Admin

Winnie Harlow

BMW, yeni hidrojen iX5'in üretimine başladığını duyurdu BMW, önümüzdeki bahar yollarda çalışmaya başlayacak olan yeni iX5 hidrojenin az sayıda biriminin üretimine başladığını açıkladı. Almanya'nın Münih kentindeki BMW Araştırma ve İnovasyon Merkezi'nin pilot fabrikasında üretilen yeni model, beşinci nesil BMW eDrive tarafından desteklenen yakıt hücresi teknolojisini bir elektrik motoruyla birleştiriyor. Böylece, bu iX5 Hydrogen, yalnızca su buharı yayan 125 kW (170 hp) üreten ve yolcu bölmesini ısıtmak için kullanılan atık ısıyı üreten bir hidrojen yakıt hücresi sistemine sahiptir. Batarya, maksimum performansında maksimum 275 kW (374 hp) güç için enerji geri kazanımı veya yakıt hücresi tarafından şarj edilir. BMW AG'nin Geliştirmeden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Frank Weber, "Hidrojen, karbon nötrlüğüne doğru ilerlerken oynayacağı temel bir rolü olan çok yönlü bir enerji kaynağıdır" dedi. "Hidrojenin bireysel hareketlilik için önemli bir rol oynamak üzere olduğundan eminiz ve bu nedenle uzun vadeli mantıklı bir yaklaşım olarak pil ve yakıt hücreli elektrikli tahrik sistemlerinin bir karışımını düşünüyoruz. Yakıt pilleri aynı zamanda kobalt, lityum veya nikel gibi herhangi bir kritik ham madde gerektirmez, bu nedenle bu tür bir tahrik sistemine yatırım yaparak BMW Group'un jeopolitik dayanıklılığını da güçlendiriyoruz”, diye sözlerini tamamladı Frank Weber. Kaynak: AutoGear

Bella Hadid, 2022 Moda Ödülleri'nde Yılın Modeli seçildi Kaynak: Cover Media

Benim İsmim Blake Griffin and bunu ne zaman istersem yaparım

Donald Trump Yeniden Kendiniz Rezil etme ve alay konusu yapmayı başardı Her şeye rağmen, 11. Daire Yargıtay Çarşamba günü, "gizliliğin kaldırılması argümanının kırmızı ringa balığı olduğu, çünkü resmi bir belgenin gizliliğinin kaldırılmasının içeriğini değiştirmeyeceği veya onu kişisel kılmayacağı" kararına vardı. Yine de, bazı iyi yanıtlar için yapılmıştır:

Tarihte En Açık Elbiseli Ünlüler Elizabeth Hurley-1994 Hurley'nin 'Four Weddings and a Funeral'ın 1994 galasındaki çengelli iğneli elbisesi herkesin dikkatini çekti. Versace kısa bir süre önce elbiseyi yeniden düzenledi ve Hurley 25 yıl sonra hala o altın çengelli iğnelerle etkiliyor. Gwyneth Paltrow-2013 Aktris, şeffaf bir dokunuşa sahip bu Antonio Berardi elbisesini seçti. Kylie Jenner-2015 Sosyetik, bu elbiseyi GQ ve Giorgio Armani'nin ev sahipliği yaptığı Altın Küre sonrası partisinde salladı. Ciara - 2015 Çok yetenekli sanatçı, Amerikan Müzik Ödülleri'nde bu Reem Acra numarasını salladı. Priyanka Chopra-2016 Aktris, bu parlak ve güzel Zuhair Murad elbisesiyle Oscar'da her zamanki gibi büyüleyici görünüyor. Gigi Hadid - 2016 Model, Daily Front Row Ödüllerinde bu La Perla elbisesini salladı. Chrissy Teigen-2016 Model, Amerikan Müzik Ödülleri töreninde bu açıklayıcı rakamı salladı. Halle Berry - 2017 Aktris, bu göz alıcı Donatella Versace elbisesiyle MET Gala'da parladı. Jennifer Lopez-2000 JLo'nun 2000 yılında Grammy Ödülleri'nde giydiği ikonik Versace elbisesini kim unutabilir ki? Gwyneth Paltrow-2002 Paltrow, 2002'de Oscar'da transparan Alexander McQueen elbisesini giymişti. Kaynak: starsinsider

Portekiz: 6 - İsviçre: 1

Fas: 0 - İspanya: 0 Normal süre 0-0 bittin. uzatmaya gidiyor... Uzatmalarda da yenişemediler ve penaltılarla Fas: 3 - İspanya: 0 Fas İlk sekize kaldı

Tesla'nın En Çok Korkması Gereken 3 Elektrikli Araç Şirketi Elektrikli araç (EV) endüstrisi daha yeni başlıyor ve EV stokları gelişmek için burada. EV'nin piyasada yalnızca birkaç üreticiyle yeni bir konsept olduğu bir zaman vardı, ancak son birkaç yılda sektörle ilgili her şey değişti - ve nasıl! Çeşitli hükümetler iklim değişikliğiyle mücadele etmek için üzerlerine düşeni yapmaya çalışırken EV'lere olan talepte bir artış var. Ek olarak, tüketiciler arasında artan farkındalıkla birlikte, pazar penetrasyonunda ve elektrikli araçlara yatırım yapmaya daha açık olan alıcılarda önemli bir artış var. Şimdi Tesla'nın (NASDAQ:TSLA) ötesine bakmanın ve oyunlarını hızlandıran ve geçmişte etkileyici teslimat sayıları bildiren diğer oyuncuları düşünmenin zamanı geldi. Tesla'ya sıkı rekabet veren üç elektrikli araç şirketine bir göz atalım. Bu şirketler önümüzdeki birkaç yıl içinde sektöre hakim olabilir ve bu üç EV hissesi izleme listenizde olmalıdır. Rivian (RIVN) Listemin başında Rivian (NASDAQ:RIVN) var. Şirket şu anda kamyonet ve SUV üretiyor, ancak henüz erken aşamalarda. Rivian pazara çok iyi bir zamanda girmedi ve bu, şirketin birçok tedarik zinciri sorunuyla uğraşması gerektiği anlamına geliyordu. Bu da hisse fiyatına yansıdı. RIVN hissesi bir zamanlar 100 doların üzerinde işlem görüyordu, ancak bugün 30 doların altına düştü. Bununla birlikte, Rivian'ın önümüzdeki yıllarda SUV segmentinde Tesla'ya sağlam bir rekabet verebileceğinden eminim. Ağır bir şekilde nakit yakıyor ve yakın gelecekte üretim maliyetini düşürmeyi hedefliyor. Son çeyrekte, ikinci çeyreğe göre üretimde %67'lik bir artış gördü ve bu etkileyici olmaktan başka bir şey değil. 7.363 araç üretti ve 2022 hedefi olan 25.000 araç teslim etme yolunda ilerlediğini doğruladı. Rivian, SUV segmentinde güçlü bir büyüme beklentisine sahip ve önümüzdeki beş yıl içinde lider olabilir. Mevcut düşüş sağlam bir satın alma fırsatı çünkü bir piyasa düzeltmesiyle RIVN hissesi yükselebilir. Volvo (VLVLY) İsveç merkezli EV üreticisi Volvo (OTCMKTS:VLVLY) tüm dünyada popülerdir. Şirket, istisnai otomobilleriyle tanınırlık kazandı ve EV sektörüne odaklanması binek araçların ötesine geçiyor. Aynı zamanda yakın vadede sağlam bir pozisyon oluşturmaya yardımcı olacak otobüsler, iş makineleri ve kamyonlar üretiyor. Çeşitlendirmenin Volvo'nun Tesla'ya karşı üstünlük kazanmasına yardımcı olacağına inanıyorum. Volvo, elektrikli araçların oldukça yeni olduğu ve büyüme fırsatının çok büyük olduğu Asya pazarını hedefleyerek Hindistan'da en ucuz lüks EV'leri piyasaya süren, zaten yerleşik ve ünlü bir markadır. Ayrıca kısa bir süre önce Almanya'daki Amazon'a 20 tam elektrikli kamyon tedarik ettiğini duyururken, bu elektrikli kamyonların şehirlerarası ve bölgesel kullanım için üretimini de artırdı. Bu şirketin etkileyici temelleri ve araştırma ve büyümeye yatırım yapmak için çok yeri var. Volvo'nun bir başka ilginç yönü de yeni iş alanı — Volvo Energy. Şirketin EV'lerde kullanılan piller için pazardaki konumunu sağlamlaştırmasına yardımcı olacak. Volvo, göz ardı etmemeniz gereken elektrikli araç stoklarından biridir. Nio (NIO) Her zaman yükseldiğim bir Çin EV hissesi olan Nio (NYSE:NIO), muazzam bir potansiyele sahip, ancak yalnızca mevcut performansına odaklanırsanız mutlu olmayabilirsiniz. Ancak, bu listede yer almaya değer ve Tesla'nın korkması gereken bir EV üreticisi. Nio geçen yıl en iyi günlerinden bazılarını yaşadı ve o andan itibaren Tesla'nın sağlam bir rakibi olarak kabul edildi. Şirket şu anda Çin hükümeti tarafından uygulamaya konan kilitlenmeler ve düzenleyici politikalar nedeniyle mücadele ediyor. NIO hissesinin bundan geri dönmesi biraz zaman alabilir, ancak şirket devam ettiği ve teslimat yapmaya devam ettiği sürece, büyümek için bolca yeri var. Nio geçen ay yüksek teslimat rakamları bildirdi ve bir önceki aya göre %41 artışla 14.178 araca ulaştı. Şirket, uluslararası genişleme çabaları nedeniyle rakiplerine göre bir avantaja sahiptir. Halihazırda Avrupa'da bir varlık oluşturmuştur ve pil değiştirme programlarındaki yenilikler yoluyla bunu sağlamlaştırmak için adımlar atmaktadır. Yayın tarihinde, Vandita Jadeja'nın bu makalede bahsedilen menkul kıymetlerde (doğrudan veya dolaylı olarak) herhangi bir pozisyonu yoktu. Bu makalede ifade edilen görüşler yazara aittir ve InvestorPlace.com Yayın İlkelerine tabidir. Vandita Jadeja, hisse senetleri hakkında okumayı ve yazmayı seven bir CPA ve serbest çalışan bir finansal metin yazarıdır. Uzun vadeli kazançlar için satın almaya ve elde tutmaya inanıyor. Kelimeler ve sayılar hakkındaki bilgisi, net hisse senedi analizleri yazmasına yardımcı oluyor. Kaynak: InvestorPlace News

Elon Musk, Güvenliği Hakkında Endişelendiren Bir Yorum Yaptı Elon Musk, Twitter'ın kontrolünü ele geçirip platformda tartışmalı değişiklikler yapalı bir aydan fazla oldu. Musk'ın devralımını, şirketin üst düzey yönetici kadrosunun ve yönetim kurulu üyelerinin çoğunun işten çıkarılmasına ek olarak, Twitter'ın şimdiye kadar gördüğü en büyük işten çıkarmalar izledi. Diğer dikkate değer değişiklikler arasında, ayda 8 dolar ödeyen herkese "Doğrulanmış" rozeti veren ve nefret dolu içerik paylaştığı iddiasıyla platformdan atılan binlerce yasaklı Twitter hesabına af sağlayan ücretli Twitter Blue aboneliğinin başarısız tanıtımı yer alıyor. Kendini ifade özgürlüğü mutlakçısı ilan eden Musk, platformdaki sözde solcu önyargıyı da eleştirdi. Elon'un bu soruna çözümü, "yanlış bilgi" ve "nefret dolu" içerik paylaştığı iddiasıyla platformdan "sürekli" yasaklanan binlerce Twitter hesabına af çıkarmak oldu. Musk ayrıca eski ABD Başkanı Donald Trump'ın 2021 Capitol İsyanları'nın ardından Twitter tarafından yasaklanan Twitter hesabını da yeniden canlandırdı. Yakın zamanda, Musk ve Gazeteci Matt Taibbi, üst düzey Twitter yetkilileri ile Demokrat partinin üst düzey yetkilileri arasındaki iç iletişimin ekran görüntülerini içeren "Twitter Dosyaları" adlı bir dizi belge yayınladı. Musk, bu belgelerin Demokratların "seçim etkisinin" kanıtı olduğunu ve kendilerine zarar veren siyasi içeriğin kaldırılmasını sağlamak için birden çok talepte bulunduklarını iddia etti. Twitter Dosyaları belgelerinin ortaya çıkmasından bir gün sonra Musk, Twitter Dosyalarının içeriği etrafında toplanan herkese açık bir Twitter Alanları tartışması düzenledi. Tartışma sırasında Musk, biraz konudan saptı ve suikasta kurban gidebilecek "önemli bir risk" olduğunu iddia etti (NY Post'a göre). Musk İçin Alaycı Bir Quip Veya Gerçek Huzursuzluk Musk'ın açıklamalarının şaka amaçlı mı yapıldığı yoksa dünyanın en zengin adamının güvenliğinden gerçekten endişe duyup duymadığı belli değil. Bununla birlikte, suikast olasılığı hakkında oldukça kayıtsız bir şekilde konuştu. Musk, kötü bir şey olabileceğine dair önemli bir risk olduğunu ve vurulma olasılığını tamamen dışlamadığını söyledi. Live Spaces sırasında Musk'ın "İsterseniz birini öldürmek o kadar zor değil, bu yüzden umarız öldürmezler ve kader benim durumuma güler ve bu olmaz. Orada kesinlikle bazı riskler var," dediği duyuldu. yayın. İki saatlik tartışma çoğunlukla "Twitter Dosyaları" etrafında dönerken Musk, yayın sırasında ifade özgürlüğü konusundaki duruşunu da yineledi. Musk ayrıca, ifade özgürlüğünü gerçekten özgür kılmak için "gerçekten çok mücadele etmesi" gereken insanların üzerinde olduğunu iddia etti. Ayrıca, şu anda anlatıyı kontrol ettiği yönündeki iddiaları da bir kenara itti ve Twitter Dosyaları'nın, eski Twitter yönetim ekibinin bilgilerin gizlenmesine taraf olduğunu gösterdiğini ekledi - bazılarının 2020 seçim sonuçlarını etkilemiş olabileceği iddia edildi. Buna ek olarak Musk, Twitter Sızıntılarını çevreleyen belgelerin nasıl yayınlandığı konusundaki eksiklikleri de kabul etti. Örneğin, paylaşılan ekran görüntülerinin çoğu, eski Twitter CEO'su Jack Dorsey'in e-posta adresi de dahil olmak üzere, tartışmaya karıştığı iddia edilen kişilerin e-posta adreslerini açığa çıkardı. Kaynak: SlashGear

Charli D'Amelio'nun Sırtı Açık İki Parçalı Payet Takımı Peak Prom Inspo Kaynak: Seventeen

Tren yolculukları için dünyanın en harika ülkesi çıtayı daha da yükseltti Bugün hepimiz anorakız, aramızdaki teknofobikler bile: Bir düzine ülkeden gazeteciler, Cenevre Gölü'nün yukarısındaki Montreux'deki istasyon peronunda duruyorlar, binmek üzere olduğumuz yeni trenin nasıl olup da her iki ray genişliğini de değiştirebileceğini merak ediyorlar. ve raylardan yüksekliği – hareket halindeyken. Gururla söylediğimiz gibi, tren dünyada bir ilk ve 11 Aralık'ta Montrö ile Interlaken arasında ticari hizmete girmeden önce yeni GoldenPass Ekspres trenini deneyimleyen ilk seyahat gazetecileriyiz. 150 yıldır bu rota üzerinde ve standart ve metrelik rayların buluştuğu Zweisimmen'de yılda yüzbinlerce turistin tren değiştirme ihtiyacını sona erdirmek için teknolojiyi geliştirmek neredeyse 30 yıl sürdü. Proje yöneticilerinin en iyi çabalarına rağmen, bu başarıyı mümkün kılan şaşırtıcı mühendisliğin yalnızca temellerini kavrıyoruz. 15km/s hızla tren, tekerlekler arasındaki genişliği değiştiren ve vagon gövdesinin yüksekliğini yükselten veya alçaltan ray seviyesindeki bir aparatın üzerinden geçer. Arabanın altında, o çileden çıkaran oyuncak transformatörlerden biri gibi çalışan bir boji var. Daha ince ayrıntılardan kaçıyorsak, akıllı cihazın ve yeni trenlerin çok paraya, aslında 90 milyon CHF'ye (78,4 milyon £) mal olması gerektiğini takdir ediyoruz. Öyleyse neden yapsın? GoldenPass rotası, Jungfrau'nun iki Dünya Mirası Alanı alanını ve Cenevre Gölü'ne bakan kuzey yamaçlarını sıralayan Lavaux Bağ Teraslarını birbirine bağlar. Aralarındaki yolculuğun güzelliği, daha iyi bilinen Glacier Express rotasına rakip olsa da, bagaj yüklüyken tren değiştirme fikri hem grupları hem de bağımsız gezginleri çok sık caydırdı. Montrö'den ayrılırken, Montreux-Oberland-Bernois Bahn'ın (MOB), 1931'de hat üzerinden tanıtılan dünyanın ilk dar hatlı Pullman trenine kadar uzanan bir isim olan GoldenPass rotasında neden bu kadar çok potansiyel gördüğünü hemen anlıyoruz. Sonunda, hat şaha kalkar ve Montrö'nün banliyölerinde şiddetli bir tırmanışa başlar, evler arasında dönümlerce üzüm bağıyla nefis bir şekilde mayalanır. Göl batıda Cenevre'ye kadar uzanıyor ve Fransa'nın güney kıyısını çevreleyen karla kaplı dağları var. Doğuda, gölün sonunda, Napolyon'un Büyük St Bernard Geçidi'ni geçmek için bir üs kurduğu Villeneuve var. Dik dağ yamacı, treni bir dizi kafa karıştırıcı at nalı kıvrımından tırmanmaya zorlar. Château du Châtelard'ın 15. yüzyıldan kalma taşlarının etrafından dolanan tren, Les Avants'a ulaşır ve burada manzara o kadar büyülenir ki Noël Coward, hayatının son 14 yılını burada bir dağ evinde yaşar. Tren nihayet 2,4 km'lik zirve tüneline girmek için bir çam ve kayın ormanı vadisini bükmek için göl manzaralarından uzaklaşıyor. Yeni trene bakma zamanı. MOB, daha yüksek düzeyde konfor sunmak istedi ve GoldenPass Express, her zaman seyahat yönüne bakabilmeniz için dönebilen, ısıtmalı ve yatabilen deri koltuklara sahip Prestige sınıfı bir vagon içeriyor. Koltukların yanında ve üstündeki geniş cam alanların "doğayla daha fazla iç içe olmanıza" olanak sağladığı ve uçakta servis edilen tüm yiyeceklerin şampanya dışında yerel bölgelerden geldiği söylendi. Havyar bile İsviçre kaynak suyunda, Frutigen'de yetiştirilen tek mersin balığından geliyor. Gün ışığına göz kırparak, kayalarla kaplı yamaçlar, köknarlar ve ıssız çiftliklerden oluşan klasik bir dağ vadisine çıkıyoruz. Tren, Rossinière'deki 113 pencereli ünlü dağ evini geçerek Gstaad'a doğru daha yumuşak bir tırmanışa başlamadan önce dağın yamacından Montbovon'a doğru slalom yapıyor. Sıcak hava balonları, köyün mükemmel mikro iklimi sayesinde Alpleri bir hasır sepetten görmenin heyecanını yaşatan Château d'Oex'in yukarısında sık sık gökyüzünü süslüyor. Hattın en yüksek noktasına Gstaad'dan tırmanışla ulaşılır, ardından Zweisimmen'e baş döndürücü bir iniş daha yapılır. Biz farkına bile varmadan, bu yeni treni mümkün kılan büyülü mekanizmayı aştık. Hiçbir şey duymuyor ve hissetmiyoruz. Karmaşık çelik cihaza bakmak ve tasarımcılarının yaratıcılığına hayran olmak için dışarı çıkıyoruz. MOB lokomotifini kaybediyoruz ve bizi Interlaken'e götürecek olan Bern-Lötschberg-Simplon Bahn'dan (BLS) bir lokomotif kazanıyoruz. Simental, vadinin uçsuz bucaksız kayalıklarının nehri ve demiryolunu bir vadiye sıkıştırdığı yalnızca birkaç nokta ile demiryolu inşaatçılarına bir hediyeydi. Demiryolu Spiez'e ve Thun Gölü'nün tribün manzarasına ulaşmak için nehri çapraz olarak geçerken, üstü kapalı ahşap köprüler Simme'yi kaplar. Tren, gölün hemen yanında, o kadar doğal kabul edilen bir demiryolu boyunca ilerlemek için alçalmaktadır ki, onun için inşa edilen ilk vagonlarda iki seviyede uzunlamasına sıralar vardı. 3.454 metreye (11.332 fit) ulaşan trenlerin yanı sıra Interlaken Ost'a ve Avrupa'nın en yüksek istasyonu olan Jungfraujoch'a süzülüyoruz, başka bir İsviçre rüyası gerçekleşti. Tren yolculuklarıyla beğeni toplayan bir ülke çıtayı yeniden yükseltti. Gerekli Bilgiler Günde dört GoldenPass Ekspres treni, rotayı her yönde kat edecek ve yolculuklar üç saat 15 dakika sürecek. Ücretler aşağıdaki gibidir (Prestij/1./2.): Montreux–Interlaken £111/81/46; Montrö – Gstaad 70/40/23 £; Spiez–Montrö 103/73/42 £; Interlaken – Gstaad £ 84/54/30. Prestij sınıfı için rezervasyon zorunludur (30 £), 1. ve 2. sınıf için (17 £) tavsiye edilir. Daha fazla bilgi için gpx.swiss ve myswitzerland.com'a bakın. Kaynak: The Telegraph

Bu çobanların dansı kalbinizi çalaçak Mutluluklarını paylaşmaya ne dersiniz..!

Richarlison gene konuşturdu klasını

Vick Hope, turnesinde nişanlısı Calvin Harris'i desteklerken Bali'de en iyi Ye, Dua Et, Sev hayatını yaşıyor

Mayolu Rebecca Gormley "Dubai Her Zaman İyi Bir Fikirdir" Diyor

Ve dünyanın yaşaması en pahalı şehri… Dünya şehirlerinin kartpostal gibi mükemmel resimlerine baktığımızda, bu yerlere seyahat etme, hatta orada yaşama dürtüsüne kapılıyoruz. Ancak, finans söz konusu olduğunda, özellikle şehir biraz fazla pahalıysa, bu bir mücadele gibi görünebilir. Ve sadece görkemli ve büyülü görünen bu tür birkaç şehir var, ancak günlük harcamalar ve artan yaşam maliyeti söz konusu olduğunda, sizi ağlatabilirler. Ekonomist İstihbarat Birimi'nin Dünya Çapında Yaşam Maliyeti raporu, şu anda dünyanın en pahalı 10 kentinin listesini ortaya koydu. Ukrayna'da devam eden Rus savaşı ve Covid-19 salgınının etkileri nedeniyle 2022'de ortalama yaşam maliyetinin yüzde 8,1 arttığını belirtti. EIU'nun dünya çapında yaşam maliyeti başkanı Upasana Dutt, bir medya açıklamasında şunları söyledi: "Ukrayna'daki savaş, Rusya'ya yönelik Batı yaptırımları ve Çin'in sıfır Kovid politikaları, artan faiz oranları ve döviz kuru ile birleşen tedarik zinciri sorunlarına neden oldu. oran değişiklikleri, dünya çapında bir yaşam maliyeti krizine neden oldu." Dutt, "Anketimizde yer alan 172 şehirdeki ortalama fiyat artışının, dijital verilere sahip olduğumuz 20 yıl içinde gördüğümüz en güçlü artış olmasıyla, bu yılki endeksteki etkiyi açıkça görebiliyoruz. Petrol fiyatlarındaki artış şehirlerde özellikle güçlüydü (geçen yıl olduğu gibi), ancak gıda, kamu hizmetleri ve ev eşyaları şehir sakinleri için daha pahalı hale geliyor." Peki, 2022'de dünyanın yaşanması en pahalı 10 şehri hangileri? İşte liste: New York ve Singapur (beraber) Tel Aviv, İsrail Hong Kong ve Los Angeles (beraber) Zürih, İsviçre Cenevre, İsviçre San Francisco, Kaliforniya Paris, Fransa Kopenhag, Danimarka ABD'nin New York Eyaletinde bir şehir olan New York, her yıl dünyanın dört bir yanından milyonlarca turist tarafından ziyaret edilmektedir. 'Büyük Elma' olarak da bilinen, ABD'nin en kalabalık şehridir. İlginç bir şekilde, New York City, her biri New York eyaletinin ilgili ilçesi olan beş ilçeden oluşur: Brooklyn (Kings County), Queens (Queens County), Manhattan (New York County), Bronx (Bronx County) ve Staten Ada (Richmond İlçesi). Singapur'un sadece bu yıl değil, genel olarak yaşanacak en pahalı yerlerden biri olduğu anlaşılıyor. Resmi olarak Singapur Cumhuriyeti olarak bilinen bu küresel finans merkezinin İngilizce, Malayca, Mandarin Çincesi ve Tamilce olmak üzere dört resmi dili vardır. Singapur'un Changi Havalimanı dünyanın en işlek havalimanlarından biri olacak; fütüristik görünümü ve birçok yolcu dostu özelliği ile Skytrax tarafından birçok kez 'Dünyanın En İyi Havalimanı' olarak derecelendirilmiştir. Tel Aviv kendisini üçüncü sırada buluyor. Şehir, İsrail'in Akdeniz kıyı şeridinde yer alır ve Orta Doğu ve Afrika'nın en çok ziyaret edilen beşinci şehridir. Kültürü ile ünlü olan şehrin canlı bir gece hayatı da var. Sırada Hong Kong ve Los Angeles var. Resmi olarak Çin Halk Cumhuriyeti'nin Hong Kong Özel İdari Bölgesi olan Hong Kong, Çin'in bir şehri ve özel idari bölgesi iken, Los Angeles, ABD'nin Kaliforniya eyaletinde yer alan ve ikonik Hollywood tabelasıyla ünlü bir şehirdir. birçok ünlü aktörün resmi konutu. Aynı zamanda ülkedeki film ve televizyon endüstrisinin çekirdeğidir. İsviçre'de Zürih altıncı sırada. Bankacılık ve finansın bir başka küresel merkezi olan güzel şehir, müzeleri ve sanat galerileriyle ünlü. İlginç bir şekilde Zürih, buraya 'Turicum' adını veren Romalılar tarafından kurulmuş. Bir diğer İsviçre şehri Cenevre, Zürih'in hemen altında kendini buluyor. Zürih, İsviçre'nin Almanca konuşulan bölgesi iken, Zürih'ten sonra en kalabalık ikinci şehir olan Cenevre, Fransızca konuşulan bölgedir. San Francisco, California sekizinci sırada. En ünlü turistik yerlerden biri olan ve aynı zamanda dünyanın en çok fotoğrafı çekilen köprülerinden biri olan ünlü Golden Gate Köprüsü'ne ev sahipliği yapmaktadır. Birçok Bollywood filminde yer alan şehir, mimarisi ve dik, yüksek yollarıyla tanınır. Sırada Fransa'nın başkenti Paris, ardından Danimarka'nın başkenti Kopenhag yer alıyor ve yıl boyunca turistler tarafından ziyaret ediliyor. Kaynak: The Indian Express

"GMA" Hayranları, İkisi de evli olan yardımcı Sunucular Amy Robach ve T.J.'nin ilişkilerini konuşuyor Good Morning America, Amy Robach ve T.J. Her ikisi de 2010'dan beri başka insanlarla evli olan Holmes, New York'un taşrasında bir tatil sırasında bazı aşırı PDA'larla uğraşırken resmedildi. Ve tahmin edebileceğiniz gibi, internet tamamen çıldırıyor! Amy Robach ve T.J. Holmes, New York'ta Rahat Görünürken Resimlendi GMA yardımcı çapalarının ekrandaki kimyasını görmezden gelmek zor, ancak Daily Mail tarafından elde edilen resimler onların NYC'de cilveleştiklerini gösterdiğinden, bir fotoğrafta Holmes'un sıkıldığını gösterdiğinden, kameralar da çalışmayı bıraktığında da oluyor gibi görünüyor. Robach arkada, bir başkası onları bir taksinin arkasında el ele tutuşurken gösteriyor. Başka bir resim, ikisinin bir barda rahatladığını ve *kesinlikle* sadece arkadaştan daha fazlasıymış gibi göründüklerini gösteriyordu! Ne 49 yaşındaki Robach ne de 45 yaşındaki Holmes fotoğraflar hakkında yorum yapmadı ve ikisi de kişisel Instagram hesaplarını fotoğraflar yayınlandıktan birkaç saat sonra sildi. İlişkileri açığa çıktıktan sonra Robach, gösteride gözle görülür şekilde yoktu ve Holmes'u kendi başına demirlemeye bırakarak "PR kabusu" olarak tanımlanan şeyi yarattı. 1 Aralık Perşembe günü üçüncü saatte ortak demir atmak için yeniden bir araya geldiler, ancak önceki gün Robach'ın yokluğundan bahsetmediler. Vay! Robach ve Holmes'un Önemli Diğerleri Bu fotoğrafların yayınlanması şüphesiz eşlerini mahvedecek! Holmes, 45 yaşındaki avukat Marilee Fiebig ile evliyken Robach, 55 yaşındaki eski Melrose Place oyuncusu Andrew Shue ile evli - ancak birkaç kaynağın ikisinin de ortaklarını geri bıraktığını öne sürdüğünü belirtmek önemlidir. Ağustos. Robach ve Shue'nun boşanmalarını tamamlamaya yakın oldukları ve Ağustos ayında New York'taki evlerini 5,2 milyon dolara listeledikleri bildirildi, ancak Shue, karısının fotoğraflarını sosyal medyasından ancak onun ve Holmes'un PDA resimleri yayınlandıktan sonra kaldırdı. Fotoğraflar yayınlandıktan sonra Holmes için işler değişti, ertesi gün nikah yüzüğü olmadan resmedildi, belki de evliliğinin çok yakın zamana kadar tamamen bitmediğini ima etti. O zamandan beri, Holmes'un görüşmediği karısının, PDA resimleri yayınlandıktan sonra "gafil avlandığı" ortaya çıktı ve RadarOnline'a bir kaynak, yaklaşık altı aydır ayrı olmalarına rağmen, onun bir uzlaşma için çalıştıklarına inandığını söyledi. Başka bir kaynak Sayfa Altı'ya "Yıkıldı. Hiçbir fikri yoktu" dedi. "[Bir süredir] birlikte olmadılar, ancak bunu halletmeye çalışıyorlardı." İçeridekiler "Örtüşme" Olmadığını Söyledi Bazı insanlar Robach ve Holmes'un ortaklarının arkasından iş çevirdiğini ve tam anlamıyla bir ilişki yaşadıklarını düşünmelerine rağmen, içeriden birçok kişi örtüşme olmadığı konusunda ısrar etti ve birbirlerini ancak eşleriyle ilişkileri sona erdikten sonra arkadaştan daha fazlası olarak görmeye başladılar. . İçeriden biri, People'a "Bu, her biri ayrılmış iki rıza gösteren yetişkindi" dedi. "İkisi de haftalar arayla ağustos ayında eşlerinden ayrıldı. İlişki ondan sonrasına kadar başlamadı." İçeriden biri, People'a Robach'a atıfta bulunarak "Saklayacak hiçbir şeyi yok" demeye devam etti ve ekledi: "İkisi de ayrıldılar, bu nedenle bundan sonra açıkta çıkmakta çok rahat hissettiler. Eşleri bile taşınmıştı! Yani onlar hiçbir şey saklamamak." İlişkileri Ne Zaman Gelişti? Çiftin ekranda inkar edilemez bir kimyası olmasına rağmen, içeriden birine inanacaksak, arkadaşlıkları yazın başlarında gerçekten gelişti! Daily Mail'e konuşan bir kaynak, "Amy ve T.J.'nin uzun süredir yakın arkadaş olduklarını, birlikte koştuklarını ve hatta dörtlü olarak birbirlerinin eşleriyle sosyalleştiklerini herkes biliyor." Ancak gelen haberlere göre T.J. ve Amy'nin arkadaşlığı bu yılın başlarında "Londra'da birlikte ABC için Queen's Diamond Jubilee'yi çekerken ve personel aralarındaki yakınlık hakkında vızıldarken" gerçekten gelişti. Hayranlar Ne Düşünüyor? İlginç bir şekilde, Twitter biraz bölünmüş durumda! Bazı GMA hayranları ekrandaki kimyalarının bir ilişkiye yol açması fikrine bayılıyor ve bir yazıyla, "Vay canına. Televizyondaki kimyaları yadsınamaz. Onları GMA'da izlemeye bayılıyorum. Umarım bunun hakkında konuşurlar... canlı yayında... doğrudan televizyondan. atların ağzı, böylece spekülasyonlar, söylentiler yok, sadece onların gerçekleri var" ve bir başkası basitçe "Bu çılgınca" yorumunu yapıyor. Diğerlerinin şimdiki eski sevgililerine sempatiden başka bir şeyleri yoktu. "Zavallı eşleri!" diye haykırdı bir Twitter kullanıcısı. "Vay sabah skandal! Hiçbir fikrim yoktu, iyi oynadılar! Ama eşleri için ne kadar üzücü, özellikle Andrew Shue, Melrose Place'deyken ne kadar üzgündü," diye yazdı bir başkası. "Canlı flörtün senaryonun bir parçası olduğunu düşünmüştüm. Yanılmışım! İzleyicilere, Disney Corporation'a ve aile üyelerine büyük saygısızlık. İkisine de yazıklar olsun!" başkasını eleştirdi. Kaynak: SheFinds

Uzayda 908 Gün: Çin ve Rusya X-37B Uzay Mekiğinden Neden Korkuyor? X-37B Uzay Uçağı Rekor Kıran Bir Zaferle Geri Döndü: İlk yörüngeye çıktığında ABD Hava Kuvvetleri'nin, iniş yaptığında ise ABD Uzay Kuvvetleri'nin mülkiyetindeydi. X-37B Yörüngesel Test Aracı-6'nın son görevini bu kadar uzun süre harcadığı ortaya çıktı. 908 gün önce ilk yükselişinden bu yana zaman değişti. Rekor kıran robotik uzay uçağı X-37B, yaklaşık 2,5 yıldır yörüngedeydi. Şimdi, o geminin uzayda bu kadar uzun süredir ne yaptığı hakkında daha çok şey öğreniyoruz. X-37B: Önemli Deneysel Verilerle Dolu İnsansız X-37B, 12 Kasım'da Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'nde dünyaya döndü. Çin'dekiler de dahil olmak üzere bazı gözlemciler, X-37B'nin bir tür askeri keşif ve hatta "bombalama" görevinde olduğuna inanırken, yeniden kullanılabilir gibi görünüyor. uzay uçağı sivil bilimsel araştırmalara odaklandı. Askeri nitelikte bazı deneyler olmuş olabilir, ancak bu gizli ve kamuoyundan gizlenmiş durumda. Bir Gün Diğer Gezegenlerde Ekinler Yetişebilir mi? Zanaat ilk önce bitki tohumları üzerindeki uzay ve radyasyon etkilerini araştırdı. Bu erken veri toplama çabaları, diğer gezegenlerde potansiyel olarak büyüyen mahsullere ilişkin içgörü elde etmede ileriye doğru atılmış büyük bir adımdır. Güneş Enerjisinin Potansiyelini Uzaydan Açığa Çıkarın X-37B ayrıca uzay aracının güneş enerjisini ne kadar iyi toplayabildiğini ve radyo frekansı mikrodalgaları yoluyla dünyaya geri gönderebildiğini değerlendirmeyi amaçladı. Bu çabaya Fotovoltaik Radyofrekans Anten Modülü adı verilir. Bu, bir gün insansız güç uçuşunu daha iyi hale getirebilir. Z Kuşağı Hava Kuvvetleri Öğrencileri Kendi Uydularını Fırlatabilir mi? X-37B, ABD Hava Kuvvetleri Akademisi'ndeki öğrenciler tarafından tasarlanan FalconSat-8 adlı bir uyduyu bile konuşlandırdı. Bir Hava Kuvvetleri Akademisi Vakfı haber bültenine göre, bunun bir "plazma itici, bir metamalzeme anteni, bir karbon nanotüp deneyi ve bir enerji dalgalanması ve kontrol cihazı" dahil olmak üzere beş farklı testi vardı. Servis Modülü Daha İyi Araştırma Sağlar X-37B, aracın arkasına bağlanmış "halka şeklinde bir servis modülüne" sahipti. Bunun bilimsel yükü taşıdığına inanılıyordu. Birincil yük modülü, bir kamyonet kasası büyüklüğündedir. Bu modül, Uzay Mekiğinin dağıttığı modüle benzer. The Warzone'daki insanlar, X-37B'nin hizmet modülünün Hava Kuvvetleri Araştırma Laboratuvarı'nın EAGLE "halka biçimli yük adaptörü"nden sonra geldiğini düşünüyor. Bu modül fırlatıldıktan sonra uzayda hareket ettirilebilir ve "altı sabit veya konuşlandırılabilir yükü" kaldırabilir. NASA, X-37B Programının Bir Başka Ortağı Bu son X-37B görevi, tarihteki en büyük yükü taşıdı. Ayrıca, Uzayda Malzeme Maruz Kalma ve Teknoloji İnovasyonu veya METIS-2 dahil olmak üzere NASA için deneyler içeriyordu. Bir Hava Kuvvetleri haber bültenine göre bu "test edilmiş termal kontrol kaplamaları, basılı elektronik malzemeler ve aday radyasyon koruyucu malzemeler". Bu Uzay Uçağını Yörüngeye Geri Getirelim Uzay Kuvvetleri muhtemelen X-37B'yi deneylerle doldurmak ve tekrar yörüngeye döndürmek için can atıyor. Bu yeni askerlik şubesinin kapağında bir tüy olacak. Uzay Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri Akademisi ve NASA'nın ortak hedefler için bürokrasiler arasında birlikte çalışabileceğini gösteriyor. Amerikan uzay hedefleri, ay görevlerinde çalışmaktan, Uluslararası Uzay İstasyonunda kalış sürelerini uzatmaktan, uzay teleskoplarını geliştirmekten ve Mars'a yolculukları düşünmekten çok geniş bir yelpazeyi yönettiğinden, bu hükümet yaklaşımının tamamı ileriye dönük olarak önemli olacaktır. ABD Hava Kuvvetlerinin X-37B Orbital Test Aracı görevi 4, NASA'nın Cape Canaveral, Florida, ABD'deki Kennedy Uzay Merkezi Mekik İniş Tesisine indikten sonra, 7 Mayıs 2017. ABD Hava Kuvvetleri/Handout. X-37B'nin başarısı, daha büyük yüklere sahip olabilecek daha büyük insansız yeniden kullanılabilir uzay uçaklarını da doğurabilir. Bu, uzay araştırmaları için yeni bir çağ başlatabilir. X-37B uzaya yeterince hızlı geri dönemez. Program her uçtuğunda rekorlar kırıyor, böylece yeniden kullanılabilir uzay uçağının önünde dolu ve verimli bir yaşam var. Hava Kuvvetlerinin insansız, yeniden kullanılabilir uzay uçağı olan X-37B Orbital Test Aracı (OTV), 16 Haziran saat 05:48'de (PDT) Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü'ne indi. Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonundan fırlatılan OTV-2, Fla., 5 Mart 2011, görevi boyunca 469 gün boyunca yörüngede deneyler yaptı. X-37B, en yeni ve en gelişmiş yeniden giriş uzay aracıdır. Hava Kuvvetleri Hızlı Yetenekler Ofisi tarafından yönetilen X-37B programı, yeniden kullanılabilir uzay aracı teknolojileri için risk azaltma, deneme ve operasyon konsepti geliştirme gerçekleştirir. (fotoğraf kredisi: Boeing) Kaynak: 1945