Admin

Araştırmacılar, lityum iyondan daha güvenli, daha temiz ve daha uzun ömürlü devrim niteliğinde yeni pil icat etti Viyana Teknoloji Üniversitesi'nden yeni bir buluş - rejeneratif oksijen-iyon piller - birçok önemli uygulamada lityum-iyon pillerin yerini alma potansiyeli ile enerji depolama dünyasını değiştirebilir. Lityum-iyon piller, gezegende en yaygın kullanılan enerji depolama cihazları arasındadır. Bununla birlikte, bu pillerin, bazen yangınlara yol açan sık aşırı ısınma ve eskidikçe etkinliğini kaybetme eğilimi dahil olmak üzere bir takım sorunları vardır. Azo Clean Tech'e göre, bir ton lityum madencilik yoluyla elde etmek için 2,2 milyon galon su gerektirdiğinden, bu da Şili'deki Salar de Atacama gibi madenlerin yakınındaki topluluklar üzerinde büyük bir etkiye sahip olduğundan, lityum pillerin de önemli bir çevresel etkisi vardır. . Ek olarak, lityum piller, tümü potansiyel olarak zehirli olan bakır, nikel ve kurşundan yapılmış malzemeleri içerir. Lityum pillerin uygun olmayan şekilde atılması önemli çevre sorunlarına neden olabilir. Oksijen-iyon piller ise tüm bu sorunları çözüyor. Viyana Teknoloji Üniversitesi'nden (TU Wien) yapılan bir habere göre, oksijen-iyon piller, lityum pillerin karşılaştığı eskime sorununa sahip değiller, bu da onların etkinliğini inanılmaz derecede uzun süre koruyabilecekleri anlamına geliyor. Ayrıca yanmaz malzemeler kullanılarak üretilebilirler ve lityum pillerle aynı nadir elementleri gerektirmezler; bu, neredeyse çevresel ayak izine sahip olmayacakları ve yanlış kullanıldıklarında kendiliğinden patlamayacakları anlamına gelir. TU Wien Kimyasal Teknolojiler Enstitüsü'nden Alexander Schmid, "Pek çok pilde, bir noktada yük taşıyıcıların artık hareket edememesi sorunuyla karşılaşıyorsunuz" dedi. “O zaman artık elektrik üretmek için kullanılamazlar, pilin kapasitesi azalır. Birçok şarj döngüsünden sonra bu ciddi bir sorun haline gelebilir.” Bunun yerine oksijen-iyon piller uzun süre dayanır ve alev almayan seramik malzemelerden yapılabilir. Schmid, "Yakıt hücreleri için kullanılabilecek seramik malzemelerle ilgili çok fazla deneyime sahibiz," dedi. "Bu bize, bu tür malzemelerin pil yapmak için de uygun olup olmadığını araştırma fikrini verdi." Oksijen pilleri, lityum pillerden daha düşük bir enerji yoğunluğuna sahip oldukları ve 392 ila 752 Fahrenheit derece arasındaki sıcaklıklarda çalıştıkları için tamamen kusursuz değildir, bu da elektrikli arabalar veya akıllı telefonlar için etkili bir şekilde kullanılamayacakları anlamına gelir. Ancak, temiz enerjiyi depolamak için mükemmel piller olabilirler. Schmid, "Örneğin güneş veya rüzgar enerjisini geçici olarak depolamak için büyük bir enerji depolama birimine ihtiyacınız varsa, oksijen-iyon pil mükemmel bir çözüm olabilir" dedi. "Enerji depolama modülleriyle dolu bir bina inşa ederseniz, daha düşük enerji yoğunluğu ve artan çalışma sıcaklığı belirleyici bir rol oynamaz." Schmid sözlerine şöyle devam etti: "Ancak pilimizin güçlü yönleri burada özellikle önemli olacaktır: uzun hizmet ömrü, bu malzemeleri nadir elementler olmadan büyük miktarlarda üretme olasılığı ve bu pillerin yangın tehlikesi olmaması gerçeği." Lityum pillere, sodyum bazlı piller ve kum piller dahil olmak üzere diğer alternatifler de geliştirilmektedir. Kaynak: The Cool Down

FIVB Voleybol Kadınlar Milletler Ligi Son Durum Takım Maç Galibiyet L Set Puan 1 Polonya 8 7 1 21:7 20 2 Türkiye 8 6 2 20:8 19 3 Brezilya 7 6 1 20:7 18 4 Çin 7 6 1 18:7 17 5 ABD 7 6 1 20:10 16

Amerika da yeni bir başkan adayı doğuyor: Robert F. Kennedy Jr. Robert F. Kennedy Jr., başkanlık kampanyalarında "şok dalgaları göndererek" Biden VE Trump'ı geride bıraktı Bu bir olumluluk anketi, ancak yine de eski ve mevcut başkanları devirebilir. 10 ve 13 Haziran tarihleri arasında ankete katılan 1500 yetişkin arasında Kennedy, yüzde 49 oranında olumluluk aldı. Olumsuz bir şekilde, Biden'ın olumsuz olan yüzde 52'sinden büyük bir fark olan yüzde 30 tarafından görüldü. Bunların arasında, mevcut başkanı oldukça olumsuz olarak görenler de vardı. Yüzde 53, Trump'ı olumsuz olarak değerlendirdi. İnsanlar yorgun E-postada ayrıca, "Bunlar harika sonuçlar, ancak çoğumuzun zaten bildiğini doğruluyorlar. Sizin gibi milyonlarca Amerikalı da, Washington DC'den gelen sonsuz bölünme, sansür ve düpedüz propagandadan bıktı.” “Artık bizi görmezden gelemezler” Mektup daha sonra bir avukat olan Kennedy'nin Joe Rogan'ın podcast'ine nasıl gittiğinden bahsetti, "Artık bizi görmezden gelemezler. Dün Bay Kennedy, Joe Rogan'ın her ay yüz milyonlara ulaşan podcast'indeydi ve Bay Kennedy'nin ülke çapında konuşma yapması için her gün daha fazla talep alıyoruz. Diğer adaylar Muhafazakar girişimci Vivek Ramaswamy yüzde 26 oranında olumlu ve yüzde 19 oranında olumsuz olarak görülürken, Cumhuriyetçi Tim Scott yüzde 32 oranında olumlu ve yüzde 25 oranında olumsuz olarak görüldü. Yine bir Cumhuriyetçi olan eski New Jersey Valisi Chris Christie, eksi-24 puanla en düşük net tercih derecesine sahipti. Popülarite artışı Eski Başkan Kennedy'nin yeğeni ve eski Başsavcı Robert Kennedy'nin oğlu, Demokrat seçmenlerin yaklaşık beşte biri tarafından destekleniyor ve bu, Biden'ın ön seçimlerde kazanmasına yönelik en büyük tehditlerden biri haline gelmesine yol açtı. Kennedy "Joe Rogan Deneyimi" üzerine Başkan adayı Robert F. Kennedy Jr., tipik bir Demokrat aday olmaktan çok uzak. Covid 19'dan önce bile aşı karşıtıydı ve Rogan'ın podcast'inde, çocukları aşılara ters tepki gösteren, aksi takdirde aşı yaralanmaları olarak bilinen arkadaşları olduğunu söyledi. ifadeleri oldukça tartışmalıdır. Siyasetin en ünlü ailelerinden birinin Demokrat üyesi Rogan'a şunları söyledi: "Zamanla edindiğim bazı arkadaşlarıma bakıyorum, etkilenen çocukları var, çocukları, bilirsiniz, gayet sağlıklı çocuklardı. tüm kilometre taşları. Her şeylerini kaybettiler.” Kennedy geri adım atmadı Devam etti, Biliyorsunuz, asla bir işe sahip olmayacaklar. Asla vergi ödemezler. Asla şiir yazma. Asla beyzbol topu atmazlar. Asla bir kız ya da erkekle randevuya çıkmazlar. Ve asla orduda hizmet etmeyecekler. Ağır suçlamalar RFK Jr., 2021 Dijital Nefretle Mücadele Merkezi'nin "Dezenformasyon Düzinesi" olarak adlandırıldı. Örgütün COVID-19 ve aşılar hakkında birçok yanlışın yayılmasından sorumlu olduğunu düşündüğü 12 kişiden biriydi. Ayrıca Rogan'ın podcast'i sırasında daha fazla teori paylaştı. Kaynak: BuzzLoving

RAM Önbelleği Nedir ve Windows'ta Nasıl Temizlersiniz? RAM önbelleği, sık kullanılan PC verilerine hızlı erişim sağlar ve sistem yanıt verme hızını artırır. Ama nasıl çalışır ve onu nasıl temizlersiniz? RAM önbelleğinin nasıl çalıştığına, periyodik olarak temizlemenin artılarına ve eksilerine ve daha fazlasına göz atacağız. RAM Önbelleği Nedir ve Nasıl Çalışır? RAM önbelleği, bir bilgisayarın rasgele erişim belleğinin (RAM) sık erişilen verileri depolamak için kullanılan bir bölümünü ifade eder. İşlemci ile sabit sürücüler veya yarıiletken sürücüler (SSD'ler) gibi daha yavaş depolama aygıtları arasında bir arabellek görevi görür. Ana amacı, veri alımını hızlandırmak ve genel sistem performansını iyileştirmektir. RAM önbelleğinin geçici bir bellek olduğunu, yani bilgisayarınızı yeniden başlattığınızda içeriğinin kaybolduğunu belirtmekte fayda var. Bu durumda, verilerin bir depolama aygıtından alınması ve yeniden başlatmanın ardından RAM önbelleğinde yeniden saklanması gerekir. Ancak iyi haber şu ki, tüm süreç genellikle hızlıdır! RAM önbelleği şu şekilde çalışır: Veri Alma: Bilgisayarınız bir depolama aygıtından verilere eriştiğinde, veriler başlangıçta önbelleğe alma adı verilen bir işlem aracılığıyla RAM önbelleğine yüklenir. Önbelleğe alınan veriler daha sonra işlemci tarafından hızlı erişim için hazır hale getirilir. Bu, verilerin her istendiğinde doğrudan daha yavaş depolama aygıtından alınması ihtiyacını ortadan kaldırır. Önbellek Algoritmaları: RAM önbelleği, hangi verilerin önbellekte saklanması gerektiğini ve orada ne kadar süre kalması gerektiğini belirlemek için çeşitli algoritmalar kullanır. Çoğu durumda, bu algoritmalar sık erişilen veya yakın zamanda erişilen verilere öncelik verir. Önbellek Yönetimi: RAM önbellek yönetimi, genellikle işletim sistemi veya önbelleğe alma yazılımı tarafından gerçekleştirilir. Sistem, veri kullanım kalıplarını izler ve talebe göre önbellek içeriğini dinamik olarak ayarlar. Örneğin, sistem ara sıra yeni verilere yer açmak için daha az kullanılan verileri önbellekten kaldırabilir. RAM Önbelleğini Temizlemek, RAM'i Boşaltmakla Aynı Şey mi? RAM önbelleğini temizlemek, RAM'i boşaltmaktan farklıdır. Her iki eylem de hafıza yönetimini içerirken, farklı yönleri hedefler. RAM önbelleğinin temizlenmesi, bilgisayarınızın RAM'inde sık erişilen verileri depolayan önbelleğin boşaltılması anlamına gelir. Ancak RAM önbelleğinin temizlenmesi, etkin işlemler veya veriler tarafından kullanılan belleği doğrudan hedeflemez veya serbest bırakmaz. Bu arada, RAM'in boşaltılması, etkin olmayan veya kullanılmayan işlemler ve veriler tarafından kullanılan belleğin serbest bırakılması anlamına gelir. Bu, sistemin yeni görevleri gerçekleştirmek için daha fazla belleğe sahip olmasını sağlar. Peki ya önbelleğe alınan veriler RAM'inizde çok fazla yer kaplıyorsa? Temizlemek RAM'inizi boşaltmaz mı? Genel olarak, önbelleğe alınan verilerin RAM'de kapladığı alan genellikle küçüktür. Unutmayın, RAM önbelleğinin amacı, hızlı erişim için sık erişilen verileri depolamaktır. Gerçek şu ki, bu tür veriler kullanılabilir belleğin önemli bir bölümünü gerektirmez. RAM Önbelleğini Temizlemenin Artıları ve Eksileri İşte RAM önbelleğini temizlemenin birkaç avantajı: Bellekle İlgili Sorunları Çözme: Bazı durumlarda, aşırı veya bozuk önbellek verileri sistem çökmeleri gibi bellekle ilgili sorunlara yol açabilir. Bu nedenle, önbelleği temizlemek potansiyel olarak bu tür sorunları çözmeye yardımcı olabilir. Basit Sorun Giderme Adımı: RAM önbelleğini temizlemek, uygulama performansı sorunları yaşadığınızda basit bir sorun giderme adımı işlevi görebilir. Örneğin uygulama hatalarıyla karşılaştığınızı varsayalım. Yapabileceğiniz ilk şey, RAM önbelleğini temizlemek ve bunun yardımcı olup olmadığına bakmaktır. Buradan, diğer karmaşık çözümleri keşfetmeye başlayabilirsiniz. Şimdi, RAM önbelleğini temizlerken dikkat edilmesi gereken birkaç dezavantajı gözden geçirelim: Geçici Sistem Performansı Sorunları: RAM önbelleğini temizlemek, cihazınızdaki tüm önbelleğe alınmış RAM verilerini kaybedeceğiniz anlamına gelir. Bu olduğunda, PC'niz sık erişilen verilerin bellekte hazır bulunması avantajını kaybeder. Bu, önbellek yeniden oluşturulana kadar geçici performans sorunlarına yol açabilir. Artan Veri Alma Süresi: RAM önbelleğini temizlediğinizde, sistemin depolama aygıtlarından daha sık veri alması gerekecektir. Bu, daha uzun veri alma sürelerine neden olabilir. Şimdi, PC'nizdeki RAM önbelleğini nasıl temizleyebileceğinizi keşfetmenin zamanı geldi. Windows'ta RAM Önbelleği Nasıl Temizlenir İşte cihazınızdaki RAM önbelleğini temizleme yöntemleri. 1. Cihazınızı Yeniden Başlatın Windows cihazınızı yeniden başlatın ve tüm RAM önbelleğiniz ortadan kaybolacaktır. Ama neden? Bilgisayarınızı yeniden başlattığınızda, işletim sistemi, RAM önbelleğini kullananlar da dahil olmak üzere tüm işlemleri ve hizmetleri kapatır. Sonuç olarak, önbelleğin içeriği atılır ve RAM etkin bir şekilde temizlenir. 2. Geçici Dosyaları Silin İşte başka bir kolay ve etkili yöntem! Geçici dosyaları silerek, zamanla biriken gereksiz dosyaları kaldırmış olursunuz. Bu, RAM önbelleğinde depolanabilecek verileri içerir. Windows cihazınızdaki geçici dosyaları silme adımları şunlardır: Çalıştır komutu iletişim kutusunu açmak için Win + R tuşlarına basın. "Geçici dosyalar" klasörünü açmak için %temp% yazın ve Enter'a basın. "Geçici dosyalar" klasöründeki tüm dosya ve klasörleri seçmek için Ctrl + A tuşlarına basın. Ardından, Sil tuşuna basın veya seçilen öğelere sağ tıklayın ve içerik menüsünden Sil'i seçin. Oradan, şu adımları izleyin: Çalıştır komutu iletişim kutusunu açmak için Win + R tuşlarına basın. Temp yazın ve başka bir "Geçici dosyalar" klasörü açmak için Enter tuşuna basın. Bu klasördeki tüm dosyaları silin. Ardından, geçici dosyaları kalıcı olarak silmek için Geri Dönüşüm Kutusunu boşaltın. Son olarak, bu değişiklikleri kaydetmek için cihazınızı yeniden başlatın. 3. Bir Üçüncü Taraf Aracı Kullanın Wise Memory Optimizer gibi üçüncü taraf bir araç kullanarak da RAM önbelleğini temizleyebilirsiniz. İşte izlemeniz gereken adımlar: Wise Memory Optimizer'ı indirin ve kurun. Aracı çalıştırın ve Optimize Et açılır menüsünü tıklayın. Seçeneklerden Emply Standby RAM'i seçin ve ekrandaki talimatları izleyin. Bu aracın en iyi yanı, RAM'i boşaltmak için de kullanabilmenizdir. Bunu yapmak için önceki adımları uygulayın ve "Optimize Et" açılır menüsünden RAM'i boşalt'ı seçin. Saygın kaynaklardan Wise Optimizer gibi araçları indirmek ve dikkatli kullanmak önemlidir. Her zaman sisteminizle uyumlu olduğundan emin olun ve araçta verilen talimatları izleyin. RAM Önbelleği: Olağanüstü Bir Windows PC Özelliği RAM önbelleğinin oldukça harika bir özellik olduğu inkar edilemez. Bu olmadan, sık kullanılan verilerinize erişmek zor olacaktır. RAM önbelleğini temizleme ihtiyacı hissederseniz, ele aldığımız yöntemlerden herhangi birini uygulamanız yeterlidir. Ancak, RAM önbelleğini temizlemenin artılarına ve eksilerine bir göz atmayı da unutmayın. Kaynak: MUO

Aehra Sıradan Bir Adı Olan Muhteşem Bir Elektrikli Sedan Ortaya Çıkarıyor Yeni İtalyan EV şirketi Aehra geçen yıl SUV konsepti EV'yi tanıttı ve bu Sedan EV'yi bu hafta sonu Milano Monza otomobil fuarında tanıtıyor. Elektrik ikilisi 2026 yılına kadar üretime başlamayacak, bu nedenle mevcut ayrıntı eksikliği tam olarak şaşırtıcı değil. Aehra, "Sedan"ın -evet, adı bu- yaklaşık 500 millik bir menzile sahip olacağını ve 175.000 ila 200.000 dolar arasında bir maliyete sahip olacağını söyledi. Aehra, EV serisini gerçeğe dönüştürmek için İtalya'daki yerel bağlantılardan yararlandığını söylüyor. Elektrikli araç dünyası, otomobil endüstrisinde iz bırakmaya hazır şirketler için verimli bir zemin olmaya devam ediyor. Yeni adaylardan biri, 2022'nin ortasında kendini duyuran İtalyan elektrik şirketi "mobilite markası" Aehra. Aehra, lüks elektrikli araç pazarının en üst noktasını hedefleyen yeni bir premium elektrikli aracın örtüsünü kaldırdı. Model adı biraz düz kalsa bile tasarım harika. Aehra, yeni arabanın ilk teaser resmini Mayıs ayının sonunda açıkladı, ancak bu, arka spoylerin yalnızca bir kısmını gösterdi. Yeni bir grup ön izleme görüntüsü, yakında çıkacak olan tamamen elektrikli performans sedanının tüm dış görünüşünü gözler önüne seriyor. Aehra'nın baş tasarım sorumlusu Filippo Perini, daha önce Audi, Lamborghini ve Italdesign için tasarımcı olarak çalıştı, bu yüzden bu kadar iyi bir tasarımın Aehra'nın verdiğinden daha iyi bir isme ihtiyacı olması bizim ilk tepkimiz tam olarak şaşırtıcı değil: Sedan. Aehra, bu hafta sonu Milano Monza otomobil fuarında Sedan'ının tüm örtülerini çıkarıyor. Şirket, ilk Sedan'ları 2026'da müşterilere teslim edeceğini söyledi. Aehra, 2022'de tahmin ettiğiniz gibi "SUV" olarak adlandırılan SUV konseptini sergiledi. Peki, Sedan ne hakkında? Resimlere göre Sedan, Lexus'un yeni Prius tasarımını üst düzey pazar için değiştirmeye karar vermesi durumunda yapacağını düşündüğümüz şeye biraz benziyor, ama daha iyisi. Dört makaslı kapısı ve kısa, agresif bir ön ucu vardır, bu da onu bir bakışta göz korkutucu ve yakıt tasarruflu gösterir. Şirket henüz tüm kartlarını göstermiyor, ancak Sedan'ın Aehra SUV ile aynı platforma dayanacağını söyledi. Aehar, Sedan'ın Miba Battery Systems teknolojisini kullanarak tam şarjla 500 millik etkileyici bir menzil sunacağını ve saatte 165 mil hıza sahip olacağını söyledi. İç mekanda, araç hareket halindeyken ilgili bilgileri görüntüleyen ancak geniş ekran bir film gösterimi sağlamak veya Oda Değerlendiricisi kazanmak için araç park edildiğinde yukarı doğru genişletilebilen sütundan sütuna bir bilgi-eğlence ekranı da dahil olmak üzere bazı mükemmel seçenekler bulunuyor. bir sonraki görüntülü toplantınız sırasında. Üretim Arabası "Sanal Olarak Aynı" Olacak Bu tür göz alıcı teknoloji, yalnızca otomobil fuarının ziyaretçileri için değil. Perini yaptığı açıklamada, bu hafta sonu tanıtılan EV'nin "2026'da gelecek son üretim modeliyle neredeyse aynı görüneceğini" söyledi. Tam ölçekli üretim 2027'nin sonlarında başlamalı ve ön siparişler 2024'te açılacak. Reuters'e göre, hem Sedan hem de SUV için fiyat etiketleri 175.000 ila 197.000 $ arasında olacak. Kamuya duyurulan planlar belirsiz ama Aehra'nın her yıl her modelden yaklaşık 25.000 adet üretmesi gerekiyor. Aehra'nın genel merkezi Milano'dadır ve vaatlerini gerçeğe dönüştürmek için "önemli miktarda özel finansmana" sahip olduğunu iddia eder. İtalyan girişim kendisini "küresel ultra premium elektrikli otomotiv markası" olarak adlandırıyor, ancak burada "küresel" her yerde, en azından ilk başta anlamına gelmiyor. Şirket, Aehra'nın ilk kilit pazarlarının Kuzey Amerika, Avrupa, Çin ve Körfez Devletleri olduğunu söyledi. Kaynak: Car and Driver

Yeni rapor, Amerika'nın kullanımdan kaldırılan kömürlü termik santrallerinin %80'inin yakında nasıl nükleer reaktör haline gelebileceğini gösteriyor: 'Önemli bir fırsat' ABD Enerji Bakanlığı'nın (DOE) A2022 raporu, ülkenin kullanımdan kaldırılmış veya faal kömürlü termik santrallerinin %80'inin gelişmiş nükleer reaktörlere ev sahipliği yapmaya uygun olduğunu gösteriyor. Ekip, kömürden nükleere geçiş yapabilecek 157 emekli kömürlü termik santral sahası ve 237 faal kömürlü termik santral sahası belirledi. Bu, birçok yeni istihdam fırsatına, artan ekonomik faydalara ve yakın çevre koşullarında önemli bir iyileşmeye yol açabilir. Nükleer enerji, Başkan Biden'ın 2035 yılına kadar temiz bir şebekeye ulaşma ve 2050 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşma hedeflerine ulaşmada kilit bir rol oynayacak. DOE, bunu başarmak için ülkenin yaklaşık 200 gigawatt yeni nükleer enerjiye ihtiyacı olacağını tahmin ediyor. güç. 2022 itibariyle ABD'de çoğu Doğu Kıyısı veya Orta Batı'da olmak üzere 92 nükleer güç reaktörü vardı. Ve 2021'de nükleer enerji, ABD'de üretilen enerjinin yaklaşık %19'unu oluşturuyordu. ABD Enerji Bakanlığı Kredi Programları Ofisi direktörü Jigar Shah, bir LinkedIn gönderisinde, "Ülke enerji sistemlerini karbonsuzlaştırdıkça, gelişmiş nükleer, giderek daha önemli bir güvenli, güvenilir ve esnek temel yük gücü kaynağı haline gelecek" dedi. "Gelişmiş nükleer, diğer sağlam ve esnek enerji kaynaklarıyla birlikte, modern, karbondan arındırılmış bir şebekede güvenilir ve karşılanabilir enerjinin bulunmasına yardımcı olacaktır" diye ekledi. Bazı eleştirmenler, kısmen maliyetler, riskler ve radyoaktif atıklar nedeniyle iklim sorunlarını çözmek için nükleer enerjinin kullanılmasını sorguluyor. Bu arada, Nükleer Enerji Enstitüsü, gelişmiş nükleer reaktörlerin "suyu tuzdan arındırma, proses ısısı ve alternatif yakıt üretimi ve şebekenin ötesinde güce erişim gibi çeşitli faydalar sunacağını" iddia ediyor. "Gelişmiş reaktörler, nükleer teknolojideki en son noktayı temsil ediyor: çoğu, tasarım gereği doğası gereği daha güvenli." 2022 raporu, kömürden nükleere geçişin yakın bölgelerdeki karbon kirliliğini %86 oranında azaltabileceğini buldu; bu, DOE'ye göre "500.000'den fazla benzinle çalışan binek aracı yollardan çekmeye eşdeğer" Nükleer Enerjiden Sorumlu Bakan Yardımcısı Dr. Kathryn Huff, DOE tarafından paylaşılan bir basın açıklamasında, "Bu, ülke çapındaki toplulukların işlerini korumalarına, vergi gelirlerini artırmalarına ve hava kalitesini iyileştirmelerine yardımcı olmak için önemli bir fırsattır" dedi. "Temiz bir enerji geleceğine doğru ilerlerken, mekana dayalı çözümler sunmalı ve toplulukları geride bırakmayan adil bir enerji geçişini sağlamalıyız." Kaynak: The Cool Down

Paige Spiranac

Fisker, yeni lüks elektrikli otomobilinin şaşırtıcı menzilini açıkladı: "Mevcut en uzun menzile sahip elektrikli SUV" Fisker yakında çıkacak Ocean EV'nin teknik özelliklerini açıkladı ve en üst modeli etkileyici bir menzile sahip. Şirketin web sitesine göre Fisker, Ocean EV'nin en üst düzey modelleri olan Fisker Ocean Extreme ve Fisker Ocean One'ın tek bir şarjla yaklaşık 360 mil menzile sahip olacağını açıkladı. İkinci en yüksek model olan Fisker Ocean Ultra, yaklaşık 340 mil menzile sahip olacak. Temel model olan Fisker Ocean Sport, yaklaşık 250 millik bir menzile sahip olacak. Fisker'den yapılan bir basın açıklamasına göre, en iyi modellerin taban fiyatı 68.999 $ olan 360 millik menzili, ABD'de 200.000 $'ın altındaki bir elektrikli SUV için en yüksek menzil. InsideEV'lere göre Ocean, 250 kilovatın üzerinde şarj edecek, bu da yaklaşık 33 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e kadar kapasite şarj edebileceği anlamına geliyor. InsideEVs'e göre, Seviye 2 ev tipi şarj cihazıyla araç 12 saatte sıfırdan yüzde 100 kapasiteye şarj oluyor. Elektrikli araçları (EV'ler) kullanmak, günlük olarak sorumlu olduğumuz emisyon miktarını azaltmanın en basit yollarından biridir. EV'ler, benzin gibi kirli enerji kaynaklarıyla çalışan araçlardan önemli ölçüde daha az zararlı kirlilik üretir. Fisker'in web sitesine göre Ocean, sürücülerin cihazları ve diğer elektronik cihazları harici bir elektrik prizi aracılığıyla araca takmasına olanak tanıyan PowerBank adlı bir özellik aracılığıyla temiz bir enerji kaynağı olarak da işlev görebilir. Ek olarak, ürünün web sitesine göre Ocean, acil bir durumda PowerShare özelliği aracılığıyla pilinden başka bir EV'ye güç aktarabilir. Şirketin CEO'su Henrik Fisker bir basın açıklamasında, "Bu sonuçlara ulaşmak için çok sıkı çalışma yapıldı ve müşterilerimize tahmin ettiğimizden daha iyi bir ürün yelpazesi sunmak harika bir duygu" dedi. “ABD'de EPA 360 millik bir menzil ve Avrupa'da 707 km'lik bir WLTP menzili sunmak, sürücülerimize istediklerini veriyor: harika bir beş kişilik araç ve uygun fiyata mevcut en uzun menzile sahip elektrikli SUV'u kullandıkları güveni. yeni araç.” Kaynak: The Cool Down

NBA Şampiyonu Nikola Jokic Doğduğu Şehirde (Sırbistan) Büyük Bir Reklam Panosuyla Karşılandı Tüm Sırbistan hâlâ yerli oğlu ve Denver Nuggets'ın kurtarıcısı Nikola Jokic'in geri dönmesini beklerken, memleketi Sombor, nihayet geldiğinde bir kahraman gibi karşılanmasını sağlıyor. NBA Finalleri MVP'sinin Nuggets'ın ilk şampiyonluğunu kazanmak için beş maçta Miami Heat'i devirmesinin ardından hemen eve dönme konusunda ne kadar kararlı olduğu göz önüne alındığında, Jokic'in gecikmesi biraz şaşırtıcı. Ancak 28 yaşındaki Denver'ın zafer yürüyüşündeki iyi hisleri tüm kalbiyle kucakladığından planlar değişti. Aslında, yumuşak dilli Sırp, çoğu hayranın gördüğü gibi toplum içinde canlıydı. Parti beklenmedik bir şekilde, Altın Şövalyeler varoluşlarının henüz altıncı yılında Stanley Kupası'nı kazandıktan sonra zaten kendi şampiyonluk ışıltısıyla parıldayan bir şehir olan Las Vegas'a girdi. Jokic ve birkaç takım arkadaşı, büyük adam gece boyunca dans ederken iyi vakit geçiriyor gibi görünüyordu. Muhtemelen bir sonraki durağı, atlarının endişeyle beklediği Sombor olacaktır. Özel hayatı hakkında pek bir şey bilinmese de, Nuggets hayranları Nikola Jokic'i harekete geçiren bazı şeyleri öğrenebildiler. At yarışına olan tutkusu ve eşsiz ve küstah kardeşleriyle olan yakın bağı, onu NBA'de öne çıkan bir kişilik yaptı. Sadakat, mizah, sonsuz övgüler ve bir NBA yüzüğü, bir reklam panosu inşa etmeyi garanti etmekten daha fazlasıdır. Tenisçi Novak Djokovic'in geçen Pazar günü Fransa Açık Finalinde tüm zamanların en yüksek Grand Slam No. 23'ünü kazanmasıyla Sırbistan son zamanlarda pek çok tarihi kutluyor. Şimdi ulusal gururun tadını çıkarma sırası Jokic'te. Elbette, Disney World'e doğaçlama bir gezi falan olmadığını varsayarsak. Kaynak: ClutchPoints

Toyota, tüketici nostaljisine hitap etmek için sahte manuel şanzımanlı elektrikli araçlar yapmaya çalışıyor Gelecekteki Toyota elektrikli araçları, simüle edilmiş manuel şanzımanları içerebilir. Yeni modeller, sürücüler hata yaparsa arabanın tekleme deneyimini bile simüle edecek. Kılavuza dönmek çok zorsa, sürücüler bu özellikleri devre dışı bırakmayı seçebilir. Toyota'nın gelecekteki elektrikli araçları, deneyimli sürücüler için ekstra bir nostalji etkisi ile gelebilir: sahte bir manuel şanzıman. Bu özellik, Toyota tarafından dosyalanan ve CNN tarafından alınan Mayıs 2023 tarihli bir patent raporuna göre, sürücülerin motora vites değiştirme hissi yaratan sinyaller gönderen sahte bir debriyaj aracılığıyla manuel şanzımanı simüle etmesine olanak tanıyacak. CNN'e göre bu modeller bir debriyaj pedalı içerecek ve hatta vites küçültmeyi simüle ederek sürücülerin aracı fren yerine şanzımanı kullanarak yavaşlatmasına olanak tanıyacak. Manuel araba kullanmayı hiç öğrenmemiş olanlar, hata yapmanın o ilk dehşetini bile deneyimleyebilecekler. CNN'in bildirdiğine göre, arabalar, sürücüler yanlış vitese geçerse sarsılmaya ve zıplamaya programlanmış modeller ile debriyajı kötü kullanmanın sonuçlarını simüle edecek. Bununla birlikte, yeni sürücüleri bir kavşağın ortasında sıkışıp kaldıkları o garip andan kurtaracak şekilde durmaz. Ekleme, CNN'nin hareketi "sadece eğlence için" bile çağırmasıyla, kesinlikle tantana gibi görünüyor. Sahte manuel şanzımanın aslında herhangi bir işlevsel amacı olmayacak. Sürücüler ayrıca özelliği tamamen devre dışı bırakma seçeneğine de sahip olacak. Ancak bu potansiyel gelecek modeller, direksiyona her geçtiklerinde ekstra bir nostaljiyle ilgilenen sürücülere veya belki de sürüş deneyimlerini daha az elektronik ve daha mekanik hissettirmekle ilgilenen sürücülere çekici gelebilir. Toyota, gelecekteki hangi modellerin bu özelliği içerebileceği veya simüle edilmiş debriyajın tüketiciler için bir maliyet artışı sağlayıp sağlamayacağına ilişkin yayından önce yorum taleplerine yanıt vermedi. Kaynak: Business Insider

Letonya: 2 - Türkiye: 3

Tara Sutaria

Alex Scott

Gabrielle Union

2023 Toyota Prius Şık Görünümü ve Opsiyonel Solar (Güneş Enerjisi) Çatı Panelleriyle Geliyor 2023 Toyota Prius Çarşamba günü Avrupa'da tanıtıldı ve ABD'li alıcılara bu hafta Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtılmadan önce şirketin ikonik hibrit aracına ilk kez bir bakış attı. Prius, Avrupa'da 220 hp ve isteğe bağlı güneş çatı panelleri ile 2023 için kalıcı olarak prize takıldı. 2023 Prius, pil hücrelerinin ve yakıt deposunun optimize edilmiş yerleşimi sayesinde daha alçak bir ağırlık merkezine izin veren Toyota'nın ikinci nesil GA-C platformunu temel alıyor. Ortalama bir Prius alıcısının artan sportifliğini düzenli olarak kullanması pek olası olmasa da, aynı zamanda otomobilin yol tutuşunu da geliştiriyor. Toyota'nın "doğal hava akışından" ilham aldığını söylediği "ikonik kama şekli" tasarımıyla tamamen yeni dış görünüm. Dingil mesafesi öncekinden 1,98 inç daha uzun, ancak toplam uzunluk aslında 1,81 inç azalıyor. İç mekan, yedi inçlik yeni bir dijital gösterge grubu ve devasa bir bilgi-eğlence ekranına sahip bir gösterge paneli ile ileriye doğru büyük bir adım attı. En büyük yükseltme aktarma organlarına geliyor. 2.0 litrelik doğal emişli sıralı dörtlü, tek başına 148 hp üretiyor, ancak transaksa monteli bir elektrik motoruyla birleştirildiğinde toplam güç 220 ata çıkıyor. Bazı bağlamlar için, bu neredeyse yeni GR86 kadar. Prius'ta! Toyota, 13.6-kWh pildeki daha yoğun hücreler sayesinde Prius'un sürüşünün çoğunun saf EV modunda gerçekleşeceğini söylüyor. Hücreler, motor veya bir şarj istasyonu aracılığıyla şarj etmenin yanı sıra, çatıdaki isteğe bağlı güneş pilleri aracılığıyla da şarj edilebilir. Kaynak: Road and Track

Ja Morant, Instagram videosunda silah kullandığı için 25 maçlık uzaklaştırma cezasının ardından açıklama yaptı Ja Morant, NBA tarafından 25 maç cezalı olmasının ardından bir açıklama yaptı. Askıya alma, daha önce Mart ayında benzer bir ihlal nedeniyle askıya alındıktan sonra, Mayıs ayında bir Instagram Live videosu sırasında silah tutmasının bir sonucu olarak geldi. 25 maçlık ceza 2023-24 sezonunun başında başlayacak ve Morant olaydan duyduğu üzüntüyü dile getirdi. Tüm son haberler doğrudan gelen kutunuza gelsin, ÜCRETSİZ haber bültenlerimize buradan kaydolun. Morant, "Düşünmek için zamanım oldu ve ne kadar incittiğimi fark ettim" dedi. "NBA'den, Grizzlies'ten, takım arkadaşlarımdan ve Memphis şehrinden özür dilemek istiyorum. Bana profesyonel bir sporcu olma fırsatı veren ve beni destekleyen Adam Silver, Zach Kleiman ve Robert Pera'ya verdiğim zarar için özür dilerim. "Bana saygı duyan çocuklara, sizi bir rol model olarak yüzüstü bıraktığım için üzgünüm. Daha iyi olacağıma söz veriyorum. Tüm sponsorlarıma, markalarımızı daha iyi temsil edeceğim. . Ve tüm hayranlarıma, bunu telafi edeceğime söz veriyorum. "Sezonun sonunu ve cezamı kendi akıl sağlığım ve karar verme sürecim üzerinde çalışmaya devam ederek geçiriyorum. Ayrıca sahaya geri dönebileceğim zaman gitmeye hazır olmak için antrenman yapacağım. Biliyorum Takım arkadaşlarım bunu durduracak ve sezon başında sizinle orada olmayacağım için çok üzgünüm. "Umarım zamanla sana gösterdiğimden daha iyi bir adam olduğumu kanıtlamam için bana bir şans verirsin." NBA bildirisi, Cuma günkü askıya almanın arkasındaki mantığı özetledi. NBA'den yapılan açıklamada, "NBA bugün Memphis Grizzlies guardı Ja Morant'ın lige zarar veren davranışları nedeniyle 25 maç ücretsiz olarak askıya alındığını duyurdu." denildi. "Morant, 13 Mayıs'ta canlı yayınlanan bir video sırasında arabada ateşli silahla poz verdi, 4 Mart'ta bir videonun canlı akışı için ücretsiz olarak sekiz maç askıya alındıktan iki aydan kısa bir süre sonra, içindeyken bir ateşli silah gösterdi. Denver bölgesindeki bir gece kulübünde sarhoş durumda. "Lig ofisi, 13 Mayıs'ta Morant'ın Memphis'te bir sosyal toplantıdan ayrılırken diğer birkaç kişiyle birlikte bir arabadayken kasıtlı olarak ve belirgin bir şekilde silahını gösterdiğini tespit etti. Morant, kaydedildiğini ve kaydedildiğini bildiği halde ateşli silahı kullandı. Kayıt, NBA'e taahhütlerde bulunmasına ve daha önce disiplin cezasına çarptırıldığı davranışı tekrarlamayacağına dair kamuoyuna açıklamalarda bulunmasına rağmen, Instagram Live'da canlı yayınlanıyordu.16 Mayıs'ta Morant, eylemlerinin tam sorumluluğunu üstlenen bir bildiri yayınladı. "Morant'ın cezası hemen başlayacak ve normalde uygun olduğu ve oynayabileceği 2023/24 NBA normal sezonunun ilk 25 maçına kadar yürürlükte kalacak. Ayrıca oyuna dönmeden önce belirli koşulları karşılaması gerekecek ve askıya alındığı süre boyunca, sezon öncesi maçlar da dahil olmak üzere, herhangi bir kamu ligine veya takım etkinliğine katılmaya uygun olmayacaktır." Kaynak: Irish Star

Fox News yapımcısı, ekranda Başkan Biden'ı 'diktatör özentisi' olarak adlandırdıktan sonra işten atıldı NEW YORK (AP) — Eski Başkan Donald Trump'ın iddianamesi nedeniyle Başkan Joe Biden'ı "diktatör özentisi" olarak nitelendiren canlı yayın manşetinden sorumlu tutulan Tucker Carlson'ın uzun süredir yapımcısı olan Fox News'e açıklama yaptı. Yapımcı Alex McCaskill, bir Instagram gönderisinde ayrıldığını doğruladı. Fox News Cuma günü yorum yapmadı. Ağın en popüler kişiliği olan Carlson 24 Nisan'da kovulduktan sonra Fox'ta kalmıştı. Fox'un bir karalama davasını sona erdirmek için Dominion Oylama Sistemlerine 787 milyon dolar ödemeyi kabul etmesinden bir haftadan kısa bir süre sonra, Carlson'ın ani görevden alınmasının nedeni hiçbir zaman açıklanmadı. halka açıklandı. Mesaj, Biden ve Trump'ın konuştuğunu gösteren ayrı ekran kutularının altında göründüğünde, Salı günü Carlson'ın eski zaman aralığının son dakikalarıydı. Şöyle yazıyordu: "Wannabe diktatör, siyasi rakibini tutuklattıktan sonra Beyaz Saray'da konuşuyor." Carlson, Perşembe günü yayınlanan bir Twitter monologunda, "ağı yöneten kadınların gönderi hakkında paniğe kapıldığını" söyledi ve sorumlu kişiyi azarladı. Carlson yapımcının adını vermedi, ancak "binadaki en yetenekli kişilerden biri olarak kabul edildiğini" söyledi. Yapımcı iki hafta önceden istifa etmeyi teklif etti, ancak kendisine masasını toplayıp hemen gitmesi söylendi. Fox, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, chyron'un kaldırıldığını ve daha fazla açıklama yapılmadan sorunun "ele alındığını" söyledi. The Daily Beast'ten Justin Baragona tarafından Twitter'da yayınlanan bir Instagram mesajında McCaskill, Fox'un Manhattan ofisinin önünde bir kutu tutarken resmedildi. Resminin altında "Bugün Fox'ta son günümdü" mesajı okundu. “Çılgın bir 10 yıl oldu ve tanıştığım harika insanlar sayesinde şimdiye kadar çalıştığım en iyi yerdi. Ama zamanı geldi. Onlardan beni bırakmalarını istedim ve sonunda yaptılar. Oradaki tüm arkadaşlarıma: Seni sonsuza kadar özleyeceğim.” McCaskill'e ait olarak listelenen bir telefona yapılan arama ve kısa mesaj hemen yanıtlanmadı. Pek çok Biden eleştirmeni, Trump'ın özel savcı Jack Smith tarafından gizli belgeleri istiflemek ve hükümetin bunları geri alma girişimlerine direnmekle suçladığı iddianamesinin arkasında siyasetin olduğunu ileri sürdü. Biden, davayla ilgili yorum yapmadı. McCaskill, aynı zamanda Carlson'ın ekibinde çalışan eski bir Fox yapımcısı olan Abby Grossberg tarafından bu baharda açılan bir davada seçildi. Davası, McCaskill'in Fox'ta "kadın çalışanları alışkanlıkla küçümsediğini" söyledi. Davaya göre, Fox'ta çalışanların anne sütü pompalaması için ayrılan bir odanın "yer kaybı" olduğunu ve erkeklerin testislerini bronzlaştırması için bir odayla değiştirilmesi gerektiğini söyledi. Fox, Grossberg'in davasındaki iddiaları reddetti. Kaynak: AP Associated Press

Katı Hal Pillerin (Solid-State Batteries) Artıları ve Eksileri (SSB) Katı hal piller, teknolojide büyük bir sıçramadır ve otomobil endüstrisi bunu tüm kalbiyle benimsiyor. GM, Volkswagen ve diğerleri, önümüzdeki on yılda SSB teknolojilerine önemli miktarlarda yatırım yapıyor. SSB'ler daha hafiftir, daha güvenlidir, daha hızlı şarj olur ve geleneksel lityum iyon pillere göre daha uzun ömürlüdür. Peki, neden her üretici bunları kullanmıyor? Katı hal Piller hala nispeten yeni bir teknolojidir. Bunları büyük ölçekte oluşturmak ve üretmek, kendi zorluklarını da beraberinde getirdi. Bu pillerin maliyeti çok daha fazla ve elektrikli araç fiyat etiketleri otomobil dünyasındaki en yüksek fiyatlardan biri olsa da, bu piller şu anda gerçekten mümkün değil. Katı bir elektrolit için güvenilir bir adayın azlığı da bir rol oynar. Katı hal piller bir gün otomobil endüstrisini yönetecekse, bu zorlukların üstesinden gelinmesi gerekiyor. Bu artı ve eksilerden bazılarına ayrıntılı olarak bakalım. Katı Hal Piller EV Aralığını Önemli Ölçüde Uzatır Geçen yılın sonlarında NASA, üzerinde çalıştığı katı hal pil teknolojisinin bir kısmını açıkladı. NASA'nın pilinin, şu anda tipik bir EV'de bulunan lityum iyon pillerin iki katı enerji yoğunluğuna sahip olduğu bildiriliyor. Bunu, Gelişmiş Yeniden Şarj Edilebilirlik ve Güvenlik için yenilikçi Katı Hal Mimarisi Pilleri veya (SABERS) ile başardılar. SABERS, sürdürülebilir bir uçak yapmak için geliştiriliyor, ancak bir Lucid Air satın aldığınızı ve 1.000 mil boyunca durmak zorunda kalmayacağınızı hayal edin. Cehennem, 400 millik bir Chevy Bolt bile dramatik bir gelişme olurdu. Hiç şüphe yok ki, katı hal piller menzil endişesini neredeyse tamamen ortadan kaldıracaktır. Daha fazla menzile sahip olmanın yanı sıra daha hızlı şarj da edebilirsiniz. Alanında lider olan QuantumScape, katı hal pil teknolojisinin art arda 400 defadan fazla olmak üzere sadece on beş dakikada yüzde 10-80 oranında şarj kapasitesi ürettiğini iddia etti. Şirket, yakın zamanda, yalnızca önümüzdeki birkaç yıl içinde katı hal pillere sahip araçlar geliştirmek için Volkswagen ile bir ortaklığa girdi. Bu bilim meraklılarının matematiği doğruysa, bu, şu anda 250 millik bir menzile sahip olan ID.4'e hem menzil hem de şarj etme yeteneklerinde çok ihtiyaç duyulan bir artışı sağlamalıdır. Her Şeyin Olduğu Gibi Bunun da Bir Bedeli Vardır Böylesine muazzam bir avantajla, Katı hal pillerin ortaya çıkışını olumlu dışında bir şey olarak hayal etmek zor, ancak büyük Mark Frost'un bir zamanlar dediği gibi “karanlık olmadan ışık olamaz”. Katı hal pil yapma süreci karmaşıktır. Pil, enerjiyi katottan anoda aktarmak için sıvı elektrolit kullanmadığından veya tam tersi olduğundan, onun yerini alacak katı bir elektrolit olması gerekir. Bu tür bir teknoloji için malzemeler az bulunur ve çok pahalıdır. Bunun da ötesinde, üretim sürecinde kullanılan standart bir malzeme ve bunların yapıldığı standart bir süreç yoktur. Bu, seri üretimlerini son derece zorlaştırır. Bazı tahminler, Katı Hal pillerinin geleneksel lityum iyon pillerin fiyatının üç-dört katı olduğunu gösteriyor. En üst düzey bir model için zaten 200.000 $'a kadar mal olabilecek bir araçtan bahsederken bu maliyetler eklenebilir. Tasarruf, eklenen mesafeye ve daha hızlı şarj etmeye değer mi? Buna tüketiciler karar verecek ve muhtemelen şanslarını elde edecekler. GM, Toyota ve Mercedes dahil olmak üzere birçok büyük otomobil üreticisi, menzili ve şarj etme kapasitelerini artırma umuduyla katı hal pil teknolojisine büyük yatırımlar yaptı. Katı Hal Piller Daha Az Patlama Demektir Lityum-iyon piller, yıllar boyunca bazı oldukça unutulmaz patlamalar yarattı. Bunlar genellikle erken dönemde ve genellikle EV şüphecileri tarafından ve iyi bir nedenle savunulur. Hepimiz Galaxy Note 7'nin geri çağrılmasını hatırlıyoruz. Bunu yapmazsanız, yeni bir sekme açın ve YouTube'da birkaç dakika gezinin, buna değer. Ve cebinizde patlayan telefonlar buzdağının sadece görünen kısmı. Daha yakın bir tarihte, Bronx'ta çıkan bir yangın, bir apartmanda bir elektrikli scooter pilinin patlamasının ardından 200 itfaiyecinin ilgilenmesini gerektirdi. Bu, geçen yıl yalnızca New York'ta lityum pillerden çıkan 200'den fazla yangının yalnızca bir örneği ve bu, elektrikli araç standartlarına göre küçük bir pil. Altı fit uzunluğunda, 1.000 kiloluk piliyle Chevy E-Crate yapılırsa veya yanlış takılırsa ne olur? Chevy Bolt için olduğu gibi bir geri çağırma şirket için ve daha da önemlisi eski K-10'larını canlandırmak isteyen otomobil tutkunları için yıkıcı olabilir. Katı hal pillerinin bu büyük sorunu çözme olasılığı, bence çoğu insan hemfikirdir, keşfedilmeye değer. Kalp pillerinin çoğunun katı hal pilleri kullanmasının bir nedeni vardır. Bu piller uygun ölçekte üretilebilirse, büyükbaba kalbinin ve arabasının beklenmedik bir şekilde pes etmeyeceğini bilerek rahat edebilir. Yeni Teknoloji Bir Laboratuvarda Harika Çalışıyor, Peki Ya Gerçek Dünya? Bu makalenin başlarında, NASA ve SABERS bataryasından alıntı yaptım. Bir laboratuvar ortamında muazzam miktarda başarı elde edilmiştir. Toyota'nın kendisi şu anda katı hal pil teknolojisiyle ilgili 1.600'den fazla patente sahiptir ve yine laboratuvarda başarılıdır. Ancak bu nasıl yola elverişli bir araca dönüşüyor ve gerçekten de öyle mi? Cevap sağlam, belki. Şu anda çoğu otomobil üreticisi, katı hal bataryalı elektrikli araçlarını on yılın sonuna doğru veya daha sonra piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu, onları desteklemek için somut bir şeye ihtiyaç duymadan, spekülasyon ve cesur iddialar için çok zaman bırakır. Ancak Baoya adlı bir Çinli şirket, bu yıl içinde bir tane piyasaya sürmeyi planlıyor. Baoya FB77, sedan pazarında katı hal bataryalı ilk seri üretim araç olmayı hedefliyor. Şimdiye kadar, taç için tek yarışmacı, Almanya'da katı hal pili içeren bir elektrikli otobüs üreten Mercedes. Üstesinden gelinmesi gereken zorluk ısıdır. Bu otobüste kullanılan batarya 175 derece civarında çalışıyor. Bu, Florida'da bir yaz gününde onu kesmeyecek. Katı hal pilleri kullanan tüm EV'ler için en büyük zorluk bu olabilir. Şimdiye kadar yapılan tüm iddia ve tahminler, pillerin daha hafif ve daha yoğun olduğundan ve bu ayrımın daha az yer kaplamasını sağlayacağından bahsetmişti. Ancak ekstra soğutmaya ihtiyaç varsa, pil alanını soğutma alanıyla değiştiriyor olabiliriz. Bir Katı Hal Pil Ne Kadar Sürer? Elektrikli araçların geleneksel bir içten yanmalı araçtan daha uzun süre dayanmasının beklendiği bu noktada neredeyse yaygın bir bilgidir. Şu anda hükümet, EV'lerin sekiz yıl veya 100.000 mil garanti taşımasını şart koşuyor. California bir adım daha ileri gitti ve 10 yıl veya 150.000 mil yaptı. Bu, otomobil üreticilerinden herhangi birinin tamamen elektrikli bir geleceğe ilerlemesini engellememiş gibi görünüyor, bu nedenle iddiaların arkasında bir miktar ağırlık var. Tüm EV'lerin şu anda lityum iyon piller olduğu göz önüne alındığında, bu, katı hal pillerden neler bekleyebileceğimiz hakkında ne söylüyor? Katı elektrolitli pillerin lityum iyonlarından 2-3 kat daha yoğun olduğu iddia edilmektedir ve bazı testler pillerin iki kat daha uzun veya daha uzun süre dayanabildiklerini göstermiştir. Daha önce de belirttiğim gibi yeni teknolojinin henüz laboratuvar aşamasındayız ancak bu testler gerçek dünyaya tercüme edilirse elektrikli araçların geleceği çok parlak görünüyor. Kaynak: TopSpeed