Admin

İtalyan Yapımı Wingamm RV (Karavan) Dünyaya Yayılıyor Wingamm Oasi 540 Geçen yıl boyunca, devam eden pandemi Amerikalıların tatil, çalışma ve yaşama şeklini değiştirdikçe ABD'de eğlence araçlarına olan talep çarpıcı bir şekilde arttı. Bu artan talepten yararlanan Avrupa'nın önde gelen kompakt lüks karavan sağlayıcısı şimdi Amerika'ya geliyor. İtalyan yapımı Wingamm Oasi 540, uzaklaşmayı ve yolda kalmayı çok daha kolay hale getiren verimli bir pakette lüks RV yaşamı sunar. Kompakt Bir Boşluğu Doldurmak Wingamm CEO'su Lorena Turri, “Vizyonum her zaman aileme ait kompakt Avrupa karavan markasını Amerika'ya getirmek olmuştur” dedi. "Planımız yaklaşık iki yıl önce İtalya'nın Verona kentindeki genel merkezimizde Tony Diamond ve TM Karavan Satış ekibiyle tanıştığımda gerçekleşti. Tony, Amerikalıların nasıl yaşamak ve seyahat etmek istediklerine ilişkin değişen eğilimler ve Wingamm'ın kompakt karavan pazarındaki boşluğu doldurabileceği konusunda çok hevesliydi," dedi Turri. Wingamm, RV pazarına 1977'de şirketin kaliteli mobilyalar yapmaktan özel kamyonetleri donatmaya geçmesiyle girdi. Kompakt Boyut Oasi 540, Amerikan yollarında yuvarlanan ilk Wingamm RV olacak. Amerikan pazarı için bir Ram Promaster şasisi üzerine inşa edilen bu lüks ve kompakt Sınıf B RV, 18 fitten daha kısadır - tipik bir tam boyutlu kamyonetten daha kısadır, bu nedenle ortak bir park alanına sığabilir. Wingamm Oasi 540'ın küçük ayak izi, ister dar bir kamp alanı isterse yoğun bir şehir caddesi olsun, daha büyük karavanlar için zor olabilecek yerlerde daha kolay manevra kabiliyetine dönüşür. Bütün sezon Oasi 540'ın etkileyici çok yönlülüğüne ek olarak, lüks kompakt RV, 4 mevsim soğuk havayla başa çıkma yeteneğine sahiptir. Çift kabuklu fiberglas monokoktaki poliüretan köpük, mükemmel yalıtım sağlar ve radyan yerden ısıtma, daha verimli çalışırken ısı dağıtımını optimize eder. Çatıdaki Dometic ünitesi mevsime göre klima veya ısıtma sağlar. Geri Çekilebilir Yatak Wingamm Oasi 540, tavandan geri çekilen büyük bir yatak sayesinde iç alanı akıllıca en üst düzeye çıkarır ve böylece gün boyunca değerli zemin alanını kaplayan uyku alanlarını ortadan kaldırır. Yatak kolayca aşağı çekilebilir ve ayrıca hızlı erişim için çıkarılabilir bir merdivene sahiptir. Konforlu yatak, kubbeli kubbeden aşağı doğru sallanır, böylece bu üst alan klostrofobik hissetmez. Okuma lambaları ve raflar, yatağı dinlenmek için hoş bir yer haline getirir; yatağın başındaki bir tavan penceresi, yorgun gezginler uykuya dalarken yıldızların muhteşem manzarasını sunar. Yaşam alanı Rving'in amacı, kaçmak ve dışarıdaki harikaların tadını çıkarmak olsa da, bazen hava işbirliği yapmaz ve iç mekan zamanı kaçınılmaz hale gelir. Neyse ki Wingamm 540 Oasi, sakinlerinin dağılması için bolca alana sahip. Yemek masası, dikdörtgen bir masanın etrafına kolayca dört kişilik oturabilir - iki ön koltuk, rahat bir yaşam alanı oluşturmak için masaya doğru döner. Oasi, yemek masasının arkasındaki iki emniyet kemeri ve sürüş sırasında toplam dört kullanılabilir koltuk için öndeki iki emniyet kemeri sayesinde, seyir halindeyken dört yolcuyu güvenle barındırabilir. İkinci Yatak Gerektiğinde Oasi 540'ın yemek odası katlanır ve yatak olur. Birincil yatak açıldığında bile kullanılabilen alan, bir yetişkin veya iki küçük çocuk için yeterince büyüktür. Mutfak Wingamm Oasi 540'ta lavabo, iki gözlü ocak ve buzdolabı içeren eksiksiz bir mutfak bulunmaktadır. RV, bir yemeği uygun şekilde hazırlamak için yeterli karşı alana ve üstünde ve altında bol miktarda depolama alanına sahiptir. Banyo Belki bazı insanlar için konaklamadan daha önemli, tam bir banyo kamp yaparken en büyük lüks olabilir. Ve Wingamm Oasi 540 boyutunda bir karavanda eksiksiz bir banyoya (duşlu) sahip olmak, kompakt segmentte pratik olarak düşünülemez. Manzaralı Duş Oasi 540'ta perdeli tam boy bir duşakabin, seramik bir kaset klozet ve hatta tezgah alanı olan bir lavabo ve makyaj masası bulunur. Tavan penceresi ve pencere, banyoya ferah bir his katan hoş dokunuşlardır. Kapalı / Açık Depolama Yemek odası oturma alanının altındaki ek depolama alanına, otobüsün dışından da erişilebilir. Bu konum ve dış erişim, çamurlu, ıslak giysiler veya oyuncakların istiflenmesi için uygun bir yer oluşturarak, karavana pislik bulaşma olasılığını ortadan kaldırır. Alan ayrıca RV'nin içinden stoklanabilen ve dışarıdan erişilebilen bir soğutucuyu da tutabilir. Ek Depolama Wingamm Oasi 540'ın arkasında, katlanır sandalyeler, masa veya diğer kamp malzemeleri gibi dış mekan eşyaları için başka bir geniş depolama alanı idealdir. Kaynak: autoNXT

EV Endüstrisini Değiştirmeyi Vaat Eden the Forever Battery Tesla, trilyon dolarlık değerleme işaretini geçti. Lucid, 500 kilometreden fazla sürüş menziline sahip ilk otomobillerini piyasaya sürdü. Rivian, Facebook'tan bu yana en büyük halka arzı (IPO) gerçekleştirdi. Ford'dan GM'ye, Volkswagen'e kadar her eski otomobil üreticisi, filolarını elektrikli hale getirmek için on milyarlarca dolar yatırım yapıyor. EV Devrimi geldi. Ama şu var ki: Biz daha iyi piller yapana kadar EV Devrimi ana akım olmayacak. Buradaki acı gerçek şu ki, piller işleri yürütürken, günümüzün pilleri EV'lerin olabildiğince iyi çalışmasını engelliyor. Elbette, mantıksız görünüyor, ama kesinlikle doğru ve nedenini anlamak için kimya dersine hızlı bir yolculuk yapmamız gerekiyor. Piller üç şeyden oluşur. Bir katot, bir anot ve bir elektrolit. Piller, elektrolit yoluyla katot ve anot arasındaki iyon akışını teşvik ederek çalışır. Şu anda akıllı telefonlarda, akıllı saatlerde, elektrikli arabalarda vb. baskın statüko olan geleneksel lityum iyon piller, sıvı pil kimyası üzerine inşa edilmiştir. Yani katı bir katot ve anottan oluşurlar ve ikisini birbirine bağlayan sıvı elektrolit solüsyonu içerirler. Bu piller yıllarca harikalar yarattı. Ancak, bir sıvı elektrolitle uğraşmanın fiziksel kısıtlamaları nedeniyle, artık enerji hücresi yoğunluğu açısından sınırlarına ulaşıyorlar - bu da temelde şu anlama geliyor ki, telefonlarımızın, saatlerimizin ve elektrikli arabalarımızın daha uzun süre dayanmasını ve daha hızlı şarj olmasını istiyorsak, temelde farklı bir pil gerekir. Katı hal pilini takın. Katı hal pillerle, isim hemen hemen her şeyi söylüyor. Geleneksel pillerdeki sıvı elektrolit solüsyonunu alın. Katı halde sıkıştırın. Boş alan olmadığı için çok daha uzun süre dayanan ve çok daha hızlı şarj olan küçük, hiper kompakt bir katı pil oluşturun. Tabii ki, katı hal pil kimyasının etkileri çok büyük. Katı hal piller, telefonlarımızın gücünü günlerce sürdürmesini sağlamanın anahtarı olabilir… akıllı saatlerimizin saniyeler içinde tamamen şarj olmasını sağlamak… ve evet, elektrikli arabaların yeniden şarj etmeye gerek kalmadan binlerce kilometre gitmesine izin vermek. İşte bu yüzden katı hal piller, içerdekiler tarafından "sonsuza kadar piller" olarak adlandırılıyor - ve bu sonsuza kadar pillerin, EV Devrimini bir sonraki süper şarjlı büyüme aşamasına itmek için gereken kritik teknoloji olmasının nedeni budur. Ancak katı hal pilleri yapmak karmaşık ve maliyetli bir bilimdir ve hiç kimse bunu uygun maliyetli veya sürdürülebilir bir şekilde nasıl yapacağını çözebilmiş değil. Şimdiye kadar. Birkaç umut verici teknoloji girişimi, son birkaç yılda uygulanabilir, etkili katı hal pillerin yapımında önemli teknik ilerleme kaydetti. Bunlardan biri – QuantumScape (QS) – sorunu temelde çözdü. Katı hal pillerin önündeki en büyük engel, şarj etme ve yeniden şarj etme sırasında katı elektrolitte oluşan ve sonunda o kadar büyük hale gelen ve pili kısa devre yapan küçük çatlaklar olan "dendritler" adı verilen bir şeydir. Bu nedenle, katı hal pillerindeki büyük atılım, dendrite dayanıklı katı bir elektrolit malzeme geliştirmede yatmaktadır. Yaklaşık bir yıl önce QuantumScape tam da bunu yaptıklarını söyledi. Şirket, bunu gösteren dahili test verilerini yayınladı. QuantumScape hissesi birkaç hafta içinde 10 dolardan 130 dolara yükseldi. Ancak yatırımcılar şirketin dahili verilerinin meşruiyetini sorgulamaya başlayınca QuantumScape hissesi 20 dolara kadar düştü. Ne de olsa, henüz üçüncü bir tarafça halka açık olarak doğrulanmamıştı. Belki QuantumScape performansı hakkında abartıyordu? Bununla birlikte, QuantumScape kendi dahili verilerini doğrulayan üçüncü taraf test verilerini yayınladığından ve aslında QuantumScape'in çalışan küçük ölçekli katı hal pilleri yarattığının altını çizdiği için bu tür korkular geçen ay ortadan kalktı. Buradaki büyük resim, katı hal pil kimyasında kaydedilen teknik ilerlemenin abartılmamasıdır. Bu meşru. Oluyor. Ve önümüzdeki birkaç yıl içinde, ortaya çıkan bu teknoloji EV endüstrisini sonsuza dek değiştirecek - ve aslında tüm elektronik dünyasını sonsuza dek değiştirecek. 2020'lerde borsanın en büyük kazananlarından bazıları katı hal pil üreticileri olacak. QuantumScape, bu mega kazananlardan biri olarak projelendiriyor. Ama yalnız olmayacak ve aslında en büyük kazanan olmayacak. Bunun yerine, bu unvan, hisseleri şu anda 3 doların altında işlem gören küçük, tamamen duyulmamış bir katı hal pil üreticisi için ayrılmıştır. 3 dolardan az… ve bu şirket önümüzdeki on yılda dünyayı potansiyel olarak değiştirebilir. Açıkçası, bu küçük hisse senedindeki yukarı yönlü potansiyel çok büyük - aslında o kadar büyük ki, QuantumScape'in aksine adını bu gönderiye yazamam. Ancak, Güney Kaliforniya'daki dönüm noktası Hudson Tiyatrosu'nda 60 kişilik bir gruba bu küçük teknoloji stokunu anlattığım bir sunum yaptım. Ve şimdi, bu olayın perdelerini aralayacağım ve size hayatımızın en büyük teknolojik devriminin merkez üssündeki 3 dolarlık küçük hisse senedi hakkında bilgi edinmen için ön sırada yer vereceğim. Kaynak: Investor Place

Nikola, İlk Nikola Tre Elektrikli Kamyonu Teslim Etti Los Angeles ve Long Beach limanlarında kullanılacaklar. 17 Aralık 2021'de Nikola Corporation, ilk Nikola Tre akülü elektrikli araç "pilot kamyonlarını" bir California liman drenaj şirketi olan Total Transportation Services Inc.'e teslim etti. Araçlar (iki tane olduğunu varsayıyoruz) Los Angeles ve Long Beach limanlarında kullanılacak. 2023'te piyasaya sürülmesi vaat edilen hidrojen yakıt hücreli kamyonlar üzerinde çalışmaya devam ederken, nihayet tamamen elektrikli kamyonların üretim ve satış aşamasına ulaşan Nikola için bu önemli bir kilometre taşı. Total Transportation Services, Nikola'dan 100 kamyon (30 BEV ve 70 FCV) için bir niyet mektubuna sahiptir, ancak şirket ilk başta iki BEV ve iki FCV alacaktır. 30 elektrikli Tre 2022'de teslim edilecek, FCV'ler ise 2023'te başlayacak. Ancak anlaşma pilot sonuçlara ve hibelere bağlı: "Araç denemelerinin tatmin edici bir şekilde tamamlanmasına ve TTSI'nin belirli devlet finansmanı almasına bağlı olarak, 2022'de otuz BEV'nin takip edilmesi ve 2023'te 70 FCEV'nin başlaması bekleniyor." Nikola CEO'su Mark Russell şunları söyledi: "Nikola ilk Tre BEV teslimatlarını 2021'in 4. çeyreğinde yapmayı taahhüt etti ve bu dönüm noktasını ortağımız TTSI ve liman operasyonlarında kamyon emisyonlarını azaltmak için sıfır emisyonlu taşımacılık çözümlerini geliştirmeye kararlı olan saygın kişilerle kutlamak büyük bir onur. TTSI'nin önemli sürdürülebilirlik hedefleri var ve sıfır emisyonlu kamyonlarımızla vizyonlarına ulaşmalarına yardımcı olmaktan memnuniyet duyuyoruz." Eylül ayında IVECO (CNH Industrial'ın bir parçası) ve Nikola Corporation, Hamburg Liman İdaresi AöR (HPA) ile 25 adede kadar Nikola Tre elektrikli kamyon satışıyla ilgili bir Mutabakat Zaptı duyurdu. IVECO ve Nikola'nın Almanya'nın Ulm kentinde (IVECO'nun kamyon fabrikasında) ortak girişim üretim tesisi olduğunu ve Nikola araçlarının Avrupa için BEV ve FCV versiyonlarını üreteceğini hatırlayalım. Araçların temeli, modifiye edilmiş sürücü kabini de dahil olmak üzere IVECO S-Way platformudur. Aslında, basın açıklamasına göre, ABD müşterileri için ilk Nikola Tre de Almanya'da üretiliyor: "Burada üretilen ilk Nikola Tre modelleri, 2022'de Amerika Birleşik Devletleri'ndeki seçkin müşterilere teslim edilecek. Pilli elektrikli araç (BEV) üretim modeline ek olarak, bu modüler ağır hizmet platformunun bir sonraki evrimi de sergilendi. halka Nikola Tre'nin yakıt hücreli elektrikli araç (FCEV) prototipi şeklinde. Bu sonraki model, 2023'ün sonunda Ulm'de üretime girecek." - CNH Endüstriyel (Eylül 2021) Nikola's Coolidge, Arizona Üretim Tesisi (inşaat aşamasında) ayrıca Nikola Tre BEV'lerin seri öncesi üretimine başladı. Şirket, 2022'de (iki vardiya varsayılarak) yılda 2.400 kamyon üretim kapasitesine sahip olmayı planlıyor ve 20.000/yıl Faz 2 genişletmesinin 2023'ün başlarında tamamlanması bekleniyor. Nikola web sitesine göre, Tre'nin üretim versiyonunun menzili, daha önce belirtilen 300 mil ile karşılaştırıldığında, 350 mil (563 km) olacak. Nikola Tre 6x2 özellikleri: açıklanmayan bir test döngüsünde 350 mil (563 km) menzile kadar 753 kWh pil kapasitesi 75 mph (121 km/s) azami hız %6'da 36 mph (58 km/s) tırmanma kabiliyeti 480 kW (645 hp) sistem çıkışı DC hızlı şarj: 240 kW'a kadar 120 dakikada %10-80 SOC (CCS1 veya CCS2 standardı) GCWR: 82.000 libre. (37.195 kg) araç ağırlığı: açıklanmayan Nikola Tre BEV Broşürü Kaynak: Inside EVs

Boks profesyonelleri Jake Paul'ün Tyron Woodley'i nakavtını Konuşuyor Jake Paul, Showtime izle ve öde ana etkinlik rövanş maçında bu akşam Tampa'da Tyron Woodley'i altıncı rauntta nakavtla uzaklaştırdı ve şimdiden ortalıkta dolaşan - ve açıkçası, haklı olarak, çünkü çok büyük bir nakavttı. . KO'yu henüz görmediyseniz, işte burada: Paul (5-0, 4 KO) ve Woodley (0-2), dürüst olmak gerekirse, beş rauntluk gerçekten cansız bir ilişkiyle eklemi kokutmuş gibiydiler ve bu sadece aptal, yaşlı bir pislik boks safçısı değil - boks bigwigs Jake Paul gibi tutunacak biri olduğunda o insanlardan nefret edin - pis konuşuyorlar, biletlerin parasını ödeyen kalabalık da kavgayı beş raunt boyunca bol bol yuhaladı. Ama sonra yuhalamalar unutuldu, bu da iyi bir KO'nun yapabileceği şeydir. Dövüş, profesyonel dövüşçülerden çok fazla Twitter tepkisi almadı, ancak Jake'in büyük medyal rakibi Claressa Shields dahil, izlediklerini kabul etmeye istekli birkaç kişiden bazıları: Kaynak: SB Nation

19 Aralık, 2021

Nicole Scherzinger Mayo İçinde Birleşik Arap Emirlikleri'nden Merhaba Diyor Kaynak: celebwell

KTM ve Husqvarna 2022 Fabrika ve Rockstar Enduro Motosikletlerini Tanıttı Homologasyon gereksinimlerini karşılamak için sınırlı miktarlarda üretilmiştir. KTM ve Husqvarna, dünya çapında pazardaki en iyi, en performans odaklı arazi makinelerinden bazılarını üretmeleriyle tanınırlar. 2022 model yılı için, iki kardeş şirket şüphesiz daha da iyi makineler çıkardı, Yarışa Hazır. KTM'nin yeni Fabrika sürümü makinelerine ve Husky'nin 2022 Rockstar Energy sürümü bisikletlerine daha yakından bakalım. KTM 450 ve 250 SX-F Fabrikası 2022 için KTM, yarışa hazır teknolojiyle donatılmış makinelerini kitlelere sunmaya devam ediyor. Red Bull KTM Fabrika Yarış Ekibi tarafından kullanılan makinelerle neredeyse aynı olan yeni 450 ve 250 SX-F Fabrika Sürümü makineleri, daha da iyileştirilmiş motor performansına, daha hafif şasiye ve nihayetinde öncekilerden daha büyük bir rekabet avantajına sahiptir. Hem 450 hem de 250 SX-F'nin her biri yalnızca 400 adet üretilecek ve bu da onları piyasadaki en seçkin arazi yarış makineleri arasında yapacak. Teknik açıdan bakıldığında, yeni 450 SX-F Factory, masaya daha da hızlı ürünler getiriyor. Geliştirilmiş performans ve genel olarak daha hafif bir ağırlık sunan yeni ve geliştirilmiş 450 cc tek üstten eksantrik mili motoru bulduk. Bu arada 250 SX-F Fabrikası, daha fazla tork ve en yüksek güç sağlayan yeni bir 250cc DOHC motora sahip oluyor. Her iki Fabrika Sürümü makinesi de debriyaj kullanmadan vites değiştirmeyi kolaylaştıran yeni bir hızlı vites değiştirme özelliğine sahiptir. Motosikletler ayrıca çekiş kontrolü, kalkış kontrolü ve standart olarak iki sürüş modu ile bir sonraki seviye elektroniklere sahip. Husqvarna FC 250 ve FC 450 Rockstar Sürümü Benzer şekilde KTM'nin kardeş şirketi Husqvarna, FC 250 ve 450 Rockstar Edition modelleri şeklinde 250 ve 450 sınıfı homologasyon makinelerini piyasaya sürdü. FC450, KTM 450 SX-F Factory Edition'da bulduğumuz güncellemelerin tümünü içeriyor. Benzer şekilde, FC 250 Rockstar Edition, KTM 250 SX-F Factory Edition'daki iyileştirmeleri taşır. Her iki bisiklet de daha iyi enerji dağılımı, çömelme önleme ve sertlik için optimize edilmiş revize edilmiş bir krom molibden çerçeve alır. İki bisiklet, KTM Factory Edition makineleriyle aynı motor ve süspansiyon bileşenlerini paylaşıyor. Bu nedenle, AER teknolojisine sahip WP XACT 48 mm ön çatalları alırlar. Arka kısım da aynı derecede etkileyici ve aletsiz ayarlanabilme özelliğine sahip. Benzer şekilde, FC 250 ve 450 de, motosikletin beş vitesli şanzımanlarına entegre edilmiş hızlı vites değiştirme olarak da bilinen Easy Shift teknolojisi ile turuncu makinelerde bulunan sofistike elektronik aksama sahiptir. Kaynak: RideApart

Oppo'nun yeni katlanabilir telefonu kırışık sorununu çözmüş olabilir Kasabada yeni bir katlanabilir telefon var: Oppo Find N. Geçen hafta yeni katlanabilir telefonunu tanıttıktan sonra Çinli elektronik üreticisi, "Inno Day" etkinliğinin ikinci gününde Çarşamba günü en yeni Find N katlanabilir telefonunu piyasaya sürdü. 23 Aralık'tan itibaren sadece Çin'de satışa çıkacak olan yeni telefon, Samsung'un Galaxy Z Fold serisi gibi rakip katlanabilir cihazlardan biraz daha küçük. Find N, Z Fold ile benzer bir tasarıma sahip ancak 5.49 inçlik bir dış ekrana ve 7.1 inçlik bir iç ekrana sahip. Buna karşılık Samsung'un telefonu, ön tarafında 6,2 inç ekrana ve açıldığında 7,6 inç ekrana sahip. Klasik kapaklı telefonlara benzer şekilde Find N, kapatıldığında normal bir telefon olarak kullanmayı daha doğal hale getiren daha geniş bir 18:9 en-boy oranına sahip. Bu arada Samsung, Z Fold hattında daha dar bir ön ekrana sahip. Find N'de Z Fold gibi beş kamera var. Hem iç hem de ön ekranlarda özçekimler ve görüntülü sohbetler için 32 megapiksel delgeçli kameralar bulunurken, arkada üç ek sensör ekleniyor: 50 megapiksel ana kamera, 16 megapiksel ultra geniş lens ve 13 megapiksel telefoto. Bir Qualcomm Snapdragon 888 işlemci ve 12 GB RAM, Oppo'nun Android 11 tabanlı ColorOS 12'sini çalıştıran cihaza güç sağlıyor. Beklediğiniz gibi, Oppo'nun hızlı kablosuz ve kablolu şarjı, Find N ile şirketin 33 watt'ını destekliyor Kablolu şarj için SuperVOOC Flaş Şarj ve kablosuz şarj için 15 watt AirVOOC (aynı zamanda normal Qi kablosuz şarj cihazları). Ayrıca 10 watt ters kablosuz şarj özelliği de bulunuyor, bu sayede diğer cihazları kablosuz olarak şarj edebiliyor. Şirket, SuperVOOC kablolu şarjı kullanarak telefonun ve 4.500 mAh pilinin 30 dakikada %55'e, 70 dakikada ise %100'e çıkabileceğini söylüyor. Find N, suya ve toza dayanıklılık açısından IP68 sınıfına sahip olmasa da, Oppo, "cihazın ter, nem ve hafif çiseleyen yağmur gibi şeylerle kolayca başa çıkabilmesini sağlamak için sıkı su direnci ve dayanıklılık testlerinden geçtiğini söylüyor. günlük kullanım senaryolarında düzenli olarak karşılaşılır." Minimum kırışıklığa sahip katlanabilir bir telefon Oppo'nun ilk katlanabiliri, tasarımıyla olduğu kadar nispeten üstün hissi ile de dikkat çekiyor. Find N'deki menteşe, Oppo'nun "su damlası" olarak adlandırdığı tasarımdan yararlanarak telefonun daha düzgün bir şekilde kapanmasını sağlar. Bu, yalnızca ekran katlandığında herhangi bir kama veya boşluk olmadığı değil, aynı zamanda iç ekranı kullandığınızda çok daha az fark edilir bir kırışıklığın olduğu anlamına gelir. Oppo, TUV test laboratuvarına atıfta bulunarak, Find N'nin diğer katlanabilir cihazlara göre "%80'e kadar daha az fark edilir" bir kırışıklığa sahip olduğunu söylüyor. Find N'yi kısaca kullandım ve ifade doğru gibi görünüyordu. Z Flip 3 ve Z Fold 2 ile karşılaştırıldığında, Find N'deki kıvrımı, açı ne olursa olsun görmek daha zor değil, dokunarak ayırt etmek de daha zor. Parmaklarımı 7.1 inçlik ekranda sürüklediğimde normal bir tablet gibi geliyor. Samsung'un son katlanabilir modellerinde olduğu gibi, ekran, daha fazla dayanıklılık için bir ultra ince cam katmanı içeriyor. Ancak Oppo'nun ColorOS yazılımı, genel deneyimin - en azından Çin dışında - mükemmel olmaktan uzak olduğu anlamına geliyor. Bu yalnızca Çin'e özel bir ürün olduğundan, Find N, Play Store dahil olmak üzere Google hizmetlerinden yoksundur. Bazı sorunlar yaşadım ama sonunda yüklemek için bir Play Store APK'sı alabildim. Hatta bazı uygulamaları indirebilirdim, ancak birkaçında Oppo'nun çoklu görev geliştirmelerini düzgün bir şekilde görüntüleme veya bunlardan yararlanma sorunları vardı. ESPN gibi bazıları Find N'nin bölünmüş ekran modunda açılmaz. Şimdi Oppo'nun baş ürün sorumlusu olan OnePlus kurucusu Pete Lau, gazetecilerle yaptığı bir röportajda, katlanabilir cihazlar için üçüncü taraf uygulama desteğinin olmamasının, Oppo'nun bu cihazın piyasaya sürülmesi için yalnızca Çin'e odaklanmasının nedeninin bir parçası olduğunu söylüyor. Lau, "Kullanıcıların günlük yaşamlarında en çok kullandıkları uygulamalar bir katlanabilire iyi adapte edilmemişse, o zaman bir katlanabilir, sunması gereken değeri sunmayacaktır" diyor. Oppo, Çin'de uygulamalarını yeni tasarım için optimize etmek üzere bireysel geliştiricilerle iletişime geçiyor. "Ve bu gerçekten büyük, ağır bir iş yükü." OnePlus ve Oppo, Çinli holding BBK Electronics'e ait olan (birçoğu arasında) iki alt markadır. Uygun uygulama desteği sorunu Oppo'ya veya Find N'ye özgü değil. Bu, hem Samsung'un hem de Google'ın çözmek için çalıştığı bir konu. Özellikle Google, Android'i katlanabilir cihazlar için daha iyi optimize etmek için çalışıyor ve en yakın zamanda Android 12L'yi gelecek yılın başlarında piyasaya sürmeyi planladığını duyurdu. Arama devi, bu güncellemenin katlanabilir telefonlar ve tabletler için tasarlandığını, çoklu görev yapmayı ve uygulamaları daha büyük ekranlarda kullanmayı kolaylaştıran iyileştirmeler içermesi gerektiğini söylüyor. Lau, Oppo'nun Android'in "farklı en-boy oranlarında" nasıl çalıştığına ilişkin genel yönergeler oluşturma konusunda Google ile temas halindeyken, şirketinin, özellikle Find N için Android'i optimize etme konusunda arama devi ile çalışmadığını söylüyor. Kaynak: CNeT

Uzaya fırlatılmadan önce James Webb teleskopunun çarpıcı görüntüleri Tarihin en önemli roket fırlatmalarından biri büyük görünüyor. Evrenin en derin alemlerine bakmayı amaçlayan devasa James Webb Uzay Teleskobu, şimdi Fransız Guyanası'nda bir roketin üzerine tünemiş durumda. 17 Aralık itibariyle NASA, genellikle JWST olarak adlandırılan ödüllü aleti 24 Aralık'ta piyasaya sürmeyi planlıyor. Bir gökbilimci ve Wisconsin-Milwaukee Üniversitesi'ndeki Manfred Olson Planetaryumu'nun yöneticisi Jean Creighton, Ekim ayında Mashable'a verdiği demeçte, "Şimdiye kadar oluşmuş ilk yıldızları ve galaksileri göreceğiz" dedi. JWST, Güneş'in yörüngesinde Dünya'dan bir milyon mil uzakta olacak. Hem halk hem de bilim adamları, güvenilir bir Ariane 5 roketi JWST'yi gezegenimizin çok ötesine fırlatmadan önce (altın kaplamalı aynalarla yapılmış) göz kamaştırıcı teleskopla ilgili son görüşlerini alıyorlar. Aşağıdaki fotoğraflar, teleskopu çeşitli test, katlama ve son hazırlık aşamalarında göstermektedir. Ancak başarılı bir lansman, JWST'nin en derin kozmosu görme konusundaki iddialı yolculuğunun sadece başlangıcı olacaktır. Artık bir rokete sıkıca sarılmış olan teleskop, uzayda açılmak zorundadır. Bu basit bir görev değil. NASA, Dünya'dan ayrıldıktan sonra JWST'nin "tek bir uzay görevinde şimdiye kadar denenmiş en karmaşık konuşlandırma dizisine başlayacağını" açıkladı. Örneğin, teleskobun bir tenis kortu uzunluğundaki büyük güneş korumasının düzgün bir şekilde açılması için 107 pim serbest bırakılmalıdır. Her şey yolunda giderse, JWST: İlk gezegenlere ve galaksilere bir göz atarak yaklaşık 13,7 milyar yıl öncesine bakın Şu anda kalın kozmik toz bulutlarının ötesine gizlenmiş yıldızları ve galaksileri görün Uzak güneş sistemlerindeki vahşi ötegezegenleri görüntüleyin Kaynak: Mashable

Yeni Ford Bronco Ace IIHS'nin En Zorlu Çarpışma Testini İzleyin

2023 GMC Sierra Denali EV Teaser'a Dayalı Olarak Oluşturuldu Tamamen elektrikli Sierra böyle görünebilir mi? Gördüğünüz gibi, GMC kısa süre önce Sierra'nın tamamen elektrikli bir versiyonunu tanıttı. Yalnızca en iyi Denali döşemesinde mevcut olan elektrikli Sierra, gelecek yıl tam olarak gösterilecek. Ancak bu arada, otomotiv tasarımı YouTuber AutoYa, şimdiye kadar gösterilenlere dayanarak ayrıntılı bir render oluşturdu. Elektrikli Sierra, GM'nin Ultium platformu üzerine inşa edilecek ve firmanın yeni nesil pil mimarisine sahip olacak, bu da 400 milin üzerinde bir menzilin mümkün olması gerektiği anlamına geliyor. GMC Hummer EV ve Chevrolet Silverado EV ile birlikte GM'nin Michigan'daki Fabrika Sıfırında üretilecek. Fiyatlandırma açısından, Sierra Denali benzininin 56.800 dolardan başladığı göz önüne alındığında, tamamen elektrikli versiyonun yaklaşık 65 bin dolarlık bir taban noktasına sahip olmasını beklerdik. Bu, onu bir beygirden ziyade lüks odaklı bir "macera kamyonu" olan Rivian R1T ile yakın bir rakip haline getirecektir. Sierra Denali EV benzer olmalı, yüksek fiyatı ve lüks bir bitişi ile toplu alım yapan şirketlerden ziyade varlıklı bireyleri hedef almalıdır. Bununla birlikte, Hummer EV ile aynı çılgın performans rakamlarına sahip olup olmayacağını görmek ilginç olacak (1.000+ hp, 3 saniyede 0-60 mph). Kaynak: Inside EVs

GM, müşterilere elektrikli Hummer kamyonet teslim etmeye başladı Şirketin web sitesinde yayınlanan bir basın açıklamasına göre GM, Hummer EV Edition 1 kamyonetlerini fabrikadan ve müşterilerin araba yollarına göndermeye resmen başladı. Ultium platformu üzerine inşa edilen Hummer EV Edition 1 modeli, 1.000 beygir gücü, 11.500 lb-ft tork ve tahmini 329 mil menzil ile birlikte 110.295 dolarlık yüksek bir fiyat etiketi ile birlikte geliyor. Araca özgü özellikler arasında, arka ve ön tekerlekleri aynı açıda döndürerek kamyonun düşük hızlarda çapraz olarak sürülmesini sağlayan bir mod olan "CrabWalk" yer alır. Başka bir özellik, kamyonun süspansiyonunun yüksekliğini altı inç artırarak, kamyonun arazideyken büyük kayaları veya suyu temizlemesine olanak tanır - ince baskıda GM, bu özelliğin 2022 Edition 1 modelleriyle gelmediğini söylüyor, ancak ücretsiz bir yazılım güncellemesiyle sunulacak ve 2023 ve sonrasında üretilen tüm modellerde standart olacak. Hummer EV Edition 1 ayrıca, GM'nin aracı yaklaşık üç saniyede sıfırdan 60'a gönderebileceğini iddia ettiği elektrikli tahrik sisteminin tam gücünü kullanmanıza izin veren bir performans ayarına sahiptir. Size eller serbest bir sürüş deneyimi sunan ve uyumlu yollarda otomatik şerit değiştirmeyi sağlayan Super Cruise ile birlikte gelir. Super Cruise, 2022 Cadillac Escalade'de çip sıkıntısı nedeniyle geçici olarak durduruldu, ancak Edition 1'in etkilendiği görünmüyor. Hummer EV Edition 1 modeli o zamandan beri satıldı, ancak ön sipariş için hala mevcut olan başka donanımlar var. Hummer EV 3X, gelecek yılın sonbaharında satışa sunulacak ve 99.995 dolara mal olacak. Tahmini 300 milin üzerinde bir menzil ve 830HP ve 11.500 lb-ft'ye kadar tork üreten üç motorla gelecek. Bu arada, 625HP Hummer EV 2X 89.995$'a mal olacak, iki motorla gelecek ve 2023 baharında satışa sunulacak. Tek bir şarjla tahmini 300 mil sürecek ve 7.400 lb-ft tork üretecek. Son olarak, grubun en ucuzu olan Hummer EV 2 de iki motora sahiptir ve aynı 625HP ve 7.400 lb-ft torku üretir. GM, 2024 baharında tam şarjla 250 milin üzerinde bir menzille 79.995 dolara piyasaya sürmeyi planlıyor. GM'nin sitesinde tüm donanımların özetini görüntüleyebilirsiniz. Şirket ilk olarak geçen yılın sonlarında elektrikli Hummer kamyonetini ortaya çıkardı. Türünün ilk örneği, Mart ayındaki bir müzayede sırasında 2,5 milyon dolara açık artırmayla satıldı ve tüm gelir, yaralı gazilere yardım eden bir hayır kurumu olan Tunnel to Towers Vakfı'na aktarıldı. GM ayrıca, BrightDrop EV600'ü Ultium platformu üzerine inşa edilmiş bir ticari dağıtım aracı olan FedEx'e göndermeye başladığını da duyurdu. Kaynak: The Verge

Amelia Hamlin Mayo İçinde “Güneşte Eğleniyor”

Priyanka Chopra, SF'deki Matrix galasında askısız bir elbise giyiyor Priyanka Chopra, Cumartesi gecesi The Matrix Resurrections'ın San Francisco galasına katılırken hayrete düştü. 39 yaşındaki oyuncu, kalça hizasında yırtmaçlı ve korsajı boyunca kırmızı aplikeli göz kamaştırıcı bir elbise giydi. Megastar, elbisesiyle mükemmel uyum sağlayan sivri burunlu bir çift pompayla tarz sahibi oldu. Filmde Sati karakterini oynayan Priyanka, gür esmer saçlarını klasik Hollywood cazibesini andıran bir görünümle şekillendirdi. Bir omzunun üzerine yerleştirilmiş bir yan kısmı ve yumuşak namlu bukleleri vardı. Film yıldızı bir çift damla küpe ve birkaç yüzükle aksesuar yaptı. Elbisesini ilgi odağında tutarak bir kolyeyi atladı. Nick Jonas ile evli olan Chopra, NorCal etkinliği için uzun metalik tırnakları salladı. Güzelliği, benzersiz bir çift kanatlı göz kalemi görünümü de dahil olmak üzere tamamlayıcı sıcak tonlu makyajla vurgulandı. Quantico aktrisinin kahverengi gözleri titrek kirpiklerle fırladı. Hindistan yerlisinin yanakları allık tozuyla pembeleşmişti ve dudakları kırmızımsı kahverengi bir lekeyle vurgulanmıştı. Poz verirken ve başrol oyuncularıyla röportajlar verirken yüzünde bir gülümsemeyle galanın adım adım tekrarlamasını yaptı. Bir muhabirle konuşurken, filmde Niobe'yi oynayan Priyanka ve Jada Pinkett-Smith'e, gerçeği temsil eden kırmızı ve cahil mutluluğu temsil eden mavi ile, filmin kötü şöhretli haplarından hangisini almayı tercih edecekleri soruldu. Hanımlar kırmızı olanı tercih edecekleri konusunda anlaştılar. Priyanka, 'Ben kırmızı hap tipi bir kızım. Askısız kırmızı bir elbise giymiş olan Smith'e atıfta bulunarak, onunla takılmamın nedeni bu. Matrix Resurrections 22 Aralık'ta vizyona giriyor. Kaynak: DailyMail

18 Aralık, 2021

Bu Elektrikli Toyota Konsepti Yeni Bir MR2 Gibi Görünüyor Toyota kısa süre önce Japonya'da bir sıçrayan basın toplantısında bir dizi elektrikli konsept ortaya çıkardı. CEO ve Başkan Akio Toyoda'nın yanı sıra otomobil üreticisinden bir dizi başka yönetici, şirketin geleceğine bir göz attı. Tüm sunumdan çıkarılacak çok şey var, ancak bir araba tutkunuysanız, Toyota MR2'nin yeniden doğmuş bir versiyonu gibi görünenler de dahil olmak üzere birkaç parlak noktadan daha fazlası var. Şimdi, bu kavram hakkında açıkça pek bir şey söylenmedi. Aracın bir görüntüsüne atıfta bulunan Toyota tasarım patronu Simon Humphries, "Akio Toyoda gibi otomobil hayranları kesinlikle hayal kırıklığına uğramayacaklar" dedi ve başka pek bir şey yoktu. Ayrıntılara pek hakim olduğumuz için, diğer yöneticilerin söylediklerinden bilgi toplamamız gerekecek. Açıkça ortaya koydukları şey, Toyota'nın önizlediği her otomobilin, şirketin şu anda ürettiği mevcut yanmalı araçlardan daha sürdürülebilir olduğu. Ancak, özellikle GR markalı araçlar söz konusu olduğunda, gelecekteki tüm araçlarının mutlaka BEV olması gerekmez. Toyota'nın Baş Marka Sorumlusu Koji Sato, "Gazoo Racing için, hidrojen motoru hakkında konuştuğumuz gibi... Motor sporları, karbon-nötr yakıtların olasılığını araştırmak için başlangıç çizgisi olacak" dedi. Tahmini MR2 tam bir BEV olsa da, ki bu açıkça sayılmadı, otomobil üreticisinin CEO'su - az önce bir park yerinde bir GR Yaris'i sürüklediğini fark ettik - şirketin sportif elektrikli otomobillerini sürmenin eğlenceli olacağını söylüyor. Toyoda medyaya verdiği demeçte, "Daha güvenli, daha hızlı sürüş ve daha eğlenceli bir aracın bir EV olarak geliştirilebileceği bir noktadayız," dedi ve işlerin her zaman böyle olmadığına dikkat çekti. Toyota, BEV'ler ve hidrojen yanmalı motorlar için daha hafif ve daha kompakt enerji depolaması vaat eden katı hal pillerini test ederken görüldü. Bu teknolojilerden herhangi biri veya belki de sentetik yakıtlarla çalışan yanmalı motorlar, gelecekteki potansiyel bir MR2'de kullanılabilir. Bununla birlikte, diğer ayrıntılar yalnızca görsel olarak toplanabilir. Açıkça MR2 olarak adlandırılmayan konsept, Toyota'nın bugün ürettiği hiçbir şeye benzemiyor. Büyük ön hava girişleri, GR markası ve en azından çıkarılabilir bir üst olduğu ima edilen özellikleriyle, kesinlikle ortadan motorlu küçük bir spor otomobilin parçası gibi görünüyor. Umarım, tüm bu yeni aktarma organları teknolojisinin yeterince hafif olduğunu varsayarsak, aynı zamanda bir tane gibi sürülür. Araç hakkında daha fazla ayrıntı almak için Toyota ile iletişime geçtik, ancak otomobil üreticisi resmi bir duyuru yapana kadar, sızıntılar dışında bu araç hakkında fazla bir şey duymayacağız. Bu arada, en azından ABD'ye bir tane daha sportif Toyota'nın geldiğini bilerek içimizi rahat ettirebiliriz. Kaynak: The Drive

FedEx, ilk tam elektrikli GM Brightdrop teslimat kamyonlarını aldı Şirket, FedEx'in 500 siparişten ilk beş GM yapımı elektrikli teslimat kamyonunu teslim aldığını duyurdu. Hareket, FedEx için 2040 yılına kadar tamamen elektrikli bir dağıtım filosuna sahip olma ve dünya çapında karbon nötr olma hedefinde önemli bir dönüm noktasını temsil ediyor. FedEx'in sürdürülebilirlik baş sorumlusu Mitch Jackson, "İlk BrightDrop EV600'lerin teslimatı, önde gelen iki Amerikan şirketi arasındaki işbirliği ruhundan doğan tarihi bir andır" dedi. "[T]alma ve teslimat filomuzu elektrikli araçlara dönüştürmek, bu yılın başlarında açıklanan iddialı sürdürülebilirlik hedeflerimize ulaşmanın ayrılmaz bir parçası." FedEx, Brightdrop EV600 minibüsleri için önemli bir müşteri olarak ilan edildi ve son bir süredir Brightdrop'ın elektrikli EP1 paletlerini test ediyor. Chevrolet ve Cadillac'ın sahibi olan GM, Brightdrop iş birimini bu yılın başlarında çıkardı. Brightdrop CEO'su Travis Katz, "EV600, geleneksel ve step-in minibüsün en iyi özelliklerini tek bir araçta birleştirerek sürücü güvenliğini, konforunu ve rahatlığını ön planda tutuyor" dedi. "Aynı zamanda GM tarihinde konseptten pazara en hızlı üretilen araç." Dört tekerlekten çekişli EV600, 600 fit küp kargo alanına sahiptir ve bir şarjla 250 mile kadar gidebilir. İçeride, sürücüler kargo alanında bir güvenlik sistemine, otomatik kilitlenen kapılara ve harekete geçen iç aydınlatmaya sahipler. Ayrıca otomatik acil frenleme ve park yardımından da yararlanırlar. EP1, genellikle depolarda bulunan, 23 fit küp alana ve ağır nesnelerin taşınmasını kolaylaştıran bir elektrik motoruna sahip bir tür arabadır. İlk beş EV600, FedEx'in Inglewood, California'daki Express tesisine teslim ediliyor. FedEx, onları desteklemek için, Kaliforniya genelinde halihazırda kurulmuş 500'ü de dahil olmak üzere, tesis ağı genelinde şarj istasyonları kuruyor. Ayrıca, şarj altyapısı için gereken elektrik şebekesi kapasitesini değerlendirmek için kamu hizmeti şirketleri ile birlikte çalışıyor. FedEx, elektrik dağıtımını GM ile paylaşırken, rakip UPS, İngiltere merkezli Arrival Ltd. Amazon'dan 10.000 elektrikli dağıtım kamyonu sipariş etti. Bu arada, 100.000 Rivian elektrikli dağıtım kamyoneti siparişi verdi ve hatta şirketin yüzde 20'sine sahip oldu. . Amazon, hem Los Angeles hem de San Francisco'da Rivian elektrik teslimatlarına başlamış olan FedEx ve UPS'in önündedir. Kaynak: autoblog

Bu sevimli EV off-road arabası konsepti, hafta sonu için tam zamanında geldi Hyundai'nin kötü (iyi anlamda) EV retro konseptinin peşine düştükten sonra daha önce adını duymadığım bir şirketten kalbimi çalmak için yeni bir konsept araç geldi. Bu Citroën My Ami Buggy, akıllı bir arabaya benzeyen, pille çalışan küçük bir araç, sırt çantasıyla gezmeye, dağ bisikletine binmeye ya da herhangi bir sayıda eğlenceli hafta sonu aktivitesine girdi (Bunu hayatıma soktuğu için Engadget'a sesleniyorum). Citroën yaptığı basın açıklamasında, arabanın eğlenceli olması için tasarlandığını, "14 ila 77 yaşındaki her çocuğun Noel listesine eklemek isteyeceği bir şey" olduğunu söylüyor ve "otomotiv dışı dünyalardan ilham aldığını" söylüyor. inşaat oyunları, endüstriyel tasarım ve moda.” Aslında modayı satın alabilirim - tavana monte yedek lastik, cüretkarca fırlatılmış bir bereyi andırıyor. Her ne kadar yardım edemesem de, onu John Deere Gator yardımcı kamyonlarından birinin hacimli bir versiyonu olarak görüyorum. Citroën'de otomobilin tasarımını anlatan çok, çok sayıda kelime var, çıkarılabilir ve yuvarlanabilir fermuarlı kanvas kapılar hakkında lirik bir şekilde parlıyor, arabanın EV-ness'ini ifade eden “+” rozeti ve hatırlatmak için kullanılan siyah, sarı ve haki renk şeması var. kamp ekipmanlarından. Bu arabanın satın alabileceğiniz gerçek bir şey olacağına dair bir umudum olsaydı (Subaru Outback Adventure'ın bir tür şık versiyonu gibi), hepsini okumanızı tavsiye edebilirdim - ama çoğunlukla dakikayı izleyerek vibe alırsınız - şirketin bunun için yaptığı uzun demo makarası. My Ami Buggy, Engadget'a göre, 8 beygir gücünde bir motora, en yüksek 28 MPH hıza ve sadece 40 mil menzile sahip, şehir odaklı bir EV olan Citroën'in Ami'sine dayanıyor. (Bu araç bir konsept olarak başladı, bu yüzden belki de bir araba alacağıma dair bir umut var!) Ami, birlikte yolculuğa çıkmak veya bir arazi macerasına çıkmak isteyeceğiniz bir araçtan ziyade, bir Lime scooter gibi kısa süreli kiralamalar için yapılmış gibi görünüyor. Ama bir konsept yapar ve buna araba arabası derseniz, birinin onu bir kum tepesine göndermeye çalışmasını görmek isterim, tıpkı her Subaru sahibinin biraz kaldırmaya ihtiyaçları olmadığını kanıtlamak için arkadaşlarına gösterdiği şu video gibi. pikap (muhtemelen yine de tepeye çıkamadı). Bunu gerçekten yapıp yapamayacağını kim bilebilir, ancak bu tür şeylerle devam edebileceğiniz tüm küçük maceraları düşünmek eğlencelidir. Bir düzine şarj durağı yapmadan onu gerçekten açık havaya nasıl çıkarırsınız? Pazartesi günleri için daha uygun olan mantıklı soru türüdür. Hafta sonu - arabanın arkasında şişme tüplerle nehre inmeyi veya (belki daha mevsimsel olarak) kendimizi tepesine kadar kestiğimiz apartman büyüklüğünde bir Noel ağacını bağlamayı hayal ediyoruz. Oh, ve PS: Anladığım kadarıyla, My Ami ismi Miami'de bir kelime oyunu değil. Aksine bilginiz varsa, lütfen bana bildirin (ancak muhtemelen kafamın karışacağını düşünüyorum). Kaynak: The Verge

Eski ve Yeni Fotoğraflarıyla ünlüler Jaclyn Smith Demi Moore Reese Witherspoon Elle Macpherson Halle Berry Michelle Williams Tom Cruise Kate Hudson Julia Roberts Keanu Reeves Cindy Crawford Jennifer Aniston Gwyneth Paltrow Salma Hayek Kaynak: Wanderwall

Barbaroslar diye bir dizinin bir bölümünü seyretmek istedim. Bir bölümde 6-7 defa pusuya düştüler sanki her zaman pusuya gidiyorlar ama hiç önlem almak yok.... Bu kadar aptalca bir dizi seyretmemiştim. Biraz akıl biraz mantık olmalı. Tamam kavga, döğüş istiyorsunuz dizide ama bunu mantığa uygun hale getirin böyle saçma sapan dizi yapmayın.

Padma Lakshmi

Lexus, bir dizi gösterişli fotoğrafla ilk elektrikli SUV'sini sergiliyor Toyota'nın lüks araç bölümü Lexus sonunda kendine ait bir elektrikli SUV'a sahip oldu. Toyota'nın her türden elektrikli otomobil konseptlerini büyük çapta tanıtmasının ardından, Lexus şimdi bunlardan birine, yakında çıkacak olan Lexus RZ 450e'ye daha yakından baktı. Şimdilik sadece fotoğraflar olsa da; Lexus, araçla ilgili daha fazla ayrıntı veya özellik açıklamadı. Görünümü ve boyutu göz önüne alındığında, Lexus RZ 450e muhtemelen Toyota'nın Avrupa'da ön siparişe açılan ve baharda piyasaya çıkması planlanan ilk elektrikli SUV'si bZ4X'e (muhtemelen biraz daha büyük olsa da) benzer olacaktır. gelecek yıl. O araba hakkında biraz bilgimiz var, bu yüzden kısa bir özet: Tek veya çift motorlu konfigürasyonlarda gelecek, ikincisi 0-60'ı 7,7 saniyede vuracak. 450 km menzil sağlaması gereken (WLTP ölçümlerine göre) 71,4 kWh, su soğutmalı bir pil ile güçlendirilecektir. Bir (opsiyonel) boyunduruk direksiyon simidine ve (opsiyonel) bir güneş paneli çatısına sahip olacak. Yine, Lexus RZ 450e'nin yukarıdaki özelliklerin bir kısmını mı yoksa tamamını mı paylaşacağını söylemek mümkün değil, ancak muhtemelen çok uzağa gitmeyecektir. Lexus'un planlanan tüm BEV serisini (yukarıda) gösteren yakın tarihli bir görüntüye bakılırsa, yakın gelecekte birkaç tane daha açıklama olacak. Umarım Toyota/Lexus bize sadece güzel resimler yerine bu arabalar hakkında bazı gerçek bilgiler vermeye başlar. Kaynak: Mashable