Admin

Video: Zhou Guanyu'nun Lap Mars F1 Britanya Grand Prix'sini Açarken Korkunç Kazası Alfa Romeo çaylağı Zhou Guanyu, Pazar günkü F1 Britanya Grand Prix'sinin açılış turunda ani bir kırmızı bayrağa ve neredeyse bir saatlik gecikmeye neden olan Formula 1'in en korkunç kazalarından birinde ciddi bir yaralanmadan kurtuldu. Başlangıçta, AlphaTauri'den Pierre Gasly, yavaş başlayan George Russell ve Zhou arasında bir boşluk aradı, ancak Fransız geri çekilemeden boşluk kapandı ve Russell'ı Zhou'nun tarafına attı. Bu çarpma Zhou'yu yüksek hızda döndürdü, Çinli yarışçı lastik bariyerine çarpmadan önce çakılın içinden baş aşağı kayarken. Öyle bir güçtü ki, Zhou'nun arabası bariyeri aştı ve çitin içinde, fotoğrafçılardan sadece birkaç metre ötede ve bir seyirci tribününün hemen önünde durdu. Olağanüstü bir görüntüydü ve neyse ki Zhou'nun ciddi bir yaralanma yaşamadığı ortaya çıktı. Daha geride, sürücüler kontrol ederken, Sebastian Vettel Alex Albon'un arkasına çarptı ve Williams sürücüsünü pit duvarına sert bir şekilde çarptı, kontrolden çıkan arabası çaresiz Esteban Ocon ve Yuki Tsunoda'ya kaydı. Zhou tıp merkezine götürüldü ve hızla serbest bırakıldı, Albon ise daha sonra taburcu edileceği Coventry Hastanesine nakledildi. Zhou, “Büyük bir kazaydı ve iyi olduğum için mutluyum” dedi. "Pistteki marşaller ve sağlık ekibi hızlı tepkileriyle harikaydı ve ayrıca araçlarımızın güvenliğini artırmak için yaptıkları ve yapmaya devam ettikleri tüm çalışmalar için FIA ve Formula 1'e de teşekkür borçluyum: Halo bugün beni kurtardı ve araçlarımızı geliştirmek için attığımız her adımın gerçek ve değerli sonuçları olduğunu gösteriyor.” Alfa Romeo takım patronu Frederic Vasseur, "Bugün en önemli şey, Zhou'nun böylesine büyük bir kazadan herhangi bir yaralanma olmadan çıktığını görmek. Gördüklerimiz dramatik sahnelerdi ve bir kez daha FIA ve Formula 1'in öncülük ettiği güvenlikteki büyük gelişmelere olumlu bir sonuç için teşekkür etmeliyiz. Sporumuzda güvenliği artırmak için yapılan çalışmalar hiçbir zaman bitmedi ve bugün bize bunun ne kadar önemli olduğunu hatırlatıyor: Zhou iyi durumda ve gelecek hafta Avusturya'da yarışmaya uygun ve bu günün büyük zaferi." Russell'a da teşekkür ederim. Arabasından atladı ve Zhou'yu kontrol etmek için atıldı; uzakta olduğu süre boyunca, mareşaller tarafından bir çekici kamyona yüklenirken arabası dışarıdan yardım aldı ve o, kurallara göre yarış dışı kaldı. Kaynak: autoweek

Piyasadaki en çok abartılan 10 elektrikli otomobil Elektrikli otomobil pazarının patladığı bir sır değil. Üreticiler her sezon yeni modeller çıkarmaya devam ediyor ve bunları daha ucuza üretmek ve tüketiciler için daha çekici hale getirmek için daha fazla zaman, para ve çaba harcıyorlar. Çevrenin kurtarılmaya ihtiyacı var ve bu yeni nesil araçlarla doğru yönde ilerliyoruz. Elektrikli otomobiller söz konusu olduğunda, tüketicilerin çok fazla seçeneği var. Ancak, tüm seçenekler eşit yaratılmamıştır. Bazı üreticiler birinci sınıf işçilikle oluşturulmuş mükemmel makineler üretmeleriyle tanınsalar da, bazı bölümler her zaman diğerleri kadar özenle tasarlanmaz. Bu, bazı parçaların arızalı olmasına ve aracın bozulmasına ve hatta bazen fabrikaya geri çağrılmasına neden olur. Bugün, 2022'nin abartıldığını düşündüğümüz on elektrikli otomobiline odaklanacağız. Bu onların kötü oldukları anlamına gelmez. Aslında, hepsi olmasa da çoğu harika. Bununla birlikte, her birinin belirtmemiz gerektiğini düşündüğümüz bazı eksileri var. O halde lafı fazla uzatmadan hemen konuya geçelim! Kia Niro Ekonomi segmentinde rekabet etmesine rağmen, Kia Niro yaklaşık 40.000 dolardan başlıyor. Birden fazla Reddit kullanıcısına ve araba inceleme sitesine göre, araba bazı şaşırtıcı problemler sunuyor. Bunlardan en önemlisi olmasa da biri, elektrik motorunun arızalanmasına neden olan rulmanların kalitesinin düşük olmasıdır. Diğer dezavantajlar, bariz tasarım, düşük tutuşlu lastikler ve sınırlı arka cam görünürlüğünü içerir. Ayrıca ödediğiniz paraya göre elektrik verimliliği çok iyi değil, en iyi ihtimalle ortalama. Hyundai Kona Elektrikli Kona'nın MSRP'si 34.000 dolar, bu da onu önceki yılın modelinden daha ucuz hale getiriyor. Ancak, bizi denemek için çok hevesli olmayan bazı şeyler var. Örneğin, bir AWD seçeneğinin olmaması, arabayı değerlendirmemizde büyük bir darbe. Ayrıca, iç alan biraz sıkışık ve bunun bir aile geçişi olduğu düşünüldüğünde kargo alanı oldukça sınırlı. Ön bagaj, bu kategorideki çoğu otomobilde bulabileceğiniz bir şeydir, ancak Kona'da böyle bir özellik yoktur. Chevrolet Bolt 31.500 $ MSRP'de satış yapan üreticinin Bolt ile çok daha iyi yapabileceği bazı şeyler var. Otomobilin tek pedalla sürüş özelliği ve iyi bir sürüş mesafesi dahil olmak üzere birçok artısı var. Ancak, sunroof'tan yoksun olması, yolcuların sürüş deneyimini bazı rakiplerine kıyasla biraz sıkıcı ve bunaltıcı hale getiriyor. Ayrıca ciddi bir para ödediğinizi düşünürsek iç mekanda kullanılan malzemelerin kalitesi çok daha iyi olabilir. Nissan Leaf Leaf ile ilgili bir çok sorun var ve fiyatı iyi olsa da, 25.000 - 30.000 $ aralığında daha iyi seçenekler mevcut olduğundan hala abartıldığını düşünüyoruz. Elbette, bu en ucuz seçenek, ama ne pahasına? Sınırlı akü kapasitesi nedeniyle sürüş menzili 150 milin hemen kuzeyindedir. Ayrıca, mükemmel pürüzsüz sürüş deneyimine rağmen, EV, azami hızı 98 mil olduğu için çok yavaş sürüyor. Mini Cooper SE Mini Cooper arabaları, yüksek fiyatları ve sınırlı yetenekleri ile bilinir. 2022 SE, 30.750 dolardan başladığı için farklı değil, bu bir elektrik için fazla değil, ancak aynı fiyata daha mantıklı seçenekler var. Menzili sadece 110 mil, arka koltuklar çok küçük ve çekiş kontrolü müdahaleci. Bu abartıldığını söylemek için yeterli mi? Pekala, bu senin bakış açına bağlı. Yine de kesin olan bir şey var: tıpkı diğer Minisler gibi, bu da kullanması çok eğlenceli bir araba. BMW iX 83.200 dolardan başlayan fiyatlarla BMW iX, birinci sınıf kalite ve sürüş yetenekleri isteyenler için tasarlanmış birinci sınıf bir otomobil. Bununla birlikte, yüksek fiyat etiketi, bazı önemli özelliklerin eksikliğini haklı çıkaramaz. Bunlardan biri, herhangi bir lüks SUV'nin hayati bir parçası olan eksik tavan taşıyıcısıdır. Sıradaki, birçok BMW hayranına garip ve çirkin görünen ön ızgara. Her şeyden önce, model ayrıca bir ön bagajdan yoksundur. Ford Mustang Mach-E GT Tesla Model Y'den çok az daha ucuz olan Mustang Mach-E GT, 61.000 dolardan geliyor. Bu fiyat için, 3,8 saniyelik 0-60 mil / saat hız, harika görünüm ve ikonik bir Mustang isim plakası alacaksınız. Bununla birlikte, bu EV tam olarak abartılmamıştır, ancak kesinlikle aşırı pahalıdır. Otomatik fren sistemi harika değil ve dokunmatik kontroller Tesla'da bulunanlar kadar sezgisel değil. Ayrıca, bu fiyat aralığındaki diğer elektrikli araçların çoğuna kıyasla iç kalite ve teknoloji özellikleri eksik. Mercedes-EQ EQS 100.000 dolardan fazlaya mal olan bu arabaya hemen abartılmış demek kolay. Ancak, bu ifadeyi haklı çıkaran bazı şeyler var. Birincisi, ön bagaj açılamıyor, ikincisi, mevcut oturma alanı söz konusu olduğunda arka koltuklar biraz sınırlı. Sürüş menziline gelince, otomobilin 350 millik kapasitesi, yarı fiyatına gelen Tesla Model 3 Uzun Menzilli'nin gerisinde kalıyor. Mercedes'in amiral gemisi lüks EV'sinin en azından temelleri kapsaması gerektiğini düşünüyoruz. Porsche Taycan Taycan herkese göre değil. İçinde dolaşan "sadece bir EV isteyen" birini görmeyeceksiniz. Belirli bir insan grubunu hedef alan niş bir modeldir. Aşırı sürücü memnuniyeti sunuyor, ancak 82.700 $'lık taban fiyat için, biz uzaklaşırdık. Elbette, 0-60 mil 3,0 saniyede birçok EV üreticisinin kıskanacağı bir şey, ancak aynı fiyat noktasındaki bir Tesla ile karşılaştırıldığında, Porsche hem menzil hem de hızlanma söz konusu olduğunda büyük ölçüde eksik. Volkswagen ID.4 2022 ID.4 ile ilgili birçok sorun var. Birincisi, dış görünüşü olabildiğince künt ve heyecansız. O zaman kötü bir bilgi-eğlence sisteminiz ve daha da kötü kullanım kabiliyetiniz var. Arabanın 41.000 doların üzerinde bir MSRP'den başladığını düşünürsek, segmentte çok daha iyi seçenekler var. Ayrıca, bir ön bagaj ve fiziksel düğmelerden yoksundur ve dokunmatik ekran kontrolleri, sürüş sırasında kullanışsız ve kullanımı zordur. Kaynak: HotCars

Google, Microsoft Office bitirmek için büyük bir hamle yaptı: Google Docs Microsoft Office son derece popüler. Ne yazık ki, bu onu bilgisayar korsanları için popüler bir hedef haline getiriyor. Office kullanıcısı mısınız? Siber suçlular, Microsoft'un Outlook ve Office yazılımına girmek için gizli bir yöntem kullanıyor Eski bir numarada yeni bir değişiklik kullanan kötü amaçlı yazılım kırmızı bayrağı için buraya dokunun veya tıklayın. Uzun yıllar boyunca, internet bağlantısı olmayan belgeler üzerinde çalışmak istiyorsanız tek seçenek Microsoft Office idi. Microsoft, modelini Office 365 için aylık abonelik olarak değiştirene kadar kesin bir favoriydi. Google, pazarda bir boşluk fark etti ve avantaj sağlamak için bazı değişiklikler yaptı. Çevrimdışıyken Google Dokümanlarına erişme ve bunları düzenleme hakkında bilmeniz gerekenler burada. Microsoft Office ve Google Dokümanlar Google Workspace, kelime belgeleri, sunumlar ve elektronik tablolar oluşturmak ve düzenlemek için tek bir hedef olarak hizmet etmesi bakımından Microsoft'un Office 365'ine benzer. Tüm Google kullanıcıları için ücretsizdir, ancak 2019'a kadar dosyalarınıza yalnızca çevrimiçi olarak erişebilirsiniz. Bu, arama devi Google Dokümanlar Çevrimdışı'nı kullanıma sunduğunda değişti. Küçük tarayıcı uzantısı, çevrimdışıyken belgelerinizi düzenlemenize, oluşturmanıza ve görüntülemenize olanak tanır. Ancak uzantının yalnızca Google Workspace ile çalışması gerekiyordu. Bu haftadan itibaren Google, Microsoft Office'i hedefleyen büyük bir hamleyi hayata geçiriyor. Birkaç yıl öncesinden başlayarak, Google Dokümanlar'da Word belgelerini içe aktarabilir ve düzenleyebilirsiniz. Artık masaüstünüzdeki Microsoft Office dosyalarıyla çevrimdışı çalışabilirsiniz. bu konuda ne yapabilirsin Google, bir blog gönderisinde, özelliğin Google Workspace'in ortak çalışma avantajlarını Microsoft Office dosyalarına getirdiğini açıklıyor. Dokümanlar, E-Tablolar ve Slaytlar'ı kullanarak Office dosyalarını düzenlemek, yorum yapmak ve bunlar üzerinde işbirliği yapmak için çevrimiçi olmanız gerekmez. Çevrimdışıyken dosyalarda yapılan tüm değişiklikler, bağlandığınızda Google Drive ile senkronize edilir. Ancak bir uyarı var: Çevrimdışı belgeleri yalnızca daha önce çevrimiçi ve Office Düzenleme Modunda açtıysanız düzenleyebilirsiniz. Bunun nedeni, bir kopyada değişiklik yapabilmeniz için önce dosyanın önbelleğe alınması gerektiğidir. Tekrar çevrimiçi olduğunuzda, her iki belgede yapılan değişiklikler otomatik olarak eşitlenir. Ancak, yeni işlevi yalnızca Google Dokümanlar Çevrimdışı tarayıcı uzantısını yüklerseniz kullanabileceğinizi unutmayın. Kaynak: Komando

NASA uydusu Dünya yörüngesinden koptu, aya gidiyor WELLINGTON, Yeni Zelanda (AP) - Mikrodalga fırın büyüklüğündeki bir uydu, Pazartesi günü Dünya çevresindeki yörüngesinden başarıyla ayrıldı ve NASA'nın ay yüzeyine tekrar astronotları indirme planının son adımı olan aya doğru yola çıktı. Capstone uydusu için şimdiden alışılmadık bir yolculuk oldu. Altı gün önce Yeni Zelanda'nın Mahia Yarımadası'ndan Rocket Lab şirketi tarafından küçük Elektron roketlerinden birinde fırlatıldı. Asgari enerji kullanarak yol aldığı için uydunun aya ulaşması dört ay daha alacak. Rocket Lab kurucusu Peter Beck, The Associated Press'e heyecanını kelimelere dökmenin zor olduğunu söyledi. "Muhtemelen sindirmek biraz zaman alacak. Bu, iki, iki buçuk yılımızı alan ve yürütmesi inanılmaz, inanılmaz derecede zor olan bir projeydi" dedi. "Yani bu gece hepsini bir araya getirmek ve o uzay aracını aya giderken görmek, kesinlikle epik." Beck, misyonun nispeten düşük maliyetinin - NASA bunu 32.7 milyon dolar olarak belirlediğini - uzay araştırmaları için yeni bir çağın başlangıcını işaret ettiğini söyledi. Beck, "On milyonlarca dolara, sizi aya, asteroitlere, Venüs'e, Mars'a götürebilecek bir roket ve uzay aracı artık var" dedi. "Daha önce hiç var olmayan delice bir yetenek." Görevin geri kalanı başarılı olursa, Capstone uydusu, ayın etrafında doğrusala yakın bir hale yörünge adı verilen yeni bir yörüngeye giren ilk kişi olarak aylarca hayati bilgileri geri gönderecek: yörüngenin bir ucu olan uzatılmış bir yumurta şekli aya yakın, diğeri ondan uzakta geçiyor. Sonunda NASA, Artemis programının bir parçası olarak astronotların ayın yüzeyine inebilecekleri yörünge yoluna Gateway adlı bir uzay istasyonu yerleştirmeyi planlıyor. Beck, yeni yörüngenin avantajının yakıt kullanımını en aza indirmesi ve uydunun - veya bir uzay istasyonunun - Dünya ile sürekli temas halinde kalmasına izin vermesi olduğunu söyledi. 28 Haziran'da Yeni Zelanda'dan fırlatılan Electron roketi, dokuz dakika sonra ayrılan Photon adlı ikinci bir uzay aracını taşıyordu. Uydu, altı gün boyunca Photon'da taşındı ve uzay aracının motorları yörüngesini Dünya'dan daha da uzağa yükseltmek için periyodik olarak ateşlendi. Pazartesi günü son bir motor patlaması, Photon'un Dünya'nın yerçekiminden kopmasına ve uyduyu yoluna göndermesine izin verdi. Şimdi plan, 25 kilogramlık (55 kiloluk) uydunun 13 Kasım'da yeni ay yörüngesine geri düşmeden önce ayı çok aşması. Uydu, yörünge boyunca birkaç planlı rota düzeltmesi yapmak için küçük miktarlarda yakıt kullanacak. yol. Beck, görevlerini tamamlamış ve hala depoda biraz yakıtı kalmış olan Photon ile ne yapacaklarına önümüzdeki günlerde karar vereceklerini söyledi. Beck, “Onunla gerçekten yapabileceğimiz çok sayıda harika görev var” dedi. Görev için NASA, iki ticari şirketle bir araya geldi: California merkezli Rocket Lab ve Capstone uydusunun sahibi ve işleten Colorado merkezli Advanced Space. Kaynak: AP

Sanki PS5 Yeterli Değil Sony Birde Monitör Yapmış Sony'nin neden PS5 ile de iyi çalışabilen bir PC oyun monitörü yaptığı bir sır değil. PC oyun işi, görmezden gelinemeyecek kadar büyük ve diğer monitör üreticileri tarafından kapılacak olan sadece masadaki para. Sony bu sözleri tam olarak söylemedi, ancak bu hafta iki oyun monitörünü duyurmaya karar vermesinin nedenlerinden birinin bu olduğunu bilmeme gerek yoktu. Diğer bir neden de, Sony'nin hizmetlere artan şekilde odaklanması, PS Plus'ın sonunda konsolun ötesine geçeceği anlamına geliyor. Oyunlarını özel oyunlar olarak kilitlemek yerine daha fazla insanın önüne çıkarmak, son birkaç yılda stratejide hoş bir değişiklik haline geldi. Ancak Sony bu partiye geç kaldı. Nintendo'nun Switch ve Valve'ın Steam Deck'i tasarım gereği her yerde oynanabilir ve Microsoft'un oyun monitörleri yaptığını görmezken (aslında, bu kuraldır), PC uyumluluğunu geliştirerek ve bulut yeteneklerini esneterek odağını Xbox'ı büyütmeye yaydı. telefonlar, tabletler gibi daha fazla cihaz ve şu andan itibaren belirli Samsung TV'ler. Birinin Xbox Game Pass'e katılmasını sağlayan, makul bir aylık ücret karşılığında kanepeden, telefondan veya masadan çok çeşitli oyunlara anında erişim sağlayan bar inanılmaz derecede düşüktür. Denememek için neredeyse aptalsın. Sony'nin yeni oyun monitörleri, şirketin kendisini önemli ölçüde daha sınırlı bir şekilde genişlettiğini görüyor. Sony'nin geçmişte en çok ofise veya PC'nizi kurduğunuz her yere değil, oturma odasına hükmetmeyi önemsediği için bu çok önemli. Ancak, artık size nerede olursanız olun oyunlarınızı oynamanın yollarını sunmaya odaklanan Nintendo, Microsoft ve Valve'in aksine, garip olarak göze çarpıyor. Sony'nin yeni M9 monitörünün başarısından bağımsız olarak, 899 dolarlık bir ekranın (ve bu kış 529 dolarlık bir modelin gelmesi) Sony'nin daha fazla oyuncuya ulaşmak için bir sonraki büyük hamlesi olduğunu düşünmek ilginç. Kesinlikle bazı oyunculara ulaşacak: 27 inçlik bir monitörde, 48 inçlik bir OLED veya daha az etkileyici özelliklere sahip daha büyük bir şey satın almak yerine yaklaşık 1.000 $ fiyatla değer görenler. Ancak bu, Sony'nin bugüne kadar konsol stratejisindeki utanç verici ancak nihayetinde düzeltilebilir sorunlardan en iyi şekilde yararlanmaya (ve muhtemelen iyileştirmeye) çalıştığı gibi geliyor. Açık olmak gerekirse, Sony PS5 nedeniyle hiçbir şekilde üzgün bir noktada değil. 2020'nin sonlarından 2021'in sonuna kadar 17,3 milyon konsol sattı. PS5, Nintendo Switch'in ABD'de 33 aylık en çok satan serisini kıran ilk konsol oldu. Ve Sony'nin 499$'lık PS5'inin konsol başına kayıp yerine kâr getirdiğini açıklamasının üzerinden neredeyse bir yıl geçti. Sony'nin oyun işi şu an için gayet iyi gidiyor... Ancak Sony'nin oyuncularla bulundukları yerde daha iyi buluşması için geliştirmesi gereken iş bileşenleri var: her yerde, her cihazda oynuyor. Sony'nin yeni çok katmanlı PS Plus aboneliği şu anda Xbox Game Pass'in değeri, basitliği ve geniş kullanılabilirliği ile doğrudan rekabet edemez. Zamanla gelişeceğinden eminim, ancak yeni arayüzü ve oyun kütüphanesi, hem zaten para ödediğim bir hizmette beni satan bilgilerle aşırı derecede dolu ve hem de denenmesi gereken deneyimlerden ürkütücü bir şekilde yoksun - en azından PlayStation kullanmayanlar için . Sony bunun üzerinde çalışırken, PS5 oyun akışıyla tamamlanmış bu tam hizmetin mümkün olan en kısa sürede PC, Mac ve mobil cihazlara gelmesini çok isterim. Heck, belki Sony mesajlarını temizleyebilir, çünkü bir konsol kullanmanın yanı sıra, Sony'nin büyük konsol oyunları kütüphanesini nasıl oynayabileceğiniz ve oynayamayacağınız çok kafa karıştırıcı. Şu anda PC, Mac ve mobil cihazlar için bir Remote Play uygulaması yapıyor, ancak bir PS4 veya PS5'e sahip olmanızı ve aynı ağda olmanızı gerektiriyor. PC'de Sony, PC'de oyun akışı yapmanızı sağlayan mevcut PS Plus uygulamasıyla aslında orada yarı yolda, ancak Sony'nin PS5 DualSense denetleyicisini değil, yalnızca eski DualShock 4 denetleyicisini destekliyor. Ayrıca, PC uygulamasında PS5 oyunları tamamen eksik - bu, karışımda bazı eski konsol klasikleri olan PS4 oyunları. Kanepenin yanı sıra başka yerlere de yayılmak için Sony'nin bulut oyunu akışını gerçekten çözmesi gerekecekti. Bu patatesi uzun zaman önce rezil bir şekilde aradı ve ironik bir şekilde Microsoft'un kendisi Sony'nin akış teknolojisine güç vermesine rağmen, nereye sıçradığını hala tam olarak çözemedi. Başkalarının PS3 ve PS4 oyunlarını PS Plus aracılığıyla yayınlama konusunda iyi deneyimler bildirdiğini duydum, ancak PS5'imi ethernet üzerinden çok yetenekli bir ağa bağlamama rağmen, oyunları başlatmak çok daha yavaş ve mükemmel xCloud deneyiminden daha gecikmeli. Harika monitörler Sony'nin her yerde oynama sorununu çözmeyecek, ancak bir sonraki en iyi şeyi yapıyor: sadece kanepede oturup konsolda oynamak istemeyen oyuncuların taleplerine Sony'nin kendi çözümünü sunuyor. İnsanlar uzaktan çalışıyor. Bütün gün ev ofis masalarında oturuyorlar. Bu insanlara oyun oynamanın yanı sıra normal bilgisayar görevlerini yerine getirecek bir monitör satmak ve aynı zamanda PS5 sahipleri için güzel özellikler de dahil etmek, Sony'yi insanların oyun oynamak istediği yerlerde tutar - Sony'nin olması gerektiğini düşündüğü yerde değil. Ya da en azından plan bu. Şimdiye kadar M9 monitörü kullanmaktan gerçekten keyif aldım. Hala test ediyorum, ancak hem PS5 hem de PC oyuncuları için birçok kutuyu işaretliyor. 144 Hz yenileme hızına sahip 4K IPS panele sahiptir ve 96 bölgeli tam dizi yerel karartması hemen dikkat çekicidir, bu da HDR'nin daha da çarpıcı görünmesine yardımcı olur. Bu fiyat aralığındaki mevcut en iyi oyun monitörleriyle rekabet edebilecek kadar iyi olup olmadığını görmemiz gerekecek. Ancak varlığı kafa karıştırıcı olmayacak. Sony artık sadece TV'nizde zaman kazanmak için rekabet etmiyor; şimdi, başka yerlerde de oynadığınız yerde olmak istiyor. Kaynak: TheVerge

Geleceğin robotlarının üretildiği atölyenin içine girdik Boston Dynamics, onlarca yılını kapalı kapılar ardında, yalnızca bilim kurgu filmlerinde gördüğümüz şekillerde hareket eden robotlar yaparak geçiren son teknoloji bir robot şirketidir. Zaman zaman YouTube'da dönen, takla atan veya koşan, hayranlık ve korkuyla karşılanan, gerçeğe benzer makinelerinin videolarını yayınlarlar. Geçen yıl size ilk söylediğimiz gibi, yıllardır şanssız bir şekilde Boston Dynamics'in atölyesine girmeye çalışıyorduk. 2021 Mart'ında nihayet bizi içeri almayı kabul ettiler. Biz de robotların hayal bile edilemeyeni nasıl yaptığını görmek için Massachusetts'e gittik. Dışarıdan, Boston Dynamics merkezi oldukça normal görünüyor. Ancak içeride, başka bir şey değil. Willy Wonka robot yaptıysa, atölyesi şöyle görünebilir. Koridorlarda, ofislerde ve kulübelerde robotlar var. Koşarlar, dans ederler ve koşarlar. Ve onları yapan ve sık sık kıran yaklaşık 250 insan robotik uzmanı, gözünü bile kırpmaz. Bu Atlas, şimdiye kadar yaptıkları en insan görünümlü robot. Yaklaşık 5 fit boyunda, 175 pound ve otomatik bir akrobat gibi koşmaya, sıçramaya ve dönmeye programlandı. Boston Dynamics'in kurucusu ve başkanı Marc Raibert, favorileri oynamayı sevmiyor ama kesinlikle Atlas'a karşı bir zaafı var. Marc Raibert: İşte biraz atlama. Anderson Cooper: Yani, bu inanılmaz. (KAHKAHA) Atlas tüm bunları kendi başına yapmıyor. Teknisyen Bryan Hollingsworth onu bu uzaktan kumandayla yönetiyor. Ancak robotun yazılımı, diğer önemli kararları özerk olarak almasına izin veriyor. Marc Raibert: Yani gerçekten robot Anderson Cooper: Bu inanılmaz... Marc Raibert: Bilirsiniz, kendi dengesini, tüm kontrolünü kendi yapıyor. Bryan sadece yönlendiriyor, hangi hız ve yönü söylüyor. Bilgisayarları-- bacakların nasıl yerleştirildiğini ve hangi kuvvetleri uyguladığını ayarlıyor-- Marc Raibert: Dengede tutmak için. Atlas, sensörlerin yanı sıra bir jiroskop ve üç yerleşik bilgisayar yardımıyla dengeler. Kesinlikle itilip kakılmak için yapılmıştı. Marc Raibert: Güzel, biraz daha zorla. Sadece dengesini korumaya çalışıyor. Tıpkı senin yapacağın gibi, eğer seni zorlarsam. Ve herhangi bir yöne itebilirsiniz, yandan itebilirsiniz. (KAHKAHA) Kendi başına dik durabilen ve bir hayvan ya da insan kolaylıkla dünyayı dolaşabilen makineler yapmak, 40 yıldır Marc Raiberts'in bir takıntısı olmuştur. Anderson Cooper: Üzerinde çalıştığınız zaman, hayvanların ve insanların gelişmesi için geçen zamanla karşılaştırıldığında hiçbir şey. Marc Raibert: Bazı insanlar bana bakıp "Oh, Raibert, 40 yıldır bu soruna takılıp kalmışsın" diyor. Hayvanlar inanılmaz derecede iyidir ve insanlar yaptıkları işte... Biliyor musun, biz çok çevikiz. Çok yönlüyüz. İnsanların yapabileceklerini henüz başaramadık. Ama bence-- Sanırım yapabiliriz. Raibert kendisi için kolaylaştırmıyor, robotlarının çoğuna bacaklarını verdi. Anderson Cooper: Neden bacaklara odaklanalım? Tekerleklerin daha kolay olacağını düşünürdüm. Marc Raibert: Evet, yol veya hatta toprak yol gibi hazırlanmış bir yüzeyiniz varsa tekerlekler ve paletler harikadır. Ama insanlar ve hayvanlar dünyanın her yerine ayaklarını kullanarak gidebilirler. Ve işte bu, bilirsiniz, ilham kaynağı buydu. 1980'lerin başında yaptığı ilk mekanizmalardan bazıları, pogo çubuklarına benzeyen şeyler üzerinde zıpladı. Bu belgeselde Raibert, Carnegie Mellon'da robotik ve bilgisayar bilimi alanında öncü bir profesörken ortaya çıktılar. 1992'de Boston Dynamics'i kurdu ve CEO Robert Playter ile birlikte robotların nasıl hareket ettiğini mükemmelleştirmek için onlarca yıldır çalışıyor. Ordu için Big Dog adlı bu robotu ve sırtında 400 kilo taşıyabilen daha büyük bir katır geliştirdiler. Hızla deneyler yaparak, bu çita benzeri robotu saatte yaklaşık 30 mil koşmak için aldılar. Bunların hiçbiri prototip aşamasından çıkmadı. Ama buna öncülük ettiler. Adı Nokta. Boston Dynamics, tam olarak nasıl kullanılacağını bilmeden yaptı. Ama bunun ilhamını anlamak zor değil. Hannah Rossi: Yani Spot çok yönlü bir robot. Böylece ileri ve geri gidebilirim. Anderson Cooper: Bu çılgınlık. (KAHKAHA) Robert Player: Bacakların gerçek faydası bu. Bacaklar size bu yeteneği verir. Bunlar CEO Robert Playter ve Spot üzerinde çalışan bir teknisyen olan Hannah Rossi. Hannah Rossi: O kayaların üzerinden geçmesine izin vermek için özel bir şey yapmıyorum. İşte gidiyorsun. Kontrollerin kullanımı beklediğinizden daha kolaydır. Anderson Cooper: Direkt olarak içeri girmek zorunda mı? Hannah Rossi: Bu konuda mükemmel olmanıza gerek yok, onu gitmek istediğiniz yere yakın bir yere sürün, gerisini robot halleder. Anderson Cooper: Vay canına. Bazı yönlerden çok sofistike bir uzaktan kumandalı araba kullanmak gibi. Onu farklı kılan nedir? Robert Player: Spot kendi hareketi konusunda gerçekten akıllıdır. Ayaklarımı nasıl yerleştireceğimi, hangi yürüyüşü kullanacağımı, vücudumu nasıl yöneteceğimi tüm detaylarıyla ele alıyor, böylece ona söylemeniz gereken tek şey onların gittiği yön. Ve bazı durumlarda, bunu yapmak zorunda bile değilsiniz. Sinyal verildiğinde Spot, rota ile önceden programlandığı sürece şarj istasyonundan çıkıp kendi başına yürüyüşe çıkabilir. Çevresini haritalamak ve engellerden kaçınmak için beş 3D kamera kullanır. Atlas'ın da benzer bir teknolojisi var, biz Atlas'ın önünde konuşurken bizi böyle gördü. Marc Raibert: Bu Atlas'ın beyninin içinde. Ve algı sistemini gösterir. Yani, bir el feneri gibi görünen şey, aslında kameralarından gelen verilerdir. Ve bu-- beyazı görüyorsunuz-- dikdörtgenler, yani basabileceği bir yeri tanımlıyor. Ve sonra onu tanımladıktan sonra, o ayak seslerini ona ekler ve "Tamam, oraya adım atmaya çalışacağım" der. Ve sonra mekaniğini ayarlıyor, böylece koşarken bu yerlere gerçekten çarpıyor. Bütün bunlar milisaniyeler içinde oluyor. Marc Raibert: Ve bu blokların üzerinden geçerken kendini ayarlamak için bu vizyonu kullanacak. Atlas'ın geliştirilmesi on milyonlarca dolara mal oldu ama satılık değil. Tamamen araştırma ve geliştirme için kullanılır. Ama Spot piyasada. Dünyada 800'den fazla çıktı. Parça başı yaklaşık 75.000 dolara satıyorlar, aksesuarlar ekstra ücrete tabi. Bazı noktalar, ekipmanı kontrol etmek için monte edilmiş kameralar kullanan kamu hizmet şirketlerinde çalışır. Diğerleri inşaat sahalarını izliyor ve birkaç polis teşkilatı soruşturmalara yardımcı olmak için onları denedi. Anderson Cooper: Korku faktörü hakkında konuşalım, Atlas veya Spot'un bir şey yaparken videosunu yayınladığınızda, bir sürü insan buna şaşırıyor ve bunun harika olduğunu düşünüyor. Ve bunun korkunç olduğunu düşünen bir sürü insan var. Robert Player: Rogue robot hikayesi güçlü bir hikaye. Ve 100 yıldır söyleniyor. Ama bu kurgu. Robotların ajansı yoktur. Görevlerinin ne olduğu konusunda kendi kararlarını vermezler. Programlamalarının dar bir sınırı içinde çalışırlar. Anderson Cooper: İnsan niteliklerini bu makinelere yansıtmak çok kolay. Robert Playter: Bence insanlar robotlarımıza olması gerekenden çok daha fazlasını atfediyorlar. Çünkü biliyorsunuz, daha önce böyle hareket eden makineler görmediler. Ve böylece onlar, zeka ve duyguyu kurgu olan yollarla buna yansıtmak istiyorlar. Başka bir deyişle, bu robotların daha gidecek çok yolu var. Anderson Cooper: Yani, C3PO değil. Bu-- bu-- bir düşünce-- Marc Raibert: Evet. Sana söyleyeyim... Anderson Cooper: Tamam. Marc Raibert: Bunun hakkında. Bilişsel zeka ve atletik zeka var. Biliyorsunuz, bilişsel zeka plan yapmak, karar vermek-- muhakeme ve bunun gibi şeyler. Anderson Cooper: Bunu yapmıyor mu? Marc Raibert: Çoğunlukla atletik zeka yapıyor-- Anderson Cooper: Tamam... Marc Raibert: Vücudunu, duruşunu, enerjisini yöneten. Odada bir daire içinde dolaşmasını söylerseniz, adım dizisinden geçebilir. Ama ondan-- git bana bir gazoz bulmasını istersen, bu-- böyle bir şey yapmıyor. Sadece yerden bir eşya seçmek bazen Spot için zor olabilir. Bir kapıyı açmasını sağlamak, yıllarca programlama ve uygulama gerektirdi ve bir insanın ona menteşelerin nerede olduğunu söylemesi gerekiyor. Kevin Blankespoor: Ne zaman yeni bir yetenek eklesek-- ve bunu iyi bir noktaya getirdiğimizi hissediyoruz, işte o zaman gerçekten ne kadar iyi bir iş yaptığınızı anlamak için onu başarısızlığa itiyorsunuz. . Kevin Blankespoor buradaki lider mühendislerden biri, ancak bazen robotları test etmek için çok düşük teknolojili bir yaklaşımı tercih ediyor. Anderson Cooper: Robotlar konusunda oldukça sertsin. Kevin Blankespoor: Biz bunu, onları konfor alanından çıkarmanın başka bir yolu olarak düşünüyoruz. Başarısızlık sürecin büyük bir parçasıdır. Yeni bir şey denerken, robotlar, insanlar gibi, her seferinde doğru anlamazlar. Her başarı için düzinelerce çökme olabilir. Anderson Cooper: Bir robotu ne sıklıkla kırarsınız? (KAHKAHA) Marc Raibert: Onları her zaman kırıyoruz. Yani, bu bizim kültürümüzün bir parçası. Bir sloganımız var, "Yap, kır, düzelt." Bunu yapmak için, Boston Dynamics farklı geçmişlere sahip robotistleri işe aldı - birçok doktora derecesi var, aynı zamanda bisiklet üreticileri ve yarış arabası mekaniği var. Bill Washburn o çukur ekibinin bir parçası. Anderson Cooper: Hepsi oldukça yıpranmış görünüyor. Bill Washburn: Evet. Anderson Cooper: Bunların ne sıklıkla onarılması gerekiyor? Bill Washburn: Benim için en büyük başarısızlıklar, robotun alt kısmının robotun üst kısmından kopması gibi. (CHUCKLE) Ve sanki-- Anderson Cooper: Bu büyük bir başarısızlık gibi görünüyor. (KIKIRDAMA) Bill Washburn: Ve onu bir arada tutan tek şey hidrolik hortumlar. Kısa süre önce Raibert ve ekibi robotlarını daha önce hiç yapmadıkları bir şekilde zorlamaya karar verdi. Marc Raibert: En az altı, belki sekiz ay, yapacağımız şeye hazırlanmak için harcadık. Ardından teknik ekiplerin davranış üzerinde çalışmasını sağlamaya başladık. Davranış dans etmekti. Bütün robotları harekete geçti. Hareketler son teknolojiydi ama müzik ve Patates Püresi kesinlikle eski modaydı. Anderson Cooper: Bunu görüp "Bu gerçek olamaz" diyen bazı insanlar var. Marc Raibert: Bunu duymaktan daha sevindirici bir şey olamaz. Anderson Cooper: Robotun Patates Püresi yapabildiğini kanıtlamanın anlamı nedir? Marc Raibert: Biliyorsunuz, robotlarla yeni şeyler yapma süreci, yeni araçlar, yeni yaklaşımlar, soruna dair yeni anlayışlar üretmenize olanak tanıyor - bu sizi ileriye götürüyor. Ama dostum, bu sadece eğlenceli değil mi? Anderson Cooper: Ama, demek istediğim, bu-- çok paraya mal oluyor. 18 ayınızı aldı. Marc Raibert: Bence buna değdi. (Gülüşmeler) Boston Dynamics'in son sahipleri için buna değip değmeyeceği daha az net Güney Koreli otomobil üreticisi Hyundai, yaklaşık bir milyar dolara çoğunluk hissesini satın aldı. Dokuz yıl içinde Boston Dynamics'in üçüncü sahibi. Araştırmalarını gelire dönüştürmek için baskı var. Ve Boston Dynamics bu yeni robotun yardımcı olacağını umuyor. Adı Stretch ve bu yılın başlarında satışa çıktı. Bunu halka ilk kez göstermişlerdi. Kevin Blankespoor: Depolar gerçekten robotik için bir sonraki sınır. Stretch, bakmak o kadar heyecan verici olmayabilir, ancak kesin bir amaç düşünülerek inşa edilmiştir. Yedi fitlik bir kolu var ve bir depoda saatte 800 kutuyu taşıyabileceğini ve ara vermeden 16 saate kadar çalışabileceğini söylüyorlar. Tek bir yerde oturan birçok endüstriyel robotun aksine, streç hareket etmek için tasarlanmıştır. Kevin Blankespoor: Bir joystick ile gezdirebilirsin. Ve bazen, onu kurmanın en kolay yolu budur. Ama bir kamyona binip onu boşaltmaya hazır olduğunda, git'e basarsınız ve oradan otonom olur. Ve tüm yol bitene kadar kutuları bulmaya ve taşımaya devam edecek. Robert Player: Bu nesil robotlar farklı olacak. Aramızda çalışacaklar. Bizim onlara yardım ettiğimiz şekillerde yanımızda çalışacaklar ama aynı zamanda yükün bir kısmını da bizden alıyorlar. Anderson Cooper: İş gücüne ne kadar çok robot entegre edilirse, o kadar çok iş elinden alınır. Robert Player: Aynı zamanda yeni bir endüstri yaratıyorsunuz. Bir iş tasavvur ediyoruz-- biz-- biz-- robot asistanı demeyi seviyoruz. Bir seferde beş ila 10 robotu başlatacak ve yönetecek ve bir çeşit-- hepsini çalışır durumda tutacak. Anderson Cooper: Her zaman yapmayı hayal ettiğiniz (GÜLER) henüz yapamadığınız bir robot var mı? Marc Raibert: Aktif süspansiyonlu bir araba, esasen w gibi bacaklara sahip bir paten robotu gibi. Ve bunun gibi bir robot, bilirsiniz, dünyanın herhangi bir yerine gidebilir. Bu belki bir noktada yapacağımız şeylerden biri. Ama biliyorsun, gerçekten sınır gökyüzü. Yapabileceğimiz ve yapacağımız her türlü şey var. Boston Dynamics'in yaptığı pek çok şeyde olduğu gibi. Bunun nasıl işe yarayacağını hayal etmek zor, ama yine de bir grup metal makinenin bir gün hepimize Patates Püresi yapmayı göstereceğini kim düşünebilirdi. Kaynak: CBS News

2022 Mazda Miata RF İncelemesi: Hemen Hemen İstediğiniz Her Şey Bir Hızlı Dönüşte 1989'da Chicago Otomobil Fuarı'nda lansmanı yapılan Mazda Miata, Kuzey Amerika'da bildiğimiz şekliyle, diğer pazarların çoğunda MX-5 anında bir hit oldu. Keskin, hızlı tepki veren yol tutuşu ile dikkat çeken yeni paçavra, mükemmel bir şekilde dengelenmiş ve hızlı tepki veriyordu ve yönetilebilir bir arkadan savrulma ve geniş gülümsemeler üretme eğilimindeydi. Her şeyden önce, hem fiyat hem de güç açısından erişilebilirdi. Lansmanından on yıl sonra, Miata, tarihin en popüler roadster'ını ve yaratılmasına kısmen ilham veren bir otomobili olan MGB'yi geride bırakacaktı. 2016 yılına kadar Mazda bunlardan bir milyondan fazla satmıştı. Burada listelenemeyecek kadar çok ödül alan, ancak belki de en dikkat çekici olan Miata, 33 yıllık tarihinde 17 kez Car and Driver'ın yıllık 10 En İyi Listesi'ne girdi. Miata, yollarımızı ilk kez süslediğinden bu yana üç büyük güncellemeden geçti, ancak tanımlayıcı özelliklerinden asla sapmadı. Yani, hafif, iki koltuklu, motor sert bir şasi üzerine monte edilmiş, geminin ortasında (ön süspansiyon desteğinin arkasında), arka tekerlekleri tahrik ediyor. Mazda, orijinal 1.6 litrelik versiyonu NA olarak belirledi ve 1998'de NB'nin yerine geçti. NA'nın açılır farları güvenlik düzenlemelerinin kurbanı oldu, ancak NB sonunda biraz daha güçlü 1.8 litrelik motoru aldı. Buna ek olarak, 2004 ve 2005'e kadar mevcut olan bir Mazdaspeed modeli, 178 beygir gücü geliştiren fabrikada takılan bir turboşarjı alan tek Miata olmaya devam ediyor. 2006 NC nesli, modern bir monokok tasarımı tanıttı, güncellenmiş bir stil aldı ve ilk açılır kapanır hard-top'u müjdeledi. Biraz daha büyük ve ağırdı ve ayrıca 170 beygir gücü üreten güncellenmiş 2.0 litrelik bir motor aldı. 2016'da tanıtılan mevcut ND modeli, biraz daha hafif ve daha küçük olmasıyla markanın roadster köklerine sadık kaldı. Mazda da stil ile yeni bir yön aldı. Eski Miata'nın sevimli ve gülen yüzünün yerini tehditkar örtülü farlar, geniş tekerlek davlumbazları ve daha sportif bir ızgara aldı. Ertesi yıl, Mazda, bugüne kadarki tartışmasız en seksi Miata olan ilk geri çekilebilir fastback (RF) versiyonunu piyasaya sürdü. Tavan açıkken, RF'nin coupé silüeti her açıdan göz alıcıdır ve çatı katlandığında bu bir Miata Targa tepesidir. 2022 Mazda Miata RF 9.50 / 10 Ana Özellikler Geri Çekilebilir Fastback Çatı Kinematik Duruş Kontrol Sistemi Bilstein Damperler (sadece MT) Sınırlı Kaydırmalı Diferansiyel Özellikler Modeli: Miata RF Motor/Motor: VVT'li 2.0 Litre Dört Silindirli 16 Valf SKYACTIV-G Beygir gücü: 181 @ 7,000 RPM Tork: 151 lb-ft @ 4.000 RPM Aktarma organları: LSD'li RWD (Yalnızca MT) Şanzıman: 6 Vitesli Manuel (Opsiyonel 6 Vitesli Otomatik, Direksiyondan Kumandalı) Artıları Mükemmel Güç/Ağırlık Oranı Viseral Sürüş Deneyimi Sportif Süspansiyon Kurulumu Paranızın Karşılığında En Eğlenceli Eksileri Standart Fren Paketinde Isırma Yok (Bkz. Brembo Seçeneği) Spor Performansı 2022 Mazda Miata RF, Club veya Grand-Touring test modelimiz olmak üzere iki donanım seviyesinde mevcuttur. Görünüşe göre Mazda, Club için yeni sipariş almayı bırakmış ve Kuzey Amerika web sitesi, ürünün "tükendiğini", alıcının seçeneklerini mevcut bayi envanteriyle sınırladığını belirtiyor. Her iki donanım da Mazda'nın 2.0 litrelik, SKYACTIV-G, DOHC, 16 valfli, değişken valf zamanlamalı dört silindirli motorunu kullanıyor ve 7.000 RPM'de 181 tepe beygir gücü ve 4.000 RPM'de 151 lb-ft tork üretiyor. Bu kulağa pek hoş gelmeyebilir, ancak Miata RF yalnızca 2,450 pound ağırlığındadır ve ona Sierra Cosworth veya Lamborghini Jalpa ile benzer bir beygir gücü ton oranı verir. Her iki donanım da tork algılayan sınırlı kaymalı diferansiyele sahip ve kısa mesafeli, altı vitesli manuel olarak sunuluyor. GT, kürek değiştiricili isteğe bağlı otomatik altı vitesli şanzımana sahiptir. Test GT'miz, Bilstein amortisörlü (Club'da standart) spor ayarlı süspansiyonu otomatik olarak içeren manuel şanzımana sahiptir. 2022 model yılı için tek önemli güncelleme, Mazda'nın yeni Kinematik Duruş Kontrolü (KPC) sisteminin eklenmesidir. Bir virajda sert fren yaparken veya hızlanırken, Miata'nın beş noktalı çok bağlantılı arka süspansiyonu, arka iç tekerlekteki hafif bir fren uygulaması sayesinde ek yardım alır. Bu asenkron frenleme, iç arka yayı sıkıştırarak gövdenin yuvarlanmasını sınırlar ve Mazda'nın iddiasına göre, sınırlı kayma etkisini geliştirir. KPC, 2022'den itibaren tüm Miata'larda standart donanım olarak gelir. Dış Özellikler 3 Görüntü Kapat Club ve GT'de standart olarak, nispeten ince 205/45 lastikler ve çepeçevre LED ışıklarla çalışan 17 inç alaşım jantlar bulunur. GT, uzun huzmeli farlar, uyarlanabilir viraj lambaları ve gövde rengi kapı kolları ve aynalar ile otomatik olarak açılır/kapanır. Club'a özel standart bir splitter ve dudaklı rüzgarlık, siyah kaplama ve isteğe bağlı Brembo/BBS Paketi, şunları içerir: Kırmızı kaliperli Brembo ön frenler, dövme BBS 17 inç alaşım jantlar, tunç kaplama, yan marşpiye uzantıları , arka tampon eteği ve ısıtmalı RECARO spor koltuklar. Elektronik ve Sürücü Yardımları Barebone bir roadster olmasına rağmen, Miata, seyir kontrolü, şerit kontrolü ve çekiş kontrolü (kapalı şalter dahil) dahil olmak üzere oldukça eksiksiz bir elektronik paketine sahiptir. Özellikler arasında anahtarsız giriş, düğmeyle çalıştırma, uzaktan bagaj kapağı açma, eğilebilir, teleskopik direksiyon kolonu, 12 volt ve iki USB soketi, arka rüzgar engelleyici ve yalnızca GT'de otomatik kararan dikiz aynası bulunur. Ana Sayfa Bağlantısı. Dokuz hoparlörlü Bose ses sistemi, koltuğun koltuk başlıklarına entegre edilmiş hoparlörler içerir. Yalın Bir Makine RF'yi ilk kez 2018'de test etmeye çalıştım. Yerel bayime gittim, satıcı bana bir baktı (altı ayak iki kişi) ve zamanımı boşa harcadığımı çünkü asla içine sığamayacağımı söyledi. . İlk defa bir arabada oturmama izin vermesi için bir bayi satış temsilcisiyle konuşmak zorunda kaldım. Yanlış olduğu ortaya çıktı. Hemen hemen RF'ye uydum. Ancak 2018'de teleskopik direksiyon kolonu bir seçenek değildi ve tek rahat oturma pozisyonu direksiyon simidini maymun gibi kavramayı gerektiriyordu. Geliştirilmiş Sürülebilirlik İngiltere'de yaşadığımda 1.8 litrelik bir NB modeline sahip olduğumdan bu yana on yıldan fazla bir süre geçti, burada bir yaz duşu Londra'nın dizel kaygan sokaklarını buz pateni pistine dönüştürebilirdi. Koşullar, burnun doğru yöne bakmasını sağlamak için hızlı eller gerektirdiğinde, Miata'yı canlı bir sürüş için dışarı çıkarmak için her zaman en iyi zamandır. Güney Kaliforniya'nın kuru, tozlu sokaklarında, çekiş kontrolüne sahip 2022 RF'miz neredeyse o kadar çılgın değil, ancak tartışmasız daha heyecan verici. Sürekli hızlanma göz kamaştırıcı olmasa da ek güç, daha iyi bir genel deneyim sağlar. Torktaki artış, Miata'nın sürülebilirliğindeki en belirgin gelişmedir. Zarfı zorlamadığınız zaman, 2.0 litrelik motor dördüncü viteste 1.500 RPM'den hızlanmaktan mutluluk duyar. Kıvrımlı bir yolda bile, sıska lastiklerin veya sıralı dörtlülerin en ufak bir itirazı olmadan, nadiren vites değiştirerek veya frenlere dokunarak hızla ilerlemek mümkündür. Otoyolda, altıncı sırada, Miata normal hızlarda zar zor dönüyor. ND nesli, onu aramadığınız sürece, önceki nesillerin yaptığı kadar fazla girdi gerektirmez. Hızlı Yavaş Araba ND Miata rahat sürüşü daha fazla kabul etse de, sizi yine de onu zorlamaya davet eden bir otomobil; en azından arada bir. En sevdiğiniz köy yolunun açıklanamayacak kadar boş olduğu o muhteşem günlerde, Miata tam olarak yararlanmak için mükemmel bir araçtır. Çünkü o kadar hızlı olmasa da hızlı hissettiriyor. Alçak bir arabada, sert bir şasi, sert süspansiyon ve filtrelenmemiş geri bildirim sağlayan kremayer ve pinyon direksiyon etrafında inşa edilmiş alçak bir arabada oturmak ve isteğe göre ezmek için manuel bir şanzıman; bunlar dişli kafaların hayalleri. Geri çekilebilir tavan için gereken ek donanıma rağmen, RF hala mükemmele yakın bir 50:50 ağırlık dağılımını koruyor ve herhangi bir fark edilebilir arkadan savrulma üretmek için önemli bir hata gerekiyor. MiataÇekiş kontrolünü kapattığınızda ve bu sınırlı kaydırmalı diferansiyeli tam olarak kullandığınızda, Miata, kendinizi unutulmanın eşiğinde bir amatörden ziyade Monaco'daki Ayton Senna gibi hissetmenizi sağlayacak. Oversteer, sevinçle tahmin edilebilir ve her direksiyon girişini takip eden dart benzeri yön değişiklikleri. SKYACTIV-G motorundan en iyi şekilde yararlanmak için tach iğnesini 3.500 ila 4.500 RPM aralığında tutmanız gerekir ve onu çalıştırdığınızda çığlık atmaya başlasa da, bunun bir spor araba olduğunu hatırlamanız yeterlidir. ekili ve dengeli Bazılarının onu kapatmak için bir düğme isteyeceğini tahmin etsem de, pratikte KPC sistemi, bir virajdan hızla geçerken aracı dengelemek için iyi bir iş çıkarıyor. Sportif, Bilstein-sönümlü kurulumumuzdaki vücut yuvarlanması neredeyse yok denecek kadar azdır. Bir virajda sert bir şekilde hızlanırken KPC sistemi devreye girer, hafif ama fark edilir bir sürüklenme görülür, bu da tork vektörleme sistemine benzer bir his uyandırır ve aracı viraja çeker. KPC'nin faydalarının, daha yumuşak yaylı, otomatik şanzıman triminde gövde yuvarlanmasını sınırlamak için daha etkili olduğundan şüpheleniyorum. Bazı RF incelemeleri, tavan açıkken kokpitin aşırı gürültülü olduğunu gösteriyor. Bu görüşü paylaşmıyorum. Camlar açıkken, otoyol hızlarında bile şaşırtıcı derecede sessiz. Pencereler aşağıdayken, kaçınılmaz bir sarsıntı var, ancak Targa üstlerinde ortak olan arka girdapların çok azı. Yardımcı olan arka rüzgar engelleyiciyi kullandık, ancak sonuçta kabin gürültüsü tavanın yukarı veya aşağısında bir sorun değil. Rahatsız edici olan şey, tamamen uzatılmış koltuk arkalığının bölmeye sürtünmesinin gıcırtı sesiydi. İyi yerleştirilmiş bir mikrofiber havlunun sorunu çözebileceğine dair bir teoriyi henüz test etmedim. Brembo/BBS Seçeneğini Alın Mükemmel bir sürücü aracındaki tek hayal kırıklığı frenlerdi, ancak Club'da bulunan Brembo/BBS seçeneğini test edemedik; RF için piyasada olsaydım, ilk tercihim olurdu. Standart frenlerde yeterince ısırma olmasına rağmen, oraya ulaşmak için çok fazla baskı gerekiyor ve özellikle yoğun kullanımdan sonra bu his süngerimsi hale geliyor. Mazda'ya karşı adil olmak gerekirse, frenler ancak frene bastığınızda fark edilir derecede eksiktir ve genel kullanım için yeterlidir. Hemen Hemen Her Şeyi İsteyebilirsiniz RF, güzel bir şekilde işliyor ve muhteşem bir tasarımın alıcısı ve Mazda, Miata'nın rakipsiz başarısına katkıda bulunan birçok yeni övgüyü hak ediyor. Dairesel arka lambalar gibi bazı klasik dokunuşlarla akıcı çizgiler ve agresif açıların çarpıcı bir kombinasyonu. Bununla birlikte, Miata'nın bir fastback versiyonunu planladığını ilk duyduğumda, Pininfarina'nın muhteşem MGB GT'si gibi bir şey üreteceklerini umduğumu hissettim. Hatchback'in öncüsü ve tartışmasız en güzel MG'lerden biri. Aynı zamanda, eşya taşımak isteyen MGB için yeni bir pazar açan bir otomobildi. Geri çekilebilir tavan için saklama alanı, RF'ye yalnızca dört buçuk fit küp bagaj alanı bırakır; bu, havayolunun tabiriyle, bir taşıma çantasını ve kişisel bir eşyayı yerleştirmek için yeterlidir. Sahiplerin Miata'larına daha fazla yüklemek isteyecekleri zamanlar olacak ve birçokları için bu sadece bir hafta sonu oyuncağı olabilirken, birçokları için bu onların tek ulaşım aracı. Halihazırda tasarlanmış şekliyle, Miata'nın gerçek bir iki koltuklu hatchback coupé yapması için ne gerekir? Markayı kesinlikle yeni bir müşteriye açacak bir araba. 2022 Miata RF Club temel modelinin MSRP'si 38.550 $'dır ve kendinizinkini oluşturmak şu anda bir seçenek olmasa da, hızlı bir çevrimiçi arama, Brembo/BBS seçeneğiyle örnekler de dahil olmak üzere bayilerin envanteri olduğunu ortaya çıkarır. Grand Touring taban döşemesi 35.350$'lık bir MSRP'ye sahiptir ve beş renk şemasıyla sipariş edilebilir; Jet Black Mika ve Platin Kuvars Metalik standart seçeneklerdir. Birinci sınıf renkler arasında Makine Grisi Metalik (595 $), Kar Tanesi Beyaz İnci Mika (395 $) ve test arabamızın Soul Red Crystal Metallic (595 $) bulunur. Kaynak: HotCars

Çin tehdidine karşı temkinli olan Tayvanlılar, Ukrayna'nın Rusya'ya karşı savaşına katıldı TAIPEI, Tayvan — Ukraynalı lider Volodymyr Zelensky Şubat ayında yabancı gönüllüleri işgalci Rus güçlerini püskürtmeye yardım etmesi için çağırdığında, Tayvanlı bir tur rehberi olan Chuang Yu-wei ertesi gün kaydoldu. Taipei yakınlarındaki Taoyuan'dan 51 yaşındaki Taipei, "Tayvan yardım için ağlayan ama başkalarına yardım etmeye istekli olmayan dev bir bebek olamaz" dedi. Mart ayında Ukrayna'ya geldiğinden beri devriyelere katıldı, yemek pişirmeye yardım etti, malzemeleri taşıdı ve Harkov'daki cephe hatlarının yakınında siperler kazdı. Bir telefon görüşmesinde “Kaç kişinin geldiği önemli değil, sadece gelmeniz gerekiyor” dedi. Tayvan'daki pek çok kişi için, Rusya'nın Ukrayna'ya saldırısı, kendi durumlarıyla paralellikler nedeniyle eve çok yakın. Ada halkı, demokratik Tayvan üzerinde egemenlik iddiasında bulunan ve gerekirse zorla ele geçirme sözü veren güçlü otoriter komşu Çin'in sürekli tehdidi altında yaşıyor. 1990'larda Tayvan ordusunda görev yapan Chuang, savaşın, adanın askeri hazırlığı konusunda hararetli bir tartışmanın sürdüğü, savaşın savaş alanı deneyimini eve getirme şansı olduğu Ukrayna'daki küçük bir Tayvanlı gönüllü grubu arasında yer alıyor ve uluslararası topluma bunu gösteriyor. Tayvan'ın savunmaya değer olduğunu. "Dünyanın, yerde yatıp kurtarılmayı bekleyen türden insanlar olmadığımızı görmesini istiyorum. İnsanların size yardım etmesini istiyorsanız, önce onlara yardım etmelisiniz” dedi Chuang. Tayvanlı liderler Ukrayna işgaline ilişkin korkuları yatıştırmaya çalışıyor, ancak vatandaşlar sıranın adalarının olacağından endişe ediyor Ukrayna'da kaç Tayvanlı olduğu bilinmiyor. Washington Post'un röportaj yaptığı gönüllü askerler, yurttaşlarından yaklaşık 10'unun savaş çabalarına katıldığını tahmin ediyor. Tayvanlı yetkililer, Çin ile Tayvan arasındaki 100 mil genişliğindeki koridor olan Tayvan Boğazı'ndaki savaşın yakın olmadığı konusunda uyarıyor. Yetkililer, adanın jeostratejik önemi ve ABD ile yakın ilişkisi de dahil olmak üzere Tayvan'ın durumu ile Ukrayna'nın durumu arasındaki farklılıklara dikkat çekiyor. Mayıs ayında Başkan Biden, Beyaz Saray açıklamasından geri adım atmadan ve ABD yardımının kapsamı konusunda uzun süredir devam eden bir stratejik belirsizlik politikasını sürdürerek, Çin tarafından bir saldırı olması durumunda ABD'nin Tayvan'ı askeri olarak savunacağını söyledi. Yine de, Çin lideri Xi Jinping, mirasını sağlamlaştırmak için kritik bir döneme girerek bu yıl üçüncü kez göreve başlamaya hazırlanırken, Pekin tarafından bir saldırı olasılığı daha da büyüyor. Çin'in Batılı ülkelerle gitgide daha fazla karşı karşıya gelmesi ve iddialı bir askeri yığınağa devam etmesiyle birlikte, daha fazla gözlemci Xi'nin arkadaşı ve ortağı Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'den ilham alacağından endişe ediyor. Daha önce Tayvan özel kuvvetlerinde ve Fransız Yabancı Lejyonu'nda görev yapmış Hsinchu'dan gönüllü bir savaşçı olan 26 yaşındaki Pan için, bu endişeler onu Nisan ayında Uluslararası Ukrayna Lejyonu'na katılmaya motive etti. Güvenlik endişeleri nedeniyle sadece soyadını veren Pan, "Ukrayna'da savaş patlak verdiğinde, mümkün olan en kısa sürede oraya koştum" dedi. Ukrayna ordusunun belirli becerilere sahip askerlere nasıl değer verdiğine şaşırdığını söyledi. Pan, ön saflarda keşif yapan drone pilotları için koruma sağlarken, pilotları ne pahasına olursa olsun korumak için emir aldıklarını söyledi. “Tayvan'da elektronik savaş uzmanlarımız geleneksel orduya göre ikincil durumda ve [ordu] hala süngü kullanımını teşvik ediyor” dedi. Pan, döndüğünde bir eğitim kampı açmayı ve Tayvanlı sivillere kendilerini nasıl savunacaklarını öğretmek için Ukrayna'dan bazı yoldaşlarını getirmeyi umuyor. Tayvan, Çin Komünist güçlerinin 1949'daki Çin iç savaşında Milliyetçileri mağlup etmesinden bu yana Pekin'in askeri tehdidi altında yaşıyor ve Milliyetçileri Tayvan'a kaçmaya ve rakip bir hükümet kurmaya teşvik ediyor. Bazı Tayvan adaları, 1970'ler boyunca Çin kuvvetleri tarafından aralıklı olarak bombardımana maruz kaldı. Sakinlerin çoğu için savaş uzak bir anı ve soyut bir olasılık olarak kalıyor. Şimdi, Ukrayna'nın kötü durumu, bir çatışmada sivillerin oynayacağı rolü gözden geçirme çağrılarını desteklerken, saldırı olasılığı ve Tayvan'ın genel savunma stratejisi hakkındaki soruları yeniledi. Ayrıca, çoğu erkeğin dört ay hizmet etmesini gerektiren Tayvan ordusundaki eğitimin kalitesiyle ilgili endişeleri de vurguladı. Biden, Çin tarafından işgal edilirse Tayvan'ı askeri olarak savunma sözü verdi Hükümet, yedek asker eğitim programını genişletti, alarm seviyesini yükseltti ve bu yılki ana askeri tatbikatların Ukrayna savaşı tarafından bilgilendirileceğini ve asimetrik savaşa odaklanacağını söyledi. Geçen ay Dışişleri Bakanı Joseph Wu, Tayvan'ın savunmasını güçlendirmek için "Ukrayna'dan ilham aldığını" söyledi. Ancak bu adımlar, Çin gibi çok daha güçlü bir rakibi püskürtmek için yeterli olmayabilir. Tayvan'ın zorunlu askerlik hizmeti, genellikle, askere alınanların savaş becerilerini öğrenmekten daha fazla zaman harcadıkları bir yaz kampına benzetilir. Öğretilen taktikler, 1991 Körfez Savaşı veya Vietnam Savaşı sırasında kullanılanlarla karşılaştırılabilir. “En büyük soru şu: Şimdi ne tür bir savaşa gireceğiz? Teçhizatımız, askeri birliklerimiz ve eğitimimiz, savaşmak zorunda kalacağımız savaş türüyle eşleşebilir mi?” Tayvan Ulusal Sun Yat-sen Üniversitesi'nde Asya-Pasifik ilişkileri doçenti Lin Ying-yu dedi. Tayvanlı askerler için, Ukrayna çatışması modern savaşı yakından görme şansı. Lin, dronlarla birlikte topçu kullanmaktan Javelins ve Stingers gibi portatif füze sistemlerini kullanmaya kadar, “savaş alanında deneyimledikleri şey kesinlikle faydalı olacak” dedi. Ukrayna'daki bazı Tayvanlı askerler, en önemli becerinin gerçek bir çatışma dışında öğrenilmesi zor olan yetenek olduğunu söylüyor. Tayvan'da "kurbağacılar" olarak bilinen elit bir amfibi keşif ve devriye birimiyle eğitim gören 27 yaşındaki Chen Ting-wei, Nisan ayında Kharkiv yakınlarındaki bir köyü savunmakla görevlendirildi. Çin, ABD'yi 'zorba' olarak nitelendirdi, Tayvan için 'sonuna kadar savaşma' sözü verdi Bir gün ekibiyle birlikte bir siperde saklanırken arkadan bir araba hızla geçip gitti. Bir ABD Deniz gazisi olan takım arkadaşlarından biri, arabanın Rus gözetiminde olması durumunda ayrılmaları gerektiğini tavsiye etti. Bir dakikadan kısa bir süre sonra, bölgeleri bombalandı ve ekiplerinin zamanında kaçmayan bir üyesi öldü. Chen, "Kazandığım en önemli deneyim, savaş alanında çeviklik" dedi. "Deneyim olmadan, hızlı tepki veremezsiniz." Diğerleri genel moral tarafından taşındı. Nisan ayında Ukrayna'nın yabancı lejyonuna katılan Taichung'dan 34 yaşındaki Uber Eats teslimat şoförü Lee Cheng-ling, en çok Ukrayna halkının iradesinden etkilendiğini ve bunun Tayvan vatandaşlarının eksikliğinden endişe ettiğini söyledi. Ukraynalılar için “Gerçekten güçlü bir birlik duygusu var” dedi. "Tayvan'da dayanışmamızın daha çok uluslararası toplum için bir gösteri gibi olduğunu hissediyorum." Gönüllüler ayrıca Tayvan'ın tehlikeli konumunu da yayıyorlar. Chen, diğer yabancı askerlere Tayvanlı olduğunu söylediğinde, gerektiğinde adanın yardımına geleceklerine söz verirler. "Polonya, ABD, Avustralya, Brezilya ve Ukrayna'dan insanlar bana Çin'in Tayvan'a saldırması halinde 'Tayvan'da buluşacağımızı' söylediler" dedi. Chuang için Ukrayna'ya yardım etmek, anavatanı için zaman kazanmak gibidir. Geçenlerde Kiev'deki Bağımsızlık Meydanı'nda Ukrayna'da görev yapan yabancı savaşçıların anıtında Tayvan bayrağıyla fotoğraf çektirdi. Tayvan'ın minnettarlığını ifade eden kişi olması gerektiğine inanıyor. "Ukrayna iki hafta içinde yenilmiş olsaydı, Xi Jinping Tayvan'a saldıracaktı" dedi. Ancak Kiev'in Rus kuşatmasına dayandığını ve ona anavatanı için umut verdiğini kaydetti. Kendimize daha çok güvenebiliriz” dedi. Kaynak: WP

'Basit Bir Tasarım Değil': Hava Kuvvetlerinin Altıncı Nesil Avcı Uçağındaki En Yeniler ABD Hava Kuvvetleri Sekreteri Frank Kendall, altıncı nesil avcı uçağının çok daha yavaş bir zaman çizelgesinde ilerleyeceğini ancak gerçek yetenekler katacağını açıkladı. Hava Kuvvetleri Sekreteri Frank Kendall, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'nin altıncı nesil uçağı olan Yeni Nesil Hava Hakimiyeti programı (NGAD), her beş yılda bir sürekli olarak yükseltilebilecek ve ince ayar yapılabilecek türden bir uçak olmayacağını açıkladı. Air & Space Leaders in Action konferansında konuşan Sekreter Kendall, NGAD programının erken prototipleme aşamasının yüksek hedeflere sahip bir program için oldukça hızlı ilerlemiş olmasına rağmen, NGAD platformunun daha da geliştirilmesinin çok daha yavaş bir zaman çizelgesinde ilerleyeceğini itiraf etti. . "Şu anda üzerinde çalıştığımız NGAD... daha uzun sürecek. F-22 gizli avcı uçağının yerini alacak insanlı bir uçağa sahip olmak daha karmaşık bir operasyon” diye açıklıyor Sekreter Kendall ve bunun “basit bir tasarım olmadığını” da sözlerine ekledi. ABD Hava Kuvvetleri'nin önceki satın alma şefi Will Roper, her beş yılda bir 100 uçak gövdesinden oluşan küçük partilerin aşamalı olarak iyileştirildiği Yeni Nesil Hava Hakimiyeti programı için iddialı bir vizyona sahipti. Bay Roper'ın önerisi ABD Hava Kuvvetleri'ne oldukça sık yeni ve son teknoloji uçaklar vermiş olsa da, Sekreter Kendall stratejinin uygulanabilir olmayabileceğini açıkladı. Will Roper'a büyük saygım var, dedi. “Onunla çok çalıştım, bence gerçekten ilginç fikirleri var… Bence bu fikirleri nereye uyguladığınız konusunda dikkatli olmalısınız.” Sekreter Kendall, altıncı nesil bir gizli uçak inşa etmenin son derece zor bir mühendislik zorluğu olduğunu ve özenli ve bazen yavaş bir yapım süreci gerektirdiğini açıkladı. NGAD programı, ikisi de pahalı programlar olan F-35 veya F-22 gibi programlardan “tamamen farklı bir hayvandır”. Zorluğun bir kısmı, NGAD programının tek bir platformdan daha önemli olmasıdır: bu, pilotlu NGAD uçakları tarafından beş adede kadar insansız aracın komuta edileceği bir sistem ailesidir. NGAD programında “bir dizi sensör; bir dizi silah var; aralarında bağlantı vardır; silahlara bağlantı var; Bu oluşumu kontrol etmeye çalışan operatöre hedefleme ve durumsal farkındalık bilgisi sağlayacak gemi dışı destek var, ”diye açıkladı Sekreter Kendall. "Bu operatörün işini etkili bir şekilde yapması için çok fazla... otomatikleştirilmiş yardıma ihtiyacı olacak, ama bence bu çok güçlü bir konsept olacak," diye vurguladı. Sekreter Kendall, "Bu tür bir oluşumla ilgili ilginç bir erdeminiz var, çünkü oluşumun bazı unsurlarını yüksek riske atmaya hazırsınız çünkü içlerinde insan yok" dedi. "Ve bu, bugün düşünülemeyecek bir takım taktikleri ortaya çıkarıyor." Program hala geliştirilme aşamasında olmasına rağmen, Sekreter Kendall, Yeni Nesil Hava Hakimiyeti Programını mümkün olan en kısa sürede pilotlara ulaştırmak istediğini vurguladı. "Bunu bir deney olarak yapmıyorum. Bunu gerçek bir program olarak yapıyorum. Son birkaç yılda çok fazla deney, prototipleme ve sanal uçak ve benzeri şeyler yaptık… Ben gerçek yetenekten bahsediyorum. Elimden geldiğince hızlı bir şekilde savaşçıların ellerine anlamlı bir yetenek vermek üzereyim.” Kaynak: The National Interest

Honda Satışları Yüzde 50 Düştü Tedarik zinciri kıtlığı ve envanter zorluklarıyla ilgili haberler, bir süredir haberlere hakim oldu ve görünürde kesin bir rahatlama olmadan aydan aya uzadı. Otomobil üreticileri, yüzde 15 ila 25 aralığında ortalama yıllık satış rakamları için önemli kayıplar bildiriyor ve envanter çok düşük. Honda, ne yazık ki, satışları ortalamanın oldukça altında rapor ediyor. 2021'de Amerikan Honda, Haziran ayının sonuna kadar 833,510 sattı. 2022 Haziran sonuna kadar olan satış rakamları geldi ve fark yüzde 39,3'lük olumsuz bir değişimle arzu edilenden daha az. Honda otomobilleri, yıldan yıla yüzde 45'lik bir düşüşle en sert darbeyi aldı ve kamyonlar yüzde 35,8 ile daha az düştü. Honda'dan Odyssey ve Civic, sırasıyla yüzde 56,5 ve yüzde 54 düşüşle sert bir darbe aldı. Her yerde bulunan minivan en son 2018'de yeniden tasarlandı ve makyajlanacak, ancak popüler kompakt Civic 2022 için tamamen yeniydi. Başkan Yardımcısı Mamadou Diallo, “Temel Honda ve Acura ürünleri için yüzde 90'a varan güçlü dönüş oranlarıyla, başarının günümüz iş ortamında göreceli bir terim olduğu ve satış hacminin gerçek müşteri talebinin en iyi ölçüsü olmadığı açıktır” dedi. Şirketin açıklamasında Amerikan Honda Motor Company için Otomobil Satışları. “Başarı göreceli bir kavramdır” sözü, son birkaç yılın kargaşası düşünüldüğünde yerindedir. Artı tarafta, Acura NSX satışlarında yüzde 105'lik bir artış bildiriyor ve geçen yıl şu anda 60'a kıyasla bugüne kadar 123 satıyor. Honda'nın 2021'de üretimi durdurulan çevreye duyarlı Clarity'sinin aksine, NSX'in seride kalması bekleniyor. Ancak bir sonraki model tam elektrikli olabilir. Toyota'nın dün olduğu yerde toplam hacminin yüzde 19,4 ve Lexus'un yüzde 16, 9'undanü söyledi. CNBC tarafından duyurulduğu, Hyundai'nin ikinci görünüşleri habere göre 23 düştü ve yüzde 16,8 uçuşuyor. Porsche, 2021'e göre %2,8 tamamlamala eldete toplam 19.487 olumlu sonuçlar paylaşan tek otomobilden biri. Kaynak: The Drive

Çin, Windows'la savaşta Kylin Linux'a destek verdi openKylin projesi, Pekin'in Redmond ile olan aşk-nefret ilişkisinin son bölümüdür Çin'in Microsoft Windows'a olan bağımlılığını sona erdirme çabaları, openKylin projesinin başlatılmasıyla hız kazandı. Girişim, projeyi koda katkıda bulunmak için daha geniş bir geliştirici, kolej ve üniversite topluluğuna açarak ülkenin kendi yetiştirdiği Kylin Linux dağıtımının gelişimini hızlandırmayı amaçlıyor. 2001 yılında piyasaya sürülen Kylin, bir FreeBSD çekirdeğine dayanıyordu ve Çinli yetkililerin defalarca yabancı işletim sistemlerini ortadan kaldırmaya çalıştığı hükümet ve askeri ofislerde kullanılmak üzere tasarlandı. 2010 yılında işletim sistemi Linux çekirdeğine geçiş yaptı ve 2014 yılında Canonical yazılımı geliştirmek için Çinli yetkililerle bir anlaşmaya vardıktan sonra işletim sisteminin Ubuntu tabanlı bir sürümü tanıtıldı. openKylin projesi, bu projenin en son aşaması gibi görünüyor ve sürüm planlama, platform geliştirme ve bir topluluk sözleşmesi oluşturmaya odaklanıyor. Proje bugüne kadar Çin'in Gelişmiş İşletim Sistemi İnovasyon Merkezi de dahil olmak üzere yaklaşık iki düzine Çinli firma ve kurumdan destek aldı. Bu endüstri ortakları, zaman içinde işletim sisteminin çeşitli yönlerini geliştirmek için çeşitli özel ilgi gruplarına katkıda bulunacaktır. Örnekler, mevcut olduğunda en yeni nesil Intel ve AMD işlemciler için optimizasyonları içerir; gelişmekte olan RISC-V CPU'ları için destek; x86'dan RISC-V'ye çeviri katmanının geliştirilmesi; ve tablet ve dönüştürülebilir cihazlar için Ubuntu Kylin Kullanıcı Arayüzü (UKUI) pencere yöneticisinde iyileştirmeler. Çin'in Redmond'dan kurtulma çabaları hiçbir şekilde yeni değil. 2000 yılına kadar Çinli yetkililer, devlet dairelerine Windows'u Red Flag Linux lehine kaldırmalarını emretti. Ancak, Red Flag Linux örneğinde, bu çabalar, projenin tutunamamasından sonra hiçbir yere gitmedi. Örgüt nihayetinde feshedildi ve ekip 2014'te feshedildi. Çökmesine rağmen, proje bu yıl içinde piyasaya sürülmesi planlanan bir sürümle yeniden başlatılmış gibi görünüyor. Bu, Sam Amca ile yazılım satıcıları arasındaki periyodik tartışmaların körüklediği, düzenli aralıklarla tekrarlanacak bir hikaye. Çin hükümetinin Redmond ile bir tür aşk-nefret ilişkisi olduğunu söylemek güvenli. 2013'te Çinli yetkililer, Microsoft'u ülkenin hâlâ büyük ölçüde bağımlı olduğu Windows XP desteğini genişletmeye çağırdı. Ancak, bir yıl sonra, Çin hükümeti, Microsoft'un Windows XP desteğini sonlandırmasından sadece aylar sonra, kamu sektörünün çoğunda Windows 8'i yasakladı. Statcounter'a göre bugün Microsoft, Haziran 2022 itibariyle masaüstü işletim sistemi pazarının yaklaşık yüzde 85'ini kontrol ediyor. Bunların bir kısmı, China Electronics Technology Group ile işbirliği içinde geliştirilen Windows 10 China Government Edition'ın 2017'de piyasaya sürülmesine bağlanabilir. Görünüşe göre bu çabalar Microsoft'un Amerikalı ortaklarını iyi niyet açısından çok fazla satın aldı, Çinli yetkililer devlet kurumlarını bu baharda tüm yabancı yapımı kişisel bilgisayarları atmaya yönlendiriyor. Kaynak: The Register

Dişlerinizi Korumaya Yardımcı Olabilecek Beklenmedik İçecek Ağız sağlığımız adına fırçalıyoruz, diş ipi kullanıyoruz ve diş hekimi ile iki yılda bir diş temizliğimizi planlıyoruz. Yine de, dişlerimizdeki günlük aşınma ve yıpranma diş minemizi giderek zayıflatabilir. Hagerman Dental Care'e göre zamanla bu, diş ağrısına, sıcaklık hassasiyetine ve hatta çiğnemede sorunlara yol açabilir. Günlük tükettiğimiz bazı yiyecek ve içecekler dişlerimiz için diğerlerinden daha iyidir ve sanılanın aksine kırmızı şarap da bunlardan biri olabilir. Şimdi bu bir tost için çağırıyor. Açık olmak gerekirse, diş uzmanları kırmızı şarabın dişlerimiz üzerindeki etkileri konusunda uyardılar. Cirocco Dental Center, asidik bir içecek olarak kırmızı şarabın diş minesini yumuşatabileceğini ve bizi lekelenmeye karşı daha duyarlı hale getirebileceğini açıklıyor. Sadece bu değil, kırmızı şarapta bulunan kromojenler ve tanenler de lekelenmeyi sağlar. Daha sonra kendinizi kıpkırmızı bir gülümseme takınırken bulmak için merlottan bir yudum aldıysanız, muhtemelen buna ilk elden tanık olmuşsunuzdur. Bunu önlemek için Cirocco Dental Center, bir pipetle içmenizi ve işiniz bittiğinde ağzınızı çalkalamanızı önerir. Kırmızı Şarap Bakterilerin Dişlerimize Yapışmasını Önlemeye Yardımcı Olabilir Görünüşe göre, diş ve diş etlerimizin sağlığı söz konusu olduğunda kırmızı şarap o kadar da kötü olmayabilir. Tarım ve Gıda Kimyası Dergisi'nde yayınlanan 2018 tarihli bir araştırmadan araştırmacılar, kırmızı şarap polifenollerinin ve bazı kırmızı şarap özlerinin ağız sağlığımızı potansiyel olarak nasıl destekleyebileceğini anlamak için yola çıktılar. Araştırmacılar, in vitro bir model kullanarak, kırmızı şarap özlerinin ve iki kırmızı şarap polifenolünün, kafeik ve p-kumarik asitlerin zararlı bakterilere karşı nasıl etkili olduğunu incelediler (Healthline'a göre). Araştırmacı M. Victoria Moreno-Arribas Healthline'a verdiği demeçte, "Şarapta normalde bulunan aralıktaki konsantrasyonları test ettik" dedi. Sonuçlar, polifenollerin, bakterilerin dişlerimizde bulunanları temsil eden model hücrelere yapışmasını engellemeye yardımcı olduğunu gösterdi. Polifenollerin, oral bir probiyotik ile eşleştirildiğinde bakterilere karşı daha etkili olduğu bulundu. Ek araştırmalara hala ihtiyaç duyulsa da, çalışma bulguları, kırmızı şarabın ağzımızdaki plaklara neden olan bakterilerin yapışkan özelliklerini azaltma potansiyeli konusunda umut vaat ediyor. Ölçülü içmeye ve bitirdikten sonra suyla durulamaya özen gösterdiğimiz sürece, bu bizi çürüklerden ve diş çürümelerinden korumaya yardımcı olabilir (Cirocco Dental Center aracılığıyla). Buna şerefe! Kaynak: Health Digest

CHEVY, CORVETTE Z06 EGZOZ SESİNİ NASIL BU KADAR EĞZOTİK YAPTI? 2023 Corvette Stingrays teslimata başladı. Z06'nın sahneye çıkması beklentisi her geçen gün daha da büyüyor. Neyse ki Chevrolet, bu arada bizi eğlendirmek için 2023 Corvette Z06 hakkında bilgi paylaşmaya devam ediyor. Chevy, yaklaşmakta olan Z06'nın egzozunu belgeleyen ve neden diğer her şeyden bu kadar farklı olduğunu anlatan bir YouTube videosu yayınladı. Üç buçuk dakikalık videoda, Z06'nın kendine özgü sesi nasıl aldığını açıklayan iki mühendis yer alıyor ve bunlardan biri (Yoon Lee, Tasarım Sistem Mühendisi) onu "cilalı kenarlı vahşi bir hayvan" olarak tanımlıyor. Z06, sizin ve etraftakilerin duyacağı sesi belirleyen iki set açma ve kapama valfi içeren dört uçlu bir merkez çıkış egzoz sistemine sahiptir, Emme Manifold Valfleri (IMTV) ve değişken egzoz valfleri. Araç Performans Mühendisi Cindy Molnar, valflerin 2 derecelik artışlarla açılabileceğini açıklıyor, bu daha önce başarılamamıştı. Valflerin açıklık miktarını değiştirmeye yönelik yeni yetenek, sürücülerin seslerini beğenilerine göre ayarlamasına olanak tanır. Ve bunu, düz düzlemli bir krank V8 ile 670 beygir gücünü 8.600 RPM redline ile kim istemez ki. Z06, her biri farklı bir egzoz sesi veren önceden ayarlanmış dört moda sahiptir. Bunların en gürültülüsü “pist”, en sessizi ise “hava”dır, hem “tur” hem de “spor” tam ortasına düşer. Ancak “my modum” ile kendi sesinizi oluşturabilirsiniz. Kendi başınıza ayar yapıyorsanız ve sessiz bir sürüş istiyorsanız valfleri kapatın, kükreyen bir Z06 istiyorsanız valfleri sonuna kadar açın. 2023 Corvette Z06'nın bu yaz bir ara üretime başlaması bekleniyor ve başlangıç fiyatı hala belirsiz, ancak bazı bayilerin onları şimdi yapılandırabildiğini biliyoruz. Ayrıca Z06 görüntüleyicinin hala çalışır durumda olduğunu da biliyoruz. Kaynak: Muscle Cars / Trucks

Derin deniz bilim insanları okyanus keşif gezisinde garip, şeffaf balıklar buldular Bir balık biyoloğu ve ekibi, yakın zamanda Alaska sularında şeffaf bir balık gördü. Nadir görülen lekeli bir salyangozdur. Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi'nde (NOAA) bir balık biyoloğu olan Sarah Friedman, "Bunlardan birini uzun zamandır görmeyi umuyordum! Lekeli salyangoz (Crystallichthys cyclospilus)" tweet'ini attı. Friedman Mashable'a "Dışarı çıktığımız birkaç hafta içinde şimdiye kadar dört ya da beş tane bulduk" dedi. Ekibi bu balıklarla NOAA'nın her yıl Alaska açıklarındaki Aleutian Adaları'nda yaptığı rutin bir araştırma sırasında karşılaştı. Ama bu onların yaygın olduğu anlamına gelmez. Friedman, "Yaklaşık 100 ila 200 metre aşağıda bulunurlar. Bu nedenle, genel olarak sıradan insanınızın bu balıklardan biriyle asla karşılaşmayacağını söyleyebilirim," diye açıkladı. Şeffaf, kırmızımsı gövdeleri benzersizdir ve hayati bir amaca hizmet ederler. Bu, lekeli salyangoz gibi derin deniz canlılarının, sudan geçen ışığın dalga boylarına dayanarak kendilerini kamufle etmek için kullandıkları bir uyarlamadır. Kırmızı ışık en kısa dalga boyuna sahiptir, yani asla derin karanlık sulara ulaşmaz ve bu balıkları aydınlatır. Bu, derin deniz hayvanlarını avcılara karşı büyük ölçüde görünmez kılar. Friedman, Salyangoz balıklarının başka bir harika özelliği daha olduğunu söyledi. Vücutlarının alt kısmında vantuzları vardır. Bu, kayalara tutunmalarına ve güçlü akımlarda sıkı durmalarına yardımcı olur. Salyangoz bu yapıya sahip birkaç balık türünden biridir. Friedman ayrıca, fener balığı da dahil olmak üzere keşif sırasında karşılaştığı birkaç ilginç türü daha tweetledi. Bu hayvanların alnında, ışık saçan milyonlarca ışık üreten bakteri içeren bir çubuk vardır. Bunu derin, karanlık derinliklerden avlarını cezbetmek için yaparlar. Kaynak: Mashable

Webb teleskobu, evrenin şimdiye kadarki en derin fotoğrafını çekti Bilim adamları, birkaç gün içinde, kozmosun her zamankinden daha derinlerine inen ve en eski yıldız ve galaksilerden bazılarını ortaya çıkaran, evrenin benzeri görülmemiş bir fotoğrafını yayınlayacaklar. NASA yetkilileri Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında, görüntünün 12 Temmuz'da gökyüzündeki önde gelen gözlemevi James Webb Uzay Teleskobu'ndan gelecek 10 ila 20 fotoğraftan biri olduğunu doğruladı. Gizlice bakan birkaç bilim insanı için, yeni anlık görüntülerin derin varoluşsal deneyimlere ilham verdiğini ve bazılarını gözyaşlarının eşiğinde bıraktığını söylediler. NASA'nın bilim misyonlarından sorumlu yardımcı yöneticisi Thomas Zurbuchen, "Doğanın aniden bazı sırlarını açığa çıkardığını gördüğünüzde bu duygusal bir an" dedi. "Bu bir görüntü değil. Bu yeni bir dünya görüşü." Teleskop yaklaşık altı ay önce Noel sabahı Dünya'dan fırlatıldı ve şimdi yaklaşık 1 milyon mil uzakta güneşin etrafında dönüyor. Eski bir astronot olan NASA yönetici yardımcısı Pam Melroy, bu hafta ekibin teleskopun uzun süre çalışmasını beklediğini söyledi: Gemide önümüzdeki 20 yıl boyunca araştırmaları desteklemek için yeterli yakıt var. Teleskop hizalama testi resimleri, kızılötesi teleskopun eşsiz keskinliğini ve netliğini zaten göstermiştir. Ancak bu yaklaşan görüntüler, Webb'in bilim yeteneklerini de gösteren tam renkli ilk görüntüler olacak. Görüntüler ve bilimsel veriler, NASA'nın Maryland'deki Goddard Uzay Uçuş Merkezi'nden 12 Temmuz saat 10:30 ET'de başlayacak bir yayın etkinliği sırasında sunulacak. Halk, NASA TV'de ve ajansın web sitesinde canlı yayını izleyebilir. Dört bilimsel aletle donatılmış bu karmaşık makineyle fotoğraf çekmek, bir akıllı telefonu gökyüzüne doğrultup tıklamak gibi bir şey değil. Nihai bir görüntünün ortaya çıkması için veri yığınlarının işlenmesi birkaç hafta sürer. Uzay Teleskobu Bilim Enstitüsü'nden Webb proje bilimcisi astronom Klaus Pontoppidan, "Verileri indirdiğinizde, güzel bir renkli görüntü gibi görünmüyorlar. Neredeyse hiçbir şeye benzemiyorlar" dedi. "Sadece bir uzman olarak neyi arayacağınızı bildiğinizde onları takdir edebilirsiniz." NASA yetkilileri ayrıca, teleskopun bu güneş sistemi dışındaki bir gezegenin, bir ötegezegen spektrumu olarak bilinen bir gezegenin ilk atmosfer çalışmasını sunacaklarını söyledi. Işık verileri, gökbilimcilere bir atmosferde ne tür moleküllerin bulunduğu hakkında ayrıntılı bilgi sağlar. NASA, Avrupa Uzay Ajansı ve Kanada Uzay Ajansı'nın bir işbirliği olan Webb, evrendeki en eski, en zayıf ışıklardan bazılarını gözlemleyecek. Güçlü teleskop, ilk yıldızların ve galaksilerin çoğunun doğduğu Büyük Patlama'dan sonraki 300 milyon yıldan daha kısa bir süreyi inceleyecek. Bilim adamları, diğer dünyaların atmosferlerini incelemek için de kullanacaklar. Örneğin, yaşamın ana bileşenleri olan su ve metan keşifleri, potansiyel yaşanabilirlik veya biyolojik aktivitenin işaretleri olabilir. Gökbilimciler, Webb'in evreni anlamamızda altın bir çağ başlatacağını tahmin ediyor. Kozmik görüntü hedeflerinin bu ilk mahsulü, yılın ilerleyen zamanlarında yapılması planlanan bazı planlı gözlemleri aksatmadan, teleskopu tam potansiyelinde göstermek için seçildi. Ancak NASA, başka neler olacağı konusunda ağzını sıkı tutuyor. İşte şimdiye kadar bildiklerimiz. Şimdiye kadarki "en derin" fotoğrafla ne demek istiyorlar? Webb fotoğrafı, insanların daha önce gördüğünden daha derine inecekse, Hubble Uzay Teleskobu'nun yaklaşık 20 yıl önce çekilen Ultra Derin Alan araştırmasını geçmesi gerekiyor. Ünlü, geniş görüntü, farklı yaş, boyut, şekil ve renklerde yaklaşık 10.000 galaksiyi gösteriyor. Astronomide uzağa bakmak geçmişi gözlemlemek anlamına gelir çünkü ışık ve diğer radyasyon türlerinin bize ulaşması daha uzun sürer. Hubble'ın derin alanında, en eski görünür gökadalar, Büyük Patlama'dan sonraki ilk 800 milyon yıl öncesine dayanmaktadır. Bu, evrenin tahmini yaşı olan 13,8 milyar yıla kıyasla inanılmaz derecede erken bir dönem. Ancak Webb, Hubble'dan çok daha büyük bir birincil ayna kullanarak - 21 fit çapında ve 8 fitin hemen altında - ve kızılötesi dalga boylarında görünmez ışığı tespit ederek daha da erken bir dönemi görmek için inşa edildi. Kısacası, uzaydaki çok fazla toz ve gaz, son derece uzak ve doğal olarak loş ışık kaynaklarının görüşünü engelliyor, ancak kızılötesi dalgalar bulutların içinden geçebilir. Bir Webb bilim adamı, teleskopun çok hassas olduğunu, aydaki bir yaban arısının ısısını algılayabileceğini söyledi. Webb'in program bilimcisi Eric Smith, "Bu görevin ilk amacı, ilk yıldızları ve galaksileri görmekti," dedi, "evrenin ilk ışığı değil, evrenin ışıkları ilk kez açmasını izlemek." Bu "ötegezegen tayfı" bize ne söyleyecek? Webb ekibi, bir gezegenin atmosferinden geçen ışığın, içinde hangi moleküllerin olduğunu ortaya çıkaran bir çalışma olan teleskopun ilk ötegezegen spektrumunu sunacak. Gökbilimciler, güneş dışındaki yıldızların yörüngesinde dönen yaklaşık 5.000 sözde ötegezegen buldular, ancak istatistiksel olarak konuşursak, katlanarak daha fazlası olmalı. The Planetary Society'ye göre evren, her biri yüz milyarlarca yıldıza sahip 100 milyardan fazla galaksiye sahip olabilir. Çoğu yıldızın çevresinde bir veya daha fazla gezegen varsa, orada "milyarlarca trilyonlarca" ötegezegen olabilir. Bilim adamları, gezegen atmosferlerini incelemek için Webb'i kullanabilirler. Ötegezegenler ev sahibi yıldızının önünden geçtiğinde, yıldızın ışığı o atmosferden süzülür. Atmosferdeki moleküller, belirli ışık dalga boylarını veya renkleri emer, bu nedenle astronomlar, yıldızın ışığını temel parçalarına - bir gökkuşağı - bölerek bir atmosferin moleküler yapısını ayırt etmek için hangi ışık segmentlerinin eksik olduğunu tespit edebilir. "Doğanın aniden bazı sırlarını açığa çıkardığını gördüğünüzde duygusal bir an." Bilim adamları, başka bir gezegenin atmosferinde ne olduğunu bilmenin önemli olduğunu söylüyor. Dünya atmosferinin bileşimi, örneğin, gezegende yaşam ortaya çıktığında, karbondioksit ve nitrojen ortaya çıktığında değişti. Araştırmacılar, atmosferleri inceleyerek diğer gezegenlerin yaşama ev sahipliği yapıp yapamayacağını veya yaşam için misafirperver olup olamayacağını belirleyebileceklerini düşünüyorlar. Araştırmacılar hangi ötegezegen üzerinde çalıştıklarını açıklamamış olsalar da, büyük olasılıkla Dünya gibi kayalık bir dünya değil. Jüpiter'e benzeyen gaz devi ötegezegenleri analiz etmek daha kolaydır, bu nedenle gökbilimciler muhtemelen bunlardan ilkini hedef aldılar. Fotoğraflardan herhangi biri güneş sistemi içinde mi? Webb'den gelen ilk fotoğrafın komşu gezegenlerin veya uzay nesnelerinin resimlerini içerip içermeyeceği henüz belli değil. İlk görüntülerin misyona ilham veren bilim temalarını vurgulaması bekleniyor: erken evren, galaksilerin zaman içindeki evrimi, yıldızların yaşamları ve ölümleri ve diğer dünyaların özellikleri hakkında bilgiler. 12 Temmuz'a kadar Webb ekibi 120 saatlik gözlem yaparak beş günlük bilimsel veri toplamış olacak. Webb'in kıdemli proje bilimcisi yardımcısı Jonathan Gardner, beş gün sonra, muhtemelen bu çıktıyı iki katına çıkaracaklarını söyledi. "12 Temmuz'da güneş sistemimizde hiçbir şey görmezsek, çok yakında gezegenleri kesinlikle göreceğiz." Gardner, "Jüpiter ve Jüpiter'in uyduları ve Jovian sistemine odaklanan bir 'erken yayın bilim programı' var," dedi Gardner, "bu yüzden 12 Temmuz'da güneş sistemimizde hiçbir şey görmezsek, kesinlikle gezegenleri göreceğiz. çok yakında." Uzay Teleskobu Bilim Enstitüsü ve Webb danışma komitesi tarafından geliştirilen bu program, bilim adamlarına teleskopun yeteneklerini öğrenebilmeleri ve daha iyi araştırma önerileri yazabilmeleri için çok sayıda ilk veri sağlamaya odaklanacak. Bu dönem, gözlemevinin faaliyetlerinin ilk beş ayını kapsayacaktır. Webb teleskobu için diğer olası görüntü konuları nelerdir? İlk fotoğraf düşüşü arasında başka hangi "vay be" görüntülerin olacağı belli olmasa da, Webb ekibi, gözlemevinin bilim çalışması için zamanını nasıl böldüklerine dayanarak gündemleri hakkında bazı ipuçları verdi. En büyük zaman dilimi - programın yaklaşık üçte biri - galaksileri ve aralarında bulunan gaz ve tozu incelemek için harcanacak. Geri kalan öncelikler: %25 ötegezegenler ve kökenleri Nasıl doğduklarına ve nasıl öldüklerine odaklanan %20 yıldız yaşam döngüsü Samanyolu gibi merkezinde süper kütleli kara delikler bulunan %10 galaksiler % 5'i Dünya'nın güneş sistemindeki diğer gezegenlere ve kuyruklu yıldızlara ayrılmıştır %5 veya daha fazlası kozmolojiye ve evrenin genişlemesine ayrılmış Yayınlanan resimlerin hepsi olmasa da birçoğunun astronomide "ilk" olarak adlandırılacağını söylemek doğru olur. "Bu teleskopla," dedi Zurbuchen, "rekor kırmamak gerçekten zor." Kaynak: Mashable

Google'ın bölünmüş klavyesi, katlanabilirlere yazmayı kolaylaştırır, Pixel Fold'da ipuçları Google'ın Android (ve iOS) için geliştirdiği Gboard yazılım klavyesi, katlanabilir cihazlarda yazma deneyimini iyileştirmek için önemli bir yükseltme alıyor ve bu, Google Pixel Fold'un piyasaya sürülmeye yaklaştığını gösteriyor. Reddit'te (Android Central aracılığıyla) ayrıntılı olarak açıklandığı gibi, yeni arayüz modu, tuşların yarısını ekranın soluna ve diğer yarısını sağa kaydırır. Bu, iki elinizde daha büyük, katlanabilir bir cihazı tutarken tuşların başparmaklarınıza göre daha doğal bir konumda olduğu anlamına gelir. Ancak, şu anda bu özelliği almak için Android için Gboard'un beta sürümünü çalıştırıyor olmanız gerekir ve Google'ın anahtarı çevirmeden ve belirli cihazınızda bölünmüş klavye seçeneğini etkinleştirmeden önce beklemeniz gerekebilir. Bölmeleri yap Gboard arayüzünde, ayarlar dişli çark simgesinin hemen sağında, sayı satırının üzerinde bölünmüş bir klavye simgesi gördüğünüzde yeni özelliğe sahip olduğunuzu anlayacaksınız. Normal düzen ve bölünmüş düzen arasında geçiş yapmak için buna dokunun. Samsung Galaxy Z Fold 3 gibi katlanabilir cihazlarda varsayılan Samsung klavyesinin bu düzen seçeneğini zaten sunduğunu belirtmekte fayda var. Ancak bazı kullanıcılar, tercih ettikleri Android klavyesi olarak Google'ın kendi Gboard'unu kullanmayı tercih ediyor. Şu anda, özelliğin Gboard'un beta sürümünden standart uygulamaya geçmesinin ne kadar süreceği belli değil. Ayrıca henüz iOS sürümüne dahil değil - çünkü hala katlanabilir bir iPhone bekliyoruz. Analiz: yazılım, ardından donanım Bir Google Pixel Fold'un yolda olduğuna dair bir onayımız olmasa da, bunun boru hattında olduğuna dair birçok işaret var ve bu Gboard güncellemesi en son güncelleme. Bu, Google'ın kendi Android klavyesinin, katlanabilir akıllı telefon nihayet piyasaya sürüldüğünde hazır olacağı anlamına geliyor. Android 12L ve Android 13 ile Google, katlanabilirler de dahil olmak üzere daha büyük ekranlı cihazlar için bir dizi iyileştirme yapmaya devam etti. Güncellemelerin çoğu, yazılım arayüzünü içerir: uygulamaların ikiye bölünebilen bir ekranda nasıl göründüğü ve çalıştığı ve durum çubuğu gibi öğelerin nasıl uyarlandığı. Başka bir deyişle, Google, kendi katlanabilir donanımını piyasaya sürmeden önce yazılım temellerini yerine getiriyor ve bu, bunun için doğru yol. Katlanabilir bir Pixel telefonun çekiciliği, yazılım hatalıysa ve farklı form faktörünü desteklemek için uygun şekilde ayarlanmazsa ciddi şekilde azalacaktır. Pixel Fold'un bu yılın ilerleyen saatlerinde, belki de Ekim ayı civarında piyasaya sürüleceğine dair söylentiler var, bu nedenle Google'ın yazılım parçalarını yerine koyması mantıklı olur. Ancak, 2023'e geri itilebilir. Kaynak: TechRadar

Neden Rivian, Tesla ve Lucid Hisse Senetleri Haziran'da Düştü? Ne oldu? Haziran, elektrikli araç (EV) hisseleri için iyi bir ay değildi. Rivian Automotive (NASDAQ: RIVN) ve Lucid Group (NASDAQ: LCID) gibi geniş çapta takip edilen start-up'lar veya sektör lideri Tesla (NASDAQ: TSLA) önemli değildi. S&P Global Market Intelligence tarafından sağlanan verilere göre Rivian hisseleri %18, Lucid %15 ve Tesla %11.2 düştü. Bu, yalnızca bu adlar için genişletilmiş bir slayda eklenen kötü bir ay. Aslında, Rivian geçen Kasım ayında ulaştığı zirveden %86 oranında düşerken, Lucid ve Tesla geçen sonbahardaki en yüksek seviyelerinden sırasıyla %71 ve %46 oranında düştü. Yatırımcılar, bu hisse senetlerinin nihayet kısa vadeli bir dibe ulaşıp ulaşmadığını merak ediyor olabilir. Ne olmuş Kötü Haziran performansı, EV şirketleri için rahatsız edici haberlerin doruk noktasından kaynaklandı. Rivian ve Lucid, tedarik zinciri kesintileri nedeniyle bu yılın başlarında 2022 üretim tahminlerini zaten kesmek zorunda kaldı. Her üç şirket de artan malzeme maliyetleriyle mücadele etmek için araçlarının fiyatlarını yükseltmek zorunda kaldı. Bunun genel olarak talebi etkilemesi olası değildir, ancak artan maliyetlerin tamamını karşılamıyorlarsa, iki yeni kurulan şirketin kârlılık yolunda yardımcı olmaz. Bu, yatırımcıların Rivian ve Lucid hisselerini neden bu kadar aşağı çektiğini açıklıyor. Tesla, 2021'de 5,5 milyar dolar net gelir ve 5 milyar dolarlık serbest nakit akışı bildirerek çok daha iyi durumda. İşini büyütmeye devam ediyor ve 2022'nin ilk çeyreğinde 3,3 milyar dolar daha net gelir elde etti. Ancak bu başarı ve daha fazlası ayrıca hisse fiyatına dahil edilmiştir. Şimdi ne olacak Şu anda dünyadaki birçok ekonomi yavaşlıyor. Bazı insanlar ABD'de tam bir durgunluk bekliyor. Bu, yeni bir üretim işini hızlandırmak için iyi bir ortam değil. Daha az yatırımcı, bu tür bir belirsizlikle Rivian veya Lucid hisselerine sahip olma riskini almak istiyor gibi görünüyor. Her ikisi de şu anda iyi bir şekilde büyük harfle yazılmış, ancak bu onları çok fazla taşımayacak. Rivian'ın ilk çeyreğin sonunda 17 milyar dolar nakdi vardı ve Lucid yaklaşık 5.4 milyar dolar tuttu. Bu sermaye, ek üretim tesislerine yatırım yapmak ve şirketleri pozitif serbest nakit akışı yaratan bir noktaya taşımak için artırıldı. Mevcut ortamda, bazı yatırımcılar başarılı olup olmadıklarını görmek için bekleyen yatırımları bağlamaya istekli değiller. Tesla CEO'su Elon Musk, Teksas ve Almanya'da yakın zamanda üretime başlayan iki yeni tesisin milyarlarca nakit yaktığını da söyledi. Ancak Tesla'nın ayrıca yaklaşık 17 milyar dolar nakit parası var ve işini büyük ölçekte kârlı bir şekilde yürütme yeteneğini kanıtladı. Tesla için risk, uygulamadan çok değerlemesinden kaynaklanmaktadır. Son zamanlardaki ters rüzgarların üstesinden gelse ve 2022'nin geri kalanı için ilk çeyrek sonuçlarını eşleştirse bile, 50'nin üzerinde bir fiyat-kazanç (F/K) oranında işlem görüyor. Rivian ve Lucid'in başarılı olmak için hem parası hem de planları var. Ancak iç yanlış adımlar veya dış faktörler her zaman bu planlara müdahale edebilir. Ancak agresif yatırımlar yapmak isteyen uzun vadeli bir zihniyete sahip yatırımcılar için bu isimler çekici göründükleri noktaya geliyor olabilir. Kaynak: The Motley Fool

Heidi Klum, TV Görünümü İçin Düzgün Missoni Elbisesiyle Büyük Bir Moda Anına Sahiptir

Chris Rock'ın Net Değeri Dünyayı Şok Etti Chris Rock şu anda tüm manşetleri alıyor, ancak tüm yanlış nedenlerle. 2022 Akademi Ödülleri'nin ev sahibi olarak, Jada Pinkett-Smith'in saçsız kafası hakkında kötü bir şekilde yerleştirilmiş bir şaka, Will Smith'i o kadar kızdırdı ki, sahnede Rock'a doğru yürüdü ve yüzüne açık bir el ile vurdu. Daha sonra koltuğuna döndü ve defalarca Chris'e bağırdı, karısının adını ağzından uzak tutmasını söyledi. Bu Oscar olayı uzun süre hatırlanacak olsa da, Chris Rock'ın Will Smith'in kum torbasından çok daha fazlası olarak hatırlanması gerektiğine inanıyoruz. Aslında aktör, komedyen, yazar ve televizyon yapımcısı nihayetinde Hollywood'un en başarılı çizgi romanlarından biridir ve Kevin Hart, Dave Chapelle, Jim Carey ve diğer öne çıkan komik adamların yanında saygı duyulması gerekir. Bu yüzden, komedisine yapılan son saldırıyı bir kenara iteceğiz ve daha çok Chris Rock'ın net değerine ve eğlence sektöründe nasıl önde gelen bir ünlü isim haline geldiğine bakacağız. Chris Rock'ın Net Değeri Nedir? Chris Rock'ın net değeri 2022'nin başı itibariyle 100 milyon dolar civarında. Stand-up komedisindeki başarısı, on milyonlarca dolar kazandığını gördü. Bu maaş günlerini bazı kayda değer film rolleri ve televizyon gelirleriyle birleştirin ve rakamlar hızla artmaya başlar. En son iki Netflix komedi özel filmi tek başına ona 40 milyon dolar ödedi ve son gösterisi Oscar'ların tanıtımı sayesinde bir gecede tükendi. Chris Rock kimdir? Chris Julius Rock, 1965 yılında Andrews, Güney Carolina'da doğdu. Çocukluğunun çoğunu, annesinin sosyal hizmet görevlisi, babasının ise gazete dağıtımcısı ve kamyon şoförü olarak çalıştığı Brooklyn, New York'ta geçirdi. Brooklyn, Afro-Amerikalı bir çocuğun büyümesi için zorlu bir ortam olduğunu kanıtladı ve okul boyunca akranları tarafından zorbalığa yol açtı. Ailesi sonunda onu James Madison Lisesi'nden aldı. Ancak sonunda 10. sınıfta okulu tamamen bıraktı ve restoran dünyasında çalışmaya başladı. Kazandığı parayı sonunda eğitimini tamamlamak ve bir GED elde etmek için kullandı. İlk komedi günleri 1984'te New York'ta "Catch a Rising Star"da başladı. Buradan komedi saflarında yolunu buldu. Eddie Murphy ile gece kulübündeki konserlerinden birinde tanıştı. İkisi anında vurdular ve arkadaş oldular. Aslında, Murphy'nin başrol oynadığı 1987 komedisi Beverly Hills Cop II'de Chris'e ilk film rolünü kazandıran Eddie'ydi. Chris Rock'ın net değerinin yükselmeye başladığı SNL'de sürdürülebilir rollere girmesine neden olan şey böyle bir poz oldu. Chris Rock Net Değerini Nereden Kazandı? Hafıza şeridinde bir yürüyüşe çıkalım ve bu çizgi romanın yıldızlığa giden yolunu keşfedelim ve Chris Rock'ın net değerinin nereden kazanıldığını öğrenelim. 1. Stand-up Komedisi Daha önce de söylediğimiz gibi, Chris Rock 80'lerin ortalarında bir stand-up çizgi romanı olarak başladı. Ancak, Adam Sandler, Chris Farley, Rob Schneider ve David Spade ile birlikte Saturday Night Live kadrosuna katılması, onu anında bir komedi hiti haline getirdi. Bu kadro, SNL'nin Bad Boys'u olarak tanındı. İki yıl sonra "In Living Colour" adlı rakip bir gösteride yer almak için SNL'den ayrıldı, ancak gösteri, katıldıktan bir ay sonra azaldı. HBO, önümüzdeki birkaç yıl boyunca çizgi romanın evi oldu. İlk özel bölümü 1994'te, ardından iki yıl sonra "Bring the Pain" ile başladı. Bu iki gösterinin başarısı, onu Amerika'nın en komik adamlarından biri olarak sağlamlaştıran iki Emmy Ödülü'nü eve götürdüğünü gördü. Diğer Chris Rock Komedi Şovları şunları içerir: Comedy Central'daki "Politik Olarak Yanlış" için bir yorumcu (1996) Yeni ile Rulo (1997) Daha Büyük ve Daha Siyah HBO özel (1999) Asla Korkma (2004) Messenger'ı Öldür (2008) "Roll with the New", "Bigger and Blacker" ve "Never Scared" ona En İyi Sözlü Komedi Albümleri dalında Grammy Ödülü kazandırdı. "Kill the Messenger" yazdığı için ona Emmy kazandı. Chris Rock'ın net değeri, her biri ona 20 milyon dolarlık bir maaş günü kazandıran iki Netflix spesiyalinin yayınlanmasıyla büyük paraya ulaştı. İlki 2018'de piyasaya sürüldü. Bu gösteriler bir araya geldiğinde, zaten etkileyici servetinin üzerine 40 milyon dolar kazandı. 2. Filmler DreamWorks'ün "Madagaskar" animasyon film serisinde Chris Rock'ın benzersiz sesini hepiniz hatırlayabilirsiniz. Aynen öyle, bütün filmlerde Zebra Marty'nin seslendirmesini yaptı. Ama rollerinin bittiği yer burası değildi. Aslında, Rock birkaç filmde yer aldı. Başlıklardan bazıları şunlardır: Beverly Hills Polis 2 (1987) Bumerang (1992) Ölümsüzler (1995) Beverly Hills Ninjası (1997) Aşağı Dünya (2001) Kötü Şirket (2002) Devlet Başkanı (2003) Madagaskar (2005) En Uzun Yard (2005) Yetişkinler (2010) New York'ta 2 Gün (2012) Yetişkinler 2 (2013) Oyunculuğun yanı sıra birçok film ve dizi yönetti. Aslında, şimdiye kadar dahil olduğu her şeyi listelememiz gerekseydi, tam bir roman yazabilirdik. 3. Televizyon Dizisi Chris Rock'ın net değeri televizyondan da güzel bir şekilde kazandı. HBO, "The Chris Rock Show" adlı kendi talk show'unu yayınladı. Burada ünlüler, politikacılar ve diğer tanınmış kişilerle röportaj yapardı. Gösteri ona yazmak için başka bir Emmy kazandı. Rock'ın televizyondaki en büyük başarısı, kendi hayatını konu alan kendi programıydı. Şovun yapımcısı, yazarı ve anlatıcısıydı, kaçışların çoğunu Brooklyn'de büyüyen bir genç olarak kendi deneyimlerine dayandırdı. Gösteri, 2005'ten 2009'a kadar yayınlanan ve Altın Küre, Halkın Seçimi Ödülü ve iki Emmy dahil olmak üzere birçok ödül adaylığı alan büyük bir hit oldu. Kaç tane başarılı komedyenin televizyonda isim yaptığını görmek inanılmaz. Seth MacFarlane, Will Smith, Adam Sandler, eski SNL oyuncularının çoğu ve diğer önemli isimler gibi komedi isimleri, çizgi boyunca bir yerde küçük ekranda yer aldı. Chris Rock Cömert Bir Harcama mı? Süper zenginlerin her zaman köşklere, yatlara ve benzeri lükslere cömertçe harcama yapmasını bekleriz. Rock bunu yapacak paraya sahip olsa da, iş dosh harcamaya geldiğinde sınıfındaki diğer ünlülerden çok daha uysal görünüyor. Yine de üzerine sıçradığı birkaç şey var. 1. Ev – 3 Milyon Dolar Rock birçok lüks dairede kaldı, ancak hiçbiri şu anki evinin durumuna yaklaşmadı. O ve eski karısı Malaak Compton burayı 3 milyon dolara satın aldı. Chris özel hayatını gizli tutmayı seviyor, bu yüzden bu ünlü malikane hakkında pek bir şey bilinmiyor. Bildiğimiz şey, 6 yatak odası ve 4 banyo ile 10.300 metrekare yaşam alanı sağladığı. Evin her tarafına yayılmış birden fazla mutfak, bir çarşı ve 7 şömine var. Emlak evi, uzun ağaçların ve genişleyen çimlerin yanında inşa edilmiştir. Ayrıca kendine ait yüzme havuzu bulunmaktadır. Ev, 2012'de Amerika'nın en pahalı fermuarı seçilen Alp New Jersey'de bulunuyor. Burada, ortalama bir ev o zamanlar 4,25 milyon dolara satılıyordu. Rock, mahalleyi Tracy Morgan, Lil'Kim ve Russell Simmons gibi diğer ünlülerle paylaşıyor. 2. Motorlu Arabalar Chris Rock'ın net servetinin büyüklüğüyle, tüm lüks arabalarını yatırmak için büyük bir garaja ihtiyacı olacağını düşündük. Görünüşe göre komik adam, araçlara gelince en çok harcama yapan kişi değil. En büyük harcaması, klasik bir Lamborghini Miura'ya yaklaşık 1,5 milyon dolardı. Kendine bir Dodge Durango aldığını söylemek için Twitter'a gitti. Yeterince güzel bir SUV olsa da, 30 bin dolarlık fiyat etiketi bir Hollywood süperstarından beklediğimiz gibi değil. Chris'in ayrıca bir Maserati'si var. Fiyatı 200 bin dolar civarında olmasına rağmen, söylentiye göre Adam Sandler tatlı tekerlekleri onun için hediye olarak almış. Multimilyoner arkadaşlara sahip olmak güzel, değil mi? 3. Pahalı Bir Boşanma Chris Rock net değer rakamı, o ve eski karısı Malaak Compton'ın boşandığı 2016 yılında yaklaşık 40 milyon dolarlık büyük bir darbe aldı. Rock açıkça onu aldattığını itiraf etti ve ona hak ettiği gibi davranmadığını açıkladı. 1996 ve 2016 yılları arasında evlendiler. Yerleşimde hem gayrimenkul hem de likit varlıklar aldı. Kaya gibi sağlam Chris Rock hakkında ne söyleyeceksen söyle, ama hepimiz onun milyoner başarısı için hazır olduğu konusunda hemfikiriz. Yeteneklerinin üstüne çok fazla çaba sarf etmeden Chris Rock'ınki gibi bir net değer yaratmak imkansız. Kesinlikle büyük bir disipline ve kısıtlamaya sahip profesyonel bir adam. Bu iki özelliği, soğukkanlılığını koruyup Oscar'ları hedef alındıktan sonra gösteriye devam etmeyi başardığında doğruluğunu gösterdi. Kaynak: Wealth of Geeks

Ozan Tufan resmen Hull City'de

Airbus, Rakibi Boeing'e büyük darbe vurdu ve 24 Milyar Dolarlık Çin Jet Anlaşmasını Kazandı (Bloomberg) -- Airbus SE, Asya'nın en büyük ekonomisinde hakimiyet için Boeing Co. ile olan mücadelesinde Avrupalı üretici için bir darbede üç Çinli havayolundan 24 milyar doların üzerinde yaklaşık 200 uçak siparişi aldı. Cuma günü yapılan bir dosyaya göre, Air China Ltd. 64 adet A320neo dar gövdeli jet alacak ve Shenzhen Airlines iştiraki 32 alacak. China Southern Airlines Co. daha önce 96 adet A320neo satın alacağını ve ek uçak kiralayacağını söylemişti. Çin, dünyanın en kalabalık ülkesi olarak Airbus ve Boeing için önemli bir pazar ve her ikisi de oradaki varlıklarını artırmak için çalıştı. Ülkede seyahat, Covid ile ilgili kısıtlamalar arasında bastırılmış halde kalırken, üreticilerin sınırlı kapasitesi göz önüne alındığında, jet siparişlerinin yıllar önceden yapılması gerekiyor. Duyurular, Çin'in yaklaşık üç yıl içindeki ilk büyük jet uçağı siparişlerini temsil ediyor. Boeing, tarihsel olarak China Southern'i ülkedeki en büyük müşterisi olarak saymıştır. Havayolu Mayıs ayında ABD firmasının 100'den fazla 737 Max jetini teslimatlarla ilgili belirsizliği gerekçe göstererek kısa vadeli filo planlarından çıkardı. China Southern uçağı, Cuma günü bir borsa dosyasına göre 2024'ten 2027'ye kadar teslim edilecek. Taşıyıcı, 19 adet A320neo'yu ayrı olarak kiralayacaktır. Air China'ya yapılan devir teslimleri 2023-2027 ve Shenzhen Airlines 2024-2026'yı kapsayacak. China Southern daha önce 737 Max filosunu hızla genişletme planlarını ana hatlarıyla belirtmişti ve Mart ayında bu yıl 39'unun teslim edilmesi gerektiğini ve 2024 yılına kadar toplam 103 teslimata ulaşılacağını söyledi. Max resmen hizmete girdiğinde. Endonezya ve Etiyopya'da meydana gelen ölümlü kazaların ardından uçağı ilk indiren Çin oldu. Max uçuştan bu yana Airbus, Avrupalı uçak üreticisi artan talebi karşılamak için üretimi artırmakla uğraşırken bile, dar gövdeli jetler için siparişleri ve pazar payını kapma konusunda Boeing'in önüne geçti. Geçen ay İcra Kurulu Başkanı Guillaume Faury, motorların gecikmeli gelişinin Airbus'ın aksi halde tamamen inşa edilmiş jetleri teslim edemeyeceği anlamına geldiğini söyledi. InterGlobe Aviation Ltd. tarafından işletilen, hızla büyüyen Hintli bütçe taşıyıcısı IndiGo, 730 adet sipariş vermiş olan A320neos'un dünyanın en büyük müşterisi. 2021'in sonunda, ülkenin en büyük havayolu şirketi China Southern, en son yıllık raporuna göre 399 Boeing dar gövdeli bir filoya sahipti. Ayrıca geçen yılın sonunda 334 Airbus SEA320 serisi dar gövdeye sahipti. Kaynak: Bloomberg