Admin

Rihanna Lateks Tulumuyla Vücudunu Sergiliyor

Sofia Vergara, "Bayanlar Gecesi"nde Şık Selfie Paylaştı

Kim Olduğunuzu Biliyoruz - Who They Are - The Lincoln Project

Intel Core i9-12900K, hız aşırtmalı DDR5 bellek ile yüksek puanlar alıyor Yakın zamanda sızdırılan bir Intel Core i9-12900K kıyaslaması, Cinebench R23 testinde 30.000 sınırını geçtiğini gösteriyor gibi görünüyor, ancak aynı sızıntı şimdi CPU'nun yeni DDR5 RAM ile performansını gösteriyor - ve sonuçlar doğruysa etkileyici. REHWK tarafından Twitter'da yayınlanan ve ilk olarak VideoCardz tarafından bildirilen yeni ekran görüntüleri, CPU'nun 8000 MT/s'ye hız aşırtmalı DDR5 bellek ile birlikte çalıştığını gösteriyor. REHWK'ye göre ekran görüntüleri, Gigabyte'ın DDR5-6200 bellek kitiyle birlikte CPU-Z yazılımını içeriyor. Intel Core i9-12900K, 4004 MHz'e hız aşırtıldı, bu da 8008 MT/sn anlamına geliyor. CL, tRDC, tRP, tRAS ve tRC için RAM zamanlamaları 50-50-50-125-150'dir. Test için kullanılan sistem, hız aşırtma için tasarlanmış Gigabyte Z690 Tachyon anakarttı. Hız aşırtma, CPU'ların maksimum frekansını artırmak için farklı algoritmalar kullanmasıdır, bu da sayısal değerleri iyileştirir. Karşılaştırma testleri, bir CPU'nun çekirdekleri ve iş parçacıkları için hızlara dayalı olarak puanlar atar ve daha yüksek sayılar daha hızlı RAM anlamına gelir. CPU-Z, bir CPU'nun RAM erişim hızı da dahil olmak üzere birçok bileşen özelliğini test etmek için kullanılan bir tür kıyaslama testidir. Zamanlama testleri, bir CPU'daki maksimum aktarım hızlarını ifade eden RAM zamanlamaları içindir. Her kategori, test edilen RAM'in farklı bir yönüne atıfta bulunur ve bu durumda sayılar ne kadar küçük olursa o kadar iyidir. İki tür kıyaslama testi vardır: tek iş parçacıklı/çekirdekli veya çok iş parçacıklı/çekirdekli. Tek iş parçacıklı/çekirdek testleri, Cinebench R23'ün hızları test etmek için CPU çekirdeklerinden/işlemlerinden yalnızca birini kullandığı zamandır ve bunlar, web'de gezinme, video oynatma, ofis görevleri gibi basit görevler için bir CPU'nun ne kadar hızlı çalışacağını görmek için faydalıdır. veya programlama. Çoklu iş parçacıklı/çekirdekli testler, oyun, video düzenleme veya 3B modelleme gibi yoğun RAM kullanımına sahip görevler için hayati önem taşıyan hızları test etmek için mevcut tüm çekirdekleri/parçaları kullanır. Bu durumda, Intel Core i9-12900K, bu kıyaslama testi için kullanılan 16 çekirdeğe ve 24 iş parçacığına sahiptir. Son zamanlarda, MSI web sitesinden büyük bir kazara sızıntı, Intel Core i9-12900K'nın bu yıl 4 Kasım'da piyasaya sürülebileceğini gösteriyor. Ve sızdırılan kıyaslama karşılaştırmalarına göre Intel CPU, AMD Ryzen 9 5950X'i kolayca geride bıraktı. Kaynak: techradar

Güney Carolina'da Dev Timsah Diğer Bir Timsahı Tüm Olarak Yiyor

2022 Mini JCW Cabrio Yol Testi | Bir eğlence şampiyonu 2022 Mini John Cooper Works Cabrio sadece eğlenmek istiyor. Paranızın karşılığını en iyi performans patlaması değil. Güzellik onun güçlü giysisi değildir. Ve iç mekan diğer eksiklikleri telafi etmiyor - bagajı kullanmak veya arka koltuğa bir yetişkin koymak istiyorsanız LOL. Ama kahretsin. JCW Convertible yüzünüze nasıl bir gülümseme yayılacağını kesinlikle biliyor. Her şey çizgili kaputun altındaki küçük 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirle başlar. Mini, herhangi bir arabada bulunan en gürültülü egzozlardan birini bu motora bağlar ve kelimenin tam anlamıyla karakteriyle patlar ve çatırdar. Çatıyı kaybederseniz, tiyatroya çok daha yakın olursunuz. Kimse bu küçücük arabanın bu kadar öfkeli sesler çıkarmasını beklemiyor, ancak hangi modda veya ayarda olursanız olun JCW, sürüşün bir deneyim olmak üzere olduğunu bildiriyor. Yukarıdakilerin hepsini JCW modellerini sürerken biliyorduk, ancak Mini, 2022 JCW serisinde hem Hardtop hem de Cabrio için geçerli olan bir dizi değişiklik yaptı. Grubun en tartışmalı olanları oldukları için görünüşle başlayacağız. Mini, JCW'ye güncellenmiş LED farlarla tamamen yeni bir cephe ve daha fazla motor soğutma kapasitesi için kare şeklinde açıklıkları olan çok daha büyük bir ızgara verdi. Her şey önceki JCW'den çok daha kötü görünüyor. O arabanın ızgarası hâlâ petek şeklindeydi, yüzünde oyuncu ve arkadaşça bir tavır vardı. Yeni JCW yüzü, hava ve gelen böcekler için kana susamış bir açlıkla size bakıyor. Fotoğrafların onu en iyi ışıkta yansıtmadığını söyleyeceğiz çünkü ölçek olmadan uzun ve tehditkar görünse de Mini'nin küçük toplam boyutu ızgaranın etkilerini azaltıyor. Öndeki değişikliklerin ötesinde, Mini, JCW'ye yeni bir arka difüzör taktı ve geceleri görülmesi çok eğlenceli olan Union Jack'in imzasını taşıyan stop lambalarını korudu. Her şey birbirine çok yakışıyor ama artık Mini'ye şirin diyemeyiz. Yumuşak, arkadaş canlısı bir tavşana benzemek yerine, artık çok daha kuduz bir rakuna benziyor. 2022 için bir diğer önemli değişiklik, yeni ayarlanmış ve isteğe bağlı uyarlanabilir bir sönümleme sistemidir. Mini, yeni frekans seçici amortisör teknolojisinin otomobilin bozuk yollarda daha yumuşak bir sürüşe sahip olmasını sağladığını söylüyor. Bu arada, Mini, en sert ayarının öncekinden %10 daha agresif olduğunu ve pistte çevikliğini daha da artırdığını iddia ediyor. Yine de! Test aracımızda bu amortisörler yoktu ve bunun yerine standart, sabit JCW Sport süspansiyonu vardı. Tüm Mini'lerin eğiliminde olduğu gibi, bu JCW Convertible, zirveleri hedeflemediğinizde oldukça sert ve rahatsız edici. Sert bir araca alışık olanlar için kabul edilebilir mi? Evet, bu bağlamda, iyi. Ama bozuk bir yolda bir yudum su içmeyi aklından bile geçirme. Yakında içeceği giyeceksin ve yolcun da olabilir. Ne fark yaratabileceklerini görmek için bir gün adaptif amortisörleri denemeyi umuyoruz. JCW Convertible'ı fethetmek için tasarlandığı yollara çıkardığınızda, yarış pistine hazır sürüş kendini gösterir. Daha da fazla yardımcı olan şey, Mini'nin uygun şekilde mini boyutudur. JCW Convertible, bugünlerde yeni otomobiller için çok küçük olan sadece 152.8 inç uzunluğunda geliyor. Elektrikli açılır tavana ve standart otomatik şanzımana sahip Cabrio bile sadece 3,071 pound geliyor. Bu, kapladığı alan için tüy gibi bir ağırlık değil, ancak bugün yeni otomobillerin daha geniş bağlamında hala hafif. Küçük boyutu JCW'ye özgü tüm şasi bağlantı parçalarıyla birleştirin ve geriye yine de neşeli ve etrafta uçması eğlenceli olmayı başaran süper yetenekli bir araba kalıyor. Mini'ye virajlarda sıkıca yaslanın ve her zaman arabanın arka tarafını hissetmek isteyen bir sürücü türü için mükemmel bir şekilde dengelenmiştir. Önden çekişli olabilir, ancak sürüş tutkunları için önden çekişli bir arabanın işareti olan, istediğiniz kadar arkayla oynamak için direksiyonu kullanabilirsiniz. Süspansiyon limitleri, bundan önceki JCW'lerde yaşadığımıza benzer şekilde eğilir, ancak şasiden tüm hareketi kaldıracak kadar değil. Artı, Mini'nin dört köşede de nispeten küçük temas yamalarıyla yapıştırma seçeneğiyle - 205 kesit genişliğinde yaz lastiği - G metreyi 1.0 G'yi aşmadan yolda eğlenebilirsiniz. Bu noktada güç. Mini, 0-60 mil / saat hızının 6,3 saniyede gerçekleştiğini iddia ediyor (fırlatma kontrolü, birinci, ikinci ve üçüncü sırada lastik çizikleri aldığınızı görmeye başlıyor), bu da eğlenmek için bol, ancak o kadar fazla değil ki, sık sık hız alıntıları alacaksınız. Mini'nin güçteki rakiplerinin arkasında olduğu iddia edilebilir, ancak önden çekişli bir performans otomobilinde 228 beygir ve 235 pound-feet torkta kesinlikle yanlış bir şey olmadığını iddia ediyorum. Bazı gripler var. Sport'taki direksiyon ayarı yapay olarak ağır bir dokunuş (2000'lerin orijinal yeniden doğmuş Mini'sinin belirsiz bir göstergesiyse). Mini'nin "Orta" (normal) ayarında çok daha doğaldır, ancak bireysel veya özel mod olmadan, ekstra egzoz gürültüsü ve daha iyi gaz kelebeği tepkisi için Spor'da istersiniz. Ve ne yazık ki, bu Mini'nin Cabrio olması, hardtop'ların çatısı kesildiğinde görmeye alıştığımız şekillerde tehlikeye atıldığı anlamına geliyor. Yapı, köşelerin içinde ve dışında asla sarkık hissetmez, ancak Hardtop'a kıyasla bir sağlamlık duygusu eksiktir. Biraz kaporta sarsıntısı var ve tepelere biraz daha sert çarptığınızda veya fren pedalını özellikle sıkı sıktığınızda ağırlık cezası (192 pound) fark edilir. Büyük dört pistonlu Brembos, Cabrio için hala bol miktarda frenleme gücüne sahip, ancak Hardtop, durma noktasına gelmek için çok daha istekli. Son olarak, sadece JCW Convertible ile otomatiğe sahip olmanız çok yazık. İki kapılı JCW'nin sürücü versiyonu şüphesiz Hardtop'tur, ancak sürüş üç pedalla daha da eğlenceli olurdu. Bir teselli olarak, en azından sekiz ileri otomatik tam yetkin. Sport'ta zamanında vites yükseltir ve vites küçültür ve kürekler (biraz küçük ve esnek olsa da) hızlı yanıt verir. Ayrıca, her vardiyada küçük yırtıklar ve patlamalar elde edersiniz. Günlük kullanıma girdiğinizde JCW için bir dizi iniş ve çıkış devam ediyor. Mini, rüzgarla ne kadar yakın olmak istediğiniz konusunda size iki farklı seçenek sunar. İlk ayar, tuvali ön koltuğun koltuk arkalıklarına doğru geriye doğru iterek size tam genişlikte bir sunroof bırakıyor. Ve sonra, üst kısmı arkaya iten ve bagaj kapağının üstüne katlayan tam dönüştürülebilir ayar var - ve evet, bir kamyonetteki gibi bir bagaj kapısı. Ne yazık ki, Mini'nin tavanı bagaj kapağının üzerine yerleştirmeyi seçmesi, arka görüşünüzün üst kısım aşağıdayken neredeyse tamamen kesildiği anlamına gelir. Minyatür bir kapalı kamyon sürmek gibidir, çünkü gelen trafiği kontrol etmek için tamamen Mini'nin yan aynalarına güveneceksiniz. Otoyol gezileri için ön camı yukarıdan aşağıya bakacak şekilde isteyeceksiniz, çünkü onsuz bir çığlık seviyesinin altındaki yolcuları duymak zor. Yine, bu dezavantajlar ve tuhaflıklar Cabrio'nun önceki nesillerinde ortaktır. Artı tarafta, Mini'nin üst kısmı bagaj kapağına dayaması, üst kısım aşağıdayken bagaj alanının değişmediği anlamına gelir. "Mekan" elbette görecelidir, çünkü sadece 5,2 fit küp vardır, ancak yine de tam bir bakkal gezisinin değerindeki şeyleri oraya sığdırabildik (ekmek bir L aldıysa da). Arka koltukları katlanmış pozisyonlara indirin ve kullanılabilir kargo alanı fırlar. Eşyaları atmak için harika, geniş bir alan - oraya tamamen monte edilmiş bir ofis koltuğu bile koyduk, bu yüzden küçümsemeyin. Teknoloji söz konusu olduğunda Mini, bu yıl bilgi-eğlence sistemini 6,5 inçten 8,8 inç dokunmatik ekrana yükseltti. Garip grafikler ve garip bir menü yapısı ile kullanmak hala can sıkıcı ve sezgisel değil. Bizdeki kablosuz Apple CarPlay'e bağlanması en zor olanını alırsınız ve Android Auto'ya sahip olmazsınız. Dijital küme, ilginç gösterge seti ön güncellemesine göre güzel bir teknik yükseltmedir, ancak grafikler, dokunmatik ekranınki kadar keskin değil ve ekranın kendisi, yukarıdan aşağıya doğru güneş ışığında kısmen yıkanır. Mini ayrıca, düğmeleri kötü yerleştirilmiş yeni bir direksiyon simidi de veriyor - dönerken yanlışlıkla onlara her zaman çarpıyoruz. Ama en azından tekerleğin kendisi güzel ve iyi desteklenmiş JCW'ye özgü koltuklar daha da güzel. Ve tüm bunlar, test cihazımızın son fiyatı olan 45.850$'lık harika bir tutarla sizin olabilir. Paketler ve seçeneklerden önce, bu 39.750 dolar. Bu fiyat noktasında çok fazla dönüştürülebilir seçenek yok ve çoğu arkadan çekişli, ancak hepsi çok yönlü seçenekler. Önden çekişli rakiplerin hepsinin çatısı vardır, bu nedenle amaç bir üstü açılır arabaysa, Miata, Mustang Cabrio ve Camaro Cabrio'ya bakıyorsunuz demektir. Hemen hemen her denklik senaryosunda en pahalı seçenek olarak ortaya çıktığı için, Mini'yi neye karşı koyduğunuz pek önemli değil. Öyle olsa bile, yardım edemeyiz ama küçük Mini'yi seviyoruz. Kusurların bolluğu lanet olsun, çünkü JCW Convertible şampiyonları eğlencelidir ve çatısı olmayan bir arabanın en önemli yönü budur. Kaynak: autoblog

Timsah üstünden geçen drone'u bir hamlede yakalıyor

Kedi Pencerenin Dışında Sıkışmış Yılan Buldu Ve Hemen Yardım İçin Koştu

Mahkeme celbi, 6 Ocak gösterisinin nasıl bir araya geldiğine ışık tutabilir Şiddetli 6 Ocak Capitol ayaklanmasını soruşturan Meclis komitesi, en son mahkeme celbi turuyla, eski Başkan Donald Trump'ın, kampanyasının ve Beyaz Saray'ın, bir taban gösterisi olarak faturalandırılan mitingin planlanmasına ne derece dahil olduğunu ortaya çıkarabilir. - bu isyandan önceydi. Bu hafta gönderilen 11 mahkeme celbi, Trump'ın kalabalığı Capitol'e yürümeye teşvik ettiği Ellipse'deki mitingi organize eden veya çalışan kişilere gitti ve onlara “ülkemizi asla zayıflıkla geri alamazsınız. Güç göstermelisin ve güçlü olmalısın." Organizatörlerin çoğu, Trump'ın başkanlık kampanyasında veya yönetiminde çalıştı ve şiddetli saldırıyı başlatan mitingin nasıl bir araya geldiğine dair yeni ayrıntılar sağlayabilirdi. Komitenin talepleri arasında Kasım seçimlerinin sonuçlarını protesto etmek için düzenlenen Ellipse'deki etkinliğin planlanması, finansmanı ve katılımı ile ilgili materyallerin yanı sıra bir otobüs turu ve yürüyüşler de dahil olmak üzere buna yol açan olaylar yer aldı. Washington, Kasım ve Aralık aylarında. Komite ayrıca, Trump yönetim yetkilileri ve milletvekilleriyle, hükümet yetkililerinin günün planlamasına ne kadar derinden dahil olup olmadığını gösterebilecek iletişim istediğini söyledi. Firması o gün etkinlik güvenliğini sağlamak için tutulan mahkeme celbi verilen kişilerden biri, The Associated Press'e işbirliği yapmayı planladığını söyledi. Florida merkezli RMS Protective Services'i yöneten Lyndon Brentnall, "Meclis seçim komitesine uymak için her türlü niyetimiz var" dedi. "Bizim ilgilendiğimiz kadarıyla, ABD Gizli Servisi ve Park Polisi ile birlikte yürütülen yasal olarak izin verilen bir etkinlikte güvenliği sağladık." Diğerlerinin 13 Ekim'e kadar belgeleri teslim edip etmeyecekleri veya komitenin talep ettiği gibi Ekim sonundan Kasım ayının başına kadar planlanan ifadelerde tanıklık edip etmeyecekleri belli değildi. AP, celp edilen her kişi için telefon listeleri adı verilen e-postalar ve metin mesajları gönderdi veya çevrimiçi hesaplara mesaj gönderdi, ancak yalnızca Brentnall yorum yaptı. Brentnall, etkinlikte kendisiyle birlikte güvenlikte çalışan personelin Gizli Servis ve Park Polisi tarafından incelendiğini söyledi. İsimleri, telefon numaraları ve sosyal güvenlik numaraları önceden verildi” dedi. “Etkinlik güvenliğini ve VIP'lerin otelden etkinliğe ve ardından etkinlikten otele taşınmasını kelimenin tam anlamıyla yürüttük. Kelimenin tam anlamıyla yaptığımız tek şey bu," dedi AP'ye. Etkinliğin planlamasına aşina olan iki kişi AP'ye, Trump'ın Aralık ortasındaki miting planlarından haberdar olmasının ardından Beyaz Saray'ın etkinlik organizatörleriyle koordine olduğunu söyledi. Konuyu alenen tartışmaya yetkili değildiler ve anonimlik koşuluyla konuştular. Çay partisi hareketinde kökleri olan Trump yanlısı bir grup olan Önce Amerika için Kadınlar'a verilen etkinlik için celp edilen kişilerin neredeyse tamamı listede yer aldı. Şu anda veya daha önce gruba dahil olan üç kişi mahkemeye çağrıldı: Amy Kremer, kızı Kylie Jane Kremer ve Cindy Chafian. Chafian, Freedom Plaza'da 12 Aralık'ta düzenlenen ve Trump'ın dikkatini çeken bir miting için Önce Amerika İçin Kadınlar için izin almıştı. Başkanlık helikopteri Marine One, New York'taki Ordu-Donanma futbol maçına giderken mitingin üzerinden geçerken Trump aşağıdaki kalabalıktan büyük alkış aldı. Moms for America'nın kurucusu Kimberly Fletcher'a göre, birkaç gün içinde "Stop the Steal" çatısı altında bir araya gelen birkaç grup bir sonraki hamlelerini planlamaya başladı, bu sefer Kongre'deki 6 Ocak oy sertifikasına bağlıydı. koalisyona ait. Fletcher, Ocak ayında AP'ye, grupların Aralık ayı ortalarında planlamaya başladığını söyledi. Trump çok geçmeden planın rüzgarını yakaladı. Trump, 19 Aralık'ta milyonlarca takipçisine "D.C.'de 6 Ocak'ta büyük protesto" tweeti attı. "Orada olun, vahşi olacak!" "Başkan, 'D.C.'ye gel' dediğinde, o zaman ... sadece whooh!" Fletcher Ocak ayında AP'ye geri çağrıldı. AP o sırada 6 Ocak mitingi için izin belgesinde personel pozisyonlarında listelenen çok sayıda kişinin Trump kampanyası maaş bordrosunda olduğunu veya Beyaz Saray ile yakın bağlantıları olduğunu bildirdi. Mahkeme celbi verilen kişilerden yedisi Trump kampanyası için çalışmış ve en az üçü daha önce Trump yönetiminde çalışmıştı. Trump'ın 6 Ocak etkinliğine ilgisi artarken, Trump'ın yeniden seçim kampanyası ve RNC tarafından yürütülen ortak bir bağış toplama kuruluşu olan Trump Victory'nin ulusal finans danışmanı Caroline Wren de dahil olmak üzere, onun başkanlık kampanyasıyla yakından bağlantılı kişiler dahil oldu. Wren, komite tarafından celp edilen kişiler arasında. Federal Seçim Komisyonu kayıtlarına göre, kendisi ve Teksas merkezli danışmanlık şirketi Bluebonnet Fundraising, Nisan 2017 ile Kasım 2020 arasında Trump başkanlık kampanyası, Cumhuriyetçi Ulusal Komite ve Trump Victory'den 892.000 dolar aldı. Eski cumhurbaşkanı orijinal ralli programında değildi, ancak Yılbaşından kısa bir süre sonra, bizzat katılacağı netleşti, Fletcher dahil olmak üzere 5 ve 6 Ocak'taki etkinlikleri organize eden kişileri hatırlattı. Tartışmalardan haberdar olan kişilere göre, Trump'ın onunla aynı sahneyi paylaşacak olan ana konuşmacı olması, mitingin organizatörleri ve Beyaz Saray'a yakın kişiler arasında hararetli tartışmalara yol açtı. Konuyu alenen tartışmaya yetkili değildiler ve anonimlik koşuluyla konuştular. Uzun zamandır bir Trump müttefiki ve başkanlık kampanya danışmanı olan Katrina Pierson, Beyaz Saray ile koordine etmek ve Trump'la sahneyi paylaşacak konuşmacıların bir listesini hazırlamak için satın alındı. Eski başkan küçük bir grup istedi - Kongre üyeleri, aile üyeleri ve Önce Amerika İçin Kadınlar'a bağlı insanlar. Pierson, olayın kontrolü konusunda Wren ile mücadele eden Kremer'lere yakındı. Pierson, bu hafta mahkemeye çıkarılan ve 5 Ocak'ta verilen son izin belgesinde yer almayan iki kişiden biri. Diğeri Chafian'dı. FEC kayıtları, Trump kampanyasının Pierson'a Eylül 2019'dan Aralık 2020'ye kadar iki haftada bir 10.000 dolar ödediğini gösteriyor. Mahkeme celbi gönderilenler arasında, eski üst düzey Trump yardımcısı Mick Mulvaney'nin yeğeni Maggie Mulvaney de vardı. İznin ekinde “VIP Lideri” olarak listelenmiştir. Mulvaney, 2020'de Trump kampanyasının finans operasyonları direktörüydü ve Kasım ortasına kadar her iki haftada bir 5.000 dolar ödendi. LinkedIn profili, onu Trump kampanyasının dış ilişkiler müdürü olarak tanımlıyor. Kongre üyesinin web sitesinde yer alan bir personel rehberine göre Maggie Mulvaney şimdi R-W.Va. Temsilcisi Carol Miller'ın kıdemli danışmanı olarak çalışıyor. AP, Mulvaney'nin kongre ofisini aradı ve onun kişisel ve kongre e-posta adreslerine e-postalar gönderdi, ancak Mulvaney cevap vermedi. Mulvaney, Kongre salonlarını ve ofislerini yağmalayan ölümcül saldırının ardından haftalar içinde ABD Temsilciler Meclisi'nde iş bulan en az iki miting organizatöründen biri. 6 Ocak mitinginde operasyon ortağı olarak listelenen Kiran Menon, Temmuz-Kasım 2020 arasında Trump kampanyası maaş bordrosundaydı. Menon, komite tarafından mahkeme celbi verilenler arasında değil. Kongre rehberlerine ve LinkedIn'e göre, Menon Şubat ayında Ohio Cumhuriyetçi Temsilcisi Jim Jordan ile bir pozisyon elde etti. Menon, kendisini “Capitol'deki olaylarda hiçbir rolü olmayan yetenekli ve özverili bir personel üyesi” ve “olağanüstü genç bir muhafazakar” olarak nitelendiren Ürdün sözcüsü Russell Dye'ye bir yorum talebi iletti. Boya, yaptığı açıklamada, AP'nin Menon'un adını yazdırmasının sorumsuz ve tehlikeli olduğunu söyledi. Bu hafta ayrıca, her ikisi de Trump yönetiminde görev yapan ve Trump kampanyasında çeşitli noktalarda çalışan Hannah Salem Stone ve Megan Powers mahkemeye çağrıldı. Stone, rallinin “Hannah Salem” adı altında listelenen “lojistik ve iletişim operasyon yöneticisi”ydi. Etkinlik güvenliğiyle ilgili yakın tarihli bir podcast'te, Trump yönetimindeki Beyaz Saray'da başkan ve basın avans direktörünün özel asistanı olduğunu ve Şubat 2020'de ayrıldığını söyledi. FEC kayıtları, kendisinin ve şirketi Salem Strategies'in ABD için çalıştığını gösteriyor. 2020'de Trump kampanyası. Powers, ilk olarak Trump'ın Haziran 2015'te başkanlık seçimini ilan etmesinden önce Trump kampanyası için çalışmaya başladı. Daha sonra Beyaz Saray'da ve NASA'da çalıştı. Ocak 2021'de, LinkedIn profiline göre Powers, Trump kampanyasının operasyon direktörüydü ve FEC kayıtları, Powers'a iki haftada bir 8.500 dolar ödendiğini gösteriyor. 6 Ocak rallisi için izin belgesinde “programlama ve rehberlik operasyon yöneticisi” olarak listelendi. Şubat ayında, Trump'ın 2020 seçimlerini Başkan Joe Biden'a kaptırmasından birkaç ay sonra, kampanya finans kayıtlarına göre, Trump yanlısı PAC, Powers'a idari danışmanlık için 19.000 dolardan fazla ödedi. Yönetim ve yapım şirketi Event Strategies'de yer alan iki kişi de mahkemeye çağrıldı: Firmanın kurucusu ve başkanı Tim Unes ve eskiden First Lady Melania Trump'ın en iyi yardımcısı olan Justin Caporale. Etkinliğin proje yöneticisi olarak izin belgesinde listelenen Caporale, FEC kayıtlarına göre 2020'nin çoğunda Trump kampanya bordrosundaydı ve iki haftada bir 7.500 dolar kazandı. İzin belgelerine göre Unes, mitingin “etap yöneticisi” idi. Unes'in, şirketinin web sitesinde vurguladığı bir bağlantı olan Trump ile uzun süredir devam eden bağları var. Kampanya finansman kayıtlarına göre, Ocak 2016 ile Aralık 2020 arasında UNes ve Event Strategies, Trump kampanyası, Trump Victory ve Cumhuriyetçi Ulusal Komite tarafından danışmanlık, görsel-işitsel ve etkinlik prodüksiyon hizmetleri için 3.4 milyon dolardan fazla ödendi. Kaynak: AP Associated Press

1 Ekim, 2021

Bu aşırı şişman ayıların en şişmanı Şişman Ayı Haftası 2021'e hoş geldiniz! Katmai Ulusal Parkı ve Koruma Alanı'nın boz ayıları, yazı 4.500 kalorili somon balığıyla beslenerek geçirdi ve yaklaşık 1.000 poundun üzerinde olan çürük devlere dönüştüler. Alaskan parkı, şişman ayıların en şişmanı için yıllık playoff benzeri yarışmasını düzenliyor (29 Eylül ile 5 Ekim arasında çevrimiçi oy verebilirsiniz). Mashable tüm ursin aktivitelerini takip edecek. Büyüklüğe tanık oluyoruz. Doğal dünyanın geliştiği bir Alaska krallığında, Katmai'nin ayılarının neredeyse tamamı şişman ve sağlıklıdır. Yine de, yaklaşık son yarım on yıldır, bir ayı sürekli olarak en büyüğü oldu ve uzun kış uykusu için göz alıcı yağ depolarını açtı. O ayı 747. Hiper-rekabetçi bir ligde en iyi döneminde bir MVP. Geçen senenin şampiyonu. Bear 480 gibi en büyük rakipleri kesinlikle baskın ve etkileyici. Eski bir Katmai park korucusu ve şu anda vahşi yaşam için yerleşik bir doğa bilimci olan Mike Fitz, "Yine de, büyüklüğü tanıyan ve gördüğümüzde başarıyı kutlayanlarımız için, 2021 Şişman Ayı Haftası için net bir seçim var - güçlü 747," flamalar explore.org, blogunda yazdı. Hayvanların kışı atlatmak için yağlarıyla geçinmek zorunda olduğu ayı dünyasında, şişman bir ayı başarılı bir ayıdır. Ayı 747'nin birkaç saat boyunca yaklaşık 67.000 kalori tükettiğini izleyen Fitz, "747, olağanüstü bir oranda kütle yetiştiriyor" dedi. Parkın Brooks Nehri boyunca Katmai ayılarını canlı yayınlayan explore.org kamera görüntüleri yalan söylemiyor: 747, her yaz daha da büyüyen, doğal olarak büyük bir ayı örneğidir. En büyük ayılar tipik olarak en baskın olanlardır ve güçlerini en verimli balıkçılık noktalarında bir pozisyon kazanmak için kullanırlar. 2021'de 747, Brooks Nehri'nin en baskın ve heybetli ayısı olarak agresif büyük erkek ayı 856'yı korkutup önemli bir konumdan uzaklaştırarak geride bıraktı. 747'nin balık tutma konusundaki bilgisini de eklediğinizde, istediği zaman gelişen somon koşularından faydalanabilir. Bununla birlikte, yıllık (ve çok öznel) Şişman Ayı Haftası yarışması sırasında, 747, hafif yürekli yarışmada bir şekilde "dezavantajlı" durumda. 747 o kadar çok yağla kış uykusuna yatar ki, her yaz daha zayıf ve daha zayıf görünen ayılarla karşılaştırıldığında nispeten iyi durumda nehre geri döner. O halde yaz mevsiminde geçirdiği dönüşüm, diğer ayılarınki kadar etkileyici görünmeyebilir. Aylar önce, diğer ayılar daha yeni şişmanlamaya başlarken, 747 zaten çok büyüktü. Katmai Ulusal Parkı ve Koruma Alanı'ndaki yazıları ayıları gözlemleyerek geçiren medya korucusu Naomi Boak, bu hafta başlarında Mashable'a verdiği demeçte, "747, Temmuz ayında kış uykusuna yatmaya hazır görünüyordu" dedi. Ancak, Katmai'nin tüm başarılı şişman ayılarının kazanan olduğu doğru. Ve 747'nin bu yıl kazanıp kazanmadığına bakılmaksızın, belki de onun tutarlı büyüklüğünü tanıyabiliriz. Ağustos ortasına kadar, o kadar şişmanlamıştı ki nehir kıyısına çıkmakta zorlanıyordu. Fitz geçen yıl Mashable'a "Gördüğüm en şişman ve en büyük ayı" dedi. "Onun kadar büyük bir ayıya tanık olmak için özel bir ayrıcalık hissediyorum." (Bu yıl Fitz, 747'nin 1,400 pound kadar büyük olduğunu kaydetti.) Geçmiş yıllarda 747 çoğu zaman kazanmamış olabilir, ancak sahadaki korucular kimin kral olduğunu ima etti. Bir korucunun 2018'de belirttiği gibi, 747 ayı asal dönemine adım attığında: "Zaman zaman ayıdan daha fazla su aygırı gibi görünüyor." Kaynak: Mashable

Steve Jobs'un kızı Paris Moda Haftası'nda podyuma çıktı En yeni model podyumda. Apple'ın kurucusu Steve Jobs'un kızı Eve Jobs, bu hafta Paris Moda Haftası sırasında Coperni'nin defilesinde podyuma çıktı. 23 yaşındaki oyuncu, neon yeşili bir üst, desenli lacivert bir mini etek, platform parmak arası terlik ve fütüristik güneş gözlükleriyle gergisini gerdi. Sayfa Altı'nın bildirdiğine göre, şekli iPhone'un Fotoğraflar uygulamasının simgesinden ilham alan bir "Origami" el çantası da taşıyordu. Eve, ilk podyumunun fotoğraflarının yanı sıra Instagram'da "Bu koleksiyonun ne kadar olağanüstü olduğunu kelimelerle anlatamam. @coperni vizyonunun dışında olmak bir onurdu" diye yazdı. "Sevdiklerim @arnaud_vaillant, @sebastienmeyer ve tüm ekibi tebrik ederim!!" Haberlere göre, annesi Laurene Powell Jobs olan Eve, geçen Aralık ayında Glossier'in tatil reklam kampanyası için poz vererek yaklaşık bir yıldır modellik yapıyor. Şarkıcı-söz yazarı Harry Hudson ile çıkan Eve, aynı zamanda çok sayıda binicilik turnuvasında yarıştığı için başarılı bir binicidir. Buna ek olarak, Eve geçen baharda sevgilisinin "Take My Time" müzik videosunda kısa bir süre önce bir kamera hücresi yaptı. Kaynak: WW

Jessie James Decker, Tonlu Karın Kaslarını Gösteriyor

Lotus Emira V6 First Edition, ABD'de 93.900 dolardan başlayacak Yaklaşan Lotus Emira cehennem gibi sıcak ve Roadshow ofisinin etrafındaki hepimiz, önümüzdeki sonbaharda çıktığında biraz oturmak için çok, çok heyecanlıyız. Ancak o zamana kadar, Cuma günü Lotus tarafından yapılan bir duyuru sayesinde, bunun ABD'de ne kadara mal olacağını bildiğimiz gerçeğiyle yetineceğiz. Bu tam olarak ne kadar? Lotus'un hedef ücretleri olan TBA'dan önce 93.900$'ı deneyin. Bu, onu bir Porsche Cayman GT4'ten 10.000 dolardan biraz daha ucuza veya tüm performans seçenekleriyle bir C8 Corvette'den yaklaşık 10.000 dolardan daha ucuza getiriyor. Bu fiyata, First Edition Emira, 3.000 pound boş ağırlığı, 400 beygir gücü ve bir helluva altı vitesli manuel şanzıman (açık vites bağlantısıyla!) ile kendisi için oldukça iyi bir durum oluşturuyor. ABD Emira First Edition - Avrupa'daki muadili gibi - Alt Siyah Paket, Tasarım Paketi, Sürücü Paketi ve Kolaylık Paketi ile birlikte standart olarak gelir, bu da iyi donanımlı bir spor otomobili 100.000 doların altında yapar. Son faturaya 2.150 $ ekleyecek olan altı ileri otomatik şanzıman gibi seçenekler hala olacak. (Fakat fiziksel olarak manuel kullanamıyorsanız ve sekiz vitesli çift debriyajlı şanzımana sahip AMG dört silindirli versiyonu bekleyemiyorsanız bunu aklınızdan bile geçirmeyin.) Emira, İngiltere'nin Norfolk kentindeki fabrikadan çıkan son içten yanmalı model olacak, ancak daha önce de söylediğimiz gibi, bu son bir patlama olacak gibi görünüyor. Kaynak: RoadShow

Yeni COVID-19 hapı pandemiye karşı aşıların üstesinden gelemeyeceği bir boşluğu yakında doldurabilir Şirketler, COVID-19'u tedavi edebilecek bir hap geliştirmek için yarışıyor. Merck, başarılı deneme sonuçlarını açıklayan ilk şirket oldu, ancak daha fazlası yolda. Etkili, alınması kolay bir tedavi, aşıların yanında büyük bir rol oynayabilir. Başka bir COVID-19 atılımı sadece haftalar sonra olabilir, ancak bu sefer iğneler yerine haplarla. İki büyük ilaç üreticisi - Pfizer ve Roche - deneysel antiviral ilaçlar için yıl sonundan önce son aşama deneme sonuçlarını bekliyorlar. Merck Cuma günü yaptığı açıklamada, antiviral hapının hastaneye yatış ve ölümü azalttığını ve şirketin FDA'dan acil durum izni istemeyi planladığını söyledi. Başarılı olursa, bu tedaviler aşıların kapsamadığı bir boşluğu doldurabilir: zaten enfekte olmuş kişilerin daha hızlı iyileşmesine yardımcı olmak. Hatta ilk etapta insanların hastalanmasını bile durdurabilirler. Morgan Stanley biyoteknoloji analisti Matthew Harrison 27 Eylül tarihli bir araştırma notunda, bu oral ilaçlar doktorların hafif ve orta şiddetteki COVID-19 vakalarını tedavi etme şeklini değiştirebilir ve "insanların pandemi risk algısını azaltabilir" dedi. İlaç devleri daha fazla araştırma başlattıkça heyecan artarken, mucizevi bir tedavi beklemeyin. Bu antiviraller işe yarıyorsa ve güvenliyse - ki bunu göreceğiz - sadece belirli durumlarda yardımcı olmaları muhtemeldir. Bu ilaçlar üzerinde çalışan bilim adamları, erken tedavi olarak muhtemelen en iyi şekilde çalışacaklarını, yani ciddi şekilde hasta olan insanlara pek faydası olmayacaklarını söylüyorlar. Daha basit, daha ucuz bir tedavi COVID-19 hapları cazip bir olasılık. COVID-19'u tedavi etmek için OK'd antikor ilaçları ile karşılaştırıldığında, seri üretimi ve yönetimi daha kolaydır. Antikor terapileri tipik olarak bir saatlik IV infüzyonu olarak verilir, ardından yan etkiler için bir saat daha izleme yapılır. Önde gelen üç antiviral program 10 hap rejimi olarak test ediliyor: beş gün boyunca her 12 saatte bir iki kapsül. Hapların ayrıca, hastalar için ücretsiz olan ancak ABD hükümetine doz başına 1.000 dolardan fazlaya mal olan antikor infüzyonlarından daha ucuz olması muhtemeldir. Bu yeni ilaçlar aşıları tamamlayabilir. Aşılar son derece koruyucu olmakla birlikte, sınırlamaları da vardır. İnsanların bir kısmı aşılanmayı reddediyor. Bağışıklık sistemi ciddi zayıflıkları olanlar gibi aşı yaptıranlardan bazıları, aşıdan bir bağışıklık tepkisi oluşturmayı başaramazlar. Ve aşıların bulaşmayı ne kadar iyi durdurduğu ve özellikle virüs mutasyona uğramaya devam ederken korumanın ne kadar sürdüğü konusunda herkes için belirsizlik sürüyor. Bir COVID-19 hapı üzerinde araştırmalara öncülük eden Merck'teki bulaşıcı hastalık keşfi başkan yardımcısı Daria Hazuda, "Sürekli viral evrimin aşı etkinliğini geniş ölçüde nasıl etkileyeceğini hala anlamıyoruz" dedi. "Antiviraller için hala önemli bir rol var." Araştırmaya dahil olmayan California Üniversitesi, Irvine halk sağlığı programı direktörü Bernadette Boden-Albala, antivirallerin "COVID sorununu çözmenin daha büyük bulmacasının bir parçası" olacağını söyledi. Ancak Boden-Albala, halk sağlığı sisteminin yaygın olarak bulunan hızlı testler ve ABD'deki virüslü milyonlarca hasta için reçete yazmanın ve dağıtmanın kolay bir yolu ile donatılmayacağından endişe ettiğini söyledi. Biden yönetimi, işe yararlarsa bu ilaçlardan tam olarak yararlanmak için şimdi bu sistemi kurmak için yeterince hızlı çalışmıyor, dedi. Boden-Albala, "Süreci doğru yapmalıyız - bizim sorunumuz buydu." Dedi. "Önemli süreç sorunlarımız var ve halk sağlığı altyapısı çok kırılgan ve yeniden inşa edilmesi gerekiyor." Merck, Pfizer ve Roche, COVID-19 hapı yarışına öncülük ediyor Cuma günü Merck, ara çalışma sonuçlarının antiviral hapının COVID-19'dan hastaneye yatış veya ölüm riskini yarıya indirdiğini bulduğunu duyurdu. Şirket, FDA'dan hap için "mümkün olan en kısa sürede" acil durum izni istemeyi planladığını söyledi. New Jersey ilaç şirketi, başlangıçta grip tedavisi olarak geliştirilen molnupiravir adlı bir antiviral geliştiriyor. Şirket, ilacı Temmuz 2020'de küçük bir Miami biyoteknolojisi olan Ridgeback Bioterapötik'ten lisansladı. Federal hükümet molnupiravir üzerine büyük bahis oynuyor ve Haziran ayında 1,7 milyon insanı tedavi edecek kadar hap almayı kabul ediyor. Bu 1,2 milyar dolarlık anlaşma, Gıda ve İlaç İdaresi'nin tedaviye izin vermesine bağlı. Merck, rastgele molnupiravir veya plasebo hapları alan hafif veya orta şiddette COVID-19'lu 1.850 gönüllüyle yaptığı bir çalışmayı tamamlıyor. Ana amaç, plasebo alanlara kıyasla molnupiravir kullanan daha az hastanın hastaneye kaldırılıp kaldırılmadığını veya 29 gün sonra ölüp ölmediğini görmektir. Genel olarak antiviraller, hücrelerimizin içindeki virüse karşı bir savaş başlatır. Virüsler hücrelerimizi ele geçirir ve onları kopyalama makinelerine dönüştürür. Antiviraller bu çoğaltma işlemini engellemeye çalışır. Molnupiravir gibi, nükleozidler olarak adlandırılan ilaçlar, kopyalama işlemine kasıtlı olarak hatalar ekleyerek virüsün çoğalma arayışını engeller. Bu süreç aynı zamanda antivirallerin tipik olarak daha önce verildiğinde, replikasyon sınırlı olduğunda en güçlü olduğu anlamına gelir. Nisan ayında Merck, hastanede yatan COVID-19 hastalarında ilacını araştırmayı durdurdu ve geçici verilerin bu hastalara yardımcı olmadığını öne sürdü. İsviçreli ilaç devi Roche, Atea Pharmaceuticals adlı küçük bir Boston biyoteknolojisiyle AT-527 adlı bir nükleosit de geliştiriyor. Bu ilaç, pandemi patlak vermeden önce bir hepatit C antiviral olarak araştırılıyordu. Daha küçük bir klinik çalışmadan Haziran ayında açıklanan ön sonuçlar, ilacın potansiyelini gösterdi, ancak gelecek veriler daha kesin olacak. Roche, hafif veya orta şiddette COVID-19'lu 1.386 kişide AT-527'yi plaseboya karşı test eden bir çalışmadan yıl sonundan önce sonuç bekliyor. Roche İlaç CEO'su Bill Anderson, 7 Eylül'deki basın brifinginde, oral antivirallerin endüstrinin boru hattındaki en umut verici tedaviler olduğunu düşündüğünü söyledi. Anderson, ABD'de hastanede yatan COVID-19 hastalarını tedavi etme yetkisine sahip olan Roche'un iltihap önleyici ilacı Actemra'nın yalnızca hastalar ciddi hastalıklarla karşı karşıya kaldıklarında ve nefes almakta zorlandıklarında yardımcı olduğunu söyledi. "İnsanları bu kadar hastalanmadan önce tedavi edebilmeyi mi düşünüyorsun" dedi. Son olarak, virüsün kopyalama sürecinde kilit rol oynayan bir proteaz enzimini bloke ederek biraz farklı davranan Pfizer'in antiviral programı var. Pfizer, bu antivirali, Pfizer ilacının vücutta daha uzun süre kalması için parçalanmasını yavaşlatan başka bir antiviral olan düşük doz ritonavir ile kombinasyon halinde test ediyor. Temmuz ayında Pfizer, hastaneye kaldırılmayan COVID-19 hastaları üzerinde plasebo grubuna kıyasla hastaneye yatış ve ölüm oranlarını azaltmayı umarak 3.000 gönüllü bir çalışma başlattı. Bir şirket sözcüsü Insider'a verdiği demeçte, Pfizer'in bu çalışma için yıl sonundan önce sonuç almak istediğini ve bunun başarılı olması halinde acil durum izni başvurusunu destekleyebileceğini söyledi. Hastalığı önlemek için haplar Diğer ilaç geliştiricileri, bu ilk oral antiviral dalgasının ötesinde iyileştirme için yer olacağına bahse giriyorlar. Bu şirketler arasında, kendi koronavirüs hapı için gelecek yılın başlarında ilk insan testlerine başlamak isteyen küçük bir Massachusetts biyoteknolojisi olan Enanta Pharmaceuticals yer alıyor. Enanta CEO'su Jay Luly Insider'a verdiği demeçte, "Yıl sonuna kadar veriye sahip olacağınız ileriye dönük bir şeyiniz olması, bunun iyi veri olacağı anlamına gelmez" dedi. Antiviralleri daha da erken - insanlar hastalanmadan önce vermeyi amaçlayan klinik deneyler de var. Merck ve Pfizer, haplarının enfeksiyonu ve semptomatik hastalıkları en başta önleyip önleyemeyeceğini görmek için tasarlanan profilaksi denemeleri için şimdiden gönüllüler alıyor. Her iki çalışma da semptomatik COVID-19 olan biriyle yaşayan insanları işe alıyor. Roche, benzer bir önleme çalışmasına yıl sonundan önce başlamayı da planlıyor. Merck'ten Hazuda, "Bu akut solunum yolu enfeksiyonlarında bile antivirallerin profilaksi olarak gerçekten iyi çalıştığını biliyoruz." Dedi. HIV tedavisi araştırması bunun en çarpıcı örneğidir, dedi Hazuda; HIV için temas öncesi profilaksi tedavisi, virüse maruz kaldıktan sonra enfeksiyonu önlemede %99'a kadar etkilidir. Aynı kavram grip ve solunum sinsityal virüs tedavileri için de geçerliydi, diye ekledi. Hazuda ayrıca, gelecekteki pandemik tehditlerle mücadelede Merck'in antiviralinin COVID-19'un ötesinde bir rol gördüğünü söyledi. Hazuda, Molnupiravir'in Ebola da dahil olmak üzere laboratuvar çalışmalarında çeşitli virüslere karşı aktivite gösterdiğini söyledi. Etkili bir tedavi olmaktan çıkması için uzun bir yol olsa da, gelecekteki patojenlere karşı hazırlanmaya yardımcı olabileceğini söyledi. "Diğer koronavirüslerin gelecekteki zoonotik bulaşmalarında ve gelecekte yeni grip virüsü suşlarının salgınlarında önemli bir rol oynayabilecek, elimizde hazır olan bir şey olabileceği için çok heyecanlıyız" dedi. Kaynak: Business Insider

Honda Helikopteri ile tanışın... Robot, Ay Üssü ve Roket Gemisi Honda, sekiz pervanenin altında asılı duran bir bölmede oturan yolcularla tasarlanmış elektrikli ve hibrit eVTOL helikopterleri üzerinde çalışıyor. Saf elektrikle Honda hunisi 100 mil gidebilir. Şirket ayrıca, ASIMO'nun piyasaya sürülmesinden 20 yılı aşkın bir süre sonra insansı robotunu geliştirmeye devam ediyor. Honda ayrıca roket tasarlamayı ve ayda üs kurmak için gereken teknolojileri keşfetmeyi de düşündüğünü söylüyor. Arabalar, motosikletler ve ip düzelticilerle birlikte çok güzel jetler yapan Honda, helikopter işine giriyor. Ama sadece herhangi bir helikopter değil, bir elektrikli helikopter. Honda dün yaptığı bir sunumda, “Honda eVTOL (elektrikli dikey kalkış ve iniş) uçakları, gökyüzündeki hareketliliği insanlar için daha erişilebilir hale getirecek” dedi. eVTOL kıyıcı, onu yükseltmek için nispeten küçük dönen sekiz pervane kanadı, ardından ileri uçmak için iki itici pervane ve bir kanat yapısı kullanır. Yolcular, sekiz pervanenin monte edildiği yapı tarafından asılı duran uzun bir bölmede oturuyorlar. Güç, bir türbin motorunun pilleri şarjlı tuttuğu bir hibrit elektrik kurulumundan gelir. Saf elektrikle Honda hunisi 100 mil gidebilir, türbin ile 400 mil uçabilir. Honda, "Hibrit güç ünitesinin benimsenmesi, Honda eVTOL'un gelecekte pazar boyutunun büyümesinin beklendiği şehirler arası (şehirden şehire) ulaşım sağlamasını sağlayacak menzilin genişletilmesini sağlıyor" dedi. Honda, merkezinde mobilite ürünleriyle bağlantılı Honda eVTOL'u içeren yeni bir "mobilite ekosistemi" yaratacak." Yerdeki hareketlilik ürünleri, hakkında pek bir şey söylenmese de, tekerlekli otonom taşıma podları gibi görünüyordu. Bir video Cape Cod'da New York'ta bir toplantısı olan bir adamı gösterdi, bu yüzden kapısına bir Honda mobilite ürünü çağırıyor, onu Cape Cod Havaalanı'na götürüyor ve burada Honda eVTOL uçağına binip şehre kısa bir yolculuk yapıyor . Adam akşam yemeği vaktinde Cape'e döndü. Hayat büyük değil mi? Ve bu mekanizmaların "çok @#$%^&* gürültülü" olacağını iddia etmeye başlamamanız için Honda, uçlarda daha düşük pervane hızlarına sahip daha küçük çaplı rotorlarla bu gürültünün o kadar da kötü olmayacağını iddia ediyor. Ve Güvenlik? “Elektrifikasyon teknolojileriyle gerçekleştirilen temiz operasyona ek olarak, eVTOL, basit yapısı ve merkezi olmayan itici sistemi ile gerçekleştirilen ticari yolcu uçaklarına eşdeğer düzeyde güvenlik ve nispeten küçük rotor çapı nedeniyle sessizliği sunuyor. Bu, eVTOL'nin bir şehrin ortasında gürültü sorunlarına neden olmadan kalkış ve iniş yapmasını mümkün kılar. Bu özelliklerden dolayı, eVTOL uçakları için geliştirme yarışı giderek daha hareketli hale geliyor. Ancak, tamamen elektrikli eVTOL uçakları, sınırlı pil kapasitesi nedeniyle bir menzil sorunuyla karşı karşıyadır, bu nedenle gerçekçi kullanım alanı şehir içi (şehir içi) ulaşımla sınırlıdır.” Ardından robotlar gelecek. Honda, "İnsan potansiyelini genişletmek ve insanların hayatlarını kısıtlama olmadan ve daha keyifli hale getirmek için çabalayan Honda, iki pedallı robotu ASIMO'nun araştırma ve geliştirmesi de dahil olmak üzere sürekli olarak robotik araştırmaları üzerinde çalışıyor" dedi. "Yeni nesil Honda robot teknolojisinin bir parçası olarak Honda, zaman ve mekan kısıtlamaları olmadan neredeyse insan yeteneklerini genişletmek için Honda'nın orijinal avatar robotunun pratik uygulamaları için geliştirmeler yapıyor." Ve sonra seni uykunda boğarlar. Şaka yapıyorum. Bunu asla yapmazlardı. (Yoksa onlar mı???) Honda Avatar Robot olarak adlandırılan Avatar, robotun başka bir yerde olabileceği ve onu evinizden veya ofisinizden kontrol edebileceğiniz anlamına gelir. Veya Honda helikopterinizden bile. Şu anda araştırma robotları bir kutu kola açmaya ve bir kavanozun kapağını çevirmeye çalışıyor, ancak gelecekteki kullanımlar sınırsız. Bir başvuru, kalp krizi mağdurlarına veya doktora ihtiyacı olan diğer kişilere yardım sağlamak için olay yerinde tıbbi bir varlık olarak yapılır. Tıp uzmanı çevrimiçi olabilir ve ardından avatar robotu aracılığıyla hastayı muayene edebilir. Gerçek bir Honda mühendisinin K20'nizdeki zamanlama sorununu teşhis edebileceği günü hayal edin! Bundan sonra, Honda yakıt hücrelerinin gücü dönüştürdüğü ve Honda robotlarının görevleri yerine getirdiği Honda destekli ay üslerine sahip olmayı planladığından, Honda giderek daha fazla Bond kötü adamı gibi görünmeye başlıyor. Honda, “Dünya dışındaki insan faaliyetlerinin kapsamını genişletmek için uluslararası ivme büyümeye devam ederken, Honda, insan faaliyetlerinin genişletilmesi ve ay yüzeyindeki gelişme için çaba sarf etmeye yönelik girişimlere başladı” dedi. "Ay'da su olduğu söyleniyor ve suyun kullanımına yönelik çeşitli olasılıkların açılabileceği dikkat çekiyor. Honda, yakıt hücresi teknolojilerinden ve Honda'nın bugüne kadar biriktirdiği yüksek diferansiyel basınçlı su elektroliz teknolojilerinden yararlanarak ay yüzeyinde dolaşımlı yenilenebilir enerji sistemini inşa etmek amacıyla Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı (JAXA) ile ortak bir araştırma yürütüyor." Ve Honda destekli ay üssünün dışında? Ay robotları! "Ay yüzeyindeki astronotların maruz kalacağı riskleri en aza indirebilecek ve insanların Dünya'dan Ay'da olma deneyiminin sanal olarak keyfini çıkarmasını sağlayabilecek uzaktan kumandalı robotlar, Honda bir dizi temel teknolojisini uygulamayı bekliyor. Bu, Honda Avatar Robot için geliştirilen çok parmaklı robotik el teknolojisi ve AI destekli uzaktan kumanda teknolojisini ve çarpışmayı azaltmak için son derece duyarlı tork kontrol teknolojisini içeriyor.” Ay'a gitmek ve muhtemelen geri dönmek için Honda yeniden kullanılabilir roketler üzerinde çalışıyor. Honda, pazar talebi olduğunu söyledi. Honda, “Şu anda uydu fırlatma talebini karşılayacak yeterli roket yok” dedi. "Bu sorunu çözmek için Honda, küçük alçak yörüngeli uydular için fırlatma aracı olarak kullanmak amacıyla küçük bir roket geliştiriyor. Ayrıca Honda, roket bileşenlerinin en azından bir kısmının fırlatıldıktan sonra tekrar dünyaya inmesini sağlayarak roketini "yeniden kullanılabilir" hale getirme varsayımıyla araştırma yürütüyor. Bu meydan okuma için Honda, Honda'nın otomatik sürüş teknolojilerinin geliştirilmesi yoluyla biriktirdiği kontrol ve yönlendirme teknolojilerini kullanmaya çalışacak." Neden tüm bu Ar-Ge parasını alıp daha ucuz CR-V'ler yapmıyorsunuz? Honda Ar-Ge Başkanı ve Temsilci Direktörü Keiji Ohtsu, "Bugün tanıttığımız tüm girişimler, Honda'nın yeni alanlarda üstlendiği zorluklar içindir, ancak Honda'nın teknolojimizi insanların hayatlarını daha keyifli hale getirmek için kullanma konusundaki temel tutkusu değişmeden kaldı" dedi. Co., Ltd. “Şirketin kuruluşundan bu yana, Honda'nın karşılaştığı zorlukların kaynağı her zaman Honda'da orijinal teknolojiler ve fikirler üreten insanlar olmuştur. Yeni mobilitenin yaratılmasıyla Honda, insanların mobiliteye verdiği değeri değiştirmeye ve toplumumuz için olumlu değişiklikler yapmaya devam edecek.” Helikopterler, robotlar, ay üsleri ve roket gemileri - Honda'nın bu kadar geniş bir teknoloji yelpazesi geliştirmeye yönelik iddialı planları hakkındaki düşüncelerinizi aşağıdaki yorumlarda paylaşın. Kaynak: autoweek

Lindsay Lohan'ın NFT fursonasını görmek isteyen var mı? Ben eylemlerinin sorumluluğunu almaya inanan bir kadınım ve bu benim. Bu tweet'i meslektaşlarımın üzerine saldığım için artık kitlelerle paylaşmam gerekiyor. Bu benim cezam. Artık senin de.

Milyonlarca Android telefona tehlikeli yeni kötü amaçlı bir yazılım bulaşmış Güvenlik araştırmacıları, 70'ten fazla ülkede 10 milyondan fazla Android cihazına bulaştığı bildirilen bir kötü amaçlı yazılım türüyle ilgili ayrıntıları paylaştı. Mobil güvenlik firması Zimperium tarafından keşfedilen GriftHorse kötü amaçlı yazılımı, kullanıcıları premium SMS hizmetlerine abone ediyor ve en az Kasım 2020'den beri kullanılıyor. Zimperium araştırmacıları Aazim Yaswant ve Nipun Gupta, ortak bir blog yazısında GriftHorse'u bu yıl izledikleri "en yaygın kampanyalardan" biri olarak tanımlıyor. TechRadar'ın sana ihtiyacı var! İçeriğimizi geliştirebilmek ve daha iyi tavsiyeler sunabilmek için okuyucularımızın Netflix gibi akış siteleriyle VPN'leri nasıl kullandıklarına bakıyoruz. Bu anket 60 saniyeden fazla zamanınızı almayacak ve deneyimlerinizi bizimle paylaşırsanız çok seviniriz. İkili, kötü amaçlı yazılımın çeteye "yüz milyonlarca Euro" yardım edeceğini tahmin ediyor. Gelişmiş kötü amaçlı yazılım Araştırmacılar, kötü amaçlı yazılımın, resmi Google Play Store'da ve üçüncü taraf Android uygulama mağazalarında listelenen iyi huylu görünen uygulamalar aracılığıyla dağıtıldığını belirtiyor. Yüklendiğinde, kötü amaçlı yazılım, sahte ödüller ve özel teklifler dağıtan sahte açılır pencereler ve bildirimlerle kullanıcıları doldurur. Bir kullanıcı bildirime tıklarsa, yanlışlıkla pahalı premium SMS hizmetlerine abone olarak, kazançlarını talep etmek için telefon numaralarını girmeleri istenecektir. GriftHorse kampanyasını gerçekten etkili kılan şey, geliştiricilerinin kötü amaçlı yazılımın kod kalitesini geliştirmek için harcadıkları iş miktarıdır. Araştırmacılar, erişimini genişletmek için kötü amaçlı yazılımın arkasındaki tehdit aktörlerinin, onu iyi düşünülmüş bir uygulama yelpazesine dağıtmak için bilinçli bir çaba sarf ettiğini belirtiyorlar. Araştırmacılar, “Tehdit aktörleri tarafından sergilenen gelişmişlik düzeyi, yeni tekniklerin kullanımı ve kararlılık, onların birkaç ay boyunca fark edilmeden kalmalarına izin verdi” diyor. Zimperium, kampanyayı Google'ın dikkatine sundu ve virüslü uygulamalar o zamandan beri Play Store'dan silindi. Kaynak: techradar

Dünyanın en hızlı EV şarj istasyonu, 15 dakikadan kısa sürede tam dolu bir pil vaat ediyor Sürücülerin bugün takmayı seçebilecekleri bazı hızlı şarj istasyonları var, ancak ABB'nin yeni 360 kilovatlık istasyonu dünyanın en hızlı EV şarj istasyonu unvanını alıyor. Bu yeni istasyonla şirket, herhangi bir elektrikli otomobilin 15 dakikadan kısa bir sürede tam dolu bir pille yola çıkacağını söylüyor. Bunu perspektife koymak için, en hızlı Tesla Supercharger istasyonları 250 kW değerinde meyve suyu boşaltır. Şirket Perşembe günü yeni istasyon platformunu duyurdu ve bu sadece hızlı tek üniteli bir projeden daha fazlası. Terra 360 olarak adlandırılan istasyon, meyve suyu akışından ödün vermeden aynı anda dört arabaya kadar şarj edebilir. EV sürücülerinin harcayacak 15 dakikası olmasa bile ABB, süper hızlı oranların 3 dakikadan daha kısa sürede 62 mil menzil sağlayabileceğini söyledi. Bir aydınlatma sistemi, kullanıcılara süreç boyunca rehberlik eder ve pilin şarj durumunu ve şarj işlemi bitmeden önceki tahmini süreyi gösterir. Bunlar aynı zamanda ABB'nin filo operatörlerinin ve lojistik şirketlerinin gelecekteki kargo kamyonetlerini, kamyonları ve diğer araçları çok fazla yer kaplamadan hızlı bir şekilde şarj etmesine yardımcı olabileceğini umduğu kompakt ünitelerdir. Hepsini kapatmak için, istasyonlar tekerlekli sandalye erişimine de uygundur. ABB'nin lansmanı, bu yılın sonunda Avrupa'da ilk istasyonun resmi olarak açılmasından önce bugün başlıyor. Önümüzdeki yıl şirket, bu ultra hızlı şarj cihazını ABD, Latin Amerika ve Asya'ya genişletecek. Kaynak: ROAD AND SHOW

30 Eylül, 2021

YouTube aşılar hakkında yanlış bilgi içeren videoları yasaklayacak YouTube, yanlış bilgilendirme ve komplo teorileriyle mücadele etmek amacıyla aşı videolarıyla ilgili politikalarını sıkılaştırıyor. Video paylaşım platformu, şu anda uygulanmakta olan Dünya Sağlık Örgütü veya yerel sağlık yetkilileri tarafından onaylanan herhangi bir aşı hakkında yanlış bilgi verilmesini yasakladığını duyurdu. YouTube, Çarşamba günkü bir blog yazısına göre, onaylanmış aşıların "kronik sağlık etkilerine neden olduğunu, aşıların hastalığın bulaşmasını veya daralmasını azaltmadığını veya aşıların içerdiği maddeler hakkında yanlış bilgi içerdiğini" iddia eden herhangi bir içeriği "yanlış bilgi" olarak tanımlıyor. Bu, Google'a ait platformun, bilim adamlarının onlarca yıldır itibarsızlaştırdığı ancak internette dayandığı bir teori olan kanser, kısırlık veya otizm gibi sağlık sorunlarına neden olduğunu yanlış bir şekilde iddia eden videoları sileceği anlamına geliyor. Çarşamba günü, Robert F. Kennedy Jr. tarafından yönetilenler de dahil olmak üzere popüler aşı karşıtı hesaplar YouTube'dan atıldı. Geçen yılın sonlarından itibaren platform, COVID-19 ve virüse karşı geliştirilen aşılar hakkındaki yanlış iddiaları çökertmeye başladı bile. Son duyurusu, dünyanın dört bir yanındaki ülkeler tereddütlü bir grup kişiye ücretsiz COVID-19 aşıları sunmaya çalışırken geldi. "Koronavirüs aşılarıyla ilgili yanlış iddiaların genel olarak aşılarla ilgili yanlış bilgilere yayıldığını sürekli olarak gördük ve şimdi COVID-19 ile başladığımız çalışmayı diğer aşılara genişletmenin her zamankinden daha önemli olduğu bir noktadayız." YouTube hazırlanan bir açıklamada söyledi. Kamu görevlileri, aşıların ilk kez geçen yıl piyasaya sürülmesinden bu yana, COVID-19 çekimleri hakkında sürekli bir çevrimiçi yanlış bilgi akışına karşı koymak için mücadele ediyor. Bu arada YouTube, araştırmacı muhabir Matt Taibbi'nin belgelediği gibi, kendi politikalarıyla tutarsız olduğu ve aşı karşıtı iddiaları eleştiren videoları yanlışlıkla kaldırdığı için eleştirildi. YouTube'un yeni kuralı, genel olarak aşılarla ilgili iddiaların yanı sıra kızamık, grip veya COVID-19 için verilenler gibi belirli aşılarla ilgili ifadeler için geçerli olacak. Henüz test aşamasında olan aşılarla ilgili iddialara sitede izin verilmeye devam edilecek. Aşı yanlış bilgisini teşvik eden bir geçmişe sahip bir hesaptan gelmedikleri sürece, aşıya yönelik kişisel tepki hikayelerine de izin verilecektir. Kaynak: CBS News