Admin

The Goal: KIZILELMA | The Unified Edition - Hedef: KIZILELMA | Birleşik Sürüm / Documentary - Belgesel

Bayraktar - Mapping - Haritalama

Bayraktar Imagin - Görüntüleme - Resimleme

Full Michigan Maçı

Türkiye'nin Kadın Voleybolunda Yaptığı Devrim - 20 Yıl Önce Atılan Tohumlar Yeşerdi ve Ürün Alıyoruz KADIN VOLEYBOLUNDAKİ SESSİZ DEVRİMİN TARİHİ Biraz tarih dersinden sonra gelelim bugüne: Türkiye'nin inatla Kadın Voleyboluna yaptığı yatırım dünya kadın voleybol yıldızlarını Türkiye'ye getirmeye başlamış, bir bakalım bunlar kimler: Ekaterina Gamova, Tijana Boskovic, Gabi Guimaraes, Paola Egonu, Kiera Van Ryk ve daha bir çok isim sayabiliriz... Bunların Türkiye de olması Türk ligine ne sağlıyor: Onlarla oynayan bütün sporcularımız dünyanın en iyileriyle oynuyor ve bu da onlara ekstra güç katıyor. Evet hala çok iyi Pasör Çaprazı ve Smaçör yetiştiremiyoruz ama bu bir süreç yakında onu da becereceğiz.

Hareketli Parçalara Sahip Olmayan Devrim Niteliğindeki Jet Motorları Uçuşa Geçiyor Dünyanın ilk dalga motorlarının teslim edilmesiyle havacılıkta yeni bir dönem başladı. Bu motorlar o kadar devrim niteliğindeydi ki geleneksel jet motorlarını gereksiz hale getirebilirlerdi. Dönen kanatlı türbinlerin aksine, bu motorlar itme kuvveti üretmek için basınç dalgalarını kullanır ve eşsiz bir basitlik, verimlilik ve çok yönlülük sunar. İnsansız hava araçlarından VTOL uçaklarına kadar her şeye güç sağlama potansiyeline sahip olan dalga motorları, uçuşu bildiğimiz şekilde yeniden şekillendirmeyi vaat ediyor: daha temiz, daha ucuz ve yarının semalarına hazır. Jet Tahrikinde Yeni Bir Dönem Dalga motorları, uçak tahrikinde bir paradigma değişimini temsil ediyor. Dönen makinelere dayanan geleneksel jet motorlarının aksine, bu yenilikçi güç santralleri itme kuvveti üretmek için basınç dalgalarını kullanır. (ref) Motor çevrimi, yanma odasında yakıt ve hava karışımıyla başlar. Ateşleme sırasında sıcaklık ve basınç yükselir ve tüpün her iki ucundan sıcak gazlar dışarı atılır. Bu, yüksek hızlı uçuş için itme kuvveti ve döngüyü tekrarlamak için temiz havayı çeken kısmi bir vakum yaratır. Sonuç, geleneksel jet motorlarına benzer yakıt verimliliği sunan mekanik olarak basit, hafif bir motordur. Dalga motorları ayrıca uygun fiyat, havada yeniden başlatma yeteneği ve biyoetanol bazlı E85 gibi sürdürülebilir seçenekler de dahil olmak üzere çeşitli yakıtları yakma yeteneği gibi avantajlara sahiptir. Kanıtlanmış Performans ve Çok Yönlülük Wave Engine Corporation, J-1 motorlarının uçuştaki yeteneklerini zaten göstermiştir. Mart ayında, 50+ lbf (222+ N) itme dalga motoru, sıvı yakıtla uzaktan anında çalıştırma özelliğini sergileyen 100 lbs (45 kg) İHA'ya güç sağladı. Şirket, 100 lbs ile 1.000 lbs arasındaki uçaklar için uygun, 50 lbf (222 N) ila 250 lbf (1112 N) itme aralığında motorlar geliştirdi.(ref) Bu motorlar yakıt açısından esnektir, benzinle (87 Oktan), kerosen bazlı yakıtla (Jet-A/JP-8) ve sürdürülebilir etanol bazlı biyoyakıtla (E85) çalışabilir. Bu çok yönlülük, dalga motorlarını küçük dronlardan daha büyük uçaklara kadar çok çeşitli uygulamalar için çekici hale getirir. Havacılığın Geleceği Havacılık endüstrisi daha verimli, uygun fiyatlı ve çevre dostu tahrik çözümleri ararken, dalga motorları ileriye doğru umut verici bir yol sunmaktadır. Basitlikleri ve düşük maliyetleri, jet motorlu uçakların tasarımını ve üretimini devrim niteliğinde değiştirebilir, bunları çalıştırmayı daha erişilebilir ve ekonomik hale getirebilir. Dahası, sürdürülebilir biyoyakıtları yakma yeteneği, endüstrinin karbon ayak izini azaltma hedefi ile uyumludur. Dalga motoru teknolojisi gelişmeye devam ettikçe, havacılığın geleceğini şekillendirmede önemli bir rol oynama potansiyeline sahiptir. Wave Engine Corporation ayrıca 1.000 lbs'ye (454 kg) kadar ağırlığa sahip uçaklara güç sağlamak için 220 lbf'ye (979 N) kadar itme gücü vaat eden daha büyük bir K-1 motoru üzerinde çalışıyor. Şirket, teknolojisinin daha büyük ticari uygulamalar ve yeni bir yüksek hızlı dikey kalkış ve iniş (VTOL) uçağı sınıfı için potansiyele sahip olduğuna inanıyor. Wave Engine Corporation'ın J-1 motorlarının başarılı teslimatı, bu teknolojinin geliştirilmesinde önemli bir dönüm noktasını işaret ediyor. Daha fazla müşteri uçak tasarımlarına wave motorlarını entegre ettikçe, yeni nesil jet motorlu araçların göklere çıkmasını ve havacılık inovasyonunda yeni bir çağın başlamasını bekleyebiliriz. Kaynak: Wave Engine Corp

Avatar Oyuncuları Yoğun Sualtı Eğitimi

Bugün EuroNews'de yayınlanan bir makale de Kaynak: EuroNews

Putin, Biden'ın Ukrayna'ya yönelik silahlanma kararının ardından yeni Rus nükleer doktrinini imzaladı Başkan Vladimir Putin Salı günü, nükleer bir güç tarafından desteklenen herhangi bir ulusun Rusya'ya yapacağı konvansiyonel bir saldırının ülkesine ortak bir saldırı olarak kabul edileceğini ilan eden revize edilmiş bir nükleer doktrini imzaladı. Putin'in yeni nükleer caydırıcılık politikasını onaylaması, 24 Şubat 2022'de Ukrayna'ya asker göndermesinin 1.000. gününde geldi. ABD Başkanı Joe Biden'ın Ukrayna'nın ABD tarafından sağlanan daha uzun menzilli füzelerle Rusya içindeki hedefleri vurmasına izin verme kararının ardından geldi. Rusya'ya yapılacak herhangi bir büyük hava saldırısının nükleer bir tepkiyi tetikleyebileceğini belirten doktrinin imzalanması, Putin'in Moskova'nın Ukrayna'da yavaş ilerleyen bir saldırı başlatması nedeniyle Batı'yı geri adım atmaya zorlamak için ülkenin nükleer cephaneliğini kullanmaya hazır olduğunu gösteriyor. Güncellenen doktrinin Biden'ın kararının hemen ardından kasıtlı olarak yayınlanıp yayınlanmadığı sorulduğunda, Kremlin sözcüsü Dmitry Peskov belgenin "zamanında" yayınlandığını ve Putin'in hükümete bu yılın başlarında "mevcut durumla uyumlu" olması için güncelleme talimatı verdiğini söyledi. Putin, nükleer doktrindeki değişiklikleri ilk olarak Eylül ayında, önerilen revizyonları tartışan bir toplantıya başkanlık ettiğinde duyurdu. Rusya başkanı daha önce ABD ve diğer NATO müttefiklerini, Ukrayna'nın Batı tarafından sağlanan daha uzun menzilli silahları Rus topraklarına vurmak için kullanmasına izin vermenin Rusya ve NATO'nun savaşta olduğu anlamına geleceği konusunda uyardı. Güncellenen doktrin, nükleer olmayan bir güç tarafından "bir nükleer gücün katılımı veya desteğiyle" Rusya'ya yapılacak bir saldırının "Rusya Federasyonu'na ortak saldırı" olarak görüleceğini belirtiyor. Rusya'nın, Rusya ve müttefiki Belarus'un "egemenliğine ve toprak bütünlüğüne kritik bir tehdit" oluşturan bir nükleer saldırıya veya konvansiyonel bir saldırıya yanıt olarak nükleer silah kullanabileceğini ekliyor; bu, yoruma geniş yer bırakan belirsiz bir formülasyon. Böyle bir saldırının nükleer bir tepkiyi tetikleyip tetiklemeyeceğini belirtmiyor. Nükleer caydırıcılığın temel prensipleri arasında "nükleer caydırıcılığın olası kullanımının ölçek, zaman ve yer belirsizliği"nden bahsediyor. Belgede ayrıca, bir askeri blok veya koalisyon üyesi tarafından Rusya'ya yönelik bir saldırının "tüm blok tarafından bir saldırı" olarak görüldüğü belirtiliyor; bu, NATO'ya açık bir gönderme. Aynı zamanda, doktrinin önceki versiyonlarına kıyasla nükleer silahların kullanılması için koşulları daha ayrıntılı olarak açıklıyor ve balistik ve seyir füzeleri, uçaklar, insansız hava araçları ve diğer uçan araçları içeren büyük bir hava saldırısı durumunda kullanılabileceğini belirtiyor. Geniş formülasyon, balistik füzelerle bir saldırı durumunda Rusya'nın atom cephaneliğini kullanabileceğini belirten belgenin önceki versiyonuna kıyasla olası nükleer silah kullanımı için tetikleyicileri önemli ölçüde genişletiyor gibi görünüyor. Belarus'u 30 yıldan uzun süredir demir yumrukla yöneten ve Rus sübvansiyonlarına ve desteğine güvenen Başkan Alexander Lukaşenko, Rusya'nın Ukrayna'ya asker göndermek ve taktik nükleer silahlarından bazılarını konuşlandırmak için ülkesinin topraklarını kullanmasına izin verdi. Putin Ukrayna'ya asker gönderdiğinden beri, kendisi ve diğer Rus sesleri, Batı'yı Kiev'e desteğini artırmaktan caydırmak için sık sık Rusya'nın nükleer cephaneliğiyle tehdit etti. Rus şahinleri, aylardır doktrinin sertleştirilmesi çağrısında bulunuyor ve önceki versiyonun Batı'yı Ukrayna'ya yardımını artırmaktan caydırmada başarısız olduğunu ve Moskova'nın nükleer silahlara başvurmayacağı izlenimini yarattığını savunuyor. Kaynak: AP

Araştırmacılar, büyük EV (Elektrikli Araç) endişesini çözmek için devrim niteliğinde akıllı şarj sistemi geliştirdiler: 'Şebeke operatörleri için zaman kazanmamız gerekiyor' Georgia Tech araştırmacıları, dünyamıza hakim olan uygulama ve algoritma teknolojisini hızla büyüyen elektrikli araç sektörüne uyguluyor. Bu yenilik, EV sahiplerine daha fazla şarjla ilgili kontrol sağlayabilir. Bir haber bültenine göre, enerji konusunda bilgili sürücüler şebekeyi zorlamayacak zamanlarda araçlarını çalıştırabilecek ve bu da maliyet tasarrufu fırsatlarına yol açacak. Özellikle endişe verici olan, GT'nin tanımladığı gibi, klimaların çalıştığı ve işten dönen insanların fişe taktığı öğleden sonra ve akşam saatleri. Profesör Michael J. Leamy özetinde "EV devrimi o kadar hızlı gerçekleşiyor ki, elektrik dağıtım şirketlerinin şebekeyi bu araçlara yetecek kadar hızlı güncellemesi zor ve maliyetli olacak." dedi. Her şey güçlü bir EV pazarından kaynaklanıyor. Uluslararası Enerji Ajansı, dünya çapındaki EV sayılarının 2035 yılına kadar on iki katına çıkmasını bekliyor. Ajansa göre, 2023 yılında küresel olarak satılan araçların yaklaşık beşte biri elektrikliydi. "Daha fazla EV pazara girdiğinde şebeke operatörlerinin bunalmamaları için zaman kazanmamız gerekiyor," diye ekledi Leamy. GT ekibi buna karşılık olarak görünüşe göre bir şarj cihazına bağlanan bir cihaz geliştirdi. Bu cihaz, koşullara göre şarj etmek için en iyi zamanı belirleyen algoritmalarla dolu. Uygulamadaki bir kaydırma özelliği, yaklaşımı özelleştirmek için kolay bir yol sunuyor. Aceleyle şarja mı ihtiyacınız var? En sağa kaydırın. Biraz zamanınız mı var? Sonra sola kaydırın ve şebekenin çok gergin olmadığı gece fırsatlarından yararlanın. Dahası, teknoloji yenilenebilir enerjinin ne zaman enerji sağladığını ve enerjinin ne zaman en ucuz olduğunu anlayabilir. Bu, kullanıcının maliyet tasarrufu fırsatlarını en üst düzeye çıkarmasına olanak tanır, hepsi GT raporuna göre. Üniversite, diğer temiz enerji teknolojileriyle de ilgi odağı oldu. Araştırmacılar yakın zamanda potansiyel olarak "oyun değiştirici" olarak faturalandırılan bir demir klorür pil katodu duyurdular. Hindistan'da, çeşitli voltajlara sahip pillere güç sağlayabilecek evrensel bir şarj cihazı geliştiriliyor. Yaygın olarak kullanılırsa şarj sürecini basitleştirebilecek bir yenilik. Bunların hepsi, dünya çapında kullanılan artan miktardaki yenilenebilir enerji ve elektrikli cihazları daha iyi yönetebilmemizin bir parçası. Birleşik Krallık merkezli enerji düşünce kuruluşu Ember, dünya çapındaki elektriğin %30'undan fazlasının artık yenilenebilir kaynaklardan geldiğini tahmin ediyor. Rapora göre, yenilenebilir kaynaklar 2000 yılında yalnızca %19 üretiyordu. ABD'de EV satışları da rekor kırıyor. Cox Automotive ve Kelley Blue Book tarafından alıntılanan son rakamlar, ABD'deki satışların "üçüncü çeyrekte bir önceki yıla göre %11 arttığını ve hem hacim hem de pazar payı açısından rekor seviyelere ulaştığını" gösteriyor. Cox raporuna göre, 3. çeyrekte yaklaşık 346.309 EV satıldı. Daha temiz enerji ve teknoloji, Dünya Sağlık Örgütü'ndeki uzmanların gezegendeki hemen hemen herkesi etkileyen ısıyı hapseden hava kirliliğini azaltmaya yardımcı olabilir. Ajans, gazların akciğer hastalıkları ve hatta ölüm riskini artırabileceğini ekliyor. Ve belki de Georgia Tech Sarı Ceketleri'nin ilgisini çekecek şekilde, Science dergisindeki bir rapora göre hava kirliliği önemli polinatörleri de etkiliyor. Ekip şimdi akıllı şarj icadını ticarileştirmelerine veya lisanslamalarına yardımcı olacak endüstri ortakları bulmayı planlıyor. Leamy, basın bülteninde "Akıllı şarjın büyük ölçekte uygulanabilir olduğunu göstermeyi ve bunu yapmanın faydalarını ölçmeyi umuyoruz" dedi. Kaynak: TCD

Amerikalı Öğrenciler roketi 144 km yüksekliğe ulaştırarak, 20 yıllık dünya rekorunu kırdı Öğrenci yapımı bir alt yörüngesel roket, hükümet dışı ve ticari olmayan bir roketin ulaştığı en yüksek irtifa dünya rekorunu kırdı. Güney Kaliforniya Üniversitesi Roket Tahrik Laboratuvarı'ndaki (USCRPL) öğrenciler Aftershock II adlı roketi tasarladı ve üretti. Fırlatma, 20 Ekim'de ABD'nin Nevada eyaletindeki Black Rock Çölü'nden gerçekleşti. Dünya yüzeyinden 470.000 fit (143.256 metre) yüksekliğe kadar inanılmaz bir yüksekliğe ulaştı. Aftershock II'nin bu kadar yüksek bir irtifaya ulaşan "dünyanın ilk sivil yapımı roketi" olduğu söyleniyor. İlginç bir şekilde, amatör roketçiliğin önceki rekorunu 90.000 fit (27.432 metre) aştı. Aftershock II, 2004 yılında Sivil Uzay Araştırma Ekibi tarafından kırılan 380.000 fitlik (115.824 metre) 20 yıllık irtifa rekorunu kırdı. USCRPL'nin yönetici mühendisi ve makine mühendisliği bölümünde lisans öğrencisi olan Ryan Kraemer, "Bu başarı, mühendislikte birçok ilki temsil ediyor" dedi. Kraemer, "Aftershock II, öğrenciler tarafından şimdiye kadar ateşlenen en güçlü katı yakıtlı motor ve amatörler tarafından yapılan en güçlü kompozit gövdeli motor ile öne çıkıyor" diye ekledi. Gelişmiş roket tasarımı USCRPL, 2019 yılında Traveler IV adlı bir roketi Kármán hattının ötesine uzaya fırlatan ilk üniversite takımı olarak tarihe geçti. Kármán hattı, gezegenimizin atmosferi ile dış uzay arasındaki sınırı belirler. O zamandan beri amatör roketçilikte yeni bir dünya irtifa rekoru kırmak için çabalıyorlar. Öğrenciler, benzeri görülmemiş yüksekliklere uçmak için Traveler IV roketinin tasarımını yenilediler. Bu yeni roket yalnızca 330 pound (149 kg) ağırlığındaydı ve 13 fit yüksekliğinde ve 8 inç çapındaydı. Aftershock II, güvenlik özelliklerini ve veri toplama yeteneklerini geliştiren yeni bir aviyonik sistem de dahil olmak üzere gelişmiş teknolojiyle donatılmıştı. Roketin saniyede 5.283 fit (saniyede 1.610 metre) hıza ulaşması dikkat çekiciydi. Roketin hipersonik uçuşun aşırı ısısına ve basıncına dayanma yeteneği, başarısı için çok önemliydi. Bu, yeni bir tür ısıya dayanıklı boya ve titanyum kaplı kanatçıklardan oluşan özel bir termal koruma sistemi sayesinde mümkün oldu. Kraemer, "Hipersonik hızlarda termal koruma, endüstri düzeyinde büyük bir zorluktur ve geliştirdiğimiz koruyucu boya sistemi mükemmel bir performans göstererek roketin büyük ölçüde sağlam bir şekilde geri dönmesini sağladı" dedi. Kraemer, "Ayrıca, önceki yinelemelerin çıplak karbon kenarlarını titanyum ön kenarlarla değiştirerek kanatçıklarda önemli bir yükseltme yaptık. Titanyum sadece yıpranmayı önlemekle kalmadı, aynı zamanda uçuş sırasında anodizasyon yoluyla yoğun ısıdan maviye döndü, bu da roketimizin başarıyla dayandığı aşırı koşulları gerçekten gösteriyor," diye açıkladı. Roket uçuştan sonra iyileşti Öğrenci ekibi ayrıca uçuş dinamiklerinin canlı veri toplaması için bilgisayar sistemleri ve devre kartları kullandı. Bu, roketin konumunun, veri toplamanın ve uçuş sonrası iyileşmenin gerçek zamanlı izlenmesini sağladı. Tarihi uçuşundan sonra ekip, Aftershock II'yi başarıyla iyileştirerek verileri analiz etmelerine ve gelecekteki projeler için değerli dersler çıkarmalarına olanak sağladı. "Bu olağanüstü öğrenci grubu, hayal etmenin nasıl yapılacağını, laboratuvarda neler yapılabileceğini ve bunun nasıl gerçeğe dönüştürüleceğini gösteriyor. Ve 20 yıllık tarih boyunca, becerilerini ve bilgilerini yenilikçi girişimlere nasıl aktaracaklarını gösteriyor," dedi Dekan Yannis Yortsos basın bülteninde. Kaynak: IE

NBA'de dün akşamın en iyi 10 Hareketi

Görünen o ki Alperen Şengün Güçlü Pivotlara karşı iyi oynayamıyor

Houston Rockets dün akşam oynanan maçta Milwaukee Bucks'a 101 - 100 yenildi 39 dakika oyunda kalana Alperen Şengün 18 Sayı 7 ribaunt 5 asistle oynadı

Bu 10 İş Becerisi Günümüz İş Yerinde Artık Tamamen Faydasız Hayat çok hızlı ilerliyor, özellikle işte. Bir zamanlar çok önemli olan ama şimdi bir hackathon'daki disket kadar işe yarayan becerilerimiz vardı. Dijital çağda bazı iş becerilerinin önemi yok. İşte arka plana atılan 10 yetenek ve onları ortadan kaldıran şey. Daktiloda Yazma Dumanlı bir haber odasında daktilo kullanıcılarının kasvetli filmleri artık yok çünkü artık öyle bir şey yok. Artık müzeler dışında hiçbir yerde çalışan bir daktilo bulamıyorsunuz. Bilgisayar geldi ve klavyede yazmak veya kelime işlemci kullanmak yeni şey. Daha hızlı ve hatalar için bir "kaldır" düğmesi var. Faks Gönderme O dinozor yıllarında, bir yere götürmeniz gereken bir şey varsa onu faksla gönderirdiniz. E-postalar ve çevrimiçi dosyalar yeni iletişim çılgınlığı. Faks makinesindeki kağıt sıkışmasını düzeltmek, daha hızlı ve daha iyi dijital iletişim nedeniyle artık faks makinelerinin kendisi kadar eski bir iş. DOS Komutları Bilgisayarlar havalı olmadan önce, bilgisayarınızın herhangi bir şey yapmasını istiyorsanız bazı DOS komutlarını bilmeniz gerekirdi. Bu, çoğunlukla düğmelere ve menülere tıklamakla sınırlı kaldı. DOS, eski bilgisayarlarda çalışmıyorsanız veya eski zamanlardan kalma bir bilgisayar fanatiği değilseniz, iş gücünde olmanız gereken bir mesleki beceri değildir. Karanlık Oda Fotoğraf Geliştirme Fotoğrafçılık artık karanlık odalarda yavaş yavaş çekilen siyah beyaz filmler değil, bir uygulama aracılığıyla düzenlediğiniz telefonunuzdaki bir fotoğraftır. Kendi fotoğraflarınızı çekmenin estetiği oldukça havalı, ancak dijital görüntüler anında geri bildirim ve canlı düzenleme ile birlikte gelir ve işletmeler onları bu şekilde sever. Sonuçta, oldukça hızlıdır. Tepegöz Projektör Şablonlarını Hazırlama Bir sunum yaparken tepegöz projektör şeffaflıkları yapmak normdu. Ancak şimdi, PowerPoint ve sanal slaytlarla sunumlarınıza animasyonlar veya hatta videolar ekleyebilirsiniz. Ayrıca hareket halindeyken düzenleyebilir ve kaydedebilirsiniz; bu da son dakika güncellemesi için harikadır. Rolodex Bakımı - Şirket İletişim Bilgilerini Saklama Artık tüm iletişim bilgilerinizi telefonunuzda veya dizüstü bilgisayarınızda saklayabilirsiniz, bu nedenle bir Rolodex'te boğulmak eski moda görünüyor. Dijital iletişim listelerini güncellemek ve aramak kolaydır - Rolodex güvenilir bir ofis kağıdı biçimi değil, eski bir eserdir. Kesinlikle başka bir çağdan kalmadır, bu yüzden sahip olmaya değmez. Harita Okuma GPS ve telefonlar devralmadan önce kağıt haritalarımız vardı. Bugün, bir teslimat görevlisine veya kuryeye kağıt harita kullanarak nereye gideceğini söylemek, ona bir saat yerine güneş saati kullanmasını söylemek gibi olurdu. Elektronik haritalar nereye gitmeniz gerektiğini gösterir ve ayrıca trafiği gerçek zamanlı olarak takip eder. Hareket etme şeklimizi dönüştürdüler. Manuel Hesaplamalar Kafanızda veya hatta bir kağıt parçasında devasa sayı toplamları hesaplamak eskiden büyük bir satış noktasıydı. Şimdi, matematik hesap makineleri ve elektronik tablolarla daha hızlı ve hatasız bir şekilde yapılıyor. Bunların hepsi, zamanın nakit olduğu hızlı tempolu, ticari olarak zorlu modern ekonomide önemlidir. Dikte Alma Transkript, sekreterler ve idari personel için gurur duyulacak bir meslekti. Ancak artık ses tanıma yazılımları bunu sorunsuz bir şekilde yapıyor. Toplantılar veya beyin fırtınası oturumları sırasında dikte becerilerine sahip olduğunuzu övünemezsiniz çünkü artık bunlar yararlı beceriler değil. El Yazısıyla İş Sözleşmeleri ve Mektupları Büyükanne için, el yazısıyla yazılmış bir mektupta kişisel bir not işe yarar, ancak hız ve kısaltmalar günümüzde her iş için önemlidir. E-postalar anında yazılır ve gönderilir. Kağıttan çok daha erken ulaşırlar, bu nedenle geride kalmanız için hiçbir neden yoktur. Ayrıca bunları metroda veya masanın olmadığı herhangi bir yerde de yazabilirsiniz. Kaynak: Ash and Pri

İnanılmaz İHA Gösterisi Dünyanın En Büyük Gösterisi - Guinness Dünya Rekorları

ABD'nin El Capitan'ı Artık Dünyanın En Hızlı Süper Bilgisayarı Yıllar süren geliştirmenin ardından, ABD'nin El Capitan süper bilgisayarı artık dünyanın en hızlısı olarak derecelendirildi ve bir diğer ABD exascale bilgisayarı olan önceki şampiyon Frontier'i tahtından indirdi. Son zamanlarda doğrulanan bir testte, El Capitan, süper bilgisayarın bulunduğu Kaliforniya'daki Lawrence Livermore Ulusal Laboratuvarı'na göre 1,742 exaFLOP performans veya saniyede 1,742 kentilyon hesaplama elde etti. Laboratuvar, "Bu son teknoloji sistem, HPC'de [yüksek performanslı bilgi işlem] muazzam bir sıçramayı işaret ediyor ve benzeri görülmemiş modelleme ve simülasyon yeteneği sağlıyor" diyor. Dünyanın en hızlı süper bilgisayarlarını kıyaslayan ve kataloglayan Top500, daha önce Frontier ve Aurora'yı en iyi iki makine olarak sıralamıştı. Bu son turda, AMD destekli Frontier 1,35 exaFLOP olarak kıyaslandı ve en yüksek teorik hızı 2,05 exaFLOP olarak derecelendirildi. Aynı makine 24 megawatt'a kadar güce de erişebilir. Buna karşılık, AMD çipleri kullanan El Capitan, yaklaşık 30 megawatt elektrik üzerinde 2,79 exaFLOP'luk bir tepe performansı vaat ediyor. Makine ayrıca, 2018'de dünyanın en hızlı ikinci süper bilgisayarı olan ancak Haziran ayında 12. sıraya gerileyen Sierra'ya göre "22 katlık bir tepe artışı" ile övünüyor. Laboratuvar, "Sierra'da haftalar veya aylar sürecek karmaşık, yüksek çözünürlüklü 3B simülasyonlar, El Capitan'da sadece birkaç saat veya gün içinde yapılacak ve daha önce hayal bile edilemeyen içgörülere yol açacak" diye ekliyor. Top500, El Capitan'ın "11.039.616 birleşik CPU ve GPU çekirdeğine sahip olduğunu ve 1,8 GHz'de 24 çekirdekli AMD 4. nesil EPYC işlemcilere ve AMD Instinct MI300A hızlandırıcılarına dayandığını" ekliyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, ikinci sıradaki Frontier, 9 milyon birleşik çekirdeğe sahip. Haber, ABD hükümetinin teknolojiyi bir sonraki seviyeye taşıyan üç "eksakal" süper bilgisayarın (El Capitan, Frontier ve Intel destekli Aurora) geliştirilmesini finanse etmesinden sonra geldi. ABD Enerji Bakanlığı, 2019'da El Capitan'ı geliştirmek için 600 milyon dolar harcadığını ve makineyi nükleer silahları test eden bilgisayar simülasyonları yürütmek amacıyla kullanma hedefi olduğunu söyledi. Sonuçlar, ABD, canlı nükleer testler yapmadan nükleer stokunun çalışır durumda kalmasını sağlar. Ayrıca El Capitan, füzyon enerjisi, iklim bilimi ve ilaç keşfi gibi projeler üzerinde de araştırma yapacak. Top500'e göre, ABD en hızlı dört süper bilgisayara sahip, ancak Çin'in kendi eksascale bilgisayarları daha da hızlı olabilir. Ancak ülke, Top500 organizasyonuyla ayrıntıları paylaşmamayı seçtiği için kesin olarak bilmiyoruz. Kaynak: PCMag

CATL'nin Yeni Sodyum-İyon EV Bataryası -40 Derece Soğukta Çalışıyor Bazı Çin EV'leri zaten sodyum-iyon bataryaları kullanıyor. Şimdi aşırı hava koşullarında yeni performans seviyelerine ulaşmayı umuyorlar. CATL'nin ikinci nesil sodyum-iyon hücrelerinin -40 santigrat derecede bile (sıcaklık ölçekleri birleştiğinde -40F) normal şekilde deşarj olabildiği bildiriliyor. Markaya ve modele bağlı olarak, EV bataryaları 60F ila 110F arasında en iyi performansı gösteriyor. Çalışma aralığı çok daha yüksek veya düşük olabilir, ancak bu performansı ve menzili etkiler. Sodyum-iyon batarya üretimi henüz başlangıç aşamasında, ancak BYD, CATL ve Northvolt dahil olmak üzere birkaç batarya üreticisi belirli düşük enerji yoğunluklu uygulamalar için bunlara güveniyor. Çin, elektrikli araçlarda kullanılan batarya kimyalarını çeşitlendirmede yeni zirvelere ulaşıyor. Ülke, nikel-manganez-kobalt (NMC), nikel-alüminyum-kobalt (NCA) ve lityum-demir-fosfat (LFP) gibi lityum bazlı kimyaların alt kategorilerinde zaten lider konumda. Bu yılın başlarında, devlet tarafından işletilen kamu hizmeti şirketi China Southern Power Grid, sabit enerji depolama için sodyum iyon pilleri bile konuşlandırdı. Şimdi dünyanın en büyük pil üreticisi olan CATL, sodyum iyon pilleriyle aşırı hava koşullarında yeni seviyelerde performans sağladığını iddia ediyor. Sodyum iyonlarının rolü, şarj ve deşarj döngüleri sırasında pozitif ve negatif elektrotlar arasında hareket eden şarj taşıyıcı iyonların bulunduğu lityum iyonlarına benzer. Çalışmalar, sodyum iyon pillerinin lityum iyonlarının can sıkıcı özelliklerini ortadan kaldırabileceğini öne sürüyor: Termal kaçak riski daha azdır, çeşitli sıcaklıklarda çalışabilirler ve en önemlisi, temel bir hammadde olan sodyum hidroksitin maliyeti lityum hidroksitten çok daha düşüktür. (Her ne kadar pil şirketleri lityum iyonlarla daha iyi ölçek ekonomilerine ulaşmış olsalar da.) Sodyum iyon piller Çin'de üretime çoktan girdi. Bunları kullanan arabalar arasında Volkswagen destekli JAC tarafından üretilen Yiwei EV ve JMEV EV3 yer alıyor. Dünya Genç Bilim İnsanları Zirvesi'nde konuşan CATL baş bilim insanı Wu Kai, birkaç yerel Çin medya raporuna göre ikinci nesil sodyum iyon hücrelerinin -40 santigrat derecede bile normal şekilde deşarj olabileceğini söyledi. Bu, bu tür pillere sahip EV'lerin dondurucu sıcaklıklarda menzil kaybetmeyeceği anlamına geliyor ve bu da pillerin aşırı hava performansına ilişkin bazı endişelerin giderilmesine yardımcı olabilir. 2025'te Çin'de piyasaya sürülecek ve seri üretimin 2027'de başlaması bekleniyor. Bazı erken sökümlere göre, bazı yeni Model Y'lerde bulunan Tesla'nın 4680 NCM hücrelerinin tahmini enerji yoğunluğu kilogram başına 296 watt-saattir. Sodyum iyon piller daha az enerji yoğunluğuna sahiptir. CATL yeni hücrelerin enerji yoğunluğunu açıklamasa da, 200 Wh/kg rakamına ulaşmayı hedeflediği bildiriliyor; LFP pillerinin bile yakın zamanda bu hedefe ulaşmış olması göz önüne alındığında bu zor bir hedef. Bu, yalnızca düşük menzilli EV'ler veya giriş seviyesi donanımlar için uygun olacaktır. Bazı raporlar ayrıca sodyum iyon pillerinin seçili uygulamalarda LFP pillerinin %20-30'unun yerini almasının beklendiğini iddia ediyor. ABD hükümetinin Ulusal Tıp Kütüphanesi'nde yayınlanan bir çalışma, sodyum iyon pilleri "yükselen bir yıldız" olarak adlandırıyor. CATL, BYD ve İsveç'in Northvolt gibi pil devleri halihazırda bu yeni nesil hücrelere yatırım yapıyor ve bunları geliştiriyor. Yani her iki durumda da bir şey açık: pil kimyasının geleceği tek bir yöne doğru gitmiyor, ancak muhtemelen belirli kullanım durumlarına göre uyarlanmış bir dizi kimyayı kucaklayacak. Kaynak: Inside EVs Global

Efsanevi basketbol programı 'Inside the NBA' televizyonda yayınlanmaya devam edecek - ancak kanal değiştiriyor Kenny, Chuck, Ernie ve Shaq hiçbir yere gitmiyor — sadece farklı bir kanalda olacaklar ve farklı bir uygulamada yayınlanacaklar. NBA hayranları, NBA'in yeni televizyon hakları anlaşması nedeniyle sona ereceği düşünülen efsanevi TNT stüdyo programı "Inside the NBA"in gelecek sezon geri döneceğini bilerek rahatlayabilirler. ESPN, 18 Kasım'da yaptığı bir basın açıklamasında, programın 2025-26 sezonundan itibaren ESPN ve ABC'de yayınlanacağını duyurdu. The Athletic'e göre Charles Barkley, Kenny Smith, Ernie Johnson ve Shaquille O'Neal'ın programda kalması bekleniyor, ancak O'Neal'ın hala bir sözleşme uzatması gerekiyor. Program hala TNT Sports tarafından üretilecek ancak ESPN ve ABC platformlarında yayınlanacak. NBA, Amazon Prime Video'nun yaptığı teklifi karşılama girişimini reddettikten sonra TNT, gelecek sezondan itibaren NBA maçlarını yayınlamayacak. Anlaşmazlık, TNT'nin ana şirketi Warner Bros. Discovery'nin Temmuz ayında NBA'e dava açmasıyla sonuçlandı. "Inside the NBA", davadaki anlaşmanın bir parçası olarak ESPN ve ABC'de yayınlanacak. Warner Bros. Discovery'nin bir basın bültenine göre, anlaşma ayrıca Warner Bros. Discovery'ye NBA içerikli yeni şovlar geliştirmek için NBA özetlerini kullanma hakkı veriyor. NBA Komiseri Adam Silver, Warner Bros. basın bülteninde "Efsanevi ve Emmy ödüllü 'Inside the NBA'i sürdürme fırsatı, her yerdeki basketbol hayranları için büyük bir kazanç" dedi. NBA, Temmuz ayında ABC/ESPN, NBC/Peacock ve Amazon Prime Video'nun 2025-26 sezonundan başlayarak 2035-36 sezonuna kadar NBA maçlarını yayınlayacağı 11 yıllık yeni bir anlaşma duyurdu. (Peacock, TODAY.com'un ana şirketi NBCUniversal'a aittir.) TNT Sports anlaşmanın bir parçası olmadığı için NBA hayranları "Inside the NBA"in bu sezondan sonra sona ermesinden korkuyordu. 1989-90 sezonunda ilk kez yayınlanmaya başladığından beri bir fikstürdü. Barkley ayrıca Haziran ayında NBA Finalleri sırasında NBA TV'de bu sezonun son sezonu olacağını çünkü TNT'den ayrılmak istemediğini söyledi. Şirket daha sonra Ağustos ayında Barkley'in TNT Sports ile imzaladığı 10 yıllık sözleşmeyi 2022'de sürdüreceğini ve emekli olmayacağını duyurdu. ESPN ile yapılan yeni anlaşma kapsamındaki bir fark, şovun şu anki haliyle her hafta yayınlanmak yerine sezon boyunca daha az sıklıkta yayınlanacak olması. ESPN'in haber bültenine göre, "Inside the NBA" artık NBA Finalleri, playofflar, 1 Ocak'tan sonraki tüm ABC maçları, Noel Günü maçları ve normal sezonun açılış ve kapanış haftalarını kapsayan "yüksek profilli canlı etkinlikler" sırasında yayınlanacak. ESPN'in haber bültenine göre, ESPN'in düzenli NBA programı olan "NBA Countdown" ve "NBA Today", yeni anlaşma kapsamında olduğu gibi kalacak. Kaynak: TODAY

Venedik'te bir yankesiciyi suçüstü yakaladım - işte olanlar (Adamı cepçiler denemiş ve başına gelenleri anlatmış) Geçtiğimiz hafta Venedik'teki Rialto Köprüsü yakınlarındaki dar ve kalabalık bir sokakta, havaalanına giden bir su otobüsüne yetişmek üzereyken oldu. Sırt çantam omuzlarımdaydı, ellerim doluydu, bir dürtme hissettim. Yarı yolda döndüğümde, arkamda doğal olmayan bir şekilde yaklaşan iyi giyimli genç bir kadın gördüm. Koluna bir palto örtmüştü, gülümsedi ve mükemmel bir İngilizceyle, "Özür dilerim, sana çarptım," dedi. Çantamı kontrol ettim ve fermuarın çoktan yarıya kadar açık olduğunu fark ettim - onu tam zamanında yakalamıştım. Hiçbir şey alınmamıştı ama yine de sinirlenmiş, ihlal edilmiş ve evet, biraz da aptal hissettim, deneme şansı bile bulmuş olması. İki suç ortağı varmış gibi görünüyordu, onları fark ettiğim anda kalabalığın içine karıştılar. Sonra içimdeki Monica Poli'yi, 2023'ün Venedik internet fenomeni, viral "attenzione pickpocket!" videolarıyla ünlü olanı kanalize ettim. Sesimi yükselterek, hırsız adayının peşinden gittim - geriye dönüp bakıldığında muhtemelen çok aptalca bir şeydi - etraftaki herkesi eylemleri hakkında yüksek sesle uyardım. Birkaç adım sonra durdu, arkasını döndü, bana Foxtrot Oscar'a kesin bir dille anlattı ve bir mini markete dalmadan önce ceketini bana doğru savurdu. Camın ardında, pişmanlık duymadan dik dik baktı. İtalya, tüm güzelliğine rağmen, yetkililerin, yerel halkın ve turistlerin başa çıkmakta zorlandığı bir yankesici sorununa sahip. Seyahat sigortası karşılaştırma sitesi Quotezone tarafından bu yılın başlarında yayınlanan bir ankete göre, İtalya Avrupa'nın yankesici başkenti ve değerlendirmelerinde Fransa ve İspanya'nın üstünde yer alıyor. Çalışma, her ülkenin en iyi turistik yerlerinin ziyaretçi yorumlarını analiz etti ve İtalya'nın en iyi yerlerine gelen her bir milyon İngiliz ziyaretçi başına 478 yankesiciden bahsedildiğini buldu - diğer tüm Avrupa ülkelerinden daha fazla. Roma, Milano ve Venedik özellikle sorunlu. Roma'da, İtalyan Kamu ve Turizm Operatörleri Federasyonu yakın zamanda şehir merkezinde günlük 100'e kadar hırsızlık, gasp ve yankesicilik olayı bildirdi. Venedik Şehri güvenlik danışmanı Elisabetta Pesce, "Tarihi merkezimizin dar sokakları, kanalları ve geleneksel araçların yokluğu kolluk kuvvetleri için lojistik zorluklar yaratıyor" diyor. Dikkatli olun, paranoyak olmayın Oradaki yetkililer, artan polis devriyeleri, sivil polis memurları ve farkındalık kampanyalarıyla bu zorluğun üstesinden geliyor, diye karşılık veriyor. Vaporetto biniş alanlarında ziyaretçileri riskler konusunda uyaran ekstra gözetim ve tabelalar bulunuyor. Roma, 2025'te Katolik Kilisesi'nde bağışlanma ve manevi yenilenme dönemi olan Jübile Yılı'na hazırlanıyor. Bu yılın başkente ve Vatikan Şehri'ne Paskalya ve yaz tatillerinde zirve yapacak 35 milyon hacı çekmesi bekleniyor. "Metro her zaman risklidir," diye uyarıyor Roma'da yaşayan ve İtalya'da 20 yılı aşkın deneyimi olan bir tur rehberi olan Agnes Crawford, "ama dürüst olmak gerekirse, Londra'da telefonunuzun çalınma ihtimalinin burada yankesiciye yakalanma ihtimalinden daha yüksek olduğunu düşünüyorum. Herhangi bir büyük şehir gibi - uyanık olun ama paranoyak olmayın." Yankesiciler genellikle ekipler halinde çalışır ve ana silahları olarak dikkat dağıtmayı kullanırlar: kalabalığın içinde bir dürtme, dökülen bir içecek veya hatta yol tarifi veren "yardımsever" bir yabancı klasik tekniklerdir. Eski bir polis memuru, TRIP Group CEO'su ve The Travel Survival Guide kitabının yazarı olan Lloyd Figgins, gezginlere kendilerini "zorlu hedefler" haline getirmelerini tavsiye ediyor. "Değerli eşyalarınızı gözden uzak ve vücudunuza yakın tutun. Çantalar fermuarlı olmalı ve sırtınızda veya omzunuzda değil, göğsünüzün üzerinden geçirilmelidir," diyor. Figgins ayrıca turistleri özellikle kalabalık alanlarda uyanık olmaya çağırarak 'durumsal farkındalığın' önemini vurguluyor. "Cepçilerle ilgili bir uyarı tabelası gördüğünüzde değerli eşyalarınızı kontrol etme tuzağına düşmeyin," diye ekliyor. "Tam olarak nereye hedef almanız gerektiğini gösterir ve bazen bu tabelalar zaten suç çeteleri tarafından konulmuştur." Kalabalıklardan kaçının Pratik açıdan, Quotezone'a göre bir yankesicilik merkezi olan Roma'daki Kolezyum için Crawford, metro istasyonunun karşısındaki "bitmek bilmeyen" işlerin reklam panolarını atlayıp bunun yerine daha az sıkışık olan Via Labicana veya Konstantin Kemeri'nden yaklaşmayı öneriyor. Benzer şekilde Venedik'te, turist kalabalığından uzakta, daha sessiz ara sokaklara girmeyi öneriyor. "Telefonlardaki haritalama uygulamaları herkesi aynı yoğun bölgelere yönlendiriyor gibi görünüyor," diye açıklıyor. "Sadece kalabalıktan kaçınmakla kalmayacak, aynı zamanda yol boyunca bazı büyüleyici küçük dükkanlar ve kafeler keşfedebilirsiniz." Milano da adil bir olay payına sahip. Selfie çeken turistler ve tasarımcı kıyafetli yerlilerin karışımıyla hareketli Duomo bölgesi, yankesiciler için birinci sınıf bir bölgedir. Yakın karşılaşmama rağmen, İtalya'nın en sevdiğim Avrupa ülkesi olduğu yer değişmeden kaldı. Capri'deki Villa Brunella'da havuz kenarında uzanmanın, Milano'daki Terrazza Aperol'den bir spritz yudumlamanın, canlandırıcı bir Bombardino'ya doğru Dolomitler'den aşağı kayak yapmanın veya Eolie Adaları'nda sabahın erken saatlerinde yürüyüş yapmanın verdiği keyifle rekabet edebilecek çok az yer vardır. Bir dahaki sefere La Serenissima'ya gittiğimde sırt çantamı çapraz askılı bir çantayla değiştireceğim. İtalya'nın güzelliği ve zarafeti, daha az lezzetli karakterleriyle ara sıra yaşanan fikir savaşlarına her zaman değer. Kaynak: The Telegraph