Admin

Kate Hudson ve Annesi Goldie Hawn Stuart Weitzman'ın İlkbahar 2022 Kampanyası İçin Şık Topuklu Modeller

Zoe Kravitz ve Channing Tatum daha da ciddileşiyor ve daha fazla ünlü aşk haberleri Oscar ödüllü Casey Affleck ve bir yaşındaki kız arkadaşı, kendisinden 23 yaş küçük olan aktris Caylee Cowan, Beverly Hills'de bir randevu gecesinde sol yüzük parmağına elmas tek taş yüzük takarken görüntülendikten sonra nişan dedikodularına yol açtı. 6 Mart. Sayfa Altı'nın bir fotoğrafı var. Outlander'ın yıldızı Sam Heughan'ın hayatında yeni bir kadın var - ama bu ciddi olmayabilir. 7 Mart'ta İskoç aktör, Avustralyalı model Monika Clarke ile New York City'de yürürken ve ardından Us Weekly ve E! Haber bildirildi. (Buradaki fotoğraflara bakın.) Ancak günler sonra Instagram dedikodu hesabı Deuxmoi ile iletişime geçen bir bahşişçiye göre, bir ilişki içinde değiller. Kaynak, "İlk kez takıldıklarını" iddia etti. "25'in kasıtlı olduğunu belirterek, "25/7 uçup giden kızlar var", bu da oyuncunun bir hanımefendinin erkeği olarak itibarının haklı olduğunu ima ediyor. "Ertesi gün eski sevgilisine uçuyordu, birkaç gün önce başka bir kızı uçurdu." 5 Mart'ta İngiliz The Sun, aktör Josh Hartnett'in on yıllık aşkı İngiliz aktris Tamsin Egerton ile sessizce evlendiğini bildirdi. Gazeteye göre, birlikte üç çocuğu olan çift, 5 Kasım 2021'de Londra'daki Old Marylebone Belediye Binası'ndaki sadece 12 kişilik Soho Room'da - Guy Fawkes Night'ta evlendi. Bir kaynak The Sun'a verdiği demeçte, "Her zamankinden daha çok etkilendiler ve bunu mütevazı bir ilişkide resmileştirmek istediler. Sadece bir avuç yakın aile ve arkadaşın katıldığı klas bir törendi" dedi. "Şov dünyası partilerinden ve kırmızı halılardan uzakta mütevazı bir hayat yaşamaktan gerçekten mutlular, bu yüzden radarın altında uçmaktan mutlular."

Arch Motorcycle Sportif 1s Cruiser Üretimini Hızlandırıyor Arch'ın ikinci üretim modelinin yapımı beş yıldır. Arch Motorcycle ısmarlama tasarımları, büyük çaplı V-ikizleri ve daha da büyük fiyat etiketleri ile kendisine bir isim yaptı. Kaliforniya merkezli marka, EICMA 2017'de KRGT-1 üretim modelini, Method 143 prototipini ve Arch'ın ikinci üretim bisikleti olan 1'leri sundu. Beş yıllık geliştirme sürecinin ardından Arch, sportif yeni kruvazörü üretim hattına götürmeye hazır. 2017 1s konseptinde orta kontroller, aerodinamik gövde, tek taraflı salınım kolu ve modele özgü yukarı süpürülmüş egzoz bulunuyordu. Bu bileşenler kalır, ancak Arch ayrıntıların geri kalanını tam bir teknik özellik sayfasıyla doldurur. S&S Cycle hala 124ci (2.032cc), 45 derecelik V-twin sağlıyor, ancak Arch şimdi iki litrelik değirmenin 115.3 lb-ft tork pompaladığını bildiriyor. 1'ler, tüm bu torku, öndeki ikiz rotorlarla eşleştirilmiş çift altı pistonlu, radyal olarak monte edilmiş, monoblok, ISR kaliperlerle ehlileştirir. Dört pistonlu bir ISR bağlayıcının yüzer bir diski ısırdığı arka fren sistemi de eğimli değil. Bosch ABS, her iki ucu da yöneterek çok potlu kaliperlerin 120/70-17 ve 240/45-17 Michelin Power RS lastiklerini bunaltmamasını sağlar. Arch'ın 1'leri, düz bir çizgi hızlayıcıdan daha fazlasıdır. Firma, boru şeklindeki çelik çerçeveyi CNC ile işlenmiş bir alüminyum alt çerçeve ve tek taraflı bir kütük alüminyum salıncak kolu ile donatıyor. Ön uç, Arch'ın KGRT-1 modelinde bulunan tamamen ayarlanabilir Öhlins çatal ile donatılmış olarak gelir ve arka uç, yağ deposu ve hidrolik ön yük ayarı ile tamamen ayarlanabilir bir Öhlins amortisöründen yararlanır. 1'lerin sportif hedeflerine uygun düşen 17 inç BST karbon fiber tekerlek takımı, KGRT-1'in 19 inç ön ve 18 inç arka BST karbon fiber tekerleklerinin yerini alıyor. Benzer şekilde, 1'ler KGRT'nin ıslak ağırlığından 33 pound tutuyor ve yeni model terazileri 563 pound'a indiriyor. 4,5 galonluk bir yakıt deposu, tüm bu performansa pratiklik katıyor, ancak 1'ler, kullanılabilirliğini sınırlayabilecek Euro 4 uyumlu olmaya devam ediyor. Her zaman olduğu gibi Arch, 1'leri karbon fiberle donatacak ve müşteriler sportif kruvazörü özelleştirebilecekler. Yine de, 1'ler üretime girerken, şirket henüz modelin MSRP'sini veya kullanılabilirliğini listelemedi. Kaynak: RideApart

Aston Martin arabası, rüzgar tünelindeki gibi değil Aston Martin, testler sırasında pistte görülen AMR22'nin rüzgar tünelinde üzerinde çalıştıkları AMR22'ye “hiçbir şey” olmadığını söyledi. Bahreyn'deki testlerin son gününde Aston Martin, Sebastian Vettel 10. sırada ve Lance Stroll 16. sırada zaman açısından alt takımlardan biriydi, ancak hem Bahreyn hem de Barselona'da topladıkları verilerle şimdiden iyileştirmeler yapıyorlar. . Performans direktörleri Tom McCullough, Vettel ve Stroll'ün pistte sürdüğü otomobilin İngiltere'deki fabrikada üzerinde çalıştıklarından çok farklı olduğunu söyledi. motorsport.com tarafından bildirildiği üzere, "Şu anda gördüğünüz araç, rüzgar tünelinde sahip olduğumuz araca hiç benzemiyor" dedi. "Eminim bu, pit yolundaki ve aşağısındaki herkes için aynıdır. "Araçlarınızı uyarlarken ve araçlarınızı optimize ederken, o arabada güçlü bir unsur olacak ve daha önce yarı yarıya baktığımız o yöne gitti. Şimdi elimizdeki verileri tekrar gözden geçirelim.” McCullough ayrıca ekibin mükemmel arabayı bulmak için her zaman farklı çözümleri test ettiğini söyledi. "Bu araçla kendimizi herhangi bir çıkmaza sokmamaya çalıştık" dedi. "Dolayısıyla, paketleme ve felsefe yönünden oradaki tüm farklı çözümler arasında, kendimizi tamamen tek bir felsefeye kilitlememek için biraz özgürlüğe sahip olmak istediğimizi düşündük. "Ve durum bu - yakınlaşmaya açığız. Tüm takımlar için bir yakınsama unsuru olacağını düşünüyorum, ancak belki de aşırılıklar kadar radikal olmayabilir. Bu çok ilginç bir zaman. "Bence aero tasarım adamları için, şu anda bu insanlar için aşırı bilgi yüklemesi olmalı." Aston Martin, Mercedes ile bir rüzgar tünelini paylaşıyor ancak hüküm süren Markalar şampiyonlarının dramatik sidepod seçiminden habersiz olduklarını söyledi. McCullough, “Geliştirme aşaması boyunca birçok farklı parça, konsept ve sidepod ile çok sayıda test yaptık” dedi. "Ve değerlendirmekte olduğumuz bazı güncelleme parçalarımız var, bir sürü farklı çözüm. "Tabii ki herkesin şu anda ne yaptığına bakacaksınız - diğer dokuz takımın yönetmeliklere ilişkin yorumlarını gördünüz. Yani her zaman bir yakınsama unsuru vardır. Ama Mercedes olan açıkçası oldukça farklı. "Aero tasarım ekibi, şu anda sahip oldukları çözümlere ve ileriye dönük olarak ne yapmayı düşündüklerine göre karar veriyor." Kaynak: PlanetF1

Kristen tişörtle poz veriyor

Evan Rachel Wood, Marilyn Manson'ın kendisine Nazi kamçısı kullandığını ve kanını içirdiğini iddia etti. Evan Rachel Wood'un Marilyn Manson'a karşı daha üzücü iddiaları var. Aktrisin Salı günü HBO Max'i vuran ve Çarşamba gecesi HBO'da galası yapılacak olan “Phoenix Rising – Part II: Stand Up” belgeselinin ikinci bölümü, çıkmaya başladığı rock'çının elinde gördüğü korkunç işkence iddialarını seviyelendiriyor. 2007'de o 19 ve o 38 yaşındayken. Wood, ilişkilerinin başlamasından kısa bir süre sonra, Brian Warner doğumlu Manson'ın onu uykusuz bırakmaya ve dondurucu soğuk odalara kilitlemeye başladığını iddia ediyor. Ona uykusunda tecavüz etti, “Phoenix Rising”de iddia ediyor ve ona meth verdiğini düşünüyor. Şimdi 34 yaşında olan Wood belgeselde, “İşlerin döndüğü bir an vardı ve aniden ilaçların eskisinden çok daha güçlü olduğunu düşündüğümü hatırlıyorum” diyor. "Burnum sürekli kanıyordu ve vücudumun her yerinde, yüzümde kabuklar oluşmaya başladı." Westworld oyuncusu ayrıca Manson'ın üzerinde gamalı haçlı bir Nazi kırbacı kullandığını ve onu kanını içmeye zorladığını iddia ediyor. “Kesinlikle bir parçam alındı ve vücudumdan ayrıldığını hissettim, beynimin değiştiğini hissettim, neredeyse kireçlendiğini hissettim ve dünya asla eskisi gibi değil” dedi. "Asla aynı değil, çünkü o noktadan sonra başına gelen her şey bu hafızanın perdesinden geçiyor ve biliyorsun ki... insanlar böyle bir şey yapabilir." 2011'de vizyona giren “Mildred Pierce” filmini çekmek için ayrıldığında, Manson'ın prezervatif takmayı reddetmesinden sonra hamile olduğunu keşfettiğini iddia ediyor. Kürtaj yaptırdı. O gece, iddiaya göre ona yemek pişirdirdi. Wood, kürtajdan sonra intihara meyilli olduğunu ve bir akıl sağlığı tesisine yattığını söylüyor. "Oraya gittiğimde uyuyabildim çünkü nerede olduğumu bilmiyordu" dedi "Phoenix Rising"de. Sonunda Wood kurtuldu, ancak bunun neden olduğu zihinsel ve duygusal hasarı anlaması yıllarını aldı. Aile içi istismar mağdurlarını savunması, Manson'ı iddia edilen kişi olarak adlandırmasından çok önce başladı, ancak “Phoenix Rising” kişiseldir. Belgeselin bir noktasında, o ve ona karşı benzer suçlamalarda bulunan diğer kadınlar yara izlerini karşılaştırıyorlar: sadakatlerini göstermek için mahrem yerlerinin yanında “M” şeklinde bir marka. Geçen ay Manson, "kötü niyetli bir yalan" yaymakla suçlayarak onu karalamaktan dava etti. Wood, Pazartesi günü "The View" programında dava hakkında ilk kez konuştuğunda, "Davayla ilgili belirli iddialardan herhangi biri hakkında açıkça konuşamam ama korkmuyorum" dedi. "Üzgünüm, çünkü iş böyle yürüyor. Bu, güçlü bir konumda bulunan birini ifşa etmeye çalışan hemen hemen her kurtulan kişinin yaptığı şeydir ve bu, hayatta kalanları sessiz tutan misillemenin bir parçasıdır. Bu yüzden insanlar öne çıkmak istemiyor. Bu bekleniyordu.” Ayrıca “Phoenix Rising”i adını temize çıkarmak için değil, diğer kadınlara onun gibi sıkışıp kalmasınlar diye bir uyarı olarak yaptığını söyledi. Manson, avukatı aracılığıyla yaptığı açıklamada tüm iddiaları "şiddetle" reddetti. Avukatı Salı günü Daily News'e verdiği demeçte, "Davamızda detaylandırdığımız gibi, Evan Rachel Wood, Illma Gore veya özenle seçilmiş ortak komplocularının bu konuda söyledikleri hiçbir şeye güvenilemez" dedi. "Bu aynısından daha fazlası. Ama yine de, Brian hakkında yalan üstüne yalan yayan ve hatta sahte iddialarını ilerletmek için sahte bir FBI mektubu hazırlayacak kadar ileri giden bir gruptan başka ne beklersiniz?” Los Angeles dedektifleri, şerifin devam eden soruşturmasının bir parçası olarak Kasım ayında Manson'ın evindeki sabit disklere el koydu. Kaynak: New York Daily News

Hayranlar Jessica Simpson'ın 'zayıf' görünümünden endişe duyuyor

İngiliz ulaşım yetkilileri, Rod Stewart'ı mahallesindeki çukurları onardığı için kınadı Sir Rod Stewart toplum hizmetini ciddiye alıyor. Sosyal medyada, rockçı, Essex, Harlow'daki İngiliz evinin yakınındaki bir sokağın ciddi şekilde onarılması gerektiğinden yakındı, ancak şehir yetkilileri görünüşe göre bu yolun iyileştirilmesini yeterince yüksek bir öncelik olarak görmediler. Böylece, Rod ve birkaç arkadaş, masrafları kendilerine ait olmak üzere yolu onarmaya karar verdiler. "Hot Legs" şarkıcısı Instagram'a bir inşaat kamyonunun arkasından çakıl küreklediğini gösteren bir video yayınladı. Snow White'ın "Heigh-Ho" şarkısını mırıldandıktan sonra kameraya, "Kimse bunu yapmaya zahmet etmediği için yaşadığım sokağı onarıyorum" dedi. Kamera daha sonra kesinlikle bir miktar TLC'ye ihtiyacı olan yola kaydırdı. Rod, "İnsanlar arabalarına çarpıyor. Geçen gün, lastiği patlamış bir ambulans vardı," diye açıklamaya devam etti. "Ferrari'm buradan kesinlikle geçemez. Ben ve çocuklar gelip kendimiz yapacağımızı düşündük." Rod'un Instagram başlığında belirttiği gibi, "Yaşamak için çalışmak, delik doldurmak ruha iyi gelir!" Yerel halk ve Rod'un 1,1 milyon Instagram takipçisinin büyük çoğunluğu, meseleleri kendi eline aldığı için onu alkışlarken, bölgedeki yolların onarımından sorumlu departman Essex Highway, o kadar memnun değildi. Bir temsilci, "Her yol için onarımlara öncelik vermek istesek de, ağımızın ölçeği - 5.000 milin üzerinde - bunun imkansız olduğu ve yol kullanıcılarımızın güvenliğine en çok zarar verebilecek kusurları onarmaya odaklanmamız gerektiği anlamına geliyor" dedi. Huffington Post'a söyledi. "Sir Rod'un bağlılığını ve topluluk ruhunu takdir etmemize rağmen, hiç kimseyi yollarda çalışmaktan caydırıyoruz. Uygun trafik yönetimi ve diğer özel güvenlik önlemleri olmadan, bölge sakinleri kendilerini ve başkalarını riske atıyor." Sür, Rod, sür. Kaynak: Wanderwall

Addison Rae Kızlar Gecesi İçin Korsan Tarzı Korse, Dökümlü Etek ve Bilek Çizmelerinde Görüntü Sunuyor

Bu e-bisiklet konsepti tamamen çılgın ve gelecek yıl ona biniyor olabilirsiniz Yamaha'nın en yeni konsept e-bisikleti sadece fütüristik bir fantezi değil - şirket onu gerçekten üretime sokmayı planlıyor ve 2023'ün başlarında satın alıp binmek için mevcut olabilir. Daha Mart ama bu şimdiden e-bisikletler için heyecan verici bir yıl olduğunu kanıtlıyor. Ducati tüy kadar hafif bir yol e-bisikletini tanıttı, Cannondale 100 mil menzile sahip yeni bir model ortaya çıkardı, Biktrix kendini parçalamayı önlemek için özel olarak tasarlanmış bir bisikleti serbest bıraktı ve Rad Power Bikes en sağlam, en ucuz katlanır e-bisikletlerden birini piyasaya sürdü şimdiye kadar gördük. Bu ayın başlarında Yamaha, şehir içi sürüş ve patikalar için yapılmış bir çift yeni e-bisikletle kalabalığa katıldı, ancak yakında daha özel bir şey geliyor. Yamaha B-01, güçlü bir arka göbek motoru ve ciddi arazi sürüşü için büyük lastikleri ile bir e-bisiklet ile bir moped arasında bir yerdedir, ancak en çarpıcı özelliği, geleneksel tüplerden ziyade açık iskele tarzı bir tasarıma sahip bir çerçevedir. . Kesinlikle göz alıcı, ancak Electrek'in bildirdiği gibi, B-01 sadece gösteri için değil. Yamaha Motors Europe Başkanı Eric De Seynes, "Geleceği daha erken gerçek olacak," dedi. Bu aracın üretimine 2023'ten başlayarak bir yıl içinde başlayacağız." Tanıdık geliyor? Bu çok kısa bir zaman dilimi ve Yamaha'nın neredeyse hemen üretime başlaması gerektiği anlamına geliyor, ancak RideApart'ın gözlemlediği gibi, şirket bu özel bisikleti üretmeye geldiğinde şimdiden bir adım önde. Bu, Yamaha ile İtalyan motosiklet ve e-bisiklet şirketi Fantic arasındaki ortaklıktan kaynaklanıyor. İkili, son yıllarda yakın bir şekilde çalışarak deneyim ve uzmanlığı ve belki de planları paylaşıyor. Kartal gözlü e-bisiklet hayranları, B-01'in 2021'de piyasaya sürülen Fantic Issimo Fun'a geçici bir benzerlikten fazlasını taşıdığını fark etti. Yakında B-01 hakkında daha fazla şey öğreneceğiz, ancak bunun sadece yeniden rozetli bir Issimo Fun'dan daha fazlası olacağını umuyoruz. Yeni Wabash RT arazi motosikletinin gösterdiği gibi, Yamaha kesinlikle daha sofistike bir şey sunacak teknolojiye sahip. Yakında daha fazla haber için yakından takip edeceğiz. Analiz: beklenen özellikler Yamaha, B-01'in özellikleri konusunda ağzı sıkı. Bununla birlikte, "e-bike S-pedelec işlevselliğini moped performansı ve tüm kentsel arazi kabiliyeti ile akıllıca birleştirdiğini" iddia etti. Buradaki 'S', 'hız' anlamına gelir ve B-01'in motor devredeyken 28mph'ye kadar hızlara ulaşabileceği anlamına gelir. Hız pedalları tipik olarak 500W'ın üzerinde güç sağlayabilen motorlara sahiptir. Bu, AB ve Birleşik Krallık dahil olmak üzere birçok bölgede yasal olarak moped olarak sınıflandırıldıkları ve bu nedenle onları kamuya açık yollarda sürmeyi planlıyorsanız lisans almaları gerektiği anlamına gelir (arazi sahibinin iznine sahip olmanız koşuluyla özel arazide sürmek iyidir). 'Tüm kentsel araziler', B-01'in üretim versiyonunun şehir içi sürüşün yanı sıra son zamanlarda yağ lastikli e-bisikletlerde görmeye başladığımız bir trend olan off-road için de uygun olması gerektiğini gösteriyor. Juiced Bikes RipCurrent S, ciddi arazi yollarının üstesinden gelebilecek, aynı zamanda bisiklete binmek ve hatta alışveriş yapmak için bir arka bagaj rafı ile donatılabilen, benzer şekilde tasarlanmış, basamaklı bir hız pedalıdır. Başka ne sunarsa sunsun, B-01'in Yamaha'nın motosikletin ayarlarını otomatik olarak değiştiren yeni PWSeries ST tahrik ünitesine sahip olacağını umuyoruz; , ya da bir tepeye şarj. Bu kesinlikle hafif bir e-bisiklet olmayacak ve gemide güçlü bir motor, ayarları anında yapan bir tahrik sistemi çok daha keyifli bir sürüş deneyimi sağlayacaktır. Kaynak: TechRadar

Kawasaki, 2022 Uluslararası Robot Fuarında Robot Keçisini Tanıttı Bu aracın süper şarjlı olmadığından oldukça eminiz. 2022'de, 2022 Uluslararası Robot Sergisi de dahil olmak üzere, her türlü etkinlik yeniden ayağa kalkıyor gibi görünüyor. Bunu size neden anlatıyoruz? Muhtemelen bildiğiniz gibi, motosikletler Kawasaki'nin genel işinin yalnızca bir parçasıdır. Daha önce Honda'nın robotik çalışmalarını sergilediğini görmüş olsak da (elbette Asimo'yu hatırlıyorsunuzdur), Honda daha çok insansı robotlara ilgi duyuyordu. Yine de Kawasaki? Çok değil. Kawasaki, Boston Dynamics robot köpek rotasına da gitmedi. Bunun yerine, robot keçi bölgesine tam gaz devam etti - videoda göreceğiniz gibi, "tüm zamanların en iyisi" seviyesine tam olarak ulaşmadı (en azından henüz değil). Tamamen açık olmak gerekirse, Kawi, çok mantıklı bir şekilde kısaca Bex olarak adlandırdığı bir robot dağ keçisi yarattı. 9-11 Mart 2022 tarihleri arasında Kawasaki, robotik bölümünün üzerinde çalıştığı bir avuç projeyi sergiledi. Sağlam İnsansı Platform - veya RHP - şimdiye kadar RHP Bex'in yanı sıra şu anda yedinci neslinde olan bir insansı robot olan iki tür RHP Kaleido'yu verdi. Bir versiyonun 60 kilograma (veya 132 pound) kadar taşıma kapasitesi ve ayrıca 40 kg (veya 88 pound) kuvvetle kavramasına izin veren üç parmaklı elleri vardır. Kawasaki, Kaleido'nun insanlar için daha tehlikeli olabilecek tehlikeli, zor ve/veya yüksek irtifa durumlarında işe yarayacağını öngörüyor. İkinci bir versiyon, ilginç gelecek olasılıkları öneren atlama yeteneğine sahiptir. RHP Friends adlı daha küçük bir insansı robot, daha dar alanlarda çalışmak üzere yapılmıştır, dolayısıyla daha kompakt boyutu. Gözleri ve yüzüne daha çok insansı bir bakış var. Kawasaki bunu uzun süreli bakım senaryolarında, tekerlekli sandalyeleri iterek ve yaşlılarla dans ederek tasavvur ediyor. Son olarak Kawasaki, düz ekran dijital yüze, uzun kollara ve boyuna ve elektrikli süpürge benzeri yuvarlanma tabanına sahip bir robot olan Nyokkey'i de tanıttı. Nyokkey, restoran müşterilerine yemek getirmek, ilaçları ileri geri taşımak veya belki de bagaj gibi hizmet tipi görevleri yapmak için tasarlanmıştır. Başka bir deyişle, Kawasaki robotik ekibi meşguldü. Artık Bex'in tanıtımı için bir bağlamınız olduğuna göre, onun hakkında daha fazla konuşalım. RHP Bex, neredeyse acı verecek kadar yavaş bir hızda olsa da dört ayağı üzerinde yürüyebilir. Ayrıca dizlerinin tekerlekleri olduğu için diz çöküp yuvarlanabilir. Bunu yaptığında, tahrik tekerlekleri olan iki armatür daha göbek bölgesinde aşağı doğru sallanır, böylece Bex gerektiği gibi dönebilir. Bex 100 kg veya yaklaşık 220 pound taşıyabilir. Bu, videoda da görebileceğiniz gibi, bir insanın Bex'e binebileceği anlamına gelir ve aslında Bex, bir insanın bunu yapması için gidon ve kontrollerle birlikte gelir. İkinci bir videoda, Bex'in bir kargo rafıyla kolayca donatıldığını görebilirsiniz, böylece gerektiğinde insanlar için eşyaları taşıyabilir. Gösteri videoları, Bex'in neredeyse acı verecek kadar yavaş bir hızda çalıştığını gösterse de, bunun Bex'in en yüksek hızı olup olmadığı net değil. Ayrıca, yakın zamanda bir Bex H2R deneyimi beklemesek de, RHP Kaleido zaten yedinci neslinde olduğundan, Kawasaki'nin robotik geliştirmesini yinelemekten korkmadığı açık. Bex'in ayrı dörtlü ve tekerlekli işlevleri, pratik taşıma yetenekleriyle birleştiğinde, onu Kawasaki'nin hedeflediği tarımsal ve endüstriyel uygulamalar için ilginç bir fikir haline getiriyor. Kaynak: RideApart

Spider-Gwen Göz Alıcı Olduğundan Bryce Dallas Howard'a Bu Bakış

Bella Hadid, 'Çirkin Kız Kardeş' Gibi Hissettirildiğini Söyledi, 14 Yaşında Burun Estetiğine Pişman Oldu

Yeni Gingham Blazer'ını Denemeye İkna Etmek İçin Katie Holmes'un giymesi gerekiyordu

Lexus LC Hokkaido Edition, Volkandan Esinlenen Tasarımla Çıkıyor Avrupa'da Lexus, bu özel sürümden 40 coupe ve 40 cabriolet sunacak. Lexus LC Hokkaido Edition, Japonya'daki büyük kuzey adasındaki birçok yanardağdan ilham alan, Avrupa için sınırlı sayıda üretilen bir model olarak geliyor. Bu etkiyi ifade etmek için araçlara koyu kırmızı ve siyah renk şeması verilir. Lexus, Nisan 2022'den itibaren Avrupa'da bu özel sürümden sadece 40 coupe ve 40 Cabrio satacak. LC Hokkaido Edition'ın dış renkleri mevcuttur: Flare Red, Sonic Platinum, F White ve Graphite. Araçlar siyah bir ızgara ve gövde kaplaması alır. Açılır tavan kırmızı veya siyah kumaş olarak mevcuttur. Kaynak: Lexus

Honda Dax Geri Dönüyor Honda, 1970'lerin modellerini tanımlayan ST50, ST70 ve ST90 makinelerinin 21. yüzyıl versiyonu olan yeni ST125 formunda Dax minibike'sini canlandırdı. Tek silindirli model şu ana kadar yalnızca Avrupa'da ortaya çıkarılmış olsa da, gelecekte Amerika'ya gelme olasılığı çok yüksek. Dax'ın yeniden canlanması, 2014 yılında MSX125 Grom ile formatı yeniden keşfeden ve o zamandan beri bu dikişi işleyen Honda için minibisiklet rönesansının bir parçası. MSX'in kendisi o zamandan beri Monkey 125'i belki de en ünlü mini motosiklete gerçek bir övgü olarak ortaya çıkardı ve yeni Dax onun ayak izlerini takip ediyor. Dax biraz daha büyük boyutlara sahip olsa da, ana bileşenler Super Cub, Grom ve Monkey ile paylaşılıyor. Orijinal Dax ST50 ve ST70 (Amerika Birleşik Devletleri'nde CT70 olarak satıldı), özellikle ihracat pazarları (Avrupa ve ABD) düşünülerek yaratıldı ve 1967'de Monkey'in devamı olarak 1969'da piyasaya sürüldü. Aslında, motosiklete ilham veren, Maymun'un Batı fiziğine daha iyi uyması için genişletilmiş bir versiyonunun yanı sıra yolcu taşıma kabiliyetini isteyen Amerikan pazarıydı. Orijinali gibi, yeni ST125 Dax da ana bileşenlerini Super Cub'dan alıyor; bu, bugünlerde bir santrifüj kavrama aracılığıyla dört vitesli şanzımana bağlı 124cc SOHC hava soğutmalı tekli anlamına geliyor. Hem Grom hem de Monkey aynı motoru paylaşıyor olsa da, bu modellerin mevcut yinelemeleri geleneksel bir kavramaya ve beş vitesli kutuya sahiptir, bu nedenle benzer boyutlarına ve şekline rağmen yarı otomatik Dax belirgin şekilde farklı bir sürüş teklifi vaat ediyor. ST125, Grom ve Monkey'deki aynı tek silindirli motoru taşıyor, ancak burada preslenmiş çelik bir çerçeveye monte edilmiş ve yarı otomatik şanzımana sahip. Performans üzerinde çok uzun süre durmayacağız; bu sadece bu bisikletlerin konusu değil. Kayıt için, Dax 7.000 rpm'de 9.25 hp ve 5.000 rpm'de 8 pound-feet tork zirvesi yapıyor, bu rakamlar aynı tek silindiri kullanan Grom, Monkey ve Super Cub'ın bir bıyığı içinde anlaşılır bir şekilde. motor. En yüksek hız muhtemelen 60 mil civarında bir yerde olacak, bu nedenle şehir içi trafik sorun olmayacak olsa da, daha hızlı yollar göz korkutucu olabilir. Orijinal Dax gibi, yeni modelin motoru, yakıt deposunu ve tüm elektronik aksamları ve kabloları gizleyen T şeklinde, preslenmiş çelik bir çerçevenin altına asılarak temiz ve sade bir görünüm elde edilir. Üst çerçeve rayındaki tank ile boyut olarak anlaşılır bir şekilde sınırlıdır; İçeride alacağınız tek şey 1 ABD galonu, Maymun'un tankına sığacak olandan yaklaşık yarım galon daha az. Öyle olsa bile, Dax iddia edilen 150 mpg için iyi olduğundan, bu doldurmalar arasında çok fazla potansiyel aralık var. Çok ileri gitmeyi planlamayın; bu çerçeve üst rayda sadece 1 galon gaz tutar. Dax'ın çerçevesi, Monkey'ninkinden daha uzun bir koltuk için yer olduğu anlamına gelir ve orijinali gibi, bu da krom tutma rayı ve kendi ayaklıkları olan bir yolcu için yer olduğu anlamına gelir. Bu mandallar, çerçeveden uzanan askılara bile monte edilir; bu, onları doğrudan salıncak koluna cıvatalayan orijinal Dax'a göre bir yükseltmedir. Ekstra alana rağmen, yeni Dax, Monkey'den sadece 2 inç daha uzun ve toplamda 69.3 inç kompakt bir boyuta sahip. Hala hafif bir makine, 236 pound geliyor, Monkey 125'ten sadece 7 pound daha fazla. Dax ayrıca Grom'un ters çatalından ve disk frenli beş kollu tekerleklerinden de yararlanır. Dax, Grom'un motorunun yanı sıra, Grom'un beş kollu tekerleklerini ve ön ve arka disk frenlerini benimser; bu, 1970'lerin modellerinin kabloyla çalışan kampanalı frenlerine göre çok takdir edilen bir başka yükseltmeyi temsil eder. Arka tekerlek kaldırmasını izlemek ve önlemek için ABS ve bir IMU bile var, bu kadar kısa bir dingil mesafesi ve yüksek ağırlık merkezine sahip bir bisiklette kaçınılmaz olarak bir endişe kaynağı olan bir şey. Krom süslemeli, analog tarzdaki kadranın içinde bir LCD ekran gizlenir. En yeni Monkey ve Grom modellerinde olduğu gibi, Dax'ın çatalı 31 mm baş aşağı teleskopik bir ünitedir, ancak herhangi bir ayarlanabilirlikten yoksundur, çelik kutu kesitli salınım kolu ise iki adet ayarlanamayan bobin şokuyla askıya alınır. Retro görünümüne rağmen, geleneksel görünümlü dairesel bir kadranın içinde saklanan bir dizi LCD enstrümanı (Monkey 125 ile aynı kurulum) ve tam LED aydınlatma gibi modern dokunuşlar var. Henüz bir fiyatlandırma açıklanmadı, ancak 2023 Dax'in bu Mayıs ayında Avrupa'ya geldiğinde kırmızı veya mavi renk seçenekleriyle satışa sunulacağını biliyoruz. Diğer görseller açısından, yeni Dax'ın Avrupa pazarı versiyonu, kırmızı veya mavi olmak üzere iki boya şemasına sahiptir, tankın etrafındaki bir bantta Dax adı ve tekerleklerde kasklı bir dachshund bulunan bir yan rozet üzerinde ST125 markası bulunur. ; Dax, dachshund'un kısaltmasıdır ve bisikletin uzun çerçevesi ve küçük tekerleklerinin ona yandan bakıldığında bir sosis köpeği görünümü verdiği fikrini yansıtır. Resmi olarak, Dax bir 2023 modelidir ve bu yıl Mayıs ayına kadar Avrupa bayilerinde teslim edilmeyecektir. Bir ABD pazarı versiyonunun takip edeceği kesin gibi görünüyor, çünkü en azından orijinal Dax özellikle Amerika Birleşik Devletleri için tasarlandığından değil, aynı zamanda Amerika'nın Grom için büyük bir pazar olduğunu kanıtlaması, mini bisikletlere olan iştahın azalmadığını gösteriyor. Avrupa'da bile fiyatlar henüz açıklanmadı, ancak bu açıdan Monkey ve Grom'a çok yakın olacağı kesin. Yeni Dax, Monkey'den 2 inç daha uzun olduğundan bir yolcu için daha fazla yer var. Kaynak: Cycle World

Saweetie Pastel Pembe Saçlar, Saykodelik Baskılar ve Heykel Topuklu Ayakkabılarla 70'lerin Havasını Sunuyor Saweetie, bahar mevsimi için şenlikli bir tarz ifade edebilecek baş döndürücü bir toplulukla geldi. "En İyi Arkadaş" hit yapımcısı Pazartesi gecesi Instagram'a yeni görünümünü gösteren bir fotoğraf seti yükledi ve aynı zamanda gevşek buklelerle şekillendirilmiş pastel pembe saçlarını da piyasaya sürdü - her zamanki kahverengi mahallerinden ayrıldı.

Jessica Simpson, Eskitilmiş Gömlekler ve Gökyüzü-Yüksek Çizmelerle Grunge'a Gidiyor

Heidi Klum

AP Bildiriyor: Pfizer, yaşlılar için 4. Doz COVID aşısı için onay istiyor WASHINGTON (AP) - Konuya aşina bir kişiye göre, İlaç üreticisi Pfizer'in bu hafta yaşlılar için ek bir COVID-19 destek dozu için yetki talep etmesi bekleniyor. Pandemiden en çok etkilenen 65 yaş üstü nüfusa maksimum koruma sağlamak amacıyla, şu anda birincil seri iki aşıdan oluşan rejime dördüncü bir doz ve ardından aylar sonra bir takviye dozu eklenecek. . Gıda ve İlaç İdaresi ve Hastalık Kontrol Merkezleri talebi onaylamalıdır. Yaklaşan Pfizer yetkilendirme talebi hakkında konuşan kişi, kayıtlarda konuşma yetkisi olmadığı için anonimlik koşuluyla konuştu. Pfizer sözcüsü Jerica Pitts, "Mevcut tüm verileri toplamaya ve değerlendirmeye devam ediyoruz ve virüs geliştikçe bir COVID-19 aşı stratejisini bilgilendirmeye yardımcı olmak için düzenleyiciler ve sağlık yetkilileriyle sürekli, açık diyalog içindeyiz" dedi. Pazar günü CBS'nin “Face the Nation”a konuşan Pfizer CEO'su Albert Bourla, “Şu anda gördüğümüz şekilde, şu anda dördüncü bir güçlendirici gerekli. Üçüncüsünden aldığınız koruma, yeterince iyi, aslında hastaneye yatışlar ve ölümler için oldukça iyi. Enfeksiyonlara karşı o kadar iyi değil, ama çok uzun sürmez. Ancak biz sadece bu verileri FDA'ya gönderiyoruz ve ardından uzmanların da Pfizer dışında ne söyleyeceğini göreceğiz." Kaynak: Associated Press

Kabarık ve Koyu Halkalı Gözlerden Nasıl Kurtulursunuz? Karbonhidrat yemeyi bırak Atıştırmayı bırak Aralıklı oruç diyetine gir Potasyum seviyenizi artırın Kaynak: Doctor Eric Berg DC