Admin

'Şimdiki Plan Bu': Jimmy Kimmel, Trump'ın En Yeni 'Gaslighting'ini İhbar Ediyor Başkan Donald Trump bu hafta Amerika Birleşik Devletleri'nin "herkesin hakkında konuştuğu tek ülke" olduğunu iddia etti ve Jimmy Kimmel de buna katılmak zorunda kaldı. Ancak tamamen farklı bir nedenden dolayı. "Bu doğru," diye kabul etti Kimmel. "Ancak onlar bizim hakkımızda Diddy davası hakkında insanların konuştuğu şekilde konuşuyorlar: Merak, inanmazlık ve iğrenmeyle." Trump, borsadaki çılgın dalgalanmalara rağmen ekonomiyle övündü ve Kimmel bunun başkanın yeni stratejisinin bir parçası olduğunu söyledi. "Görünüşe göre şu anki plan bu: İşler düzelmiyor, bu yüzden sadece düzeldiklerini söyleyecek," dedi. "Benzinin galon fiyatının 2 doların altında olduğunu söylemeye devam ettiği gibi. Bizi benzin konusunda kandırıyor!" Çarşamba gecesi monologunda daha fazlasını görün: Kaynak: HuffPost

Sabaha karşı oynanan maçtan 5 güzel hareket

Shai Gilgeous-Alexander son maçı da domine etti

Sabaha karşı oynanan 5. maçta Oklahoma City Thunders Minnesota Timberwolves'ı 124 - 94 yenerek seride durumu 4-1 yaptı ve Batı konferans ligini lider tamamladı ve NBA'de Finale Kaldı

‘Gelgit dalgası’: 75 ülke 2025’te Çin borç kriziyle nasıl karşı karşıya kalacak? Dünyanın en fakir ülkelerinin birçoğunun, Pekin'in Kuşak ve Yol Girişimi'nin zirvesindeyken on yıl önce verilen krediler için 2025'te Çin'e rekor seviyede borç ödemeleri yapması bekleniyor, Sidney merkezli Lowy Enstitüsü düşünce kuruluşunun bir raporuna göre. 2013'te başlatılan devlet destekli bir altyapı yatırım programı olan Kuşak ve Yol Girişimi (BRI) kapsamında Pekin, Asya, Afrika ve Amerika'yı birbirine bağlamak için limanlar, otoyollar ve demiryolları inşa etmek üzere milyarlarca dolar borç verdi. Ancak yeni krediler kuruyor. 2025'te gelişmekte olan ülkelerin Çin'e olan borç ödemeleri 35 milyar dolara ulaşacak. Bunun 22 milyar doları dünyanın en fakir 75 ülkesi tarafından ödenecek ve bu da sağlık ve eğitim harcamalarını riske atacak, diye sonuca vardı Lowy. Raporun yazarı Riley Duke, "Bu on yılın geri kalanında Çin, gelişmekte olan dünyaya bankacıdan çok borç tahsildarı olacak," dedi. Duke, "Gelişmekte olan ülkeler, Çin'e yönelik borç ödemeleri ve faiz maliyetleriyle boğuşuyor" dedi. Raporda ne deniyordu? Tek bir ülke tarafından şimdiye kadar üstlenilen en büyük çok taraflı kalkınma programı olan Çin'in BRI'si, Başkan Xi Jinping'in ayırt edici dış politika girişimlerinden biridir. Öncelikle, Batılı finans kuruluşlarından finansal destek almakta zorlanan enerji santralleri, yollar ve limanlar gibi gelişmekte olan ülke altyapı projelerine odaklanmaktadır. BRI, Çin'i 2016'da yaklaşık 50 milyar dolara ulaşarak, tüm Batılı alacaklıların toplamından daha fazla olan, ikili kredilerin en büyük küresel tedarikçisi haline getirdi. Ancak Lowy raporuna göre, bu borçları ödemek artık kamu harcamalarını tehlikeye atıyor. "Çin devletinin kredi verme baskısı ve çeşitli uluslararası özel alacaklılara yapılan ödemelerin artması, gelişmekte olan ekonomilere muazzam bir mali yük getiriyor." Yüksek borç ödeme maliyetleri, eğitim ve sağlık hizmetleri gibi kamu hizmetlerine yapılan harcamaları boğabilir ve ekonomik ve iklim şoklarına yanıt verme yeteneklerini sınırlayabilir. 46 en az gelişmiş ülke (LDC), 2023 yılında vergi gelirlerinin önemli bir kısmını -yaklaşık %20- dış kamu borcuna harcadı. Lowy'nin raporu, bunun bu yıl daha da artacağını ima ediyor. Bağlam olarak, Almanya bütçesinin %8,4'ünü 2023 yılında borcunu ödemek için kullandı. Lowy ayrıca Çin'in bu borçları Küresel Güney'de "jeopolitik kaldıraç" olarak kullanıp kullanmayacağı konusunda sorular gündeme getirdi, özellikle de Washington'ın Başkan Donald Trump yönetiminde dış yardımı azaltmasıyla. Raporda, "Pekin borç tahsildarı rolüne geçerken, Batılı hükümetler iç odaklı kalmaya devam ediyor, yardım azalıyor ve çok taraflı destek zayıflıyor" denildi. Çin'in kredi verme hızı da gelişmekte olan dünyada yavaşlamaya başlasa da, raporda bu eğilime karşı çıkan iki alan olduğu belirtildi. İlk olarak, diplomatik tanınmayı Tayvan'dan Çin'e çevirdikten sonra büyük miktarda yeni kredi alan Honduras, Burkina Faso ve Solomon Adaları gibi ülkeler. Diğeri ise Çin'in elektrik pilleri için kritik mineraller ve metaller sağlamak üzere yeni kredi anlaşmaları imzaladığı Endonezya ve Brezilya gibi ülkelerdeydi. Çin nasıl yanıt verdi? Pekin Dışişleri Bakanlığı, raporun "ayrıntılarından haberdar olmadığını" ancak "Çin'in gelişmekte olan ülkelerle yatırım ve finansman iş birliğinin uluslararası sözleşmelere uyduğunu" söyledi. Bakanlık sözcüsü Mao Ning, "az sayıda ülkenin" gelişmekte olan ülkeleri borç batağına sapladığı için Pekin'i suçlamaya çalıştığını ancak "yalanların gerçeği örtbas edemeyeceğini" söyledi. Batılı yorumcular, BRI'yi yıllardır Pekin'in borçları ödenemeyen ülkeleri tuzağa düşürmesinin bir yolu olarak eleştiriyor. Sıkça alıntılanan bir örnek, güney Sri Lanka'da hayati önem taşıyan doğu-batı uluslararası nakliye rotaları üzerinde bulunan Hambantota limanıdır. Limanın inşası için aldığı 1,4 milyar dolarlık krediyi geri ödeyemeyen Kolombo, tesisi 2017 yılında 99 yıllığına bir Çinli firmaya kiralamak zorunda kaldı. Çin hükümeti, kasıtlı olarak borç tuzakları oluşturduğu suçlamalarını reddetti ve alıcı ülkeler de Çin'in Batı'dan daha güvenilir bir ortak olduğunu ve diğerleri reddettiğinde önemli krediler teklif ettiğini söyleyerek geri adım attı. Yine de Çin, BRI planı hakkında çok az veri yayınlıyor ve Lowy Enstitüsü, Dünya Bankası verilerine dayanan tahminlerinin Çin'in kredilendirmesinin tam ölçeğini hafife alabileceğini söyledi. 2021'de, ABD merkezli uluslararası bir kalkınma araştırma laboratuvarı olan AidData, Çin'in yaklaşık 385 milyar dolarlık bir "gizli borcu" olduğunu tahmin etti. Lowy raporunda "bağlam" eksikliği mi var? "Borç tuzağı" söylemine meydan okuyan Rhodium danışmanlık grubu, 2019 yılında 24 gelişmekte olan ülkeyle yapılan 38 Çin borç yeniden müzakeresini inceledi ve Pekin'in kaldıraç gücünün sınırlı olduğu, yeniden müzakerelerin çoğunun borçlu lehine sonuçlandığı sonucuna vardı. Rhodium'a göre, gelişmekte olan ülkeler 2019 araştırması yayınlanmadan önceki on yılda yaklaşık 50 milyar dolarlık Çin kredisini yeniden yapılandırmıştı ve en sık görülen sonuçlar kredi uzatmaları, daha ucuz finansman ve borç affıydı. Başka bir yerde, Johns Hopkins Üniversitesi'ndeki Çin Afrika Araştırma Girişimi'nin 2020 tarihli bir araştırması, Çin'in 2000 ile 2019 yılları arasında Afrika'daki 3,4 milyar dolarlık borcunu iptal ettiğini ve 15 milyar dolarlık borcun daha yeniden finanse edildiğini buldu. Hiçbir varlığa el konulmadı. Bu arada, birçok gelişmekte olan ülke Batılı kurumlara borçlu kalmaya devam ediyor. Borç Adaleti Grubu, 2022'de Afrika hükümetlerinin özel finans gruplarına Çin'e olduğundan üç kat daha fazla borçlu olduğunu ve bu süreçte iki kat daha fazla faiz talep ettiğini tahmin etti. Boston Üniversitesi Küresel Kalkınma Politikaları Merkezi müdürü Kevin Gallagher, "Gelişmekte olan ülkelerin Çin'e olan borcu, hem özel tahvil sahiplerine hem de çok taraflı kalkınma bankalarına (MDB'ler) olan borcun altında" diyor. "Yani Lowy'nin Çin'e odaklanması bağlamdan yoksun. Gerçek şu ki, Çin'i alacaklı resminden çıkarsanız bile, birçok fakir ülke hala borç sıkıntısı içinde olacaktır," dedi Gallagher Al Jazeera'ya. COVID-19 salgını ve Rusya'nın Ukrayna'yı işgalinin ardından enflasyon, ABD Federal Rezervi'nin yanı sıra diğer önde gelen merkez bankalarını da faiz oranlarını artırmaya yöneltti. ABD'deki daha yüksek getirilere ilgi duyan yatırımcılar, gelişmekte olan ülkelerin finansal varlıklarından fonlarını çekerek getiri maliyetlerini yükseltti ve para birimlerini değersizleştirdi. Borç geri ödeme maliyetleri fırladı. O zamandan beri küresel faiz oranları biraz düştü. Ancak BM'ye göre, gelişmekte olan ülkelerin borçlanma maliyetleri ortalama olarak ABD'dekinden iki ila dört kat, Almanya'dakinden ise altı ila 12 kat daha yüksek. Gallagher, "Çin kredilendirmesinin önemli bir yönü," dedi, "uzun vadeli ve büyümeyi artırıcı olma eğiliminde olmasıdır. Tam da bu yüzden birçoğu altyapı yatırımına odaklanıyor. Batılı kredi verenler daha hızlı girip çıkma ve daha yüksek oranlar talep etme eğilimindedir." Kaynak: Al Jazeera

Euroleague Basketball, Abu Dhabi Final Four için canlı içerik dizilimini duyurdu Spor hayranları, hayran deneyiminin merkezi haline gelen TikTok, YouTube ve diğer sosyal medya platformları için özel olarak hazırlanmış içeriklerin keyfini çıkarabilir Euroleague Basketball, Abu Dhabi'deki Turkish Airlines EuroLeague Final Four için çığır açan bir içerik ve sosyal medya deneyimleri dizilimini duyurdu. Bu dizilim, küresel hayranların zamanlarının çoğunu geçirdiği platformlarda ligin dikkat çekici büyümesini yansıtıyor. Başlangıç Kutlaması ve Basın Toplantısı Euroleague Basketball, 22 Mayıs Perşembe günü benzeri görülmemiş bir başlangıç kutlaması başlatacak. Canlı yayın, Deniz Aksoy ve Shani Blatt'ın sunduğu kırmızı halı gelişleriyle başlıyor. Kırmızı halının ardından basketbol tutkunları, efsanevi EuroLeague figürlerinin yer aldığı panel sohbetleri için YouTube'u izleyebilir. Şenlikler, tüm Final Four takımlarından baş antrenörlerin ve yıldız oyuncuların medyaya hitap edeceği Açılış Basın Toplantısı ile sona eriyor. Basketbol Efsaneleriyle Yıldızlarla Dolu Canlı Şovlar 23 Mayıs Cuma günü EuroLeague, etkili kadın basketbol sesleri Yunanistan'dan Vasiliki Karamouza ve Türkiye'den Deniz Aksoy'un sunduğu özel canlı maç öncesi ve maç sonrası şovları sunacak. Üç kez EuroLeague şampiyonu ve All-25 EuroLeague Takımı üyesi Mike Batiste ve ikonik koç David Blatt da onlara katılacak. Hem Batiste hem de Blatt, Cuma günü yarı finallerin ve 25 Mayıs Pazar günü Şampiyonluk Maçı'nın kapsamlı kapsamı için kıdemli yayıncı Dane Arlauckas'ın yanında baş analist olarak görev alacak ve Final Four aksiyonunun eşsiz içgörülerini ve analizlerini sunacak. Yenilikçi "Canlı PodCourts" deneyimi EuroLeague'in yenilikçi hikaye anlatımına olan bağlılığının bir kanıtı olarak lig, Cumartesi ve Pazar günü adidas NextGen EuroLeague Finalleri sırasında YouTube'da "Canlı PodCourts"a ev sahipliği yapacak. Bu öncü format, özel olarak bu etkinlik için tasarlanmış koltuklardan saha kenarında canlı yorumlar sunarak taraftarları her zamankinden daha fazla aksiyona yaklaştıracak. Özel TikTok erişimi Dijital taraftar etkileşiminde yeni bir çığır açan EuroLeague, hem Yarı Finaller için canlı maç öncesi yayınları hem de yalnızca TikTok'ta canlı maç sonrası Şampiyonluk Maçı kutlama yayını sunacak. Sunucular SBB_UK, izleyicileri Avrupa basketbolunun en önemli etkinliğinin perde arkasına götürerek Final Four deneyimine daha önce duyulmamış bir erişim sunacak. Kapsamlı içerik stratejisi, EuroLeague'in hızla gelişen bir dijital ortamda spor eğlencesinin ön saflarında kalma vizyonunu yansıtıyor ve küresel ölçekte tüm platformlarda taraftar deneyimini geliştirmek için sınırları sürekli zorluyor. EuroLeague

Spor Yorumcusu / Sports commentator: Deniz Aksoy Hakkında Her Şey

Deniz Aksoy'la maç sonu söyleşisi

Türk Voleybol Camiası (Erkek ve Kadın), Milli Takım Sezonuna Merhaba Gecesi’nde Buluştu Türk voleybol camiası, Milli Takım Sezonu’na merhaba gecesinde bir araya geldi. Türkiye Voleybol Federasyonu (TVF) tarafından İstanbul’da Çubuklu 29'da düzenlenen Milli Takım sezonuna merhaba gecesine; Türkiye Voleybol Federasyonu Başkanı Mehmet Akif Üstündağ, TVF Milli Takımlar ve Teknik Kuruldan Sorumlu Asbaşkan Semih Oktay, Yönetim Kurulu Üyesi Altuğ Erim, Yönetim Kurulu Üyesi İlker Dinçay, Yönetim Kurulu Üyesi Zeynep Aydınlar Eröğüt, Yönetim Kurulu Üyesi Abdurrahim Yıldız, Yönetim Kurulu Üyesi Simge Gündüz, TVF Genel Sekreteri Nihal İşçi, TVF Kurumsal İletişim ve Pazarlama Direktörü Sezgin Eren, TVF Uluslararası İlişkiler ve Organizasyon Direktörü Nilüfer Shimonsky, TVF Voleybol Ligleri ve Teknoloji Direktörü Orhan Aydın, TVF Denetim Kurulu Üyesi Umut Bağlı, A Milli Kadın Voleybol Takımı oyuncuları ve teknik ekibi, A Milli Erkek Voleybol Takımı oyuncuları ve teknik ekibi, kulüp yöneticileri ve temsilcileri, sponsor yöneticileri ve basın mensupları katılım gösterdi. Gecenin ilk konuşmasını yapan A Milli Erkek Voleybol Takımı Başantrenörü Umut Çakır, "Ankara'da hazırlıklarımıza başladık. Hollanda ile hazırlık maçları yaptık. Çok geniş bir kamp kadromuz var. Hedefimiz 2028 Olimpiyat Oyunları. Geniş bir kadroyla çalışıyoruz. Geçen sene yeteri kadar tecrübe edindiğimizi düşünüyorum. Her sayı için, her top için savaşan; her maçı kazanmak için uğraşan bir milli takım göstereceğimize inanıyorum" dedi. A Milli Erkek Voleybol Kaptanı Murat Yenipazar ise, düzenlenen geceden dolayı mutlu olduğunu ve üzerindeki yükün farkında olduğunu ifade etti. Başarı için ellerinden geleni yapacaklarını belirten A Milli Kadın Voleybol Takımı Başantrenörü Daniele Santarelli, "Hazırlıklarımıza birkaç hafta önce başladık. Tekrardan İstanbul'a geldiğim için çok mutluyum. Takımımız çok iyi çalışıyor. İki grup halinde çalışıyoruz. Hem Türk hem İtalyanlardan kurulu teknik ekiple çalışıyoruz. Çalışmalardan memnunum. Oyuncular çalışmak istiyorlar, başarmak istiyorlar. Çalışmaktan kaçmıyorlar. Milletler Ligi çok önemli. Herkesi maçlarımıza bekliyoruz. Teknik ekipten memnunum. Uyum içinde çalışıyorlar. Siz Türkler gibi biz de başarısızlığı kabul etmiyoruz. Başarı için elimizden geleni yapacağız. Başkanımıza, yönetim kurulumuza teşekkür ediyorum. Çalışmaya ve daha önemli başarılara imza atmaya devam edeceğiz. Kızlarla için çok gurur duyuyorum" şeklinde konuştu. Türkiye Voleybol Federasyonu Başkanı Mehmet Akif Üstündağ, "Biz voleybol ülkesiyiz. Kolay da olmadık. Ter döken oyucunlar olsun, sponsorlar olsun, teknik ekip olsun biz voleybolun güzelliklerini yaşattık, yaşatmaya devam edeceğiz. Hayalimiz ve heyecanımız olduğu sürece başarılı olacağız. Bunu sahada ter döken oyuncularımızla, sahada verdikleri mücadeleyle, antrenörlerimizle, kulüplerimizle, onların katkılarıyla yaptık. Avrupa şampiyonluğu, Milletler Ligi şampiyonluğu, 22'de 22 ile rekor kıran bir takımız. Bizim güzel işler yapmak, bu ülkeye layık olmak gibi misyonumuz var. İstanbul'da oynanacak Milletler Ligi ikinci ayak maçları Sinan Erdem Spor Salonu'nda oynanacak. Daha sonra Hollanda ayağı var. Bize her yer Türkiye. Orada da Türk taraftarların olacağından şüphem yok. Teknik ekibe, herkese güvenim sonsuz. Bu uzun maratonda bize destek olanlara teşekkür ediyorum" ifadelerine yer verdi. A Milli Kadın Voleybol Takımı Simge Aköz ise sezona hazır olduklarını ifade ederek, "Her sene yaptığımız gibi bugün de milli takımlarımızın açılış yemeğinde hep birlikteyiz. Sizleri de burada görmekten çok mutluyuz. Bizim için keyifli bir akşam oluyor. Sezona hazırız. Bugün de bunu açıkcası ilan ediyoruz" dedi.

Fenerbahçe Beko'nun kutlamaları (beinsport)

Dört Tür Elektrikli Araba Var - Bunların Farklılıkları Elektrikli otomobiller, daha fazla tüketici yakıt tasarruflu kişisel ulaşım yöntemlerinde değer buldukça ABD pazarında hızla daha popüler hale geliyor. Artan popülerliklerinin bir diğer nedeni de karbon emisyonlu motorları azaltarak küresel iklim krizini azaltmayı amaçlayan politikalar yoluyla hükümet baskısıdır. Başlangıçta, çoğu marka ICE'yi tamamen durduracak olan 2030 gibi erken bir tarihte tamamen elektrikli bir geçiş yapmayı planladı. Son zamanlarda, aynı şirketler bunun gerçekçi olmayan bir hedef olduğunu fark ettiler ve bunun sonucunda çeşitli hibritleştirme yapılandırmalarına öncelik verdiler. 2025 itibarıyla, ikisi bir tür içten yanmalı motor benimseyen dört farklı elektrikli araç türü bulunmaktadır. Bu tür EV'lerin hepsi benzersiz bir şekilde farklı olsa da, yakıt verimliliğini ve menzili en üst düzeye çıkarma ilkesini paylaşır. Modern yenilikler, bunu performans ve konforun daha iyi bir dengesiyle yapmaları anlamına gelir ve tamamen ICE muadillerine göre nispeten daha uygun fiyatlı olma ek avantajına sahiptir. Elektrifikasyon dünyasına adım atmak istiyorsanız ancak sizin için hangi seçeneğin en iyi olacağından emin değilseniz, yeni araç pazarında şu anda erişebildiğiniz dört farklı EV türü ve bunları farklı kılan özellikler şunlardır. Size mümkün olan en güncel ve doğru bilgileri sunmak için, bu makaleyi derlemek için kullanılan veriler Cox Automotive dahil olmak üzere çeşitli üretici web sitelerinden ve diğer yetkili kaynaklardan alınmıştır. Tam Elektrikli Araçlar (BEV'ler veya Sadece EV'ler) (Resimdeki araç Volvo XC40 Recharge - Tam Elektrikli Otomobil) Büyük Piller ve Verimli Elektrik Motorları Bu Sistemin İhtiyacı Olan Tek Şeydir Geleneksel tamamen elektrikli bir araç, benzinle çalışan bir içten yanmalı motora kıyasla, enerjisini şarj edilebilir bir pil takımından alan en az bir elektrik motoruna sahiptir. Böyle bir araçla deneyimleyebileceğiniz avantajlardan bazıları arasında neredeyse sessiz sürüş özellikleri, daha iyi güvenilirlik ve daha düşük bakım maliyetleriyle sonuçlanan daha az hareketli parça ve sıfır egzoz emisyonu sayılabilir. Yola çıktıklarında, bu tür araçlar yalnızca itme için elektriğe güvenen önemli ölçüde daha temiz ve daha verimli ulaşım seçenekleridir. Bir EV'yi şarj etmek basit bir iştir. Tek yapmanız gereken onu Seviye Bir, Seviye İki veya doğru akım Seviye Üç hızlı şarj cihazı kullanarak bir güç kaynağına takmaktır. Seviye Bir sistemi standart bir ev prizidir ve uyuşuk 120 voltta şarj olur. Seviye İki sistemleri 240 voltta çalışır ve evlerde ve halka açık şarj istasyonlarında bulunabilir. DC hızlı şarj cihazlarını otoyol duraklarında ve ticari yerlerde bulabilirsiniz. Bunlar, EV'nizin yerleşik şarj cihazının kapasitesine bağlı olarak birkaç dakika içinde pilinizin %10 ila %80'ini dolduracak yüksek çıkışlı şarj cihazlarıdır. Performans açısından, EV'ler anında tork sağlamaları sayesinde de üstündür ve bu da sınıfında lider hızlanma süreleriyle sonuçlanır. Mevcut pil paketi teknolojileri, menzili korumak için azami hızlarının sınırlı olduğu anlamına gelir. Bu tork ağırlıklı motorlar ayrıca, geleneksel bir ICE modeline göre lastikleri çok daha hızlı tüketmeniz anlamına gelir. ABD'de 2025 itibarıyla elektrikli araçlar yeni otomobil satışlarının yüzde 10'undan fazlasını oluşturuyor ve 2025'in 1. çeyreğinde federal vergi teşvikleri, eyalet indirimleri ve daha sıkı emisyon düzenlemeleri sayesinde etkileyici bir büyüme görülüyor. Tesla yeni EV satış grafiklerinde baskın güç olmaya devam ediyor, ancak Ford, GM, Hyundai, Kia ve Rivian ürün gamlarını genişleterek daha fazla rekabet yarattı. Electrify America ve Tesla gibi şirketler şarj ağlarını genişlettikçe altyapı da gelişiyor. Filo operatörleri, araç paylaşım hizmetleri ve belediyeler, daha düşük operasyonel maliyetler ve emisyonları azaltma yönündeki artan baskı nedeniyle EV benimsemesini artırıyor. Menzil, şarj bulunabilirliği ve ön maliyetle ilgili endişelere rağmen, gelişmiş pil teknolojisi ve hükümet desteği, 2025 ve sonrasında ABD otomotiv dünyasında EV'nin önemini artırmaya devam ediyor. Bu avantajların sona ermesinin ve yaklaşan indirimlerin önümüzdeki aylarda satışlarda düşüşe yol açması muhtemeldir, ancak bu, Haziran 2025 sonunda 2. çeyrek satışları yayınlandığında doğrulanacaktır. Plug-In Hibritler (PHEV'ler) (Resimdeki araç Toyota Rav4 Prime Plug-in Hybrid) ICE ve BEV Dünyalarının En İyilerini Birleştiriyorlar Plug-in hibrit elektrikli araç, bir ICE'yi bir elektrik motoruyla birleştirerek, şarj edilebilir bir pilin avantajını sunar ve bu da aracı daha düşük hızlarda kısa yolculuklar için yalnızca elektrikle çalıştırmanıza olanak tanır. Daha yüksek hızlara erişmeniz veya daha uzun mesafeler kat etmeniz gerektiğinde sistem ICE'ye geçecektir. Bu yapılandırma PHEV'leri benzersiz kılar, çünkü sistem elektrikli sürüşün avantajlarını sunar, ancak belirli tamamen elektrikli araçlarda yaşayabileceğiniz menzil kaygısıyla uğraşmanıza gerek kalmaz. Çoğu PHEV, yalnızca elektrikle 20 ila 50 mil arasında menzil sağlayabilir ve bu da onları günlük işe gidip gelme veya şehir içi sürüş için ideal seçenekler haline getirir. Pil sistemi boşaldığında, motor aktarma organlarının kontrolünü ele geçirir. Bir PHEV'e sahip olmanın bir diğer avantajı da onu genellikle Birinci veya İkinci Seviye sistemlerle sınırlı bir güç kaynağına takabilmenizdir. Range Rover ve yepyeni Toyota RAV4 gibi bazı PHEV modelleri, gelişmiş mimari tasarım sayesinde DC Üçüncü Seviye hızlı şarj sistemlerine uygundur. 2025 itibarıyla PHEV'ler oldukça alakalı olmaya devam ediyor ve yeni araç satışlarının yaklaşık yüzde iki ila üçünü oluşturuyor. Bu, Toyota, Ford, Jeep ve BMW gibi markaların özellikle SUV'leri ve performans modelleri için teknolojiye sürekli yatırım yapmasıyla, tam EV'lere kıyasla küçük ama istikrarlı bir şekilde artan bir segmenttir. Bu aktarma organı seçeneğini değerlendirmek istemenizin bir diğer nedeni de, bulunduğunuz yere bağlı olarak belirli federal vergi kredilerinden yararlanabilmenizdir. Daha katı emisyon kurallarının ve tamamen elektrikli modellere olan artan tüketici ilgisinin PHEV segmenti üzerinde hala baskı oluşturduğunu, ancak sınırlı şarj erişimi olan haneler veya benzini tamamen bırakmadan yakıt kullanımını azaltmak isteyenler için önemli bir rol oynadığını unutmayın. Hibrit Araçlar (HEV'ler) (Resimdeki araç Toyota Cross Hybrid) Elektrifikasyonun Temel Taşı ve İlk Adımı Olmaya Devam Ediyorlar Burada yer alan dört aktarma organı arasında en popüler seçenek geleneksel bir hibrit araçtır. Bu sistem hem bir ICE hem de bir elektrik motoru kullanır, ancak daha küçük elektrik sistemi, nispeten düşük hızlarda bile şarj etmek veya tam bir EV moduna erişmek için fişe takamayacağınız anlamına gelir. Geleneksel bir benzinli-elektrikli hibrit sistem, rejeneratif frenlemenin yardımıyla içten yanmalı motor aracılığıyla elektrik üretir ve depolar. Bu bileşenler, araç hareket ederken yerleşik pili şarj ederek yakıt alışkanlıklarınızı değiştirmenize veya harici şarj altyapısına güvenmenize gerek kalmadan gelişmiş yakıt ekonomisi ve azaltılmış emisyonlar sağlar. Yukarıda belirtilen iki elektrikli araç türü gibi bir fişe takma sistemine sahip olmadığı için geleneksel bir hibriti duvar prizi veya genel şarj cihazı kullanarak şarj edemezsiniz. Bu yılın ilk çeyreğine göre, geleneksel hibritler yeni araç satış grafiklerinde güçlü bir konuma sahip olmaya devam ediyor ve yeni araç satışlarının %10'una kadarını kaplıyor. Tüketiciler bu modelleri güvenilirlikleri, basitlikleri ve yakıt tasarrufu avantajları nedeniyle değerlendiriyor. Yaygın EV altyapısına uyum sağlama konusunda biraz isteksiz olanlar için de rahatlık birincil faktör olmaya devam ediyor. Toyota, Honda ve Hyundai Grubu hibrit pazarında lider olmaya devam ediyor ve Toyota RAV4 Hybrid, Honda CR-V Hybrid ve Hyundai Tucson Hybrid gibi modeller sürekli olarak popülerliğini koruyor. Sürüş alışkanlıklarınızı değiştirmeden veya şarj istasyonlarıyla uğraşmadan iyi verimlilik ve düşük emisyonların keyfini çıkarmak istiyorsanız, hibrit bir araç size hitap edecektir. Federal emisyon standartları sıkılaştıkça ve yakıt fiyatları dalgalandıkça, geleneksel hibritler çevresel etkiyi ve yakıt maliyetlerini azaltmak için pratik bir çözüm sunmaktadır. EV'ler ve PHEV'lerden artan rekabetle karşı karşıya olsalar da, daha düşük giriş maliyetleri ve kullanım kolaylıkları, özellikle 2025'te şarj altyapısının sınırlı veya tutarsız kaldığı kırsal alanlarda ve bölgelerde alakalarını korumaya yardımcı olmaktadır. Yakıt Hücreli Elektrikli Araçlar (FCEV'ler) (Resimdeki araç Toyota Mirai Fuel Cell Electric Vehicle) Elektrifikasyonun Şimdiye Kadarki Niş ve Uygulanamaz Segmenti Hidrojen yakıt hücreli elektrikli araç, hidrojen gazını elektriğe dönüştürmek için bir yakıt hücresi yığınına sahiptir. Bu enerji daha sonra bir elektrik motoruna güç verir ve yan ürün olarak su buharı yayar. Bu sistemin avantajları arasında net sıfır egzoz emisyonları, sessiz çalışma ve geleneksel EV'ler kadar yüksek olmasa da anında tork çıkışları yer almaktadır. Hidrojenli araçlar da pillere veya uzun şarj sürelerine dayanmaz, ancak hidrojen tankını bir hidrojen yakıt istasyonunda yeniden doldurmanız gerekir ve bu, tank kapasitesine bağlı olarak yaklaşık beş dakika sürer. Araç içi yakıt hücresi, depolanan hidrojen ve havadaki oksijen arasındaki elektrokimyasal reaksiyon yoluyla gerçek zamanlı olarak elektrik üretir ve sürüş sırasında araca güç sağlar. FCEV'ler, bir EV'nin temiz enerji faydalarını isteyen ancak şarj işleminin kesinti süresi veya büyük pil paketlerinin ek ağırlığıyla uğraşmak zorunda kalmayan sürücülere hitap ediyor. FCEV'ler, yalnızca ülkede hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının bulunduğu tek bölge olan Kaliforniya'da mevcut oldukları için Amerikan pazarının kesirsel olarak küçük bir payına sahiptir. Son raporlar, bu istasyonların çoğunun FCEV'lere olan talep eksikliği nedeniyle kapatılmaya tabi olduğunu gösteriyor. Toyota, Hyundai ve Honda, Mirai, Nexo ve CR-V e-FCEV gibi modelleriyle ana oyuncular olmaya devam ediyor. Yerleşik yakıt ikmal ağlarına sahip bölgelerdeki filo kullanıcılarını ve çevre bilincine sahip erken benimseyenleri hedefliyor. Hidrojen üretimi, nakliyesi ve depolanmasının yüksek maliyeti daha geniş bir benimsemeyi yavaşlatıyor, ancak hidrojen altyapısına yönelik federal ve eyalet yatırımları devam ediyor. Markalar ayrıca önemli miktarda yakıt ikmal kredisi sunuyor, ancak bunlar yalnızca üç ila altı yıllık kullanımı kapsıyor. FCEV'ler, özellikle uzun mesafeli ticari filolar, ağır hizmet tipi taşımacılık ve pilli EV'lerin sınırlamalarla karşılaştığı alanlar için bir niş çözüm olarak geçerliliğini sürdürüyor. Hızlı yakıt ikmal süreleri ve uzun menzilleri belirgin avantajlar sunuyor, ancak hidrojen istasyonları ülke çapında genişleyene ve üretim daha sürdürülebilir hale gelene kadar, 2025 Amerikan pazarındaki rolleri pilli elektrikli araçlara ve hibritlere kıyasla sınırlı kalacak. Yine de, seçili uygulamalar için temiz enerji geçişinin kritik bir parçasını temsil ediyorlar. Kaynak: TopSpeed

Caitlin Clark WNBA'de ortalığı yakıyor. Triple Double

Melania Trump, Trump'ın Harvard'a karşı kan davasının Barron'dan kaynaklandığı yönündeki çevrimiçi söylentileri sert bir dille eleştirdi Son derece sıra dışı bir hareketle, First Lady Melania Trump, kocasının Harvard Üniversitesi'ne savaş açmaya karar verdiği iddialarını yalanlamak için bir açıklama yaptı çünkü okul geçen baharda oğulları Barron'u reddetti. Trump'ın 2,65 milyar dolarlık federal hibeyi dondurması ve uluslararası öğrencilerin üniversiteye kaydolmasını engellemeye çalışmasının ardından geçen hafta sosyal medya söylentileri dolaşmaya başladı. Bu hamle daha sonra bir ABD yargıcı tarafından Cuma günü engellendi. X'teki kullanıcılar Trump'ın sert önlemlerine hemen tepki gösterdi, hatta bazıları başkanın eski Başkan Barack Obama'nın kızı Malia'nın Harvard mezunu olmasından dolayı kıskanç olduğunu bile öne sürdü. Melania'nın sözcüsü Nick Clemens, Salı günü The Palm Beach Post'a şunları söyledi: "Barron Harvard'a başvurmadı ve onun veya onun adına herhangi birinin başvurduğuna dair herhangi bir iddia tamamen yanlıştır." "Birçok üniversiteye kabul edildikten" sonra Donald Trump geçen yıl Eylül ayında en küçük oğlunun yıllık öğrenim ücretinin yaklaşık 62.700 dolardan başladığı NYU'nun Stern Okulu'na işletme alanında bir derece almak için gideceğini doğruladı. Doug Wahl adlı bir X kullanıcısı, MAGA'nın Harvard'a yönelik öfkesinin okulun Barron'ı kabul etmemesi nedeniyle olduğunu iddia edenler arasındaydı. "Bu kadar basit. Barron Harvard tarafından reddedildi. Malia kabul edildi!" dedi Wahl. "MAGA bundan nefret ediyor! Irkçı kanlarını kaynatıyor! Trump yönetiminin Üniversite'nin peşine düşmesinin nedeni bu - bundan başka bir şey değil." 1,98 boyundaki genç, Mayıs 2024'te Florida'nın West Palm Beach kentindeki Oxbridge Akademisi'nden mezun oldu. Trump o zamanlar The Daily Mail'e oğlunun babasının izinden giderek Pennsylvania Üniversitesi'nin Wharton Okulu'na gitmeyi planladığını ancak sonunda NYU'yu seçtiğini söylemişti. Barron, 2028'de NYU Stern'den mezun olacak. Salı günü, Trump yönetimi Harvard'a yönelik saldırılarını ikiye katladı ve üniversitenin başkanın taleplerine geri adım atmayı reddetmesinin ardından Harvard ile yaklaşık 100 milyon dolar değerindeki sözleşmeleri keseceğini açıkladı. Geçtiğimiz hafta Harvard, F-1 öğrenci vize değişim programının ortadan kaldırılmaya çalışılmasının ardından Beyaz Saray'a "Birinci Değişiklik'in açıkça ihlali" nedeniyle dava açtığını duyurdu. Harvard'ın avukatları, Trump'ın antisemitizme karşı sert önlemler alınmasını talep etmesinin ardından kurumu savunan bir açıklama yaparak şunları yazdı: "Üniversite bağımsızlığından veya anayasal haklarından vazgeçmeyecek. Ne Harvard ne de başka bir özel üniversite federal hükümet tarafından devralınmasına izin veremez." "Buna göre, Harvard hükümetin şartlarını prensipte bir anlaşma olarak kabul etmeyecek." Üniversite, "üniversitenin yaptıkları ve yapmayı planladıkları hakkında diyaloğa açık" kalacağını belirtti. Trump yönetiminin taleplerine boyun eğmeyi reddetti. The Independent, yorum almak için Harvard ve First Lady Melania Trump ile iletişime geçti. Kaynak: The Independent

Bir yargıç, Elon Musk ve DOGE'ye karşı eyaletlerin açtığı davayı reddetmeyi reddetti Bir federal yargıç, milyarder Elon Musk ve Hükümet Verimliliği Bakanlığı'nı hükümet veri sistemlerine yasadışı erişim sağlamak, hükümet sözleşmelerini iptal etmek ve federal çalışanları işten çıkarmakla suçlayan bir davayı reddetmeyi reddetti. ABD Bölge Yargıcı Tanya Chutkan, Salı günü 14 eyaletin Musk ve DOGE'ye karşı iddialarını sürdürebileceğine karar verdi. Eyaletler, başsavcıları aracılığıyla Şubat ayında sanıkların iddia edilen anayasa ihlalleri nedeniyle dava açtı. Eyaletler Chutkan'dan DOGE'nin herhangi bir veri sistemine erişimini geçici olarak engellemesini veya herhangi bir federal çalışanı işten çıkarmasını istemişti. Ancak yargıç, 18 Şubat'ta bu talebi reddetti. Musk'ın yetkisi hakkında meşru sorular olduğunu buldu ancak geçici bir uzaklaştırma emrini haklı çıkaracak bir gerekçe olmadığını söyledi. Chutkan, Salı günü Başkan Donald Trump'ı davadaki sanık olarak görevden almayı kabul etti ancak Musk ve DOGE'ye karşı açılan iddiaları reddetmeyi reddetti. Davacıların avukatları, Musk'ın eylemlerinin, DOGE personeli tarafından talimatıyla gerçekleştirilenler de dahil olmak üzere, yasal olarak atanmadığı için anayasaya aykırı olduğunu savundu. Chutkan şunları yazdı: "Anayasa, Yürütmenin, Yürütme Emri uyarınca tek taraflı olarak bir federal kurum oluşturarak ve baş görevlisini yalnızca ismen bir 'danışman' olarak Anayasa'dan yalıtarak tüm atama yetkisini ele geçirmesine izin vermez. Davacılar, Yürütmenin tam olarak bunu yaptığını iddia ediyor." Trump yönetimi, işten çıkarmaların kurum başkanlarından geldiğini ve Musk'ın DOGE'nin günlük operasyonlarını yönetmediğinde ısrar etti. Başkan Barack Obama tarafından yargıçlığa aday gösterilen Chutkan, daha önce Washington'da Trump'a karşı açılan ve artık reddedilen cezai seçim müdahalesi davasını denetledi. Kaynak: AP

Ne zaman maçı kazandığınızı anladınız?

Pascal Siakam 4. Maçta Sahanın Yıldızı Oldu | 27 Mayıs 2025

Gökbilimciler Samanyolu galaksimizde yeni ve garip bir gök cismi keşfetti Uluslararası bir ekip Çarşamba günü bu gök cisminin (belki bir yıldız, bir yıldız çifti veya tamamen başka bir şey) radyo dalgaları yaydığı sırada X-ışınları yaydığını bildirdi. Dahası, bu döngü en azından aşırı aktivite dönemlerinde her 44 dakikada bir tekrarlanıyor. Curtin Üniversitesi'nden Ziteng Andy Wang Avustralya'dan gönderdiği bir e-postada, Samanyolu'nun yıldızlar, gaz ve tozla dolu bir bölgesinde 15.000 ışık yılı uzaklıkta bulunan bu cismin nötron veya beyaz cüce gibi oldukça mıknatıslanmış ölü bir yıldız olabileceğini söyledi. Nature dergisinde yayınlanan çalışmanın baş yazarı Wang, bunun "egzotik" ve bilinmeyen bir şey olabileceğini söyledi. NASA'nın Chandra X-ışını Gözlemevi, geçen yıl bir süpernova kalıntısına veya patlamış bir yıldızın kalıntılarına odaklanırken tesadüfen X-ışını emisyonlarını tespit etti. Wang, X-ışınlarının sözde uzun dönemli radyo geçişinden, onlarca dakika boyunca radyo sinyalleri arasında geçiş yapan nadir bir nesneden geldiğinin ilk kez görüldüğünü söyledi. Belirsiz mesafe göz önüne alındığında, gökbilimciler garip nesnenin süpernova kalıntısıyla ilişkili olup olmadığını söyleyemezler. Tek bir ışık yılı 5,8 trilyon mildir. Bu nesnenin hiperaktif evresi -ASKAP J1832−091 olarak adlandırılır- yaklaşık bir ay sürdü. Bu sürenin dışında, yıldız herhangi bir fark edilebilir X-ışını yaymadı. Bilim insanları, bunun daha fazla nesnenin orada olabileceği anlamına gelebileceğini söyledi. Wang, "Keşfimiz henüz bu nesnelerin ne olduğu gizemini çözmese ve hatta derinleştirse bile, onları incelemek bizi iki olasılığa yaklaştırıyor," dedi. "Ya tamamen yeni bir şey keşfediyoruz ya da daha önce hiç gözlemlemediğimiz bir şekilde radyo ve X-ışını dalgaları yayan bilinen bir nesne türü görüyoruz." 1999'da fırlatılan Chandra, Dünya'nın on binlerce mil (kilometre) yukarısında yörüngede dönerek evrendeki en sıcak, yüksek enerjili nesnelerden bazılarını gözlemliyor.

Musk, Trump'ın yasa tasarısını eleştiriyor: Çiftin ortaklığının zaman çizelgesi Elon Musk bu hafta Başkan Donald Trump'ın devasa yasa tasarısını eleştirdi ve yönettiği departmanın haksız yere suçlandığını söyledi, çünkü art arda medyada çıkanlar teknoloji milyarderi ile yönetim arasındaki uçurumun büyüdüğünü gösteriyor. Musk, elektrikli otomobil şirketi Tesla'nın büyük kar kayıplarının ardından, geçtiğimiz ay hükümeti daraltan Hükümet Verimliliği Departmanı'na liderlik etme işini azalttı. Dünyanın en zengin adamı ve Trump'ın 2024 kampanyasının finansmanına yardımcı olan Cumhuriyetçi bir bağışçı olan Musk, Trump'ın Beyaz Sarayı'nda kutuplaştırıcı bir figür haline geldi. Yönetimin ilk 100 gününde Trump'ın sağ kolu olmak için inanılmaz bir hızla yükseldikten sonra, Musk'ın D.C.'deki varlığı azalıyor. Gelecekteki seçimlerde siyasi harcamalarını önemli ölçüde azaltarak dikkatini iş imparatorluğuna geri çekmeyi planladığını söylüyor. Bu haftaki yorumları, milyarder ve Cumhuriyetçi başkan arasındaki fırtınalı siyasi ortaklıktaki son kırılmayı işaret ediyor. Musk, 27 Mayıs'ta yayınlanan CBS Sunday Morning röportajında Trump'ın devasa vergi ve harcama tasarısını eleştirerek, bunu görünce "hayal kırıklığına uğradığını" ve "bütçe açığını artırdığını" ve "DOGE ekibinin yaptığı işi baltaladığını" söyledi. Musk, aynı gün yayınlanan Washington Post ile yaptığı ayrı bir röportajda "DOGE her şeyin günah keçisi oluyor," dedi. "Yani, herhangi bir yerde kötü bir şey olurdu ve bununla hiçbir ilgimiz olmasa bile bunun için biz suçlanırdık." İşte ikilinin ilişkisindeki önemli aşamaların ve Musk'ın geçen yıl Trump'ın yörüngesindeki katılımının kısa bir zaman çizelgesi. Donald Trump ve Elon Musk: İkilinin ilişkisinin zaman çizelgesi 13 Temmuz 2024: Trump'ın Pensilvanya, Butler'daki bir mitingde suikast girişiminde vurulduğu gün, Musk onu resmen başkan olarak destekliyor. Milyarderin Trump'ın yeniden seçilme çabalarına yaptığı bağışlar çeyrek milyar doları aşıyor. 3 Eylül 2024: O zamanki aday Trump, 5 Kasım seçimlerini kazanırsa Musk başkanlığında bir hükümet verimliliği komisyonu kuracağını söylüyor. 5 Ekim 2024: Musk, Pensilvanya'daki suikast girişiminin gerçekleştiği yerde düzenlenen bir mitingde Trump'a sahnede katılıyor. 5 Kasım 2024: Musk, Cumhuriyetçinin Kamala Harris'i geride bırakarak 2024 başkanlık seçimlerini kazanmasıyla seçim gecesini Trump'ın Mar-a-Lago'sunda geçiriyor. 12 Kasım 2024: Trump, Musk ve Cumhuriyetçi başkan adayı Vivek Ramaswamy'nin federal hükümet harcamalarını, israfını ve düzenlemelerini azaltma yetkisiyle "DOGE" olarak da bilinen yeni "Hükümet Verimliliği Bakanlığı"na liderlik edeceğini duyurdu. 20 Ocak 2025: Musk, Trump'ın Washington, D.C.'deki yemin törenine katıldı ve etkinliklerden birinde bir konuşma yaptı. Bazılarının Nazi tarzı bir jest gibi göründüğünü söylediği tek kollu bir selam verdikten sonra tartışma yarattı. Musk, jesti yapmadan önce "Medeniyetin geleceği sizin sayenizde güvence altına alındı," dedi. 11 Şubat 2025: Musk, Trump'ın federal işgücünde "büyük ölçekli kesintiler" yoluyla hükümetin boyutunu önemli ölçüde küçültmeyi amaçlayan bir yürütme emrini imzalamasını kutlamak için küçük oğlu X ile Oval Ofis'i ziyaret etti. 20 Şubat 2025: Musk, Muhafazakar Siyasi Eylem Konferansı'nda (CPAC) Arjantin başkanı tarafından hediye edilen gösterişli bir testereyle göründü ve bunu DOGE'ye liderlik etme ve hükümet harcamalarını "kısma" rolünü sembolize etmek için bir aksesuar olarak kullandı. 4 Mart 2025: Trump, Kongre'ye yaptığı ortak konuşmada Musk'a seslendi ve DOGE'deki çalışmalarını alkışladı. Başkan konuşması sırasında "Çok çalışıyor," dedi. 30 Nisan 2025: Trump'ın Kabine sekreterleri, Tesla CEO'su Musk'ın DOGE'den uzak dururken son Kabine toplantısına katılması sırasında Musk'a alkış tuttu. 1 Mayıs 2025: Musk, DOGE'yi başlattığından beri bir grup gazeteciye yaptığı en kapsamlı açıklamada, kurumdan çekilmeyi tartışıyor. Beyaz Saray onu "özel bir hükümet çalışanı" olarak sınıflandırıyor ve başkanın kıdemli danışmanı unvanını taşıyor ve yılda 130 takvim günü görevde kalmasına izin veriyor. 27 Mayıs 2025: Musk, CBS News röportajında Trump'ın yasama gündeminin merkezindeki konuyu eleştiriyor ve başkanın sözde "Büyük Güzel Yasa Tasarısı"ndan "hayal kırıklığına uğradığını" ve 27 Mayıs'ta Washington Post'ta yayınlanan bir röportajda DOGE'nin "her şeyin günah keçisi" haline geldiğini söylüyor. Trump, Musk'ın büyük vergi tasarısından 'hayal kırıklığına uğradığını' söylemesine yanıt verdi WASHINGTON – Başkan Donald Trump, müttefiki Elon Musk'ın paketin fiyat etiketinden "hayal kırıklığına uğradığını" söylemesinin ardından Kongre'den geçirmekte olduğu kapsamlı vergi ve politika tasarısını savundu. Musk, CBS News'in "Sunday Morning" programına verdiği demeçte, "Açıkçası, bütçe açığını azaltmakla kalmayıp artıran ve DOGE ekibinin yaptığı işi baltalayan devasa harcama tasarısını görmek beni hayal kırıklığına uğrattı" dedi. Temsilciler Meclisi'nden 22 Mayıs'ta geçen tasarı, mevcut gelir vergisi kesintilerini uzatacak ve bahşişli ücretler ve fazla mesai için yeni kesintiler uygulayacak, Medicaid ve gıda kuponları gibi fayda programlarına yeni kısıtlamalar ekleyecek ve Trump'ın sınır dışı etme çabalarını finanse edecek. Tarafsız Kongre Bütçe Ofisi'ne göre, bu vergi kesintileri nedeniyle önümüzdeki 10 yıl içinde açığa tahmini 3,8 trilyon dolar eklenecek - Kongre'deki mali muhafazakarlar ve Musk için bir hayal kırıklığı noktası. Musk, CBS News'e "Bence bir yasa tasarısı büyük veya güzel olabilir," dedi, "ama her ikisi de olabilir mi bilmiyorum. Kişisel fikrim." Musk'ın 28 Mayıs'ta Beyaz Saray'daki yorumu sorulduğunda, Trump yüksek fiyat etiketinin Temsilciler Meclisi'nin sert politikalarının bir sonucu olduğunu öne sürdü: Oradaki Cumhuriyetçi liderler sadece iki GOP oyu kaybetmeyi göze alabilir ve yine de yasa tasarısını geçirebilirlerdi. Daha derin kesintiler uygulasalardı, muhtemelen kilit ılımlıların oylarını kaybederlerdi. Trump, Oval Ofis'teki muhabirlere "Çok fazla oy almalıyız, kesinti yapamayız - çok fazla destek almalıyız," dedi. "Bu yasa tasarısını müzakere edeceğiz. Bazı yönlerinden memnun değilim ama diğer yönlerinden heyecan duyuyorum," diye devam etti Trump. Yasa tasarısının yasalaşması için Senato'dan geçmesi ve Temsilciler Meclisi'ne geri dönmesi gerektiğini belirtti: "Daha gidecek çok yolu var." Yasa koyucular yasa tasarısını 4 Temmuz'a kadar geçirmeyi umuyorlar, ancak gerçek son tarih Temmuz sonu, çünkü Amerika Birleşik Devletleri'nin Ağustos ayında borcunu ödeyemeyeceği bekleniyor. Yasa tasarısı borç tavanında 4 trilyon dolarlık bir artış içeriyor. Musk ile Trump arasındaki ileri geri gidiş, Musk'ın geçici Hükümet Verimliliği Bakanlığı'na liderlik etme rolünden çekilmesiyle başkan ve milyarder danışmanı arasındaki nadir bir kamuoyu anlaşmazlığı anı. Musk ayrıca Trump'ın tarifelerini de eleştirdi. Yorumlar ayrıca Trump'ın Kongre'ye Musk'ın DOGE projesinin kestiği şeyler için federal fonları geri çekmesi için bir talep göndermeye hazırlanmasıyla geldi. Paketin, NPR ve PBS'yi finanse eden Kamu Yayıncılığı Kurumu'na 1,1 milyar dolarlık kesinti ve 8,3 milyar dolarlık dış yardımı içermesi bekleniyor. Kaynak: USA TODAY

A Milli Takım Aday Kadrosu Açıklandı

Avrupa basını ne yazmış