Admin

Hailey ve Justin Bieber evliliklerini korumak için çok çalışıyorlar

Zoe Kravitz 'gerçekten minnettar' yeni filmi onu ve Channing Tatum'u bir araya getirdi

Robot pantolon giyen bir yılanın kertenkele gibi hareket etmesini izleyin Yılanlar aslında embriyo olarak küçük uzuvlara sahiptir. Bu YouTuber az önce onları geri verdi. Yılanların tarih öncesi dünyada ayakları üzerinde dolaşmasının üzerinden yaklaşık 150 milyon yıl geçti. Günümüzün sürünen sürüngenleri aslında embriyo iken bazı uzuvlarla başlasalar da, genetik yapıları bunları çabucak değiştirir... yani, aslında iki penise. Yok gerçekten. Her durumda, canlı olmayan bacaklar, kesinlikle yılanların tanımlayıcı özelliklerinden biridir. Ancak YouTuber Allen Pan, The A.V. tarafından sunulan yeni bir videoda yılanlara evrimsel bir dönüş yaptı. Kulüp. Yılanlarla ilgili önceki bir gönderiden sonra Pan, yılanlar için robotik bacaklar yapılıp yapılmayacağını ve nasıl yapılabileceğini merak etti. Gelecekteki cyborg yılan efendilerimize şaşırtıcı derecede sevimli bir bakış için aşağıdaki videonun tamamına göz atın: Pan, izleyicilere birçok hayvanın her zaman iyiliksever insanlardan protez bacak aldığını hatırlattıktan sonra, görünüşe göre "kimse yılanları robot bacakları yapacak kadar sevmiyor" diye ekliyor. Doğal olarak, Pan'ın mümkün olan en iyi yılan beslemeli yürüme cihazını inşa etmeye yönelik çeşitli deneme-yanılma girişimlerinin bir montajı. Üç parmaklı derilerden 90'ların biyonik omurgasız video oyun karakteri Earthworm Jim'e ve görünüşe göre deniz ardıç kuşu denilen kesinlikle korkunç bir balığa kadar her şeyden ilham aldıktan sonra Pan, basit, şeffaf bir plastiğe bağlı dört uzaktan kumandalı bacak setine yerleşti. tüp kokpit. Pan, yerel bir yılan yetiştiricisinin biraz yardımıyla, mekanizmaya bir test pitonunu sokmaya başladı. Yılan, serbest sürüşten gerçekten oldukça memnun görünüyor. "Yılanlar bacaklarını geri istiyor!" Pan, robot yılanı yerde sürünürken haykırıyor. Buluşla ilgili özellikle etkileyici olan şey (görünüşe göre yılan için çok rahat olmasının yanı sıra), robotik bacakların aslında dört ayaklı sürüngenlerin yürüyüşünü oldukça doğru bir şekilde taklit ediyor gibi görünmesidir. Bunlar küçük şeyler, biliyor musun? Sevimli, parlak turuncu robot bacakları tarafından sürülen bir yılan sürüsünü görmemiz anlaşılır bir şekilde olası olmasa da, bu seferkinin soğuk, kayalık zeminde her zaman karnının üzerinde kaymasını engelleyen hoş bir rahatlama ile elde edebileceğimizi alacağız. Kaynak: Poplar Science

Rusya'dan sadece 3,8 mil uzakta Amerika Birleşik Devletleri'nin 'gözleri ve kulakları' olan Alaska'daki Küçük Diomede Adası ile tanışın Alaska, Diomede'deki yaşam, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki başka hiçbir yere benzemez. Rusya'nın Büyük Diomede Adası'na sadece 3,8 km uzaklıktaki 83 kişilik şehir, kıyıdan sınırı görebiliyor. Insider'a konuşan bir sakin, "Geceleri iyi uyuduğumuz sürece güvendeyiz" dedi. "Gözleri ve kulakları tutuyoruz." Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki jeopolitik ilişkilere genellikle coğrafyanın merceğinden bakılıyor ve her iki ülke de dünyanın karşıt taraflarında birden fazla zaman diliminde güç yansıtıyor. Dünyanın en büyük iki nükleer gücü - ve Rusya'nın Ukrayna'ya yönelik saldırısı altıncı ayına girerken, ABD-Rusya ilişkilerini tüm zamanların en düşük seviyesine getirirken - silahlı bir çatışma korkuları, uzak bölgelerdeki uzun menzilli füze saldırılarının ve vekalet savaşlarının görüntülerini uyandırıyor. veya Baby Booomers için okulda "ördek ve örtün" tatbikatları. Yine de Bering Boğazı'nın ortasında, Rusya'yı kelimenin tam anlamıyla evlerinden görebilen Amerikalılar var. 55 yaşındaki Diomede sakini Edward Soolook, Insider'a bir telefon görüşmesinde "Ülkenin arka kapısıyız - ya da daha doğrusu ön kapısıyız" dedi. 2.4 mil uzaklıkta bulunan Büyük Diomede Adası'nda konuşlanmış Rus birlikleri, kıyılarına çok yakın olan herhangi bir tekneye İngilizce bağıracaklar. Soolook, ara sıra uyarı ateşi açtıklarının bile bilindiğini söyledi - kişisel olarak bir uyarı atışı duymadığını da sözlerine ekledi. Soolook, Insider'a Rusya'nın Ukrayna'yı işgal etmesinden bu yana adadaki yaşamın dramatik bir şekilde değişmediğini söylediğini belirterek, "Geceleri iyi uyuduğumuz sürece güvendeyiz" dedi. "Gözleri ve kulakları tutuyoruz." Alaska'nın Küçük Diomede Adası'ndaki Diomede şehri, 2020 nüfus sayımına göre 83 kişilik bir nüfusa sahip. Büyük Diomede Adası, Küçük Diomede Adası'na benzer şekilde çorak bir manzaraya sahiptir, aynı zamanda küçük bir Rus askeri üssüne ve 1972'den kalma bir Sovyet Lisunov Li-2 uçağına sahiptir. Big Diomede, Little Diomede'den 21 saat ileri bir saat dilimindedir, ancak her iki ada da birbirini net bir şekilde görür ve Alaskan şehri doğrudan daha büyük adanın kayalıklarına bakar. sınırın sınırı Küçük Diomede çoğu Amerikalı tarafından bilinmiyor. Ama bu son birkaç hafta içinde biraz değişti. Örneğin, Google Haritalar temalı TikTok videolarının gelişen alt türünde, map_nerd tarafından adalarla ilgili bir gönderi, sosyal medya uygulamasında şimdiden 1,6 milyondan fazla beğeni aldı. Küçük Diomede'ye sanal seyahat, oradaki en iyi rota olmaya devam ediyor. Okyanus donmamışken bir tekne kiralamadığınız veya komuta etmediğiniz sürece, Diomede'ye ulaşmanın tek bir yolu vardır - helikopter. Pathfinder Aviation, Alaska'nın batı kıyısındaki Nome'dan Diomede'ye çift yönlü helikopter gezileri sunuyor. Bunlara, şirketin günün 24 saati müsait olduğunu söylediği acil uçuşlar da dahildir. Pathfinder temsilcisi bu hikaye için yorum yapmayı reddetti. Bu haber için yorum yapmayı da reddeden Bering Air, 2018'de bir fırtına donmuş iniş pistini parçaladıktan sonra Diomede'ye uçuşlarını durdurdu. "Gelecekte hizmete devam etmeyi umuyoruz!" şirket web sitesinde yazıyor. Alaska Magazine'e göre 2018, adaların tarihinde eşi benzeri görülmemiş ve o zamandan beri devam ediyor. Diomede'nin çevre koordinatörü Opik Okinga dergiye verdiği demeçte, "İklim değişikliği gerçek ve biz insanların yeni mevsimler, hava durumu, buz koşulları ve hatta kültürümüzün kaybı etrafında yaşamayı öğrenmemizi talep ediyoruz" dedi. "Yakında, uyguladığımız davranışları, atalarımızın hayatta kalmamız için bize verdiği uygulamaları görmeyeceğiz." 3.000 yıldan fazla bir süredir Ingalikmiut halkı, Bering Boğazı'ndaki balıklar ve diğer doğal kaynaklarla yaşamak için koşulları ve kayalık yüzeyleri fethederek adalarda ve çevredeki buz tabakalarında gezindi. Kaynak: Business Insider

Çamaşırlarınızı Soğuk Suda Yıkamak Giysilerinize Ne Yapar? Giysilerinizi yıkamak için seçtiğiniz sıcaklık size para kazandırabilir. Örneğin, giysilerinizi soğuk suda yüksek sıcaklıklarda yıkamak, suyu ısıtmak için gereken enerjiyi koruyarak faturanızı düşürür. UtilitySmarts'a göre, 75 derece Fahrenhayt'a ayarlanmış sıcak su yerine 60 derece Fahrenhayt'a ayarlanmış soğuk su kullanarak elektrik faturalarında en az 60 $ tasarruf edebilirsiniz. Giysilerinizi soğuk suyla yıkamak da giysilerinizin bütünlüğünü koruyabilir. Renkler akmaz veya solmaz, giysiler kolayca çekmez veya buruşmaz ve lekeler çıkarılacaktır. Giysinizin yıkanması gereken tam sıcaklığı öğrenmek için giysinizin iç dikişindeki bakım etiketini kontrol edin. İçinde dalgalı bir su hattı olan kare bir küvete benzeyen bir sembol olacak. GE Appliances'a göre, sembolün içindeki nokta sayısı, o giysiyi yıkamanız gereken en yüksek sıcaklığı temsil eder. Bir nokta 90 derece Fahrenhayt, iki nokta 105 derece Fahrenhayt ve üç nokta 120 derece Fahrenhayttır. Ayrıca, dört nokta 160 derece Fahrenhayt, beş nokta 160 derece Fahrenhayt ve altı nokta 200 derece Fahrenhayt'tır. Lekeleri, Kırışıklıkları ve Renk Transferini Önleyin Giysilerinizi sıcak su yerine soğuk suda yıkamanın birçok faydası vardır. Örneğin, giysinizde leke varsa, yapmak isteyeceğiniz son şey onu sıcak suda yıkamak olacaktır. Daha yüksek sıcaklıklardaki su, lekeleri çıkarmak yerine kumaşın daha derinlerine yerleştirir ve bu nedenle soğuk su her türlü giysi lekesini çıkarmak için en iyisidir. Sıcak su, giysilerdeki boyaları da parçalayarak solmalarına neden olurken, soğuk su ise boyaların akmasını ve daha açık renkli giysilere geçmesini engeller. GE Appliances'a göre soğuk su, enerji faturanızı artırabilirsiniz. Bunlar için, sarf malzemeleri harcamayınız. Soğuk su kullanmanın bir başka altında de kıyafetlerinizi ve narin kumaşları için en iyi sıcaklık çekme. temizlenmeyecek Giysilerinizi yıkamak için soğuk su kullanmanın bir dezavantajı, onları sıcak su gibi dezenfekte etmeyecek olmasıdır. Çamaşırlarınızı yıkamak için yüksek sıcaklıkta su kullanmak onu mikrop, bakteri ve virüslerden arındırabilir. Bu nedenle, hastalanmanız bittikten sonra çarşaflarınızı yıkamanız önerilir. The Maids'e göre, sterilize etmek için sıcak su kullanmak için en az 140 derece Fahrenheit olması gerekiyor. Ancak, şofbeninizi bu kadar yükseğe ayarlamak tehlikeli olabilir. Ellerinizi yanlışlıkla o kadar sıcak su altında yıkamak istemezsiniz ve bazı giysiler de yüksek sıcaklıklarda yıkanmaya dayanamaz. Çamaşırlarınızın sıcak suyla yıkanmasının güvenli olup olmadığını öğrenmek için bakım etiketine bakın. Üzerinde en az dört nokta bulunan bir sembol olmalıdır. Giysilerinizi dezenfekte edip soğuk su kullanmaya bir alternatif, normal çamaşır deterjanınızla birlikte beyaz damıtılmış sirke döküp makinenizi sterilize etme ayarına getirmektir. Kaynak: House Digest

Minik Dachshund Köpek Yavrusunu Sakin Bir Şekilde Uyandıran Kadın Videosu Viral Oldu

Bilim insanları: MARS'ta oksijen üretmenin yeni bir yolunu icat etti İnsanları Mars'a gönderme fikri bir zamanlar bilim kurgu ile sınırlıyken, NASA bunun 2030'ların sonlarında gerçek olabileceğini umuyor. Yolda duran ana engellerden biri, Mars'ta yeterli oksijen eksikliğidir. Ancak bilim adamları, Mars ortamında oksijen üretmek ve ayırmak için yeni bir plazma tabanlı teknik icat ettiler. Sistem yalnızca yaşam destek sistemlerinin geliştirilmesinde kilit bir rol oynamakla kalmayıp, aynı zamanda yakıtları işlemek ve Mars'ta yapı malzemeleri ve gübreler oluşturmak için de kullanılabilir. Maddenin dört hali Sağlam Bir katıda, moleküller birlikte paketlenir ve birbirlerine güçlü kuvvetler uygular. Moleküllerin serbestçe hareket edecek ve yerinde titreşecek yerleri yoktur. Bir katı, üzerine bir kuvvet etki etmedikçe şeklini koruyacaktır. Sıvı Bir katıyı erime noktasına kadar ısıttığınızda, molekülleri yoğun bir şekilde paketlenmiş yapıda kalamayacak kadar fazla enerji kazanır. Malzeme eriyecek ve size bir sıvı bırakacaktır. Gaz Kaynama noktasını geçen bir sıvıyı ısıtırsan gaz elde edersin. Moleküller birbirinden tamamen kaçmıştır ve aralarındaki moleküller arası kuvvetler çok küçüktür. Plazma Sıcak bir gaz elektriksel olarak yüklendiğinde bir plazma oluşur, ancak gaz halindeki bir malzemeden çok farklı davranır. Mars'ın atmosferi öncelikle oksijen ve karbon üretmek için ayrılabilen karbondioksitten oluşur. Ancak Lizbon Üniversitesi, Massachusetts Teknoloji Enstitüsü, Sorbonne Üniversitesi, Eindhoven Teknoloji Üniversitesi ve Hollanda Temel Enerji Araştırmaları Enstitüsü'nden araştırmacılara göre, Mars'ta oksijen üretme yolunda iki büyük engel bulunuyor. Çalışmanın yazarı Lizbon Üniversitesi'nden Dr Vasco Guerra, "İlk olarak, oksijeni çıkarmak için karbondioksit moleküllerinin ayrışması" dedi. 'Kırılması çok zor bir molekül. İkincisi, üretilen oksijenin, örneğin karbon dioksit ve karbon monoksit içeren bir gaz karışımından ayrılması. 'Her iki zorluğu da aynı anda çözmek için bu iki adıma bütünsel bir şekilde bakıyoruz. Plazmaların yardımcı olabileceği yer burasıdır.' Plazma, katılar, sıvılar ve gazlarla birlikte maddenin dördüncü doğal halidir. Elektronlar gibi hafif olan ve elektrik alanları ile çok yüksek enerjilere kolayca hızlandırılabilen serbest yüklü parçacıklar içerir. Dr Guerra, "Kurşun benzeri elektronlar bir karbondioksit molekülü ile çarpıştığında, onu doğrudan parçalayabilir veya titreştirmek için enerji aktarabilirler" dedi. Bu enerji, büyük ölçüde karbon dioksit ayrışmasına yönlendirilebilir. 'Fransa ve Hollanda'daki meslektaşlarımızla birlikte, bu teorilerin geçerliliğini deneysel olarak gösterdik. 'Ayrıca plazmada üretilen ısı oksijenin ayrılması için de faydalıdır.' Bu plazma bazlı teknikle üretilen oksijen, yerleşimciler için nefes alabilir bir ortam yaratmanın anahtarı olabilir. Ayrıca yakıt ve gübre üretmek için bir başlangıç noktası olarak da kullanılabilir ve bu da yerleşimcilerin Mars yüzeyinde mahsul yetiştirmesine olanak tanır. Ek olarak, araştırmacılara göre, teknik burada Dünya'da faydalı olabilir. Plazma teknolojisi, yeşil yakıtlar üretmek ve kimyasalları geri dönüştürmek için karbon dioksit moleküllerini ayrıştırarak, Dünya'daki iklim değişikliğinin ele alınmasına da yardımcı olabilir. Çalışma, NASA'nın 29 Ağustos'ta başlayacak olan Artemis I misyonundan önce geliyor ve gelecekteki Ay ve Mars görevlerinin önünü açıyor. NASA, "Artemis I, insan derin uzay araştırmaları için bir temel sağlayacak ve insan varlığını Ay'a ve ötesine genişletme konusundaki kararlılığımızı ve yeteneğimizi gösterecek, mürettebatsız bir uçuş testi olacak" dedi. Artemis misyonları başarılı olursa NASA, 2030'ların sonlarında veya 2040'ların başlarında Mars'a astronot göndermeyi hedefliyor. Kaynak: DailyMail

'Sana sırtını dönüyorlar': Lincoln Project, Trump'ın son reklamı üzerindeki çıldırmasını dürtüyor

American Airlines, dünyanın dört bir yanındaki yolcuları daha hızlı seyahat ettirmek için 20 süpersonik uçak satın alıyor

Türk Televizyon dizilerinde öpüşmenin 4 Aşaması var. Bu aşamalar nasıl başlıyor aniden bir hareketle asıl çocukla asıl kız birden kafa kafaya geliyorlar. Nasıl mı? izlemeden anlayamazsınız. İzleyin derim. Aşamalar: Göz Göze gelmek (yaklaşık 2 dakika sürüyor) Ağız ve burun hareketleri (yaklaşık 1 dakika sürüyor) Dudak sürtmesi (yaklaşık 1 dakika sürüyor) - Dikkat edin henüz öpüşmediler sadece dudak yakın çekimi ve dudak titremesinden bahsediyoruz. Öpüşme (nedense bir dokunuştan ibaret göstermelik bir durum). Sanki asıl çocuk kız arkadaşım bu konuda ne der yada asıl kız erkek arkadaşım ne der bu konuda der gibi. Hep sanki birinden korkar gibi öpüşme. Veya herkes ne der bu konuda der gibi. Anlayacağınız öpüşmeye başlamak 5 dakika istiyor. Garip olan öpüşeceklermiş gibi yapıp öpüşmeyi es geçenlerde cabası... Hadi bakalım ne düşündüğünüzü yazın da anlayalım neredeyiz bu konuda....

Beygir Gücü ve Tork Arasındaki Fark Nedir? Beygir gücü ve tork, aracınız söz konusu olduğunda en önemli metriklerden ikisidir. Bu rakamlar size alacağınız araç hakkında çok şey anlatıyor ve üreticiler sürekli olarak daha yüksek beygir gücü ve tork rakamlarıyla rekabette öne geçmek için çabalıyorlar. Kamyonetlerin giderek gülünç tork değerleri var ve spor otomobillerin beygir gücü sayıları her yıl daha da yükseliyor gibi görünüyor. Fakat beygir gücü ve tork tam olarak nedir ve nasıl farklıdırlar? Tork Nedir? Her şeyden önce, tork nedir? Fiziksel olarak tork, dönme kuvveti olarak tanımlanabilir. Düz bir çizgide ittiğinizde, o nesneye doğrusal kuvvet uygularsınız. Buna karşılık, bir kapı kolunu açtığınızda, hala bir kuvvet uyguluyorsunuzdur, ancak bu bir eksen etrafında dönme kuvvetidir. Aynı olay, bir cıvatayı sıkmak için bir anahtar kullanırken de geçerlidir; dönme kuvveti uyguluyorsunuz. Bir cıvatayı sıkarken, cıvataya ne kadar tork uygulanacağını iki faktör etkiler. Tork, kuvvetle uzunluğa eşit olduğundan, bu iki faktör anahtarın uzunluğu ve anahtara uyguladığınız kuvvet miktarı olacaktır. Tork, Newton-metre veya lb-ft cinsinden ölçülür ve torkun tanımını analiz ettiğinizde, bu birimler daha az kafa karıştırıcı olmaya başlar. Cıvata benzetmesine geri dönersek, cıvataya bir lb-ft tork uyguladığınızı hayal edin. Bu, cıvatadan kolunuza bir fit uzunluğunda bir İngiliz anahtarı kullanarak ve ardından anahtarın ucuna bir pound kuvvet uygulayarak görselleştirilebilir. Bu, cıvataya uygulanan bir ft-lb tork üretir. Bu dönme kuvveti, hem benzinli hem de elektrikli otomobiller için gereklidir. Bir araçta, motor (veya elektrik motoru), tahrik miline aktarılan bu dönme kuvvetinin üretilmesinden sorumludur. Aracınızın motoru veya elektrik motorları tarafından üretilen dönme kuvveti olmadan, araba bir inç hareket edemezdi. Tabii ki, bu güç şanzımanlar ve diferansiyeller aracılığıyla iletilmelidir, ancak özünde, aracınızın güç santrali tarafından üretilen tork, harekete izin veren şeydir. Tork, onu çoğaltmak için dişlilerle manipüle edilebilir. Arazi araçları ayrıca, motordan gelen torku çok daha büyük bir miktara çarparak arazi araçlarının dik yokuşlara tırmanmasına ve zorlu noktalardan sıyrılmasına izin veren düşük menzilli bir transfer kutusu kullanır. Elektrikli bir araca tam bir duruştan hız verirken ani bir tekme hissetmenizin nedeni de budur çünkü elektrik motorunun torku anında kullanılabilir. Benzinli motorlarda, devir aralığında daha yüksek olabilecek tork eğrisinin tepe noktasının oluşmasını beklemeniz gerekir. Beygir Gücü Nedir? Torku tartışırken zaman önemsizdi çünkü ölçüm yalnızca yanma pistonları aşağı doğru iterken motorun ürettiği tork (veya dönme kuvveti) miktarını dikkate alır. Beygir gücü açısından, bir motorun ürettiği gücü, motorun belirli bir süre boyunca tork uygulama yeteneği olarak düşünebiliriz. Beygir gücünü hesaplamak için şöyle bir formül var: beygir gücü = T * RPM / 5252. Kafası karışmış? Merak etme. T, torku (motorun ürettiği dönme kuvveti olarak zaten bildiğimiz) temsil eder ve RPM, dakikadaki devirdir. Aynı şekilde, 5252 için endişelenmeyin, çünkü o bir sabittir ve daha önce bir fizik dersi aldıysanız, sabitlerin formülleri bir arada tutan bant olduğunu fark edeceksiniz. RPM değişkeninden de anlayabileceğiniz gibi, beygir gücü karmaşık bir şekilde zamana bağlıdır. Formülden, arabanızın daha fazla beygir gücü üretmesini istiyorsanız, torku (veya motorun dönüş hızını) artırmanız gerektiğini görebiliriz. Benzinli bir motorda torku artırmanın teorik bir yolu, pistonu aşağı iten kuvvet (yanma) miktarını artırmak, belki de bir turboşarj gibi zorunlu indüksiyon kullanmaktır. Motor beygir gücünü ve torkunu hesaplamak, tork anahtarınızı kalibre etmek kadar kolay değildir, ancak bilgilendirici grafiklerde aracınızın tork ve beygir gücü rakamlarını ölçmek için bir dyno kullanabilirsiniz. Yüksek Beygir Gücü Nerelerde Faydalıdır? Yüksek beygir gücü birçok şey için süper faydalıdır. Yüksek bir hıza ulaşmak istiyorsanız, daha yüksek beygir gücüne sahip bir arabaya ihtiyacınız var. Mümkün olan en iyi hızlanma rakamlarını elde etmek istiyorsanız, beygir gücü de biletiniz. Birçok kişi, ağırlığı azaltmanın çok önemli olduğunu söyleyebilir ve bu doğru, ancak günümüz otomotiv pazarında beygir gücü kraldır. Elektrikli otomobiller, satılık en ağır araçlardan bazılarıdır, ancak performans EV'leri, tüm devir aralığında güç sağlayan son derece güçlü motorlarla ağırlıklarını telafi eder. Yüksek hızın ön planda olduğu yarışları alt üst eden otomobiller her zaman yüksek beygir gücüne sahip araçlardır. Bu arabalardan bazıları 2.000 beygir gücünde olabilir. Nerede Daha Fazla Tork Yararlı? Kamyonet reklamlarını daha önce gördüyseniz, hepsinin bu torkla ilgili olduğunu bilirsiniz. 1000 lb-ft'den fazla tork üreten ağır hizmet kamyonetleri var ki bu kesinlikle delilik. Bazı EV kamyonetleri de çılgın tork rakamları üretiyor. Bu kamyonetler çok fazla torka sahiptir çünkü tork, özellikle devir aralığında daha düşük bir tork mevcutsa, ağır yükler taşırken çok faydalıdır. Devasa bir römorku devir aralığında tüm torkunu üreten bir motora sahip bir tepeye taşıdığınızı hayal edin - pek hoş bir deneyim değil. Bir motor ne kadar fazla torka sahip olursa, araç ağır bir yük taşırken bile hattan çıkma süresi o kadar kolay olur. Makul miktarda düşük tork ayrıca bir aracın daha düşük devirlerde uyuşuk hisseden bir araca karşı şevkli ve duyarlı hissetmesini sağlar. EV'ler söz konusu olduğunda çok güçlü hissediyorlar çünkü elektrik motorları maksimum torklarını anında üretiyor ve benzinli motorlarda olduğu gibi bekleme yok. Beygir Gücü ve Tork Her ikisi de Önemlidir Günün sonunda, bir aracın günlük çalışması için hem tork hem de beygir gücü önemlidir. İdeal bir senaryoda, bir kamyonet gibi bir ticari araca ihtiyaç duyan biri değilseniz, uyumlu bir tork ve beygir gücü karışımına sahip olmak en iyisidir. Kaynak: MUO

Rusya'nın Yeni S-350 Hava Savunma Sistemi Ukrayna Sınırına Yakın Üssünde Ortaya Çıktı Rusya'nın çok övülen yeni S-350 Vityaz kara tabanlı hava savunma sistemi, Ukrayna sınırından 40 milden daha az bir hava üssünde konuşlandığına dair kanıtlarla, Ukrayna'daki savaşta ilk kez ortaya çıktı. Bu özel tesise bu orta menzilli karadan havaya füze (SAM) sisteminin getirilmesi ilginçtir, bu da Rusya'nın Ukrayna'nın giderek sınırlarının ötesindeki üslere saldırma konumunda olduğuna dair daha geniş endişelerini akla getirmektedir. Bu, Rusya'nın Kırım'ın güneyindeki Saki Hava Üssü'ne yapılan yüksek profilli saldırının yanı sıra önceki gizli operasyonlardan sonra bir anlam ifade edebilir. Bir S-350 sisteminin unsurları, Su-25 Frogfoot yakın hava destek uçaklarının Ukrayna savaşında yer alan isimsiz bir hava üssündeki operasyonlarını gösteren, yakın zamanda yayınlanan resmi bir Rusya Savunma Bakanlığı videosunda görülebilir. Video, Rus Su-25'lerin 12 Ağustos'ta Ukrayna'ya ait "askeri tesis ve teçhizatı ortadan kaldırdığına" dair haberlere eşlik etmek üzere yayınlandı. Rus askeri uçaklarının tek tek kodlarını içeren resmi görüntüleri görmek oldukça sıra dışı olsa da, en ilginç olanı S-350 bileşenlerinin görünümü. Bunlar, @GuyPlopsky olarak tweet atan savunma analisti Guy Plopsky tarafından 50N6A atış kontrol radarı, 96L6-TsP yakalama radarı ve 50P6 taşıyıcı-kurma-fırlatıcı örnekleri olabilecek iki füze rampası olarak belirlendi ( TEL'ler) ve/veya çok benzer 50P6T başlatıcı/yükleyici araç. Videonun yerinin, Azak Denizi'ndeki Rostov Oblastı'ndaki aynı adı taşıyan liman kenti yakınlarındaki Taganrog Hava Üssü olduğu neredeyse kesin. Taganrog Tsentralnyi olarak da bilinen üs, normalde 708. Askeri Nakliye Havacılığı Alayı'nın yaklaşık 20 Il-76MD Candid nakliye uçağına ev sahipliği yapıyor. Ukrayna'nın işgali Şubat ayında başladığından beri Taganrog, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri helikopterleri için önemli bir ileri hava üssü haline geldi, ancak Su-25'ler daha önce burada belirtilmemişti. Kurulum, havadan erken uyarı uçakları üzerindeki çalışmaları da dahil olmak üzere Beriev şirketi tarafından kullanılan Taganrog'daki başka bir havaalanı ile karıştırılmamalıdır. Taganrog Tsentralnyi'de bir süredir kara tabanlı hava savunma bileşenleri bulunurken, S-350 için fırlatıcıların varlığı oldukça yeni görünüyor. Video, bunlardan birini dik konumda, ateş etmeye hazır olarak açıkça gösteriyor. S-350 sistemiyle ilişkili 50P6 serisi fırlatıcıyı gösteren Rusya Savunma Bakanlığı videosundan bir ekran görüntüsü. Rusya Savunma Bakanlığı ekran görüntüsü Google Earth'ün Şubat 2022 tarihli en son görüntüleri, S-350 rampalarını orada göstermiyor veya en azından videoda bunlardan birinin görülebildiği pistin yanında görünmüyor. S-350 fırlatıcılarının (veya Su-25'lerin) görünmediği, Şubat 2022'ye ait bir Google Earth uydu görüntüsü. Google Earth Taganrog Tsentralnyi'nin bir bölümünü gösteren aynı uydu görüntüsünün yakından görünümü. S-350 sisteminin parçalarının konumları referans olarak verilmiştir. 50N6 serisi atış kontrol radarının açıkça batıya (ve Ukrayna'ya) yönlendirildiğini unutmayın Google Earth/Stefan Büttner Savaş Bölgesi, görünüşe göre yeni konumlandırılmış SAM fırlatıcılarının analizi için Rus hava üssü altyapısında uzman olan Stefan Büttner ile görüştü. 1 Ağustos'ta Sentinel Hub'dan alınan uydu görüntülerinin, "ilk kez fırlatıcılardan birine giden izleri açıkça gösterdiğini doğruladı. Konum video tarafından belirlenebilir ve Sentinel Hub'daki parçalarla eşleşir." Aslında, S-350'nin Temmuz ortasından itibaren pistin yanında görülebildiği alanda, gerçek fırlatıcıdan hiçbir iz olmamasına rağmen, görünür araç izleri var. Bu süre zarfında yerini değiştirmiş olması mümkündür. Büttner'in analizine göre, S-350, araç hareketleriyle ilgili gördüğü kanıtlara dayanarak, Nisan ayı ortalarında üsde olabilirdi. Taganrog Tsentralnyi'deki daha geniş gelişmelerle ilgili olarak Büttner şunları ekledi: "Bu, Taganrog'dan [Ukrayna'daki savaştan] ilk görüntü. Taganrog'un daha önce savaş jetleri için bir üs olarak kullanıldığını fark etmemiştim. Şubat ayında orada altı Ka-52 vardı, ama bunun işgalle bir ilgisi olmalı. Bu Su-25'ler ilginç çünkü üç farklı alaydan geliyorlar. Şimdiye kadar sadece iki farklı alaydan Su-25'ler bir hava alanında görülebiliyordu. Şu anda Taganrog'da 18. ve 368. Alay'dan ve muhtemelen 266. Alay'dan Su-25'ler var.” Bununla birlikte, genel uçak sayıları açısından, üste birden fazla filo değerinde Su-25'in olmadığı görülüyor. Büttner'in vardığı sonuç, “Rusların uçakları tükeniyor”. Taganrog Tsentralnyi'de hava savunma sistemlerinin konuşlandırılmasıyla ilgili olarak, bu, şu anda en yoğun çatışmaların yaşandığı ve Ukrayna Hava Kuvvetleri uçaklarının faaliyet gösterdiği bilinen güney ve doğu Ukrayna üzerinde güçlendirilmiş hava savunması gerekliliği ile ilgili olabilir. Rus sınırına ne kadar yakın uçtukları belli değil. Seçenekler, uzun menzilli S-400 hava savunma sistemi tarafından da kullanılabilen 9M96'ya dayandırılsa da, S-350 için mevcut olan füze türleri de şu anda bazı tartışmalara tabidir. Temel 9M96 sadece yaklaşık 18 mil menzile sahipken, genişletilmiş menzilli 9M96D 75 mildeki hedeflere ulaşabilir, doğrulanmamış raporlar belki de 90 mil kadar bir menzile sahip olabileceğini öne sürüyor. 50P6 serisi fırlatıcıların her biri 9M96 serisi füzelerin 12'sini taşıyabilir. Daha kısa menzilli 9M100 füzelerinin de entegre edilmesi planlanıyor, bunlar yaklaşık 6-9 mil menzile nokta savunması için tasarlandı. Her fırlatma aracında çok daha fazla sayıda taşınması beklenirken, bunların gerçekten sahaya çıkıp çıkmadığı belli değil. Daha uzun menzilli 9M96D mevcut olsa bile, S-350'nin menzili sınırın o kadar ötesine ve Ukrayna topraklarının uzak güneydoğu köşesine kadar uzanmayacaktır. Genişletilmiş menzilli 9M96D'nin maksimum menzili 75 millik olan etkileşim yarıçapı. Google Earth Bunu akılda tutarak, S-350'nin Taganrog Tsentralnyi'de konumlandırılmasının, Rus hava savunma şemsiyesini batıya doğru genişletme çabasından ziyade, öncelikle üssün kendisine yönelik olası bir Ukrayna saldırısına karşı savunma sağlamayı amaçladığı görülüyor. . Mart 2019'da seri üretime başladığı ve Şubat 2020'de hizmete girdiği bildirilen S-350'nin uçak, İHA ve seyir füzelerinin yanı sıra balistik füze hedeflerine karşı mücadele etmesi amaçlanıyor. Taganrog Tsentralnyi senaryosunda, uzun menzilli insansız hava araçları ve belki de balistik füzeler muhtemelen hava üssünün kendisine yönelik birincil tehdittir. Bununla birlikte, S-350'nin alan savunma yetenekleri, üssün yakınındaki diğer kritik altyapılara veya hedeflere koruma sağlanmasına izin verecektir. Sistemin dışa aktarma için optimize edilmiş S-350E sürümü için başlatıcı. Vitaly V. Kuzmin/Wikimedia Commons Sonuç olarak, S-350, mevcut çatışmada Ukrayna ve Rusya tarafından kullanılan eskiyen bir silah olan Soğuk Savaş dönemi S-300P serisi sisteminin halefi olarak planlandı. Temel S-300PS ve daha önce Rus hava üslerinin savunması için kullanılan Pantsir'in aksine, S-350, nokta savunmasının yanı sıra uzun/orta menzilli çatışmalar için optimize edilmiş füzeleri ateşleme avantajına sahiptir. Bu, çeşitli tehditlerden ve potansiyel olarak bir dizi farklı silahtan aynı anda saldırıya uğrayabilecek kritik altyapıyı korumak için idealdir. Bildirildiğine göre, S-350, hedef başına iki füze ile sekiz tanesini meşgul ederken aynı anda 40 hedefi tespit edip takip edebiliyor. Ukrayna yakınlarındaki Rus tarafından işletilen hava üslerinin saldırı tehdidi altında olduğu bir sır değil. Geçen hafta, Beyaz Rusya'daki Ukrayna sınırının sadece 14 mil kuzeyindeki Ziabrovka Hava Üssü'ndeki pistte devasa yeni bir yanık izi gösteren uydu görüntülerini ilk raporlayan bizdik. Bu hasara neyin sebep olduğu bir sır olarak kalmaya devam ediyor, ancak hava sahası, görünüşe göre Ukrayna'nın topyekün işgalinden hemen önce buradan hareket eden Rus helikopterleri ve kara kuvvetleri tarafından son aylarda kullanıldı. Sadece bir gün önce, 9 Ağustos'ta, Rusya'nın işgal altındaki Kırım yarımadasındaki Saki Hava Üssü, Rusya Savunma Bakanlığı'nın "birkaç havacılık mühimmatının imha edilmesinin" sonucu olduğunu iddia ettiği büyük patlamalarla sarsıldı. En az 10 jetin ciddi şekilde hasar gördüğü veya imha edildiği görülse de, Rus donanma uçaklarının özel olarak hedef alınmış gibi görünmesine rağmen, Saki'de ne olduğu konusunda hala çok fazla belirsizlik var. Taganrog'un kendisi bile daha önce saldırıya uğramış olabilir. 1 Mart'ta, orada yerde yanan bir Il-76 nakliye aracını gösteren video ve fotoğraflara dayanarak, Ukrayna kuvvetlerinin üssü vurmuş olabileceğine dair doğrulanmamış raporlar ortaya çıktı. Ve çatışmanın en başında, 24 Şubat'ta, Ukrayna'nın Ukrayna sınırına 20 milden daha yakın olan Rusya'nın Millerovo Hava Üssü'ne bir tür saldırı düzenlediğine dair doğrulanmamış haberler ortaya çıktı. Bu olayların Rus hava üslerini hedef almak dışında ortak noktası, onlara saldırmak için kullanılan yöntemlerin bilinmemesidir. Gerçekten de, hepsi Ukrayna tarafı tarafından kovuşturulan saldırılardı ve bu da belirsizliğini koruyor. Kaza sonucu çıkan yangınlar, patlamalar ve savaşla ilgili olmayan diğer aksilikler Rus askeri tesislerinde pek bilinmiyor. Açık olan şu ki, S-350, bu saldırıları kovuşturmak için kullanılabilecek birçok olası vektörden bazılarına karşı bir savunma aracı sunuyor gibi görünüyor. Ayrıca şimdi, Rusya'nın savaş alanında karadan saldırı sortileri oluşturma konusundaki kritik yeteneğinin bir parçası olan bir hava üssünü de koruyor. Pantsir'in iyi duyurulan sınırlamalarıyla, Rusya'nın Ukrayna savaşı bağlamında daha önemli altyapılarından bazılarını korumak için daha yeni ve daha yetenekli bir kara tabanlı hava savunma sistemi kurmayı seçmesi söz konusu olabilir. Savaş Bölgesi, Uluslararası Güvenlik Merkezi'nde (IMEMO RAS) Araştırma Görevlisi olan Dmitry Stefanovich ile konuştu ve S-350'nin Ukrayna savaşında kullanılmak üzere konuşlandırılmasını daha erken görmeyi beklediğini belirtti. “Ana varlıkları, fırlatıcı başına artan nispeten daha basit füze sayısıdır; bu, onu seyir füzeleri, İHA'lar ve güdümlü MLRS mermileri ve balistik füzeler dahil olmak üzere düşman hassas silahlarının salvo saldırılarına karşı iyi bir araç haline getirir” dedi. “Sürekli savaş durumunda, Rus hava ve füze savunmasının aşırı yüklenmesi vakalarını gördük ve S-350 (ayrıca S-400 rampalarına 9M96'nın artan yükünü koymak) doğal bir çözüm gibi görünüyor. . Ancak, hizmete girmeleri biraz geciktiği için çok az sayıda S-350 mevcut. Muhtemelen öncelikler şimdi değişecek, ancak her durumda, S-350'nin herhangi bir senaryoda düşmanın hassas silahlarına karşı koyma rolü var.” S-350'nin Taganrog Tsentralnyi'deki görünümünün şimdilik tek seferlik olarak kalması, belki de bir tür muharebe denemeleriyle ilgili olması hala mümkün. Öte yandan, mevcut çatışmada Rusya tarafından kullanılan diğer hava üslerinde konuşlandırılmış S-350'leri görmeye başlayıp başlamadığımızı görmek ilginç olacak. Hava savaşının nasıl ilerlediğine bağlı olarak, Rusya'nın hava savunma kapsamını daha da genişletmek amacıyla S-350'leri Ukrayna içinde de görmeye başlayabiliriz. Kaynak: TheDrive

Bill Gates, 'Dünyanın En Ölümcül Hayvanı' ile Mücadele Planını Paylaştı Microsoft Corporation (NASDAQ: MSFT) kurucu ortağı Bill Gates, Pazartesi günü “dünyanın en ölümcül hayvanını” alt etmek için bir plan paylaştı. Ne Oldu: Gates kısa süre önce blogunda, bilim adamlarının “milyonlarca ve milyonlarca” sivrisinek yetiştirdiği Kolombiya Medellin'deki bir bina hakkında yazdı. Gates, bilim adamlarının sivrisinekleri balık unu, şeker ve kanla “cömert yardımlarla” beslediklerini söyledi. Eski Microsoft yöneticisine göre sivrisinek yetiştirme fabrikası bir "Hollywood yazarının korku filmi planına" benziyor olabilir, ancak gerçekte böcekler "milyonlarca hayatı kurtarmaya ve iyileştirmeye yardımcı oluyor". Dünya Sivrisinek Programı'nın kurucusu ve yöneticisi Scott O'Neill, paylaştığı bir videoda, fabrikadaki sivrisineklere, dang humması, Zika, chikungunya ve sarı humma gibi viral hastalıkların insanlara bulaşmasını engelleyen Wolbachia bakterisi bulaştığını söyledi. Gates tarafından. Neden Önemli: O'Neill'e göre, salınan sivrisinekler, vahşi doğada sivrisineklerle çiftleşerek bakterileri bulaştırıyor. Gates, "Yıllar önce, hastalıklarla mücadelede bir müttefik olarak sivrisinekleri serbest bırakma fikri birçok insanı çıldırdı" diyerek, 2015'te Wolbachia sivrisinekleri salınmaya başladığından beri Medellin'de dang humması vakalarının %89 azaldığını gösteren verilere işaret etti. 2000 yılında Bill & Melinda Gates Vakfı'nı kuran Gates, Aedes aegypti sivrisineklerinden kaynaklanan en büyük riskin, her yıl 400 milyondan fazla insanı enfekte eden ve 20.000'i öldüren dang humması şeklinde geldiğini söyledi. Temmuz ayında hayırsever, sivrisinekleri alarma geçirdi ve bir günde köpekbalıklarının 100 yılda öldürdüğünden daha fazla insanı öldürdüklerini söyledi. Kaynak: Benzinga