Admin

Finlandiya'nın Yaptığı Temel Gelir Deneyi: Mutluluk Getirdi ama İş Alanı Yaratmadı Kopenhag, Danimarka - Finlandiya'da yapılan, iki yıl süren ve Cuma günü açıklanan araştırma sonuçları gösterdi ki araştırmaya katılan ve katılmayanlar arasında yeni iş alanı yaratma konusunda fark görülmedi ama katılanların mutluluk düzeyinin çok yüksek çıktığı görüldü. Araştırmaya katılanlara temel gelir sağlandı ve diğer grup ise normal standartlarda kendi gelirlerini yaratmaya çalıştılar. Finlandiya Sosyal Sigorta Kurumu veya Kela, denemenin ilk yarısında denemeden kesin sonuç çıkarmak henüz mümkün değil, rasgele olarak 2000 kişi seçildi. Bunlar işsizdi ve yaşları 25-38 arasındaydı ve onlara vergi olmadan her ay 560 Euro verildi (Hiç bir soru sorulmadan). Finlandiya, sosyal güvenlik sistemini yeniden şekillendirmenin yollarını araştırıyordu ve Ocak 2017'de, 2020'de sona erecek olan denemeyi başlatan ilk Avrupa ülkesi oldu. Eleştirmenler, evrensel temel gelirin, insanların iş aramaları için teşvikleri azalttığını söylüyor. Muhalifler, yeni girişimlerinin ne kadar iyi olursa olsun, aylık gelir elde etmeye devam edeceklerini bilerek, insanları yeni işletmeler kurmaya güçlendirebileceğini söylüyorlar. Ayrıca, işsizlik kontrollerini kaybetme korkusu olmadan veya faydalar için tekrar başvurma evraklarından geçmek zorunda kalmadan insanları yeni bir iş denemeye teşvik edebilir. Yazar, Tuomas Muraja'nın operada bir akşam yemeğine çıkmadan önce saunaya giderken yaptığı gibi, "Daha önce, tüm küçük işleri faydalarımı kaybetme ve onlar için tekrar uygulamak zorunda olma korkusuyla kabul etmedim" dedi. “Kısa vadeli işlerin artık faydalarımı azaltmadığı veya ödemelerini geciktirmediği için artık çok daha güvenli hissediyorum.” Finlandiya denemesinde, temel gelir, işsizlik maaşlarının ödediği miktarın altındadır; bu, günde 32.40 avro veya ayda yaklaşık 1.000 avro (1.135 dolar) - yaklaşık yüzde 30'luk bir gelir vergisine tabidir. Temel gelir vergiden muaftır, ancak kira ödeyen biri için yaşamaya yetecek kadar değildir, bu nedenle alıcılara iş gücüne katılma baskısı verir. Kelalı bir araştırmacı olan Minna Ylikanno, temel gelir alıcılarının gelecekte 5.000 kişilik bir kontrol grubu işsizlik maaşı alan alıcılardan daha az stresli, daha sağlıklı ve daha güvenli olduğunu belirtti. Raporda, temel gelir grubundakilerin ve kontrol grubundaki işsizlerin aynı günlerde çalıştıkları ortaya çıktı. Ylikanno, "Temel kazancın, kısa vadede kişinin istihdam olanaklarını iyileştirmemesine rağmen, alıcının refahı üzerinde olumlu bir etkisi oluyor." Dedi. Hem deneme hem de kontrol grubundaki katılımcılar Kasım 2016'da Kela'dan işsizlik maaşı alanlara rastgele seçildi, Ylikanno Associated Press'e söyledi. İskandinav ülkesinin resmi işsizlik oranı 2018'de yüzde 5,4 idi.

Facebook Bilgisayar Kullanmayı Nasıl Değiştirdi? Geçtiğimiz 15 yıl boyunca, Facebook arkadaşlarımızla iletişim kurma biçimimizi, aile üyeleriyle nasıl temasa geçtiğimizi, mahremiyet hakkında nasıl düşündüğümüzü ve Rus propagandasını nasıl tüketdiğimizi değiştirdi - her zaman daha iyi değil. Ancak Facebook bilgisayarları da değiştirdi. Netflix'ten Uber'e ve Walmart’ın web sitesine kadar, her gün kullandığımız uygulamaların ve hizmetlerin çoğu, Facebook'un geliştirdiği ve daha sonra dünyayla paylaştığı teknolojilerden oluşuyor. Şirket, milyonlarca ve sonunda milyarlarca kullanıcıyı barındıracak kadar büyüdükçe, akıllara durgunluk veren miktarda kullanıcı bilgisini işleyebilecek veri depolama yazılımlarından, bu veritabanlarını barındıran veri merkezleri için donanım tasarımlarına kadar araçlar oluşturmak zorunda kaldı. Daha yakın zamanlarda, web ve mobil uygulamaları için arayüzler oluşturmanın yeni yollarını yarattı. En önemlisi, Facebook bu kreasyonları kendine saklamamıştır. Çalışmalarının çoğunu açık kaynak olarak yayınladı; bu, başkalarının Facebook'un icatlarını kullanabileceği, değiştirebileceği ve paylaşabileceği anlamına geldi. Linux Vakfı'nın CEO'su Jim Zemlin, “Facebook yıllardır açık kaynaklarda, birçok kritik teknoloji parçasını geniş toplulukla paylaşan bir itici güç olmuştur” diyor. Vakıf, artık birçok şirket tarafından kullanılan uygulamalar ve sunucular arasındaki iletişimi sağlamak için Facebook tarafından oluşturulan bir programlama dili olan GraphQL'e adanmış bir organizasyona ev sahipliği yapıyor. Facebook’un açıklığı nedeniyle, teknolojilerinin çoğu endüstri standardı haline geldi. Airbnb'de teknoloji lideri Adam Neary, “Facebook sadece sunucularımızı kurma biçimimizde değil, tarayıcılar ve telefonlar için kod yazmamızda da büyük bir rol oynadı” diyor. "Tüm ekosistem, Facebook'un öncülüğü ve daha sonra da açık kaynaklı teknolojiler tarafından yönlendiriliyor." Büyük Verilerin Doğuşu Facebook'un daha büyük bilgi işlem topluluğuna ilk büyük katkılarından biri, yüzlerce ya da binlerce sunucuyu ölçekleyebilen bir veritabanı sistemi olan Cassandra idi. Facebook böyle bir veritabanı yapan ilk şirket değildi. Amazon ve Google, kendi dağıtılmış veritabanı yeniliklerini ayrıntılarıyla bildiren yazılar yayınladılar, ancak iki şirket de bu iç uygulamalar için gereken kodu açıklamamıştı. Amazon'un gazetesi üzerinde çalışan Facebook mühendisleri Avinash Lakshman ve Prashant Malik, hem Amazon hem de Google gazetelerinden gelen fikirleri Cassandra'yı oluşturmak için birleştirdi. Ardından, 2008'de kodu serbest bıraktılar. Çok geçmeden, bulut bilişim şirketi Rackspace gibi diğer iki şirket kullanılıyordu. Cassandra'yı bir Rackspace çalışanı olarak yoğun bir şekilde kullanan ve kurumsal müşterileri için Cassandra'yı destekleyen DataStax'ı ortak bir şekilde kurmaya devam eden Jonathan Ellis, “Google ve Amazon'un yaptıklarını ve yeniliklerini yaptıklarını klonlamanın ötesine geçti, farklı bir şey yaptılar” diyor. 2010 yılında. Bugün Cassandra, DB-Engines sitesine göre dünyanın en popüler 11. veritabanı. Apple, Netflix, Instagram ve Uber projeye kullanıcı ve katkıda bulunanların tümü. Facebook aynı zamanda neredeyse büyük verilerle eşanlamlı olan açık kaynaklı veri toplama platformu Hadoop'a erken katkıda bulundu. Google tarafından yayınlanan makalelere dayanan Hadoop'un erken gelişmesinin çoğu Yahoo tarafından yapıldı. Ancak Facebook, Hadoop'u benimseyen ve platform için ek araçlara katkıda bulunan Yahoo dışındaki ilk şirketlerden biriydi. Hadoop, eski Facebook araştırma bilim adamı Jeff Hammerbacher tarafından ortaklaşa kurulan Cloudera gibi birçok girişim başlattı. Facebook, verilerini daha fazla kullanmak için son yıllarda yapay zeka araştırmalarına büyük yatırım yaptı ve bu çalışmaların bir kısmını da yayınladı. Şirket, 2015 yılında, Google AI motorunu TensorFlow’u açmadan yaklaşık bir yıl önce Torch adlı popüler bir AI platformuyla kullanmak için bazı AI algoritmalarının uygulamalarını açtı. Veri bilimcisi Jeff Hale'in bir analizine göre Facebook, şu anda en popüler üçüncü AI çerçevesi olan PyTorch adlı bir Torch çeşidinin gelişimini finanse etmeye devam etti. Veri Merkezini Açma Facebook'un milyonlarca kullanıcıyı yönetebilecek bir yazılım geliştirmesi yeterli değildi. Şirket ayrıca tüm bu verileri yönetmek için bilgisayarları ve binaları tasarlamak zorunda kaldı. Yol boyunca, Facebook, endüstriyel soğutma sistemleri yerine dış havayı kullanan "açık hava" veri merkezlerinden, işlemcileri ve diğer bileşenleri hızlı bir şekilde değiştirmenize olanak sağlayan "modüler" sunuculara kadar sıra dışı bazı fikirler ortaya koydu. Facebook, şu anda bağımsız bir organizasyon olan Açık Hesaplama Projesi'nin bir parçası olarak tüm bu tasarımları yayınladı. Facebook, 2011'de Açık Hesaplama'yı duyurduğunda şüphecilikle karşı karşıya kaldı. Açık kaynaklı yazılımlar bu noktada zaten iyi kurulmuş olsa da, Facebook'un kendine has fikirlerinin diğer şirketler için yararlı olup olmadığı açık değildi. Ancak çok geçmeden, Tayvanlı Quanta şirketi gibi satıcılar Facebook'un tasarımlarına dayanarak bilgisayar satmaya başladılar ve Rackspace, Microsoft ve Apple da dahil olmak üzere diğerleri kendi donanım tasarımlarını bu girişime katkıda bulundu. Günümüzde, Facebook, ARIES adlı uzun menzilli anten sistemi ve Terragraph olarak adlandırılan hücre kulelerini bağlamak için bir sistem de dahil olmak üzere yeni bir açık kaynaklı telekomünikasyon altyapısı kurmalarına yardımcı olmak için Telekom Infra Projesi'nde Ericsson ve Deutsche Telekom gibi telekomünikasyon şirketleri ile çalışıyor. Bulmacayı Tamamlamak İlk on yılı boyunca, Facebook’un en çok kullanılan açık kaynak katkıları, bu tür perde arkası altyapılarıydı. Netflix, bilgilerinizi bir veri merkezinde yönetmek için Cassandra'yı kullanmış olabilir, ancak bu, web sitesinde Facebook koduyla etkileşime geçeceğiniz anlamına gelmiyordu. Bu durum, 2013 yılında, Facebook'un ve şimdi pek çoğunun yerel uygulamalar gibi görünen ve hissedilen web arayüzleri oluşturmak için kullandığı açık kaynak kodlu bir "kütüphane" olan React'i piyasaya sürdüğünde değişmeye başladı. Tepki yakalamak biraz zaman aldı, ancak son yıllarda Google’ın çerçevesi Angular’ı aşan “ön uç” uygulamalar geliştirmek için en yaygın kullanılan kütüphane haline geldi. Airbnb, Netflix ve Walmart hepsi React kullanıyor. FreeCodeCamp programlama programının kurucusu Quincy Larson, “2015 yılında, San Francisco'daki arkadaşlarımın aniden jQuery ve Angular gibi araçları React'i kullanmak için kullanmaya başladığını fark ettim ve bu konuda yemin ettiler” diyor. Bunun muhtemelen 2015 yılında React Native'ın piyasaya sürülmesiyle ilgisi var. React Native, geliştiricilerin React kullanarak Android ve iOS için yerel uygulamalar oluşturmasını sağlar, yani hem web hem de mobil uygulamalar için aynı kodu kullanabilirler. Web teknolojilerini kullanarak mobil uygulamalar geliştirmek için araçlar sunan ilk Facebook değildi, web uygulamaları oluşturmak için de açık kaynak kütüphaneler sunan ilk kişi değildi. Ancak bu iki fikri bir araya getirerek, danışmanlık şirketi Rightpoint'in baş yenilik sorumlusu Greg Raiz diyor. “Bence bu sadece bütünsel bir hikaye” diyor. "Bulmacanın tamamlanmasına yardımcı oldu."

Ford Neden Bir Mobilya Üreticisini CEO (Yönetim Kurulu Başkanı) Olarak İşe Aldı? Geleceğin otomobilinde motorun sesinden çok sürücü koltuğunun nasıl döndüğüyle ilgileneceksiniz... Ralph Waldo Emerson'ın dediği gibi, “bir kurum bir adamın uzatılmış gölgesidir”, Amerikan ekonomisinin hikayesi, şirketlerini yöneten insan türleri tarafından anlatılabilir. Seri üretimin ilk günleri Henry Ford gibi mekanik fikirli insanlara aitti. Kitlesel pazarların yaratılması, sadık birlikleri “Ever for IBM!” Diye söylenen Thomas Watson Sr. gibi ileri gelen satıcıları çağırdı. Ardından Andy Grove ve Bill Gates gibi bir teknoloji ürünü ürün geldi. Bu yüzden, geçen baharda Ford Motor Company, Detroit'te yetiştirilmeyen ve kurulan CEO kalıplarına kolayca uymayan bir yönetici seçtiğinde sürpriz oldu. O bir mobilya yapımcısıydı. 63 yaşındaki Jim Hackett, Michigan’ın diğer kurumsal kümelerinin bir ürünüdür - Hackett’in yirmi yıldır koştuğu Steelcase’in de dahil olduğu Grand Rapids’in üç ofis mobilyası şirketi. Steelcase'de Hackett, tasarım ürünü olarak bilinen ve kullanıcının bir ürünü nasıl deneyimlediğine titizlikle odaklanan, ürün geliştirme yaklaşımının bir adananı haline geldi. Steelcase'i geldiğinde daha fazla ekmek ve tereyağı ürünü olan kabinler ve onların içindeki insanlar hakkında daha fazla düşünmeye zorladı. Antropologları ve sosyologları işe alarak teknik uzmanlarla yakın çalışarak, Steelcase'i bugün çok yaygın olan ekip odaklı açık çalışma alanlarında öncü yaptı. Aslında, bir ofis tedarik şirketini çalışma şeklimizde devrimin liderine dönüştürdü. Mobilya, elbette, kalma eğilimindedir. Ancak Hackett ve ben, Ford’un Dearborn tasarım stüdyolarından birinde kendi kendini süren bir prototipin köpük ve alüminyum kokpitinde yan yana oturduktan sonra, otomobillere sıçrayanlar daha az uzak görünüyordu. “Bunu orada bırakmak zorunda kalabiliriz” dedi, mavi bir parıltı yayan bir nosyonel direksiyona işaret ederek, “sadece rahat olmanız için” dedi. Ancak sürücünün koltuğu bir ofis koltuğu gibi etrafında dönebilir. Hackett ve ben arka koltukta iki tane daha Ford çalışanıyla karşı karşıya kaldık. Hackett'in Ford'a liderlik etme seçimi hem yünle boyanmış bir otomobil üreticisi bekleyen analistleri hem de şirketi yuvarlanan bilgisayarlara morph olarak yönetmesi için ileri teknoloji ürünü bir el bekleyenleri şaşırtmıştı. Ancak seçimi, aslında zamanları yakalayabilen üçüncü bir yol önerir. Otomobil çağında, hatta bilgisayar çağında bile yaşamıyoruz. Kullanıcı deneyimi çağında yaşıyoruz. Yaşamlarımız, akıllı telefonlarla, televizyonlarla, çeyrek kabul etmeyen internet özellikli park sayaçlarıyla - zevk alma ve sık sık çıldırma gücüne sahip insan-makine etkileşimlerinden oluşur. (“Maddening”, Hackett'in 90 tuşlu TV uzaktan kumandalarının tek kelimeli açıklamasıdır.) Bu alana yeni bir meslek sınıfı adım attı: işi, bir mühendisin ürünü olmayan bir ürünü görmek isteyen kullanıcı deneyimi veya UX, tasarımcı , pazarlamacı veya hukuk departmanının bakış açısı ancak yalnızca kullanıcının bakış açısından. Ve müşterinin şirketin iç dilini konuşmayı öğrenmek zorunda kalmaması konusunda ısrar etmek. Şirket müşteriyi konuşmayı öğrenmelidir. LinkedIn, on binlerce UX iş ilanını listeler; rol, yılsonu “en sıcak iş” listelerinde bir fikstür oldu. UX'i incelemek istiyorsanız, şimdi Carnegie Mellon ve Washington Üniversitesi de dahil olmak üzere Amerika Birleşik Devletleri'ndeki üç düzine kuruluşta seçeneğiniz var. Ancak Ford, ABD’de bir UX gurusu görevlendiren birkaç büyük sanayi şirketinden biridir. Şu anda, otomobil endüstrisi üzerinde durulan soru temel olarak Tesla ve Google gibi yüksek teknoloji ürünü katılımcıların Ford, GM ve diğer otomobil üreticilerinin yazılım ve algoritmaları öğrenmekten daha hızlı krank milleri ve aktarma organları öğrenip öğrenemeyecekleridir. Ancak Hackett, Ford’un kazananı en iyi şasi üreticisi veya yazılım üreticisi olmayacağı, ancak insan ve makine arasındaki etkileşimi belirleyen şirket olacağı yönündeki iddiasını yansıtıyor. Şirketin yönetim kurulu başkanı (ve Henry'nin torunu) Bill Ford, “Beni Jim'e çeken şeylerden biri, insanı denklemin merkezine yerleştiren tasarım düşüncesine olan bağlılığıydı” dedi. UX terimi Silikon Vadisi'nden gelmiştir. UC San Diego profesörü ve seminal kitabı The Everyday Things Tasarımının yazarı Don Norman, 1990'larda Steve Jobs’un sürgününde Apple’da çalıştı. Geçenlerde bana “Apple bilgisayarının kalitesinin biraz azaldığını düşündüm” dedi. “Bir projenin kuyruğuna ulaştık ve mühendisler sözlerini alacaktı, pazarlama insanları sözlerini söyleyecekti.” Ancak masada hiç kimse kullanıcıyı savunmuyordu. 1993 yılında Norman, CEO'su John Sculley'e “bu makineleri kullanmanın nasıl bir şey olduğunu genel olarak bilen birine” ihtiyaç duyulmasını önerdi. UX ofisi kurdu ve kendisini Apple'ın kullanıcı deneyimi mimarı olarak tasarladı. UX düşüncesinin diğer endüstrilere göçü, kurucusu David Kelley'nin ilk Apple faresini tasarlamasına yardım eden Palo Alto tasarım kıyafeti Ideo tarafından hızlandırıldı. İlk müşterileri arasında Medtronic ve Procter & Gamble'ı saydı. 1990'ların başında, 30'luk bir şey Hackett, Steelcase yeni bir pazara girmeyi düşündüğü için Ideo'yu ziyaret etti. Buradaki tecrübesini “çok derin” olarak nitelendirdi, üç yıl sonra, Steelcase, şirkete çoğunluk hissesi satın aldı - kısmen Kelley'ye sürekli açık bir video bağlantısı aracılığıyla tam zamanlı erişim elde etmek için. Hackett, 2014 yılında Steelcase'den emekli oldu ve Michigan Üniversitesi'nin geçici atletizm direktörü olarak 18 ay geçirdi (baş futbol antrenörü Jim Harbaugh'u San Francisco 49ers'dan kaçırmakla sorumlu). 2016 yılında, Bill Ford, otomobilin nasıl sürüleceğini, güçlendirileceğini ve sahiplenileceğini yeniden düşünmekle görevlendirilen otomobil üreticisinin yeni Smart Mobility alt kuruluşunu yönetmesi için onu işe aldı. Hackett bir kez daha Ideo'ya döndü. Şirket zaten bir müşteri olarak Ford ile çalışıyordu, ancak Hackett, Ford kültürünü dönüştürmek için çalışanlarını Dearborn'a yerleştirdi. “İşte buna tasarım boşluğu diyoruz,” dedi Hackett, benim için beyaz tahta üzerinde çizdiği bir grafikteki iki çizgi arasındaki boşluğa işaret etti. Bir satır yükseliyor - bu bir şirketin zaman içinde artan şeyleri yapma becerisidir. Aşağıda, bir şirketin müşterinin deneyimini anladığını gösteren bir iniş hattı var. Bir şirket, çözme işindeki sorunları gözden kaçırdığı için bunun zamanla düşebileceğini söyledi. Tasarım boşluğu, örneğin, Ford F better 150 için marjinal olarak daha iyi bir yükleme kapağı inşa edildiğinde fark edilebilir. Ancak, endüstriniz kafanızda o kadar iyice açıldığında, bazı temel sorular sormaya zorlandığınızda, olumlu bir şekilde esnemeye başlar: İnsanlar arabalarına sahip olmak veya bunları paylaşmak ister mi? Onları sürün mü, sürtün mü? Yeni teknolojilerin taşması her şeyi mümkün kılar. Net bir pusula olmadan, eğilim willy-nilly özellikleri eklemektir. Kalp atış hızınızı izleyen koltuklar! Arkadaki bebeğin aydınlatıcı bir hatırlatıcısı! Teoride şık görünüyorlar. Ancak sonuç, Ford’un ürün yönetim şeflerinden Jim Baumbick’in bana “kararları müşteriye verme konusunda etkili olduğunu” söyledi. Gösterge panelini çok fazla bölmeyle aşırı doldurmak, sürücünün ne olduğu konusunda çok düşünmesini gerektirir. Yoldayken ihtiyacı var. Aynı zamanda, tüm bu seçenekleri üreterek şirketi zorlar. Baumbick, “Müşterilere daha dar bir seçenek kümesi vermemiz gerekiyor” dedi. Doğru seçimleri bulmak püf noktasıdır. Ve bu basit değil. Tasarım düşüncesinin dili, inisiye olmayanlara umutsuzca soyut gelebilir. Bill Ford, “Jim’in görev süresinin ilk bölümünde, pek çok ilginç bakış açısı olduğunu söylemenin adil olduğunu düşünüyorum” dedi. “Insular kasabasında insular bir şirket olma eğilimindeyiz.” Hackett'in CEO olarak yaptığı ilk projelerden biri - yeni bir HMI tasarlama (“insan-makine arayüzü için endüstri konuşması” veya kokpitteki kontroller) tasarımı — neredeyse başarısız gerçekten başlamadan önce. Ford’un elektrikli araçlar için küresel ürün geliştirme müdürü Darren Palmer “İlk dört gün hiçbir yere gitmiyorduk” dedi. 20 kişilik bir ekip saha dışına gönderildi. Palmer, “İnsanlar konuşuyor ve birbirlerini anlamıyorlardı” dedi. Özellik kümesi gibi bir cümle bir mühendis, bir programcı için farklı bir şey ve hala bir pazarlama yöneticisine farklı bir şey anlamına geliyordu. “Kediler ve köpekler birbirleriyle savaşıyorlardı”, sahadaki ekip lideri Phil Mason'ın bana anlattığı gibi. “Yaklaşık dört gün sonra, dediler‘ Tut. Bu sadece çalışmıyor. ” Son bir çaba olarak, ekip üyelerine sürücüler için yeni bir özellik seti geliştirmeye çalışmaktan vazgeçmeleri söylendi. Bunun yerine, eve gitmek, kendi arabalarıyla ilgili şikayetlerini yansıtmak ve hikayelerle geri dönmek üzereydiler. Bunlar, “Bir kamp gezisindeyim ve şarj cihazı yok! Yedeklemem nedir? ”İle“ Bir randevu gecesinde navigasyon sisteminden rahatsız olamam. ” Palmer, “Herkesin ortak bir dil konuştuğunu fark etmelerine yardımcı oldu” dedi. Egzersiz aynı zamanda ortak bir bulgu ortaya çıkardı. Masonlar, “insanlar eşyalarını istiyorlar” dedi. Bir otomobil üreticisinin alternatif sistemi değil, “Spotify kullanıyorlarsa Spotify kullanmak istiyorlar”. “Her şeyden çok, kendi dijital ekosferlerini kullanmak istiyorlar. Yoksa sadece telefonu ön cama takacaklar. ” Bu derin bir aydınlanma idi. Ideo’nun global genel müdürü Iain Roberts “Telefonun aracınıza getirdiğiniz bir aksesuar olarak kabul edildi” diyor. “Şimdi, ilişkinin tersine döndüğünü düşünüyorum - araç cihaza bir aksesuardır.” Bu, şirket yakın bir zamanda müşteriden geri bildirim isteyeceği zaman tasarım sürecinde daha önce ortaya çıkacak türden bir fikirdi. tamamlanmış ürün. Erken keşfedilen ekip, 12 hafta boyunca dinlenmemiş bir prototip hazırlamaya çalıştı. Hackett, bu tür bir hızın ancak ilk başta işleri yavaşça alarak elde edildiğini söylüyor. Buradaki fikir, şeyleri yinelemek veya insanların istemediği özellikleri tasarlamak için daha az zaman harcayacağınızdır. “Sık sık sahip olduğumuz fikirler tamamen yanlıştır,” dedi Palmer. “Böylece fikirleri de çok hızlı bir şekilde öldürebiliriz.” Örneğin Çin'de, Ford müşterileri komik ilkel prototiplere (köpük gövdesi, karton koltuklar) koyuyor ve onlardan ifade etmeyi düşünmedikleri tercihleri öne sürerek rol oynama sürüş senaryoları almalarını istiyor. Videoda çekilen bir sürücünün kayınvalidesine geriye doğru bakışları, rahatlığının kendisinden daha önemli olduğunu ortaya koydu. Bundan böyle, arka koltuk tasarım sürecinde daha büyük önem kazandı. Hackett’in Ford’unda, insanların arabalarını nasıl kullandıklarını ve daha da önemlisi nedenini derin bir şekilde anlayana kadar “yapım” aşamasına geçemezsiniz. Dearborn stüdyosunda, yarı gelişmiş bir aracın daha gelişmiş bir modeline adım attım. Simülasyonda, devletlerarası ile birleştikten sonra kontrol benden arabaya geçtiğinde, koltuğum direksiyondan aşağıya doğru uzağa battığında güç kaybını tetiklemeye yetecek kadar güç kaybetti. kontrol panik. Daha önceki test sürücüleri bu kesin eşiği bulmaya yardımcı oldular. “İş geçmişine bakarsanız, kazananlar neredeyse her zaman kullanıcı deneyimini doğru yapanlardır” dedi. “Tüm zamanımı burada geçirmek isteyecek bir parçam var” dedi tasarım stüdyosundayken. “Çok fazla neşe duyuyorum ve şeylerin potansiyelini düşünmekten çekiniyorum. Fakat buradan çıktığımda, sonuç vermemiz gereken bir başka hesap verme sorumluluğum var. Ortaklarımız var. Bu kendi başına bir tasarım sorunu. İkisini nasıl kaynakladınız? ” 1985 yılında Apple'ı terk eden Steve Jobs, çoğu hesapla, bir yol bulamadı. Envanter birikimleri tarafından kör görüldü, departmanları birbirlerine karşı çukurlaştırdı ve sonunda Apple yönetim kurulunun güvenini kaybetti. Hackett, 1997 yılında şirkete CEO olarak dönen İşler gibi olması gerektiğini biliyor. Gelecek odaklı, evet. Ancak geleceğin şimdi üretilen para ile yapıldığının farkında. Hackett ne kadar zaman alacak? Şirketin hisseleri geçtiğimiz yıl değerinin üçte birini kaybetti. Tesla’nın pazar sınırı, Ford’unkine yakındır. Yine de: On yıl önce, genel merkez binasının 11. katındaki konferans salonu iflastan kaçınmak için umutsuz görüşmelere sahne oldu. Bugün maun mobilyalar gitti. Artık mühendisler ve veri bilimcileriyle dolu açık bir çalışma alanı, kolları sıvadı, geleceği ve Ford’un tartışmasız en büyük yarıştaki konumunu çizdi. “Biraz zaman alacak,” dedi Hackett. Fakat doğru cevapları yavaşça yanlış cevaplardan daha yavaş elde etmeyi tercih eder. Ve bununla birlikte, Hackett tasarım stüdyosunun fütüristik beyaz alanını dikkatlice çıkardı ve günümüze geri döndü.

Buzdolabında saklamanız gereken 10 Alkol Çeşidi İçecek uzmanı Anthony Caporale'ye göre, votka, tekila, rom, cin, brendi ve viski gibi alkollü içkiler oda sıcaklığında bırakılabilir veya kişisel tercihlere göre soğutulabilir. Beyaz şarap, şampanya, bira ve elma şarabı, tüketilmeden önce Caporale'a göre buzdolabında soğutulmalıdır. İki ana içecek alkol kategorisi vardır: Caporale'a göre mayalanmış ve damıtılmış. Alkol endüstrisi ABD'de milyar dolarlık bir iştir. Distil Spirits Council'in Şubat 2018'de yayımlanan satış raporuna göre, tedarikçi satışları 2017'de 26,2 milyar dolar olarak gerçekleşti - bu bir önceki yıla göre 1 milyar dolara kadar çıktı. İnsanların bu kadar cömertçe içki içmeye harcadıkları göz önüne alındığında, "İnsanlar alkollerini uygun bir şekilde saklıyor mu?" Bazı alkollü içeceklerin, likör kabininizde bırakılması, diğer alkol türlerinin buzdolabında soğuması için bırakılması daha iyidir. İçecek uzmanı ve Mutfak Eğitimi Enstitüsü New York kampüsündeki Spirits Education yöneticisi Anthony Caporale, INSIDER'e, içki dükkanına bir sonraki seyahatinizden önce fermente içecekler ile damıtılmış içecekler arasındaki farkı anlamanın önemli olduğunu söyledi. "İki ana içecek alkol kategorisi vardır: fermente ve damıtılmış. Şarap, elma şarabı, bira ve bal gibi fermente içecekler - bal şarabı olarak da bilinir - tek adımlı bir işlemdir. ve genellikle düşük alkol içerikli fermente bir içecek elde edin, "dedi Caporale. "Eğer fermente bir içecek alıp onu sabit bir yere koyarsanız, bu size damıtılmış bir içecek olan ve genellikle daha yüksek alkol içeriğine sahip olan bir ruh veya likör verecektir." Fermente içecekler en iyi şekilde buzdolabında saklanırken, damıtılmış içecekler dışarıda bırakılabilir. Kuralların bir kaç istisnası var. Bir sonraki içeceğinizi dökmeden önce buzdolabında saklamanız gereken alkol türleri için yukarıdaki slayt gösterisini tıklayın. Porto şarabı fermente edilmiştir. Porto şarabı, Portekiz'den gelen tatlı, koyu kırmızı bir şaraptır. Zengin lezzeti nedeniyle genellikle tatlı bir şarap olarak düşünülür. Caporale INSIDER'a, bira, elma suyu ve diğer şaraplar gibi, bu içeceğin, mayalı bir içecek olduğunu söyledi. Fermente içeceklerin alkol içeriği, Caporale başına genellikle düşük uçta% 3 ila 5, yüksek uçta% 10 ila 15 arasındadır. "Fermente olmuş herhangi bir şey, çünkü düşük alkol içeriğine sahip olduğu için rafta stabil olmayacaktır. Oda sıcaklığında likörü ve alkollü içecekleri sabit yapan şey alkol içeriğidir. Alkol bir koruyucudur ve aroma verebilecek mikroorganizmaların herhangi birini öldürür veya ek fermantasyon gibi gerçekleşecek başka işlemler de olabilir, "dedi Caporale. "Bu nedenle, şaraplar, Limanlar ve Sherries - bu tür şeylerin soğutulması gerekiyor." Bira genellikle 5 santigrat derecede servis edilir. Bira içenlere genellikle soğuk bir tane açmak ve geri tepmek ister. Bu buzun üzerine dökeceğiniz bir içecek değil, bu yüzden buzdolabına koymak önemlidir. Bu işlem, bira - fermente bir içecek - arzu edilen içme sıcaklığına soğumaya izin verir. Caporale, "Açmadan önce ilk hizmetten bahsettiğinizde, barışın bira neredeyse her zaman, özellikle de ABD'de soğutuluyor" dedi. “5 derece civarında tutmayı seviyoruz. Bira için standart servis sıcaklığı.” Birçoğu votkaların soğuk servis edilmesini tercih eder. Caporale, bunun insanların buzdolabına koyma eğilimindeki en popüler ruh olduğunu söyledi. Votka'nın oda sıcaklığında bırakılabileceğini, ancak birçok kişinin soğutulmasını tercih ettiğini belirtti. Caporale “Çoğu insanın buzdolabına koyduğu ruh votka” dedi. “Votka da çoğu zaman dondurucuda saklanıyor. Alkol seviyesi% 35'in üzerinde olan herhangi bir şey dondurucuda saklanabilir ve alkol içeriği nedeniyle donmaz. ve onu sulandırmak için buz eklemek zorundasınız. " Jägermeister tatlıdır. Caporale, insanların, soğutulmak üzere genellikle tatlı likörleri tercih ettiklerini not eder. Jägermeister bu kategoriye giriyor. Caporale, "İnsanların soğutmayı tercih ettiği bazı likörler var. Bunlar genellikle biraz tatlı olanlardır. Jägermeister'e soğuk servis edilir," dedi. "Bazı barlarda, Jägermeister'in bir bar üstü soğutma grubundan geçmesini sağladığını göreceksiniz, böylece bir bardak Jager'ı daha fazla buzla inceltmek zorunda kalmadan soğutulmuş olarak yapabilirsiniz. Beyaz şarap en iyi 10 derecede servis edilir. Popüler beyaz şaraplar arasında Pinot Grigio, Riesling, Chardonnay ve Sauvignon Blanc bulunur. Bir restoran ya da bara hiç çıktınız ve bir kadeh beyaz şarap sipariş ettiyseniz, muhtemelen soğuk geldi. Caporale'a göre, bu her zaman buzdolabında. Caporale, “Dışarıda beyaz şarabı buzdolabında saklamak ve servis yapmadan 15 dakika önce çıkarmak için harika bir kural var” dedi. “Bu ısınmasına izin verecek, ancak çok fazla olmayacak. Beyaz şarap en iyi 10 derece seviyesinde servis edilir, ancak sıcaklık konusunda fazla teknik bilgi almak zorunda değilsiniz.” Kırmızı şarap 13 derece Fahrenheit'te servis edilir. Bu biraz sürpriz olabilir, çünkü kırmızı şarap genellikle oda sıcaklığında servis edilir. Caporale servis yapmadan önce buzdolabına kırmızı bir şişe yapıştırılmasını önerir. Caporale, “Oda sıcaklığında ılıman bir şişe kırmızı şarabınız varsa, servis yapmadan 15 dakika önce buzdolabına koyun” diyor. "Hizmet etmeden önce biraz soğumasını sağlayacak. Oda sıcaklığı 20, ben de 13 derece veya 14 derecede kırmızı şarap servis etmeyi seviyorum." Baileys Irish Cream genellikle doğruca servis yapılır. Jagermeister gibi, Baileys Irish Cream ve diğer şekerli likörler buzdolabında saklanır. Caporale, “Bailey'ler ve diğer benzer likörler genellikle soğutulmaya ihtiyaç duymaz, ancak kesinlikle olabilir. Birçok insan bu tatlı ruh stilini daha soğuk bir sıcaklıkta tercih eder” dedi. “Bunun nedeni genellikle hiçbir şeyle karıştırmadığınızdır. Bu sayede sıcak ve soğuk olması için sıcak bir barda servis edebilirsiniz. Bunu yudumlayabilirsiniz ve çok hoş.” Şampanya en iyi 5 derece seviyesinde servis edilir. Kutlama içeceği tipik olarak servis yapmadan önce soğutulmalıdır. Caporale, şampanya için ideal sıcaklığın 5 derece olduğunu söyledi. Gıda ve İlaç İdaresi, buzdolabınızın 5 derece veya altında tutulmasını önerir. Eğer bu kurallara uyursanız, kabarcıklıyı kırabilecek ve hemen sunabileceksiniz. Caporale "Açtıktan sonra, taze kalması için buzdolabının soğutulması genellikle önemlidir. Genel olarak, gerçek alkol içeriğinin ne olduğuna bağlı olarak genellikle yaklaşık bir veya iki hafta sürer." Bu durumda, açtıktan sonra korumak için onları soğutuyorsunuz. ” Limoncello yüksek alkol içeriğine sahip değildir. Bu çok yüksek bir alkol içeriğine sahip değildir, ancak birçok kişi Baileys Irish Cream veya diğer tatlandırılmış likörler gibi bu tür bir likörün tadını çıkarmayı tercih eder. Caporale, "Bunu bir buzdolabına koyabilirsiniz, servis yapmadan iki ila üç saat önce veya gece boyunca herhangi bir yerde olabilir, böylece buzun üzerine koymak zorunda kalmazsınız." Dedi. “Herhangi bir ruhu serinletebilirsin - karışık içeceklerin% 95'ini böyle yaparız. Ama bunu yaparken buz ekleriz ve sulandırmayı ekleriz, ki bu aslında iyi bir şeydir, ancak bazı insanlar sulandırılmamış bazı ruhları tercih eder. servis etmeden önce likörü soğutmaktan kaçının. " Schnapps bazen özenli tüketilir. Caporale, insanların bunu bir buzdolabına koyma eğiliminde olduklarını, çünkü genellikle küçük bir ısınma camında tüketildiklerini belirtiyor. Caporale, "Buzdolabına schnapps ve benzeri alkollü içecekler koyabilirsiniz. Bu, onlara düzgün bir şekilde servis yapmanıza olanak sağlar, bu da onu doğrudan şişeden cama almanızı sağlar - hiçbir şeyle karıştırmazsınız." “Hiçbir şey yapmıyorsun. Soğuk servis edilmesini istiyorsan, bunu yapmanın tek yolu buzdolabında saklamak.”

S10

10. RAM 1500: 3.6-litre, DOHC, V6 hafif bir hibrit yardımcı ile. Wards, "FCA’nın beyni Pentastar’ın motoru neredeyse on yıldan beri var, ancak 1919’daki Ram 1500’deki kamyonetin harikası bir harika." Dedi. “Bunun nedeni 3.6L benzinli V-6'nın, FCA'nın yeni eTorque, 48V ılıman bir hibrit sistemi olan ve başlangıçta verimli güç artışı sağlayan ve yakıt ekonomisini iyileştiren yeni bir ürünü olması. Pentastar eTorque V-6 2019'u kazandı. Wards 10 En İyi Motor ödülü.

9. Lexus UX 250h: 2.0 litre, Atkinson çevrimi, hibrit elektrikli tahrik sistemine sahip dört silindirli. Wards, "18 yıl boyunca, hibrid savaş alanının komutanı olarak Toyota, çizgilerini kazandı." Dedi. "Lexus UX 250h lüks geçit törenindeki en son teklifi, ipeksi, gürültüsüz, verimli, sürüşü eğlenceli ve Wards 10 En İyi Motor kazanan bir benzin / elektrikli güç aktarma organının çığır açan bir başka uygulaması."

8. Infiniti QX50: 2.0 litre, DOHC, değişken sıkıştırma, turboşarjlı, satır içi dört silindirli. Wards, "Hızlandırıcıyı QX50'ye yerleştirin ve şaşırtmaya hazırlanın." Dedi. "Azot patlamasından kısa bir şey sizi bu kadar küçük bir deplasmanlı bir motordan ani düşük devir gücünde ani dalgalanma için hazırlayamaz."

7. Hyundai Kona EV: 150 kW elektrik tahrik sistemi. WardsAuto, Kona EV'yi Tesla-esque 258 mil menzili ve güçlü çevrim dışı ivmesiyle övdü.

6. Hyundai Nexo: Elektrik tahrik sistemli 120 kW yakıt hücresi. WardsAuto'ya göre Nexo, yakıt hücresi araçları için "çıtayı önemli ölçüde artırıyor". Yayın Nexo'ya şık görünümü ve "harika" sürüş hissi için övgüde bulundu.

5. Honda Accord Hybrid: 2.0 litre, Atkinson-cycle i-VTEC inline-dört silindirli ve hibrit elektrikli sürüş sistemi Bir WardsAuto hakimi, "Büyük orta kademe güç ve trafikte gezinme torku" dedi. “Ve spor modunda gerçekten“ sportif ”hissediyor.”

4. Ford F-150: 3,0 litre, DOHC, turbo dizel V6. Yayında “Ford F-150’de Haziran ayından bu yana mevcut olan yumuşak, sessiz 3.0L PowerStroke V-6, işçiye benzemeyen, iyi bir iş çıkarmaya istekli, şikayetçi olmadan iyi bir iş çıkarmaya istekli bir 2019 Wards 10 En İyi Motor ödülü kazandı” dedi. Test sırasında, dizel, Wards'ın şimdiye kadar gördüğü en iyi yakıt tasarrufunu 26 mpg'de tam boyutlu bir pikapta iade etti.

3. Ford Mustang GT / Bullitt: 5.0 litre, DOHC, V8. “Kağıt üzerinde, [480 beygir gücü] Bullitt motoru, GT'ye yalnızca 20 beygirlik bir motor gücü kazandırıyor, ancak yolda, Bullitt, küçük değişikliklerin ve dikkatli bir şekilde dikkat edilmesinin, olgun teknolojiye yeni bir yaşam getirip yeni bir seviye yaratabileceğini gösteriyor Ateş gücünün, "Wards yazdı.