Admin

Pil takımı, Rivian'ın Illinois montaj fabrikasında alev aldı Geçen hafta sonu, Rivian'ın Normal, Illinois'deki montaj fabrikasında hatalı bir pil takımı nedeniyle yangın çıktı. Normal kasabası haberi resmi hükümet web sitesinde yayınladı ve Automotive News'in yangın raporuyla dikkatimize sunuldu. Yangın, Rivian'ın tesisin pil test alanında test edilmekte olan tek bir hatalı pil paketinde kontrol altına alındı. İtfaiyeciler geldiğinde batarya termal kaçaktan geçiyordu. Bu nedenle, itfaiyeciler ilk alevler söndürüldükten çok sonra bataryayı serin tutmak ve tekrar alev almasını önlemek için bataryaya soğuk su vermeye devam etti. Indiana, Bloomington'dan itfaiyeciler, büyük tesisteki Normal itfaiyecilere yardım etmek için çağrıldı. Yangın tamamen söndürüldükten sonra, binayı tekrar güvenli ve çalışır hale getirmek için havalandırmaya başladılar. Automotive News, olayla ilgili olarak Rivian'dan bir açıklama aldı ve pil paketinin yangından önce zaten hatalı kabul edildiğini belirtti. Sözcü, AN'ye verdiği demeçte, "Etkinlik sırasında herhangi bir yaralanma olmadı ve bölgedeki üretim yeniden başladı. Akülerimizin her biri, araçlarımıza kurulum için onaylanmadan önce sıkı ve kapsamlı bir test rejiminden geçiyor." Olay oldukça uzundu. Normal itfaiyeciler sabah 10:38'de geldiklerini ve sönen pilin nihayet öğleden sonra 2'de Rivian'a teslim edildiğini söylüyor. Yangının nedeni hala araştırılıyor ve hasar yalnızca pil paketi, pil paketi taşıyıcısı ve test kabini ekipmanıyla sınırlıydı. Kaynak: Autoblog

Buick, Elektrikli Arabalar İçin Yeni Logosunu ve Yeni Adını Açıkladı Eski otomobil üreticisi Buick, dünyanın en eski otomobil üreticilerinden biridir. Aynı zamanda Amerika'nın en uzun ömürlü otomotiv markası ve tamamen elektrikli bir otomobil üreticisi olarak yaşamayı planlıyor. Buick, bu on yılın sonuna kadar tamamen elektrikli bir portföye olan bağlılığının bir parçası olarak yeni bir marka dönüşümünü duyurdu. İlk Buick EV'nin 2024 yılına kadar satışa çıkmasını bekleyebilirsiniz ve yeni bir rozet, yeni bir tasarım kimliği ve ilk olarak 1959'da piyasaya sürülen Buick'in Electra isim plakasının yeniden canlandırılması ile gelecek. Global Buick ve GMC Design yönetici direktörü Sharon Gauci bugün yaptığı açıklamada, "Gelecek ürünlerimiz şık, dinamik ve ileriye dönük bir görünümü vurgulayan yeni bir tasarım dilini benimseyecek." Bu, 2020 Şanghay Otomobil Fuarı'nda ilk kez görücüye çıkan Electra konsept SUV şeklinde Buick'in önceden önizlediği bir tasarım yönü. O zamanlar, Car and Driver, üretime yönelik Electra SUV'nin konseptin kavisli cam tavanından ve harika kelebek kapılarından şaşırtıcı bir şekilde vazgeçeceğini, ancak büyük olasılıkla pürüzsüz ve fütüristik şeklini koruyacağını tahmin etmişti. Yeni İsim, Yeni Konsept Buick, yeni bir rozeti piyasaya sürerek elektrik geçişini tamamlıyor. Otomobil üreticisi, 1990'dan bu yana Buick'in ambleminde yapılan ilk önemli değişiklik olduğunu ve yeni rozetin 2023'te Buick araçlarının önünü süslemeye başlayacağını söyledi. Yeni Buick rozeti, tanıdık dairesel logo olmadan idare ediyor; bunun yerine, şimdi, otomobil üreticisine göre şirket kurucusu David Dunbar Buick'in atalarının mirasını hatırlatan yatay olarak hizalanmış şık üç koruyucu çubuklara sahip. Buick ayrıca, yeni keşfedilen kimliğine eşlik edecek yeni tipografi, güncellenmiş renk paletleri ve yeni bir pazarlama yaklaşımı sunmayı planlıyor. Gelecekteki tüm Buick EV'ler, onları ayırt etmek için alfasayısal bir son ek ile Electra adını taşıyacak. Buick, 1959'da ilk Electra tam boyutlu lüks otomobilini tanıttı, ancak 1991'de azalan satışlar nedeniyle onu seriden çekti ve yeni bir elektrikli araç için Electra'dan daha iyi bir isim düşünemiyoruz. Marka ayrıca, Buick'in neredeyse kırk yıl önce sunduğu 1985 Wildcat konseptinin bir evrimi olan Wildcat EV adlı yeni bir elektrikli konsepti de ortaya çıkardı. Buick Bu arada, ABD'deki tüm yeni Buick araçları, üç yıllık OnStar ve Connected Services Premium Planı ile standart olarak gelecek. Paket, uzaktan kumandalı bir anahtarlık ve Wi-Fi verileri içerir. Buick'in şu anda ABD'deki mevcut portföyünde yalnızca dört aracı olmasına rağmen - Encore, Encore GX, Envision ve Enclave - 2021 aslında otomobil üreticisinin yeni otomobil alımları için en iyi yılıydı ve perakende satışlar %7,6 arttı. Otomobil üreticisi, satışların %73'ünün ilk kez Buick müşterileri olduğunu onayladı ve Electra'nın bu trendin devam etmesine yardımcı olmasını umuyor. Kaynak: SlashGear

Yeni Frontier süper bilgisayarı dünyanın en hızlısı olacak Dünyanın en güçlü 500 makinesini izleyen ve sıralayan bir proje olan TOP500'ün yakın tarihli bir listesine göre, AUS süper bilgisayarı resmi olarak dünyanın en üst sıralarında yer aldı. Hewlett Packard Enterprise, AMD ve ABD Enerji Bakanlığı'nın Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı tarafından yürütülen Frontier adlı Tennessee tabanlı bir sistem, RIKEN Hesaplamalı Bilim Merkezi'ndeki (R-CCS) Fugaku sistemini geride bırakıyor. Daha önce unvanını elinde bulunduran Japonya, Kobe'de. Bu Frontier sistemi, “DOE'nin exa ölçekte etkiyi sağlamak için gerekli uygulamaları, yazılım teknolojilerini, donanımı ve entegrasyonu dağıtan Exascale Computing Project de dahil olmak üzere ulusal laboratuvarlar, akademi ve özel sektör arasındaki on yıldan fazla bir işbirliğinin sonucudur. Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı bir basın açıklamasında söyledi. Bu boyutta ve karmaşıklıkta bir süper bilgisayar ne yapabilir? Mart ayında yapılan bir sunumda, Frontier'de yürütülen bazı erken bilimlerin, elektrik şebekesi planlamasının yanı sıra biyojeokimyasal döngüleri analiz etmek için Dünya sistemlerini simüle etmeyi içerdiğini belirtti. Bu süper bilgisayarlar büyüdükçe, uzmanlar onların bir avuç montaj uygulamasında uzmanlaşmalarını bekliyor. Frontier'in sayılarla neler yapabileceğine bir göz atın. 1.1 eksaflop Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı bir basın açıklamasında, Frontier süper bilgisayarının 1.1 exaflops performansa sahip olduğunu ve bunun saniyede yaklaşık bir kentilyon hesaplama yapabileceği anlamına geldiğini söyledi. Bu 10^18 veya 1.000.000.000.000.000.000. Teorik olarak, Frontier en yüksek performansta 2 exaflop grafiği çizebilir - bu, saniyede iki kentilyon hesaplamadır. Bu, Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı'nın 200 petaflop veya saniyede 200.000 trilyon hesaplama ile en yüksek performansa sahip önceki IBM Summit sisteminden 10 kat daha güçlü. Summit, küresel hava modellerini simüle etmek için derin öğrenmeyi kullanmanın yanı sıra genomları analiz etme ve karşılaştırma konusunda ustaydı. (İşte "flop" ve teraflop'un ne olduğu hakkında daha fazla bilgi.) İlk gerçek exaflop makinesi İki yıl önce listede en üst sırada yer alan Japonya'daki Fugaku sistemi, TOP500'e göre saniyede 442 petaflop performansını koruyor. Fugaku, en yüksek performansta 1 exaflop bariyerini geçebilse de, Frontier kesinlikle ilk exascale makinesini taçlandırdı. Intel ve Argonne Laboratuvarı'ndan Aurora'nın da bu dönüm noktasına ulaşması bekleniyordu, ancak sistemin üretim ve teknoloji sorunları nedeniyle ertelendiği bildirildi. Bir başka önemli uyarı: The New York Times'a göre, Çin'deki iki sistemin bu dönüm noktasını sessizce geçtiği ve operatörlerinin TOP500'ü denetleyen bilim adamlarına değerlendirme için sonuç göndermediği konuşuluyor. Watt başına 52,23 gigaflop performansı Süper bilgisayarların çalışması için bol miktarda elektriğe ihtiyacı vardır. Bununla birlikte, Frontier ve Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı'ndaki Frontier Test ve Geliştirme Sistemi (TDS), TOP500'de yer alan gruptaki en enerji verimli süper bilgisayarlardan ikisidir ve Frontier sistemi watt başına 52.23 gigaflop'luk bir güç verimliliğine sahiptir. Yalnızca 120,832 çekirdeğe ve saniyede 19,20 petaflop'luk bir performansa sahip olan Frontier TDS sistemi (erken testler yapmak için kullanılan süper bilgisayarın daha küçük bir versiyonu), watt başına 62,68 gigaflop'luk bir derece ile güç açısından en verimli sistemdir. 8.730.112 çekirdek Çekirdeklerden bahsetmişken, Frontier'in paralel görevleri işleyebilen yaklaşık 8.730.112 tanesi var. Frontier, AMD'nin işlemcilerini içeren HPE Cray EX süper bilgisayarlarından oluşturulmuştur. Tüm bu işlem gücü, yapay zeka sistemleri için gerekli olanlar da dahil olmak üzere, ayrıntılı sorunları ve hesaplamaları çözmek için kullanılabilir. Hewlett Packard bir basın açıklamasında, "Biyolojik, fiziksel ve kimyasal bilimlerde karmaşık bilimsel araştırmaları daha yüksek çözünürlükle modellemeye ve simüle etmeye ek olarak, Frontier AI'da çarpıcı atılımlar da sağlayacak." Dedi. "Exascale bir hızda, Frontier kullanıcıları 4,5 kat daha hızlı ve 8 kat daha büyük yapay zeka modelleri geliştirebilir." Frontier'de bulunan tüm programlama dilleri, kitaplıklar ve araçlar burada. 700 petabayt depolama Frontier'in Orion adlı depolama bileşeni, saniyede 75 terabayta kadar okuma hızına, saniyede 35 terabayta kadar yazma hızına ve saniyede yaklaşık 15 milyar rastgele okuma giriş/çıkış işlemi yapabilmesine ek olarak, şunları yapabilir: yaklaşık 700 petabayt veri tutar. Bir perspektife koymak gerekirse, Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı, Kongre Kütüphanesi tarafından tutulan verilerden 35 kat daha fazlasını temsil ettiğini söyledi. 74 dolap Süper bilgisayarların devasa donanımlarını farklı bölmelere ayırması gerekiyor. Frontier, 74 süper bilgisayar kabini, 9.400 AMD destekli düğüm ve 90 mil ağ kablosundan oluşur. Her kabinin ağırlığı yaklaşık 8.000 pound veya bir kamyonet kadardır. Toplamda, sistem yaklaşık 9.408 CPU ve 37.632 GPU içerir (GPU'lar özellikle yapay zeka yazılımını çalıştırmak için kullanışlıdır). 29 megawatt güç tüketir. Araştırmacıların bu yıl içinde “tamamen operasyonel” Frontier'e erişmeleri bekleniyor. Kaynak: Popular Science

Heidi Klum 49 yaşına giriyor: Tehlikeli derecede dekolte yakalı leylak mikro mini elbise ve son zamanlardaki en çılgın moda anlarından daha fazlası Eğer aldıysan, gösteriş yap! Heidi Klum'un sloganı bu gibi görünüyor... Alman süper modelin 1 Haziran 2022'deki 49. doğum gününün şerefine, Wonderwall.com son yıllarda onun en çılgın moda anlarına bir göz atıyor -- tehlikeli derecede düşük üstlerden - yakaları kalça hizasında yırtmaçlı önlüklere ve aradaki her şeye kesin. Şubat 2022'de Los Angeles'taki bir Super Bowl partisinde giydiği bağcıklı mikro mini elbiseyle başlayalım. Heidi, hem dekolte bir yakaya hem de yandan kesiklere sahip, neredeyse hiç orada olmayan Dundas elbisesinin üzerine tuhaf tüylü bir kaban giydi.

Bezos ve Musk, Joe Biden'a karşı: Milyarderler neden birdenbire Demokrat karşıtı oldu? Sendikacılık ve vergiler: Biden'in politikaları hakkında zenginleri rahatsız eden nedir? Biden yönetiminin sendikalaşma ve zenginler üzerinde vergi artışı olasılığı (farklı projeleri bir açığı tetiklemeden finanse etmek için) lehine yaklaşımı, Elon Musk gibi en zengin Amerikalıların bazılarının hoşuna gitmiyor gibi görünüyor. veya Biden'a karşı güçlerini birleştiren Jeff Bezos. Teknoloji aristokratları sert bir sağa dönüş yapıyor Prestijli ekonomist Paul Krugman, The New York Times'da ABD milyarderlerinin Biden'a nasıl aniden kırbaçladıkları hakkında "Plutocratic Pettiness'in Tehlikeleri" başlıklı bir fikir makalesi yazdı. Amazon ve Tesla'nın kurucularının yanı sıra Krugman, Oracle'ın Larry Ellison'ından da bahseder. Gölgelerdeki komplo Krugman The New York Times'da şöyle yazıyor: "Artık Oracle'dan Larry Ellison'ın (resimde) Sean Hannity (TV sunucusu) ve Lindsey Graham (Cumhuriyetçi Parti üyesi) ile 2020'yi devirme seçeneklerini tartıştıkları bir görüşmeye katıldığını biliyoruz. seçim". Bezos ve Musk'tan Biden eleştirisi Hem Bezos hem de Musk, Joe Biden tarafından "yanlış yönetim" olarak tanımlamayı kabul ettikleri şeyi aynı anda eleştirmekten çekinmediler. Her şeyden önce onu ülkenin yaşadığı büyük enflasyonun suçlusu olmakla suçluyorlar. Kaynak: The Daily Digest

Adam Katlanabilir Merdiven Yapmış, çok güzel olmuş

Çinli Üretici Benda, 150 Beygir Gücüne Sahip Yeni V4 Motorunu Tanıttı Bu yeni motor, Çin yapımı bisikletleri yeni bir performans düzeyine taşıyabilir mi? Benda daha önce modern ve tuhaf bir tarza sahip LFC 700 motorlu kruvazörü ve küçük, giriş seviyesi BD 300 kruvazörü ile medyada manşetlere imza atmıştı. Çinliler şimdi en yeni şaheserlerini sergiliyor: kendi geliştirdiği bir çift V4 motor. Motorun teknik özellikleri ve Benda'nın kruvazörlere olan düşkünlüğü göz önüne alındığında, yakında markadan V4 motorlarla donatılmış daha fazla güçlü kruvazör görebiliriz. Yeni Benda V4'ün en büyük deplasmanı 1.198 cc, bu da onu Aprilia'nın ve Ducati'nin sırasıyla 1.099 ve 1.103 küp deplasmana sahip güçlü dört silindirli motorlarından çok daha büyük yapıyor. China V4, performans açısından kaçınılmaz olarak Panigale, RSV4 ve Tuono ile karşılaştırılacak. 9.500 rpm'de iddia edilen 154 beygir gücü ile biraz güçsüz, ancak zayıf olmaktan uzak. Benda'nın yeni V4 motoru ayrıca 7.500 rpm'de 89 fit pound tork üretiyor. Çin'de Üretildi—Gerçekten O Kadar Kötü mü?: V4'ün 76 milimetrelik bir iç çapı ve 66 milimetrelik bir stroku vardır, bu da onu yüksek performanslı yarışlardan ziyade tur için daha uygun hale getirir. 11.5:1'lik nispeten düşük sıkıştırma oranı buna katkıda bulunur. Panigale'nin V4 motoru, sadece karşılaştırma için 14:1'lik önemli ölçüde daha yüksek bir sıkıştırma oranına sahiptir. Son olarak, Benda'nın V4 silindir açısı muhtemelen 70 ile 75 derece arasındadır. Krank milinin yeni Harley Revolution Max motoru gibi fazladan bir krank pimi ofsetine sahip olup olmadığı açık değil. Ancak Benda'nın 1.200cc V4 motoru piyasadaki tek yeni motor değil. Benda ayrıca 1200 motorla aynı krank karterini temel alan bir 496cc V4 yarattı. Uzun stroklu motor, 55.2 milimetre strok ve 53.5 milimetre iç çap ile 8.000 rpm'de 33 ft-lbs tork ve 10.000 rpm'de 57 beygir gücü üretir. Bu motor, daha büyük V4 gibi, 11.5:1 sıkıştırma oranına sahip, bu da daha çok sokak odaklı ve gezi amaçlı kullanılacağını gösteriyor. Şu anda Benda, bu yeni motorların bulunacağı modelleri henüz açıklamadı, bu yüzden kesinlikle bunun için bizi izlemeye devam etmemiz gerekecek. Kaynak: RideApart

Ünlü jimnastikçi Simone Biles pembe bikinisiyle poz veriyor Ver portakal rengi elbisesiyle

Çin, Rus Uçaklarının Çoğunun Çalıntı Olduğundan Hava Sahasından yasaklandığını Açıkladı Rusya'nın yerli havacılık sektörü, ülkenin Ukrayna'yı işgalinin ardından yoğun bir şekilde mücadele etmeye devam ediyor. İlk olarak, Airbus ve Boeing, Rus havacılık şirketlerine parça ve hizmet satışını durduracaklarını açıklayınca Rusya, Batı yapımı ticari uçakları için orijinal parça tedarikinden mahrum kaldı. Ardından, Avrupalı kiralama şirketleri, uçuşa elverişlilik sertifikalarını iptal ederek Rus havayolları tarafından kiralanan jetlere yeniden el koymaya çalıştı. Vladimir Putin, benzeri görülmemiş bir hamleyle, Rus havacılık şirketlerinin bu kiralık uçakları çalmasına ve Rusya'da yeniden kaydettirmesine izin vererek, onlarca yıllık uluslararası standartları ihlal etti ve Avrupa şirketlerinin uçaklarda tahmini 10 milyar dolar kaybetmesine neden oldu. Bu hırsızlık, aksi takdirde çoğunlukla tarafsız bir Çin'in tahammül edemeyeceği kadar fazlaydı. Çin Sivil Havacılık Otoritesi bu haftanın başlarında, çalınan uçakların hava sahasına girmesine artık izin verilmediğini ve dünyanın daha da fazlasını Rus hava trafiğine kapattığını duyurdu. Rus bayraklı uçaklar Çin hava sahasından tamamen yasaklanmasa da (çoğu Avrupa ve Amerika'da olduğu gibi), Rusya'nın ticari filosunun büyük bir kısmı, başlangıçta Avrupalı sahiplerinden kiralanan Airbus veya Boeing jetlerinden oluşuyor. Ülkenin şu anda 728'i Batı yapımı olan (devlete ait jetler ve kargo uçakları dahil) Rus tarafından işletilen 1.287 uçağı var; son raporlar, Putin'in el koyma ödeneğini imzalamasından bu yana, bu Batı uçaklarının kabaca yarısının çalındığını ve yurt içinde yeniden tescil edildiğini gösteriyor. Rusya daha önce hava taşıyıcılarını, jetleri geri alma riskiyle karşı karşıya kaldıkları için bu çalıntı uçakları uluslararası uçuş yapmamaları konusunda uyarmıştı. Rus havayollarının haklı olarak sahip olduğu uçaklar için bile, bu uçakları uluslararası havacılık standartlarına göre tamir eden parça tedariki olmadan neredeyse imkansız hale gelecektir. Bu, yerel hava taşıyıcıları için kasvetli bir gelecek öneren daha önceki bir Rus iç hükümet raporunun gerekçesiydi. Raporda, havacılık şirketlerinin giderek artan bir şekilde Batılı uçaklardan oluşan filolarını giderek daha fazla tüketmek zorunda kalabileceğinden, 2025 yılına kadar "filonun yarısı ila üçte ikisini durdurma tehdidi" ile ülkeye yönelik uluslararası yaptırımların kalkmayacağını varsayan en kötü durum senaryoları detaylandırıldı. kalanları uçmaya devam edecek parçalar. Ne yazık ki yerli havayolları için, Batı yapımı jetlerin yerini alabilecek tamamen Rus yapımı en yeni ticari uçak olan Sukhoi Superjet 100'ün tedarik zinciri sorunlarıyla karşı karşıya kalması nedeniyle Boeing ve Airbus uçaklarının değiştirilmesi yakın gelecekte pek olası görünmüyor. Aeroflot Uçuş 1492'de bir Superjet 100'ün ölümcül kazasının ardından birçok taşıyıcı, operasyonel maliyetleri ve temel güvenliği hakkında şüphelerini dile getirdi. Rus havayollarının çoğu işgalin ardından uluslararası uçuşları askıya alırken ve yalnızca bir avuç ülke Rus uçaklarının havaalanlarına inmesine izin verecek olsa da, Çin hava sahasının kaybı, Güneydoğu Asya'ya giden Rus uçuşlarına dünyanın büyük bir bölümünü kapatıyor. eğer ve ne zaman devam ederlerse. Putin'in yüzlerce uçağı çalarak iç hat uçuşlarını havada tutma manevrasının, Ukrayna'nın işgalinin nihai sonucu ne olursa olsun, önümüzdeki yıllarda sonuçları olacak gibi görünüyor. Kaynak:

BTS hayranları, K-pop grubunun Asya karşıtı nefretle mücadele etmek için Beyaz Saray ziyaretini 'dönüm noktası' olarak övdü Küresel pop grubu BTS, bu öğleden sonra Oval Ofis'te Başkan Biden ile buluşuyor. Ancak bundan önce, "Butter" şarkıcıları Salı günkü Beyaz Saray basın brifinginde konuk olarak göründüler. Güney Koreli erkek grubun yedi üyesinin tümü, Beyaz Saray podyumunun arkasında siyah takım elbiseleriyle göründü ve Asya karşıtı nefretin tehlikeleri ve müziğin gücü hakkında kısa açıklamalar paylaştı. Her zamanki basın ekibine ek olarak, birkaç düzine Koreli gazeteci, K-pop krallarının konuşmasını izlemek için yan koridorlara tıkandı; çoğu BTS üyeleri Batı Kanadına geri döndükten hemen sonra ayrıldı. Şarkıcı Jungkook, "Güney Koreli sanatçılar tarafından yaratılan müziğin dilleri ve kültürel engelleri aşarak dünya çapında bu kadar çok insana ulaşmasına hâlâ çok şaşırdık" dedi. "Müziğin her zaman her şeyin harika ve harika bir birleştiricisi olduğuna inanıyoruz." Grup arkadaşı V, "Herkesin kendi geçmişi vardır" diye ekledi. "Bugünün, her birine değerli bir insan olarak saygı duyma ve anlayış gösterme yolunda bir adım olduğunu umuyoruz." Grup, sunum başladıktan yaklaşık 10 dakika sonra soru kabul etmedi ve brifing odasından ayrıldı. Pasifik'te saat 11:30'da başladığında canlı yayına yaklaşık 195.000 kişi bağlandı ve bu sayı sonunda yaklaşık 300.000'e yükseldi. Karşılaştırmak gerekirse, 26 Mayıs'taki en son basın brifingi 14.133 kez izlendi. Grup ayrıldıktan sonra podyuma çıkan ulusal ekonomi konseyi direktörü Brian Deese, "Eve gidip çocuklarıma BTS'in benim için açıldığını söylemeliyim" dedi. Oval Ofis'te Biden ile Asya karşıtı nefreti tartışacak olan çılgınca popüler müzik eylemi, özellikle Beyaz Saray'ın YouTube kanalını önceden doldurmuş olan son derece sadık hayranları ORDUSU tarafından kuşatıldığında, muazzam bir etkiye sahip. Bilgilendirme. Bir basına göre, K-pop duyumları ve Biden, "dayanışma, Asya'yı dahil etme ve temsil etme ve son yıllarda daha belirgin hale gelen Asya karşıtı nefret suçları ve ayrımcılığı ele alma konusunda bir araya gelme ihtiyacını" tartışmaya hazırlanıyorlar. Beyaz Saray'dan tahliye. Bu toplantı Pasifik öğlen saatine ayarlandı ve basına kapalıydı. Geçen hafta duyurulan toplantı, Biden'ın Güney Kore'nin başkenti Seul'e üç günlük bir geziye başlamasından ve yeni seçilen Güney Kore Devlet Başkanı Yoon Suk Yeol ile görüşmesinden kısa bir süre sonra gerçekleşti. Mayıs 2021'de Biden, Asya karşıtı nefret suçlarıyla mücadeleyi amaçlayan bir yasa tasarısı imzaladı. Aynı zamanda, Jin'in açılış konuşmasında belirttiği gibi, yönetim destekli Asyalı Amerikalı ve Yerli Hawaili/Pasifik Adalı Miras ayının son gününde geliyor, böylece grup "AANHPI topluluğuyla birlikte durabilir ve kutlayabilir". Geçen ayın sonlarında yönetim, ülke çapında "Asyalı Amerikalıların, Yerli Hawaililerin ve Pasifik Adalılarının tarihini ve başarılarını" tanıyan vesileyle kutlamak için bir bildiri yayınladı. Bu arada, Asya karşıtı saldırılar 2020'nin başlarından bu yana ülke çapında arttı ve bazı insanlar ilk vakaların Çin'de bildirilmesi nedeniyle yanlışlıkla Asyalı Amerikalıları COVID-19 salgını için suçluyor. Salgının ilk yılı olan 2020 boyunca, Asya karşıtı nefret suçları yalnızca Los Angeles County'de %76 arttı. Mart ayında yapılan bir anket, ilçedeki Asyalı Amerikalıların üçte ikisinin ırkçı bir saldırının kurbanı olmaktan endişe duyduğunu ortaya koydu. Jimin, "Asyalı Amerikalı nefret suçları da dahil olmak üzere son zamanlardaki nefret suçlarındaki artış bizi harap etti. Buna bir son vermek ve davayı desteklemek için, bu fırsatı bir kez daha kendi sesimizi duyurmak için kullanmak istiyoruz" dedi. J-Hope, grubun Beyaz Saray'da olduğunu "Farklı milliyetlere ve kültürlere sahip ve farklı diller kullanan dünya çapındaki Ordumuz - hayranlarımız sayesinde" ve grubun "gerçekten ve her zaman minnettar olduğunu" söyledi. Bazı eleştirmenler çevrimiçi zamanlamayı sorgulasa da, grubun hayran kitlesi Biden ziyaretini övdü. "Beyaz Saray bile @BTS_twt'nin küresel etkisini biliyor!" basın brifinginden sonra bir hayranı tweetledi. "Asya'daki nefretin artması nedeniyle endişe duyan benim gibi insanlar için konuşuyorlar. Her zamanki gibi #BTS iyi konuşuldu ve mesajlarını doğrulukla ilettiler. Onları çok seviyorum! #StopAsianHate #BTSatTheWhiteHouse. " Bir hayran, "Beyaz Saray'a gittiği için BTS ile dalga geçen insanların bunun ne kadar önemli bir dönüm noktası olduğunu gerçekten anladığını sanmıyorum. Sadece BTS ve dünya çapındaki ordu için değil, aynı zamanda Birleşik Devletler Hükümeti için de" dedi. basın açıklaması. "Seninle gurur duyuyorum BTS," diye ekledi bir tane daha. Şarkıcı RM, V, Suga, Jin, Jungkook, Jimin ve J-Hope'dan oluşan Grammy adayı yedili, grup olarak dokuzuncu yıl dönümünü kutluyor ve bir sonraki stüdyo albümünü 10 Haziran'da yayınlamaya hazırlanıyor. Cumartesi günü grup, Apple Music 1'de K-pop süperstarlığına uzanan yolculuğuna dalan haftalık sınırlı Apple müzik serisi “BTS Radio: Past & Present”ı yayınladı. Salı günkü Beyaz Saray ziyaretine daha fazla hayran tepkisine bir göz atın. Kaynak: Los Angeles Times

Toyota, Dünyanın En Büyük Otomobil Şirketi Olacak Liderliğine rağmen, Toyota satış sorunları yaşamaya devam ediyor. Nisan ayında küresel satışlar %11,1 düşüşle 763.708'e geriledi. Tedarik, endüstriyi rahatsız eden mikroçip sıkıntısı nedeniyle yavaşladı ve COVID-19 kaynaklı sakat bir ekonomiden etkilenen Çin'deki satışlardan talep zarar gördü. Çin'deki satışlar %30,7 düşüşle 111.134'e geriledi. Toyota neredeyse kesinlikle yeniden dünyanın en büyük otomobil şirketi olacak. Nisan ayına kadar olan rakamlara göre, rakip Volkswagen'in önünde bir milyon araç satışı bulunuyor. Bloomberg, Toyota'nın satışlarının bu yılın ilk dört ayında neredeyse %6 düştüğüne dikkat çekiyor. Ancak, VW'nin satışları %26 oranında düştü. Yatırımcılar, Toyota'nın şansını Amerika'nın en büyük otomobil şirketi General Motors'unkinden çok daha fazla seviyor. Toyota'nın hisseleri bu yıl %10, GM'ler ise %36 değer kaybetti. Yatırımcılar, GM'nin elektrikli araba yarışında çok geride kaldığından endişe ediyor. Rakip Tesla pazar lideri olmaya devam ediyor. Ford, Amerika'nın en çok satan aracı F-150'nin elektrikli versiyonunu tanıttı. Yeni model Ford F-150 Lightning olarak adlandırıldı. Ford'u büyük bir farkla elektrikli pikap liderliğine koyması bekleniyor. Toyota, yıllardır küresel satış liderliği için yarışıyor. Bunların birçoğunda hem GM hem de VW yarış halindeydi. GM liderler arasındaki yerini kaybetti ve muhtemelen geri alamayacak. Uluslararası satışları, toplam satışların küçük bir kısmıdır ve bu da onu ABD pazarına büyük ölçüde bağımlı hale getirir. Dünyanın bir numaralı otomobil şirketi olarak şu anki konumuna ve VW'nin mücadelelerine bakıldığında, Toyota'nın birkaç yıl daha mevcut yerinde kalması muhtemel. Kaynak: 24/7 Wall St

Ukrayna 15 bin şüpheli savaş suçu bildirdi Başsavcı, savaşın başlamasından bu yana Ukrayna'da yaklaşık 15.000 şüpheli savaş suçu bildirildiğini ve her gün 200 ila 300 suç daha rapor edildiğini söyledi. Iryna Venediktova Lahey'de gazetecilere verdiği demeçte, yaklaşık 600 şüphelinin kimliğinin belirlendiğini ve 80 kovuşturmanın başladığını söyledi. Şüphelilerin listesinin "Rusya'nın üst düzey askeri, politikacıları ve propaganda ajanlarını" içerdiğini de sözlerine ekledi. Rusya, sivilleri hedef almayı veya savaş suçlarına karışmayı reddetti. Savaş suçu nedir? Veneditkova, iddia edilen 15.000 savaş suçundan birkaç bininin doğu Donbas bölgesinde - Rus ve Ukrayna birlikleri arasında şiddetli çatışmalara sahne olan - tespit edildiğini söyledi. Venediktova, bölgedeki iddia edilen savaş suçları arasında yetişkinlerin ve çocukların vakaları da dahil olmak üzere insanların Rusya'nın farklı bölgelerine olası zorla nakledilmesini içerdiğini söyledi. İşkence, sivillerin öldürülmesi ve sivil altyapının tahrip edilmesinin de şüpheli savaş suçları olduğunu da sözlerine ekledi. AFP haber ajansı Venediktova'nın haberine göre, doğu bölgesiyle ilgili soruşturmaların başlamasına rağmen, Ukrayna makamlarının Rus kontrolündeki bölgelere erişimi yok. Ancak tahliye edilenlerle ve savaş esirleriyle görüştüklerini de sözlerine ekledi. Alman haber ajansı DPA'ya göre, "Aynı anda savaş devam ederken soruşturmalar çok zor." Venediktova, Estonya, Letonya ve Slovakya'nın da soruşturma çalışmalarına katıldığını söyledi. Polonya ve Litvanya zaten yardım ediyordu. Uluslararası Ceza Mahkemesi, soruşturmalara yardımcı olmak için şimdiye kadarki en büyük soruşturma ekibini Ukrayna'ya gönderdi. Ayrıca Ukrayna'nın başkenti Kiev'de bir ofis açmayı umduğunu söyledi. Duyurular, Salı günü iki Rus askerinin sivil alanları bombalamaktan Ukrayna'da 11 buçuk yıl hapis cezasına çarptırılmasıyla geldi. Ukrayna'da yargılanan ilk Rus askeri Çavuş Vadim Shishimarin, geçen hafta bir sivili öldürmekten ömür boyu hapse mahkum edildi. Kaynak: BBC News

Çin, yaklaşık 1 trilyon dolarlık bir fon açığıyla karşı karşıya. Doldurmak için daha fazla borca ihtiyacı olacak. Analistler, açığı kapatmak için borç artışı öngördükleri için Çin hükümetinin artan bir nakit sıkıntısıyla karşı karşıya olduğunu söylüyor. Analistler, ne kadar ek borca ihtiyaç duyulabileceğine dair belirli rakamları paylaşmadı. Ancak, borçtan daha fazla destek gerektirecek büyüme üzerinde artan baskıya işaret ettiler. Nomura, yaklaşık 6 trilyon yuan (895,52 milyar $) - vergi iadeleri ve zayıf ekonomik üretim nedeniyle azalan gelirde kabaca 2,5 trilyon yuan ve bir başka 3.5 trilyon yuan arazi satış geliri kaybı olacağını tahmin ediyor. PEKİN — Analistler, açığı kapatmak için borç artışı öngördükleri için Çin hükümetinin artan bir nakit sıkıntısıyla karşı karşıya olduğunu söylüyor. Nomura'nın Çin baş ekonomisti Ting Lu ve bir ekip geçen haftaki bir raporda, "Omicron'un son dalgası ve Mart ortasından bu yana uygulanan yaygın karantinalar, arazi satış gelirleri de dahil olmak üzere hükümet gelirlerinde keskin bir daralmaya neden oldu" dedi. . Yaklaşık 6 trilyon yuan (895,52 milyar $) - vergi iadeleri ve zayıf ekonomik üretim nedeniyle azalan gelirde kabaca 2,5 trilyon yuan ve bir başka 3.5 trilyon yuan kayıp arazi satış geliri - bir finansman açığı tahmin ediyorlar. Nomura analistleri, "Gelen 'teşvik önlemlerinin' çoğu, ister özel devlet tahvilleri ister politika bankaları tarafından artan krediler olsun, yalnızca bu fon boşluğunu doldurmak için kullanılacak" dedi. Bu, 3.5 trilyon yuan rakamının doldurulmasının zor olmasını bekledikleri ve mali mevduat kullanmaktan borçlanmayı artırmaya kadar, açığı kapatmak için kullanılabilecek çeşitli önlemleri sıraladılar. Nisan ayına ilişkin ekonomik veriler, Covid kontrollerinin zarar görmesiyle büyümenin zayıfladığını gösterdi. Başbakan Li Keqiang, geçen hafta ülke çapında ender bir toplantıda bazı açılardan zorlukların 2020'dekinden daha büyük olduğunu söyledi. En son Covid salgınından önce bile, önemli bir yerel yönetim gelir kaynağı olan arazi satışları, Pekin'in emlak geliştiricilerinin borca olan yüksek bağımlılığına yönelik baskılarının ardından düştü. Yerel yönetimler, Pekin'in büyümeyi desteklemek için açıkladığı vergi indirimlerini ve geri ödemelerini uygulamaktan da sorumludur. Japon bankası ve diğer firmalardan analistler, ne kadar ek borca ihtiyaç duyulabileceğine dair belirli rakamları paylaşmadı. Ancak, borçtan daha fazla destek gerektirecek büyüme üzerinde artan baskıya işaret ettiler. Maliye Bakanlığı, vergi kesintileri ve geri ödemeler hariç tutulduğunda, yerel mali gelirlerin bir yıl öncesine göre yılın ilk dört ayında %5,4 arttığını söyledi. Bakanlık, Çin'in eyalet düzeyindeki 31 bölgesinden sekizinin bu süre zarfında mali gelirde bir düşüş gördüğünü, isimlerini vermeden söyledi. Wind Information'dan elde edilen dönem için eksik veriler, Qinghai, Shandong, Liaoning, Hebei, Guizhou, Hubei, Hunan ve Tianjin bölgelerinin, yılın ilk dört ayında mali gelirlerinde yıldan yıla düşüşler kaydettiğini gösterdi. Tianjin, %27'lik bir düşüşle en kötüydü. Wind'e göre 2021'de Tibet, mali gelirde düşüş yaşayan tek eyalet düzeyinde bölgeydi. Pinpoint Asset Management başkanı ve baş ekonomisti Zhiwei Zhang, "Mali gelirdeki düşüşün yalnızca karantina altındaki şehirlerde olmadığını fark etmek önemli" dedi. Zhang, Mayıs ayı ortasında bir e-postada, "Ekonomileri şu anda kilit altında olanlarla bağlantılı olduğundan, Omicron salgınları olmayan birçok şehir de acı çekti." Dedi. "Ekonomik maliyetler az sayıda şehirle sınırlı değil, milli bir sorun." Shenzhen mali gelir düşüşü görüyor Mart ayından bu yana Çin anakarası, Şanghay ve çevresindeki bölge başta olmak üzere ülkenin birçok yerinde evde kalma emirleri ve seyahat kısıtlamaları ile iki yıl içindeki en kötü Covid salgınını kontrol altına almaya çalışıyor. Pek çok Çin şehri için finansal veriler hazır olmasa da, Shenzhen'in güney teknoloji merkezi, Nisan ayında mali gelirde yıllık %44'lük bir düşüşle 25.53 milyar yuan'a ulaşan rakamlar yayınladı. Bunu Mart ayında yıllık %7 düşüşle 22,95 milyar yuan olarak izledi. Zhang, "Yerel yönetimler artan mali baskıyla karşı karşıya. Harcamaları artıyor ama gelirleri düşüyor." dedi. "Arsa satışları da keskin bir şekilde düştü. Bence merkezi hükümet, yerel yönetimlere yardım etmek için mali bütçeyi revize etmek ve daha fazla borç vermek zorunda kalabilir." Mart ayında Pekin, merkezi yönetimden yerel yönetimlere fon transferinde bir artış olduğunu duyurdu. Mayıs ayında bunun genişletilip genişletilemeyeceği sorulduğunda, Maliye Bakanlığı, yerel yönetimlere bu yıl vergi iadeleri ve kesintileri konusunda yardımcı olmak için gelecek yıl için bir miktar fonun önceden transfer edileceğini belirtti. Altyapıya harcama baskısı S&P Global Ratings'in kıdemli direktörü Susan Chu'ya göre, harcama yerine bütçe açığı, gelirdeki düşüşle ilgileniyor. Arazi satışları açık baskısı yaratmaz, dedi ve "altyapı harcamalarından, vergi indirimi tahsisinden daha fazla baskı geleceğini" belirtti. Chu, bu ayın başlarında bir telefon görüşmesinde, "Genişleyen bir açık, gelecekte daha fazla borçlanma veya borç yükü olasılığı olduğu anlamına gelir" dedi. Bütçe dışı borçlanmanın geri gelmesini beklemese de, bunun risk değerlendirmesi için izlenmesi gereken önemli bir sinyal olduğunu söyledi. Nisan ayı sonlarında, Çin Devlet Başkanı Xi Jinping, su yollarından bulut bilişim altyapısına kadar uzanan altyapıyı geliştirmek için ülke çapında bir baskı çağrısında bulundu. Projelerin hangi ölçekte veya zaman diliminde inşa edileceği belli değildi. Moody's Investors Service Başkan Yardımcısı ve kıdemli analist Jack Yuan, bu ayın başlarında bir telefon görüşmesinde, "Bu yıl, bunun bir sonucu, altyapı harcamaları için daha az para kalması olacak." Dedi. Arazi satışlarının yerel yönetimlerin altyapı harcamaları için önemli bir kaynak olması nedeniyle, arazi satışlarındaki düşüş ve özel amaçlı tahvillerdeki sınırlı artışın altyapı harcamaları için finansman seçeneklerini kısıtlayacağını söyledi. Yuan, "Bu ekonomik baskıların bir sonucu olarak borcun bu yıl tırmanmaya devam etmesini bekliyoruz." dedi ve Pekin'in bu yıl ekonomik büyümeyi borç seviyeleriyle nasıl dengelemeye karar vereceğini göreceğiz. Kaynak: CNBC

Mahkeme IBM'i, BMC'i Yazılım Şirketine 1,6 milyar dolar ödemeye Mahkum Etti Yargıç, Big Blue'nun 'rutin kurallardan kaçınmasının' büyük cezayı haklı çıkardığını söylüyor IBM, ortak müşteri AT&T'yi BMC yazılımından IBM yazılımına taşıdığı için, Houston merkezli BT firması BMC'ye dolandırıcılık ve sözleşme ihlalleri nedeniyle 1,6 milyar dolar ödemeye mahkum edildi. Pazartesi günü, ABD Bölge Yargıcı Gray Miller, beş yıl önce başlayan ve Mart ayında bir mahkeme duruşmasıyla sonuçlanan davayla ilgili nihai kararını [PDF] yayınladı. IBM, yıllarca AT&T'nin en azından 2007'den beri BMC yazılımına dayanan ana bilgisayarlarına hizmet verdi. IBM ve BMC, 2008 yılında iki şirket arasındaki iş ilişkisini yöneten bir sözleşme imzaladı. Ve 2015'te, iki BT ekibi, IBM'in karşılıklı müşterileri kendi yazılımlarına taşımasına izin vermeyen bir Dış Kaynak Kullanım Eki (OA) dahil olmak üzere çeşitli değişiklikler üzerinde anlaşmaya vardı. O yıl AT&T, BMC yazılımından IBM yazılımına geçiş için dahili bir girişim olan Project Swallowtail'i başlattı. Böylece 2017'de BMC, sözleşmeyi ve diğer iddiaları ihlal ettiği için IBM'e dava açtı. Yargıç Miller, birkaç BMC sözleşmesini ve ticari sır iddiasını reddetmiş, ancak IBM'in davranışını yöneten 2015 OA'nın açık olduğunu ve "IBM'nin BMC'nin ürünlerini kendisininkiyle değiştirdiği konusunda herhangi bir maddi gerçek tartışması bulunmadığını" tespit ettikten sonra BMC'nin sözleşme ihlali iddiasını kabul etmiştir. Hakim, olguyla ilgili bulgularında [PDF] önemli cezai zararları açıklayarak, IBM'i bir müşteri olarak AT&T'yi çalmak için BMC ile olan anlaşmasını kasten ihlal ettiği için suçluyor. Yargıç Miller, "Mahkeme, IBM'in BMC'yi, ödeme yapmadan haklarını kullanabilmesi, diğer sözleşme avantajlarını güvence altına alabilmesi ve nihayetinde BMC'nin temel müşterilerinden birini elde edebilmesi için hileli bir şekilde 2015 OA'ya girmeye teşvik ettiğini açık ve ikna edici kanıtlarla tespit ediyor." "IBM bunu bilerek yaptı." Mahkeme, BMC'nin IBM ile yaptığı sözleşmenin "IBM'nin sorunlu uyumsuzluk geçmişini sona erdireceğine" inandığını ve Big Blue'nun BMC'nin saflığını kendi çıkarı için kullandığına karar verdi. Yargıç Miller, "IBM'nin iş uygulamaları – rutin kurallardan kaçınma dahil – orantılı bir cezai tazminat ödenmesini hak ediyor. … Son olarak, IBM'in BMC'ye karşı davranışı, halkın Amerikan işletmelerinden beklediği adalet ve uygunluk duygusunu zedeliyor." Salı günü The Register'a gönderilen bir e-postada, BMC Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Genel Danışmanı Patrick Tagtow: "Müşteri başarısına odaklanmak üzere BMC ve iş ortağı ekosistemimiz için bir temel oluşturan mahkeme kararından memnunuz. İşimizin bütünlüğü ve sözleşmeler, stratejik bir satıcı ve müşterilerimize ortak olmak için kritik öneme sahiptir." IBM kararı reddetti ve karara itiraz etme niyetinde olduğunu söyledi. IBM, e-postayla gönderilen bir bildiride, "Bu karar, gerçekler ve yasalar tarafından tamamen desteklenmiyor ve IBM, temyizde tam bir geri alma peşinde koşmayı planlıyor." Dedi. "IBM, bu görevde her açıdan iyi niyetle hareket etmiştir. Mahkeme tarafından kabul edildiği ve duruşmada kabul edilen AT&T temsilcilerinin ifadesinde onaylandığı üzere, BMC Yazılım teknolojisini ana bilgisayarlarından kaldırma kararı yalnızca AT&T'ye aittir." ® Kaynak: The Register

İsrail ve Birleşik Arap Emirlikleri milyarlarca dolarlık tarihi ticaret anlaşması imzaladı 31 Mayıs (UPI) -- İsrail Salı günü Birleşik Arap Emirlikleri ile milyarlarca dolarlık bir serbest ticaret anlaşması imzaladı ve İsrail ile herhangi bir Arap ülkesi arasında şimdiye kadarki en büyük anlaşmayı yaptı. Anlaşma, düzenleme, gümrük, hizmetler, devlet alımları, e-ticaret ve fikri mülkiyet haklarının korunmasını içeren konuları kapsar. İsrail Ekonomi ve Sanayi Bakanı Orna Barbivai, Salı günü Dubai'deydi ve BAE Ekonomi Bakanı Abdulla bin Touq Al-Marri ile ticaret anlaşmasını imzaladı. Anlaşmanın, 2021'de 885 milyon dolara ulaşan iki Orta Doğu ülkesi arasındaki ticaretin %96'sını kapsadığı bildiriliyor. İsrail ve BAE, önümüzdeki beş yıl içinde yıllık ikili ticareti 10 milyar doların üzerine çıkarmayı hedefliyor. İsrail Başbakanı Naftali Bennett, Twitter'daki bir gönderide anlaşmayı övdü ve BAE'nin yeni cumhurbaşkanı Şeyh Muhammed bin Zayed Al Nahyan'ın liderliğini vurguladı. Aralık ayında Bennett, bin Zayed Al Nahyan ile bir araya gelerek, herhangi bir İsrail liderinin ilk kez BAE'ye resmi bir ziyarette bulunduğunu belirtti. Salı günkü anlaşma, "Birleşik Arap Emirlikleri ile İsrail Devleti arasında barış, diplomatik ilişkiler ve ikili ilişkilerin tam normalleşmesinin işbu vesileyle kurulduğunu" belirten 2020 tarihli tarihi Abraham Anlaşmalarının momentumu üzerine inşa edildi. Kaynak: UPI News

Japon karbon yakalama yöntemi yüzde 99 verimli ve iki kat daha hızlı Tokyo Metropolitan Üniversitesi'nde (TMU) Profesör Seiji Yamazoe liderliğindeki bir araştırma ekibi, karbondioksiti hapsetmek için yeni bir doğrudan hava yakalama yöntemi geliştirdi. Bir Eureka Alert basın açıklamasına göre, yüzde 99 verimlilikle çalışıyor. Dünya daha temiz enerji kaynaklarına geçiş yapıyor. Bununla birlikte, geçiş uzar ve önümüzdeki birkaç on yılda tamamlanırken, atmosfere tonlarca karbondioksit salınacak ve iklim değişikliğini hızlandıracaktır. Atmosfere salınan karbondioksit miktarını kontrol altına almak için doğrudan hava yakalama (DAC) da dahil olmak üzere birçok strateji uygulanmaktadır. Karbondioksitin Doğrudan Havada Tutulması Bu karbon yakalama yönteminde, karbondioksit doğrudan havadan çıkarılır. Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) web sitesinde, yakalanan karbonun ya derin jeolojik oluşumlarda depolanabileceğini ya da gıda işleme veya sentetik yakıtların yapılması gibi çeşitli insan faaliyetlerinde kullanılabileceğini söylüyor. Bunu yapmak için iki ana yaklaşım vardır. Biri, havanın sıvı sistemlerden geçirildiği, sıvı bir çözelti ile karbondioksit arasında bir kimyasal reaksiyonun meydana geldiği sıvı DAC olarak adlandırılır. Diğeri, karbon dioksit ile reaksiyona giren ve onları kendilerine bağlayan katı emici filtreler kullanan katı bir DAC'dir. Bu sistemlerin her ikisi de tersine çevrilebilir, yani sıkışan karbondioksit gerektiğinde yüksek sıcaklıklar kullanılarak salınabilir ve sistemler yeniden kullanılabilir. Karbon yakalamada ilerlemeler Karbon yakalama sistemlerinin en büyük dezavantajı verimliliklerinin olmamasıdır. Halihazırda karbonu hapsetmek için büyük ölçekli sistemler inşa ediliyor veya uygulanıyor olsa da, sistemler karbonu tuttukları için verimliliklerini kaybederler ve gazın geri kazanımının yüksek maliyetleriyle gölgelenir. Yamazoe'nin TMU'daki ekibi, karbonu yakalamak için sıvı-katı faz ayırma sistemi üzerinde çalışıyor. Sistem, gazın sıvı bir çözeltiden geçirildiği sıvı bir DAC gibi çalışır. Bununla birlikte, çözelti içinde hapsolmak yerine, kimyasal reaksiyon gerçekleşir, böylece sıkışan karbon çözünmez ve çözeltiden katı olarak çıkar. Basın açıklamasına göre, TMU araştırmacıları çalışmaları için sıvı amin bileşikleri kullanmaya odaklandılar ve reaksiyonun hızını ve verimliliğini artırmak için yapılarıyla uğraşıyorlar. Basın açıklamasına göre, izoforon diamin (IPDA) adlı bir bileşik kullanarak, araştırmacılar 40 ppm (milyonda parça) karbon konsantrasyonlarıyla çalışırken yüzde 99 verimlilik elde ettiler. Araştırmacılar, sıkışan karbonun karbamik asit olarak çökeldiğini ve bu reaksiyonun hızının dünyanın önde gelen DAC sistemlerinden iki kat daha hızlı olduğunu iddia ediyor. Bu sistemde karbonu yakalamak kolaydır, ancak serbest bırakılması da aynı derecede basittir. Karbondioksitin geri kazanılması için çökeltinin 140 derece Fahrenheit'e (60 santigrat derece) ısıtılması yeterlidir. Geri kazanılan sıvı daha sonra karbon yakalama işleminde yeniden kullanılabilir. Bunun, dünya çapında kurulabilecek büyük ölçekli karbon yakalama sistemleri için geniş sonuçları olabilir. Araştırma, ACS Çevre Au. dergisinde yayınlandı. Soyut Bir sıvı amin ve katı karbamik asit arasındaki faz ayrımı, bir aminosikloheksil grubu taşıyan diaminlerin kullanıldığı 400 ppm CO2 akış sistemi altında >%99 CO2 giderme verimliliği sergiledi. Bunlar arasında izoforon diamin [IPDA; 3-(aminometil)-3,5,5-trimetilsikloheksilamin] en yüksek CO2 uzaklaştırma verimini sergiledi. IPDA, çözücü olarak H2O'da bile CO2/IPDA molar oranında ≥1 CO2 ile reaksiyona girdi. Yakalanan CO2, 333 K'de tamamen desorbe edildi, çünkü çözünmüş karbamat iyonu, düşük sıcaklıklarda CO2 salıyor. IPDA'nın CO2 adsorpsiyon-ve-desorpsiyon döngüleri altında bozulma olmadan yeniden kullanılabilirliği, doğrudan hava yakalama koşulları altında 100 saat boyunca >%99 verimlilik muhafaza edilmesi ve yüksek CO2 yakalama oranı (1 mol amin için 201 mmol/saat), IPDA kullanan faz ayırma sistemi, pratik kullanım için sağlam ve dayanıklıdır. Kaynak: Interesting Engineering

Yunanistan ve Suudi Arabistan, Avrupa'yı Asya'ya bağlayacak fiber optik veri kablosu için anlaştı ATİNA (Reuters) - Yunan kaynakları Salı günü yaptığı açıklamada, Yunanistan ve Suudi Arabistan'ın Salı günü Avrupa'yı Asya'ya bağlayacak bir fiber optik veri kablosu döşemek için bir ortak girişim kurma ana şartları üzerinde anlaştığını söyledi. Bir denizaltı ve kara veri kablosu olan "East to Med data Corridor", Suudi Arabistan'ın STC ve Yunan telekom ve uydu uygulamaları şirketi TTSA'nın sahibi olduğu MENA HUB tarafından geliştirilecek. İsminin açıklanmaması koşuluyla konuşan bir Yunan diplomat, Yunanistan'ın elektrik kuruluşu Public Power Company (PPC) ve Kıbrıs'ın telekom operatörü CYTA'nın da nihai kurumsal onayları bekleyen projede pay sahibi olacağını söyledi. Diplomat, projenin sonbaharda başlaması ve 2025'in sonunda tamamlanması için anlaşmanın nihai kapanışının Temmuz ayına kadar beklendiğini söyledi. Anlaşmaya yakın bir başka kişi, kullanıcıları İtalya'dan Singapur'a bağlayacak kablonun yaklaşık 800 milyon avroya (857,68 milyon dolar) mal olacağını söyledi. Yunanistan'ın muhafazakar hükümeti, Yunanistan'ın tarihin en büyük mali kurtarma programından çıkmasından bir yıl sonra, 2019'da göreve başlamasından bu yana dijital dönüşümü bir öncelik haline getirdi. Avrupa Birliği'nin Pandemi Sonrası Kurtarma Fonu'ndan Yunanistan'a tahsis edilen yaklaşık 30 milyar avroluk hibe ve ucuz kredinin büyük bir kısmı 5G ve fiber optik altyapıya harcanacak. Kaynak: Reuters

Lexus Elektrikli Spor konsepte bir göz atın

Elektrikli 'Infinity Tren' Tek Bir Şarjla Nasıl Sonsuza Kadar Çalışabilir? Kendi Kendini Şarj Eden Tren Termodinamiğin yasaları değişmezdir: Sonsuz bir enerji kaynağı yoktur. Örneğin, bir cismi kaldırmak, düşürmekle açığa çıkandan daha fazla enerji alır. Yine de Avustralyalı bir madencilik şirketi, cevher trenlerinin net enerji fazlası ile sonuçlanması için bir yol geliştirdiğini söylüyor. Sözde "sonsuzluk trenleri" ne büyücülük ne de fizik yasalarını çiğnemeyi içerir, sadece biraz akıllıca düşünme, bazıları Formula 1 takımının bir yan ürünü tarafından sağlanır. Avustralyalı madencilik firması Fortescue, Williams Advanced Engineering'in uzmanlığını kullanarak bu enerji üreten "sonsuzluk trenlerini" Mart ayında sahaya çıkarma niyetini açıkladı. Evet, o Williams. Şu anda, Fortescue'nun demiryolu operasyonları, yaklaşık 38 ton cevher içeren ve 1,7 mil uzunluğa sahip 244 vagondan oluşan 16 tren setini çeken 54 dizel-elektrikli lokomotiften oluşan bir filoya dayanıyor. Firma, bu geçiş biçimini karbondan arındırmanın mümkün olduğuna inanıyor, bu nedenle bazı lokomotiflerini pilli elektrikli ünitelerle değiştirmeyi planlıyor - bunun anahtarı pozitif enerji döngüsü. Modern lokomotifler sadece sürtünmeli frenlere değil, aynı zamanda dinamik frenlere de güvenir - onları elektrikli bir arabadaki rejeneratif frenler gibi çalıştığını düşünün. Bir dizel lokomotifte, enerjiyi depolamak için pili olmayan, enerji genellikle direnç kümelerinde yakılır (bazı elektrikler, hattın diğer bölümlerine güç sağlamak için onu bir üst katenere veya elektrikli üçüncü raya geri besleyebilir). Piller eklendiğinde, Fortescue'nun "sonsuzluk trenleri" tüm bu enerjiyi boşa harcamak yerine yakalayacaktır. Rejeneratif frenleme tek başına net bir pozitif enerji kaynağı değildir. Ancak Fortescue, bu trenlerin gerçekten de rotaları nedeniyle tamamen fazlalık üreteceği sonucuna varmıştır. NBC tarafından belirtildiği gibi, sonsuzluk trenleri, Avustralya'nın Pilbara kentinde, trenlerin varış noktalarından yokuş yukarı, bir pil şarjı ile ancak yüksüz olarak ayrılacağı dörtlü güzergahta kullanılabilir. Tepede, ağırlığı treni yokuş aşağı, boş trenin yukarı çıkarken üstesinden gelmesi gerekenden çok daha büyük bir kuvvetle çekecek olan cevheri yükleyecekler. Cloudbreak Cevher İşleme Tesisi | Fortescue Metal Grubu Sonuç olarak, trenler yenilemelerini maksimuma çıkarabilecek, yedeklemenin alacağından daha fazla enerji üretebilecek ve başka yerlerde kullanılmak üzere fazladan enerjiyi serbest bırakabilecek. Fortescue, 2030 yılına kadar dört güzergahın da bu trenleri çalıştıracağını ve şirketin karbon emisyonlarını azaltacağını umuyor. Şirket, "Infinity Train, Fortescue'nun operasyonlarında tam olarak uygulandığında dizel tüketimi ve ilgili emisyonlar ortadan kaldırılacak ve bu, Fortescue'nun 2030 yılına kadar dizelden arındırılmış olma hedefine önemli ölçüde katkıda bulunacak" dedi. Bir enerji kaynağı olarak rejeneratif frenlemenin sınırları, daha önce bir Nissan Leaf up Pikes Peak sürerek ve ardından rejenerasyonu maksimuma ayarlayarak tekrar aşağı inerek keşfettiğim bir şeydir. Şaşırtıcı bir şekilde, elektrikli araç yolda o kadar fazla menzil kurtardı ki, menzil üzerindeki net etki kabaca aynı mesafeyi düz bir zeminde sürmeye eşdeğerdi. Bir yük ekleseydim, muhtemelen daha fazla enerjim olurdu. Aynı ilke, NBC tarafından bildirildiği üzere elektrikli maden kamyonları için de araştırılıyor ve hatta yüksek irtifalarda toplanan suyu taşıyan elektrikli kamyonların bir hidroelektrik enerji üretimi aracı olarak kullanılması önerisi için zemin oluşturuyor. Böyle bir elektrik üretme yöntemi büyük ölçekte pratik değildir ve yalnızca ağır yükler yokuş aşağı taşındığında çalışır. Yine de, büyük endüstriyel kirleticilerin karbon emisyonlarının bir kısmını nasıl azaltabilecekleri ve hatta ortadan kaldırabilecekleri konusunda alışılmışın dışında düşünen insanları görmek harika. Kaynak: The Drive