Admin

Fenerbahçelilerin Galibiyet Sevinci

Hindistan Uzay Ajansı En Ağır Uydusunu Fırlattı Hindistan, ülkenin iddialı uzay programının son adımı olarak Pazar günü şimdiye kadarki en ağır iletişim uydusunu fırlattı. CMS-03 uydusu, güneydeki Andhra Pradesh eyaletindeki Sriharikota'dan saat 17:26'da (11:56 GMT) fırlatıldı. 2040 yılına kadar Ay'a bir Hintli astronot göndermek isteyen Başbakan Narendra Modi, "Uzay sektörümüz bizi gururlandırmaya devam ediyor!" dedi. Hindistan Uzay Araştırma Örgütü Perşembe günü yaptığı açıklamada, yaklaşık 4.410 kilogram (9.722 pound) ağırlığındaki uydunun ülkede fırlatılan "en ağır iletişim uydusu" olduğunu söyledi. Hindistan Donanması, uydunun "gemiler, uçaklar ve denizaltılar arasındaki iletişim bağlantılarının güvenliğini sağlamaya" yardımcı olacağını söyledi. CMS-03 uydusu, 43,5 metre (143 fit) yüksekliğindeki LVM3-M5 fırlatma aracından yörüngeye gönderildi. Bu, Ağustos 2023'te Ay'a inen Hindistan'ın insansız aracını fırlatan roketin geliştirilmiş bir versiyonudur. Daha önce yalnızca Rusya, Amerika Birleşik Devletleri ve Çin Ay yüzeyine kontrollü iniş gerçekleştirmişti. Ülke, son on yılda uzay yolculuğu hedeflerini esnetmiş ve uzay programı önemli ölçüde büyüyerek ivme kazanmıştır. Hindistan Hava Kuvvetleri'nde test pilotu olan Shubhanshu Shukla, bu yıl uzaya giden ikinci ve Uluslararası Uzay İstasyonu'na ulaşan ilk Hintli oldu. Bu, Hindistan'ın 2027 için planladığı mürettebatlı misyona doğru önemli bir adımdı. Kaynak: AFP

Yeni Bir Android Cihaza Hemen Yüklemeniz Gereken 5 Ücretsiz Uygulama iPhone yerine Android telefon mu düşünüyorsunuz? Android, parasının karşılığını en iyi şekilde almak ve açık bir işletim sistemi isteyenler için en iyi seçenek olmaya devam ediyor; Google'ın Android'in en önemli özelliklerinden birini kısıtlaması hariç. Android'in uygulama ekosistemi bunun büyük bir nedeni. Daha önce, yeterince kişinin bilmediği harika Android uygulamalarına ve her Android kullanıcısının kaldırmayı düşünmesi gereken uygulamalara göz atmıştık. Ancak Android'in bilinmeyen bir avantajı, uygulamaların iOS'a kıyasla genellikle ücretsiz olmasıdır. Her şey ücretsiz olduğunda, ücretli uygulamaların varlığını haklı çıkarması gerekir. Dolayısıyla, yeni bir kullanıcıysanız veya yeni bir telefonunuz varsa, en iyi ücretsiz uygulamaların hemen kullanıma sunulmasını istersiniz. Buradaki tüm uygulamalar, yeni bir cihaza alıştığınızda size yardımcı olacaktır. Hepsi ücretsiz ve yüklemeye değer olduklarını kanıtlamak için yüksek puanlara sahipler. Sizin için en iyi ücretsiz uygulamaları araştırdık ve aşağıdaki beş uygulamaya karar verdik. Umarız hem şimdi hem de gelecekte faydalı olurlar. Proton VPN Ücretsiz VPN hizmetlerine asla güvenmemeniz için birçok neden var. Dedikleri gibi, eğer ücretsizse, ürün sizsiniz demektir. Ücretsiz VPN şirketlerinin bir şekilde kâr etmesi gerekir, bu yüzden sizi reklam bombardımanına tutarlar ve/veya verilerinizi satarlar. Sorun şu ki, mevcut en iyi VPN hizmetlerinin hepsi size bir maliyet getirir. VPN'ler, halka açık Wi-Fi ağlarında kendinizi korumak ve belirli içeriklerin engellemesini kaldırmak için kullanışlı araçlardır, bu yüzden bir tane edinmeye değer. Güvenle tavsiye edebileceğimiz tek ücretsiz VPN Proton VPN'dir. Proton VPN, ücretli müşterileri sayesinde ücretsiz bir VPN seçeneği sunabildiğini belirtiyor. Sizi bir plan satın almaya ikna etmek için bir pazarlama aracı olduğu tartışmasız olsa da, Proton'un bunu durdurma veya ücretsiz kullanıcılara sınırlama getirme planı yok. Dolayısıyla, tüm VPN sunucularına ve protokollerine erişemeseniz de, reklamlar veya karanlık veri satış uygulamaları olmadan sınırsız hız ve bant genişliği elde edersiniz. Proton, ücretsiz VPN'in tam gizlilik korumalarından, yani kayıt tutmamasından ve güçlü gizlilik yasalarına sahip bir ülkede bulunmasından faydalandığını iddia ediyor. Sık sık yapılan üçüncü taraf denetimleri, Proton'un iddialarını yerine getirdiğini göstermeye devam ediyor. Proton VPN'in tüm kaynak kodu herkese açık olduğundan, tüm bunlara güvenmek daha kolay. Rahatlıkla kullanabileceğimiz tek ücretsiz VPN Opera'nın VPN'i, ancak bu yalnızca tarayıcısıyla sınırlı. VPN'lerin sizi anonimleştirmediğini unutmayın. VPN şirketlerinin günlük toplamadıkları yönündeki iddialarını doğrulamak zor. Amacınız anonimlikse, Android'de Tor Tarayıcı'yı deneyin. Proton VPN'i Google Play Store'dan buradan indirebilirsiniz. Vivaldi Tarayıcı Daha önce de söyledim, tekrar söyleyeceğim: Chrome'u bırakıp Vivaldi kullanmaya başlamanın zamanı geldi. Vivaldi, inanılmaz özelleştirme seçenekleri, üstün sekme yönetimi, mükemmel gizlilik ve reklam engelleyici gibi yerleşik araçları sayesinde benzersiz bir tarayıcı. Bu avantajların çoğu Android sürümüne de yansıyor. Çift sekme kullanın, not alın, tam sayfa ekran görüntüleri alın, okuma listenize içerik ekleyin ve daha fazlasını yapın. Deneyimlerime göre, Chrome'da yapabildiğiniz her şeyi Vivaldi ile de yapabilirsiniz; hatta Chrome'un keşke yapabilseydim dediği birçok şeyi bile. Bu tarayıcı hem ileri düzey kullanıcılar hem de iyi bir Chromium tarayıcısı isteyenler için ideal. Vivaldi'nin yapabileceklerinin çoğu yeni bir cihazda son derece faydalı olacaktır. Örneğin, tekrar oturum açtığınızda şifrelerinizi güvenli bir şekilde otomatik olarak doldurabilir veya sekmeleri Android cihazınız ile masaüstü bilgisayarınız arasında aktarabilir. Hızlı arama ve otomatik web sitesi çeviri seçeneği gibi tanıdık özellikler içerir. Vivaldi'nin mobil sürümleri sık güncellemelerle sürekli olarak gelişiyor. Varsayılan tarayıcınız olarak ayarlarsanız, büyük olasılıkla bir daha değiştirmezsiniz. Tüm bunlar ücretsiz ve arama ortaklıkları ve kullanıcı bağışlarıyla destekleniyor. Vivaldi, kısmen İskandinav kökenlerinden dolayı Proton'u anımsatan inanılmaz derecede güçlü bir gizlilik politikasına sahip. Geçmişinizin ve yer imlerinizin aynı hesapla senkronize olmasını isteyeceğinizden, Vivaldi'yi diğer cihazlarınızda da denemenizi öneririz. Vivaldi Tarayıcısını buradan Google Play Store'dan, Samsung Galaxy Store'dan veya Vivaldi'nin web sitesi üzerinden indirilebilir bir APK dosyası olarak indirebilirsiniz. Blip Apple ekosisteminin en keyifli yanlarından biri AirDrop'tur. AirDrop, iPhone'dan Mac veya iPad'e ve tersi gibi çoğu Apple cihazı arasında çalışır. Android'in Hızlı Paylaşım özelliği de benzerdir, ancak farklı işletim sistemleri çalıştıran cihazlarınız olduğunda işler zorlaşır. Android telefon kullananların muhtemelen bir Windows bilgisayarı ve belki de Steam Deck OLED gibi Linux tabanlı bir cihazı, hatta bir MacBook ve bir iPad'i vardır. Önemli olan şu ki, aralarında dosya paylaşmanın kolay ve yerel bir yolu olmayan birden fazla cihazınız varsa, Blip'i edinin. Blip, AirDrop ve Hızlı Paylaşım gibi, ancak daha güçlü. Aynı hesapta iki cihazda oturum açtıktan sonra, diğer cihazda kabul etmeden anında transfer başlatabilirsiniz. Herhangi bir dosya boyutu çalışır ve Blip, ister dosya büyük olsun ister internet bağlantısı zayıf olsun, kesintiye uğrayan transferleri otomatik olarak devam ettirir. Mesafe de bir etken değildir. Blip, dünyanın diğer ucundaki kişilere dosya ve klasörleri hızlı bir şekilde göndermenizi sağlar. Windows, Android, macOS, iOS ve Linux'ta çalışır ve çoklu platform desteği olmasa bile o kadar iyidir ki, genellikle AirDrop'a tercih ederim. Blip, yazının yazıldığı sırada ücretsizdir ve reklamlarla desteklenmez. Bunun yerine, profesyonel kullanıcılar için ücretli bir kurumsal katmanı vardır. Dosyalar aktarım sırasında TLS ile şifrelense de, Blip uçtan uca şifreleme kullanmaz, bu nedenle hassas bir şey göndermeden önce bunu aklınızda bulundurun. Blip'i Google Play Store'dan buradan indirin. Ookla'dan Hız Testi Yeni bir Android telefonla, sık sık yapacağınız bir şey var: hız testleri. Wi-Fi bağlantınızın bağlı ve tam hızda çalıştığından ve telefonunuzdaki veri paketinin ödediğiniz ücrete uygun olduğundan emin olmak isteyeceksiniz. Ünlü speedtest.net web sitesinin arkasındaki şirket olan Ookla, Android için kullanışlı bir uygulama geliştiriyor. Hızınızı test etmenin ve sorunun web sitesinde mi yoksa sizde mi olduğunu anlamanın daha iyi bir yolu yok gibi görünüyor. Web'de erişebileceğiniz tüm işlevler uygulamada mevcut. İndirme ve yükleme hızları gibi üst düzey ayrıntıların yanı sıra titreme, paket kaybı ve ping gibi teknik verileri de toplayın. Ayrıca, mobil operatörünüzün zayıf hizmet verdiği alanları belirlemenize de yardımcı olur. Uygulamayı açın, "Başla" düğmesine basın ve işte bu kadar. Speedtest uygulamasıyla ilgili sadece iki şikayetimiz var. Birincisi, reklam içermesi. Ücretsiz bir hizmet için bu kabul edilebilir görünebilir, ancak Ookla reklam gelirinin ötesine geçiyor. Ürün geliştirme ve satışı için endişe verici miktarda kullanıcı verisi topluyor. Bu, hangi izinleri verdiğinize bağlıdır, ancak gizlilik politikasına göz atarsanız, yalnızca hız ve konum verilerinden daha fazlasını topladığını göreceksiniz. Gizliliğinize daha saygılı bir hız testi arıyorsanız, LibreSpeed'i deneyin; ancak bir Android uygulaması olmadığını unutmayın. Ookla'nın Speedtest uygulamasını buradan Google Play Store'dan indirebilirsiniz. İnternet hızınızı kontrol etmenin başka birçok yolu olduğunu unutmayın. Loop Alışkanlık Takipçisi Alışkanlıklar oluşturmak ve bunları ne sıklıkla yaptığınızı bilmediğinizde sorumluluk almak zordur. Alışkanlıklarınızı dijital olarak takip etmeyi tercih ediyorsanız, Android ve iOS'taki çoğu alışkanlık takip uygulaması tam bir karmaşa. Deneyimlerime göre, çoğu aşırı karmaşık, kimsenin ihtiyaç duymadığı özellikler sunuyor ve her fırsatta abonelik sürümüne geçmeniz için sürekli sizi uyarıyor. Görevleri tamamlamanın basit bir yolunu arıyorsanız - gereksiz ayrıntılar yok, ekstra özellikler yok - Loop Alışkanlık Takipçisi tam size göre. Loop Alışkanlık Takipçisi ücretsiz ve reklamsızdır. Uygulamanın tüm işlevleri tüm kullanıcılar tarafından kullanılabilir ve verilerinizi toplamaz veya paylaşmaz. Uygulama lafı dolandırmaz. Takip ettiğiniz görevlerin basit bir listesini, bir onay işareti veya yapıp yapmadığınızı kaydedebileceğiniz bir sayıyla gösterir. Süslü grafikler, animasyonlar veya dikkat dağıtıcı unsurlar yoktur. Uygulama, zamanla ilerlemenizin ayrıntılı analizlerini oluşturur. Veriler size aittir, yerel olarak saklanır ve uygulamayı silerseniz tamamen silinir. Minimalist ve gizlilik odaklı yapısına rağmen, özellikler açısından da zayıf değildir. Hatırlatıcılar planlayabilir ve tamamlanan alışkanlıkları işaretlemek için widget'lar kullanabilirsiniz. Loop Habit Tracker, gizliliği ciddiye alır. Android için gizlilik odaklı ve açık kaynaklı popüler bir uygulama deposu olan F-Droid'de bulunan bu listedeki tek uygulamadır. GitHub ayrıca .apk dosyasını da barındırır. Elbette, buradan Google Play Store'dan indirebilirsiniz. Bu uygulamaları nasıl seçtik? Bu uygulamalar hem yüksek ortalamalı kullanıcı yorumları hem de kişisel deneyimlere göre seçilmiştir; Hepsinin ortalama dört yıldızın üzerinde binlerce yorumu var ve her birini şahsen yoğun bir şekilde kullandım. Muhtemelen yalnızca üretici uygulamaları yüklü olan yeni bir cihazdan bahsettiğimiz için, çeşitli kullanım durumlarını ele almayı hedefledik. Bir kişinin yeni akıllı telefonuna alışırken bir VPN'e, bir tarayıcıya ve dosya aktarma veya internet hızını kontrol etme olanağına ihtiyacı olabilir. Yeni bir cihaz için ideal bir uygulama listesi kolayca on kat daha uzun olabilir ve birçok farklı yöne gidebilir, ancak biz bunu kısa tutmaya çalıştık. Tüm bu uygulamalar düzenli olarak güncellenir ve doğrudan Google Play Store'dan indirilebilir, başka bir uygulama yüklemeye veya alternatif uygulama mağazalarına gerek yoktur. Ayrıca bazıları harici olarak da mevcuttur. Hepsi, en son Android işletim sistemi sürümünü çalıştıran modern bir Android cihazda çalışır. Harika ücretli uygulamalar arıyorsanız, parasına değecek beş Android uygulamasından oluşan listemizle başlayın. Kaynak: SlashGear

Durun, Toyota Camry'yi Yine Havalı Hale mi Getirdi? Yota'nın en yeni Camry konsepti, suları test edebilir ve markanın en ikonik amblemlerinden birini yeniden canlandırabilecek daha sportif bir versiyonun sinyalini verebilir. Dürüst olalım, Toyota Camry dört tekerlek üzerinde havalılığın simgesi olmadı hiçbir zaman. Aslında her zaman tam tersiydi. Ancak Japon otomobil devi, en yeni SEMA konseptiyle bunu değiştirmek istiyor. Daha spesifik olarak, Toyota'nın Camry GT-S Konsepti ile hibritleri havalı hale getirmeye çalıştığı anlaşılıyor. Toyota'nın en ikonik isimlerinden biri olan "GT-S"den adını alan yeni Camry konsepti, son performans modelinin kaldığı yerden, Camry TRD'den devam edecek gibi görünüyor. Hibrit gücü havalı hale getirmek... bir nevi Şaşırtıcı derecede hızlı ve sürüşü keyifli Camry TRD artık yok olabilir. Ancak Camry GT-S Konsepti, uygun bir alternatif olma potansiyeline sahip. Ateşli Camry TRD, orta boy sedanının nabzını daha da artırmak ve meraklılarına hitap etmek için yapılan son birkaç girişimden biriydi. Sportif süspansiyon, direksiyon ve hatta Camry'nin en üst donanım seviyesi olan 301 beygir gücündeki 3,5 litrelik atmosferik V6 motoruyla donatılmıştı. Ne yazık ki Toyota, daha sıkı yakıt ekonomisi ve emisyon uyumluluğu nedeniyle V6 motorunu gereksiz hale getirdiği için TRD Camry'nin üretimini durdurdu. Ancak otomobil üreticisi, odak noktasını Camry'nin bir sonraki en güçlü güç aktarma organı olan benzinli-elektrikli Camry Hybrid'e çevirdi. Camry GT-S Concept, öncelikle benzin maliyetlerinden tasarruf etmek isteyen işe gidip gelenler ve aileler için tasarlanıp üretilen, sıradan bir benzinli-elektrikli Camry olarak hayata başlayabilir. Ancak hibrit güç aktarma organlarındaki gelişmelerle birlikte Camry Hybrid artık 232 beygir gücü üretiyor. Evet, eski V6 kadar lastik yakan ve eğlenceli değil. Hâlâ Camry'nin sıradan ve temel atmosferik 2,5 litrelik dört silindirli motorundan çok daha iyi; bu motor sadece 184 beygir gücü ve 240 Nm tork üretiyor. Daha agresif bir gövde kiti, GT-S'nin daha sportif kökenlerini tamamlıyor (aslında önceki TRD modelinde bulunanı anımsatıyor), daha büyük siyah çok kollu jantlar ve destansı iki tonlu Inferno Flare dış tasarımla birlikte. Ayarlanabilir performans coilover amortisörleri, sürüş yüksekliğini 3,8 cm azaltıyor. Önde inanılmaz derecede büyük sekiz pistonlu kaliperler ve arkada altı pistonlu kelepçelere sahip büyük bir fren kiti, durdurma gücünü artırıyor. Başka bir potansiyel sportif Camry için suları test ediyoruz En yeni Camry GT-S Konsepti, üretime tam olarak planlanan bir model değil. Ancak Toyota'nın CALTY Tasarım Araştırma merkezi baş tasarımcısının açıkladığı gibi, potansiyel olarak başka bir sportif versiyona ilham verebilir. Adam Rabinowitz açıklamasında, "Camry GT-S Concept, yalnızca bir SEMA otomobili değil; performans ve stil paketinin gelecekte Camry için ne anlama gelebileceğinin bir incelemesi," dedi. "Amacımız, iddialı ancak ulaşılabilir bir şey yaratmak ve bu platformu tüketicilerden değerli geri bildirimler toplamak için kullanmaktı." GT-S logosunu geri getiriyoruz GT-S Concept bir şekilde üretime geçerse, Toyota'nın bir zamanlar ikonik spor otomobilleriyle özdeşleşen en sevilen logolarından birini yeniden canlandıracak. Toyota, 1980'ler boyunca ve 2000'lere kadar Celica, MR2 ve hatta Corolla modellerinin daha sportif versiyonlarını belirtmek için "GT-S" logosunu kullandı. GT-S logosu, Camry'nin tüm tarihi boyunca hiç kullanılmadı. Bunun nedeni, Toyota'nın aile sedanının daha sportif bir versiyonunu yapmayı hiç düşünmemiş olması. En azından tam teşekküllü bir TRD veya hatta bir GT-S versiyonu düzeyinde. Ancak otomobil üreticileri elektrikli ve hatta hibrit araçları havalı ve hatta performans odaklı olarak pazarlamaya çalışırken, bu durum Camry için daha önce hiç görülmemiş bir şekilde yeni bir dönemin habercisi olabilir. Biz de buna varız. Yazar Hakkında: Chris Chin, Gear Patrol'da otomobiller, kamyonetler ve dört tekerlekli diğer her şey hakkında yazılar yazan bir yardımcı editördür. On yılı aşkın haber ve inceleme yazma deneyimine sahip olsa da, kendini öncelikle klasiklere ve Avrupa otomobillerine tutkuyla bağlı bir meraklı olarak görüyor. Günlük kullandığı araç, yaklaşık 400.000 kilometrede (kendisinin 87.000 mili) 1987 model bir Mercedes-Benz 560SEL. En son ürün haberleri ve sürümlerinden haberdar olmak ister misiniz? Bağımsız gazeteciliğimizin Google arama sonuçlarınızda en üst sıralarda yer almasını sağlamak için Gear Patrol'u tercih edilen kaynak olarak ekleyin. Toyota, 2025 SEMA Fuarı'nda Camry GT-S Concept'in tanıtımıyla modern sedanın sınırlarını zorluyor. 2025 Camry XSE AWD Hybrid temelleri üzerine inşa edilen GT-S Concept, performanstan ilham alan stil, işlevsel iyileştirmeler ve showroom'a hazır bir duyarlılık bir araya geldiğinde neler başarılabileceğine dair cesur bir tasarım çalışması. Her ne kadar sadece bir keşif olsa da, Camry GT-S Concept basit ama zorlu bir hedef ortaya koyuyor: Bir bayiden doğrudan bir müşterinin garajına girebilecekmiş gibi hissettiren bir spor sedan yaratmak. SEMA'da sıklıkla yer alan abartılı modellerin aksine, GT-S, 232 beygir gücündeki standart 2,5 litrelik dört silindirli hibrit sistemiyle gerçekliğe sadık kalıyor. İç mekan da üretim modeli Camry'ye sadık kalarak, aracın dış tasarımını, duruşunu ve şasi ayarlarını Camry'nin mevcut yeteneklerinin doğal bir uzantısı olarak öne çıkarma misyonunu vurguluyor. Toyota Kuzey Amerika Tasarım Direktörü Kevin Hunter, "Camry GT-S konsepti, yarış pistlerinden doğan özlemlerle dolu heyecan verici bir çalışma," dedi. "Camry serisinin yüksek performanslı kahramanı olarak, Toyota'nın müşterilerini cesur ve heyecan verici bir sürüş deneyimiyle memnun etme konusundaki kararlılığını örnekliyor. Amacımız, Camry'nin spor sedan dünyasındaki benzersiz konumunu güçlendiren agresif ön, yan ve arka geliştirmelerle Camry XSE'nin bir sonraki evrimini hayal etmekti." Toyota'nın Ann Arbor'daki CALTY Tasarım Araştırma ekibi, GT-S'yi hayata geçirmek için Ar-Ge ekibiyle yakın bir şekilde çalışarak tasarım çalışmalarına öncülük etti. Bu iş birliği, agresif ancak aynı zamanda amaçlı birçok geliştirme ortaya çıkardı. Arka tampon ve tampon, performans egzozuyla kusursuz bir şekilde bütünleşecek şekilde tasarlanırken, yanlar ve ön kısımlar, Camry'nin atletik profilini güçlendiren yeni şekillendirilmiş aerodinamik bileşenlere sahip. Özel "Inferno Flare" dış kaplama, paketi tamamlayarak GT-S'ye canlı ve motor sporlarından ilham alan bir kimlik kazandırıyor. Toyota CALTY Tasarım Araştırmaları Baş Tasarımcısı Adam Rabinowitz, "Camry GT-S Concept, yalnızca bir SEMA modeli değil; performans ve stil paketinin gelecekte Camry için ne anlama gelebileceğinin bir incelemesi," dedi. "Amacımız, iddialı ancak ulaşılabilir bir şey yaratmak ve bu platformu tüketicilerden değerli geri bildirimler toplamak için kullanmaktı." Ekip ayrıca, belirgin GT-S gövde hatlarını tamamlayacak yükseltmelere odaklandı. Her virajda, ayarlanabilir coilover'lar şasiyi 1,5 inç alçaltarak daha agresif bir duruş sağlıyor ve yol tutuşunu iyileştiriyor. Yüksek performanslı fren yükseltmesi, 365 mm ön rotorları sıkıştıran devasa 8 pistonlu kaliperler ile 356 mm arka rotorlarla eşleşen 6 pistonlu kaliperleri içeriyor. Mekanik tutuşu artırmak için, 245/35R20 lastiklerle donatılmış 20 inçlik performans jantları çamurluklara yerleştiriliyor. Toyota Pazarlama Grup Başkan Yardımcısı Mike Tripp, "Camry her zaman ürün gamımızın temel bir parçası olmuştur ve GT-S Konsepti ile bir spor sedana daha da fazla tavır ve performanstan ilham alan bir kişilik kazandırdığınızda neler başarabileceğinizi gösteriyoruz," dedi. "Bu tasarım, bilinçli olarak gerçekliğe dayanıyor; müşterilerin kendilerini evlerine sürerken hayal edebilecekleri türden bir otomobil. SEMA bize yeni fikirleri test etme, meraklıları dinleme ve Camry'yi heyecan ve ilham verecek şekilde nasıl geliştirmeye devam ettiğimizi keşfetme fırsatı sunuyor." Camry GT-S Konsepti, 4-7 Kasım tarihleri arasında Las Vegas Kongre Merkezi'nde düzenlenecek 2025 SEMA Fuarı'nda Toyota standında (Merkez Salon, 22200 numaralı stant) sergilenecek. Bu yılki "Olasılıklarla Güçlendirildi" teması altında sergilenen yirmiden fazla Toyota konsept otomobilinden biri olan bu araç, Toyota'nın her güç aktarma organında (benzinli içten yanmalı (ICE), hibrit (HEV), plug-in hibrit (PHEV), akülü elektrikli (BEV) ve yakıt hücreli elektrikli (FCEV) inovasyona olan bağlılığını vurguluyor. Fuar ziyaretçileri, Camry GT-S Concept'i ilk elden deneyimlemeye ve Toyota'nın ikonik spor sedanını cesur tasarım, gerçek dünya işlevselliği ve yola hazır performansla nasıl yeniden tasarladığını görmeye davetli. Bahsedilen araç, Toyota'da bulunmayan parçalar ve/veya aksesuarlarla modifiye edilmiş, aracın garantisini geçersiz kılabilecek, araç performansını ve güvenliğini olumsuz etkileyebilecek ve trafiğe çıkması yasal olmayabilecek özel bir proje prototip aracıdır. Kaynak: Gear Patrol

"Vance boşandığını duyurdu, Charlie Kirk'ün dul eşiyle evlendi" New York Times yazarının iddiaları, Erika Kirk'ün sahnedeki tartışmaları arasında viral oldu JD Vance'in etkinlikteki yorumları sosyal medyada kendisine yönelik çok sayıda eleştiriye yol açtı (Görsel: Getty) Merhum siyasi aktivist Charlie Kirk'ün eşi Erika Kirk ve ABD Başkan Yardımcısı JD Vance, 29 Ekim 2025'te birlikte göründüklerinden beri gündemde. İkili, Mississippi Üniversitesi'nde bir etkinliğe katıldı. Ancak, bu etkileşimin çok sayıda fotoğraf ve videosu viral olunca manşetlere taşındı. Bunlardan birinde Erika ve Vance birbirlerine sarılıyor, Erika ise elini JD Vance'in başına koyuyor. New York Times yazarı Shannon Watts, fotoğrafı 31 Ekim Cuma günü X'teki (eski adıyla Twitter) resmi hesabı üzerinden yeniden paylaştı ve şunları yazdı: "Vance boşandığını duyurdu, Charlie Kirk'ün dul eşiyle 2026 sonuna kadar evleniyor." Bu yazının yazıldığı tarih itibarıyla, Vance veya Erica, Shannon'ın paylaşımına herhangi bir tepki vermedi. Öte yandan Watts, paylaşımının yorum bölümünü sosyal medya platformunda takip ettiği kişilerle sınırladı. Boşanmanın ardındaki teori, JD Vance'in etkinlik sırasında yaptığı yorumlardan ortaya çıktı. First Post'a göre, Vance izleyicilerden biri tarafından inancı hakkında sorgulandı ve ardından eşi Usha Vance'in de kendisi gibi kiliseden bir şeylerden etkilenmesini umduğunu söyledi. JD, "Gerçekten de bunu diliyorum çünkü Hristiyan İncili'ne inanıyorum ve umarım sonunda eşim de aynı şekilde düşünmeye başlar," diye ekledi. Vance'in yorumları da eleştirilere maruz kalmasına neden oldu. JD, soruya yanıt verirken, farklı dinlere mensup oldukları için Usha ile çocuklarını nasıl yetiştirecekleri konusunda her zaman açık bir konuşma yaptıklarını söyledi. Ancak Usha'nın kendisine kiliseye eşlik ettiğini de belirtti. JD Vance, üniversitedeki yorumlarından kaynaklanan eleştirilere yanıt verdi. Daha önce de belirtildiği gibi, internet kullanıcıları JD'nin sözlerine farklı platformlarda tepki gösterdi. Genel kamuoyunun yanı sıra, bazı diğer kişiler de tepki gösterdi. Hindu Amerikan Vakfı'nın genel müdürü Suhag Shukla, Vance'in "başpapaz" olmadığını ve başkan olmayı hedefleyen bir başkan yardımcısı olduğunu söyledi. Tepkiler devam ederken, JD Vance 31 Ekim 2025'te X'te yapılan bir yoruma yanıt verdi; ancak yorum artık silindi. Vance, yanıtı başlangıçta "iğrenç" olarak nitelendirdi ve "kamu figürü" olduğu için bir soruya yanıt vermenin kendi sorumluluğu olduğunu ekledi. JD, sorunun farklı dinlerden biriyle olan evliliğiyle ilgili olduğunu belirterek şunları ekledi: "Hristiyan inancım bana İncil'in doğru olduğunu ve insanlar için iyi olduğunu söylüyor. Eşim -TPUSA'da da söylediğim gibi- hayatımda sahip olduğum en büyük nimet. Yıllar önce inancımı yeniden kazanmam için beni bizzat o teşvik etti. O bir Hristiyan değil ve Hristiyan olmayı da planlamıyor." Ancak JD Vance, eşinin olaylara hâlâ kendi bakış açısından bakmasını beklediğini de belirtti. Usha'yı sevmekten ve desteklemekten vazgeçmeyeceğini ve inanç ve diğer konularla ilgili sohbetlere devam edeceklerini yazdı. Sonlara doğru JD, cevabı eleştirerek şöyle devam etti: "Bu tür paylaşımlar Hristiyan karşıtı bağnazlığın enkazı. Evet, Hristiyanların inançları var. Ve evet, bu inançların birçok sonucu var ve bunlardan biri de bunları başkalarıyla paylaşmak istememiz. Bu tamamen normal bir şey ve size aksini söyleyen herkesin bir amacı var." People dergisine göre JD ve Usha, 2014 yılında evlendiler ve Ewan, Vivek ve Mirabel adında üç çocukları var. Kaynak: Primetimer

Finseksüellik nedir? İnterneti ikiye bölen yeni etiket Cinsiyet ve cinsellik hakkındaki konuşmalar daha incelikli hale geldikçe, insanların kimliklerini tanımlamak için kullandıkları dil de değişiyor. Çevrimiçi platformlarda ilgi gören yeni terimlerden biri de "finseksüel". Finseksüel olmak ne anlama geliyor? Özellikle kadınsı yapıya sahip bireylere duyulan çekim olarak tanımlanan bu terim, heteroseksüel veya homoseksüel gibi geleneksel kategorilere meydan okuyor. 2014 yılında Tumblr'da yayınlanan bir gönderiden yola çıkan finseksüel, "fin" (kadınsı yapıya sahip) kelimesini "sexual" ile birleştirerek, çekimi cinsiyet kimliği veya anatomi yerine sunuma odaklayan bir terim oluşturuyor. Popüler bir Reddit başlığında bir kullanıcı, "Finseksüel insanlar kadınlara, kadınsı yapıya sahip ikili cinsiyet sistemi dışındaki bireylere ve potansiyel olarak kadınsı erkeklere ilgi duyar. Bu, kadınsılığa duyulan çekimdir." şeklinde bir açıklama yaptı. Bunun tüm kadınsı insanlara ilgi duymakla ilgili olmadığını, çekimlerinin özünü kadınsılığın oluşturduğunu açıkladılar. Bazıları için bu belirginlik, uzun zamandır beklenen bir netlik getiriyor. Bir Reddit kullanıcısı, "Jinekseksüellikten bıktığımı sanıyordum ama çok genel bir tanım. Bu beni daha iyi tanımlıyor." diye paylaştı. Ancak bazıları hala kafası karışık veya eleştirel. Facebook'ta bir yorumcu, "Kadınsılığa ilgi duyan bir erkekseniz, bu sadece heteroseksüel olmak değil midir?" diye yazdı. Bir diğeri ise, "Sinirleniyorum ama sinirlenmemin haklı olup olmadığından emin değilim." dedi. Kaynak: Dagens

Trump, Nvidia'nın Blackwell AI çipinin "başkaları için" olmadığını söyledi ABD Başkanı Donald Trump Pazar günü yaptığı açıklamada, Nvidia'nın yapay zeka için geliştirdiği gelişmiş Blackwell çipinin "başkaları için" mevcut olmayacağını söyledi. Dünyanın en değerli şirketi Nvidia, yapay zeka çipleri pazarına hakim. Ağustos ayında Nvidia'nın yeni nesil gelişmiş GPU çipinin küçültülmüş bir versiyonunun Çin'de satışına izin verebileceğini ima eden Trump'ın, Blackwell'in bir versiyonunun Çin'e gönderilmesine izin verip vermeyeceği konusunda sorular dolaşıyor. Ancak Trump'ın Air Force One uçağında gazetecilere yaptığı açıklamalar, yönetiminin bu değerli çipe yurtdışında geniş çaplı erişim sağlamaya meyilli olmayabileceğini gösteriyor. Trump, Florida'da geçirdiği bir hafta sonunun ardından Washington'a giderken, "Yeni çıkan Blackwell, diğer tüm çiplerden 10 yıl önde," dedi. "Ama hayır, o çipi başkalarına vermiyoruz," diye ekledi. Blackwell çiplerinin Çinli firmalara satılma ihtimali, teknolojinin Çin'in askeri yeteneklerini artıracağından ve yapay zeka gelişimini hızlandıracağından endişe eden Washington'daki Çin şahinlerinin eleştirilerine yol açtı. Temsilciler Meclisi Çin Seçme Komitesi Başkanı Cumhuriyetçi Kongre Üyesi John Moolenaar, böyle bir adımın "İran'a silah sınıfı uranyum vermeye benzeyeceğini" söyledi. Trump, geçen hafta Güney Kore'de yapılacak zirve öncesinde çipleri Çin Devlet Başkanı Şi Cinping ile görüşebileceğini ima etmiş, ancak nihayetinde bu konunun gündeme gelmediğini söylemişti. Nvidia CEO'su Jensen Huang geçen hafta, Pekin'in şirkete yönelik tutumu nedeniyle Nvidia'nın Çin pazarı için ABD'den ihracat lisansı talep etmediğini söyledi. Bir geliştirici etkinliğinde, "Nvidia'nın şu anda orada olmasını istemediklerini çok açık bir şekilde belirttiler" dedi ve ABD merkezli araştırma ve geliştirmeyi finanse etmek için Çin'e erişime ihtiyaç duyduğunu ekledi. Nvidia, Cuma günü yaptığı açıklamada, Güney Kore ve aralarında Samsung Electronics'in de bulunduğu ülkenin en büyük şirketlerine 260.000'den fazla Blackwell AI çipi tedarik edeceğini söyledi. Kaynak: Reuters

iPhone'unuzun İşlem Düğmesi İçin En İyi 5 Kullanım Alanı Apple, iPhone 15 Pro serisinde Zil/Sessiz tuşunu kaldırmaya karar verdiğinde birçok kişi hayal kırıklığına uğramıştı. Sonuçta, bu tuş yıllarca iPhone'un bir parçasıydı ve kullanıcıların gerektiğinde cihazlarını sessize almalarının en kolay yoluydu. Ancak Apple'ın yerine koyduğu tuş tartışmasız çok daha iyi. Tıpkı Zil/Sessiz tuşu gibi ses kontrolünün üzerinde bulunan son derece özelleştirilebilir İşlem Düğmesi, tek bir işlevden fazlasını yapar. Erişilebilirlik ayarını etkinleştirmek, Sesli Not başlatmak ve hatta eski tuşu özlüyorsanız Zil ve Sessiz modları arasında geçiş yapmak gibi her türlü işlevi destekler. Ses düğmelerine uzanırken yanlışlıkla bu tuşu tetiklemekten endişeleniyorsanız endişelenmeyin. iPhone'un İşlem Düğmesi ise uzun basışla çalışır. İşlem Düğmenizi ne için kullanacağınız konusunda fikirlere ihtiyacınız varsa, atayabileceğiniz en iyi beş işlevi burada bulabilirsiniz. El feneri düğmesi olarak Dünyanın en basit fikri gibi görünse de, iPhone'unuzun Aksiyon Düğmesi'ni kullanarak el fenerini açmak aslında birçok açıdan mantıklı. Örneğin, el fenerine muhtemelen her zaman ihtiyacınız oluyor; karanlık odanızda AirPods'larınızı ararken, gece koşarken anahtarlarınızı düşürdüğünüzde, televizyonunuzun arkasına bir flash bellek takmanız gerektiğinde. El fenerinin günlük hayattaki birçok kullanım alanı göz önüne alındığında, ona hızlıca erişebilmeniz mantıklı. El feneri için bir açma-kapama düğmesi olarak kullanılan Aksiyon Düğmesi, gerçek bir el feneri kullanıyormuşsunuz gibi hissetmenizi sağlıyor. Ekranda kaydırmanıza veya menülerde gezinmenize gerek yok. Sadece düğmeye basıyorsunuz ve anında yanıyor. Ve evet, iPhone ekranınız kapalıyken bile çalışıyor. Ayrıca, ekran etkileşimi olmadığı için, eldiven takarken, elleriniz kirli veya ıslakken veya telefon ekranınıza dokunamayacağınız herhangi bir durumda el fenerini kullanabilirsiniz. iPhone'unuzdaki Eylem Düğmesi'ni el fenerini açacak şekilde yapılandırmak için Ayarlar > Eylem Düğmesi'ne gidin. Ardından El Feneri'ne gelene kadar kaydırın, işte hazır. El fenerini açmak için Eylem Düğmesi'ni basılı tutarak ve kapatmak için tekrar basılı tutarak deneyebilirsiniz. Bu özelliği kullanmak için iPhone'unuzun kilidini açmanız gerekmez. Döndürme kilidi açma/kapatma düğmesi olarak Telegram'da birine mesaj yazarken veya yatakta uzun bir Safari makalesinde gezinirken iPhone'unuzun aniden otomatik olarak dönmesinden nefret ediyorsanız, büyük olasılıkla döndürme kilidi sürekli açık durumdadır. Bu, ekranınızı normalde istediğiniz gibi dikey modda tutar. Ancak yatay modun daha iyi olduğu bazı durumlar vardır. Diyelim ki YouTube'da bir belgesel izliyor veya Microsoft PowerPoint'te bir sunuma göz atıyorsunuz. Bu gibi durumlarda, iPhone'unuzu dikey modda tutmak doğal hissettirmez. Neyse ki, iPhone'unuzun Eylem Düğmesi'ni, telefonunuz yatay moddayken döndürme kilidini açıp kapatacak şekilde ayarlayabilirsiniz. Böylece mevcut uygulamanızdan ayrılmanıza gerek kalmaz. Oluşturduğumuz basit bir Kısayol yardımıyla Eylem Düğmenizi döndürme kilidi düğmesi olarak kullanmak için şu adımları izleyin: Henüz yüklemediyseniz Kısayollar'ı yükleyin. Bu Kısayolu iPhone'unuzda açın. Kısayollar uygulaması başlatılmalıdır. Kısayol Ekle'ye basın. Ayarlar uygulamasına gidin. Eylem Düğmesi'ni seçin. Kısayol Seçin. Alttaki Kısayol Seç'e dokunun. Yeni eklenen Eylem Düğmesi Döndürme Geçişi kısayolunu seçin. Buradan, telefonunuzu yatay modda kullanmak istediğinizde, yatay modda basılı tutun ve Eylem Düğmesi'ne uzun basın. YouTube, Google Haritalar ve Safari gibi kullandığınız uygulama yatay modu destekliyorsa, ekran dönmelidir. Yatay moddayken döndürme kilidini açmak ve dikey moda geri dönmek için Eylem Düğmesi'ni tekrar basılı tutun. Kamera başlatıcısı olarak iPhone 16 serisinden başlayarak, cihazınızda yeni bir donanım özelliği var: Kamera Kontrolü. iPhone 16 (ve sonraki sürümler) Kamera Kontrolü düğmesinin çalışma şekli basit. Bir kez basmanız yeterli ve Kamera uygulaması hemen açılıyor. Tekrar bastığınızda ise fotoğraf çekiliyor. Bu özellik, anlık anları yakalamak için telefonunun başında beklemek zorunda kalmadan Kamerasını hazır bulundurmak isteyen herkes için oldukça kullanışlı bir özellik. Ne yazık ki, iPhone 15 ve önceki modellerde Kamera Kontrolü özelliği bulunmuyor. Ancak, Eylem Düğmesi şeklinde kullanışlı bir alternatifiniz var. Eylem Düğmesinin önceden ayarlanmış eylemlerinden biri Kamera, bu yüzden kurulumu kolay olmalı. Tek yapmanız gereken Ayarlar > Eylem Düğmesi'ne gidip Kamera'yı bulmak. Eylem Düğmesi'ne uzun bastığınızda, hemen Fotoğraf modunda Kamera uygulamasına yönlendirileceksiniz. Kameranızı başka bir modda açmak isterseniz, Ayarlar'daki Eylem Düğmesi menüsüne geri dönün. Ardından, alttaki Fotoğraf'a dokunun ve diğer ön ayarlı modlardan birini seçin: Selfie, Video, Portre ve Portre Selfie. Ancak, Eylem Düğmesi'nin Kamera başlatıcısı olarak Kamera Kontrolü'nün yerini tamamen alamayacağını unutmamak önemlidir. Kamera Kontrolü'nün bazı kendine özgü özellikleri vardır. Ancak Kamera uygulamanıza basit bir kısayol istiyorsanız, Eylem Düğmesi işinizi görecektir. Favori Kısayollarınızın bulunduğu ikinci bir Kontrol Merkezi olarak iPhone'unuzdaki Kısayolların ne kadar kullanışlı olduğunu yeni keşfettiniz ve artık günlük su tüketiminizi takip etmekten uyku rutininizi otomatikleştirmeye kadar yaptığınız her şey bir Kısayol içeriyor. Birçok kullanıcı, Kısayollar uygulamasını açmak zorunda kalmamak için Kısayollarını Kontrol Merkezi'ne ekler. Ancak favori Kısayollarınızı Wi-Fi ve parlaklık gibi temel kontrollerle birlikte gruplamak istemiyorsanız, yalnızca kısayollarınız için Eylem Düğmesi aracılığıyla erişilebilen ayrı bir menü oluşturmayı tercih edebilirsiniz. İşte Kısayollara özel bir "Denetim Merkezi" oluşturma hakkında hızlı bir kılavuz: Kısayollar uygulamanıza gidin ve Kitaplık sekmesini seçin. Üstteki Geri düğmesine basın. Sağ üst köşedeki Klasör Ekle simgesine dokunun. Klasörünüze bir ad ve simge verin ve onay işaretine basın. Tüm Kısayollar'ı açın ve kısayolları az önce oluşturduğunuz klasöre sürükleyip bırakın. Ayarlar uygulamasında Eylem Düğmesi'ne gidin. Kısayol'u seçin ve Kısayol Seç'e dokunun. Kısayollarım altında Klasörü Göster'e basın. Yeni klasörünüzü seçin ve yalnızca Kısayollar menünüzü görüntülemek için Eylem Düğmesi'ni basılı tutun. Bir kısayol seçin veya menüyü kapatmak için yukarı kaydırın. Ekranınız kapalıysa, Eylem Düğmesi'ne uzun bastıktan hemen sonra menü görünmeyebilir. Ekran uyandığında düğmeyi tekrar basılı tutmanız gerekecektir. Ancak cihazınız kilitli olsa bile menüyü görebilir ve kısayolları kullanabilirsiniz. Siri'ye alternatif olarak Siri uzun zamandır Apple'ın sesli asistanıydı, ancak son yıllarda birçok kullanıcı, özellikle Ses Modu'nun kullanıma sunulmasıyla birlikte ChatGPT'yi tercih etmeye başladı. ChatGPT'nin Ses Modu, az bilinen ChatGPT-5 ayarlarından biridir. Siri'nin çalışma şekline benzer şekilde web'de gezinmenizi veya bir kelimeyi çevirmenizi sağlar. Ancak Siri'nin aksine, basit bir "Siri" veya "Hey Siri" tetikleyicisiyle etkinleştirip telefonunuz kilitliyken kullanamazsınız. Konuşmaya başlamadan önce ChatGPT uygulamasına gitmeniz, yeni bir konuşma açmanız ve ardından Ses Modu'nu manuel olarak etkinleştirmeniz gerekir. İşlemi hızlandırmak için, iPhone'unuzdaki Eylem Düğmesi'ne uzun basıldığında ChatGPT Ses'i otomatik olarak başlatabilirsiniz. Siri kadar eller serbest olmayacaktır, ancak ekran kapalıyken bile ChatGPT'ye erişecektir. Ayarlamak için yapmanız gerekenler şunlardır: Henüz yapmadıysanız ChatGPT'yi yükleyin ve oturum açın. Ayarlar uygulamanıza gidin. Eylem Düğmesi'ne basın. Kontroller'i seçin. Bir Kontrol Seç'e tıklayın. ChatGPT altında, ChatGPT Voice'u Aç'ı seçin. ChatGPT Voice'u ilk kez kullanıyorsanız, tercih ettiğiniz sesi seçmek için kaydırın ve ardından Başla'ya tıklayın. ChatGPT Voice'u test etmek için Eylem Düğmesini basılı tutun. Ekranda mavi küreyi gördüğünüzde sorunuzu sorun. Sağ alttaki X simgesine dokunarak görüşmeden çıkın. ChatGPT Voice'un ücretsiz hesapta günlük limitleri olduğunu unutmayın. Neredeyse sınırsız kullanım için bir plana abone olmanız gerekir. Görüşmeniz bittikten sonra, uygulamada görüşmenin dökümünü inceleyebilirsiniz. Kaynak: BGR

Plastik Poşetlerin Muhtemelen Aklınıza Gelmeyen 12 Kullanımı Plastik poşetleri çöpe atmak yerine, evinizde kullanın. Plastik poşetleri yeniden değerlendirmenin en faydalı yollarından bazılarını öğrenin. Bir sonraki market alışverişinizden sonra plastik poşetleri atmadan önce iki kere düşünün. Plastik poşetlerin, meyve ve sebzelerinizi taşımaktan çok daha fazla faydası vardır. Evdeki dağınıklığı toplamak, eşyalarınızı paketlemek ve hatta evinizi daha verimli bir şekilde temizlemek için yeniden kullanın. Bu ev eşyasını yeniden değerlendirmenin en sevdiğimiz yollarını öğrenmek için okumaya devam edin. 1. Çöp Kutunuzda Kullanın Plastik poşetleri yeniden kullanmanın en kolay ve (en faydalı) yollarından biri, çöp kutularınızı onlarla kaplamaktır. Mutfak veya garajdaki büyük çöp kutularına sığmasalar da, plastik poşetler banyo, yatak odası ve ofislerdeki küçük çöp kutuları için harika bir çözümdür. Bir sonraki çöp kutunuzu boşalttığınızda kolay erişim için birkaç poşeti lavabonun altında veya dolapta saklayın. İpucu Dağınıklığı önlemek için, evinizde plastik poşetleri kolayca erişebileceğiniz belirli bir alan belirleyin. Onları düzenli tutmak ve göz zevkini bozmalarını önlemek için, yeniden kullanılmış bir mendil kutusunda veya boş bir ıslak mendil kutusunda saklamayı düşünebilirsiniz. 2. Evcil Hayvanlarınızın Arkasını Toplayın Plastik poşetleri tekrar kullanarak evcil hayvanınızın arkasını temizlemeyi hızlı ve kolay hale getirin. Köpeğinizin yürüyüşe çıkarken veya kedinizin kum kabını temizlerken bir poşet kullanın. Evcil hayvanınızın dışkısını topladıktan sonra, poşeti kapatın ve dışarıdaki çöp kutunuza atın. 3. Arabanızda bulundurun Dağınıklığı toplamak için arabanızda yedek plastik poşet bulundurun. Poşetin saplarını koltuğun baş dayanağına geçirerek araba için geçici bir çöp kutusu oluşturun. Veya araba tutması yaşayan yolcular için poşetleri torpido gözünde saklayın. 4. Bavullarınızda yedek olarak bulundurun Bir dahaki sefere seyahate çıkarken ayakkabılarınızı temiz kıyafetlerinizden ayırın. Ayakkabılarınızın, kıyafetlerinize kir veya kalıntı bırakmaması için onları plastik bir poşete koyun. Seyahat sırasında, valizinizdeki kirli ve temiz kıyafetleri ayırmak için çantaları kullanın. 5. Fırça ve Ruloları Saklayın Boya fırçalarınızı yıkamak veya kullanılmış sünger rulolarınızı atmak yerine, kullanılmış alışveriş poşetlerine sarın ve kurumasını önlemek için buzdolabına koyun. Bu şekilde, her seferinde bir fırça veya ruloyu kirletip temizlemek zorunda kalmazsınız; çantayı çıkarıp aynı fırçayı kullanmaya devam edebilirsiniz. 6. Ayakkabı ve Çantalarınızı Doldurun En sevdiğiniz ayakkabı ve botlarınızın şeklini kaybetmemesi için onları eski plastik poşetlerle doldurun. Yeni ayakkabıların içini ambalaj kağıdı veya karton kalıplarla doldurduğunuz gibi, birkaç poşeti top haline getirin ve her giymeden sonra sıkıca ayakkabının içine doldurun. Bu yöntem aynı zamanda çantaların şeklini korumasına da yardımcı olur. 7. Havuz Çantası Olarak Kullanın Islak havlularınızın plaj çantanızdaki diğer eşyalara zarar verme riskini göze almayın. Bunun yerine, ayrı bir plastik poşete koyun. Islak havluları, mayoları, sandaletleri ve havuz oyuncaklarını taşımak için plastik bir alışveriş poşeti kullanın. Havuza veya plaja her gittiğinizde kullanmak üzere plaj çantanızda yedek poşet bulundurun. 8. Boya Yaparken Sergi olarak kullanın Boyama dağınık bir iş olabilir. Boya tepsilerinizi plastik poşetlerle kaplayarak temizliği kolaylaştırın. Boyamayı bitirdiğinizde, tepsiyi dikkatlice poşetin içinden çıkarın ve çöpe atın. Bir dahaki sefere boya fırçasını elinize aldığınızda tepsiniz temiz ve kullanıma hazır olacaktır. 9. Musluk ve Duş Başlıklarını Temizleyin Plastik poşetler ev işlerini yaparken işinize yarayabilir. Muslukları ve duş başlıklarını ıslatıp temizlemeniz gerektiğinde bir poşet kullanın. Poşetin saplarını musluğun veya duş başlığının etrafına bağlayın veya lastik bantla sabitleyin ve kirler gevşeyene kadar suda bekletin. 10. El İşi Projelerinde Kullanın Alışveriş poşetlerini çocuklarla birlikte yapabileceğiniz el işi projelerine dönüştürün. Bir çantayı şeritler halinde kesip, şeritleri örerek ve birbirine örerek sepetler, çantalar ve bardak altlıkları yapabilirsiniz. Veya daha karmaşık bir örgü tekniğiyle kendin yap bilezikler, şapkalar ve hatta halılar yapabilirsiniz. 11. Kırılgan Eşyaları Paketleyin Ev taşıma zamanı geldiğinde balonlu naylon, gazete veya ambalaj malzemesi biterse, kırılgan eşyaları korumak için plastik poşetler kullanın. Eşyaları bir veya iki poşete sarın, ardından buruşturulmuş poşetlerle dolu bir kutuya koyun. Plastik poşetler, köpük poşetler kadar destek sağlamasa da, acil durumlarda eşyalarınızın etrafında yastık görevi görürler. 12. Yerleri Süpürme Yerleri süpürmenin en kötü yanlarından biri, süpürgenin kıllarından dökülen tüyleri ve kırıntıları temizlemek zorunda kalmaktır. Bunun yerine, süpürgenizin etrafına bir plastik poşet sarın. Poşet, süpürgenin kıllarını koruyacak ve az önce süpürdüğünüz şeye dokunmanıza gerek kalmayacaktır. Kaynak: BHandG

Yemek Araçları - Malzemeleri - Öneriler

Yapışmaz Tavanızı Ne Zaman Değiştirmeniz Gerektiğini Nasıl Anlarsınız? Yapışmaz tavalar adeta bir cennet lütfu. Sahanda yumurta yapmak için en iyi seçim olmasının yanı sıra, yapışmaz tava kullanmak yağ tasarrufu sağlar ve bol miktarda tüketildiğinde kalp hastalığı riskine yol açabilen fazla doymuş yağları azaltır. Ayrıca, paslanmaz çelikten daha kolay temizlendiği için mutfakta kullanışlı bir temel malzemedir çünkü içindeki parçacıklar kolayca kayar. Yemeğin türüne bağlı olarak, yapışmaz tavalar en iyi pişirme tavalarından biri olabilir. Ancak, tüm iyi şeyler gibi, yapışmaz tavalar da sonsuza kadar dayanacak şekilde tasarlanmamıştır. Genellikle kaliteli bir tava 3 ila 5 yıl dayanabilir, ancak ciddi çizikler, belirgin soyulmalar ve kömürleşmiş lekeler fark ettiğinizde attığınızdan emin olun. Bu değişiklikleri fark etmek, yapışmaz kaplamanın zaten hasar gördüğü anlamına gelir ve bu da sadece tavayı daha az etkili hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda tavayı güvenli olmayan bir hale de getirebilir. Yenilebilir olmayan kaplamayı yanlışlıkla tüketmeniz ve tavada istenmeyen mikropların üremesi ihtimali vardır. Eğrilme fark ederseniz, yeni bir tavaya geçmek isteyebilirsiniz. Sağlığınıza zararlı değildir, ancak sıcaklığı korumak daha zor olacaktır, bu da yemek pişirmeyi biraz daha zor hale getirir ve yapışmaz tavaların sağladığı rahatlığı ortadan kaldırır. Yapışmaz Tavaların Daha Uzun Ömürlü Olmasının Sırrı Yapışmaz tavalarınızı bir süre sonra değiştirmeniz gerekse de, bu, uzun ömürlü olmaları için ekstra önlemler alamayacağınız anlamına gelmez. Bir sonraki tavanızın daha uzun ömürlü olmasını istiyorsanız, bunu yapmanın en kolay yollarından biri yapışmaz tavanızı nasıl temizleyeceğinizi öğrenmektir. Birincisi, aşındırıcı etkileri olabileceği için bulaşık makinesine koymamak en iyisidir. Elde yıkama bu konuda en iyi yardımcınızdır. Kaplamanın çizilmesini önlemek için metal mutfak aletlerini değiştirmek ve ahşap gibi bir şey tercih etmek de önemlidir. Ancak bu, tavada tahta bir spatula ile yemeklerinizi karıştırırken istediğiniz kadar sert davranabileceğiniz anlamına gelmez. İyi bir kural, yapışmaz tavanıza, her zaman yeni gibi görünmesini istediğiniz parlak ve pahalı bir aletmiş gibi nazik davranmaktır. Yapışmaz tavaların çok fazla bakım gerektirdiğini düşünüyorsanız, iyi bakılırsa 10 yıldan fazla kullanabileceğiniz, tercihen kaplamasız paslanmaz çelik tavaları tercih edebilirsiniz. Temizlemesi daha zordur, elbette, ancak daha uzun ömürlü bir şey arıyorsanız, paranızın karşılığını en iyi şekilde alırsınız. Kaynak: Chowhound

Fenerbahçe Derbide Beşiktaş'ı 3-2 yendi

Mersin’den galibiyetle dönüyoruz! Tebrikler Fenerbahçe Beko! Maç Sonucu | Mersin Spor Fenerbahçe Beko: 78-87 Skor dağılımımız: Biberovic 18, Hall 16, Melih 14, Bacot 11, Baldwin 9, Jantunen 9, Colson 7, Onuralp 3. Mersin Spor 78-87 Fenerbahçe Beko Fenerbahçe Beko Erkek Basketbol Takımımız, Türkiye Sigorta Basketbol Süper Ligi 6. hafta karşılaşmasında Mersin Spor’a konuk oldu. Servet Tazegül Spor Salonu’nda oynanan mücadeleden takımımız 87-78 galip ayrıldı. Tarık Biberovic 18, Devon Hall 16, Kaptan Melih de kaydettiği 14 sayıyla galibiyete önemli katkı verdi. Devon Hall, Melih Mahmutoğlu, Tarık Biberovic, Nicolo Melli ve Armando Bacot ilk beşiyle maça başlayan Fenerbahçe Beko, ilk çeyreği 22-17 geride tamamladı. İkinci çeyreğe Devon ve Tarık’ın sayılarıyla başlayan Fenerbahçe Beko, farkı 2 sayıya indirdi: 32-30. İlerleyen bölümlerde ise Kaptan Melih Mahmutoğlu’nun üst üste üçlükleriyle ritim yakalayan Fenerbahçemiz, soyunma odasına 45-42 önde girdi. İsabetli üçlüklerini üçüncü çeyrekte de sürdüren ekibimiz, karar çeyreğine 65-57 üstün gitti. Dördüncü çeyrekte de iyi oyununa devam ederek farkı koruyan Fenerbahçemiz, parkeden 87-78 galip ayrıldı. Çeyrek skorları: 1. Çeyrek: 22-17 2. Çeyrek: 20-28 3. Çeyrek: 15-20 4. Çeyrek: 21-22 Skor dağılımımız: Biberovic 18, Hall 16, Melih 14, Bacot 11, Baldwin 9, Jantunen 9, Colson 7, Onuralp 3. Fenerbahçe Beko, EuroLeague dokuzunca maçında 6 Kasım Perşembe günü saat 20.45’te LDLC Asvel’i ağırlayacak.

Bugün oynanan maçta Fenerbahçe ArsVev kadın futbol takımı Trabzonspor'u 2-0 yendi

Bir Şefe Göre Yapışmaz Tavada Asla Pişirmemeniz Gereken 4 Yiyecek Bu tavayı hassas yemekler için kullanın; her yemek veya pişirme yöntemi için uygun değildir. Yapışmaz tavalar ve sahanlar, mutfak aletlerinizde bulundurmanız gereken harika araçlardır. Çırpılmış yumurta, ince balık filetoları ve krep gibi hassas yiyeceklerin yanı sıra peynirli yemekler veya krep gibi yapışmaya meyilli yiyecekleri pişirmek için en iyi seçimimizdir. Ancak her şey için doğru araç olmayabilirler. Bazı yiyecekler ve aşırı sıcaklıklar, zamanla yapışmaz kaplamanın genel kalitesini etkileyebilir, bu nedenle bazı malzemeler ve pişirme teknikleri asla yapışmaz tavada pişirilmemelidir. Bir şef ve yemek öğretmeninden açıklama istedik. Yapışmaz Tava Kullanımı Yapışmaz bir tavanın dayanıklılığı genellikle üreticiye ve üretim sürecine bağlıdır. Çoğu yapışmaz tava yaklaşık 200 santigrat dereceye kadar ısıtılabilir. Mutfak Eğitimi Enstitüsü'nde çevrimiçi mutfak sanatları ve gıda operasyonları baş şefi ve eğitmeni olan Shawn Matijevich, bunun oldukça yüksek bir sıcaklık gibi görünse de, doğrudan alev üzerinde ısıtılan boş bir tavada çok daha fazla sıcaklık oluşabileceğini belirtiyor. Yapışmaz bir tavada aşırı ısı, kaplamayı hızla aşındırabilir ve potansiyel olarak tavadan toksik gazların salınmasına neden olabilir ve bundan kaçınılmalıdır. Yapışmaz Tavada Asla Pişirmemeniz Gerekenler Kendi güvenliğiniz ve sağlığınız için, bu dört yiyeceği yapışmaz tavada pişirmekten kaçının. Asitli Yiyecekler Matijevich, yapışmaz tavaları, ihtiyaç duyduğunda kullanmak üzere iyi durumda bulundurmayı sevdiği özel bir ekipman olarak görüyor; bu, onu tasarlanmadığı şeyler için kullanmadığı anlamına geliyor. Bunlardan biri de, özellikle uzun süre pişen, yüksek asitli yiyeceklerdir. Sotelenmiş sebzeleri biraz limon suyuyla veya spagetti için domates sosunu ısıtarak bitirmek sorun olmasa da, tavada birkaç dakikadan fazla kalacaklarsa asidik yiyecekleri yapışmaz tavada ısıtmaktan kaçının. "Asitli yiyecekleri ara sıra pişirmek yapışmaz tavanıza zarar vermez, ancak hiçbir yapışmaz kaplamanın sonsuza kadar dayanmadığını unutmamak önemlidir," diyor. Çok asitli yiyecekler kaplamanın ömrünü kısaltır ve alttaki tava alüminyumdan yapılmışsa ve kaplaması çizilmişse, asidik yiyecekler alüminyumla reaksiyona girer. Matijevich'e göre bu, metalik tatlara ve renk bozulmasına neden olur. Sıvı Et ve Sebzeler Teknik olarak yapışmaz bir tavada bir şeyin mühürlenmesi mümkün olsa da, Matijevich bunun alet için güvenli bir sıcaklıkta olmayacağını söylüyor. Balık, karides veya sebzeleri hızlıca sotelemek sorun değil, ancak tavayı çok ısıtmanız gerekiyorsa farklı bir tava kullanmanızı öneriyor. Aynı şey, yapışmaz tavanızın aşırı ısınacağı diğer tüm kullanımlar için de geçerlidir; yapışmaz kaplama hızla işe yaramaz hale gelir ve ihtiyacınız olduğunda kullanamazsınız, diyor. Matijevich, biftek, domuz pirzolası veya tavuk göğsünde güzel bir mühürleme elde etmek için paslanmaz çelik veya dökme demir bir tava kullanmanızı öneriyor. Doğru kullanıldığında, paslanmaz çelik veya dökme demir bir tava, yapışmaz bir tavayla aynı faydaları sağlayabilir ve PTFE (politetrafloroetilen), toksik gaz veya tava deformasyonu konusunda endişelenmenize gerek kalmaz. Çok Karıştırılması Gereken Yiyecekler Yapışmaz bir tavada sürekli kazıma ve karıştırma, sonunda tavanın yüzeyini bozar. Bu nedenle Matijevich, risotto gibi sert karıştırma gerektiren yiyecekleri yapışmaz tavada pişirmekten neredeyse her zaman kaçınır. Doğru aletleri kullansanız bile, yapışmaz kaplamanın zamanla mikroskobik miktarlarda aşındığını belirtiyor. Söndürülmesi Gereken Her Şey Söndürme, sıcak bir tavaya sıvı ekleyerek tabandaki fond (kızarmış parçalar) çıkarılması ve pişirme işleminin lezzetini alması için eritilmesi işlemidir. Matijevich, yapışmaz bir tavada yiyeceklerin kızarmasını önlemek için tasarlandığından, size iyi bir taban aroması vermeyeceğini belirtiyor. Tava sosları ve güveçler için yapışmaz tavalar yerine paslanmaz çelik ve dökme demir kullanılmasını öneriyor. Kaynak: MS

Trump, Tekrarlanan Tehditlerden Etkilenen Asyalı Müttefikleriyle İyi Geçiniyor (Bloomberg) -- Aylarca süren gümrük vergisi tehditleri ve savunma harcamaları konusunda yapılan baskıların ardından, Asya'daki Amerikan müttefiklerinin Başkan Donald Trump'a karşı temkinli olmaları için yeterli sebepleri vardı. Ancak Trump, bölgede üç ülkeyi kapsayan bir turla net bir mesaj verdi: ABD hala sizin yanınızda. Trump, ABD'nin Güney Kore'ye "bağlı" olduğunu söyledi, 350 milyar dolarlık yatırım sözüyle ilgili endişelerini dile getirdi ve nükleer enerjili denizaltı talebini onayladı. Japonya'nın yeni Başbakanı Sanae Takaichi'ye kendisinden "her konuda" yardım isteyebileceğini söyledi. Ayrıca, Çin Devlet Başkanı Şi Cinping ile yaptığı zirvede ABD'nin Tayvan'a olan bağlılığını sulandırmaktan kaçınırken, Savunma Bakanı Pete Hegseth, Pekin'in ada demokrasisi etrafındaki donanma faaliyetleri hakkındaki endişelerini dile getirdi. ABD Başkanı ayrıca, Trump'ın Kamboçya ve Malezya ile ticaret anlaşmaları ve Tayland ve Vietnam ile anlaşma çerçeveleri imzalamasıyla ekonomik büyüme motorlarını hedef alan Pekin'e daha yakın duran Güneydoğu Asya ülkeleriyle ilişkileri onarmaya çalıştı. Bölgede ayrı ayrı seyahat eden Hegseth, Hindistan ile 10 yıllık bir savunma anlaşması imzaladı ve Kamboçya ile askeri tatbikatların sekiz yıl aradan sonra ilk kez yeniden başlayacağını duyurdu. Malezya Başbakanı Anwar İbrahim, Bloomberg'e verdiği bir röportajda Trump ile görüşmeleri hakkında, "Beklediğimden çok daha iyi - güven, dostluk ve ilişkileri geliştirme taahhüdü," dedi. İbrahim, birkaç dakika önce ABD lideri tarafından verilen bir başkanlık parasını gösteriyordu. Ancak tüm bu güvencelere rağmen, Asya-Pasifik bölgesindeki ülkeler, Amerikan pazarına erişimin çok daha maliyetli olduğu ve uluslararası ilişkilere yaklaşımındaki öngörülemezliği de içeren Trump 2.0 gerçekliğiyle yüzleşmek zorunda. Çin liderleri de geçen hafta kendi dönüm noktalarına ulaştı. Xi, 11 yıl aradan sonra Güney Kore'ye ilk ziyaretini gerçekleştirdi, 2017'den beri bir Kanada lideriyle ilk resmi görüşmesini gerçekleştirdi ve Japonya'nın yeni muhafazakâr başbakanıyla görüştü. Çin Devlet Başkanı, istikrarlı tedarik zincirleri ve bölgeyle daha derin bir ekonomik entegrasyon çağrısında bulunurken, Başbakan Li Qiang, dünyanın ikinci büyük ekonomisine zaten derinden bağımlı olan Güneydoğu Asya ülkeleriyle ticaret anlaşmasını genişletti. Londra merkezli bir araştırma grubu olan Chatham House'un Asya-Pasifik programında yardımcı araştırmacı olan ve Asya üzerine birçok kitap yazmış olan Bill Hayton, "Amerikalılar, Güneydoğu Asya'daki izleyicilerini memnun etmek istiyorlarsa, düşmanlığı azalttıklarını ve yapıcı ilişkiler kurmaya çalıştıklarını göstermeliler," dedi. Bazen sert mizaçlı olan ABD başkanı, Asya'daki gezisinde cazibeye, gösterişliliğe ve protokole yöneldi. Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği'nin bir toplantısına katıldığı Malezya'da, yerel sanatçılarla kısa bir süre dans etti ve izleyicilerin beğenisini kazanmak için ABD ve Malezya bayrakları salladı. Japonya'da, Takaichi ile birlikte bir ABD uçak gemisine ortak bir ziyaret gerçekleştirdi ve ülkenin ilk kadın lideri, askerlerin tezahüratları arasında yumruğunu havaya kaldırdı. Güney Kore'de ise Kanada ile yaşanan son gerginlikleri bir kenara bırakarak Başbakan Mark Carney ile "çok hoş bir sohbet" gerçekleştirdi. Xi ile görüşmesinin sonunda ise, gazetecilerle her zamanki gibi etkileşim kurmaktan kaçınarak, asıl konuya odaklandı. Yine de, Trump'ın bölgeye olan ilgisi "tam kapsamlı bir angajman" anlamına gelmiyor, diye ekledi Hayton. "Çin tarafının sunduklarıyla kıyaslanamaz." ABD başkanı ayrıca iki zirvenin önemli bölümlerinde de kalmadı. Önemli bir bölgesel görüşme öncesinde Malezya'dan ayrıldı ve ardından Cuma ve Cumartesi günleri Xi'nin de katıldığı Asya-Pasifik Ekonomik İşbirliği liderleri oturumları öncesinde Güney Kore'den ayrıldı. Perşembe günü Xi ile yapılan yüksek riskli görüşme, ABD ve Çin'in gümrük vergileri ve ihracat kısıtlamaları konusunda çekiştiği bir dönemde gerçekleşti. Pekin, ABD Ticaret Bakanlığı'nın yarı iletken ekipmanlara uyguladığı kısıtlamaları genişletme hamlesine misilleme olarak, dünya çapındaki üreticiler için hayati önem taşıyan nadir toprak elementlerinin satışına kapsamlı kontroller getirdi. Haftanın savunma gelişmeleri hakkında daha fazla bilgi: ABD ve Kamboçya, Trump Destekli Barış Anlaşmasının Ardından Savunma Tatbikatlarını Yeniden Başlattı ABD, Ticaret Anlaşmazlığı Ortasında Hindistan ile 10 Yıllık Savunma Çerçevesini Yeniledi Trump, Güney Kore İçin ABD Yapımı Nükleer Enerjili Denizaltıyı Onayladı Hegseth, Japonya'nın Savunma Harcama Planlarını "Harika" Olarak Nitelendirdi Sonuç: Her iki tarafa da stratejik alanlarda birbirlerine olan bağımlılığı daha da azaltmak için zaman kazandıran bir yıllık ateşkes. Her ne kadar tüm sorunlar çözülmemiş olsa da, Trump'ın Xi'nin daveti üzerine Nisan ayında Çin'i ziyaret etme planı, ilişkiyi istikrarlı tutmaya yönelik bir ivme sağlıyor. Xi toplantısı öncesinde, Washington'daki Çin şahinleri, Trump'ın ulusal güvenlik kısıtlamalarını daha da gevşetmesinden, Nvidia Corp.'un en güçlü yongalarının satışını onaylamasından ve Pekin'in sahiplendiği Tayvan'a verilen desteği azaltmasından korkuyordu. Ancak ikisi de gerçekleşmedi. Haftanın sürpriz gelişmeleri arasında, Trump ile Güney Kore Devlet Başkanı Lee Jae Myung arasında imzalanan bir ticaret anlaşması da vardı. Ancak bu anlaşma, Kore'nin 350 milyar dolarlık yatırım taahhüdünün detayları konusundaki endişeleri göz önüne alındığında, birkaç gün önce pek olası görünmüyordu. Ancak anlaşma, Güney Kore'nin yıllık yatırımlarını 20 milyar dolarla sınırlandırarak Seul'ün döviz piyasasını istikrarsızlaştırma endişelerini giderdi. Üstelik Trump, Güney Kore'nin nükleer enerjili bir denizaltı inşa etme konusundaki uzun vadeli hedefine yeşil ışık yaktı. Trump'ın Asya turunu kolaylaştırmaya yardımcı olan şey, bolca iltifattı. Kendisine Japonya'da merhum Şinzo Abe tarafından kullanılan altın bir golf topu ve bir sopa verilirken, Güney Kore ona altın bir taç verdi. Yakın zamanda yaşanan bir sınır anlaşmazlığının ardından Tayland ve Kamboçya arasında bir barış törenine başkanlık etme fırsatı verildi ve Takaichi daha sonra Trump'a, diğer küresel liderlere katılarak onu Nobel Barış Ödülü'ne aday gösterdiğini söyledi. Tayland Dışişleri Bakanı Sihasak Phuangketkeow bir röportajda, "Başkan Trump'ın bir barış adamı olmak istediğini düşünüyorum" dedi. "Barışı teşvik etmek istiyor ve biz bunu memnuniyetle karşılıyoruz." ABD'ye döndükten sonra Trump, sosyal medyada yaptığı bir paylaşımda Asya ülkeleriyle ilişkilerinin gücünü övdü. Trump, Truth Social platformunda "Harika Ticaret Anlaşmaları yapıldı, artık uzun vadeli ilişkiler var," diye yazdı. Hegseth, Malezya'daki bir bölgesel savunma toplantısında gazetecilere "Hiçbir zaman gitmedik ve hiçbir yere gitmiyoruz" diyerek aynı düşünceyi tekrarladı. Ancak her şey yolunda gitmedi. Bloomberg'in haberine göre, Hindistan Başbakanı Narendra Modi, ABD başkanıyla bir görüşmeden kaçınmak için ASEAN zirvesine katılmadı. Trump daha sonra Çarşamba günü, Modi'nin "en yakışıklı adam" olduğunu ve aynı zamanda savaşmaya hevesli bir "katil" olduğunu söyleyerek espri yaptı ve ABD'nin daha önce Çin'e karşı bir denge unsuru olarak gördüğü bir ülkeyle ilişkileri daha da alevlendirmekle tehdit etti. ABD'nin Alman Marshall Fonu'nun Hint-Pasifik programının genel müdürü Bonnie Glaser, "Trump dönemindeki ABD dış politikası ortodoks olmadı," dedi. "Ve Trump'ın son Asya turunun daha geleneksel bir yaklaşıma geçiş anlamına geldiğini düşünmüyorum." Kaynak: Bloomberg

Telo Elektrikli Mini Kamyon İlk Bakış: Uzun Zamandır Beklediğiniz Minik Cybertruck mı? Elektrikli araç güç aktarma organları yeni potansiyelleri ortaya çıkarırken, bu yeni kurulan otomobil üreticisi Tacoma'nın iç mekanını ve kasa alanını çok daha küçük bir pakette sunmayı hedefliyor. Kamyonların tam olarak neden bu kadar büyük olması gerekiyor? Bazı sürücüler gerçekten de dört haneli torka ve 2,4 metrelik kasalara sahip araçlara ihtiyaç duyar, ancak sahiplerinin kullanım şekline göre aşırı yüksek yapılı kamyonlar gördüğümüzü de söylememiz yeterli. San Francisco Körfez Bölgesi'nde yeni kurulan bir otomobil üreticisi olan Telo ("merhaba" gibi telaffuz edilir), form faktörünün beklentilerini karşılayan bir kamyon üretmeye koyuluyor. Şirketin adı, Yunanca amaç veya hedef anlamına gelen telos kelimesinden türetilmiş. Ancak Telo, hedefine diğerlerinden daha büyük ve daha yetenekli bir kamyon üreterek ulaşamayacak; Aksine, elektrikli çağda bir pikabın ne olabileceğini yeniden düşünmek, inanılmaz derecede küçük bir konseptle sonuçlanıyor. Eğer işe yararsa, pikapların çok büyük ve aşırı olduğuna ikna olan sürücüler, aslında hep bir kamyonetin eksik olduğunu fark edebilirler. Telo Ekibiyle Tanışın Bu noktada Telo kamyoneti bir fikirden ibaret, ancak arkasındaki beyinler, elektrikli araç alanında yeni ve derin bir düşünce için olağanüstü yetkinliklere sahip. Telo'nun kurucu ortağı ve CEO'su Jason Marks, büyük Amerikan otomobil üreticilerinin en yeni araçlarında bulunan otonom ve sürücü destekli güvenlik sistemlerinin testlerine liderlik eden bir mühendis. Toyota Tacoma'sını dar San Francisco sokaklarında park etmekte yaşadığı sıkıntılar, Marks'ı şehir sakinleri için daha iyi çözümler düşünmeye sevk etti. Kurucu ortak ve CTO Forrest North, elektriklendirmenin en büyük isimlerinden bazılarıyla derinlemesine ilgilendi. Elon Musk'ın gelişinden önce Tesla'da çalışan North, şu anda uzayda süzülen Roadster'ın içindeki pili geliştirdi. Ayrıca elektrikli motosiklet şirketi Mission Motors'u ve şarj istasyonlarını bulup derecelendirmek için en iyi uygulamalardan biri olan PlugShare'i kurdu. Telo'nun önde gelen tasarımcısı, ürün geliştirme konusunda Wikipedia'ya layık bir geçmişe sahip olan Yves Béhar'dır. Telo, Béhar'ın ilk otomotiv girişimi olmasına rağmen, çığır açan araçlara yabancı değil; eski bir Tesla Model S'e sahipti ve şimdi bir Rivian R1T kullanıyor. Bu elektrikli araçlardan hoşlanmasına rağmen, Béhar bunların elektriklendirme için optimize edilmediğini düşünüyor, çünkü hâlâ içten yanmalı motor kalıntılarıyla boğuşuyor. Küçük Kamyon - Büyük Bir Şey mi? Amerika pikapı icat etmiş olabilir, ancak giderek daha büyük ve daha agresif görünümlü kamyonlar üretme konusundaki takıntısı dünyada benzersizdir. Avrupa, iş görevleri için büyük ticari minibüsleri tercih ederken, Asya genelinde minik Kei kamyonları yoğun şehir merkezlerinde yük taşıyor. Bu arada, ABD'de kamyonlar genellikle yalnızca ara sıra kasalarında oksijenden fazlasını taşıyan kişisel taşıma araçları olarak hizmet veriyor, ancak yine de sürekli olarak boyutları ve maço tavırları artıyor. Telo, kamyonlardan memnun olabilecek ancak yansıttıkları imaja uyum sağlayamayan sürücülerin bir kısmını yabancılaştırdığını düşünüyor. Bu sürücüler Ford Maverick veya Hyundai Santa Cruz tercih etmezlerse, küçük crossover'lar satın alıyorlar. Telo, kamyon pazarındaki bu boşluğu renklendirmek istiyor. Şirket içinde Mini Truck 1 veya MT1 olarak bilinen şirketin ilk ürünü, kısaca Telo olarak adlandırılacak. Bu, elektrikli güç aktarma organlarının sağladığı paketleme optimizasyonunun bir göstergesi. 152 inç uzunluğunda olmasına rağmen (iki kapılı bir Mini Hardtop ile aynı), kamyonetin iç mekanı ve kasa kapasitesi, mevcut Toyota Tacoma ile benzer olacak. Yetenek Eksikliği Yok Bunun nedeni, içten yanmalı motorların gerektirdiği donanımın olmaması. Telo'ya kabini öne doğru çeken bir profil kazandıran kaputun belirgin eksikliğini fark edeceksiniz. İncelediğimiz ölçekli modelin iç mekanı olmasa da Telo, iç baş ve bacak mesafesi ölçümlerini temsil eden bir oturma yeri tasarladı. 1.98 boyundaki yazarınızın direksiyon başında, arka koltukta oturan 1.98 boyundaki başka bir gazeteciyle birlikte oturabilmesi, araçların devasa insanlara yer açmak için genel olarak devasa olması gerekmediğini kanıtlıyor. Telo, kamyonetinin kasasını da benzer bir yaklaşımla tasarladı. Zeminden 1,5 metre yukarıda 1,5 metre uzunluğunda, ancak kabin bölmesinin eğimli açısı nedeniyle zeminde biraz daha uzun. En önemlisi, bu bölme, açıldığında kasanın uzunluğunu 2,4 metreye (8 fit) çıkaran katlanır bir orta kapıdır; bagaj kapağı açıkken bile bu uzunluk 2,4 metredir. Kasa, 1,2 metre genişliğindeki kontrplağa sığacak kadar geniştir. Hedeflenen yük kapasitesi 750 kg (1600 pound) ve maksimum çekme kapasitesi 2000 kg'dır; bu rakamlar Nissan Frontier ve Chevrolet Colorado versiyonlarına benzerdir. Kapasite Eksikliği Yok Rivian R1T'den ilham alan bir depolama tüneli, Telo'nun genişliği boyunca uzanıyor ve üç adet el bagajı boyutunda bagaj kapasitesine sahip olduğu söyleniyor. Tamamen R1T'den kopyalandığını düşünmeden önce, Telo'da tünele Rivian'ın aksine, kasadaki bir panel aracılığıyla üstten erişilebiliyor. Ayrıca Telo, bu panele entegre koltuklar sunarak, bir aksesuar kasa kapağı takıldığında kamyoneti küçük, üç sıralı bir SUV'ye dönüştürmeyi hedefliyor. Etkileyici Güç ve Menzil - Tesla Şarjı ile Elektrikli araçlar arasında popüler bir kaykay platformu yaklaşımı kullanılarak üretilen Telo'nun şasisi, büyük ölçüde alüminyum ekstrüzyonlara yapıştırılmış karbon fiber panellerden oluşuyor. Kamyonun zemin altı alanının büyük bir kısmını Telo'nun patent bekleyen kendi tasarımı olan yapısal yüksek voltajlı batarya kaplıyor. 106 kWh'lik paket, 21700 boyutlu hücrelerini birleştirmek için gerekli tüm kablolama ve konnektörleri üstte barındırıyor ve bu da sadece 4 inçlik bir yüksekliğe ulaşılmasını sağlıyor. Ford ve GM gibi giderek artan sayıda üretici gibi Telo da Tesla tarafından tasarlanan Kuzey Amerika Şarj Standardı fişini kullanacak. Menzil 560 km (350 mil) ve %20-80 şarj süresi 20 dakika olarak hedefleniyor. Her Telo, elektrikli dört tekerlekten çekiş için çift motorlu bir güç aktarma organıyla donatılacak. Toplam güç çıkışı 500 beygir gücü ve 301 lb-ft tork, Telo'nun tahminine göre 0-100 km/sa hıza 4,0 saniyede ulaşabilmesi için yeterli. 27 inç lastik kullanan kamyon, 10 inç yerden yükseklik ve 8 inç tekerlek hareket mesafesiyle yol alıyor. Telo, kamyonunun sağlam bir arazi kabiliyetine sahip olmasının yanı sıra sürüşünün de keyifli olmasını istiyor; sonuçta şirket mühendisleri BMW 2 Serisi ve piste hazır Mazda Miata'lar kullanıyor. "Hap" - Bu da Ne? Telo, birçok kamyonun alaycı yüz ifadesine tezat oluşturarak, aracının samimi ve ulaşılabilir görünmesini istiyor. Yeni şirketlerin benzersiz bir görsel imza oluşturması çok önemli ve Telo da bunu başarıyla başarmış gibi görünüyor. Kamyonun sıra dışı profili ve küçük boyutundan bahsetmeye bile gerek yok, ızgarasız ön panel ve üçlü elemanlı farlar fark edilebilir olmalı. Kapılardaki hap şeklindeki oyma, bir diğer güçlü farklılaştırıcı. Telo tarafından "frezelenmiş oluk" olarak adlandırılan bu, işlevsel bir unsur. Ön lastiklerin açıkta kalan yüzeyleri epik bir yaklaşma açısı sağlasa da, bunları boşluklarla kapatmamak ek türbülansa neden oluyor. Telo, boşluktan ön kapıya uzanan ve frezelenmiş oluğun karanlık kısmından havalandırılan bir hava kanalı inşa ederek bu sorunu çözecek. Güvenlik Odak Noktası Kabin üstü araçlar ne kadar havalı görünseler de, tasarımları çarpışma güvenliğine zarar veriyor; sonuçta geleneksel bir kaput daha uzun ve daha geniş çökme bölgeleri sağlıyor. Güvenlik mühendisi CEO North'un yönetimindeki Telo, kamyonunun yolcularını veya etrafındakileri korumayı ihmal etmedi. Küt ön kısmına rağmen, Telo kamyonu 18 inçlik mekanik çökme bölgesine sahip. Ayrıca, aracın her iki tarafındaki kamera ve sensör dizisi, sürücü destek sistemlerini devreye sokmadan önce olası darbeleri algılayıp sınıflandıracak. Telo, sürücüleri aracın ne algıladığı konusunda bilgi-eğlence ekranındaki veya baş üstü gösterge ekranındaki grafiklerle bilgilendirmeyi planlıyor. Kamyonların Yasak Kelimesini Kutluyoruz Kamyon dünyasında "L" kelimesi -yaşam tarzı- büyük bir hakarettir, ancak Telo buna saygı duyuyor. Şirket, aktif uğraşları veya uygulamalı kariyerleri destekleyebilecek küçük ve manevra kabiliyeti yüksek bir araca ihtiyaç duyanlar için bir kamyonet üretmekten çekinmiyor. Şehirde köpek sahibi sörfçüleri, bisikletçileri, zanaatkarları ve bir kamyonetin kapasitesinden faydalanabilecek ancak büyük bir araç için yeterli alana sahip olmayan diğer kişileri hedefliyor. Bu, "gerçek" kamyonet sahiplerinin küçümseyebileceği bir fikir. Telo, bu tüketici pazarının potansiyel olarak niş olduğunun farkında ve bu nedenle kamyoneti için ticari filo uygulamaları da öngörüyor. Şirket, kamyonetinin belediyeleri cezbedebileceğini düşünüyor çünkü gerekli ekipman kapasitesine sahip olması koşuluyla, çalışanların araç ve yaya trafiğinin ortasında hedeflerine daha yakın olmalarını sağlayacak. Telo ayrıca 5G bağlantısıyla depo veya stok sahası ortamlarında uzaktan operatörler için kontrol sistemleri geliştirmek istiyor. Ne Zaman ve Ne Kadar? Telo henüz ilk günlerinde ve kamyonetini üretime sokmak için önünde belirsiz bir zaman çizelgesi var. Elbette, Faraday Future, Canoo, Lordstown ve diğer elektrikli araç girişimlerini takip ederek, bu şirketlerin araçlarını yola çıkarırken karşılaştıkları zorluklardan nasıl kaçınabileceğini araştırıyor. 2026'dan önce uygulanabilir ve sürülebilir bir Telo görmeyi beklemeyin. Telo, başlangıçta, kenarlarında bazı pürüzleri kabul edebilecek erken benimseyenler için, hazır bileşenler ve kompozit gövde panelleri kullanarak ilk araçlarını kendi bünyesinde üretmeyi planlıyor. Bunun yolunda gitmesi durumunda, Telo daha büyük seri üretim için sözleşmeli üretime geçecek. Kendi üretim tesislerini kurmak veya satın almak uzun vadeli bir hedef. Başlangıç fiyatı, vergi teşvikleri hariç 50.000 dolar olarak belirlendi. Telo, geliştirme sürecinin derinliklerine inerken konseptini sergilemek için sabırsızlanıyor. Kompakt kamyonların altındaki boşluğu doldurmak için hiçbir ana akım otomobil üreticisinin harekete geçmemiş olması belki de endişe verici, ancak Telo, bu markaların gelenekleri ve ticari kaygılarının yükünden kurtulmuş durumda. Telo kamyonetinin ihtiyaçlarına mükemmel bir şekilde uyabileceğini düşünen sürücüler için, Telo'nun web sitesinde 152 dolara rezervasyonlar açıldı; bu minik kamyonetin uzunluğuna akıllıca bir gönderme. Kaynak: Motor Trend