Admin

Kainat Güzeli Harnaaz Sandhu Mayoyla Taç Kazandı 1. Gluten ve Rafine Şekerden Kaçınıyor Times of India'ya göre Harnaaz, glüten ve rafine şekerden kaçınıyor. Ayrıca bol su içerek hidrasyona öncelik verir. Alicia A., "Glüten içeren bileşenler ayrıca diğer yiyecek ve içeceklerde, en yaygın olarak çorbalarda, soslarda, soslarda, önceden hazırlanmış etler, et ikamelerinde, atıştırmalık yiyeceklerde, salata soslarında, baharat karışımlarında, şekerlemelerde ve alkollü içeceklerde bulunabilir." Romano, MS, RD, LDN, CNSC, Beslenme ve Diyetetik Akademisi sözcüsü kardeş sitemize şunu söylüyor: Bu Yiyin, O Değil!. "Ayrıca, bazı ilaçlarda ve diyet takviyelerinde glüten bulunabilir." 2. Yoga ve Meditasyon Uygular Bayan Hindistan'ın heyecanını bulması pek şaşırtıcı değil. Hareketlerini gösteren yakın tarihli bir Instagram videosunda, "Yoga ve meditasyon, bilincimle bağlantı kurmama ve bütünleşmeme yardımcı oluyor ve çevremle daha derin bir bağlantı kurmama yardımcı oluyor" dedi. 3. Yemek Yapıyor Harnaaz kendi yemeğini pişirmenin büyük bir hayranı. "Beni tanıyanlar, en sevdiğim hobilerimden birinin yemek pişirmek olduğunu bilsinler!" Bir Instagram gönderisinde haykırdı. 4. Bir Antrenörle Çalışıyor "Vücudu sağlıklı tutmak bir görevdir, aksi takdirde zihnimizi güçlü ve açık tutamayız, ateş içeriden gelir!" Harnaaz, antrenörü Ishwar Rathod ile yorucu bir antrenmanın yer aldığı bir videoya açıklama yaptı. Egzersizlerinden bazıları eşek vuruşları, savaş ipleri, kızak itme, koşu bandında koşma ve ağız kavgası, akciğerler ve ağırlıklarla kalça itme hareketlerini içerir. "Buraya her geldiğimde enerji ve pozitif hislerle doluyorum. Ve bu, üzerinde çalıştığım hedefi fark etmemi sağlıyor. Hayatım sıfırlandı" diyor. 5. O Bir Binici Boş zamanlarında Harnaaz'ı sık sık ata binerken bulabilirsiniz. "Hayvanlarla her zaman derin bir bağım vardı ve ormanı yuvaya çevirmek, tüm canlılarla barışmak için burada olduğumuza yürekten inanıyorum. Yeryüzündeki her canlıya saygı duyalım ve çevremizi koruyalım" diye yazdı. bir yazı. 6. Gücü İçten Bulur Harnaaz gücü içeriden kanalize eder. "Akışını yaşa" benim için korkuları yenmek ve beni nereye götürdüğünü görmek için iç benliğimi yönlendirmek. İç Evrenimin parçaları. Sınırsız olarak ve içsel değerleri olan, değerini ve neler yapabileceğini bilen bir kadın olarak akışımı yaşıyorum.Kendimi topraklanmış ve köklerime bağlı tutarak, içimin dışını parlatacak dengeyi sağlıyorum. Dışarıdaki tüm kadınlara, kafesleri kırın.. ve gökyüzünde yükseklere uçun… 'AKIŞINIZI YAŞAYIN', çünkü ben benimkini yaşıyorum," diye yazdı yakın tarihli bir gönderide. 7. Bisiklet Sürüyor Harnaaz her yere arabayla gitmek yerine bisikletine binmeyi seviyor. Yakın tarihli bir Instagram videosunda şehirde dolaşıyor. Kaynak: Celebwell

Boeing Yeni Uçak Teslimatları 2020'den Kasım'da Dört Kat Jet üreticisi Boeing Salı günü yaptığı açıklamada, Kasım 2020'de yalnızca yedi uçaktan, Kasım ayında küresel olarak 34 yeni uçak teslim ettiğini söyledi. Son sayı Boeing'i geçen yıla göre iki kattan fazla teslimata doğru yönlendiriyor. Yıldan bugüne 302 uçak teslim etti ve bu, Kovid pandemisinin tüm şiddetiyle tüm 2020 için toplam 157'nin çok üzerinde. Boeing, 2019'un pandemi öncesi yılında 380 jet teslim etti. 34 Kasım teslimatlarından 28'i 737 MAX jetiydi ve 2021'de 737 teslimatı toplam 213'e çıkardı. Boeing, 346 kişinin ölümüne neden olan iki kazadan sonra Mart 2019'dan Kasım 2020'ye kadar 737 MAX jetlerinin dünya çapında topraklanması nedeniyle yaralandı. Bu ayın başlarında Çin, uçağın uçuşlarının yeniden başlamasını onayladı. Boeing Yeni Uçak Teslimatları 2020'den Kasım'da Dört Kat Jet üreticisi Boeing Salı günü yaptığı açıklamada, Kasım 2020'de yalnızca yedi uçaktan, Kasım ayında küresel olarak 34 yeni uçak teslim ettiğini söyledi. Son sayı Boeing'i geçen yıla göre iki kattan fazla teslimata doğru yönlendiriyor. Yıldan bugüne 302 uçak teslim etti ve bu, Kovid pandemisinin tüm şiddetiyle tüm 2020 için toplam 157'nin çok üzerinde. Boeing, 2019'un pandemi öncesi yılında 380 jet teslim etti. 34 Kasım teslimatlarından 28'i 737 MAX jetiydi ve 2021'de 737 teslimatı toplam 213'e çıkardı. Boeing, 346 kişinin ölümüne neden olan iki kazadan sonra Mart 2019'dan Kasım 2020'ye kadar 737 MAX jetlerinin dünya çapında topraklanması nedeniyle yaralandı. Bu ayın başlarında Çin, uçağın uçuşlarının yeniden başlamasını onayladı. Boeing'in net yeni siparişleri, yeni satışların iptalleri aştığı 10. ay olan Kasım ayında 91'e ulaştı. Satışların çoğunluğu 737 MAX'ı temsil ediyordu. Haberlerin, bir bütün olarak piyasa için düşüş gününde %0,39 düşüşle 196.64 $'dan işlem gören Boeing hissesini etkilemediği görülüyor. Morningstar analisti Burkett Huey, gerçeğe uygun değeri 249 $ olarak belirledi. 27 Ekim tarihli bir yorumda, "Boeing'in dar gövde işi, 737 MAX'ın uzun süreli topraklanmasından sonra yara aldı" dedi. "Ancak, dar gövdeli talebi yönlendiren yapısal arka rüzgarların, özellikle yükselen piyasa ekonomilerinin gelişiminin, dünya COVID-19 pandemisinden çıkarken devam edeceğini tahmin ediyoruz. Kaynak: The Street

Toyota, F-150 Lightning ve Rivian R1T ile rekabet edecek bir elektrikli kamyon ortaya çıkardı Toyota, bir kamyonet de dahil olmak üzere inşa etmeyi planladığı bir düzineden fazla yeni elektrikli aracı açıkladı. Toyota'nın yaklaşan e-kamyonunun nasıl görünebileceğini ilk kez görüyoruz. Toyota'nın yeşil araçlara ve teknolojiye yaptığı 70 milyar dolarlık yatırımın bir parçası. Toyota'nın yakında bir elektrikli kamyoneti piyasaya sürmeyi planladığını aylardır biliyorduk. Salı günü, şirket nasıl görüneceğini açıkladı. Elektrikli araçlara yönelik yeni küresel girişimini ortaya koyan bir etkinlik sırasında Toyota, geleceğin bir düzineden fazla SUV, sedan ve spor otomobilinin örtüsünü kaldırdı. Arka köşeye sıkışmış bir yol, hepsinin en heyecan verici olasılıklarından biriydi: henüz adı açıklanmayan kamyon. İşte burada: Toyota, pikap hakkında ne zaman geleceği, ne kadara mal olacağı veya ne kadar büyük olacağı gibi herhangi bir ayrıntı yayınlamadı. Ford F-150 Lightning ve Chevrolet Silverado EV gibi yaklaşmakta olan pille çalışan tam boyutlu kamyonlarla rekabet etmek için Tundra'nın elektrikli bir versiyonunu başlatmak mantıklı olacaktır. Ancak bu pikap daha Tacoma boyutunda görünüyor. Bu da akıllıca bir hareket olabilir, çünkü gazla çalışan Tacoma ABD'deki diğer tüm orta boy pikapları eziyor, Tundra ise Detroit'teki rakipleri kadar popüler değil. Şu anda satın alabileceğiniz tek elektrikli pikap, California startup Rivian'ın açılış kamyonu olan orta boy R1T'dir. Toyota Elektrikli Konsept Arabaları Toplu Halde Toyota öncü Prius hibridini 20 yıldan uzun bir süre önce piyasaya sürdü, ancak hibritlerin küresel emisyonları azaltmanın en iyi yolu olduğunu savunarak tam elektrikli araçları benimsemekte biraz yavaş kaldı. Yine de Salı günü 15 elektrikli modeli tanıtarak sallandı ve 2030 yılına kadar 30'u piyasaya sürmeyi planlıyor. Toyota, elektrifikasyon çabalarına 70 milyar dolar harcayacağını ve Lexus'u yalnızca elektrikli bir marka haline getireceğini söyledi. Şirket, çeşitli boyutlarda çok sayıda benzer görünümlü elektrikli SUV ve aynı zamanda birkaç ilginç model daha ortaya çıkardı. Geçici olarak Compact Cruiser EV olarak adlandırılan elektrikli bir arazi SUV'unun ön izlemesini yaptı. Toyota'nın FJ Cruiser'ının manevi halefi gibi görünüyor. Hem Lexus hem de Toyota markalarının şık, alçak spor arabalarını sergiledi. Ayrıntılar şimdilik yetersiz, ancak üretime yaklaştıkça tüm bu modeller hakkında kesinlikle daha fazla şey öğreneceğiz. Kaynak: Business Insider

En Son Elektrikli Pikaplar, otobüsler, minivan ve Kamyon Haberleri

Çalışma bulgularına göre, COVID-19'lu kişilerin %40'ından fazlası hiçbir zaman semptom göstermiyor. Uzmanların bu vakalar hakkında öğrendikleri. Sağlık yetkilileri, COVID-19'a yakalanan kaç kişinin semptom göstermediğini uzun zamandır merak ediyor. Hasta hissetmeyenler nadiren test yaptırdıkları için, uzmanlar sadece bu tür asemptomatik vakaların sayısını tahmin edebildiler. Ancak JAMA Network Open'da Salı günü yayınlanan araştırmaya göre, yeni araştırmalar şimdi COVID-19 için pozitif test edenlerin %40'ından fazlasının asemptomatik olduğunu gösteriyor. Araştırmacılar, Ocak 2020'den Şubat 2021'e kadar Asya, Avrupa, Kuzey Amerika, Güney Amerika ve Afrika'da yaklaşık 30 milyon insandan oluşan 95 çalışmayı inceledi. 20 yaşın altındaki kişiler arasında doğrulanmış COVID-19 vakalarının %60'ından fazlası asemptomatikti; 20 ila 39 arasındaki kişilerde yaklaşık %50; 40 ila 59 arasındaki kişilerde yaklaşık %32 ve 60 yaş üstü kişilerde yaklaşık %33'tür. Tıbbi direktör Dr. Alan Wells, “Genel olarak, yaşlılar arasında üçte ikisinde semptomlar olduğunu ve 20 ila 30 yaşındakiler arasında yaklaşık üçte ikisinde semptom olmadığını gösterdi” dedi. UPMC Klinik Laboratuvarları ve çalışmaya bağlı olmayan Pittsburgh Üniversitesi Tıp Fakültesi'nde patoloji profesörü. "Birçok solunum yolu virüsünde gördüğümüz şey bu." Çalışma ayrıca, huzurevinde yaşayanlar veya personel, hava veya gemi yolcuları ve hamile kadınlarda meydana gelen en yüksek asemptomatik vaka sayısını gösterdi. Wells, bu popülasyonların asemptomatik enfeksiyonlara daha duyarlı olduğu anlamına gelmediğini, sadece test edilme olasılıklarının daha yüksek olduğunu söyledi. Huzurevi personeli ve sakinleri pandemi boyunca sık sık testlere tabi tutuldu, uluslararası uçaklar ve yolcu gemileri uçağa binmeden önce negatif test istedi ve her doktor randevusunda hamile kadınlara test yapıldı. Wells, "Herkesi tarafsız bir şekilde örnekleyen daha kapsamlı bir test programımız olsaydı, daha fazla (asemptomatik vaka) alırdık" dedi. Genel olarak COVID-19 enfeksiyonlarının %40'ı asemptomatik iken, bunlar test edilen popülasyonun yalnızca %25'ini temsil ediyordu. Ancak sağlık uzmanları bunun hala endişe kaynağı olduğunu söylüyor. Ayrıca, çalışmanın zaman çerçevesi boyunca birçok ülkede test yaygın olarak mevcut olmadığı için, muhtemelen hafife alınan bir tahmindir. Case Western Reserve Üniversitesi Tıp Fakültesi'nden bulaşıcı hastalık immünologu Mark Cameron, "Test edilen popülasyonun yüzde dörtte biri asemptomatik olarak sona eriyor, bu çok büyük bir miktar gibi görünmüyor" dedi. "Ancak, bunu dünya çapındaki yüz milyonlarca insanla çarptığınızda, bu, çatlaklardan düşen virüsü bulaştıran önemli miktarda insandır." Omicron çalışması: Güney Afrika, varyantın 'yüksek derecede bulaşıcı' ve COVID-19 aşılarına karşı daha dirençli olduğunu buldu Geleceğin aşı teknolojileri: İlk COVID-19 aşısından bir yıl sonra, araştırmacılar için sırada ne var - ve onları endişelendiren şey Cameron, teyit edilmiş COVID-19 vakaları arasındaki asemptomatik vakaların oranının da endişe verici olduğunu, çünkü daha önceki çalışmaların bu tür kişilerin orta derecede semptomları olanlara kıyasla yeniden enfeksiyona karşı korunmayabileceğini belirtti. Kentucky Halk Sağlığı Departmanı ve yerel bir sağlık departmanı, biri Temmuz 2020'de ve ikincisi Ekim 2020'de olmak üzere bir bakım tesisinde iki salgını araştırdı. Araştırmacılar, ilk salgın sırasında üçü asemptomatik ve ikisi hafif semptomları olan beş sakinin daha hasta olduğunu buldu. Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri tarafından Şubat 2021'de yayınlanan araştırmaya göre, ikinci salgın sırasında. Cameron, "Hala bu konuyu inceliyorlar, ancak veriler, hastalık ne kadar şiddetli olursa, nötralize edici antikorlar ve kalıcı bağışıklık seviyeniz o kadar yüksek olduğu hipotezi etrafında toplandı" dedi. "Asemptomatik ve hafif enfeksiyonlar daha az güçlü bağışıklık tepkilerine yol açar." Sağlık uzmanları, delta ve omikron gibi yüksek oranda bulaşıcı değişkenler nedeniyle, çalışmanın yapıldığı zamana kıyasla bugün daha fazla COVID-19 vakasının asemptomatik olduğunu söylüyor. Wells, aşıların kendilerinin de daha yüksek oranda asemptomatik enfeksiyonlara katkıda bulunabileceğini söyledi, çünkü ciddi hastalıklara karşı son derece etkililer ve çığır açan bir enfeksiyonun semptomlarını susturuyorlar. Harvard Tıp Okulu'nda immünolog ve tıp profesörü Dr. Shiv Pillai, COVID-19'a karşı en iyi korumanın aşı ve güçlendirici olmaya devam ettiğini söyledi. "Kimse enfeksiyondan korunmuyor, ancak çok uzun sürmüyor" dedi. "Aşı olmak her zaman daha iyidir." Kaynak: USA TODAY

BMW Motorrad, 2022 Koleksiyonunda Sao Paulo Jet Kaskını (Motosiklet) Tanıttı Başınızı koruyun ve esintiyi hissedin. Ekipman koleksiyonunuzda yeni bir kaskın zamanı geldi mi? İster yenisini ister sadece 2022 için yeni bir eklenti arıyorsanız, BMW Motorrad ürün yelpazesine Sao Paulo jet kaskını tanıttı. Günlük binicilerin tipik olarak bu tarzda aradığı konfor ve özelliklere sahip basit, havadar bir jet kaskıdır. Kabuk güçlendirilmiş fiberglastan yapılmıştır ve Sao Paulo'nun sığabileceği kafa ölçüm aralığını kapsayacak şekilde iki kabuk boyutunda gelir. Boyutları 53/54 ile 63/64 arasında değişir ve bu kask unisex bir model olarak tasarlanmıştır. Uzun, şeffaf bir vizör ile birlikte gelir, ancak Sao Paulo'ya uyacak ek füme ve renkli vizör seçenekleri ek ücret karşılığında aksesuar olarak mevcuttur. Ayrıca entegre bir açılır güneşlik de vardır, böylece durup güneş gözlüğü takmaya veya ana kalkanınızı kapatmaya gerek kalmadan gözlerinizi güneş ışınlarından kolayca koruyabilirsiniz. İç kask dolgusu, 2021'deki çoğu modern kaskta olduğu gibi hem çıkarılabilir hem de yıkanabilir. Değiştirilebilir havalandırma portları, hem kaskın üst orta kısmında, hem de arka spoylerde arkada bulunur. Bir jet kaskı olduğu için alt kısmı açık ve havadar, bu yüzden bol miktarda havalandırma da almalısınız. Rüzgar gürültüsü bir endişe kaynağıysa, kulak tıkacı takmak isteyebilirsiniz - ancak bu, tüm jet ve diğer birçok motosiklet kaskı türü için de geçerlidir. 2022 için BMW Motorrad, Sao Paulo jet kaskını satıldıkları bölgeye göre değişebilen veya değişmeyen bir dizi renkte sunuyor. BMW Motorrad koleksiyonundaki diğer parçalarda olduğu gibi, tüm parçalar tüm bölgelerde bulunmayabilir. En güncel fiyatlandırma ve bulunabilirlik bilgileri için, bu kask veya zevkinize hitap eden diğer herhangi bir BMW donanımıyla ilgili olarak yerel BMW Motorrad bayinize danışmak en iyisidir. Kaynak: RideApart

Elbette, Zendaya'nın Dar Zincirli Üstü Çok Güzel, Ama Vahşi Kargo Pantolonuyla Daha Çok Büyülendik

NASA Craft güneşe ilk kez 'dokundu' ve atmosfere dalıyor CAPE CANAVERAL, Fla. (AP) - Bir NASA uzay aracı, korona olarak bilinen keşfedilmemiş güneş atmosferine dalarak resmen güneşe "dokundu". Bilim adamları haberi Salı günü Amerikan Jeofizik Birliği'nin bir toplantısında duyurdular. Parker Solar Probe, Nisan ayında uzay aracının güneşe sekizinci yakın yaklaşımı sırasında koronadan geçti. Bilim adamları, verileri geri almanın birkaç ay sürdüğünü ve ardından onaylamanın birkaç ay daha sürdüğünü söyledi. Johns Hopkins Üniversitesi'nden proje bilimcisi Nour Raouafi, "Büyüleyici bir şekilde heyecan verici" dedi. 2018'de fırlatılan Parker, güneş atmosferi ile giden güneş rüzgarı arasındaki pürüzlü, düzensiz sınırı ilk geçtiğinde güneşin merkezinden 8 milyon mil (13 milyon kilometre) uzaktaydı. Bilim adamlarına göre uzay aracı, her biri yumuşak bir geçiş olan en az üç kez koronaya daldı ve çıktı. Michigan Üniversitesi'nden Justin Kasper gazetecilere verdiği demeçte, "Yaklaşık beş saat boyunca aşağıda olduğumuz ilk ve en dramatik zaman... Şimdi beş saat düşünebilirsiniz, bu kulağa çok büyük gelmiyor" dedi. Ancak Parker'ın çok hızlı hareket ettiğini kaydetti. bu süre zarfında çok büyük bir mesafe kat etti ve saniyede 62 milden (100 kilometre) daha fazla yol aldı. Raouafi'ye göre korona beklenenden daha tozlu göründü. Gelecekteki koronal geziler, bilim insanının güneş rüzgarının kökenini ve uzaya nasıl ısıtıldığını ve hızlandırıldığını daha iyi anlamasına yardımcı olacak. Güneşin katı bir yüzeyi olmadığı için korona eylemin olduğu yerdir; Bu manyetik olarak yoğun bölgeyi yakından keşfetmek, bilim adamlarının burada Dünya'daki yaşamı engelleyebilecek güneş patlamalarını daha iyi anlamalarına yardımcı olabilir. Ön veriler, Parker'ın Ağustos ayındaki dokuzuncu yakın yaklaşımı sırasında da koronaya daldığını gösteriyor, ancak bilim adamları daha fazla analize ihtiyaç olduğunu söyledi. Geçen ay 10. kapanışını yaptı. Parker, 2025'teki büyük final yörüngesine kadar güneşe daha da yaklaşmaya ve koronanın derinliklerine dalmaya devam edecek. Kaynak: AP Associated Press

Pfizer Testlerin Covid Hapının Omicron'a Karşı Etkili Olduğunu Söyledi şirket, ön laboratuvar testlerinin, Pfizer Inc.'in yeni enfekte olanlar için deneysel Covid-19 hapının Omicron'a karşı çalışabileceğine dair cesaret verici işaretler verdiğini söyledi. Pfizer Salı günü ayrıca, son aşama çalışma sonuçlarının son analizinin, Paxlovid adlı ilacın, ciddi Covid-19 riski yüksek yetişkinlerde hastaneye yatış ve ölüm riskini azaltmada %89 etkili olduğunu doğruladığını söyledi. Olumlu sonuçlar, Gıda ve İlaç İdaresi'nin, Paxlovid'in yüksek riskli yetişkinlerde kullanımının açıklığa kavuşturulup sunulmayacağını gözden geçirmesiyle elde edildi, bu karar yıl sonundan önce gelebilir. Pfizer Bilimsel Baş Sorumlusu Mikael Dolsten bir röportajda, "Bu gerçek bir ev koşusuydu ve son derece etkili başka bir müdahale için muazzam bir umut veriyor" dedi. Bu arada, ayrı bir ön analiz, ilacın, hastalanan aşılı bireyler gibi düşük şiddetli Covid-19 riski altındaki kişilere yardımcı olabileceğine dair işaretler verdi. Erken çalışma analizinde Paxlovid, şiddetli Covid-19 riski düşük olan yetişkinlerde hastaneye yatış ve ölüm riskini %70 oranında azalttı, ancak semptomları dört gün içinde azaltamadı veya çözemedi. Şiddetli hastalık geliştirme riski yüksek olan çalışma denekleri, obez veya yaşlı olmak gibi en az bir karakteristik veya altta yatan sağlık durumuna sahip olmak zorundaydı. Diğer çalışma, genç ve sağlıklı bireyler gibi aşılanmamış ve ciddi hastalık geliştirme riski düşük olan kişileri veya şiddetli hastalık gelişimi için en az bir risk faktörü olan aşılanmış kişileri içermiştir. Pfizer, Paxlovid'i insanlarda test eden her iki çalışmanın da ilacı alan deneklerdeki virüs miktarının veya viral yükün plasebo gruplarına göre önemli ölçüde daha az olduğunu gösterdiğini söyledi. Daha düşük viral yük, virüsün daha az bulaşması anlamına gelebilir. Bulgulara atıfta bulunan bazı analistler, Paxlovid'in ciddi hastalıklardan kaçınmak isteyen yeni enfekte olmuş yetişkinler için tercih edilen Covid-19 ilacı olacağını söyledi. JP Morgan Chase & Co. analistleri gelecek yıl 18 milyar dolarlık satış tahmininde bulundu. Pfizer hisseleri Salı sabahı büyük ölçüde değişmedi. Doktorlar ve sağlık uzmanları, vakalarının ciddileşmesini ve hastaneye yatış gerektirmesini önlemek için semptomların ortaya çıkmasından sonraki birkaç gün içinde insanların evde kolayca alabilecekleri Paxlovid gibi bir antiviral arıyorlar. Omicron'un ortaya çıkışı, yeni suşun tedavilerden ve aşılardan kaçıp kurtulamayacağı konusundaki belirsizlik nedeniyle bu tür antivirallerin yaklaşımını gölgeledi. Bir değerlendirme yapmak için ilaç üreticileri, yetkili ve deneysel Covid-19 ilaçlarının ve aşılarının Omicron'a karşı etkili olup olmadığını araştırıyor. Araştırmacılar, Pfizer hapının işe yarayacağından şüpheleniyorlar çünkü bu, proteaz olarak bilinen, virüsün kopyalanması gereken ve Omicron'da mutasyona uğramadığına inanılan anahtar bir enzimin aktivitesini bloke ederek virüsü durduruyor. Bu, Covid-19 aşılarından ve virüsün farklı bir bölümünü, birçok Omicron mutasyonunun yeri olan spike proteinini hedef alan bazı tedavilerden farklıdır. Dr. Dolsten, erken Pfizer laboratuvar testlerinin Paxlovid'in Omicron'daki proteaz enzimini ve ayrıca endişe verici diğer varyantları bloke ettiğini gösterdiğini söyledi. Dr. Dolsten, "Proteaz işlevi olmadan virüs çoğalamaz ve hastalığa neden olamaz" dedi. "Paxlovid'in Omicron üzerindeki etkilerinin çok önemli olacağına çok inanıyorum." Pfizer, Paxlovid'in varyanta karşı etkinliğini ölçmek için daha fazla test yapmayı planladığını söyledi. Kasım ayında Pfizer, Paxlovid'in yüksek riskli yetişkinlerde hastaneye yatış ve ölüm riskini azaltmada %89 etkili olduğunu bulduğu önemli bir araştırmaya erken bir bakış atmıştı. Pfizer CEO'su Albert Bourla geçen hafta The Wall Street Journal'ın CEO Konseyi'nde yaptığı konuşmada FDA'nın bir yetkilendirme kararı vermeden önce nihai sonuçları beklediğini söyledi. Pfizer, son analizde, semptomlardan sonraki üç gün içinde ilacı alan 697 yüksek riskli denekten beşinin hastaneye kaldırıldığını veya Covid-19'dan öldüğünü, buna karşılık plasebo alan 682 denekten 44'ünün olduğunu söyledi. Şirket, plasebo alan dokuz çalışma gönüllüsünün, tedavi kolundaki hiçbiriyle karşılaştırıldığında öldüğünü söyledi. Araştırmacılar ayrıca, ilacın semptomlardan sonraki beş gün içinde alındığında %88 etkili olduğunu bildirdi. Merck & Co. ve ortağı Ridgeback Bioterapötiks LP'den başka bir oral antiviralin son çalışma analizi, erken bir inceleme sırasında bulunan %50'den daha düşük bir %30 risk azalması gösterdi. Ayrı olarak, Pfizer, Paxlovid'in, bazıları aşılanmış olanlar da dahil olmak üzere, ciddi hastalık geliştirme riski düşük olan kişilerde etkinliğini test ediyor. Şirketin sonuçlara ilk bakışı, Paxlovid'in dört gün içinde kendi bildirdiği semptomları çözmede veya tutarlı bir şekilde azaltmada başarısız olduğunu buldu; bu, çalışmanın ana amacı ve bir antiviralin etkili olup olmadığını belirlemenin bir yoluydu. Pfizer, Paxlovid'e yakalanan 333 düşük riskli denekten ikisinin hastaneye kaldırıldığını, ancak plasebo alan 329 denekten sekizi ile karşılaştırıldığında, %70 etkinlikle sonuçlandığını söyledi. Çalışma için hedeflenen toplam denek sayısının yaklaşık %45'inin nasıl ilerlediğine bakan analizde Covid-19'dan hiçbir denek ölmemişti. Dr. Dolsten, Pfizer'in ABD ve diğer ülkelerdeki sağlık yetkilileriyle, ilacı potansiyel olarak düşük riskli kişilerin kullanımına sunması ve Pfizer'in daha fazla test yapması gerekip gerekmediği konusunda görüşmeyi planladığını söyledi. Kaynak: The Wall Street Journal

14 Aralık, 2021

Bir Zoom Çağrısında 900 Çalışanını Kovan CEO İşten Atıldı. İnsanları Yönetememenin Trajik Bir Örneği Better.com CEO'su Vishal Garg, bir dizi tartışmalı insan yönetimi hatasından sonra izin alıyor. Zoom üzerinden 900 çalışanı işten çıkarma hamlesi, hem şirket içinde hem de dışında önemli miktarda eleştiriye neden oldu. Garg'ın daha sonra bir tür özür dilemesine rağmen, iletişim başkanı ve pazarlama müdürü de dahil olmak üzere şirketin yöneticilerinden birkaçı istifa etti. Garg bir blog yazısında, "Geçen hafta işten çıkarmaları ele alma biçimim için özür dilemek istiyorum" dedi. "Etkilenen bireylere ve Better'a katkılarından dolayı gereken saygıyı ve takdiri gösteremedim." Şimdi, Garg'ın kendisi dışarıda - en azından şimdilik. İlk kez Vice tarafından bildirilen yönetim kurulu çalışanlarına gönderilen bir e-posta, Garg'ın "hemen etkin bir şekilde izin aldığını" söyledi. Şirketin CFO'su Kevin Ryan, günlük operasyonları yönetecek ve yönetim kuruluna rapor verecek. Yönetim kurulu e-postasında, şirketin Better'da uzun vadeli sürdürülebilir ve pozitif bir kültür oluşturmak için adımlar attığını söyledi. Buna birazdan döneceğiz çünkü önemli. İlk olarak, Garg'ın insan yönetimi becerilerinden yoksun olduğunu ilk kez göstermediğini belirtmekte fayda var. Geçen yıl Forbes, Garg'dan çalışanlara şunları söyleyen bir e-posta aldı: "ÇOK ÇOK YAVAŞSINIZ. Siz bir grup APTAL YUNUSsunuz ve... APTAL YUNUSLAR ağlara takılıp köpekbalıkları tarafından yenilir. O halde DUR. DUR. DUR. DUR" Daha önce Garg, eski bir iş ortağını ateşe vermekle tehdit etmiş ve yatırımcılarla düşmanca değiş tokuşlara girişmiş, birini "kanalizasyon" olarak adlandırmış ve şirketten ayrılmasını talep etmişti. Tüm bunlar, Better.com'un bir SPAC birleşmesi yoluyla halka arz edilmeye hazırlandığı bir dönemde ortaya çıkıyor. Bu ayın başlarında şirket, SoftBank ve Aurora Acquisition Corp'tan elde etmeyi beklediğinin yarısı olan 750 milyon dolarlık erken nakit infüzyonu aldığını duyurdu. Bir yandan, halka açılmaya hazırlanan bir şirketin CEO'sunun şirketin bilançosunu güçlendirecek adımlar atması ve gereksiz harcamaları kısması anlaşılabilir. Bu, verimsiz çalışanları işten çıkarmayı bile içerebilir. Sorun bu değil. Garg, inanılmaz bir fikre ve bu fikri hayata geçirecek becerilere sahip bir vizyon sahibi olabilir. Gayrimenkul tarihindeki en yenilikçi tüketici ipotek firmasını kurmuş olabilir. Hiçbir fikrim yok ve onun ya da şirketi hakkında gerçekten içine girecek kadar bilgim yok. Bu olaylar dizisini izleyen herkes için acı bir şekilde açık olması gereken şey, Garg'ın bir insan yönetimi sorunu olduğudur. Bu, şirketin toksik kültürü hakkında konuşan çalışan sayısıyla kanıtlanan bir insan yönetimi sorunu olduğu anlamına gelir. Better.com'un yönetim kurulu, bir değerlendirme yapması ve kültürünü geliştirmesine yardımcı olacak tavsiyeler vermesi için dışarıdan bir firma tuttuğunu söylüyor, ancak ilk tavsiye yeni bir CEO bulmak değilse, önerebileceği başka bir şey zaman kaybı ve zaman kaybıdır. para. Niye ya? Çünkü kültür, tepedeki kişinin bütünlüğünden ve karakterinden akar. Bir lider olarak yaptığınız en önemli şey, bir strateji belirlemek veya vizyonu iletmek değil, insanları yönetmektir. Bu bir numaralı iş. Açıkçası, binlerce çalışanı olan bir CEO, her çalışanı doğrudan yönetemez, ancak sözleri ve eylemleriyle ortamı belirler. Ne yazık ki, liderler genellikle gerçek insanlar üzerindeki etkilerine bakılmaksızın kazanılan sonuçlar için ödüllendirilir. Bu, özellikle bir şirket özel ve kurucu tarafından yönetildiğinde geçerlidir. Çoğu zaman, kimse o pozisyondaki bir lidere yanıldıklarını söylemeye istekli olmaz. Bu durumda, Garg'ın herhangi bir zorluğa tepkisinin saldırmak olduğu gerçeğiyle bu sorun daha da kötüleşiyor gibi görünüyor. Sonunda, insanlar gerçekten önemli konularda bile her türlü çatışmadan kaçınmaya başlarlar. Saldırıya uğrayacağını biliyorsan buna değmez. Halka açılmaya hazırlanan bir şirket için bu ölümcül olabilir. Patronun gazabından korktukları için kimse sesini çıkarmak istemezse, her türlü şey ortalıktan kaybolmaya başlar. Bu şeyler şimdi küçük olabilir, ancak şeyler bu çatlaklarda birikme eğilimindedir ve sonunda büyük sorunlar haline gelirler. Yönetim kurulu notunda, "Yapacak çok işimiz var ve umarız herkes yeniden müşterilerimize odaklanabilir ve harika bir şirket ve gurur duyabileceğimiz bir şirket kurmaya devam etmek için birbirini destekleyebilir." Bu iş, insanları yönetebilecek en tepedeki birine ihtiyaç duymakla başlar. Kaynak: INC

Başarılar (Rütbe) - İtibar - Reaksiyon RÜTBELER Acemi - Newbie Çaylak - Rookie Çırak - Apprentice Gezgin - Explorer Yazar - Contributor Meraklı - Enthusiast Ortak - Collaborator Düzenli Gelen - Community Regular Yükselen Yıldız - Rising Star Yetkin - Proficient Tecrübeli - Experienced Danışman - Mentor Kıdemli - Veteran Büyük Usta - Grand Master ROZETLER Büyük Destek - Great Support Faydalı - Helpful Süperstar - Superstar Harika İçerik - Great Content İlk İleti - First Post İçerik Başlatan - Conversation Starter Ortak - Collaborator İyi Tepki Veren - Reacting Well Problem Çözücü - Problem Solver İyi Takip Edilen - Well Followed Adanmış - Dedicated Birinci Hafta Tamamlandı - Week One Done Bir Ay Sonra - One Month Later Bir Yıl İçinde - One Year In Çok Popüler - Very Popular Başlık ve İleti Makinesi - Posting Machine Yukarıdaki rütbeler ve rozetler forumdaki etkinlik durumunuza göre size verilecektir. Bu işlem tamamen otomatik olarak sistem tarafından yapılmaktadır. Saygılar

59 yaşındaki Demi Moore, 'sabahın erken saatlerinde sıcak banyo' yaparken makyajsız selfie ile herkesi şaşırttı

Jennifer Lopez ve Ben Affleck

2022 Hyundai Ioniq 5 SE Standart Aralığı İçin Fiyatı 40,925 Dolardan Başlıyor Sonuçta ABD pazarı 58 kWh ile çalışan versiyonu alıyor. Tamamen elektrikli Hyundai Ioniq 5, yaklaşık bir yıl önce, tam olarak Şubat 2021'de dünyaya giriş yaptı. Kuzey Amerika'daki ilk çıkışı Mayıs'ta gerçekleşti ve onu bayilerde görmenin eşiğindeyiz. Böylece, yapbozun son parçası şimdi ortaya çıkıyor. Tabii ki maliyetten bahsediyoruz. ABD'li müşteriler için 2022 Hyundai Ioniq 5 fiyatı 40,925 dolardan başlıyor. Buna 1.225 dolarlık bir varış ücreti dahildir ve bu miktar için 58 kWh pil paketi ile tek motorlu bir SE Standard Range modeli alırsınız. Bu, Amerika Birleşik Devletleri'nde bizim için yeni bir haber, çünkü daha küçük pile sahip böyle bir model, başlangıçta Kuzey Amerika için planlanmamıştı. Bu konfigürasyonda Ioniq 5, arka tekerlekler için 168 beygir gücü (125 kilovat) üretir ve bir şarjla EPA dereceli 220 mil menzili kapsar. ABD'de 7.500$'lık vergi kredisine hak kazananlar için Hyundai, Ioniq 5'in geçerli fiyatının uygulandığında 33.425$'a düştüğünü belirtmek istiyor. Fiyatlandırma yelpazesinin diğer ucunda, toplam 320 hp (239 kW) oluşturan çift motorlu daha büyük 78 kWh pil paketini kullanan Ioniq 5 Limited AWD bulunur. Şarj başına EPA dereceli 256 mil menzile sahiptir ve sizi 55.725 $ geri alacaktır. İşte Ioniq 5 donanım seviyelerinin ve fiyatlandırmasının tam bir dökümü. Model Motor/Tahrik Beygir Gücü/Menzil MSRP (1,225$ varış ücretinden önce) Toplam MSRP (varış noktası dahil) SE Standart Seri Tek Motor / RWD 168 HP / 220 Mil 39.700 $40,925 SE Tek Motorlu / RWD 225 HP / 303 Mil 43.650 $44,875 $ SE Çift Motorlu / AWD 320 HP / 256 Mil 47,150 $48,375 $ SEL Tek Motor / RWD 225 HP / 303 Mil 45.900 $47.125 $ SEL Çift Motorlu / AWD 320 HP / 256 Mil 49.400$ 50,625$ Sınırlı Tek Motor / RWD 225 HP / 303 Mil 50.600 $ 51.825 $ Sınırlı Çift Motor / AWD 320 HP / 256 Mil 54,500 $55,725 Döşemeden bağımsız olarak, tüm Ioniq 5 modelleri, 18 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e şarj olabilen 800 volt, 350 kilovat hızlı şarj özelliğinden yararlanır. Hyundai, ilk iki yıl boyunca Electrify America aracılığıyla sınırsız 30 dakikalık şarj seansları içeriyor ve bu da anlaşmayı kesinlikle tatlandırıyor. Geniş bir sürücü yardımı ve güvenlik teknolojisi seti de standarttır ve 19 inç tekerleklere sahip 12,3 inç dokunmatik ekrandan bahsetmiyorum bile. Kaynak: Motor1.Com

ABD'de Google'da En Çok Arananlar - 2021 Google, her yıl önceki on iki aydaki en büyük trend arama sorgularını açıklar. Amerika Birleşik Devletleri'nde geçen yıla göre yapılan tüm aramalara bakıldığında 2021'de aklımıza takılan kişilerin ve konuların bir resmi ortaya çıkıyor. 2020'nin trend aramalarına koronavirüs (ve elbette seçimler) hakim olsa da, 2021'in sonuçları, diğer önemli olaylar ve insan odaklı haberlerin merkezde olmasıyla birlikte pandemiye yönelik ilgide bir artış belirtisi göstermedi. Yılın daha ciddi ve etkili yanından uzakta, Bernie Sanders'ın eldivenleri, bir görüntüsü viral hale geldikten sonra interneti kasıp kavurdu. TV ekranlarımızda en çok ilgiyi Netflix dizisi Squid Game alırken, onu Bridgerton ve WandaVision izledi. Bu grafik, 2020'ye kıyasla 2021'de en büyük artışa sahip ABD'deki arama terimlerini gösterir. Kaynak: Statista

En Son Internet Haberleri - (Türkiye ve Dünyadan)

GM CEO'suna Göre Chevy Silverado EV Eşsiz Olacak Mary Barra, GM'nin EV teknolojilerinde "ilk" olduğunu söylüyor. Las Vegas'taki 2022 CES fuarı Chevrolet için çok önemli olacak. Otomobil üreticisi, Silverado'nun modüler bir platforma dayalı olacak ve şirketin Ultium pillerini kullanacak olan elektrikli versiyonunu açıklayacak. Doğrudan Ford F-150 Lightning ve hızla büyüyen sıfır emisyonlu kamyon segmentindeki benzerlerine yönelik olacak. Ve GM'in patronuna göre piyasada eşsiz olacak. General Motors CEO'su Mary Barra, yakın zamanda Detroit'teki bir Otomotiv Basın Birliği toplantısında, Silverado EV ve otomobil üreticisinin elektrikli araçlar stratejisini tartıştı. Müşterilere elektrikli kamyondan neler bekleyebilecekleri sorulduğunda, sadece bunun harika olduğuna inandığını söyledi. "Gümüş toparlanabilmesini ve bu arabadan yanaklarınıdede arızalı. Bunun yüzünden bir fark yaratacağını düşünüyor." Elektrikli araç için mevcut olan F-150'nin platformunu kullanan Ford'a yönelik birda yorumda bulunarak Silverado EV'nin “insanları elektrikli kamyon platformunuzu temsil eden elektrikli araçlarla ilgili konuları tartışacağını” sözlerine ekledi. ” General Motors'u eğitmek için nasıl bir yol gösterebilirsiniz. Açıklama, Ford'un 200.000 ön siparişe gönderildikten sonra 150 Lightning için müşteri rezervasyonlarını geçici olarak kapatabilirsiniz. birkaç gün sonra geldi. "Ölçekli bir OEM için birinciyiz. Tam dur," dedi Barra. "Yalnızca tek bir alana, lüks segmentlere vb. odaklanan start-up'lar için, bunlar çok, çok ciddiye aldığımız rakipler, ancak General Motors ölçeğini, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek sadakatini markalarımıza koyduğunda, Partiye getireceğimiz birçok varlığımız var.” Kaynak: Motor1.Com

Lenovo hayaletten vazgeçiyor, AMD Radeon RX 6500 XT'yi ortaya koyuyor Yeni bir giriş seviyesi grafik kartı arayan AMD hayranları, Lenovo Legion T5 PC'sinde AMD Radeon RX 6500 XT kartını ayrıntılandıran resmi bir Lenovo belgesini dağıtan Twitter kullanıcısı KOMACHI_ENSAKA sayesinde yanıtlarını yakında bulabilirler. Google Cache aracılığıyla korunan Lenovo belgesinde birkaç ayrıntı listelenmiş ve donanım çıkışı Wccftech tarafından listelenmiş olsa da, yine de kartın bağlantı seçenekleri ve belleği hakkında fikir veriyor. Belgede, AMD Radeon RX 6500 XT, belirli bir hızı olmayan 4GB GDDR6 belleğe sahip olarak listeleniyor. Yeni giriş seviyesi kart ayrıca biri HDMI 2.1 ve diğeri DisplayPort 1.4a olmak üzere iki konektör seçeneğine sahiptir. Radeon RX 6500 XT'nin yapabileceği maksimum çözünürlüğe bakıldığında, kullanıcılar Direct X 12 kartlarındaki konektörlerden herhangi birini kullanarak 60Hz'de 7680×4320'yi yakalayacaklar. Görünüşe göre tesadüfi olarak ortaya çıkan açıklama, AMD Radeon RX 6500 XT'nin Lenovo'nun T5 güverte üstü PC yenilemesinde bir giriş seçeneği olduğunu gösteriyor. Yeni giriş seviyesi kartın yanı sıra Nvidia ve AMD'den pek çok tanıdık GPU var, ancak Radeon RX 6500 XT, Nvidia'nın kesinlikle onaylanmış RTX 3050'sine ve Intel'in Arc serisiyle ayrı GPU'lara girmesine karşı koyacak şekilde konumlandırıldı. Üç şirketin de çip sıkıntısının ortasında yeni giriş seviyesi kartları piyasaya sürmeye hazır olduğu bildirildiğinden, arz büyük olasılıkla devin zirveye çıkmasında belirleyici faktör olacak. Bu, AMD hayranlarının umduğu RDNA 3 haberi olmasa da, şirketin önümüzdeki Ocak ayında CES 2022'de göstereceği çok şey olacak. Nvidia, AMD ve Intel'in tümü yeni giriş seviyesi sürümleriyle görünüşte kilitlenmiş durumdayken, sahne çip sıkıntısı ve soyucuların bu konuda söyleyecek çok şeyi olmadığı sürece 2022'ye ayarlandı - bu pek olası olmasa da. Kaynak: Dot Esports

Hyundai Ioniq 5, Tesla için Gerçek Bir Tehdit mi? Bu Yayın Öyle Diyor Bu Yayın Elon Musk'a 'Arkanı Kolla Elon' diye sesleniyor Tüm Tesla katil konseptini defalarca duyduk, ama belki de Ioniq 5 gerekenlere sahiptir? TFLnow'dan Tommy, tamamen yeni Hyundai Ioniq 5'in, deneyimlediği ve Tesla için "GERÇEK" bir tehdit olduğuna inandığı ilk otomobil olduğunu söylüyor. Ioniq 5 hakkında bildiklerimize ve aldığı olumlu eleştirilere dayanarak Tommy haklı olabilir. Ioniq 5, başarılı bir EV'nin kazanımlarının çoğuna sahiptir ve herhangi bir başarılı EV, tartışmasız bir Tesla rakibidir. Ama bu gerçek bir tehdit olacak mı? Tesla'nın katil anlatısı yıllar içinde gelip geçti. Yeni ve çekici EV'ler piyasaya çıktıkça konsept yeniden ortaya çıkıyor. Bununla birlikte, bugünlerde gerçek Tesla katilleri hakkında daha az makale var gibi görünüyor. Bugünlerde neredeyse her yeni araba bir Tesla rakibidir, ancak bu Tesla rakiplerinden herhangi biri gerçekten Tesla'dan daha fazla satarsa kanıt gelecektir. Otomobil üreticisi, rakibinin diğer EV'ler değil, gazla çalışan otomobiller olduğunu açıkça belirtti. Hyundai 5 gibi bir EV tüm doğru kutuları işaretliyor gibi görünüyor ve birçok Tesla sahibinin bundan gerçekten etkilendiğini fark ettik. Hyundai'nin EV çabalarıyla olağanüstü bir iş çıkardığı inkar edilemez. Ancak şu ana kadar bunları ABD pazarı için yüksek hacimde üretmedi veya satmadı. EV'lere olan talep katlanarak artıyor ve insanlar çoğu otomobil üreticisinin üretebileceği neredeyse her elektrikli aracı satın alıyor gibi görünüyor. Ford, üretimi hızlandırdı ve Mustang Mach-E için satışlar devam ediyor ve daha önce piyasaya sürülen elektrikli kamyonet için çok ilerideki F-150 Lightning üretim planlarını çevirmişti. Peki, Ioniq 5'i Tesla için "gerçek" bir tehdit yapan nedir? Hyundai Ioniq 5, benzersiz bir stil, bol miktarda yolcu ve kargo alanı, etkileyici menzil ve inanılmaz derecede hızlı hızlı şarj etme özelliğine sahiptir. Bu Hyundai EV, 18 dakikada %10'dan %80'e şarj olabiliyor; bu, günümüzde mevcut herhangi bir elektrikli aracın %10 ila %80'i arasında en hızlı olanıdır. Üstelik Ioniq 5, Euro NCAP testlerinde çok iyi bir performans gösterdi, Electrify America'nın ağında iki yıllık ücretsiz şarjla gelmesi gerekiyordu ve çok makul bir başlangıç fiyatıyla gelmesi gerekiyor. Sevilmeyecek ne var? Hyundai Ioniq 5 hakkında daha fazla bilgi edinmek için TFLnow'un videosunu izleyin. Ardından, Tesla'ya rakip olabileceğini düşünüyorsanız bize bildirin. Belki de daha da önemlisi, Hyundai bu çekici yeni EV'yi bir etki yaratacak kadar büyük miktarlarda üretmek ve satmak için çalışacak mı? Kaynak: Inside EVs