterdi. 'KUYUDAN TEKERLEĞE' EPA, Reuters'a GREET'i yenilenebilir yakıt ve araç sera gazları standartlarını değerlendirmeye yardımcı olmak için kullandığını, California Hava Kaynakları Kurulu'nun ise modeli eyaletin düşük karbonlu yakıt standardına uyumu değerlendirmeye yardımcı olmak için kullandığını söyledi. EPA ayrıca, ABD'li tüketicilerin bölgelerinde elektrik üretmek için kullanılan yakıtlara göre EV'lerden kaynaklanan emisyonları tahmin etmelerine olanak tanıyan bir çevrimiçi program geliştirmek için Argonne'un GREET'ini kullandığını söyledi. Reuters analizinin sonuçları, araştırma grubu IHS Markit tarafından Avrupa'da yapılan elektrikli ve içten yanmalı motorlu araçların yaşam döngüsü değerlendirmesindeki sonuçlara benzer. IHS Markit'in küresel karbondioksit (CO2) uyumluluğu direktörü Vijay Subramanian'a göre, "kuyudan tekerleğe" çalışması, EV'ler için tipik karbon emisyonlarının denge noktasının ülkeye bağlı olarak yaklaşık 15.000 ila 20.000 mil olduğunu gösterdi. Böyle bir yaklaşımın kullanılmasının, elektrikli araçlara geçişin uzun vadeli faydaları olduğunu gösterdiğini söyledi. Bazıları EV'ler konusunda daha az olumlu. Liege Üniversitesi araştırmacısı Damien Ernst, 2019'da tipik bir EV'nin, karşılaştırılabilir bir benzinli araçtan daha az CO2 yayması için yaklaşık 700.000 km yol kat etmesi gerektiğini söyledi. Daha sonra rakamlarını aşağı doğru revize etti. Şimdi, denge noktasının 67.000 km ile 151.000 km arasında olabileceğini tahmin ediyor. Ernst, Reuters'a Argonne'un modelindekinden farklı bir veri ve varsayım kümesine dayanan bu bulguları değiştirmeyi planlamadığını söyledi. Diğer bazı gruplar da EV'lerin fosil yakıtlı arabalardan mutlaka daha temiz veya daha yeşil olmadığını savunmaya devam ediyor. Petrol endüstrisindeki 600'den fazla şirketi temsil eden Amerikan Petrol Enstitüsü, web sitesinde şöyle diyor: "Birçok çalışma, yaşam döngüsü bazında farklı otomobil güç aktarma organlarının benzer sera gazı emisyonlarına yol açtığını gösteriyor." Kaynak: Reuters

Dünyanın ilk elektrik destekli kayakları CES 2025'te yokuş yukarı tırmanışlardaki çabayı ortadan kaldırıyor Kayak turu çok fazla çaba mı gerektiriyor? Sadece inişe mi geçmek istiyorsunuz? İsviçreli şirket E-Outdoor, CES 2025'te elektrikli destekli kayaklarını sergiliyor. Bu kayaklar, elektrikli destekle yükseklik açısından kullanıcıları dört kat daha uzağa götürmeyi vaat ediyor. Bu, Pazar günü zahmetsiz yokuş yukarı tırmanışlar ve düz yüzey geçişleri için dünyanın ilk elektrik destekli çözümünü tanıtan E-Outdoor adlı bir İsviçre şirketinin durumudur. Elektrikli mobilitenin başarısından ilham alan, e-bisikletler ve diğer pille çalışan cihazlara benzer şekilde, E-SKIMO, kayakçıların insan gücünden dört kat daha hızlı çapraz patika geçişlerinin ve yokuş yukarı tırmanışların keyfini çıkarmasını sağlayan gelişmiş sensör teknolojisini bir araya getiriyor. Şirket, CES'in açılışından hemen önce ürünlerini bir kayak pistinde değil, Las Vegas'taki bir buz pateni pistinin kaygan, düz yüzeyinde sergiledi ve burada kullanıcıyı arena yüzeyinde hızlı ve kolay bir şekilde ilerletmek için insan ve pil enerjisinin birleşik gücünü etkili bir şekilde gösterdi. Şirketin kurucusu ve CEO'su Nicola Colombo, "Las Vegas şeridinde bir kayak pisti bulmaya çalıştık ancak bu gerçek bir seçenek olmadığından, buz pateni pisti en iyi alternatifti" dedi. Colombo, "E-SKIMO, elektrikli kayak dağcılığı anlamına geliyor," dedi. "E-bisiklete benzer bir çözüm sunuyor - yokuş yukarı daha az çabayla daha uzağa gitmenize yardımcı olan elektrikle desteklenen bir destek. Pil, çekiş kayışı ve temelde kayağı çalıştıran, kayışı döndüren ve çekişi sağlayan belirli sensörlere sahip güç ünitesinden oluşuyor." "Aslında bunu üç saate kadar sürebilirsiniz ve tepeye ulaştığınızda pili ve güç ünitesini çıkarırsınız, sırt çantanıza koyarsınız ve ödün vermeyen bir kayak performansıyla yokuş aşağı inmeye hazır olursunuz," diye ekledi. Colombo'nun ürüne olan teşviki, kayak yolculuğunun en sevdiği kısmının en yakın arkadaşlarıyla tadını çıkaramamasından kaynaklanan hayal kırıklığından doğdu. "Arkadaşlarımın, kırsal alan deneyiminin güzelliğini deneyimlemek için yokuş yukarı yürüyüşlere katılmasını istedim," dedi. “Ancak arkadaşlarım o kadar formdan düşmüştü ki, zirveye ulaştıklarında yokuş aşağı yolculuğun tadını çıkaramayacak kadar yorgundular.” “O zaman bu ürünü yaratmaya karar verdim,” dedi Colombo. Üretim seviyesinde kayaklara entegre edilmek üzere tasarlanmış gömülü bir teknoloji olan E-SKIMO, kırsal kayak deneyimini demokratikleştirme ve geliştirme hareketinin bir parçasıdır, dedi Colombo. “Teknoloji aracılığıyla kayak dağcılığını devrim niteliğinde değiştirerek sporu daha erişilebilir, heyecan verici ve kapsayıcı hale getirmeyi ve daha fazla insanın açık havanın güzelliğini kolayca keşfetmesini sağlamayı amaçlıyoruz,” dedi. Şirket halihazırda dünyanın önde gelen spor ekipmanı üreticilerinden biri olan Technica ile ortaklık kuruyor ve ayrıca birkaç büyük markayla da görüşmelerde bulunuyor. Kaynak: WTop News

Honda, Ohio'da üretilecek iki yeni '0 Serisi' EV'yi duyurdu Honda Motor, Ohio'daki milyarlarca dolarlık bir üretim kompleksinde üretilecek olan şirketin en yeni elektrikli araçlarını açıkladı. Araçlar, geçen yıl CES'te tanıtılan bir konsept otomobilin güncellenmiş versiyonu olan Honda 0 Sedan ve Honda 0 SUV. Honda, her iki prototipe dayanan üretim modellerinin 2026'da Kuzey Amerika'da SUV ve ardından Sedan ile piyasaya sürülmesinin beklendiğini söyledi. LAS VEGAS — Honda Motor, Salı günü CES teknoloji konferansında, Ohio'nun merkezindeki milyarlarca dolarlık bir üretim kompleksinde üretilecek olan şirketin en yeni elektrikli araçlarını açıkladı. Araçlar, geçen yıl CES'te tanıtılan bir konsept otomobilin güncellenmiş versiyonu olan Honda 0 Sedan ve Honda 0 SUV. Her iki "0 Serisi" araç da prototiptir, yani müşteri üretimi için tasarlanmıştır ancak yine de ileride bazı değişiklikler görebilirler. Honda, her iki prototipe dayalı üretim modellerinin 2026'da Kuzey Amerika'da SUV ve ardından Sedan ile piyasaya sürülmesinin beklendiğini söyledi. Otomobil üreticisi, beklenen fiyatlandırma, menzil ve performans gibi yeni EV'ler hakkında belirli ayrıntıları açıklamayı reddetti. Araçların dış görünüşleri, şık, geleceğe yönelik tasarımlara sahip olan Honda'nın mevcut modellerinden belirgin şekilde farklı. Honda, yeni 0 Serisi araçlarının üç temel ilke göz önünde bulundurularak geliştirildiğini söyledi: "İnce, hafif ve akıllı." Amerikan Honda Motor otomobil satışlarından sorumlu başkan yardımcısı Lance Woelfer, otomobil üreticisinin geçen yıl yeni modeller için ortaya çıkardığı araçlardan geri bildirim aldığını söyledi. CNBC'ye "Bunu yapmamızın nedeni, bize topluluktan biraz girdi ve geri bildirim alma fırsatı vermesi," dedi. "Bize ek bir güven verdi." Honda ayrıca Salı günü, şirketin eller serbest sürüş gibi son derece otomatik sürüş teknolojileri sunacağını söylediği "Asimo OS" adlı Honda 0 Serisi araçlar için yeni bir araç işletim sistemi duyurdu. Asimo ismi, otomobil üreticisinin 20 yıldan fazla bir süre önce CES'te ilk kez tanıttığı Honda insansı robotuna atıfta bulunmaktadır. Honda, Honda 0 SUV ve Honda 0 Sedan'ın üretim modelleri de dahil olmak üzere tüm Honda 0 Serisi modellerine Asimo OS kurmayı planlıyor. Honda ile diğer Japon otomobil üreticisi Nissan Motor arasındaki birleşme planlarının şirketin ürün planlarını nasıl etkileyebileceği belirsiz. Honda'nın 0 Serisi EV'leri, şirketin Sony ile yaptığı Afeela adlı işbirliğinin ilk EV modelini tanıtmasından bir gün sonra duyuruldu. AFEELA 1 adlı aracın bu yıl Kaliforniya'da satışa sunulması ve ardından 2026'da teslimatların yapılması bekleniyor. Kaliforniya, otomobil üreticilerinin satışları desteklemek ve eyaletin katı yakıt ekonomisi ve emisyon standartlarını karşılamak için bu tür modelleri rutin olarak ilk piyasaya sürdüğü ülkenin en büyük EV pazarıdır. Şirket, AFEELA 1 sedan'ın iki donanım seviyesiyle satışa sunulacağını ve fiyatların 89.900 dolardan başlayacağını belirtti.

Ultra ince iletken, daha enerji verimli nanoelektronik için bakırı geride bırakıyor Bilgisayar çipleri küçülmeye ve daha karmaşık hale gelmeye devam ettikçe, bu çipler içinde elektrik sinyalleri taşıyan ultra ince metalik teller zayıf bir halka haline geldi. Standart metal teller inceldikçe elektriği iletmede daha da kötüleşiyor ve sonuçta nano ölçekli elektroniklerin boyutunu, verimliliğini ve performansını sınırlıyor. Stanford araştırmacıları, Science dergisinde yayınlanan bir makalede, niyobyum fosfitin sadece birkaç atom kalınlığındaki filmlerde bakırdan daha iyi elektrik iletebileceğini gösteriyor. Dahası, bu filmler modern bilgisayar çipi üretimiyle uyumlu olacak kadar düşük sıcaklıklarda oluşturulabilir ve biriktirilebilir. Çalışmaları, gelecekteki elektroniklerin daha güçlü ve daha enerji verimli olmasına yardımcı olabilir. Stanford'dan doktora derecesi alan ve şu anda konuk doktora sonrası araştırmacı ve makalenin ilk yazarı olan Asir Intisar Khan, "Bakır gibi geleneksel malzemelerin temel darboğazını kırıyoruz" dedi. "Niyobyum fosfit iletkenlerimiz, ultra ince teller aracılığıyla daha hızlı, daha verimli sinyaller göndermenin mümkün olduğunu gösteriyor. Bu, gelecekteki yongaların enerji verimliliğini artırabilir ve günümüzde bilgileri depolayan ve işleyen devasa veri merkezlerinde olduğu gibi birçok yonga kullanıldığında küçük kazanımlar bile birikebilir." Yeni bir iletken sınıfı Niyobyum fosfit, araştırmacıların topolojik bir yarı metal olarak adlandırdığı şeydir; bu, tüm malzemenin elektriği iletebileceği ancak dış yüzeylerinin ortadakinden daha iletken olduğu anlamına gelir. Bir niyobyum fosfit filmi inceldikçe, orta bölge küçülür ancak yüzeyleri aynı kalır ve yüzeylerin elektrik akışına daha büyük bir pay katmasına ve malzemenin bir bütün olarak daha iyi bir iletken olmasına olanak tanır. Öte yandan bakır gibi geleneksel metaller, yaklaşık 50 nanometreden daha ince olduklarında elektriği iletmede daha kötü hale gelirler. Araştırmacılar, niyobyum fosfitin, oda sıcaklığında çalışırken bile 5 nanometrenin altındaki film kalınlıklarında bakırdan daha iyi bir iletken haline geldiğini buldular. Bu boyutta, bakır teller hızlı elektrik sinyallerine ayak uydurmakta zorlanır ve ısıya çok daha fazla enerji kaybeder. Mühendislik Fakültesi'ndeki Pease-Ye Profesörü, elektrik mühendisliği profesörü ve makalenin kıdemli yazarı Eric Pop, "Gerçekten yüksek yoğunluklu elektroniklerin çok ince metal bağlantılarına ihtiyacı vardır ve bu metaller iyi iletken değilse, çok fazla güç ve enerji kaybederler" dedi. "Daha iyi malzemeler, küçük tellerde daha az enerji harcamamıza ve hesaplama yaparken daha fazla enerji harcamamıza yardımcı olabilir." Birçok araştırmacı nano ölçekli elektronikler için daha iyi iletkenler bulmak için çalışıyor, ancak şimdiye kadar en iyi adaylar, çok yüksek sıcaklıklarda oluşturulması gereken son derece hassas kristal yapılara sahipti. Khan ve meslektaşları tarafından yapılan niyobyum fosfit filmleri, inceldikçe daha iyi iletkenler haline gelen kristal olmayan malzemelerin ilk örnekleridir. "Bu topolojik yüzeylerden yararlanmak istiyorsak, biriktirilmesi gerçekten zor olan güzel tek kristal filmlere ihtiyacımız olduğu düşünülüyor," diyor Stanford'da doktora öğrencisi ve makalenin ortak yazarı olan Akash Ramdas. "Şimdi, potansiyel olarak elektronikte enerji kullanımını azaltmanın bir yolu olarak hareket edebilecek başka bir malzeme sınıfımız var - bu topolojik yarı metaller." Niyobyum fosfit filmlerinin tek kristal olması gerekmediği için daha düşük sıcaklıklarda oluşturulabilirler. Araştırmacılar filmleri, mevcut silikon bilgisayar çiplerine zarar vermemek veya onları yok etmemek için yeterince düşük bir sıcaklık olan 400°C'de biriktirdiler. Beşeri Bilimler ve Fen Bilimleri Fakültesi'nde Stanley G. Wojcicki Profesörü, uygulamalı fizik profesörü ve makalenin ortak yazarı Yuri Suzuki, "Mükemmel kristal teller yapmak zorundaysanız, bu nanoelektronik için işe yaramayacaktır," diyor. "Ancak bunları amorf veya hafif düzensiz hale getirebilirseniz ve yine de ihtiyacınız olan özellikleri sağlarlarsa, bu gerçek dünyadaki olası uygulamalara kapı açar." Geleceğin nanoelektroniklerini mümkün kılmak Niyobyum fosfit filmleri umut verici bir başlangıç olsa da, Pop ve meslektaşları bunların aniden tüm bilgisayar çiplerinde bakırın yerini almasını beklemiyorlar; bakır daha kalın filmlerde ve tellerde hala daha iyi bir iletkendir. Ancak niyobyum fosfit en ince bağlantılar için kullanılabilir ve diğer topolojik yarı metallerden yapılmış iletkenler üzerine araştırmaların önünü açar. Araştırmacılar, niyobyum fosfitin performansını iyileştirip iyileştiremeyeceklerini görmek için benzer malzemeleri şimdiden araştırıyorlar. Stanford'da doktora öğrencisi ve makalenin ortak yazarı olan Xiangjin Wu, "Bu malzeme sınıfının gelecekteki elektroniklerde benimsenmesi için, bunların daha da iyi iletkenler olması gerekiyor," dedi. "Bu amaçla, alternatif topolojik yarı metalleri araştırıyoruz." Pop ve ekibi ayrıca niyobyum fosfit filmlerini ek testler için dar tellere dönüştürmek için çalışıyor. Malzemenin gerçek dünya uygulamalarında ne kadar güvenilir ve etkili olabileceğini belirlemek istiyorlar. "Gerçekten harika bir fizik aldık ve bunu uygulamalı elektronik dünyasına taşıdık," dedi Pop. "Kristal olmayan malzemelerdeki bu tür bir atılım, hem mevcut hem de gelecekteki elektroniklerdeki güç ve enerji zorluklarının ele alınmasına yardımcı olabilir." Kaynak: Phys

Mısır Piramitlerinden Daha Eski: Bu Dağın Altında 25 Bin Yıllık Bir Piramit Bulundu Ortaya çıkan kanıtlar, Endonezya'nın Batı Cava eyaletindeki megalitik bir alan olan Gunung Padang'ın 25.000 yıl öncesine dayanan dünyanın en eski piramidi olabileceğini gösteriyor. Eğer doğruysa, bu keşif insanlık tarihini yeniden yazabilir ve gelişmiş mimari tekniklerin zaman çizelgesi ve kökenleri hakkındaki varsayımları sorgulayabilir. Konum ve Tarihsel Bağlam Endonezya'nın Batı Cava Eyaletinin Cianjur Bölgesi'nde bulunan Gunung Padang, uzun zamandır arkeologları ve yerel halkı büyülemiştir. "Aydınlanma Dağı" olarak bilinen bu çarpıcı tepe noktasının daha önce doğal bir oluşum olduğuna inanılıyordu. Alan, zirvesinde taş teraslar ve megalitik yapılara sahiptir ve yerel halk burayı yüzyıllardır manevi öneme sahip bir yer olarak görmektedir. Araştırmacılar, tepenin kendisinin devasa, insan yapımı bir piramit olabileceğini ilk kez 2018'de öne sürdüler. Bu hipotez, Endonezya Bilimler Enstitüsü'ndeki Endonezya Jeoteknoloji Merkezi'nde kıdemli jeolog olan Danny Hilman Natawidjaja liderliğindeki Endonezyalı araştırmacılardan oluşan bir ekip tarafından 2011 ile 2014 yılları arasında yürütülen kapsamlı saha çalışmalarından ortaya çıktı. Araştırmadan Elde Edilen Bulgular Ekibin araştırmaları, yer altı radarı (GPR), elektriksel direnç tomografisi (ERT), sismik tomografi (ST) ve sahanın yapısını analiz etmek için karot delmeyi içeriyordu. Bulguları, Gunung Padang'ın doğal bir tepe olmadığını, aksine on binlerce yıl süren dört ayrı aşamada inşa edilmiş katmanlı piramit benzeri bir yapı olduğunu gösterdi. İnşaat Aşamaları ・Ünite 4 (25.000-14.000 yıl önce): En derin katman, insanlar tarafından "titizlikle yontulmuş" doğal bir lav tepesi olarak başladı ve piramidin temelini oluşturdu. ・Ünite 3 (MÖ 7900–6100): İnşaatın yeni bir aşamasında, başka bir katman oluşturmak için "bir binadaki tuğlalar gibi düzenlenmiş sütunlu kayalar" düzenlendi. ・Ünite 2 (MÖ 6000–5500): Sonraki inşaatçılar daha karmaşık taş işçiliği ekleyerek yapıyı daha da değiştirdiler. ・Ünite 1 (MÖ 2000–1100): Son aşama, yapıyı mevcut haline getirmek için gelişmiş duvarcılık ve mühendislik içeriyordu. Gizli Odalar ve Gömme Uygulamaları Araştırmacılar, yapının içinde karmaşık bir iç mimari olduğunu gösteren gizli boşluklar veya odalar keşfettiler. Bu odalar henüz keşfedilmemiş durumda ve sitenin amacı ve inşaatçıları hakkında daha fazla ipucu sağlayabilir. Ekip ayrıca yapının kasıtlı olarak birden fazla kez gömüldüğüne dair kanıt buldu, muhtemelen "koruma amaçlı gerçek kimliğini gizlemek" için. Geleneksel Arkeolojiye Yönelik Zorluklar Bu bulguların etkileri, insan inovasyonunun yerleşik zaman çizelgesine meydan okuduğu için derindir. Araştırmacılar, piramidin inşaatçılarının "dikkat çekici duvarcılık yeteneklerini" vurgulayarak, bu tür gelişmiş tekniklerin daha önce sadece yaklaşık 11.000 yıl önce tarımın ortaya çıkmasından sonra geliştiğinin düşünüldüğünü savunuyorlar. Tartışma ve Geri Çekilme Çığır açan iddialara rağmen, çalışma akademik camia içinde önemli bir şüphecilikle karşı karşıya kaldı. Wiley dergisi, bağımsız uzmanlar metodolojik kusurları vurguladıktan sonra orijinal makaleyi geri çekti. Eleştirmenler, verilerin yorumlanmasının ve araştırma ekibi tarafından çıkarılan sonuçların yeterli destekleyici kanıttan yoksun olduğunu savunuyorlar. Geri çekilme, çalışmanın sağlamlığı hakkında sorular gündeme getirse de, sitenin potansiyel önemini ortadan kaldırmıyor. Gunung Padang'ın kökenleri hakkındaki iddiaları doğrulamak veya çürütmek için daha fazla araştırma ve hakemli araştırma kritik öneme sahip olacak. Gelecekteki Keşifler ve Cevaplanmamış Sorular Sitenin içindeki gizli odaların keşfi, gelecekteki araştırmalar için ikna edici bir yol sunuyor. Bu keşfedilmemiş alanlar, Gunung Padang'ın amacını ve yaşını açıklığa kavuşturan eserler veya diğer kanıtları barındırabilir. Ek olarak, radyokarbon tarihleme sonuçlarının ve jeolojik özelliklerin daha fazla analizi, daha net bir zaman çizelgesi oluşturmak için önemli olacaktır. İsimler ve Önemli Araştırmacılar ・Danny Hilman Natawidjaja: Kıdemli jeolog ve Gunung Padang projesinin baş araştırmacısı. ・Endonezya Bilimler Enstitüsü'ndeki Jeoteknoloji Merkezi: Soruşturmanın arkasındaki birincil kurum. Gunung Padang'ın dünyanın en eski piramidi olduğu iddiaları tartışmalı olmaya devam ederken, sitenin tarihi ve kültürel önemi yadsınamaz. Devrim niteliğinde bir keşif mi yoksa yanlış anlaşılmış bir doğal oluşum mu olduğu kanıtlansa da, Gunung Padang insanlığın uzak geçmişinin daha derinlemesine araştırılmasını davet ediyor. Kaynak: Daily Galaxy

İran'ın F-22 Raptor'la Mücadele Stratejisi Var Savaş alanı değişiyor. Amerika'nın rakipleri giderek daha sofistike sistemler üretiyor, yani beşinci nesil uçaklar, gelişmiş hava savunma sistemleri ve hipersonik füzeler, Amerikan güçlerini gelişmiş tehditlere uyum sağlamaya zorluyor. Ancak aynı zamanda Amerika'nın rakipleri, mütevazı yapılarına rağmen Amerikan güçlerinin uyum sağlamasını gerektiren düşük teknolojili sistemler, özellikle de insansız hava araçları üretiyor. Örneğin: F-22 pilotu Yarbay Dustin Johnson geçen yıl Orta Doğu'ya konuşlandırıldığında, filosunun birincil endişesi düşman uçakları değil, düşman insansız hava araçları ve seyir füzeleriydi. Air & Space Forces Magazine, "Johnson ve Hava Kuvvetleri'ni en çok endişelendiren tehlikeler arasında Tahran ve vekillerinin Orta Doğu'daki son huzursuzluk döneminde kullandığı İran tasarımı insansız hava araçları ve seyir füzeleri vardı" diye bildirdi. Johnson, Air & Space Forces Magazine'e "Başkalarının uçaklarını düşürmekten endişe etmiyorduk" dedi. "Biz esas olarak kara kuvvetlerimizi AOR'daki İHA'ların oluşturduğu tehditlere ve hem Husilerden hem de bölgedeki milis gruplarından daha yaygın hale geldiğini gördüğümüz seyir füzelerine karşı savunmak için oradaydık." Övülen beşinci nesil F-22'nin nispeten ucuz, düşük teknolojili insansız hava araçlarına karşı koruma sağlamak için kullanılması, bölgedeki isyancı güçlerin Amerika'nın muazzam teknolojik ve finansal avantajlarını azaltmak için bir formül geliştirdiğini gösteriyor. Ortaya çıkan düşük teknolojili tehditler İran ve vekilleri insansız hava araçlarını yıkıcı bir etki yaratacak şekilde konuşlandırdı. Geçtiğimiz Nisan ayında İran, İsrail'e karşı bir saldırıda 80'den fazla insansız hava aracı konuşlandırdı. ABD tarafından tedarik edilen İsrail dördüncü nesil uçakları insansız hava araçlarıyla mücadele etmek için kullanıldı; bu eşleşme kendi başına İranlılar için bir kazanç anlamına geliyordu. İnsansız hava aracı gibi ucuz bir platform, milyonlarca dolarlık bir uçağın dikkatini dağıtmak için kullanılabiliyorsa, bu derin bir kaynak dengesizliği oluşturur. İran, bölgede insansız hava aracı işleten tek kuruluş değil. Lübnan'daki Hizbullah ve Yemen'deki Husiler gibi İran vekilleri de İran insansız hava araçlarını kullanıyor. Johnson, "Çok akışkan bir durumdu," dedi. "Tehditlerin tam olarak nereden ve ne zaman geldiğini bilmek giderek daha zorlaşıyor çünkü tehdit, kelimenin tam anlamıyla tek bir İHA ile her yerden gelen bir kişi tarafından yayılabilecek noktaya geldi." Elbette F-22, 1990'lardaki tasarım döneminde özellikle önemli olmayan insansız hava araçlarını avlamak ve öldürmek için tasarlanmamıştı. Aksine, F-22, gelişmiş Rus ve Çin savaşçılarını geride bırakarak dünyanın en iyi hava üstünlüğü savaşçısı olmak üzere tasarlanmıştı. Ve insansız hava araçları, F-22 için bir Su-57 veya bir J-20 kadar tehdit oluşturmasa da, insansız hava araçları kendi belirgin zorluklarını oluşturuyor. Özellikle, insansız hava araçları küçük ve yavaştır, bu da onları tespit etmeyi özellikle zorlaştırır. Johnson, "Havadan havaya, ancak daha önce gerçekten eğitim aldığımızdan farklı bir hava-hava türü," dedi. "[İHA'lar] çok önemli tanımlama sorunları yaratıyor." İHA tanımlama zorluklarına rağmen, Amerikan yapımı uçaklar ustaca adapte oldu; Nisan ayındaki İran İHA saldırısı, İran'ın Ekim ayında İsrail'e karşı düzenleyeceği saldırıda İHA konuşlandırmasını engellemek için yeterince başarılı bir şekilde karşılandı ve bunun yerine sadece balistik füzeler kullanmayı tercih etti. Johnson, F-22'nin "hem stratejik hem de taktik bir varlık" olduğunu söyledi. "Bu, herkesin platform tiyatrodayken savunmalarının ne kadar yetenekli olduğunu düşünmesini sağlar." Kaynak: National Interest

Hindistan, Elektronik Ürünlere 3 Milyar Dolarlık Yardım ve Tarife Kesintisi Planlıyor (Bloomberg) -- Milyarderlerin, işletmelerin ve piyasaların neler yaptığına dair özel içerik ve analizler için Bloomberg India'yı WhatsApp'tan takip edin. Buradan kaydolun.v Hindistan hükümeti, özellikle Apple Inc. gibi şirketler tarafından üretilen akıllı telefonlar olmak üzere yerel üretimi artırmaya yardımcı olmak için elektronik bileşen üreticilerine yeni sübvansiyonlar vermeyi ve ithalat vergilerini düşürmeyi düşünüyor. Elektronik ve BT Bakanlığı, konuya aşina olan kişilere göre piller ve kamera parçaları gibi bileşen üreticilerine en az 230 milyar rupi (2,7 milyar $) destek sağlamayı önerdi. Görüşmelerin özel olması nedeniyle isimlerinin açıklanmasını istemeyen kişiler. Bakanlık ayrıca, üretim maliyetlerini düşürmeye yardımcı olacak bir endüstri talebi olan bazı elektronik bileşenlere uygulanan vergileri düşürmeyi önerdi. Kişiler, teklifler hakkındaki nihai kararın kabine tarafından verileceğini ve onaylanırsa ayrıntıların Şubat ayında hükümetin yaklaşan bütçesinde açıklanabileceğini söyledi. Hindistan Elektronik ve BT Bakanlığı ile Maliye Bakanlığı daha fazla bilgi talebine hemen yanıt vermedi. The Economic Times of India daha önce sübvansiyon planını bildirmişti. Başbakan Narendra Modi'nin hükümeti, Apple ve Samsung Electronics Co. gibi şirketleri Güney Asya ülkesinde üretim tesisleri kurmaya ikna etmek için milyarlarca dolar teşvik harcadı. Apple'ın Hindistan'dan yaptığı iPhone ihracatı bunun sonucunda hızla büyüdü. Yetkililer şimdi, elektronik parçalarının çoğunu Çin gibi ülkelerden ithal eden akıllı telefon üreticileri için daha geniş bir tedarik zinciri oluşturarak bu ivmeyi sürdürmek istiyor. Önerilen sübvansiyonun hedeflediği bileşenler arasında mikroişlemciler, bellek, depolama, çok katmanlı baskılı devre kartları, lens gibi kamera bileşenleri ve lityum iyon hücreleri yer alıyor, dedi kişilerden biri. Başka bir kişi, sübvansiyonların bileşene bağlı olarak farklılık göstereceğini söyledi. Hindistan'ın üretimi artırma çabaları hakkında daha fazla bilgi edinin Emkay Global Financial Services'ın baş ekonomisti Madhavi Arora, "Bu, şirketleri küresel değer zincirlerine girmeye teşvik etmenin en önemli yollarından biri, ancak faydaları yalnızca orta ila uzun vadede görülecektir" dedi. “Sektördeki önceki sübvansiyonlar verimliliği sağladı ve hükümet bunun üzerine inşa edebilir.” Hükümet düşünce kuruluşu Niti Aayog geçen yıl yayınladığı bir raporda hükümetin tarifelerini rasyonalize etmesi ve Hindistan'daki elektronik bileşen üretimini desteklemek için mali teşvikler sağlaması gerektiğini söyledi. Güney Asya ülkesi, tedarik zincirlerini Çin'den çeşitlendirmek isteyen yabancı işletmeleri cezbetme konusunda Vietnam gibi rakiplerden zorlu bir rekabetle karşı karşıya. Niti Aayog'un araştırmasına göre Hindistan'ın elektronik bileşenlere uyguladığı mevcut tarifeler (sıfırdan %20'ye kadar) Çin ve Malezya gibi ülkelerden yaklaşık %5-6 daha yüksek. Kaynak: Bloomberg

Nvidia'nın mini 'masaüstü süper bilgisayarı' bir dizüstü bilgisayardan Bin kat daha güçlü ve çantanıza sığabiliyor Bilim insanları, bir süper bilgisayar kadar güçlü ancak çantanıza sığabilen yeni bir mini bilgisayar yarattılar. "Project Digits" adlı yeni cihaz, yapay zeka (AI) ile çalışan geliştiriciler, araştırmacılar, öğrenciler ve veri bilimcileri için tasarlandı. Nvidia CEO'su Jensen Huang, Las Vegas'taki CES 2025'te yaptığı açıklamada, daha önce bulut üzerinden devasa veri merkezlerine erişmeyi gerektiren AI modellerini çalıştırmayı da içerdiğini duyurdu. Ürün tasarımı henüz tamamlanmamış olsa da, masanıza veya hatta çantanıza sığacak kadar küçük olacak. Cihaz, verileri aralarında taşımak için gereken süreyi azaltmak amacıyla tek bir çip üzerinde ayrı, bağlantılı bileşenler barındıran bir Nvidia GB10 Grace Blackwell Superchip ile çalışıyor. Süper çip, 128 gigabayt bellek ve 4 terabayt SSD depolama ile paketlenmiş bir Nvidia Blackwell grafik kartı ve bir Nvidia Grace işlemcisine sahiptir. Cihaz toplamda ortalama bir dizüstü bilgisayardan yaklaşık Bin kat daha güçlüdür. Bilgisayarınızdan veya dizüstü bilgisayarınızdan 1000 kat daha güçlü bir mini PC "NVIDIA'nın Project DIGITS'i, robotik, bilgisayarlı görüş ve otonom sistemlerdeki araştırmacıların çözümleri her zamankinden daha hızlı deneyip, ince ayar yapıp ölçeklendirmelerini sağlıyor - hepsi masanıza sığarken," dedi Toronto Üniversitesi'nde bilgisayar bilimi profesörü ve otonom araç şirketi Waabi'nin kurucusu Raquel Urtasun bir açıklamada. Waabi, otonom araç filosunda Nvidia'nın teknolojisini kullanıyor. "Project DIGITS'in hangi atılımları sağlayacağını görmek için heyecanlıyım." Süper bilgisayar gücü, saniye başına kayan nokta işlemleri (FLOPS) ile ölçülür. Dünyanın en güçlü süper bilgisayarları 1.000 petaFLOPS'un biraz üzerinde güç (1 kentilyon FLOPS) sağlar. IBM'e göre bu onları dizüstü bilgisayarlardan 1 milyon kat daha güçlü yapar. Buna karşılık Project Digits 1 petaFLOPS güç sağlayabilir. En iyi süper bilgisayarlarla eşleşemez, ancak çoğu masaüstü PC ve dizüstü bilgisayardan çok daha güçlüdür ve önemli ölçüde daha küçük bir kasaya sığabilir. Bu "masaüstü süper bilgisayarı" kullanarak araştırmacılar, 200 milyara kadar parametre kullanan büyük dil modelleri (ChatGPT gibi üretken AI araçları) çalıştırabilirken, 405 milyar parametreye ulaşmak için iki Project DIGITS cihazı bağlanabilir. Referans olarak, Kasım 2022'de piyasaya sürüldüğünde ChatGPT'nin ilk sürümüne güç veren GPT-3.5, yaklaşık 175 milyar parametre boyutundaydı ve her parametre, bir modelin metni nasıl işlediğini ve ürettiğini kontrol eden bir değişkendi. Kaynak: Live Science

Meta, X'e benzer bir 'topluluk notları' sistemi lehine gerçek kontrol programını sonlandırıyor Meta, güvenilir ortaklarla yaptığı gerçek kontrol programını kaldırıyor ve yerine X'in Topluluk Notları'na benzer bir topluluk odaklı sistem getiriyor, CEO Mark Zuckerberg Salı günü böyle söyledi. Bu değişiklik, milyarlarca kullanıcıya sahip dünyanın en büyük iki sosyal medya platformu olan Facebook ve Instagram'ın yanı sıra Threads'i de etkileyecek. Zuckerberg bir videoda "Köklerimize geri döneceğiz ve hataları azaltmaya, politikalarımızı basitleştirmeye ve platformlarımızda ifade özgürlüğünü geri kazandırmaya odaklanacağız" dedi. "Daha spesifik olarak, yapacağımız şey şu. İlk olarak, gerçek kontrolcülerden kurtulacağız ve bunları ABD'den başlayarak X'e benzer topluluk notlarıyla değiştireceğiz." Zuckerberg, seçimin şirketin kararında büyük bir etki yarattığını belirtti ve "hükümetleri ve geleneksel medyayı" "daha fazla sansürlemeye" zorladıkları iddiasıyla eleştirdi. "Son seçimler ayrıca, bir kez daha konuşmaya öncelik verme yönünde kültürel bir dönüm noktası gibi hissettiriyor" dedi. "Bu yüzden köklerimize geri döneceğiz ve hataları azaltmaya, politikalarımızı basitleştirmeye ve platformlarımızda ifade özgürlüğünü geri kazandırmaya odaklanacağız." Ayrıca şirketin platformlarını denetlemek için oluşturduğu sistemlerin çok fazla hata yaptığını ve şirketin uyuşturucu, terörizm ve çocuk istismarıyla ilgili içerikleri agresif bir şekilde denetlemeye devam edeceğini söyledi. Zuckerberg, "İçeriği denetlemek için birçok karmaşık sistem kurduk ancak karmaşık sistemlerdeki sorun hata yapmaları," dedi. "Yanlışlıkla gönderilerin sadece %1'ini sansürleseler bile, bu milyonlarca insan demek ve artık çok fazla hata ve çok fazla sansür olduğu bir noktaya geldik." Bu değişiklik, Meta ve sosyal medya şirketlerinin son yıllarda içerik denetleme konusundaki gidişatını kısmen denetleme kararlarının ve programlarının siyasallaştırılması nedeniyle tersine çevirmesiyle geldi. Cumhuriyetçiler uzun zamandır Meta'nın gerçek kontrol sistemini ve genel olarak gerçek kontrollerini adil olmayan ve Demokratları kayıran bir sistem olarak eleştiriyor. CEO Elon Musk'ın X'in yanlış bilgiyle ilgili önceki çabalarının yerini almak için kullandığı X'in Topluluk Notları sistemi muhafazakarlar tarafından beğenildi ve gerçek kontrolü, trolleme ve diğer topluluk odaklı davranışların bir karışımına izin verdi. 2016'da Facebook'ta başlatılan Meta'nın ilk gerçek kontrol sistemi, Uluslararası Gerçek Kontrol Ağı ve Avrupa Gerçek Kontrol Standartları Ağı tarafından onaylanan üçüncü taraf gerçek kontrolcüleri aracılığıyla platformlarında bilgi çalıştırarak çalışıyordu. Program, 60'tan fazla dilde gönderileri gerçek kontrol edecek 90'dan fazla kuruluşu içeriyordu. Amerika Birleşik Devletleri'nde PolitiFact ve Factcheck.org gibi grupları dahil ettiler. Meta bir basın bülteninde, insanların belirli içerik parçalarına nasıl tepki verdiğine ve gönderilerin ne kadar hızlı yayıldığına göre yanlış bilgiyi teşvik ediyor olabilecek gönderileri tespit edebildiğini yazdı. Bağımsız gerçek kontrolcüler de kendi başlarına olası yanlış bilgi içeren gönderileri tespit etmek için çalışacaktı. Yanlış bilgi içerdiği söylenen gönderiler, incelemeyi beklerken akışlarda daha düşük gösterilirdi. Bağımsız gerçek denetçileri daha sonra işaretlenen içeriğin doğruluğunu doğrulamak ve ona bir "içerik derecesi" vermek, içeriği "Yanlış", "Değiştirilmiş", "Kısmen Yanlış", "Eksik Bağlam", "Hiciv" veya "Doğru" olarak etiketlemek ve gönderilere bildirimler eklemek için çalışırdı. Bu gerçek kontrol önlemleri Facebook'taki tüm gönderiler için geçerliydi ve 2019'da Instagram'ı ve geçen yıl Threads'i de kapsayacak şekilde genişletildi. Gerçek denetçileri "reklamlar, makaleler, fotoğraflar, videolar, Reels, ses ve yalnızca metin gönderileri" dahil olmak üzere içerikleri inceleyebiliyordu. Meta, sistem altında gerçek denetçilerinin içeriği kaldırma yetkisine sahip olmadığını ve Meta'nın kendisi tarafından fark edilen şirketin topluluk standartlarını ihlal etmesi durumunda içeriğin kaldırılacağını belirtti. Kaynak: NBC News

Webb teleskobunun 6,5 milyar ışık yılı uzaklıktaki bir galakside keşfettiği şey Uzaya fırlatılan en güçlü teleskop, uzak bir galakside rekor sayıda yeni yıldız tespit ederek tarihe geçti. Dünya çapında binlerce gökbilimciye hizmet veren tarihin en büyük ve en karmaşık uzay gözlemevi olan NASA'nın James Webb Uzay Teleskobu, Pazartesi günü Nature Astronomy'de yayınlanan bir makaleye göre, Samanyolu'ndan 6,5 milyar ışık yılı uzaklıktaki bir galakside 44 ayrı yıldızı ortaya çıkaran benzersiz bir görüntü yakaladı. Araştırmacılar, gökbilimcilerin Webb'in yüksek çözünürlüklü optiklerini ve uzaydaki bozulmayı kullanarak daha önce bilinmeyen düzinelerce yıldızın varlığını ortaya çıkardıklarını söyledi. Astrofizik Merkezi'ne göre, bir "hazine" yıldızın tespiti, yalnızca 44 yeni yıldızdan gelen ışığın önündeki Abell 370 adlı büyük bir galaksi kümesi tarafından büyütülmesi sayesinde mümkün oldu. NASA'ya göre, bu teknik kütleçekimsel merceklenme olarak bilinir ve büyük miktarda madde -- bir galaksi kümesi gibi -- arkasındaki ancak aynı görüş hattında olan uzak galaksilerden gelen ışığı bozan ve büyüten bir kütleçekim alanı oluşturduğunda ortaya çıkar. Etkisi esasen dev bir büyüteçten bakmak gibidir. Makaleye göre, güçlü kütleçekimsel büyütme gökbilimcilerin zayıf arka plan kaynaklarını tespit etmelerini ve iç yapılarını incelemelerini sağladı ve bu da uzak galaksilerdeki tek tek yıldızları tanımlamaya yol açabilir. Kütleçekimsel merceklenme, ünlü fizikçi Albert Einstein'ın genel görelilik teorisinde bu olasılığı öngörmesi nedeniyle "Einstein Halkası" olarak da bilinir. Kütleçekimsel merceklenme ve Abell 370'in ötesinde ışığın bükülmesiyle oluşturulan görünür bir yay "Ejderha Yayı" olarak adlandırılmıştır. Araştırmacılar, Ejderha Yayı'nın içindeki her bir yıldızın rengini dikkatlice analiz ettikten sonra, çoğunun yaşamlarının son evrelerinde olan kırmızı süperdevler olduğunu buldular. Keşif, Astrofizik Merkezi'ne göre gece göğündeki en parlak yıldızlar arasında yer alan mavi süperdevleri tanımlayan önceki bulgularla çelişiyor. Samanyolu'nda ve Andromeda Gökadası gibi yakın galaksilerde, gökbilimciler yıldızları tek tek gözlemleyebilirler. Ancak milyarlarca ışık yılı uzaklıktaki galaksiler için, yıldızlar mesafe nedeniyle birbirine karışmış gibi görünür. Japonya'daki Chiba Üniversitesi'nde yardımcı doçent olan baş yazar Yoshinobu Fudamoto bir bildiride "Bizim için, çok uzaktaki galaksiler genellikle dağınık, bulanık bir leke gibi görünür" dedi. Astrofizik Merkezi, gözlemlenebilir evrenin yarısında tek tek yıldızları bulma şansını "kraterlerinin içindeki tek tek toz tanelerini seçebilme umuduyla aya bir dürbün kaldırmaya" benzetti. Astrofizik Merkezi'nde doktora sonrası araştırmacı ve çalışmanın ortak yazarı olan Fengwu Sun'a göre, keşif tesadüfen gerçekleşti, gökbilimciler bir arka plan galaksisi arıyorlardı ancak bunun yerine tek tek yıldızları buldular. Sun, "Bu çığır açan keşif, ilk kez, uzak bir galaksideki çok sayıda tek tek yıldızı incelemenin mümkün olduğunu gösteriyor," dedi. "Artık daha önce yeteneğimizin dışında olan yıldızları çözme yeteneğine sahibiz." NASA'ya göre, 25 Aralık 2021'de fırlatılan Webb teleskopu, Dünya'dan yaklaşık 1 milyon mil uzakta Güneş'in etrafında dönüyor ve gökbilimcilerin Büyük Patlama'dan yaşamı destekleyebilecek güneş sistemlerinin oluşumuna kadar evrenin tarihinin her aşamasını incelemelerine yardımcı olmak için veri topluyor. NASA'nın Dünya'nın yörüngesinde dönen Hubble Uzay Teleskobu daha önce yedi yıldız tespit etmişti. Astrofizik Merkezi'ne göre, Webb teleskobunun tarihi keşfi, ileride gökbilimcilerin "evrenin en büyük gizemlerinden biri olan karanlık maddeyi" araştırmasına olanak tanıyacak. Sun, "Daha fazla bireysel yıldızı gözlemlemek, daha önce gözlemlediğimiz bir avuç bireysel yıldızla yapamayacağımız bu galaksilerin ve yıldızların mercek düzlemindeki karanlık maddeyi daha iyi anlamamıza da yardımcı olacak." dedi. Astrofizik Merkezi'ne göre, gelecekteki Webb teleskopu gözlemlerinin Dragon Arc galaksisindeki daha fazla büyütülmüş yıldızı yakalaması bekleniyor. Kaynak: ABC News