Admin

Hyena Kaplan Saldırısından kıl payı kurtuluyor

Neymar'ın Kardeşi Rafaella, Havuz Kenarında Çektiği Fotoğraflarla Sosyal Medyada Olay Yarattı Neymar Jr., Instagram'da 209 milyon göz kamaştırıcı takipçisiyle sosyal medyanın en popüler isimlerinden biri olabilir, ancak kız kardeşi Rafaella Santos da 6 milyondan fazla takipçisiyle pek perişan değil. Neymar'ın küçük kız kardeşi Rafaella, Instituto Neymar hayır kurumuyla yaptığı çalışmaların yanı sıra bir etkileyici olarak geniş takipçilerini bir araya getirdi. 27 yaşındaki model ilk kez 2014 yılında Beats by Dre'nin Dünya Kupası temalı reklamında yer aldığında dikkatleri üzerine çekti. O zamandan beri, daha çok Gabigol olarak bilinen Brezilyalı futbolcu Gabriel Barbosa ile çıktı ve her ikisinin de reddettiği başka bir futbol yıldızı olan Lucas Lima ile bağlantılıydı. Rafaella'nın Instagram'da bu kadar çok takipçi çekmesinin bir başka nedeni de, Miami'de bir havuz başında bikini giyip takıldığı bu hafta paylaştığı fotoğraflar gibi.

Elektrikli Otomobillerde Şanzıman Var mı? Basit cevap, evet, elektrikli araçların (EV) bir şanzımana sahip olduğudur. Ancak son 100 yıldır arabaları çalıştıran içten yanmalı motorlarda (ICE) bulunanlara hiç benzemiyor. Birkaç yıl önce, bir iş arkadaşım, onların hayranı olmadığımı bile bile, onun yeni EV'sinde bir tur atmak isteyip istemediğimi sordu. Sürüş, özellikle viraj alırken beklenenden çok daha sertti. Bununla birlikte, hiç gelmeyen sert şanzıman vites büyütmelerini beklerken, şık randevular ve kusursuz hızlanma beni şaşırttı ve etkiledi. Arabanın ne tür bir şanzımana sahip olduğunu sorduğumda, cevap daha da şok ediciydi - tek vitesli bir vites kutusu. Bu nasıl mümkün olabilir? İşte bilmeniz gerekenler. Şanzıman Ne Yapar? Şanzıman, motorun dönme gücünü tekerleklere aktarır. Arabanız olmadan hareket etmeyecek. Teknik olarak, bir çamaşır makinesi, bisiklet veya araba olsun, gücü bir parçadan diğerine iletmek veya döndürmek için ileten her şey bir şanzıman olarak kabul edilir. Şanzıman Türleri Tüm geleneksel araç şanzımanları aynı şeyi yapar, ancak farklı şekillerde. Bugün ICE arabalarında ve kamyonlarında bulunan en yaygın şanzımanlar şunlardır: Manuel şanzıman: Bu türde vites değiştirmek, sürücünün debriyaj pedalına basarak motoru şanzımandan ayırmasını gerektirir. Sürücü daha sonra dişli setlerini şanzıman içinde fiziksel olarak hareket ettirmek için vites değiştiriciyi kullanır. Otomatik şanzıman: Aracınızı çalıştırdığınızda, basınçlı otomatik şanzıman sıvısı, motor yüküne ve vites seçimine bağlı olarak vites takımlarını kilitleyen ve kilidini açan bir kanallar ağı boyunca hareket eder. Bu, vites değiştirmeyi otomatik hale getirir, dolayısıyla adı. Otomatikleştirilmiş manuel şanzıman: Otomatikleştirilmiş bir manuel ayrıca mekanik bir debriyaj kullanır. Elektronik, pnömatik veya hidrolik kontrol düğmeleri, vites değiştirici veya direksiyon simidine monte vites kulakçıkları kullanılarak tam otomatik veya manuel vites değiştirmeye olanak tanır. Yarış arabaları için geliştirilen vites değiştirme kulakçıkları, sürücülerin elektrik kontrollü şanzımanlarda debriyaja basmadan vites değiştirmesine olanak tanır. Sürekli değişken şanzıman (CVT): Bu, dişliler yerine kayışlar, kasnaklar ve sensörler kullanır. Vites değişimleri için duraklama olmaksızın neredeyse sınırsız sayıda kesintisiz vites değiştirerek sorunsuz hızlanma ve gelişmiş yakıt ekonomisi sağlar. Elektrikli Şanzıman, İçten Yanmalı Motor Şanzımanından Nasıl Farklı Çalışır? EV'ler, motorun tüm gücünü doğrudan tekerleklere aktarmak için tek vitesli, tek hızlı şanzıman kullanır. ICE, çok vitesli, çok hızlı şanzımanlar kullanır. Modern çok vitesli şanzımanlar, 10'a kadar vites hızı (oranlar) üretebilir. Bir EV nasıl yalnızca bir viteste çalışır? İlk olarak, her şey bir EV motorunun dakikada sıfır devirden (rpm) tam güce (tork) ne kadar hızlı ulaşabileceği ile ilgilidir. Bu anlık tork olarak bilinir; EV'lerin özel lastikler gerektirmesinin nedeni budur. İkinci olarak, elektrikli motor verimliliğini artırmak ve motordan tekerleklere tam olarak doğru miktarda güç iletmek için tek vitesli EV şanzıman oranları her araç için hassas bir şekilde hesaplanır. Çoklu vitesli şanzımanlar, bir ICE aracının zaman ve mesafe içinde en yüksek performansa ulaşmasına yardımcı olur. Bir EV, tek bir vitesle neredeyse anında tam güce ulaşabilir. Yazılım, diferansiyel dişliler olmadan elektrikli motor ve tekerlek hızlarını düzenleyerek dönüş sırasında her birinin farklı hızlarda dönmesine izin verir. Ayrıca, bir ICE motoru yalnızca bir yönde döner ve geri gitmek için bir şanzımana ihtiyaç duyar. Bir EV motoru her iki yönde de döner, bu nedenle yalnızca bir vitese ihtiyaç duyar. Arabayı "Geri" konumuna getirmek, motor(lar)ı "Sürüş"ün tersi yönde döndürerek geriye doğru hareket etmenizi sağlar. Teorik olarak, tek bir vitese sahip ve yüksek viteste olan bir EV, sürüş sırasında olabildiğince hızlı geri gidebilir (ancak bunu denemeyin!). Bu, geleneksel bir ICE/şanzıman eşleştirmesiyle mümkün değildir çünkü geri vites düşük vitesle aynıdır. Vites değiştirmeyi ortadan kaldırmak, daha yumuşak, daha hızlı ve daha sessiz bir hızlanma sağlar. Ve yalnızca bir vitesle EV'ler, pillerini şarj eden enerjinin %77'sinden fazlasını tekerleklere güç sağlamak için dönüştürür. ICE araçları, benzinde depolanan enerjinin yaklaşık %12'sini dönüştürür. Kaynak: The Family Handyman

Porsche'nin 15 Bin Dolarlık E-Bisiklet'i - İki Tekerlekli Taycan Kaskınızı takın ve kemerinizi bağlayın çünkü Porsche iki tekerlek üzerinde heyecan faktörünü artırıyor. Şık, yüksek performanslı otomobiller üretmedeki soyağacıyla tanınan Alman marka, eBike sahnesine iki heyecan verici yeni modelle girdi: Porsche eBike Cross Performance ve eBike Cross Performance EXC. eBike uzmanları Rotwild ile işbirliği içinde tasarlanan bu hız iblisleri, kaslı bir Shimano EP-801 motorunu karbon bir çerçeve içinde barındırıyor, o kadar baştan çıkarıcı bir şekilde modernize edilmiş ki, Yunan aşk ve seks tanrısı Eros tarafından şekillendirildiğine yemin edeceksiniz. Karbon çerçeve, hem Porsche 911 hem de Porsche Taycan'ın "uçuş çizgisi" olarak da bilinen atletik eğimli tavan çizgisinden ilham alıyor ve uyumlu bir Fox Factory renk paletinde performans yazılarıyla süsleniyor. Fox Factory süspansiyonuna ve 12 vitesli Shimano arka vites değiştiriciye sahip olan Porsche eBike Cross Performance ve üst düzey kardeşi eBike Cross Performance EXC, hem yokuş yukarı eziyetin hem de yokuş aşağı heyecanın aynı derecede amansız bir zevkle üstesinden gelmek için tasarlandı. EP‑801 motorun ikili profiliyle üç destek modu arasında geçiş yapabilirsiniz: Eco, Trail ve Boost veya daha özel bir sürüş için 15'e kadar destek parametresinde ince ayar yapabilirsiniz. Diğer yerlerde, Otomatik Vites işlevi vites değişikliklerini bağımsız olarak yönetirken, Serbest Vites işlevi krank hareketi olmadan vites değiştirmeye izin verir. Magura'dan güçlü dört pistonlu alüminyum kaliperli bir MT7 fren sistemi ekleyin ve her senaryoda optimum yavaşlama elde edin. Ardından, 120 mm hareket mesafesine sahip Fox 34 Float Factory süspansiyon çatalını ve 100 mm sunan arkaya monteli Fox Float DPS Factory hava şokunu hesaba katın ve bir tek malt kadehi kadar pürüzsüz bir sürüş elde edersiniz. Moda bilincine sahip heyecan arayanlar için Porsche eBike Cross Performance EXC, canlı Ruby Star Neo ve Shark Blue'nun soğuk, derin okyanus tonları da dahil olmak üzere altı orijinal Porsche renginde özel olarak sipariş edilebilir. Yeni sürümlerle birlikte Porsche, mevcut eBike Sport ve eBike Cross modellerini cesur yükseltmeler ve yepyeni renklerle güçlendirdi. İster şehir ormanı ister arazi yolu olsun, bu gelişmiş eBike'lar fethetmeye hazır. eBike Cross Performance için 14.250 USD (21.098,48 AUD) ve eBike Cross Performance EXC için 15.350 USD (22.727,13 AUD) RRP ile bunlar, sıradan şehir içi yolcularınız değil. Ama yine de, Porsche ne zaman sıradan oldu? Yeni Porsche eBike modelleri artık üç kasa boyutunda mevcuttur: S (yaklaşık 1,56–1,70 m gövde yüksekliği için), M (yaklaşık 1,68–1,82 m gövde yüksekliği için) ve L (yaklaşık 1,80–1,94 m gövde için) Yükseklik) çevrimiçi olarak, belirli Porsche Merkezlerinde ve Porsche Tasarım Mağazalarında. Çığır açan başlasın. Kaynak: Many of Many UK

15 Yaşındaki Mike Tyson'ın Maçı İnterneti Sallıyor Mike Tyson ve boks, bırakın spor dünyasını, dünyada daha fazla ikonik ikili yok. Eski ağır siklet dünya şampiyonu, ringdeki en korkulan adamlardan biriydi, çok azı onunla rekabet edebilirdi. 2020'de Roy Jones Jr ile bir sergide yarışarak, şu anda 56 yaşında olmasına rağmen hala buna sahip olduğunu gösterdiği eğitimde olmaya devam ediyor. Yarışırken seçkin yeteneğinin yanı sıra, Tyson hiçbir zaman tartışmalardan uzak olmadı. Kötü şöhretli kulak ısırmasını kim unutabilir ki? Ya da bir izinsiz girenin bir zamanlar evcil kaplanlarından biri tarafından saldırıya uğradığı gerçeği. Bugünlerde inanılmaz derecede sakin bir hayat yaşıyor, materyalist şeylere, hatta tarihi zaferlerden aldığı kemerlere bile odaklanmıyor, tek istediği huzurlu olmak ve ailesine en iyisini sağlamak. 15 yaşındaki Mike Tyson son derece yetenekliydi. Sporda en tepeye çıkanların, herhangi bir saygın seviyeye gelmeden önce bunu gülünç miktarda çok çalışarak başardıkları bir sır değil. Çoğu gençlik sistemlerinden ve amatör seviyelerden gelecek, boksta da farklı değil. 'Demir' Mike 15 yaşına geldiğinde resmi maçlarda boks yapıyordu ve o zamanlar bir hayvana benziyordu. Özellikle bir dövüş öne çıkarken, kaderinin en tepeye çıktığını anlamak için dahi olmaya gerek yoktu. 1981'de Gençler Olimpiyatlarında ağır sıklet şampiyonluk maçında Joe Cortez'e karşı yarışıyordu ama bu bir yarışma değildi. Zaferi kazandığını gören 10 saniyelik telaşı gösteren son viral tweet'te aşağıdan kontrol edin. Video: Mike Tyson 15 yaşında 10 saniye KO zaferini garantiliyor Herkes o videodan Demir Mike'ın ne kadar yetenekli olduğunu ve bol miktarda potansiyele sahip olduğunu görebilir. Cortez, Tyson'ın galip geldiği maça acımasızca başladıktan sonra tuvalin üzerine serildi. Bloklardan çıktığı hız, özellikle gücüne ek olarak, gerçekten görülmesi gereken bir şey. Genç bir çocukken bile, Tyson kendi ligindeydi ve bu, şanlı kariyerinin büyük bölümünde sabit kalacak bir şeydi. Gerçekten tek bir Mike Tyson var, muhtemelen bir daha sporda göremeyeceğimiz bir karakter ve yetenek. Kaynak: Give Me Sport

Lionel Messi'nin Avustralya'ya karşı attığı gol manşetlere taşındı

Koyun Çobanı Çok Kötü Dövüyor

ABD, önemli adada yeni askeri üs inşa ederken Çin'e büyük bir darbe indirdi Yeni bir güvenlik anlaşması, ABD'nin Papua Yeni Gine'deki (PNG) karakol birliklerini ve savaş gemilerini görecek ve Tayvan üzerindeki gerilimlerin çatışmaya dönüşmesi durumunda Çin'i ele geçirmek için çok önemli bir güç ekleyecek. 15 yıllık anlaşma, Pekin'in etkisini azaltmak amacıyla ülkeyi bölgede büyüyen ittifaklar listesine ekliyor. Geçen ay, Dışişleri Bakanı Antony Blinken anlaşmayı Güney Pasifik'teki yaklaşık 180.000 mil karelik ülkenin başkenti Port Moresby'de imzaladı. Avustralya'nın hemen kuzeyinde yer alan bu bölge, orduya Çin'e karşı potansiyel bir mücadelede çok önemli bir hazırlık alanı sunabilir. Anlaşmanın imzalanması sırasında Blinken, "Gezegenimizin geleceği burada yazıldığı için Hint-Pasifik'e derinden yatırım yaptık" dedi. Bu hafta açıklanan anlaşmanın ayrıntılarına göre, Washington belirli üslerde "ön mevzilenme teçhizatı, erzak ve malzemeye" "engelsiz" erişime sahip olurken, geliştirme ve inşaatın gerçekleştirilebileceği bazı alanlara "özel erişim" elde edecek. Anlaşma, Pekin'in Solomon Adaları ile yaptığı kendi güvenlik anlaşmasının hemen ardından geldi - Washington'da alarm zillerini çalan bir şey. Bu anlaşma, Avustralya kıyılarından sadece 1.200 mil uzakta konumlanan Çin birliklerinin ve savaş gemilerinin yolunu açabilir. Solomon Adaları, PNG'nin doğusundadır. Diğer Asya-Pasifik ülkeleri, özellikle Güney Çin Denizi'ndeki bölgesel anlaşmazlıklar nedeniyle Çin ile artan gerginliğin ardından kapılarını Washington'a açıyor. Filipinler, ABD'ye, oradaki potansiyel parlama noktalarıyla yüzleşmek için kuzeye ve batıya askeri erişimini genişletme izni verdi. Bu arada ABD, Nikkei Asia'nın haberine göre Tokyo'nun uzun menzilli saldırılar, hava savunması, istihbarat, siber savaş, elektronik savaş ve lojistik desteği idare edecek yeni bir çok işlevli ordu birliğine ev sahipliği yapması konusunda Japonya ile görüşmelere başladı. PNG'nin başbakanı James Marape, anlaşmanın "dünyanın bu bölgesinde sağlam bir ekonomi haline gelmek için" "ulusal çıkarlarımızı güvence altına aldığını" söyledi. Ancak, anlaşmanın ada ulusunu ABD ile Çin arasında potansiyel bir savaşa sürükleyebileceğine dair artan iç muhalefetle karşı karşıya. PNG'nin eski başbakanı Peter O'Neill, "Amerika bunu kendi ulusal çıkarlarını korumak için yapıyor, bölgemizde olup biten jeopolitik durumu hepimiz anlıyoruz" diyerek anlaşmayı eleştirdi. Kaynak: Daily Express US

LCD TV'lerin Sonu Geldi - Gelecek OLED Tv'ler LCD TV'nin tabutuna bir çivi daha çakıldı. Sıvı kristal ekran teknolojisinde kullanılan panellerde bulunan çeşitli teknolojiler, inovasyonda hâlâ büyük sıçramalar görüyor olsa da, sıvı kristallerin kendilerinde daha fazla gelişme beklenmiyor. Display Daily'nin yönetici editörü Bob Raikes'e göre, endüstrinin en iyi LC ekran üreticisi Innolux için likit kristal optimizasyonunu yöneten bir teknoloji ve bilim devi olan Merck, artık teknoloji araştırma ve geliştirmeye yatırım yapmadıklarını açıkladı. Yakın zamanda Display Daily'de yayınlanan bir makalede Raikes, Mayıs ayı sonlarında Los Angeles'ta düzenlenen Display Week sergisinde Merck ile yaptığı konuşmalardan derlediği bazı yeni içgörüleri açıkladı. LC malzemeleri için gelecekte hangi yenilikleri planladıkları sorulduğunda, planlanan büyük bir araştırma ve geliştirme projesi olmadığı keşfedildi. Raikes, "VR/AR alanında reaktif mezojenlerle ilgili bazı çalışmalar olduğunu" ancak LC malzemelerinin gelişimini tek başına zorlamanın kapsamı olmadığını açıkladı. "Gizlilik pencereleri ve antenler için LC'ler geliştiriyorlar, ancak bize LC malzemelerinde önemli bir gelişme için 'müşterilerden herhangi bir çekim olmadığını' söylediler." Neden gelecek OLED'de? LCD TV'ler, içinde yeni nesil büyük teknolojik gelişmelerle birlikte piyasaya sürülmeye devam ediyor. Örneğin, şirketin amiral gemisi mini LED arkadan aydınlatmalı LCD'si ve şimdiye kadarki en parlaklarından biri olan Samsung QN95C'yi ele alalım. Yeni bir işlemci ve her karartma bölgesindeki ışığı iyileştiren uyarlanabilir ışık kontrolü özelliği sayesinde, QN95C önceki yinelemelerden önemli bir adımdır. Henüz en iyi Samsung TV 2023 sıralamamızda yer almasa da, beş yıldızla kesinlikle en iyilerden biridir. Ayrıca, Sony X90K, Samsung Q80B ve Samsung QN85B dahil olmak üzere en iyi TV'lerin birçoğunun LCD panellere sahip olduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle aralarından seçim yapabileceğiniz en üst düzey LCD paneller yok. Bununla birlikte, Flatpanelshd'in işaret ettiği gibi, LCD panel teknolojisindeki son büyük gelişme Mart ayında Merck'in IPS Black adlı İzinsiz Girişi Önleme Sistemine (IPS) yönelik bir iyileştirmeyi tanıtmasıyla geldi. Teknolojinin, daha derin ve daha gerçek siyahlar elde etmek için bir ekrandaki kontrast oranını artırdığı söyleniyor. IPS'nin (ve şimdi IPS Black'in) dışında, VA veya dikey hizalama olarak bilinen ve bükülmüş nematik olan TN de var. Yine de benim için en heyecan verici ekran teknolojisi açık ara OLED. Aslında, en iyi OLED TV'lerin çoğu, en iyi TV'ler rehberimizde yer alıyor ve bunun nedeni, elde edebildikleri oyunun kurallarını değiştiren görüntü kalitesi. Kaynak: TechRadar

Axial Flux (Eksenel Akış) Motorları Elektrikli Araçlar İçin Neden Büyük Bir Fırsat? Mercedes-Benz kısa süre önce İngiliz eksenel akılı motor tasarımcısı YASA'yı satın aldı. Şirketin yüksek performanslı motor teknolojisi, otomobil üreticisinin bugün tanıtılan yeni Vision One-Eleven elektrikli araç konseptinde tam olarak sergilendi. YASA'nın motor teknolojisi şimdiye kadar yalnızca McLarens ve Ferraris gibi düşük hacimli hibrit arabalarda görüldü, ancak bunlardan çok daha fazlasını görmek üzereyiz ve bunun iyi bir nedeni var. Elektriği dönen bir torka dönüştürme açısından, eksenel akılı motorlar yaklaşık olarak standart radyal akılı makineler kadar verimlidir. Büyük fark, herhangi bir güç çıkışı için eksenel akının daha küçük boyutu ve daha hafif olmasıdır. YASA'nın kurucusu ve CTO'su Dr. Tim Woolmer'ın yakın tarihli bir videoda açıkladığı gibi, bu ağırlık ve boyut tasarrufları EV verimliliği açısından bir şelale etkisi yaratıyor. Hafif EV'ler daha verimlidir ve aracın herhangi bir yerinde ağırlıktan tasarruf edilebiliyorsa, bu daha geniş menzil anlamına gelir. YASA'nın motorları, karşılaştırılabilir birçok radyal akışlı makinenin altıda biri boyutunda ve yarısı ağırlığındadır. Bu, motoru monte etmek için daha az yapının gerekli olduğu, pilin belirli bir aralık için daha küçük olabileceği ve pili destekleyen yapının da aynı şekilde azaltılabileceği anlamına gelir. Soğutma gibi diğer alt sistemler de boyut ve kütle olarak küçültülebilir. Bu etkinin tersinin güzel bir örneği için Hummer EV'ye bakın. 212 kilovat saatlik pili yalnızca yaklaşık 330 mil menzil sağlar. Bu 3.000 poundluk dev bir paketi desteklemek için gerekli olan gövde yapısı ve diğer sistemler, kamyonun 9.000 pound'un kuzeyinde kalması anlamına geliyor. YAŞA Yine de radyal akı makinelerini yenmek zordur. Eksenel akılı motorları büyük ölçekte üretilebilir ve verimli hale getirirken üstesinden gelinmesi gereken birçok teknik zorluk vardı. Woolmer, 2005'ten beri motorlar üzerinde çalışıyor ve o zamandan beri YASA'daki ekibiyle birlikte teknolojiyle ilgili birçok sorunu çözdü. Örneğin, radyal akılı rotorlar, kolaylıkla üretilebilen bir dizi basit laminasyondan yapılmıştır. Bu teknik, eksenel akılı makineler üretmek için kullanılamaz ve iki teknoloji arasında maliyet paritesi elde etmek için önemli mühendislik gerektirir. YASA'nın Mercedes tarafından satın alınmış olması, en azından yaklaşabildiğini gösteriyor gibi görünüyor. Alman otomobil üreticisi, YASA'nın diğer OEM'lere motor tedarik etmeye devam etmesine izin vermeyi planlıyor, ancak ilk önceliği, teknolojiyi daha güçlü ve verimli EV'lerin yanı sıra daha yetenekli hibrit araçlara izin verecek olan AMG arabalarında kullanmak. Gelecekte, diğer üreticilerin eksenel akı çoğunluğa atlaması veya belki de enine akı gibi daha sıra dışı konfigürasyonlar kullanması muhtemeldir. Kaynak: The Drive

Nuggets Antrenörü, Final Galibiyetinden Sonra LeBron James'i Trollemekten Geri Durmadı Nuggets koçu Michael Malone, takımının hak ettikleri saygıyı görmemesinden bıkmıştı. Batı Konferansı Finallerinde Lakers'a karşı 2-0 öne çıkan 2. Maç galibiyetinden sonra, medyayı Denver yerine LeBron James liderliğindeki takımla ilgili hikayeleri sürdürmeye çağırdı. Malone, "Herkesin bahsettiği tek şey Lakers'tı" dedi. "Dürüst olalım, bu ulusal bir anlatıydı: Lakers iyiydi." Bu yorumlardan sonra Denver, Los Angeles'ı kasıp kavurmaya devam etti ve serinin ilk NBA şampiyonluğunu kazanmak için Heat'i beş maçta yendi. Çarşamba günü The Pat McAfee Show'a çıkarken, Malone'a Nuggets'ın saygı görmediği soruldu ve Los Angeles'a doğru bir atış daha yaptı. Bu sefer, özellikle James'te. Malone gülerek, "Lakers'tan bahsetmişken, bunun son dakika haberi olduğunu bilmenizi istiyorum: Emekli olmayı düşünüyorum," dedi. "Sadece şaka, sadece şaka." Pek de ince olmayan şut, James'in takımı Nuggets tarafından süpürüldükten sonra "Dürüst olmak gerekirse, kişisel olarak basketbol maçıyla ilgili düşünecek çok şeyim var" demesine atıfta bulunuyor. James'ten özellikle sezonunu değerlendirmesi istendi ve emekliliği hiç sorulmadı, bu yüzden konuyla ilgili imaları birçok insanı hazırlıksız yakaladı ve bazı eleştirilere yol açtı. Hayranlar, James'in konuyu dikkat çekmek için gündeme getirdiğini ve sözlerinin nihayetinde tam da bunu çektiğini tahmin etti - James'in gerçekten bu kadar aniden emekli olacağına inanan çok az insan olmasına rağmen. Malone, James'in ilgi odağını Nuggets'tan çalmak istediğine katılıyor gibi görünüyor, ancak sonunda bir şampiyonlukla son gülen o oluyor. Kaynak: Sport Illustrated

LCD TV'lerin Sonu Geldi - Daha fazla geliştirme almayacak Samsung ve LG gibi şirketlere likit kristal ekranların ana tedarikçilerinden biri olan Merck KGaA ile konuşan bir endüstri kaynağına göre, LCD araştırma ve geliştirme günleri gelip geçti. Kısaca bunun nedeni, tüm yeni Ar-Ge parasının MicroLED ve OLED gibi kendiliğinden yayılan ekranların yanı sıra Mini-LED gibi arkadan aydınlatma teknolojisine harcanmasıdır. Gerçek likit kristal ekran bileşenleri söz konusu olduğunda, yapabileceklerinin zirvesine ulaştık. Bu, LED-LCD TV'lerin suda öldüğü anlamına mı geliyor? Şart değil. Vizio, TCL, Samsung, LG ve Sony'den gördüğümüz gibi, LED-LCD monitörlerin yanı sıra daha düşük maliyetli LED-LCD TV'ler için hala büyük bir talep var. Bunlar önümüzdeki yıllarda üretilmeye devam edecek - ve muhtemelen fiyatları düşmeye devam edecek - sadece daha pahalı muadillerine kıyasla çok fazla gelişme görmeyi beklemeyin. Televizyonlar buradan nereye gidecek? Display Daily'den Bob Raikes'e göre, her şey OLED gelişimiyle ilgili. "EMD'ye (Merck KGaA'nın ABD'deki adıdır ve LC malzemelerinin açık ara baskın tedarikçisidir), ekranlar için LC malzemelerini bir sonraki aşamaya taşımak için ne yaptıklarını sordum... Gizlilik pencereleri ve antenler için LC'ler geliştiriyorlar, ancak bize LC malzemelerinde önemli bir gelişme için 'müşterilerden herhangi bir çekim olmadığını' söylediler," diye yazdı Raikes yakın tarihli bir makalesinde. "Bu benim için sürpriz olmamalı. Uzun yıllardır ekran pazarının birinci sınıf (ve daha sonra ana akım) tarafı için OLED ve diğer yayıcı ekranlara geçişten bahsediyorum. Yine de, LC gelişmeleri hakkında onlarca yıl rapor verdikten sonra, anlamak biraz zaman aldı!” Üreticilerin özellikle üzerinde çalıştıkları konu, Samsung S95C OLED ve Sony A95K OLED gibi üst düzey Samsung ve Sony TV'lerde kullanım için QD-OLED panellerin üretimi ve aynı zamanda PHOLED panellerin geliştirilmesidir. daha uzun raf ömrüne sahip ve OLED panellerdeki geleneksel organik malzemeden daha parlak olabilen mavi fosforlu malzeme. Önümüzdeki birkaç ay içinde bu gelişmelerin meyvelerini görmeyi bekliyoruz, ancak bir sonraki LG OLED TV'de görünmeye başlamaları daha uzun sürebilir. O zamana kadar, TV'lerde bir sonraki büyük şeyi istiyorsanız, LG Display'in mikro lens dizili üçüncü nesil OLED META teknolojisini kullanan yenilikçi LG G3 OLED ile yetinmeniz gerekecek. Ne yazık ki, LCD TV'lerin günleri sona eriyor, ancak OLED TV'ler hala güçleniyor. Kaynak: Tom's Guide

Nikola Jokic'in Çocukken Basketbol Oynadığı Nadir Görüntüler Viral Oldu Nikola Jokic, basketbol söz konusu olduğunda dahi bir çocuk oldu ve yakın zamanda taçlandırılan NBA şampiyonunun top atışına ilişkin nadir görüntüleri internette viral oldu. Video, Jokic'in çarpıcı becerilerini sergilediğini görüyor. Oyun farkındalığı ve fiziği, çok yönlülüğü gibi akranları arasında öne çıkıyor. Erken yaşlardan itibaren hücumu bir oyun kurucu gibi yönetme yeteneği, onu bugün büyük ölçüde başarılı bir pivot yapan şeyin ne olduğunu gösteriyor. Boyadaki bitişine bir bakın. Jokic, sahanın neresinde olduğunu bilmesini ve teknik olarak sağlam olmasını sağlıyor. Gözü yormayan biri ve bu genç oyuncularda ender görülen bir özellik. Oldukça basit, her şey temellere kadar kaynar. Jokic'in temelleri ona sıkı sıkıya yerleşmiş durumda. 28 yaşındaki oyuncunun Nuggets ile ilk NBA şampiyonluğunu kazanmasıyla birlikte sonuçlar ortada. Jokic'in muazzam atletizm eksikliğini oyun IQ'su ve becerileriyle telafi ediyor. Merkezin, önümüzdeki yıllarda ligin en iyi uzunlarından biri olarak kendisine bir isim kazıp kazıyamayacağını zaman gösterecek. Nikola Jokic'in Tavrı Onun En Büyük Gücü Harika bir oyuncuyu iyi bir oyuncudan ayıran şey, sahip oldukları tavırdır ve Jokic, kazanma yaklaşımı hakkında konuşurken onu neyin başarılı kıldığını gösterdi. “Başarılı olmak istiyorsan, kötü olmalısın, sonra iyi olmalısın. O zaman iyi olduğun zaman, başarısız olman gerekir. Sonra başarısız olduğunuzda, anlayacaksınız... Kısa yol yoktur. Bu bir yolculuk," diyen Sırp, başarısını değerlendirdi. Jokic, playofflarda 30.0 sayı, 13.5 ribaund ve 9.5 asist ortalamalarıyla olağanüstüydü. Hiçbir takım onu hücumda nasıl durduracağını çözemedi ve bu, Nuggets şampiyonluk yarışında önemli bir faktördü. Finallerin MVP'sinin önümüzdeki sezonda bu tutarlılık seviyesini koruyup koruyamayacağı henüz belli değil. Kaynak: Fadeaway World

Intel yenilgiyi kabul etti Intel az önce oldukça önemli bir duyuru yaptı - işlemcilerinin markasını değiştiriyor. Meteor Lake CPU'lardan başlayarak, Intel'in tüketici işlemcileri yeni bir ad taşıyacak: Intel Core ve Intel Core Ultra. Bununla birlikte, en göze çarpan değişiklik, Intel'in adlandırma düzeninde "i" harfini kaldırmasıdır. Değişiklik yüzeyde biraz ince görünebilir, ancak aynı zamanda endüstrinin durumu ve Intel'in rolü hakkında anlamlı şeyler söylüyor. Yeni adlandırma kuralıyla birlikte Intel artık kendine ait farklı bir markaya sahip değil gibi görünüyor. Bunun yerine, AMD ve Apple'ın yaptıklarının bir karışımı gibi geliyor. Apple bilgisayarlarının eskiden Intel silikon üzerinde çalıştığını, ancak Apple'ın yakın zamanda Mac Pro'nun eklenmesiyle artık tamamen kendi M2 yongalarına geçtiğini düşünürsek, Intel kesinlikle kendi oyununda kaybediyor gibi geliyor. En azından Intel, markasının ortalama bir alıcı için eskisi gibi olmadığını düşünüyor. Şimdi AMD'den (başlangıçta Intel'den ödünç almış olabilir, bu yüzden tam bir daire çizdik) ve Apple'dan ödünç alıyor. Tıpkı AMD gibi, eklemesiz 3/5/7/9 katmanlarımız var. Nesilden söz edilmiyor ve son olarak, Apple'ın en iyi yongaları için Ultra kullandığı için Core Ultra talihsiz bir seçim. İnsanların bu yeni değişikliklere uyum sağlamasının ne kadar süreceğini görmemiz gerekecek, ancak Apple'ın kendine özgü bir adlandırma düzenine sahip olduğunu söylemek güvenli. Yeni markalama ile Intel, adlandırma şemasının "Çekirdek" kısmına odaklanıyor ve i3 ve i9 gibi işlemci katmanlarından "i" harfini çıkarıyor. Bu nedenle, daha önce "Intel Core i5-14600K" olarak adlandırılan bir CPU artık "Intel Core 5 14600K" olacak. Genel olarak katmanlama, tıpkı AMD Ryzen CPU'lar gibi 3/5/7/9'a bölünecek, ancak ikonik "i" artık yok. Yine de hepsi bu kadar değil. Intel şimdi ana akım yongaları ile üst düzey segment arasındaki farkı daha da vurgulamaya çalışıyor. Bundan böyle, Intel'in gelecekteki CPU'ları ya Intel Core ailesine ya da Intel Core Ultra ailesine ait olacak. Core ve Core Ultra'nın her ikisi de 5. ve 7. kademe yongalara sahip olduğundan, ikisi arasında bir miktar örtüşme var. Biraz kafa karıştırıcı ama genel fikir, Core Ultra yongalarının birinci sınıf performans sunduğu. Intel, hız aşırtmanın buna nasıl uyduğunu açıklamadı, ancak Tom's Hardware bir çipin Intel Core Ultra olarak markalanması için mevcut K serisine ait olması gerekmediğini belirtiyor. Intel ayrıca nesilden bahsetmektedir. Önceden, Intel'in CPU'larından, örneğin "Intel 13. Nesil Core i9-13900K İşlemci" olarak bahsettiğini sık sık görürdük. Şimdi, nesle anlatmak için kademeden sonraki sayılara güvenmemiz gerekecek. Yine de bu yeni değil. Şirket ayrıca işlemci numarasının "işlemci" kelimesinden sonra gelmesini tercih ettiğini belirtiyor. Bu nedenle, yeni nesil bir CPU'nun tam adı artık Intel Core Ultra 7 İşlemci 14700K olacaktır. Yine de çoğu insanın "işlemciyi" Intel'in "i"yi bıraktığı gibi bırakacağını varsaymak güvenlidir. Bunun yerine Core Ultra 7 14700K referanslarını görmeye başlayacağız. Bu değişiklikler geriye dönük olarak uygulanmaz, bu nedenle zaten bildiğimiz tüm Raptor Lake (ve daha eski) çipler eski adlandırma kuralına bağlı kalıyor. Ancak Intel'in yeni ürünlerine tam olarak ne olacağı belli değil. Ne de olsa, önce mobil için Meteor Lake'i bekliyoruz ve masaüstü kullanıcıları büyük olasılıkla yalnızca bir Raptor Lake yenilemesi alacak. Intel'in denenmiş ve doğrulanmış markasını değiştirmesi cesur bir hareket. Gerekli olup olmadığını söylemek zor. Küçük şeylerin ne kadar çok şey ifade edebilmesi komik - "i" olmadan Intel artık o kadar da öne çıkmıyor gibi görünüyor. Bir aydan fazla bir süre önce geldiğini görüyoruz ve yine de garip geliyor. Değişiklikler Intel ürünlerini tanınmaz hale getirmeyecek, ancak işlemci dünyasında yeni bir çağa girdiğimizi kesinlikle gösteriyor. Kaynak: Digital Trends

Toyota, Elektrikli Araçlar İçin Simüle Edilmiş Manuel Şanzıman ve 600 Millik Bataryayı Onayladı Toyota manuel şanzımanlı bir EV geliştiriyor. EV'ler hızlı ve verimlidir, ancak sürüşü etkilememekle ün kazandılar. Pekala, bu yakında değişiyor olabilir - kaynaklar, Toyota'nın yalnızca bir EV spor arabası geliştirmekle kalmayıp aynı zamanda manuel şanzımana sahip olacağını da doğruladı. En azından, aracı sürmeyi daha ilgi çekici hale getirmek için simüle edilmiş bir manuel şanzıman. Açık olmak gerekirse, bir elektrikli arabanın çok vitesli geleneksel manuel şanzımana veya neredeyse herhangi bir şanzımana sahip olması için çok az veya hiç işlevsel neden yoktur. Elektrik motorları, genellikle tüm RPM aralığı boyunca sabit kalan çok fazla tork üretir. Vites küçültme ve diferansiyel kurulumunun yanı sıra, çoğu EV esasen gücü motordan doğrudan yola yönlendirir. Ama en basit yolu seçmek sıkıcı, değil mi? Lexus patronu Koji Sato böyle düşündü. The Drive'ın raporlarına göre, gelecekteki Toyota EV ürünleri için simüle edilmiş bir kılavuz geliştirmeyi kişisel görevi haline getirdi. Sahte kılavuz, bu yılın başlarında viral olan bir videoda bile gösterildi. Şimdi, Toyota'nın 10 dakikada şarj edebileceğini söylediği mega boyutlu 600 millik bir pilin yanı sıra resmi teknoloji onaylandı. Simüle edilmiş manuel teknolojinin EV sürüş deneyimine ruh kattığı söyleniyor. Muhtemelen simüle edilmiş motor sesleri, geleneksel bir ICE arabasına benzer bir tork eğrisi ve hatta stop etme yeteneği içerecektir. EV simülasyonlu kılavuzun ilk tekrarı, henüz ortaya çıkmamış, GR markalı bir Toyota spor araba ile piyasaya sürülecek. Gerçekten ilgi çekici olacak mı? Sadece bekleyip görmemiz gerekecek. Kaynak: AutoGuide

Kim Kardashian

Ozondaki deliğe ne oldu? 21. yüzyılın başında, çevreyle ilgili konuşmaların çoğu ozon tabakasındaki delik hakkındaydı. 1980'lerde bazı insan yapımı kimyasalların Dünya'nın koruyucu tabakasının tükenmesine neden olduğunun keşfedilmesinden sonra anlaşılır bir panik yaşandı. Ancak son yıllarda, konuşma daha çok iklim değişikliği hakkındadır; ozon tabakası hakkında neredeyse hiçbir şey duymuyoruz. Hangisi bizi meraklandırıyor: ozon tabakasındaki deliğe ne oldu? Stratosfer Dünya yüzeyinin yukarısında, tam olarak 9,6 ila 48,2 km arasında, atmosferin stratosfer olarak bilinen bir katmanı bulunur. Ozon tabakası Stratosfer, gezegenimizi yaşanabilir hale getirmede önemli bir rol oynayan renksiz veya soluk mavi bir gaz olan Dünya'nın ozonunun çoğuna ev sahipliği yapar. Doğal SPF Ozon tabakası, Güneş'in ultraviyole ışınlarına karşı koruyucu bir kalkan görevi görür; onsuz, Dünya'da hiç yaşam olmazdı. Panik! 1980'lerde İngiliz Antarktika Araştırması, ozon tabakasında bir delik olduğunu doğrulayan bir araştırma yayınladığında, şaşırtıcı olmayan bir şekilde büyük bir alarm verildi. CFC'ler Anket, Dünya'nın ozon tabakasındaki hasar ile aerosollerde ve soğutma cihazlarında bulunan kloroflorokarbonların (CFC) kullanımı arasında bir bağlantı olduğunu öne sürdü. Daha erken keşif Aslında, bilim adamları Mario Molina (resimde) ve F. Sherry Rowland, 1974'te CFC'lerin ozon tabakasını yok edebileceğini öne sürmüşlerdi. Ne yazık ki çalışmaları reddedildi. Her yerde CFC'ler CFC'lerin buzdolaplarından endüstriyel temizlik maddelerine kadar çeşitli ürünlerde kullanımı çoğaldı ve 1980'lerin ortalarında durum tehlikeliydi. Aksiyon Neyse ki, bu noktada hükümetler bir araya geldi ve stratosferdeki Dünya'nın doğal SPF'si gibi davranan deliği onarmak için benzeri görülmemiş adımlar attı. Mevcut durum Bu nedenle, ozon tabakasındaki delik ve sahip olabileceği potansiyel olarak yıkıcı etkiler hakkında çok fazla şey duymadık. Rahatlama Yeni Zelanda'daki Canterbury Üniversitesi'nde doçent olan Laura Revell'e göre, "Bir zamanlar olduğu gibi aynı alarm nedeni değil." Montreal Protokolü 1987 yılında ozon tabakasını korumak amacıyla Montreal Protokolü adı verilen küresel bir anlaşma kabul edildi. Plan, onu tüketen maddeleri aşamalı olarak ortadan kaldırmaktı. Çok etkili Montreal Protokolü oldukça etkiliydi: 2009 yılına kadar ülkelerin aşamalı olarak kaldırmayı kabul ettiği kimyasalların yaklaşık %98'i ortadan kalktı. Neden işe yaradı Montreal Protokolü'nün başarısı, gelişmiş ve gelişmekte olan ülkeler için “ortak fakat farklılaştırılmış sorumluluklar” tanımasına bağlanabilir. Aşamalı çıkış programları kademeli hale getirildi ve uyum sağlamak için buna ihtiyaç duyan ülkelere mali ve teknik yardım sağlamak için bir fon kuruldu. CFC değiştirmeleri Kaçınılmaz olarak, CFC'lerin yerini alacak başka maddeler piyasaya sürüldü ve ne yazık ki bunlardan bazılarının iklim için de kötü olduğu ortaya çıktı. Buna karşılık, antlaşma bunları da kısıtladı. Evrensel olarak onaylanmış Montreal Protokolü, dünyadaki her ülke tarafından imzalandı ve bu, onu evrensel olarak onaylanan tek anlaşma haline getirdi. Uluslararası çevre işbirliğinin harika bir örneğidir. Cilt kanseri önleme Anlaşmanın ve değişikliklerinin her yıl iki milyona kadar cilt kanseri vakasının önlenmesine yardımcı olduğunu öne süren bazı modeller var. Yaygın kabul gören Dünya CFC'leri yasaklamasaydı, şu anda tehlikeli bir durumda olacağımız bilim adamları arasında artık yaygın olarak kabul ediliyor. Verbatim ABD hükümet araştırmacısı Susan Solomon'a göre, "2050 yılına gelindiğinde, tüm gezegende ozon deliği benzeri koşullara sahip olacağımız ve gezegenin yaşanmaz hale geleceği oldukça yerleşmiş bir gerçek." Hala orada 2023'te Antarktika üzerindeki ozon deliği hala var, ancak kaybolmaya başladığına ve ozon tabakasının tamamen düzeleceğine dair kanıtlar var. Tahminler Bilim adamları, ozon tabakasının 21. yüzyılın ortalarında 1980'ler öncesi formuna dönmesi gerektiğine inanıyor. Yavaş yavaş yapar İyileşme süreci maalesef uzun; Ozon tabakasını incelten moleküller, çürümeye başlamadan önce atmosferde 150 yıla kadar kalabilirler. İleriye gidiyor Montreal Protokolü'nün başarısı geniş çapta kabul görüyor, ancak bilim adamları ayrıca çevresel değişkenleri düzenli olarak izlemenin önemini de vurguladılar. Volkanlar Gerçekten de, stratosferin geleceğinde belirli riskler var. Örneğin, büyük volkanik patlamalar ozon tabakasının incelmesine neden olabilir. nitröz oksit Azot oksit de ozon tabakasına zarar verebilir. Sera gazı, Montreal Protokolü tarafından kontrol edilmiyor ve emisyonlar artıyor. Öğrenmeler Revell'e göre, "Ozon deliği hikayesinden çıkarılan dersleri aklımızda tutmamız ve stratosferde neler olup bittiğinin sürekli olarak farkında olmamız gerçekten önemli." Paralellikler Kaybolan ozon ile 2023'te karşı karşıya kalacağımız iklim değişikliği krizi arasında karşılaştırmalar yapmak da cazip geliyor. Bariz karşılaştırma Montreal Protokolü'nün bu kadar karmaşık sorunları çözme yeteneklerini gösterdiği göz önüne alındığında, uluslararası hükümetlerin iklim değişikliğine neden henüz bir çözüm bulamadıklarını sorgulayabiliriz. Anahtar fark Bununla birlikte, iklim değişikliğinin ana suçlusunun fosil yakıtlar olduğunu ve bunların CFC'lerden çok daha yaygın olduğunu ve bu nedenle değiştirilmelerinin zor olduğunu hatırlamakta fayda var. Düşünce için yiyecek Montreal Protokolü'nün başarısı, uluslararası çevre işbirliğinin büyük bir kanıtıdır, ancak dersleri mevcut sorunun üstesinden gelmek için kullanılabilir mi? 2023'te güzel haber 2023 tarihli bir BM raporu, BBC'ye göre, ozon tabakasını kurtarmak için insan eyleminin gerçekten işe yaradığını ve Dünya'nın koruyucu tabakasının sadece on yıllar içinde iyileşme yolunda olduğunu söylüyor. BM, ABD ve AB kurumlarının ortaklaşa hazırladığı raporda, mevcut politikalar sürdürülürse dünyanın farklı noktalarında da olsa ozonun eski haline döneceği belirtiliyor. Tükenmenin en kötü olduğu Antarktika üzerinde, ozonun 2066 yılına kadar toparlanması bekleniyor; Kuzey Kutbu üzerinde 2045 yılına kadar iyileşmesi bekleniyor; ve diğer her yerde yaklaşık yirmi yıl sürer. Şimdiye kadar geldiğimiz için Montreal Protokolüne teşekkür etmeliyiz, ancak devam eden ilerleme hala devam eden çabalarımıza bağlıdır. Kaynak: StarsInsider

AMD CEO'su Lisa Su: Yeni nesil yapay zeka kullanan yeni çipleri yıl sonunda üretmeye başlayacağız. AMD CEO'su Lisa Su, AMD'nin A.I. stratejisi, yeni nesil çipi ve daha fazlası.

Millie Grace Court