Admin

Dün akşam oynanan maçta Houston Rockets Washington Wizards'ı 135 - 112 yendi Maçta 30 dakik görev alan Alperen Şengün 26 sayı 10 Ribaunt ve 6 Asistle oynadı ve double double yaptı

Fenerbahçe Medicana PGE Grot Budowlani ŁÓDŹ'u 3-1 yenerek çeyrek finale kaldı

Elektrikli Bir Aracı Benzinli Araçlardan Daha Yeşil Hale Getirmek İçin Kaç KM Sürmelisiniz? Bir çalışma, elektrikli araçların benzinli muadillerinden daha çevre dostu hale geldiği kritik kilometre noktasını ortaya çıkarıyor. Tesla'dan (TSLA.O) sessizce kayarak çıkıyorsunuz, şık yeni elektrikli Model 3'ünüzle showroom'unuzu açıyorsunuz, harika göründüğünüzden ve gezegen için üzerinize düşeni yaptığınızdan memnunsunuz. Ama devam edin - çevreye benzin yakan bir sedandan daha az zarar vermeniz için 13.500 mil (21.725 km) daha gitmeniz gerekecek. Bu, Reuters'ın, dünyanın dört bir yanındaki hükümetlerin iklim hedeflerine ulaşmak için daha yeşil ulaşım için çabaladığı bir dönemde merkez sahneye çıkan, araçların ömür boyu emisyonlarını hesaplayan bir modelden elde edilen verilerin analizinin sonucudur. Model, Chicago'daki Argonne Ulusal Laboratuvarı tarafından geliştirildi ve bir elektrikli araçtaki metallerin türünden, bir arabadaki alüminyum veya plastik miktarına kadar binlerce parametreyi içeriyor. Argonne'un Sera Gazları, Düzenlenmiş Emisyonlar ve Teknolojilerde Enerji Kullanımı (GREET) modeli artık ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) ve Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu'nda politikayı şekillendirmeye yardımcı olmak için diğer araçlarla birlikte kullanılıyor. Bu kuruluşlar, ABD'deki araç emisyonlarının iki ana düzenleyicisidir. Argonne'daki baş enerji sistemleri analisti Jarod Cory Kelly, EV'lerin üretiminin, esas olarak EV pillerindeki minerallerin çıkarılması ve işlenmesi ve güç hücrelerinin üretimi nedeniyle, içten yanmalı motorlu araçlardan daha fazla karbon ürettiğini söyledi. Ancak bir otomobil ilk satıldığında bu karbon açığının ne kadar büyük olduğu ve EV'ler için ömürleri boyunca "karşılıklı gelir" noktasının nerede geldiğine ilişkin tahminler, varsayımlara bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir. Kelly, geri ödeme süresinin daha sonra EV'nin pilinin boyutu, benzinli bir arabanın yakıt ekonomisi ve bir EV'yi şarj etmek için kullanılan gücün nasıl üretildiği gibi faktörlere bağlı olduğunu söyledi. NORVEÇ KAZANAN Reuters, 2021 itibarıyla 43.000'den fazla kullanıcısı olan Argonne modeline bazı cevaplar bulmak için bir dizi değişken yerleştirdi. Yukarıdaki Tesla 3 senaryosu, elektriğin %23'ünün kömürle çalışan santrallerden geldiği Amerika Birleşik Devletleri'nde sürüş içindi, 54 kilovat-saat (kWh) pil ve nikel, kobalt ve alüminyumdan yapılmış bir katot, diğer değişkenler arasında yeni bir sekme açıyor. 2.955 pound ağırlığında, galon başına 33 mil yakıt verimliliğine sahip benzinle çalışan bir Toyota Corolla ile karşı karşıyaydı. Her iki aracın da ömürleri boyunca 173.151 mil yol kat edeceği varsayıldı. Ancak aynı Tesla, elektriğinin neredeyse tamamını yenilenebilir hidroelektrikten üreten Norveç'te kullanılıyor olsaydı, denge noktası sadece 8.400 mil sonra gelirdi. EV'yi şarj etmek için gereken elektrik tamamen kömürden geliyorsa, Çin ve Polonya gibi ülkelerde gücün çoğunu kömür üretiyorsa, Argonne'nin modeli tarafından üretilen verilerin Reuters analizine göre Corolla ile karbon eşitliğine ulaşmak için 78.700 mil yol kat etmeniz gerekirdi. Reuters analizi, orta büyüklükte bir EV sedanının üretiminin, çıkarma ve üretim süreci sırasında mil başına 47 gram karbondioksit (CO2) ürettiğini veya ilk müşteriye ulaşmadan önce 8,1 milyon gramdan fazla ürettiğini gösterdi. Karşılaştırma yapmak gerekirse, benzer bir benzinli araç mil başına 32 gram veya 5,5 milyon gramdan fazla üretiyor. Argonne'un Enerji Sistemleri bölümündeki Sistem Değerlendirme Merkezi'nin kıdemli bilim insanı ve yöneticisi Michael Wang, EV'lerin 12 yıllık bir ömür boyunca genellikle çok daha az karbon yaydığını söyledi. Reuters analizi, bir EV'nin yalnızca kömürle çalışan bir şebekeden şarj edildiği en kötü senaryoda bile yılda 4,1 milyon gram ekstra karbon üreteceğini, buna karşılık benzer bir benzinli aracın 4,6 milyon gramdan fazla karbon üreteceğini gösterdi. 'KUYUDAN TEKERLEĞE' EPA, Reuters'a GREET'i yenilenebilir yakıt ve araç sera gazları standartlarını değerlendirmeye yardımcı olmak için kullandığını, California Hava Kaynakları Kurulu'nun ise modeli eyaletin düşük karbonlu yakıt standardına uyumu değerlendirmeye yardımcı olmak için kullandığını söyledi. EPA ayrıca, ABD'li tüketicilerin bölgelerinde elektrik üretmek için kullanılan yakıtlara göre EV'lerden kaynaklanan emisyonları tahmin etmelerine olanak tanıyan bir çevrimiçi program geliştirmek için Argonne'un GREET'ini kullandığını söyledi. Reuters analizinin sonuçları, araştırma grubu IHS Markit tarafından Avrupa'da yapılan elektrikli ve içten yanmalı motorlu araçların yaşam döngüsü değerlendirmesindeki sonuçlara benzer. IHS Markit'in küresel karbondioksit (CO2) uyumluluğu direktörü Vijay Subramanian'a göre, "kuyudan tekerleğe" çalışması, EV'ler için tipik karbon emisyonlarının denge noktasının ülkeye bağlı olarak yaklaşık 15.000 ila 20.000 mil olduğunu gösterdi. Böyle bir yaklaşımın kullanılmasının, elektrikli araçlara geçişin uzun vadeli faydaları olduğunu gösterdiğini söyledi. Bazıları EV'ler konusunda daha az olumlu. Liege Üniversitesi araştırmacısı Damien Ernst, 2019'da tipik bir EV'nin, karşılaştırılabilir bir benzinli araçtan daha az CO2 yayması için yaklaşık 700.000 km yol kat etmesi gerektiğini söyledi. Daha sonra rakamlarını aşağı doğru revize etti. Şimdi, denge noktasının 67.000 km ile 151.000 km arasında olabileceğini tahmin ediyor. Ernst, Reuters'a Argonne'un modelindekinden farklı bir veri ve varsayım kümesine dayanan bu bulguları değiştirmeyi planlamadığını söyledi. Diğer bazı gruplar da EV'lerin fosil yakıtlı arabalardan mutlaka daha temiz veya daha yeşil olmadığını savunmaya devam ediyor. Petrol endüstrisindeki 600'den fazla şirketi temsil eden Amerikan Petrol Enstitüsü, web sitesinde şöyle diyor: "Birçok çalışma, yaşam döngüsü bazında farklı otomobil güç aktarma organlarının benzer sera gazı emisyonlarına yol açtığını gösteriyor." Kaynak: Reuters

Dünyanın ilk elektrik destekli kayakları CES 2025'te yokuş yukarı tırmanışlardaki çabayı ortadan kaldırıyor Kayak turu çok fazla çaba mı gerektiriyor? Sadece inişe mi geçmek istiyorsunuz? İsviçreli şirket E-Outdoor, CES 2025'te elektrikli destekli kayaklarını sergiliyor. Bu kayaklar, elektrikli destekle yükseklik açısından kullanıcıları dört kat daha uzağa götürmeyi vaat ediyor. Bu, Pazar günü zahmetsiz yokuş yukarı tırmanışlar ve düz yüzey geçişleri için dünyanın ilk elektrik destekli çözümünü tanıtan E-Outdoor adlı bir İsviçre şirketinin durumudur. Elektrikli mobilitenin başarısından ilham alan, e-bisikletler ve diğer pille çalışan cihazlara benzer şekilde, E-SKIMO, kayakçıların insan gücünden dört kat daha hızlı çapraz patika geçişlerinin ve yokuş yukarı tırmanışların keyfini çıkarmasını sağlayan gelişmiş sensör teknolojisini bir araya getiriyor. Şirket, CES'in açılışından hemen önce ürünlerini bir kayak pistinde değil, Las Vegas'taki bir buz pateni pistinin kaygan, düz yüzeyinde sergiledi ve burada kullanıcıyı arena yüzeyinde hızlı ve kolay bir şekilde ilerletmek için insan ve pil enerjisinin birleşik gücünü etkili bir şekilde gösterdi. Şirketin kurucusu ve CEO'su Nicola Colombo, "Las Vegas şeridinde bir kayak pisti bulmaya çalıştık ancak bu gerçek bir seçenek olmadığından, buz pateni pisti en iyi alternatifti" dedi. Colombo, "E-SKIMO, elektrikli kayak dağcılığı anlamına geliyor," dedi. "E-bisiklete benzer bir çözüm sunuyor - yokuş yukarı daha az çabayla daha uzağa gitmenize yardımcı olan elektrikle desteklenen bir destek. Pil, çekiş kayışı ve temelde kayağı çalıştıran, kayışı döndüren ve çekişi sağlayan belirli sensörlere sahip güç ünitesinden oluşuyor." "Aslında bunu üç saate kadar sürebilirsiniz ve tepeye ulaştığınızda pili ve güç ünitesini çıkarırsınız, sırt çantanıza koyarsınız ve ödün vermeyen bir kayak performansıyla yokuş aşağı inmeye hazır olursunuz," diye ekledi. Colombo'nun ürüne olan teşviki, kayak yolculuğunun en sevdiği kısmının en yakın arkadaşlarıyla tadını çıkaramamasından kaynaklanan hayal kırıklığından doğdu. "Arkadaşlarımın, kırsal alan deneyiminin güzelliğini deneyimlemek için yokuş yukarı yürüyüşlere katılmasını istedim," dedi. “Ancak arkadaşlarım o kadar formdan düşmüştü ki, zirveye ulaştıklarında yokuş aşağı yolculuğun tadını çıkaramayacak kadar yorgundular.” “O zaman bu ürünü yaratmaya karar verdim,” dedi Colombo. Üretim seviyesinde kayaklara entegre edilmek üzere tasarlanmış gömülü bir teknoloji olan E-SKIMO, kırsal kayak deneyimini demokratikleştirme ve geliştirme hareketinin bir parçasıdır, dedi Colombo. “Teknoloji aracılığıyla kayak dağcılığını devrim niteliğinde değiştirerek sporu daha erişilebilir, heyecan verici ve kapsayıcı hale getirmeyi ve daha fazla insanın açık havanın güzelliğini kolayca keşfetmesini sağlamayı amaçlıyoruz,” dedi. Şirket halihazırda dünyanın önde gelen spor ekipmanı üreticilerinden biri olan Technica ile ortaklık kuruyor ve ayrıca birkaç büyük markayla da görüşmelerde bulunuyor. Kaynak: WTop News

Honda, Ohio'da üretilecek iki yeni '0 Serisi' EV'yi duyurdu Honda Motor, Ohio'daki milyarlarca dolarlık bir üretim kompleksinde üretilecek olan şirketin en yeni elektrikli araçlarını açıkladı. Araçlar, geçen yıl CES'te tanıtılan bir konsept otomobilin güncellenmiş versiyonu olan Honda 0 Sedan ve Honda 0 SUV. Honda, her iki prototipe dayanan üretim modellerinin 2026'da Kuzey Amerika'da SUV ve ardından Sedan ile piyasaya sürülmesinin beklendiğini söyledi. LAS VEGAS — Honda Motor, Salı günü CES teknoloji konferansında, Ohio'nun merkezindeki milyarlarca dolarlık bir üretim kompleksinde üretilecek olan şirketin en yeni elektrikli araçlarını açıkladı. Araçlar, geçen yıl CES'te tanıtılan bir konsept otomobilin güncellenmiş versiyonu olan Honda 0 Sedan ve Honda 0 SUV. Her iki "0 Serisi" araç da prototiptir, yani müşteri üretimi için tasarlanmıştır ancak yine de ileride bazı değişiklikler görebilirler. Honda, her iki prototipe dayalı üretim modellerinin 2026'da Kuzey Amerika'da SUV ve ardından Sedan ile piyasaya sürülmesinin beklendiğini söyledi. Otomobil üreticisi, beklenen fiyatlandırma, menzil ve performans gibi yeni EV'ler hakkında belirli ayrıntıları açıklamayı reddetti. Araçların dış görünüşleri, şık, geleceğe yönelik tasarımlara sahip olan Honda'nın mevcut modellerinden belirgin şekilde farklı. Honda, yeni 0 Serisi araçlarının üç temel ilke göz önünde bulundurularak geliştirildiğini söyledi: "İnce, hafif ve akıllı." Amerikan Honda Motor otomobil satışlarından sorumlu başkan yardımcısı Lance Woelfer, otomobil üreticisinin geçen yıl yeni modeller için ortaya çıkardığı araçlardan geri bildirim aldığını söyledi. CNBC'ye "Bunu yapmamızın nedeni, bize topluluktan biraz girdi ve geri bildirim alma fırsatı vermesi," dedi. "Bize ek bir güven verdi." Honda ayrıca Salı günü, şirketin eller serbest sürüş gibi son derece otomatik sürüş teknolojileri sunacağını söylediği "Asimo OS" adlı Honda 0 Serisi araçlar için yeni bir araç işletim sistemi duyurdu. Asimo ismi, otomobil üreticisinin 20 yıldan fazla bir süre önce CES'te ilk kez tanıttığı Honda insansı robotuna atıfta bulunmaktadır. Honda, Honda 0 SUV ve Honda 0 Sedan'ın üretim modelleri de dahil olmak üzere tüm Honda 0 Serisi modellerine Asimo OS kurmayı planlıyor. Honda ile diğer Japon otomobil üreticisi Nissan Motor arasındaki birleşme planlarının şirketin ürün planlarını nasıl etkileyebileceği belirsiz. Honda'nın 0 Serisi EV'leri, şirketin Sony ile yaptığı Afeela adlı işbirliğinin ilk EV modelini tanıtmasından bir gün sonra duyuruldu. AFEELA 1 adlı aracın bu yıl Kaliforniya'da satışa sunulması ve ardından 2026'da teslimatların yapılması bekleniyor. Kaliforniya, otomobil üreticilerinin satışları desteklemek ve eyaletin katı yakıt ekonomisi ve emisyon standartlarını karşılamak için bu tür modelleri rutin olarak ilk piyasaya sürdüğü ülkenin en büyük EV pazarıdır. Şirket, AFEELA 1 sedan'ın iki donanım seviyesiyle satışa sunulacağını ve fiyatların 89.900 dolardan başlayacağını belirtti.

Ultra ince iletken, daha enerji verimli nanoelektronik için bakırı geride bırakıyor Bilgisayar çipleri küçülmeye ve daha karmaşık hale gelmeye devam ettikçe, bu çipler içinde elektrik sinyalleri taşıyan ultra ince metalik teller zayıf bir halka haline geldi. Standart metal teller inceldikçe elektriği iletmede daha da kötüleşiyor ve sonuçta nano ölçekli elektroniklerin boyutunu, verimliliğini ve performansını sınırlıyor. Stanford araştırmacıları, Science dergisinde yayınlanan bir makalede, niyobyum fosfitin sadece birkaç atom kalınlığındaki filmlerde bakırdan daha iyi elektrik iletebileceğini gösteriyor. Dahası, bu filmler modern bilgisayar çipi üretimiyle uyumlu olacak kadar düşük sıcaklıklarda oluşturulabilir ve biriktirilebilir. Çalışmaları, gelecekteki elektroniklerin daha güçlü ve daha enerji verimli olmasına yardımcı olabilir. Stanford'dan doktora derecesi alan ve şu anda konuk doktora sonrası araştırmacı ve makalenin ilk yazarı olan Asir Intisar Khan, "Bakır gibi geleneksel malzemelerin temel darboğazını kırıyoruz" dedi. "Niyobyum fosfit iletkenlerimiz, ultra ince teller aracılığıyla daha hızlı, daha verimli sinyaller göndermenin mümkün olduğunu gösteriyor. Bu, gelecekteki yongaların enerji verimliliğini artırabilir ve günümüzde bilgileri depolayan ve işleyen devasa veri merkezlerinde olduğu gibi birçok yonga kullanıldığında küçük kazanımlar bile birikebilir." Yeni bir iletken sınıfı Niyobyum fosfit, araştırmacıların topolojik bir yarı metal olarak adlandırdığı şeydir; bu, tüm malzemenin elektriği iletebileceği ancak dış yüzeylerinin ortadakinden daha iletken olduğu anlamına gelir. Bir niyobyum fosfit filmi inceldikçe, orta bölge küçülür ancak yüzeyleri aynı kalır ve yüzeylerin elektrik akışına daha büyük bir pay katmasına ve malzemenin bir bütün olarak daha iyi bir iletken olmasına olanak tanır. Öte yandan bakır gibi geleneksel metaller, yaklaşık 50 nanometreden daha ince olduklarında elektriği iletmede daha kötü hale gelirler. Araştırmacılar, niyobyum fosfitin, oda sıcaklığında çalışırken bile 5 nanometrenin altındaki film kalınlıklarında bakırdan daha iyi bir iletken haline geldiğini buldular. Bu boyutta, bakır teller hızlı elektrik sinyallerine ayak uydurmakta zorlanır ve ısıya çok daha fazla enerji kaybeder. Mühendislik Fakültesi'ndeki Pease-Ye Profesörü, elektrik mühendisliği profesörü ve makalenin kıdemli yazarı Eric Pop, "Gerçekten yüksek yoğunluklu elektroniklerin çok ince metal bağlantılarına ihtiyacı vardır ve bu metaller iyi iletken değilse, çok fazla güç ve enerji kaybederler" dedi. "Daha iyi malzemeler, küçük tellerde daha az enerji harcamamıza ve hesaplama yaparken daha fazla enerji harcamamıza yardımcı olabilir." Birçok araştırmacı nano ölçekli elektronikler için daha iyi iletkenler bulmak için çalışıyor, ancak şimdiye kadar en iyi adaylar, çok yüksek sıcaklıklarda oluşturulması gereken son derece hassas kristal yapılara sahipti. Khan ve meslektaşları tarafından yapılan niyobyum fosfit filmleri, inceldikçe daha iyi iletkenler haline gelen kristal olmayan malzemelerin ilk örnekleridir. "Bu topolojik yüzeylerden yararlanmak istiyorsak, biriktirilmesi gerçekten zor olan güzel tek kristal filmlere ihtiyacımız olduğu düşünülüyor," diyor Stanford'da doktora öğrencisi ve makalenin ortak yazarı olan Akash Ramdas. "Şimdi, potansiyel olarak elektronikte enerji kullanımını azaltmanın bir yolu olarak hareket edebilecek başka bir malzeme sınıfımız var - bu topolojik yarı metaller." Niyobyum fosfit filmlerinin tek kristal olması gerekmediği için daha düşük sıcaklıklarda oluşturulabilirler. Araştırmacılar filmleri, mevcut silikon bilgisayar çiplerine zarar vermemek veya onları yok etmemek için yeterince düşük bir sıcaklık olan 400°C'de biriktirdiler. Beşeri Bilimler ve Fen Bilimleri Fakültesi'nde Stanley G. Wojcicki Profesörü, uygulamalı fizik profesörü ve makalenin ortak yazarı Yuri Suzuki, "Mükemmel kristal teller yapmak zorundaysanız, bu nanoelektronik için işe yaramayacaktır," diyor. "Ancak bunları amorf veya hafif düzensiz hale getirebilirseniz ve yine de ihtiyacınız olan özellikleri sağlarlarsa, bu gerçek dünyadaki olası uygulamalara kapı açar." Geleceğin nanoelektroniklerini mümkün kılmak Niyobyum fosfit filmleri umut verici bir başlangıç olsa da, Pop ve meslektaşları bunların aniden tüm bilgisayar çiplerinde bakırın yerini almasını beklemiyorlar; bakır daha kalın filmlerde ve tellerde hala daha iyi bir iletkendir. Ancak niyobyum fosfit en ince bağlantılar için kullanılabilir ve diğer topolojik yarı metallerden yapılmış iletkenler üzerine araştırmaların önünü açar. Araştırmacılar, niyobyum fosfitin performansını iyileştirip iyileştiremeyeceklerini görmek için benzer malzemeleri şimdiden araştırıyorlar. Stanford'da doktora öğrencisi ve makalenin ortak yazarı olan Xiangjin Wu, "Bu malzeme sınıfının gelecekteki elektroniklerde benimsenmesi için, bunların daha da iyi iletkenler olması gerekiyor," dedi. "Bu amaçla, alternatif topolojik yarı metalleri araştırıyoruz." Pop ve ekibi ayrıca niyobyum fosfit filmlerini ek testler için dar tellere dönüştürmek için çalışıyor. Malzemenin gerçek dünya uygulamalarında ne kadar güvenilir ve etkili olabileceğini belirlemek istiyorlar. "Gerçekten harika bir fizik aldık ve bunu uygulamalı elektronik dünyasına taşıdık," dedi Pop. "Kristal olmayan malzemelerdeki bu tür bir atılım, hem mevcut hem de gelecekteki elektroniklerdeki güç ve enerji zorluklarının ele alınmasına yardımcı olabilir." Kaynak: Phys

Mısır Piramitlerinden Daha Eski: Bu Dağın Altında 25 Bin Yıllık Bir Piramit Bulundu Ortaya çıkan kanıtlar, Endonezya'nın Batı Cava eyaletindeki megalitik bir alan olan Gunung Padang'ın 25.000 yıl öncesine dayanan dünyanın en eski piramidi olabileceğini gösteriyor. Eğer doğruysa, bu keşif insanlık tarihini yeniden yazabilir ve gelişmiş mimari tekniklerin zaman çizelgesi ve kökenleri hakkındaki varsayımları sorgulayabilir. Konum ve Tarihsel Bağlam Endonezya'nın Batı Cava Eyaletinin Cianjur Bölgesi'nde bulunan Gunung Padang, uzun zamandır arkeologları ve yerel halkı büyülemiştir. "Aydınlanma Dağı" olarak bilinen bu çarpıcı tepe noktasının daha önce doğal bir oluşum olduğuna inanılıyordu. Alan, zirvesinde taş teraslar ve megalitik yapılara sahiptir ve yerel halk burayı yüzyıllardır manevi öneme sahip bir yer olarak görmektedir. Araştırmacılar, tepenin kendisinin devasa, insan yapımı bir piramit olabileceğini ilk kez 2018'de öne sürdüler. Bu hipotez, Endonezya Bilimler Enstitüsü'ndeki Endonezya Jeoteknoloji Merkezi'nde kıdemli jeolog olan Danny Hilman Natawidjaja liderliğindeki Endonezyalı araştırmacılardan oluşan bir ekip tarafından 2011 ile 2014 yılları arasında yürütülen kapsamlı saha çalışmalarından ortaya çıktı. Araştırmadan Elde Edilen Bulgular Ekibin araştırmaları, yer altı radarı (GPR), elektriksel direnç tomografisi (ERT), sismik tomografi (ST) ve sahanın yapısını analiz etmek için karot delmeyi içeriyordu. Bulguları, Gunung Padang'ın doğal bir tepe olmadığını, aksine on binlerce yıl süren dört ayrı aşamada inşa edilmiş katmanlı piramit benzeri bir yapı olduğunu gösterdi. İnşaat Aşamaları ・Ünite 4 (25.000-14.000 yıl önce): En derin katman, insanlar tarafından "titizlikle yontulmuş" doğal bir lav tepesi olarak başladı ve piramidin temelini oluşturdu. ・Ünite 3 (MÖ 7900–6100): İnşaatın yeni bir aşamasında, başka bir katman oluşturmak için "bir binadaki tuğlalar gibi düzenlenmiş sütunlu kayalar" düzenlendi. ・Ünite 2 (MÖ 6000–5500): Sonraki inşaatçılar daha karmaşık taş işçiliği ekleyerek yapıyı daha da değiştirdiler. ・Ünite 1 (MÖ 2000–1100): Son aşama, yapıyı mevcut haline getirmek için gelişmiş duvarcılık ve mühendislik içeriyordu. Gizli Odalar ve Gömme Uygulamaları Araştırmacılar, yapının içinde karmaşık bir iç mimari olduğunu gösteren gizli boşluklar veya odalar keşfettiler. Bu odalar henüz keşfedilmemiş durumda ve sitenin amacı ve inşaatçıları hakkında daha fazla ipucu sağlayabilir. Ekip ayrıca yapının kasıtlı olarak birden fazla kez gömüldüğüne dair kanıt buldu, muhtemelen "koruma amaçlı gerçek kimliğini gizlemek" için. Geleneksel Arkeolojiye Yönelik Zorluklar Bu bulguların etkileri, insan inovasyonunun yerleşik zaman çizelgesine meydan okuduğu için derindir. Araştırmacılar, piramidin inşaatçılarının "dikkat çekici duvarcılık yeteneklerini" vurgulayarak, bu tür gelişmiş tekniklerin daha önce sadece yaklaşık 11.000 yıl önce tarımın ortaya çıkmasından sonra geliştiğinin düşünüldüğünü savunuyorlar. Tartışma ve Geri Çekilme Çığır açan iddialara rağmen, çalışma akademik camia içinde önemli bir şüphecilikle karşı karşıya kaldı. Wiley dergisi, bağımsız uzmanlar metodolojik kusurları vurguladıktan sonra orijinal makaleyi geri çekti. Eleştirmenler, verilerin yorumlanmasının ve araştırma ekibi tarafından çıkarılan sonuçların yeterli destekleyici kanıttan yoksun olduğunu savunuyorlar. Geri çekilme, çalışmanın sağlamlığı hakkında sorular gündeme getirse de, sitenin potansiyel önemini ortadan kaldırmıyor. Gunung Padang'ın kökenleri hakkındaki iddiaları doğrulamak veya çürütmek için daha fazla araştırma ve hakemli araştırma kritik öneme sahip olacak. Gelecekteki Keşifler ve Cevaplanmamış Sorular Sitenin içindeki gizli odaların keşfi, gelecekteki araştırmalar için ikna edici bir yol sunuyor. Bu keşfedilmemiş alanlar, Gunung Padang'ın amacını ve yaşını açıklığa kavuşturan eserler veya diğer kanıtları barındırabilir. Ek olarak, radyokarbon tarihleme sonuçlarının ve jeolojik özelliklerin daha fazla analizi, daha net bir zaman çizelgesi oluşturmak için önemli olacaktır. İsimler ve Önemli Araştırmacılar ・Danny Hilman Natawidjaja: Kıdemli jeolog ve Gunung Padang projesinin baş araştırmacısı. ・Endonezya Bilimler Enstitüsü'ndeki Jeoteknoloji Merkezi: Soruşturmanın arkasındaki birincil kurum. Gunung Padang'ın dünyanın en eski piramidi olduğu iddiaları tartışmalı olmaya devam ederken, sitenin tarihi ve kültürel önemi yadsınamaz. Devrim niteliğinde bir keşif mi yoksa yanlış anlaşılmış bir doğal oluşum mu olduğu kanıtlansa da, Gunung Padang insanlığın uzak geçmişinin daha derinlemesine araştırılmasını davet ediyor. Kaynak: Daily Galaxy

İran'ın F-22 Raptor'la Mücadele Stratejisi Var Savaş alanı değişiyor. Amerika'nın rakipleri giderek daha sofistike sistemler üretiyor, yani beşinci nesil uçaklar, gelişmiş hava savunma sistemleri ve hipersonik füzeler, Amerikan güçlerini gelişmiş tehditlere uyum sağlamaya zorluyor. Ancak aynı zamanda Amerika'nın rakipleri, mütevazı yapılarına rağmen Amerikan güçlerinin uyum sağlamasını gerektiren düşük teknolojili sistemler, özellikle de insansız hava araçları üretiyor. Örneğin: F-22 pilotu Yarbay Dustin Johnson geçen yıl Orta Doğu'ya konuşlandırıldığında, filosunun birincil endişesi düşman uçakları değil, düşman insansız hava araçları ve seyir füzeleriydi. Air & Space Forces Magazine, "Johnson ve Hava Kuvvetleri'ni en çok endişelendiren tehlikeler arasında Tahran ve vekillerinin Orta Doğu'daki son huzursuzluk döneminde kullandığı İran tasarımı insansız hava araçları ve seyir füzeleri vardı" diye bildirdi. Johnson, Air & Space Forces Magazine'e "Başkalarının uçaklarını düşürmekten endişe etmiyorduk" dedi. "Biz esas olarak kara kuvvetlerimizi AOR'daki İHA'ların oluşturduğu tehditlere ve hem Husilerden hem de bölgedeki milis gruplarından daha yaygın hale geldiğini gördüğümüz seyir füzelerine karşı savunmak için oradaydık." Övülen beşinci nesil F-22'nin nispeten ucuz, düşük teknolojili insansız hava araçlarına karşı koruma sağlamak için kullanılması, bölgedeki isyancı güçlerin Amerika'nın muazzam teknolojik ve finansal avantajlarını azaltmak için bir formül geliştirdiğini gösteriyor. Ortaya çıkan düşük teknolojili tehditler İran ve vekilleri insansız hava araçlarını yıkıcı bir etki yaratacak şekilde konuşlandırdı. Geçtiğimiz Nisan ayında İran, İsrail'e karşı bir saldırıda 80'den fazla insansız hava aracı konuşlandırdı. ABD tarafından tedarik edilen İsrail dördüncü nesil uçakları insansız hava araçlarıyla mücadele etmek için kullanıldı; bu eşleşme kendi başına İranlılar için bir kazanç anlamına geliyordu. İnsansız hava aracı gibi ucuz bir platform, milyonlarca dolarlık bir uçağın dikkatini dağıtmak için kullanılabiliyorsa, bu derin bir kaynak dengesizliği oluşturur. İran, bölgede insansız hava aracı işleten tek kuruluş değil. Lübnan'daki Hizbullah ve Yemen'deki Husiler gibi İran vekilleri de İran insansız hava araçlarını kullanıyor. Johnson, "Çok akışkan bir durumdu," dedi. "Tehditlerin tam olarak nereden ve ne zaman geldiğini bilmek giderek daha zorlaşıyor çünkü tehdit, kelimenin tam anlamıyla tek bir İHA ile her yerden gelen bir kişi tarafından yayılabilecek noktaya geldi." Elbette F-22, 1990'lardaki tasarım döneminde özellikle önemli olmayan insansız hava araçlarını avlamak ve öldürmek için tasarlanmamıştı. Aksine, F-22, gelişmiş Rus ve Çin savaşçılarını geride bırakarak dünyanın en iyi hava üstünlüğü savaşçısı olmak üzere tasarlanmıştı. Ve insansız hava araçları, F-22 için bir Su-57 veya bir J-20 kadar tehdit oluşturmasa da, insansız hava araçları kendi belirgin zorluklarını oluşturuyor. Özellikle, insansız hava araçları küçük ve yavaştır, bu da onları tespit etmeyi özellikle zorlaştırır. Johnson, "Havadan havaya, ancak daha önce gerçekten eğitim aldığımızdan farklı bir hava-hava türü," dedi. "[İHA'lar] çok önemli tanımlama sorunları yaratıyor." İHA tanımlama zorluklarına rağmen, Amerikan yapımı uçaklar ustaca adapte oldu; Nisan ayındaki İran İHA saldırısı, İran'ın Ekim ayında İsrail'e karşı düzenleyeceği saldırıda İHA konuşlandırmasını engellemek için yeterince başarılı bir şekilde karşılandı ve bunun yerine sadece balistik füzeler kullanmayı tercih etti. Johnson, F-22'nin "hem stratejik hem de taktik bir varlık" olduğunu söyledi. "Bu, herkesin platform tiyatrodayken savunmalarının ne kadar yetenekli olduğunu düşünmesini sağlar." Kaynak: National Interest

Hindistan, Elektronik Ürünlere 3 Milyar Dolarlık Yardım ve Tarife Kesintisi Planlıyor (Bloomberg) -- Milyarderlerin, işletmelerin ve piyasaların neler yaptığına dair özel içerik ve analizler için Bloomberg India'yı WhatsApp'tan takip edin. Buradan kaydolun.v Hindistan hükümeti, özellikle Apple Inc. gibi şirketler tarafından üretilen akıllı telefonlar olmak üzere yerel üretimi artırmaya yardımcı olmak için elektronik bileşen üreticilerine yeni sübvansiyonlar vermeyi ve ithalat vergilerini düşürmeyi düşünüyor. Elektronik ve BT Bakanlığı, konuya aşina olan kişilere göre piller ve kamera parçaları gibi bileşen üreticilerine en az 230 milyar rupi (2,7 milyar $) destek sağlamayı önerdi. Görüşmelerin özel olması nedeniyle isimlerinin açıklanmasını istemeyen kişiler. Bakanlık ayrıca, üretim maliyetlerini düşürmeye yardımcı olacak bir endüstri talebi olan bazı elektronik bileşenlere uygulanan vergileri düşürmeyi önerdi. Kişiler, teklifler hakkındaki nihai kararın kabine tarafından verileceğini ve onaylanırsa ayrıntıların Şubat ayında hükümetin yaklaşan bütçesinde açıklanabileceğini söyledi. Hindistan Elektronik ve BT Bakanlığı ile Maliye Bakanlığı daha fazla bilgi talebine hemen yanıt vermedi. The Economic Times of India daha önce sübvansiyon planını bildirmişti. Başbakan Narendra Modi'nin hükümeti, Apple ve Samsung Electronics Co. gibi şirketleri Güney Asya ülkesinde üretim tesisleri kurmaya ikna etmek için milyarlarca dolar teşvik harcadı. Apple'ın Hindistan'dan yaptığı iPhone ihracatı bunun sonucunda hızla büyüdü. Yetkililer şimdi, elektronik parçalarının çoğunu Çin gibi ülkelerden ithal eden akıllı telefon üreticileri için daha geniş bir tedarik zinciri oluşturarak bu ivmeyi sürdürmek istiyor. Önerilen sübvansiyonun hedeflediği bileşenler arasında mikroişlemciler, bellek, depolama, çok katmanlı baskılı devre kartları, lens gibi kamera bileşenleri ve lityum iyon hücreleri yer alıyor, dedi kişilerden biri. Başka bir kişi, sübvansiyonların bileşene bağlı olarak farklılık göstereceğini söyledi. Hindistan'ın üretimi artırma çabaları hakkında daha fazla bilgi edinin Emkay Global Financial Services'ın baş ekonomisti Madhavi Arora, "Bu, şirketleri küresel değer zincirlerine girmeye teşvik etmenin en önemli yollarından biri, ancak faydaları yalnızca orta ila uzun vadede görülecektir" dedi. “Sektördeki önceki sübvansiyonlar verimliliği sağladı ve hükümet bunun üzerine inşa edebilir.” Hükümet düşünce kuruluşu Niti Aayog geçen yıl yayınladığı bir raporda hükümetin tarifelerini rasyonalize etmesi ve Hindistan'daki elektronik bileşen üretimini desteklemek için mali teşvikler sağlaması gerektiğini söyledi. Güney Asya ülkesi, tedarik zincirlerini Çin'den çeşitlendirmek isteyen yabancı işletmeleri cezbetme konusunda Vietnam gibi rakiplerden zorlu bir rekabetle karşı karşıya. Niti Aayog'un araştırmasına göre Hindistan'ın elektronik bileşenlere uyguladığı mevcut tarifeler (sıfırdan %20'ye kadar) Çin ve Malezya gibi ülkelerden yaklaşık %5-6 daha yüksek. Kaynak: Bloomberg

Nvidia'nın mini 'masaüstü süper bilgisayarı' bir dizüstü bilgisayardan Bin kat daha güçlü ve çantanıza sığabiliyor Bilim insanları, bir süper bilgisayar kadar güçlü ancak çantanıza sığabilen yeni bir mini bilgisayar yarattılar. "Project Digits" adlı yeni cihaz, yapay zeka (AI) ile çalışan geliştiriciler, araştırmacılar, öğrenciler ve veri bilimcileri için tasarlandı. Nvidia CEO'su Jensen Huang, Las Vegas'taki CES 2025'te yaptığı açıklamada, daha önce bulut üzerinden devasa veri merkezlerine erişmeyi gerektiren AI modellerini çalıştırmayı da içerdiğini duyurdu. Ürün tasarımı henüz tamamlanmamış olsa da, masanıza veya hatta çantanıza sığacak kadar küçük olacak. Cihaz, verileri aralarında taşımak için gereken süreyi azaltmak amacıyla tek bir çip üzerinde ayrı, bağlantılı bileşenler barındıran bir Nvidia GB10 Grace Blackwell Superchip ile çalışıyor. Süper çip, 128 gigabayt bellek ve 4 terabayt SSD depolama ile paketlenmiş bir Nvidia Blackwell grafik kartı ve bir Nvidia Grace işlemcisine sahiptir. Cihaz toplamda ortalama bir dizüstü bilgisayardan yaklaşık Bin kat daha güçlüdür. Bilgisayarınızdan veya dizüstü bilgisayarınızdan 1000 kat daha güçlü bir mini PC "NVIDIA'nın Project DIGITS'i, robotik, bilgisayarlı görüş ve otonom sistemlerdeki araştırmacıların çözümleri her zamankinden daha hızlı deneyip, ince ayar yapıp ölçeklendirmelerini sağlıyor - hepsi masanıza sığarken," dedi Toronto Üniversitesi'nde bilgisayar bilimi profesörü ve otonom araç şirketi Waabi'nin kurucusu Raquel Urtasun bir açıklamada. Waabi, otonom araç filosunda Nvidia'nın teknolojisini kullanıyor. "Project DIGITS'in hangi atılımları sağlayacağını görmek için heyecanlıyım." Süper bilgisayar gücü, saniye başına kayan nokta işlemleri (FLOPS) ile ölçülür. Dünyanın en güçlü süper bilgisayarları 1.000 petaFLOPS'un biraz üzerinde güç (1 kentilyon FLOPS) sağlar. IBM'e göre bu onları dizüstü bilgisayarlardan 1 milyon kat daha güçlü yapar. Buna karşılık Project Digits 1 petaFLOPS güç sağlayabilir. En iyi süper bilgisayarlarla eşleşemez, ancak çoğu masaüstü PC ve dizüstü bilgisayardan çok daha güçlüdür ve önemli ölçüde daha küçük bir kasaya sığabilir. Bu "masaüstü süper bilgisayarı" kullanarak araştırmacılar, 200 milyara kadar parametre kullanan büyük dil modelleri (ChatGPT gibi üretken AI araçları) çalıştırabilirken, 405 milyar parametreye ulaşmak için iki Project DIGITS cihazı bağlanabilir. Referans olarak, Kasım 2022'de piyasaya sürüldüğünde ChatGPT'nin ilk sürümüne güç veren GPT-3.5, yaklaşık 175 milyar parametre boyutundaydı ve her parametre, bir modelin metni nasıl işlediğini ve ürettiğini kontrol eden bir değişkendi. Kaynak: Live Science

Meta, X'e benzer bir 'topluluk notları' sistemi lehine gerçek kontrol programını sonlandırıyor Meta, güvenilir ortaklarla yaptığı gerçek kontrol programını kaldırıyor ve yerine X'in Topluluk Notları'na benzer bir topluluk odaklı sistem getiriyor, CEO Mark Zuckerberg Salı günü böyle söyledi. Bu değişiklik, milyarlarca kullanıcıya sahip dünyanın en büyük iki sosyal medya platformu olan Facebook ve Instagram'ın yanı sıra Threads'i de etkileyecek. Zuckerberg bir videoda "Köklerimize geri döneceğiz ve hataları azaltmaya, politikalarımızı basitleştirmeye ve platformlarımızda ifade özgürlüğünü geri kazandırmaya odaklanacağız" dedi. "Daha spesifik olarak, yapacağımız şey şu. İlk olarak, gerçek kontrolcülerden kurtulacağız ve bunları ABD'den başlayarak X'e benzer topluluk notlarıyla değiştireceğiz." Zuckerberg, seçimin şirketin kararında büyük bir etki yarattığını belirtti ve "hükümetleri ve geleneksel medyayı" "daha fazla sansürlemeye" zorladıkları iddiasıyla eleştirdi. "Son seçimler ayrıca, bir kez daha konuşmaya öncelik verme yönünde kültürel bir dönüm noktası gibi hissettiriyor" dedi. "Bu yüzden köklerimize geri döneceğiz ve hataları azaltmaya, politikalarımızı basitleştirmeye ve platformlarımızda ifade özgürlüğünü geri kazandırmaya odaklanacağız." Ayrıca şirketin platformlarını denetlemek için oluşturduğu sistemlerin çok fazla hata yaptığını ve şirketin uyuşturucu, terörizm ve çocuk istismarıyla ilgili içerikleri agresif bir şekilde denetlemeye devam edeceğini söyledi. Zuckerberg, "İçeriği denetlemek için birçok karmaşık sistem kurduk ancak karmaşık sistemlerdeki sorun hata yapmaları," dedi. "Yanlışlıkla gönderilerin sadece %1'ini sansürleseler bile, bu milyonlarca insan demek ve artık çok fazla hata ve çok fazla sansür olduğu bir noktaya geldik." Bu değişiklik, Meta ve sosyal medya şirketlerinin son yıllarda içerik denetleme konusundaki gidişatını kısmen denetleme kararlarının ve programlarının siyasallaştırılması nedeniyle tersine çevirmesiyle geldi. Cumhuriyetçiler uzun zamandır Meta'nın gerçek kontrol sistemini ve genel olarak gerçek kontrollerini adil olmayan ve Demokratları kayıran bir sistem olarak eleştiriyor. CEO Elon Musk'ın X'in yanlış bilgiyle ilgili önceki çabalarının yerini almak için kullandığı X'in Topluluk Notları sistemi muhafazakarlar tarafından beğenildi ve gerçek kontrolü, trolleme ve diğer topluluk odaklı davranışların bir karışımına izin verdi. 2016'da Facebook'ta başlatılan Meta'nın ilk gerçek kontrol sistemi, Uluslararası Gerçek Kontrol Ağı ve Avrupa Gerçek Kontrol Standartları Ağı tarafından onaylanan üçüncü taraf gerçek kontrolcüleri aracılığıyla platformlarında bilgi çalıştırarak çalışıyordu. Program, 60'tan fazla dilde gönderileri gerçek kontrol edecek 90'dan fazla kuruluşu içeriyordu. Amerika Birleşik Devletleri'nde PolitiFact ve Factcheck.org gibi grupları dahil ettiler. Meta bir basın bülteninde, insanların belirli içerik parçalarına nasıl tepki verdiğine ve gönderilerin ne kadar hızlı yayıldığına göre yanlış bilgiyi teşvik ediyor olabilecek gönderileri tespit edebildiğini yazdı. Bağımsız gerçek kontrolcüler de kendi başlarına olası yanlış bilgi içeren gönderileri tespit etmek için çalışacaktı. Yanlış bilgi içerdiği söylenen gönderiler, incelemeyi beklerken akışlarda daha düşük gösterilirdi. Bağımsız gerçek denetçileri daha sonra işaretlenen içeriğin doğruluğunu doğrulamak ve ona bir "içerik derecesi" vermek, içeriği "Yanlış", "Değiştirilmiş", "Kısmen Yanlış", "Eksik Bağlam", "Hiciv" veya "Doğru" olarak etiketlemek ve gönderilere bildirimler eklemek için çalışırdı. Bu gerçek kontrol önlemleri Facebook'taki tüm gönderiler için geçerliydi ve 2019'da Instagram'ı ve geçen yıl Threads'i de kapsayacak şekilde genişletildi. Gerçek denetçileri "reklamlar, makaleler, fotoğraflar, videolar, Reels, ses ve yalnızca metin gönderileri" dahil olmak üzere içerikleri inceleyebiliyordu. Meta, sistem altında gerçek denetçilerinin içeriği kaldırma yetkisine sahip olmadığını ve Meta'nın kendisi tarafından fark edilen şirketin topluluk standartlarını ihlal etmesi durumunda içeriğin kaldırılacağını belirtti. Kaynak: NBC News

Webb teleskobunun 6,5 milyar ışık yılı uzaklıktaki bir galakside keşfettiği şey Uzaya fırlatılan en güçlü teleskop, uzak bir galakside rekor sayıda yeni yıldız tespit ederek tarihe geçti. Dünya çapında binlerce gökbilimciye hizmet veren tarihin en büyük ve en karmaşık uzay gözlemevi olan NASA'nın James Webb Uzay Teleskobu, Pazartesi günü Nature Astronomy'de yayınlanan bir makaleye göre, Samanyolu'ndan 6,5 milyar ışık yılı uzaklıktaki bir galakside 44 ayrı yıldızı ortaya çıkaran benzersiz bir görüntü yakaladı. Araştırmacılar, gökbilimcilerin Webb'in yüksek çözünürlüklü optiklerini ve uzaydaki bozulmayı kullanarak daha önce bilinmeyen düzinelerce yıldızın varlığını ortaya çıkardıklarını söyledi. Astrofizik Merkezi'ne göre, bir "hazine" yıldızın tespiti, yalnızca 44 yeni yıldızdan gelen ışığın önündeki Abell 370 adlı büyük bir galaksi kümesi tarafından büyütülmesi sayesinde mümkün oldu. NASA'ya göre, bu teknik kütleçekimsel merceklenme olarak bilinir ve büyük miktarda madde -- bir galaksi kümesi gibi -- arkasındaki ancak aynı görüş hattında olan uzak galaksilerden gelen ışığı bozan ve büyüten bir kütleçekim alanı oluşturduğunda ortaya çıkar. Etkisi esasen dev bir büyüteçten bakmak gibidir. Makaleye göre, güçlü kütleçekimsel büyütme gökbilimcilerin zayıf arka plan kaynaklarını tespit etmelerini ve iç yapılarını incelemelerini sağladı ve bu da uzak galaksilerdeki tek tek yıldızları tanımlamaya yol açabilir. Kütleçekimsel merceklenme, ünlü fizikçi Albert Einstein'ın genel görelilik teorisinde bu olasılığı öngörmesi nedeniyle "Einstein Halkası" olarak da bilinir. Kütleçekimsel merceklenme ve Abell 370'in ötesinde ışığın bükülmesiyle oluşturulan görünür bir yay "Ejderha Yayı" olarak adlandırılmıştır. Araştırmacılar, Ejderha Yayı'nın içindeki her bir yıldızın rengini dikkatlice analiz ettikten sonra, çoğunun yaşamlarının son evrelerinde olan kırmızı süperdevler olduğunu buldular. Keşif, Astrofizik Merkezi'ne göre gece göğündeki en parlak yıldızlar arasında yer alan mavi süperdevleri tanımlayan önceki bulgularla çelişiyor. Samanyolu'nda ve Andromeda Gökadası gibi yakın galaksilerde, gökbilimciler yıldızları tek tek gözlemleyebilirler. Ancak milyarlarca ışık yılı uzaklıktaki galaksiler için, yıldızlar mesafe nedeniyle birbirine karışmış gibi görünür. Japonya'daki Chiba Üniversitesi'nde yardımcı doçent olan baş yazar Yoshinobu Fudamoto bir bildiride "Bizim için, çok uzaktaki galaksiler genellikle dağınık, bulanık bir leke gibi görünür" dedi. Astrofizik Merkezi, gözlemlenebilir evrenin yarısında tek tek yıldızları bulma şansını "kraterlerinin içindeki tek tek toz tanelerini seçebilme umuduyla aya bir dürbün kaldırmaya" benzetti. Astrofizik Merkezi'nde doktora sonrası araştırmacı ve çalışmanın ortak yazarı olan Fengwu Sun'a göre, keşif tesadüfen gerçekleşti, gökbilimciler bir arka plan galaksisi arıyorlardı ancak bunun yerine tek tek yıldızları buldular. Sun, "Bu çığır açan keşif, ilk kez, uzak bir galaksideki çok sayıda tek tek yıldızı incelemenin mümkün olduğunu gösteriyor," dedi. "Artık daha önce yeteneğimizin dışında olan yıldızları çözme yeteneğine sahibiz." NASA'ya göre, 25 Aralık 2021'de fırlatılan Webb teleskopu, Dünya'dan yaklaşık 1 milyon mil uzakta Güneş'in etrafında dönüyor ve gökbilimcilerin Büyük Patlama'dan yaşamı destekleyebilecek güneş sistemlerinin oluşumuna kadar evrenin tarihinin her aşamasını incelemelerine yardımcı olmak için veri topluyor. NASA'nın Dünya'nın yörüngesinde dönen Hubble Uzay Teleskobu daha önce yedi yıldız tespit etmişti. Astrofizik Merkezi'ne göre, Webb teleskobunun tarihi keşfi, ileride gökbilimcilerin "evrenin en büyük gizemlerinden biri olan karanlık maddeyi" araştırmasına olanak tanıyacak. Sun, "Daha fazla bireysel yıldızı gözlemlemek, daha önce gözlemlediğimiz bir avuç bireysel yıldızla yapamayacağımız bu galaksilerin ve yıldızların mercek düzlemindeki karanlık maddeyi daha iyi anlamamıza da yardımcı olacak." dedi. Astrofizik Merkezi'ne göre, gelecekteki Webb teleskopu gözlemlerinin Dragon Arc galaksisindeki daha fazla büyütülmüş yıldızı yakalaması bekleniyor. Kaynak: ABC News

Suudi Arabistan'ın Türkiye'den 100 TAI Kaan Savaş Uçağı Satın Almayı Düşündüğü Bildirildi Doğrulanmamış Türk raporlarına göre, Suudi Arabistan, Orta Doğu ülkesinin askeri yeteneklerini güçlendirmeyi amaçlaması nedeniyle 100'den fazla gelişmiş Kaan savaş uçağı satın alma olasılığını görüştü. Türk medyası, Suudi Arabistan'ın Türkiye'nin TFX (Türk Savaş Uçağı-X) programı kapsamında geliştirdiği gelişmiş savaş uçağı olan 100'den fazla TAI (Türk Havacılık ve Uzay Sanayii) Kaan savaş uçağı satın almakla ilgilenebileceğini bildiriyor. Olası satın almanın, Suudi Savunma Bakan Yardımcısı Halid bin Hüseyin El-Biyari ve Suudi Kraliyet Hava Kuvvetleri Komutanı Turki bin Bandar El Suud liderliğindeki bir heyetin yakın zamanda Türkiye'ye yaptığı ziyaret sırasında görüşüldüğü ve Roketsan, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii ve Aselsan yetkilileriyle bir araya geldiği bildirildi. Ancak, olası satın alma konusunda ilgili taraflardan hiçbirinden resmi bir onay gelmedi. LinkedIn'deki ilk haberlerin ardından bir yorumda bulunan Aviation Week'ten Steve Trimble, "Suudi Arabistan'ın bu anlaşma hakkında tek kelime etmediğini" ve "Anlaşmanın bu kadar yakın bir zamanda tamamlanmasından çok şüpheliyim" dedi. Aslında Kaan hala prototip aşamasında ve seri üretim henüz başlamadı. Yeni Kaan savaş uçakları, halihazırda güçlü olan RSAF (Kraliyet Suudi Hava Kuvvetleri) savaş uçağı filosunu birleştirecek ve tamamlayacak. Yeni anlaşma ayrıca Suudi Arabistan'ın Amerikan ve Avrupa askeri teçhizatına olan geleneksel bağımlılığından uzaklaşma sinyali verecek. Dahası, Suudi Arabistan şu anda "Vizyon 2030" stratejisi kapsamında güçlü uluslararası ortaklıklar kurarken, yerli savunma üretim yeteneklerini güçlendirmeye çalışıyor. 100 Kaan uçağının satın alınması, ikinci hedefle uyumlu olacak. Özellikle, RSAF ayrıca 2023'te Türk Bayraktar Akinci MALE (Orta İrtifa Uzun Dayanıklılık) insansız hava araçlarını sipariş etti ve Baykar, anlaşmanın "Türkiye Cumhuriyeti tarihindeki en büyük savunma ve havacılık ihracat sözleşmesi" olduğunu söyledi. Kaan'ların satın alınması, iki ülkenin askeri iş birliğini daha da sağlamlaştıracak. TAI Kaan 2030'lara kadar Türkiye'nin 240 uçaklık F-16 filosunun yerini almayı hedefleyen Kaan, F-22, F-35, J-35 veya Su-57 gibi diğer ülkelerin beşinci nesil savaş uçaklarına önemli benzerlikler gösteren gelişmiş bir platformdur. 2019'da tanıtılan uçak, Mart 2023'te hizmete girdi ve ilk uçuşunu Şubat 2024'te gerçekleştirdi, ancak hala geliştirme aşamasında. Kaan'ın teknik özellikleriyle ilgili ayrıntılar sınırlı, ancak Mach 1.8 azami hıza ve 55.000 fitlik bir hizmet tavanına ulaşabileceği öngörülüyor. Diğer performans parametreleri henüz açıklanmadı, ancak uçağın maksimum kalkış ağırlığının (MTOW) 60.000 lb olduğu biliniyor. İlk 20 KAAN Block 10 jetinin 2028 yılına kadar Türk Hava Kuvvetleri'ne teslim edilmesi planlanıyor. Kaan, başlangıçta Türk F-16C'leri Block 50'ye de güç veren ve 58.000 pound itme gücü sağlayan iki General Electric F-110-GE129 motoruyla çalıştırılacak. TAI, gelecekte bunları süperseyir kabiliyeti kazandıracak yerli motorlarla değiştirmeyi planlıyor. Türk medyası, yeni motorlar olmadan Kaan'ın tam teşekküllü bir beşinci nesil avcı uçağı olarak kabul edilemeyeceğini, ancak yalnızca "4.75 nesli" olarak kabul edileceğini, bunun onu Eurofighter Typhoon ve Dassault Rafale'den bir adım daha ileri, ancak yine de F-35'ten bir adım geride bıraktığını söylüyor. Aynı raporlar, yeni motor olmadan Kaan'ın Güney Kore'nin KF-21'iyle aynı kategoride değerlendirilebileceğini de ekliyor. Ancak, günümüzde "nesil" tanımının artık orijinal anlamını yitirdiği ve uçağın gerçek yeteneklerini yansıtmadığı, nesil teriminin kötüye kullanılma riski olduğu da doğrudur. Her iki durumda da Kaan, Türkiye'nin JSF programına yeniden kabul edilmesi durumunda Türk Hava Kuvvetleri'nin mevcut varlıkları ve F-35 gibi gelişmiş varlıklarla sorunsuz bir şekilde entegre olacak şekilde tasarlanmıştır. Kaan'ın geliştirilmesi, Türkiye'nin son yıllardaki en iddialı programlarından birini temsil ediyor. Türk endüstrileri, başarılı drone tasarımı ve üretimi ve çeşitli uçak tiplerinin lisanslı üretimi gibi çeşitli alanlarda uzmanlık göstermiş olsa da, tamamen yerli bir beşinci nesil savaş uçağı yaratmak zorlu bir çabayı temsil ediyor. Mevcut RSAF filosu Kaan, Suudi Arabistan'ın gelecekteki bir varlık olarak gereksinimleri için oldukça nitelikli görünüyor, özellikle de ülke Türkiye'den teknoloji transferleri ve diğer faydalar elde ederse, bu da iç silah endüstrisini genişletmesine olanak tanıyacaktır. Suudi Arabistan da uzun zamandır F-35'i satın almakla ilgileniyor, ancak şimdiye kadar ABD'den hiçbir zaman yetki almadı. Suudi Arabistan, Kaan'ı satın alma isteğini ifade ederek, Washington'a F-35 programına alternatifleri olduğunu işaret edebilir ve ABD'ye baskı yapabilir. Aynı mantık, BAE'nin bu yılın başlarında bildirilen Çin J-20'sine olan olası ilgisinin arkasında da düşünülebilir. RSAF'ın çok büyük savaş uçağı gücü şu anda 231 F-15C/D/S/SA, 81 Panavia Tornado IDS ve 71 Eurofighter Typhoon'u içeriyor. Suudi Arabistan'ın ayrıca olası bir Rafale siparişi için Fransa'nın Dassault şirketiyle görüşmelerde bulunduğu bildirilirken, şirket görüşmelerin varlığını doğrulasa da henüz bir anlaşma sağlanamadı. Kaynak: The Aviationist

İnsanların Yaptığı Ama Köpeklerin Nefret Ettiği 13 Şey 1. Rahatsız Edici Durumlara Zorlamak İster kostüm giydirmek, ister rahat olmadıkları bir araba yolculuğuna zorlamak olsun, köpekler kaçamayacakları durumlara sokulmaktan nefret ederler. Bir miktar rahatsızlığa tahammül edebilirler, ancak bu çok fazla olduğunda kaygılanabilir veya hatta sinirlenebilirler. Sınırlarına saygı göstermek ve onları yeni deneyimlere karşı kademeli olarak duyarsızlaştırmak önemlidir. Onları görünür şekilde hoşlanmadıkları bir duruma asla zorlamayın. 2. Yüksek Sesler Köpeklerin işitme duyuları insanlardan çok daha hassastır, bu nedenle yüksek sesler -ister gök gürültüsü, ister havai fişek veya hatta yüksek sesli müziğiniz olsun- onlar için inanılmaz derecede stresli olabilir. Birçok köpek yüksek seslerden korkar ve bu da titremelerine, saklanmalarına veya hareket etmelerine yol açar. Hararetli bir tartışma sırasında müziği son ses açtığınızda veya bağırdığınızda, köpeğiniz kaygılı ve korkmuş hissedebilir. Gürültü seviyelerini düşük tutmaya çalışın ve fırtınalar veya diğer stresli olaylar sırasında köpeğiniz için sessiz, güvenli bir alan yaratın. 3. Onları Çok Uzun Süre Yalnız Bırakmak Köpekler arkadaşlık ve rutinle gelişen sosyal hayvanlardır. Onları uzun süre yalnız bırakırsanız, ayrılık kaygısı yaşayabilirler. Bu, yıkıcı davranışlara, aşırı havlamaya ve hatta depresyona yol açar. Köpekler geride bırakılmaktan nefret eder ve neden gittiğinizi anlayamazlar. Yardımcı olmak için, onları meşgul edecek bir oyuncak veya bulmaca bırakmayı deneyin ve strese girmeden yalnız kalmaya tahammül etmeleri için onları kademeli olarak eğitin. 4. Onları Çok Sıkı Sarmak İnsanların sarılma yoluyla sevgi ifade etmesi doğal olsa da, köpekler her zaman aynı fikirde değildir. Birçok köpek, çok sıkı sarıldığında veya kısıtlandığında rahatsız hisseder. Vahşi doğada, köpekler iletişim kurmak için beden dilini kullanır ve sıkı bir sarılma kişisel alanlarına yönelik bir tehdit gibi hissedilebilir. Köpeğiniz kıvranıyorsa veya kaçmaya çalışıyorsa, bu sizi sevmediği anlamına gelmez; sadece "Benim alanıma ihtiyacım var" deme şeklidir. Bunun yerine, onları nazikçe okşamayı veya kucaklaşmak için yanınıza gelmelerine izin vermeyi deneyin. 5. Onlara Bağırmak Köpekler ses tonunuza karşı inanılmaz derecede hassastır. Onlara bağırmak kafa karışıklığına, korkuya ve kaygıya neden olabilir. Bazı komutları anlayabilirler ancak öfkenin nüanslarını kavrayamazlar. Bağırdığınızda, köpeğiniz neden üzgün olduğunuzu anlamayabilir ve sıkıntılı hissedebilir. Bunun yerine, davranışlarını düzeltmek için sakin, tutarlı komutlar ve olumlu pekiştirme kullanın. Sabır ve anlayışla eğitim, sesinizi yükseltmekten daha iyi sonuçlar verecektir. 6. Uykularını Bölmek Köpeklerin sağlıklı ve mutlu kalmak için çok fazla dinlenmeye ihtiyaçları vardır. Uykularını bölmek veya aniden uyandırmak strese ve sinirliliğe neden olabilir. Köpeğiniz uyurken, tıpkı kendi uykunuz gibi onun dinlenme zamanına da saygı gösterin. Eğer uyuyorlarsa ve ilgi istiyorsanız, onları nazikçe uyandırın veya doğal olarak size gelmelerini bekleyin. Uykularını bölmek, ruh hali değişimlerine daha yatkın olacakları için davranışsal sorunlara da yol açabilir. 7. Onlara Yeterli Egzersiz Vermemek Köpekler, özellikle aktif ırklar, hem fiziksel hem de zihinsel olarak sağlıklı kalmak için bol miktarda egzersize ihtiyaç duyarlar. İnsanlar yeterli egzersiz sağlamadığında, köpekler sıkılabilir, huzursuz olabilir ve hatta yıkıcı olabilirler. Mobilyaları çiğnemek, aşırı havlamak ve hiperaktif davranışlar, köpeğinizin ihtiyaç duyduğu fiziksel aktiviteyi almadığının işaretleri olabilir. Köpeğinizi düzenli yürüyüşlere çıkardığınızdan, oyun oynadığınızdan veya onları aktif ve eğlenceli tutan diğer aktivitelere katıldığınızdan emin olun. 8. Öngörülemeyen Rutinler Köpekler alışkanlıkların yaratıklarıdır ve rutinle büyürler. Günlük programınız öngörülemez ise (örneğin değişen beslenme saatleri, tutarsız yürüyüşler veya uyku saatlerindeki rastgele değişiklikler) bu durum köpeğinizde kafa karışıklığına ve strese neden olabilir. Kaygılanmaya veya bundan sonra ne olacağından emin olmamaya başlayabilirler. Yemekler, yürüyüşler ve oyun zamanı için düzenli bir rutin oluşturmak, köpeğiniz için bir güvenlik duygusu yaratmaya yardımcı olur, bu da stresi azaltır ve mutluluğu teşvik eder. 9. Kişisel Alanlarını Göz Ardı Etmek Tıpkı insanlar gibi köpeklerin de kişisel alana ihtiyacı vardır. Onları sürekli olarak sıkıştırırsanız, uyku alanlarına girerseniz veya istemedikleri zaman etkileşime girmeye zorlarsanız bu, rahatsızlığa ve hayal kırıklığına yol açabilir. Her köpeğin farklı sınırları vardır, bu nedenle köpeğinizin ne zaman alan istediğini anlamanız önemlidir. Uzaklaşırlarsa, uzanırlarsa veya size gözlerini kaçırma veya hırlama gibi ince sinyaller verirlerse, onlara biraz nefes alma alanı vermenin zamanı gelmiştir. 10. Sert Ceza Kullanmak Köpekler cezadan ziyade olumlu pekiştirme yoluyla daha iyi öğrenirler. İnsanlar sert ceza kullandığında (ister vurmak, azarlamak veya diğer olumsuz yöntemler olsun) bu köpeğinizi şaşırtabilir ve paylaştığınız bağı zedeleyebilir. Köpekler iyi davranışlar için ödüllere ve övgülere daha iyi yanıt verir ve bu daha güçlü, daha olumlu bir ilişki yaratır. Cezalandırmak yerine, köpeğinize neyi doğru yapması gerektiğini öğretmeye odaklanın, iyi davranışları pekiştirmek için övgü ve ödüller kullanın. 11. Onlara İnsan Yemeği Vermek Güzel bir ödül gibi görünse de, köpeğinize insan yemeği vermek sağlıksız beslenme alışkanlıklarına ve potansiyel sağlık sorunlarına yol açabilir. Birçok insan yemeği (özellikle şeker, yağ veya baharat açısından zengin olanlar) köpeğinizin midesini bozabilir veya hatta toksik olabilir. Köpekler, özellikle kokulara kapılırlarsa yemeklerini beklemekten nefret ederler, ancak onlar için özel olarak tasarlanmış sağlıklı bir diyete bağlı kalmak önemlidir. Ara sıra köpekler için güvenli bir ödül maması iyidir, ancak insan yemeği yasak olmalıdır. 12. Onları Uygun Şekilde Sosyalleştirmemek Uygun sosyalleşme, iyi uyum sağlayan bir köpek yetiştirmenin anahtarıdır. Onları diğer köpeklerden veya insanlardan ayırırsanız, yeni durumlarla karşılaştıklarında kaygı, korku veya saldırganlık geliştirebilirler. Köpekler, uygun sosyalleşme olmadan yabancı ortamlara sokulmaktan nefret ederler ve bu, korkulu veya saldırgan davranışlara yol açabilir. Köpeğinizi yavaş yavaş yeni insanlarla, evcil hayvanlarla ve ortamlarla tanıştırarak özgüvenini artırın ve dünyada daha güvende hissetmesine yardımcı olun. 13. Düzenli Veteriner Ziyaretlerini İhmal Etmek Birçok köpek veterinere gitmekten nefret eder, ancak bu, bunun atlayabilecekleri bir şey olduğu anlamına gelmez. Düzenli veteriner kontrolleri, köpeğinizin sağlığı, hastalıkları önlemesi ve olası sorunları erken yakalaması için önemlidir. Veteriner ziyaretlerini ihmal etmek, ağrıya veya rahatsızlığa neden olabilecek teşhis edilmemiş rahatsızlıklara yol açabilir. Köpeğiniz veterinerden özellikle korkuyorsa, ödül ve övgülerle gezileri olumlu hale getirmeye çalışın. Düzenli kontroller köpeğinizin uzun ve sağlıklı bir yaşam sürmesini sağlar. Kaynak: Daily Fetch

Toyota'nın Japonya'daki fütüristik Woven City'si ilk sakinlerine hazır Toyota'nın Japonya'daki eski bir otomobil fabrikasının arazisinde inşa edilen fütüristik Woven City'si ilk sakinleri için neredeyse hazır. Bu hafta CES'te, Japon otomobil devi kamuoyunu, insanların yaşarken aynı zamanda fütüristik projeleri test edebilecekleri bir "yaşayan laboratuvar" olduğu söylenen 10 milyar dolarlık projenin ilerlemesi hakkında bilgilendirdi. Toyota, inşaatın "1. aşamasını" tamamladığını ve resmi lansmanın 2025 için planlandığını söyledi. Toyota Yönetim Kurulu Başkanı Akio Toyoda, bugün CES'te düzenlenen basın toplantısında "Woven City sadece yaşamak, çalışmak ve eğlenmek için bir yerden daha fazlasıdır" dedi. "Woven City, insanların her türlü yeni ürünü ve fikri icat edip geliştirebileceği bir yerdir. Sakinlerin gönüllü katılımcılar olduğu, mucitlere fikirlerini güvenli, gerçek bir ortamda özgürce test etme fırsatı veren canlı bir laboratuvardır." Toyota, Woven City'yi ilk olarak 2021'de CES'te duyurdu. O zamanlar şirket, otonom araçları, yenilikçi sokak tasarımını, akıllı ev teknolojisini, robotiği ve yeni mobilite ürünlerini tam zamanlı olarak orada yaşayacak gerçek insanlardan oluşan bir nüfus üzerinde test edebileceği "geleceğin prototip şehri" olacağını söylemişti. Şimdi taşınma günü hızla yaklaşıyor. Toyota, 2025 sonbaharında Woven City'ye ilk 100 sakini kabul edeceğini ve bunların hepsinin Toyota veya yan kuruluşu Woven by Toyota'nın çalışanları olacağını söyledi. Topluluk, yeni şehre taşınmaya davet edilecek "dış mucitler ve ailelerini" içerecek şekilde kademeli olarak genişleyecek. Toyota, şehrin ilk aşamasının toplamda 360 sakine ev sahipliği yapacağını söylüyor. Toyota, bu ilk sakinlere "Dokumacılar" adını veriyor ve bunların "mobilitenin genişlemesi" tutkusunu ve daha gelişen bir toplum inşa etme taahhüdünü paylaşan insanlar olduğunu ekliyor. Weavers, ortak yaratım faaliyetlerine katılımları aracılığıyla Woven City'nin tüm potansiyelinin gerçekleştirilmesine katkıda bulunacak." Bununla birlikte, Woven City için onaylanan ilk "mucitler" çoğunlukla yiyecek hizmetleri sektöründe, bir otomat şirketi ve "fütüristik kafe deneyimleri aracılığıyla kahvenin potansiyel değerini" keşfetmek isteyen bir girişim dahil. Toyoda, basın toplantısında yarışmanın heyecanını yaşamak isteyen engelli kişiler için yüksek güçlü motorlu tekerlekli sandalyeler de dahil olmak üzere birkaç fikirden daha bahsetti. Ayrıca, ek güvenlik için koşucuları takip eden kişisel bir drone ve yaşlı insanlar için "evcil robotlar" fikrini ortaya attı. Fuji Dağı'nın eteğinde bulunan Woven City sahası, ünlü Danimarkalı mimar Bjarke Ingels tarafından tasarlanan binaları içeriyor. 2. aşama ve sonraki aşamalarda amaç, şirketin hidrojen yakıt hücresi teknolojisiyle çalışan tesislerle, yıl boyunca 2.000 kişiye kadar yaşayabilecekleri kadar konut ve tesis inşa etmek. Site şimdilik özel, ancak Toyota 2026'da genel halkı siteyi görmeye davet etmeyi planladığını söylüyor. "Fütüristik kafe deneyimleriyle kahvenin potansiyel değeri" "Woven City" adı, her biri belirli bir kullanıcı türü için üç farklı sokak veya patika türünün bir araya getirilmesine atıfta bulunuyor. Bir sokak yalnızca daha hızlı araçlar için olacak. İkincisi, bisikletler ve scooterlar gibi düşük hızlı kişisel hareketlilik araçlarının yanı sıra yayaların bir karışımı olacak. Üçüncüsü ise yalnızca yayalar için park benzeri bir gezinti yolu olacak. Woven City'nin Toyota'nın hareketliliğin geleceğine ilişkin planlarına nasıl uyduğu hala belirsiz. Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri olan şirket, elektrikli araçlar alanında biraz geride kaldı. Şirketin çok sayıda hibrit aracı var ancak ABD'de yalnızca bir adet tamamen elektrikli otomobili var, BZ4X — ancak yakında üç sıralı bir SUV çıkaracağını söyledi. Otomobil üreticilerinin yeni araçları test etmek için sahte şehir arka planlarına sahip test alanları inşa etmek için büyük araziler kullanmaları yeni bir şey değil. Ve şirket kasabaları onlarca yıldır var; örneğin Elon Musk, Tesla ve SpaceX çalışanlarını barındırmak için Teksas'ta kendi kasabasını inşa ediyor. Ancak Toyota'nın önerdiği şey, bu konseptin dramatik bir şekilde tırmanması: otomobil üreticisinin geleceğe yönelik abartılı vizyonu içinde yaşayacak gerçek insanların olduğu gerçek bir şehir. Ve işte burada bazı sorunlarla karşılaşabilir. Google, Toronto'daki Sidewalk Labs projesinde, sakinlerin gözetim ve veri toplama konusundaki itirazları projenin sona ermesine yol açtıktan sonra benzer bir şeyle karşılaştı. Toyota, Woven City sakinleri için gelişmiş bir yaşam kalitesi sunarak aynı baş ağrılarından kaçınmayı umuyor. Proje, sistemin en yüksek derecesi olan Japonya'nın ilk "LEED for Communities Platinum sertifikasını" çoktan kazandı.

Yağları Eriten, Neredeyse Sıfır Kalorili, Yüksek Proteinli 8 Yiyecek Hızlı kilo vermenize yardımcı olacak protein fikirlerine mi ihtiyacınız var? Jon Williams, erkeklerin ve kadınların 20 pound'dan fazla vücut yağını kaybetmelerine yardımcı olan bir yağ kaybı uzmanıdır. Yeni bir gönderide, başvurduğu, neredeyse sıfır kalorili protein kaynaklarından bazılarını açıklıyor. "Vücut yağını eritmeye çalışırken neredeyse hiç kalorisi olmayan 7 harika protein kaynağı. Şaşırabilirsiniz," diye yazıyor videonun karşısına. "Neredeyse sıfır kalorili protein kaynakları bulmak zor olsa da, bazı seçenekler kalorisi çok düşükken yine de biraz protein sağlıyor. İşte benim en iyi 7'm," diye ekliyor başlıkta. Düşük Kalorili Proteinlerle Yağ Kaybını Artırın "Bunlar düşük kalorili proteinler olduğundan, daha fazlasını yiyebilirsiniz!" diye açıklıyor gönderisinde. "Asla kendinizi aç bırakmayın veya yeterince yememeye çalışmayın. Vücut yağını azaltmaya çalışırken kaslarımızı korumamız gerekir. Kilo ve kas kaybederseniz, vücut yağı kazanırsınız. Kilonuzu x'e en az .7 ekleyebilirsiniz. Yani 150 pound iseniz, 150x.7 alırsınız ve her gün 105 gram destek alırsınız. Bu sizin için çok fazlaysa, biraz daha düşükten başlayıp yukarı doğru ilerleyin." 1. Yumurta Beyazı Yenebilecek en iyi sıfır kalorili protein nedir? Yumurta Beyazı. "Büyük bir yumurta beyazı yaklaşık 17 kalori ve 3,6 gram protein içerir. Harika bir protein kaynağı olmasının yanı sıra kalorisi ve yağı düşüktür," diye yazıyor. 2. Yağsız Yoğurt Ayrıca yağsız Yunan yoğurdunun da hayranıdır. "Bu yoğurt kalorisi düşük ve proteini yüksektir. Tipik bir porsiyon (yaklaşık 150 gr) yaklaşık 80-100 kalori ve yaklaşık 10-15 gram protein içerir," diyor. 3. Et Suyu veya Bulyon Beklenmedik bir protein mi? Et Suyu veya Bulyon. "Tavuk veya sebze suyu kalorisi çok düşük olabilir (fincan başına yaklaşık 10-15 kalori) ve az miktarda protein sağlayabilir," diyor. 4. Peynir Altı Suyu Protein Tozu Peynir altı suyu protein tozu, smoothielerinize veya fırınlanmış ürünlerinize eklemek için harika bir kaynaktır. "Markasına bağlı olarak, bir kepçe peynir altı suyu protein tozu yaklaşık 100 kalori ve 20-30 gram protein sağlayabilir. Sıfır kalori olmasa da yoğun bir protein kaynağıdır," diyor. 5. Balık Balık da iyidir. "Morina veya dil balığı gibi bazı beyaz balık türleri düşük kalorili ve yüksek proteinlidir. 3 onsluk bir porsiyon genellikle yaklaşık 70-90 kalori ve yaklaşık 15-20 gram protein içerir," diyor. 6. Tofu Bitki bazlı bir diyet uyguluyorsanız, "kalorisi düşük, 3,5 ons başına yaklaşık 40-50 kalori ve yaklaşık 5 gram protein sağlayan" tofuyu öneriyor. 7. Deniz Ürünleri Et veya kümes hayvanı içermeyen bir diğer harika protein seçeneği? Deniz Ürünleri. "Karides veya yengeç gibi çoğu deniz ürünü düşük kalorili ve yüksek proteinlidir. 3 onsluk bir karides porsiyonu yaklaşık 85-95 kalori ve yaklaşık 18-20 gram protein içerir," diyor. 8. Bunlar Kalori Açığı İçinde Kalırken Protein Alımınızı Artırmanıza Yardımcı Olacak "Bu seçenekler tamamen kalorisiz olmasa da, kalori alımını düşük tutarken protein almak için en iyi seçenekler arasındadır. Diyetinizdeki besin değerini ve dengeyi her zaman göz önünde bulundurun!" diye sonlandırıyor. Kaynak: Body Network

ABD, Tencent ve CATL'yi Çin askeri şirketleri olarak ilan etti ABD Savunma Bakanlığı, Bloomberg'in daha önce bildirdiği üzere, teknoloji devi Tencent ve lityum iyon pil üreticisi CATL'yi Çinli askeri şirketler listesine ekledi. Bu tanımlama yaptırım veya yasak getirmiyor, ancak şirketlerin ABD'de iş yapmasını zorlaştırabilir. Popüler mesajlaşma uygulaması WeChat'in sahibi olmasının yanı sıra Tencent, League of Legends geliştiricisi Riot Games'in sahibi olması ve Epic Games, Larian Studios, Ubisoft ve FromSoftware dahil olmak üzere birçok başka şirkete yatırım yapması nedeniyle oyun sektöründe önemli bir isimdir. Bu arada CATL, ürünleri Tesla, Ford, Volkswagen, BMW ve daha fazlasından EV'lerde görünen dünyanın en büyük elektrikli araç pil üreticisidir. Tanımlamalar, ABD şirketlerinin Çin ordusuyla bağlantıları olan kuruluşlara yatırım yapmasını engelleyen 2020'deki Başkan seçilmiş Donald Trump'ın yürütme emrinden kaynaklanmaktadır. 2022'de listeye eklenen DJI, ABD Gümrüklerinin drone ithalatlarını engellediğini ve sonunda bu tanımlamanın "kaybedilen iş anlaşmaları" ve "ulusal güvenlik tehdidi" damgasıyla sonuçlandığını iddia ederek dava açtığını söylüyor. Bu şirketler her zaman Savunma Bakanlığı'nın listesinde kalmıyor, çünkü ABD, Çinli telefon üreticisi Xiaomi'yi 2021'de ekledikten sadece birkaç ay sonra listeden çıkardı. Hem Tencent hem de CATL tanımlamalara karşı koymayı planlıyor. Tencent sözcüsü Danny Marti, The Verge'e yaptığı açıklamada "Biz askeri bir şirket veya tedarikçi değiliz" dedi. "Yaptırımların veya ihracat kontrollerinin aksine, bu listelemenin işimiz üzerinde hiçbir etkisi yok. Yine de herhangi bir yanlış anlaşılmayı gidermek için Savunma Bakanlığı ile birlikte çalışacağız." CATL de benzer şekilde Bloomberg'e bu listelemenin "açıkça bir hata" olduğunu söyledi. Kaynak: The Verge

Bugün Arda Güler'in de oynadığı maçta Real Madrid Deportiva Minera'yı 5-0 Yendi. Arda Güler maçta 2 gol attı