Admin

Bu konuda kendimi hep eleştirmişimdir. Yazılı medya yerine hep bilgisayarı tercih ediyorum.. Siz ne düşünüyorsunuz. Bilgisayar başında harcanan zamanın 20 dakikası size yeterli diyorlar gerisini sadece oturmak için veya gereksiz şeyler için harcanıyormuş... Bilgisayar başında geçirilen süre, hem bireysel ihtiyaçlara hem de yapılan işin niteliğine göre değişir, ancak genel sağlık için günde en fazla 4 saat kadar yoğun kullanım önerilir. Bununla birlikte, daha verimli ve sağlıklı bir kullanım için düzenli molalar vermek, ekran süresini takip etmek ve ergonomik düzenlemeler yapmak önemlidir. Sağlıklı kullanım önerileri: Yoğun kullanım süresini sınırlandırın: Ekran ve klavye başında geçirilen süreyi günde en fazla 4 saat ile sınırlayın. Düzenli mola verin: Her 1 saatlik çalışmadan sonra 10-15 dakika mola vermek, yorgunluğu azaltmaya yardımcı olur. Ergonomik duruş pozisyonu: Sandalyede dik oturun, sırtınızı arkaya yaslayın ve klavye kullanırken dirseklerinizin 90 derecelik bir açıda olmasını sağlayın. Ekran süresini takip edin: Bilgisayarınızın işletim sistemindeki araçları kullanarak ekran sürenizi takip edebilirsiniz. Örneğin, Windows'ta Ayarlar > Sistem > Güç & batarya > Batarya kullanımı bölümünden bu bilgiyi görebilirsiniz. Farklı görevlerle dengeleyin: Mümkün olduğunca bilgisayar başında yapılan yoğun işleri, bilgisayar gerektirmeyen başka görevlerle değiştirmeye çalışın.

Kahveyi dondurucuda saklamalı mısınız? Bir kimyager depolama hackini açıklıyor Yiyeceklerin nasıl saklanacağı şaşırtıcı derecede tartışmalı bir konudur. Annene sor, sonra arkadaşına sor: Elmalar dolaba mı yoksa tezgaha mı konur? Peki ya domates? Tereyağını nerede saklıyorsun? Muhtemelen her biri size farklı bir cevap verecektir - belki de karşıt cevaplar. Bu yiyecekler bozulabilir, ancak bazıları onları tezgahta tutmakta ısrar ediyor - nedenler kültürel olabilir, ancak bilimsel anlayıştan (veya yanlış anlamadan) da kaynaklanabilirler. Kahve telvesi, malzemeyi oda sıcaklığındaki bir durum gibi hissettiren sabit bir kaliteye sahiptir; zaten size öyle satılıyorlar. Bu, ya tezgahta ya da kilerde kalabilmeleri gerektiği anlamına gelir (ancak bunu fıstık ezmesi buzdolabı evangelistlerine söyleyin). Bazıları için kahveyi saklamanın tek yolu dondurucuda. En eski anılarımdan biri, şu anda yaptıkları gibi, her sabah anne ve babamın dondurucuya Zabar kahvesi ikram etmesidir. Kahve ağız hissinin kimyasını araştıran Pennsylvania Üniversitesi'nde doktora sonrası araştırmacı Brianne Linne, ekibinin laboratuvarda fasulyeleri soğuk tuttuğunu söylüyor. Yani bu herkesin fasulyesini dondurmanın yanına koyması gerektiği anlamına mı geliyor? Kahveyi dondurucuda saklamalı mıyım? Linne'ye göre en bilimsel karar, kahveyi oda sıcaklığında tutmaktır. Joe'yu dondurucuda tutmanın arkasındaki mantık, uzun ömürle ilgili herhangi bir şeyden ziyade aromayı korumakla ilgilidir. Kimyager Christopher Hendon, yıllık bir kahve konferansındaki 2017 sunumunda kahvenin dondurulmasının ardındaki moleküler mantığa değindi. Arrhenius denklemi, diyor ki, her 10 santigrat derecelik artış için reaksiyon hızı iki katına çıkıyor. Kahveyi özel yapan, içindeki uçucu maddeler veya kendine özgü aromasını üreten kimyasallardır. Benzer şekilde, reaksiyon hızı her 10 santigrat derecelik düşüş için yarıya iner, bu nedenle kahveyi daha soğuk tutmak kokuyu koruyacaktır. Java'yı dondurucuda saklamanın bir doğru bir de yanlış yolu var. Linne, en iyi uygulamanın nemi dışarıda tutmak için fasulyeleri Tupperware veya Mason kavanoz gibi hava geçirmez bir kapta tutmak olduğunu söylüyor. Ayrıca, kullanımdan önce tamamen çözüldüğünden emin olmak için fasulyeleri ayırmanızı ve her porsiyonu ayrı ayrı kontrol etmenizi önerir. Ancak çoğu insan kahve yaparken fasulyeleri incelemek için sabra, enerjiye veya dikkate sahip değildir. Bu kurallara uyulmaması, kahvenin bayatlama sürecini hızlandıran ekstra nem riskini beraberinde getirir. Linne, Inverse'e şunları söylüyor: "İnsanlar onu sadece bir torbaya koyup etrafına lastik bant yapıştırıyorlarsa... Bence bu durumda, tezgahın üzerinde veya dolapta saklamak en iyisidir," diyor. "Bu noktada, getirdiğiniz nem risktir." Peki ya öğütülmüş kahve? Linne, öğütülmüş kahvenin son derece kuru olduğunu söylüyor. Kuru şeyler nemi emmek ister, bu nedenle öğütülmüş kahveyi dondurucuda uygunsuz bir şekilde saklamak kahveyi daha hızlı bayatlayabilir. Başka bir deyişle, bir ev bitkisi gibi bakmayacaksanız, öğütülmüş kahvenizi de tezgahın üzerine koyun. Linne, çekilmiş kahve yerine tam çekirdekli kahveyi övüyor. Kahve çekirdeğinin petek gibi gözenekli olduğunu söylüyor. Kavurma işlemi sırasında, bu cezbedici kokuyu oluşturan uçucu bileşikler bu gözeneklere salınır, böylece çekirdekler öğütüldükten sonra bu aromalar dışarı çıkar. Linne, taze fasulyeyi kendiniz öğütmenin, uçucu bileşikleri içeride tuttukları için tutan daha büyük bir yüzey alanı olduğu anlamına geldiğini söylüyor. Taze çekilmiş fasulye maksimum lezzete eşittir. Kahve bozulur mu? Gıda güvenliği açısından, hayır. Ancak tadı ve aroması nedeniyle birçok kişinin sevdiği bir incelik olarak tadı bayatlayabilir. Zamanla, kavurma işlemi sırasında oluşturulan bazı lezzetli bileşikler, oksijene veya oksidasyona maruz kaldıklarında bozulur. Oksidasyon reaksiyonları, bazı koku veren yağ bazlı bileşikleri bayat veya kahve benzeri olmayan bir kokuya dönüştürebilir. Veya kahveyi açıkta bırakırsanız, uçucu bileşikler kolayca buharlaşabilir. Bu değişiklik, lezzet profilini değiştirmez, ancak lezzeti tamamen saptırır. İster buzdolabında ister oda sıcaklığında saklayın, kahveden gıda zehirlenmesi riski yoktur. Linne bütün fasulyeleri tezgahının üzerinde tutar ve merak ediyorsanız, tam lezzet profilini elde etmek için sade kahve içmeyi tercih eder. Kaynak: Inverse

Kaygı ve Zeka Arasındaki Beklenmedik Bağlantı Anksiyete ayrımcılık yapmaz ve her yıl yaklaşık beş Amerikalı yetişkinden biri kaygıyla ilişkili bozukluklardan etkilenir (Ulusal Sağlık Enstitüleri aracılığıyla). İş görüşmeleri, büyük sunumlar veya sadece yeni bir sosyal duruma katılma gibi durumlar endişeli duyguların ortak tetikleyicileri olduğu için ara sıra kaygı günlük yaşamın normal bir parçasıdır. Ancak, bu duygular yoğun korku duygularına dönüştüğünde, hayatınızı olumsuz etkileyebilir (Mayo Clinic aracılığıyla). Cleveland Clinic'e göre endişe için net bir neden yok. Bununla birlikte, suçlu olabilecek kalıtım, travma, çevresel faktörler ve hatta aşırı veya uzun süreli stresin neden olduğu kimyasal bir dengesizlik de dahil olmak üzere bir dizi tetikleyici olması muhtemeldir. Bununla birlikte, zeka katsayınızın (IQ) ruh halinizi de belirlediği ortaya çıktı. Bazı araştırmalar, akıllı olmak ile kaygı yaşamak arasında psikolojik bir bağlantı olabileceğini göstermiştir (2018 çalışmasına göre). IQ'nuz Ruh Halinizi Nasıl Etkiler? Intelligence'da yayınlanan 2018 tarihli bir araştırma, daha yüksek zekaya sahip kişilerin dikkat eksikliği bozukluğu (ADD), duygudurum bozuklukları ve otizm spektrum bozukluğu teşhisi konma şansının daha yüksek olduğunu keşfetti. Çalışma, standart IQ testlerinde düzenli olarak yüksek puan alan kişilerden oluşan bir kuruluş olan Mensa'nın 3.000'den fazla üyesini araştırdı. Araştırmacılar, Mensa üyelerinin %20'sinin anksiyete bozukluklarından muzdarip olduğunu bildirirken, %26'sının depresyon veya bipolar bozukluk gibi diğer duygudurum koşulları teşhisi konduğunu iddia etti. Mensa üyeleriyle ilgili araştırmaya ek olarak, Frontiers Evolutionary Neuroscience'da yayınlanan 2011 tarihli bir araştırma, genelleştirilmiş anksiyete bozukluğu (GAD) olan kişilerin daha yüksek IQ'ya sahip olma ve daha fazla endişe etme eğiliminde olduğunu buldu. Bir dizi anket ve görüntüleme teknolojisi sayesinde, YAB olan katılımcıların hem endişe hem de IQ seviyelerinde daha yüksek puanlar aldığını, kaygı bozukluğu olmayanların ise her iki kategoride daha düşük puan aldığını keşfettiler. Archives of General Psychiatry'de yayınlanan 2011 tarihli başka bir araştırmaya göre, zeka ve kaygı arasında fizyolojik bir bağlantı da olabilir. Çalışma, yüksek kaygısı olan hastaların amigdala ile daha az beyaz madde bağlantısına sahip olduğunu buldu. Beyaz madde, beynin bilgi iletimi ile ilgili sinir akson demetlerinden oluşur. Duygusal işlemenin beynin devrelerinin gücüne ve bütünlüğüne bağlı olduğu göz önüne alındığında, beyaz cevherdeki sapmalar beyin işlevi ile kaygı arasında bir bağlantı sağlayabilir. IQ ve Anksiyete Arasındaki İlişkinin Sebebi Nedir? Daha yüksek IQ'ya sahip kişilerin kaygı ve diğer duygudurum bozukluklarından muzdarip olma riskinin daha fazla olmasının birkaç nedeni olabilir (Psych Central aracılığıyla). Birincisi, daha yüksek zekaya sahip insanlar durumlara daha deneysel olarak yaklaşma eğiliminde olduklarından, mantık bir faktör olabilir. Ne yazık ki, hayattaki birçok durum sıklıkla değişiyor ve sadece mantıklı bir şekilde düşünülerek yönetilemez, bu da stres ve endişe duygularına yol açar. Bir sorunu sadece beyniyle çözmeye alışmış insanlar, akıl yerine duyguyu içeren bir durumla karşılaştıklarında gerginleşebilirler. Ek olarak, yüksek zekaya sahip olanlar, kendilerini strese sokmalarına, ayrıca yüksek düzeyde empati ve güçlü bir gözlem duygusuna yol açabilecek daha yüksek bir öz-farkındalık duygusuna sahiptir. Ayrıca, sürekli yarışan ve bunalmışlık duygularına yol açan bir zihinden de muzdarip olabilirler. Endişe duygusundan etkilendiyseniz, belirtilerinizi yönetmeye yardımcı olmak için yapabileceğiniz birkaç şey vardır (Mayo Clinic aracılığıyla). Bunlar, aktif kalma, sigarayı bırakma, kafeini azaltma ve ilaç ve yoga gibi stres yönetimi tekniklerini denemeyi içerir. Ayrıca, spesifik semptomlarınızı hedefleyebilecek tedavi veya teknikler bulabileceğinden, doktorunuzla endişeniz ve sizi nasıl etkilediği hakkında konuşabilirsiniz. Kaynak: Health Digest

Nora Fatehi'nin plaj dansı videosu ele alınamayacak kadar sıcak; fan 'çok fazla ateş' diyor

Sunanda Wong Mayo İçinde "Partilerin Sonu"nu Paylaştı

Chevy Bolt EV ve EUV O Kadar İyi Satıyor ki GM Üretimi Artırıyor General Motors, Chevrolet Bolt EV hatchback ve Bolt EUV crossover SUV'nin üretimini, 2022'nin ikinci ve üçüncü çeyreği arasında satışların iki katından fazla artmasının ardından önemli ölçüde artıracak. Bu ayın başlarında EV satışlarını açıklayan GM, Bolt ve EUV'nin üçüncü çeyrekte 14.709 satış için birleştiğini bildirdi; aile için bir çeyreklik rekor ve ikinci çeyreğin satış hacminin iki katından fazla. Sonuç olarak GM, 2022'de dünya çapında yaklaşık 44.000 olan Bolt-ailesi EV'lerin üretimini 2023'te 70.000'in üzerine çıkarmayı planladığını söyledi. GM'nin ne kadar fazla konuştuğuna bağlı olarak, bu yüzde 60'lık bir üretim artışı anlamına gelebilir. 2023 Chevy Bolt EUV Redline Sürümü. Chevrolet Pil geri çağırma fiyaskosunun ardından Bolt ailesinin geri dönmesinin nedeni, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en ucuz EV'ler olarak tartışmasız statülerine atfedilebilir. Bu yılın başlarında, GM her iki modelde de binlerce dolarlık indirim başlattı ve başlangıç fiyatlarını hatchback için 26.595$'a ve EUV crossover için 28.195$'a indirdi. Bu onları Nissan Leaf veya Mini SE'den bile daha ucuz hale getiriyor ve kıyaslandığında umutsuzca menzilden yoksun. GM'nin Eylül ayında Bolt indirim programını 2022'nin son çeyreğine kadar uzatacağını doğruladığı gibi, Bolts'un ivmesi yıl sonuna kadar devam edecek gibi görünüyor. İndirim yıl sonunda sona erecek olsa da, GM EV'lerin yeniden vergi kredisi almaya hak kazanma potansiyeli, EV alıcılarının Cıvatalara çekilmeye devam edebileceği anlamına geliyor - ve bu, GM'nin diğer teşviklerini düşünmeden önce. GM şu anda Bolt alıcılarına EVGo ile ücretsiz halka açık şarj seansları veya alıcıların neredeyse üçte ikisinin seçtiği bir Qmerit ev şarj cihazı kurulumu için ödeme yapıyor. (GM'ye göre çoğu EV sürücüsü, şarjlarının yüzde 80'inden fazlasını evde yapıyor.) Chevy agresif bir şekilde Bolts'u zorluyor ve benzer şekilde uygun fiyatlı Equinox EV'yi piyasaya sürmeye hazırlanıyor gibi görünüyor, GM EV pazarının ekonomik sonunu bir süreliğine kilitleyecek gibi görünüyor. Ford, Stellantis veya yurtdışındaki rakiplerinden bu kadar uygun fiyatlı bir şeyin yakın zamanda gerçekleşmesi beklenmiyor - o ucuz VW EV'nin zaten burada yapamayacağını varsayarsak. Kaynak: The Drive

Genel Olarak Otomobilinizle İlgili Doğru Bildiğiniz 10 Yanlış "Eskisi gibi inşa etmiyorlar." Hepimiz arabalar hakkında böyle çirkin efsaneler ve daha fazlasını duyduk. Bazıları gerçekten doğrudur, örneğin hareketli parçaların çalıştığından ve sağlıklı olduğundan emin olmak için ara sıra arabanızı sürmeniz gerektiği gibi. Metal paslandığından ve sıvılar çok uzun süre yattığında pıhtılaştığı veya bayatladığı için bilim tarafından desteklenmektedir. Ancak ortalıkta dolaşanların çoğu, kişisel görüşlere ve yalanlara dayanan temelsiz mitlerdir. Teknolojik ilerlemelerde atılan adımlarla, araba üreticilerinin kırk yıl önce şimdikinden daha iyi arabalar yaptıklarına kim inanır? Bazı insanlar, başladıklarında orman yangını gibi yayılan bu korkunç yaygın efsanelere güvenirler. İnternet durumu daha da kötüleştirdi; güvenilir forumlar görmek, efsanelerin ve yanlış bilgilerin gerçek olarak yayılmasına yardımcı oldu. Ancak burada HotCars'ta sağduyuya değer verir ve eski moda araştırmalar yaparız. Çılgınca yanlış olan bu kalıcı otomotiv mitlerini yıkarken okumaya devam edin. Ford Model T, İlk Seri Üretim Arabaydı Henry Ford'un otomobillerin seri üretimini icat ettiği yaygın olarak kabul edilen bir inançtır. Araçları kitlelere erişilebilir hale getirerek otomobil endüstrisinde devrim yaratmada önemli bir rol oynadı. Ford Model T, şüphesiz 20. yüzyılın en etkili otomobiliydi. 15 milyonun üzerinde kopya sattı ve otomobili ortak bir ev sahibi yaptı. Ancak Ford, montaj hattına öncülük etmedi. Oldsmobile Curved Dash, seri üretilen ilk araç olma onurunu alıyor. Üretim 1901'den 1907'ye kadar sürdü ve süreç, araçların fabrikada arabalarla birkaç kez hareket ettirilmesini içeriyordu. Bu, Ford'un 1908'de Model T ile montaj hattını popüler hale getirmesinden önceydi. EV'lerin (Elektrikli Otomobil) Yangın Çıkma Olasılığı Daha Yüksek Yıllar boyunca, yaygın alevlenme vakalarının ardından her türden üreticiye ait milyonlarca aracın geri çağrıldığına tanık olduk. Son zamanlarda, elektrikli araçların daha fazla alev almaya meyilli olduğu efsanesini körükleyen daha fazla elektrikli araç geri çağırma olayı yaşandı. Ancak istatistikler farklı bir hikaye anlatıyor. Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu, Ulaştırma İstatistikleri Bürosu ve hükümet geri çağırma verileri tarafından toplanan ve analiz edilen veriler, EV'lerin 100.000 satış başına en az yangın bildirdiğini göstermektedir. Hibrit araçlar 3.474 yangınla, gazlı araçlar 1.529 yangınla ve EV'ler sadece 25 yangınla başı çekiyor. Ancak elektrikli araç yangınlarının daha zararlı ve söndürülmesi daha zor olduğunu belirtmekte fayda var. Daha Yüksek Oktanlı Yakıt Motorun Temizlenmesine Yardımcı Olur Üreticiler, kullanım kılavuzunda gaz dereceli öneriler sunar. Spor arabalardaki yüksek sıkıştırmalı motorlar ve vuruntuyu önlemek için birinci sınıf yakıt gerektiren bazı lüks araçlar hariç, çoğu arabayı ekonomi sınıfı yakıtla çalışacak şekilde tasarlarlar. Yüksek oktanlı yakıtın herhangi bir motor için iyi olduğu efsanesi, birinci sınıf yakıt pompalara ilk çarptığından beri devam etti. Yüksek oktan, normal yakıtın aksine tortuların oluşmasını, çıkarılmasını veya motoru temizlemesini önlemeye yardımcı olmaz. Ayrıca yakıt enjektörlerindeki veya diğer yakıt sistemi parçalarındaki tortuları temizlemez. Sabah Yakıt Doldurmak Para Tasarrufu Sağlar Bu, onu oldukça inandırıcı kılan bazı bilimsel desteğe sahip birkaç kişiden biridir. Deponuzu sabah doldurursanız, paradan tasarruf etmenize yardımcı olacak soğuk, yoğun yakıt alırsınız. Gün boyunca benzin ısınır ve genişler, bu nedenle daha az yoğun yakıt alırsınız, dolayısıyla güneşli bir öğleden sonra doldurduğunuzda daha az yakıt alırsınız. Bunun dışında sadece bir yanlış anlama. Hepsi olmasa da çoğu benzin istasyonu, yakıt tanklarını elementlerden korunarak yer altına kurar ve güneşin benzini ısıtmak için ulaşma şansı yoktur. Yani en sıcak günde doldursanız bile, benzin soğukken doldurduğunuz kadar soğuk olacaktır. Pencereleri Kapatmak AC Çalıştırmaktan Daha İyi Yakıt Ekonomisine Sahiptir Hangisinin yakıt açısından daha verimli olduğu konusunda devam eden bir tartışma var; camlar kapalı veya klima açıkken araç kullanmak. Klimayı çalıştırmak, hava kompresörünü çalışır durumda tutarak motorun daha fazla iş yapmasını sağlar, bu da daha fazla yakıtın yanması anlamına gelir. Bu nedenle bazıları pencereyi aşağı indirmenin daha ekonomik bir seçenek olduğuna inanıyor. Ancak çalışmalar bu efsaneyi çürüttü ve açık pencerelerin yakıt verimliliğini azalttığını kanıtladı - bu uygulama daha fazla sürtünme ile sonuçlanır ve bu da daha aerodinamik araçlar için artar. Otomotiv Mühendisleri Topluluğu tarafından yapılan bir denemede, bir sedan için %20 ve bir SUV için %8 yakıt verimliliğinde azalma bulundu. SUV'ler Sedanlardan Daha Güvenli Birçoğu, SUV'lerin daha büyük ve daha ağır oldukları için sedanlardan daha güvenli olduğunu varsayıyor. Ayrıca, NHTSA, uyumsuz araçlar arasındaki bir çarpışmada, daha ağır olanın daha küçük olandan daha iyi çarpışma korumasına sahip olduğunu ekler. Ancak gerçek şu ki, üreticiler otomobil güvenliğini geliştirmeye büyük yatırım yapıyor. Modern sedanlar ve SUV'ler, hayat kurtaran çarpışma koruması ve aktif sürücüye yardımcı güvenlik özellikleri ile eşit şekilde donatılmıştır. Birçok sedan, mükemmel güvenlik derecelendirmeleriyle gelir. Beş yıldızlı bir 2022 sedan, muhtemelen 2010 SUV'den daha fazla güvenlik sağlayacaktır. Polisler Kırmızı Arabaları Diğer Arabalardan Daha Fazla Durduruyor Kırmızı arabalar yoldaki diğer donuk renkli araçlardan daha fazla dikkat çeker ve bu da kırmızı arabada polisler tarafından çekilmenizin daha olası olduğu yanılgısına yol açar. Bunun dışında istatistiksel olarak doğru değil. Yakın zamanda yapılan bir araştırma, beyaz arabaların polisler tarafından kırmızı arabalara göre daha fazla çekildiğini buldu. Ayrıca, kırmızı arabaların diğer renkli arabalardan daha yüksek sigorta primleri çektiği de doğru değildir. Hız Sabitleyici Yağmurda Sürüşü Kolaylaştırıyor Hız sabitleyici, uzun yolculukları sürücü için daha keyifli hale getirir. Daha akıllı ve uyarlanabilir hale geldi ve şimdi birçok yeni otomobilde standart olarak geliyor. Efsaneye göre, hız sabitleyici yağmurda sürüşü kolaylaştırıyor çünkü sabit bir hızda kalmak arabanın kayma olasılığını azaltıyor. Ancak özelliği ıslak zeminde kullanmak aslında daha tehlikeli. Islak yollarda yüksek hızlar, lastiğin yolla temasını kaybettiği ve dolayısıyla direksiyon komutlarına yanıt vermediği suda kızaklamaya neden olur. Eski Arabalar, Daha Kalın Çelik Konstrüksiyon Nedeniyle Yeni Arabalardan Daha Güvenlidir Bu efsane bizi, her ikisi de çılgınca yanlış olan, eskisi gibi araba yapmadıkları iddiasına geri getiriyor. Eski arabaları daha kalın metallerle inşa ederken, modern arabalar çok daha güvenli çünkü güvenliği arabaya verilen hasarla değil, yolculara göre ölçüyorlar. Malzeme bilimi ve mühendisliğindeki gelişmeler, daha hafif ama daha güçlü malzemelerin geliştirilmesine yol açmıştır. Ayrıca, eski arabalarda kullanılan çerçevesiz gövdeden daha sağlam ve daha güvenli olan bir burkulma bölgesi ile güç gradyanını içeren monokok şasi kullanımı gibi gelişmiş yapım yöntemleri de vardır. Otomatik Arabayı Boşa Almak Yakıt Tasarrufu Sağlar Sürücüler umutsuzca yakıt tüketiminden tasarruf etmek için her türlü yolu ararken, yüksek yakıt fiyatları birçok temelsiz efsaneye yol açar. Bazıları, Nötr'de boşta durmanın gaz tasarrufu sağladığını, çünkü onu sürüşe sokmanın motora fazladan bir yük bindirdiğini ve böylece yakıtı boşalttığını iddia ediyor. Yakıttan tasarruf etmezsiniz ama aslında daha fazla yakıt kullanabilirsiniz. Motor yükünde küçük bir azalma yakıt tasarrufu sağlayabilir, ancak kazanımlar çok azdır. Ayrıca, bazı otomatik araçlar, boştayken, sürüşte rölantide olduğundan daha fazla RPM gösterebilir. Daha fazla devir, motorun daha fazla gaz yakması anlamına gelir. Kaynak: HotCars

Bilim adamları tarafından henüz tespit edilen uzayda devasa, alışılmadık derecede güçlü bir patlama oluduğunu belirtti Uzayda, işler sıklıkla patlar. Ve son zamanlarda, 19 Ekim'de, gökbilimciler olağanüstü derecede devasa bir patlama gözlemlediler. Bugün evrende bilinen en güçlü patlamaları tespit etmek için özel olarak tasarlanmış olan NASA'nın Swift Gözlemevi - gama ışını patlamaları olarak adlandırılır - bu tür son derece güçlü bir patlama tespit etti. Çılgınca güçlü bir şey, uzayda seyahat eden bu enerji jetlerini üretmelidir ve bilim adamları, süpernova adı verilen olaylar olan devasa yıldızların çöküşü ve patlamasından kaynaklandığını söylüyor. Bir yıldızın süpernova olabilmesi için oldukça büyük olması gerekir - güneşin en az sekiz katı büyüklüğünde. Ancak bir süpernovanın en güçlü gama ışını patlaması tipini üretmesi için yıldızın güneşten 30 ila 40 kat daha büyük olması gerekir. Bu yeni güçlü algılama, o kadar nadir ki, bu büyüklükte bir şeyi ancak on yılda bir gözlemleyebileceğimiz kadar güçlü bir yıldızdan geldi. Harvard-Smithsonian Astrofizik Merkezi'nde astronom ve doktora sonrası araştırmacı olan Yvette Cendes, Mashable'a “Bu çok eşsiz bir olay” dedi. Önemli olan, endişelenmenize gerek yok. Bu müthiş patlama 2 milyar ışıkyılı uzaklıktaki bir galakside meydana geldi. Böyle bir mesafede, çağlar boyunca uzayda seyahat eden ve yayılan enerjisi bizim için tehlike oluşturmuyor. Ancak uydularla kolayca tespit edebiliriz. Cendes, "Bu, bir havai fişek gösterisinde ön sırada oturmaya eşdeğer" dedi. (Gama ışınları, AM ve FM radyo, görebileceğiniz görünür ışık ve x-ışınları gibi aynı radyasyon spektrumundadır, ancak gama ışınları en fazla enerjiye sahiptir.) "Bu inanılmaz, inanılmaz derecede nadir." Gökbilimciler, galaktik mahallemizde (çevremizdeki yerel galaksiler anlamına gelir) hiç bir gama ışını patlaması görmediler. Bunun nedeni, yıldız patlamalarının kendilerinin çok yaygın olmamasıdır. Samanyolu galaksimizdeki bir yıldız, yüzyılda bir kez süpernovaya gidecek. Ancak, son derece parlak ve uzun (birkaç dakika civarında) bir gama ışını patlaması yapmak için gereken türden devasa bir yıldız, bizimki gibi orta büyüklükteki bir gökadada yaklaşık her milyon yılda bir patlar, dedi Cendes. Cendes, "Bu inanılmaz, inanılmaz derecede nadir" dedi. Gama ışını patlamaları çok uzakta tespit edilir, çünkü derin kozmosta yıldızlarla dolu yüz milyarlarca galaksi vardır. Daha geniş evrene kıyasla, böyle bir olayın yakınımızda gerçekleşmesi için nispeten az fırsat var. (Dahası, bunu saptamak için, patlamanın uzaya yaydığı enerjinin "hunisi"nin yönüne bakmanız gerekir.) Bu gama ışını patlamaları çoğu zaman milyarlarca ışıkyılı uzaklıkta gerçekleştiğinden, bu sinyalleri algılamak için yapılan aletler son derece hassastır. Nispeten "yakın" olan bu tespitin bu kadar yoğun ve "parlak" olmasının bir başka nedeni de bu. Cendes, "Bu, bir teleskopu güneşe doğrultmak gibi" dedi. "Detektörleri doyurdu." NASA, patlamanın "bilinen en parlak olaylar arasında yer aldığını" kaydetti. Böylesine dramatik bir çöküş ve patlamadan sonra patlayan yıldıza şimdi ne olduğunu merak edebilirsiniz. Muhtemelen bir kara deliğe dönüşmüştür. NASA, "Kara deliklerin çoğu, bir süpernova patlamasında ölen büyük bir yıldızın kalıntılarından oluşur" diyor. Kara delikler inanılmaz derecede meraklı kozmik nesnelerdir. Mashable'ın daha önce bildirdiği gibi, kara delikler, maddenin yoğun bir şekilde kompakt bir alana sıkıştırıldığı yerlerdir. Dünya (varsayımsal olarak) bir kara deliğin içine ezilseydi, bir inçin altında olurdu. Yine de, gezegenimizin kütlesinin tamamını içereceğinden, nesne yine de aşırı derecede büyük olacaktır. Bu, yerçekiminin çok güçlü olduğu, ışığın bile kaçamayacağı bir yerle sonuçlanır. (Kütlesi daha fazla olan şeyler daha güçlü çekim gücüne sahiptir.) Cendes gibi gökbilimciler, Hawaii'deki Mauna Kea'nın tepesindeki Milimetre-altı Dizisi radyo teleskopu gibi güçlü teleskoplar kullanarak dramatik gama ışını patlamasının sonrasını izliyorlar. Böylece evren yuvarlanır. Bir yıldız ölür. Bir kara delik doğar. Ve yaklaşık 2 milyar ışıkyılı uzaklıktaki akıllı yaşam, her şeyin olup bittiğini algılıyor. Kaynak: Mashable

Volcon ve Torrot, Çocuklar İçin Elektrikli Motosiklet Çeşitlerinde Ekip Oluşturuyor Bu düzenlemeye göre, ilk altı motosiklet Aralık 2022'de piyasaya sürülmeye başlayacak. 13 Ekim 2022'de Amerikan elektrikli güç sporları şirketi Volcon, Torrot elektrikli bisikletlerini ABD'ye, Karayipler Topluluğu ülkelerine ve ayrıca Orta ve Güney Amerika'ya getirdiğini duyurdu. Tüm Torrot bisikletleri, İspanya'nın Barselona kentinde bulunan Torrot tesisinde üretilmeye devam edecek, ancak Torrot ve Volcon makineleri olarak ortak marka olacaklar. Bu elektrikli motosikletler 3-16 yaş arası çocuklara hizmet veriyor ve Volcon ile Torrot arasındaki dağıtım anlaşması şu anda önümüzdeki üç yılı kapsıyor. İşbirliğini başlatmak için Volcon, iki boyutta üç farklı elektrikli gençlik motosikleti sunmaya başlayacak: Motocross Bir ve İki, Supermotard Bir ve İki ve Deneme Bir ve İki. Tek seri bisikletler altı yaşına kadar olan çocuklar içindir, İki seri bisikletler ise altı ila 11 yaş arası çocukları kapsar. Gelecekte Volcon, aynı disiplinlerde Torrot'un Üç ve Dört serisi bisikletlerini de sunacak. Bu iki ek beden 12 ile 16 yaş aralığını kapsayacak. Bu dağılım ne zaman başlayacak? Mevcut zaman çizelgesine göre Volcon, Torrot'un Bir ve İki serisi bisikletlerini Aralık 2022'de piyasaya sürmeye başlayacak. "Güney Amerika'da bisikletlerimizi dağıtırken Volcon ekibiyle son birkaç ay içinde yakın çalışmak, birbirimizi tanıma şansı verdi. Torrot CEO'su John Dixon yaptığı açıklamada, Torrot ve Volcon'un birçok tamamlayıcı sinerjiye sahip olduğu giderek daha belirgin hale geldi" dedi. "Amerika Birleşik Devletleri'ndeki güçlü ve büyüyen bayi ağlarını, dünyanın önde gelen elektrikli çocuk yol bisikleti ürün yelpazemizin satışlarını hızlandırma isteğimizle eşleştirmek, bariz ve zorlayıcı bir sinerji olarak ortaya çıktı" diye ekledi. “Daha önce de belirttiğimiz gibi, elektrikli araçların yaygınlaşmasında başarının anahtarının işbirliği olduğuna inanıyoruz, bu nedenle Volcon markası altında Amerika'ya gençlik odaklı bir elektrikli motosiklet teklifi sunmak için Torrot ile ortak olmak bizim için doğal bir seçimdi. Volcon CEO'su Jordan Davis de aynı açıklamada. Çocuklara yönelik elektrikli motosiklet serisi, genç sürücülerin hem yolda hem de arazi dışında motosiklet kullanma becerilerini öğrenmeleri için harika bir yol sunarken, aynı zamanda çocukların aileleriyle birlikte spora katılmaları için harika fırsatlar yaratıyor. Artık Grunt, Runt, Brat ve Stag'ı içeren tüm EV portföyümüze yüksek kaliteli, gençlere yönelik elektrikli off-road elektrikli motosikletleri getirmek, şimdi bizi her yaş grubu ve ilgi alanı için eksiksiz bir ePowersports çözümleri yelpazesi sunma konusunda hızlandırılmış bir yola koyuyor. seviye,” diye bitirdi Davis. Kaynak: Ride Apart

Kosta Rika DHL Boeing 777 Kazasının 6 Ay Sonra Yeni Görüntüleri Ortaya Çıktı DHL uçuşunun D07216'nın San José, Kosta Rika'daki Juan Santamaría Uluslararası Havalimanı'na (SJO) indikten sonra bir kaza geçirmesinden altı ay sonra, pist gezisinin tam anını gösteren yeni bir video ortaya çıktı. Video Perşembe günü, DHL'den bir Boeing 757-200 kargo uçağının San José'de iniş yaptığı ve çökmüş bir sol iniş takımına takıldığı anı gösteren yeni bir video (aşağıda gömülü) sosyal medyada yayınlandı. Air Plus News tarafından yayınlanan videoda, uçağın pistten nasıl çıktığını ve ağır hasar alarak iki parçaya ayrıldığını gösteriyor. Kaza, 7 Nisan'da yerel saatle 09:34'te meydana geldi. DHL, Guatemala Şehri'ne giden D07216 uçuşunu işletiyordu, ancak mürettebatın San José'ye rapor vermesi gerekiyordu. Kazaya karışan uçağın HP-2010DAE kayıt numarası vardı. Panama tescilli 22,3 yaşında bir Boeing 757-200 idi. San José'ye zorunlu iniş yapmadan önce, mürettebat sol hidrolik iniş takımıyla ilgili bir sorun bildirmişti. Kaza nedeniyle can kaybı olmadı. Kurumun web sitesindeki Simple Flying araştırmasına göre, Kosta Rika Sivil Havacılık Otoritesi kaza hakkında bir ön rapor yayınlamadı. ICAO'nun Ek 13'ü uyarınca, soruşturmadan sorumlu Devletler, kaza tarihinden itibaren otuz gün içinde ICAO'ya bir Ön Rapor sunmalıdır. Ancak, bu ön raporun gizli olarak işaretlenip işaretlenmeyeceğine veya kamuya açık kalacağına karar vermek Devletin takdirindedir. Kosta Rika'nın sivil havacılık yetkilileri, Amerika Birleşik Devletleri'nden Ulusal Taşımacılık Güvenliği Kurulu (NTSB), Panama'nın sivil havacılık yetkilileri ve DHL soruşturma prosedürlerine katılıyor. Kaza sonrası D07216 uçuşunun kazasının ardından DHL, Boeing 757-200F'nin Kosta Rika'daki Juan Santamaria havaalanına indiğinde hasar gördüğünü doğrulayan bir açıklama yaptı. Havayolu, mürettebatın tıbbi kontrollerden geçtiğini ve fiziksel olarak zarar görmediğini bildirmekten memnuniyet duydu. Kazadan bir hafta sonra uçak, bir hafta boyunca havalimanının pistinde mahsur kaldı. Havalimanı yöneticisi Aeris'in genel müdürü Ricardo Hernández, o hafta boyunca merkezdeki operasyonların normal şekilde devam ettiğini söyledi. Yetkililer, kazadaki enkazı kaldırmak için 13 ve 14 Nisan'da San José havaalanını beş saat kapattı. Ekip, uçağın kırık parçalarını stabilize etmek, düz bir alana yerleştirmek ve taşıdığı yükü boşaltmak zorunda kaldı. Aeris, her iki günde de kilo taksi yolunun güneyindeki yeşil alanda kaza yapan uçakta seferberlik yapıldığını söyledi. DHL'in Panama'daki filosu Kargo şirketi DHL'in Panama'da DHL Aero Expreso olarak bilinen bir kargo havayolu şirketi var. Bu taşıyıcı, iki Boeing 737-400(SF)s, HP-3110DAE ve HP-3210DAE tescilli, üç Boeing 757-200(PCF)s, HP-1810DAE, HP-1910DAE tescilli yedi uçaktan oluşan bir filoya sahiptir. ve HP-2110DAE ve iki Boeing 767-300(ERBCF)s, HP-3310DAE ve HP-3410DAE tescilleri. Havayolunun merkezi Panama City Tocumen Uluslararası Havalimanı'nda (PTY) bulunmaktadır. Kaynak: Simply Flying

Paul Ryan, Donald Trump'ın 2024'te GOP başkan adayı olmayacağını söyledi: 'Hepimiz kaybedeceğini biliyoruz' Eski Meclis Başkanı Paul Ryan, Donald Trump'ın 2024 GOP başkan adayı olmayacağını öngördü. Ryan, Trump'ın diğer GOP başkan adaylarından daha fazla "kaybetme olasılığının" olduğunu söyledi. "Öyleyse neden onunla gitmek isteyelim ki?" O sordu. Eski Meclis Başkanı Paul Ryan, eski Başkan Donald Trump'ın 2024'te GOP başkan adayı olmayacağını söyledi. Eski Cumhuriyetçi milletvekili bir Teneo Insights Serisi konuşmasında, o zamana kadar Trump'ın "seçilemezliği aşikar olacak" dedi. Ryan, "Hepimiz kaybedeceğini biliyoruz" dedi. "Ya da şöyle ifade edeyim: Hepimiz onun Beyaz Saray'ı kaybetme olasılığının, bizim tarafımızda cumhurbaşkanlığına aday olan herkesten çok daha fazla olduğunu biliyoruz. Öyleyse neden bununla gitmek isteyelim?" GOP'un eski 2012 başkan yardımcısı adayı Ryan, konuyla ilgili kalmasının tek nedeninin "herkesin ondan korkması" olduğunu söyledi. "Bir Cumhuriyetçi olarak Demokrat'a karşı yarışan herkesten çok daha fakir olduğu gerçeği, tam orada yeterli. Bunu bilecek. Yani aday olsun ya da olmasın, gerçekten önemli mi bilmiyorum. O aday olmayacak," diye devam etti Ryan. Trump ile sert bir ilişkisi olan Ryan, Ocak 2019'da Kongre'den ayrıldı ve şu anda Teneo'nun başkan yardımcısı. Kaynak: Business Insider

Bir Avukat Sahte seçmen komplosu nedeniyle Ron Johnson'ın 6 Ocak'taki iletişimini soruşturmak nedeniyle Ron Johnson'a Dava Açtı MILWAUKEE — Senatör Ron Johnson'ın 2020 seçim sonuçlarını tersine çevirme planında rol oynayıp oynamadığına ilişkin kamuoyuna yaptığı açıklamalar, avukatın Wisconsin'in "sahte seçmenler" listesine dava açmasına ve yakında sahip olabilecekleri her türlü iletişimi devretmelerini talep edeceğini söylemesine yol açtı. onunla veya ekibiyle birlikteydi. Avukat Jeff Mandell, NBC News'e, Cumhuriyetçi senatör ile dönemin ABD Başkanı Donald Trump'ın kampanyasında avukatlık yapan Wisconsin merkezli avukat Jim Troupis arasındaki iletişimi de incelemeye çalıştığını söyledi. Trump'ın eyaletteki başarısız yeniden sayım çabalarına liderlik eden Troupis, Trump'ın Wisconsin'in haklı kazananı olduğunu yanlış bir şekilde doğrulayan 10 kişiden biri değildi, ancak dava, Joe Biden'ın zaferini baltalamak için daha geniş planda kilit bir oyuncu olduğunu iddia ediyor. Davası federal mahkemede derdest olan Mandell, Johnson'ın kamuya açık açıklamalarının gelişen olarak nitelendirdi ve davayı denetleyen yargıçtan, sanıklar ile Johnson ve yardımcıları arasındaki metinler veya e-postalar da dahil olmak üzere iletişim talep etmeyi planladığını söyledi. "İlk başta 'burada görülecek bir şey yok' olması merakımızı artırıyor. Sonra, 'Tamam, ama benim katılımım sadece [birkaç] saniyeydi.' Ve şimdi, 'ilgililiğim bir saatti ve, Bu arada, buna isyan demeyelim'" dedi Mandell, Johnson'ın NBC News'in sorularına yanıt olarak yaptığı son yorumlara atıfta bulundu. “Bunu kesinlikle araştırmak istiyoruz. Kesinlikle hikayenin daha fazlasının olabileceğini düşünüyoruz ve tüm hikayeye sahip olduğumuzdan emin olmak istiyoruz.” Cumhuriyetçi, Wisconsin Lt. Gov. Mandela Barnes'a karşı ABD Senatosu'ndaki üçüncü dönemini kazanmak için yoğun bir savaşın ana sahasına girerken, Johnson'a 6 Ocak 2021 olaylarıyla ilgili sözlerini veya eylemlerini açıklaması için yapılan son baskı. . Yeni medeni hukuk karışıklığı potansiyeline ek olarak, eski bir Demokrat ABD senatörü federal müfettişleri Johnson'ın programla olan bağlarını araştırmaları için çağrıda bulunurken, Johnson'ın memleketi gazetesi onun kamuoyuna yaptığı açıklamaların "toplanmadığını" ilan etti. Ve geçen hafta Johnson, ABD Başkenti'ne yapılan saldırının silahlı bir ayaklanma olmadığı yönündeki sözleri üzerine sosyal medyadan tepki aldı. Söz konusu olan, Johnson'ın 6 Ocak 2021'de cumhurbaşkanlığı seçim sonuçlarını bozmak için bir dizi sahte seçmen listesini o zamanki Başkan Yardımcısı Mike Pence'e devretmeye çalışmasıyla ilgili. 6 Ocak Seçim Komitesi'nin soruşturma danışmanı Casey Lucier, sahte seçmen planının arkasındaki fikrin, Trump kampanyasının Trump'ın kaybettiği salınan eyaletlerde kendi resmi olmayan seçmenlerini organize etmesi olduğunu söyledi. Ardından, Kongre 6 Ocak seçim sonuçlarını onaylamak için bir araya geldiğinde, Trump müttefikleri, Biden'ın zaferini onaylamayı reddetmesi için Pence'e baskı yapmak amacıyla, devlet onaylı Biden seçmenlerine bir alternatif olarak kendi seçmen listelerini sunabilir. Capitol saldırısını araştıran Meclis komitesi, Haziran ayında bir Johnson yardımcısının Michigan ve Wisconsin'den başkan yardımcısına “alternatif bir seçmen listesi” almak için bir Pence yardımcısıyla temasa geçtiğini gösteren metin mesajlarını ortaya çıkardı; Pence'in yardımcısı reddetti. Johnson, o zamandan beri, şimdi genişleyen bir federal soruşturmanın parçası olan sahte bir seçmen planı hakkında hiçbir şey bilmediğini söyledi. Johnson, Troupis'in başkan yardımcısına bir şey almak için kendisiyle temasa geçtiğini, ancak Troupis'in iletmek istediği şeyin özünü bilmediğini ve katılımının Troupis'i üyelerinden birine bağlayan “birkaç metinle” sınırlı olduğunu söyledi. Personel. Wisconsin davası, Troupis'in Trump kampanyası ile sahte seçmenler arasında bir bağlantı olduğunu iddia ediyor ve iddiaya göre planın arkasındaki stratejiyi Wisconsin'deki Trump müttefiklerine aktarıyor. New York Times, davada atıfta bulunulan stratejiyi ortaya koyan Troupis'e yönelik Trump kampanyasından 18 Kasım 2020 tarihli bir not yayınladı. Bu yılın başlarında Troupis, mahkeme celbi hakkında doğrudan bilgisi olan bir kaynağa ve Washington Post'un bildirdiğine göre, FBI'ın Haziran ayında bazı sahte seçmenlere sunduğu hükümet mahkeme celplerinde adı geçen avukatlar arasındaydı. Mahkeme celbi, seçmenlerden Troupis de dahil olmak üzere çeşitli Trump avukatlarıyla iletişimi devretmelerini istedi. Johnson'ın kampanyasının bir sözcüsü bu hafta yorum için ulaşıldı, "Başka bir karalamada herhangi bir şekilde katılmak için hiçbir neden görmüyoruz" dedi. Troupis'e yorum için ulaşılamadı. Avukatı, telefon ve e-posta yoluyla yapılan yorum taleplerine yanıt vermedi. Trump'ın kampanyası da yorum yapmaktan kaçındı. Eski cumhurbaşkanı, 6 Ocak ile ilgili çok sayıda soruşturmayı reddetti ve 2020 seçimlerini siyasi güdümlü “cadı avı” olarak bozmaya çalıştı ve seçimin kendisinden çalındığını öne sürmeye devam etti. Yakın zamanda burada Wisconsin Demokratlarının oyları kazanma çabalarına katılan Minnesota'dan eski bir Demokrat senatör olan Al Franken, Adalet Bakanlığı'nı Johnson'ın zaman çizelgesine atıfta bulunarak Johnson'ı soruşturmaya çağırdı. Franken, NBC News'e verdiği bir röportajda, "Sahte seçmenleri başkan yardımcısına devrederek ya da yapmaya çalışırken birkaç kez hikayesini değiştirdi" dedi. Wisconsin Senatosu yarışı, ülkedeki en yakından izlenenlerden biri olmaya devam ediyor. Yeni bir Marquette Hukuk Okulu anketi Johnson'ın 6 puan önde olduğunu öne sürüyor (+/- %4,3 hata payıyla), geçen haftaki bir CBS News anketi Johnson ve Barnes'ı istatistiksel bir çıkmaza soktu. Mandell'in firması, Wisconsin'deki seçmenleri, ülkenin Capitol'ünde şiddetli bir isyanla sonuçlanan 2020 seçimlerini çalmak için daha geniş bir planın kritik ajanları olarak tanımlayan Mayıs ayında dava açtı. Şikayet, federal mahkemede mi kalacağı yoksa devre mahkemesine mi gönderileceğini belirlemek için bir federal yargıcın kararını bekliyor. Bu ayın başlarında Johnson, Johnson'ın çalışanlarından birinin Pence yardımcısına Wisconsin ve Michigan'dan ofisine teslim edilen seçmen listelerini teslim etme konusunda mesaj atmasından önce ve sonra Troupis ile mesajlaştığını bir kez daha kabul etti. Johnson, kendisinin ve ofisinin Troupis ve Pence'in personeliyle olan etkileşimlerinin "yaklaşık bir saat" sürdüğünü ve teslim edildiğinde paketin içeriğini bilmediğini söyledi. “Buna katılım bile diyemezsiniz. Birkaç metin yazdım, ”dedi Johnson, NBC News'in Troupis ile iletişimiyle ilgili sorularını yanıtlayarak. Ancak Johnson, Haziran ayında Troupis'in kendisine “Wisconsin seçmenleri” hakkında mesaj attığını da söyledi. Haziran ayında "Vicki McKenna" radyo programında Troupis ile olan metin mesajlarını okuyan Johnson, Troupis'in "Size ve VP'ye Wisconsin seçmenleriyle ilgili bir belgeyi hemen almamız gerektiğini" yazdığını söyledi. Ancak Johnson, Troupis'in alternatif bir seçmen listesinden bahsettiğinin farkında olmadığını söyledi; bu, personelinin daha sonra öğrendiğini söylediği bir şeydi. Pence'in personeli, Johnson'ın yardımcısına 6 Ocak'ta kendilerine seçmen listesini vermemelerini söyledikten sonra Johnson, Troupis'i bilgilendirdiğini söyledi. Radyo programında yeniden anlatımında, ikisinin biraz daha fazla konuştuğunu ve Troupis'in Johnson'a "kampanya" tarafından kendisiyle temasa geçildiğini söylediğini söyledi. Johnson, McKenna şovunda Troupis hakkında "O benim gibiydi, sadece masum bir seyirciydi - bizden bir teslimat işi yapmamız istendi" dedi. Toplamda, ofisinin katılımı yaklaşık 70 dakika ile sınırlı olduğunu, ancak kendisinin saniyeler olduğunu söyledi. Mandell, Johnson'ın Troupis ile iletişimini kırmızı bayrak olarak nitelendirdi. "Bu bana kesinlikle bu çabanın farkında olduğunu ve büyük olasılıkla bu çabayı desteklediğini gösteriyor" dedi. Milwaukee Rotary Kulübü'ndeki yakın tarihli bir etkinlikte, Johnson'a 6 Ocak civarındaki eylemleri hakkında soru soruldu. O, isyan sona erdikten sonra Biden'ı destekleyen seçim sonuçlarını onaylamak için oy kullandığını kaydetti. Ancak bu oylamadan günler önce Johnson, Seçim Koleji sonuçlarını onaylamayı reddeden diğer 10 Cumhuriyetçiye katılmayı planladığını açıkça belirtti ve Milwaukee Journal Sentinel'e 2 Ocak 2021'de yayınlanan bir makalesinde şunları söyledi: Demokratlar ve medyadaki pek çok kişi bizden yapmamızı istiyor, ki bu sadece susmak, tüm bunları halının altına süpürmek ve devam etmek. ” Kaynak: NBC News

Gwyneth Paltrow Vogue İçin Kahvaltılık Frittata Yapıyor Malzemeler 1 Soğan Hindi Pastırması Ispanak 1 Büyük boy patates Tuz Karabiber Tereyağı

Kanye West'in yeni kız arkadaşı Juliana Nalu, buharlı bikini çekiminde rol aldı.

Ukrayna, İspanya'dan HAWK, Aspide Karadan Havaya Füzeler Alacak İspanya ve Fransa, Ukrayna'ya kara tabanlı hava savunma sistemleri teslim edeceklerini açıkladılar. Bu gelişme, NATO üyesi ülkelerin toplu olarak Ukrayna'ya, Kiev ve diğer Ukrayna şehirlerindeki son Rus seyir füzeleri ve insansız hava araçları barajı gibi saldırılarla mücadele etmek için ihtiyaç duydukları gelişmiş hava savunma yeteneklerini sağlamak için acele etmesiyle gerçekleşti. NATO Genel Sekreteri Jens Stoltenberg Perşembe günü düzenlediği basın toplantısında, İspanya'nın Ukrayna'ya dört orta menzilli Homing All the Way Killer (HAWK) hava savunma sistemi göndereceğini duyurdu. Ülke ayrıca Kiev'e, Ekim ayının başından bu yana 19 Ukraynalı askerin eğitim aldığı kara tabanlı Aspide uçaksavar füze sistemleri sağlıyor. Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron, Fransa'nın Ukrayna'ya hangi hava savunma sistemlerini göndermeyi planladığını henüz açıklamadı, ancak tüm işaretler şu anda Crotale kısa menzilli füze sistemine işaret ediyor. Bastille Günü 2013 askeri geçit töreninde Hava Savunma Filosu 12/950 Tursan'ın Crotale NG füze fırlatıcısı. Kredi: Marie-Lan Nguyen/Wikimedia Commons İspanya Savunma Bakanlığı, şu anda İspanyol Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan Aspide sisteminin bu yaz teslimatını ilk kez onayladı ve Ukrayna kuvvetlerinin 14 Ekim Cuma günü eğitim kurslarını tamamlamaları bekleniyor. Aspide, ortak bir İtalyan -İsviçre karadan havaya füze sistemi ilk olarak 1973'te o zamanlar Alenia Aeronautica olarak bilinen ve şimdi Selenia olarak bilinen ve MBDA Avrupa füze konsorsiyumu altında Leonardo'nun bir parçası olan Selenia tarafından üretildi. ABD yapımı AIM-7 Sparrow'a dayanan Aspide füzesi, Mk.1, Mk.2, 2000 ve Citedef olmak üzere dört farklı varyantta geliyor. Ukrayna'ya hangi modelin gönderileceği belli olmasa da İspanya, geçmişte Rheinmetall Air Defence tarafından tasarlanan Skyguard ve Spada 2000 kısa menzilli hava savunma sistemlerinin ihracat versiyonlarından fırlatılabilen Aspide 2000 varyantını satın almıştı. Aspide 2000 füze sistemi, yarı aktif bir radar güdümlü arayıcıya sahiptir ve Mach 4 hızında uçarken 15 mil (25 km) menzile kadar etkili bir şekilde hedeflere nişan alabilir. 77 pound (35 kg) ile donatılmıştır. ) yüksek öldürücü parçalanma savaş başlığı ve yüksek itme gücüne sahip tek kademeli roket motoru. HAWK teslimatına ilişkin İspanyol hükümetinden resmi bir teyit gelmese de dün düzenlenen ayrı bir basın toplantısında, Genelkurmay Başkanı Orgeneral Mark A. Milley, HAWK'nın Ukrayna tarafından talep edildiğini özellikle belirtti. İspanya şu anda iki HAWK türü, Aşama I ve Aşama III işletmektedir, ancak tüm HAWK'lar, 1970'lerde sistemi Geliştirilmiş-Hawk veya I-HAWK olarak yeniden tasarlayan ve ABD hükümeti tarafından bu şekilde atıfta bulunulan büyük bir iyileştirme programından geçmiştir. “Bugün konferansta bulunan tüm çeşitli ülkeler tarafından burada yapılması gereken, entegre bir hava füzesi savunma sistemini, özellikle de eski sistemleri yeniden inşa etmek ve sürdürmek [Ukrayna]'ya yardım etmek ve yardım etmektir… Ukrayna, HAWK'yı istedi veya Geliştirilmiş-HAWK, I-HAWK, denildiği gibi. Bu orta irtifa, orta menzilli bir sistem. Bu daha eski bir sistem ama oldukça etkili” dedi Milley. Füze sistemi yükseltilmeden çok önce, HAWK 1959'da ABD Ordusu ile hizmete girdi. MIM-23 olarak da bilinen Raytheon'un HAWK orta menzilli karadan havaya füzesi, MIM-14'ten daha esnek ve mobil bir seçenek olarak tanıtıldı. Nike Hercules, küçültülmüş boyut ve ağırlık için rakım ve menzilden ödün vererek. Raytheon, 1971'de füzenin radar sistemlerini değiştirerek, gelişmiş elektronik karşı önlemler ekleyerek ve sonunda I-HAWK sunmak için diğer modifikasyonların yanı sıra yeni bir savaş başlığı ekleyerek HAWK'ı yeniden tasarladı. 1978'e gelindiğinde, tüm ABD Hawk birimleri geliştirilmiş varyantı kullanmaya başlamıştı. Bir eğitim tatbikatı sırasında 3. Hafif Uçaksavar Füze Taburu tarafından bir MIM-23 HAWK füzesi ateşleniyor. Kredi: CPL. C. COPE/Wikimedia Commons I-HAWK, hiçbir zaman savaşta kullanılmamasına rağmen, 2002 yılında ABD hizmetinden resmen ayrıldı, ancak İspanya da dahil olmak üzere diğer birçok ülkede değişen derecelerde başarı için kabul edildi ve kullanıldı. I-HAWK sistemi, Aşama I ila III olarak belirlenmiş üç farklı aşamada gelir ve daha önce belirtildiği gibi İspanya, MIM-23B I-HAWK Aşama I ve Aşama III'e sahiptir. I-HAWK'nın teknik özellikleri aşamalar arasında değişiklik gösterir, ancak genel olarak iyileştirilmiş sürüm bir M192 fırlatma ünitesi kullanır ve 163 kiloluk bir patlama-parçalama savaş başlığına ve daha önce belirtilen geliştirilmiş rehberlik paketinin üzerinde bir destek ve sürdürme aşamasına sahip bir M112 roket motoruna sahiptir. . Yeni motor, minimum menzili bir milin hemen altında ve maksimum menzili ise 22 milin hemen altında olan füze ile I-HAWK'ın nişan zarfını artırdı. I-HAWK Aşama III ile birlikte sunulan, füze sisteminin yer ekipmanını daha uzun menzilli, daha yüksek irtifa hedeflerine karşı kullanım için optimize etmek için yeni bir Darbe Alım Radarı (PAR) idi. Yeni AN/MPQ-50 PAR, hedefleri başka türlü rahatsız edici yer karmaşasından ayırmaya yardımcı olmayı amaçlayan dijital bir Hareketli Hedef Göstergesi kullandı. Faz III bataryası ayrıca, bir hedefin radyal hızının yanı sıra ham menzil ve yön verilerini elde etmek için kendi mobil treylerine monte edilen AN/MPQ-62 olarak adlandırılan bir Sürekli Dalga Edinme Radarı (CWAR) içerir. Alçak İrtifa Eşzamanlı Şahin Müdahalesi (LASHE) sisteminin dahil edilmesi, I-HAWK'nın aynı anda birden fazla düşük seviyeli hedefi engellemesine izin verdiği için doyma saldırılarında da faydalıdır. Bir MIM-23 HAWK hava savunma sistemi eğitim birimi. Kredi: Los688/Wikimedia Commons 2021'de İspanya, I-HAWK sistemlerini HAWK 21 olarak adlandırdığı sisteme yükseltmeye başladı. Bu değişiklikler, sistemin yeni nesil teknolojilerle uyumluluğunu sağlamak amacıyla, aksi takdirde analog izleme radarları ve fırlatıcılar için yeni sayısallaştırılmış elektronik bileşenleri içeriyordu. bunların ne olduğu belli değil. İspanya ayrıca yükseltmelerin HAWK'nın hizmet ömrünü 2030'lara kadar uzatacağını umuyor. Fransa'nın hangi hava savunma sistemlerini ve radarları sağlayacağına dair henüz resmi bir açıklama yapılmamakla birlikte, Reuters, Paris'in önümüzdeki haftalarda Ukrayna'ya Crotale kısa menzilli hava savunma sistemleri teslim edeceğini iddia eden transfere aşina olan isimsiz bir kaynağa atıfta bulundu. , ki bu kesinlikle uygun bir seçenektir. Onaylanmamış olmasına rağmen, Crotale sistemlerinin teslimatı, alçaktan uçan füzelerin, uçakların ve özellikle çatışmanın başlangıcından bu yana Ukrayna'nın hava sahasını tehdit eden insansız hava araçlarının engellenmesinde faydalı olacaktır. Crotale hava savunma sistemi, şu anda Thales Air Defense olarak bilinen Fransa merkezli şirket tarafından geliştirildi ve sistemin versiyonları şu anda Fransa, Finlandiya ve Yunanistan dahil olmak üzere birçok ülkede ordularda kullanılıyor. Fransa şu anda 1990'da üretime giren yeni nesil Crotale veya Crotale NG'yi işletiyor. Bu versiyon, Mach 3.5 hıza ve yaklaşık yedi mil menzile ulaşabilen yeni bir VT-1 füzesi ile tasarlandı. Füze, 28 kiloluk odaklı bir patlama ve parçalanma savaş başlığı ile donatılmıştır ve radar ve elektro-optik sensörler kullanarak Görüş Hattına Komuta (CLOS) yönlendirme özelliğine sahiptir. Sistem, sektörlü gözetim işlevlerini yerine getirebilen ve yerleşik bir IFF (tanımlama dostu veya düşman) antenine sahip bir S-bandı darbe-Doppler radarı içerir. Thales tasarımı Crotale hava savunma sistemi hareketsiz durumda. Kredi bilgileri: Thales Bu yeni taahhüt edilen İspanyol ve Fransız transferleri, ABD ve Almanya'nın Ukrayna'ya özellikle kendi hava savunma sistemlerini sağlamasından sonra geldi. Amerika Birleşik Devletleri, ilk iki Ulusal Gelişmiş Karadan Havaya Füze Sisteminin (NASAMS) çok yakında geleceğini duyurdu ve Almanya'nın IRIS-T Karadan Fırlatmalı Füze (SLM) sistemlerinin ilki ülkeye çoktan ulaştı. Bunun da ötesinde, Almanya'nın öncülük ettiği bir çabayla, 14 NATO ülkesi ve Finlandiya, ortak satın alma kullanarak ortak bir hava savunma sistemi geliştirmek için “Avrupa Gökyüzü Kalkanı Girişimi” (ESSI) adlı ortak bir hava savunma tedarik ve dağıtım ittifakı kurmaya karar verdiler. çözümler. Bu, gelişmiş balistik füze savunmalarını içerecek. İsrail'in Arrow 3'ü bu rol için gözetleniyor. Savaş Bölgesi, bu son özellikte ESSI'nin kapsamını ayrıntılı olarak açıkladı. Bu NATO ülkelerinden gelen yanıt, Rusya'nın bu hafta başlarında Ukrayna'nın başkenti Kiev'deki ve diğer şehirlerdeki sivil bölgelere düzenlediği bir dizi uzun menzilli füze saldırısından doğrudan ilham aldı. Grevlerin, Ukrayna'nın Rusya'nın Kırım'a giden değerli Kerç Boğazı Köprüsü'ne yaptığı son saldırının intikamı olarak tasarlandığına yaygın olarak inanılıyor - ya da en azından bu şekilde çerçevelendiler - burada ve burada her şeyi okuyabileceğiniz bir olay. Söylemeye gerek yok, Batı, Ukrayna'nın talep ettiği hava savunma sistemlerinin teslimatlarını büyük ölçüde hızlandırıyor ve üst düzey ABD yetkilileri şimdi açıkça Ukrayna'ya çok katmanlı bir entegre hava savunma sistemi (IADS) inşa etme taahhütlerinden bahsediyorlar. Kaynak: The Drive

Ünlüler ve Yatları - Bazıları Titanikten Bile Daha Büyük Ünlülerin gerçekten abartılı beğenileri olduğu iyi bilinir, bu yüzden çoğunun yelken açmayı sevmesi ve servetlerinin satın alabileceği en iyi yatları satın alması garip değil. Ardından, ünlülerin sahip olduğu en pahalı yatları bulacaksınız. Billy Joel - Vandetta Billy Joel, uzun kariyeri boyunca topladığı geniş bir tekne koleksiyonuna sahiptir, ancak en değerli varlığı Vendetta'dır. 1,3 milyon dolar değerinde ve 1920'lerde bir yatta tasarlandı, bu nedenle modern ve klasik mükemmel bir karışım. David Beckham - SeaFair Seafair, ünlü Beckham ailesinden bir tatil teknesidir. 4 milyon dolara mal oluyor ama gerçekten de yeri var; Birkaç gün izin alırken, gemideki spor salonuna hızlıca gidebilir veya içerideki enfes sanat galerisini ziyaret edebilirler. Nicole Kidman - Hokulani Nicole Kidman'ın 4.5 milyon dolarlık teknesine Hokulani, Nicole için Hawaiili olduğu için kendi adını veriyor. Şu anda kendisi ve kocasının konutuna yakın olmak için ABD'de bulunuyor, ancak eskiden Avustralya'daydı. 150 metrelik teknenin içinde, ev sinema sistemi gibi çeşitli dikkat dağıtıcı şeyler bulabilirler. Richard Branson - Necker Belle Richard Branson'ın yatı o kadar inanılmaz ki, 2010 yılında Dünya Süper Yat Ödülleri tarafından ödüllendirildi. 6.6 milyon dolar değerinde; Branson bunu 6 milyon dolara almış olsa da, Necker Belle'deki birçok reformundan sonra yükseldi. Brad Pitt - Hayalet II Ghost II, artık birlikte olmasalar da Brad Pitt ve Angelina Jolie için binlerce hatıra barındırıyor. Pitt bunun güvenli ve rahatlatıcı bir alan olmasını istedi, bu yüzden yakındaki kameraları devre dışı bırakan sıkışma teknolojisi sayesinde fotoğraf çekmek zordu. Avustralya'da, 7 milyon dolar değerinde ve 120 fit. Eric Clapton - Va Bene Eric Clapton'ın Va Bene'i yaklaşık 30 yaşında olabilir, ancak bunun için harcadığı 10 milyon dolara kesinlikle değer. Richard Hein tarafından 25 yolcunun eğlenmesi için tasarlandı ve 18 knot'a kadar seyahat edebiliyor. Bono - Camgöbeği Adını Bono'nun en sevdiği renkten alan camgöbeği, onun mükemmel kaçış noktasıdır. 11,5 milyon dolarlık yat, jakuziler, son teknoloji bir stereo sistem ve ne zaman yeni bir şarkı yazmak isterse için güvertede kişisel bir piyano gibi lüks eğlencelerle dolu. Mariah Carey - Kapri Tam zamanlı bir şef, iki bar ve bir kütüphane, Mariah Carey'nin teknesi Capri'de bulabileceğiniz pek çok şeyden bazıları. Yatı 17.6 milyon dolar değerinde ve divanın 192 metrelik teknede okyanusta biraz zaman geçirmek istediği zaman süper şarjlı bir motor sistemine sahip. Cristiano Ronaldo - Aya Londra Futbolcu kendini 18,3 milyon dolarlık bir yatla tedavi etmeye karar verdi. Cristiano Ronaldo teknesini gerçekten çok seviyor ve işletme maliyetlerine haftalık 200.000 dolar harcadığı bildiriliyor. Buna ek olarak, Aya London'da spor salonu ve sinema salonu gibi 155 fit uzunluğunda çeşitli tesisler bulunmaktadır. Sylvester Stallone Sylvester Stallone'un bir yatı olmamasına rağmen, ailesini okyanusta tatillere götürmeyi çok seviyor. Resimde Enchantress, on kişinin ve yedi mürettebatın dinlenmesi için tasarlanmış lüks bir yapıdır. Rihanna - Enlem Rihanna en ünlü şarkıcılardan ve girişimcilerden biri, bu yüzden 18,8 milyon dolarlık bir yatı olması mantıklı. Yat cennete en yakın şeydir; yolcular masaj yaptırarak dinlenebilir veya daha sonra Latitude'un güneşlenme terasında biraz zaman geçirmek için güzellik salonunu kısa bir ziyaret edebilir. Tiger Woods - Gizlilik Tiger Woods, teknesi Privacy için 20 milyon dolar harcadı. Golf maçları arasında ne zaman vakit bulsa lüks aracı ziyaret ediyor. 155 fitlik yat 20 yolcuya kadar ağırlayacak şekilde tasarlanmış olsa da, Woods çoğunlukla yalnız gidiyor. Elton John - Wabi Sabi Wabi-Sabi, Westport tarafından, özellikle Elton John'un komutası altında yapıldı. Tekne, 15 knot'a kadar gidebilen bir motor da dahil olmak üzere istediği her şeye sahip. 26 milyon dolar değerinde ama Elton'ın istediği her şey bu. J.K. Rowling - Amfitrit Harry Potter'ın yazarı J.K Rowling, Johnny Depp'in eski Amphitrite yatına 27 milyon dolar harcadı. Ancak, satın alımından memnun değil gibi görünüyor çünkü bir yıl sonra sadece 16 milyon dolara sattı. Belki de tatilleri lüks teknede beklediği kadar cennet gibi değildi. Nicolas Cage - Sarita Sarita artık Nicolas Cage'e ait değil; yine de, bir zamanlar on iki kişiyi ağırlamak için tasarlanan bu 29 milyon dolarlık yatın gururlu sahibiydi. Resimde de görebileceğiniz gibi, tekne diğer lükslerin yanı sıra parlak ahşap zeminleri ile dikkat çekiyordu. Giorgio Armani - Ana Giorgio Armani'nin adı her zaman zarafet ve lüks ile bağlantılıdır, bu nedenle yatının 60 milyon dolar değerinde olduğunu bilmek sizi şaşırtmaz. Maid by Codecasa, Main şimdiye kadar yapılmış en büyük teknelerden biridir ve çoğu yatın aksine çok karanlık olmasıyla bilinir. Calvin Klein - Vantage Bir önceki meslektaşı gibi, Calvin Klein'ın da ana cazibesi parti güvertesi olan 60 milyon dolarlık bir yata sahip. Vantage 150 fit uzunluğunda, altı kabin ve güneşlenmek isteyen tüm konuklar için özel bir güneşlenme terası barındırıyor. Gwyneth Paltrow - Silolona Gwyneth Paltrow, aile teknesi Silolona'yı işletmek için haftada 210.000 dolar harcıyor. Yat 65 milyon dolar değerinde ve 164 fit uzunluğunda; onun ve ailesinin Endonezya'yı geçmesi için mükemmel. Simon Cowell - Slipstream Özel olarak tasarlanmış bir diğer tekne ise Simon Cowell's. Slipstream 73 milyon dolar değerinde ama deniz manzaralı bir yemek terası ve bir otelden gibi görünen ana süit gibi Cowell'in özelliklerine sahip. Shaq - Serbest Atış Shaqs Serbest Atış, taraftarları tarafından seçildi. Ne kadar değerli olduğu belli olmasa da kesinlikle istediği kadar lüks, bu yüzden sosyal medyasında gururla paylaştı. Michael Jordan - Bay Korkunç Bay Terrible, Michael Jordan'ın teknesi 80 milyon dolar değerinde. Bu, basketbolcunun en lüks varlıklarından biridir, bu nedenle formunu korumak için kişisel sahası da dahil olmak üzere inanılmaz olanaklarla doludur. Steven Spielberg - Yedi Deniz Steven Spielberg, şu anda 150 milyon dolar değerinde olan yatını on iki yıl önce satın aldı. Seven Seas'in en büyük cazibesi, tüm konukların yüzerken yönetmenden bir filmin keyfini çıkarabilmeleri için havuzdan ev sinemasına bakan cam duvardır. Dennis Washington - Çarpışma Dennis Washington'un yatı The Collision 150 milyon dolar değerinde. Multimilyoner, teknesi dünyanın en hızlısı olduğu sürece hiçbir masraftan kaçınmadı. Gemi, 28 misafir ve mürettebatı tutarken 23 knot hıza çıkabiliyor. Bernard Arnault - Senfoni Bernard Arnault Fransa'nın en zengin adamı, bu yüzden teknesi Symphony'nin Hollanda bölgesindeki en büyük gemilerden biri olduğu ve 150 milyon dolar değerinde olduğu anlaşılıyor. Feadship tarafından yaratılmıştır ve güneşlenme terasında jakuzi gibi güzel olanaklarla doludur. Diane von Furstenberg ve Barry Diller - Eos Eos, adını Yunan mitolojik figüründen almıştır ve dünyanın en zengin çiftlerinden biri olan Diane von Furstenberg ve Barry Diller'e aittir. 150 milyon dolar değerinde ve kendi Wikipedia sayfası var. James Packer - Kuzey Kutbu P Avustralyalı milyarder James Packer, şimdiye kadar satılan en pahalı yatlardan biri olan Arctic P'nin gururlu sahibidir. Varis, 22'den fazla kişiye ve mürettebata ev sahipliği yapabilen 3.600 tonluk gemiye 200 milyon dolar harcadı. Jerry Jones - Bravo Eugenia Dallas Cowboys'un sahibi Jerry Jones, Bravo Eugenia'yı 225 milyon dolara satın almaya karar verdi. Adını eşinden alıyor ve esas olarak çalıştığı ekolojik teknoloji nedeniyle biliniyor. Gemi, dünyanın en lüks yat markalarından biri olan Oceanco'dur. Alisher Usmanov - Raya Alisher'in Usmanov net değeri 13 milyar dolar civarında, yani 250 milyon dolarlık bir tekne onun için önemli bir masraf değil. Annesinin adını taşıyan Raya, 2008 yılında satın alındı ve o zamandan beri Usmanov'un tatil kaçamağı oldu. Graeme Hart - Andromeda Bu gemiye başlangıçta Ulysses adı verildi, ancak şimdi Andromeda 275 milyon dolar değerinde. Graeme Hart'ın yatı, mürettebat dahil 50'den fazla kişiyi ağırlayacak şekilde yapılmış, ancak onu en çok öne çıkaran şey, saatte 30 km hızla gidebiliyor olmasıdır. Oprah - Trendler Oprah'ın gelmiş geçmiş en ünlü talk show sunucularından biri olduğu bir sır değil, bu yüzden neden 300 milyon dolarlık bir yat sahibi olduğuna şaşmamalı. Görünüşe göre, onu çalışır durumda tutmak için haftalık 210.000 dolar harcıyor, bu yüzden ne zaman izin almak isterse Trending'e atlayabilir. Bill Duker-Sybaris Lüks İtalyan yatı Sybaris, Bill Duker'ın birçok varlığından biridir. 300 milyon dolarlık gemi, Perini Navi'nin yarattığı güzel tasarım sayesinde En İyi İç Mekan ödülünü alarak Monaco Yacht Show tarafından ödüllendirildi. Sean “Diddy” Tarakları - Maraya Pahalı yatlar arasında şüphesiz Sean 'Diddy' Combs' öne çıkıyor. Ferrari Grubu tarafından inşa edilen sinema, spor salonu ve dans pisti gibi hepsi koyu ahşap zemin üzerine inşa edilen birçok tesis nedeniyle 820 milyon dolar değerinde. İş Ailesi - Venüs Steve Jobs, teknesi Venus'ün tadını çıkaramamış olsa da, yatın tasarım sürecinin bir parçasıydı. Yine de karısı ve çocukları tatillerini güzel ve modern gemide geçirmeyi gerçekten çok seviyorlar. Gigi Hadid - Alfa Nero Süper model Gigi Hadid, özellikle Lewis Hamilton ile olan ilişkisi sırasında Alpha Nero'daki yat partileriyle ünlüdür. Artık iş ve annelikle çok meşgul olmasına rağmen, bazen göksel gemisine geri döner. Tom Brady - Viva a Vida Viva a Vida, futbolcu Tom Brady'nin sahip olduğu en lüks varlıklardan biridir. Gemi adını karısının hayır kurumundan alıyor, ancak rıhtıma bağlanmak için arkada dışa doğru uzanan bir yüzme platformu gibi paranın satın alabileceği en iyi özelliklerle donatılmış. Jennifer Lopez ve Alex Rodriguez - Bilinmiyor Çift artık birlikte değil, ancak ilişkileri sırasında JLo ve A-Rod tatillerini inanılmaz yatlarında geçirmeyi çok seviyorlardı. Geminin adı veya değeri bilinmiyor, ancak St. Tropez'deki olağan tatillerini göz önünde bulundurursak, bunun pahalı bir satın alma olduğunu ima edebilirsiniz. Jon Bon Jovi - Nadirlik Notre Dame'ın futbol takımının logosu olduğu için Jon Bon Jovi'nin yatı Rarity'de basılan logoyu tanıyabilirsiniz. Bu, 2000'li yıllarda bu okula giden oğluna bir saygı duruşuydu. Gemi 12 kişi ve mürettebatı tutarken 12 knot'un üzerine çıkabilir. Bruce Springsteen - Yükselen Güneş Rising Sun, Bruce Springsteen'in aralarında Oprah ve Obama'nın da bulunduğu en yakın arkadaşlarıyla binlerce partiye ev sahipliği yapmasıyla biliniyor. Ancak değerinin ne kadar olduğu belli değil. Sting - Bilinmiyor Bu tekne birkaç yıl önce resmedildi, bu nedenle adı veya değeri bilinmiyor. Yine de herkes Sting ve karısı Trudie Styler'ın cennet gibi Sardunya'daki tatillerinde ne kadar mutlu olduklarını görebiliyordu. Jay-Z ve Beyonce' - Galactica Star Jeff Bezos - Proje 721 Dünyanın en zengin adamı, aynı zamanda Oceanco tarafından bu listedeki diğer tekneler gibi inşa edilen 500 milyon dolarlık bir gemi olan Project 721'in de sahibi. Hâlâ yapım aşamasında, ancak tamamlandığında 417 fit uzunluğa ve kendi 'destek yatına' sahip olacak. Kaynak: Inquisitr