Admin

2022 Ford E-Transit, daha yeşil bir dünya için tamamen elektrikli bir minibüs

Sizin İçin En İyi 5G Telefonu Yeni bir telefon almak için pazardaysanız, 5G'yi düşünmek için iyi bir zaman. Yıllarca süren konuşmalardan sonra, yeni kablosuz teknolojinin neler yapabileceğine dair ilk gerçek bakışımızı alıyoruz. Yaşadığınız yerde yaygın olarak bulunmayabilir, ancak büyük taşıyıcılar geçen yıl 5G ağlarını istikrarlı bir şekilde genişletiyorlar ve bir zamanlar sivilceli bağlantıyı yavaş yavaş ulusal kapsama benzer bir şeye dönüştürüyorlar. 5G uyumlu telefon seçenekleri de artık daha geniş. Çıplak kemikli modeller, son teknoloji kameralar ve OLED ekranlar nedeniyle 1.000 doların üzerine çıkan üst düzey modellerle 500 dolardan başlıyor. Uzmanlara göre, en yüksek performansta 4G bağlantılardan beş kat daha hızlı olan 5G hızları, kullanıcıların bir filmi sadece 5 saniyede indirmesine izin verecek. Teknoloji ayrıca robotik cerrahiyi güvenli bir şekilde gerçekleştirmek ve diğer araçlar ve yol altyapısı ile iletişim kuran sürücüsüz arabaları çalıştırmak için gereken anlık müdahale sürelerinin yolunu açacak. Ancak cüzdanınızı yeni bir 5G telefon için açmadan önce, operatörünüzün 5G ağında çalışması için gerekli donanımı içerdiğinden emin olun, çünkü tüm 5G sinyalleri aynı değildir. 5G teknolojisine bu ilk bakışta ilk elden tanık olduğumuz gibi, yüksek frekanslı milimetre dalga (mmWave) sinyalleri 4G ağlardakilerden çok daha hızlıdır, ancak 5G'nin alt bantları üzerinden gönderilen sinyaller kadar uzağa gitmezler. Duvarlara, otobüslere ve yaya kalabalığına girme konusunda da pek başarılı değiller. Tersine, orta bant ve düşük bant 5G frekansları daha yavaştır ancak daha güvenilirdir. Sonunda, tüm 5G sinyal aralığı ile çalışan bir telefon istiyorsunuz. Piyasadaki yeni telefonların çoğu öyle olsa da, en iyisi bir veya iki yıllık bir modeli satın almadan önce iki kez kontrol etmektir. Şu anda piyasada bulunan 5G akıllı telefonlara hızlı bir bakış. Apple iPhone 12, 12 Mini, 12 Pro ve 12 Pro Max Fiyatlandırma: 12 Mini (64 gigabayt), 700 $; 12 (64 GB), 800 ABD doları; 12 Pro (128 GB), 1.000 ABD Doları; ve 12 Pro Max (128 GB), 1.100 ABD doları. Operatörler: AT&T, T-Mobile ve Verizon artı kilidi açıldı. Test sonuçları: Dört telefonun tümü testlerimizde çok iyi performans gösteriyor; 12 Pro ve 12 Pro Max, akıllı telefon derecelendirmelerimizin ilk 10'unda yer alıyor (üyeler tarafından kullanılabilir). Hepsinde piyasadaki en iyiler arasında yer alan kameralar ve süper keskin OLED ekranlar bulunur. Kapak tarafında, pil ömrü söz konusu olduğunda telefonlar diğer premium modellerin gerisinde kalıyor ve bu da Genel Puanlarını düşürüyor. Samsung Galaxy S21, S21 + ve S21 Ultra 5G Fiyatlandırma: S21, 800 $; S21 +, 1.000 ABD Doları; ve S21 Ultra, 1.200 $ (tümü 128 gigabayt). Operatörler: AT&T, T-Mobile ve Verizon artı kilidi açıldı. Test sonuçları: Bu telefonların her birinin fiyatı öncekilerden 200 dolar daha ucuz. Ve her üçü de genel olarak, özellikle ekranları ve performansları söz konusu olduğunda mükemmel derecelendirmeler alıyor. Kameralar, yönetim kurulu genelinde Çok İyi derecelendirmeler alıyor. Üstün kaliteli S21 Ultra ile dördüncü bir arka kamera elde edersiniz: geçen yılki modeldeki geniş, ultra geniş ve 10x yakınlaştırmalı kameraların üstünde 3x telefoto lens. Galaxy S20, S20 + ve S20 Ultra 5G Fiyatlandırma: Değişir; kullanılabilirlik sınırlıdır. Operatörler: AT&T, T-Mobile ve Verizon artı kilidi açıldı. Test sonuçları: 2020 modelleri hala en yüksek puan alan akıllı telefonlarımız arasında yer alıyor. Temel S20, zorlu yuvarlanma testlerimizden sağ çıktığı için en yüksek puanı aldı. Diğer iki seçenek olmadı. Ancak beklediğiniz gibi, S20 + ve Ultra pil ömrü ve kameralar için daha yüksek puanlar alır. Sadece bir uyarı, Samsung üç modeli de durdurdu, bu yüzden birini bulmakta zorlanabilirsiniz. Galaxy Note20 ve Note20 Ultra Fiyatlandırma: Note20, 1.000 $ ve Note20 Ultra, 1.300 $ (her ikisi de 128 gigabayt). Operatörler: AT&T, T-Mobile ve Verizon artı kilidi açıldı. Test sonuçları: Bunlar, derecelendirmelerimizdeki en iyi iki modeldir. 2019 sürümleriyle karşılaştırıldığında, biraz daha büyük ve daha parlak ekranların yanı sıra daha uzun pil ömrüne sahiptirler. Testlerimizde, Note20 tek şarjla 34 saat dayandı ve Note20 Ultra 36,5 saat sağladı. Ve her ikisindeki kameralar birinci sınıf. Note20, 3x kamera içerir ve Note20 Ultra, 5x lensli bir kamera içerir. Galaxy Z Fold2 5G ve Z Flip 5G Fiyatlandırma: Z Fold2 5G, 2.000 $ ve Z Flip 5G, 1.450 $ (her ikisi de 256 gigabayt). Operatörler: AT&T, T-Mobile ve Verizon artı kilidi açıldı. Test sonuçları: Bunlar, Samsung’un katlanabilir telefonlarının 5G'ye hazır güncellemeleridir. Z Flip 5G, testlerimizde orijinalinden biraz daha iyi performans gösteriyor. Pil, tam 10 saatlik bir artışla 27,5 saat dayandı. Ancak kameralar hala zayıf bir nokta, özellikle hareketsiz görüntü kalitesi için iyi bir derecelendirme alan arka kurulum. Fold2 5G, hem arkadaki sabit görüntü hem de video kalitesi için Çok İyi derecelendirmeler alıyor. Ve pil 29 saat sürdü. Galaxy A71 5G, A51 5G ve S20 FE Fiyatlandırma: A51, 500 $; A71, 600 $; ve S20 FE, 700 $ (tümü 128 gigabayt). Operatörler: AT&T, T-Mobile ve Verizon artı kilidi açıldı. Test sonuçları: Süper üstün modeller değiller, ancak A71 5G ve S20 FE'nin her ikisi de laboratuvarlarımızda oldukça iyi sonuçlar alıyor. A51 5G'yi test etmemiş olsak da, telefonun 4G sürümü, test kullanıcılarımızdan Çok İyi bir genel derecelendirme alıyor. A71 5G ve S20 FE, mükemmel pil ömrü ile birlikte birinci sınıf OLED ekranlara sahiptir. S20 FE, testlerimizde 38 saat yaptı ve A71 5G etkileyici bir 43 saat dayandı. Ancak telefonlar, birinci sınıf bir modelle elde edeceğiniz süslü kamera kurulumlarına sahip değil. FE'deki arka kameralar Çok İyi dereceler alır ve A71'dekiler sadece İyi dereceler alır. Google Pixel 4a (5G) ve 5 Fiyatlandırma: Pixel 4a (5G), 500 dolar ve Pixel 5, 700 dolar (her ikisi de 128 gigabayt). Operatörler: Verizon ve kilidi açıldı. Test sonuçları: Pixel 5, takla testimizden sağ çıksaydı, testlerimizde önemli ölçüde daha iyi puan alırdı. Ancak telefonun ekranı, yalnızca 50 damla eşdeğerinden sonra kırıldı. Bu, 34 saatlik makul ancak muhteşem olmayan pil ömrü ile birleştiğinde, telefonu sıralamamızın ortasına düşürdü. Bu arada test etmediğimiz Pixel 4a (5G) daha düşük bir fiyata 5G sunuyor. Pixel 5 gibi, geniş ve ultra geniş arka kameraların yanı sıra bir OLED ekrana sahiptir. Ancak Pixel 5, biraz daha büyük bir bataryaya ve bir alüminyum ve Gorilla Glass 6 yapısına sahiptir. Aynı zamanda suya ve toza dayanıklıdır ve kablosuz şarj özelliğine sahiptir. Karşılaştırıldığında, 4a (5G) plastikten ve daha eski, daha az gelişmiş Gorilla Glass 3'ten yapılmıştır. OnePlus 9 ve 9 Pro Fiyatlandırma: 9, 730 $ ve 9 Pro, 970 $ (her ikisi de 128 gigabayt). Operatörler: T-Mobile artı kilidi açıldı. Telefonlar şu anda Verizon’un 4G ağında da çalışıyor, ancak bu değişebilir ancak 5G ağında çalışmıyor. Test sonuçları: Kamera ve lens üreticisi Hasselblad ile ortaklaşa oluşturulan yeni kamera teknolojisine sahip bu telefonların her ikisi de artık ön siparişe açıldı. Mağazalara 2 Nisan'da ulaşıyorlar. Bundan birkaç hafta sonra test sonuçlarını arayın. 8 ve 8 Pro Fiyatlandırma: 8, 800 $ ve 8 Pro, 900 $ (her ikisi de 128 GB). Operatörler: T-Mobile ve Verizon, ayrıca kilidi açıldı. Test sonuçları: OnePlus 8 Pro, görüntüleme ve performans açısından Mükemmel puanlar alır. Ancak kamera testi puanları, diğer en iyi modellerin puanlarının altında kalıyor. Özellikle arka kamera, video kalitesi için iyi bir derecelendirme alır. Daha düşük fiyatlı OnePlus 8, testlerimizde de iyi performans gösteriyor. Pil ömrü denemelerinde, 8 Pro'nun 34 saatine kıyasla 38 saat süren, biraz daha küçük boyutuna rağmen 8 Pro'dan daha iyi puan alıyor. LG V60 ThinQ 5G Fiyatlandırma: 650 $ (128 gigabayt). Operatörler: AT&T, T-Mobile ve Verizon artı kilidi açıldı. Test sonuçları: Bu akıllı telefon 6,8 inç ekrana, 8K'da video çekebilme özelliğine ve isteğe bağlı takılabilir çift ekrana sahiptir. Arka kameralar Çok İyi derecelendirmeler aldı ve pil, testlerimizde sektör lideri 45 saat sürdü. Kadife 5G Fiyatlandırma: 600 $ (128 gigabayt). Operatörler: AT&T, T-Mobile ve Verizon. Test sonuçları: En çok oy alan modellerimizden biri değil, ancak Velvet, fiyatına göre iyi bir 5G telefon. 6,8 inç OLED ekrana sahip oluyorsunuz ve arkadaki üçlü kamera kurulumu, fotoğraf ve video kalitesi için test cihazlarımızdan Çok İyi derecelendirmeler alıyor. Telefon hem kablosuz hem de hızlı şarj uyumludur ve pil, testlerimizde olağanüstü 40 saat dayanmıştır. Motorola Kenar Fiyatlandırma: 500 $ (256 gigabayt). Taşıyıcılar: Kilitli değil. Test sonuçları: Test uzmanlarımız Edge’in arka kameralarına hareketsiz görüntü ve video kalitesi için Çok İyi derecelendirmeler verir. Ve pil laboratuarlarımızda saygın bir 34 saat dayandı. Ancak bardağımızdaki 50 damladan sonra, telefonun ekranı artık çalışmıyordu. Verizon, test etmediğimiz Motorola Edge + adında benzer bir model satmaktadır. Bu telefon yaklaşık 1.000 dolara mal oluyor ve daha büyük bir bataryaya sahip. Sony Xperia 1 II Fiyatlandırma: 1.200 $ (256 gigabayt). Taşıyıcılar: Kilitli değil. Test sonuçları: Sony'den yüksek fiyatlı bir 5G telefonu mu? Bu doğru ve derecelendirmelerimizde oldukça iyi performans gösterdi. Samsung’un en iyi 5G telefonlarının seviyesine yükselmiyor, ancak Xperia 1 II Çok İyi bir Genel Puan alıyor. Hareketsiz görüntü ve video kalitesi için Çok İyi dereceler kazanan harika bir 6,5 inç OLED ekrana ve arka kameralara sahiptir. Kaynak: Consumer Report

Diane Keaton, yüksek topuklu yılan derisi çizmeleriyle sersemletiyor - cesur görünüşe bakın! Diane Keaton, cesur yeni bir görünümle karşımıza çıkıyor! 75 yaşındaki Oscar sahibi, Palm Springs'te yakında çıkacak olan romantik komedi "Mack & Rita" filmini çekerken, uyluk yüksek topuklu yılan derisi çizmeler ve dökümlü, büyük boy beyaz bir bluzla hayran kaldı. Keaton ayrıca omuzlarından aşağı inen uzun gümüş rengi bir peruk takmıştı. Karakterinin cüretkar görünümü, Keaton'ın sık sık tekme şapkalar veya bereler ile üstünü örttüğü daha çift cinsiyetli geniş bacaklı pantolon ve blazer tarzından çok farklı. Aslında, oyuncu geniş koleksiyonuyla o kadar gurur duyuyor ki, geçen Temmuz ayında komik bir Instagram gönderisinde birkaç favori şapel gösterdi. Keaton ayrıca kendi zamanında asla topuklu ayakkabı giymedi, bunun yerine tıknaz erkek tarzı ayakkabıları tercih etti. Diğer Hollywood kadın yıldızları 2004 Akademi Ödülleri töreninde yüksek topuklu ayakkabılarla sallanırken, Keaton gösterişli bir gece ceketi (kuyruklu!) Ve bir çift siyah-beyaz kanat ucu ayakkabısıyla ünlü bir şekilde ortaya çıktı. 26 yaşındaki bir kızı Dexter ve 21 yaşındaki oğlu Duke olan Hollywood efsanesi, ilk kez 1977 komedisi "Annie Hall" da oynadığı kadın için erkek giyim estetiğini popüler hale getirdi. Keaton, filmde bir dizi yelek ve kravat sporu yapıyor; bu moda trendi, sonrasında on yıllarca gerçek hayatta sürdürdüğü bir moda trendi. "DÖRT YIL İÇİNDE İLK KEZ BİR KEZ RENK DENEMEYE KARAR VERDİM! NE DÜŞÜNÜYORSUN? DÜRÜST OLABİLİRSİN, ALABİLİRİM!" komik kadın çekimin başlığını yazdı. Keaton'ın göz alıcı botları ve uzun peruğu bizi "Mack & Rita" konusunda daha da heyecanlandırıyor. Göre Son Tarih, Katie Aselton'un yönettiği komedi, arkadaşının Palm Springs'teki bekarlığa veda partisinde bir ses banyosu regresyon poduna rastlayan ve 70 yaşında bir kadın olarak çıkan Mack (Elizabeth Lail) adlı otuzlu bir kadının hikayesini anlatıyor. Rita Teyze (Keaton) diye adlandırdığı kişi. "Ama Mack'in dönüşümünün gerçekten dış bedeniyle hiçbir ilgisi yok ve Mack yaşlılığın gerçekliğinin tam olarak hayal ettiği gibi olmadığını öğreniyor" diye devam ediyor açıklama devam ediyor. "Görünüşe göre kendi teninizde rahat olmanın 70 yaşında veya herhangi bir yaşta verilemez, gerçekten, çünkü kendini kabul etme içten gelir ve sadece gerçekten yaşamakla gelir. Henüz vizyon tarihi olmayan filmde ayrıca Wendie Malick, Nicole Byer, Dustin Milligan, Taylour Paige ve Simon Rex yer alıyor. Kaynak: TODAY

COVID-19 aşı pasaportları ve toplum için ortaya çıkardıkları 'çifte ayrıcalık' ikilemi hakkında bilmeniz gerekenler BİR PANDEMİDEN SEVKİYATLAR Neil Schwartzman, Kenya'daki Great Rift Vadisi ve Tayland'daki Ko Pha Ngan gibi dünyanın egzotik bölgelerine seyahat etmek için aşı almaya alışkındır. Geçtiğimiz 30 yıl boyunca, seyahat ettiği ülkeleri güvenli bir şekilde ziyaret edebilmesini sağlamak için titizlikle bir aşı kayıt defteri tutmuştur ve bu genellikle bir gerekliliktir. Salgından önce, merkezi Montreal'de bulunan 60 yaşındaki Schwartzman, belirli bir yılda yaklaşık beş ülkeye seyahat etti. Ancak şeker hastası olduğu için ciddi bir COVID-19 vakasına yakalanma riskini artırdığından, geçen yıl evinden neredeyse hiç çıkmadı. İlk aşı dozunu 26 Mart'ta aldı ve ikincisini en geç Temmuz'da almayı bekliyor. Schwartzman, Kuzey ışıklarını gözlemlemek için Kanada'nın Manitoba eyaletinde bulunan Winnipeg ve Churchill şehirlerine rezervasyon yapma sürecinde olduğu Eylül gezisine çıkabileceğini "tam olarak tahmin ediyor". Kanada dışında girişimde bulunmayacak olsa da, en düşük enfeksiyondan birine sahip bölgeye girmek için bir bireyin tamamen aşılanmış olduğunu kanıtlayan dijitalleştirilmiş veya basılı bir sertifika olan "aşı pasaportu" na ihtiyaç duyacağından oldukça emin. hükümet verilerine göre ülkedeki oranlar. Aşı pasaportları "sadece makul değil," dedi, "beni toplum içinde bir şeyler yapmak çok daha rahat hale getirir." Schwartzman gibi gezginler, özellikle ABD Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri, seyahatin tamamen aşılanmış insanlar için "düşük riskli" bir faaliyet olduğunu söylediği için, aşı pasaportlarının geliştirilmesini dünya çapında gezilerine devam etmek için kritik olarak görebilirler. Ancak aşı pasaportlarının tatil dışında birçok pratik uygulaması vardır. Aynı zamanda uzmanlar, faydalardan daha ağır basan bu "pasaportlar" ile ilişkili önemli sağlık riskleri ve hakkaniyet endişeleri olabileceği konusunda uyarıyorlar. Aşı pasaportları ve gereksinimleri, özellikle denizaşırı tropikal bir bölgeye seyahat etmiş kişiler için yeni bir kavram değildir. Vanderbilt Üniversitesi'nde bulaşıcı hastalıklar profesörü William Schaffner, "Örneğin Brezilya'ya gitmek için sarı humma aşısı olmak zorunda olmamızın nedeni Brezilya hükümetinin" Aşı yok, giriş yok "demesi." Dedi. "Sarı Kart" olarak da bilinen Uluslararası Aşılama veya Profilaksi Sertifikası, aşı pasaportuna benzer bir işlev görür. Sarı rengine göre takma adı verilen belge, farklı ülkeler tarafından giriş için gerekli olan aşıları uygulayan doktorlar tarafından doldurulur. En yaygın olarak sarı humma aşısı için kullanılır, ancak Dünya Sağlık Örgütü tarafından onaylanan herhangi bir aşı belgede listelenebilir. Ancak yaygın sahtecilik sorunları var. Örneğin, WHO tarafından Ekim 2020'de yayınlanan bir araştırmaya göre, Zimbabwe'de sarı kartların yaklaşık% 80'inin sahte olduğu tahmin ediliyor. AAA'nın seyahatten sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Paula Twidale, "Uluslararası sınırlar yeniden açılmaya başladığında, şu anda giriş için negatif bir COVID-19 testi gerektiren belirli yerlere benzer şekilde, COVID-19 aşısı gereksinimleri getirilebilir" dedi. "Şimdilik, havayollarının ve hükümet düzenleyicilerinin bununla hangi yöne gideceği belli değil." Tren şirketi Schwartzman'ın Churchill'e yaptığı iki günlük cam tabanlı tren yolculuğu için seçtiği tren şirketi Via Rail, yolcuların aşı pasaportu gerektirip gerektirmeyeceği konusunda yorum yapmayı reddetti. Ancak Via Rail'deki halkla ilişkiler müdürü Philippe Cannon, MarketWatch'a şunları söyledi: "Yolcuların, soğuk algınlığı veya grip benzeri semptomlar yaşıyorlarsa veya son 14 gün içinde bu nedenle seyahatleri reddedilirse, trenlerimize binmelerine izin verilmez. COVID-19 ile ilgili tıbbi nedenler. " COVID-19 aşı pasaportları farklı görünecek COVID-19 ile politika yapıcılar ve şirketler, aşı pasaportunun oluşturulmasında kararlı bir şekilde dijital bir yaklaşım benimsiyorlar. 290 havayolunu temsil eden bir ticaret grubu olan Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, kullanıcıların mobil uygulamalarına "doğrulanmış test veya aşı kanıtı" yüklemelerini sağlayacak dijital bir Seyahat Kartı başlatma sürecindedir. Dernek, yolcuların COVID'ye karşı aşılanmasını veya virüs için negatif test yapmasını zorunlu kılma yetkisine sahip değil. Uygulamanın daha fazla ülkenin "karantina olmadan sınırları yeniden açmasını" sağlayacağını umuyoruz. Uygulama, ülkelerin veya havayollarının doğrulamak için veya bireylerin aşı kayıtlarını veya test sonuçlarını ve gezginleri doğrulamak için önceden seçebileceği laboratuarlar arasında aracı görevi görür. Virgin Atlantic, Londra'dan Barbados'a giden uçuşlarda bir aylık IATA Travel Pass denemesi yapacağını duyurdu. Yolcular "denemeye katılmaya davet edilecek" ancak zorunlu olmayacak. Geçen ay, New York Valisi Andrew Cuomo, bireylerin test sonuçlarının ve / veya aşı durumunun dijital kanıtını saklamalarına olanak tanıyan ve IBM ile ortaklaşa geliştirilen bir dijital platform olan Excelsior Pass'ın lansmanını duyurdu. kişisel sağlık verilerine erişim. New York Sağlık'ta yayınlanan bir duyuru, "New York Eyaletindeki sanat ve eğlence mekanları, stadyumlar ve arenalar, düğünler ve yiyecek içecek etkinlikleri gibi önemli ekonomik faaliyetlerin yeniden açılması, katılımcılar için bir aşı veya olumsuz test kanıtı gerektirecektir" Departmanın site eyaletleri. Valilik sözcüsüne göre, sistem eyalet hükümeti tarafından toplanan sağlık kayıtlarından yararlanarak birinin bir belgede sahtecilik yapma olasılığını ortadan kaldırıyor. Kullanıcılar çevrimiçi olarak kaydolur ve sistem, kişinin negatif bir COVID-19 test sonucu veya mevcut aşılardan birini aldığını doğrulamak için ilgili sağlık bilgilerini hükümet veritabanından alır. Excelsior Pass daha sonra, programa katılan tesislere giriş izni vermek için taranabilecek bir QR kodu oluşturur. QR kodu bir mobil uygulamada görüntülenebilir, ancak sakinler bunun yerine bir kopya yazdırma seçeneğine sahiptir. Sistem, hassas bilgilerin yanlış ellere düşmesine karşı koruma olarak blok zinciri teknolojisini ve şifrelemeyi kullanıyor, ancak bir valinin ofisi sözcüsü, hassas tıbbi bilgilerin uygulamanın kendisinde saklanmadığını da belirtti. Bir valilik sözcüsü, sistemin, negatif COVID test sonuçları veya eyalet yeniden açıldığında aşı kanıtı gerektiren alanlara erişimi kolaylaştırmak için tasarlandığını söyledi. Ayrıca kişinin CDC aşı kartını veya kişisel bilgileri içeren tıbbi evrakları kaybetme riskini de ortadan kaldırır. Ayrı olarak, Dünya Ekonomik Forumu, kullanıcıların COVID test sonuçlarını ve aşı kayıtlarını yükleyebilecekleri bir mobil uygulama olan CommonPass'ı başlatmak için İsviçreli bir kar amacı gütmeyen grup olan Commons Proje Grubu ile işbirliği yapıyor. Bu, Commons Project web sitesinde yayınlanan bilgilere göre, "COVID durumlarını başka herhangi bir temel kişisel sağlık bilgilerini ifşa etmeden doğrulamak için bu bilgilerin kullanılmasına izin vermelerini" sağlayacak. “Çerçeve, bireyin laboratuar test sonuçlarının veya aşılama kayıtlarının (1) güvenilir bir kaynaktan gelip gelmediğini ve (2) girmek istedikleri ülkenin sağlık taraması gereksinimlerini karşılayıp karşılamadığını değerlendirecektir. Çerçeve, bireyin mevcut giriş kriterlerini karşılayıp karşılamadığına dair basit bir evet / hayır yanıtı veriyor, ancak temel sağlık bilgileri bireyin kontrolünde kalıyor. " CommonPass, MarketWatch’in, uygulamanın sahte veya sahte aşılamayı ve / veya sağlık kayıtlarını nasıl tespit edebileceğiyle ilgili sorusuna yanıt vermedi. ABD'nin millileştirilmiş aşı pasaportlarını nasıl piyasaya süreceği hiç belli değil. Beyaz Saray Basın Sekreteri Jen Psaki Pazartesi günü gazetecilere verdiği demeçte, "Şu anda aşı doğrulama ile ilgili soruların çoğunu inceleyen bir kurumlar arası süreç var" dedi. Girişimin öncülüğünü özel sektör olacağını söyledi. Ancak "merkezi bir evrensel federal aşı veritabanı olmayacak ve herkesin tek bir aşı kimlik belgesi edinmesini gerektiren federal yetki olmayacak." Şu an itibariyle New York’taki Excelsior Pass, eyaletin kendi COVID-19 verilerine dayandığı için New York eyaletinde ikamet edenlere özel kalmaya devam ediyor. Ancak bir valilik sözcüsü, eyalet hükümetinin sistemi komşu devletlere genişletmeyi programın sonraki adımlarından biri olarak gördüğünü söyledi. ABD Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri tarafından yayınlanan verilere göre, ABD'de, koronavirüse karşı tamamen aşılanmış 52 milyondan fazla kişinin yaklaşık% 70'i beyaz ve Hispanik değil. Hem sağlık hem de ekonomik açıdan koronavirüs tarafından en çok etkilenmesine rağmen, Siyahi ve Latin Amerikalılar, beyaz, Hispanik olmayan Amerikalılara kıyasla orantısız bir şekilde daha düşük oranlarda aşılanıyorlar. Başkan Joe Biden’ın görevdeki ilk tam gününde, sert etkilenen topluluklarda daha fazla federal olarak işletilen ve mobil aşılama siteleri açarak azınlıklar için oyun alanını eşitlemeyi taahhüt etti. Araştırmalar gösteriyor ki, Pittsburg Üniversitesi araştırmacıları tarafından Şubat ayında yayınlanan bulgulara göre, Siyah Amerikalılar aşı olmak için ortalama olarak beyaz Amerikalılardan daha uzağa seyahat etmek zorunda. Üstelik özellikle Siyah Amerikalılar aşı olmak konusunda daha tereddütlü. Bu tereddütlerin bir kısmı tıbbi kurumlara olan güvensizlikten, tıbbi ırkçılık geçmişi ve beyaz olmayan insanlar üzerinde yapılan deneylerin sonucundan kaynaklanıyor. Şubat ayında, bir sağlık politikası düşünce kuruluşu olan Kaiser Aile Vakfı tarafından yapılan ankete göre, Amerikalı yetişkinlerin% 22'si aşıların başkaları için aşı yaptırmadan önce "beklemek ve görmek" istediklerini belirttiler. Bu, Amerikalıların yaklaşık% 39'unun bekleyip göreceklerini söylediği Aralık ayından itibaren düşüyor. Siyah ve İspanyol yetişkinler arasında, KFF'ye göre, yanıt verenlerin% 34'ü ve% 26'sı Şubat ayında bekle ve gör kategorisine düştü. Christine Whelan, birlikte ele alındığında, aşı tedariki hala sınırlı olsa da, aşı pasaportları yalnızca seyahat için değil, konserler, Broadway gösterileri, gece kulüpleri gibi diğer sosyal etkinlikler için de yaygın olarak kullanılıyorsa, insanların erken aşılanmasının "çifte ayrıcalık" olacağını söyledi Christine Whelan, UW-Madison'daki İnsan Ekolojisi Okulu'nda klinik profesör. Dahası: Farklı topluluklar aşının etkinliği ve potansiyel yan etkileri ile ilgili çelişkili mesajlar alıyorsa, aşı pasaportları nihayetinde "eşitlik açıklarını derinleştirmek için kaygan bir zemin olabilir." Bir bilim-iletişim projesi olan Dear Pandemic'in baş mutluluk sorumlusu olan Whelan, "Onlara bu nedenle özel şeyler yapmalarına izin vermek pek doğru değil," dedi. Aynı zamanda, "biraz zor çünkü insanları aşı olmaya teşvik etmek istiyorsun" dedi. "Aşılanmış insanlara, soyut olarak yapmak istediklerinden daha fazlasını yapmak için ödül ve yetenek sunmak son derece iyi." Aşı pasaportları ve riskli davranışlar Şubat ayında yayınlanan bir makalede, WHO, uluslararası seyahatler için COVID-19 aşısı gereksinimlerini belirleyen hükümetlere karşı çıktı ve kısmen piyasaya sürülen aşılarla ilgili bilinmeyenlere atıfta bulundu. DSÖ, raporda "Aşılamanın bulaşmayı azaltmadaki etkinliği konusunda hala kritik bilinmeyenler var" dedi. "Ayrıca, aşıların sınırlı bulunabilirliği göz önünde bulundurulduğunda, gezginlerin tercihli aşılanması, şiddetli COVID-19 hastalığı açısından yüksek risk altında olduğu düşünülen öncelikli popülasyonlar için yetersiz aşı temini ile sonuçlanabilir." CDC danışmanı Schaffner'ın belirttiği gibi, aşılar "size tam koruma sağlayan bir zırh sağlamaz." Şimdiye kadar elde edilen kanıtlar, aşıların COVID-19'un bir sonucu olarak ciddi enfeksiyonu veya hastaneye kaldırılmayı önlemede çok etkili olduğunu gösterse de, aşılanmış kişilerin hala virüs taşıyıcısı olup olamayacağı ve onu yayıp yayamayacağı hakkında daha az şey biliniyor. Küresel bir bakış açısıyla, farklı ülkeler farklı aşılara izin verdi. "Amerikan Havayolları, Rus aşısı Sputnik V veya Çin'de üretilen aşı olan Sinovac tarafından aşılanmış bir sertifika ile gelen birini kabul eder mi?" Schaffner dedi. "Kimin aşısının kabul edilebilir olacağını kim söyleyebilir, ama bu tamamen başka bir solucan kutusu açar." Aşı pasaportları için daha yeni bir kırışıklık, COVID-19'a neden olan virüs varyantlarının hızlı yayılmasıdır. Kanıtlar, piyasadaki aşıların bu varyantlarla mücadelede o kadar etkili olmayabileceğini göstermektedir. Pfizer ve Moderna gibi ilaç üreticileri, yeni varyantları hedeflemek için halihazırda aşılarının takviye dozlarını deniyorlar. Schaffner, "Buradaki tüm konsept, olabildiğince düşük riskli ortamlar yaratmaktır, ancak değişen ortam, geçen yılki aşının güncelliğini yitirmiş olabilir" dedi. "Sarı humma aşısının uluslararası seyahatler için olduğu kadar temiz değil." Kaynak: MarketWatch

Bu yeni MG konsepti, Tesla'ya yapılan "Siber" bir saldırıdır Çin’in SAIC’in sahibi olduğu MG, Cyberster konseptini açıkladı ve yüksek performanslı elektrikli spor otomobil konsepti, açıkça Tesla’nın Roadster'ına doğru savaşı taşımak için tasarlandı. İki koltuklu üstü açık yerleşiminin yanı sıra, MG hayranlarının markanın hikayeli geçmişinden tanıyabileceği tek özellik yuvarlak farlardır. Ancak, bunlar bile araç çalıştırıldığında açılan "Sihirli Gözler" adı verilen yenilikçi etkileşimli birimlerdir. Cyberster ayrıca, arabanın uzunluğu boyunca uzanan ve kapının ana hatlarını izleyen sözde "Lazer Kayışı" LED şeridine sahip. Dört kapılı bir Tron ışık döngüsü hayal edin ve çok uzakta olmayacaksınız. Genel tasarım çok günceldir (elektrikli araba oyunu için tasarlanmış), derin bir ön ayırıcıya sahip uzun, alçak bir burun, yüksek bir bel çizgisi ve çift hızlı tümsekler / devrilme halkaları ile yüksek bir arka güverteye çıkan kompakt bir kabin içerir. Arka lambalar, Union Jack bayrağına göre ok tarzı dönüş sinyallerine sahip görünüyor. Mini'nin bu konuda söyleyeceği bir şey olmasını bekliyoruz. Ancak, MG'nin Cyberster ile uğraştığı kişi Mini olmayacak. Şirket, aracın akü kapasitesini veya motor çıkışını henüz açıklamadı, ancak üç saniyeden daha kısa sürede 0-100 km / s hızlanacağını ve tek bir şarjla 500 mil yol alacağını söyledi. Bu, onu yaklaşmakta olan Tesla Roadster ve hatta Lotus, Pininfarina ve Rimac gibileriyle karşı karşıya getiriyor. Muhtemelen fiyatın çok altında. MGF / TF, 2011'de üretimden çıktıktan ve 16 yıl önce piyasaya sürüldüğünden beri iki kişilik bir koltuk sunmadı. Bunun yerine, Çin mülkiyeti altında yeniden doğuşundan bu yana şirket, uygun fiyatlı aile odaklı araçlara ve EV'lere odaklandı ve dünyanın çoğuna satış yaptı, ancak ABD'ye satmadı. "Spor otomobiller MG DNA'sının can damarıdır ve Cyberster bizim için son derece heyecan verici bir kavramdır" diyor. SAIC Design Advanced London Direktörü Carl Gotham. Markanın roadster'a dönüşü gerçekten cazip bir olasılık. Elon endişelenmeli mi? Kaynak: Hagerty

John Boehner, yeni kitabında Ted Cruz'u "tehlikeli" olarak nitelendiriyor John Boehner'ın yeni kitabında Senatör Ted Cruz'a karşı nazik sözleri yoktu, bu da Joy'un "Bu adamdan hoşlanan var mı?" Diye sormasına neden oluyor. Kaynak: MSNBC

Dünyanın En Büyük Uçak Motoru Yakında Kullanılmaya Hazır Rolls-Royce, UltraFan motorunun yapımını duyurdu. Fan, 11 fitten daha geniş ve karbon titanyum kanatlardan yapılmıştır. Motor, Rolls-Royce’un orijinal Trent turbofanına göre düzgün bir yüzde 25 emisyon tasarrufu sağlıyor. Rolls-Royce, UltraFan aero motoru üzerinde çalışmaya başladığından, sahnede yeni, yakıt açısından daha verimli bir yolcu uçağı motoru var. Devasa fan motoru, selefine göre yüzde 25 daha fazla kilometre yapıyor ve Rolls-Royce, dünya çapında yolcu ve kargo uçuşlarında devrim yaratacağını söylüyor. İlk gösteri motoru 2021'in sonunda tamamlanacak. Rolls-Royce yaptığı açıklamada daha fazla ayrıntıyı açıkladı: Motor yapımı başladığında, diğer önemli parçalar Derby'ye teslim edilmek üzere bir araya geliyor. UltraFan’ın İngiltere’deki Bristol’daki karbon titanyum fan sistemi ve Almanya’nın Dahlewitz kentinde 500 aile arabasını çalıştıracak kadar güçlü 50MW Power Gearbox üzerinde çalışmalar devam ediyor. " UltraFan bir gaz türbini türbofanıdır, yani gazla çalışır ve geleneksel bir eğirme pervanesi kullanarak çalışır - bu durumda çapı 11 fitten fazla olan bir fan. Tasarım, 1990'dan beri çalışan Rolls-Royce’un ikonik Trent turbofan serisinin yerini almayı amaçlayan yepyeni bir turbofan serisinin ilkidir. Rolls-Royce, 2030 yılına kadar sıfır net sera gazı taahhüdü verdi ve UltraFan, sürdürülebilir jet yakıtlarıyla çalışacak şekilde tasarlanıyor. "Gaz türbinleri yıllarca uzun mesafeli havacılığın temelini oluşturmaya devam edecek ve UltraFan'ın verimliliği gelişmeye yardımcı olacak Rolls-Royce, endüstrinin kısa vadede geleneksel jet yakıtından daha pahalı olması muhtemel olan daha sürdürülebilir yakıtlara geçiş ekonomisi, ”dedi. UltraFan’ın muazzam boyutu, gazla çalışan bir jetliner için emisyonları olabildiğince düşük tutmaya yardımcı olmak için Rolls-Royce’un son teknoloji ürünü çekirdeği ve ALECSys zayıf yanmalı yanma sistemi ile eşleşiyor. UltraFan çok büyük olabilir, ancak aynı zamanda uzay çağı malzemeleri ve dikkatli tasarımı nedeniyle bir uçağın ağırlığını 1.500 pound azaltmaktadır. Bu malzemeler, ağırlığı düşük tutarken ultra güçlü olan gelişmiş seramik matriks kompozit parçaları ve karbon titanyum fan kanatlarını içerir. Perde arkasında, motor ileriye dönük düşünmeye benzer yazılım ve sensörlerle donatılmıştır: “[E] ach fan kanadında, mühendislerin hizmet içi performansı tahmin etmesine olanak tanıyan gerçek hayat test verilerini depolayan dijital bir ikizi var. Rolls-Royce’un 90 milyon sterlinlik yeni Testbed 80 tesisinde test edildiğinde, saniyede 200.000 numuneye varan bir hızda en küçük titreşimleri tespit ederek 10.000'den fazla parametreden veri alınabilir. " Emisyonlar göz önünde bulundurularak bu düzeyde mikro ağırlık, motoru daha çok süper otomobil tasarım el kitabından bir oyun gibi yapar. Rolls-Royce, ağırlığı azaltmak için gereksiz yolcu koltuğunu ve rahat yolcu süspansiyonunu fırlatmaya eşdeğer bir şey yapıyor. Kaynak: POPULAR MECHANICS

Rusya da Köpek Röportaj Yapan Sunucunun Mikrofonunu Kaptığı Gibi Kaçıyor

2 Nisan, 2021

aha bu ne ya... Sebil çay .... ha ha ha love it... doya doya içtim be ya....

hadi ama çaylar gelsin artık...

2021 için 3 Sıralı En Kötüden En İyiye SUV'ler - Dikkat: Aşağıdaki Sıralama En Kötüden En İyi Doğr Sıralanmıştır. Yani İlk SUV en kötüsüdür 13. Nissan Pathfinder Nissan'ın Yol Bulucusunu seçmek basittir. Tüm süslemelerde bir motor, bir şanzıman ve bir dokunmatik ekran standardı vardır. Sürekli değişken otomatik şanzımanlı (CVT) ve önden çekişli 284 hp V6 motor standarttır, dört tekerlekten çekiş ise isteğe bağlıdır. Kapıda heyecan beklentilerini kontrol edin, çünkü Pathfinder aileleri oradan oraya götürmek için tasarlandı. Bununla birlikte, görevde oldukça iyidir ve ikinci sıra koltuk sırasının yoldan çıkmasına izin veren (bir çocuk koltuğu takılı olsa bile) akıllı bir katlama ve kaydırma mekanizması vardır, böylece yolcular araca daha kolay erişebilir. arka kapıdan üçüncü sıra. 12. GMC Acadia GMC Acadia, Chevy's Traverse'nin kompakt bir versiyonudur, ancak her iki model de üç sıralı oturma yeri sunar. Acadia'da üç motor, daha düşük önden çekişli SL ve SLE kaplamalarında 193 hp dört silindirli standart, 230 hp turboşarjlı sıralı dört ve en üst Denali veya off-line için 310 hp V6 mevcuttur. yol AT4 düzeltir. Her motor dokuz ileri otomatik ile birlikte gelir; burada hiçbir canlı CVT yok, millet. Acadia, segmentin en küçük ucunda, uzunluğu bir inçten fazla. Belki de bu, çocuk bisikletleri için garajda daha fazla alana ihtiyaç duyan aileler için bir artıdır. Ne yazık ki bu, Acadia'nın listede en az birleşik ikinci ve üçüncü sıra kargo alanına sahip olduğu anlamına geliyor. Yakıt açısından en verimli Acadia, EPA tarafından tahmin edilen 22 mpg şehir ve 29 mpg otoyol ile önden çekişli turboşarjlı dört silindirli motordur. 11. Chevrolet Traverse Chevrolet Traverse, 17 metreden uzun boyuyla listedeki en büyük SUV. Tam boyutlu Chevrolet Tahoe kadar büyük değil, ancak minivan ve SUV arasındaki çizgiyi aşıyor. Hem ikinci hem de üçüncü sırada bol miktarda kargo alanı var. Üçüncü sıra yükseltilmiş olsa bile, 23 fit küp kargo alanı var. Tek güç aktarma organı, dokuz vitesli şanzımana sahip 310 hp 3.6 litrelik bir V6 motordur ve boyutuna ve gücüne rağmen, otoyol yakıt ekonomisi testimizde hala 27 mpg elde etmiştir. Özellikler arasında standart 4G LTE verisine sahip yerleşik bir Wi-Fi hotspot bulunur. Her Traverse'de Apple CarPlay ve Android Auto telefon entegrasyonu da var. Burada resmi görülen yenilenmiş 2022 modeli, 2021 yılının ortalarında satışa çıkacak. 10. Subaru Ascent Forester ve Outback'i geride bıraktıysanız, Subaru Ascent ile tanışın. 260 hp düz dört motorla çalışan Ascent'in 277 lb-ft torku, gerektiğinde ona ağır bir itme gücü sağlıyor. Standart CVT, bu 4656 kiloluk dört tekerlekten çekişli üç sıralı, otoyolda EPA tarafından tahmin edilen 27 mpg elde etmesine yardımcı oluyor. Standart güvenlik özelliklerinden oluşan büyük teklif, Ascent'in en parlak olduğu yerdir. En ucuz Yükselişte bile, önden çarpışma uyarısı ve otomatik acil frenleme, standart şeritten ayrılma uyarısı ve şerit tutma yardımı ve uyarlanabilir hız sabitleyici standarttır. 6.5 inçlik bir dokunmatik ekran, Apple CarPlay ve Android Auto ile standarttır, ancak daha büyük bir 8.0 inç ekran, Wi-Fi özelliği ve kör nokta algılama, arka çapraz trafik uyarısı ve ikinci sıra koltuk veya kaptan sandalyelerinin özgür seçimi. Microsoft ve iş ortaklarına tazminat ödenebilir. 9. Volkswagen Atlas Yenilenen Volkswagen Atlas, 2021 için daha dostça bir yüze sahip. Tennessee'de üretilen Atlas, markanın en çok satan aracı oldu. Her ikisi de dört tekerlekten çekişli ve sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş, önden çekişli standart 235 hp sıralı dört veya 276 hp V6 olmak üzere iki motor mevcuttur. Teknoloji paketi, SEL ve SEL Premium modellerine sahip V6 motorlu Atlas SE, 5000 pound'da maksimum çekiş sunar. GTI değil, ama aynı zamanda içinde bir Volkswagen gibi hissettirmiyor. Kia Telluride veya Mazda CX-9 ile karşılaştırıldığında oldukça sıkıcı bir iç tasarım stili. Temel modeller Apple CarPlay ve Android Auto özellikli 6,5 inç dokunmatik ekranla birlikte gelir, ancak iki hoparlör ve ekstra USB bağlantı noktasına sahip 8,0 inç dokunmatik ekran için ekstra paraya değeceğini düşünüyoruz. Baz Atlas bile susamış bir Atlas. En fazla yakıt tasarrufu sağlayan versiyon, yakıt ekonomisi testimiz sırasında otoyolda sadece 24 mpg ağlayan önden çekişli dört silindirli bir modeldir. Önden çarpışma uyarısı ve otomatik acil frenleme, kör nokta izleme ve arka çapraz trafik uyarısı ile standart güvenlik özellikleri büyük bir artıdır. LED farlar her Atlas modeliyle birlikte gelir. 8. Dodge Durango Dodge Durango, bu listedeki en hızlı SUV, en çok çekiyor ve güçlü bir araba gibi geliyor. Dodge'un üç sıralı üç motorlu olarak mevcuttur: 6200 pound maksimum çekişe sahip 293 hp V6, 360 hp V8'e kadar. Her güç aktarma organı sekiz ileri otomatik ile desteklenir. V8 ile maksimum çekme, 8700 pound'a (Tow N Go paketi ile) sıçrar ve bu da, malzeme taşıma söz konusu olduğunda her orta boy pikapın üstüne çıkar. Durango, rahat bir sürüşle sağlam yol tutuşu sunar ve listedeki diğerlerinden daha sert görünür. Apple CarPlay ve Android Auto özellikli 8,4 inç dokunmatik ekran standart olarak gelir. Bu, bu listedeki diğer çoğu isteğe bağlı ekipmandan daha büyüktür. 10,1 inç ekran isteğe bağlıdır. Üçüncü sıra oldukça geniştir ve Durango'nun yedide oturmasına izin verir. V6 Durango, otoyol yakıt ekonomisi testimizde 22 mpg puan aldı ve dört tekerlekten çekişli V8 Durango, EPA tahminini geçerek 23 mpg başardı. 7. Honda Pilot Pek çok üç sıralı crossover kılık değiştirmiş minivanlar diye şaka yapıyoruz, ancak Honda Pilot tam anlamıyla bir SUV kılığına girmiş bir minivan. Mükemmel Honda Odyssey ile mekanik ve bir platformu paylaşıyor. İkisini birbirinden ayıran şey, Pilot'un ekstra yerden yüksekliği, daha sağlam görüş açısı ve mevcut dört tekerlekten çekiş sistemi. 280 beygirlik bir V6 motor serinin tamamında standart olarak sunulurken, tork yönlendirmeli dört tekerlekten çekiş sistemi isteğe bağlıdır ve kar, kum ve çamur için ayarlar sunar. Pilot'un üç sırası bol miktarda alan sağlar ve bir dizi aktif güvenlik teknolojisi mevcuttur. Sadece dört tekerlekten çekişli bir Pilot Elite modeli, otoyol yakıt ekonomisi testimizde 27 mpg döndürdü. 6. Ford Explorer Ford Explorer'ın altıncı nesline hoş geldiniz. Bugünün Explorer'ı 300 hp 2.3 litrelik sıralı dört motor ve 10 ileri otomatik ile temel formda geliyor. Bu listedeki en ağır SUV'lardan biri, ancak ST performans triminde sunulan 400 hp çift turbo 3.0 litrelik V6, 146 mil / saat maksimum hız ile onu en hızlı hale getiriyor. Hibrit bir Explorer da mevcuttur. 20 inçlik jantlarla ve ya arkadan çekişli ya da dört tekerlekten çekişli olarak gelir. Explorer'in daha büyük, isteğe bağlı 10,1 inç bilgi-eğlence dokunmatik ekranı dikey olarak oturur, ancak peşinde olduğunuz tek şey Apple CarPlay ve Android Auto ise, bu tüm modellerde standarttır. Yeni Ford Explorer, en son üç sıralı karşılaştırmamızda yetersiz kaldı çünkü pahalı ve iç kısımda çok fazla plastik var. Arkadan çekişli hibrit Kaşifler, otoyolda EPA tarafından tahmin edilen 28 mpg ile en iyi yakıt ekonomisini geri getiriyor. 5. Toyota Highlander Yeni Toyota Highlander, üçüncü sıra katlanmış halde bir sürü kargo alanı ve etkileyici yakıt ekonomisine sahip bir hibrit güç aktarma organı barındırıyor. 295 hp V6 ve sekiz ileri otomatik şanzıman, önden veya dört tekerlekten çekiş seçiminizle birlikte standart olarak gelir. Diğer standart özellikler arasında SiriusXM uydu radyosu, 4G LTE Wi-Fi hotspot, Apple CarPlay, Android Auto ve Amazon Alexa ile birlikte 8.0 inç dokunmatik ekran yer alıyor - tümü taban döşemesinde. Highlander Limited ve Platinum 12,3 inçlik devasa bir ekrana sahip. Üçüncü sıradaki yetişkinler için biraz alçak bir tavan çizgisi biraz sorun olabilir, ancak çocuklar için bolca yer var. Önden çekişli Highlander Hybrid, EPA tarafından tahmin edilen 35 mpg otoyol alırken, yalnızca gaz versiyonu hala etkileyici bir 29 mpg elde ediyor. 4. Kia Sorento Kia Sorento bu yıl tamamen yeniden tasarlandı ve hem içeride hem dışarıda daha büyük ve daha iyi hale geldi. Sorento, 191 hp dört silindirli, 281 hp turbo dört ve hibrit versiyondan önden veya dört tekerlekten çekişte birçok güç aktarma organı seçeneğine sahiptir. 8.0 inçlik bir dokunmatik ekran standarttır, ancak daha yüksek kesimler 10.3 inç ekranla birlikte gelir. Siyah plastiğin arkasına giden çeşitli malzemelerle yapılmış oldukça lüks bir kabin. İkinci sıradaki koltuklar, üçüncü sıraya girmeyi kolaylaştırmak için kaptan sandalyeleri olarak da değiştirilebilir. Ancak çekmeye gelince, Sorento en fazla 3500 pound toplayabilir. 3. Mazda CX-9 Mazda'nın CX-9'u, bu gruptaki en büyük veya en geniş üç sıralı geçit değil, ancak en şık görünüyor ve en iyiyi kullanıyor. Bir okul otobüsüne ihtiyacınız varsa, başka bir yere bakın; Sadece ara sıra bir SUV'un üçüncü sıra koltuğunu kullanmayı planlıyorsanız, Mazda kesinlikle görülmeye değer. Bu, alıcılara bu sınıftan beklediklerinden daha fazlasını verirken, sürüşü eğlenceli araçlar tercihimize hitap ediyor. Bu Mazda'yı 2018 ve 2019'da en iyi 10 Kamyon ve SUV ödülüne layık gördük çünkü hem sportif bir heyecanla sürerken hem de lüks bir sürüş sunuyor. Ve içte ve dışta lüks bir SUV gibi görünüyor, ancak ana akım üç sıralı segmentin kalınlığında fiyatlandırılıyor. Cesur turbo şarjlı dört silindirli motor standarttır, dört tekerlekten çekiş isteğe bağlıdır. 2. Hyundai Palisade Hyundai Palisade, Kia Telluride'nin kardeş ikizi olabilir, ancak aile fotoğrafı için kimin öne ve merkeze oturması gerektiği söz konusu olduğunda, Palisade köpeğin arkasındaki kişi. Palisade'nin gerçek güzelliği içinde yatıyor. İç mekan kalitesi, bunun neden bir Kia / Hyundai lüks markası olan Genesis olarak adlandırılmadığını merak etmemizi sağlıyor. Yalnızca bir motor seçeneği olan 3.8 litrelik V6 ile birlikte gelir. Opsiyonel soğutmalı ve ısıtmalı arka koltuklara ve bol miktarda kargo odasına ve ailenin geri kalanı için özelliklere sahiptir. 1. Kia Telluride Hayır, kazara normal orta boy, üç sıralı sınıfa lüks bir SUV dahil etmedik - önemli görünen Kia Telluride bu segmentin kalbinde fiyatlandırılıyor. Sadece 33.160 $ 'dan başlamasına rağmen, içte ve dışta lüks bir görünüme sahip, iyi kullanıyor ve bir dizi lüks özellik sunuyor. Kaynak: Autoweek

UPS Şoförleri 2 Yaşındaki Çocuğu Mini Kamyonla Şaşırttı - Fotoğraflar Çok Güzel Kaynak: POPSUGAR

FDA, Moderna'nın her şişeye daha fazla koronavirüs aşı dozu koymasına izin veriyor Gıda ve İlaç Dairesi Perşembe günü geç saatlerde yaptığı açıklamada, Moderna'nın her bir şişeye yüzde 50'ye kadar daha fazla aşı koyabileceğini, bu da şirketin sevkıyatlarının hızını artırmasına olanak sağlayacak bir değişiklik olduğunu söyledi. Moderna, 10 dozluk şişeler gönderiyordu; FDA'nın kararı, şirketin her bir şişeye 15 doza kadar koymasına izin veriyor. Ajans ayrıca aşı yapanlara, belirli şırıngaların ve iğnelerin mevcudiyetine bağlı olarak, mevcut 10 dozluk flakonlardan 11 doz çıkarma izni verdi. Bazı eczaneler halihazırda mevcut şişelerden ekstra doz alabildiklerini söylediler. FDA aşı düzenleyicisi Peter Marks yaptığı açıklamada, "Bu revizyonların her ikisi de, topluluklara daha fazla aşı dozu sağlanmasına yardımcı olacak ve aşıların daha hızlı kollara girmesine izin verecek olan Moderna COVID-19 Aşısının tedarikini olumlu yönde etkiliyor" dedi. "Nihayetinde, zamanında halka daha fazla aşı verilmesi, pandeminin daha hızlı bir şekilde sona ermesine yardımcı olacaktır." Güncellenmiş bir FDA bilgi formu, uygun şırıngalar olmadan, orijinal boyutlu flakondan 10 dozdan fazla veya daha fazla aşı ile doldurulmuş flakonlardan 13 dozun alınmasının mümkün olmayabileceğini belirtmektedir. Ajans, kararlarını Moderna'nın aşısı için acil kullanım izninde değişiklikler olarak yayınladı. Daha kolay saklama: FDA, şirkete göre Moderna'nın aşısının oda sıcaklığında 24 saatten 12 saate kadar tutulmasına da izin veriyor. Bir flakon açıldıktan sonra, aşı artık önceki altı saate göre bir artışla 12 saat süreyle uygulanabilir. Moderna CEO'su Stéphane Bancel yaptığı açıklamada, "Tıbbi personel için COVID-19 aşımızın daha kolay uygulanmasını kolaylaştırmak ve aşılama programlarını hızlandırmak için sürekli öğrenmeye ve iyileştirmeye kararlıyız" dedi. Arka plan: Moderna, Şubat ayının başından beri FDA ile her flakonu ek Covid-19 aşısı dozları ile doldurma talebiyle ilgili görüşmelerde bulunuyor. Moderna'nın bir sözcüsü o sırada POLITICO'ya, her bir şişeye kaç dozun doldurulacağına ilişkin değişikliklerin uygulanmasının iki ila üç ay süreceğini ve doz sayısının artırılmasının halihazırda kullanılmakta olanlardan farklı şişeler gerektirmeyeceğini söyledi. Kaynak: POLITICO

2021'in en iyi dizüstü bilgisayarları Yeni bir dizüstü bilgisayar satın almak hem heyecan verici hem de potansiyel olarak sinir bozucu bir deneyimdir. Elbette heyecan verici, çünkü iletişim kurmanıza ve verimli bir şekilde çalışmanıza ve kendinizi eğlendirmenize olanak tanıyan güçlü bir bilgisayar paha biçilmezdir. Bununla birlikte, düzinelerce farklı model, konfigürasyon, tasarım ve markaya göz atarken kendinizi anlaşılır şekilde hayal kırıklığına uğratabilirsiniz. Teknolojideki en son trendleri takip etmek bizim işimiz ve tüm seçeneklerden kendimizi hiç bunalmış hissetmediğimizi söyleseydik yalan söylemiş oluruz. Ama bu bizim işimiz ve bunu ciddiye alıyoruz. Bu nedenle, son birkaç aydır, Apple'dan Dell'e ve Lenovo'ya kadar elimize geçen en yeni ve en iyi dizüstü bilgisayarları test ediyoruz ve bazı çarpıcı makineler bulduk: En iyi Apple dizüstü bilgisayar: Apple MacBook Air En iyi Windows dizüstü bilgisayar: Dell XPS 13 En iyi video düzenleme dizüstü bilgisayarı: Apple 13-Inch MacBook Pro En iyi iş dizüstü bilgisayarı: Lenovo Thinkpad X1 Carbon En iyi seçimlerimizi beyan etmeye gelince, işleri ekosisteme göre ayırdık: Apple ve Windows. Yine de hata yapmayın, bunlardan herhangi biri ile gerektiğinde yoğun görevler için ölçeklendirilebilen ve günlük iş yüklerinin üstesinden güç sağlayan güvenilir bir dizüstü bilgisayar elde edersiniz. İçinde M1 çip bulunan MacBook Air, Apple'ın giriş seviyesi makinesini güçlendiriyor. Web taramasından 4K video dışa aktarmaya kadar neredeyse her görevi tamamlarken sorun yaşamayacaksınız - aradaki her şeye yer var. Daha da iyisi, M1 yongası daha fazla güç sağlarken daha az ısı üretir - öyle ki Apple, fanı MacBook Air'den çıkardı. Bu en yeni nesil Air, zorlu görevler sırasında da önemli ölçüde ısınmayacaktır. Deneyimi büyük bir izleme paneli ve etkili bir klavye ile kontrol edeceksiniz. Ve Apple ekosistemindeyseniz, onlarla senkronize kalırken iPhone'lar ve AirPod'lar gibi diğer cihazlarla mükemmel bir şekilde çalışacaktır. Dell XPS 13, şaşırtıcı derecede ince tasarımı, hızlı 11. nesil Intel gücü ve bir dizüstü bilgisayarda bulunan en net ve etkileyici ekranlardan biri sayesinde, en iyi Windows dizüstü bilgisayar seçimimizdir. Performans testlerimizde diğer popüler Windows 10 makinelerinin çoğunu geride bıraktı ve en son MacBook Air'e karşı kendi konumunu korudu. Yeni XPS 13'ün klavyesi, bol seyahat sayesinde her seferinde saatlerce yazmak için bir zevktir ve güvenilir pil ömrü sizi bir iş gününden geçirmenizi sağlar. Ancak belki de en büyük satış noktası, önemli çalışma belgelerinin veya en sevdiğiniz şovların ve filmlerin önüne geçmek için neredeyse hiç çerçeveye sahip olmayan dört taraflı InfinityEdge ekranıdır. İster MacBook Air ister XPS 13 seçin, sıradan ve yoğun kullanıma uygun bir dizüstü bilgisayar elde edersiniz. Her ikisi de sadece 999 $ 'dan başlıyor ve doyurucu malzemelerle taşınabilir yapılara, en yeni nesil işlemcilerden güçlü performansa ve uygulamalar için sağlam desteğe sahip. Sadece macOS veya Windows'a karar vermeniz gerekecek. Daha önce 16 inç MacBook Pro'yu video düzenleme için en iyisi olarak ilan ederken, bir geçiş yapıyoruz. Ve potansiyel olarak gelecek vadeden film yapımcılarını ve profesyonelleri biraz kurtarabilecek bir şey. 13 inç MacBook Pro (16 inç'in 2.399 ABD dolarından başlayan fiyatlarla 1.299 ABD Doları) şimdi video düzenleme için bizim seçimimiz - ve hepsi içindeki M1 çipi sayesinde. Neredeyse tüm yoğun yaratıcı görevlerin üstesinden gelebilecek ve rekor sürede bitirebilecek uzun bir pist sağlar. Siz bir son teslim tarihine yetişmek için acele ederken 4K ve 8K video dışa aktarmalarından bahsediyoruz. 13 inç MacBook Pro'nun dönen bir fırıldak göstermesini sağlamak için zorlanacaksınız. En havalı şey? Pil günlerce dayanır ve her dışa aktarımdan sonra çok büyük yüzde düşüşleri görmezsiniz. Kurumsal kullanıcılar, iş dizüstü bilgisayarları için en iyi seçimimiz olan Lenovo Thinkpad X1 Carbon ile kendilerini evlerinde hissedecekler. Şaşırtıcı derecede hafiftir, klavye sayı hesaplayıcılara güven verir ve istediğiniz her şeyi bağlamak için yeterli bağlantı noktasına sahiptir. X1 Carbon'un performansı paketin tam ortasındaydı, ancak pil ömrü test ettiğimiz hiçbir dizüstü bilgisayarla eşsizdi. Tam bir çalışma günü ve daha sonra bir süre dayanacağı kesin. Bununla birlikte, standart bir HD ekrana sahip ve yanlarına yerleştirildiğinde MacBook veya Surface Laptop kadar canlı görünmüyor. Uzun pil ömrü ve kurumsal başarı geçmişiyle, son derece taşınabilir bir muhafazada, onu en iyi iş dizüstü bilgisayarımız olarak kabul ettik. En iyi Apple dizüstü bilgisayar: Apple MacBook Air (999 $ 'dan başlayan fiyatlarla; amazon.com) Apple Silicon hakkındaki heyecan dalgasını takip ediyorsanız, bir dizüstü bilgisayar için en iyi seçimimiz o kadar da şaşırtıcı değil: giriş seviyesi, M1 destekli MacBook Air (999 $). Yazmak için gerçekten bir zevk olan Magic Keyboard da dahil olmak üzere önceki Air ile aynı yapıyı koruyor. Ancak bu yeni model, fanı çıkarır ve Intel yongasını Apple yapımı bir yongayla değiştirir. Apple'ın M1 çipi, herhangi bir yavaşlamaya veya bir fanın yaprak üfleyicisine yol açmayan çarpıcı performansıyla yeni bir standart belirliyor. Bu, daha önce bir Mac'te karşılaşmadığımız bir şey. Karşılaştırmamızda, M1 Air, önceki Air ve Intel destekli 13 inç MacBook Pro'nun ötesine geçiyor ve 16 inç MacBook Pro ile bir bağda buluşuyor. Bu 999 $ için 2.399 $ performans demektir. Peki ya günlük kullanımda? Yazma, e-posta gönderme, mesajlaşma, web'de gezinme, akış ve hatta yaratıcı görevler gibi üretkenlik ve kişisel görevler için hala harika. 1080p HD ve 4K videoları yavaşlama olmadan tam çözünürlükte kolayca dışa aktarabildik. Aynı uygulamanın birden çok örneğini (Safari veya Chrome'da birden çok sekme açık olan birkaç pencere) işleyebilir ve Photoshop'u arka planda açık bırakabilirsiniz. Apple'ın macOS'u, birkaç ana uygulama gibi M1 çipi için de optimize edilmiştir. Apple'ın tüm uygulama paketi optimize edildi ve Chrome'un zaten yeni bir sürümü var. Ancak korkmayın, çünkü Intel uygulamaları burada da çalışacak. Bu, Rosetta adlı bir emülatör sayesinde ve kullanıcı olarak parmağınızı kaldırmanız gerekmiyor. Sadece uygulamayı açın ve hemen dalın - ilk açılış biraz uzun olabilir, ancak zamanla hızlanır. Ayrıca, bu yaratıcı görevler için bile standart 8GB RAM'in bol olduğunu göreceksiniz. Intel tabanlı bir Mac'te görmediğiniz bir MacBook Air'in hızını fark edeceksiniz ve bir fan duymayacaksınız. İkincisi tartışmasız büyük fark yaratan ve Air adını daha iyi yansıtıyor, çünkü bu dizüstü bilgisayar nihayet patlamıyor. Yeni MacBook Air, Intel sürümüyle aynı bataryaya sahip, ancak M1 daha fazla güç sağlarken çok daha az enerji kullanıyor. Bu dizüstü bilgisayar, 12 saatten fazla çalışan gülünç pil ömrü sunar. Günlük kullanımda, pili öldürmek için zorlanacaksınız. Bu, onu evin içinde uzaktan çalışma için mükemmel hale getirir ve öğrencilere sınıfları geçmeleri için yeterli bant genişliği sağlar ve ardından bir makale yazmak için kütüphaneye girer. 13 inç Retina ekran inç başına 2560 x 1600 ve 227 piksel çözünürlüğe sahiptir ve renk sıcaklığının bulunduğunuz alana göre ayarlanmasını sağlayan True Tone özelliğine sahiptir. 400 nit parlaklık ve geniş renk desteği. Kontroller harika. Magic Keyboard, kelebek klavyenin önceki tüm sorunlarını gidermekle kalmaz, aynı zamanda odağı yeniden çekici bir yazma deneyimine getirir. Bol miktarda seyahat odası (diğer bir deyişle uygun bir tuşa basmak için gereken derinlik) ile güçlüdür ve eşit ağırlıklı bir geri tepme etkisi vardır. Bu, bir önceki basıştan sonra anahtarın hemen kullanıma hazır olmasıyla sonuçlanır. Tuşlar, her basışta bir kez daha neşeli bir klik ve klik sesi çıkarır. Sağ, sol ve çift tıklamalar için kaputun altındaki haptikler ile dokunması yumuşak olan geniş bir izleme paneli ile eşleştirilmiştir. M1'li MacBook Air durduğu için, bu kadar çok şeyin üstesinden gelebilecek daha iyi bir genel makine bulmak zor. Performans eskisinden çok daha güçlüdür ve Air'i yepyeni bir kategoriye sokar. Evet, üretkenlik ve kişisel ihtiyaçlar için iyidir, ancak yaratıcı ve güçlü kullanıcıların taleplerini de karşılayabilir. En iyi Apple dizüstü bilgisayar için bizim seçimimiz. En iyi Windows dizüstü bilgisayar: Dell XPS 13 (989,99 ABD dolarından başlayan fiyatlarla; dell.com) Dell XPS 13 uzun zamandır mükemmele yakın bir Windows dizüstü bilgisayardır ve en son modeli, şimdiye kadar gördüğümüz en sürükleyici ve çarpıcı PC ekranıyla onu daha da iyi hale getiriyor. Dört taraflı InfinityEdge ekrana sahiptir, yani muhteşem 13,4 inç panelinde açtığınız hiçbir filmin, şovun veya çalışma belgesinin önüne geçecek neredeyse hiç çerçeve yoktur. Dell'in dizüstü bilgisayarı, başlamak için net bir tam HD (1920 x 1200) ekranla birlikte gelir, ancak ödeyecek olursanız bir 4K (3840 x 2400) ekranla yapılandırabilirsiniz. Tam HD modelimiz, Henry Cavill'in yontulmuş yüzüne ve The Witcher'ı izlerken parlak gri saçlarına baktığımızda iş belgelerini ve bol miktarda renk ve detayı gözden geçirmeyi kolaylaştıran kalın, mürekkep rengi siyahlarla günlük kullanımda güzel görünüyordu. Ve isteğe bağlı dokunmatik işlevselliği ile XPS 13, genel kullanıma yönelik dizüstü bilgisayarlarda olduğu kadar çok yönlüdür. XPS 13'ün dokunmatik ekranı, ister web sayfalarını yakınlaştırmak için sıkıştırsak da ister tek bir dokunuşla sekmeler ve uygulamalar arasında gidip gelsek testimizde hızlı ve sorumlu olduğunu kanıtladı. Gerçek bir dönüştürülebilir tablet deneyimi istiyorsanız Dell XPS 13 2'si 1 arada ürününe göz atmalısınız, ancak standart XPS 13'ün dokunmatik ekranı temel görevler için işi yapmaya devam eder. Dell XPS 13'ün göz alıcı ekranı, yaklaşık 3 pound ağırlığında ve yalnızca 0,5 inç inceliğinde aynı derecede şık bir tasarıma sahiptir. Taşınabilirlik bir öncelikse, bu dizüstü bilgisayar listenizin en üstünde olmalıdır. Dell'in dizüstü bilgisayarı varsayılan olarak gümüş ve siyah renkte gelir, ancak muhteşem Arctic White varyasyonu için ekstra 50 $ 'ı almanızı öneririz. Çarpıcı görünüyor. Ve ince boyutuna rağmen, XPS 13 kaputun altında bir canavar. Intel'in en yeni 11. nesil Tiger Lake işlemcilerinden güç alan en yeni XPS 13, günlük görevlerin üstesinden gelebilir. Dell'in dizüstü bilgisayarını günlük çoklu görev sırasında sık sık zorladık ve düzinelerce tarayıcı sekmesi ve Discord, Spotify ve Slack gibi aynı anda çalışan uygulamalar arasında gidip geldiğimizde bile herhangi bir yavaşlama fark etmedik. XPS 13 ayrıca karşılaştırma testlerimizde birçok üst düzey Windows dizüstü bilgisayarı geride bıraktı. XPS 13'ün klavyesi harika bir his veriyor ve hem tuşlarda hem de bilek dayamasında rahat bir yumuşak dokunuşlu kaplama ile tamamlanmış bol seyahat sunuyor. İşle ilgili belgeleri incelemek için saatler harcadık ve tuşların yumuşak ve hızlı geri bildirimleri sayesinde hiç rahatsızlık hissetmedik. Yalnızca iki USB-C bağlantı noktası, bir microSD kart yuvası ve bir kulaklık jakı aldığınız için, Dell'in şaşırtıcı derecede ince tasarımı aynı derecede ince bir bağlantı noktası seçimi pahasına gelir. Bir microSD bağlantı noktasının eklenmesi, MacBook Air'e göre biraz daha avantajlı hale geliyor ve Dell, eski aksesuarlarınız için bir USB-C - USB-A adaptörü dahil ettiği için övgüyü hak ediyor. Ancak aynı anda çeşitli çevre birimlerini ve monitörleri kullanan uzman bir kullanıcıysanız, muhtemelen bir dongle veya USB-C yuvası için yay yapmanız gerekecektir. Dell XPS 13 999 ABD dolarından başlar ve bu size 11. nesil Intel Core i3 işlemci, 8 GB RAM, 256 GB katı hal sürücü (SSD) depolama ve 13,4 inç, 1920 x 1200 dokunmatik olmayan ekran sağlar. Daha hızlı bir Core i7 işlemci, daha büyük bir 512GB SSD ve bir dokunmatik ekran içeren biraz daha yüksek kaliteli 1.322 $ 'lık bir modeli inceledik. Güvenilir bir Core i5 işlemci alacağınız için 1.099 $ veya daha yüksek bir yapılandırmayı seçmenizi öneririz. Bununla birlikte, nasıl yapılandırırsanız yapılandırın, XPS 13'ün güzel ve zarif tasarımı, hızlı performansı ve şaşırtıcı derecede sürükleyici ekranı, onu satın alabileceğiniz en iyi Windows dizüstü bilgisayarı yapar. En iyi video düzenleme dizüstü bilgisayarı: 13 inç MacBook Pro (1.299 $ 'dan başlayan fiyatlarla; amazon.com) 13 inç MacBook Pro, testlerimizde video düzenleme için gerekli güce sahip olduğunu çabucak gösterdi. Öyle ki, video düzenleme için en iyi dizüstü bilgisayarımız olan 16 inç MacBook Pro'nun yerini alıyor. Ve bir şeyi netleştirelim: Büyük, geniş bir ekrana ve çok sayıda bağlantı noktasına sahip bir beygir makinesi istiyorsanız, yine de 16 inç MacBook Pro'ya bakmak isteyebilirsiniz. Ancak harici bir ekranı ve bir dizi donanım kilidi veya hub'ı tercih etmekten hoşlanıyorsanız, 13 inç MacBook Pro ilk bakışınız olmalıdır. Yukarıdaki MacBook Air'e benzer şekilde, içinde Intel yongasının karşılayamayacağı kadar hızlı performans sunan Apple yapımı bir yonga var. Ve fazladan bir grafik işlem birimi (GPU) çekirdeğine sahip neredeyse aynı M1 çipi. 13 inç MacBook Pro, 8 çekirdekli bir CPU ve 8 Çekirdekli GPU'ya sahiptir. Apple ayrıca 13 inç MacBook Pro'da bir fan (veya markanın dediği gibi "aktif soğutma sistemi") bıraktı. Teorik olarak, M1 çipinin daha sıkı çalışmasına izin vermek için oradadır ve daha fazla ısı üretirse, fan işleri serin tutabilir. Yeni MacBook Pro, yoğun görevler ve MacBook Air'in üzerinde tekrarlayan iş akışları için daha uzun bir piste sahip. Profesyonel düzeydeki masaüstü uygulama kurulumlarıyla aynı düzeydedir ve bu görevler için mobil bir iş gücüne sahip olmanızı sağlar. Ve testlerimizde, Air ve 13 inç Pro büyük ölçüde boyun ve boyun halindeydi. Her biri, Photoshop veya Lightroom'da toplu dışa aktarma, Pixelmator'da işleme ve Final Cut Pro'da HD ve 4K düzenlemeler dahil olmak üzere yaratıcı ve yoğun görevleri yerine getirirken basit uygulamaları ve iş akışlarını gerçekleştirebildi. Ancak video tarafı, Pro'nun öne çıktığını gördüğümüz yerdir. Tam dosyaları saniyeler daha hızlı ve bazı durumlarda 8K çekimle dakikalar daha hızlı işledi. Kaydedilen bu dakikalar, bir proje için son tarihte veya sahada çalışırken fark yaratabilir. Yeni dizüstü bilgisayar, Intel içinde bulunan önceki 13 inç MacBook Pro'dan biraz daha sessiz. 8K görüntülemeler için fanı etkinleştirmeyi ve birbiri ardına çift haneli 4K video dışa aktarmayı başardık. Daha hızlı dışa aktarma hızları gördüğümüzde, bunun ekstra tek GPU çekirdeğinden kaynaklandığını biliyorduk, ama daha çok fan sayesinde. Ve bu yoğun iş akışları için daha profesyonel düzeydeki uygulamaların fandan yararlanmasını bekliyoruz. Adobe, Lightroom'u yıl sonuna kadar optimize ediyor ve Photoshop önümüzdeki yılın başlarında olacak. En yeni Mac'lerde kullanılmak üzere optimize edilmemiş uygulamaları otomatik olarak taklit eden Rosetta sayesinde Intel uygulamalarını herhangi bir Silikon makinesinde de çalıştırabileceğinizi unutmayın. 13 inç MacBook Pro'nun içinde 58,2 watt saatlik bir pil var ve bu, MacBook Air'inkinden daha büyük. Bu nedenle daha uzun pil ömrü sağlıyor ve biz onu 14 saatlik uzun günler boyunca uzatabildik. HD, 4K ve 8K videoların hızlı dışa aktarımı pili yalnızca yüzde birkaç düşürdü. Bu gerçekten etkileyici ve Chrome (Silikon için optimize edilmiş) pilin depolanmasına da neden olmuyor. Pil testimizi hala 13 inç MacBook Pro'da çalıştırıyoruz, ancak 18 saate yaklaşmasını bekliyoruz. Bu, sadece 10 saat 30 dakika kadar süren 16 inç MacBook Pro'yu geride bırakıyor. İşlemci yükseltmelerinin yanı sıra, 13 inç MacBook Pro, önceki modele göre değişmedi. Hala mükemmel seyahat ve geri tepme sağlayan ve Apple'ın eski kelebek klavyelerine göre büyük bir gelişme sağlayan Magic Keyboard'a sahipsiniz. Apple'ın Dokunmatik Çubuğu, fiziksel işlev tuşları sırasının yerini alır ve uygulamaların deneyimi özelleştirmesine olanak tanır. Touch ID, kimlik doğrulama ve kolay kilit açma için Intel makinelerinde olduğu kadar hızlıdır. Karmaşık zaman çizelgelerinde çalışırken veya hatta büyük elektronik tablolarda gezinirken, büyük izleme paneli çok kullanışlı hale gelir. Ayrıca yeterli alan vardır, bu nedenle harici bir ekrana bağlıysanız, pencereleri veya dosyaları kolaylıkla sürükleyip bırakabilirsiniz. True Tone özelliğine sahip 13,3 inç Retina ekran değişmeden kalır ve yaratıcı görevler için 500 nit parlaklığa ulaşabilir. Yine de P3 Geniş Renk desteğiyle inç başına 227 pikselde 2560 x 1600 çözünürlük sunar. Bir bütün olarak, 13 inç MacBook Pro, Apple Silicon tarafından desteklenen bir Pro makine için etkileyici ve yüksek bir standart belirliyor. Neyse ki fiyatlar sadece 1.299 $ 'dan başlayan 13 inç ile aynı kalıyor. 16 inç MacBook Pro'dan çok daha ucuzdur ve ihtiyaç duymayacağınız daha az gürültülü bir fan ile daha iyi bir deneyim sağlar. En iyi iş dizüstü bilgisayarı: Lenovo ThinkPad X1 Carbon (2.190 $ 'dan başlayan fiyatlarla; lenovo.com) Lenovo'nun ThinkPad X1 Carbon'ı oldukça mütevazı bir dizüstü bilgisayar. İnce kırmızı vurgulara sahip siyah tasarımı, sıradan bir dizüstü bilgisayar gibi görünmesini sağlar. Ve birçok yönden öyle. Ancak, X1'i kullanmaya başladığınızda, tek amacının işi halletmek olduğunu anlarsınız. X1, 12,72'ye 8,54'e 0,59 inç boyutlarında ve 2,4 pound ağırlığında, ancak bundan çok daha küçük ve daha hafif hissediyor; Bu dizüstü bilgisayarı bize verip bütün gün kampüste taşımak zorunda olduğumuzu söyleseydik hiç şikayet etmezdik. 14 inçlik ekran 1920 x 1080 çözünürlüğe sahiptir ve aşağı yukarı temel yüksek çözünürlüklü ekranınızdır. Bu, herhangi bir şekilde yetersiz kaldığı anlamına gelmez, ancak rengi veya netliği hakkında kayda değer bir şey yoktur. Bununla ilgili herhangi bir hata bulamadık ve sizin de bulamayacağınızdan eminiz. Klavye bizim için gerçekten anlaşmayı imzaladı. Tuşlar standart kare şekil değildir, bunun yerine alt kenarlarında onu yuvarlayan hafif bir eğri vardır. Tipik bir klavye tuşundan yapılan bu küçük değişiklik, tuşlar arasındaki boşlukla birlikte X1'de yazmayı oldukça keyifli bir deneyim haline getiriyor. En az hatayla tam hızda yazmadan önce, kurduktan sonra uzun sürmedi. Klavyenin ortasında, fare imlecini kontrol etmeyi tam anlamıyla parmaklarınızın ucuna getiren küçük bir kırmızı çıkıntı veya TrackPoint bulunur. Elinizi klavyenin altındaki dokunmatik yüzeye taşımak zorunda kalmadan, küçük kırmızı noktaya bir parmağınızı yerleştirebilir ve fareyi hareket ettirebilir, ardından dokunmatik yüzeyin üst kısmındaki sol ve sağ tıklama düğmelerini kullanarak bir öğe. Eski dizüstü bilgisayarlarda büyüdüğümüz şey budur, bu yüzden fareyi yazmak ve hareket ettirmek arasında geçiş yaparken kendimizi evimizde gibi hissederiz. Sadece TrackPoint'e dokunmayın ve bir şey yapmasını beklemeyin; kesinlikle fareyi hareket ettirmek için kullanılır. Dokunmatik yüzeyin yanında, dizüstü bilgisayarın kilidini açmak için kullanabileceğiniz bir parmak izi sensörü var ve biraz yerinde görünmese de, Apple'ın uygulaması kadar basit ve verimli. ThinkPad, test ettiğimiz diğer dizüstü bilgisayarların bazıları gibi Intel'in ileri teknoloji i7 işlemcisini kullanmıyor. Bunun yerine, 256 GB depolama ve 8 GB bellek (RAM) içeren mütevazı bir Intel Core i5 işlemci kullanır. En azından, test ettiğimiz 1.613.50 $ 'lık yapılandırmanın sahip olduğu şey buydu. Tüm bu sayılar, sayıları sıkıştıracak ve sayısız toplantı isteğini karşılayacak kadar hızlı bir dizüstü bilgisayara indirgenebilir, ancak daha hızlı bir işlemci veya özel bir GPU olmadan, yoğun oyun veya video düzenleme ile onu zorlamak istemeyeceksiniz. Pil ömrü, ThinkPad X1 Carbon'un gerçekten parladığı yerdir, Lenovo'nun 19,5 saat olan tahmini 10 saat 35 dakika sürmesine rağmen, test ettiğimiz tüm dizüstü bilgisayarlar arasında en uzunu - böylece tüm gün çalışabilirsiniz. yakındaki bir fişi avlamadan üzerinde. Bağlantı noktalarına gelince, ThinkPad'inizi ofise yerleştirmek için iki USB-A bağlantı noktası, iki USB-C bağlantı noktası, bir HDMI bağlantı noktası ve bir ağ uzatma bağlantı noktası vardır. 1.249 $ 'lık başlangıç fiyatı ile ThinkPad X1 Carbon uygun fiyatlı, yetenekli ve iş ortamı için üretildi. İster bir anlaşma yazmanız, bir NDA'yı işaretlemeniz veya bir hesap çizelgesini sıkıştırmanız gerekse, ThinkPad X1 Carbon zorluğa hazırdır. En önemlisi, gizli yapısı ve uzun pil ömrü ile sizi ağırlamaz. Nasıl test ettik Yeni modelleri taradıktan, doğru konfigürasyonları sıraladıktan ve önceki favorilerimize geri döndükten sonra, 10 dizüstü bilgisayardan oluşan bir havuza yerleştik. Tüm modelleri elimize aldıktan sonra, kutudan çıkarma sürecine başladık ve bunları% 100'e kadar şarj ettik. (Birçok dizüstü bilgisayar, kutudan biraz güçle gelir, ancak çok nadiren doldurulmuş olarak gönderilir.) Her CNN Underscored incelemesinde olduğu gibi, cihazları hem niceliksel hem de niteliksel olarak titizlikle test ediyoruz. Dizüstü bilgisayarlar için, kantitatif performans için bir standart elde etmek için önce kıyaslama yapmaya karar verdik. Bağımsız dizüstü bilgisayar, tablet veya cep telefonu incelemelerimizi okuduysanız, bu testler size aşina olacaktır. Windows dizüstü bilgisayarlarda GeekBench 5 ve PCMark 10 testleri gerçekleştirdik. Bunlar, dizüstü bilgisayarları, birçoğunu günlük olarak tamamlarken bulacağınız (ve kendimizi bulduk) bir dizi iş akışı ve uygulama süreci boyunca çalıştırır. Mac dizüstü bilgisayarlar için PCMark 10 mevcut değildir, bu nedenle GeekBench 5 gerçekleştirilmiştir. İşletim sisteminden bağımsız olarak, her bir dizüstü bilgisayarı, dizüstü bilgisayarı% 100'e şarj etmeyi, parlaklığı% 50'ye ayarlamayı ve bağlantının kapalı olduğundan emin olmak için uçak modunu etkinleştirmeyi içeren standart pil testimize tabi tutuyoruz. Ardından, pil bitene ve makine kapanıncaya kadar ses% 15'e ayarlanmış bir 4K video dosyasını döngüye alıyoruz. Bu testler, doğruluğu sağlamak için şahsen ve iki kamera aracılığıyla izlenir. Pil ve kıyaslama testinin kombinasyonu, bize cihazlar için niceliksel bir his ve karşılaştırmalar için kullanılabilecek her biri için kesin bir sayı verir. Daha sonra her bir dizüstü bilgisayarı iş, oyun ve eğlence görevleri için günlük sürücümüz olarak kullandık, pili test ederek tüm gün görevler boyunca dayanıp dayanmayacağını test ettik, ekranı hissetmek için bir film izledik ve tabii ki bir sürü farklı uygulama. Test kategorilerimiz aşağıdaki gibiydi: Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir) Yapı kalitesi: Dizüstü bilgisayarın fiziksel olarak neyden yapıldığına ve elimizde, masanın üzerinde ve kucağımızda nasıl hissettiğine baktık. Taşınabilirlik: Her bir dizüstü bilgisayarın kalınlığı ve ağırlığı, genel boyut ve çerçevelerle birlikte burada en önemli konulardı. Ayrıca çeşitli çantalara sığıp sığamayacağını da test ettik. Görünüşe göre: Şık veya gizli olsaydı, genel tasarıma dikkat ettik. Pil ömrü Toplam pil ömrü: Yukarıda açıklanan CNN Underscored pil testi, nicel bir pil ömrü sayısını belirlemek için kullanıldı. Stres testi: Yoğun fotoğraf veya video düzenlemenin pil ömrünü düşürüp düşürmediğini ve dizüstü bilgisayarın oyun oynarken nasıl performans gösterdiğini not ettik. Donanım Kıyaslama: Yukarıda açıklanan GeekBench 5 ve PCMark 10'u kullanarak performans için bir temel oluşturduk. İşlemciler ve GPU: Dahili donanımın nasıl performans gösterdiğini ve benzer fiyat noktalarındaki çoğu modelin aynı özelliklere sahip olup olmadığını gözlemledik. Bunlar tam bir verimlilik yükünün üstesinden gelebilir mi? Dizüstü bilgisayarı darboğaza sokabilir miyiz? RAM: Ne kadar RAM veya belleğin standart olduğunu ve temel görevler için yeterli olup olmadığını düşündük. Depolama: Dizüstü bilgisayarın bir katı hal sürücüsü (SSD) veya geleneksel bir sabit sürücü (HD) tercih edip etmediğini belirledik. Bağlantı Noktaları: Dizüstü bilgisayarın kaç bağlantı noktasına sahip olduğuna, mevcut herhangi bir eski seçeneğe ve kutuda bir dongle gelip gelmediğine baktık. Hoparlörler Genel: Hoparlörlerin filmler, müzik ve sistem sesleri dahil olmak üzere temel kullanım durumlarında nasıl performans gösterdiğini gözlemledik. Sıkıştırma: Dizüstü bilgisayar hoparlörlerinin çekirdek seslere veya parçalara fazladan sıkıştırma ekleyip eklemediğini not ettik. Bas: Dizüstü bilgisayar bas mı üretiyordu yoksa çoğunlukla kayıp mıydı? Görüntüle Genel: Ekranı çeşitli test görüntüleri, uygulamalar (pikselleştirme için kelime işleme dahil), videolar, VoIP, fotoğraf düzenleme, oyun oynama ve hatta video düzenleme ile test ettik. Ayrıca canlılığa, çerçevelere, netliğe ve çözünürlüğe daha yakından baktık. Tuş takımı Genel olarak: Bir klavye hissini yaşamak için, gerçekten bir ton yazmanız gerekiyor - ve biz de aynen öyle yaptık. Tuşların dokunaklılığı ve keskinliği gibi belirli kategorilere çok dikkat ettik. Yazılım Kutudan çıktığı gibi bir deneyim: Gerçek kullanıcı avantajları sağlayan önceden yüklenmiş olarak gelen hangi uygulamalar? Bir ton bloatware var mı? Kullanım kolaylığı: İlgili temel yazılımda ve herhangi bir temel uygulamada gezinmek ne kadar kolaydı? Kullanılabilirlik Genel olarak: Günlük sürücü olarak kullanmanın nasıl bir şey olduğunu ve çok sayıda uygulama ve iş akışıyla nasıl performans gösterdiğini not ettik. Garanti Genel olarak: Dahil olan garantinin uzunluğunu ve neleri kapsadığını not ettik. Nasıl değerlendirdik Her dizüstü bilgisayara yukarıda açıklanan her alt kategoride bir puan verdik ve bunları birleştirerek genel kategori için bir puan belirledik. En fazla ağırlığı donanıma verdik, diğer kategoriler geride kaldı. Donanımın maksimum 60 puanı vardı: işlemciler ve GPU (25 puan), kıyaslama (10 puan), depolama (10 puan), bağlantı noktaları (10 puan) ve RAM (5 puan). Tasarımın maksimum 25 puanı vardı: yapı kalitesi (10 puan), taşınabilirlik (10 puan) ve görünüm (5 puan). Pil ömrü maksimum 20 puana sahipti: toplam pil ömrü (15 puan) ve stres testi (5 puan). Ekranın maksimum 20 noktası vardı: genel (10 puan), canlılık (3 puan), netlik (3 puan), çerçeveler (2 puan) ve çözünürlük (2 puan). Yazılımın maksimum 15 puanı vardı: kutudan çıktığı deneyim (5 puan), kullanım kolaylığı (5 puan) ve önceden yüklenmiş uygulamalar (5 puan). Hoparlörler maksimum 10 puana sahipti: toplam (5 puan), sıkıştırma (3 puan) ve bas (2 puan). Klavye maksimum 10 puana sahipti: toplam (5 puan), dokunsallık (3 puan) ve keskinlik (2 puan). Kullanılabilirlik maksimum 10 puana sahipti: toplam (10 puan). Garanti maksimum 5 puana sahipti: toplam (5 puan). Test ettiğimiz diğer dizüstü bilgisayarlar Apple MacBook Pro 13 inç (1.299 dolardan başlayan fiyatlarla; amazon.com) Apple'ın 13 inç MacBook Pro'su şüphesiz iyi bir makine. İyi tasarlanmış, Touch ID'ye sahip, Apple'ın ekosistemiyle bütünleşiyor ve diğer dizüstü bilgisayarları kıskandıran bir ekrana sahip. Ancak bizim için sekizinci nesil Intel işlemcinin (test ettiğimiz diğer tüm modellerde 10. nesil işlemcilere kıyasla) fiyat etiketi ile birlikte kullanılması, bunun genel olarak en iyi dizüstü bilgisayar olarak taçlandırılmasını engelledi. Performans açısından, iki işlemci arasındaki farkı fark etme olasılığınız düşüktür, ancak zamanla eski donanım daha erken yavaşlama belirtileri gösterecektir. MacBook Air'den daha güçlü bir şey istiyorsanız ve bütçenizde yer varsa, 13 inç MacBook Pro değerli bir seçimdir. Acer Aspire 5 (709,57 ABD doları; amazon.com) Acer'ın Aspire 5'i performansıyla, özellikle de düşük fiyatını hesaba kattığınızda bizi şaşırttı. Bununla birlikte, genel olarak, yapı kalitesi, ekran ve pil ömrü onu geride tuttu. Test ettiğimiz tüm dizüstü bilgisayarlar arasında en kötü pil ömrüne sahip olan Aspire 5, karşılaştırmamızda beş saat 30 dakika ile çalışıyor. Plastik muhafaza, genel ağırlığa yardımcı olur, ancak ucuz hissetme pahasına. Performans hakkında: Aspire 5, test ettiğimiz Dell XPS modellerine ve hatta bazı MacBook'lara ayak uydurdu, bu nedenle bu modelin işi bitirebileceğine güveniyoruz. Şarj cihazınızı elinizin altında tutun. Dell XPS 13 (783,99 ABD Dolarından başlayan fiyatlarla; dell.com) Dell'in XPS serisi yıllar boyunca rekabetçi ve etkileyici kalmıştır ve XPS 13 testlerimizde güçlü bir performans sergilerken, herhangi bir üst düzey ödülün gerisinde kalmıştır. Performans açısından, XPS 13 9300, attığımız rutin görevlere ayak uydurmayı başardı. Ancak önceden yüklenmiş çok sayıda kısayol, uygulama ve hatta virüsten koruma yazılımı bizi duraklatmak için yeterliydi. Bloatware, özellikle de yakında sona erecek antivirüs denememizle ilgili sürekli pasif-agresif istemler ve hatırlatıcılar söz konusu olduğunda geçmişte kalmalıdır. Bloatware'e ek olarak, XPS 13'teki klavyenin kör ve ucuz olduğu hissine kapıldı. Dezavantajlarına rağmen Dell, XPS serisinde çarpıcı ekranlar kullanmaya devam ediyor. w (881,99 ABD dolarından başlayan fiyatlarla; dell.com) XPS 13 2'si 1 Arada için de standart 2'si 1 arada modelde yaptığımız birçok benzer şikayet ve övgü var. Performans yine saygın bir şeydi ve her gün üzerinde çalışırken sorun yaşamayacağımız bir şeydi. Dokunmatik ekran ve görüntü kalitesi, özellikle ekranı tamamen arkaya katladığınızda ve bir dizüstü bilgisayardan çok tablet olarak kullandığınızda bunun bir kısmını oluşturur. Ancak günün sonunda, bloatware ve sadece eğlenceli bir deneyim olmayan bir klavye kombinasyonu onu podyumdan uzak tuttu. Microsoft Surface Laptop 3 15 (999,99 $ 'dan başlayan fiyatlarla; microsoft.com) Belirttiğimiz gibi, iki Surface Laptop 3 modelinden daha küçük olanı gerçekten beğendik, ancak 15 inçlik model testlerimizde performans söz konusu olduğunda düz düştü. Özellikle, AMD sürümünü test ettik ve hem normal performans hem de pil ömrü beklentileri karşılamadı - Microsoft ve bizimki. Örneğin, pil kıyaslamamızda düşük beş saat 36 dakikalık bir pil ömrü gördük. Bu, bütün bir iş günü bir yana, birkaç filmden geçmek için neredeyse yeterli değil. Genel tasarım ve çekicilik daha büyük olan Laptop 3 ile oradadır, ancak biz ondan daha fazlasını istedik. Samsung Galaxy Book S (949,99 $ 'dan başlayan fiyatlarla; samsung.com) Samsung Galaxy Book S kesinlikle çarpıcı görünüyor. Kompakt ve hafiftir ve derslerle geçen bir günün ardından geceye iyi uyum sağlamak için yeterli pil ömrüne sahiptir. Bununla birlikte, telefonunuzun kullandığı aynı tür işlemciyi kullanır, bu da uygulamaların özellikle platform için oluşturulması gerektiği anlamına gelir. Bu nedenle, bir uygulamanın çalışıp çalışmadığı veya iyi çalışıp çalışmadığı başlı başına bir öğrenme deneyimi olacaktır. Galaxy Book S'nin arkasındaki teknoloji şüphesiz gelecek, ancak çoğu için tam olarak hazır değil. Kaynak: CNN

1 Nisan, 2021

Pfizer, denemelerin Güney Afrika varyantına karşı işe yaradığını ama 6 ay sonra etkili olduğunu öne sürdü Pfizer ve BioNTech Perşembe günü yaptığı açıklamada, denemelerin, aşılarının ilk olarak Güney Afrika'da ortaya çıkan bir koronavirüs varyantına karşı etkili olduğunu öne sürdüğünü ve bazı uzmanların mevcut aşılardan kaçabileceğinden endişe duyduğunu söyledi. Uyuşturucu üreticileri ayrıca, Faz 3 denemelerine dahil olan 12.000 kişinin, ciddi güvenlik endişeleri olmaksızın, ikinci dozlarından altı ay sonra Covid-19'a karşı yüksek düzeyde koruma yaşadıklarını söylediler. BioNTech CEO'su ve kurucu ortağı Uğur Şahin, "Şimdiye kadar gördüğümüz güçlü etkinliği ve iyi güvenlik verilerini daha da doğrulamak için önemli bir adım" dedi. "Bu veriler aynı zamanda bir aşının, sürü bağışıklığına ulaşmak ve küresel nüfus için bu pandemiyi sona erdirmek için kritik bir faktör olan mevcut dolaşımdaki varyantlara karşı etkili bir şekilde koruyabileceği ilk klinik sonuçları sağlıyor." Amerikan ilaç devi Pfizer ve Alman ortağı BioNTech tarafından geliştirilen aşı, Aralık ayında Gıda ve İlaç Dairesi'nden yalnızca özel durumlarda verilen acil kullanım izni aldı. Pfizer Başkanı ve CEO'su Albert Bourla yaptığı açıklamada, Perşembe günkü deneme sonuçlarının ilaç üreticilerinin FDA'ya tam bir Biyolojik Lisans Başvurusu sunmasına izin vereceğini söyledi. Ayrıca sonuçları dünyanın dört bir yanındaki düzenleyicilerle paylaşmayı ve verileri meslektaş incelemesine sunmayı planlıyorlar. Çalışma, bazılarına aşı ve bazılarına plasebo verilen yaklaşık 44.000 kişiyi içeriyordu. Hakemli olmayan basın bülteninde yayınlanan açıklamaya göre, sadece 77'sine aşı verilen 927 semptomatik Covid-19 vakası vardı. Gıda ve İlaç İdaresi'nin ciddiyet tanımı kullanılarak yapılan açıklamada, 21 ciddi vakadan yalnızca birine aşı verildi - bu yüzde 95,3 etkililiğe işaret ediyor. Hastalık Kontrol Merkezlerinin tanımına göre, aşılanan grupta ciddi vaka bulunmadığı ve şiddetli hastalığa karşı yüzde 100 etkililiğe işaret ettiği belirtildi. CDC Pazartesi günü, hem Pfizer hem de Moderna aşılarının gerçek dünyada son derece etkili olduğunu ve tamamen aşılanmış kişilerde enfeksiyonları yüzde 90 oranında azalttığını bildirdi. Bulgular, Amerika Birleşik Devletleri'nden ilk gerçek dünya verileriydi ve diğer ülkelerden benzer araştırmalarla uyumlu. CDC'ye göre Pfizer-BioNTech aşısı ABD'de 76 milyondan fazla, Moderna'nın 69 milyonundan fazla ve Johnson & Johnson'ın 3 milyonundan fazla uygulandı. Denemenin bir kısmı, bazı bilim adamlarının mevcut aşılardan kaçabileceğinden endişe duyduğu, B.1.351 olarak bilinen bir varyantın ilk ortaya çıktığı Güney Afrika'da gerçekleşti. CDC'nin en son rakamlarına göre, Amerika Birleşik Devletleri'nde bu suşun tespit edilmiş 312 vakası olmuştur. Pfizer-BioNTech denemesinde, bu varyantın altı vakası gözlemlendi, ancak bunların hiçbirinin aşı verilen kişiler olmadığı, bu da yüzde 100'lük bir etkililiğe işaret etti. Bu, ilaç üreticileri tarafından memnuniyetle karşılandı, çünkü Şubat ayında bir laboratuvar testinin, aşılarının bu suşa karşı daha düşük seviyelerde antikor ürettiğini öne sürdüğünü söylediler. Perşembe günü yapılan açıklamada, antikor seviyeleri daha düşük olmasına rağmen, "bu varyanta karşı gözlemlenen yüksek etkinliği etkilemiyor" dedi. Bu, şirketlerin Covid-19 aşısının 12 ila 15 yaş arasındaki gençlerde güvenli ve etkili olduğunu söylemesinden bir gün sonra geliyor. Önümüzdeki haftalarda bu yaşlar için acil kullanım izni talep etmeyi planlıyorlar. Pfizer, aşının 6 aydan 11 yaşına kadar olan çocuklarda ne kadar iyi çalıştığını da araştırıyor. O denemedeki ilk dozlar geçen hafta uygulandı. Kaynak: BNC NEWS

SKIMS, Jakarlı Lüks Loungewear Koleksiyonunu Piyasaya Sürüyor SKIMS hayranları, kendinizi hazırlayın. Kim Kardashian'ın kült favori giyim ve şekillendirici markasından yeni bir lansman var. Ve eğer etiketin sevimli ve rahat zımba yapmakta zaten iyi olduğunu düşünüyorsanız, bunları görene kadar bekleyin. Şimdiye kadar, muhtemelen SKIMS'in en çok satan parçalarının hepsini stokladınız. Cosy Koleksiyonu, bir gün uzanmak veya bir hafta sonu ayak işleri yapmak için spor yapmaya değer ultra yumuşak zımbaları için hayranların favorisi haline gelirken, şık Silk Koleksiyonu biraz daha giyinmiş hissetmek istediğinizde mükemmel hale geldi yukarı. Ve tabii ki, şekillendirmenin ne kadar iyi olduğunu söylememize gerek yok. Ancak denenmiş ve gerçek bir hayran olduysanız ve daha fazlasına hazırsanız, dolabınızı 7 gün 24 saat takmak isteyeceğiniz lüks zımbalarla dolu SKIMS Jakar Koleksiyonu için hazırlayın. Kim, Instagram'daki koleksiyon için kampanya görüntülerini paylaştı ve kız kardeşleri Kourtney ve Khloe göründü.

Mars'tan yeni fotoğraflar: NASA'nın Ingenuity helikopteri bacaklarını uzatırken, Curiosity gezgini bir selfie çekiyor NASA'nın Curiosity gezgini, geçen hafta Mars'ta bir selfie çekmek için robotik kolunu kullandı. Birkaç gün sonra, ajansın Ingenuity helikopteri nihayet dört bacağını da uzattı. Her iki olayın fotoğrafları da NASA'nın kırmızı gezegende büyüyen varlığını gösteriyor. Mars'ta bir hareketlilik var. Geçen hafta, NASA'nın Curiosity gezgini, 6 metre yüksekliğindeki bir kaya oluşumu olan Mont Mercou'nun önünde etkileyici bir selfie çekmek için robotik kolunu kullandı. Salı günü yayınlanan fotoğraf, uçsuz bucaksız Mars manzarasına bir bakış sunuyor. Aynı gezegende yaklaşık 2.300 mil uzakta, NASA'nın Ingenuity helikopteri nihayet iniş ayağının dördünü de uzattı ve kameralar bu sahneyi de yakaladı. Yaratıcılığın görevi, başka bir gezegende ilk kontrollü uçak uçuşunu denemektir. Helikopter, Şubat ayında inen Perseverance gezgininin göbeğinde Mars'a gitti. NASA Salı günü, rotocraft'ın Mars yüzeyine inecek konumda olduğunu açıkladı - bilim adamlarının aylardır beklediği bir başarı. Zeka muhtemelen haftalar içinde uçacak ve 8 Nisan gibi erken bir zamanda konuşlandırılabilir. Ancak yeni bir gezegen keşif yöntemine öncülük edebilecek bir teknoloji gösterimi anlamına gelen uçuşu tehlikeli olacak. Helikopter, Mars'ın ince atmosferinde havalanmalı ve 30 Mars günü (yaklaşık bir Dünya ayı) boyunca soğuk gece sıcaklıklarından sağ çıkmalıdır. NASA Jet Tahrik Laboratuvarı'nda sistem mühendisi olan Farah Alibay yaptığı açıklamada, "Helikopterle ilgili her şeyde olduğu gibi, bu tür bir dağıtım daha önce hiç yapılmamıştı. "Konuşlandırmaya başladığımızda, geri dönüş yok." Yaratıcılık, Mars yüzeyinin 5 inç yukarısında geziniyor Bu ayın başlarında Perseverance, Ingenuity'yi koruyan gitar şeklindeki kalkanı düşürerek helikopteri ilk kez Mars havasına maruz bıraktı. Oradan, bir elektrik motoru kullanılarak gezginin altındaki yatay konumundan döndürülmesi gerekiyordu. Ingenuity'nin bacaklarının da aynı anda iki kez açılması gerekiyordu. NASA bu sürece "ters origami" adını verdi. Şimdi, Ingenuity 5 inçlik mesafeyi yere düşürmeye ve Mars yüzeyiyle ilk temasını kurmaya neredeyse hazır. Bu son düşüş, helikopter ile Perseverance arasındaki kordonun kesilmesini gerektirir; şu anda, tek bir cıvata ve birkaç düzine küçük elektrik konektörüyle bağlılar. Alibay yakın tarihli bir basın brifinginde, "En azından benim için en stresli gün, nihayet helikopteri ayırıp Zekayı yere düşürdüğümüz o son gün olacak." Dedi. Ingenuity düştüğünde Perseverance, helikopterin güneş panellerini açığa çıkarmak için hızla uzaklaşmalı, böylece drone şarj olmaya başlayabilir. Ingenuity, ilk şarj seansından sonra, uçmaya hazır olmadan önce sensörlerini ve motorlarını test etmek için yaklaşık bir hafta geçirecek. Helikopter toplamda en fazla beş uçuşu deneyecek. İlk uçuşu, Ingenuity'nin yerden birkaç fit yükseğe başarıyla çıkıp çıkamayacağını, yaklaşık 30 saniye havada kalıp kaldıktan sonra tekrar inip inemeyeceğini test edecek. Sonraki her test, bir öncekinden daha zorlaşacak ve helikopteri 980 fit (300 metre) Mars arazisinin üzerinde taşıyabilecek son bir uçuşla sonuçlanacak. Merak, 3 millik bir dağa tırmanırken fotoğraf çekmek Perseverance'ın aksine, NASA'nın Curiosity gezgini, Mars manzarasında yeni bir kişi değil. Araba büyüklüğündeki gezici 2012 yılında kırmızı gezegene indi. Curiosity, 2014'ten beri Gale Krateri olarak bilinen büyük bir çarpma havzasında bulunan 3 mil yüksekliğindeki Sharp Dağı'na tırmanıyor. Yol boyunca, gezgin, garip kaya oluşumlarını ve eski, uzun ömürlü göllerin kanıtlarını gördü. Mart ayı başlarında, Curiosity, adını Fransa'daki bir dağdan alan bir kaya çıkıntısı olan Mont Mercou'ya yaklaşmaya başladı. Gezginin kamerası, 4 Mart'ta uçurumdan yaklaşık 30 metre uzakta dururken iki panorama çekti. Fotoğraflar, çıkıntının tortul katmanlarının üç boyutlu bir görünümünü sunuyor. Resimlerdeki renkler, kayaların Dünya'da gündüz nasıl görüneceğini temsil ediyor. 16 Mart'ta, gezginin direğindeki bir kamera, Mont Mercou'nun 11 görüntüsünü daha yakaladı. Bunlar, Cuma günü Curiosity'nin robotik kolu tarafından çekilen 60 fotoğrafla birbirine dikildi. Ortaya çıkan "selfie", kaya oluşumunun yanında gezicinin tüm vücudunu gösterir. Ayrıca Curiosity'nin, dağın yukarısındaki sülfat bakımından zengin bir bölge için Sharp Dağı'ndaki kil zengini bir bölgeden ayrıldığını gösteriyor. Bilim adamları, manzaradaki bu değişikliğin Mars'ın nasıl bir çöl gezegeni haline geldiğini açıklamaya yardımcı olabileceğine inanıyor. Kilin varlığı sulu bir ortama işaret ederken, sülfatlar genellikle su buharlaşırken oluşur. Gezginin solunda, Curiosity'nin Mars'tan 30. kaya örneğini topladığı yeni bir sondaj deliği görebilirsiniz. Şimdiye kadar, Curiosity, 3,000 Mars gününden fazla, yani Dünya'da yaklaşık dokuz yıldır, mikrobiyal yaşam belirtileri için kızıl gezegeni tarıyor. Ingenuity helikopteri uçuşlarını tamamladığında, ancak Curiosity artık görevinde yalnız olmayacak. Azim aynı zamanda mikropları avlamak için de tasarlandı - bu sefer Jezero Krateri adı verilen antik göl yatağında. Kaynak: Business Insider

Mercedes-AMG’nin Yeni Hibrit Elektrikli Güç Aktarma Organı 800 Beygir Gücü Verebilir Mercedes-AMG, güçlü hız makineleri üretmesiyle tanınır. Ve marka, elektrik devriminin bunu değiştirmesine izin vermeyi düşünmüyor. Hayır, Mercedes-Benz şubesi kaçınılmaz olana direnmiyor; aslında tam tersi. Çarşamba günü, marka gelecekteki elektrifikasyon stratejisinin ana hatlarını açıkladı. Planın merkezinde, yıldırım hızındaki performans otomobillerinin önümüzdeki yıllarda markanın ticari markası olarak kalmasını sağlamak için tasarlanmış AMG E Performance hibrit güç aktarım mekanizması yer alıyor. Bir basın açıklamasına göre, Mercedes-Benz’in Formula 1 güç aktarma organı şirketi Yüksek Performanslı Güç Aktarma Organları ile işbirliği içinde geliştirilen modüler kurulum, 6.1 kWh pil paketi ve arkada elektrik motoru ile öne monte edilmiş, turboşarjlı bir içten yanmalı motoru eşleştiriyor. 201 beygir gücü ve 236 ft lbs tork üretebilen elektrik motoru, arka aksı doğrudan tahrik eder, ancak gerektiğinde gücü ön tekerlekler setine de yönlendirebilir. Yine de gücün büyük kısmı, AMG’nin Speedshift otomatik şanzımanına eşleştirilmiş ve bir elektrikli turbo şarj cihazıyla donatılmış bir sıralı dörtlü veya bir V-8 olan öndeki benzinli motordan gelmeye devam edecek. Değirmen kendi başına güçlüdür, ancak arkadaki elektrikli tahrik ünitesi, herhangi bir turbo gecikmesi ile uğraşmamanız için performansı tutarlı kılarak, gerektiğinde bir destek sağlar. Hibrit kurulum ayrıca sürücülere altı farklı mod sunuyor - Elektrik, Konfor, Spor, Spor Plus, Yarış ve Bireysel. Verimliliğe, akıcılığa, çok yönlülüğe veya performansa değer veriyor olsanız da, her sürücü için en az bir mod vardır. AMG, yeni güç aktarma organları için nihai performans rakamlarını sağlamadı, ancak büyük olasılıkla markanın önceki yarı hibrit çabalarından çok daha güçlü olacaklar. V-8 kurulumu, Road & Track'e göre 804 hp ve 738 ft lbs tork üretme kapasitesine sahip görünüyor. Bu arada sıralı dörtlü 442 atı çalkalayabilir. Birincisinin yeni bir dört kapılı GT'de görünmesi beklenirken, ikincisi yeni nesil C63'te ilk kez sahneye çıkabilir. Tabii ki, bugünlerde çoğu otomobil üreticisi gibi, AMG de tamamen pille çalışan bir veya iki model piyasaya sürecek. Aslında, markaya göre, bu yıl Mercedes’in yeni EQ EV serisine giren en az bir tamamen elektrikli modelin ilk çıkışını görecek. Henüz hiçbir şey duyurulmamış olsa da, AMG'nin EQS ve 460 hp güç aktarma sistemi ile neler yapabileceğini görmek büyüleyici olurdu. Kaynak: Robb Report

Ingenuity Mars helikopteri: Başka bir gezegende uçmak için tarihi yolculuk Ingenuity helikopteri bu ay uçtuğunda, Mars'ta bir Wright kardeşler anı olacak. Başka bir gezegendeki bu ilk güçlü, kontrollü uçuş, yapım aşamasında yıllardır ve kökleri Dünya'daki bu tür ilk uçuşa dayanmaktadır. Orville Wright'ın 1903'te tarihi bir Aralık gününde, Kuzey Carolina, Kitty Hawk yakınlarındaki Kill Devil Hills'de Flyer 1'de 12 saniyelik uçuşa başlamasından bu yana 117 yıl geçti. Bölgedeki ABD Hayat Kurtaran İstasyonun bir üyesi olan John Daniels tarafından çekilen görüntüde, Orville'in kardeşi Wilbur, uçağın yanında koşarken görülüyor. Wright, o günkü dördüncü ve son uçuş sırasında neredeyse 60 saniyelik bir uçuş gerçekleştirdi. Milyonlarca mil uzakta ve bir asırdan fazla bir süre sonra, 4 kiloluk Ingenuity helikopteri, ince Mars atmosferinde yaklaşık 3 metreye (3 metre) ulaşmak için iki çift 4 fitlik (1,2 metrelik) bıçağını kullanacak. Minik helikopter 30 saniye havada asılı kalacak, görüntüleri yakalayacak, dönüş yapacak ve yere dönecek. Ingenuity'nin Kaliforniya Pasadena'daki Jet Propulsion Laboratuvarı'nda baş pilotu olan Håvard Grip, "İlk uçuş özeldir. Yapmayı planladığımız en önemli uçuş," dedi. Helikopteri Mars'a taşıyan Perseverance gezgini, gezici gözlem yeri adı verilen bir bakışta 60 metre uzaktan izleyecek. Bakış açısı, uçuş bölgesinden 3 fit (1 metre) daha yüksektir. JPL'de Ingenuity için Perseverance entegrasyonu lideri Farah Alibay, "Bunu bir gözetleme noktası olarak düşünün," dedi. "Eğer bir milli parka giderseniz ve güzel bir manzaranız varsa, oraya park edip bakmak istersiniz. Gezicimiz bunu yapacak ve güzel manzaramız Yaratıcılık olacak ve biz elimizden gelenin en iyisini yapacağız. Uçarken Yaratıcılığı yakalama. " Ingenuity'nin ilk uçuşu sırasında Perseverance fotoğraf ve video çekmeye çalışacak. Yaratıcılık, küçük bir uçağın havalanması gibi ses çıkarır ve gezginin mikrofonları bu sesi yakalamaya çalışır. Helikopter ve gezginden gelen görüntüler ve veriler Dünya saatlerine ve ardından günler sonra geri gönderilecektir. Bu, Perseverance'ı şu andaki bu tarihi uçuşun tek tanığı yapıyor. Dünyanın dört bir yanındaki insanlar, Perseverance'ın 18 Şubat'ta Mars'a başarılı bir şekilde inişini izlemek ve inişten sonra gezici tarafından paylaşılan ilk görüntünün ortaya çıkmasını izlemek için ayar yaptı. Ancak bu tarihi anlar her zaman küresel bir sahnede gerçekleşmiyor. Wright kardeşlerin ilk uçuşuna sadece beş kişi tanık oldu. Marifet ilk uçuşunu ve diğer dört uçuşunu 31 Dünya günü boyunca JPL'deki pilotlardan gönderilen bir dizi talimatı kullanarak tek başına gerçekleştirecek. Yerleşik bir bilgisayar, helikopter tarafından alınan görüntüleri yerdeki özellikleri izlemek için kullanacak ve rüzgar gibi rahatsızlıklar durumunda helikopteri yörüngesinde tutmak için saniyede 500 kez küçük ayarlamalar yapacak. İlk uçuş başarılı olursa, Ingenuity, yapabileceklerinin sınırlarını test etmek için daha yüksek ve daha uzun uçmaya zorlayacaktır. Deneysel uçuş Perseverance gezgini, önümüzdeki iki yıl boyunca, geçmiş mikrobiyal yaşamın kanıtı için eski bir göl ve nehir deltasının bulunduğu Jezero Krateri'ni keşfetmek ve gelecekteki görevlerle Dünya'ya geri gönderilecek örnekleri toplamak için harcayacak. Ancak Nisan, Ingenuity'nin parlama zamanıdır. Ve bu 31 gün sona erdiğinde, Ingenuity'nin güneşteki kısa anı sona erecek. Kısa bir süre dayanmak üzere tasarlanmış bir teknoloji gösterisinin ömrü böyledir. Wright kardeşler, bir rüzgar dalgası düşmeden ve Flyer 1'i yok etmeden önce, 17 Aralık 1903'te dört başarılı uçuşu tamamladılar. Ingenuity'nin geçici doğası, yaratıcıları için önemli değil. Geçmişteki teknoloji deneyleri ve gösterileri, Perseverance gibi gezginlerin bugün Mars'ı keşfedebilmesinin nedenidir. NASA'nın Pathfinder görevi 1997'de Mars'a indiğinde, yüzeyde Sojourner adında mikrodalga boyutunda bir gezici yayınladı. Teknoloji gösterisinin yedi gün sürmesi bekleniyordu, ancak 83 kadar devam etti. Fotoğraflar çekti, Mars'ın arazisini keşfetti ve kimyasal ve atmosferik ölçümler yakaladı. Belki de en önemlisi, Sojourner ilk tekerlekli gezici aracın başka bir gezegende başarılı bir şekilde kullanıldığını gösterdi. NASA'nın Gezegen Bilimi Bölümü müdürü Lori Glaze, "Sojourner, Mars yüzeyinde mümkün olduğunu düşündüğümüz şeyleri yeniden tanımlamak için yeni bir Mars keşfi çağının yolunu açtı ve orayı keşfetme şeklimize yaklaşımımızı tamamen değiştirdi," dedi. "Bu küçük gezici, tüm görevlerin takip edilmesini sağladı ve şimdi küçük bir araba büyüklüğündeki Perseverance, Ufkumuzu daha da genişletecek olan Ingenuity gibi diğer teknoloji gösterilerini taşıyabiliyor." JPL gezegen bilimi direktörü Bobby Braun, Sojourner'ın yüzey hareketliliğinin değerini gösterdiğini ve Spirit, Opportunity, Curiosity ve Perseverance gezginlerinin yolunda gittiğini gösterdi - hiçbiri Sojourner'ın başarılı yolculuğundan önce planlanmamıştı, dedi JPL'de gezegen bilimi direktörü. Yaratıcılık başarılı olursa, benzer bir evrime yol açabilir. Braun, "Bundan on yıl sonra nerede olabileceğimizi ancak hayal edebiliyorum," dedi. "Mars'ı ince atmosferiyle havadan keşfe çıkarabilir ve bilimsel olarak inceleyebilirsek, kesinlikle aynısını güneş sistemindeki Titan veya Venüs gibi bir dizi başka destinasyonda da yapabiliriz. Uzay araştırmalarında motorlu uçuşun geleceği sağlamdır. ve güçlü." Marslı bir helikopterin yapımı Ingenuity hayali, 1990'larda JPL robot teknolojisi uzmanı Bob Balaram, Stanford Üniversitesi'nde havacılık ve astronotik profesörü olan Ilan Kroo'nun bir "mesicopter" veya Dünya için minyatür bir hava aracı hakkında bir konferansta konuştuğunu duyduğunda başladı. Balaram bunu Mars'ta hayal edebiliyordu. Bir sunum çağrısı sırasında NASA için bir tane önerdi, ancak finansman için seçilmedi. Balaram diğer Mars görevlerinde çalışırken Mars helikopteri rafta 15 yıl oturacaktı. Yaratıcılığın zamanı, 2013 yılında JPL'nin direktörü Charles Elachi'nin insansız hava araçları ve helikopterlerle ilgili bir sunuma katılıp Mars'ta uçup uçamayacağını sorduğunda laboratuvara döndüğünde geldi. Balaram, orijinal önerisini aldı ve Mars 2020 gezgini üzerinde bilimsel bir araç olarak dahil etme olasılığı için ilk kavramsal tasarımı geliştirdi - bu Perseverance olacaktı. Yaratıcılık, gezici için bir araç olarak devredildi - ancak finanse edildi ve gezici ile Mars'a uçacak bir teknoloji gösterisi olarak seçildi. Rafta bunca zaman beklemek aslında iyi bir şeydi. Helikopterin baş mühendisi Balaram, "1990'larda bilgisayar ve pil teknolojisine sahip olmadığımızda böyle bir şey tasarlayamazdık," dedi. "Yani aslında zamanlama da teknolojide bazı ilerlemelere ihtiyacımız olduğu anlamında doğruydu." Daha sonra, hem uçak hem de uzay aracı olan yepyeni bir araç inşa etmenin zamanı gelmişti - ve bu gezici, NASA'nın antik yaşamın izlerini arayan ilk gerçek astrobiyoloji görevi olacağından, Sebat'ı hiçbir şekilde tehlikeye atmayacak bir araç inşa etme zamanıydı başka bir gezegende. Tasarım aşamasında ekip, Mars benzeri bir atmosferde pilot tarafından elle uçurulan küçük bir helikopteri test etti. Helikopter kalktığında sabit değildi. Bunun yerine, etrafta zıpladı ve düştü. JPL'deki helikopter ekibinde bir makine mühendisi olan Taryn Bailey, "Bundan öğrendiğimiz şey, insan tepki süresinin bu helikopter için atmosferin ne kadar farklı olmasından dolayı yeterince hassas olmadığıdır," dedi. "Böylece, ekibin otonom uçan bir helikopter geliştirmeye başladığını öğrendikten sonra." Dünya atmosferinin% 1'i olan ince Mars atmosferinde yükselmek için hafif olması gerekiyordu. Ancak helikopterin, fırlatma ve inişe dayanabilecek uçuşa uygun bir tasarıma sahip bir güneş paneli, pil sistemi, bilgisayar, radyo, sensörler ve kameralar da içermesi gerekiyordu. Helikopteri test etmek başka bir zorluktu çünkü test odasının Dünya'daki Mars'ı simüle etmesi gerekiyordu. Ingenuity'nin Mars'a gidebilmesi için uçuş kanıtı çok önemliydi. Balaram, "Bir Mars helikopterinin nasıl test edileceğini söyleyen bir ders kitabı yok, tıpkı Wright kardeşlerin planörleri ve motorlu uçuş araçlarını nasıl test edeceğini söyleyen bir ders kitabına sahip olmaması gibi" dedi. "Onu icat etmeleri gerekiyordu. Aynı şekilde, çok sayıda benzersiz test yeteneği icat etmemiz gerekiyordu." Bu, Ingenuity'nin Mars'ta karşılaşabileceği rüzgarları üretmek için bir vakum odasında 900 bilgisayar fanı kullanarak kendi rüzgar tünelini inşa eden ekibi içeriyordu. 7,6 metrelik termal vakum odası sıcaklığı ve basıncı kontrol ederek ekibin Mars benzeri bir atmosferde uçan helikopteri ve Dünya ile Mars arasındaki yerçekimi farkını telafi eden bir sistemi test etmesini sağladı. Balaram, her hafta teknik bir kriz veya zorluğun ortaya çıktığı yedi yıllık bir tasarım, inşa ve test süreciydi. Bailey, Ingenuity'nin tasarımına ve testine yapılan titiz çalışmanın, helikopteri mümkün kılan şey olduğunu ve Mars'ta oturan mevcut helikopterin 2018'de imalata başladığını söyledi. Ekip, belirli disiplinlerden insanları bir araya getirdi, ancak hepsi helikopterin bileşenleri üzerinde çalışmasına yardımcı olmak için kutunun dışında düşündü. Bailey beş yıldır JPL'de ve 24 yaşındayken Mars helikopter ekibine katılmaya davet edildi. "Bu ekibin bir parçası olmak ve bu tarih yazma anına tanık olmak çok önemli," dedi. Helikopter ve gezici ekipler, bir gün Mars'taki gezginler ve astronotlar için keşif görevi gören helikopterlerin ve diğer rotorlu araçların önünü açabilecek ilk uçuşu hevesle bekliyorlar. Balaram, "Fantastik bir keşif, keşif ve fantastik insanlarla çalışmak için harika bir yolculuk oldu" dedi. "Ve henüz bitmedi." Kaynak: CNN