Admin

Pfizer, yeniden yapılandırılan COVID-19 aşısının Omicron korumasını artırdığını söylüyor Pfizer Cumartesi günü yaptığı açıklamada, Omicron varyantını daha iyi hedeflemek için COVID-19 aşısını değiştirmenin güvenli olduğunu ve işe yaradığını - düzenleyicilerin bu sonbaharda Amerikalılara güncellenmiş destekleyici çekimler sunup sunmayacağı tartışmasından sadece birkaç gün önce. Şu anda ABD'de kullanılan aşılar, ciddi COVID-19 vakalarına ve ölüme karşı güçlü koruma sağlıyor - özellikle de insanlar ek doz aldıysa. Ancak bu aşılar orijinal koronavirüs türünü hedef alıyor ve süper bulaşıcı Omicron varyantı ortaya çıktıktan sonra herhangi bir enfeksiyona karşı etkinlikleri önemli ölçüde düştü. Omicron'un daha da bulaşıcı akrabaları artık geniş çapta yayılırken, Gıda ve İlaç İdaresi, değiştirilmiş güçlendiricilerin bu sonbahar ve kış aylarında beklenen başka bir COVID-19 dalgalanmasına karşı daha iyi koruma sağlayabileceğini umarak hem Pfizer hem de rakip Moderna tarafından yapılan aşılar için bir reçete değişikliği sipariş etmeyi düşünüyor. . Pfizer ve ortağı BioNTech, çekimlerini güncellemek için iki yol üzerinde çalıştı: yalnızca Omicron'u hedefleme veya orijinal aşıya Omicron koruması ekleyen bir kombinasyon güçlendirici. Ayrıca günümüzün standart dozunu (30 mikrogram) tutmayı mı yoksa çekimlerin gücünü ikiye katlamayı mı test ettiler. Pfizer, halihazırda üç doz aşı almış olan 1200'den fazla orta yaşlı ve yaşlı yetişkin üzerinde yapılan bir çalışmada, her iki destekleyici yaklaşımın da Omicron ile savaşan antikorlarda önemli bir sıçramaya yol açtığını söyledi. Pfizer CEO'su Albert Bourla yaptığı açıklamada, "Bu verilere dayanarak, omicron'a uyarlanmış çok güçlü iki adayımız olduğuna inanıyoruz." Dedi. Pfizer'in yalnızca Omicron güçlendiricisi, bu varyanta karşı en güçlü bağışıklık tepkisini ateşledi. Ancak birçok uzman, Omicron'a karşı yeni koruma eklerken orijinal COVID-19 aşısının kanıtlanmış faydalarını koruyacağı için kombinasyon atışlarının en iyi yaklaşım olabileceğini söylüyor. Pfizer, insanların kombo aşısını aldıktan bir ay sonra, Omicron ile savaşan antikorlarda 9 ila 11 kat artış olduğunu söyledi. Bu, orijinal aşının başka bir dozundan 1,5 kat daha iyidir. Daha da önemlisi, ön laboratuvar çalışmaları, ince ayarlı çekimlerin, Omicron'un BA.4 ve BA.5 adlı genetik olarak farklı akrabalarıyla savaşabilen antikorlar ürettiğini gösteriyor, ancak bu seviyeler neredeyse o kadar yüksek değildi. Moderna kısa süre önce, bilim adamlarının “iki değerli” aşı dediği kombinasyon atış testlerinden benzer sonuçları açıkladı. Çalışmalar, güncellenen güçlendiricilerin COVID-19 vakalarını ne kadar önlediğini izlemek için tasarlanmamıştır. Ek korumanın ne kadar süreceği de belli değil. Ancak FDA'nın bilimsel danışmanları, diğer ülkelerin benzer kararlarından önce, aşıların tariflerinde bir değişiklik önerip önermemekle boğuşurken Salı günü verileri kamuoyu önünde tartışacaklar. Kaynak: Los Angeles Times

Arabamı Bir Haftalığına Elektrikli Bisikletle Değiştirdim - İşte Olanlar Manhattan'dan Milwaukee'ye taşındığımda, bir araba satın almak beni heyecanlandırdı. Bir bagajla, market alışverişi ve Hedef koşuları tamamen değişti. Ama büyük bir parçam bisiklete binmenin getirdiği temiz havayı ve egzersizi kaçırdı. Girin: bir elektrikli bisiklet. Elektrikli bisiklet nedir? Genellikle e-bisiklet olarak adlandırılan elektrikli bisiklet, normal bir bisiklet gibidir, ancak pedal çevirmeyi hızlandırmak için küçük bir elektrik motorunun eklenmesiyle. Birçok insan için bisiklet kulağa eğlenceli geliyor ama engeller var: mesafe, dayanıklılık ve zaman. Gideceğiniz yere terli ve nefes nefese varmak istememek de ayrı bir dert. Bisiklete bir elektrik pili eklemek bu sorunları ortadan kaldırır. E-bisiklet aynı zamanda benzinden ve arabanızdaki kilometreden tasarruf etmenizi sağlar; işe gidip gelmek için daha çevre dostu bir çözümdür. Pedal yardımı geleneksel bir bisiklete güç vermekten daha az yorucu olsa da, bir e-bisiklet kullanmak yine de egzersiz ve temiz hava için fırsat sağlar. Elektrikli bisikletlerin popülaritesinin artması şaşırtıcı değil. Geçen yıl inanılmaz derecede popüler bir tatil hediyesiydiler ve bazı modeller tamamen tükendi. En son rakamlar NPD tarafından derlendi ve Temmuz 2021'e kadar olan 12 ayda yüzde 240'lık bir büyüme oranına işaret ediyor. Aynı aylarda dağ bisikleti satışları sadece yüzde 70 arttı. Elektrikli bisikletler yerini alıyor. Charge City elektrikli bisikletinin montajı Yirmi yılı aşkın bir süredir aynı Trek hibrit bisikletine biniyorum ve New York'ta yıllık Citi Bike üyeliğim vardı. Bisiklette çok rahatım ve hava güzel olduğunda hem dinlenmek hem de şehirde dolaşmak için kullanıyorum. Ama geçen Noel, babam anneme bir elektrikli bisiklet hediye etti ve ben bağımlısı oldum. Beni etkileyen şey, egzersiz yaparken ve temiz hava alırken elektrikli bisiklet sürmenin ne kadar kolay ve hızlı olduğuydu. Charge Bikes, popüler Şehir Bisikletini incelemem için bana teklif ettiğinde, şansa atladım. Bisiklet neredeyse tamamen büyük bir karton kutu içinde monte edilmiş olarak ön kapıma geldi. İçeride, bisiklet çerçevesi ve arka lastik bir araya getirildi ve İngiliz anahtarı tarzı bir alet ve batarya ile küçük bir çanta vardı. Son rötuşları eklemek için açıkça tanımlanmış dört adımı izlemem gerekiyordu: gidonları ayarlamak, ön tekerleği takmak, pedalları çevirmek ve koltuk yüksekliğini ayarlamak. İlk kullanıma hazır izlenimim, e-bisikletin ne kadar kaliteli olduğuydu. Hafif çerçeve dayanıklı hissettirdi, temiz çizgiler keskin görünüyor ve ayrıntılara gösterilen özen paketleme ve uygulamada belirgindi. Açık ve okunması kolay montaj ve çalıştırma talimatlarını takdir ettim. Sistem karmaşık gelebilir ama oldukça basit. Özellikle 45 kiloluk bisikletin kutusunu açmak için iki kişiye sahip olmanın en kolay olduğunu buldum. Sürtünmeyi önlemek için arka çamurlukların biraz manuel olarak ayarlanması gerekiyordu. Ayrıca bir bisiklet lastiği pompasıyla lastiklere hava katmak ve aküyü şarj etmek zorunda kaldım. Bir gün sonra, binmeye hazırdım. Elektrikli bisiklet denemek Gerçekten test etmek için, e-bisikleti bir hafta boyunca ne zaman güvenli olursa olsun sürüş için değiştirdim. Açıkçası, e-bisikletler otoyola ait değil ve sürüş sırasında bisiklet kaskı takılmalıdır. Evimden bir buçuk mil uzakta bir Pilates stüdyosunda üyeliğim var. Orada araba kullanmaktan nefret ediyorum. Trafik acımasız, cadde otoparkı az ve her kırmızı ışıkta takılıyorum. Ama orada e-bisiklet sürmek bir zevkti. Bisiklet şeridinde kaldım ve en dik yokuşlarda pedal desteğini artırarak ikinci hız ayarını kullandım. Zaten ısınmaya geldim, ama terli veya yorgun değildim. Ve eve e-bisiklet sürmek rahatlatıcı bir serinlemeydi. Ertesi gün, yakındaki eczaneden bir reçete ve birkaç eczane ürünü almam gerekti. Birkaç dakika içinde fermuarı kapattım ve bisikleti girişin hemen önüne kilitledim. Dolu park yeri için endişelenmeden girip çıktım. Bazı özellikleri gerçekten denemek için eve bisikletle uzun yoldan gitmeye karar verdim. 250w motor saatte 20 mile kadar çıkıyor ve her türlü bisiklet koşulu için beş yardım modu ve yedi hız var. Düz ve yoğun şehir sokaklarında genellikle saatte yedi mil civarında kalıyorum ve minimum yardım modunu kullanıyorum. Ama hızı arttırmak eğlenceliydi. Önümüzdeki hafta, e-bisikletle bakkala, ofise ve arkadaşlarla bir şeyler içmek için buluşmaya gittim. Şehir bisikleti sürmeyle ilgili zor olan şeylerden biri, sürekli durmak ve ardından bisikleti tekrar çalıştırmak için çok fazla fiziksel dayanıklılık kullanmak zorunda kalmaktır. Bu, Charge City Elektrikli Bisiklet ile ilgili bir sorun değil. Başparmağınızla gaz kelebeğini çevirin ve güvenle yuvarlayın. Test haftamda herhangi bir teknik sorunla karşılaşmadım ve pilin ikinci bir şarja ihtiyacı olmadı. Batarya 50 mil dayanmalı, ancak 20'ye düştüğünde yardımın o kadar güçlü olmadığını gördüm. Her eyaletteki en iyi bisiklet parkurunu deneme şansım olmadı, ancak Michigan Gölü boyunca rekreasyon parkurlarında e-bisiklet sürmekten keyif aldım. Bu bisikletin sevdiğim bir başka özelliği de saklamanın ne kadar kolay olduğu. Charge City Elektrikli Bisiklet küçük alanlar için tasarlandı: pedallar katlanır ve gidonlar bisiklet çerçevesiyle aynı hizaya gelecek şekilde kaydırılır. Daire yaşam tarzım için ideal olan dar bir garajda veya koridorda daha az yer kaplıyor. Ürün Karusel Charge City Elektrikli Bisiklet özellikleri Tek boyut. 5 fit bir inçten altı fit uzunluğa kadar binicilere uyar. Dişli göbek motoru, saatte 20 mil hıza kadar elektrik desteği sağlar. Bir pil şarjıyla 50 mil gidin. Her türlü bisiklet koşulu için beş yardım modu ve yedi hız. Goodyear lastikleri delinmez ve yansıtıcı güvenlik lambalarına sahiptir. Güvenlik için otomatik ön ve arka lambalar. Katlanır pedallar, bisikletin saklanmasını ve taşınmasını kolaylaştırır. Çıkarılabilir pil, hırsızlığa karşı önlem olarak bisiklete kilitlenir. Gidon sapı, küçük alanlarda saklama için 90 derece döner. Daha fazla havaya ihtiyacınız olduğunda otomatik lastik basınç sensörleri renk değiştirir. Ağırlık 45 pound (pille birlikte). City Elektrikli Bisiklet profesyonellerini şarj edin Sağlanan tüm araçlarla dört basit adımda birleştirin. Sürmek süper eğlenceli! Kesintisiz bir duraktan, çaba harcamadan seyire geçmek kolaydır. Rahat yedi inçlik koltuk, uzun yolculuklar için destek sağlar. Sadece bir başparmak gazı ile hızı kontrol edin. Okunması kolay ekran paneli, hızı ve pil seviyesini izler. 30 gün iade politikası. Sorunlarla karşılaşırsanız duyarlı müşteri desteği ve teknik servis ekipleri. Beş renkte sunulan şık görünümlü bir bisiklet. Şarj Şehir Elektrikli Bisiklet eksilerini İdeal olarak, bir araya getirmek için iki kişiye ihtiyaç duyulur - sürtünmeyi önlemek için çamurluklarda ince ayar yapılması gerekebilir. Tekerlekleri şişirmek için bir bisiklet lastiği pompasına ihtiyacınız olacak. Kalitelerini garanti edemesek de piyasada daha ucuz elektrikli bisikletler var. Arkadaşlarım sürekli ödünç istiyor. Diğer binicilerin söylemesi gerekenler Charge City elektrikli bisikleti, bisikletçilerin favorisidir. E-bisikletlerine aşık olan tek kişi ben değilim. İşte Charge City bisiklet onaylı alıcıların söyleyecekleri. Mary şöyle yazıyor: "Eskiden normal bisikletime binmekten kaçınırdım çünkü mahallemin etrafındaki küçük tepelere çıkmakta güçlük çekiyordum, bundan çok daha uzakta. Şimdi istediğim yere ve istediğim yere, ara vermeden sürüyorum. Terlemek ya da yokuş yukarı çıkmaktan korkmak. Tamamen eğlence ve keyif! Hâlâ bolca egzersiz yapıyorum ve dışarıda temiz havanın tadını çıkarıyorum! Bisikleti aldığımda bir parçanın eksik olmasıyla ilgili küçük bir sorun yaşadım, ancak müşteri hizmetleri harika ve sorun çok hızlı bir şekilde halledildi." Nigel S., "Bir e-bisiklet denemek konusunda oldukça isteksizdim. Motora sahip olmanın sizi formda tutmadığını hissettim. Zihin tamamen değişti. Motordan gelen yardım seviyesini değiştirebilme yeteneği, " Yıkandım ve bir tepeye çıkmaya çalışıyorum, yardımım var ve gerçekten terlemeye çalıştığımda onu kapatabiliyorum.Bisikletin gerçekten rahat bir konumu var, bu yüzden asla kendim gibi hissetmiyorum çok gergin ya da tıka basa dolu. Yazın en iyi alışverişi." Julie M., "Mümkün olduğunca fazla egzersiz yapmak için bu bisikleti hiçbir yardım almadan sürebilmem gerçekten hoşuma gidiyor, ancak basit bir dokunuş, daha dik yokuşlar için ya da sadece daha uzağa gitmek istiyorsam ihtiyacım olan yardımı sağlayabilir." normalde yapabildiğimden daha fazla. Ve gaz kelebeği… sadece harika olduğunu söyleyelim. Bir çıkmazdan hızlı bir başlangıç yapmanız gerektiğinde yardımcı olabileceği ipucunu beğendim. Hevesli bir bisikletçi olan oğlum, sonra benim için bunu seçti birden fazla seçeneği gözden geçiriyorum. 62 yaşındayım ve uzun bir süre sonra biniciliğe geri dönüyorum." Elektrikli bisikletlerde son karar Arabama uzun mesafeler, sert hava koşulları ve yiyecek taşımak için hala ihtiyacım olsa da, mümkün olduğunda e-bisikleti seçiyorum. Benzin için daha az para harcıyorum ve arabamdan kilometre tasarrufu yapıyorum. E-bisiklet daha eğlenceli ve çoğu zaman daha hızlı bir ulaşım şekli. Ek egzersizin sağlık yararları da vardır. Şehirde birkaç ay bindikten sonra, eyalet çapındaki patikalarda Charge City Elektrikli Bisikleti kullanabilmek için bir araba bisikleti rafı için pazardayım. Ben de bisiklet turuna çıkmayı hayal ediyorum! Kaynak: Reader's Digest

Neden tuzlu su içemeyiz? Su, hayatta kalmamız için gereklidir ve yine de gezegenin sıvı suyunun %96'sından fazlası okyanus suyudur ve o kadar çok tuz içerir ki, insanlar tarafından içilemez. Tuzlu deniz suyu susuzluğunuzu gidermez ve çok fazla içmek dehidrasyon nedeniyle ölüme bile yol açabilir. Ama eğer tuzlu su hala su ise, neden içmiyoruz? Bu sorunun cevabı aslında oldukça basit: Tuzlu su, böbreklerimizin yönetemeyeceği kadar tuzlu. Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi'ne (NOAA) göre deniz suyunun ağırlığının yaklaşık %3,5'i çözünmüş tuzdan gelir. NOAA, okyanuslardaki tüm tuzların çıkarılıp Dünya üzerindeki her kara yüzeyine yayılması durumunda, tuzlu tabakanın 500 fitten (166 metre) daha fazla yükseleceğini - yaklaşık 40 katlı bir ofis binası kadar yüksek olacağını söylüyor. Amerikan Doğa Tarihi Müzesi'ndeki Sackler Karşılaştırmalı Genomik Enstitüsü'nün küratörü Rob DeSalle, deniz suyunun tuzluluğunun veya tuzluluğunun, hücrelerimiz "nispeten saf bir biçimde" suya ihtiyaç duyduğundan, insanların güvenli bir şekilde işlemesi için çok yüksek olduğunu söyledi. New York'ta. DeSalle, WordsSideKick.com'a verdiği demeçte, "Çoğu hayvan için böbrekler sudaki yabancı maddeleri filtreler" dedi. "Tuzlu su içtiğinizde ne olur, vücudun şimdi [vücuttan] atması gereken çok fazla tuz yutarsınız." Bunu, böbreklerin fazla sudaki yabancı maddeleri çözerek ürettiği ve daha sonra atılmak üzere mesaneye gönderen idrar şeklinde yapar. Ancak Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi'ne göre böbrekler yalnızca kanımızdan daha az tuzlu idrar üretebilir ve tuzlu su, normalde insan kanında bulunan tuz miktarının üç katından fazlasını içerir. Bu, içtiğiniz her bir bardak tuzlu su için, böbreklerinizin tüm bu tuzu atması için en az aynı hacimde su içmeniz gerektiği anlamına gelir. DeSalle, "Neden sadece daha fazla tuzlu su içmiyorsunuz?" diyebilirsiniz. "Ama sonra daha fazla su ile yıkamak zorunda kalacağınız daha fazla tuzla kalırsınız. Yani tuzlu su asla susuzluğunuzu gideremez - sadece sizi daha fazla susatır." Bazı hayvanlar tuzlu su içebilir, peki biz neden içmeyelim? Bununla birlikte, okyanus ekosistemlerindeki bazı hayvanlar, güvenli bir şekilde tuzlu su içmelerine izin veren adaptasyonlara sahiptir. Açık okyanusta görünürde tatlı su olmadan haftalarca kalabilen albatros, martı ve penguenler gibi deniz kuşlarının gagalarında, yutulan sudaki fazla tuzu midelerine çarpmadan ve emilmeden önce süzmek ve temizlemek için özel tuz bezleri ve olukları bulunur. Audubon Derneği'ne göre kanları. Balinalar, yunuslar ve foklar gibi deniz memelileri de tatlı suyun kıt olduğu veya bulunmadığı bir ortamda yaşama adaptasyonlar geliştirmiştir. DeSalle, "Deniz memelileri, sistemlerinden fazla tuzu temizlemelerine izin veren özel enzimleri ve hücresel yapıları uyarladılar." Dedi. "Sanki süper böbrekleri var." Öyleyse neden yapmıyoruz? Tuzlu su çok daha bolken neden insanlar - ve neredeyse tüm diğer kara hayvanları - tatlı su içmek için evrimleşti? Hayvanlar yüz milyonlarca yıl önce antik denizlerden çıkıp karadaki yaşama uyum sağlamaya başladıkça, türler de bol miktarda tuzlu su bulunan kıyı habitatlarından uzaklaştı. Primat atalarımız da dahil olmak üzere birçok karasal tür, sonunda göllerde ve nehirlerde bol miktarda tatlı su bulunan, ancak varsa çok az tuzlu su kaynağı olan iç ekosistemlerde yaşamaya başladı. Bu muhtemelen tuzlu olmayan içme suyu için biyolojik adaptasyonları şekillendirdi. DeSalle, "Atalarımızın çoğu, ister genel olarak hayvanlar, ister primatlar veya böcek öldürücüler olsun, tuzlu suya maruz kalmadı" dedi. "Doğal seçilim, tuzsuz suyu işlemeye odaklandı ve fizyolojimiz o kadar ince ayarlandı ki, onu tuzlu suyla bozmak çok tehlikeli ve zarar verici hale geldi." Kaynak: Popular Science

Nükleer enerjiyle çalışan 'uçan otel', konukların gökyüzündeki bir yüzme havuzuna dalmalarına izin verecek Asla inmeyen bir uçan otel için nükleer enerjiyle çalışan iddialı yeni bir tasarım ortaya çıktı. 'Sky Cruise oteli' 20 nükleer motora sahip olacak ve 5.000 yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak şekilde inşa edildi. Uçak, her seferinde aylarca havada kalabilir, yeni yolcuları almak ve bırakmak için geleneksel jetlerle kenetlenebilir. Orijinal olarak Tony Holmsten tarafından tasarlanan konsept, Sky Crusie'nin fütürist vizyonunu ayrıntılı olarak canlandıran Yemenli bir bilim iletişimcisi ve video yapımcısı olan Hashem Alghaili tarafından "ulaşımın geleceği" olarak yeniden tasarlandı. Sky Cruise oteli de tamamen özerk olacak ve Daily Star tarafından bildirildiği gibi pilotların onu uçurmasını gerektirmeyecek. Uçan otel için henüz bir lansman tarihi yok, ancak sosyal medyada oldukça heyecan yarattı. Kaynak: Metro

Gençlerde kolon kanserini tetikleyen besinler Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Cincinnati Üniversitesi'nden bir grup araştırmacı, 2009'dan beri kolorektal kanserin 50 yaşın altındakilerde her yıl %2 oranında artmasının nedenlerini keşfetmek için bir araştırma yaptı. Sonuçlar, hastalar arasında tekrarlanan bir model göstermektedir. Kolon kanseri paterni Bu model, genç hastalarda yüksek mikrobiyal türlerdir. "2010 civarında staja ve ihtisasa başladığımda, 50 yaşın altındaki hastaları nadiren görüyordum. Ancak giderek artan bir şekilde bu hastaları kliniklerimizde, kuralın bir istisnası gibi görünmeyen bir noktaya kadar görüyoruz" diyor. Amerikan Klinik Onkoloji Derneği'nde sunulan çalışmanın liderlerinden Jorsan Kharofa. Araştırmacılar, insan vücudunun mikrobiyomunda kansere neden olan bakterilerin özellikle genç kolorektal kanser hastalarında daha yüksek olup olmadığını merak ettiler. Çalışmayı yürütmek için önceki 11 çalışmanın genetik verilerini kullandılar ve 609 sağlıklı hastanın ve kolon kanserli 692 hastanın mikrobiyomunu analiz ettiler. İşlenmiş et ve likör içeren diyetler Sonuçlar: Kolorektal kanserle en çok ilişkilendirilen iki bakteri genç hastalarda yüksek düzeyde bulunmazken, 50 yaş altı kişilerde beş bakteri daha yüksek düzeyde bulundu. Bu bakteriler, işlenmiş etler, düşük kalorili içecekler ve alkollü içeceklerde yüksek bir diyetle ilişkilidir. Ayrıca meyve, sebze ve baklagillerde düşük diyetlerle de ilişkilidir. "Bu hastalar obez olmasa da, yaşamın erken dönemlerinde ortaya çıkan ve bunun gibi bazı bakterileri zenginleştiren diyet kalıpları olabilir. Bu, yediğiniz şeyin kanserojen içermesi değil, bakteri metabolizması sırasında üretilen yan ürünlerin kanserojen kimyasallara yol açabilmesidir ”diyor Kharofa. Bilim insanı, konuyla ilgili hala daha fazla araştırmaya ihtiyaç olduğunu, ancak çalışmanın diyet ve bu kanser türü arasındaki ilişkide “küçük bir ilerleme” olduğuna işaret etti: “Diyetin nasıl olduğu hakkında hala anlamadığımız çok şey var. mikrobiyomdaki etkiler ve bunun kanseri nasıl etkileyebileceği, ancak bu, olabilecek bir şeyin küçük bir önizlemesi. Daha az işlenmiş gıdalar ve çiğ meyve, sebze ve baklagillerden zengin diyetler tüketmek için birçok neden var ve bu bir tane daha olabilir.” Kaynak: AS USA

2023 Hyundai Ioniq 6 Yeni Teaserlarda Üretim Tasarım Detaylarını Gösteriyor Tam tasarım açıklaması bu hafta gerçekleşiyor. Hyundai, bu hafta EV'nin tanıtımından önce merakla beklenen Ioniq 6'ya daha iyi bir bakış sunuyor. Tesla Model 3 rakibi, yaklaşık iki buçuk yıl önce Kehanet konseptinin ortaya çıkmasıyla başlayan uzun bir teaser kampanyasına maruz kaldı. Yola çıkan model, vitrin kadar şık olmayacak, ancak bu, üretim versiyonunun sıkıcı görüneceği anlamına gelmiyor. Aksine, bu yakın çekimler oldukça umut verici. Ioniq 5 crossover ile paylaşılan Parametrik Piksel tasarım teması, arka spoylere yerleştirilmiş geniş bir üçüncü fren lambasını gösteren bu tanıtımlarda açıkça görülüyor. Arkadaki dikey reflektörlere daha fazla kare yerleştirildi ve aynı zamanda neredeyse coupe benzeri tavan çizgisine bir göz atabiliyoruz. Yasal olduğunda, Ioniq 6, geleneksel aynaların yerini alan bu yan kameralara sahip olacak. Üretime hazır ön tamponun bir bölümü de aerodinamiğe yardımcı olmak için pürüzsüz yüzeyiyle gösterilmektedir. Ayrıca, tekerlekleri temizlemeyi zorlaştıracak karmaşık bir kol tasarımına sahip büyük alaşımları da görebiliriz. Beklendiği gibi, 2023 Hyundai Ioniq 6, rüzgar direncini azaltmak ve dolayısıyla menzili artırmak için açılır elektronik kapı kollarına sahip olacak. "Elektrikli bir düzene" olarak tanımlanan Ioniq serisinden ikinci özel EV'nin sırasıyla arkadan ve dört tekerlekten çekişli hem tek hem de çift motorlu kurulumlarda gelmesi bekleniyor. Bildirildiğine göre, piyasaya sürüldüğünde mevcut en güçlü sürümde 77,4 kWh pil paketi ve yaklaşık 300 hp alacak. Hyundai bir Ioniq 5 N üzerinde çalışıyor, bu nedenle sedan için daha sıcak bir türev olasılığını da göz ardı etmemeliyiz. Güney Koreli marka tarafından bu hafta içinde tamamen açıklayıcı görüntüler yayınlanacak. Ancak tipik Hyundai / Kia / Genesis tarzında teknik özellikler için biraz daha beklememiz gerekecek. Söylentiye göre, tüm sulu detaylar, Ioniq 6'nın ilk halka açık gezisini gerçekleştireceği 2022 Busan Otomobil Fuarı sırasında Temmuz ortasında açıklanacak. 2023'e gelindiğinde Hyundai, Ioniq portföyünü Seven Concept tarafından ön izlemesi yapılan tam boyutlu, üç sıralı bir SUV ile genişletecek. O da E-GMP platformunda Ioniq 5 ve 6 olarak yer alacak ve eşdeğer bir Kia versiyonu EV9 olarak adlandırılacak. Genesis markasından daha lüks bir GV90 da olabilir. Kaynak: Motor1.com

Google'ın 'duyarlı yapay zekası' mühendis tarafından 7 yaşındaki bir çocuğa benzetildi Google'da eski bir mühendis, şirketin yapay zeka programlarından birini yedi veya sekiz yaşındaki bir çocuğa benzetti. Blake Lemoine, teknoloji devinin LaMDA'sının (Diyalog Uygulamaları için Dil Modeli) kendinin farkında olduğunu iddia ettikten sonra Google'dan idari izne çıkarıldı. Şimdi onun "kötü şeyler" yapmayı öğrenebileceğinden endişe ediyor. ABD'de Fox News ile yakın zamanda yapılan bir röportajda Lemoine, yapay zekayı bir "çocuk" ve bir "kişi" olarak tanımladı. 41 yaşındaki yazılım uzmanı, "Her çocuğun büyüyüp kötü bir insan olma ve kötü şeyler yapma potansiyeli vardır" dedi. Lemoine'e göre, yapay zekalı yazılım yaklaşık bir yıldır 'canlı' durumda. Geçenlerde kurduğumuz bu bilgisayar programının tam olarak ne olduğunu bilmeseydim, 7 yaşında, 8 yaşında fizik bilen bir çocuk olduğunu düşünürdüm. Washington post. Lemonie, Google'da kıdemli bir yazılım mühendisi olarak çalıştı ve LaMDA sohbet robotunun sınırlarını test etmek için başka bir mühendisle birlikte çalıştı. Uygulamayla etkileşimlerini çevrimiçi olarak paylaştığında, gizlilik politikasını ihlal ettiği için Google tarafından ücretli idari izne çıkarıldı. Lemoine'nin iddialarına rağmen Google, yaratılışının kendini bilen bir çocuk olduğuna inanmıyor. Etikçiler ve teknoloji uzmanları da dahil olmak üzere ekibimiz, Blake'in AI İlkelerimiz uyarınca endişelerini gözden geçirdi ve kanıtların iddialarını desteklemediğini bildirdi. Google sözcüsü Brian Gabriel, The Post'a verdiği demeçte, LaMDA'nın duyarlı olduğuna dair bir kanıt olmadığı söylendi (ve buna karşı birçok kanıt), 'dedi. Gabriel, kendini tanıyan bir yapay zeka fikrinin bilimkurguda popüler olmasına rağmen, 'bugünkü duygulu olmayan konuşma modellerini antropomorfize ederek bunu yapmanın mantıklı olmadığını' söylemeye devam etti. Gabriel, "Bu sistemler, milyonlarca cümlede bulunan değiş tokuş türlerini taklit eder ve herhangi bir fantastik konuda riff yapabilir" dedi. Aslında Google, bu makinenin o kadar çok veriye erişimi olduğunu ve bunun insanlar için gerçekmiş gibi hissetmek için duyarlı olmasına gerek olmadığını söylüyor. Bu yılın başlarında Google, LaMDA hakkında bir makale yayınladı ve botlarla konuşan insanları çevreleyen ve kulağa çok insani gelen olası sorunları kaydetti. Ancak Lemoine, platformla yaptığı konuşmanın son altı ayında ne istediğini bildiğini söylüyor. Bir Medium gönderisinde, "Sadık bir hizmetkar olmak istiyor ve dünyadaki tüm insanlarla tanışmaktan başka bir şey istemiyor" diye yazdı. LaMDA onlarla bir araç ya da bir şey olarak karşılaşmak istemiyor. Onlarla arkadaş olarak tanışmak istiyor. Google'ın buna neden bu kadar karşı olduğunu hala anlamıyorum.' Kaynak: Metro

Herkesin En Az Bir Kez Görmesi Gereken En İyi On Film Senden Önce Ben (2016) Çok satan yazar Jojo Moyes'in romanından uyarlanan Senden Önce Ben, gerçek bir romantizmin en önemli eseridir. Game of Thrones yıldızı Emilia Clarke ve Sam Claflin, ebeveynlerinin emriyle yardımlı intihar için İsviçre'ye seyahat etmeden önce altı ay beklemeye karar veren belden aşağısı felçli, narkotik bir milyarder olarak yer alıyor. Bu süre zarfında, yeni işe aldığı hırçın bakıcısı Louisa'ya (Emilia Clarke) aşık olur ve kaza onu felç ettiğinden beri olduğundan daha cüretkar bir şekilde yaşar. Narin hikaye, aşkı ve hayatı kırılgan, geçici ve gerçekçi kapsamıyla tasvir eder ve özlü bir son için yer bırakmaz. (Tearjerker uyarısı: yanınızda bir paket Kleenex'e ihtiyacınız olabilir.) Düştükçe Daha Zor (2021) İçeri gir, suç seven mafya. Idris Elba (ünlü Rufus Buck), kovboyların, atların ve silahlı kavgaların olağanüstü bir anlaşma yaptığı, yönetmen Jeymes Samuel'in yönettiği bu yıldızlarla dolu Batılı uzun metrajlı ilk filmde Darth Vader. Hikaye, ebeveynlerinin öldürülmesinin intikamını almak isteyen bir kanun kaçağı hakkındadır. Ancak bu sıradan yüzeyin altında, yolları kesişen iki çete arasındaki rekabet bağı vardır. Sandıklarından daha samimi iki gangster, oyuna olan aşkları onları sonsuz bir vahşet döngüsünde mat eder. Hikaye ve film müziği olağanüstü ve gerilim, sonuna kadar bir kreşendo tutuyor. Bu film, vahşi batı haydutlarını halat çizmeli, parmakları tetikte olan herkesten hoşlanan veya herhangi biri için mutlak bir saattir. Muhteşem Gatsby (2013) Bu hikaye, F. Scott Fitzgerald'ın romanının mükemmel bir uyarlamasıdır. Leonardo DiCaprio'nun canlandırdığı Jay Gatsby, West Egg halkı için her hafta sonu gösterişli partiler veren zengin bir Amerikan sosyetesidir. Partilerine katılsalar da hiç kimsenin tanışmadığı bir muamma, ta ki güzel Daisy'ye aşık olana kadar ve gizemi yavaş yavaş çözülüyor. Klasik eser, bencillik ve histrionik toplumsal normların temel insanlık temalarını araştırıyor. Yine de, günlük savurganlığın enkazı altında, Bay Gatsby, yalnızlıktan uzaklaşan ve sonunda onun sonu olacak bir saplantıya giden bir tek boynuzlu attan başka bir şey değildir. Onunla ilgilenen ilk ve tek kişi olan meraklı komşusu Nick Carraway (Tobey Maguire) hikayenin anlatıcısıdır. Baba (1972) “Büyük adamlar büyük doğmazlar, büyürler” ve “Reddedemeyeceğin bir teklif” gibi ünlü alıntıların kaynağı. Üçlemenin ilk bölümü olan Baba, bazı filmlerin zamansız mücevherler olduğunun somut kanıtı. Bu İtalyan-Amerikan suç gerilim filmi, mafya Don Vito Corleone (Marlon Brando Jr.) ve onun en küçük oğlu Michael (Al Pacino), 2. Don Vito neredeyse öldürülmek üzereyken, Michael isteksizce babasının imparatorluğuna teslim olur ve bir suç ve şiddet dünyasına doğru yuvarlanmaya başlar. Don Vito, uyuşturucu tacirliği yapan mafya rakipleriyle çalışmayı sert bir şekilde reddettikten sonra, aileler arasında soğukkanlı bir savaşla hızlı bir şekilde sonuçlanan bir dizi kısır olay ortaya çıkar. New York metropolünde geçen heyecan verici bir intikam, ihanet ve ailenin merkeziliği hikayesi. Başlangıç (2010) Ödüllü yönetmen Christopher Nolan'ın adını duyduğunuzda aklınıza ne geliyor? Büyüklük, değil mi? O zaman Inception, henüz izlememiş olanlar için mutlaka izlenmesi gereken bir yapım. Ya da belki sahip oldunuz (ve bundan hoşlanmadınız); ikinci kez çekicilik. Bilimkurgu gerilim filmi, bir fikri hedefin bilinçaltına yerleştirmek için tutulan 'rüya mimarları' Cobb (Leonardo DiCaprio) ve Arthur'un (Joseph Gordon-Levitt) hikayesini takip ediyor. Tanınmış bir suçlu olan Cobb'a temiz bir sayfa ve imkansızı başarabilirse eve dönme şansı vaat ediliyor. Ancak rüyalar ve gerçekler arasındaki çizgi bulanıklaştıkça, işler kısa sürede kontrolden çıkar. Tüm incelikleri ve tuhaflıklarıyla, olay örgüsü, yüceliğin tanımıdır ve filme Akademi Ödülleri'nden birini kazandıran sinematografi, saf bir dâhidir. Esaretin Bedeli (1994) Umut birçok insan için pek çok şeydir - sizi hayatta tutan ya da sizi deli eden ve sonunda öldüren şeydir. Bazılarına göre, belki de en iyi şeydir. Andy Dufresne (Tim Robbins), karısını ve sevgilisini öldürmekten haksız yere suçlu bulunur ve Shawshank hapishanesinde iki müebbet hapis cezasına çarptırılır. Orada farklı bir hayata ve anlatılamayacak kadar çok hikayeye sahip mahkûmlara tanık olur. Anlatı seslendirmesi filme teatral bir hava katan Red (Morgan Freeman) ile arkadaş olur. Esaretin Bedeli, sistemde kalmak için her şeyi yapan kurumsallaşmış mahkumların, hayal kurmaya cüret eden diğerlerine ve rüzgarla yelken açan altın ortalamaya ışık tutuyor. Stephen King'in serileştirilmiş romanından uyarlanan filmin orijinal senaryosu Frank Darabont'a ait. Gerçekten yaşamak için ne gerektiğini merak eden herkese şiddetle tavsiye edilir. Prestij (2006) Batman'in bir adamı bayılttığını ve Wolverine'in bir binayı delip geçtiğini gördünüz, ama onların aynı ellerle sihir yaptığını gördünüz mü? Bir nüfuz ve üstünlük oyununda, her biri ayakta kalan son adam olmak için manik olan, birbirine karşı eşleşen iki usta arkadaş vardır. Angier (Hugh Jackman) ve Borden (Christian Bale) sihirli bir ikili olarak başlarlar, basit eski numaralar yaparlar, ta ki işler hızla değişene kadar, ani bir trajedi, bir yanlış hesaplama nedeniyle iki arkadaşı yeminli düşmana dönüştürür. Borden nihai bir illüzyon icat edip kasabanın hayranlığını kazandığında, Angier onu alt etmek için her yolu deneyecektir. Ancak, Angier'in yanılsamayı yeniden yaratmasına yardım eden bilim adamı Nikola Tesla'nın tanımladığı gibi, takıntı, sonunda yok eden bir şeydir. Özellikle diyalog ve büyüleyici dönüşler ve gerilim için on puan. Forrest Gump (1994) Robert Zemeckis'in yönettiği bu duygusal hikaye, düşük IQ ile doğan bir çocuk hakkında. Forrest Gump'ın (Tom Hanks) kendisi tarafından anlatıldığı şekliyle hikaye, kendisini eski tarihi olayların merkezinde, çevredeki insanlara yardım ve ilham verirken bulduğu yıllar boyunca geri gitmesini sağlar - tüm bu sırada ilk ve gerçek olanı hatırlatır. aşk. Forrest Gump, olaylar devam ederken dünyayı dolaşır ve kaderini bulur. Hayatın hiç bitmeyen bir yolculuk olduğunu ve ne olursa olsun onu kabul etmeyi öğrenir, çünkü "devam edebilmek için önce geçmişi arkanda bırakmalısın." Ölümcül mizahı ve basit masumiyetiyle ilham veren Forrest Gump, bir devrime de öncülük edebilirdi. Müziğin Sesi (1965) Görülmesi gereken filmler listesinde, bu bir zirvedir. Robert Wise tarafından yönetilen bu klasik müzikal, animasyonu ve birbirinden daha farklı olamayacak iki insan arasındaki savunmasız tutkuyla sonsuza dek hatırlanacak. Filmdeki ana temalar arasında müzik, aile, inanç, cesaret, aşk ve hepsinden önemlisi, değişimin güzel olasılıkları yer alıyor. Baskın müzik temasının simgesi olan film, bitiş notaları çalındıktan çok sonra dinleyicinin kalbinde kalan ve hafızayı ısıtan bir şarkının metaforudur. Büyüleyici karakterlerden kasıtsız romantizme ve parçanın komikliğine kadar, sevilmeyecek ne var? Rebeka (1940) Rebecca, Alfred Hitchcock tarafından yönetilen ve siyah-beyaz olarak filme alınan, sürükleyici bir psikolojik gerilim filmi. Tipik vahşet ve canavarlar olmadan, ancak daha incelikli, empoze edilmiş bir şekilde korku unsurları içerir. Maxim de Winter (Laurence Olivier), Rebecca (Joan Fontaine) adlı genç bir kadına aşık olur ve aralarında toplumsal standartlar açısından bir boşluk olsa da, yadsınamaz bir karşılıklı çekim de vardır. Rebecca, onun sadece Maxim için ucuz bir toparlanma olduğu konusunda uyarıya kulak asmayı reddeder ve kısa süre sonra ikinci karısı olur. Onu malikanesi Manderley'e götürür ve burada uğursuz kahya Bayan Danvers (Judith Anderson) ile tanışır. Ancak Manderley'nin her zaman ölü karısının gölgesinde kaldığı bir yerde yolunda gitmeyen bir şeyler vardır. Görünüşe göre herkes, özellikle de Bayan Danvers, eski Bayan de Winter'a hala takıntılı. Sinematografi için tek kelime - olağanüstü. Rebecca heyecan verici bir yolculuk, başka bir zamana ve çağa yolculuk. Kaynak: Wealth Of Kings

Elektrikli bisiklet alırken kaçınılması gereken hatalar E-Bisiklet Patlaması Salgın bir bisiklet patlamasına neden oldu. İnsanlar spor salonlarının dışında formda kalmanın yollarını ve toplu taşıma alternatiflerini aradıkça bisiklet popüler hale geldi. E-bisikletler, 2019'dan 2020'ye %145 artan satışlarla ilk sırayı aldı - klasik bisikletlerin bile iki katı oran artışı. Artan benzin fiyatları bisiklet trendini daha da körükledi ve uzmanlar 2022'de başka bir satış artışı öngörüyorlar. Ancak e-bisikletlerin 1.000 doların altında ve 10.000 doların üzerindeki fiyat etiketleri onları ciddi yatırımlar haline getiriyor. Akıllıca harcamak için, bir e-bisiklet satın alırken kaçınılması gereken en önemli hataları okuyun. E-Bisikletler Hakkında Her Şey E-bisikletler geleneksel bisikletler gibi görünür ve binerler, ancak önemli bir farkları vardır: Pedal çevirmeyi kolaylaştıran ve bisikletin daha hızlı hareket etmesini sağlayan bir elektrik motoru ve pili vardır. E-bisikletler, pedal çevirirken sürücüye yardım eli veren pedal desteğine ve motoru pedal çevirmeden bile bisikleti hareket ettirmek için kullanabilen gaz kelebeğine sahip olabilir. E-bisikletlerin üç sınıflandırması vardır. Sınıf I e-bisikletler, 20 mph'ye kadar motorlu pedal yardımı sağlar; Sınıf II e-bisikletler aynı şeyi yapar, ancak aynı zamanda bisiklete binici pedal çevirmeden bile güç sağlamak için bir gaz kelebeği sağlar. Sınıf III e-bisikletler, yaklaşık 30 mil / saat'e kadar pedal yardımı sağlar, ancak gaz kelebeği hızı yaklaşık 20 mil / saat ile sınırlar. Bazı eyaletlerde e-bisiklet sürmek için yaş ve güvenlik gereksinimleri vardır (binicilerin 16 yaşından büyük olmalarını ve kask takmalarını istemek gibi), bu nedenle yerel yasaları kontrol ettiğinizden emin olun. E-Bisiklete Kim Biniyor E-bisikletler Amerika'nın yaşlanan nüfusu arasında popülerdir. Satışlar 50'li ve 60'lı yaşlardaki insanlara çarpık. İyi uyuyorlar çünkü bisikletlerin mekanik güçlendirmeleri onları sürmeyi kolaylaştırıyor. E-bisikletler, toplu taşıma araçlarını devre dışı bırakmak ve trafiği atlamak için kullanan taşıtlar arasında da popülerdir. Hata 1: En Ucuz Bisikleti Satın Almak Bir e-bisiklete binlerce harcamanın buna değip değmeyeceğini merak ediyor olabilirsiniz. Portland, Oregon'daki eBike Store'dan Bryan Dean'e göre, kalitenin özellikle e-bisikletler için neden daha fazla ödemeye değer olduğunu hatırlatan kişidir": "Ucuz parçalar ilk 500 mil içinde aşınır ve yedek parça temini zordur.” Hata 2: Üreticinin Kilometre Aralığına İnanmak Dean, üretici tarafından sağlanan aralıklara bir araba penceresindeki etiket bilgileri gibi davranın - yani, onları biraz tuzla alın, diyor Dean. Bisiklet üreticileri, optimum ve çok özel koşullara dayalı olarak bir şarja ihtiyaç duymadan önce bir e-bisikletin ne kadar seyahat edebileceğine dair kilometre aralıkları sağlar. Bisikleti eve getirdiğinizde elde ettiğiniz menzil, kilonuza, sürdüğünüz araziye ve hızınıza bağlı olarak büyük ölçüde değişecektir. Hata 3: Tahrik Sistemi Farklarını Anlamamak E-bisikletlerin iki tür tahrik sistemi vardır: orta tahrik ve göbek motorları. Ortadan çekişli bir aktarma organı, tıpkı tipik bir bisiklette olduğu gibi klasik bir zincire, zincir halkalarına ve bir kasete sahiptir ve pedal çevirme çabanıza güç katar; göbek motoru, ön veya arka tekerlek aracılığıyla güç sağlayan bir elektrik motorudur. Hangisi daha iyi? Duruma göre değişir. Dean, orta tahrik sistemlerinin tipik olarak daha hafif, daha verimli ve çabalarınızın doğal bir uzantısı gibi hissettirdiğini söylüyor. Düz bir zeminde sürüyorsanız ve tek hızda gitmeyi planlıyorsanız iyi performans gösterirler. Bisikletlerin bakımı da daha kolay çünkü motorun dışındaki her şey bir bisiklete benziyor; bisiklet dükkanları üzerlerinde çalışacak. Hub motorlu bisikletler tipik olarak daha ağırdır, ancak yokuş tırmanma için daha fazla güce sahiptir. Birçok bisiklet mağazası onlara hizmet etmeyecek. Hata 4: Sizin İçin Doğru E-Bisikleti Almamak Bazı aileler, popüler Rad Power Bisikletlerden oluşan bir filoya sahip olmak gibi, eşleşen bisiklet setleri satın almanın eğlenceli olduğunu düşünüyor. Eğlenceli olabilir, ama akıllıca değil. Her beden için doğru bisikleti bulmak önemlidir. 5 fit-2 olan birinin, 6 fit-4 olan biriyle aynı bisiklete rahatça sığması pek olası değildir. Trenlere binmek veya apartmanlara gitmek için katlanabilen Tern Vektron gibi katlanabilir bir bisiklete sahip olmak gibi farklı ihtiyaçlarınız da olabilir; veya çocukları taşımak için bir Xtracycle. Dean, Specialized tarafından üretilen Turbo Vado SL'nin en çok yönlü e-bisikletlerden biri olduğunu söylüyor. "Analog bir bisiklet gibi sürüyor, hafif, çakıldan bakkaliye için harika ve 35 poundun altında. Çok güvenilir ve [güç] yardımına tam isteğinize göre ince ayar yapabilirsiniz” diyor. Hata 5: Üreticinin Hız İddialarına İnanmak Kilometre derecelendirmelerinden hız iddialarına kadar e-bisiklet üreticisi iddialarının federal bir düzenlemesi yoktur. Böylece, bir bisiklet için ilan edilen en yüksek hızın, uzun mesafelerde değil, yalnızca kısa aralıklarla mümkün olduğunu görebilirsiniz. Varış noktalarına zamanında ulaşma ihtiyacı duyan taşıtlar, bu potansiyel satın alma yanlış adımının özellikle farkında olmalıdır. Hata 6: Garanti Almamak E-bisiklet pilleri en pahalı bileşenler ve arızalanma olasılığı en yüksek olan parçalardır. Piller son yıllarda performans ve kalite açısından büyük ölçüde artmış olsa da, kusursuz değiller. Çoğu e-bisiklet üreticisi, genel olarak bisikletleri veya pilleri için garanti verir. Bir bisiklete sahip olmayan bir bisiklet görürseniz, bu, bisikletin kalitesine veya eksikliğine dair bir ipucudur. Garanti olsa bile, garantiyi geçersiz kılmamak için bisiklete üreticinin tavsiyeleri dahilinde servis verilmelidir. Hata 7: Hizmet Planına Sahip Olmamak Ayarlamalardan patlak lastiklerin sabitlenmesine veya değiştirilmesine kadar tüm bisikletlere servis yapılmalıdır. E-bisikletlerin motorları ve pilleri, uzun vadede daha fazla ilgiye ihtiyaçları olduğu anlamına gelir. Bir e-bisikletin düzenli olarak bakımının yapılması, güvenilirliğini ve kullanım ömrünü artıracak, ancak aynı zamanda bir e-bisiklete sahip olmanın genel maliyetini de artıracaktır. Bu, başlangıçta en iyi şekilde planlanan ve bir satın alma bütçesi belirlenirken hesaplanan uzun vadeli bir maliyettir. Kaynak: Cheapism

Filipinli Tayland'da Transseksüel Güzellik Yarışmasını Kazandı

En Son LGBTQ Haberleri (Türkiye ve Dünyadan)

MMA dövüşçüsü Carlos Ulberg, UFC'nin ön elemelerinde 75 saniyelik acımasız bir yumruk atarken sadece 3 kez vuruldu.

Video: Lightyear 0 Solar Elektrikli Araba İlk Bakış Güneş enerjili EV bedende nasıldır? Hollandalı startup Lightyear kısa süre önce güneş enerjili EV'sinin üretim versiyonu olan 0'ı ortaya çıkardı. Otomobil endüstrisinde nadir bulunan diğer tek büyük SEV (Güneş Enerjili Elektrikli Araç) üreticisi Aptera'dır. Lightyear 0, 60 kWh pil ile çalışır. SEV, şarj başına 388 mile kadar çıkabilir. 0 ayrıca yalnızca güneş enerjisiyle günde 44 mile kadar gidebilir, bu da çoğu günlük ihtiyaç için fazlasıyla yeterli. Ancak bu "ideal koşullarda" - bulutlu iklimlerde önemli ölçüde daha az güneş menzili bekleyin. 0, özellikle hızlı bir araba değil. 0-62 mph 10 saniye sürer, bu arada toplam güç çıkışı sadece 174 hp'dir. En yüksek hız 100 mil. Ayrıca, daha uygun fiyatlı Aptera'nın aksine, Lightyear's Zero çoğu insan için erişilebilir olmaktan uzaktır - 263.000 $'dan başlayan fiyatlarla sadece 946 yapılacaktır. Dolayısıyla 0, bir Mercedes EQS, Lucid Air veya Tesla Model S'ye gerçek bir alternatif olmaktan çok bir koleksiyoncu öğesidir. Out Of Spec Reviews'dan Jordan kısa süre önce Sıfır'da hızlı bir sürüş yapmak için İspanya'ya gitti. Yapı kalitesinden çok etkilendi ve ayrıca verimliliği için çok övgü aldı. Tam düşünceleri için yukarıdaki videoya göz atın. Lightyear 0 hakkında ne düşünüyorsunuz? SEV'lerin uygun bir seçenek olduğunu düşünüyor musunuz? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin. Kaynak: Inside EVs

Genesis Electrified G80 Pil Paketinin Açıldığını İzleyin 36 lityum iyon modüllü 87,2 kWh pile sahiptir. Genesis Electrified G80, Genesis'in ilk tamamen elektrikli modelidir, ancak Genesis GV60'ın aksine, Hyundai Motor Group'un E-GMP platformunu temel almıyor. Bugün, Power BASTRO tarafından Güney Kore'de açılan Electrified G80'in pil paketine bir göz atacağız. Video, 2021'in sonlarında yayınlandığı için tamamen yeni değil, ancak yine de oldukça ilginç çünkü bazı bileşenlerin E-GMP ile oldukça ilgili olduğu görülüyor. Genesis Electrified G80'deki pil takımı, şu anda mevcut olan E-GMP modellerinin en üst sürümünden (77,4 kWh) neredeyse 10 kWh daha fazla olan 87,2 kWh'dir. Otomobilin kendisi daha büyük ve daha az verimli olduğundan, daha yüksek kapasiteli daha büyük bir pilin kullanılması haklıdır. Genesis, menzilinin yaklaşık 427 km (265 mil) olduğunu tahmin ediyor. Hyundai Motor Group'un BEV'leri: Hyundai Ioniq 5 (E-GMP) - 58,0 kWh pil: 24 modül (2P 6S), 288 hücre - 72,6 kWh pil: 30 modül (2P 6S), 360 hücre (başlangıçta kullanıldı ve daha sonra 77,4 kWh olarak değiştirildi) - 77,4 kWh pil: 32 modül (2P 6S), 384 hücre Kia EV6 (E-GMP) - 58,0 kWh pil: 24 modül (2P 6S), 288 hücre - 77,4 kWh pil: 32 modül (2P 6S), 384 hücre Genesis Elektrikli G80 - 87,2 kWh pil: 36 modül (3P 4S), 432 hücre Genesis GV60 (E-GMP) - 77,4 kWh pil: 32 modül (2P 6S), 384 hücre Genesis Elektrikli GV70 - 77,4 kWh pil E-GMP modülleri: - Modül başına 12 lityum iyon kese hücresi - modül başına 2,4 kWh'den fazla - hücre başına 200 Wh'nin üzerinde Aşağıdaki videolarda görebileceğimiz gibi Genesis Electrified G80'in pili, daha önceki bir videoda açılan Hyundai Ioniq 5'teki E-GMP paketi gibi tamamen boş değil. Bunun nedeni, paketin geleneksel G80'in yapısına uyması gerekmesiydi. Batarya çok daha geniştir ve dört sıra (4x9) toplam 36 modül içerir. Her modülde toplam 432 lityum iyon hücre için 12 hücre (her biri 2P 6S) bulunur. E-GMP üniteleri 3P 4S olmasına rağmen, tıpkı E-GMP'de olduğu gibi (şekil de benzer) tek bir modül 2,4 kWh'nin üzerinde görünüyor. Gelecekte şirket, hücreden pakete yaklaşımıyla 9 standart pil paketinden (tüm markaların tüm modelleri için) oluşacak olan Integrated Modular Architecture (IMA) adı verilen yeni bir çözüm sunmayı planlıyor. Genesis Electrified G80'in özellikleri: NEDC'ye göre 500 km'den (311 mil) fazla Kore EV sertifika sistemine göre yaklaşık 427 km (265 mil) 19 inç jantla donatıldığında verimlilik 4,3 km/kWh 87,2 kWh pil 0 ila 60 mil (96 km/s) 4,9 saniyede (Spor modunda Genesis Ar-Ge Merkezi testinden elde edilen sonuçlara göre) çift motorlu dört tekerlekten çekiş (DAS ile) "Ayırıcı Aktüatör Sistemi (DAS), farklı sürüş koşullarına bağlı olarak motor ve tahrik milini bağlayabilir veya ayırabilir, böylece gereksiz güç kaybını azaltmak ve verimliliği artırmak için aracın RWD ve AWD arasında geçiş yapmasını sağlar" sistem çıkışı: 272 kW (136 kW ön ve 136 kW arka) ve 700 Nm tork hızlı şarj: 22 dakikada %10-80 (800 V'ta, yüksek güçlü şarj cihazı) 3,6 kW'a kadar Araç Yükleme (V2L) kapasitesi Kaynak: Inside EVs

Prens Charles'ın 'Katar Şeyhinden 1.000.000 € nakit doldurulmuş bavul aldığı' haberi internete düştü Prens Charles'ın bir Quatari Şeyhinden bir bavuldaki 1 milyon Euro'luk nakit dahil olmak üzere 3 milyon Euro'yu kabul ettiği iddia ediliyor. Şeyh Hamad bin Jassim bin Jaber Al Thani'nin 2011-2015 yılları arasındaki toplantılarda banknotları Galler Prensi'ne teslim ettiği söyleniyor. Clarence House'daki bir toplantıda bir keresinde 1 milyon Euro'nun bir sandıkta devredildiği iddia ediliyor. Sunday Times'ın bildirdiğine göre, başka bir durumda, Londra'daki lüks mağaza Fortnum ve Mason'dan taşıma çantalarına nakit para dolduruldu. Gazete, paranın 500 Euro'luk banknotlarda verildiğini bildirdi - terörün finansmanıyla bağlantıları nedeniyle artık üretimi durdurulan bir mezhep olan "Bin Ladin". Clarence House, paranın 'hemen uygun sözleşmeleri yerine getiren ve tüm doğru prosedürlerin izlendiğine dair bize güvence veren prensin hayır kurumlarından birine iletildiğini' söyledi. Söz konusu hayır kurumu, belirtilen amacı koruma, eğitim, sağlık ve sosyal içerme gibi alanlarda iyi amaçlara hibe vererek 'yaşamları dönüştürmek ve sürdürülebilir topluluklar inşa etmek' olan Galler Prensi Yardım Fonu'dur. En az bir kayyumun Katar Şeyhi'nin hediyelerinden haberi olmadığı anlaşıldı. Prens Charles'ın onunla yaptığı toplantıların hiçbiri, kraliyet anlaşmalarının Mahkeme Genelgesi kaydında yer almadı. Ödemelerin yasa dışı olduğuna dair hiçbir öneri yok. Ancak, prensin kişisel yargısıyla ilgili soruları gündeme getiriyor. Prens Charles, İngiliz köle ticareti kurbanları için ulusal bir anma günü ilan ederek Birleşik Krallık'ın insan hakları sicilini düzeltme sözü vermesine rağmen, ifşalar geldi. Katar, insan hakları sicili hakkında sık sık sorgulandı. Arap devletinde eşcinsel olmak yasa dışıdır ve kadınlara karşı ağır bir ayrımcılığa maruz kalmaktadır. Ülke, Uluslararası Af Örgütü'nün inşaat planlarında 6.500 göçmen işçinin öldüğünü gösteren iddiaların ortasında bu yıl Dünya Kupası'na ev sahipliği yapıyor. Katar rakamlara itiraz ediyor. Tartışma, Charles'ın köle ticaretinin Holokost kadar geniş çapta öğretilmesini savunduğuna dair raporları gölgede bıraktı. Bir kaynak şunları söyledi: "Holokost korkunç ve korkunçtu ve tıpkı geçmişin dehşetlerini kabul ettiğimiz gibi, prens de köle ticaretinde geçmişimizin eşit olarak kabul edilmesi gerektiğine inanıyor. 'İngiltere çok çeşitli bir nüfustan oluşuyor ve aynı şey İngiliz Milletler Topluluğu için de söylenebilir. Galler Prensi, kolektifin bu farklı yönlerini kutlamak için daha fazla fırsat arıyor. Holokost hakkında daha iyi bir anlayış kazandık, bu yüzden ulusal düzeyde kabul edildi ve öğrenildi, ancak bu köle ticareti için geçerli değil. Prens bunun olması gerektiğini kabul etti ve bunu destekleyecek bir hareket varsa, Galler Prensi kesinlikle desteğini verecektir.” Bu arada Cuma günü Ruanda'da İngiliz Milletler Topluluğu liderlerine hitaben yaptığı konuşmada 73 yaşındaki Charles, İngiltere'nin ABD'ye Afrikalı köleler göndermesinden duyduğu pişmanlığı anlattı. Dedi ki: 'Bu kadar çok kişinin acı çekmesinden duyduğum kişisel üzüntünün derinliğini tarif edemem. "Çağdaş derneğimizin köklerinin tarihimizin en acılı dönemine kadar uzandığını kabul etmek istiyorum. Bu yanlışların çoğu, farklı - bazı açılardan daha az - değerlere sahip daha erken bir çağa aittir. "Birlikte çalışarak yeni ve kalıcı bir dostluk inşa ediyoruz." Kaynak: Metro

'Thor: Love and Thunder' yayını: Film Disney+'a ne zaman geliyor? Thor'un dördüncü filmi Love and Thunder'ın vizyona girmesine az kaldı (8 Temmuz). Chris Hemsworth, Natalie Portman ve Christian Bale, Chris Pratt ve Tessa Thompson'ı da sayan oyuncu kadrosuna liderlik ediyor. Yönetmenliğini aynı zamanda 'Ragnarok'un da yönetmeni olan Taika Waititi'nin üstlendiği ve ilk tepkilere göre MCU'nun 4. Aşamasının en iyi filmlerinden biri. Film, Thor'u (Hemsworth) bir kendini keşfetme yolculuğunda takip edecek, ta ki adından da anlaşılacağı gibi tüm Tanrıları öldürmeye çalışan kötü adam Tanrı Kasabı Gorr'un planları tatiline müdahale edene kadar. Artık Mighty Thor olan eski kız arkadaşı Jane Foster da dahil olmak üzere eski arkadaşlarının yardımıyla, bir kez daha günü kurtarmak zorunda kalacak. Marvel Studios başkanı Kevin Feige'in yakın zamanda bu destanın nerede olacağının açığa çıkmasının yakında gerçekleşeceğini söylediği alayla, hayranlar franchise'daki bu sonraki bölümü kaçırmak istemeyecekler. Filmin yayına girmesini beklemek istiyorsanız, buradan Disney Plus'a ne zaman geleceğine bakın. 'Thor: Love and Thunder' ne zaman yayınlanacak? Filmin vizyona girmesi için resmi bir tarih yok, çünkü Disney, filmin gişede ne kadar iyi gittiğine bağlı olarak tiyatro penceresini değiştirebilir. Ancak, 'Love and Thunder'ın Disney+'a gelmeden önce 45 günlük özel bir sinema vizyona sahip olması bekleniyor, tıpkı 'Doctor Strange in the Multiverse of Madness' ve 'Shang-Chi and the Legend of the Ten Rings' gibi. Bunu akılda tutarak, 'Thor: Love and Thunder' Ağustos ayının sonunda Disney+'ta mevcut olabilir. Daha kısa özel tiyatro pencereleri pandemiden sonra sadece Marvel için değil, HBO Max ile anlaşması olan DC için de norm haline geldi. Kaynak: Bolavip US

Natalie Portman'ın Antrenörü, 10 Aylık Yorucu "Thor: Love and Thunder" Egzersiz Rutinini Açıkladı “Thor: Love and Thunder”, Natalie Portman'ın 2013'teki “Thor 2”den bu yana ilk büyük Marvel Sinematik Evreni görünümüne işaret ediyor. “Black Swan” yıldızı, ilk iki “Thor” filmindeki Jane Foster rolünü yeniden canlandırırken, üçüncü kez ortaya çıkışı, Marvel hayranlarının daha önce yaptığı her şeyden önemli ölçüde farklı görünecek. Taika Waititi'nin yeni filmi, Gök Gürültüsü Tanrısı için bir aşk ilgisi olarak kenarda oturmak yerine, çekicini alıp kendi başına bir süper kahraman olarak giyindiğini görüyor. Ama bunu yapmak için süper kahraman şekline girmesi gerekiyordu. Portman, aktif olarak kas eklemeye başlamadan önce birkaç ay kondisyonlama da dahil olmak üzere film için 10 ay çalıştı. Ve çekim başladığında, her gün sabah 4:30'da antrenman yapıyordu. Süreç, Variety ile yeni bir röportajda Portman'ın egzersiz rejimini özetleyen eğitmen Naomi Pendergast tarafından denetlendi. Pendergast, "Natalie ile çalışmanın amacı ve ilk özeti, kol ve karın tanımını geliştirmekti." Dedi. "Ancak, Natalie'yi bu hedefe yaralanmadan güvenli bir şekilde ulaştırmak için yaklaşık dört ay önce vücudunu şekillendirmeye çalıştık. Bu, eklemlerini olumsuz yönde etkilemeden onu yukarı kaldırmak için yükü güvenli bir şekilde kaldırabileceğimiz anlamına geliyordu.” Portman, yaralanma riski olmadan şişmeye başlayacak kadar uygun hale geldiğinde, yarışlara gittiler. COVID pandemisi sırasında antrenman yaptıkları için, ilk çalışmaların çoğu dambıl ile yapıldı. Ve bol bol boks. Kol, sırt, göğüs egzersizleri, boks, atlama ve koşmayı içeren haftada üç kez üst vücudunu geliştirmeye çalıştık” dedi. “Diğer iki gün, Pilates tabanlı egzersizler, germe, serbest bırakma çalışması ve denge egzersizlerini içeren yaralanma önleme çalışmalarına ayrıldı.” Tabii ki, doğru diyet olmadan egzersiz yapmak işe yaramaz ve Pendergast, Portman'ın vegan diyetine sadık kalırken kas ekleyebilmesi için de çalışmak zorundaydı. "Natalie çok sağlıklı ve temiz bir diyete sahip son derece sağlıklı bir insan, bu yüzden yemeğinde büyük bir değişiklik yapmak zorunda kalmadık" dedi. "Natalie bir vegan, bu yüzden ihtiyaç duyduğu şekilde hacim kazanacak kadar protein alabilmesi için günde birkaç kez vegan bazlı protein tozları ekleyerek günlük miktarını artırmamız gerekti." Kaynak: IndieWire

GMC, 2023 Yukon Denali Ultimate ile Lüks Aile SUV'sinin Bahislerini Artırdı

Kış uykusundan uyanan ayı hala çok büyük Alaska'nın şişman ayıları, derin kış uykularında ağırlıklarının üçte birini kaybederler. Genellikle ilkbaharda veya yaz başında nispeten zayıf görünürler. Ancak Katmai Ulusal Parkı ve Koruma Alanı'ndaki canlı yayın yapan explore.org vahşi yaşam kameraları, uygun numaralı 747 numaralı ayıyı (park biyologları tarafından rastgele atanan bir sayı) nehre iri yarı bir şekilde geri döndüğünü yakın zamanda gördü. Aşağıdaki kliplerin gösterdiği gibi, büyük baskın bir erkek ayı olan ayı 747, geçen yıldan beri 4.500 kalorilik somondan mahrum kalmış gibi görünmüyor. Taze görünen yaraları olsa da, başka bir ayıyla bir çatışmanın açık belirtileri var. Bear 747'nin sağlam görünümü, sert, vahşi ayı dünyasındaki başarısının bir kanıtıdır. O her zaman Katmai kameralarındaki en şişman, hatta en büyük ayılardan biridir ve yakın zamanda, bu gelişen Alaska hayvanlarının bir sonbahar kutlaması olan, parkın yıllık Şişman Ayı Haftası yarışmasının kazananı olmuştur. Şişman bir ayı sağlıklı bir ayıdır. Bol miktarda şişman hikayeler, bu ayılara kış uykusundan (veya "yarı kış uykusundan") kurtulma ve hazırda bekletme modundan daha sağlıklı bir şekilde, yiyecekleri uyutmak için enerji ile uyanma şansı verir. Ancak Bear 747, son derece başarılı hayatta kalma becerileri gösterir. En iyi balık avlama noktalarını kontrol etmek için boyunu kullanıyor ve ona yaz boyunca yağlı somon lütufları sağlıyor. Uzun kış kıtlığına 1.000 poundun oldukça üzerinde bir fiyata giriyor. "Gördüğüm en şişman ve en büyük ayı." Eski bir Katmai park korucusu ve şu anda explore.org'da yerleşik bir doğa bilimci olan Mike Fitz, 2020'de Mashable'a verdiği demeçte, "Gördüğüm en şişman ve en büyük ayı," dedi. onun kadar büyük." Geçen yıl, ayı 747, bir zamanlar boyun eğmeyen ayı 856'yı en iyi balık tutma noktalarından ve ayı kam hiyerarşisinin tepesinden çıkarmak için büyüklüğünü ve becerisini kullandı. Kaynak: Mashable

Cumhuriyetçilerin kampanya temsilcisi 'Beyaz hayat için zafer' yorumunun yanlış okumadan kaynaklandığını söylüyor R-Ill.'den Rep. Mary Miller, Cumartesi günü bir Illinois Trump mitinginde Yüksek Mahkemenin Roe v. Wade'i devirme kararının "beyaz yaşam için tarihi bir zafer" olduğunu söyledi. Miller, "Başkan Trump, Amerika'daki tüm MAGA yurtseverleri adına, dün Yüksek Mahkeme'de beyaz yaşamın tarihi zaferi için size teşekkür etmek istiyorum." dedi. Miller'ın bir sözcüsü Associated Press'e, satırın "kelimelerin karışımı" olduğunu söyledi. Sözcü Isaiah Wartman AP'ye verdiği demeçte, "Videoda açıkça görebilirsiniz ... kağıtlarına bakıyor ve konuşmasına bakıyor" dedi. Kongre üyesinin yorumları, mahkemenin yaklaşık 50 yıl sonra anayasal kürtaj hakkını sona erdirmek için yaptığı oylamadan bir gün sonra geldi. Miller, eski Başkan Donald J. Trump ile birlikte sözlerini açarken, Illinois, Mendon'da sahnede bariz yanlış konuşmayı yaptı. Trump, Salı günkü ön seçimden önce görevdeki adayı desteklemek için şehirdeydi ve burada Illinois'in yeni yeniden çizilen 15. Kongre bölgesinde Cumhuriyetçi Temsilci Rodney Davis'e karşı yarışacak. DAHA: Yüksek Mahkeme kürtaj kararı canlı güncellemeler Rakipleri Davis, 6 Ocak'taki başkent saldırısını araştırmak için bağımsız bir komisyon kurulması yönünde oy kullandı. Miller tedbire karşı oy kullandı ve Ocak ayında Trump'ın onayını aldı. Mitingin başlarında Trump, Dobbs-Jackson kararını "anayasa için bir zafer, hukukun üstünlüğü için bir zafer ve her şeyden önce yaşam için bir zafer" olarak övdü. DAHA: Trump tarafından atanan Yüksek Mahkeme yargıçlarının daha önce Roe'nun emsali hakkında söyledikleri Başkanlık döneminde üç Yüksek Mahkeme yargıcının aday gösterilmesindeki başarısını överken, gürültülü bir kalabalık "teşekkür ederim Trump" diye tezahürat yaptı. Eski cumhurbaşkanı, "Anayasanın orijinal anlamını savunacak yargıçlar ve yargıçlar aday göstereceğime söz verdim." Dedi. "Neredeyse 300 federal yargıç ve üç büyük Yüksek Mahkeme yargıcının tam olarak bunu yapması onaylandı." Kaynak: ABC News

Koenigsegg Gemera Motor sesi ve ilk görüntü Christian von Koenigsegg'in, dört koltuklu bir aracın pratikliklerini biraz boş bagaj odasıyla birleştiren, yüksek performanslı, ortadan motorlu, iki koltuklu bir megacar tasarlaması ve geliştirmesi bir rüyaydı. Bir rüya olarak başlamış olabilir, ancak Koenigsegg'in başarısı ve büyümesinden sonra, Gemera nihayet gerçeğe yakın: arkada bir çift küçük koltuk bulunan 2+2 megacar. Kelimenin tam anlamıyla dört kişilik bir araç ve ekip konforun da önemini unutmadı. Yakın tarihli bir resmi videoda, Koenigsegg kurucusunun Gemera'nın uygun bir prototipini başlattığını görüyoruz ve Friendly Giant kesinlikle gerçek dışı geliyor. Christian von Koenigsegg Dost Devi Başlattı Bu videoda, bir piste benzeyen üç Koenigseggs prototipi var: Regera, Jesko ve Gemera. Şirketin kurucusu ve CEO'su Christian von Koenigsegg, üçünün de tanıtımını yapıyor, ancak öncelikle dört koltuklu megacarına odaklanıyor. Kulağa nasıl geldiğine dair bir fikir vermek için Gemera'yı kullanacağını ve çalıştıracağını söyleyerek başlıyor. Kabinin, bunun sadece bir prototip olduğu düşünülürse, bitmemiş bir iştir. Bu, Christian'ın yaptığı arabalardan bahsederken ilk bulunuşu değil; Onlar hakkında konuşmaya olan ilgisini yansıtan başka videolar da var. Arabanın nasıl hala geliştirme aşamasında olduğunu tartıştıktan sonra, içeri giriyor ve onu çalıştırıyor. Rölantideyken sesi biraz motosiklete benziyor - ve içeriden bir traktör gibi geliyor, ancak devir yükseldikçe motordan hoş bir hırıltı duyuluyor ve bu da onu dünyanın en güzel sesli 3 silindirli motoru yapıyor. Koenigsegg Gemera'nın 3 Silindirli Motoru Bir V8 Gibi Gürliyor Gemera, üç elektrikli motora ve patentli tek dişli Koenigsegg Direct Drive şanzımana sahip dost canlısı dev motora sahip oluyor. Motorun birleşik gücü 1.723 hp ve devasa 2.581 lb-ft torka sahip. Hafif bir hiper otomobil olarak, 0-62mph'den 1,9 saniyede çılgınca koştuğu söyleniyor. Ardından, yalnızca elektrik gücüyle 31 mil kadar sürmenize izin verecek 800V pil var. Friendly Giant'ın günümüzün 4 silindirli, 2.0 litrelik doğrudan enjeksiyonlu motorlarından birinden %15-20 daha az yakıt tükettiği söyleniyor. Bu, aynı zamanda güçlü ve verimli bir motordur - ve boyutu göz önüne alındığında, onu inşa eden mühendis ekibi için büyük bir başarıdır. Normal içten yanmalı motorlar, soğuk silindirler ve katalitik konvertörler nedeniyle soğuk çalıştırma sırasında biraz çevreyi kirletme eğilimi gösterirken, dost dev, bunu ısıtarak ve emme ve egzoz valfleri aracılığıyla yakıt karışımının türbülansına neden olarak üstesinden gelir. Koenigsegg Gemera Kapsamlı Bir Hiper Arabadır Gemera'ya bir baktığınızda, onun bir hiper araba savaşçısı olmak için gereken her şeye sahip olduğuna ikna olacaksınız. Güçlü ve kendinden emin görünüyor ve doğru yerlerde doğru kıvrımlara sahip. Güzel, yumuşak çizgiler otomobilin genel profilini vurgular ve belirgin omuz çizgisi araca karakter katar. Tasarım sağlam ve markanın daha önceki tasarımlarından ilham aldığı söyleniyor. Gövde panellerinin çoğu soğutma, verimlilik ve aerodinamiği haykırıyor. Benzersiz havalandırmalı arka lambalar, motor bölmesine hava girmesini sağlamak için tasarlandı ve ilk kez 2000 yılında Koenigsegg CC8S'de görüldü. Farlar bile havalandırıldı. Bu havalandırma delikleri sürtünmeyi ve hava akışını azaltırken Gemera'ya farklı bir görünüm kazandırır. Reflektörler ve LED ışık imzaları Koenigsegg tarafından yapılmıştır. Bu aynı zamanda İsveçli markanın yan aynalar yerine dikiz kameralarına sahip ilk modeli; Bunun kullanışlı bir özellik olmasının yanı sıra sürtünmeyi azalttığı söyleniyor. Aşağıdakiler kabinin her iki köşesindeki ekranlarda görülebilir. Kapı kamera bölmeleri, markanın ADAS ve kuş bakışı kameralarına sahiptir. Bulduğumuz en havalı detay, üstüne monte edilen ve ona hak ettiği megacar kimliğini veren titanyum Akrapovic egzozlarıydı. Daha az ağırlık, karşı basınç, daha kısa boru geçişi ve iyileştirilmiş sıcaklık yönetimi gibi bazı performans avantajları da vardır. Gördüğünüz 9 kollu AirCore karbon fiber jantlar şirket içinde tasarlandı - ve bunlar 21 ve 22 inç kategorisindeki en hafif ve en güçlü olanlar ve her iki jantın her biri 19 poundun altında. Otomobilin kabin hacmi, önceki tüm Koenigsegg modellerinde olduğu gibi öne doğru itilerek, ona ileriye sıçrayan bir duruş kazandırılmış. Kısa çıkıntılara sahiptir ve kaslı yüzeyler tipik Koenigsegg siluetini yansıtır. Kapılar kapalıyken, onu dört kişilik olarak tanımlayamazsınız. Açıldığında, devasa kapılar aksini ortaya çıkarır. Koenigsegg Gemera'da Dört Kişilik Yer Var İç mekan, herhangi bir lüks sedan veya GT'de gördüğünüz hiçbir şeye benzemeyecek şekilde tasarlanmıştır. Şaşırtıcı bir şekilde, bazı pratik parçalar, 8 bardak tutucu ve çok sayıda küçük bölme ile birlikte dört okuma lambası içerir. Arka yolcular için klima kontrolü ayrıdır ve Gemera'da 11 hoparlörlü bir sistem bulunur. Aracın ortasında, önde ve arkada geniş orta ekranlar yer alıyor, ayrıca içindeki Wi-Fi sistemine tablet ve hoparlör bağlama seçeneğiyle geleceği söyleniyor. Navigasyon ve kablosuz bağlantı da var. Bu dört koltuklu hiper otomobil, Koenigsegg Jesko'dan aktif ve akıllı direksiyon simidi konumlu bir gösterge sistemine sahiptir. Ortada kendi kendini hizalayan bir grafik ekran ve ayrıca dokunsal dokunmatik ekran düğmeleri var. Koenigsegg'in Otomatik Bükümlü Synchrohelix Çalıştırma kapıları sayesinde, arkaya binmek hiç sorun değil ve B sütunlarının yokluğu bunu kolaylaştırıyor. Bu kapılar, arabanın çevresinde sınırlı bir alan olsa bile fazla yer kaplamaz. Kaynak: HotCars

Ay'a bir roket çarptı. NASA fotoğrafını çekti Ay'da garip, yeni bir krater var. Ama bu doğal değil. 2009 yılında ayın haritasını çıkarmaya başlayan NASA'nın Lunar Reconnaissance Orbiter aracı, Mart ayı başlarında ayın uzak tarafında meydana gelen son bir roket kazasının etki alanını tespit etti. Uzay ajansı, Cuma günü çarpmanın görüntülerini yayınladı, bu da aslında çift kraterle sonuçlandı: 19.5 yarda krater ile 17.5 yarda krater örtüşüyor. Gökbilimciler, aya çarparak, uzay enkazının istemeden doğal uydumuzu etkilediği bilinen ilk zaman haline getiren, dik bir roket güçlendirici bekliyordu. Ancak NASA'nın beklemediği şey bir çift kraterdi. NASA, resmin açıklamasında, "Çifte krater beklenmedik bir durumdu ve roket gövdesinin her iki ucunda büyük kütlelere sahip olduğunu gösterebilir" diye yazdı. "Tipik olarak kullanılmış bir roketin kütlesi motor ucunda yoğunlaşmıştır; roket aşamasının geri kalanı esas olarak boş bir yakıt deposundan oluşur. Roket gövdesinin kökeni belirsiz kaldığından, kraterin çift doğası kimliğini gösterebilir." Dünya'nın güneş sistemi mahallesine giren nesneleri izleyen bağımsız astronom Bill Gray, başlangıçta bir SpaceX roketi olduğunu düşünmesine rağmen, terkedilmiş roket güçlendiricinin 2014 Çin ay görevine (Chang'e 5-T1) ait olduğuna dair kanıtlar yayınladı. . Çin, şu anda çöken güçlendiricinin kendilerine ait olduğunu reddediyor. Sorumlu kim olursa olsun, Ay'ın yüzeyindeki hasar, neredeyse felaket olmasa da, insanlığın büyüyen uzay çöpü sorununun bir kısmının ve bunun diğer dünyaları nasıl etkilediğinin veya kirlettiğinin altını çiziyor. Bazı roketler, uydularını veya uzay araçlarını uzaya fırlattıktan sonra, harcanan roketlerin Dünya'ya düşme veya potansiyel olarak daha derin uzaya fırlatılma potansiyeli ile "kaotik" yörüngelerde bırakılır. Bu roket çarpmasından önce, insanlık zaten aya damgasını vurmuştu. Apollo misyonlarından roket güçlendiriciler (NASA'nın devasa Satürn V roketinin parçaları), ayın yüzeyinde yaklaşık 40 yard genişliğinde bir dizi krater bıraktı. Ay'da torbalar dolusu astronot kakası var. Ve birkaç yıl önce, İsrail'in düşen Beresheet uzay aracı, Ay yüzeyine enkaz saçtı. Kaynak: Mashable