Admin

Los Angeles Lakers, Cuma gecesi Minnesota Timberwolves'a yenilmedi ama rezil oldu

Ford ve Purdue Üniversitesi Birlikte Yaptığı Araştırmalar Sonucunda Bir EV'yi (Elektrikli Araç) 5 Dakikada Tamamen Şarj Eden Bir Kablo Geliştirdiğini Açıkladı Ford, menzil kaygısından kalıcı olarak kurtulmanın bir yolunu bulmuş olabilir. Detroit otomobil devi, bir elektrikli otomobilin pilini sadece beş dakikada tamamen şarj edebilecek bir kablo prototipi oluşturmak için Purdue Üniversitesi ile birlikte çalıştı. Hâlâ yapılması gereken çok iş var, ancak kablo, pille çalışan arabaların kitlesel kabul görmesinin önündeki son büyük engellerden birinin üstesinden gelinmesine yardımcı olabilir. EV sürüş menzilleri nihayet kabul edilebilir seviyelere ulaşıyor olabilir, ancak yavaş şarj süreleri hala bazı sürücüleri temkinli hale getiriyor. Son birkaç yılda, şarj sürelerinin önemli ölçüde arttığını gördük, ancak özellikle gazla çalışan bir arabayı doldurmak için gereken beş dakika ile karşılaştırıldığında, hala harika değiller. Şu anda, bir DC hızlı şarj cihazına bağlıyken bekleyebileceğiniz en iyi süre yaklaşık 20 dakikadır. Evdeyken daha da kötü. Ford Mustang Mach-E, piyasadaki en çok talep gören EV'lerden biridir, ancak Seviye 2 şarj kurulumuna bağlıyken bile evde tam kapasiteye şarj olması 11 saat sürer. Bunun nedeni, mevcut şarj kablolarının, bir EV'yi gazın bir arabayı doldurabileceği kadar hızlı şarj etmek için gereken güç miktarı tarafından üretilen ısıyı kaldıramamasıdır. Şu anda endüstrinin en iyi şarj cihazı olan Tesla Supercharger'a bağlı kablolar, maksimum 520 amper akımı işleyebilir. Ford ve Purdue'nun çözümü: Şarj kablolarını soğutmak için daha iyi bir yöntem bulun. Bir basın açıklamasına göre, mühendislik profesörü Issam Mudawar ve öğrencilerinin yarattığı yeni kablo, ısındıkça buhara dönüşen sıvı bir soğutucu kullanıyor. Otomobil üreticisi bu sürecin nasıl çalıştığı hakkında çok fazla ayrıntıya girmedi, ancak yeni kablo 2.400 ampere kadar akımı kaldırabilir ve bu da Tesla'nın süper şarj cihazına bağlı kablolarla mümkün olandan dört kat daha hızlı şarj süresine neden olur. Bu, şarj sürelerini beş dakikaya kadar düşürür. Ne yazık ki, yakın zamanda EV'nizi bu kadar hızlı dolduramayacaksınız. Ford ve Purdue'nun şu anda patenti bekleyen kablosuna ek olarak, bu kadar akımla güvenli bir şekilde başa çıkabilen yeni şarj cihazları ve pillerin geliştirilmesi gerekecek. Yine de, pille çalışan bir aracı dakikalar içinde tamamen şarj etme yeteneği artık çok gerçek bir olasılık. Kaynak: RobbReport

Ivanka Trump, bütçeye uygun 90 dolarlık bir elbiseyle şık bir gösteri sergiliyor

Hyundai Bir Kamyonet (Pikap) Üretiyor: 2022 Santa Cruz Amerika'da crossover'dan daha popüler olan tek araç türü, ülkenin en çok satanı: kamyonet. Bu kadar basit bir akıl yürütme, Amerika'daki nihai aracın bir kamyonet kasasına sahip bir crossover olabileceği sonucuna varabilir - muhtemelen Hyundai'nin yepyeni aracı Santa Cruz'un arkasındaki düşünce. Bir crossover'ın konforu ve özellikleri ve küçük bir kamyonetin kullanışlılığı ile 2022 Hyundai Santa Cruz, Hyundai'nin Spor Macera Aracı olarak adlandırdığı kalabalık SUV segmentine yeni bir seçenek getiriyor. Kaynak: autonxt

Amerika rekor sayıda robotu işe alıyor Kuzey Amerika'daki şirketler, montaj hatlarını hızlandırmak ve insan işçileri eklemek için mücadele ederken bu yılın ilk dokuz ayında rekor sayıda robot ekledi. Endüstri Grubu İleri Otomasyon Derneği tarafından derlenen verilere göre, fabrikalar ve diğer endüstriyel kullanıcılar, geçen yılın aynı dönemine göre %37 daha fazla ve 1,48 milyar dolar değerinde 29.000 robot sipariş etti. Bu, küresel pandemi ekonomileri altüst etmeden önce, 2017'de aynı dönemde belirlenen bir önceki zirveyi aştı. Şirketler, bazı durumlarda önemli mal kıtlığına katkıda bulunan güçlü talebe ayak uydurmaya çalıştıkça, robotları ekleme acelesi, yatırımdaki daha büyük bir artışın bir parçasıdır. Aynı zamanda, birçok firma pandemi tarafından yerinden edilmiş işçileri geri cezbetmek ve robotları montaj hatlarına insan kası eklemeye alternatif olarak görmek için mücadele etti. A3 olarak bilinen İleri Otomasyon Derneği başkanı Jeff Burnstein, "İşletmeler ihtiyaç duydukları insanları bulamıyorlar - bu yüzden otomatikleştirmek için yarışıyorlar" dedi. Robotlar ayrıca ekonominin daha fazla köşesine girmeye devam ediyor. Otomobil şirketleri uzun süredir endüstriyel robotların çoğunu satın aldı. Ancak 2020'de diğer işletme türlerine yapılan birleşik satışlar ilk kez otomobil sektörünü geçti ve bu eğilim bu yıl da devam etti. A3'e göre, yılın ilk dokuz ayında robotlar için oto ile ilgili siparişler %20 artarak 12.544 adede, otomotiv dışı şirketlerin siparişleri ise %53 artarak 16.355 adede ulaştı. Burnstein, "Otomotiv yavaşlamıyor - otomobil çalışıyor" dedi. Ancak metallerden gıda üreticilerine kadar diğer sektörler daha da hızlı büyüyor. John Newman'ın şirketi bunlardan biri. Austin, Teksas'taki diğer üreticiler için metal üretimi yapan Athena Manufacturing, bu yıl dördü kurulu olmak üzere şu anda yedi robota sahip. İlk makinesini 2016 yılında satın aldı. Newman, robotların Athena'nın yarı iletken ekipman üreticileri tarafından kullanılan parça siparişlerinde %50'lik bir artış da dahil olmak üzere talepteki artışa yanıt vermesine yardımcı olduğunu söyledi. Makineler ayrıca Athena'nın geçen yıl ilk kez 24 saat kesintisiz operasyona geçmesine izin verdi, dedi. Şirket 250 kişiyi istihdam ediyor, ancak popüler olmayan gece vardiyalarını dolduracak işçi bulmakta zorlanacağını söyledi. Kaynak: CNN

Herkes Bu 10 Dakikada Yapılan Susamlı Sarımsaklı Ispanaklı Sote İçin Deli Oluyor Bu kolay sotelenmiş ıspanak tarifi, tipik olarak ıspanak kullanılarak yapılan klasik Kore banchan (garnitür) yemeğidir. Kızarmış susam yağının zengin aroması, yemyeşil ıspanakla güzel bir şekilde eşleşir ve taze soğan, biberli çiğ sarımsak ve pirinç sirkesi tadını eşsizleştiren ve sağlayan hoş bir parlaklık getirir. Taze ıspanaktan biraz daha fazla doku koruduğu için bu tarifin olgun, tam yapraklı ıspanakla en iyi şekilde yapıldığını görüyoruz. (Sadece uçlarını kırptığınızdan ve iyice yıkadığınızdan emin olun!) Elinizde bebek ıspanak varsa, devam edin! Yine de lezzetli olacak. Yemeği tamamlamak ister misin? Süper hızlı bir akşam yemeği arıyorsanız, protein için biraz pişmiş tofu veya tavada kızartılmış somon ile pirincin üzerine servis yapın. Verim: 4 porsiyon Hazırlık Süresi: 5 dakika Toplam Süre: 10 dakika İçindekiler 1 diş sarımsak: rendelenmiş 2 taze soğan: ince kesilmiş 2 çay kaşığı: kızarmış susam 2 çay kaşığı: kızarmış susam yağı 2 çay kaşığı: düşük sodyumlu soya sosu 1 çay kaşığı: pirinç sirkesi 1/2 çay kaşığı: toz şeker Bir tutam kırmızı pul biber (isteğe bağlı) 450 gram taze ıspanak, ayıklanmış ve yıkanmış 1 yemek kaşığı: tava için sızma zeytinyağı Talimatlar Orta boy bir kapta, sarımsak, yeşil soğan, susam tohumu, susam yağı, soya sosu, sirke, şeker ve kullanılıyorsa pul biberi karıştırın. Ispanağı iri parçalar halinde kabaca doğrayın. Orta ateşte büyük bir tavaya ince bir tabaka zeytinyağı ekleyin. Ispanağı ekleyin ve parlak yeşil ve solgun olana kadar 1 ila 2 dakika pişirin. Ispanağı soslu kaseye aktarmak için maşa kullanın ve kaplamak için yavaşça bırakın. 5 dakika soğumaya bırakın, ardından tadına bakın ve baharatları istediğiniz gibi ayarlayın. Kaynak: delish

Rivian (Elektrikli Araç Üreticisi) şu anda satışı olmadığı halde en büyük ABD şirketi oldu Rivian Automotive'in yeni bir hisse senedi olarak şaşırtıcı ve şaşırtıcı çalışmasına bir dönüm noktası daha ekleyin: Şu anda piyasa değeri açısından geliri olmayan en büyük ABD şirketi. Amazon ve Ford tarafından desteklenen elektrikli kamyon üreticisi, adına satışı olmayan bir elektrikli araç emsali olan Lucid Group Inc.'i listenin başında koltuğundan etti. Rivian'ın hisseleri, Çarşamba günü 78 dolarlık ilk halka arz fiyatından %67 yükseldi. Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri olan Volkswagen AG'yi piyasa değerinde sollamaktan yaklaşık %25'lik bir kazanç. Bu arada, Lucid bu yıl hisse senedi fiyatının %339 arttığını gördü. Temmuz ayında bir açık çek şirketi ile birleşme yoluyla halka açıldı. CMC Markets'ın baş piyasa analisti Michael Hewson, Rivian'ın değerlemesini tartışırken, "Henüz fark edilebilir bir gelir bile kazanmamışken cidden akıllara durgunluk veriyor" dedi. Elektrikli araçlar, hükümetlerin, politika yapıcıların ve şirketlerin iklim değişikliğiyle mücadele için artan bir aciliyetle sektöre yatırım yapma planlarını açıkladıkları 2020 yılının ortalarından bu yana yatırımcıların ilgisini çekiyor. Tesla'dan son zamanlarda elde edilen güçlü sonuçlar ve araç kiralama şirketi Hertz'in EV'lere yaptığı büyük baskı, uzaydaki tüm stokları güçlendirdi. Rivian'ın üst üste üçüncü gün rallisi, önceki iki gün içinde Ford ve General Motors Co.'nun piyasa değerlemelerini geride bıraktıktan sonra Cuma günü Mercedes-Benz üreticisi Daimler AG'nin piyasa değerini yükseltti. Kaynak: autoblog

46 yaşındaki Drew Barrymore, kırmızı halıda cesur elbisesiyle sersemletiyor: 'Sarı güneş sevinci'

Lady Gaga Dar Kesik Bir Elbiseyle Ama Biz 6-inç Disko Platformlarına Sabitlendik

AstraZeneca aşısı kârlı hale geldi AstraZeneca'nın COVID-19 aşısı üçüncü çeyrekte kazançlara küçük bir katkı yaptı ve ilaç üreticisinin Cuma günü dönem için 1,05 milyar dolarlık aşı satışı açıklamasının ardından yeni siparişlerde atışın "mütevazı karlılığa" geçmesini bekliyor

12 Kasım, 2021

Windows 11, güncellemeleri nasıl bu kadar küçülttü? Son birkaç yıldır Microsoft, aylık Yama Salı güncellemesi için indirme boyutunu kademeli olarak azaltıyor. Bu, Microsoft için yamaları dağıtmak için gereken depolama ve ağ bant genişliğinden tasarruf anlamına gelir ve evden yavaş geniş bantta çalışan (veya LTE'de aylık veri ödeneklerinin çoğunu kullanmak istemeyen) kullanıcılar için daha küçük, daha hızlı indirmeler anlamına gelir. bağlı dizüstü bilgisayarlar). Evden çalışıyorsanız, geniş bant bağlantınız hızlı olabilir; ancak bilgisayarınız yönetiliyorsa ve güncellemeleri kurumsal bir VPN üzerinden almanız gerekiyorsa, daha küçük güncellemeler genellikle aşırı yüklenen ağdaki trafiği azaltır. Windows 11'de güncelleme paketleri, Windows 10'a göre %40 daha küçüktür. Bunun nedeni, yeni bir işletim sisteminde güncellenecek fazla bir şey olmaması (Windows 11, aslında Windows 10 için bir özellik güncellemesidir) değil, güncellemelerin farklı şekilde paketlenmesidir. Farklı güncellemeler biriktirmek 2018'de Microsoft, toplu güncellemelerin çalışma şeklini değiştirerek aylık Windows güncelleme paketini küçülttü. Güncellemeler, güvenlik iyileştirmeleri veya yeni özellikler alan sistem dosyalarını değiştirir; dosyanın tamamen yeni bir kopyasını almak yerine, yalnızca bir delta veya "diferansiyel" elde edersiniz - dosyada ne değişir. Windows 10'un 1809 sürümünden önce, Express toplu güncellemeleri, yol boyunca bir aylık güncellemeleri atlamış olmanız ihtimaline karşı, Windows'un son ana sürümünden bu yana bir sistem dosyasında yapılan tüm değişiklikleri içeriyordu. Bu nedenle, Mayıs 2018'de yayınlanan Windows 10 1803 için, Ağustos güncellemesi, her dosyanın orijinal sürümünden Ağustos güncellemesine geçiş için bir fark ve aynı zamanda Haziran ve Temmuz güncellemelerinden yükseltme için farklar içeriyordu. Güncellemeler, yeni bir Windows sürümü yayınlanana kadar her ay daha da büyüdü. Güncelleştirmeleri doğrudan Microsoft'un çalıştırdığı Windows Update hizmetinden indiriyor olsaydınız, bilgisayarınız yalnızca ihtiyaç duyduğu belirli dosyaları alırdı; buna Ekspres güncelleme deniyordu. Kuruluşunuz güncellemeleri yönetmek için Windows Server Güncelleme Hizmeti gibi araçlar kullanıyorsa, bilgisayarınız yine de yalnızca ihtiyaç duyduğu dosyaları alır, ancak BT ekibinin Yama Depolama Dosyasını (kısaca PSF) indirip tüm toplu değişikliklerle birlikte depolaması gerekir. bu tür bir isteğe bağlı güncelleme sunmadan önce bir yerde, pek çoğu zahmet etmedi. 1809'dan itibaren, her aylık güncelleme paketinde indirilen şey, sistem dosyasını orijinal sürümdeki haline döndürmek için delta ve içindeki tüm eski ve yeni yamalar ile birlikte dosyanın en son sürümüne güncellemek için başka bir delta idi. . Microsoft bu ileri ve geri farkları olarak adlandırır ve indirme işlemi, tüm toplu güncellemeleri içeren bir dosyadan yaklaşık 10 kat daha küçüktür. Ancak yine de her dosya için iki yamanız var; biri önceki güncellemeleri geri almak için, diğeri ise en son güncellemeleri sunmak için. Güncelleme. Bu, güncellemede gerçekten ihtiyaç duyduğunuzdan iki kat daha fazla içeriktir, çünkü dosyaya eklenmesi gerekenlerin ve sizi geri almak için her seferinde silinenlerin bir kopyasını alırsınız. Windows 11'de artık pakette ters diferansiyele sahip olmuyorsunuz, bu nedenle indirilmesi daha küçük. Bunun yerine, bilgisayarınız ileri güncellemeyi uygulamak için çalışan talimatları izler ve onlardan dosyayı önceki durumuna geri almak için talimatların ne olacağını çıkarır. Bu, düşündüğünüz kadar basit değil çünkü derleme kodunda tek bir değişiklik yapmak, on binlerce işlev çağrısının adresini değiştirmek anlamına gelebilir. Microsoft'un diferansiyeller için kullandığı MSDelta algoritması, Windows'un nasıl çalıştığını anlar ve tüm bu değişiklikleri depolamak zorunda kalmaması için bu adresleri otomatik olarak yeniden eşler. Ayrıca, talimatları tersten uygulamak için ihtiyaç duyduğu ekstra bilgileri ekleyerek hesaplanan ters diferansiyeli programlanmış ve güncelleme paketine dahil edilmiş olan kadar verimli hale getirir. Bu, yalnızca gelecekteki bir güncellemeye hazırlanmak için bilgisayarınızın arka planda daha fazla çalışmasını sağlamak için daha küçük bir güncelleme indirme işlemi yapmadığınız anlamına gelir. Eski Express güncellemelerinde olduğu gibi, Windows 11 yalnızca her seferinde ihtiyaç duyduğu dosyaları indirir, bu nedenle güncellemeleri her ay alırsanız, bilgisayarınız toplu güncellemenin daha az sıklıkta güncellenen bilgisayarlarda gerekli olan kısımlarını indirmez. daha da küçük indirin. Windows 11 için 22000.132 güncellemesi çıktığında, yapı 22000.1'den güncelleme yapıyorsanız, 22000.120 güncellemesinde yer alan değişiklikleri de indirmeniz gerekirdi; bu, 22000.132 güncellemesinden daha fazla dosya değiştirdi. İlk güncellemeyi yapmadıysanız, ikinci güncelleme indirilecek 159MB gibi bir şeydi; ilk güncellemeyi yapmış olsaydınız, ikinci indirme işlemi yaklaşık üçte bir oranında daha küçüktü ve yaklaşık 112MB boyutundaydı. Windows 10 güncellemelerinin, güncelleme yüklemesini izlemek, PC'nizde her güncelleme için ters diferansiyel oluşturmak ve bir sonraki ayın güncellemesinde kullanmak üzere kaydetmek için kod ekleyerek aynı şekilde zayıflatılamamasının herhangi bir teknik nedeni olup olmadığı açık değil. . Microsoft bize bu olasılık hakkında "şu anda paylaşacak bir şeyleri yok" diyor. Güncellemeleri birleştirme ve azaltma Güncellemeleri yönetmek için WSUS kullanıyorsanız (herhangi bir Windows sürümünde), güvenlik güncellemeleri için meta veriler içeren Scan Cab (böylece Windows Update'e bağlanmadan herhangi bir güvenlik güncellemesi yüklemeleri gerekip gerekmediğini görmek için Windows bilgisayarlarını tarayabilirsiniz) da küçülüyor. Zamanla, CAB dosyası o kadar büyük hale geldi ki dağıtılması zorlaştı, bu nedenle Microsoft eski güvenlik güncellemeleri için meta verileri budanıyor. Mart 2022'den itibaren tek seçenek daha küçük CAB dosyası olacak, ancak şimdi kullanmaya başlayabilirsiniz. WSUS ve Microsoft Update Kataloğu'nu kullanan kuruluşlar için Windows 11'e özgü bazı değişiklikler de vardır. Bu yılın başlarında Microsoft, Windows'a yönelik aylık toplu güncelleştirmeleri (En Son Toplu Güncelleştirmeler veya LCU'lar olarak bilinir) uygulayan hizmet yığınına yönelik güncelleştirmelerle aynı pakette Windows güncelleştirmelerini dağıtmaya başladı. Önceden, yöneticilerin aylık bir LCU'nun eşleşen bir hizmet yığını güncellemesine ihtiyacı olup olmadığını, hangisinin doğru hizmet yığını güncellemesi olduğunu bilmesi ve her iki güncellemeyi de aynı anda uygulayıp uygulayamayacaklarını veya önce hizmet yığını güncellemesini göndermeleri gerekip gerekmediğini bilmeleri gerekiyordu. ticari cihazlar için ilgilenir. Eylül 2021 itibariyle, WSUS ayrıca Windows 10 1809 ve Windows Server 2019 ve sonrası için birleşik güncellemeler alır). Windows 11'de, bu birleştirilmiş toplu güncelleme artık, WSUS ve Microsoft Update Kataloğu'nu kullanıyor olsanız bile, Windows Update ve Windows Update for Business ile aynı düzenleme motorunu (UUP güncelleme aracısı olarak bilinir) ve Birleşik Güncelleme Platformu'nu kullanır. Bu, gelecekte farklı türde hizmet paketleri sunabilecek daha yeni ve daha güvenilir bir hizmet yığınıdır. Ayrıca, WSUS tarafından sağlanan güncellemelerin daha küçük olacağı ve daha az ağ bant genişliği kaplayacağı anlamına gelir, çünkü her güncelleme paketinde tek bir CAB dosyası yerine, hem kümülatif bir güncelleme CAB'si hem de farklılıkları içeren bir PSF vardır, böylece güncelleme yığını gidebilir liste aracılığıyla ve güncellemenin yalnızca PC'nin ihtiyaç duyduğu kısımlarını indirin. CAB dosyasını MSU güncelleme paketinden alıp başka bir şekilde dağıtmaya alışkınsanız, bu artık çalışmayacaktır, bu nedenle bazı komut dosyalarınızı ve otomasyonlarınızı değiştirmeniz gerekebilir. Kaynak: techrepublic

Bir Olimpiyat efsanesi 2021'de 60. doğum gününü kutlayacak... Eski Rumen jimnastikçi Nadia Comaneci 12 Kasım'da 60 yaşına giriyor. 1976'da 14 yaşında beş Olimpiyat altın madalyası kazandı ve 10.0 tam puan alan ilk jimnastikçi oldu.

Rus Teknisyenler Hala Çalışıp Çalışmadığını Görmek İçin Motoru Yarıya Kesti Burada Motor1.com'da yayınladığımız her hikayeye bir kategori atanır. Bunu her zaman fark etmeyebilirsiniz, ancak kategoriyi tıklamadan önce ana sayfadaki fotoğraf önizlemesinde veya makaleyi okuduktan sonra sol üstte göreceksiniz. Garaj adı verilen bir kategori de dahil olmak üzere birçok kategori sunuyoruz, ancak bu noktada Garage 54'ü yeniden adlandırabiliriz. Evet, çılgın Lada muhripleri araba değiştiricileri yeni bir macerayla geri döndü. Ancak bu sefer, tuhaf bir Frankenstein yapısı için bıçak altına yatan bir Lada değil. Bu sadece bir Lada motoru ve her şey söylenip yapıldığında, motor eskisinin yarısı bile değil. Bunun nedeni, mütevazi değirmeni tam anlamıyla yarıya indirerek 64 beygir gücü (48 kilovat) dört silindirli motoru 32 beygir gücü (24 kilovat) iki silindirli bir motora dönüştürmeleridir. Teoride, neyse. Görüyorsunuz, bu mekanik maceranın amacı bir motoru basitçe yarıya indirmek değil. Amaç, işlevsel bir yarım motora sahip olmaktır ve bu nedenle, kesim aslında bu işlemin kolay kısmıdır. Yağlama ve soğutma sağlarken yapısal bütünlüğü korumak, dönen uçlarla bir miktar denge görünümünden bahsetmek çok daha zordur. Yine de, bloktan kafaya ve krank milinin ikiye bölündüğünü gösteren şık bir montajdan sonra, tamamlanmış bir çift silindirli motor ortaya çıkıyor. Ve aslında koşuyor. Görüyorsunuz, bu mekanik maceranın amacı bir motoru basitçe yarıya indirmek değil. Amaç, işlevsel bir yarım motora sahip olmaktır ve bu nedenle, kesim aslında bu işlemin kolay kısmıdır. Yağlama ve soğutma sağlarken yapısal bütünlüğü korumak, dönen uçlarla bir miktar denge görünümünden bahsetmek çok daha zordur. Yine de, bloktan kafaya ve krank milinin ikiye bölündüğünü gösteren şık bir montajdan sonra, tamamlanmış bir çift silindirli motor ortaya çıkıyor. Ve aslında koşuyor. Tek kelimeyle, evet. Ancak bu aynı zamanda işlevsel bir araba tanımınıza da bağlıdır. Örneğin, yokuş yukarı çıkmak için bir arabaya mı ihtiyacınız var? Tempolu bir yürüyüşün ötesinde hızlara ulaşmanız mı gerekiyor? Arabanın birkaç dakikadan daha uzun süre çalışır durumda kalmasına mı ihtiyacınız var? Dürüst olmak gerekirse, bu motordaki tüm parçaların yarıya indirildiği ve yeniden kullanıldığı düşünülürse, çalışır durumda olması bile çok etkileyici. 32 hp yapıp yapmadığı kesinlikle tartışılır, ancak hey, Garage 54 dünyasında hayat böyle. Şimdi, bu şeyi turbo şarj etmeye ne dersiniz? Motor bölmesinde kesinlikle yer var. Kaynak: motor1.com

Amerika da ülkenin en aşılı eyaletinde COVID-19 artışını ne tetikliyor? Vermont, ülkedeki en aşılı eyaletlerden biridir ve pandemi boyunca COVID-19 yanıtı için bir model olarak hizmet etmiştir. Ancak şimdi, yetkililer, suçlanacak kendi başarısı da dahil olmak üzere çeşitli faktörlerle birlikte devletin şimdiye kadarki en kötü COVID-19 artışını yaşadığını söyledi. ABD Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri verilerine göre Vermont'ta sakinlerin yaklaşık %72'si COVID-19'a karşı tam olarak aşılanmıştır - diğer tüm eyaletlerden daha fazla. Aynı zamanda, Salı günü yayınlanan devlet verilerine göre, geçen haftaki en yüksek 12. yeni COVID-19 vaka oranına sahip. Eyalet Mali Düzenleme Departmanı komiseri Mike Pieciak Salı günü düzenlediği basın toplantısında, Vermont'un geçtiğimiz hafta COVID-19 vakalarında "önemli" bir artış gördüğünü söyledi. Eyalet verilerine göre, COVID-19 vakalarının yedi günlük ortalaması Salı günü itibarıyla %42 arttı. Vermont, neredeyse diğer tüm eyaletlerden daha fazla test yapıyor, ancak aynı dönemde testler yalnızca %9 arttı. Eyalet çapında pozitiflik oranı da %30 arttı ve yedi günlük ortalama pozitiflik oranı %4'ün biraz altında kaldı. Devlet yetkilileri Salı günü yaptığı açıklamada, yeni vaka sayısının geçen hafta yaklaşık 700 arttığını söyledi. Pieciak, "Pandemi sırasında bu ham vaka sayısında [daha önce] bir artış görmedik" dedi ve en az nüfuslu eyaletlerden biri olan Vermont'ta bu hafta 2100'den fazla vakanın rapor edildiğini kaydetti. ülke. Eyalet verilerine göre, Vermont sakinlerinde tam olarak aşılanmamış vaka oranları, tam aşılı sakinlere göre neredeyse dört kat daha yüksek. Eyaletin en az aşılı ilçesi olan Essex County, 2-8 Kasım tarihleri arasında 100.000 kişi başına 1.022 vaka ile Vermont'taki herhangi bir ilçenin en yüksek vaka oranlarını bildiriyor. devlet, bu sayı 160 idi. Vermont'un sağlık komiseri Dr. Mark Levine Salı günü yaptığı açıklamada, eyalet çapında artışı tetikleyenler arasında, Vermont yetişkinleri arasında en az aşılanmış olan 20'li yaşlarındaki insanlar ile 5 ila 11 yaş arasındaki ve şu anda aşı olmaya uygun olan çocuklar olduğunu söyledi. . Levine'e göre, dalgalanmanın arkasında "tek bir basit cevap" yok. Uzmanlar, önemli bir faktör delta varyantı olmasına rağmen. Vermont Üniversitesi Larner Tıp Fakültesi halk sağlığı ve sağlık politikasından sorumlu dekan yardımcısı Dr. Jan Carney, ABC News'e verdiği demeçte, "Birleşik Devletler genelinde ve Vermont'ta oldukça bulaşıcı delta varyantının etkisini görüyoruz" dedi. "Gerçekten çok bulaşıcı, hemen hemen her aşılanmamış kişiyi arıyor." Vermont'taki delta dalgalanması, ülkenin yaz boyunca büyük ölçüde korunan kuzey kesimlerinde artık daha soğuk havalarda artışlar gördüğünden, bölgede artan vakaları yansıtıyor. Vermont, ABC News'in CDC ve Health and Human Services verilerinin analizine göre, son iki hafta içinde günlük vakalarda %10 veya daha fazla artış görülen, çoğu daha soğuk olan 22 eyaletten biri. ABC News analizine göre Vermont, geçen hafta hastane başvurularında yaklaşık %10 veya daha fazla artış gören 14 eyaletten biri. Devlet yetkilileri bu hafta Vermont'ta hastanede yatan COVID-19 hastalarının yaklaşık üçte ikisinin aşısız olduğunu, yoğun bakım ünitesindekilerin de büyük ölçüde aşısız olduğunu söyledi. COVID-19 hastaları, yoğun bakım hastalarının %10-15'ini oluşturur; Levine, bu sayı yaklaşık %25'e yükselirse, "o zaman sistem tehlikede olabilir" dedi. Levine Salı günü yaptığı açıklamada, son vaka artışıyla ilgili olarak, Vermont'un "başarımızın kurbanı" olabileceğini söyledi ve aşısız sakinler arasında doğal COVID-19 bağışıklığı eksikliğine işaret etti "çünkü virüsü tüm pandemi boyunca bu kadar düşük seviyelerde tuttuk. " CDC verilerine göre Vermont, ülke çapında virüse karşı doğal bağışıklık geliştiren en düşük seviyelerden birine sahip. DAHA: Vermont, koronavirüs pandemisine yanıt vermede nasıl 'ülke için bir model' oldu? Aynı şekilde, Levine, erken dönemde "etkili ve etkili" aşılanan sakinler arasındaki bağışıklığın azalmasının da artan vakalara katkıda bulunabileceğini söyledi. Eyalet verilerine göre, aşılı sakinler arasında çığır açan vakalar geçen hafta %31 arttı. COVID-19 aşılarının ciddi hastalıkları, hastaneye yatışları ve ölümleri önlemede oldukça etkili olduğu kanıtlanmıştır. Uzmanlar, hiçbir aşının %100 etkili olmadığını ve bölge sakinleri, özellikle de güçlü bir bağışıklık tepkisi oluşturmamış olanlar arasında azalan bağışıklığın, yüksek topluluk yayılımıyla test edilebileceğini söylüyor. Boston Çocuk Hastanesi'nde epidemiyolog ve ABC News'e katkıda bulunan Dr. John Brownstein, "Yüksek düzeyde aşılanmış bir durumda bile, hâlâ aşılanmamış çok sayıda insan var" dedi. "Aşılanmamış bireyler, virüsün yayılacağı ve toplumda bulaşmanın gerçekleşmesine izin vermeye devam edeceği ve nihayetinde aşılananlar için zorluklar yaratacağı birincil konaktır." Devlet yetkilileri, daha fazla seyahat ve iç mekan toplantıları ve Cadılar Bayramı şenlikleri dahil olmak üzere davranıştaki değişikliklerin de dalgalanmayı körüklemeye yardımcı olduğunu söyledi. Colchester'daki Saint Michael's College'da, Cadılar Bayramı partileri, kampüste okul yetkililerinin dersleri kısa süreliğine çevrimiçi ortama taşımasına ve Şükran Günü boyunca yüz yüze sosyal toplantıları askıya almasına neden olan bir salgına neden olmakla suçlandı. Cadılar Bayramı sonrası, okul verilerine göre 27 Ağustos ve 22 Ekim arasında sadece 11 öğrenciye kıyasla 87 öğrenci virüs için pozitif test etti. Kolej başkanı Lorraine Sterritt, bu haftanın başlarında öğrencilere yazdığı bir mektupta, "Öğrencilerin maskesinin çıkarıldığı ve yakın temasta olduğu çok sayıda Cadılar Bayramı partisinin olduğu noktaya kadar topluluk olarak gerçekten iyi gidiyorduk" dedi. Eyalet modellemesi, hastaneye yatışların artması nedeniyle eyalet çapında COVID-19 vakalarının önümüzdeki dört hafta içinde azalmasının beklenmediğini gösteriyor. Vali Phil Scott Salı günü gazetecilere verdiği demeçte, Vermont'un "işlerini yapan aşılar sayesinde" ülkedeki en düşük COVID-19 hastaneye yatış oranları arasında olduğunu söyledi. Ancak hastaneler şu anda "COVID ile ilgili olmayan sağlık sorunları için hasta bakımındaki artışın stresi altında" olduğundan, yoğun bakım ünitesi kapasitesi "bu noktada en büyük endişe"dir. Sağlık yetkilileri aşılamanın üzerinde duruyor ve bölge sakinlerini destekleyici aşı yaptırmaya ve yeni uygun çocuklara aşı yaptırmaya çağırıyor. Devlet yetkilileri Salı günü yaptığı açıklamada, 65 yaş ve üstü Vermontluların yaklaşık %50'sinin ek doz aldığını, 5 ile 11 yaş arasındaki çocukların %30'dan fazlasının aşı olmak için randevu aldığını veya süreci başlattığını söyledi. Carney, kalan aşılanmamış yetişkinlere ulaşmanın da önemli olacağını söyledi. Henüz aşı olmaya karar vermemiş insanlar varsa, sağlıkları için aradıkları kişilerle görüşmelerini ve görüşmelerini şiddetle tavsiye ediyorum” dedi. "Aşı için uygun olan mümkün olduğunca çok insanı aşılamak, kısa vadede ve uzun vadede bize yardımcı olacaktır." Brownstein, yüksek test seviyelerinin sürdürülmesinin de yardımcı olacağını söyledi. "Test yapmak, maruz kalan ve enfekte olanları tespit etmek ve bulaşmayı sınırlamak için bizim için çok önemli bir yol" dedi. Scott, vakalardaki artış nedeniyle maske talimatını yeniden yayınlamadığını, bunun bir "gücün kötüye kullanılması" olacağını düşündüğünü söyledi, ancak sakinleri halka açık yerlerde maske takmak ve maske takmak da dahil olmak üzere "birkaç ekstra önlem almaya" teşvik etti. Toplantılardan önce test edildi. Scott, "Önümüzdeki haftalarda akıllı kararlar alır ve savunmasızları korumak için ekstra çaba harcarsak, hastaneye yatışların azaltılmasına yardımcı olabiliriz" dedi. "Fakat hepimizin bu akıllı, pratik seçimlere, aşı olmaktan başlayarak kendimizi adamamız gerekiyor." "Hiçbirimiz geri adım atmak istemiyoruz" diye ekledi. Kaynak: abcNEWS

11 Kasım, 2021

Jennifer Lopez, alt vücudunu tonlamak için 'ornitorenk yürüyüşü' yaparken görüntülendi - işte böyle çalışıyor

Bu Subaru'nun İlk EV'si Solterra Subaru ve Toyota bir kez daha iş birliği yaptı. GR 86 ve BR-Z'yi içeren daha geniş bir ortaklığın parçası olarak, iki marka aynı zamanda bir çift elektrikli crossover modeli geliştirmek için birlikte çalışıyor: Toyota bZ4X ve bu Subaru Solterra. Bugün Japon pazarı spesifikasyonunda tanıtılan Solterra, ön tekerleklerde 201 hp veya daha yüksek donanımlarda, dört tekerleği birden çalıştıran bir çift daha küçük motordan toplam 215 hp sunuyor. Önden çekişli model için menzil 329 mil olarak listelenirken, dört tekerlekten çekişli versiyon 285 mil için iyi olmalıdır. Ancak bu sayıların her ikisi de, çoğunlukla Avrupa'da kullanılan daha cömert WTLP aralığı döngüsü kullanılarak ölçülür. Daha muhafazakar U.S. EPA menzil testini kullanan menzil rakamlarının daha düşük olması muhtemeldir. Subaru'nun stili ve iç tasarımı Toyota bZ4X'in üretim versiyonuna benziyor. BRZ ve GR 86'da olduğu gibi, çoğu bileşen paylaşılıyor gibi görünüyor ve gövde ve şasi sert noktaları sabitlenmiş. Yine de Solterra, başka bir Toyota crossover'dan daha çok robotik bir CrossTrek gibi görünmek için masaj yaptı. Fiyatlandırma ve kesin zamanlama açıklanmadı ancak Subaru, Solterra'nın 2022'nin ortalarında küresel pazarlara sunulacağını umuyor. ABD'ye özel otomobille ilgili daha fazla ayrıntı, Solterra'nın Amerika'daki ilk çıkışını yapacağı Los Angeles Otomobil Fuarı'nda 17 Kasım'da açıklanacak. Kaynak: roadandtrack

GM'nin savunma birimi, otomobil üreticisi için EV ve diğer askeri sözleşmelerde 25 milyar dolarlık potansiyel pazar görüyor GM'nin savunma birimi, mevcut araçlarına, parçalarına ve teknolojilerine dayalı olarak ordu için yeni ürünler yaratmada 25 milyar dolarlık bir pazar görüyor. Gelecekteki fırsatlar arasında elektrikli güç aktarma organları ve araçların yanı sıra otonom sistemler ve araçlar yer alıyor - GM ana şirketinin odak noktası. GM, 2003 yılında aynı adı taşıyan önceki bir savunma birimini General Dynamics'e 1,1 milyar dolara sattı. DETROIT – General Motors, üç yıl önce sessizce yeniden başlatılan ve kısa süre önce ilk büyük ABD askeri sözleşmesini yerine getirmeye başlayan yeniden dirilen askeri savunma birimi için önemli bir büyüme hedefliyor. GM Savunma büyüme ve stratejiden sorumlu başkan yardımcısı Jeff Ryder'a göre GM, mevcut araçlarına, parçalarına ve teknolojilerine dayalı olarak ordu için yeni ürünler yaratmak için 25 milyar dolarlık bir pazar görüyor. “Bu, kazanma ve takip etme hakkımız olduğunu düşündüğümüz adreslenebilir bir pazar. Ve yaptığımız da bu," dedi CNBC'ye. “Olgunlaştıkça, büyüdükçe, işletim modelimizi oluşturdukça, daha fazla kazanım elde ettikçe, diğer yönlere veya bitişik pazarlara yönelmeye devam etme fırsatımız olacağını düşünüyorum. Yani bu sayı azalmayacak.” Şirket, bir zamanlar İkinci Dünya Savaşı sırasında ordu için tanklar inşa etti, ancak ana üretiminden bu kadar uzaklaşmayı planlamadığını söyledi. Bir havacılık ve savunma endüstrisi uzmanı olan Ryder, ordunun ana şirketinin odak noktası olan otonom sistemlerin yanı sıra elektrikli güç aktarma organlarına ve araçlara ihtiyacı olduğunu söyledi. GM, 2025 yılına kadar bu tür teknolojilere 27 milyar dolar yatırım yapıyor. Detroit otomobil üreticisi, 2003 yılında General Dynamics'e aynı adı taşıyan önceki bir savunma birimini 1,1 milyar dolara sattı. 2017'de GM Defence'yi yeniden piyasaya sürdüğünden beri, şirket yan kuruluşu hızlandırıyor ve teklif vermek için uygun askeri sözleşmeleri belirliyor. Mevcut büyüklüğü nedeniyle, GM Defence, değerleme konusunda Wall Street'ten çok fazla ilgi görmedi, ancak yöneticiler, birim için fırsatların çok büyük olduğuna inanıyor. Piller ve yakıt hücreleri GM Defence 2017'de yeniden kurulduğunda, otomobil üreticisinin yakıt hücresi teknolojileri için bir vitrin olması bekleniyordu. Ancak tüketici pazarında olduğu gibi, maliyet ve altyapı eksikliği nedeniyle talep henüz orada değildi. Ryder, yakıt hücrelerinin şirketin ürün sunumunun bir parçası olmaya devam ettiğini söyledi, ancak GM Defence şimdi pilli elektrikli araçlar da dahil olmak üzere daha yakın vadeli iş fırsatlarına odaklanıyor. “Gerçek şu ki, Ordu binlerce yakıt hücreli araç almaya hazır değildi ve henüz hazır değil” dedi ve “elektrikli araçlar şu anda çok, çok gerçek bir konuşma” diye ekledi. Yakıt hücreli araçlar, elektrikli araçlara çok benzer şekilde çalışır ancak hidrojen ve oksijenden üretilen elektrikle çalışır. Bu tür araçlar, sürüş sırasında yalnızca su yayar ve pille çalışan araçlara göre daha uzun yolculuklar için tamamlayıcı ve daha iyi olarak kabul edilir. Araçlar, rüzgar ve biyokütle gibi kaynaklardan elde edilen yenilenebilir hidrojenle çalışabilir. GM, daha önce, ZH2 adlı Colorado merkezli bir kamyonet ve insansız bir denizaltı aracı da dahil olmak üzere, yakıt hücresi ürünlerinin değerlendirilmesi için ABD savunma endüstrisi ile ortaklık kurmuştu. Şirket ayrıca yakıt hücresi teknolojilerinin bir kanıtı olarak Silent Utility Rover Universal Superstructure adlı bir askeri araç platformunu da sergiledi. EV'lerin ve yakıt hücrelerinin benzinli ve dizel motorlu araçlara göre sunduğu bazı avantajlar, Ryder'a göre, hızlı hareket etmek için neredeyse anlık torkunun yanı sıra gürültü ve termal algılama eksikliğidir. 214 milyon dolarlık sözleşme ABD ordusu bu tür teknolojileri büyük ölçüde benimsemeye hazır olana kadar, GM Defence kısa vadeli operasyonlarını içten yanmalı motorlara ve daha geleneksel güç aktarma organlarına ve teknolojilere sahip araçlara odaklıyor. GM Defence, bu yılın başlarında Ordu tarafından savaş alanlarında asker taşımak için kullanılan yeni Piyade Bölüğü Araçlarının üretimi ve bakımı için 214,3 milyon dolarlık bir sözleşme ile ödüllendirildi. Şirket, araçlara ürün desteği sağlayacak olan Ricardo Defence ile sözleşme imzaladı. Piyade araçları, GM'nin Chevrolet Colorado ZR2 orta boy kamyonunu temel alıyor ve geliştirme ve üretim maliyetlerine yardımcı olan %90 ticari kullanıma hazır parçalardan yararlanıyor. Ancak tüketicilere yönelik pikaptan farklı olarak ISV'ler, bir UH-60 Blackhawk helikopterinden sapanla yüklenip taşınacak kadar hafif ve dayanıklıdır. GM Savunma baş mühendisi Mark Dickens, yakın tarihli bir medya etkinliği sırasında "GM'ye geri dönüş çok büyük" dedi. "Anahtar etkinleştirici bu." GM Defence'nin küresel ürün programlarından sorumlu GM başkan yardımcısı olarak da görev yapan geçici başkanı Tim Herrick, ISV'lerin bölüm için "sadece başlangıç" olduğunu söyledi. Ryder, elektrikli güç aktarma organlarına sahip olanlar da dahil olmak üzere diğer varyantların mümkün olduğunu söyledi. GM Defence, Kuzey Carolina'daki ISV'lerin üretimini desteklemek için mevcut bir binayı yenilemeye başladı. Tesis, 649 ISV üretimine yardımcı olacak ve sekiz yıl boyunca ek yetkilendirme ile 2.065 adede kadar aracın üretimini destekleyecek. Orduya teslim edilen ilk araçlar, GM'nin Michigan'daki Milford Proving Grounds'ta inşa edildi. Kaynak: CNBC

Hubble'ın gelişmiş kamerası tekrar çalışıyor ancak gerisi güvenli modda Hubble Uzay Teleskobu, sorunlar yaşadığı ilk günden iki haftadan fazla bir süre sonra hala büyük ölçüde güvenli modda, ancak 30 yıllık uzay efsanesinin bazı bölümleri yeniden çevrimiçi olmaya başlıyor. NASA Pazartesi günü yaptığı açıklamada, teleskopun Araştırmalar için Gelişmiş Kamerası (ACS) cihazının çalışır durumda olduğunu söyledi. ACS cihazı 7 Kasım'da tekrar çalışmaya başladı ve o zamandan beri uzayın bilimsel gözlemlerini alıyor. NASA, ACS'nin kaybolan mesajlardan en az etkilenen olduğu için kurtarılan ilk araç olduğunu açıkladı. ABD uzay ajansı 23 Ekim'de 'kaybolan senkronizasyon mesajlarına' neyin neden olduğunu bulmaya çalışırken, diğer bilim araçları hala güvenli modda. NASA yaptığı açıklamada, "Geçen hafta boyunca, görev ekibi senkronizasyon sorunlarının temel nedenini araştırmaya devam etti ve başka bir sorun görmedi" dedi. Ekip, bu hafta olası kısa vadeli çözümleri araştırmaya devam edecek ve uygulama için tahminler geliştirecek. Bu gerçekleştiğinde, ekip diğer aletleri çalışır duruma getirmeyi ve bilimsel gözlemlerini sürdürmeyi tartışacaktır.' ACS, 2002 servis görevinde kurulmuş olan Hubble'ın en eski bileşenlerinden biridir. NASA'ya göre, 'gökyüzünün geniş alanlarını ayrıntılı bir şekilde' haritalamaktan sorumludur. NASA, aletin açıklamasında, "ACS, "grim" adı verilen özel bir optik aletle spektroskopi de yapabilir. Geçen hafta, ABD uzay ajansı, 30 Ekim hafta sonu boyunca, Hubble'ın neden bir kayıp tespit ettiğine dair 'potansiyel geçici çözümler' aramak için Yakın Kızılötesi Kamera ve Çoklu Nesne Spektrometresi (NICMOS) cihazının parçalarını açmaya başladığını söyledi. belirli veri senkronizasyon mesajları. İlk olarak 1997'de kurulan NICMOS, Hubble'ın Geniş Alan Kamerası 3'ün (WFC3) faaliyete geçtiği 2010 yılından beri etkin değil. NASA, "NICMOS, ekibin bir güvenlik önlemi olarak aktif cihazları kapalı tutarken bu kayıp mesajlar hakkında bilgi toplamak için bir araç kullanmasına izin verdi" dedi. 'NICMOS 1 Kasım'da kurtarıldığından beri, hiçbir ek senkronizasyon mesajı kaybolmadı.' Hubble misyon üyeleri, senkronizasyon mesajlarını oluşturan ve bunları Hubble'ın birçok aracına gönderen Kontrol Biriminin devrelerini analiz ediyor. Yaşlanan uydu ilk olarak 1990 yılında fırlatıldı. Olası geçici çözümler arasında, kaybolan mesajları arayabilen ve teleskobun güvenli moda geri dönmek zorunda kalmaması için telafi edebilen aletli uçuş yazılımında yapılan değişiklikler yer alır. Bunu yapmak için, görev üyeleri fikrin planlandığı gibi çalıştığından emin olmak için bir yer simülatöründe test etmelidir. Bu ayın başlarında, ajans arıza hakkında daha fazla netlik sağladı. Hubble'ın bilim aletlerindeki hata kodları, 23 Ekim'de saat 01:46'da EDT'de yayınlandı ve 'belirli bir senkronizasyon mesajının kaybolduğunu gösteriyor'. Hubble üzerinde çalışan mühendisler aletleri sıfırladı ve bilim operasyonları ertesi sabah yeniden başladı. Bununla birlikte, 25 Ekim'de saat 2:38'de EDT'de ikinci bir dizi hata kodu yayınlandı ve yine belirli bir senkronizasyon mesajının kaybolduğunu gösteriyor. Daha sonra, cihazlar güvenli moda geçti. Hubble güvenli moddayken herhangi bir gök cismi gözlemlemez veya veri toplamaz, ancak yine de çalışır durumdadır. 30 yıldan fazla bir süredir uzayda olan Hubble, bilim araçlarını kontrol eden 1980'lerden kalma bir bilgisayarla ilgili sorunlar yaşadıktan sonra ilk olarak Haziran ayında çalışmayı durdurdu. 14 Haziran'da NASA'nın Maryland'deki Goddard Uzay Uçuş Merkezi'ndeki uçuş kontrolörleri, 13 Haziran'da çalışmayı durdurduğunu fark ettikten sonra bilgisayarı yeniden başlatmaya çalıştılar, ancak aynı sorunla karşılaştılar ve normal çalışmasını sağlayamadılar. Hubble'daki bilim operasyonları, teknik bir arıza nedeniyle durdurulduğu bir ayın ardından 17 Temmuz'da yeniden başladı. Ajans, Hubble'ı yedek bilgisayarına geçirmek için 'çok riskli' bir manevrayı başarıyla gerçekleştirdi. Anahtar, '13 Haziran'da bilgisayar durduğunda ve bilim verilerinin toplanmasını askıya aldığında meydana gelen orijinal faydalı yük bilgisayarındaki bir sorunu telafi etmek için yapıldı.' 15 Temmuz'da başlayan geçiş, yedek Güç Kontrol Birimi'ni (PCU) çevrimiçi hale getirmenin yanı sıra, Bilim Aracı ve Komuta ve Veri İşleme'nin diğer tarafındaki yedek Komuta Birimi/Bilim Veri Biçimlendirici'yi (CU/SDF) içeriyordu. (SI C&DH) birimi. PCU, SI C&DH bileşenlerine güç sağlarken, CU/SDF komutları ve verileri gönderir ve biçimlendirir. NASA, Hubble'daki diğer donanım parçalarının da yedek SI C&DH'ye bağlanmak için alternatif arayüzlere geçtiğini ekledi. Yedek yük bilgisayarı daha sonra açıldı, yazılım ve normal çalışma modu ile yüklendi. Temmuz ayında devreye alınmadan önce, yedek faydalı yük bilgisayarı, Hubble'ın son servis görevi sırasında 2009'da kurulduğundan beri açılmamıştı. NASA, Avrupa Uzay Ajansı ve Kanada Uzay Ajansı'nın ortak projesi olan Hubble, otuz yılı aşkın bir süredir evreni gözlemliyor. Evrenin 1,5 milyondan fazla gözlemini aldı ve verilerine dayanarak 18.000'den fazla bilimsel makale yayınlandı. Teleskop, Dünya'yı, Uluslararası Uzay İstasyonundan biraz daha yüksek, yaklaşık 340 mil yükseklikte, alçak Dünya yörüngesinde yaklaşık 17.000 mil (27.300 km / saat) hızla yörüngede tutuyor. Nisan 1990'da Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'nden fırlatılan Hubble, NASA'nın mekik döneminde uzay yürüyüşü yapan astronotlar tarafından yapılan bir dizi onarım ve güncellemeye rağmen, giderek daha fazla yaşlanma belirtisi gösteriyor. Teleskop adını, 1889'da Missouri'de doğan ve evrenin genişlediğini ve genişleme hızını keşfeden ünlü astronom Edwin Hubble'dan almıştır. Hubble kısa süre önce uzaydaki 31. yıldönümünü kutladı ve bunu 'yıkımın kenarında' dev bir yıldızın görüntüsü ile yaptı. ABD uzay ajansı, Hubble'ı 10 milyar dolarlık James Webb Teleskobu ile değiştirecek. Aylarca süren gecikmelerin ardından, James Webb Teleskobu 18 Aralık 2021'de ESA'nın Ariane-5 roketiyle uzaya fırlatılacak. Geçen ay, teleskop, 5.800 mil uzunluğundaki bir yolculuğun ardından uzaya gideceği Fransız Guyanası'nda başarıyla açıldı. Kaynak: DailyMail

Meghan Markle, gazileri onurlandırmak için NYC galasında kırmızı elbisesiyle büyüledi Sussex Düşesi Meghan, Çarşamba gecesi 2021 Salute to Freedom Gala'da Prens Harry'ye katılırken kırmızı halıda süzüldü. Eski Meghan Markle, dalgalı bir yaka ve A-line tarzı bir tren ile muhteşem kırmızı bir elbise giydi.