Admin

Daymak, dünyanın en hızlı üç tekerlekli elektrikli otomobilini ürettiğini söylüyor Sıfırdan 60 mil / saate 1,8 saniyede çıkabilen üç tekerlekli bir araba satın almak için pazardaysanız, o zaman, Tanrım, Daymak sizin için elektrikli araca sahip mi? Şirket, görünüşe göre "go-kart gibi sürüş yapan" iki koltuklu bir EV olan Spiritus'u finanse ediyor. Daymak'ın kendi kablosuz şarj cihazının yanı sıra damlama şarjı için güneş panelleri ve rejenerasyon sistemi bulunan araç için 50.000 ön siparişe ulaşmayı umuyor. 100 $ 'lık depozitoyu düşürmek, bir ön siparişi kilitleyecek ve EV gerçekten satışa çıktığında size daha düşük bir fiyat garanti edecektir. Yukarıda belirtilen zippy hızlandırma sunan Ultimate modelini seçerseniz buna ihtiyacınız olabilir. 149.000 dolardan başlıyor ve 480 km menzile sahip. Daymak'a göre dünyanın en hızlı üç tekerlekli arabası olacak. Deluxe versiyonu daha mütevazı bir 300km menzile sahip ve 19.995 $ 'dan başlıyor. Tasarıma gelince, görünüşe göre Bruce Wayne franken bir Batmobil ve bir Batcycle'ı birlikte tasarlamış. Kitle fonlaması kampanyasının 23 Temmuz'da sona ermesi planlanıyor. Üretim 2023 yılında başlamalıdır. Spiritus, Daymak'ın Avvenire Serisindeki altı araçtan biridir. Diğerleri arasında, yolda ve arazide kullanım için tasarlanmış bir ebike olan Terra ve şirketin "uçabilen yüksek performanslı bir EV" olarak tanımladığı Skyrider yer alıyor. Kaynak: Engadget

Sofia Richie, dar kesim blazer elbisesiyle Sofia Richie, Salı günü Instagram'da ultra uzun bacaklı bir görünüm sergiledi. Lionel Richie'nin kızı, babasının Beverly Hills malikanesinde muhteşem görünümlü bir giriş yolunda poz verirken diz boyu siyah çizmelerle şık bir tüvit blazer elbise giydi. 22 yaşındaki Sofia, biri kemerli yürüyüşe çıkarken diğeri sandalyede güzelce oturması da dahil olmak üzere üç enstantane paylaştı. Model, saç stilisti Glen Coco, makyaj sanatçısı Adam Burrell ve fotoğrafçı Amber Asaly'yi etiketledi. Sofia'nın görevi, eski erkek arkadaşı Scott Disick'in Kardashian'larla Devam Etme konusundaki ilişkilerini tartıştıktan sonra geldi. E'nin 20. sezonunun Perşembe günkü galası sırasında! Dizi, 37 yaşındaki reality yıldızı, geçen yıl Sofya'dan ayrılmasının nedeninin, neredeyse üç yıllık bir ilişkiden sonra, kendisine üç çocuğunun annesi arasında seçim yaptırması olduğunu iddia etti. Kourtney Kardashian ile Mason, 11, Penelope, sekiz ve Reign, altı olan Scott, Khloe Kardashian ve Kim Kardashian West'e şunları söyledi: bunu yaparken, "Seni Kourtney ile erkek arkadaş olarak paylaşmak istemiyorum" gibiydi. Sadece onunla çalışmak yerine, kelimenin tam anlamıyla bir ültimatomla şöyle dedi: "Beni veya Kourtney'i seçmelisin." Ben de gibiydim, ama Kourtney, Kourtney ve çocuklarım. Bu bir birim. "Bunu benim için nasıl istersin?" Dedim. Devam etmek imkansız bir ilişki haline geldi. ' Yakın zamanda görüşmediği kocası Kanye West'ten boşanma davası açan Kim, şu cevabı verdi: 'Bazen sadece kordonu kesmenin zamanıdır. Anladım.' Kaynak: DailyMail

MMA Boks maçı sırasında nakavt anından elektrikler kesiliyor... MMA'yı yakından izleyenlerimiz beklenmeyeni beklemeyi bilir. Bu sporda şok edici anlar çok az ve çok uzak değil, o kadar ki, bazen sürpriz faktörü karşısında uyuşmuş oluyoruz. Ancak 13 Mart Orlando, Florida'da olduğu gibi bir şey ortaya çıktığında, en deneyimli MMA izleyicisini bile şaşırtacak. Combat Night Pro 20, Caribe Royale'de gerçekleşti ve Güneydoğu'nun en iyi profesyonel bölgesel yetenekleriyle dolu bir kart içeriyordu. Ancak, Laura Dotter'a karşı gösteriyi çalan iki dövüş amatör Kathleen Nelson'dı. Nelson, nakavt darbesini ararken, bir sol yumrukun arkasına gizlenmiş sert bir sağ eliyle bağlandı. Dotter çarpışma karşısında sendelendi, ancak yere düşmeden önce olası olmayan bir şey oldu. Saniyeler - milisaniyeler değilse de - Nelson son vuruşunu yaptıktan sonra arenadaki ışıklar söndü. Yukarıdaki videoyu daha iyi tanımayan birine gösterdiyseniz, bir dövüşçünün rakibinin ışıklarını söndürebileceğini göstermek için bir tür dramatik düzenleme efekti eklendiğini düşünebilirler. Ama hayır, gerçekten çıldırdılar. İhtimaller nelerdir? MMA'da neredeyse hiç anormallik yoktur. Gördüğümüz durumlar büyük olasılıkla tekrar olacak. Ancak bu, zamanın testlerine dayanabilir. Yani, eğer başka bir şey yapmazsan, Kathleen Nelson, sonsuza dek bir vurgun olur. Not: Sanırım Nelson takma adını "Lights Out" olarak değiştirmeli, değil mi? Olmalı. Takma adınızı almanın bundan daha havalı bir yolu olmayacak - en azından sanmıyorum. İşte siz inanmayanlar için başka bir bitiş açısı: Kaynak: MMajunkie

Lasha Talakhadze Olimpiyat Hazırlıklarında 223 Kilo Kaldırarak Yeni Bir Dünya Rekoru Kırdı (Resmi Değil) Gürcistan'ın Sachkhere kentinde yaşayan Talakhadze, 2016 Rio De Janeiro Olimpiyatları'nda 215 kg'lık (474 pound) kapma ile altın kazandı. 1,8 metrelik, 372 kiloluk dev dev, son zamanlarda bu performansı geride bıraktı. Talakhadze'nin 223 kilo (491,6 pound) kaptığı bir video Salı günü sosyal medyada yayılıyor. Bu ağırlığı çekerek 220 kg'lık kendi rekorunu kırdı. Talakhadze'nin bu asansörü gerçekleştirme kolaylığı aslında çok komik. Bırakın kapmak şöyle dursun, her şeyi yapacak akıl almaz miktarda ağırlık. 2020 Olimpiyat oyunları ertelendi ve bu yaz Tokyo'da yapılacak. Talakhadze'yi orada görmeyi umuyoruz. Kaynak: THE SPUN

Aracınızın Direksiyonunu Bu Özel Seçeneklerle Değiştirin Maranello'daki Ferrari stüdyosunda, kotla sarılmış jantlar da dahil olmak üzere yeni arabanız için eksiksiz bir direksiyon tasarımı dolabı var. Bir süper otomobili özelleştirmek, genellikle tek seferlik bir direksiyon simidi edinmenin en iyi yoludur, ancak fabrika jantlarını yeniden düzenleyecek iyi mağazalar ve yerel bayiniz aracılığıyla birçok OEM yükseltmesi mevcuttur. Bu seçenekleri başlangıç noktanız olarak ve aşağıdaki satış sonrası jantları bir göbek ve jant teli başyapıtına son dönüş olarak düşünün. Listelediğimiz bazı tekerleklerde hava yastıkları veya kornalar bulunmayacaktır - bunlar yarış, eski cipler ve 1990'lar öncesi araçlar içindir - diğerleri modifiye edilmiş OEM jantlardır. Arabanıza uyup uymadıklarını ve daha yeni araçlardaki sayısız elektronik ve yazılımla uyumlu olup olmadıklarını araştırmanız gerekecek. (Ayrıca profesyonel bir tamircinin seçiminizi onaylamasını isteyeceksiniz.) Bu, sonuçta, ucuz bir parça ile kısa devre yapma riskini alamayacağınız kritik bir bileşendir. Momo Heritage Indy 279,95 ABD doları Momo jantlar onu dünyanın en iyi spor ve yarış arabalarına dönüştürdü ve nedenini görmek kolay. Yan ürün olarak güzellikle birlikte ağırlıktan tasarruf etmek ve ele hafif hissetmek için alüminyum jant telleri açıldı. Momo'nun klasiğinin bu versiyonunda maun bir jant var. Momo MOD. 78 239,95 ABD doları Momo'dayken, sentetik süet ile süslenmiş siyah anodize alüminyum ile bu daha modern yarış versiyonunu düşünün. Temiz ve amaçlı. Sparco Champion Limited Edition 223,25 ABD doları Sparco adı yarış ile eş anlamlıdır. Bu daha derin çanak tasarım, saat 12 pozisyonunda sıkı bir yarış pistinde temettü sağlayan bir hash işaretine sahiptir. Omix-Ada 18031.01 Direksiyon 66,99 ABD Doları Gürcistan merkezli Omix-Ada, orijinal Willys'e kadar uzanan Jeep parçaları üretmektedir. Con2r Nane Yeşili ve Sade Beyaz Bonneville 409,00 dolar Con2r adlı bir Oregon üreticisi, klasik otomobiller için özel direksiyonlar üretiyor. Bu bir sanat eseri. Özel Range Rover Direksiyon 899,00 dolar Letonya'da Ledermanz adlı bir adam, fabrikanın Avrupa direksiyonlarını yeniden derledi ve Porsche topluluğu tarafından tavsiye edildi. Bu tekerlek, bir Evoque için güzel bir yükseltmedir. Techart Direksiyon 3499,00 dolar Alman Porsche tuneri Techart, direksiyonlarının şeklini, hissini ve renklerini Stuttgart'tan bile sipariş edemeyeceğiniz şekillerde değiştiriyor. Kırmızı küreklere bakın. Özel Mercedes-AMG Direksiyon Simidi 3599,00 dolar Bu, gerçek bir Brabus olabilecek veya olmayabilecek gürültülü bir tekerlek, ancak kesinlikle modern bir Mercedes-AMG jantı. Yalnızca belirli bir iç mekan içindir ve sorarsanız satıcı eşleşen koltuğu satabilir. Kaynak: RoadAndTrack

23 Mart, 2021

Ölü - Çalışmayan Uyduları çekebilen manyetik bir uzay aracı yörüngeye girdi - uzay çöplerini temizlemek için bir deneme çalışması Japon Astroscale şirketi, uzay çöplerini temizleme çabasının bir demosu olarak manyetik bir uydu başlattı. Mermilerden daha hızlı uzay çöp roketleri, uyduları ve uzay istasyonunu tehdit ediyor. Ölü uydular en büyük tehditlerdir, ancak onlardan kurtulmak için çok az çaba vardır. Dünyanın yörüngesinin çöpü atması için umutsuzca birine ihtiyacı var. Bir Japon şirketi sorunun daha da kötüye gitmesini engellemeye çalışıyor. Astroscale adlı şirket, mıknatısın diğer tarafına sahip oldukları sürece ölü uydulara bağlanabilen manyetik plakalı bir uzay aracı tasarladı. Bu, uyduları serbest düşüşe çekerek hem uzay aracını hem de uydu yolcusunu Dünya atmosferinde yakmasını sağlar. Bu teknolojinin ilk versiyonu Astroscale demonstrasyon misyonu veya ELSA-d'nin Kullanım Ömrü Sonu Hizmetleri olarak adlandırılıyor ve Pazartesi günü Kazakistan'dan başlatıldı. Uzay aracı, içinde gerekli manyetik plaka bulunan sahte bir "uzay enkazı" taşıyor. Plan, ELSA-d'nin bu sahte molozu serbest bırakmasını ve ardından her ikisi de yörüngede iken onu yakalama alıştırması yapmasını istiyor. Gelecekte, uydu şirketleri bu tür bir manyetik yerleştirme plakasını kendi uzay araçlarına inşa edebilir ve uyduları feshedildiklerinde yörüngeden çıkarmak için Astroscale kiralayabilir. Astroscale Kurucusu ve CEO'su Nobu Okada, "Bu, yalnızca ekibimiz için değil, enkaz kaldırma pazarını olgunlaştırmaya ve yörüngelerimizin sorumlu bir şekilde kullanılmasını sağlamaya çalışırken, tüm uydu hizmetleri endüstrisi için inanılmaz bir an," dedi. Bir açıklamada. Diğer bir deyişle, şirketin lansmandan sonra tweet attığı gibi: "Uzay sürdürülebilirliği çağı başlasın." Ancak, mevcut uzay çöplüğünde Astroscale'in yeni uzay aracıyla uyumlu yerleşik manyetik plakalar bulunmuyor. Avrupa Uzay Ajansı'na göre, 2.400'den fazla ölü uydu ve 100 milyon bit enkaz şimdiden Dünya'nın etrafında dönüyor - ELSA-d'nin temizleyemediği uzay çöpü. Dünya'nın yörüngesi gittikçe tıkandıkça, bu uzay çöpünün çökme olasılığı artar ve bu çarpışmalar, gezegenin etrafını çevreleyen yeni metal yığın bulutları gönderebilir. Zamanla, bu tür çarpışmalar kalın bir enkaz kuşağı oluşturabilir ve en kötü durumda, dış uzaya erişimi kesebilir. Uzaydaki çarpışmalar, yüksek hızlı enkazdan 'ateşli silah patlamaları' yaratır Gezegenin etrafında bir mermi hızının yaklaşık 10 katı hızla döndükleri için küçük uzay molozları bile tehlikelidir. Geçen yıl, Uluslararası Uzay İstasyonu, bir çarpışma gemideki astronotları tehlikeye atabileceğinden, uzay enkazından üç kez uzaklaşmak zorunda kaldı. Ancak en büyük uzay çöpü parçaları - ölü uydular ve atılmış roket kabukları - en büyük çarpışma riskini oluşturur. Ekim ayında, feshedilmiş bir Sovyet uydusu ve eski bir Çin roket gövdesi, endişe verici derecede yakın mesafeden geçti. Kimse iki uzay aracını da kontrol edemediğinden, bir çarpışmayı önlemenin bir yolu yoktu. Neyse ki nesneler çökmedi. Ama eğer olsaydı, gökbilimci Jonathan McDowell, bunun kabaca 14 metrik ton TNT patlatmaya eşdeğer bir patlama üreteceğini ve her yöne uzay aracı roketleri göndereceğini hesapladı. Bundan önce, Ocak 2020'de, iki ölü uydu neredeyse yolları kesişti ve yüz binlerce enkaz parçasına patladı. Uydu izleme şirketi LeoLabs'ın CEO'su Dan Ceperley o sırada Insider'a verdiği demeçte, eğer çarpışsalardı, bu "iki uyduyu esasen iki av tüfeği enkazı ile değiştirmek" gibi olurdu. Bilim adamları uzayda da gerçek çarpışmalar gözlemlediler. 2007'de Çin, kendi hava durumu uydularından birini yok ederek bir anti-uydu füzesini test etti. İki yıl sonra, bir Amerikan ve bir Rus uzay aracı yanlışlıkla çarpıştı. Bu iki olay tek başına alçak Dünya yörüngesindeki büyük enkaz miktarını yaklaşık% 70 artırdı. Daha sonra Hindistan 2019'da kendi anti-uydu füze testini yaptığında, patlama bir silgiden daha büyük olan tahmini 6.500 parça enkaz oluşturdu. Sonuç olarak, 500'den fazla bu tür "parçalanma olayı", Dünya'nın yörüngesinde yaklaşık 130 milyon bit enkaz oluşturdu. Kontrol dışı yörünge enkazı, insanların uzaya erişimini engelleyebilir Uzay-çöp sorunu aşırı bir hal alırsa, bir çarpışma zinciri kontrolden çıkabilir ve Dünya'yı pratikte geçilmez bir enkaz alanında çevreleyebilir. Bu olasılık, NASA'nın Johnson Uzay Merkezi'nde çalışan ve 1978 tarihli bir makalede bu tür enkazın uzay uçuşunu tekrar güvenli hale getirecek kadar temizlenmesinin yüzlerce hatta binlerce yıl alabileceğini hesaplayan Donald J. Kessler'den sonra Kessler sendromu olarak biliniyor. The Aerospace Corporation'ın uydu sistemi analizini yöneten Ted Muelhaupt, daha önce Insider'a "Bu, on yıllar ve yüzyıllar boyunca meydana gelen uzun vadeli bir etkidir" demişti. "Çok fazla enkaz yapan her şey bu riski artıracaktır." Dünya'nın yörüngesindeki çok sayıda nesne, şimdiden Kessler benzeri bir etkiye sahip olabilir. Uzmanlar, SpaceX gibi şirketler büyük internet uydu filolarını yörüngeye fırlatmaya başladığından beri uzay tıkanıklığının önemli ölçüde kötüleştiğini söylüyor. Rocket Lab CEO'su Peter Beck Ekim ayında CNN Business'a "Bunun lansman tarafında büyük bir etkisi var" dedi. Roketlerin "bu [uydu] takımyıldızları arasına girmeye çalışmak zorunda olduğunu" ekledi. Astroscale, ölü, kontrol edilemeyen uyduların bu takımyıldızların içinde gizlenmemesini sağlamaya yardımcı olmayı amaçlamaktadır. Bazı şirketler eski uzay çöplerini temizleyebilir Birkaç şirket halihazırda mevcut bazı uzay çöplerini temizlemekle ilgilendiklerini veya taahhütlerini ifade etti. İsviçre merkezli ClearSpace, geçtiğimiz günlerde Avrupa Uzay Ajansı ile 2025'te eski bir Vega roketinin bir kısmını yörüngeden çıkarmak için bir sözleşme imzaladı. Bu arada Airbus, bir zıpkın ve ağ kullanarak uydu yakalama yöntemlerini test etti. Astroscale'in demo misyonu, mıknatıs stratejisini test etmeyi amaçlıyor. ELSA-d, "uzay çöpü" prototipinden ayrıldıktan kısa bir süre sonra onu yeniden yakalamaya çalışacak. Bu temel manevra iyi giderse, uzay aracı daha karmaşık görevleri deneyecek: Astroscale, enkaz prototipine, normalde ölü bir uydu gibi dönerek, takla atma talimatı verecek. Bu, ELSA-d uzay aracını hedefini değerlendirmeye ve prototipin yerleştirme mıknatısıyla aynı hizaya getirmeye zorlayacaktır. Gösteri tamamlandığında, plan ELSA-d ve yakalanan "enkaz" ın ateşli bir ölümle karşılaşmak için atmosfere atılmasıdır. Şimdiye kadar hiçbir şirket, görüş alanında büyük ölçekli bir alan temizliğine sahip değil. SpaceX Başkanı Gwynne Shotwell, şirketin mega uzay gemisi Starship'in bir gün göreve verilebileceğini söyledi. Ancak şimdilik, Dünya yörüngesindeki nesnelerin sayısı her yıl artıyor. Kaynak: Business Insider

Toyota Elektrifikasyona Acele Etme Konusunda Uyardı Toyota'nın bu alanda öncü olduğunu unutmayın ... Bu günlerde döndüğünüz her yerde, tüm arabaların ne kadar yakında elektrikleneceğine dair hararetli vaazlar var gibi görünüyor, bu da Toyota’nın hızla geçiş yapma konusundaki endişelerini birçokları için şok edici hale getiriyor. Hatta bazıları Japon otomobil üreticisinin duruşuna öfkeyle yanıt verdi. Bununla birlikte, Wimmer'ın da belirttiği gibi, dünyadaki arabaların yalnızca% 2'si EV'dir. Bu küçük bir şerit, ancak otomobil üreticileri ve hükümetler EV formülü çatlamış gibi davranıyor. Wimmer'ın Senato önünde gündeme getirdiği sorunlar, yakıt ikmali altyapısı (güç şebekeleri), pil kullanılabilirliği, tüketicinin kabulü ve satın alınabilirlik, endüstri elektrikli araçlara doğru hızla şarj edilmeden önce çözülmesi gereken büyük kısıtlamalar. Hiç kimse Toyota'nın nasıl ilerleme karşıtı ve geriye dönük olduğu hakkında konuşmaya başlamadan önce, ki bu EV grubuna yağmur yağdığında ortak bir cevaptır, eleştirmenler Toyota'nın uzun süredir devam eden bir inovasyon geçmişine sahip olduğunu fark etmelidir. Sonuçta, hibritleri kitleler için erişilebilir kılmak için sihirli formülü bulan ve elektrifikasyonu diğer otomobil üreticilerinden daha fazla zorlayan Toyota idi. Ve sayısız Prius sürücüsüyle su basan yollarda çok fazla ısıya dayansa da, bu teknoloji bu noktada hemen hemen her Toyota model serisinin hibrit bir versiyonunun (Tundra, Sequoia, Land Cruiser, 4Runner ve Tacoma şimdilik istisnadır). Bu, Toyota'nın eleştiri veya incelemenin üstünde olduğu anlamına gelmez, ancak otomobil üreticisini teknolojik ilerlemeye karşı olmakla suçlamak pek de adil değil. Sonuçta, Toyota araştırma ve geliştirmeye saçma bir miktar harcıyor, bu yüzden sadece oturmakla pek ilgilenmiyor. Ayrıca, Toyota ve Tesla'nın iş ortakları olduklarını ve bunun RAV-4 EV ile sonuçlandığını, ancak başka hiçbir elektrikli model olmadığını unutmayın. Her iki şirket de anlaşmayı sona erdirme nedenleri konusunda oldukça sessiz olsa da, bazıları Toyota'nın Tesla'da veya belki de genel olarak EV teknolojisinde beğenmediği bir şey gördüğünü tahmin etti. Tesla en azından mali açıdan muhafazakar olduğu için biliniyor, tam da bu olabilirdi. Sebep ne olursa olsun, Toyota tamamen elektrikli araçları giderek daha fazla eleştiriyor. Otomobilin ana akım haline gelmesi onlarca yıl sürdü. Arabalar uzun bir süre zenginler için tam anlamıyla oyuncuydu. Henry Ford gibi adamlar nihayet otomobilleri sıradan insanlar için uygun fiyatlı ve pratik hale getirmeye yardımcı oldu. Elektrikli araçların benimsenmesinin neden bir gecede gerçekleşebileceğini düşünüyoruz? Wimmer'in elektrifikasyonun gelecek olmadığını ya da aptalca olduğunu ya da şüphesiz eleştirmenlerin ağzına ne koyacaklarını söylemediğini unutmayın. Sadece konuşma konuları ve göz alıcı pazarlama kampanyalarıyla geçiştirilmesi değil, ele alınması gereken çok özel endişeleri dile getirdi. Elon Musk bile, elektrikli araçların dünya genelindeki güç şebekelerine yükleyeceği gerginlikle ilgili endişeleri dile getirdi. Bu, herkesin jetlerini soğutmak için yeterli olmalı, elektrikli arabalardan uzaklaşmak için değil, elektrikli bir geleceğe nasıl ilerleyeceğimizi anlamanın zaman alacağını anlamak için yeterli olmalı. Hükümetler ve otomobil üreticileri, felaketle sonuçlanmadan gerçekliğin üzerinden geçemezler, ki bu tam da bu yasaların ve politikaların yol açacağı yerdir. Kaynak: Reuters Toyota’nın enerji ve çevre araştırma başkanı Robert Wimmer, geçtiğimiz günlerde ABD Senatosu önünde, elektrikli araçlara büyük bir geçişin GM gibi rakiplerin bariz bir şekilde görmezden geldiği engellerle karşı karşıya olduğunu ifade etti. Wimmer, "Elektrifikasyonda çarpıcı bir ilerleme kaydedeceksek, yakıt ikmali altyapısı, pil kullanılabilirliği, tüketicinin kabulü ve uygun fiyatta olma gibi muazzam zorlukların üstesinden gelmeyi gerektirecek" dedi. Audi'nin yeni içten yanmalı motor tasarımlarını neden terk ettiğini buradan öğrenin. Bu, Audi'nin CEO'sunun şirketin yeni içten yanmalı motorlar geliştirmeyeceğini ve BMW'nin bunun tam tersini söyleyeceğini ve Mini ve GM'nin her ikisi de ICE güç aktarma organlarını tamamen terk etmek için bir zaman çizelgesi belirlediklerini söyleyerek geliyor. Bu hareketler, her iki tarafta da güçlü olan tutkularla tartışmalı, ancak bu hareketlerin çoğu, farklı hükümetlerle birlikte ICE yasaklarını tehdit ediyor.

Ocak Üstünü Nasıl Temizlersiniz: Yağ ve Sıçramadan Kurtulmak İçin İpuçları Hepimiz daha önce oradaydık. Sobanın üzerinde yemek pişiriyoruz ve birdenbire her yere bir şey kaynıyor veya sıçrıyor. Mutfakta bunun gibi karışıklıklar olur, ancak bunlar düzgün bir şekilde halledilmezse, ocağınızın üst kısmında sağlıksız (ve utanç verici) birikmelere neden olabilir. Mikrodalga, fırın ve ocak gibi ev aletlerinin nasıl temizleneceğini bilmek çok önemlidir çünkü onları çok sık kullanıyorsun. Set üstü ocak özellikle önemlidir, çünkü temizlemeyi ihmal etmek bazı ciddi sorunlara neden olabilir ve insanlar kirli olup olmadığını da kesinlikle fark edeceklerdir. Durağınızı etkili bir şekilde nasıl temizleyeceğiniz ve bu çirkin pisliklerden hızla nasıl kurtulacağınız. Sobanızı temizlemek neden önemlidir? Sobanızı temizlemelisiniz çünkü burası çok fazla trafik gören ve sıçrayan bir alandır. De La Rosa House Cleaning'in sahibi Johnny Palleras, "Sobanızın üstünü temizlemek önemlidir, çünkü mutfağınızın yağa, yemek kirine ve bakteri oluşumuna en yatkın bir alanıdır" diyor. Ayrıca, özellikle çiğ tavuk gibi yiyeceklerle pişiriyorsanız, ocağınızın üstünü dezenfekte etmek önemlidir. Sobanızın üstünü temizlemezseniz, pişirdiğiniz malzemelerden gelen bakteri ve mikropları yayabilirsiniz. Sobanızın üstünü temizlemek mutfağınızı daha temiz hale getirecek ve birinin hastalanma olasılığını azaltacaktır. Şirketinizin beklenmedik bir şekilde ortaya çıkması ve dağınık soba üstünüzü görmesi utanç verici, bu yüzden çabucak fırçalamaya hazır olun ve mutfağınızı nasıl hızlı bir şekilde temizleyeceğinizi öğrenin. Ocağın üstünü temizlemezsen ne olur? Ocağın üstünü temizlemezseniz, yüzeyinde yiyecek ve yağ birikecektir. Yapı ne kadar uzun süre oturursa, yolu temizlemek o kadar zor olacaktır. Ayrıca bu birikme, ocağınızın tepesinde hoş olmayan lekeler bırakabilir. Fantastic Services'ta bir fırın temizleme uzmanı olan Cyrus Bedwyr, "Sobanızı pişirmek için her kullandığınızda, az miktarda yemek, yağ, kir ve kir, üzerinde birikmeye ve lekeler oluşturmaya başlar" diyor. "Zamanla bu lekeler oldukça belirgin hale gelecektir." Bunun gibi lekeleri nasıl çıkaracağınızı bilmiyorsanız, kolayca göze çarpan hale gelebilir. Ayrıca ocağınızın üst kısmına zarar verebilir ve temizlemeyerek kullanım ömrünü kısaltabilirsiniz. Temizlik Otoritesi Baş Operasyon Sorumlusu Leanna Staph, "Ne tür bir sobanız olduğuna bağlı olarak, sobanızın üstünü sık sık temizlemezseniz, bobinlerin ve brülörlerin etrafında yağ birikebilir ve cihazınızın ömrünü etkileyebilir," , açıklıyor. Ev aletlerinin ortalama ömrü değişir, ancak kesin olan bir şey var: Soba üstünüzün olabildiğince uzun süre düzgün çalışmasını istiyorsunuz ve temizlenmesi, daha uzun süre dayanmasına yardımcı olacaktır. Palleras, ocağınızı temizlememenin de yangın tehlikesi olabileceğini ekliyor. "Çok miktarda yiyecek ve yağ birikimi olan bir ocak üstü, kalan yiyeceklerin yanmasına ve mutfakta yangına neden olabilir." Soba üstünüzü ne sıklıkla temizlemelisiniz? Soba üstünüzü ne sıklıkla temizlemeniz gerektiği, ne sıklıkta kullandığınıza bağlıdır. Palleras, "Haftada bir kez yemek yapan birinin onu ayda yalnızca bir kez temizlemesi gerekebilir," diye açıklıyor. "Ancak, haftada beş ila yedi gün yemek yapan dört kişilik bir ailenin ocaklarını haftada en az bir kez temizlemesi gerekiyor." Soba üzerinde yağ ve yiyecek birikmesinden endişeleniyorsanız, her kullanımdan sonra her zaman hızlı bir temizlik yapabilirsiniz. Silmeden önce ocağın üstünün soğuduğundan emin olun. Gres diğer mutfak yüzeylerine de bulaşabilir, bu nedenle genel mutfak yüzeylerindeki yağı nasıl temizleyeceğinizi bildiğinizden emin olun. Cam soba üstü nasıl temizlenir Özellikle cam bir soba üstünüz varsa, ocağınızın üstünü nasıl temizleyeceğinizi bilmek çok önemlidir. Bedwyr, aşağıdaki prosedürün cam sobanın üstünü parlatmanın harika bir yolu olduğunu söylüyor. Neye ihtiyacınız olacak: Bir kase Mikrofiber havlu (tüm soba için yeterince büyük) Aşındırıcı olmayan ovma pedi Bulaşık sabunu Karbonat Bu malzemeleri aldıktan sonra yapmanız gerekenler: Cam ocağınız soğuyana kadar bekleyin - asla sıcak bir ocak üzerinde temizlemeyin. Bir kaseyi ılık ve sıcak suyla doldurun ve birkaç damla bulaşık deterjanı ekleyin. Köpüklü bir karışım kalana kadar iyice karıştırın. Mikrofiber havluyu karışıma batırın; doyana kadar bekleyin. Cam sobanın üzerine kalın bir tabaka karbonat ekleyin. Havluyu sabunlu sudan çıkarın ve sıkın. Ardından kabartma tozu üzerine koyun ve yaklaşık 30 dakika bekletin. Süre dolduğunda, aşındırıcı olmayan ovma pedini kullanarak ocağın üstünü dairesel hareketlerle fırçalayın. Kalan suyu veya kabartma tozu kalıntısını ocağın üstünden çıkarmak için temiz, kuru bir mikrofiber havlu kullanın. Cam üzerinde çizik bırakmak istemediğiniz için aşındırıcı olmayan ovma pedini kullanırken çok dikkatli olun. Bir gaz sobası üstü nasıl temizlenir Bir gaz sobası üstünüz varsa, Staph düzgün bir şekilde temizlemek için aşağıdaki işlemi önerir. Neye ihtiyacınız olacak: Kumaş Aşındırıcı olmayan sünger Bulaşık sabunu Karbonat Sirke Her şeye sahip olduğunuzda yapmanız gerekenler: Temizlemeden önce ocağın soğuk ve kapalı olduğundan emin olun. Ocağın üstünü nemli bir bezle silin. Tüm yüzey alanını aşındırıcı olmayan bir sünger ve bulaşık sabunu ile yıkayın. Yüzey çok yağlıysa 1: 2 karbonat ve sirke karışımı kullanın ve silmeden önce bekletin. Aynı taktiği brülörlerde de kullanabilirsiniz. Soba üstünü temiz bir bezle kurulayın ve brülör kafalarını değiştirin. Siz farkına bile varmadan tüm bu kir ve yağ gitmiş olacak! Elektrikli soba üstü nasıl temizlenir Elektrikli soba üstünüzün iyi bir fırçalamaya ihtiyacı varsa (bobinleri unutmayın!), Bedwyr, aşağıdaki temizlik rutininin ocağınızın yeni kadar güzel görünmesini sağlayacağını söylüyor. Neye ihtiyacınız olacak: Temizlik bezi Bulaşık sabunu Karbonat Malzemeleri aldıktan sonra yapmanız gerekenler: Temizlemeye başlamadan önce ocağın tamamen soğuduğundan ve kapatıldığından emin olun. Nemli bir temizleme bezinin üzerine biraz bulaşık deterjanı koyun ve bobinlerin üzerindeki kiri silmek için kullanın. İnatçı kir ve kir için, karbonat ve ılık sudan bir temizlik macunu yapın. Kalıcı lekelerin üzerine karbonat macunu sürün ve yaklaşık 30 dakika bekletin. Macunu ve kiri temizlemek için ıslak bir bez kullanın. Ocağın üstünü temiz ve kuru bir bezle kurulayın. Tekrar açmadan önce ocağın üstünü tamamen kurumaya bırakın. Sobanızı temizlemek için kullanmamanız gereken şeyler Temizlik uzmanları, ocağınızın üstünü temizlerken çok miktarda kimyasal içeren temizlik ürünlerinden uzak durmanızı önerir. Palleras, "Çamaşır suyu, Pine-Sol gibi temizlik ürünlerini veya soba üstlerine yönelik olmayan kimyasalları kullanmaktan kaçının" diyor. Staph, Palleras'ın bu ürünlerden uzak durma noktasını yansıtıyor. "Doğal ürünlere bağlı kalın" diyor. "Kabartma tozu, yapışmış yiyecekleri ve lekeleri yok etmede etkilidir." Günü kurtarabilecek başka kabartma tozu kullanımları da vardır, ancak bu özellikle temizlik için faydalıdır. Bedwyr, camın yüzeyinde çizikler ve derin çatlaklar bırakabileceğinden, cam sobayı temizlerken sert süngerler ve çelik yünü kullanmaktan kaçınılması gerektiğini söylüyor. Sobanızın üstünü nasıl temiz tutabilirsiniz? Soba üstünü temiz tutmak söz konusu olduğunda tutarlılık anahtardır. Palleras, "Hızlı bir günlük temizlik, mutlu ve sağlıklı bir mutfağı korumada uzun bir yol kat ediyor" diyor. "Ayrıca ocağınızın kenarlarını kontrol etmenizi ve orayı temizlemenizi de tavsiye ederim. Bu alan sık sık gözden kaçıyor ve eski yiyecekler ve yağlar içinde kolayca birikebiliyor." Ayrıca, dezenfekte olmasını ve sorunsuz çalışmasını sağlamak için fırınınızı üç ayda bir temizlemenizi önerir. Sobanızın üstünde bir dağınıklık görürseniz, yapabiliyorsanız çabucak silin. Sizi bazı temizlik güçlüklerinden kurtaracak ve mutfağınızın düzenli görünmesini sağlayacaktır. Kaynak: Rd Reader's Digest

Bu MG konsepti Şangay'ı heyecanlandıracak MG, Cyberster elektrikli spor arabasının paketlerini Nisan ayında düzenlenecek Şangay Otomobil Fuarı'nda çıkaracak. İngilizlerin başlangıcına dair bir nostalji izi olmayan, Çin'in sahibi olduğu marka, egzotik açık iki koltuklu bazı ciddi süper arabalara bıçaklanıyor gibi görünüyor. Cyberster (muhtemelen "siber" ile "roadster" ile buluşuyor) garip bir isme sahip olabilir, ancak tasarım ve teknoloji etkileyici. Arabanın 500 millik bir menzil sunduğuna inanılıyor ve üç saniyeden kısa bir süre içinde hareketsizden 62 mil / saate kadar koşuyor. Ayrıca 5G bağlantısı ve Seviye 3 otonom sürüş teknolojisi sunduğu söyleniyor. Elektrikli motorun ayrıntıları henüz açıklanmadı, ancak şirketin 2017 E-Motion spor otomobili çift motorlu, dört tekerlekten çekişli bir düzene sahipti, bu nedenle Cyberster'ın benzer bir şey kullanması muhtemel. Şimdilik ilk teaser fotoğraflarında görüntülenen birkaç görsel ipucuna odaklanabiliriz. Cyberster'ın elektrikli bir araba için oldukça belirgin bir burnu var gibi görünüyor ve şaşırtıcı derecede uzun bir kaputu yer koklayan bir ayırıcıyla sonuçlanıyor. Arka güverte, çift uçan payandalı klasik bir speedster tarzıdır, bölünmüş kabinin içi ise, boyunduruk tarzı bir tekerlek ve fütüristik grafiklere sahip bir Luc Besson bilim kurgu filminden çıkmış gibi görünüyor. Şirketin son iki koltuklu MGF'sinden çok farklı ve yeniden doğan markanın şimdiye kadar odaklandığı ekonomik hatchback, vagon ve SUV'lardan çok daha heyecan verici. Kaynak: HAGERTY

ABD Hava Kuvvetleri, gezegenin zıt taraflarında 'tarihi' bombardıman uçuşlarıyla müttefiklerine ve düşmanlara bir mesaj gönderiyor ABD Hava Kuvvetleri bombardıman uçakları, tarih yazımı için Şubat ayında Norveç ve Hindistan'a indi. Bu operasyonlar, Hava Kuvvetlerinin bombardıman operasyonlarının artan sıklığını ve erişimini yansıtıyor. Bazı gözlemciler, Hava Kuvvetlerinin göndermeye çalıştığı mesajın alındığından şüpheleniyor. Şubat ayı, ABD Hava Kuvvetleri bombardıman uçakları için dünyanın zıt taraflarında türünün ilk örneği olan iki operasyonla tarihi bir ay oldu. 3 Şubat'ta bir B-1 bombardıman uçağı ve 40 havacı, Hindistan'ın güneyindeki Aero India ticaret fuarına konuşlandırıldı. Bir Amerikan bombardıman uçağı en son 1945'te Hindistan'da, hala İngiliz yönetimi altındayken, bu da Hindistan Cumhuriyeti için bir ilk oldu. Aero Hindistan'daki ABD gösteri pilotu Teğmen Michael Fessler, bir açıklamada, etkinliğin bir Hint savaş uçağıyla ilk ABD bombardıman uçağı uçağını içerdiğini - ABD-Hindistan askeri bağlarında "çok önemli bir an" olduğunu söyledi. ABD Pasifik Hava Kuvvetleri başkanı General Kenneth Wilsbach, Şubat ayında Insider'a "görmenin çok heyecan verici" olduğunu söyleyerek bu duyguyu tekrarladı. Hava Kuvvetleri Birliği hava savaşı sempozyumunda düzenlediği basın toplantısında Wilsbach, yerde olmanın "değerinin" "işbirliği ve karşılıklı çıkarları olanlarla yüz yüze konuşma yeteneği" olduğunu söyledi. Son aylarda ABD-Hindistan ilişkileri, Çin ile artan gerilim nedeniyle güçlendi. Hindistan, Batı Himalayalar'daki tartışmalı sınırında, on yılların en ölümcül olanı olan Çin ile açmazdan daha yeni çıktı. Wilsbach Kasım ayında yaptığı açıklamada, ABD'nin soğuk hava teçhizatı sağlayarak ve "istihbarat paylaşımı" yoluyla bu ay süren çatışma sırasında Hindistan'a verdiği desteği artırdığını söyledi. Wilsbach Şubat ayında Insider'a verdiği demeçte, "Hindistan ile elimizden gelen maksimum ölçüde ortaklık yapabilmek bizim için gerçekten önemli," dedi. Wilsbach, ikili ilişkileri "daha da güçlendirmenin yollarını" tartışmak için Mart ayı başlarında Hindistan Hava Kuvvetleri liderlerini ziyaret etti. 22 Şubat'ta dört B-1, o ülkeye ilk ABD bombardıman uçağı konuşlandırması için Norveç'e indi. O zamandan beri, Polonya ve Norveç Kuzey Kutbu'na ilk inişler de dahil olmak üzere bölge çapında faaliyet gösterdiler. Avrupa ve Afrika'daki ABD Hava Kuvvetleri Komutanı General Jeff Harrigian, Insider'a başka bir Air'de verdiği demeçte, "Norveçli arkadaşlarımızla gerçekten büyük bir ortaklık ve çok önemli olan birlikte çalışabilirlik yoluyla çalışma becerilerinin bir göstergesi oldu" dedi. Force Association basın toplantısı. NATO ile Rusya arasındaki gerilim, Moskova'nın 2014'te Kırım'ı ele geçirmesinden bu yana arttı. Norveç, Rusya ile bir sınırı paylaşıyor ve geçmişte bu sınır yakınındaki NATO tatbikatları konusunda ihtiyatlı davrandı. Ancak artan gerilimler, Avrupa Arktik bölgesinde daha fazla askeri faaliyete yol açtı ve Norveç, buradaki operasyonları artırdıklarından NATO müttefikleri ile yakın bir şekilde çalıştı. Norveç Savunma Bakanı Frank Bakke-Jensen yakın tarihli bir düşünce kuruluşunda yaptığı açıklamada, "Kuzey Kutbu, ABD ve Norveç arasındaki işbirliği için çok önemli bir alandır." Dedi. Bakke-Jensen, "Bu konuşlandırma, Norveç kuvvetleriyle işbirliği ve ortak eğitim için eşsiz bir fırsatı temsil ediyor" dedi. "Aynı zamanda, gereksiz tırmanma ve yanlış anlamaları önlemek için müttefik faaliyetlerinin kapsamı ölçülmelidir." Dedi. 'Rekabet alanının bir parçası' ABD bombardıman uçakları, Orta Doğu da dahil olmak üzere dünya çapında yüksek bir operasyon hızı sürdürdü. Mart ayı başlarında, B-52'ler bu yıl dördüncü olmak üzere o bölgeye "çok uluslu devriye görevi" uçtu. Air Force Global Strike Command başkanı olarak bombardıman operasyonlarını yöneten Gen. Timothy Ray, Insider'a ayrı bir Hava Kuvvetleri'nde şunları söyledi: "Bombardıman görev kuvvetlerimizle şu anda yaptığımız şeylerin çoğu rekabet alanının bir parçası." Dernek basın toplantısı. Ray, "Bu nedenle, dünyanın dört bir yanındaki yerlere hızla ulaşma ve ortaklar ve müttefikler için ilerideki güçleri artırmak için varlığını ve desteğini gösterme yeteneğim, bence, çok güçlü bir şey," diye ekledi. ABD ordusunun geri kalanı gibi, bombardıman gücü "stratejik olarak öngörülebilir ama operasyonel olarak öngörülemez" olmayı hedefleyerek dinamik kuvvet kullanımını benimsedi. Ray ayrıca komutasının, daha dağınık operasyonlara odaklanan bir başka konsept olan "bombardıman uçağı çevik muharebe istihdamı" üzerine "işi tamamladığını" söyledi. Sonuç olarak, ABD bombardıman uçakları, "bize bazı fırsatlar veren bir miktar öngörülemezliği olan" ABD'den daha fazla gidiş-dönüş uçuş yapıyorlar ve bombardıman görev kuvvetleri olarak bilinen daha kısa süreli denizaşırı konuşlandırmalar bize "veriyor" farklı bir fırsatlar dizisi, "dedi Ray. Ray, "Pasifik'e ve Avrupa'ya çok fazla odaklandık," diye ekledi. Ray, "Norveç ve Hindistan stratejik olarak oldukça önemliydi," dedi. "Şimdi sadece adımımızı atıyoruz ve bence İngiltere, Diego Garcia ve Guam gibi normal" yerlerin ötesine geçmenin "gerçekten etkili olduğunu düşünüyorum." Ray, "Masada çok daha fazla seçenek var," diye ekledi. "Onlarla çalışmaya devam edeceğiz." ABD yetkilileri, bu operasyonları nasıl tanımladıklarına dikkat ediyorlar ve bunların tehdit olarak değil, arkadaşlara ve düşmanlara yönelik mesajlar olduğunu söylüyorlar, ancak gözlemciler bu mesajların istenen etkiyi sağlayıp sağlamayacağını sorguluyor. Orta Doğu'da İran, ABD askeri teşhirlerine alışkın ve eski yetkililer, uçağa bindikleri baskıya değmediklerini söylediler. Biden yönetimi hala Asya için daha geniş bir strateji üzerinde çalışıyor ve oraya bombardıman uçağı uçuşlarının hızla devam etmesi, "bürokratik ataleti" akla getiriyor ve "yanlış algılama riski" getiriyor, Yeni Zelanda'da uluslararası ilişkilerde kıdemli öğretim görevlisi olan Van Jackson Victoria Üniversitesi, Şubat ayında Insider'a söyledi. Amerikan Bilim Adamları Federasyonu'ndaki Nükleer Bilgi Projesi'nin direktörü Hans Kristensen, Insider'a verdiği demeçte, Rusya "ancak şimdiye kadar bunun onların geri adım atmasına neden olduğuna dair hiçbir gösterge yok" dedi. Özellikle Kuzey Kutbu'nun hassas bölgelerindeki bombardıman uçuşları, "muhtemelen Moskova'nın" NATO'nun bir tehdit olduğu ve Rusya'nın buna karşı koymasını ve yeteneklerini modernleştirmeye devam etmesini gerektiren büyüyen bir tehdit olduğu algısını güçlendiriyor. "Dedi ve ekledi:" Bu nedenle Bu, Soğuk Savaş'tan hatırladığımız etki-tepki dinamiğine benziyor. " Kaynak: Business Insider

Evanston, Illinois, Siyahlara tazminat ödeyen ilk ABD şehri oldu. EVANSTON, Hasta - Evanston, Illinois, Pazartesi günü Siyah sakinlerine geçmiş ayrımcılık ve köleliğin devam eden etkileri için tazminat sağlayan ilk ABD şehri oldu. Chicago banliyösü Şehir Meclisi, uygun siyah hane halklarına 400.000 $ dağıtmak için 8-1 oy kullandı. Nitelikli her hane, ev onarımı veya mülk üzerindeki peşin ödemeler için 25.000 $ alacaktı. Program, eğlence amaçlı marihuana satışından elde edilen% 3 vergiden elde edilen bağışlar ve gelirle finanse ediliyor. Şehir, 10 yılda 10 milyon dolar dağıtmayı taahhüt etti. Nitelikli konut sakinleri, 1919-1969 yılları arasında Evanston'da yaşayan ve şehir yönetmelikleri, politikaları veya uygulamaları nedeniyle barınma konusunda ayrımcılığa maruz kalan Siyah bir kişinin ya yaşamış ya da doğrudan soyundan gelmiş olmalıdır. 2019 yılında kabul edilen programı öneren Alderman Rue Simmons, tazminat yanlısı grupların programa mahkemede itiraz edilmesi halinde ücretsiz hukuki yardım sunduklarını söyledi. Simmons, "Bu, Evanston şehri tarafından Siyah karşıtı konut politikaları nedeniyle yaralanan Siyah olan yaralı bir topluluk için bir kenara bırakıldı," dedi. Belediye Meclisi, düzinelerce vatandaşın cesede hitap etmesinden sonra harekete geçti ve plan birkaç kişiden bazı geri tepmeler aldı. Plana karşı tek başına oy kullanan Alderman Cicely Fleming, tazminatları desteklediğini, ancak Belediye Meclisinin tartıştığı şeyin tazminat olarak adlandırılan bir konut planı olduğunu söyledi. Halkın şikayetlerinin nasıl giderileceğine dair şartları dikte etmesi gerektiğini söyledi. Fleming programı ataerkil olarak nitelendirdi ve siyahların kendi paralarını yönetemeyeceklerini varsayıyor. Ülkenin dört bir yanındaki yüzlerce topluluk ve kuruluş, Siyahlara tazminat ödemeyi düşünüyor. California eyaletinden Amherst, Massachusetts, Providence, Rhode Island, Asheville, North Carolina ve Iowa City, Iowa gibi şehirlere; Piskoposluk Kilisesi gibi dini mezhepler; ve Washington’daki Georgetown Üniversitesi gibi önde gelen kolejler. Bazıları yıllardır devam eden çabalar, geçen Mayıs ayında George Floyd'un Minneapolis polis tarafından öldürülmesinin ardından hız kazandı. Başkan Joe Biden, Kongre'de onlarca yıldır kullanılmayan bir öneri olan Siyah tazminatlarını incelemek için bir federal komisyon oluşturulmasını desteklediğini bile ifade etti. Kaynak: NBC NEWS

ABD Sağlık Yetkilileri, AstraZeneca Verileri Konusundaki Endişelerini Dile Getirdi ABD yetkilileri, AstraZeneca PLC'nin Covid-19 aşısı için deneme sonuçlarını açıklamasında "etkinlik verilerinin eksik bir görünümünü sağlayabilecek" eski bilgileri yayınlamış olabileceği söylendi. Ulusal Alerji ve Bulaşıcı Hastalıklar Enstitüsü'nden yapılan açıklama, AstraZeneca'nın, Covid-19 aşısının semptomatik hastalıkları önlemede% 79 etkili bulduğunu söylediği büyük ölçekli ABD denemelerinden ara verileri yayınlamasından bir gün sonra geldi. Sonuçlar, daha önceki belirsizlik, kafa karıştırıcı etkinlik sonuçları ve büyük ölçekli üretim sorunları nedeniyle gölgede kalan çekimde bir güven oyu işlevi gördü. Daha yakın zamanlarda, Avrupa'da nadir görülen kan pıhtılaşması vakaları, aşının güvenliğiyle ilgili endişeleri gündeme getirse de, Avrupalı düzenleyiciler aşının kullanılmaya devam etmesini tavsiye etti. Salı sabahı erken saatlerde oldukça sıra dışı bir açıklamada, NIAID, denemelerini yürütürken AstraZeneca ile birlikte çalışan bağımsız bir veri izleme kurulunun şirketin ifşaları hakkında endişeleri dile getirdiğini ve AstraZeneca'yı en doğru, güncel etkinliği sağlamak için onunla çalışmaya çağırdığını söyledi. veriler kamuya açıklanacaktır. NIAID, bir ilaç şirketi ile birlikte denemeleri yürütmek için çalışan bağımsız bir kuruluş olan izleme kurulunun, "AstraZeneca'nın bu denemeden güncel olmayan bilgileri dahil etmiş olabileceği konusundaki endişelerini dile getirdi" dedi. Ajans, AstraZeneca'yı "etkinlik verilerini gözden geçirmeye ve en doğru, güncel etkinlik verilerinin mümkün olan en kısa sürede kamuya açıklanmasını sağlamaya" çağırdığını söyledi. Açıklama, genellikle dikkatlice yazılmış ilaç deneme sürümlerinden önemli bir sapmaydı - ilaç düzenleyicileri ile koordinasyon içinde ve bunların kamu güvenliği algısını nasıl etkileyebilecekleri ve bir şirketin hisse fiyatını nasıl etkileyebilecekleri ile ilgili olarak yapıldı. Endişelerini dile getiren gibi bir uyuşturucu izleme kurulu, deneme sonuçlarını yürütmek ve analiz etmek için tipik olarak bir ilaç üreticisi ile yakın çalışır. Aşıyı Oxford Üniversitesi ile ortaklaşa geliştiren AstraZeneca, Salı günü yaptığı açıklamada, Pazartesi günkü açıklamasının 17 Şubat itibariyle veri kesintisi olan bir ara analize dayandığını söyledi. İstatistiksel analizini gerçekleştirecek ve "birincil analizimizi en güncel etkinlik verileriyle paylaşmak için" izleme kuruluyla "hemen iletişime geçecektir." AstraZeneca, bu analizin sonuçlarını 48 saat içinde yayınlayacağını söyledi. Üst düzey bir AstraZeneca yöneticisi, Mene Pangalos, Pazartesi günü gazetecilere ABD deneme sonuçları hakkında verdiği brifingde, ABD bağımsız deneme izleme yetkililerinin hafta sonu boyunca deneme verileriyle ilgili görüşlerini AstraZeneca'ya ilettiklerini söyledi. Dr. Pangalos, "Güvenlikle ilgili tüm ek analizleri yaptıktan sonra sonuçları bize söylediler," dedi. Yetkililerin kan pıhtılaşması sorunları ve güvenlik ile ilgili ek bilgi talep ettiğini söyledi. "Bunu yaptıktan sonra, bizimle bir toplantı yaptılar ve sonuçları ekibimizin başkanıyla paylaştılar." ABD denemeleri, ciddi kan pıhtılaşması riskini artırmadığını tespit etti. NIAID Salı günü yaptığı açıklamada, denemenin kanın pıhtılaşmasıyla ilgili bulguları hakkında soru sormadı, bunun yerine aşının etkinliğiyle ilgili belirtilmemiş bilgilere atıfta bulundu. Açıklama, izleme kurulu tarafından hangi bilgilerin işaretlendiğine dair ayrıntılar vermedi. Sürpriz açıklama, aşının Covid-19'a karşı etkinliği hakkında yeni soruları gündeme getiriyor ve dünya çapında milyonlarca dozda ortaya çıkıyor. Ayrıca, AstraZeneca’nın ABD’deki acil kullanım yetkilendirme zaman çizelgesini daha da bulanıklaştırdı. Yetkilendirme için Gıda ve İlaç İdaresi’ne çabucak başvurmayı umduğunu ve böylece ABD'de halihazırda yapılan aşının Mayıs ayına kadar orada uygulanabileceğini umduğunu söyledi. ABD, AstraZeneca aşısının geliştirilmesini desteklemek için 1 milyar dolardan fazla fon sağladı. Ağustos ayında Şili ve Peru'da gönüllüler toplamaya başlayan ABD denemesi, FDA kurallarına uyacak şekilde standartlaştırıldı. AstraZeneca ile ABD'li yetkililer arasındaki ilişki geçmişte gergindi. Wall Street Journal daha önce, FDA'nın, AstraZeneca'nın Birleşik Krallık denemelerindeki bir katılımcı hastalandığında yeterince hızlı bilgi vermediğini ve şirketin daha sonra takip bilgilerini sağlamakta yavaş kaldığını hissettiğini bildirdi. O sırada FDA, yeni başlayan ABD denemelerini durdurdu. Denemeler daha sonra yeniden başlatıldı, ancak bir haftalık bir gecikmenin ardından, AstraZeneca’nın çekimini ABD'de kullanım için çabucak onaylama hedefini önemli ölçüde geri çekti. AstraZeneca, ABD'deki deneme duraklaması sırasında FDA'nın sorularına yanıt verirken, ajans içindeki yetkililer, şirketin gerekli bilgileri hızla bir araya getirme sürecinde kollarını ele geçirmek için mücadele ettiği izlenimini edindiler, Dergi daha önce üst düzey bir ABD yönetim yetkilisine atıfta bulundu. AstraZeneca İcra Kurulu Başkanı Pascal Soriot, şirketin o zamanki hastalığı ifşa etmesini ve FDA ile etkileşimlerini savundu. Pazartesi günü, AstraZeneca, aşısının tüm deneme katılımcıları için% 79 etkili olduğunu ve 65 yaş ve üstü katılımcılarda% 80 etkili olduğunu, önceki AstraZeneca denemelerinde çok sayıda eksik olduğunu söyledi. Atışın ayrıca yaş ve etnik kökenler arasında ciddi hastalıkları ve hastaneye kaldırılmayı önlemede% 100 etkili olduğu bulundu. ABD denemeleri, aşının etkinliğinin yaygın olarak incelenmesi ve Avrupa'da aşıyı alan çok az sayıda insanda ciddi kan pıhtılaşması sorunlarının raporlarının ortasında, aşının şimdiye kadarki en büyük ölçekli klinik testlerini sağladı. ABD'de kullanım için henüz onaylanmamış olsa da, AstraZeneca shot başka yerlerde de yaygın olarak kullanılıyor. İngiltere 11 milyon doz uyguladı. Aynı zamanda Avrupa ve Hindistan'da büyük ölçekli aşılama ilaçlarında kullanılmaktadır ve 70'den fazla ülkede kullanım için onaylanmıştır. 30.000'den fazla katılımcının yer aldığı ABD sonuçlarının, aşının etkinliği ve güvenliği hakkında aylarca süren belirsizliğin altında bir çizgi çizdiği düşünülüyordu. Pazartesi günü, ABD deneme sonuçlarının, aşı için önceki denemelere göre çok daha net bir veri kümesi sağladığı ortaya çıktı. Geçtiğimiz yılın sonlarında piyasaya sürülen aşının İngiltere deneme sonuçları, dozlama da dahil olmak üzere bir dizi faktöre bağlı olarak% 62 ile% 90 arasında bir etkinlik aralığı sundu. Bu aralığın, biri Pfizer Inc. ve Almanya’daki BioNTech SE’den ve diğeri Moderna Inc.’den gelen rakip aşıların ABD deneme sonuçlarıyla karşılaştırılması zordu. Her ikisinin de ABD denemelerinde% 94’den fazla etkili olduğu bulundu. Bu etkinlik oranının çok altında olmasına rağmen, AstraZeneca’nın% 79'u, küresel düzenleyiciler tarafından belirlenen% 50 kıyaslamasından çok daha yüksektir. ABD, Şubat ayı sonlarında Johnson & Johnson'dan Covid-19 aşısını ABD pazarı için onayladı. Bu tek doz atışın, insanları aşılamadan en az 28 gün sonra orta ve şiddetli Covid-19 vakaları geliştirmekten korumada% 66.1 etkili olduğu bulundu. Bu sayı, yalnızca ağır hastalığa karşı% 85.4'e sıçradı. Araştırmacılara göre, bağımsız araştırma güvenliği monitörlerinin klinik araştırma yürüten bir şirketle alenen anlaşmazlık yaratması çok sıra dışı. Normalde anlaşmazlıklar ve karşılıklı görüşmelerin özel olarak gerçekleştiğini söylediler. Londra Hijyen ve Tropikal Tıp Okulu'nda farmakoepidemiyoloji profesörü olan Stephen Evans, "Bence bu eşi görülmemiş bir şey" dedi. AstraZeneca’nın ABD deneme verilerinin Pazartesi günkü yayınında, genel güvenlikle ilgili olumlu ifadelerle birlikte, yalnızca ana etkinlik sonuçlarının kısa bir özeti sağlandı. İşlenmemiş verilerin hiçbiri veya sonuçların daha spesifik dökümü, dışarıdan uzmanların veya kamuoyunun analiz etmesi için mevcut değildir. AstraZeneca Pazartesi günü yaptığı açıklamada, verileri incelemeye devam ettiğini ve verileri yayınlanmak üzere dışarıdan bağımsız araştırmacılar tarafından incelenmek üzere sunmayı planladığını söyledi. Kaynak: The New York Times

Google yakında Android'in yerini alabilecek gizemli işletim sisteminin ilk beta sürümünü yayınlayabilir Google, son birkaç yıldır Fuchsia adlı gizemli yeni bir işletim sistemi üzerinde çalışıyor. Fuchsia, bu süre zarfında çeşitli sızıntılarda ortaya çıktı ve potansiyel olarak bize Google'ın Android'den sonraki geleceği hakkında fikir veriyor. Fuchsia, hem Android hem de Chrome OS'nin yanı sıra internete bağlı cihazlar için diğer işletim sistemi sürümlerinin yerini alabilir. Google nihayet birkaç yıl önce proje hakkında fazla ayrıntıya girmeden Fuchsia'nın varlığını doğruladı. Fuchsia'nın ne zaman piyasaya sürüleceği ve Android'in yerini alıp almayacağı hala belirsiz olsa da, Google'ın Fuchsia'yı doğru bir şekilde tanıtacağı noktaya yaklaştığı kesin. Şirketin en yeni hamleleri, Google'ın büyük bir dönüm noktasına yaklaştığını gösteriyor ve geliştiricilere ilk kez Fuchsia'ya erişim sunuyor. Android, dünyanın en popüler akıllı telefon işletim sistemidir. Chrome OS, özellikle salgının ilk yılında, son zamanlarda popülerliğini artırdı. Google'ın mevcut bilgi işlem dünyasına hükmetmek için mutlaka başka bir işletim sistemine ihtiyacı olmayacak. Ancak Fuchsia, Google'a gelecekteki tüm cihazlarına güç verebilecek tek bir işletim sistemi vererek birkaç sorunu çözecektir. Basitçe söylemek gerekirse, iOS Mac bilgisayarlarda da çalışabilseydi, Fuchsia kulağa tıpkı Apple'ın iOS'u gibi geliyor. Şu anda, iOS sürümleri iPhone, iPad, Apple Watch, Apple TV ve hatta HomePod hoparlörler dahil olmak üzere birçok cihaza güç veriyor. Ancak Google'ın sürümü, Apple'ın tescilli bir şeyler yapma yönteminden ziyade, tıpkı Android gibi, açık kaynaklı bir proje olacaktır. Böylece Fuchsia, iOS ve Android'in en iyi bölümlerini alacak ve Google'ın, kullanıcı arayüzünden bağımsız olarak her şeyde çalışan bir işletim sistemi geliştirmesine izin verecek. Fuchsia, önceki söylentiler doğruysa telefonları, bilgisayarları ve akıllı hoparlörleri çalıştırabilir. İşletim sistemi, tıpkı Apple'ın işletim sistemlerinde yaptığı gibi Google'ın güncelleme sürümlerini kontrol etmesine izin verecek ve artırılmış güvenlik ve gizlilik özellikleri sunabilecektir. Hepsinden iyisi, Fuchsia mevcut tüm Android uygulamalarını orada çalıştırmaya devam edecek, böylece Android'den Fuchsia'ya geçiş sorunsuz olacaktı. Geliştiriciler ayrıca Android uygulamalarını, Fuchsia dahil her şeyde çalışan uygulamalara kolayca geçirebilecekler. Google bu aracı zaten dağıttı - adı Flutter ve Fuchsia, Flutter'ı destekliyor. Bu bizi 9to5Google’ın yeni keşfine götürüyor. Blog, Google'ın bir Fuchsia geliştirici önizlemesinin ilk sürümüne yaklaştığını gösteren kanıtlar buldu. Google, Ocak ayının sonunda Fuchsia geliştirmede yeni bir dönüm noktasına ulaştı ve şubeyi "sürümler / F1" olarak adlandırdı. Bundan altı hafta sonra, bir “sürümler / F2” dalı ortaya çıktı. F3'e referanslar, Fuchsia hata takipçisinde zaten bulundu. 9to5Google, yazılım sürümleri söz konusu olduğunda Google'ın geçmişte bir şeyler yapma yöntemine bakarak, "Google'ın Fuchsia İşletim Sistemi, ilk uygun sürümüne somut bir şekilde yaklaşıyor ve bundan sonra potansiyel olarak düzenli bir kilometre taşı sürüm programı ile yaklaşıyor" diyor. Fuchsia'nın ilk geliştirici yapısının ne zaman piyasaya sürüleceğini bilmiyoruz, ancak I / O 2021 hızla yaklaşıyor. Google'ın bu yıl bir geliştirici etkinliği düzenleyip düzenlemeyeceği belli değil, ancak Fuchsia hakkında konuşmak için Google I / O'dan daha iyi bir yer yok. İlk Fuchsia geliştirici önizlemesi bu yıl başlatılsa bile, bu, geliştirici olmayanların gerçekten deneyebileceği türden bir işletim sistemi olması olası değildir. Bu, desteklenen herhangi bir Pixel'e yüklenebilen beta yazılımı içeren en yeni Android sürümü değildir. Bu tür bir Fuchsia sürümünden birkaç yıl uzakta olabiliriz. Oraya ulaşmak için, geliştiricilerin kurcalayabilecekleri bu barebone F1 sürümü, başlangıç için ilk yer olacak. Kaynak: BGR

Hugh Jackman ve Lindsey Vonn, Utah'da Birlikte Piyano Çalıyor ve Şarkı Söylüyorlar Lindsey Vonn yeni bir kayak arkadaşı buldu! Olimpiyat altın madalyalı 36 yaşındaki oyuncu, kısa süre önce Utah, Park City'de birlikte yamaçlara vurma molası sırasında Hugh Jackman ile bir jam session yaptı. https://www.instagram.com/p/CMuTLVdnGbx/ Pazartesi günü Vonn, kendisi ve iki kez Tony Ödülü sahibi 52 olan 2016 Justin Timberlake kulak kurdu "Duyguları Durduramaz!" Trolls'ten, profesyonel kemancı Grant Gardner'ın desteğiyle. Jackman'ın çılgınlığı Ryan Reynolds'a seslenmeden önce, "Fildişi gıdıklayabileceğimi bilmiyordun, sen ... dünya turu yakında geliyor," diye yazdı. "@vancityreynolds neredesin ?! @aviationgin'e ihtiyacın var." Vonn, son zamanlarda Instagram hakkında bazı uzman tavsiyeleri için teşekkür eden Jackman'la birlikte toz topladı ve şöyle yazdı: "Dünyaca ünlü Olimpiyat altın madalyası sahibi ve etrafındaki harika kişi @lindseyvonn" sıkıştır "dediğinde ... seni" tut "dedi. " Geçen hafta yayınlanan beraberindeki fotoğraf ve videolarda, Vonn ve Avustralyalı aktör birbirleriyle yokuş aşağı yarıştılar ve Gardner ile keman çalarken sans-direkleri kayarken takıldılar. Geçen haftanın başlarında Vonn, Jackman ile bir özçekim paylaştı ve şöyle yazdı: "Bu hafta Huuuuuge Hugh ile kayak yapıyordu. En büyük şovmen aynı zamanda harika bir kayakçı ... kim bilirdi!" Vonn, Aralık ayında 31 yaşındaki nişanlısı PK Subban'dan ayrıldığını duyurduktan sonra bu yıl meşgul. New Jersey Devils hokey oyuncusu ve Vonn, Ağustos 2019'da nişanlanmıştı. https://www.instagram.com/p/CMnEfiOHqhQ/ Ayrılığı Instagram'da şöyle yazdı: "Son 3 yıldır PK ile birlikte inanılmaz zamanlar geçirdik. O nazik, iyi bir adam ve çok saygı duyduğum biri." "Ancak, çok düşündükten sonra ayrı ayrı ilerlemeye karar verdik," diye devam etti. "Her zaman arkadaş olarak kalacağız ve birbirimizi son derece seveceğiz. Bu süre zarfında mahremiyetimize saygı göstermenizi rica ediyoruz." Kaynak: PEOPLE

Fenerbahçe İstanbul Sözleşmesine Atıfta Bulunan Bir Tweet Attı

Fotoğrafta Mars Rover'ın Ingenuity Helikopteri Uçuştan Önce Kızıl Gezegende İlk Kez Gösteriliyor NASA, Mars helikopteri Ingenuity'yi Kızıl Gezegende ilk kez tarihi ilk uçuşundan önce gösteren bir görüntü yayınladı. 18 Şubat'ta Mars'ın Jezero Krateri'ne inen Perseverance gezgininin göbeğine maharet eklendi. İniş ve iniş sırasında aracı korumak için helikopter bir kalkanla kapatıldı. Ancak bu kalkan artık gezginden ayrıldı ve hava aracını ortaya çıkardı. Fotoğrafta Mars Rover'ın Yaratıcılık Helikopteri Uçuştan Önce Kızıl Gezegende İlk Kez Gösteriliyor Aristos Georgiou 3 saat önce Kabus senaryosu 'Çıplak ve Korkmuş' yarışmacıyı eve erken gönderir: 'Özel bölgelerime giriyorum' Samsung, profesyonel profesyoneller için 12 yeni yüksek çözünürlüklü monitörü piyasaya sürdü NASA, Mars helikopteri Ingenuity'yi Kızıl Gezegende ilk kez tarihi ilk uçuşundan önce gösteren bir görüntü yayınladı. NASA'nın Mars Perseverance keşif aracına takılı Ingenuity helikopterini gösteren resim. © NASA / JPL-Caltech NASA'nın Mars Perseverance gezicisine takılı Ingenuity helikopterini gösteren resim. 18 Şubat'ta Mars'ın Jezero Krateri'ne inen Perseverance gezgininin göbeğine maharet eklendi. İniş ve iniş sırasında aracı korumak için helikopter bir kalkanla kapatıldı. Ancak bu kalkan artık gezginden ayrıldı ve hava aracını ortaya çıkardı. Perseverance gezgini Twitter hesabı, "Enkaz kalkanından uzaklaşın ve işte helikoptere ilk bakışımız. Yanlamasına istiflenmiş, katlanmış ve yerine kilitlenmiş, bu yüzden onu indirmeden önce yapmam gereken bazı ters origami var," dedi Perseverance gezgini Twitter hesabı. Bu arada, Ingenuity helikopter Twitter hesabı şöyle yazdı: "Nihayet beni görebilirsin. Bu Mars'ta güzel bir gün. Kardeşim @NASAPersevere az önce enkaz kalkanımı düşürdü ve beni görebilirsin! Sonra görüşürüz." Zeka'nın misyonu, Perseverance'ın misyonundan ayrıdır. Helikopter, Dünya'nınki kadar yüzde birden daha az yoğun olan ince Mars atmosferinde kontrollü, güçlendirilmiş uçuşun yaşayabilirliğini test etmek için tasarlanmış bir teknoloji gösterisidir. Bu, uçmayı gezegenimizdekinden çok daha zor hale getiriyor. NASA, Ingenuity'nin öncü ilk test uçuşunun Nisan ayının ilk haftasından daha erken başlamasının beklendiğini söyledi. Test, başka bir gezegende motorlu uçuşun ilk gösterimi olabilir. Daha önce Newsweek'e, "Mars Helikopteri, Ingenuity, Mars'ta uçan ilk rotorlu uçak," dedi. "Atmosferimizin dışına ilk kez motorlu bir uçağı uçuracağız - bu onu bir 'Wright Kardeşler' anı haline getirecek. Bu helikopterin yaptığı her şey ilk kez bir etkinlik olacak." Helikopter ile gezici arasındaki faaliyetleri koordine eden Azim Entegrasyon Lideri Farah Alibay, Cuma günü ekibin uçuş görevi için "hazırlanmak üzere" olduğunu söyledi. Ingenuity'nin son incelemelerinin tamamını geçtiğini, ancak bazı son kontrollerin hala devam ettiğini söyledi. Şu anda Ingenuity, helikopterin pillerini şarj eden gezgine bağlı durumda. Bir sonraki adım, gezginin helikopter bırakma konumuna birkaç gün seyahat etmesini içerir. Alibay, "Oraya vardığımızda, helikopteri konuşlandırmamız yaklaşık bir hafta sürecek," dedi. "Şu anda yatay durumda ve gezici ile helikopter arasındaki son ayrımı yapıp ondan uzaklaştığımız o son adıma gelmeden önce birkaç adım atmamız gerekiyor." Her şey yolunda giderse, Ingenuity ilk uçuşunu önümüzdeki ayın başlarında gerçekleştirecek - inişten önce yaklaşık 20-30 saniye havada asılı kalacak. Ardından, 30 günlük bir süre boyunca bir dizi deneysel uçuş gerçekleştirecek, kat ettiği mesafeyi ve ulaştığı yüksekliği kademeli olarak artıracak. Kaynak: Newsweek

22 Mart, 2021

Fauci'de Trump: 'Onu dinledim ama onun dediğini yapmadım' Eski Başkan Donald Trump, 500.000'den fazla Amerikalı'nın ölümüne ve Trump'ın kendisi de dahil olmak üzere yaklaşık 30 milyon kişinin enfekte olmasına neden olan koronavirüs salgınına verdiği yanıtta Dr. Anthony Fauci'nin tavsiyesine kulak asmadığını söyledi. Pazartesi günü canlı yayınlanan podcast'in prömiyer bölümünde Fox News kişiliği Lisa Boothe'a "Onu dinledim ama dediğini yapmadım," dedi. Boothe, Trump'a, eski başkanın virüs hakkındaki şüpheli iddialarını desteklemeyi reddetmesi nedeniyle, Trump'ın koronavirüs görev gücünün bir üyesi olarak ün kazanan, ülkenin önde gelen bulaşıcı hastalık uzmanı Fauci'yi "yükselttiğinden" pişman olup olmadığını sordu. Trump, "Onu gerçekten yükseltmedim" dedi. "40 yıldır oradaydı. Sonsuza dek oradaydı." Ulusal Sağlık Enstitüleri başkanı Fauci, Başkanlar George W. Bush, Barack Obama ve Trump altında çalıştı ve şu anda Başkan Biden'ın COVID-19 danışmanı. Trump, Fauci'yi "şahsen" sevdiğini, ancak onu kendi kendini geliştiren biri olarak gösterdiğini söyledi. Trump, "O harika bir destekçi" dedi. "O gerçekten her şeyden çok bir destekleyici." Eski cumhurbaşkanı, Çin'in Wuhan kentinde ortaya çıkan yeni virüs hakkında çok az şey bilinirken, pandeminin ilk aşamalarında Fauci'nin tavsiyelerine başvurdu. Trump, "Çin'in içeri girmesini durdurmak istemedi" dedi. "Bunu yapsaydık, ülkemizde yüzbinlerce ölüm daha yaşardık." Trump, Fauci'nin güvenilirliğini azaltırken defalarca bu iddiada bulundu, ancak PolitiFact'a göre Fauci, Ocak 2020'de Trump tarafından uygulanan Çin seyahat yasağını genel olarak destekliyordu. Fauci, bu ayın başlarında Yahoo News'e verdiği bir röportajda, "Geç saatlere kadar neler olup bittiğini tam olarak görmedik" dedi ve ABD'nin Çin'e karşı daha agresif olabileceğini ancak Trump'ın ilgilenmediğini öne sürdü. bunu yapmak. Fauci, "Ne kadar iyi bir iş yaptıkları için onlara iltifat ediyordu," dedi. Fauci ayrıca, yönetimin koronavirüse tepkisi hakkında kamuoyuna söyledikleri için Trump Beyaz Saray'da "istenmeyen kişi" haline geldiğini söyledi. Fauci, "Ama bunu söylemek zorundaydım, çünkü gerçekti," dedi. Trump, virüsten kaynaklanan komplikasyonlardan sonra Ekim ayında üç gün hastaneye kaldırıldı. Dönüşünde Beyaz Saray'da çektiği bir videoda "Koronavirüs hakkında çok şey öğrendim" dedi. "Ve kesin olan bir şey var: Size hükmetmesine izin vermeyin. Korkmayın ondan. Onu yeneceksin. " Johns Hopkins Üniversitesi'ne göre, Amerika Birleşik Devletleri'nde 542.000'den fazla ölüm gerçekleşti ve bu, dünyadaki herhangi bir ülkede açık ara en çok bildirilen ölüm. 29 milyondan fazla doğrulanmış COVID-19 vakası olmuştur. Kaynak: YAHOO NEWS

Tesla'nın 250.000 dolarlık süper otomobilinden Ford'un elektrikli F-150'sine kadar, bunlar önümüzdeki 3 yıl içinde sokaklara çıkacak en havalı 18 elektrikli araç Önümüzdeki yıllarda düzinelerce elektrikli otomobil piyasayı doldurmaya hazırlanıyor. Ford gibi eski OEM'lerin yanı sıra Lucid, Rivian ve Canoo gibi girişimlerden yeni EV'ler geliyor. 2023 yılına kadar, süper arabalardan arazi alıcılarına kadar her şeyin pille çalışan bir seçeneği olacak. Gazla çalışan arabalar bir asırdan fazla bir süredir yollara hükmetti - ancak elektrikli araçlar günlerini geçirmek üzere. Bugün, iklime duyarlı müşteriler düzinelerce kısmen veya tamamen elektrikli model arasından seçim yapabiliyor. Ancak pazardaki EV'lerin sayısı, girişimler olgunlaştıkça ve geleneksel otomobil üreticileri büyüyen alanda ikiye katlandıkça önümüzdeki yıllarda fırlayacak. General Motors tek başına 2025 yılına kadar showroomlarda 30 elektrikli model bulundurmayı planlıyor. Ve diğer bazı otomobil üreticileri, sıfır emisyonlu araçlar lehine gaz kesicilerini aşamalı olarak kaldırmak için benzer taahhütlerde bulundular. McKinsey & Company'deki analistler, otomobil üreticilerinin 2025'e kadar 400 yeni pille çalışan model piyasaya süreceğini tahmin ediyor. Ancak pek çok ilginç yeni EV, bundan çok daha kısa sürede satışa sunulacak. 2023 yılına kadar piyasaya çıkan en havalı EV'lerden bazılarına - beklenen varış tarihleriyle birlikte - aşağıdan göz atın. Audi E-Tron GT (2021) Audi bir süredir E-Tron GT'den bahsetti - ve "Avengers: Endgame" de bir konsept versiyonunu gösterdi - ama sonunda gerçek şeyi Şubat ayında açıkladı. 469 beygir gücü üreten ve 238 mil menzile sahip temel model için kabaca 100.000 $ 'dan başlıyor. Audi, 140.000 $ 'lık yüksek performanslı RS versiyonunun 590 beygir gücü ürettiğini ve 3.1 saniyede 60 mil / saat hıza ulaştığını söylüyor. Araba bu yaz ABD bayilerine gidiyor. BMW i4 (2021) BMW, bir zamanlar teknikle ilgili herhangi bir şeye eklenen "i" ön eki ile zamanın biraz gerisinde olabilir. Ancak i4, BMW'nin elektrikli geleceği için hala iyiye işaret. BMW'ye göre Alman markanın ilk elektrikli sedanı olan i4, EPA tarafından tahmini 300 mil menzile sahip olacak ve 530 beygir gücü üretecek. Bir de performans modeli olacak. İ4 bu yıl satışa çıkıyor. BMW iX (2022) BMW ayrıca, 2021'in sonlarında üretime girecek ve 2022'nin başlarında bayilere ulaşacak olan X5 boyutlu bir elektrikli SUV geliştiriyor. Üst donanımında 300 milden fazla menzil ve 500 beygir gücü sunan iX, BMW'nin amiral gemisi EV olacak. Almanya'da SUV kabaca 92.000 $ 'dan başlayacak, ancak ABD fiyatlandırması hakkında henüz bir bilgi yok. Bollinger B1 / B2 (2022) Michigan merkezli elektrikli otomobil şirketi Bollinger Motors, her şeyi eski moda tutan son teknoloji bir elektrikli kamyon geliştirmeyi bir şekilde başardı. Firma, bir SUV, B1 ve bir pikap olan B2'yi satmayı planlıyor. Ancak araçlar hala modern bir yumruk atıyor - Bollinger, 614 beygir gücü ve 668 lb-ft tork üreteceklerini söylüyor. B1 ve B2 125.000 dolara mal oldu ve teslimatların 2022'de başlaması bekleniyor. Cadillac Lyriq (2022) Cadillac, GM'nin amiral gemisi elektrikli markası olmaya hazırlanıyor ve ilk EV'si ufukta görünüyor. Geçen yaz konsept formunda tanıtılan Lyriq, 2022'de ABD bayilerine ulaştığında GM'nin Ultium batarya teknolojisini kullanan ilk araçlardan biri olacak. Detaylar hala az, ancak GM crossover'ın arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlarda geleceğini ve en az 300 mil menzil sunacağını söyledi. GM, başlamak için 75.000 ila 100.000 $ arasında bir maliyete mal olacağını söyledi. Canoo kamyonet (2023) EV başlangıcı Canoo'nun yaklaşan alımı, bugün yoldaki hiçbir şeye benzemiyor. Bölme şeklindeki kamyon, katlanabilir çalışma yüzeyleri, bir yatak genişletici, bol miktarda elektrik prizi ve özelleştirilebilir bir arka oturma alanı gibi bir dizi kullanışlı yerleşik özelliğe sahiptir. Canoo, kamyonu işletmelerde hedefliyor, ancak aynı zamanda onu nihai macera aracı olarak da konumlandırıyor. Kamyon piyasaya çıktığında çeşitli kampçı kabukları ve tavan rafları satışa sunulacak. Ön siparişler 2021'in sonlarında açılacak. Ford F-150 Elektrik (2022) Ford F-150, ABD'de sadece en çok satan kamyonet değil, kırk yılı aşkın süredir genel olarak ülkenin en popüler aracı oldu. Ve 2022'ye gelince, elektrikli bir versiyona kavuşuyor. Ford, F-150 EV'yi 1 milyon pound yüklü bir yük trenini çeken bir prototipi gösteren bir video gibi aldatıcı gösterilerle şimdiden taklit etti. Mavi Oval, F-150 EV'nin çift motorlu bir kurulumla güçlendirileceğini söyledi, ancak bunun ötesinde pek çok ayrıntı yayınlamadı. GMC Hummer EV (2021) GM, çok heyecanlı elektrikli kamyoneti 2022 GMC Hummer EV için Hummer adını yeniden canlandırdı. GMC, modeli "süper kamyon" olarak adlandırıyor ve 1.000 beygir gücü ve 350 mil menzil sunacağını söylüyor. 112.595 $ 'lık "Sürüm 1" modeli, bu sonbaharda rezervasyon sahiplerinin kullanımına sunulacak ve birkaç başka donanım seviyesi de takip edilecek. Lucid Hava (2021) Air, eski Tesla mühendisleri tarafından görevlendirilen ve Tesla'nın Model S projesini yöneten adam tarafından yönetilen yeni bir EV üreticisi olan Lucid'in ilk üretim aracı olacak. EPA tarafından tahmin edilen 517 mile kadar menzili ve 70.000 $ 'ın altındaki taban fiyatı ile lüks sedan, Model S'yi doğrudan hedef alıyor. Ve görünüşe göre Elon Musk ve Tesla botlarında titriyor. Lucid'in federal vergi teşviklerinden sonra temel sedanının 69.900 dolara mal olacağını açıkladığı gün Musk, Model S'nin fiyatını sadece birkaç yüz dolar düşürmek için değiştirdi. Lucid SUV (2023) Tesla'nın oyun kitabından bir sayfa alan Lucid, ilk lüks sedanının lansmanının ardından bir crossover yapmayı planlıyor. Lucid, Project Gravity olarak adlandırılan gelecekteki aile arabası hakkında pek bir şey söylemedi, ancak çok sayıda iç alan sunacağını ve "lüks SUV'u yeniden tanımlayacağını" iddia ediyor. Air ile aynı platform üzerine inşa edilecek. Porsche Macan EV (2022) Porsche şu anda yalnızca bir EV, Taycan spor sedan satıyor. Ancak Alman lüks markası, 2022'nin sonunda en çok satan modeli olan Macan crossover'ın pille çalışan bir versiyonunu inşa etmeye başlamayı planlıyor. Elektrikli bir Cayman ve Boxster da yolda, ancak Porsche'nin üretme planı yok amiral gemisi 911 spor otomobilinin sıfır emisyonlu versiyonu yakın zamanda her zaman olacak. Porsche Taycan Cross Turismo (2021) Elektronla çalışan Macan hala çok uzakta, ancak bazı kullanım ve geniş kargo kapasitesine sahip elektrikli bir Porsche'den daha azını istemeyen EV alıcıları, aradıklarını önümüzdeki Taycan Cross Turismo'da bulabilirler. Bu, markanın Taycan sedanının istasyon vagonu versiyonu ve Porsche ona biraz ekstra bagaj alanı, daha fazla yerden yükseklik ve standart dört tekerlekten çekiş sağladı. Taycan Cross Turismo 90.900 $ 'dan başlıyor ve bu yaz ABD bayiliklerinde bulunuyor. Rivian R1T / R1S (2021) Rivian, 2009'dan beri araçlar geliştiren ve en umut verici Tesla rakiplerinden biri olarak ortaya çıkan California merkezli bir EV başlangıcıdır. İlk R1T pikaplarını ve R1S SUV'larını bu yaz teslim etmeye başlayacak. Upstart, 400 mile kadar menzil, 750 beygir gücü sunacak üst düzey araçları ve sürgülü kamp mutfağına sığabilen "dişli tünel" gibi yenilikçi özellikleriyle açık hava kalabalığını hedefliyor. R1T ve R1S'nin temel sürümleri 2022'de çıkacak ve sırasıyla 67.500 $ ve 70.000 $ 'dan başlayacak. Tesla Cybertruck (2022) Tesla CEO'su Elon Musk'a göre, uzun zamandır beklenen Cybertruck tamamen geliştirildi ve teslimatların 2021'in sonlarında başlayabileceğini söyledi. Ancak, daha olası senaryo 2022'de seri üretime başlanacak. Tesla, 2019'da sıçrayan bir etkinlikte açıklanan polarize pikapın, 500 millik bir menzile ve en üst konfigürasyonunda üç saniyenin altında 0-60 millik bir zamana sahip olacağını söylüyor. Yerleşik bir yatak örtüsüne, dışarı kayan bir rampaya ve paslanmaz çelikten yapılmış kurşun geçirmez bir gövdeye sahip olacak. Tesla, Cybertruck'un sonunda tek, çift ve üç motorlu versiyonlarda geleceğini ve 40.000 $ 'ın altında bir başlangıç fiyatına sahip olacağını söyledi. Tesla Roadster (2022) Elon Musk, yaklaşan Roadster'ın 2017'de piyasaya sürüldüğü "şimdiye kadar yapılmış en hızlı üretim otomobili" olacağını söyledi. Tesla, süper otomobilin 250 mil / saat'i aşan hızlara sahip olacağına ve 620 mil menzile sahip olacağına söz veriyor. bugün piyasadaki herhangi bir EV. Tesla, sprinti 1,9 saniyede 60 mil / saate çıkaracak ve 4,2 saniyede 100 mil / saate ulaşacak, diyor. Ama tüm bu etkileyici şeyleri yapması için önce buraya gelmesi gerekiyor. Tesla başlangıçta 250.000 $ 'lık "Kurucular Serisi" Roadster'ın 2020'de geleceğini söyledi, ancak Musk Ocak ayında üretimin 2022'ye kadar beklemesi gerektiğini söyledi. Volkswagen ID.Buzz (2023) Volkswagen, 2017 yılında ikonik Microbus'u bir EV olarak geri getirmeyi planladığını açıkladığında büyük bir sıçrama yaptı. Minibüsün caddelere çıktığında nasıl görüneceği tam olarak bilinmiyor, ancak VW bir konsept araç yaptı (yukarıda gösterilmiştir). Henüz ID.Buzz'ın tüm ayrıntılarını bilmiyoruz, ancak otomobil üreticisi, VW'nin ID.4 ve ID.3 modellerinin temelini oluşturan aynı EV platformunu temel alacağını söyledi. ID.Buzz'ın başlangıçta 2022'de piyasaya çıkması planlanmış olsa da, Volkswagen Amerika CEO'su Scott Keogh Ocak ayında Automotive News'e projenin 2023'e itildiğini söyledi. Kaynak: Business Insider

Bir Gökbilimci Yıldızlar Arası Uzay Yolculuğu İçin Bir Navigasyon Sistemini Oluşturdu Yıl 2021 ve nihayet uzay aracımızın yıldızlararası uzayda kaybolması konusunda çok fazla endişelenmemize gerek yok. Gökbilimci Coryn A.L. Bailer-Jones, hem yakın hem de uzak yıldızların konumlarını ve değişen ışığını kullanarak, Güneş Sistemi'nin çok ötesine seyahat eden uzay aracı için otonom, anında navigasyonun uygulanabilirliğini gösterdi. Yıldızlararası uzay navigasyonu acil bir sorun gibi görünmeyebilir. Bununla birlikte, son on yılda, ilk Voyager 1 (2012'de) ve Voyager 2 (2018'de) heliopoz olarak bilinen Güneş Sistemi sınırını geçerken, insan yapımı aletler yıldızlararası uzaya girdi. New Horizons'ın onlara katılması ve ardından gelecekte daha fazla araştırma yapılması an meselesi. Bu uzay araçları ana gezegenlerinden gittikçe uzaklaştıkça, Dünya ile iletişim gittikçe daha uzun sürüyor. New Horizons şu anda Dünya'dan yaklaşık 14 ışık saati uzaklıkta, bu da bir sinyal göndermenin ve yanıt almanın 28 saat sürdüğü anlamına geliyor; imkansız bir izleme ve navigasyon sistemi değil, ama belirsiz bir sistem. Ancak daha büyük mesafelerde bu artık güvenilir olmayacaktır. Bailer-Jones, şu anda ön baskı sunucusu arXiv'de bulunan makalesinde, "En yakın yıldızlara seyahat ederken, sinyaller çok zayıf olacak ve hafif seyahat süreleri yıllarca sürecek," diye yazdı. astronomi topluluğu. "Bu nedenle, bir yıldızlararası uzay aracının otonom bir şekilde gezinmesi ve bu bilgiyi ne zaman rota düzeltmeleri yapacağına veya aletleri ne zaman açacağına karar vermek için kullanması gerekecektir. Böyle bir uzay aracının konumunu ve hızını yalnızca yerleşik ölçümleri kullanarak belirleyebilmesi gerekir." Almanya'daki Max Planck Astronomi Enstitüsü'nde çalışan Bailer-Jones, bunu düşünen ilk kişi değil. NASA, galaktik GPS için temel olarak ölü yıldızların düzenli titreşimlerini kullanarak pulsarlarla navigasyon üzerinde çalışıyor. Bu yöntem kulağa oldukça iyi geliyor, ancak yıldızlararası ortam tarafından sinyalin bozulması nedeniyle daha uzak mesafelerde hatalara maruz kalabilir. Bir yıldız kataloğu ile Bailer-Jones, bir uzay aracının koordinatlarını altı boyutta (üçü uzayda ve üçü hızda), bu yıldızların konumlarının uzay aracının bakış açısı. "Bir uzay aracı Güneş'ten uzaklaştıkça, yıldızların gözlemlenen konumları ve hızları, paralaks, sapma ve Doppler etkisi nedeniyle Dünya tabanlı bir katalogdakilere göre değişecektir" diye yazdı. "Yıldız çiftleri arasındaki açısal mesafeleri ölçerek ve bunları katalogla karşılaştırarak, yinelemeli ileri modelleme süreciyle uzay aracının koordinatlarını çıkarabiliriz." Paralaks ve sapma, Dünya'nın hareketine bağlı olarak yıldızların konumlarındaki belirgin değişikliği ifade eder. Doppler etkisi, bir yıldızdan gelen ışığın dalga boyundaki, gözlemciye yaklaşıp uzaklaşıyormuş gibi görünüp görünmediğine bağlı olarak meydana gelen değişikliktir. Tüm bu etkiler, iki cismin göreceli konumlarını içerdiği için, farklı bir konumdaki üçüncü bir cisim (uzay aracı), yıldızların farklı bir düzenlemesini görecektir. Yıldızlara olan mesafeleri belirlemek aslında oldukça zor, ama çok daha iyi hale geliyoruz. Gaia uydusu, Samanyolu'nun üç boyutlu haritasını çıkarmak için devam eden bir görev yürütüyor ve bize galaksinin bugüne kadarki en doğru haritasını verdi. Bailer-Jones, sistemini simüle edilmiş bir yıldız kataloğu kullanarak ve ardından 1997'de derlenen Hipparcos kataloğundaki yakın yıldızları göreceli uzay aracı hızlarında test etti. Bu Gaia kadar doğru olmasa da, bu çok da önemli değil - amaç, navigasyon sisteminin çalışıp çalışmadığını test etmekti. Sistem, yalnızca 20 yıldızla bir uzay aracının konumunu ve hızını saniyede 3 astronomik birim ve 2 kilometreye (saniyede 1,24 mil) kadar belirleyebilir. Bu doğruluk, yıldız sayısının kareköküne ters yönde geliştirilebilir; 100 yıldızla doğruluk 1,3 astronomik birime ve saniyede 0,7 kilometreye düştü. Çözülmesi gereken bazı karışıklıklar var. Sistem yıldız ikili dosyalarını dikkate almadı ve enstrümantasyonu da dikkate almadı. Amaç, bunu gerçekleştirmenin ilk adımı olarak yapılabileceğini göstermekti. Hatta iki sistemin birbirlerinin kusurlarını en aza indirebilmesi için pulsar navigasyonuyla birlikte kullanılması bile mümkündür. Ve sonra gökyüzü, kelimenin tam anlamıyla, sınırdır. Kaynak: Science Alert

John Cena, bir antrenmandan sonra eşi Shay ile el ele tutuşuyor Kaynak: WW

Polonyalı bir MMA dövüşçüsü nakavtla bir maç kazandı, çıkık parmağını tekrar yerine koydu ve ardından kutladı Damian Janikowski, Cumartesi günü bir KSW etkinliğinde ikinci tur eleme galibiyetine imza attı. Dövüş sırasında parmağını çıkardığını gördükten sonra, rakamı tekrar yerine koydu. Janikowski'nin aşağıdaki videoda sakatlığıyla ilgilendikten sonra kutlamasına devam ettiğini görün. Daha fazla hikaye için Insider'ın ana sayfasını ziyaret edin. Herkes MMA dövüşçülerinin zor olduğunu bilir, ancak Damian Janikowski en sertlerinden biri olabilir. Janikowski bir Cumartesi maçını nakavtla kazandı, çıkarılan parmağını yerine geri koydu ve sonra hiçbir şey olmamış gibi kutladı. Her şey, Polonya'nın Lodz kentindeki Wytwornia Kulübünde dokuz maçlık bir kart olan "Dövüş Kodu" adlı KSW 59 etkinliğinde gerçekleşti. Orta siklet bir rakip olan Janikowski, eski Bellator MMA ve Cage Warriors dövüşçüsü Jason Radcliffe'i ikinci turda bitirdi. Janikowski dövüş sırasında parmağını yaraladı ve hasarı gördükten sonra kayıtsız bir şekilde parmağını yerine geri attı. Daha sonra her elindeki parmakları bir yumruk haline getirdi ve profesyonel MMA rekorunu üç mağlubiyete karşı altı galibiyete (dört nakavt, bir teslim ve bir karar) yükseltirken bir ters çevirme yaptı. Bitişi ve parmak çıkığını buradan izleyin: Polonyalı KSW, İngiltere ve İrlanda'daki Cage Warriors ve Rusya'daki ACA MMA ile birlikte Avrupa'nın en büyük MMA şirketlerinden biridir. Mariusz Pudzianowski, KSW 59 ana karşılaşmasında Nikola Milanovic'i yendi. Kaynak: Insider