Admin

NVIDIA ve Oracle, DOE'nin En Büyük Yapay Zeka Süper Bilgisayarı "Solstice"i Geliştirecek NVIDIA, Washington, D.C.'deki GTC'de, önümüzdeki on yıl boyunca Amerikan bilimsel inovasyonuna güç vermek üzere tasarlanan ABD Enerji Bakanlığı'nın en büyük yapay zeka süper bilgisayarını inşa etmek için Oracle ile büyük bir iş birliği duyurdu. Yeni Solstice sistemi, enerji, savunma ve bilim alanlarındaki araştırmaları hızlandırmak için benzeri görülmemiş bir yapay zeka performansı sunan rekor kıran 100.000 NVIDIA Blackwell GPU'ya sahip olacak. Enerji Bakanlığı, bu hafta teknoloji şirketleriyle iş birliği içinde üç ulusal laboratuvarda inşa edilecek dokuz yeni süper bilgisayarı duyurdu. Enerji Bakanlığı, bazılarının gelecek yıl faaliyete geçeceğini ve Argonne Ulusal Laboratuvarı'ndaki bir bilgisayarın laboratuvar sistemi içindeki en büyük yapay zeka süper bilgisayarı olması planlandığını belirtti. Laboratuvarlar, duyurularında yeni bilgisayarların bilimsel yapay zeka modellerini ve keşiflerini hızlandıracağını belirtti. Duyurularda, her bir süper bilgisayar için ayrılan fonun ne kadarının HPE, Nvidia, AMD ve Oracle gibi özel sektör ortaklarından geleceği belirtilmiyor. Enerji Bakanlığı'nın Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı süper bilgisayarları için yaptığı duyuruda, "1 milyar doları aşan kamu-özel sektör yatırımıyla, Enerji Bakanlığı, AMD ve HPE ile birlikte rekor sürede yeni yapay zeka kapasitesi sunuyor" ifadesi yer alıyor. Los Alamos Ulusal Laboratuvarı'ndan yapılan duyuruda ise, "projenin, ödeneklerin mevcudiyetine bağlı olarak, öngörülen gelecekteki fonlarla destekleneceği" belirtiliyor. Argonne Direktörü Paul Kearns, Argonne'da iki yeni süper bilgisayarın, Gelişmiş Foton Kaynağı gibi deneysel tesislerdeki keşifleri ilerleteceğini söyledi. Örneğin, Argonne Liderlik Hesaplama Tesisi bölüm direktörü Michael Papka'ya göre, bu süper bilgisayarlar araştırmacıların bu tesislerden gelen karmaşık veri kümelerindeki, elle tespit edilmesi imkansız olan kalıpları belirlemelerine yardımcı olacak. Papka, uygulamaların malzeme keşfinden iklim modellemesine ve deneyleri otonom olarak tasarlayıp yorumlayabilen yapay zeka araçlarına kadar uzandığını da sözlerine ekledi. Argonne, iki süper bilgisayar için Oracle ve Nvidia ile ortaklık kuruyor. Equinox süper bilgisayarının inşasına hemen başlanacak ve 2026'da tamamlanması bekleniyor. Duyuruda, Solstice'in laboratuvar sistemindeki en büyük yapay zeka süper bilgisayarı olacağı belirtiliyor ve beklenen bir çalışma tarihi verilmiyor. Duyuruda ayrıca Minerva, Janus ve Tara olmak üzere üç süper bilgisayar daha yer alıyor. Minerva ve Tara, yapay zeka tahminine odaklanırken, Janus, yapay zeka ve yüksek performanslı bilgi işlem alanında iş gücü gelişimini destekleyecek. Oak Ridge, Lux süper bilgisayarını 2026 başlarında devreye almayı ve füzyon, fisyon, malzeme bilimi ve kuantum bilimi araştırmalarında kullanmayı hedefliyor. Laboratuvarın duyurusuna göre, HPE tarafından 2028'de teslim edilecek olan Discovery süper bilgisayarı, bilimsel yapay zeka modellerinin eğitimini hızlandıracak "benzeri görülmemiş hızlarda" veri üretip analiz edecek. Discovery, laboratuvarın mevcut amiral gemisi süper bilgisayarı Frontier'ı "önemli ölçüde" geride bırakacak. Frontier, TOP500 listesinde kıyaslama yapıldığında şu anda dünyanın en hızlı ikinci süper bilgisayarı konumunda. Kıyaslama yapılan en hızlı süper bilgisayar ise Lawrence Livermore Ulusal Laboratuvarı'ndaki El Capitan. Ancak Çin, en iyi süper bilgisayarlarından bazılarının kıyaslama yapılmasına izin vermeyi bıraktığı için liste kapsamlı olmayabilir. Oak Ridge Direktörü Stephen Streiffer, laboratuvarın süper bilgisayar alanındaki liderliğinin "araştırmacıların problemden çözüme ulaşma süresini önemli ölçüde kısalttığını" ve Discovery ve Lux sistemlerinin "bilimsel inovasyonu her zamankinden daha hızlı ve daha ileriye taşıyacağını" söyledi. Ulusal Nükleer Güvenlik İdaresi'nin laboratuvarlarından biri olan Los Alamos, Nvidia ve HPE ile ortaklaşa iki süper bilgisayar duyurdu. Duyuruda, Mission süper bilgisayarının nükleer testler olmadan nükleer güvenliği değerlendirmek ve iyileştirmek için kullanılacağı belirtiliyor. Duyuru, Başkan Donald Trump'ın Truth Social'da Savunma Bakanlığı'na "nükleer silahlarımızı diğer ülkelerin test programlarıyla eşit bir şekilde test etmeye başlaması" talimatını verdiğini söylemesinden bir gün önce geldi. Mission, HPE tarafından 2022'de tamamlanan ve tahmini silah hesaplamalarında kullanılan Crossroads süper bilgisayarının yerini alacak. Yakın zamanda duyurulan diğer Los Alamos süper bilgisayarı Vision ise ulusal güvenlik, malzeme ve nükleer bilim ve enerji modellemesi gibi alanlarda bilimsel araştırmaları destekleyecek. Los Alamos'un basın açıklamasında, Vision'ın 2024 yılında laboratuvara kurulan Venado süper bilgisayarının "başarısını temel alacağı" ve yine Nvidia ve HPE ile ortaklaşa çalışacağı belirtiliyor. Hem Mission hem de Vision'ın 2027 yılında faaliyete geçmesi planlanıyor. Laboratuvarların sözcüleri, laboratuvarların veya ortaklarının süper bilgisayarlar için sağladığı fon miktarı hakkında daha fazla bilgi vermedi. Yapay zeka, Trump yönetimi için olduğu gibi Biden yönetimi için de belirtilen bir öncelik. Yeni süper bilgisayarlara ek olarak, Enerji Bakanlığı ulusal laboratuvarlarında yapay zeka veri merkezi geliştirilmesi için teklifler topluyor. Kaynak: Defiance

Teknisyen, buzdolabınızın ömrünü uzatmak için kolay bir ipucu açıkladı: "Yapmanız gereken bir şey" Dürüstlük en iyi politikadır ve teknisyen Appliance Shark (@applianceshark), en kötü kısmı önce anlatıyor: "Günümüzde üretilen cihazlar berbat." Ama her şey bitmiş değil. Daha kısa ömürlü bir buzdolabının bile ömrü uzatılabilir. "Bu bobinleri düzenli olarak temizliyorum," diye devam ediyor OP, buzdolabının ömrünü uzatmanın en iyi yöntemini vurgulayarak. Önemli Bilgi OP, izleyiciye buzdolabını duvardan çekerek kondenser bobinlerine nasıl erişeceğini göstererek, "Bu ipucu aslında hiç de bir ipucu değil. Buzdolabınızdan en uzun süre yararlanmak için yapmanız gereken bir şey," diye devam ediyor. Arka panel çıkarılmış haldeki video, kondenser bobinlerinin yerini ve bobinleri vakumlayarak ve kalan kalıntıları temizlemek için basınçlı hava veya kondenser spreyi kullanarak nasıl iyice temizleneceğini gösteriyor; bu, herkesin yılda en az bir kez yapması gereken bir işlem. Nasıl yardımcı oluyor? Önemli olan uzun ömürlü olmaları çünkü buzdolapları ucuz değil ve kaçınılmaz yaşam döngüleri sona erdiğinde her zaman sorumlu bir şekilde atılmıyorlar. Kondenser bobinlerini düzenli olarak temizlemek, aşırı ısınmayı ve bileşenlere ek yük binmesini önlerken uygun çalışma sıcaklıklarını ve basınçlarını korur. Orta derecede kirli kondenser bobinleri bile soğutmayı ve uygun hava akışını azaltarak buzdolabının iç kısmını soğutmak için daha fazla çalışmak zorunda kalması nedeniyle ömrünü kısaltır. Ayrıca, mesele sadece mutfakta duran buzdolabı değil. Aynı zamanda talebi kovalayan artan üretim kirliliği ve kaynak tüketimi de önemli. Buzdolabınızı temiz tutarak maksimum verim elde ediyorsanız, bu toplu olarak talebi ve e-atıkları azaltacaktır. Buzdolapları söz konusu olduğunda, e-atık depolama alanları, alttaki toprağı ve yeraltı su seviyesini sızan soğutucu akışkanların neden olduğu kirlenmeye maruz bırakır. Buzdolabınızı mümkün olduğunca uzun süre korumak, genel olarak bakıldığında pek de önemli bir şey gibi görünmeyebilir, ancak araştırmalar (Pinnacle List ve Earth 911 aracılığıyla), cihazları değiştirmek yerine onarmanın yıllık çevresel etkileri %30'a kadar azaltabileceğini gösteriyor. Bu önemli bir azalmadır ve erken değiştirme tam tersine katkıda bulunur. Buzdolabı ne kadar temiz ve bakımlı olursa olsun, sonunda değiştirilmesi gerekecektir. Neyse ki, ev aletlerinin, hatta büyük olanların bile geri dönüştürülmesi, hem kısa hem de uzun vadede sağladığı tasarruftan bahsetmeye gerek kalmadan, çöplükte son bulmalarına karşı uygulanabilir bir alternatiftir. Herkesin Söyledikleri Yoğuşturucu serpantinlerini temizlemek işe yarayan bir önleyici bakım seçeneğidir ve yanıt yorumları, OP'nin iddiasını destekliyor: "Frigidaire'im 21 yıldır bende... Bu serpantinleri düzenli olarak temizliyorum." Başka bir yanıt gönderisinde ise, "Buzdolabımız 22 yaşında ve gayet iyi çalışıyor. Bunu yılda iki kez yapıyorum ama serpantinlerim altta, bu yüzden tam bir baş belası," iddiası yer alıyor ve doğru olanı yapmanın her zaman kolay olmadığını, ancak nihai sonucun kendini gösterdiğini kabul ediyor. Kaynak: TCD

Toyota'nın 40 Yıllık Katı Hal Pili, Elektrikli Araçlar Hakkında Bildiğimiz Her Şeyi Değiştirebilir Otomobil üreticisi, yeni nesil elektrikli araç pillerinin aracın kendisinden daha uzun ömürlü olacağını ve yeni pillerle yeniden takılacağını iddia ediyor. Toyota'nın yeni nesil elektrikli araç pilleri, günümüz pillerine kıyasla sürüş menzilini ve şarj hızlarını önemli ölçüde artırabilir. Şirketin, kırk yıl dayanabilen ve bu süre zarfında defalarca kullanılabilen hücreler üzerinde çalıştığı bildiriliyor. Şirket, yaşlanmanın minimum enerji kaybıyla gerçekleşeceğini iddia ediyor. Katı hal pilleri hakkında yazmak, her zaman beş dakika uzaklıkta olan ama asla gelmeyen bir treni beklemek gibi. Otomobil üreticileri bu "kutsal kase" pilleri yıllardır geliştiriyor, ancak henüz gerçek dünyada kitlesel pazara yönelik bir uygulama göremedik. Ancak bu iddialı iddialar, teknolojinin kendisinden çok daha hızlı bir şekilde yankı bulmaya devam ediyor. Ancak üreticilerinin bu teknolojiyle ne yapmayı planladıkları da çok şey anlatabilir. Toyota, yakın zamanda sona eren Japonya Mobilite Fuarı'nda, katı hal pillerinin 40 yıl dayanacak şekilde tasarlandığını söyledi. Eğer bu doğruysa, bu, ABD'de 2025 itibarıyla bir binek aracın ortalama yaşının yaklaşık 2,7 katına denk geliyor; Ulaştırma İstatistikleri Bürosu'na göre bu yaş şu anda 14,5 yıl. Toyota'nın Karbon Nötr İleri Mühendislik Geliştirme Merkezi Başkanı Keiji Kaita, bu hedefleri Avustralyalı haber kuruluşu Car Expert'e açıkladı. Kaita, "Şu anda ürettiğimiz mevcut lityum pilin, tipik kullanım ömrüne göre hedefimiz belki 10 yıl, %90 kapasite," dedi. "Bu [SSB] belki 40 yıl, %90 kapasite; hedeflediğimiz potansiyel bu." Toyota'nın söyledikleri doğruysa, bu piller araçlarda pillerin üretim ve kullanım şeklini kökten değiştirebilir. Kaita, bu pillerin maliyetinin başlangıçta daha yüksek olabileceğini, ancak zamanla bu farkı uzun ömürleriyle telafi edeceklerini söyledi. "Başlangıçta fiyat gerçekten çok daha yüksek olacak, ancak zamanla diğerlerine yaklaşacak, ancak uzun ömürlü, süper uzun ömürlü [ömür] özelliklerini kullanmak istiyoruz," dedi. Otomobil üreticileri ve batarya uzmanları, katı hal bataryalarının daha uzun menzil sağlayabileceğini, batarya ağırlığını önemli ölçüde azaltabileceğini ve hücrelerin güvenlik profilini iyileştirebileceğini, yani yangın riskinin daha düşük olabileceğini uzun zamandır söylüyor. Teorik olarak, bu bataryalar daha hızlı şarj olacak ve daha dayanıklı olacak. Akü üreticileri ayrıca bu yeni bataryaların çok daha uzun süre dayanacağını söylüyor. Toyota, 40 yıllık tamamen katı hal bataryasının bu sürenin sonunda orijinal kapasitesinin %90'ını koruyacağını iddia ediyor. Şu anda, otomobil üreticileri yüksek voltajlı bataryaları için genellikle sekiz yıl garanti sunuyor. Tesla daha önce, lityum iyon bataryalarının ortalama olarak %90 kapasite koruma oranıyla 200.000 mil (320.000 mil) dayanabileceğini söylemişti. Ancak, katı hal pillerinin çok daha fazla şarj-deşarj döngüsünü kaldırabileceği konusunda bir fikir birliği olsa da, pil şirketlerinin hepsinin ne kadar dayanabileceği konusunda farklı tahminleri var. Katı hal teknolojisi geliştirmek için BMW ile birlikte çalışan Colorado merkezli Solid Power, deneysel katı hal pillerinin 1.000'den fazla şarj döngüsüne dayanabileceğini söylüyor. Harvard Üniversitesi tarafından yapılan bir araştırma, 6.000 döngüden sonra orijinal kapasitesinin %80'ini koruyan bir pil geliştirdiğini ortaya koydu. Samsung SDI, şarj ve deşarj döngülerine dayalı bir tahminde bulunmadı, ancak katı hal pillerinin 20 yıl dayanacak şekilde tasarlandığını belirtti. Potansiyel faydalar arasında daha az yedek parça, aracın ömrü boyunca daha düşük maliyetler ve pil üretiminden kaynaklanan çevresel etkide önemli bir azalma yer alabilir; daha az pil, daha az emek yoğun madencilik ve uzun vadede daha az atık anlamına gelir. Şirket, katı hal hayallerini gerçeğe dönüştürmek için elektrolit tedarikçisi Idemitsu Kosan ve katot malzemesi tedarikçisi Sumitomo Metal Mining ile anlaşmalar yaptı. Sumitomo Metal Mining, öncelikle Toyota'ya, ardından diğer müşterilere tedarik sağlamayı önceliklendireceğini belirtti. Toyota'nın katı hal pillerini ilk olarak nerede kullanacağına dair çelişkili açıklamalar da duyduk. Toyota'nın baş bilim insanı ve Toyota Araştırma Enstitüsü başkanı Gill Pratt, daha önce ilk uygulamanın bir Toyota hibritinde olabileceğini söylemişti. Ancak şirket, 2025 Japonya Mobility fuarında "yüksek güçlü, kompakt ve uzun menzilli" bir uygulamadan bahsetti. Dolayısıyla, LFA'nın potansiyel halefi olacak Lexus Electrified Sport Concept'in üretim versiyonu mantıklı bir uygulama olabilir. Ya da kim bilir, hem hibrit hem de spor otomobil, onları aynı 2027-2028 zaman diliminde piyasaya sürebilir. Her iki durumda da Toyota uzun zamandır katı hal pilleri vaat ediyor; ancak sonunda bu büyük iddiaları gerçekleştirebilirse, elektrikli araç pazarı büyük bir sıfırlamaya uğrayabilir. Kaynak: Toyota

Fox News izleyicileri, yalan söylediği iddia edilen Donald Trump'a cephe almaya başladı Başkan Donald Trump, gümrük vergilerini geri çekmenin ABD ekonomisine ciddi zarar vereceği konusunda uyardı ve ülkenin "trilyonlarca dolar" geri ödeme borcu olacağını iddia etti. Fox News'da canlı yayın sırasında Beyaz Saray brifing odasından kaydedilen röportaj, internette anında eleştirilere yol açtı ve kullanıcılar Trump'ı ticaret ekonomisini yanlış tanıtmakla suçladı. Yeni gümrük vergileri getirmeyi planlayıp planlamadığı sorulduğunda Trump, "Umarım kazanırız. Kimsenin ülkemize böyle bir yıkım getireceğini hayal edemiyorum. Biliyorsunuz, trilyonlarca doları geri ödemek zorunda kalırız." diye yanıt verdi. Bu haber, Başkan'ın son derece endişe verici bir televizyon konuşmasının ardından sağlık endişelerinin artmasıyla geldi. Trilyonlarca dolar aldık. Milyarlarca dolar almadık. Trilyonlarca dolar aldık. Bunlara dayanarak, örneğin Avrupa Birliği'ne 950 milyar dolar kazandıran ticaret anlaşmaları yaptık." "Japonya 650 milyar dolar. Güney Kore 350 milyar dolar. Bu olmadan, bu kadar paradan bahsetmiyoruz ve onlar da sorun yaşamıyorlar. Memnunlar." "Bizi seviyorlar. Ben yeni ayrıldım. Hepsi bizi seviyor, yani biz o kadar kötü insanlar değiliz ama ben gelene kadar bize aynısını yapıyorlardı." Eleştirmenler, gümrük vergilerinin yabancı hükümetler tarafından değil, ABD ithalatçıları tarafından ödendiğini ve maliyetlerin genellikle tüketicilere yansıtıldığını belirtti. Bir kullanıcı, "Trump'ın ortaya attığı rakamlar son derece yanıltıcı," diye yazdı. İkinci bir kullanıcı, "Evet, eminim ABD'li tüketiciler (gümrük vergilerini ödeyenler) TRUMP'IN ÇALDIĞI paralarını geri almaktan çok üzülürlerdi." diye yazdı. Bir diğeri ise, "Ulusal borç ve ticaret dengeleri, gelen ve giden fonların basit bir sayımı değildir ve bunu kişisel bir zafer gibi sunmak, küresel ekonominin karmaşıklığını göz ardı etmektir," diye ekledi. Dördüncüsü ise şöyle yazdı: "Yani diğer ülkelerden 'trilyonlarca dolar alıyor' ve şirketler bu maliyetleri Amerikan halkına yüklerken, hükümet sıradan Amerikalılara sağlanan sosyal yardımları kesiyor veya reddediyor ve milyarderlere muazzam vergi indirimleri sağlıyor, öyle mi? Ne büyük bir dalavere." Bir diğeri ise, "Bunların HİÇBİRİ doğru değil," diye yazdı. "Ya korkunç bir yalancı, ya bunama hastası, ya da her ikisi de." Kaynak: TDE

Su şişenizi gerçekten ne sıklıkla temizlemelisiniz? Uzmanlar görüş bildiriyor Tekrar kullanılabilir su şişeniz yalnızca suyla dolu olsa bile, uzmanlar düzenli temizliğin çok önemli olduğu konusunda uyarıyor. Temiz görünseler de, tekrar kullanılabilir şişeler içerikleri ne olursa olsun kirlenir ve düzenli olarak temizlenmeleri önemlidir. Su şişeleri, yudumladığımızda ağzımızdan, pipet veya kapağa dokunduğumuzda ise ellerimizden mikrop kapar ve üzerleri, fırçalanmadığı takdirde küf, bakteri ve diğer mikropların üreme alanı haline gelebilecek küçük, ulaşılması zor köşe ve çatlaklarla kaplıdır. Pittsburgh Üniversitesi Tıp Merkezi'nde çalışan pratisyen hemşire Michele Knepper, "Sıradan bir şey gibi görünse de son derece önemlidir," dedi. Kirli su şişeleri mide ağrılarına ve boğaz kaşıntılarına neden olabilir, hatta alerji ve astımı şiddetlendirebilir. Uzmanlar, şişelerinizi ne zaman ve nasıl yıkamanız gerektiği konusunda fikir birliğine varamasalar da, bir konuda hemfikir: Su şişenizi özenle ve sevgiyle temizleyin, çünkü hiç olmamasından iyidir. "Bu kadar önemli mi? Hayır. Ama su şişenizi yıkamak da zor değil," diyor Baylor Tıp Fakültesi'nde aile hekimi olan Dr. Mike Ren. Gıcır gıcır temiz bir su şişesi için bazı ipuçları Uzmanlar, su şişenizin hangi malzemeden yapıldığına dikkat etmediğini söylüyor. Yeniden kullanılabilir metal, plastik ve cam şişelerin hepsi mikrop kapar, ancak plastik şişelerin iç kısımlarında mikrobiyal yaşamın yerleşebileceği çizikler veya ezikler oluşma olasılığı daha yüksektir. En iyi temizlik rutini basittir: Bir sünger veya şişe fırçası kullanarak içini ve dışını ılık sabunlu suyla ovalayın, durulayın ve bir sonraki doluma hazır olması için kurumaya bırakın. Pipetlere ve dar aralıklara ulaşmak için dar veya pipet temizleyicisi şeklinde bir alet faydalı olabilir. Daha derinlemesine bir temizlik için bilim insanları, güvenliyse şişeyi bulaşık makinesine koymayı veya bir protez veya diş teli temizleme tabletini şişede bir gece bekletmeyi öneriyor. Sirke veya karbonatlı ılık su çözeltisiyle ovalamak da işe yarıyor. Birçok uzman, her gün basit, sabunlu suyla temizlik yapmayı ve haftada bir kez derinlemesine temizlik yapmayı öneriyor. Ren, günlük temizlik biraz fazla geliyorsa, en azından iki haftada bir yapmaya çalışmanızı ve her dolumda ağızlığı lavabonun üzerinde çalkalamak gibi diğer iyi alışkanlıklarınızı sürdürmenizi söylüyor. Ancak yeniden kullanılabilir şişenizi protein shake'leri veya egzersiz içecekleri gibi başka içeceklerle dolduruyorsanız, her gün temizlemek gerçekten önemli. Şekerli içecekler, bakterilerin atıştırmayı sevdiği bir kalıntı bırakır. Şişenizdeki suyu her gün boşaltmanız gerekiyor mu? Yeniden kullanılabilir bir şişede suyu gece boyunca bırakmak uygun mu? Uzmanlar aynı fikirde değil. Bazıları her dolumda kalan tortuyu boşaltmayı önerirken, bazıları birkaç saatte bir boşaltmayı öneriyor. Ren, bir miktar suyu gece boyunca içeride bırakmanın muhtemelen sorun olmayacağını, ancak eski suyu en az birkaç günde bir boşaltmanın daha iyi olacağını söylüyor. "Kılavuzlar kılavuzdur," dedi Ren. "Herkes bunu biraz farklı yapacaktır." Şişede gözle görülür bir küf varsa veya içindeki sıvı tuhaf bir kokuya sahipse içmeyin. Kimyasallar suya sızabileceği ve mikrop barındırabilecek çatlak ve yarıklarla dolu olduğu için tek kullanımlık plastik su şişelerini tekrar doldurmaktan kaçının. Su şişesi temizleme rutinleri aynı görünmeyebilir, ancak alışkanlığı sürdürmenin önemli olduğunu söyleyen Georgia Southern Üniversitesi'nde su şişesi kirliliği üzerine çalışmalar yapan konaklama uzmanı Ivy Sun, kendisinin ve çocuklarının şişelerini her gün sabunlu suyla yıkıyor. Sun, "Bu attığımız çok küçük bir adım, ancak sağlığımıza büyük ölçüde yardımcı olabilir," dedi. The Independent, bağımsız düşünenler için küresel haberler, yorumlar ve analizler sunan dünyanın en özgür düşünceli haber markasıdır. Güvenilir sesimize ve olumlu değişime olan bağlılığımıza değer veren, bağımsız düşünceli bireylerden oluşan devasa bir küresel okuyucu kitlesi edindik. Değişimi hayata geçirme misyonumuz, hiçbir zaman bugün olduğu kadar önemli olmamıştı. Kaynak: TI

Türklerin gecesinde kazana Kenan Yıldız oldu (Çalhanoğlu'na karşı maçı 4-3 kazandı) Çalhaoğlu'nun 2 golü takımına yetmedi. Kenan yıldız bir gol ve birde asist yaptı.

Diyarbakır'da 3 puan bizim! Fenerbahçe ArsaVev Amed Sportif Faaliyetler'i 2-1 yendi

Fenerbahçe Beko Erkek Basketbol Takımımız, Türkiye Sigorta Basketbol Süper Ligi 7. hafta karşılaşmasında Onvo Büyükçekmece Basketbol’u konuk etti. Ülker Spor ve Etkinlik Salonu’nda oynanan karşılaşmayı 91-87 kazanan ekibimiz, ligdeki 6. galibiyetini elde etti. Wade Baldwin 23, Mikael Jantunen 19 ve Tarık Biberovic de kaydettiği 17 sayıyla galibiyete önemli katkı sağladı. Karşılaşmadan önce ‘10 Kasım Atatürk'ü Anma Günü’ nedeniyle bir dakikalık saygı duruşunda bulunuldu. Devon Hall, Talen Horton-Tucker, Tarık Biberovic, Mikael Jantunen ve Armando Bacot ilk beşiyle maça başlayan Fenerbahçe Beko, ilk çeyreği 26-21, ikinci çeyreği ise 54-35 geride tamamladı. İkinci yarıya parkeye büyük bir mücadele koyarak başlayan ve 19 sayı farkı 8’e indiren Fenerbahçemiz, rakibine mola aldırdı: 52-60. Mola dönüşü Tarık Biberovic ile etkili olan Fenerbahçe Beko, 61-60 öne geçti. Kalan bölümlerde tekrardan öne geçen konuk ekip, karar çeyreğine 66-63 önde gitti. Karşılıklı sayılara ve büyük bir çekişmeye sahne olan dördüncü çeyrekte de kalitesini ortaya koyan Fenerbahçe Beko, parkeden 91-87 galip ayrıldı. Çeyrek skorları: 1. Çeyrek: 21-26 2. Çeyrek: 14-28 3. Çeyrek: 28-12 4. Çeyrek: 28-21 Skor dağılımımız: Baldwin 23, Jantunen 19, Biberovic 17, Horton-Tucker 9, Birch 7, Boston Jr. 5, Melih 5, Hall 4, Bacot 2. Fenerbahçe Beko, EuroLeague 10. maçında 11 Kasım Salı günü saat 22.00’de SAP Garden’da (Almanya) Maccabi Rapyd Tel Aviv’i konuk edecek.

Google'ın Gemini Deep Research aracı artık Gmail'inizi okuyabilir ve Google Drive'da arama yapabilir Daha fazla bilgi olsa bile, web devi bir aracının sizi sağlıklı, zengin ve akıllı tutacağına güvenilemeyeceğini söylüyor Google'ın Gemini Deep Research aracı artık Gmail, Drive ve Chat'in derinliklerine ulaşarak araştırma sorularını yanıtlamak için faydalı olabilecek veriler elde edebiliyor. Gemini Deep Research, Gemini 2.5 Pro'nun (şu anda) bir aracı olarak görevlendirilmesidir; yani anında yanıt vermek yerine, bir yönergeye yanıt vermek için çok adımlı bir sürece başlar. Deep Research sistemleri, bilgi keşfi, iş akışı otomasyonu ve araştırma orkestrasyonunu bir araya getirir. Google bu tür sistemlerin tek sağlayıcısı değil. OpenAI ve Perplexity de derin araştırma araçları sunuyor ve çeşitli açık kaynaklı uygulamalar da mevcut. Google'ın Gemini hizmetinin ürün yönetimi kıdemli direktörü Dave Citron, geçen yılki bir blog yazısında, "Sorunuzu girdikten sonra, gözden geçirmeniz veya onaylamanız için çok adımlı bir araştırma planı oluşturuyor," diye açıklamıştı. "Onayladığınızda, sizin adınıza web genelindeki ilgili bilgileri derinlemesine analiz etmeye başlar." Artık Gemini Deep Research, izin verilirse, ek bağlam için Gmail, Drive (örneğin Dokümanlar, Slaytlar, E-Tablolar ve PDF'ler) ve Google Chat'inizdeki verilere erişebilir. Google Workspace'te depoladığınız veriler araştırma sorunuzla alakalı olabilirse, Gemini'ye bu verilere erişim izni vermek daha iyi sonuçlar verebilir. Bu tür veri erişiminin diğer yapay zeka sağlayıcıları arasında emsali vardır, çünkü yapay zeka modellerine kişisel dosyalara ve verilere erişim sağlamak, gizlilik ve güvenlik pahasına onları daha kullanışlı hale getirir. Örneğin, Anthropic'in Claude uygulaması, Google Drive ve Slack'e erişim için web tabanlı bağlantılara sahiptir. iOS sürümü, Haritalar ve iMessage gibi belirli uygulamalara erişebilir. Claude Desktop ise yerel dosya sistemine erişim için masaüstü uzantılarını destekler. Yine de, Google'ın Gemini Uygulamaları için kapsamlı gizlilik bildirimini dikkate almaya değer. Bağlantılı Google Gizlilik ve Şartlar sayfasında şirket, "Google'ın yapay zeka modellerini eğitmek ve Google Çeviri, Gemini Uygulamaları ve Bulut Yapay Zeka yetenekleri gibi ürün ve özellikler geliştirmek için herkese açık bilgileri kullandığını" belirtiyor. Bu paragrafta gizli verilerle ilgili hiçbir şey belirtilmediğinden, The Register Google'dan açıklama istedi. Bir şirket sözcüsü, Gemini'nin Gmail ve Drive gibi bağlantılı uygulamalar aracılığıyla erişebildiği bilgilerin şirketin üretken yapay zekasını geliştirmek için kullanılmadığını doğruladı. Ancak, Gemini Deep Research gizlilik bildiriminde şu önemli paragraf yer alıyor: "İnsan denetçiler (hizmet sağlayıcılarımızdan eğitimli denetçiler dahil), bu amaçlar doğrultusunda topladığımız verilerin bir kısmını inceler. Lütfen bir denetçinin görmesini veya Google'ın makine öğrenimi teknolojileri de dahil olmak üzere hizmetlerimizi iyileştirmek için kullanmasını istemeyeceğiniz gizli bilgileri girmeyin." Ve Deep Research'ü önemli konularda kullanmamanız konusunda bir uyarı da var: "Gemini Uygulamalarından gelen yanıtlara tıbbi, hukuki, finansal veya diğer profesyonel tavsiyeler olarak güvenmeyin." Gemini Deep Research hakkındaki yorumlar şimdiye kadar, övgü dolu yorumlardan temkinli onaylara, vasat yorumlardan karışık yorumlara ve şüpheci yorumlara kadar çeşitlilik gösteriyor. Ayrıca kaynak etiketleme doğruluğu ve ücretli araştırmalara erişim eksikliği gibi konularda da çekinceler var. İlk mesajın kalitesi nihai sonuç üzerinde etkili olsa da, bu sadece "yanlış anlıyorsunuz" durumu değil. Bu yılın başlarında, eğitim danışmanı ve doktora adayı Leon Furze, derin araştırma modellerinin faydasını şu şekilde özetlemişti: Şubat ayında, "Varabildiğim tek sonuç, kimsenin gerçekten okumayacağı uzun, görünüşte doğru raporlar üretmekle görevli işletmeler ve bireyler için bir uygulama olduğudur," diye yazmıştı. "Rolünde PowerPoint'te yer alması beklenen türden araştırmalar bulunan herkes. Bu uygulama, yol boyunca gerçek bir araştırma yapılmadan, araştırma görünümü oluşturmak için tasarlanmıştır." Kaynak: The Register

Bugün oynanan maçta Fenerbahçe Beko Büyükçekmece Onvo'yu zor maçta 91 - 87 yendi Maç Bizim! Tebrikler Fenerbahçe Beko! Maç Sonucu | Fenerbahçe Beko - Onvo Büyükçekmece Basketbol: 91-87 Skor dağılımımız: Baldwin 23, Jantunen 19, Biberovic 17, Horton-Tucker 9, Birch 7, Boston Jr. 5, Melih 5, Hall 4, Bacot 2.

Şehirlerde dolaşmak için ezber bozan bu gizli Google Haritalar özelliğini yeni keşfettim. Günlük kullandığım ve paha biçilmez olduğu kanıtlanmış bir uygulama varsa, o da Google Haritalar'dır. Google Haritalar ile Apple Haritalar'ı karşılaştırmak için 1.600 kilometreden fazla yol kat ettiğimde Google Haritalar'ı neden tercih ettiğimi ve işe gidip gelmemi kolaylaştıran en sevdiğim 5 özelliği daha önce açıklamıştım. Ancak yakın zamanda, daha önce tesadüfen karşılaşmadığım bir özelliği keşfettim: Şehirdeki rota planlamamı daha iyi hale getiren Google Haritalar Sürükleyici Görünümü. Bir hafta denedikten sonra, New York ve çevresinde yeni bir yere gittiğimde Google Haritalar'a yüklediğim ilk şey bu. Daha değerli olduğunu düşündüğüm başka özellikler de var, ancak Google Haritalar Sürükleyici Görünümü, Meta Ray-Ban Ekran ve Rokid Gözlükleri gibi akıllı gözlüklerin geleceği için beni heyecanlandırıyor. İşte Sürükleyici Görünüm'ün en sevdiğim Google Haritalar özelliklerinden biri olmasının nedeni. Sokak Görünümü ve Canlı Görünümü Birleştiriyor Günün ilerleyen saatlerinde gideceğim bir mekanın adresini girdiğimde yanlışlıkla Sürükleyici Görünüm'ü keşfettim ve uygulamada daha önce görmediğim tuhaf bir önizleme düğmesi fark ettim. Üzerine dokunduğumda, görünüm varsayılan 2B haritadan şehrin 3B genel görünümüne ve sonunda varış noktamın sokak görünümüne geçti. Sürükleyici Görünüm, temelde Sokak Görünümü ve Canlı Görünüm'ü birleştiriyor ve rotanın dikkat etmem gereken önemli noktalar gibi ayrıntılarla dolu bir animasyonu var. Sürükleyici Görünüm'ü en iyi şekilde açıklayabildiğim şey, bir VR gözlüğü takıp rotanın gerçek zamanlı olarak nasıl ilerlediğini görmek gibi. Bir adresi arayıp Sokak Görünümü'nde görüntülediğinizde, yalnızca ilgili oklara dokunarak hareket edebilirsiniz. Sürükleyici Görünüm kadar kullanımı sezgisel değil. Canlı Görünüm, kameramın görünümü üzerindeki yön oklarını üst üste bindiren artırılmış gerçeklik görünümü gibi; bu yüzden Sürükleyici Görünüm bunları tek bir görünümde birleştiriyor. Hava modu bana kuşbakışı bir görünüm sağlıyor. Etkileyici Görünüm'ün etkililiği kısmen, uygulamanın sağ tarafında bir süper kahraman figürü simgesiyle gösterilen, etkinleştirebildiğim hava modundan da kaynaklanıyor. Bu mod, bana New York şehrini ve bazı önemli simge yapılarını gösteren, yol tariflerinin animasyonlu bir hava görünümünü sunuyor. Her gün 33. Cadde'den metroya binmem gerektiğinden, hava modunun uygulamada metro girişini doğru bir şekilde belirlemesini seviyorum. Akşam katılmam gereken bir etkinlikte bunu denedim ve bölgeyi daha önce hiç ziyaret etmediğimi düşünürsek, oraya varmadan önce konumun tam olarak nasıl göründüğünü bilmenin inanılmaz derecede faydalı olduğunu düşünüyorum. Google, havadan görünüme sokaktan geçen arabaların ve hatta gökyüzündeki kuşların 3B modelleri gibi küçük ayrıntılar ekleyerek görünümün etkileyiciliğini artırıyor. Yeni yerleri keşfetmekte harika, ama bir sorun var. Bu görünümün şehirdeki yeni yerlere ulaşmama nasıl yardımcı olduğuna şaşırdım ve başka bir yerde tatil yaparken kesinlikle faydasını görebiliyorum. Bunun nedeni, beni gerçekten orada olmadan o konuma ışınlaması. Daha önce de söylediğim gibi, Sürükleyici Görünüm, etrafımdaki her şeyi gerçek zamanlı olarak görebildiğim sanal bir dünyadaymışım gibi hissettiriyor. Son birkaç haftadır kullanmaya alıştığım bir özellik olsa da, yaşadığım yerin yakınındaki plajların yakınında yeni bir yere giderken hafta sonu deneyebileceğimi düşündüm. Çalışmadığını öğrenince şok oldum. Çünkü Google Haritalar Sürükleyici Görünümü belirli büyük şehirlerde destekleniyor. Bunlar arasında Amsterdam, Barselona, Dublin, Floransa, Las Vegas, Londra, Los Angeles, Miami, New York, Paris, San Francisco, San Jose, Seattle, Tokyo ve Venedik bulunuyor. Ancak sınırlı desteğe rağmen Google, Android XR ile Sürükleyici Görünüm özelliğini de sunuyor. Yani Samsung Galaxy XR gibi kulaklıkları kullanarak çok daha sürükleyici bir deneyim elde edebilirsiniz. Kaynak: TG

Maçın en iyi anları

Sabaha karşı oynanan maçta Houston Rocket San Antonio Spurs'a 121 - 110 yenildi 36 dakika oyunda kalan Sengun 25 sayi 9 ribaunt 8 asistle oynadı..

Honda, tekerleklerin düşme riski nedeniyle 400.000'den fazla aracı geri çağırıyor Honda, jantların düşmesine neden olabilecek bir üretim hatası nedeniyle en popüler 400.000'den fazla aracını geri çağırdı. Sorun, 2016 ile 2021 yılları arasında üretilen küçük bir Honda Civic jant grubundan kaynaklanıyor. Honda bir basın açıklamasında, "Bir tedarikçinin üretim süreci hatası nedeniyle, alüminyum aksesuar jantlarındaki çelik bijon somunu yuvaları somun oturma yüzeyine takılmamış (preslenmemiş) olabilir" dedi. Sürüş sırasında bijon somunları gevşeyip çıkabilir. Federal düzenleyiciler, bu hatanın sürücülerin araç kontrolünü kaybetmelerine ve kaza veya yaralanma riskini artırmasına neden olabileceği konusunda uyarıyor. Etkilenen araç sahipleri, araçlarını bir Honda bayisine götürüp jantlarını ücretsiz olarak kontrol ettirebilirler. Jantların değiştirilmesi gerekirse, bayiler bunu araç sahibinden ücretsiz olarak yapacaktır. Araç sahiplerine, önümüzdeki ayın başlarında sorunla ilgili bir bildirim mektubu gönderilecek. The Independent, Honda ile görüş alışverişinde bulundu. Honda, bu yıl araçlarında sorun yaşayan tek üretici değil. Daily Mail, federal verilere dayanarak Kasım ayı itibarıyla toplam 25,8 milyon aracın geri çağrıldığını bildirdi. Toyota, arka görüş kamerasını etkileyen ve kaza riskini artırabilecek bir yazılım hatası nedeniyle yakın zamanda 1 milyondan fazla aracı geri çağırdı. Geri çağırma, 2022'den 2026'ya kadar belirli Toyota, Lexus ve Subaru Solterra araçlarını etkiliyor. The Independent, bağımsız düşünenler için küresel haberler, yorumlar ve analizler sunan dünyanın en özgür düşünceli haber markasıdır. Güvenilir sesimize ve olumlu değişime olan bağlılığımıza değer veren, bağımsız düşünen bireylerden oluşan büyük bir küresel okuyucu kitlesi oluşturduk. Değişimi gerçekleştirme misyonumuz, hiçbir zaman bugün olduğu kadar önemli olmamıştı. Kaynak: TI

Honda EV Outlier Motosiklet Konsepti: Bilinmeyene Doğru Yarış Sürpriz ve Heyecan Yaratmak Kategori: Motosiklet Elektrikli motosiklet pazarına 2024 yılında tam kapsamlı giriş yapan Honda, mobilite sektörü için bir ortak yaratım platformu olan EV Outlier Konsepti'nin dünya prömiyerini 2025 Japonya Mobilite Fuarı'nda gerçekleştirecek. Konsept, geleneksel motosiklet değerlerini yeniden tanımlıyor ve geleceğin mobilitesi için yeni bir vizyon sunuyor. Projeye liderlik eden Yuya Tsutsumi, Honda'nın "tamamen yeni bir sürüş deneyimi" arayışını somutlaştıran bir tasarımın yaratım hikayesini paylaşıyor. Keşfedilmemiş Bir Süreçle Tasarlandı EV Outlier Konsepti tanıtıldı. Proje başladığında amaç neydi? Ttsutsumi EV Outlier Konsepti, geçtiğimiz EICMA* 2024'te tanıtılan EV FUN Konsepti ve EV Urban Konsepti üzerine inşa edilmiş ve elektrikli mobilitenin geleceğine bakan bir model öneriyor. Mevcut modellerin bir uzantısı olarak tasarlanmamıştı. Bunun yerine, yalnızca elektriklendirmeyle elde edilebilecek benzersiz değerleri ve bu değerden ortaya çıkan yeni tasarımları keşfederek müşterilerimize "sürpriz ve heyecan" sunmamız için bizi zorlayan bir proje olarak başladı. "Aykırı" kelimesi, sınırlarla sınırlandırılmamış bir şeyi ifade ediyor. Honda'nın elektrikli motosiklet vizyonunun yalnızca içten yanmalı motorları elektrik gücüyle değiştirmek olmadığını, aynı zamanda tamamen yeni bir kategoriye evrimleşme potansiyelinin bir temsili olduğunu göstermek istedik. İşte bu ruhla yola çıktık. Genellikle tasarımcıların çizimlerini seri üretim için üç boyutlu formlara dönüştürsem de, bu projede LPL (Büyük Proje Lideri) olarak görev aldım ve konsept geliştirmeden model üretimine kadar tüm projeyi yönettim. *EICMA: Esposizione Internazionale del Ciclo, Motociclo e Accessori, İtalya'nın Milano kentinde düzenlenen dünyanın en büyük motosiklet fuarı. —Böylesine benzersiz bir tasarım yaratmak için, standart tasarım geliştirme veya ön geliştirmeden farklı bir süreç izlemeniz gerekti mi? Ttsutsumi Evet. İlk olarak, katılan tüm üyeler mevcut değerleri yeniden belirleyerek işe başladı. Bu proje yalnızca Japonya'daki motosiklet tasarımcılarını değil, aynı zamanda Güç Ürünleri bölümünden tasarımcıları ve yurtdışındaki tasarım üyelerini de içeriyordu. "Hangi değer yalnızca elektriklendirmeyle elde edilebilir?" temasına odaklanarak, kullanıcıların ve tasarımcıların bakış açıları arasında gidip gelirken özgürce fikir alışverişinde bulunarak bir Waigaya* yaklaşımını benimsedik. *Honda'nın waigaya kültürü, herkesin -rütbesi ne olursa olsun- özgürce fikir paylaşabileceği, varsayımlara meydan okuyabileceği ve inovasyonu teşvik etmek için iş birliği yapabileceği açık ve resmi olmayan tartışmaları teşvik eder. Tsutsumi Tasarımcıların farklı milletlerden ve uzmanlık alanlarından fikir alışverişinde bulunmasıyla, birbirimizden yeni bakış açıları öğrenmeyi ve mevcut değerleri yeniden belirlemeyi amaçladık. Tipik seri üretim geliştirme süreçlerinin aksine, bu son derece esnek ve gelişmiş proje, Japonya'nın temel konseptini benzersiz yurtdışı duyarlılıklarıyla birleştirerek son derece teşvik edici bir geliştirme süreci ortaya koydu. Sonuç olarak, geleneksel süreçlerle elde edilemeyen bir gelecek mobilite vizyonunu hayata geçirdiğimize inanıyoruz. Tamamen yeni bir Sürüş Keyfi'ni temsil eden özgün stil EV Outlier'ın sergilediği elektrikli mobilitenin benzersiz değeri Konsept —EV Outlier Konsepti, genel siluetiyle başlayarak ilk bakışta geleneksel motosikletlerden açıkça ayrılan özgün bir stile sahip. Bu stilin ardındaki felsefe neydi? Tsutsumi EICMA 2024'te tanıtılan EV FUN Concept ve EV Urban Concept gibi, bu konsept de Honda'nın elektrikli motosikletler için ortak tasarım teması olan "İçsel Tasarımın Hassasiyeti" üzerine kurulu. Honda, elektrikli motosikletlerde işlevselliği iyileştirerek içsel bir tasarım hedefliyor. Ayrıca, EV Outlier Concept için mevcut motosikletlerden farklı bir "elektriğe özgü değer" ve yeni bir sürüş deneyimi sunmayı hedefledik. Bunu başarmak için üç unsur belirledik: Süzülme, Coşku ve Alçak. Tamamen yeni bir sürüş deneyimi yaratmak Süzülme, Coşku ve Alçak —Bu üç unsur, EV Outlier Concept'in özgün tasarımıyla nasıl bir ilişki içinde? Ttsutsumi Süzülme ve Coşku, farklı sürüş hislerini ifade eden terimlerdir. Süzülme, bir EV'nin benzersiz akıcı güç dağıtımı ve sessizliğinden yararlanarak, süzülme hissiyle bir sürüş hissini temsil eder. Hızlanma ve yavaşlama arasındaki geçişler ve dönüş davranışı olağanüstü akıcıdır ve zeminde kayıyormuş gibi hissettiren statik bir sürüş kalitesi yaratır. "Sessizlik içindeki dinamikler" ile sağlanan deneyimin, elektrikli mobilitenin sunduğu yeni değerlerden birini temsil ettiğine inanıyoruz. Tsutsumi Ecstasy, yalnızca motor tahrikiyle mümkün olan anlık tepki, hızlanma ve muazzam torktan kaynaklanan duygusal bir sürüş hissidir. Ön ve arka tekerlek içi motorları koşullara göre serbestçe kontrol ederek, tahrik gücünü yola daha doğrudan aktararak, sürücü ve makinenin bir bütün olduğu, elektrikli araçlara özgü heyecan verici bir sürüş deneyimi sunar. Bu, bir elektrikli araç olması nedeniyle mümkün olan yeni bir değeri temsil eder ve muazzam motor tahrik torkundan ve güç kaynaklarını ve işlevsel bileşenleri kökten yeniden konumlandırma özgürlüğünden yararlanır. İki zıt sürüş hissinin -Süzülme ve Ecstasy- bir arada bulunması, yalnızca sessiz çalışması ve hassas kontrol edilebilirliğiyle bilinen motor tahrikli bir elektrikli araçla mümkündür. Dahası, bu iki sürüş hissini tamamen yeni bir sürüş deneyimine yükselten "Düşük" adı verilen unsur -Dinamik ve Düşük Pozisyon- modelin kendine özgü stilini de tanımlar. Elektrikli araç paketlemesinin sağladığı özgürlüğün gelecekte daha da artacağını öngören EV Outlier Konsepti, Honda motosikletleri arasında bile dikkat çekici derecede alçak bir sele yüksekliği sağlamayı hedefliyor. Projenin ilk aşamalarından itibaren yapılan tartışmalar, sürücünün algısının sele yüksekliğine bağlı olarak önemli ölçüde değiştiğine vurgu yapıyordu. Sürüş pozisyonundaki farklılıklar, yeni bir sürüş deneyimi için hayati önem taşıyor. Geleneksel motosikletlerde elde edilemeyen heyecan verici görüş ve güçlü hızlanma hissini yaratmak için ekip, selenin kalça noktasını alçalttı ve göz noktasını en aza indirdi. EV OUTLIER KONSEPT Ancak, tüm şasiyi alçaltmak selenin algılanan yüksekliğini azaltacaktır. Bu nedenle, sürücünün alçak sele pozisyonunu vurgulamak ve belirgin bir oran elde etmek için ön bölüme kasıtlı olarak hacim ekledik ve bir kütle hissi yarattık. Bu Dinamik ve Alçak Pozisyon, yalnızca elektrikli olması sayesinde mümkün oluyor. Ttsutsumi Bu sürüş deneyimini daha da tanımlayan şey, kova tipi sırt dayanağıdır. Bu sırtlık, motor tahrikinin yarattığı muazzam ivmeyi absorbe etmekle kalmaz, aynı zamanda sürücünün kalçalarını eksen olarak kullanarak virajlarda dönmesini sağlayan yeni bir yol tutuşu hissi de sağlar. Honda tasarım felsefesinin temel unsurları olan hem sürprizi hem de heyecanı uyandırarak, mevcut motosikletlerden farklı bir sürüş hissi sunar. Ttsutsumi Stil, dokunmak isteyeceğiniz kadar pürüzsüz yüzeyler ve dumansız bir gövdeyle akıcı ve hafif bir görüntü sunar. Elektrikli araçlara özgü ayırt edici ambalajı ve mekanik ifadeyi vurgulayarak, içten yanmalı motorlardan farklı, entelektüel merakı harekete geçiren bir tasarıma ve çekiciliğe de sahiptir. Kusursuz, parlak statik ifadesi ile mekanik ve duygusal işlevsel ifadesi arasındaki fark, EV Outlier Concept'in benzersiz varlığını vurgular. Gidon alanı ve gösterge paneli de geleceğin tasarımına işaret eder. — Aynalar genellikle gidona monte edilir ve genellikle yüksekte konumlandırılır. Gösterge paneliyle bütünleştirildiğinde temiz bir görünüm yaratır. Gösterge paneli tasarımı da fütüristik bir his verir. Tsutsumi Gösterge paneli, sürücüye geniş bir görüş alanı sağlamak için ince ve geniş bir tasarıma sahipken, kamera tabanlı aynalar temiz ve fütüristik bir görünüme katkıda bulunur. Ayrıca, GUI (Grafiksel Kullanıcı Arayüzü), motosikletin yatış açısı gibi bilgileri sezgisel olarak görüntüleyecek şekilde tasarlanmıştır ve sürücü ile motosiklet arasında daha derin bir bağ hissi sağlar. Bu tasarımlar, daha önce bahsedilen heyecan verici görüşe ve süzülme hissine katkıda bulunur. Anında tanınabilir bir GUI ve sezgisel kontrol arayüzü aracılığıyla gereksiz bilgileri en aza indirerek sistem, sürücünün sürüşe dalma hissini artırır ve daha da duygusal bir sürüş deneyimi sunar. Honda'nın benzersiz yöntemiyle elektrikli araç tasarımı zorluklarının üstesinden gelmek Sıfırdan tartışmalar ve doğrulama Teoriye bağlı olmayan motosiklet tasarımı —Konsepti tartışmalarla pekiştirdikten sonra eskiz çizmeye başladınız. Son çizimi gördüğünüzde izleniminiz neydi? Ttsutsumi Honda tasarımının hedeflediği sürpriz ve heyecanı gerçekten yansıttığını hissettim. Honda showroom'larında ve mağazalarında sergilendiğini hayal ettiğimde, etrafında toplanan kalabalığı doğal olarak hayal edebiliyordum. Modellendikten sonra ezici bir varlık yaratacağı heyecanı tüm ekibi sardı. — Bu benzersiz tasarıma ulaşmak için kesinlikle birçok yaratıcı yaklaşım gerekti. Ttsutsumi Özellikle oranları ve ölçek hissini değerlendirmekte zorlandık. ICE (içten yanmalı motorlu) modeller için, uzun yıllara dayanan motosiklet tasarım deneyimiyle desteklenen, güzel oranlara dair yerleşik bir teori uzun zamandır mevcuttu. EV Outlier Concept, bu gelenekten kasıtlı olarak ayrılıyor. Aks mesafesi ve yükseklik arasındaki dengeyi defalarca doğruladık ve bir elektrikli aracın benzersiz özelliklerini daha çekici hale getirmek için yeni oranlar keşfettik. — Elektrikli motosiklet geliştirme çalışmaları henüz erken aşamalarındayken, Honda'nın ne gibi benzersiz bir değer sunabileceğini düşünüyorsunuz? Ve bu, tasarımı nasıl etkiliyor? Ttsutsumi Motosiklet elektrifikasyonu henüz emekleme aşamasında ve tüm sektör şu anda aynı başlangıç çizgisinde. Herhangi bir referans model olmadan tasarım yapmak, önemli bir zorluk ve doğru cevabı bulma zorluğu yaratıyor. Ancak, Honda'nın benzersiz güçlü yönlerinin parladığı yer de tam olarak bu belirsizlik. İçten yanmalı motor geliştirmeyle edinilen uzmanlıktan yararlanarak ve yeni teknolojileri, malzemeleri ve üretim yöntemlerini aktif olarak benimseyerek Honda, bu keşfedilmemiş alanda yeni bir değer yaratmayı hedefliyor. Bunu misyonumuz olarak görüyor ve müşteri beklentilerini aşan, benzersiz Honda modelleri sunmak için mükemmel bir fırsat olarak görüyoruz. Tsutsumi Ayrıca, Honda'nın gücü, yalnızca motosikletleri değil, aynı zamanda otomobilleri, güç ürünlerini ve robotikleri de kapsayan çeşitli ürün portföyünde yatmaktadır. Bu, diğer alanlardan gelen içgörüleri aktif olarak dahil etmemizi sağlamaktadır. Konsept geliştirme aşamasında, çeşitli departmanlardan bilgi ve fikir topladık. Bu, otomobiller için en yeni elektrikli güç aktarma organı teknolojileri üzerine tartışmaları ve düşme riskini azaltmayı amaçlayan motosiklet denge kontrol teknolojimiz Honda Sürüş Desteği üzerinde çalışan mühendislerle Waigaya oturumlarını içeriyordu. Stil taslağı aşamasında ayrıca, yabancı tasarımcılar da dahil olmak üzere farklı alanlardan tasarımcıların içgörüleri bir araya getirildi. Bu çok yönlü, sınırları aşan yaklaşımın, yeni nesil elektrikli motosikletlerin şekillenmesinde itici güç olacağına inanıyoruz. — Japan Mobility Show 2025'teki duyurunuz hakkında ne düşünüyorsunuz? Tsutsumi EV Outlier Konsepti, elektrifikasyona özgü yeni bir değeri temsil ediyor. EV Urban Concept ile birlikte sergileneceği Japan Mobility Show 2025'te, birçok ziyaretçinin Honda'nın elektrikli motosikletler için tasarım teması olan Hassas İçsel Tasarım dünyasını deneyimleyeceğinden ve bu projenin asıl amacı olan sürprizi ve heyecanı hissedeceğinden eminiz. Kaynak: Honda Design

Amed Sportif Faaliyetler - 8 Kasım Cumartesi -14.00 - Seyrantepe Şilbe Stadı - @fbtv - Fenerbahçe YouTube - AMDvFB