Admin

16. Chūō Shinkansen Tren, Japonya: 80,7 milyar dolar Japonya, Tokyo'yu Nagoya ve sonunda Osaka'ya bağlayacak olan maglev yüksek hızlı hattına 9 trilyon yen yatırım yapıyor. Yolculuk süreleri, 314 mil hıza yaklaşan hızlarda hızla ilerleyen ileri trenlerde hızlı bir şekilde hızlı olacaktır. İlk aşamanın 2027'de tamamlanması planlanırken, Osaka uzantısının 2045'te başlatılması bekleniyor.

15. Al Maktoum Uluslararası Havaalanı, BAE (Birleşik Arap Emirlikleri): 82 milyar dolar Dubai'de 2027 yılında tamamlanması planlanan Dubai'nin Al Maktoum Uluslararası Havalimanı'nın yük taşımacılığı açısından dünyanın en büyük havaalanı olması bekleniyor ve yılda yaklaşık 5 milyon yolcunun havaalanından geçmesi bekleniyor. Ancak şu anda çok az sayıda havayolu yolcu servisi işletiyor. Toplamda, son Şeyh Maktoum bin Rashid Al Maktoum'un adını alan megaproject'in 82 milyar dolara mal olduğu tahmin ediliyor.

14. Yüksek Hızlı Tren 2 (HS2), İngiltere: 92,7 milyar dolar Avrupa'nın en pahalı megaprojeni olan İngiltere'nin Londra'yı Leeds'e bağlayan Yüksek Hızlı 2 (HS2) ağı iki aşamada inşa edilecek. Londra’yı Birmingham’a bağlayan ilk safhanın 2026’da tamamlanması planlanırken, başkenti Manchester ve Leeds’e bağlayan ikinci safha 2033 yılına kadar hazır olmayacak. zaten 92,7 milyar dolardan fazla olacağını tahmin ediyor

12. Delhi Mumbai Endüstriyel Koridor Projesi, Hindistan: 100 milyar dolar Hindistan'ın en nefes kesici inşaat projesi olan Delhi Mumbai Sanayi Koridoru, 24 sanayi bölgesi, sekiz akıllı şehir, iki havaalanı, beş enerji projesi, iki toplu hızlı geçiş sistemi ve iki lojistik merkezden oluşacak. Ancak, projenin ilk aşaması olan Delhi ve Mumbai'yi birbirine bağlayan bir yük koridoru ertelendi ve 2030'a kadar hazır olmayabilir.

12. Kral Abdullah Ekonomik Şehri, Suudi Arabistan: 100 milyar dolar Kral Abdullah'ın adından sonra, KAEC ("kek" olarak da bilinir) olarak bilinen bu ışıltılı yeni Suudi şehri, 2020'lerin başlarında bir süre beklendiği üzere Washington DC'den daha büyük olacak. 66.8 mil kareyi kapsayan fütüristik metropolde bir MİA, sanayi bölgesi, yerleşim alanları ve bir liman bulunacak ve 100 milyar dolarlık bir sulamaya mal olması bekleniyor.

11. Kashagan Petrol Yatakları, Kazakistan: 127,7 milyar dolar Kazakistan'da Hazar Denizi'ndeki bu açık deniz petrol sahasının inşası 2001 yılında başladı ancak petrol üretimi 2013 yılına kadar başlamamıştı. Tüm zamanların zorlu ve pahalı mühendislik projeleri.

10. Madinat al-Hareer, Kuveyt: 132 milyar dolar Kuveyt, Çin ile bir araya geliyor, Madinat al-Hareer, aka Silk City. 96,5 kilometrekarelik gelişme, 3.282 fit yüksekliğe sahip olacak olan dünyanın en yüksek binası olan Burj Mübarek El Kabir Kulesi ile rekabeti uzatacak. 2044'te tamamlanması gereken megaproject'in diğer önemli noktaları arasında yeni bir havaalanı, doğa rezervi, oteller, spa merkezleri ve parklar yer alıyor.

9. Uluslararası Uzay İstasyonu: 160 milyar dolar Uluslararası Uzay İstasyonunun 2015 itibariyle 150 milyar dolara mal olduğu tahmin ediliyor. Gece gökyüzünde Venüs'ten daha parlak olan uzay istasyonu, katılan beş uzay ajansı arasında ortak bir projedir: Amerika'nın NASA'sı, Rusya'nın Roscosmos'u, Japonya'nın JAXA'sı, Avrupa ESA'sı ve Kanada’nın CSA’sı.

8. Mescid-i Haram, Suudi Arabistan: 200 milyar dolar Dünyanın en büyük camisi ve İslam'ın en kutsal bölgesi olan Mekke'deki Mescid-i Haram, 99 dönümlük bir alanı kaplar ve Hac sırasında dört milyona kadar hacı barındırabilir. Kutsal binanın toplam inşaat ve bakım maliyetinin inanılmaz bir 100 milyar dolar olduğu tahmin edilmektedir ve Suudi Arabistan önümüzdeki yıllarda sahada 100 milyar dolar daha harcamayı planlamaktadır.

7. Körfez Demiryolu, İran Körfezi ülkeleri: 250 milyar dolar Körfez Demiryolu, Basra Körfezi'ndeki altı Körfez İşbirliği Konseyi (GCC) üye devletinin tümünü birbirine bağlayacak ve toplamda 1.353 mil yayılacak. Başlangıçta 2020 yılında tamamlanması planlanan devasa 250 milyar dolarlık proje, petrol fiyatlarındaki dalgalanmalar ve altı ülke arasındaki anlaşmazlıklar nedeniyle ertelendi.

6. Çin Seddi: 360 milyar dolar 13.161 milden fazla uzanan Çin Seddi, 2.300 yıl öncesine dayanıyor ve tamamlanması 2.000 yıl sürdü. Milyonlarca işçi, halkın inancının aksine, aslında uzaydan görülemeyen dikkat çekici mimari eserleri inşa etmekten kaçındı. Tam olarak bugünün parasında maliyeti ne kadar açık, ancak 360 milyar dolarlık bir yüksek tahmin önerildi.

5. Kentsel Dönüşüm / Yenileme Projesi, Türkiye: 400 milyar dolar Türkiye'nin çökmekte olan sismik olarak güvenli olmayan altyapısı, önümüzdeki 20 yıl boyunca büyük bir revizyon için hazırlanmıştır. Türk hükümeti, yedi milyondan fazla binayı yıkmak ve onları dünyanın en büyük kentsel dönüşüm projesi olmak için şekillendiren depreme dayanıklı yapılarla değiştirmek için 400 milyar doları bir kenara koyuyor.

4. Neom, Suudi Arabistan: 500 milyar dolar Gezegenin en iddialı şehir inşaat projesi olarak faturalandırılan Suudi Arabistan'ın kuzeybatısındaki Neom, tamamlanmasının ardından üç ülkeye yayılan dünyanın en fütüristik kent alanı olacak. Akıllı kentin ilk aşamasının 2025'te başlatılması planlanıyor, ancak İngiliz mimar Norman Foster da dahil olmak üzere bir çok büyük yatırımcı ve danışman, gazeteci Jamal Khashoggi cinayetinin ardından projeden uzak durdu.

3. ABD Eyaletler Arası Karayolu Sistemi: 532,9 milyar dolar Amerika'nın Eyaletlerarası Otoyol Sisteminin inşaatı Haziran 1959'da başladı ve muazzam otoyol ağı şimdi 47.856 milden daha fazla uzanıyor. Toplam maliyet 2006 yılında 425 milyar dolar olarak tahmin edildi, bu bugünün parasında 532,9 milyar dolardı ve bugüne kadarki en pahalı tamamlanmış mega projeyi yaptı.

2. TEN-T Ağı, Avrupa: 550 milyar dolar AB, Trans-Avrupa Ulaştırma Ağı'na (TEN-T) megaproje projesine, 28 üye devlet boyunca yüz binlerce mil yol, demiryolu, su yolu, deniz ve havaalanı ağının inşasını ve entegrasyonunu içeren, 550 milyar dolarlık yatırım yapıyor. Birkaç ağ tamamlandığında, bir sayı yapım aşamasında kalmaktadır.

1. Kemer ve Yol Girişimi (BRI), global: 8 trilyon dolar Çin akıllara durgunluk veren Kemer ve Yol Girişimi (BRI) ile dışarı çıkıyor. Tüm zamanların en büyük mega projesi olan BRI, Asya, Afrika ve Avrupa'da 64 ülkeyi kapsayan 7.000 altyapı projesini içeriyor ve 21. yüzyıl için yeni bir İpek Yolu oluşturacak. 2050’de tamamlanması nedeniyle, geniş çaplı girişim 8 trilyon dolara kadar çıkabildi.

Çin Seddi'nden ABD eyaletlerarası karayolu sistemine: Şimdiye kadarki en pahalı mega projeler İnsanlığın en pahalı inşaat çalışmaları İnsan ırkı, çok daha iddialı ve pahalı yapılar inşa etmeye başladığından beri, eskiden beri gezegende iz bırakıyor. En pahalıları onlarca, hatta yüzlerce milyar dolara rastlar ve muhteşem yeni şehirlerden büyük karayolu ve demiryolu ağlarına kadar uzanır. Tüm zamanların en pahalı 30 megaprojesine bakmak, enflasyonu bugünün parasına ayarlamak ve çenenizi düşürmek için hazırlanmak için ileriye tıklayın.

Bu uçaklarla uçmasınız bile 737 MAX durumu hakkında bilmeniz gerekenler Yakında herhangi bir zamanda uçacaksanız, depoya çekilmiş 737 Max 8 ve 9 uçakları hakkındaki seyahat haberlerine dikkat edin. Yolculuğunuz üzerinde bir etkisi olmayabilir, ama olabilir. Ayrıca uçağı uçuracak olanlar için bazı güçlüklere neden olabilir. 1. Hangi uçakla uçtuğumu nasıl öğrenebilirim? Bunu öğrenmenin birkaç yolu var. Rezervasyon işlemi sırasında, bu bilgileri havayolu şirketinizde veya çok taşıyıcılı karşılaştırma arama sitelerinde görebilirsiniz, ancak bazen "ayrıntılar" tıklandığında görülebilir. FlightStats gibi bir siteye de bakabilirsiniz; sadece havayolu adını ve uçuş numarasını yazınız. 2. Hangi şirketler bu uçakları depoya çekti? ABD'de, Amerikan ve Güneybatı 737 MAX 8'e sahipken, United 737 MAX 9'a sahip; hepsi topraklandı. ABD dışında, sorunlu uçaklara sahip taşıyıcıların listesi çok daha uzundur ve Air Canada ve Aeromexico'yu içerir. 3. Bu uçaklara ne oldu? Hizmet dışı bırakıldılar, ancak sonra değişiyor. Örneğin, yakın tarihli bir habere göre Southwest, topraklanmış uçlarının bir kısmını Kaliforniya’daki Mojave Çölü'ndeki bir depolama tesisine yerleştirdiğini söylüyor. Orada birçok uçak var, çoğunlukla eski uçaklar, bu yüzden Uçak Mezarlığı olarak adlandırılıyor, ancak Güneybatı (ve diğer etkilenen taşıyıcılar) MAX uçaklarını bir noktada tekrar havaya sokmayı bekliyor. Bu sadece ne zaman bir soru. 4. Artık her şey normale döndü, yani iptal edilen uçuşlar yok mu? Tam değil. American Airlines web sitesinde, operatör el ilanlarına yapılan iptallerin 24 Nisan'a kadar uzatılacağını bildirir; bu da havayolu şirketinin “her gün yaklaşık 90 uçuşu” iptal edeceği anlamına gelir. Daha kötü haber: Bu hafta başlarında, Boeing 737 Max uçağının son yazılım geliştirmelerinin "önümüzdeki haftalarda" hazır olacağını söyledi. Bu, uçakların bu ay sonra tekrar uçacakları anlamına mı geliyor? Mayısta? Haziran? Biz sadece bilmiyoruz. 5. Eğer bir 737 MAX uçağı uçurmanız gerekiyorsa, uçuş kesinlikle iptal edilir mi? Şart değil. Garantisi olmasa da, havayolunuz güzergahınızı değiştirmeden uçakları sorunsuz bir şekilde değiştirebilir. 6. Eğer 737 MAX'a uçmayı planlamıyorsanız, endişelenecek bir şey yok, değil mi? Hala bir problemin olabilir. Havayolları, uçmanız gereken saatte yolunuza çıkmanız için ellerinden geleni yapacaktır, ancak bu, rotaların ve uçakların hokkabazlık meselesidir. Örneğin, uçuşunuzun kullanması gereken uçak bir MAX rotasını kapsayacak şekilde alınmış olabilir. Bu olursa ve havayolu şirketinin ikame olarak kullanmak için yalnızca daha küçük uçakları varsa, o uçuş artık tüm orijinal yolcuları barındıramayabilir. Eğer uygun bir uçak bulunmazsa, uçuş iptal edilir ve yolcuların diğer uçuşlara dağıtılması gerekir. 7. El ilanları uçuşlarının değişip değişmediğini nasıl bilebilir? United'ın belirttiği gibi, havayolları “doğrudan müşterilerle iletişim kuracaklar.” Rezervasyonunuzu yaparken bir e-posta adresi bıraktıysanız, taşıyıcınız sizinle nasıl iletişim kuracak; bir telefon numarası olsaydı mesajlaşacak (hatta belki arayacaklar) İpucu: Her türlü seyahat güncellemesi için havayolunuzu sosyal medyada takip etmek her zaman iyi bir fikirdir. 8. Havayolu uçuşunuzu değiştirirse ama beğenmezseniz ne olur? Değişikliği beğenmezseniz, hem Amerika hem de Güneybatı, cezaları olmadan iptal etmelerine izin vereceğini özellikle belirtirler veya müşteriler tam bir geri ödeme alabilir. United’ın sitesi, “Seyahat planlarındaki aksaklıkları en aza indirmeye yardımcı olmak için müşterilerimizle birlikte çalışmaya devam edeceğiz” diyor.

Boeing, 737 MAX yolcu uçaklarının üretimini azaltıyor ABD'li uçak üreticisi Boeing, 737 MAX 8 tipi uçakların düştüğü kazaların ardından 737 MAX yolcu uçaklarının üretimini azaltma kararı aldı. ABD merkezli uçak üreticisi Boeing'in CEO'su Dennis Muilenburg, nisan ortasından itibaren 737 MAX yolcu uçaklarının üretimini geçici olarak ayda 52'den 42'ye düşürme kararı aldıklarını açıkladı. Muilenburg, şirketin yönetim kurulundan, Boeing'in uçaklarını tasarlama ve geliştirme süreçleri ile politikalarını gözden geçirecek bir komite kurulmasını istediğini de bildirdi. Dennis Muilenburg, daha önce Twitter hesabında, Etiyopya Havayollarına ve Endonezya Lion Havayollarına ait Boeing 737 MAX 8 tipi uçakların düşmesine ilişkin "737 MAX kazalarındaki can kayıplarından dolayı özür dileriz." paylaşımını yapmıştı. Hayatını kaybeden yolcuların ve kabin görevlilerinin ailelerine taziyelerini ileten Muilenburg, her iki kazada da Manevra Karakteristikleri Takviye Sistemindeki (MCAS) bir hatanın payı olduğunu kabul etmişti. ABD merkezli uçak üreticisi Boeing 737 Max için, ek güvenlik önlemleri sağlayan yazılım güncellemesinin tamamlandığı duyurmuştu. Ancak birçok ülkenin hava sahasını kapattığı uçaklara ne zaman yeniden uçma izni verileceği henüz bilinmiyor.