Admin

İnsanlar kızımın benim ikizim olduğunu düşünüyor - kıyafetleri paylaşıyoruz Bir anne, kızının seksi kıyafetlerini taklit ederek moda anlayışını geliştiriyor. 22 yaşındaki TikTok fenomeni Sasha Morpeth, kısa bir süre önce 61 yaşındaki annesi Therese'nin kendisiyle aynı görünüme sahip olduğu ve hayranlık uyandırdığı bir video paylaştı. Morpeth, yaklaşık 800.000 izlenme ve 50.000'den fazla beğeni alan videosunda, "61 yaşındaki annem yeni dışarı çıkma kıyafetlerimi denedi" dedi. Anne-kız ikilisi, kot pantolonları paylaşmanın yanı sıra benzer sarı saç modellerine sahipler ve kardeş gibi görünüyorlar. Videoda ikili, Sasha'nın biri beyaz ekose bir üst, bej bir mini etek ve sandaletler de dahil olmak üzere üç kıyafetiyle evlerinin etrafında kasılarak dolaşıyor. Başka bir görünüm, limon yeşili çiçekli bir mini elbiseden oluşuyor ve üçüncüsü, bol yırtık kot pantolon ve beyaz dantel atlet ile Y2K dönemi havalı bir dokunuşa sahip. Morpeth ve annesi aynı olabilir çünkü Sasha'nın yorumcuları onları ayırt bile edemiyordu. "Ben ikizlerden şüphelendim, annemden değil. Aman Tanrım, ”diye yazdı şok olmuş bir kullanıcı. Morpeth'in 61 yaşındaki annesi, kızının görünüşüyle hava atarken kendinden emin görünüyor.TikTok/sashamorpeth Morpeth ve annesi geçen ay TikTok'ta mini bir defile yaptı.TikTok/sashamorpeth Bir başkası araya girdi: “İkinizin de içi güzel, dışı güzel. Elma ağaçtan uzağa düşmez.” Anne-kız moda çekimleri internette dolaşıyor ve 49 yaşındaki efsanevi süper model Heidi Klum ile 18 yaşındaki kızı Leni, geçen Ekim ayında birlikte skandal bir fotoğraf çekimi yaparak manşetlere taşındı. Bir hayran, Morpeth'in annesiyle ilgili videosuna "Umarım 60 yaşında bu kadar harika görünürüm" yorumunda bulundu.TikTok/sashamorpeth Bu çekim, 50 yaşındaki Sue adlı NYC'li dört yaşındaki bir anneye, en küçük kızı 22 yaşındaki Julia Rae ile benzer bir çekim yapması için ilham verdi. İkisi geçen yıl çeşitli iç çamaşırlarıyla poz verdi. Sue, The Post'a "Kızımla paylaşmak çok güzel ve güçlendirici bir deneyimdi" dedi. "Her zaman 'Bir anne nasıl olmalı' kurallarına uymaya çalıştığımı hissediyorum" diye ekledi. "Ama bunu yaparken kendimi çok güçlü, özgür, güzel ve mutlu hissettim." Kaynak: New York Post

Şirketten ayrılan en son Elon Musk öncesi Twitter yöneticilerinden biri, kendisinin ve milyarderin sabah saat 3'te fikir alışverişinde bulunduğunu söyledi. Eski bir Twitter yöneticisi, kendisinin ve Elon Musk'ın gece geç saatlerde site için fikir alışverişinde bulunduklarını söyledi. Twitter'ın ürün ve mühendislik başkanı Behnam Rezaei, bu hafta Twitter'dan ayrıldığını söyledi. Rezaei bir tweet'te kendisinin ve Musk'ın saat 3: 00'te "ürün fikirleri veya hataları" tartıştıklarını söyledi. Twitter 1.0'ın son kalan yöneticilerinden biri, kendisinin ve yeni sahibi Elon Musk'ın gecenin geç saatlerine kadar site için fikir alışverişinde bulunduklarını söylüyor. Twitter'ın ürün ve mühendislik başkanı Behnam Rezaei Çarşamba günü yaptığı açıklamada, önceki gün Twitter'dan ayrıldığını söyledi. Twitter'daki bir ileti dizisinde, sosyal medya devinde beş buçuk yıl çalıştığını anlattı. Rolünü tartışmanın ve eski meslektaşlarını övmenin yanı sıra Rezaei, Musk ile birlikte çalışmanın nasıl bir şey olduğu hakkında paylaşımlarda bulundu. Rezaei, Musk ile "şirketi kendi vizyonuna dönüştürmek için" çalıştığını ve sabah 3'te "ürün fikirleri veya hatalar" hakkında metin alışverişinde bulunduklarını söyledi. İşe dik başlı yaklaşımıyla tanınan Musk, görevi devraldığından beri Twitter'ın ofislerinde uyuduğunu ve diğer çalışanların da orada uyuduğunu söyledi. Teknoloji kralı daha önce gecede ortalama altı saat uyuduğunu ve sık sık gecenin geç saatlerine kadar tweet attığını söylemişti. Rezaei tweet attı "Ayrıca Elon Musk'ın bir girişimin verimliliğini orta ölçekli bir şirkete ölçeklendirmek ve ulaşılamaz olanı başarmak için kullandığı çerçeveyi yakından öğrendim." "Teşekkür ederim Elon." Eski Twitter çalışanları arasında sembolik hale gelen mavi kalp emojisi ve #lovewhereyouworked hashtag'ini kullanmasına rağmen, Rezaei'nin tweet'leri şirketten ayrılan diğer birçok Twitter çalışanının tweet'leriyle taban tabana zıt. Eski personel, Twitter ve LinkedIn'deki veda gönderilerinde Musk'tan bahsetmekten büyük ölçüde kaçınmış gibi görünüyor, bunun yerine Musk öncesi şirkete atıfta bulunmak için kullanılan bir ifade olan "Twitter 1.0'da nasıl başarılı oldukları" hakkında konuşmayı seçtiler. Bazıları, şirketin yeni sahibine yönelik ince örtülü eleştirileri tweetledi. Rezaei'nin gönderileri, Musk'ın şirketin başına geçtiği hafta aniden işten çıkarılan diğer binlerce Twitter çalışanının aksine, dostane bir ayrılığa işaret ediyor. Platform gazetecisi Zoë Schiffer, Rezaei'nin Musk öncesi Twitter'dan sitede kalan son liderlerden biri olduğunu söyledi. Schiffer, şirketten istifa ettiğini söyledi, ancak Rezaei tweet'lerinde istifa edip etmediğini veya işten çıkarıldığını belirtmedi. Kaynak: Business Insider

Hızlı Sürüş alışkanlığınız elektrikli aracın pilini çok çabuk öldürebilir Top Gear şöhretinden Rory Reid ve Alex Kersten eski bir Nissan Leaf'i teste tabi tuttu. Elektrikli bir araca sahip olmak, içten yanmalı motorlu bir araca sahip olmaktan biraz farklıdır, çünkü hedefinize giden yolda nerede ve ne kadar süreyle şarj etmeniz gerektiğine daha dikkat etmeniz gerekir. Ve bu olumsuz bir nokta değil - benzinli ve dizel arabaların da yakıt ikmali için durması gerekiyor - sadece biraz farklı. Ancak, yanınızda ağır ayaklı bir sürücü varken, ayrıntılara verilen tüm bu özen çöpe gidiyor. CarThrottle şöhretinden Alex Kersten ve TopGear'da eski bir sunucu olan Rory Reid'e girin. AutoTrader'ın YouTube kanalında yayınlanan bir videoda ikili, hızlı sürmenin bir elektrikli arabanın aküsünü bitirip bitirmeyeceğini öğrenmek istedi. Buna ek olarak, deney sıcaklığın 26,6 derece (-3 santigrat derece) olduğu bir zamanda yapıldı, bu yüzden sanırım hepimiz bu sorunun cevabını biliyoruz, ancak videoda daha ilginç olan şey, eskinin ne kadar çabuk, önce- Nesil Nissan Leaf dışarı çıktı. Rory Reid tarafından makul bir şekilde araba kullandığı önceki bir videoda, Leaf'in aküsünden 106 mil gitmeyi başardı, ancak şimdi, gaz pedalına sert bir şekilde basarak ve akü için idealden daha düşük bir sıcaklıkta, kimsenin tahmini. İkisi, kameraların arkasındaki insanlarla birlikte bazı iddialara giriyor ve kimse arabanın 33 milden fazla gideceğini düşünmüyor gibi görünüyor. Başlangıçta, aracın menzil ölçeri, akü doluyken eko modunda 42 mil gösteriyor. Arabanın 2012 yılında yapıldığını ve bu video çekildiğinde kilometre sayacının 73.671 mil gösterdiğini unutmayın. Araba yeniyken, 24 kWh pili, EPA tarafından tahmin edilen 120 km'lik bir menzil sunuyordu - bu, aracın pil kapasitesinin yüzde 42'sini kaybettiği anlamına geliyor. Eski Leaf, oldukça hızlı bir şekilde saatte 150 mile çıkmayı başarıyor, ancak menzili büyük bir darbe alıyor: yolda sadece 3 mil sonra, menzil pil ölçerde 24 mile düştü. 16 mil sonra, menzil ölçer odadan çıktı ve 20 mil işaretine ulaştıklarında, araba yavaşlamaya başladı ve sonunda kilometre sayacı 21,6 mil okuyarak gücü tamamen kaybetti. Makalenin üst kısmına yerleştirilmiş videoya bir göz atın ve aşağıdaki yorumlarda ne düşündüğünüzü bize bildirin. Hızlı sürerken EV'nizden ne tür bir menzil alıyorsunuz? Kaynak: Inside EVs

LaMelo Fiziğin Ötesinde Bir Paz Veriyor

2025 Chevy Corvette C8 SUV: Yapım Aşamasında Bir URUS Katili mi? SUV çılgınlığı hala güçleniyor ve Chevrolet, diğer birçok otomobil üreticisi gibi, yollara çıkan artan sayıdaki performans SUV'larına karşı rekabet gücünü korumak için sonunda ürün yelpazesini yeniden düşünmek zorunda kalabilir. Spor arabalar, herhangi bir otomobil üreticisi için açık ara en heyecan verici alan olmakla birlikte, aynı zamanda en küçük pazar nişine sahiptir. Ferrari bile bu eğilimi durduramadı ve Purosangue'nin tanıtımıyla boyun eğmek zorunda kaldı. Crossover'lara ve SUV'lara yönelik bu devam eden talep nedeniyle, Chevy Corvette gibi ikonik isimler bile daha geniş bir kitleye hitap etmek için dallara ayrılmak zorunda kalacak. 'Vette'in daha pratik bir SUV versiyonu 2025'te çıkacak. Bunu akılda tutarak, size bir Chevrolet Corvette C8 SUV'un nasıl görünebileceğine dair özel bir bakış açısı sunuyoruz ve bir Urus'un yapım aşamasında olduğunu görüyoruz. SUV Coupe Amerikan Tarzında Yapıldı Corvette'in yıllar boyunca birçok yinelemesi oldu. C8'in piyasaya sürülmesine kadar her zaman önden motorlu, arkadan itişli bir spor otomobil olmasına rağmen. Corvette'in ne olması gerektiğine dair orijinal fikir olan ortadan motorlu bir model için çeşitli öneriler vardı, ancak bu fikir ancak 2020'de hayata geçti. aralarında Callaway Sledgehammer veya C12'nin de bulunduğu versiyonlar, her ikisi de oldukça sınırlı. Bu görüntülere baktığınızda, bir Corvette SUV'nin ciddi arazi sürüşü için yapılmayacağını anlamanız uzun sürmeyecek. Lamborghini Urus, Porsche Cayenne GT ve BMW X6 M gibi modellere rakip olacağı için bunu söylemeye bile gerek yok. SUV coupe silueti, Urus'ta gördüğümüze oldukça benziyor. Daha Pratik Bir C8 Corvette Genel tasarım, Lamborghini Urus ve Chevrolet Corvette C8 Z06 arasında bir hibrit olarak tanımlanabilir. Ön splitter ve ızgara tasarımı da dahil olmak üzere farların yanı sıra ön kısımda da aynı zemin etkilerini görüyoruz. Her şey gerilmiş ve ön cama doğru geri çekilmiş gibi göründüğü için orantılar açıkça farklıdır. Yan tarafta, spor otomobil genleri, diğer performans SUV'lerine kıyasla güçlü bir şekilde vurgulanmış. Özellikle ön kısımdaki abartılı tekerlek bombeleri, çok az çıkıntı içeren veya hiç tepe içermeyen temiz yüzeyle iyi uyum sağlar. Tekerlek davlumbazlarının etrafındaki siyah kaplama, bir SUV için neredeyse bir zorunluluktur. Bu durumda kemerler, en az 21 inç gibi görünen, düşük yan duvarlı, performans kauçuğuna sarılmış hafif tekerleklerle doldurulur. Arkalarında, eşit derecede sağlam, kırmızı fren kaliperleri olan devasa, delici fren rotorları var. Fastback tavan çizgisi, arka bagaj kapağında bulunan önemli bir arka spoyler ile geliştirilmiştir. Ardından, arka hava aspiratörleri ve dörtlü egzoz uçlarına sahip hafifçe yeniden tasarlanmış arka difüzör dahil olmak üzere C8 Z06'nın tüm tasarım öğelerini içeren kamm kuyruğu var. Arkada, kemer çizgisi karbon fiber, ördek kuyruğu arka spoyler ile tamamlanıyor. Bir Corvette SUV Çalışacak mı? Corvette SUV hala birkaç yıl uzakta, bu yüzden şu anda söylemek zor. Ancak diğer otomobil üreticilerinin mutfaklarında neler olup bittiğine bakabiliriz. Lamborghini Urus kısa sürede gözde bir meta haline geldi ve Ferrari, ilk SUV'si olan Purosangue'ye olan büyük talebi karşılamakta zorlanıyor. Ardından, mahallenize bağlı olarak, yolda neredeyse ortak bir görüş olarak adlandırılabilecek Porsche Cayenne GT ve BMW X6 M gibi teklifler var. GM, hızlı SUV'lar yapma konusunda çok fazla deneyime sahiptir, ancak hiçbiri yukarıda bahsedilen kadar sportif değildir. Amerikan tarifi, normal bir SUV'un yüksek güçlü, daha sert bir versiyonu olan bir Muscle SUV'den daha fazlasıdır. Birkaç isim vermek gerekirse Ferrari, Lamborghini ve Porsche söz konusu olduğunda, taban zaten sportif olduğu kadar lüks bir şey. Ardından, Corvette SUV'u kesinlikle çok fazla eleştirecek ve ikonik isim levhasına saygısızlık olarak görecek olan sıkı Corvette fanatikleri var. Bir şey olursa, Corvette SUV, şu anda gezegendeki en büyük otomotiv pazarı olan Çin gibi yerleri içeren ABD dışında daha iyi satabilir. İyi haber şu ki, C8 Corvette şu anki haliyle yakın zamanda hiçbir yere gitmiyor. Aslında, bir EV Corvette de yolda, bu yüzden 2025 yılına kadar hemen hemen her zevke uygun bir Corvette olacağını söylemek güvenli. Corvette istekleriniz piyasada olan ve olacak tekliflerden herhangi biri ile tatmin edilemiyorsa, başka alternatifler de var. Corvette, piyasadaki en çok kopyalanan ve yeniden modifiye edilen arabalardan biridir ve orada restore edilmiş, modernize edilmiş veya yeniden tasarlanmış 'Vettes' sıkıntısı yoktur. Bu noktada, C8 nesline kadar her şey bir Lego seti gibi ele alınabilir. Bunu iddialı bir C8 tabanlı, ortadan motorlu C3 ile gördük, yani sınır yok. Bir Corvette SUV aldığımız için, görünüşe göre bu GM için de geçerli. Kaynak: TopSpeed

Leopar Aslan Yavrusunu Çalıyor

Radikal Bir Uçak Olan ve Yakıt Açısından Verimli Olan 'Uçan V' Uçağı Jumbo Jetlerin Yerini Nasıl Alabilir? Daha geleneksel ticari jet tasarımlarına göre önemli ölçüde daha fazla yakıt verimliliği vaat eden deneysel bir uçak olan Flying-V, 3 metrelik ölçekli modelin 2020'de Almanya'da uçuşa geçmesinden bu yana daha büyük ve daha karmaşık bir versiyona doğru ilerliyor. Flying-V, yolcu koltuklarının, yakıt depolarının ve bagaj bölümünün kanatlara yerleştirildiği, yakıt tasarruflu, uzun menzilli bir uçak olarak tasarlandı. Uçağın sonunda 214 fit kanat açıklığına sahip olacak. Araştırmalar, sıra dışı tasarımın, günümüzün en gelişmiş tasarımı olarak kabul edilen bir Airbus A350 jet uçağından yüzde 20'ye kadar daha iyi yakıt verimliliği sağladığını gösteriyor. Tam ölçekte, Flying-V iki sınıfta 315 yolcu alacaktı. Flying-V'nin baş mühendisi ve Hollanda'daki Delft Teknik Üniversitesi (TU Delft) Havacılık ve Uzay Mühendisliği bölümünde öğretim üyesi olan Justus Benad, "Tasarımını iyileştirmek için güncellenmiş bir sürüm üzerinde çalışıyoruz" diyor. "Şu anda aerodinamik, yapısal mühendislik, uçağın gürültüsü ve uçuş sırasında nasıl davrandığı konusunda devam eden araştırma projelerimiz var." Üniversitenin karma kanatlı uçak konsepti, KLM Havayolları'nın finansal ve teknik desteğine sahiptir. Flying V, Airbus'tan bir ekibin desteğiyle geçen yıl bir Alman hava üssünden sekiz kez uçuruldu ve bu yıl daha fazla test uçuşu için planlar var. Benad, test uçuşlarından elde edilen verilerin uçak için "simülatörleri beslemek" için kullanıldığını söylüyor. KLM pilotları artık alışılmadık uçağı simülasyon modunda uçuruyor. "Normal bir jet gibi çok iyi uçuyor" diyor. "Şimdiye kadar yaptığımız her şey bize bunun uygulanabilir ve daha verimli bir uçak olduğunu kanıtlıyor." Tasarım aslında yaklaşık on yıl önce, Benad'ın Airbus'ta alternatif kanat konfigürasyonları arayan bir departmanda stajyer olduğu sırada başladı. Benad, "Hala projeye bağlılar ve bize uçuş kampanyası modelinde yardımcı oldular" diyor. Şu anda Flying-V programında kadrolu bir kadro ve üzerinde çalışan lisansüstü öğrenciler bulunuyor. Uzun vadeli planlar, uçağın verimliliğini kanıtlamak için simülatörlerden rüzgar tüneli testlerine geçmek ve ardından kabinin bir modelini oluşturmaktır. Sonunda, test için tam ölçekli bir sürüm oluşturulacaktır. Flying V'nin gelecekteki versiyonları da hidrojen tahrikli olarak yapılandırılabilir. Benad, "Hidrojen tanklarını kolayca uçağın şekline entegre edebilirler" diyor. Kaynak: Robb Report

Sırtlan Leopara Hayatının Korkusunu Yaşatıyor!

Lauren Boebert'in Trump'a Kongrede Yaptığı Konuşmada Saldırısı Kongreyi Şok Etti Cumhuriyetçi Temsilci Lauren Boebert, Meclis katında yaptığı bir konuşma sırasında eski Başkan Donald Trump'ı hedef alıyor gibi görünerek birçok milletvekilini şok etti. Boebert, Temsilci Byron Donalds'ı Temsilciler Meclisi sözcüsü olarak aday gösterdiği bir konuşma yaparken, "En sevdiğim başkanım [Donald Trump] bizi arayıp ihtiyacımız olduğunu söylese bile, kampanya karalamalarını ve insanları bize karşı döndürme taktiklerini bırakalım" dedi. Bunu kırmak için." Boebert, "Aslında tersine çevrilmesi gerektiğini düşünüyorum, başkanın [Temsilci] Kevin McCarthy'ye 'efendim, oy hakkınız yok ve çekilme zamanının geldiğini' söylemesi gerekiyor," diye ekledi Boebert, diğerlerinin bir dizi şok halinde bağırmasına yol açarak. ev. Boebert'in yorumları, McCarthy'nin pozisyonu kazanmak için gerekli oylar olmadan birkaç tur geçtiği için, Meclis sözcüsü için devam eden bir savaşın ortasında geldi. Salı günü 20 Temsilciler Meclisi Cumhuriyetçisi, McCarthy yerine Temsilci Jim Jordan'a oy verdi ve Çarşamba günü aynı 20 Temsilci, Boebert'in konuşmasında destek gösterdiği Donalds'a oy verdi. Aralık ayında Breitbart ile yaptığı bir röportajda Trump, McCarthy'nin Meclis sözcüsü adaylığından bahsetti ve "Kevin çok çalıştı. Bence şansı hak ediyor" dedi. Trump, "Düşünüyorsanız, her şey bitti. Bence atışı hak ediyor. Umarım çok güçlü ve çok iyi olacak ve herkesin istediğini yapacak" dedi. Çarşamba günü Trump, bir dizi Truth Social gönderisinde McCarthy'ye daha fazla destek sundu. "Artık tüm BÜYÜK Cumhuriyet Meclisi Üyelerimizin KEVIN'E OY VERME, ANLAŞMAYI KAPATMA, ZAFERİ ALMA VE ÇILGIN NANCY PELOSI'NİN, ABD TARİHİNDE KAYBEDEN TEK KONUŞMACI, ÇOK KÖTÜ BİR KALİFORNİYA'YA GERİ DÖNÜŞÜNÜ İZLEME zamanı" HOUSE' TWICE! CUMHURİYETÇİLER, BÜYÜK BİR ZAFERİ DEV VE UTANÇ VERİCİ BİR YENİLGİYE DÖNÜŞTÜRMEYİN. KUTLAMA ZAMANI GELDİ, BUNU HAK EDİYORSUNUZ. Kevin McCarthy iyi bir iş, hatta belki de HARİKA bir İŞ çıkaracak - SADECE İZLEYİN!" Trump bir gönderide yazdı. Trump başka bir tweet'te Senato Azınlık Lideri Mitch McConnell'i hedef alarak, "Cumhuriyetçiler savaşacaksa, Mitch McConnell ve onun otoriter, Çin'i seven BOSS'a, yani eşi Coco Chow'a karşı savaşmalıyız" dedi. McCarthy'nin Meclis Başkanı seçilebilmesi için 218 oy alması gerekiyor. Çarşamba günü Demokrat Temsilci Hakeem Jeffries 212, McCarthy ise 201 oy aldı. Newsweek yorum için Boebert'in ofisine ve Trump temsilcilerine ulaştı. Kaynak: Newsweek

Tüketici Raporlarına (Consumer Reports) Göre Güvenilirliği Korkunç Olan 4 Elektrikli Otomobil Bugünün elektrikli araçları, yıllar önceki orijinal, tanıtıcı modellere göre büyük ölçüde gelişti. EV pazarı, pil gücü ve araç performansından kabin içi teknoloji ve güvenliğe kadar her konuda daha iyi olmaya devam ediyor. EV'ler bugünlerde daha fazla talep görüyor ve otomotiv pazarı onları kucaklıyor gibi görünüyor. Bu, EV'lerin hala adil bir sorun payına sahip olmadığı anlamına gelmez. Güvenilirlik, EA otomobil üreticileri için hala bir sorun ve Tüketici Raporları'nın son güvenilirlik çalışması bunu yalnızca doğruluyor. Yeni bir elektrikli araç satın almadan önce, kaçınmanız gereken dört model vardır. Tüketici Raporları sahiplik anketi verileri, bu dört EV'nin hepsinin en kötü güvenilirlik puanlarına sahip olduğunu gösteriyor. Tüketici Raporları EV güvenilirliği hakkında gerçekten ne düşünüyor? Herhangi bir türde yeni bir model olduğunda, tasarım, malzeme veya işlemlerle ilgili birkaç aksaklık olması neredeyse beklenir. Ancak söz konusu EV'ler olduğunda, bu araçlar tüm bu geleneksel yeni model sıkıntılarını ve daha fazlasını yaşıyor. Tüketici Raporları, otomobil alıcılarını, tasarımlarındaki elektrifikasyon bileşenleriyle ilgili en son EV'lerin çoğunda başka endişelerin ortaya çıktığı konusunda uyarıyor. Tüketici Raporları sahiplik anketleri, 12 aylık bir inceleme döneminde 17 olası sorunlu alanda araç sahiplerinden geri bildirim toplar. Ve elektrikli araç kullananların, motor ve şanzıman performansından elektrik sistemlerine, seslere ve teknolojiye kadar bildirecek çok şeyi vardı. EV'lere sahip olan daha fazla insanla, onarımlar, arızalar ve sorunlar hakkında daha fazla veri geliyor. Artık EV satış rakamları hızla arttığına göre, Tüketici Raporları her zamankinden daha fazla yanıtlayandan geri bildirim alıyor. Ön çalışmalar, EV'leriyle önemli ölçüde zaman geçirenlerin de bazı sinir bozucu baş ağrıları yaşadıklarını gösteriyor. EV ile ilgili en çok bildirilen endişeler arasında pil paketi sorunları, şarj sistemi arızaları ve hatta tahrik motoru onarımları yer alıyor. Bu EV modellerinin korkunç güvenilirlik dereceleri var Tüketici Raporları ekibi, serideki her araç için kategorik puanlar ve derecelendirmeler verirken gerçek araç sahiplerinden gelen anket yanıtlarını bir araya getirir. Ve bu Tüketici Raporları listesindeki düşük performanslı ilk elektrikli araçlardan biri de 2023 Chevy Bolt. Mümkün olan en düşük tahmin edilen güvenilirlik derecesini kazanmak, Bolt'tan kaçınmaya değer olabilir. Tüketici Raporları incelemeleri, ortalamanın altında tahmin edilen güvenilirlik dereceleriyle 2023 Volkswagen ID4 için de pek olumlu değil. Tüketici Raporları, tahmin edilen güvenilirliğin 2023 Ford Mustang Mach-E için de sorun olacağını söylüyor. Chevy Bolt'tan biraz daha yüksek bir puan alıyor, ancak yine de zayıf sahiplik güvenilirliği verileri topluyor. Tüketici Raporları, 2023 Hyundai Kona Electric'e de güvenilirlik puanında olası beşte bir ile Chevy Bolt ile aynı sıralamayı paylaştığı için herhangi bir tahmin edilen güvenilirlik ödülü vermiyor. Çok daha iyi güvenilirliğe sahip EV alternatifleri EV pazarında her şey kasvet ve kıyamet değil. Ve tahmin edilen güvenilirlikte korkunç dereceler alan bu dört modele rağmen, test sürüşü için hala pek çok değerli elektrikli yarışmacı var. Gerçek araç sahiplerinin bildirdiği gibi, popüler Kia Niro EV ve Hyundai Ioniq 5 gibi bazı modeller daha iyi puanlar alıyor. Görünüşe göre, daha önce düşük olan güvenilirlik derecelerini bu model yılı civarında çeviren birkaç hibrit var. CR, Ford Escape Hybrid, Hyundai Santa Fe Hybrid ve Kia Sorento Hybrid dahil olmak üzere güvenilirlik anketlerinde iyileştirmeler yapılan birkaç aracı listeler. Tüketici Raporları, diğer araç sahiplerinin deneyimlerine dayanarak bilinçli bir elektrikli otomobil satın alma kararı vermeniz için ihtiyaç duyduğunuz ilgili bilgileri sağlar. Bu nedenle, yeni bir EV'yi garajınıza park edip prize takmadan önce, tahmin edilen güvenilirlik derecelerine bir göz atın. En belirgin dört EV sorunundan kaçının ve iyileştirilmiş geçmiş kayıtları ile diğer elektrikli seçeneklere girişin. Kaynak: MotorBiscuit

Intel yeni CPU gizemi, 6GHz amiral gemisi CES fuarını atlayıp aniden satışa sunuldu Intel'in Core i9-13900KS'si CES 2023'te görünmedi, ancak süper şarjlı Raptor Lake amiral gemisi gizemli bir şekilde Avrupalı bir satıcıda (kısaca) ortaya çıktı ve Çin'de de görüldü (bu durumda da hızla geri çekilmeden önce) . VideoCardz, Core i9-13900KS'nin Çinli bir satıcı olan JD'de görüldüğünü (Twitter'da @wxnod tarafından vurgulandığı gibi) ve kaldırılmadan önce, girişimci bir kişinin özellik listesini ve kutunun resmi resimlerini çekmeyi başardığını bildirdi. yeterince gerçek görünün - ancak yine de, herhangi bir sızıntının gerçek olup olmadığı konusunda dikkatli olmamız gerekir). Ambalaj, mevcut amiral gemisi işlemci 13900K ile aynı görünüyor ve beklendiği gibi gümüş bir gofret kutusu kullanıyor, tek değişiklik kutuya "Special Edition" eklenmesi. (Çünkü 13900KS temelde 13900K'nın sınırlı bir sürümüdür ve daha hızlı çalıştırılabilen daha yüksek kaliteli silikondan oluşur - bu durumda kutudan çıkar çıkmaz 6 GHz'lik bir artırma hızıyla). Spesifikasyonlar ayrıca, daha önce söylendiği gibi 13900KS'nin temel TDP'sinin (güç kullanımı) 150W olduğunu gösteriyor (doğal olarak, pedalı metale doğru artırırken bundan çok daha fazla güç kullanacak). Core i9-13900KS, bir Fransız perakendeci olan LDLC'de de 950 € fiyatla görüldü, ancak bu liste yine geri çekildi. Karşılaştırmalı fiyatlandırma için, 13900K, LDLC'de 770 €'ya mal oluyor, yani KS modeli, amiral gemisinin temel versiyonundan 180 € veya %23 daha pahalı. Bu, teoride LDLC'den alınan yer tutucu fiyatlandırma olsa da, ABD'de 13900KS'nin 700 doların biraz üzerinde perakende satış yapabileceği anlamına gelir; bu sızıntıya daha fazla güvenilirlik. Durum ne olursa olsun, bir Özel Sürüm işlemcinin asla ucuz olmayacağı açıktır ve unutmayın, Intel muhtemelen Raptor Lake için gelen fiyat artışlarına sahiptir (zaten Alder Lake için geliyorlar). Analiz: Kayıp 13900KS durumu Önceki söylentilere dayanarak (kendi şüpheciliğinizi yeniden ekleyin), Core i9-13900KS'nin 12 Ocak'ta piyasaya çıkması gerekiyor, bu nedenle turboşarjlı Raptor Lake amiral gemisinin bir hafta önceden CES 2023'te görünmesini bekliyorduk. çünkü Intel'in fuarda bir dizi yeni 13. nesil işlemciyi tanıtmaya hazır olduğu biliniyordu. Şimdi, Mavi Takım gerçekten de yeni Raptor Lake çiplerini tanıttı, ancak 13900KS onlardan biri değildi. Dolayısıyla bu ihmal, bazı kafaların kaşınmasına neden oldu ve Core i9-13900KS'nin perakendecilerde bu ayrı görünümleriyle mesele daha da gizemli hale geldi. Kabul edildi, ürün listelemeleri her iki durumda da belirtildiği gibi hızlı bir şekilde kaldırıldı, ancak bu, perakendecilerin silahı biraz atladığı ve yenilenen Raptor Lake amiral gemisinin önümüzdeki hafta olmasa bile, o zaman bazen çok satışa devam edeceği olağan durumunu gösteriyor gibi görünüyor. yakında. Bu, Intel'in 13900KS'yi CES'te göstermek istememesi oldukça tuhaf görünse de, değil mi? Team Blue, çok basit bir lansman ve işlemci için sadece basit bir duyuru planlamadığı sürece. Durum böyle olabilir, ancak Intel'in kutudan çıkar çıkmaz 6GHz'e ulaşan ilk çip için yaygara koparmak isteyeceğini düşünsek de, belki de 13900KS'nin çıkış tarihi kaymıştır ve bu perakendeciler çok uzaktalar. listeleri ile işaretleyin. Gerçeği yakında öğreneceğiz, ancak Intel'in bu çipin 2023'ün başlarında geleceğine dair söz verdiğini ve bunun Ocak ayı anlamına geldiğine dair kesinlikle geniş bir beklenti olduğunu unutmayın. Kaynak: TechRadar

CNN Araştırdı: İran'a ait tek bir saldırı İHA'sında bir düzineden fazla ABD şirketlerine ait parçalar bulunduğu tespit edildi Yalnızca CNN tarafından elde edilen bir Ukrayna istihbarat değerlendirmesine göre, geçen sonbaharda Ukrayna'da düşürülen tek bir İran insansız hava aracında bir düzineden fazla ABD ve Batılı şirket tarafından yapılan parçalar bulundu. Geçen yılın sonlarında ABD hükümet yetkilileriyle paylaşılan değerlendirme, İran'ın Rusya'nın yüzlerce Ukrayna'ya fırlattığı insansız hava aracı üretimini durdurma sözü veren Biden yönetiminin karşı karşıya olduğu sorunun boyutunu gösteriyor. CNN geçen ay Beyaz Saray'ın ABD ve Batı yapımı teknolojinin - yarı iletkenler ve GPS modülleri gibi daha küçük ekipmanlardan motorlar gibi daha büyük parçalara kadar - İran insansız hava araçlarına nasıl ulaştığını araştırmak için yönetim çapında bir görev gücü oluşturduğunu bildirdi. Sorunla mücadele seçenekleri sınırlıdır. ABD, İran'ın yüksek kaliteli malzemeler elde etmesini önlemek için yıllarca sıkı ihracat kontrol kısıtlamaları ve yaptırımlar uyguladı. Şimdi ABD'li yetkililer, şirketleri kendi tedarik zincirlerini daha iyi izlemeye teşvik ederek ve belki de en önemlisi, bu ürünleri alıp kötü oyunculara yeniden satan üçüncü taraf distribütörleri belirlemeye çalışarak, bu yaptırımların daha fazla uygulanmasını düşünüyor. Bu şirketlerden herhangi birinin ABD yaptırım yasalarına ters düştüğünü ve insansız hava araçlarında kullanılmak üzere teknolojilerini bilerek ihraç ettiğini gösteren hiçbir kanıt yok. Uzmanlar CNN'e verdiği demeçte, birçok şirketin daha fazla izleme sözü vermesine rağmen, bu son derece her yerde bulunan parçaların küresel pazarda nerede sona erdiğini kontrol etmenin üreticiler için genellikle çok zor olduğunu söyledi. Şirketler ayrıca, ABD hükümeti yasadışı amaçlarla ürünleri alıp satan aktörleri yakalayıp onlara yaptırım uygulamadıysa ne aradıklarını bilemeyebilirler. Ve Ukrayna istihbarat değerlendirmesi, yaptırımlara rağmen İran'ın hala ticari olarak mevcut bir teknoloji bolluğu bulduğunun bir başka kanıtı. 17 Ekim 2022'de Rusya'nın Kiev'e saldırısının ortasında, İran yapımı Shahed-136 olduğu düşünülen bir insansız hava aracı. - Roman Petushkov/Reuters Değerlendirmeye göre Ukraynalıların İran Shahed-136 insansız hava aracından çıkardığı 52 parçadan 40'ının 13 farklı Amerikan şirketi tarafından üretildiği görülüyor. Değerlendirmeye göre kalan 12 bileşen Kanada, İsviçre, Japonya, Tayvan ve Çin'deki şirketler tarafından üretildi. Yaptırım uygulanan İranlı şirketler, kritik bileşen ve elektronik tedariklerini kesmek için başarılı bir şekilde çalışıyor gibi görünüyor. Örneğin, düşürülen insansız hava aracını yapan şirket, Iran Aircraft Manufacturing Industries Corporation (HESA), 2008'den beri ABD yaptırımları altında. Oynamaya değer bir köstebek vurma oyunu Uzmanlara göre önemli bir sorun, Rus ve İranlı yetkililerin ekipmanı satın almak ve yaptırımlardan kaçmak için paravan şirketler kurmasının, Batılı hükümetlerin bu paravan şirketleri ortaya çıkarmaktan çok daha kolay olmasıdır ki bu bazen yıllar alabilir. “Bu bir Köstebek Vurma oyunu. Şu anda Stratejik ve Uluslararası Çalışmalar Merkezi'nde Yapay Zeka Yönetim Projesi Direktörü olarak görev yapan eski Pentagon yetkilisi Gregory Allen, "Ve Birleşik Devletler hükümetinin Whack-a-Mole'da inanılmaz derecede iyi olması gerekiyor, nokta" dedi. "Bu, ABD ulusal güvenlik kuruluşunun temel bir yetkinliğidir - ya da öyle olsa iyi olur." Yakın zamanda ABD ihracat kontrollerinin etkinliğine ilişkin bir soruşturmanın yazarlarından biri olan Allen, nihayetinde, "ABD hükümetinde sağlam, şirket içi yeteneklerin yerini hiçbir şey tutamaz" dedi. Bunun kolay bir iş olmadığı konusunda uyardı. Mikroelektronik endüstrisi, takip edilmesi zor olan üçüncü taraf distribütörlere ve satıcılara büyük ölçüde bel bağlamaktadır ve İran ve Rus insansız hava araçlarının birçoğunda son bulan mikroçipler ve diğer küçük cihazlar yalnızca ucuz ve geniş çapta bulunabilir olmakla kalmayıp, aynı zamanda kolaylıkla gizlenebilmektedirler. "Kaçakçılar neden elmasları sever?" Allen dedi. “Çünkü küçükler, hafifler ve bir ton para değerindeler. Ve ne yazık ki bilgisayar çipleri de benzer özelliklere sahip.” Başarının, işlemlerin %100'ünü durdurmakla değil, kötü aktörlerin ihtiyaç duyduklarını almasını daha zor ve pahalı hale getirmekle ölçüleceğini de sözlerine ekledi. İran insansız hava araçlarıyla 'uzun süreli saldırı' Rusya, hem sivil bölgeleri hem de önemli altyapıyı hedef alarak amansız bir gaddarlıkla Ukrayna genelinde insansız hava araçları konuşlandırmaya devam ettikçe, İran'ın insansız hava araçları üretmesini durdurma telaşı daha da acil bir hal alıyor. ABD'li yetkililere göre Rusya da İran'ın yardımıyla bunları üretmek için kendi fabrikasını kurmaya hazırlanıyor. Pazartesi günü Ukrayna Devlet Başkanı Volodymyr Zelensky, Ukrayna kuvvetlerinin sadece iki gün içinde 80'den fazla İran insansız hava aracını düşürdüğünü söyledi. İtfaiyeciler, Ukrayna'nın başkenti Kiev'deki binalara düzenlenen insansız hava aracı saldırısının ardından çalışıyor. Zelensky ayrıca Ukrayna'nın Rusya'nın "Şaheds ile uzun süreli bir saldırı planladığına" dair istihbarata sahip olduğunu ve bunun "halkımızın, hava savunmamızın, enerji sektörümüzün tükenmesine" yol açacağına bahse girdiğini söyledi. İngiltere merkezli araştırma şirketi Conflict Armament Research tarafından Ukrayna'da düşürülen İran insansız hava araçlarıyla ilgili ayrı bir soruşturma, bileşenlerin %82'sinin ABD merkezli şirketler tarafından üretildiğini ortaya çıkardı. Conflict Armament Research Operasyonlar Direktör Yardımcısı Damien Spleeters, CNN'e yaptırımların ancak hükümetlerin hangi parçaların kullanıldığını ve oraya nasıl ulaştığını izlemeye devam etmesi durumunda etkili olacağını söyledi. Spleeters, "İran ve Rusya bu yaptırımları aşmaya çalışacak ve satın alma kanallarını değiştirmeye çalışacak" dedi. "Ve tam olarak odaklanmak istediğimiz şey bu: sahaya çıkmak ve bu sistemleri açmak, bileşenlerin izini sürmek ve değişiklikleri izlemek." Uzmanlar ayrıca CNN'e, ABD hükümetinin yaptırımların uygulanmasını güçlendirmek istiyorsa, daha fazla kaynak ayırması ve bu ürünlerin satıcılarını ve satıcılarını izlemek için sahada olabilecek daha fazla çalışanı işe alması gerekeceğini söyledi. CSIS'den Allen, Ticaret Departmanının bir şubesine atıfta bulunarak, "Hiç kimse, birkaç on yıldır DC ulusal güvenlik kuruluşunun gerçekten uykulu parçaları olan Endüstri Güvenliği Bürosu gibi kurumlara daha fazla yatırım yapmayı gerçekten düşünmedi" dedi. öncelikle ihracat kontrollerinin uygulanması ile ilgilenir. "Ve şimdi, aniden, ulusal güvenlik teknolojisi rekabetinde ön sıralarda yer alıyorlar ve bu damarda uzaktan kaynaklara sahip değiller." ABD şirketleri ABD yasalarına uyduklarını söylüyor Ukrayna değerlendirmesine göre, insansız hava aracında bulunan ABD yapımı bileşenler arasında, mikrodenetleyiciler, voltaj regülatörleri ve dijital sinyal denetleyicileri dahil olmak üzere Texas Instruments tarafından yapılmış yaklaşık iki düzine parça; Hemisphere GNSS tarafından sağlanan bir GPS modülü; NXP USA Inc. tarafından üretilen bir mikroişlemci; ve Analog Devices ve Onsemi tarafından devre kartı bileşenleri. Ayrıca, şu anda Alman şirketi Infineon'a ait olan International Rectifier ve İsviçre şirketi U-Blox tarafından üretilen bileşenler de keşfedildi. Ukraynalı yetkililer tarafından incelenen drone'da Texas Instruments logosu bulunan bir mikrodenetleyici bulundu - Ukrayna Savunma İstihbaratı CNN, Ukraynalılar tarafından belirlenen tüm şirketlere geçen ay e-postayla yorum istekleri gönderdi. Yanıt veren altı kişi, yarı iletkenlerinin ve diğer mikroelektroniklerin saptırılması ve kötüye kullanılmasıyla mücadele etmenin, yüzleşmeye çalıştıkları endüstri çapında bir zorluk olduğunu belirtirken, ürünlerinin yetkisiz kullanımını kınadıklarını vurguladı. Texas Instruments yaptığı açıklamada, "TI Rusya, Beyaz Rusya veya İran'a herhangi bir ürün satmıyor" dedi. ” TI, faaliyet gösterdiğimiz ülkelerdeki geçerli yasa ve yönetmeliklere uyar ve gerekli ve uygun olduğu şekilde kolluk kuvvetleriyle ortak çalışır. Ayrıca, ürünlerimizin tasarlanmadıkları uygulamalarda kullanılmasını desteklemiyor veya göz yummuyoruz.” Alman yarı iletken üreticisi Infineon'un sözcüsü Gregor Rodehuser, CNN'e “pozisyonumuz çok net: Infineon, Rusya'nın Ukrayna'ya yönelik saldırganlığını kınıyor. Bu, uluslararası hukukun açık bir ihlali ve insanlık değerlerine bir saldırıdır.” Doğrudan işin dışında, bir ürünün tüm ömrü boyunca ardışık satışları kontrol etmenin zor olduğunu ekledi. Bununla birlikte, distribütörler de dahil olmak üzere müşterilerimize, yürürlükteki kurallar doğrultusunda yalnızca ardışık satışlar yapmaları talimatını veriyoruz.” Merkezi Massachusetts'te bulunan bir yarı iletken şirketi olan Analog Devices, yaptığı açıklamada, "gelişmiş izleme ve denetim süreçlerinin uygulanması ve uygun olduğunda yaptırım önlemlerinin alınması da dahil olmak üzere bu faaliyeti belirleme ve bunlara karşı koyma çabalarını" yoğunlaştırdıklarını söyledi. ve ürünlerimizin kasıtsız kötüye kullanımı.” Austin, Texas merkezli yarı iletken şirketi NXP USA'nın kurumsal iletişim direktörü Jacey Zuniga, şirketin "faaliyet gösterdiğimiz ülkelerde uygulanan tüm geçerli ihracat kontrol kısıtlamaları ve yaptırımlarına uyduğunu" söyledi. Askeri uygulamalar, NXP için bir odak alanı değildir. Şirket olarak ürünlerimizin insan hakları ihlallerinde kullanılmasına şiddetle karşıyız.” Phoenix, Arizona merkezli yarı iletken üretim şirketi Onsemi ayrıca “geçerli ihracat kontrolü ve ekonomik yaptırım yasa ve düzenlemelerine uyduğunu ve doğrudan veya dolaylı olarak Rusya, Beyaz Rusya veya İran'a veya herhangi bir yabancı askeri kuruluşa satış yapmadığını” söyledi. Onsemi'nin işlerini tüm yasal gerekliliklere uygun olarak nasıl yürüttüğünü ve kendimizi en yüksek etik davranış standartlarına bağlı tuttuğumuzu göstermek için gerekli ve uygun şekilde kolluk kuvvetleri ve devlet kurumlarıyla işbirliği yapıyoruz." İsviçreli yarı iletken üreticisi U-Blox da yaptığı açıklamada, ürünlerinin yalnızca ticari kullanım için olduğunu ve ürünlerinin Rus askeri teçhizatı için kullanılmasının "u-blox'un hem müşteriler hem de distribütörler için geçerli olan satış koşullarını açıkça ihlal ettiğini" söyledi. ” CNN'den Tim Lister ve Victoria Butenko bu rapora katkıda bulundu. Kaynak: CNN

Bir Twitter melek yatırımcısı, şirketi satın almayı teklif ederek ve Musk hayır derse yatırımını geri çekmekle tehdit ederek Elon Musk ile dalga geçiyor gibi göründü. Erken bir Twitter yatırımcısı, Salı günü sitede yayınlanan bir mektupta Elon Musk ile dalga geçiyor gibi göründü. Leonidas Raisini, Musk'ın şirketi 14.3 milyar dolara satın alma teklifini reddetmesi halinde hisselerini satacağını söyledi. Mektup, Musk'ın Nisan ayında Twitter'ı satın almayı teklif ettiğinde kullandığı birçok ifadeyi içeriyor. Erken bir Twitter yatırımcısı, milyarder şirketi satın alma teklifini geri çevirirse hisselerini satmakla tehdit ederek yeni sahibi Elon Musk ile dalga geçti. Melek yatırımcı, kurucu ve müzik yapımcısı Leonidas Raisini Salı günü Twitter'a gönderdiği mektupta, şirketi 14,26 milyar dolara veya hisse başına 18,53 dolara satın almak için teklif verdiğini ve bir anlaşma için fon sağladığını iddia etti. Mektup, Musk'ın Nisan 2022'de Twitter'ın o zamanki yönetim kurulu başkanı olan Bret Taylor'a şirketi satın almayı teklif ettiği mektubunda kullandığı ifadelerin bazılarını içeriyor. Musk, Taylor'a yazdığı mektupta şunları söyledi: Dünya çapında ifade özgürlüğü platformu olma potansiyeline inandığım için Twitter'a yatırım yaptım ve ifade özgürlüğünün işleyen bir demokrasi için toplumsal bir zorunluluk olduğuna inanıyorum. Ancak, yatırımımı yaptığımdan beri, şirketin mevcut haliyle ne gelişeceğini ne de bu toplumsal zorunluluğa hizmet edemeyeceğini anlıyorum. Twitter'ın özel bir şirket olarak dönüştürülmesi gerekiyor. Sonuç olarak, Twitter'a yatırım yapmaya başlamadan önceki gün üzerinden %54 prim ve yatırımımın halka duyurulmasından önceki gün üzerinden %38 prim olmak üzere hisse başına 54,20 ABD doları karşılığında Twitter'ın %100'ünü satın almayı teklif ediyorum. Teklifim en iyi ve son teklifimdir ve kabul edilmezse hissedar olarak pozisyonumu yeniden gözden geçirmem gerekecek. Twitter olağanüstü bir potansiyele sahip. kilidini açacağım. Raisini'nin mektubunda şunlar yazıyordu: Siz Twitter'ı satın almadan önce, Twitter'ın ifade özgürlüğü platformu olma potansiyeline inandığım ve ifade özgürlüğünün işleyen bir demokrasi için toplumsal bir zorunluluk olduğuna inandığım için Twitter'a yatırım yapmıştım. Ancak, Twitter'ı satın aldığınızdan beri ifade özgürlüğü sözünüzü tutmadınız ve Twitter, çevrimiçi nefret ve terörizm için bir üreme alanı haline geldi. Şimdi, şirketin mevcut sahibi altında mevcut haliyle ne gelişeceğini ne de bu toplumsal zorunluluğa hizmet etmeyeceğini anlıyorum. Twitter'ın, üyelerin sahibi olacağı halka açık bir şirkete dönüşmesi gerekiyor. Bu üyeler birlikte Twitter'ın yönetim organını ve dezenformasyon ve nefret yaymadan İfade Özgürlüğüne saygı gösterebilen bir liderlik altında oluştururlar. Ortaklarımla birlikte fonum, Twitter'ı satın almak için fon sağladı. Sonuç olarak, Twitter'ın %100'ünü nakit olarak hisse başına 18,53 ABD dolarına (14,26 Milyar) satın almayı teklif ediyorum, çünkü şu anki 41,09 Milyar ABD Doları değerindeki değerlemenin doğru olduğunu düşünmüyorum. Teklifim en iyi ve son teklifimdir ve kabul edilmezse, hissedar olarak pozisyonumu yeniden gözden geçirmem ve yatırımımı geri çekmesi için fonuma bilgi vermem gerekecek. Twitter süper olağanüstü bir potansiyele sahip. Kilidini açmak için doğru kişi benim. Musk, şirketle çalkantılı bir hukuk savaşının ardından Ekim ayında Twitter'ı 44 milyar dolara satın aldı. Musk, siteyle ilgili amaçlarının ifade özgürlüğüne odaklanmayı ve yaygınlaştığını iddia ettiği bot hesaplarına yönelik baskıyı içerdiğini söyledi. Halka açık bir şirkette yapmak istediği değişikliklerin mümkün olmayacağını söyleyerek şirketi özele aldı. Ancak Musk göreve geldiğinden beri Twitter, işten çıkardığı binlerce işçiden bazıları tarafından dava edildi, siteyi kullanan bir reklamcı ve ünlü akınıyla karşı karşıya kaldı ve iddiaya göre nefret söyleminde bir artış gördü. Liderliği gazeteciler, uzmanlar, Twitter personeli ve benzer şekilde halk tarafından eleştirildi. Musk, Aralık ayında Twitter'ın CEO'su olarak "işi alacak kadar aptal birini bulur bulmaz" istifa edeceğini söyledi. Twitter ve LinkedIn hesaplarının yanı sıra web sitesine göre Raisini, Apple, Tesla ve Virgin Galactic gibi şirketlerde melek yatırımcı olan bir müzik yapımcısı ve DJ'dir. Raisini'nin adını taşıyan şirketi, diğer şeylerin yanı sıra, Afrojack, Steve Aoki, Martin Garrix ve David Guetta'yı örnek olarak listeleyerek ünlüleri temsil ettiğini ve rezerve ettiğini söylüyor. Raisini, Musk'ın sesli bir eleştirmeni olmuştur. Kasım ayında bir Twitter ileti dizisinde Raisini, onu "patolojik bir yalancı, bir şarlatan ve bir Süper Kötü" olarak nitelendirdi. Raisini'nin Musk'a yazdığı mektupta, Londra merkezli bir şirket olan Raisini Ltd'nin antetli kağıdı yer alıyor. İngiliz Hükümeti'nin şirketler sicili olan Companies House, işi atıl olarak listeliyor. Raisini Ltd, Insider'ın yorum talebine hemen yanıt vermedi. Kaynak: Markets Insider

İşte Tesla Lastiklerinin Çok Daha Pahalı Olmasının Nedeni Elektriğe geçiş söz konusu olduğunda, sürücüler maliyetleri hesaplama konusunda ciddidir. SlashGear'ın konuyla ilgili son anketine göre, alıcıların EV'lere karşı şüpheci olmasının ikinci en çok belirtilen nedeni olarak, maliyet endişeleri menzil sınırlamalarının hemen gerisinde kaldı. Ankete katılanların %20'sinden fazlası, elektrik satın almamak için ana sebep olarak maliyetleri gösterdi. Bu ciddi bir düşünce. Daha önce bildirdiğimiz gibi, EV fiyatları yalnızca pazar mantığı, artan talebin ve daha erişilebilir teknolojinin onları aşağı çekmesi gerektiğini söylediğinde artıyor. Basit etiket şokunun ötesine geçen potansiyel EV alıcıları, pil fiyatlarından basit parça değişimlerine kadar her şeyde artan fiyat artışı göz önüne alındığında, uzun vadeli işletme maliyetleri hakkında endişelere sahipler. İkinci durumda, maliyetler beklenmedik bir kaynaktan gelebilir. Sağduyu, zaten çok pahalı olan lastiklerin modeller arasında aşağı yukarı değiştirilebilir olması gerektiğini öne sürüyor: aynı ağırlık, aynı genel düzende aynı yüzeyler üzerinde hareket ediyor. Bununla birlikte, elektrikli hemen hemen her şeyde olduğu gibi, bu o kadar basit değil ve Tesla lastiklerinin size rakip şirketlerden daha pahalıya mal olmasının iyi bir nedeni var. Ağırlıklı Hususlar Lastik Maliyetini Etkiler Kısa cevap, pillerin ve dolayısıyla Tesla'ların ağır olduğudur. Fiyatlar modeller arasında farklılık gösterir, ancak genel olarak Tesla lastiklerinin maliyeti yaklaşık olarak arazi tipi kamyon lastikleri kadardır (İndirim Lastiği ve Axlewise aracılığıyla), neredeyse tamamen aynı nedenden dolayı: Bunlar, yıllarca otoyol hızında ciddi ağırlık taşımak için uzman araçlardır. son. Tesla'nın kendi tavsiyelerine göre, sürücüler lastiklerini altı yılda bir değiştirmeli ve her 6.250 milde bir döndürmelidir. Axlewise'a göre bu, Tesla Model 3'te tam lastik değişimi için 900 Dolar ile Model X veya Roadster'da 1.500 Dolar veya daha fazlası arasında bir değer. Bu, arabanın kullanım ömrü boyunca birkaç kez gerekli olabilecek bir şey için ciddi bir para. Elektrikli Araç SSS'leri de haklı olarak Tesla'larda işçilik maliyetlerinin en azından önümüzdeki birkaç yıl için daha yüksek olabileceğini belirtiyor. EV'ler, mekanik için hala nispeten yenidir ve bu, nihai faturaya 150 $ veya daha fazla katkıda bulunabilir. Bu çok para ama sonuçta Teslalar lüks arabalar. Hizmet her zaman maliyetlidir. Zaman geçtikçe ve daha ucuza geldikçe, daha kolay bakım yapılabilen EV'ler pazarın giderek daha fazlasını kaplıyor, daha erişilebilir seçenekler kesinlikle mevcut olacak. Kaynak: SlashGear

İlk 2024 Mustang, Barrett-Jackson Arizona müzayedesine gidiyor Ocak ayında otomobil dünyasındaki iki büyük tabela, Tüketici Elektroniği Şovu ve Barrett-Jackson'ın yıllık Arizona ilişkisinde büyük para getiren yardım müzayedeleridir. Kayan yazı modellerinden bazıları, 2019'da Biltmore Arizona'da bloğu geçen ilk beşinci nesil Toyota Supra VIN 001'i, ardından 2020'de ilk üretim C8 Chevy Corvette'i ve ardından 2021'de basılan ilk GMC Hummer EV'yi, Corvette'in bir tane daha göndermesini içeriyor. geçen yıl Z06 VIN 001 ile koridorda birinci oldu. Bu dördü çeşitli iyi amaçlar için tek başına 11,7 milyon dolar kazandı, gerçek miktar çok daha yüksek; Barrett-Jackson, her yıl 10'a kadar araba ile tam bir hayır kurumunu yönetiyor. Barrett-Jackson fastback 2024 Mustang GT'nin VIN 001'ini bu ayki etkinlikte parti #3004 olarak açık artırmaya çıkardığında, şimdi bunu tekrar yapma sırası Ford'da. Yapı slotunun kazanan teklif sahibi, renk ve şeritten çelişkili olmayan her iç seçenek paketine kadar 2024 Ford Mustang spesifikasyonunu dilediği gibi seçiyor. Tahminimize göre, sıradaki ilk midilli araba, en azından aktif valf performans egzozuna uyacak ve stok GT'nin 5.0 litrelik Coyote V8 çıkışını 480 beygir gücü ve 415 pound-feet torktan 486 hp ve 418 lb-'ye çıkaracak. ft. Ancak, yeni Dark Horse 500 bg ve 418 lb-ft ile başı çekmeseydi, bunu kaçırılmış bir fırsat olarak görürdük. Bu Mustang satışı, Juvenil Diyabet Araştırma Vakfı'na fayda sağlamak için satış fiyatının %100'ünden fazlasını çevirecek. Bu yıl, büyük bir Mustang'in dört yıllık bir aradan sonra dönüşünü işaret ediyor. Ford, 2019'da ilk 2020 Shelby Mustang GT500'ü bağışladı, Barrett-Jackson başkanı ve CEO'su Craig Barrett onu 1,1 milyon dolara satın aldı. Bundan önce, bir Shelby GT350R, 2015'te Arizona kürsüsünden geçerek 1 milyon dolar kazandı. Ve 2022 Ford Shelby GT500 Heritage Edition geçen yıl 1 milyon dolar daha kazandı, ancak bu Ocak etkinliğinde değildi. Bunun için satış öncesi bir tahmin yok çünkü hayırseverlik çabaları değerlemeleri çarpıtıyor. Bununla birlikte, bu bir Shelby değil standart bir Mustang olduğundan, normalde yeniden canlandırılan 2019 Mustang Bullitt'in VIN 001'i 2018'de bloğu geçtiğinde çekilen 300.000 $'a daha yakın bir şey beklerdik. Ancak 2022 Toyota Tundra Capstone VIN 001 ile Geçen yıl 700.000 $ kazandığını söylemek zor. Atışınızı yapmak isterseniz, ev, bu parti için açık artırmanın 28 Ocak Cumartesi günü saat 19:30 civarında yapılmasını bekliyor. Dağ zamanı. Bu fırsatı kaçırırsanız, aralarından seçim yapabileceğiniz birkaç Mustang daha olacak ya da 1989 Tim Burton filminden dünyanın tek türbinle çalışan Batmobil yeniden yaratımını satın alarak perakende satış terapisine gerçekten girebilirsiniz. Kaynak: autoblog

Bu Geniş Gövdeli Ford Mustang Dark Horse, Yeni C8 Chevrolet Corvette Z06'yı Devirebilir Ford Mustang, orijinal midilli arabasıdır ve popüler medyada Amerikan arabalarının vazgeçilmezidir. Ne zaman yeni bir tasarım çıksa, dalgalar yaratır. Amerikan arabaları söz konusu olduğunda, her zaman kalıcı bir tasarımın mihenk taşı olacaktır. En yeni 2024 Ford Mustang S650, ikonik midilli araba görünümünü ileriye taşırken şimdiden fütüristik tasarımlarını sergiliyor. Hatta bazı sanatçılar, satış sonrası parçaların yeni 'stang' stili için nasıl görüneceğini şimdiden hayal ediyorlar. Bunu göz önünde bulunduran YouTuber ve Tasarımcı Carmstyledesign, yeni Mustang için fütürist, şık, geniş gövdeli bir kit hayal ediyor. Bu geniş gövde, yeni kara at pist odaklı Mustang ile gelecek tüm gücü evcilleştirmek için gereken daha büyük lastikler için gereken saldırganlığı ve alanı ekler. Benzersiz tasarımın yeni Ford midilli arabasını nasıl tamamladığını görmek için okumaya devam edin. Bu Widebody S650 Ford Mustang Dark Horse için Tasarım Öğeleri Bu geniş gövde iş demektir. Zaten sportif olan arabayı alçaltıp genişleterek agresif bir sokak canavarına dönüştürüyor. Bazı benzersiz tekerleklerle kırmızı, siyah ve beyaz renk şemasına sahiptir. Karanlıktan aydınlığa doğru solacak şekilde boyanmıştır, bu da tüm araca hareketsiz dururken bile ileriye dönük bir ivme görünümü verir. Aynı zamanda Lamborghini Veneno'yu anımsatan rüzgarla süpürülen bir spoyler içeriyor. Ayrıca dikkate değer bir kaput kepçesi ve bu canavar Mustang'i yolda tutacağı kesin olan bazı ciddi ön ve arka aero var. Dörtlü egzozlar, otomobilin varsayılan V8 kalbinin egzozunu mümkün olan en hızlı şekilde dışarı atmasına yardımcı olmak için arka ayırıcıyı tamamlar. Bu, Ford tarafından üretilmiş olsaydı, her yerden meraklılar onu sürmek için sabırsızlanırdı. Bir Canavar Mustang İçin Bir Canavar V8 Ford kısa süre önce 2024 Dark Horse Mustang'in 500 bg'ye sahip olacağını duyurduğundan, Coyote 5.0 litrelik V8, Mustang'in fütüristik versiyonu için doğal bir seçim. Bununla birlikte, bu, hayal dünyasından tek seferlik bir yaratım olduğuna göre, neden bu yeni Mustang'e güncellenmiş görünümüyle birlikte biraz daha güç vermeyesiniz? İlk mantıklı seçim, Shelby GT500'den 760 beygir güç üreten 5.2 litrelik kompresörlü V8. Bu, bahsi yükseltir ve bunu gelecek nesil için delicesine hızlı, modern bir midilli arabası yapar. Onaylanmış yeni nesil bir Chevrolet Camaro olmadığı düşünülürse, bu Mustang sınıfının en iyisi olacaktır. Yine de rekabeti sudan çıkarmak için, devasa Godzilla 7.3 litrelik motoru bir turbo ve 1.000 hp'nin üzerinde doldurmak, gidilecek yol olacaktır. Kaynak: HotCars