Admin

Plastik Yemeyi Bırakın: Mikro plastik Dolu 7 Mutfak Eşyası Mikroplastikler yalnızca çevreyle ilgili bir moda sözcüğü değil. İçtiğiniz suda, soluduğunuz havada ve hatta tabağınızdaki yemekte bile bulunuyorlar. Bu küçük plastik parçalarından kaçınmak neredeyse imkansız ve mikroskobik olsalar da insan sağlığı üzerindeki etkilerini görmezden gelmek giderek zorlaşıyor. Şubat 2025 tarihli bir çalışmada sunulan son araştırmalar, mikroplastiklerin sadece vücudumuzda dolaşmakla kalmayıp, zamanla dokularımızda biriktiğini de gösteriyor. Bazı çalışmalar, hayati organlarda daha yüksek konsantrasyonlar tespit etmiş ve bu da uzun vadeli sağlık ve hatta bunama gibi rahatsızlıkları nasıl etkileyebilecekleri konusunda ciddi endişelere yol açmıştır. Bu durum, bu parçacıkların nereden geldiğini ve evlerimize nasıl girdiğini anlamamızı daha da önemli hale getiriyor. En büyük suçlulardan biri mutfak. Gıda ambalajlarından pişirme kaplarına ve artıkları saklama şeklimize kadar plastik, birikerek sayısız küçük şekilde karşımıza çıkıyor. İyi haber şu ki, maruziyetinizi azaltmak için yapabileceğiniz bazı basit değişiklikler var. Adımlara geçmeden önce, mikroplastiklerin ne olduğuna, neden önemli olduklarına ve günlük rutininizde muhtemelen nerede saklandıklarına daha yakından bakalım. Mikro plastikler zararlı mı? Mikroplastikler kirlilik açısından ciddi bir sorun haline geldi ve bilim insanları artık potansiyel sağlık etkileri konusunda endişeleniyor. Her yıl tahmini 22 milyon mikro ve nanoplastik solunuyor ve bunun büyük bir nedeni de bunlardan kaçınmanın çok zor olması. Mikroplastiklere üç şekilde maruz kalıyorsunuz: solunum, yutma veya dokunma. Mikroplastiklerin insan vücudunda bir dizi soruna neden olduğu gösterilmiştir. Kan damarlarında bulunan mikroplastikler ve nanoplastikler, kalp krizi, felç ve hatta ciddi vakalarda ölüm riskinin artmasıyla ilişkilendirilmiştir. Doku iltihabı, hücre ölümü, akciğer ve karaciğer etkileri kaydedilmiştir. Hayvanlarda ve deniz canlılarında ayrıca oksidatif hasara ve DNA hasarına ve kansere neden olabilirler. Farelerde sperm sayısının azaldığı, yumurtalıklarda yara izi ve kalıtsal metabolik bozukluklar olduğu gösterilmiştir. Mikroplastiklerin kesin etkileri hakkında hala çok şey bilinmemekle birlikte, şimdiye kadar yapılan çalışmalar ayıklatıcı nitelikte. Birçok ev şefini mutfakta ne kullandıklarını ve vücutlarına ne koyduklarını yeniden değerlendirmeye teşvik ettiler. Mikroplastikler Mutfağınızda Nerede Saklanıyor? Mikroplastikler düşündüğünüzden daha yaygın. Mutfağınızda saklanıyor olabilecekleri bazı yerler şunlar: 1. Yapışmaz Tencere ve Tavalar Yeni bir çalışma, plastik ve yapışmaz tencere ve tavaların pişirme sırasında yiyeceklere mikroplastik saldığını ve bu potansiyel olarak zararlı kirleticilere maruz kalma riskini artırdığını ortaya koydu. Avustralyalı araştırmacılar, teflon kaplamalı tencere ve tavaların binlerce, belki de milyonlarca mikroplastik parçacığı içerdiğini, tavanızdaki basit bir çatlak veya çatlağın ise iki milyondan fazla mikroplastik parçacığına maruz kalmanız anlamına gelebileceğini tahmin ediyor. 2. Plastik Gıda Kapları Uber teslimatınız istemeden sağlığınıza zarar verebilir ve bunun siparişinizle hiçbir ilgisi yoktur. Eve teslimat hizmetlerinin yaygınlaşmasıyla birlikte plastik kaplar her zamankinden daha yaygın hale geldi, ancak bu kaplar ısıtıldığında veya yıkandığında yiyeceklerinize kolayca mikroplastik ekleyebilir. Bir çalışma, restoranlarda sıklıkla kullanılan tüm yeniden kullanılabilir plastik paket servis kaplarının mikroplastik içerdiğini ortaya koydu. 3. Plastik Çatal Bıçak Takımı Çalışmalar ayrıca, plastik çatal bıçak takımlarının, özellikle sıcak yiyeceklerle kullanıldığında, yiyeceklerinize mikroplastik saldığını gösteriyor. Yiyecekleri yediğinizde, vücudunuza ve kan dolaşımınıza yerleşen mikroplastikleri de yutmuş olursunuz. 4. Çay Poşetleri Şaşırtıcı gelebilir, ancak çay poşetlerinizde mikroplastikler saklanıyor olabilir. Çay demlediğinizde, poşet içindeki mikroplastiklerin salınmasına neden olabilecek son derece yüksek sıcaklıklara maruz kalır. Bu, çay poşetlerinin üretiminde önemli bir bileşen olan polipropilenden gelir. İspanya'nın Barselona Özerk Üniversitesi'ndeki araştırmacılar, tek bir çay poşetinden, içine batırıldığı her milimetre su için milyarlarca mikroplastik ve nanoplastik parçacığının salındığını buldu. 5. Bazı Baharatlar Paketleme şekline bağlı olarak, o kırmızı biber şişesi mikroplastiklerle dolu olabilir. Günümüzde birçok baharat plastik ambalaj kullanıyor ve bu endişe verici çünkü yakın zamanda yapılan bir çalışmada test edilen tüm plastik kaplarda mikroplastik bulundu. Bu durum, son yıllarda artan gıda kontaminasyonuna yol açabilir. 6. Plastik pipetler Plastik pipetler özellikle endişe vericidir çünkü araştırmalar, bunların doğrudan solunabilen mikroplastik ve nanoplastikler saldığını göstermektedir. Ne yazık ki, plastik pipetler son derece yaygındır ve her yıl su yollarında yaklaşık sekiz milyon ton plastik bulunmaktadır. Bu pipetler ve diğer plastikler suya karıştığında, sadece suyu değil, aynı zamanda toprağı ve içinde bulunan hayvanları da etkileyebilir. 7. Konserve Gıda Kaplamaları BPA, konserve gıda kaplamalarının üretiminde kullanılan ve ciddi sağlık sorunlarına yol açabilen tartışmalı bir malzemeydi. Günümüzde BPA içermeyen akrilik veya polyester epoksiler daha yaygın olarak kullanılıyor, ancak bunlar da mikroplastik içerdikleri için güvenli oldukları kanıtlanmamıştır. Mikro plastikleri azaltmak için mutfak malzemesi değişimleri Neyse ki alternatifleriniz var. Önlüğünüzü takmadan önce, mikro plastiklere maruz kalma riskinizi azaltmak için mutfağınıza bu ürünleri eklemeyi düşünün. Ahşap veya paslanmaz spatulalar Plastik spatulalara alternatifler mevcut. Ahşap veya paslanmaz çelikten yapılmış bir mutfak aleti seti denemeyi düşünün. Bu, kullanılmış mutfak aletlerinizi yenilerken mikro plastiklere maruz kalmanızı önemli ölçüde azaltabilir. Ahşap veya paslanmaz çelik mutfak aletleri Plastik mutfak aletleri yerine, hem vücudunuz hem de çevre için daha iyi olabilecek paslanmaz çelik mutfak aletleri kullanmaya çalışın. Ahşap mutfak eşyaları da mutfağınız için daha çevre dostu bir seçenek olarak harika bir alternatif olabilir. Cam veya paslanmaz çelik gıda kapları Restoranların yiyeceklerini nasıl paketledikleri konusunda yapabileceğiniz pek bir şey yok, ancak gelecekte bunları kullanmaktan kaçınabilirsiniz. Evde, mikroplastikleri önlemek için cam, seramik ve paslanmaz çelik kaplar kullanmaya çalışın. Çay yaprakları ve süzgeçler veya demlikler Çay poşetleri plastikle doldurulabilir, ancak daha güvenli bir alternatif olarak çay yaprakları kullanılabilir. Günümüzde birçok şirket, çay poşetiyle aynı işlevi gören ancak çok daha sağlıklı olabilen paslanmaz çelik süzgeç veya demlikle kullanılabilen çay yaprakları sunmaktadır. Toplu veya cam kaplarda baharatlar Baharatlarınızdan kaynaklanabilecek olası kontaminasyonu önlemek için cam veya seramik ambalajlara geçin. Bu, baharatlarınızın yiyeceklerinize sızabilecek potansiyel olarak zararlı mikroplastiklerle karışmadan rafınızda kalmasını sağlar. Tekrar kullanılabilir metal veya bambu pipetler Plastik pipetler hem çevreye hem de vücudunuza zarar vererek her ikisi için de ciddi sorunlara yol açar. Daha iyi bir alternatif, yıkanıp tekrar kullanılabilen metal veya bambu pipetler olabilir. Kağıt pipetler bile plastik pipetlerden daha iyi bir alternatiftir. Taze veya dondurulmuş ürünler Konserve gıdalardaki plastik kaplamalar mikroplastik tutabilir, bu nedenle maruz kalma riskinizi azaltmak için cam ambalajlı gıdalar tercih edin. Ayrıca ambalajı tamamen atlayarak taze ve dondurulmuş gıda ve ürünleri kullanmayı da tercih edebilirsiniz. Dökme demir, karbon çelik veya paslanmaz çelik pişirme kapları Plastik pişirme kapları birçok mutfakta yaygındır, ancak alternatifleri de mevcuttur. Paslanmaz çelik tavalar, kızartma tavaları ve dökme demir tavalar gibi ürünler, mikroplastiklere daha fazla maruz kalma riski olmadan pişirme kaplarınızı geliştirmenin harika yolları olabilir. Özetle Mikroplastikler mutfaklarımızda saklanabilir, pişirme kaplarımızda ve mutfak aletlerimizde saklanabilir ve yiyeceklerimize girebilir. Araştırmalar devam etse de, mikroplastiklerin insan vücuduna zarar verdiği ve kullandığımız ürünler ve bunların üretiminde kullanılan malzemeler konusunda büyük endişelere yol açtığı kanıtlanmıştır. Ancak umutlar tükenmiş değil. Birkaç basit değişiklikle mikroplastiklere maruz kalmanızı azaltabilir, böylece sağlığınızı daha iyi koruyabilirsiniz. Daha fazla bilgi edinmek için, mikroplastik içeren en yaygın yiyecekleri ve alımınızı azaltmak için ipuçlarını burada bulabilirsiniz. Kaynak: CNeT

Bir Sonraki Elektrikli Araç Şarjınız Bir Benzin İstasyonunda Gerçekleşebilir Şarj etmek ve benzin almak aynı şey değildir. Elektrikli araçlar ile benzinli araçlar arasındaki bariz farklardan biri, her aracın yakıt ikmal şeklidir; ancak bir elektrikli aracı şarj etmek, bir arabanın veya kamyonetin benzin deposunu doldurmaktan çok farklı bir deneyim olabilir. Karayolu trafiğinin altın çağında, tam hizmet veren istasyonlar benzin doldurmaktan çok daha fazlasını yapardı. 1960'larda yayınlanan bir televizyon reklamında Texaco, tam hizmet veren istasyonlarının sıradan benzin istasyonlarından çok daha fazlası olduğunu övünerek söylemişti. Görevliler sadece aracınıza yakıt doldurmakla kalmaz, aynı zamanda akü testi yapar, sileceklerinizi, motor yağınızı, vantilatör kayışınızı, radyatörünüzü kontrol eder ve siz benzin almayı beklerken ön camınızı temizlerlerdi. Günümüz modern elektrikli araçları aynı muameleyi görmüyor, çünkü çoğu kalabalık alışveriş merkezlerinin, alışveriş merkezlerinin veya otoparkların yakınında kurulan self servis şarj istasyonları. Burada sürücüler her türlü fırtınalı hava ve sıcaklığa maruz kalabiliyor ve şarj etmek için gereken yaklaşık 20 dakika boyunca neredeyse tamamen kendi başlarına kalıyorlar. Trump Yönetimi'nin son önerisi, nerede şarj edeceğinizi değiştirebilir Geçtiğimiz ay Trump yönetimi, önceki yönetim tarafından başlatılan ve Amerika'nın otoyolları boyunca elektrikli araç şarj istasyonları inşa etmeyi amaçlayan 5 milyar dolarlık bir girişim olan Ulusal Elektrikli Araç Altyapısı (NEVI) programını yeniden başlattı. Programın yeniden başlatılması, Ulaştırma Bakanı Sean P. Duffy ve Federal Karayolları İdaresi'nin (FHWA) revize edilmiş talimatlarıyla geldi. Bu talimatlar, eyaletler için programı "daha esnek hale getirecek" ve "şarj istasyonlarının gerçekten inşa edilmesini ve federal fonların etkili ve verimli bir şekilde harcanmasını" sağlayacaktı. Ulaştırma Bakanı Duffy bir basın açıklamasında, "Kongre federal hükümetten şarj istasyonlarını desteklemesini istiyorsa, israfı azaltalım ve bunu doğru şekilde yapalım" dedi. “[...] Gözden geçirilmiş NEVI kılavuzumuz, bürokratik engelleri azaltıyor ve eyaletlerin bu altyapıyı verimli bir şekilde kurmasını kolaylaştırıyor. Yeşil enerjiye sübvansiyon verilmesine katılmasam da, Kongre'nin iradesine saygı duyacağız ve bu programın federal kaynakları verimli bir şekilde kullanmasını sağlayacağız.” Kurumun yeni hükümleri arasında, eyaletleri, istasyonların sahibi olan işletmelerin aynı zamanda altlarındaki alana da sahip olduğu şarj noktalarına "proje teslimatını hızlandırmak" için paralarını vermeye teşvik eden bir hüküm de yer alıyor. FHWA, 11 Ağustos tarihli NEVI belgesinde, "Eyaletler, mevcut otoyol dışı seyahat merkezlerinin, akaryakıt bayilerinin ve küçük işletmelerin önerilen şarj noktalarına yakınlığını göz önünde bulundurmalıdır. FHWA, güvenli konumlar ve tuvaletler sağlayabilecek tesis içi olanaklara sahip perakende noktalarında şarj cihazlarının aynı yere yerleştirilmesini teşvik ediyor." diye yazdı. "FHWA, şarj istasyonu operatörünün aynı zamanda tesis sahibi (yani mülk sahibi) olduğu şarj noktalarının seçilmesini teşvik ediyor. Alternatif olarak, FHWA, şarj istasyonu operatörünün proje teslimatını hızlandırmak için tesis sahibiyle taahhütlü bir anlaşmasının olduğu konumların seçilmesini teşvik ediyor." Şarj sağlayıcıları ve yakıt şirketleri bölünmüş durumda. Tesla ve Electrify America gibi şirketlerin hızlı şarj istasyonları, genellikle kendilerine ait olmayan mülklerde faaliyet gösteriyor ve elektrikli araç (EV) sürücülerini çekmek için restoranlar ve alışveriş merkezleriyle ortaklık kuruyor. Buna karşılık, Buc-ee's, Sheetz ve Wawa gibi yakıt zincirleri, sürücüler için daha uygun hale getiren stratejik otoyol dışı konumlara sahip. EV şarj danışmanlık firması Paren'e göre, bu önemli konumlar, benzin istasyonlarının NEVI programından aldığı hibe ve ödüllerin %53'ünü oluşturuyor. Ancak Buc-ee's, Sheetz ve Wawa gibi büyük ulusal ve bölgesel yakıt zincirleri, sürücüler için uygun, birinci sınıf arazi dışı alanlara sahip. Elektrikli araç şarj danışmanlık firması Paren'in verilerine göre, bu tür yerler, akaryakıt istasyonlarının NEVI programı kapsamındaki hibe ve ödüllerin %53'ünü almasının önemli bir nedeni. Trump yönetimi, akaryakıt istasyonlarına daha fazla avantaj sağlamak için yeni kurallar yazdığından beri, akaryakıt sektörü ve elektrikli araç şarj sağlayıcıları arasında görüş ayrılıkları mevcut. Çeşitli marketleri, kamyon duraklarını ve akaryakıt gruplarını temsil eden bir grup olan Charge Ahead Partnership (CAP) tarafından yapılan açıklamada, revize edilen NEVI programı değişikliklerinin yalnızca büyümeyi teşvik etmek için bürokrasiyi basitleştirip ortadan kaldırmakla kalmayıp, aynı zamanda güvenilir elektrikli araç şarjı sağlamak için araç sahipleri ve operatörleri için "daha fazla hesap verebilirlik" sağladığı belirtildi. CAP İcra Direktörü Jay Smith yaptığı açıklamada, "Ülkenin elektrikli araç şarj ağı, nihayetinde her eyalette binlerce işletme tarafından yönetilecek ve en verimli ve uygun fiyatlı şarj hizmetini sunmak için birbirleriyle rekabet edecek" dedi. "Bu revize edilmiş yönergeler, daha fazla işletmenin oyuna girmesine yardımcı olacak ve ortaya çıkan rekabet, elektrikli araç sürücüleri için daha iyi olacak." Aynı zamanda, Süper Şarj Cihazlarının baskın varlığı nedeniyle otomobil üreticilerini araçlarındaki NACS şarj portunu standartlaştırmaya iten Tesla gibi köklü şarj sağlayıcıları, arazi sahipliğinin finansman kararları almak için kötü bir yol olduğunu savundu. "Şarj sektörü gelişmeye devam ettikçe, şarj operatörleri ve büyük mülk sahipleri (ulusal perakende zincirleri dahil) arasında simbiyotik çoklu tesis ilişkileri norm haline geliyor. Bu yeni yönerge nedeniyle sadece şarj operatörleri dezavantajlı duruma düşmemeli, aynı zamanda şarj operatörü işine girmeyi tercih etmeyen mülk sahipleri de cezalandırılmamalıdır." Tesla, FHWA'ya yanıt olarak yaptığı yorumda, "[...] Elektrikli araç şarj şirketleri, tüketicilere büyük ölçekte güvenilir ve emniyetli şarj deneyimleri sunmaya odaklanıyor ve Tesla, tesis sahipliğinin diğer daha önemli niteliklere göre önceliklendirilmesine saygıyla karşı çıkıyor." Son Düşünceler FHWA'nın, eyaletlerin elektrikli araç şarj istasyonlarını mevcut akaryakıt istasyonlarının yanına yerleştirmesi ve "güvenli konumlar ve tuvaletler sağlayabilecek tesis içi olanaklara sahip perakende noktalarında şarj istasyonlarının aynı yere yerleştirilmesi" fikrine kısmen katılıyorum, çünkü bu elektrikli araç sahiplerinin isteklerine hitap ediyor. AutoPacific tarafından Şubat 2024'te yürütülen bir araştırmaya göre, Amerikalı elektrikli araç sahiplerinin çoğu, şarj işleminin tipik bir benzin istasyonuna gitmek gibi olmasını istiyor: iyi aydınlatılmış, üstü kapalı, fiyatları gösteren tabelaların bulunduğu ve ön cam temizleyicileri, hava pompaları ve elektrikli süpürgeler gibi temel araç bakım hizmetlerinin yanı sıra Wi-Fi erişiminin de sunulduğu bir yer. Ionna gibi yeni girişimler ve Electify America ve Tesla gibi şirketler, tamamen yerleşik elektrikli şarj "noktaları" için yeni konseptlerine bu tür olanaklar eklemeye çalışıyor. Ancak, Los Angeles'taki Tesla Diner gibi tek seferlik lokasyonlar inşa etmek, şarj altyapısı sorununu çözmeyecek. Yine de, bürokrasiyi ortadan kaldırma fikri iyi bir başlangıç gibi görünüyor. Kaynak: Autoblog

MSB 30 Ağustos Zafer Bayramı Klibi

Son durum

Yeni Drone: Antigravity A1 Bir drone uçururken, içerik oluşturucular doğru çekimi yaptıklarından, drone'un doğru yöne gittiğinden ve parlak ekipmanın herhangi bir engele çarpmayacağından emin olmak için aynı anda birden fazla görev yapmak zorundalar. Antigravity A1, ilk 8K 360 derece drone olarak bu sorunların çoğunu basit bir şekilde çözüyor. Tek yapmanız gereken onu uçurmaya odaklanmak, ardından çekimi daha sonra kadrajlamak. Üstelik, iki önemli unsur sayesinde kontrolü çok kolay. Uzaktan kumanda, her bir bulucunun altına mükemmel bir şekilde yerleştirilmiş yükseklik ve hareket kontrolleriyle gerçekten ergonomik olarak güzel bir şekilde yerleştirilmiş ve dönüş yaptıkça dönmenizi sağlayan yerleşik hareket kontrolleriyle donatılmış. Ve onu bir araya getiren en önemli şey ise gözlükler. Evet, biraz tuhaf görünüyorlar, ancak etrafınıza bakabilmenin sağladığı sürükleyici uçuş deneyimi gerçekten büyüleyici. Ayrıca, izleyiciler için dışarıya bakan bir ekran var, böylece ne gördüğünüzü görebiliyorlar. A1, yüksek kaliteli drone çekimlerini herkesin kolayca yakalayabileceği bir deneyim haline getirmek için gerçekten her şeyi düşünmüş. Dünyanın ilk 360 derecelik drone'u. Sınırları zorlamak ve statükoya meydan okumak için tasarlandı. 360 derecelik uçuşu deneyimleyin ve yaratıcı özgürlüğün yeni bir boyutunu keşfedin. Koruma yok. Taviz yok. GÖRÜNMEZ DRONE 360 KAYBOLAN EYLEMİ Drone'unuzla fotoğraf bombalamadan 360 derece çekim yapın. Antigravity A1'in kamera lensleri, drone'un üst ve alt kısımlarına tam olarak yerleştirilmiştir ve Insta360 destekli gelişmiş 360 derece görüntü birleştirme algoritması, drone'u tamamen görünmez kılar. 8K 360 VİDEO TÜM GÖKYÜZÜ HAFIZANIZ Bir kez çekim yapın, sonsuza dek keşfedin. 8K 360 derecelik drone'umuz etrafındaki her şeyi yakalayarak, çekimlerinizi her açıdan olağanüstü netlikle yeniden yaşamanızı sağlar. SADECE 249 g YOLCULUKLARINIZI HAFİFLETİN Olağanüstü özellikler, minik hacim.2 Neredeyse her yerde tüy kadar hafif ve yönetmeliklere uygun bir mini drone ile dünyayı keşfedin. 360 CANLI GÖRÜNTÜ UÇUŞU FARKLI BİR ŞEKİLDE GÖRÜN Drone pilotları, bir çift gözlük takarak, baş takibiyle sanki oradaymış gibi her yöne özgürce bakarak, gerçekten sürükleyici bir 360 derece hava görüntüsü deneyimi yaşayabilirler. FREEMOTION MODU SAF UÇUŞ KEYFİ Yenilikçi FreeMotion teknolojimizle gerçek özgürlüğü keşfedin. Kamera dronları ve FPV dronları görüşünüzü uçuş rotasıyla sınırlarken, Antigravity A1 rotanızı değiştirmeden çevrenizi özgürce keşfetmenizi sağlar. SÜRÜKLEYİCİ UÇUŞ KEŞFETME ÖZGÜRLÜĞÜ 360 derece canlı yayın sizi sarar - güneş ışığı kanyon duvarlarından süzülürken sola yatın, sırtın kenarını denize doğru takip etmek için dalış yapın. Bu drone pilotluğu değil. Yeniden tasarlanmış bir hava keşfi. SEZGİSEL HAREKET KONTROLÜ PİLOTLUK BECERİLERİN YOK MU? SORUN DEĞİL. Grip kontrol cihazı sihirli değneğiniz. Gökyüzüne doğrultun, drone bir atış gibi yükselsin. Kanyonlardan geçmek için yana doğru sallayın. Kolunuzla hava arasında ham bir kinetik diyalog. YENİDEN ÇERÇEVELEME ÖNCE UÇ, SONRA ÇERÇEVELE Kameralı drone'lar ve FPV drone'lar, uçuş sırasında mükemmel açıyı yakalamanızı sağlar. Antigravity A1'in 360 derecelik serbestliği, tek seferde mümkün olan her perspektifi yakalar. Çekimi kaçırdınız mı? Geri sarın ve görüntüleri yeniden çerçeveleyin. İkinci bir uçuş yok. Boşa giden pil yok. Sadece sonsuz esneklik. TEK UÇUŞ, İSTEDİĞİNİZ PERSPEKTİF BİR KEZ ÇEKİN, HER AÇININ KİLİDİNİ AÇIN Tek bir uçuş, sonsuz düzenleme olanağı sağlar. Antigravity'nin 360 derecelik çekim özelliğiyle, uçuş sonrasında ileri, yukarıdan aşağıya, yandan veya arkadan görünümler çıkarabilir ve dinamik kamera hareketleri ekleyebilirsiniz. İSTEDİĞİNİZ ORANDA DIŞA AKTARIN SOSYAL MEDYA UZMANI HARİCİ EKRAN MACERAYI BİRLİKTE AÇIN Antigravity Vision'ın benzersiz harici ekranıyla, drone'unuzun yolculuğu ortak bir maceraya dönüşüyor. Uçurumlardan atlarken veya gün batımını kovalarken arkadaşlarınızın nefes nefese kalmasını izleyin; artık herkes bu heyecanın bir parçası. En boy oranı tıkanıklığından kurtulun. Antigravity A1'in 360 derecelik lensi tüm hikayeyi yakalar, böylece çekimlerinizi kaliteden ödün vermeden 16:9 destansı veya 9:16 filmlere dönüştürebilirsiniz. GÜVENLİ UÇUŞ OTOMATİK İNİŞ TAKIMI Antigravity A1, drone'u çalıştırır çalıştırmaz iniş takımlarını otomatik olarak açar ve kalkıştan sonra geri çekerek sorunsuz ve endişesiz bir uçuş sağlar. AKILLI GÜVENLİK ÖZELLİKLERİ Antigravity A1, uçuş ve engel önleme sistemlerinde önemli yenilikler getirdi. Grip kontrol ünitesi, drone'u hızla yönlendirerek her zaman ileriye doğru uçmasını sağlar. Bu sayede ileri görüş sistemi tüm engellerin üstesinden gelebilir.3 Ayrıca, eve dönüş gibi akıllı özellikler uçuşlarınızı güvence altına alarak endişesizce özgürce uçmanızı sağlar. UYGUNLUK YÜK TESPİTİ Antigravity A1, aşırı ağırlığı tespit ederek kötüye kullanımı önleyen bir yük tespit sistemine sahiptir ve uçuşu eğlence ve yaratıcılık için bir fırsat haline getirir.

Yeni Güneş Enerjisi Depolama Teknolojisi: Enerjiyi Yıllarca Saklayan Bir Sıvı Güneş enerjisini 18 yıla kadar depolayan çığır açıcı bir sıvıyı ve yenilenebilir enerjinin geleceği için önemini araştırıyoruz. Geleneksel lityum iyon piller pahalı olabileceği ve güvenlik endişeleri yaratabileceği için verimli ve uygun fiyatlı güneş enerjisi depolaması hayati önem taşıyor. Isı da dahil olmak üzere alternatif enerji depolama yöntemleri araştırılıyor. Yoğunlaştırılmış güneş enerjisi santralleri, bu ısıyı elektrik veya çimento ve çelik üretimi gibi temel endüstriyel süreçlerde kullanabilir. Sıvı enerji depolamasındaki bu yenilik, güneş enerjisinde ilerlemelerin önünü açabilir.

Filenin Sultanları Dünya Şampiyonluğu için sahada, milyonlarca yürek ekran başında. Son bir adım. Başarılar #FileninSultanları🇹🇷 Final İtalya TSİ 15.30 TRT 1

İnanarak savaşmanın, sonuna kadar bırakmamanın sonucu: Tarihimizde ilk kez finaldeyiz!

Azimle, hırsla, istekle… Filenin Sultanları finalde!

2025 FIVB Kadınlar Voleybol Dünya Şampiyonası Finali'nde rakibimiz İtalya! 7 Eylül Pazar

Yarı final galibiyetinin ardından Daniele Santarelli’nin değerlendirmeleri!

Japonya karşısında aldığımız 3-1’lik galibiyetin ardından FIVB Dünya Şampiyonası’nda ilk kez finaldeyiz! Karşılaşma sonunda kaptan Eda Erdem’in değerlendirmelerini dinledik!

Japonya karşılaşmasında koyduğu harika performans ile maçın öne çıkan oyuncusu: Melissa Vargas! 28 Sayı 1 Blok 1 Ace

Alperen Şengün 85 - 79 Yendiğimiz İsveç Maçında 24 Sayı 16 Ribaunt 6 Asistle Oynadı

Japonya maçımızın özeti

Finalde rakibimiz İtalya.... Brezilya'yı 3-2 yenen İtalya finalde rakibimiz oldu

TAYFUN Füzesinden SİPER Radarına: IDEF 2025’i Baştan Sona Gezdik!

Neredeyse tüm banka hesapları (%99'u) 250.000 dolarlık FDIC tavanı kapsamında. Tavanın 20 milyon doların üzerine çıkarılması, en zengin %1'lik kesime fayda sağlarken, vergi mükellefleri riski üstlenecek ve bankalar daha büyük riskler alacak. Senato'da yapılacak bir Bankacılık duruşması yaklaşırken, vergi mükellefleri yanıtları hak ediyor.

Elektrikli Arabadan Benzinli Arabaya Geçtim - İşte Öğrendiklerim Rakamların Ardındaki Şok Edici Gerçek Elektrik devrimine katılmaya ilk karar verdiğimde, hayatımın en akıllıca kararını verdiğimi düşünüyordum. McKinsey'nin yakın zamanda yaptığı küresel tüketici anketine göre, dünya genelinde elektrikli araç sahiplerinin yaklaşık %30'unun içten yanmalı motorlu araçlara geri dönme olasılığı yüksek. ABD'deki elektrikli araç sahiplerinin %46'sı, bir sonraki satın alımlarında benzinli bir araca geri dönme olasılıklarının "çok" yüksek olduğunu söylüyor. Ben de bu şaşırtıcı istatistiğin bir parçası oldum ve benzinli araca geri dönüş yolculuğum sırasında keşfettiklerim, elektrikli araç geçişinin günlük sürücüler için gerçekte ne anlama geldiğine dair bakış açımı tamamen değiştirdi. Rakamlar, otomobil üreticilerinin duymanızı istemediği bir hikaye anlatıyor. Edmunds tarafından yapılan bir araştırmaya göre, 2024'ün 2. çeyreğinde takas olarak kullanılan elektrikli araçların yaklaşık %40'ı yeni bir içten yanmalı araç satın almak veya kiralamak için kullanılırken, takas olarak kullanılan elektrikli araçların %39,4'ü yeni bir içten yanmalı araç satın almak veya kiralamak için kullanıldı. Bunlar sadece istatistik değil; elektrikli araçların gelecek olduğunu düşünen ve sonunda bir benzin istasyonunun sadeliğini özleyen benim gibi gerçek insanları temsil ediyor. Şarj Altyapısı Günlük Kabusum Oldu İlk gerçekle yüzleşmem, Amerika'nın şarj ağının ne kadar bozuk olduğunu fark ettiğimde gerçekleşti. Geleceğin benzin istasyonu ağına derinlemesine bir bakış, sürücülerin konut dışı elektrikli araç ekipmanlarını kullanarak araçlarını yalnızca %78 oranında başarıyla şarj edebildiğini ve güvenilirlikle ilgili kritik sorunları vurguladığını tahmin ediyor. Bu, her beş şarj girişiminden birinin başarısız olduğu anlamına geliyor - benzin pompalarının bu kadar güvenilmez çalıştığını düşünün. Günlük rutinim şarj kaygısıyla doldu. Yeterli kamusal şarj altyapısının olmaması büyük bir sorun olmaya devam ediyor. Şehir sakinlerinin %60'ı en yakın kamusal şarj istasyonuna bir milden daha yakın mesafede yaşarken, banliyö sakinlerinin %41'i ve kırsal kesim sakinlerinin %17'si bu mesafede yaşıyor. Banliyöde yaşadığım için, vardığımda çalışıp çalışmayacağı belli olmayan şarj istasyonlarının etrafından sürekli rotalar planlıyordum. En sinir bozucu kısım ise öngörülemezlikti. Arabada küçük çocuklarınız olduğunu ve hızlı bir şarj cihazı bulmak için yarım saat dolaşmak zorunda kaldığınızı ve şarj cihazının çalışmadığını düşünün. Bu senaryo, saymakla bitiremeyeceğim kadar çok kez gerçek oldu ve basit aile gezilerini lojistik bir kabusa dönüştürdü. Kimsenin Bahsetmediği Gizli Maliyetler Herkes elektrikli araçların ilk tasarruflarına odaklanıyor, ancak gerçek maliyetler sizi en çok acıtan yerden vuruyor. Elektrikli araç sahiplerinin benzinli bir araca geri dönmek istemelerinin en büyük nedeni, mevcut şarj altyapısının olmamasıydı (%35); İkinci en yüksek oran, bir elektrikli araç sahibi olmanın toplam maliyetinin çok yüksek olmasıydı (%34). Daha ucuz kullanım vaadi, günlük hayatta karşılaştığım gerçeklikle uyuşmuyordu. Akü bozulması, benzinli araç sahiplerinin asla karşılaşmadığı sürekli bir endişe haline geldi. Elektrikli araç aküsü değişim maliyetleri, paket boyutuna ve üreticiye bağlı olarak genellikle 5.000 ila 16.000 dolar arasında değişiyor, ancak bu cepten yapılan onarımlar son derece nadir. Değişimler nadir olsa da, potansiyel 15.000 dolarlık bir onarım faturasının tehdidi, geleneksel araçlarda hiç yaşamadığım bir finansal endişeye yol açtı. Kolaylık Karmaşıklığa Dönüştüğünde Benzinli araçlarda hafife aldığım basitlik, geri döndüğümde apaçık ortadaydı. Elektrikli bir araç, çoğu insanın ortadan kaldırmaya çalıştığı bir karmaşıklığı günlük hayatınıza ekler - hayatlarını daha karmaşık hale getirmeye değil, işleri daha basit hale getirmeye çalışırlar. Bu, aylarca şarj uygulamaları, ağ uyumluluk sorunları ve menzil hesaplamalarıyla uğraştıktan sonra yaşadığım deneyimi mükemmel bir şekilde yansıtıyordu. Eskiden üç dakikalık bir benzin istasyonu durağı olan bu süreç, planlama, bekleme ve ekipmanın çalışmasını ummayı gerektiren karmaşık şarj seanslarına dönüştü. Tesla'nın güçlü ve güvenilir hızlı şarj ağından yoksun yaşıyorlar, şarja kolay erişimi olmayan apartmanlarda yaşıyorlar ve birçok erken benimseyenin kolayca kabullendiği elektrikli araç kaynaklı sorunlara katlanmaya daha az istekliler. Bunlar arasında, geçen yılki fiyat indirimleri nedeniyle aracınızın yeniden satış değerinin büyük bir kısmını kaybetmek de var. Yaş Faktörü Herkesi Şaşırttı İlginçtir ki, ABD'de bir dahaki sefere elektrikli araç kullanmayı reddedebileceklerini belirten anket katılımcılarının çoğu gençti - yaklaşık 36 yaşındaydılar ve birçoğunun genç aileleri de vardı. Amerika'nın vasat şarj ağının acısını diğerlerinden daha fazla hissedenler onlardı. Bu durum, yaşlıların değişime direnirken genç nesillerin yeni teknolojileri benimsediği varsayımını sorguladı. Otuzlu yaşlarımda ve çocuklu biri olarak, elektrikli araçların teorik faydaları aile hayatının pratik gerçekleriyle çarpıştı. Yolculuklar, keyifli bir aile zamanı olmaktan çıkıp stres yönetimi egzersizlerine dönüştü. Katılımcıların %34'ü elektrikli araç sahip olma maliyetlerinin hala çok yüksek olduğunu söylerken, %32'si elektrikli araçların uzun yolculuklarda sürüş alışkanlıklarını çok fazla etkilediğini söyledi. Pil Teknolojisinin Gerçek Anlamı Pil teknolojisindeki gelişmelere rağmen, temel sınırlamalar birçok sürücü için sorun olmaya devam ediyor. Ancak 2024 tarihli yeni bir analiz önemli bir gelişmeyi ortaya koyuyor: Elektrikli araç pilleri artık yılda ortalama %1,8 oranında bozuluyor; bu oran 2019'da yılda %2,3'tü. Bu kulağa cesaret verici gelse de, zaman içinde gözle görülür bir menzil kaybı anlamına geliyor. Ankete katılan ABD'li otomobil alıcılarının %26'sı, pahalı pil değişimlerini en büyük elektrikli araç endişeleri olarak belirterek, menzil (%24) ve şarj istasyonu eksikliği (%23) endişelerini ilk kez geride bıraktı. Tüketici önceliklerindeki bu değişim, elektrikli araçlar ilk popülerleştiğinde tam olarak anlaşılmayan uzun vadeli sahip olma maliyetlerine ilişkin artan farkındalığı yansıtıyor. Coğrafi Gerçeklik Kontrolü Elektrikli araç sahipliğinde başarı söz konusu olduğunda konum her şeyi belirler. Örneğin, Kaliforniya'daki otomobil sahiplerinin %25'i elektrikli araç kullanırken, Wisconsin'de yaşayanların yalnızca %1'i elektrikli araç kullanıyor. Bu büyük fark, posta kodunuzun elektrikli araç sahipliğinin kullanışlı mı yoksa sürekli olarak sinir bozucu mu olacağını ne kadar etkilediğini ortaya koyuyor. ABD merkezli elektrikli araç sahiplerinin %46'sı içten yanmalı motorlara (ICE) geri dönebileceğini söylerken, Norveçli araç sahiplerinin yalnızca %18'i geçiş yapmak istiyor. Norveç'in başarısı, çoğu Amerikan toplumunda bulunmayan kapsamlı altyapı yatırımları ve politika desteğinden kaynaklanıyor. Herkesi Şaşırtan Çelişkili Araştırma Elektrikli araç memnuniyetine ilişkin veriler, kimin sorduğuna ve nasıl sorduğuna bağlı olarak büyük ölçüde değişiyor. 18 farklı ülkeden 23.000'den fazla elektrikli araç sahibine ulaşan anket, katılımcıların %4'ünün elektrikli araçlarını bir plug-in hibrit araçla değiştireceğini, sadece %1'inin benzinli bir arabayı tercih edeceğini ve sadece %1'inin içten yanmalı bir araca geri döneceğini ortaya koydu. Bu durum, McKinsey'nin çok daha yüksek memnuniyetsizlik oranları gösteren çalışmasıyla çelişiyor. Bu çelişkili çalışmalar, elektrikli araç deneyiminin bireysel koşullara, konuma ve araç seçimine bağlı olarak nasıl önemli ölçüde değiştiğini vurguluyor. Bu istatistik, otomotiv dünyasındaki yaygın inanışın aksine, elektrikli araç geçişinin ne kadar sorunlu olduğunun bir örneği olarak geniş çapta alıntılanmıştır: İnsanlar bir kez elektrikliye geçtiklerinde neredeyse hiç geri dönmezler. İlk Benimseyenlerin Yanıldığı Noktalar İlk elektrikli araç alıcıları, ana akım tüketicilerden farklı beklenti ve tolerans seviyelerine sahipti. Elektrikli araçlar için bir sonraki büyük büyüme alanının daha ana akım bir kitle olduğu söyleniyor: düşük ve orta gelirli alıcılar, pratik günlük araçlar isteyenler ve elektrikli araçlar dünyasına tamamen yeni başlayanlar. Ancak, özellikle menzil ve halka açık şarj söz konusu olduğunda, nispeten daha hoşgörülü ilk Tesla sahiplerinden çok daha zorlu bir durumla karşı karşıyalar. Birini vazgeçirdiğinizde, onu geri kazanmak çok daha zordur - deneyimleri zaten olumsuzluklarla doludur. Bu, elektrikli araç sahipleri arasındaki artan memnuniyetsizliğin sektörün geleceği için neden bu kadar önemli olduğunu tam olarak ortaya koyuyor. Çalışmayan Altyapı Yatırımı Devletin büyük yatırımlarına rağmen, şarj ağı ana akım benimseme için yetersiz kalmaya devam ediyor. Amerika Birleşik Devletleri, 2024 yılında şarj istasyonu stokunu %20 artırarak yaklaşık 200.000 halka açık şarj noktasına çıkardı. 2021'de kabul edilen İki Partili Altyapı Yasası'nın bir parçası olan Ulusal Elektrikli Araç Altyapı Programı, koridorlardaki hızlı şarj istasyonlarını finanse etmek için 5 milyar ABD doları ayırdı; ancak 2024 yılı sonuna kadar şu anda faaliyette olan şarj istasyonlarına yalnızca yaklaşık 30 milyon ABD doları harcanmıştı. Federal fon programlarının yavaş uygulanması, altyapının büyük ölçekte inşa edilmesinin karmaşıklığını ortaya koyuyor. Yasanın kabulünden sonra ilk şarj istasyonlarının halka açılması iki yıldan fazla sürdü. 16 Ağustos itibarıyla yaklaşık 4.000 bağlantı noktası finanse edildi, ancak yalnızca 382'si açık. Vaatler ve teslimatlar arasındaki bu uçurum, mevcut elektrikli araç sahiplerini ve potansiyel alıcıları hayal kırıklığına uğratmaya devam ediyor. Benzine dönüş yolculuğum, değişime direnç veya çevresel kayıtsızlıktan kaynaklanmadı. Bu, elektrikli araçların, vaatlerine rağmen, benzinli arabalar gibi günlük hayatıma sorunsuz bir şekilde entegre olamayacağı pratik gerçekliğinden kaynaklanıyordu. Benzinli bir arabaya geri dönmeyi düşünenler, her şeyden önce, bunu satın alma pişmanlığı yüzünden yapıyorlar. Şarj etmek, benzin almak kadar güvenilir ve kolay hale gelene kadar, birçok Amerikalı, henüz tanışmayı bekledikleri melek yerine, bildikleri şeytanı seçmeye devam edecek. Kaynak: CC