Admin

Çinli astronotlar, Tiangong uzay istasyonuna tamamlamak için istasyona vardı Üç Çinli astronot veya taikonot, Pazar sabahı, inşaatının tamamlanmasına yardımcı olmak için altı ay kalacakları (Space.com aracılığıyla) bitmemiş Tiangong uzay istasyonunun Tianhe çekirdek modülüne geldi. Shenzhou 14 uzay aracı, Cumartesi günü Gobi Çölü'ndeki Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezinden 22:44 ET'de (yerel saatle 10:44) havalandı ve Tianhe ile 05:42 ET'de (yerel saatle 17:42) kenetlendi. Üç kişilik ekipte Chen Dong, Cai Xuzhe ve 2012 yılında ülkenin Shenzhou 9 görevi sırasında uzaya çıkan ilk Çinli kadın olarak tarihe geçen Liu Yang yer alıyor. Mürettebatın yörüngedeyken birkaç uçuş gerçekleştirmesi bekleniyor. Wentian modülünün önümüzdeki ay ve Mengtian'ın Ekim ayında fırlatılması için ayarlanmış iki ek laboratuvar modülünün gelişi için istasyonu hazırlayın. Space.com tarafından belirtildiği gibi, iki modül, Uluslararası Uzay İstasyonundan (ISS) daha küçük olacak T şeklinde bir istasyon oluşturmak için Tianhe çekirdek modülünün karşıt taraflarına bağlanacak. Çin, 2023 için planlanan Xuntian teleskop modülünün lansmanı ile Tiangong'un inşaatını bu yılın sonuna kadar tamamlamayı hedefliyor. Shenzhou 14, Tianhe modülünün Nisan 2021'de piyasaya sürülmesinden bu yana Çin'in uzay istasyonuna giden üçüncü mürettebatlı görevi. En son üçlü, bu yılın sonuna doğru istasyondaki Shenzhou 15 mürettebatını karşılamaya hazırlanıyor ve istasyonun ilk kez altı kişiyi ağırlayacağına işaret ediyor. Kaynak: The Verge

Mercedes-Benz EQS SUV'nin İç Mekanı Nefesinizi Kesecek Mercedes-Benz EQS sedan, dünyanın en aerodinamik üretim otomobili olmasının yanı sıra, paketlediği çok sayıda ekranla da bizi şaşırttı. Ancak bir sedan olmak, Mercedes-Benz'in neden aynı kalibreye sahip bir SUV çıkarmadığını düşünmeye de pek çok kaşları kaldırdı. Bu, Nisan 2022'de EQS SUV'nin piyasaya sürülmesiyle yanıtlandı. Sedanın "vay be" olduğu her şey ve daha fazlası. Uzun gövde yapısı ve isteğe bağlı üçüncü sıra koltuklarla SUV, pratiklik ve konforda zirveye ulaştı. Lüks, artık teknolojinin ve bir sürü ekranın hakim olduğu bir beyinsiz olmaya devam ediyor. Çılgın 56 inç MBUX Hiper Ekranı SUV'de bile devasa görünüyor ve yapay zeka destekli uyarlanabilir araç içi özellikler, EQS SUV'u sizi özel hissettirmek için gelişen bir varlık haline getiriyor! Mercedes-Benz EQS SUV, EQS sedan ile iç mekan özelliklerinin çoğunu paylaşıyor, ancak ekstra bir sıra ile yediye kadar koltuk, daha fazla baş mesafesi sağlıyor ve daha fazla pratiklik sağlıyor. EQS SUV Üç Sıra Konfor, Lüks ve Pratikliğe Sahiptir Mercedes-Benz EQS SUV, EQS sedan ile aynı dingil mesafesini paylaşıyor ancak yüksekliği 7,8 inçten fazla uzuyor. Eklenen yükseklik, isteğe bağlı bir üçüncü sıra ile birleştiğinde, onu yedi kişiye kadar oturabilen geniş bir SUV yapar. Bu SUV'nin üçüncü sırasının tavan boşluğu, 35.4 inç'te birinci ve ikinci sıraya göre marjinal olarak daha düşük, ancak yine de üç sıralı bir SUV için övgüye değer. Her üç sıra da kullanımdayken, kargo alanı 6.8 cu-ft ile sınırlandırılmıştır. İsteğe bağlı üçüncü sıradaki daireyi zemine katlayın ve 28.2 cu-ft elde edin. İkinci sıra koltukları katlayarak daha da ilerleyin ve 71,3 fit karelik cömert bir kargo alanıyla karşılaşacaksınız. İkinci sıra koltuklar ayrıca çeşitli kargo türlerini karşılamak için 40:20:40 katlama oranı sunar. KOLAY GİRİŞ özelliği, 11,4 inç ileri hareket ederek üçüncü sıra koltuklar için giriş ve çıkış için teslim edilir. Yüksek teknolojiye bağımlı bir iç mekan olmasına rağmen, Mercedes-Benz yine de EQS SUV'yi lüksle doldurmanın yollarını buldu. Gösterge panelinde ve kolçaklarda Nubuk deri ile Neopren'i kaynaştıran bir NEOTEX yapısı bulunur. İç mekan aynı zamanda gerçek ahşaptan yapılmış ve alüminyum kaplamalarla birleştirilmiş benzersiz bir kaplama malzemesiyle de ön plana çıkıyor. Orta konsol, açık gözenekli manolya ağacından yapılmış ve "Mercedes-Benz" logosu ile lazerle oyulmuş benzersiz bir saklama kapağına sahiptir. Tüm koltuklar, el yapımı çekiciliği vurgulayan dikişlerle en kaliteli deriyle kaplanmıştır. Konfor özellikleri, her üç sıra için üst üste dizilmiştir. İlk sıra, hafızalı ve lüks bir koltuk başlığına sahip elektrikli olarak ayarlanabilen havalandırmalı koltuklara sahip. İkinci sıra, elektrikli olarak ayarlanabilen sırtlık ve koltuk sırası ayarlarıyla daha fazla rahatlık katıyor. Ayrıca isteğe bağlı premium kolçaklar alır. Üçüncü sıra, katlanır koltuk başlıklarına ve isteğe bağlı ısıtmalı fonksiyona sahip iki adet geri çekilebilir tekli koltuğa sahip olduğu için dışarıda bırakılmaz. İlgili video: Mercedes-Benz EQS SUV gezintisi Mercedes-Benz EQS SUV İç Mekan Her Şey Hakkında Ekranlar EQS SUV'nin göz kamaştırıcı özelliği, ekran durumudur. Standart ekran paketi, dijital bir gösterge paneli ve 12,8 inçlik portre stili dokunmatik ekran birimi içerir. Ancak çılgın 56 inçlik MBUX hiper ekran paketi nedeniyle bu, yoldaki herhangi bir EQS SUV'da nadiren görülecektir. Temel olarak bu ünitede, tam gösterge paneli bir ekrandır! 12,3 inç sürücü ekranı, 17,7 inç merkezi bilgi-eğlence ünitesi ve 12,3 inç yolcu ekranından oluşuyordu. Tüm bu ekranlar OLED teknolojisini sergiliyor. Akıllı MBUX arayüzü, üç ayrı ekranı da eksiksiz bir arayüze dönüştürür. Bu tamamen dijital gösterge paneli, temizlemeyi de kolaylaştıran çizilmeye dayanıklı silikat camla kaplanmıştır. Bu dijital harikanın kalbi, karmaşık programlamayı basitleştiren 8 CPU çekirdekli, 24 GB RAM işlemcidir. Müzik dinleme trendlerinden temalara kadar her şey, çeşitli yerleşik modlar kullanılarak küratörlüğünü yapabilir veya MBUX'un AI bitlerini yapmasına ve alışkanlıklarınıza uyum sağlamasına izin verebilir. Bahsetmişken, melodi görevleri, 15 hoparlörlü Dolby Atmos özellikli Burmester surround ses sistemi tarafından halledilir. İkinci sıra koltuklar ayrıca ön sıra koltukların sırtlıklarında iki adet 11,6 inç dokunmatik ekran içeren MBUX High-end Arka Koltuk Eğlence Plus özelliğine sahip. İkinci sıra, android uygulamalarını destekleyen ve ayrıca ayrılıp kullanılabilen isteğe bağlı bir MBUX tablet ile paketlenebilir. Mercedes-Benz EQS SUV Kabin Teknolojisi Entegrasyonu: Olabildiğince Fütürist En son haliyle MBUX yazılımı uyarlanabilir ve bilgi-eğlence işlevlerinin ötesine geçer. Harita özelliğine entegre edilmiştir ve çeşitli araç içi ve aktarma organları ile ilgili bitler için GPS konumlarını hatırlayabilir. Ardından 27 dili destekleyen ve Natural Language Understanding (NLU) algoritması ile gelen "Hey Mercedes" var. Ve diğer tüm teknoloji özellikleri, EQS SUV'daki bir öğrenme algoritması ile desteklenir. Sürücü ve yolcuların ruh halleri ve hareketleri, iç ortam aydınlatması, müzik çalma, parfüm dağılımı ve hatta koltukların konumu ve masaj işlevleri gibi öğeleri değiştirmek için kullanılır. Tüm bunlar ya kabin içindeki çeşitli kameralar aracılığıyla ya da kullanım trendleri izleniyor. Araç ayrıca dijital ödemeler de dahil olmak üzere çeşitli güvenli özellikler için parmak izi, yüz ve ses tanıma dahil olmak üzere artırılmış güvenlik ve güvenlik özelliklerine sahiptir. Mercedes-Benz, teknolojiyi sorunsuz bir şekilde günlük işlevlerimize entegre etmeyi başardı. Mercedes-Benz EQS SUV: Yüksek Sürüşlü Alman Lüksünün Geleceği Yoğun teknoloji özelliklerinin entegrasyonunun sürüşle birlikte gelen duygusal deneyimi nasıl engelleyeceği konusunda her zaman şüpheciydik. Ancak Mercedes bize, ev televizyonunuzdan daha fazla ekran alanıyla birleştirilmiş sofistike teknolojinin yoldayken birlikte barış içinde var olabileceğini gösteriyor gibi görünüyor. Ayrıca, EQS SUV'da öne çıkan teknolojiye rağmen lüks arka planda kaybolmadı. Bu tamamen elektrikli SUV, tamamen elektrikli lüks otomobillerin bir sonraki sayfasını sergiliyor. Kaynak: HotCars

Rapora göre, Yunan denizcilik şirketleri Rus petrolünün nakliyesini maskeleyerek kâr ediyor Londra'daki Sunday Times tarafından analiz edilen veriler, şirketlerin Rus petrolünün kaynağını maskelediğini gösterdi. Yunan sermayeli şirketler, gemiler arasında petrol alışverişi yapıyor veya doğrudan Rus limanlarına seyahat ediyor. Şirketlerin mevcut yaptırımları ihlal ettiği düşünülmüyor. Londra'daki Sunday Times gazetesinin incelediği verilere göre, Yunan denizcilik şirketleri Rus petrolünün nakliyesini gizlemek için "gemiden gemiye" geçişler yapıyor. Bir Rus gemisinin kendi gemisinden tarafsız bir şirketten gelen başka bir gemiye petrol boşaltacağı Rusya'nın Kavkaz limanında "gemiden gemiye" transferler olduğunu öne süren veriler, Rusya'nın Şubat ayında Ukrayna'yı işgal etmesinden bu yana artıyor. Gazetenin bulguları ayrıca, Kalamata limanındaki transferlerin bir ayda %20 artmasıyla Yunan limanlarının bir sıcak nokta haline geldiğini gösterdi. Sunday Times, Rus bandıralı bir gemi olan Vladimir Monomakh'ın 1 Mart'ta Kavkaz limanına girerek petrolünü Yunanistan'a ait 25.000 tonluk Malta bandıralı Minerva Emily'ye aktarmadan önce petrolün kökenini maskelediğine dair bir örnek verdi. Raporda, Minerva Marine'nin sahibi Andreas Martinos'un Rus petrolünü bu şekilde transfer ederek büyük karlar elde ettiği belirtildi. Sunday Times, yaptırımların ihlal edildiğine dair hiçbir kanıt bulunmadığını ve Minerva'nın eylemlerini gizlemeye çalışmadığını söyledi. Ayrıca Lloyd's List'ten, Yunan milyarder George Economou'nun sahip olduğu gemilerin Nisan ayında dört Rus limanından doğrudan 1,9 milyon ton petrol taşıdığını gösteren verilere atıfta bulundu. Rusya'nın işgalini takiben petrol fiyatları 14 yılın zirvesine çıkarak Rusya'nın savaş çabalarını körükledi. Batılı ülkeler Rus enerjisine olan bağımlılıklarını azaltmaya çalışırken, Moskova'nın petrol ihracatından günde 800 milyon dolar kazandığı düşünülüyor. Bu hafta Avrupa Birliği, Rus petrolünün bu yılın sonuna kadar deniz yoluyla gelmesini yasaklamak için bir anlaşmaya vardı, ancak boru hatlarından gönderilen arzlar muaf tutulacak. Rusya, AB petrolünün dörtte birinden biraz fazlasını sağlıyor. Minerva Marine ve Economou, Insider'ın normal çalışma saatleri dışında yapılan yorum talebine hemen yanıt vermedi. Kaynak: Business Insider

'Dubai'nin Gerçek Ev Hanımları' oyuncu kadrosu hakkında bilmeniz gereken her şey

Evrensel bir kanser aşısının hayalini kurmak: Evet Evet Yaklaşıyoruz… Son yıllarda, kanser araştırmalarının ön safları tümörün içine değil, onu çevreleyen her şeye odaklandı. Onkologlar buna mikroçevre diyorlar: hala tam olarak anlaşılamamış mikroskobik bir dünya. Tümör hücreleri, kendilerine özgü büyümelerini besleyen yeni kan damarlarına tutunarak ilerler. Çoğu durumda, hastalığın şiddetlenmesinden sorumlu olabilecek tümörün etrafında bakteri birikir. Bazı durumlarda, uykuda gibi görünen bağışıklık sistemi hücreleri de vardır. Pankreas veya beyin gibi tümörlerin en ölümcül ve tedavisi zor olduğu ortamda, çok az sayıda T lenfosit vardır, bağışıklık hücresi herhangi bir dış tehdidi bulup ortadan kaldırabilir. Sanki kanser görünmezlik pelerini giyiyordu. On kanser ölümünün dokuzu kısmen bu sorundan kaynaklanmaktadır: Doktorlar hastalığı tespit ettiğinde, metastaza neden olan diğer organlara çoktan yayılmıştır. Onkolojideki en büyük zorluklardan biri, etkilenen organdan bağımsız olarak, bağışıklık sisteminden tümör mikroçevresinin savaş alanına farklı güçler getiren aşılar oluşturmaktır. Bu nedenle tüm tümörlerde ortak bir moleküler mekanizma bulunmalıdır. Meseleyi karmaşıklaştıran şey, kanserin milyonlarca yıldır bizimle birlikte evrimleşmesi ve sağlıklı hücrelerinkine çok benzer biyolojik mekanizmalar kullanmasıdır. Onu öldürmek aynı zamanda hastayı öldürmek anlamına da gelebilir. Bu zorluk, şu anda takip edilen çoğu kanser aşısının her hasta ve kanserleri için kişiselleştirildiği anlamına geliyor. Bu, muazzam ekonomik ve teknik zorluklar doğurmaktadır: kanser, her yıl teşhis edilen yaklaşık 18 milyon yeni vaka ile dünyadaki en yaygın hastalıklardan biridir. Yeni bir çalışma, çok değerlikli bir kanser aşısı hayalini canlandırdı. Bu, Boston'daki Dana-Farber Kanser Enstitüsü'nden doktor ve immünoterapi uzmanı Kai Wucherpfennig tarafından tanımlanan ve tümörlerin görünmezliğini ortadan kaldırmak için farklı bir taktik kullanan yeni bir molekülü içeriyor. Kanser, hücrelerin DNA'sına zarar verir ve bu hasara karşılık olarak MICA ve MICB adlı iki protein üretilir. Normal koşullar altında, bağışıklık sistemini uyarmaya hizmet ederler, ancak kanser, onları vücudun savunması için görünmez hale getirerek onları kesme ve seyreltme yeteneğini geliştirmiştir. Harvard Üniversitesi'nde biyomühendis olan David Mooney'in ekibi, Dana-Farber'deki meslektaşı tarafından tanımlanan ve bu iki proteine karşı antikor üreten moleküle dayalı bir aşı tasarladı. Bu moleküller onlara bağlanır ve kesilmelerini önler. Bu, tümörün görünmezlik pelerinini kaldırır ve bölgeye iki tür bağışıklık hücresi getirir: T hücreleri ve doğal öldürücü hücreler. Her ikisi de proteinleri yeniden tanımlayabilir, onlara bağlanabilir ve bulundukları yerde tümör hücrelerini yok edebilir. Bilim adamları, farelerde yaptıkları deneylerden başarılı sonuçlar alarak aşının etkili olduğunu göstermişler ve maymunlarda da yeterli bir bağışıklık tepkisi oluştuğunu gözlemlemişlerdir. Bu bağışıklama, hayvanlarda metastaz yapmış ileri tümör vakalarında bile devam eder. Biyomühendis Mooney, "Bu aşı, her hastanın kanserindeki spesifik mutasyonlara bağlı olmadığı için farklı kanser türlerine sahip birçok hastaya yardımcı olabilir" diye açıklıyor. Ekibi, enjekte edildiğinde on binlerce bağışıklık sistemi hücresinin akın ettiği, tümör proteinlerine karşı antikorlar üretebilen ve diğer etkili olanları uyarabilen, üç boyutlu mikroskobik yapılara dayalı aşılar geliştirmek için yıllarını harcadı. T lenfositler ve doğal öldürücüler. Bu yeni kanser aşısı prototipi, dünya biliminde önde gelen bir referans olan Nature'da yayınlandı. En göze çarpan özelliklerinden biri, pankreas ve beyin glioblastomu da dahil olmak üzere tümörler tarafından en çok kullanılan bağışıklık sisteminin görünmezlik mekanizmalarından birini devre dışı bırakmasıdır. Wucherpfennig, "Ana mesaj, birçok hastada ve farklı tümör türlerinde işe yarayan aşılar geliştirmenin mümkün olduğudur" diye özetliyor. Ekip, önümüzdeki yıl hastalarla klinik deneylere başlamayı planlıyor. Kansere karşı etkili ilaçların geliştirilmesi zorlu bir iştir. Bu türdeki her 100 yeni ilaçtan sadece üçü tüm klinik deneyleri geçmeyi ve pazara ulaşmayı başarıyor. Daha komplike tümörlerle mücadelede başarı oranı daha da düşüktür. Bununla birlikte, diğer yaklaşımlarla birlikte, bu aşı, halihazırda onaylanmış tedavilerle birlikte kanserle mücadelede yeni bir silah olarak hareket etmeyi amaçlamaktadır. Navarra Üniversitesi Uygulamalı Tıp Araştırmaları Merkezi'nde bir immünolog olan Ignacio Melero, "Bu çalışma, immünoterapiye yeni bir yaklaşımın parçası" diye açıklıyor. "Fikir, bağışıklık sisteminin yanıtından kaçınmak için tümör tarafından kullanılan mekanizmalara karşı otoantikorların oluşmasını sağlamak, böylece aşılanmış hastalarda immünoterapi tedavilerinin etkinliğini arttırmaktır. Başka bir aşı türüyle benzer bir yaklaşım, melanomaya karşı umut verici sonuçlar elde etti”, diye vurguluyor Melero. Bu, T lenfositlerin reaksiyon kapasitesini uyaran ve kansere karşı halihazırda onaylanmış bir immünoterapi türü olan kontrol noktası inhibitörleri ile birlikte uygulanan IO103 adlı küçük bir proteine dayalı deneysel bir aşı ile hastalardaki ilk klinik denemeleri ifade eder. Melero, "Klinik deneylerden elde edilen bulguları görmek için beklememiz gerekiyor, ancak şu ana kadarki sonuçlar, bunların zorluğa hazır olduğunu gösteriyor" diye ekliyor. İsviçre'deki Ludwig Kanser Araştırmaları Enstitüsü'nün eş direktörü Pedro Romero, kişiselleştirilmemiş aşı geliştirmenin zorluğunu özetliyor. “Kanser tek tip bir hastalık varlığı değildir; ayırt edici moleküler profillerle tanımlanan 700'den fazla farklı kanser olabilir. Tüm etkili antikanser tedavileri, bu kanser alt tiplerinin yalnızca sınırlı bir kısmına karşı başarılıdır. Gelecekteki kanser aşılarından farklı bir şey beklenemez. Dana-Farber grubu tarafından keşfedilen gibi bazı bağışıklamaların önemli bir tümör grubuna karşı işe yaraması mümkündür, bu önemli bir başarı olacaktır. Bu durumda biyobelirteç, kandaki MICA ve MICB moleküllerinin seviyesi olacaktır” diye detaylandırıyor. Romero, bu terapötik aşıların potansiyeli konusunda iyimser. “Yarı evrensel ve kişiselleştirilmiş iki tip aşının bir kombinasyonunu kullanmak düşünülebilir. Hastaların tedavisi için potansiyel olarak faydalı sinerjiler olacaktır. Kanser immünoterapisi emekleme döneminde, ergenliğe ulaşıyor. Beklentiler yüksek” diyerek sözlerini sonlandırıyor. Kaynak: AL PAİS

Tesla Cybertruck İçin 24 Bin Dolarlık Uzay Kampı Akıllı ve Şık Bu, Cybertruck için kamyonun daha normal görünmesini sağlayan bir başka harika kampçı eklentisidir. Tesla Cybertruck'ın tasarımının en cüretkar kısımlarından biri de tavanının keskin bir noktaya gelen şekli ve bu da onu yolda hiçbir şeye benzemiyor. Ancak yeni 24.000 $ 'lık Space Camper'ı bir Cybertruck'ın arkasına eklerseniz, daha çok geleneksel bir kamyona ve bir film pervanesine çok daha az benziyor. Space Camper, temelde, kamyonun üzerine yerleştirildiğinde aracın arka kısmını bir kutuya dönüştüren bir kamadır - Tesla daha önce resmi bir fabrika kampçı seçeneği sunsaydı, muhtemelen bunun kadar entegre bir şey olurdu. Üç farklı bitiş stiline sahip olabilirsiniz, ancak muhtemelen vücudun geri kalanıyla eşleştiğinde en iyi şekilde görünür. Her şeyi tutan pnömatik payandalarla yapılan bir kez kurulduğunda, Space Camper, ayarlanabilir bir kanepeye dönüştürülebilen çıkarılabilir bir katlanabilir yatağa sahip olduğu, içinde kolay erişime izin veren yerleşik adımlar ortaya koyuyor. sırtlık, küçük bir lavabo ve saklama alanları. Arkasındaki California merkezli şirket olan Space Campers, iç mekanın eklenebilecek çeşitli eklemelerle çok esnek olduğunu söylüyor. Ayrıca içeride aydınlatma, dört elektrik prizi, USB şarjı, ayarlanabilir bir tente ve hatta arka kapak için anahtarsız giriş var. Ve yemek pişirirken veya su kaynatırken içini hoş tutmak için, nemin dışarı çıkmasına izin veren yerleşik bir havalandırma deliği ile birlikte gelir. Bunlardan biriyle donatılmış bir Cybertruck'ı daha da havalı yapan şey, kampçının tavan raylarında ek aksesuarlara sahip olmak olacaktır - bu, araca gerçek bir keşif hissi vererek, üzerinde birkaç yedek tekerlek ile muhtemelen gerçekten iyi görünecektir. Space Campers, kampçısı için şimdiden 24.000 $ 'dan başlayabilen rezervasyonları kabul ediyor, ancak elbette seçenekler ekleyebilirsiniz. Tam donanımlı bir mutfak, birleşik duş ve tuvalet, çatıda özel bir portbagaj ile entegre edilebilen güneş panelleri ve ek bir çadır ısı yalıtım kiti, özel levhalar, elektrikli battaniye, termal dolgulu zemin ve hatta ankastre mevcuttur. film projektöründe. Kaynak: Inside EVs

5 Yıllık Kullanımdan Sonra Değerini En Çok Kaybeden 20 Araba Arabaların amortismanını anlamanın arkasında çok etkileyici bir bilim var. Yeni bir araba satın alındığında, neredeyse her zaman eğilimi zamanla değerinin düşmesidir. Buna amortisman denir ve farklı arabalar, herhangi bir sayıda faktöre, kalite, marka ve model gibi basit şeylere, ekonomi, pazar, kaç araba satıldığı, moda popülerliği gibi karmaşık şeylere bağlı olarak farklı oranlarda değer kaybeder. , kaç tane yapıldı vb. Bir arabanın amortisman oranına giren birçok değişken var. Bu değişkenler o kadar çok farklıdır ki, bir arabanın sadece gerçekte asla amortismana uğramaması değil, bunun yerine yıllar içinde bazen şiddetli bir şekilde değerinin artması da mümkündür. Bunlar, o yaştaki ve açık artırmada milyonlara satılabilen türden koleksiyon arabaları. Haziran 2022'de Güncellendi: Bazı yeni arabalar harika özellikler, performans ve paranızın tam karşılığını sunuyor gibi görünse de, amortisman oranları genellikle çok farklı bir hikaye anlatır. Bu listeyi, en yüksek beş yıllık amortisman oranlarından bazılarına sahip olduğu kanıtlanmış daha da fazla modelle güncelledik. Ancak bu bir gizem, çünkü diğer yandan, bazı arabalar yıllar içinde neredeyse tüm değerlerini kaybedecek, sonra bir anahtarın çevrilmesiyle değer kazanarak koleksiyon arabaları haline gelecekler. Bu nedenle, arabalara yatırım yapmak, oynamak için riskli bir oyun olabilir, ancak aynı zamanda çok ödüllendirici bir oyun olabilir. Bazı arabalar bir taban çizgisine ulaştı ve onlarca yıl boyunca bu taban çizgisinde değer tutacak, ancak bazı arabaların kesinlikle hiç dibi yok gibi görünüyor, her yıl değeri düşüyor. Bu makalenin konusu da bu konu. Hiçbir değeri olmayacak araba türleri, fiyatlar sert bir şekilde düşüyor. İşte 5 yıl içinde muhtemelen değersiz olacak 20 arabaya bir bakış. Cadillac ATS SUV'lerinden sedanlarına, performans arabalarına ve spor arabalarına kadar Cadillac marka arabaların tümü amortismana tabidir, bu arabaları 5 yıl sonra değersiz hale getiren türden bir amortisman. Bu listedeki tüm arabalar arasında Cadillac, Amerikan arabalarına göre en yüksek amortisman değerleriyle karşılaşanlardan biri. Onlar da kötü arabalar değiller, bu yüzden iyi bir ikinci el araba arıyorsanız, özellikle yeni fiyatlarına kıyasla oldukça iyi bir çalma ile iyi durumda eski bir Cadillac bulabileceksiniz. Volkswagen Passat Volkswagen Passat, satın alabileceğiniz en yaygın ve üretken Volkswagen modellerinden biridir. Ortalama bir araba alıcısı, ailesi veya bekar bir kişi için pazarlanmaktadır. Doğal olarak, bu, büyük bir orta sınıf sedan olmasına rağmen, çok fazla değer kaybetme eğilimine katkıda bulunuyor. Güvenli, güvenilir, pratik ve makul fiyatlı, hatta yeni. Onları oldukça ucuza ikinci el olarak satın alabilirsiniz ve yine de fiyatına göre çok uzun ömürlü olacaklardır. Buick Bölgesi Buick Enclave, muhtemelen asla yeni satın almamanız gereken bir otomobil. Başlangıç için çok iyi bir araba değil, sadece üretim maliyetini değil, aynı zamanda Buick şirketinin diğer yönlerini kapsayacak ve onlara kar verecek maliyetleri ve artı maliyetleri de kapsayacak şekilde herhangi bir sayıda fiyat artışıyla yeni satıldı. bayileri ve onları satan tüm araba satıcılarını kapsar. Ama kullanılmış bir tane satın alır almaz, tüm bunlar ortadan kaldırılır ve size arabanın gerçek değeri kalır. İyi SUV'ler olmadıkları düşünülürse, bu çok fazla değil. 200 Chrysler, lüks bir otomobil serisi olmaya çalışırken, gerçekten eşit değil. Şirket, arabalarını gerçek kalitede üretme cesaretini tam olarak bulamıyor, bu nedenle özelliklere sahip olsalar ve modern, hoş ve lüks görünseler de, işin gerçeği arabaların uzun süre dayanacak şekilde üretilmediğidir, bu nedenle değerlerini tutmuyorlar. Hiç tutmuyorlar, sürücülerin ödeyebildiği kadar hızlı değer kaybediyorlar. Onları kullanılmış olarak satın almak bir hırsızlık gibi görünebilir, ancak bakım maliyetlerine dikkat edin... Volkswagen Jetta Volkswagen Jetta, temel olarak Passat'ın ikiz kardeşidir. Biraz daha küçük ve Passat'tan biraz daha düşük bir fiyatla başlıyor, ancak VW'nin en popüler modellerinden biri. Bu, elbette, çok fazla paraya satmadıkları anlamına gelir. Amortisman, Passat kadar yüksek, bu yüzden birkaç yıl sonra, onları satış noktasından çok daha ucuza satın alabilirsiniz. BMW 3 Serisi 3 Serisi BMW, satın almak için harika bir otomobil. Gerçekten öyle. Sportif, hızlı, harika bir motoru var, harika yol tutuşu var, aynı zamanda pratik ve biraz da güvenilir bir araba. Bu nedenle, gerçekten sağlam bir araba olduğu için yeni bir tane satın almakta güvenli olacaksınız. Ancak, amortisman nedeniyle, önemli ölçüde daha ucuza ikinci el bir satış sonrası satın alabilirsiniz. Yine de, ne kadar iyi yapıldıkları ve yüksek amortisman oranları nedeniyle önemli ölçüde daha az kalite elde edemezsiniz. Sadece bunlardan birini satın almak mantıklı. Tesla Model X Otomobil endüstrisindeki büyük yeni sınır elektriktir. Hükümetler yanmalı motorları tamamen ortadan kaldırmaya, hatta yasaklamaya çalışıyorlar, bu da benzin çağının hızla sona erdiği anlamına geliyor. Daha iyisi veya daha kötüsü için. Ancak bu, elektrik endüstrisinin tozdaki öncüleri geride bırakarak sıçramalar ve sınırlar içinde ilerlemeye başlayacağı anlamına geliyor. Yakında Tesla arabaları dinozorlara benzeyecek ve değerlerinden hiçbir şey kaybetmeyecekler. Değer kaybedecekler ve kim bilir bir tabanları bile olacak ama yeni Model X Plaid'in inanılmaz hızlı olduğu inkar edilemez! Audi A3 Almanya'da üretilen ve üretilen hemen hemen tüm arabalar, tüm arabalar arasında en yüksek amortisman oranlarından bazılarına tabidir. Ancak Alman arabalarının en iyi yanı, sırf hemen güvenilmez hale geldikleri için değer kaybeden bazı Amerikan modellerinin aksine, bütünlük içinde yapılmış olmaları, köşeleri kesilmemiş olmaları ve ucuza üretilmemeleridir. Yani bir Audi satın almak istiyorsanız, satış değerinin yarısından daha azına bir Audi bulmak oldukça kolaydır. Bakımlı bir tane bulursanız, bu iyidir, ancak değilse, onarımlarda çok para ödersiniz. BMW 5 Serisi Yeni bir BMW satın almak, her yıl çok para kazandığınız ve her ay oldukça pahalı bir araba ödemesi alabileceğiniz anlamına gelir ve değeri ne kadar iyi olursa olsun (ya da değil) yalnızca mümkün olan en güzel şeye sahip olmayı önemsersiniz. t). Kullanılmış bir BMW satın almak, oldukça akıllı bir insan olduğunuz anlamına gelir, çünkü yalnızca birkaç yaş daha eski, neredeyse aynı kalitede, ancak yenisinin fiyatının yarısından daha az olan bir modele sahip olabilirsiniz. Bu, yenisinden çok daha küçük bir aylık ödemeyle o hoş, lüks, güçlü, Alman mühendisliği sedanına sahip olabileceğiniz anlamına gelir. Fiat 500L Fiat 500L'nin amortisman oranlarına yol açan en büyük faktör, arzu edilmemesi gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Çirkindir, pütürlüdür, güvenilir olduğu konusunda hiçbir sicili yoktur (en azından henüz) ve çok çirkin olduğu için yenisinin iyi satmaması kötüye işarettir. İlk yıl içinde, önemli ölçüde değer kaybetti. Şimdi, uzak gelecekte bir noktada, bu arabanın belki tekrar yükseldiğini, korkak, retro, eski model bir araba olduğunu görebiliriz. Ancak, zaman içinde unutulması gerekebilecek türden bir araba gibi görünüyor. Cadillac CTS Cadillac CTS, önümüzdeki beş yıl içinde değeri düşecek bir araba ve bu arabanın çok yakında satış fiyatının yarısının çok altında bir değere sahip olacağı neredeyse garanti. Tüm Cadillac'lar çok yüksek amortisman oranlarına tabidir, çünkü gerçekten uzun ömürleri yoktur veya artık yeni olmadıklarında çok çekicidirler. Bir CTS, özellikle CTS-V olmak üzere oldukça hızlı bir arabadır ve alışverişi doğru yapıp iyi bir tane seçtiğiniz sürece, bir bütçeyle size ait olması mümkündür. Kia Sedona Minivanlar, ikinci el araba pazarında hiçbir zaman o kadar başarılı olmazlar, zaten konu değerlerini korumak olduğunda. Kia Sedona, tüm geçmiş modelleri için oldukça yüksek bir amortisman eğilimindeydi, bu nedenle en yeni modellerin aynı şeye tabi olacağını söylemek oldukça güvenli. Ancak Sedona'nın yerini Kia Karnavalı alacak ve ikisinin de aynı ölümle yüz yüze olup olmadığını yalnızca zaman gösterecek. Piyasada o kadar çok farklı minivan var ki, ikinci el olduklarında çok fazla satmıyorlar. Bir minibüs arıyorsanız ve çok büyük olmayan bir bütçeye sahip büyük bir aileniz varsa, ikinci el gidilecek yoldur. Range Rover Evoque Bir otomobilin amortisman oranını büyük ölçüde etkileyen yönlerden biri güvenilirliktir ve ne yazık ki, tüm Land Rover ürünleri çok sık bozulmaya meyillidir, bu nedenle Evoque'un bu listede yer alması şaşırtıcı değildir. Evoque, engebeli arazileri fethetmekten çok kaldırımlarda park etmeyi isteyenler için tasarlanmış kompakt bir SUV - isterseniz bir kaldırım prensesi. Bugün bu muhteşem SUV'lardan birini satın almak da 44.000 $'lık bir taban fiyatla gelmek ucuz değil ve bu, herhangi bir seçenek hariç. Audi A8 Bu listede ilerlerken ortak bir kalıbın oluşmaya başladığını göreceksiniz: Alman lüks arabaları. Yolcu ve hatta sürücü olmak için mükemmel olsalar da, kısa sürede hızla değer kaybetmeye eğilimlidirler. Bu büyük Audi yapımı limuzinler, özellikle bir S8'iniz varsa, ancak yeni bir tane satın almak, parayı boşa harcamak kadar iyidir. Bu, elbette, paranızı akıllıca harcamayı sevdiğinizi varsayar, ancak gerçekten nakit para kazanıyorsanız, devam edin ve bunu satın alın, birkaç yıl içinde kullanılmış lottan çıkaracağız. Mercedes-Benz E-Serisi Toyota Corolla fiyatına altı haneli bir arabaya sahip olabileceğinizi anlamak gibisi yoktur. Elektriksel olarak tatmin edici, elle tutulur bir heyecanı var. Ya da, arabanızın sizin ödeyemeyeceğinizden daha hızlı değer kaybettiğini bilerek midenizdeki korkunç, bükülen, karanlık bir endişe düğümüdür. Hangi, yeni bir Mercedes satın alırsanız, bu ciddi bir endişe ve endişedir. Mercedes sedanlar, üretildikten sonraki beş yıl içinde, özellikle satış fiyatlarıyla karşılaştırıldığında, neredeyse değersiz olacak. Benzersiz bir model olmadığı sürece, E63 Wagon gibi değeri artabilir. BMW 7 Serisi BMW 7-Serisi gibi inanılmaz otomobillerin bu kadar hızlı amortisman değerlerine maruz kaldığını görmek talihsiz bir manzara. Bu arabalar olağanüstü derecede iyi yapılmış, oldukça güvenilir, lüks, sürüşü iyi ve güçlü. Yine de, diğerleri gibi değer kaybına uğrarlar. Bazıları için talihsizlik olsa da, diğerleri için paranın satın alabileceği en büyük ikinci el arabalardan birine sahip olmanın anahtarıdır. Doğru bilgiyle, satış fiyatının çok küçük bir bölümü karşılığında güvenilir, bakımlı ve neredeyse yeni bir BMW satın almak kolaydır. Nissan Yaprağı Elektrikli otomobiller, şu anda piyasadaki birçok benzinli otomobilden daha kötü, agresif amortisman değerlerine sahip. Nissan Leaf, bu elektrikli otomobillerden sadece biri ve piyasadaki en sevilen elektrikli otomobil modellerinden biri olmasına rağmen, onu amortismandan yalıtmıyor. İkinci el elektrikli araç pazarı çok yüksek değil, bu da ucuza bulacağınız anlamına geliyor. Pil ömrü ve pil ömrü sorunları, üretimden hemen sonra büyük bir sorun haline gelen bir şeydir. Bunu sektördeki yakında gerçekleşecek gelişmelerle birleştirirseniz tabutta iki çivi olur. Lincoln MKZ Bu listede buna oldukça benzeyen birçok araba bulacaksınız. Lincoln MKZ hakkında gerçekten değerli olan hiçbir şey yok çünkü özel bir yanı yok. Güzel yapılmış olsa bile, güvenilir ve emniyetli olsa bile, bu onun amortismandan korunduğu anlamına gelmez. Piyasada bunun gibi bir çok araba var ve bu yüzden artık yeni olmadıkları anda yeni sahip oldukları değer kırıntılarını kaybediyorlar. MKZ'nin güvenilmez veya kötü yapılmış olduğu ortaya çıkarsa işler daha da kötüleşir. Mercedes-Benz S-Serisi Dünyanın önde gelen otomobil üreticilerinden biri olan Mercedes-Benz, satın alabileceğiniz en büyük, en iyi performans gösteren ve en lüks sedan, spor otomobil ve SUV'lardan bazılarını, özellikle de AMG rozeti varsa, yapar ve satar. Lüks bir marka oldukları için arabalarını yeni ve yüksek fiyatlara satmaktan kurtulabilirler. Yüksek kalite = yüksek fiyat. Ancak Mercedes, genel olarak bir arabanın karşılaşabileceği en kötü amortisman oranlarının bazılarının kurbanı olduğu için, bu yüksek fiyatı uzun süre tutamayacaklar. Bir Merc'in hayalini kuruyorsan, sadece birkaç yıl bekle ve o hayale erişebilirsin. Maserati Quattroporte Bu listeyi bitirmek için, grubun en kötüsüne sahibiz: Maserati tarafından üretilen süper hızlı, çarpıcı, İtalyan sedan, Quattroporte. İkinci el pazarında nispeten düşük kilometre performansına ve temiz servis geçmişine sahip bir tane bulursanız, özellikle kaputunun altında Ferrari'den türetilmiş bir V8'in çığlık attığını düşünürsek, bir tane almak kötü bir fikir olmayabilir. Ancak Maserati elektronik aksamla ne yapacağını tam olarak çözemediği için sorunların başladığı yer mülkiyettir ve Ferrari motorunuzda bir şeyler ters giderse... Kaynak: HotCars

Volkswagen, Tesla'yı EV Başarıları İçin Övdü: İşte Elon Musk'ın Cevapta Söyledikleri Elektrikli araç alanındaki rekabet her geçen gün daha da yoğunlaşıyor. Arenanın sunduğu muazzam potansiyel göz önüne alındığında, endüstri, yeni başlayanların ve eski otomobil üreticilerinin büyük bir baskı yaptığını gördü. Tesla, Inc. (NASDAQ: TSLA) ilk hareket eden olması nedeniyle sektörde zorlu bir konum oluşturmuştur. Boğaziçi rekabetin ortasında bile, şirketler birbirlerine karşı karşılıklı bir hayranlığı paylaşıyor. Alman otomobil üreticisi Volkswagen AG (OTC: VWAGY) Çarşamba günü, #saysomthingniceday #drivebigger ve #driveelectric hashtag'leri ile benzerlerinde gördüğü iyi şeyleri bildiren bir dizi tweet gönderdi. İlgili Bağlantı: Musk'ın Atılgan İletişimi Tesla Hisselerini Vurdu, Nio ve Çinli Akranları Hava Durumu Kilitlemeleri, GM Bolt Satışlarını Zorladı: EV Industry Week'in Öne Çıkanları Ve Tesla'da Almanya şirketi, EV devinin EV'lerin geleceği için ne kadar çok şey yaptığını kabul ettiğini söyledi. Musk, iltifatı hemen kabul etti ve karşılığında Volkswagen'i övdü. Şirketler arasındaki dostluk sektör için iyiye işaret ediyor. Analistler, EV pazarının "sıfır toplamlı bir oyun" olmadığını her zaman vurguladılar. Sektörün vaat ettiği potansiyel, birden fazla oyuncunun karlı bir şekilde çalışmasına izin verecek kadar büyüktür. Bununla birlikte, Volkswagen geçmişte EV oyununda Tesla'yı yenme niyetini dile getirdi. CEO Herbert Diess geçen hafta şirketin 2025 yılına kadar EV yarışında Tesla'yı geçtiğini gördüğünü söyledi. Kaynak: Benzinga

Giyinmiş bir Jennifer Lawrence'ın nadir görülen bir görüntüsü ve bu hafta daha fazla ünlü ünlü fotoğrafı

Gwyneth Paltrow ve Chris Martin'in genç kızı, lise mezuniyet töreninde ünlü arkadaşlarıyla birlikte şaşkına döndü ve daha fazla ünlü haberi

Gişe: 'Top Gun 2' 2. Hafta Sonu 85 Milyon Dolarlık Rekorla Başladı, Tom Cruise'un En Büyük Filmi Oldu Joseph Kosinski'nin Top Gun'ı: Maverick yavaşlama belirtisi göstermiyor. Tom Cruise'un başrolde olduğu Paramount ve Skydance destek direği, ikinci hafta sonunda büyük işler yapıyor. Tahminler tutarsa, devam filmi ikinci sınıf gezisinde 85 milyon $ veya daha fazla kazanarak, yurtiçinde 100 milyon $ daha fazla vizyona giren bir film için şimdiye kadarki en küçük düşüşü -% 33 - övünecek. Kuzey Amerika'da, yaz çadırı direği 3 Haziran Cuma günü 25 milyon dolar kazandı ve günü jet yakıtlı 230 milyon dolarlık bir cumle ile bitirdi. Bu sayı Pazar sonuna kadar 290 milyon dolara ve dünya çapında 540 dolara çıkmalı. Top Gun 2 ayrıca Cuma günü 200 milyon doları aştığı ve aynı şekilde gücünü koruduğu deniz aşırı yükseklere uçmaya devam ediyor. Cumartesi günü, Top Gun: Maverick, 2005'teki The War of the Worlds'ü (243.3 milyon $) geride bırakarak Cruise'un yurtiçinde en çok hasılat yapan filmi oldu, enflasyona göre ayarlanmadı. Bu, ilk Top Gun (180,3 milyon $) ve son taksit, Mission: Impossible - Fallout (220,2 milyon $) dahil olmak üzere Cruise'un Mission: Impossible filmlerini yakınlaştırdıktan sonra. Uluslararası olarak, Top Gun: Maverick, enflasyona göre ayarlanmamış ilk Top Gun tarafından kazanılan 176 milyon doların çok önünde. İngiltere 39.7 milyon dolar ile lider durumda. Ancak, yabancı gişede son zamanlardaki Mission: Impossible filmlerinin çoğuyla eşleşmekten çok uzak. Bunun bir nedeni, devam filminin Çin veya Rusya'da gösterime girmemesi. Filmin genel performansı yaz gişesi için büyük bir kazanç ve insanların pandemi nedeniyle iki yıllık seyrek Hollywood ürününün ardından sinemalara dönmeye istekli olduğunu gösteriyor. Kuzey Amerika'da, Top Gun: Maverick, Jurassic World: Dominion'un ABD'ye indiği gelecek hafta sonuna kadar oyun alanına büyük ölçüde sahip. Yurtdışında, Jurassic World 3, Cuma gününe kadar 25.9 milyon $'lık bir fiyatla 15 pazarda hafta ortası açılışa başladı. Özellikle Meksika, Brezilya ve İtalya'da güçlü işler yapıyor. ABD özel gişesinde bu hafta sonu açılış, David Cronenberg'den Cannes Film Festivali'nin Geleceği Suçları. Neon, filmi 750'den fazla sinemada vizyona sokuyor, bu da özel bir başlık için geniş bir yer kaplıyor. Tahminler, filmin açılışını 1 milyon dolar aralığında gösteriyor. Kaynak: Billboard

Kate Middleton, 400 sterlinlik Self Portrait elbisesiyle zarif bir figür kesiyor

Shakira, Futbolcu Erkek Arkadaşından Ayrıldıktan Sonra Şimdi Tek Başına Vergi Beyannamesi Dolduracak Shakira ve uzun zamandır erkek arkadaşı olan futbolcu Gerard Piqué, on yıl birlikte olduktan sonra ayrıldıklarını açıkladılar. Evet, JLO ile Super Bowl Half Time Show'da sahne alan Shakira, Beyoncé ile albüm kaydetti ve yalan söylemeyen kalçalara sahip. Ve çimlerde topları tekmeleyen eski erkek arkadaşı. People'a ortak bir açıklamada çift, "Ayrıldığımızı teyit ettiğimiz için üzgünüz. Şu anda en büyük önceliğimiz olan çocuklarımızın iyiliği için mahremiyet istiyoruz. Anlayışınız ve saygınız için şimdiden teşekkür ederiz.” FIFA 2010 Dünya Kupası marşı “Waka Waka (Bu Zaman Afrika için)” setinde tanışmışlardı. Çiftin on yılı aşkın bir süredir bir çift olduktan sonra birlikte iki çocuğu var. Birkaç aydır artmakta olan olası bir ayrılık haberi. Shakira, Nisan 2022'de Porto Rikolu şarkıcı Rauw Alejandro ile birlikte “Seni tamamlamak için parçalara ayrıldım/Beni uyardılar ama dikkat etmedim” ve “Seninkinin yanlış olduğunu anladım/ Bardaktan taşan damlaydı/Bana üzgün olduğunu söyleme, bu samimi görünüyor ama seni iyi tanıyorum ve yalan söylediğini biliyorum.” Ardından, birkaç gün önce bir İspanyol haber kuruluşu, Shakira'nın iddiaya göre Piqué'yi onu aldatırken yakaladığını ve Piqué'nin evlerinden taşındığını bildirdi. İkisi bir süredir birlikte olsalar da hiçbir zaman resmi olarak evlenmediler, bu da “Hips Don't Lie” şarkıcısının dağınık vergilerini eskisi kadar karmaşık hale getiriyor. Kaynak: Vulture.Com

Serena Williams ve Alexis Ohanian'ın Kızı Çok Sevimli

Benzin İstasyonlarındaki Kredi Kartı Makinelerinde Sahtekarlığı Nasıl Görür ve Önlersiniz Sürücüler, tüm zamanların en yüksek seviyesinde olan benzin fiyatlarını yakından takip ediyor. Ancak, deponuzu doldururken karşılaşabileceğiniz tek sorun ucuz gaz eksikliği değildir. Bir benzin pompası skimmer, banka hesabınızda gerçek bir numara yapabilir. Benzin istasyonu dolandırıcılığı genellikle, hırsızların kredi kartı bilgilerinizi kopyalamak ve çalmak için benzin pompalarındaki (ve ATM'lerdeki) kart okuyucuların üzerine veya üstüne yerleştirdiği küçük cihazlar olan skimerlerin kullanılmasıyla ortaya çıkar. Eskiden şehirlerde bulunurlardı, ancak dolandırıcılık kırsal alanlara yayıldı ve herkes bu cihazlara karşı tetikte olmalı. Bir benzin pompası kart skimmer kurbanı olmaktan kaçınmanın en iyi yollarından biri, içeride ödeme yapmak için fazladan birkaç dakika ayırmaktır. Ancak zaman değerlidir ve çoğu insan benzinden tasarruf etmek için en iyi gaz uygulamalarını ve gaz kredi kartlarını indirmeye istekli olsa da, her doldurduklarında içeri fışkırmaktan daha az heyecan duyarlar. Bu nedenle, pompada ödeme yaparken kendinizi nasıl koruyacağınızı öğrenmek, dolandırılmaktan kaçınmanın en iyi yoludur. Kredi kartı sıyırıcılar nelerdir? Kredi kartı gözden geçirme cihazları, satış noktası terminallerine kurulur ve hırsızların kartınızı kaydırdığınızda kartınızdan bilgi almasına olanak tanır. Çevrimiçi gizlilik ve güvenlik sitesi Pixel Privacy'de tüketici gizliliği şampiyonu Chris Hauk, "Kredi kartı skimmer, kredi kartınızın şeridinden veri aktaran bir cihazdır" diyor. "Kızartıcılar genellikle günün her dakikası izlenmeyen alanlarda benzin pompalarında veya diğer satış noktası cihazlarında bulunur, çünkü bu kötü adamların gözlemlenmeden bir pompaya bir deniz süpürücü takmasına izin verir." Bir gaz kepçesi nasıl çalışır? Adından da anlaşılacağı gibi, bu cihaz, ödeme yapmak için kullandığınızda kredi kartınızdan veri alır. Siber güvenlik web sitesi Comparitech'in gizlilik savunucusu Paul Bischoff, "Kredi kartı skimmer, mevcut, yasal bir kart okuyucusuna yerleştirilmiş manyetik bir şerit okuyucudur" diyor. "Bir müşteri kartıyla ödeme yaptığında, kartı hem skimmer hem de orijinal okuyucu tarafından okunur." Müşteriler satışlarının gerçekleştiğini gördükleri için, satın almalarında herhangi bir şeyin ters gittiğinden şüphelenmeleri için herhangi bir sebepleri yoktur. "Skimmerlar, kurbanın onları fark etmemesi için ihtiyatlı olacak şekilde tasarlanmıştır" diyor. "Kızartıcı, taranan kredi kartı bilgilerini, onu oraya koyan kişi alana kadar saklar." Oradan hırsız, çevrimiçi bir şeyler satın almak için kredi kartı bilgilerinizi kullanarak çevrimiçi dolandırıcılığı sürdürebilir. Kart sıyırıcılar çipli kartlarda çalışır mı? Kredi kartı sıyırıcılar çip etkin kartlar üzerinde çalışır; ancak, çipi değil kartınızdaki manyetik şeridi okurlar, bu nedenle mümkün olduğunda şerit okuyucudan kaçının. Bunu, benzin istasyonu dolandırıcılıklarından kaçınmaya yönelik çok yönlü bir yaklaşımın bir yönü olarak düşünün: Hauk, "Eğer varsa, pompada bir çip okuyucu kullanın ve her zaman görünür bir parçası olan bir pompa kullanın" diyor. kasiyer penceresinin hemen önündeki pompa gibi. Bir kredi kartı skimmer neye benziyor? Eğitimsiz bir göz için, benzin pompası kartlı sıyırıcılar, satış noktası donanımının bir parçası gibi görünecek şekilde tasarlanmıştır. Genellikle hacimli ve plastiktirler, makineden daha fazla dışarı çıkarlar ve aynı hizada olmayan okları vardır. Cihaz ayrıca, makinenin kalıcı olarak yapıştırılmış bir parçası olmadığı için kıpırdayabilir. Bischoff, "Mevcut kart okuyucularına bağlı oldukları için biraz dışarı çıkma eğilimi gösteriyorlar" diyor. "Şüpheliysem, kart okuyucuya emin olmak için sık sık bir çekici ve dürtü veririm." Ancak, kredi kartınızın gözden geçirilmesinin tek yolu harici sıyırıcılar değildir ve gözetleme teknikleri konusunda eğitimli kişiler bile benzin istasyonu dolandırıcılığının tuzağına düşebilir. Benzin pompası deniz süpürücüleri hakkında bir soruşturmaya dahil olan bir Gizli Servis ajanı, iki kez benzin pompası dolandırıcılığının kurbanı oldu. Bu nedenle, bu konuda eğitim almış bir hükümet yetkilisi bile, deniz süpürücülerinin orada olup olmadığını çoğu zaman söyleyemez. Siber güvenlik eğitim şirketi ProtectNow'un CEO'su Robert Siciliano, benzin pompalarının dahili olarak gözden geçirilmesinin giderek yaygınlaştığını ekliyor: "Bu, iletişim hatlarında, İnternet üzerinden seyahat ederken kart numarasını engelleyen bir cihazın takılı olduğu anlamına geliyor." Benzin pompamda bir skimmer olup olmadığını nasıl anlarım? Genellikle benzin istasyonuna çarptığınızda, daha iyi benzin kilometresi elde etmek ve benzinli bir arabaya yanlışlıkla dizel koymadığınızdan emin olmak gibi şeylerle ilgilenirsiniz. Ama gerçekten de benzin pompasını kontrol ederek deponuzu doldurmak için gereken zamanı harcamanız gerekir. Bir pompanın kurcalandığına ve buna bağlı bir gaz pompası sıyırıcısına sahip olabileceğine dair birkaç açıklayıcı işaret vardır. Pompada ödeme yapmadan önce, aşağıdaki yönergeleri izleyerek satış noktası terminalini inceleyin. Çevrenizdeki makinelere bakın ve kart okuma yuvalarını ve tuş takımlarını karşılaştırın. Aynı görünmüyorlarsa, bazılarında kredi kartı skimerleri bulunabilir. Sıkıca kapatıldığından emin olmak için pompadaki kilitlenebilir kapıyı kontrol edin (görevlinin makbuzlar için kağıt yüklediği yerdir). Muhafazada, kurcalamayı gösteren eşit olmayan boşluklar olmamalıdır. Bazı benzin istasyonları, tüm istasyonlar bu ekstra adımı atmasa da, aranacak bir şey olan kapı üzerine kurcalamaya karşı dayanıklı contalar yerleştirir. Satış noktası makinesindeki hiçbir şeyin kıpırdamadığından emin olun. Her şeyin sıkıca takıldığını doğrulamak için birkaç saniye ayırın. Hırsızların PIN'inizi girdiğinizde yakalamak için kurmuş olabileceği gizli kameraların farkında olun. Benzin pompasında kendimi nasıl koruyabilirim? Kendinizi bir kredi kartı süzgecini nasıl tespit edeceğiniz ve kart süzgeççilerinin ne yaptığı konusunda eğitmek, kendinizi benzin pompası dolandırıcılığından korumak için iyi bir ilk adımdır. Genel bir kural olarak, halka açık bir ödeme istasyonunu kullandığınızda veya kartınız gözden kaybolduğunda farkındalığınızı artırın. Örneğin, işlemi yürütmek için kartınızı başka bir odaya götüren bir mağaza çalışanı, kartı bir skimmer'a daldırıyor olabilir. Ve benzin istasyonu görevlisinin görüş alanında olmayan pompalar, hırsızlara bir sıyırma cihazı takma fırsatı verir. Aşağıdaki uzmanların ipuçlarını takip ederek tankınızı doldururken güvende kalın. Mümkün olduğunda, binaya en yakın pompayı seçin. Çalışanlara en yakın olanlardır ve kurcalanma olasılıkları en düşük olanlardır. Mümkünse banka kartı kullanmaktan kaçının. Banka kartı kullanmak zorunda kalırsanız, PIN'inizi girmek zorunda kalmamak için kredi kartı olarak çalıştırın. Borç alımları parayı hesabınızdan çekerken, kredi alımları ödeme için gecikme süresine sahiptir ve genellikle sıfır dolandırıcılık yükümlülüğü sunar. Dolandırıcılar, satıcı fiziksel kartı görmeden çevrimiçi siparişler için ödeme yapmak için yağsız kartlar kullanabileceğinden, kimlik hırsızlığı koruma şirketi LifeLock, banka veya kredi kartlarınızın "kart yok" için kullanıldığını size bildirmek için uyarılar ayarlamanızı önerir. 100 $ veya daha fazla işlem. Ayrıca Siciliano, özellikle metrolar ve havaalanları gibi kalabalık alanlarda sık sık bulunuyorsanız, ifadelerinizi düzenli olarak kontrol etmenizi önerir. PIN pedinden kaçının. Bischoff, "Mümkünse her zaman çipi veya Apple Pay tipi ödeme sistemini kullanın" diyor. Çip etkin bir kart, kredi kartınızı kaydırmaktan daha güvenlidir ve Apple Pay, her işlem için bazı yerleşik koruma sağlayan benzersiz bir kod oluşturur. Aynı benzin istasyonlarını sık sık ziyaret ediyorsanız, benzin istasyonu hediye kartları satın alın. Kendilerine bağlı hiçbir kişisel bilginize sahip değiller ve sınırlı bir değere sahip olduklarından, potansiyel kayıplarınız - bir dolandırıcı bir şekilde sayıları alırsa - nispeten az olacaktır. Pompada ödeme yapmanın daha güvenli bir yolunu sunan gaz uygulamalarını kullanın. Kartımın çalındığını düşünürsem ne yapmalıyım? Kartınızın çalındığını düşünüyorsanız, hem başkalarını dolandırılmaktan korumak hem de FTC'nin kaymağını kırmasına yardımcı olmak için bunu Federal Ticaret Komisyonu'na (FTC) bildirmelisiniz. Çeşitli hesaplarınız için mobil uygulamaları yüklemek, işlemlerinizden haberdar olmak için uygun bir yoldur, ancak bunu nasıl yaptığınızdan bağımsız olarak, ekstrelerinizi düzenli olarak kontrol etmek çok önemlidir ve zamanlama, cepten yapılan masraflar arasında fark yaratabilir. ya da değil. Tüm kredi kartı şirketleri dolandırıcılık koruması sağlamaz, bu nedenle suçu en kısa sürede finans kurumunuza da bildirmelisiniz. Ne kadar sorumlu olduğunuz, güvenliği ihlal edilmiş kartı ne kadar çabuk rapor ettiğinize bağlıdır. Kaynak: Reader's Digest

Böyle de araba sürenler varmış..!

ABD'de Dominion oylama makinelerinin hacklendiğine dair hiç emare bulunamadığı açıklandı Siber Güvenlik ve Altyapı Güvenliği Ajansı tarafından Cuma günü yayınlanan yeni bir bültene göre, ABD, 2020 seçimleri de dahil olmak üzere Dominion oylama makinelerindeki kusurların istismar edildiğine dair hiçbir kanıt bulamadı. "Bu güvenlik açıkları mümkün olan en kısa sürede azaltılması gereken riskler sunarken, CISA'nın bu güvenlik açıklarından herhangi bir seçimde yararlanıldığına dair hiçbir kanıtı yok" deniyor. CISA Direktörü Jen Easterly Cuma günü yaptığı açıklamada, "Geçen hafta boyunca, Dominion Voting Systems'ın yazılımının belirli sürümlerini etkileyen güvenlik açıklarıyla ilgili bilgiler üzerinde seçim yetkilileriyle birlikte çalışıyoruz." “Bugün, bu bilgiyi kamuya açıklıyoruz” diye devam etti. Bu hafta başında eyalet seçim yetkilileri arasında dolaşan ve Cuma günü çevrimiçi olarak kamuoyuna paylaşılan bülten, CISA'nın oylama makinelerini araştırmak için ilk kez güvenlik açığı açıklama programını kullandığını gösteriyor. İlk olarak 2019 yılında kurulan program, hem ticari hem de endüstriyel kullanımda ülke ve dünya çapındaki araştırmacılar tarafından işaretlenen yüzlerce güvenlik açığını inceledi ve açıkladı. Easterly'ye göre, CISA "istihbaratta önerilen hafifletmeleri uygulayarak bu güvenlik açıklarını ele almalarına yardımcı olmak için ülke çapındaki seçim yetkilileriyle yakın ilişki içindedir." CISA, Dominion Voting Systems ImageCast X yazılımının belirli sürümlerinde dokuz kusur tespit etti. Bazıları doğrudan makine tasarımından kaynaklanan kusurlar oldukça tekniktir ve muhtemelen herhangi bir failin oylama cihazlarına ve/veya diğer ekipman yoklama yönetim ekipmanına doğrudan, fiziksel erişimi olmasını gerektirir. Daha önce Washington Post tarafından bildirilen CISA tavsiyesi, belirlenen güvenlik açıklarının istismarını tespit etmek veya önlemek için oylama makinelerini kullanan devletler için çeşitli hafifletme önlemleri önermektedir. Müdür yaptığı açıklamada, CISA'nın önerdiği hafifletmelerin çoğunun "bu cihazların kullanımda olduğu yargı bölgelerinde tipik olarak standart uygulama olduğunu" ve "bu güvenlik açıklarının kötüye kullanılmasını tespit edebildiğini ve birçok durumda özenle uygulanırsa girişimleri tamamen önleyeceğini ve bu sayede bunu gerçekleştireceğini belirtti. Kötü niyetli bir aktörün bir seçimi etkilemek için bu güvenlik açıklarından yararlanması pek olası değildir." Danışma ayrıca, oylama makinelerindeki kusurlardan yararlanmanın önünde bir takım engeller olduğuna da dikkat çekiyor. "Bu güvenlik açıklarının istismarı, bireysel ImageCast X cihazlarına fiziksel erişim, Seçim Yönetim Sistemine (EMS) erişim veya dosyaları ImageCast X cihazlarına yüklenmeden önce değiştirme yeteneği gerektirecektir" diye özetliyor. "Yetki alanları, yetkisiz erişimi veya oylama sistemlerine müdahaleyi sınırlayan teknik, fiziksel ve operasyonel kontroller dahil olmak üzere bu danışma belgesinde önerilen azaltıcı önlemleri özenle uygulayarak bu güvenlik açıklarından yararlanılmasını önleyebilir ve/veya tespit edebilir." Tavsiyeye göre, CISA tarafından tanımlanan bir kusurda, "ImageCast X'in test edilmiş sürümünde bir oylama oturumunu etkinleştirmek için seçmenler tarafından kullanılan kimlik doğrulama mekanizması sahteciliğe açıktır". "Bir saldırgan, yetkisiz olarak rastgele sayıda oy pusulası yazdırmak için bu güvenlik açığından yararlanabilir." ImageCast X oylama makinesi, seçmenlerin tercih ettikleri adayları dokunmatik ekranda seçmelerine ve ardından 2020 seçimlerinde Gürcistan'da seçmenlerin yaptığına benzer bir kağıt kayıt yazdırmalarına olanak tanır. Ancak cihaz, tamamen elektronik bir oylama makinesi olarak da kullanılabilir, kağıt oy pusulaları olmadan. 28 eyalette kullanılan oylama makineleri üreticisi olan Dominion oylama sistemleri, eski başkan Donald Trump'ın destekçilerinin, bu tür makinelerin oy pusulalarını tahrif etmek veya gerçeklerle çürütülen iddialarda sonuçlara hile yapmak için kullanıldığına dair kanıt olmadan iddia etmelerinin ardından, 2020 seçimlerinin ardından ilgi odağı oldu. dama. Gürcistan'ın Cumhuriyetçi dışişleri bakanı ve valisi de dahil olmak üzere üst düzey seçim yetkilileri, defalarca ihlal veya seçim sonuçlarının değiştiğine dair bir kanıt olmadığı konusunda ısrar ettiler. Bir Gürcistan yargıcı daha önce 2020 seçimlerinde seçmen sahtekarlığı iddiasıyla açılan bir davayı reddetmişti. Ocak 2021'de Dominion, şirketin Trump'ın oylarını Biden'a oy vermek için değiştirdiği yönündeki tekrarlanan iddialarını öne sürerek avukat Sidney Powell'a karşı 1,3 milyar dolarlık iftira davası açtı. Şirket ayrıca benzer açıklamalar yaptığı için eski Trump kampanya danışmanı Rudy Giuliani'ye dava açtı. Dava devam ediyor. Kaynak: CBS News

Amazon gibi büyük şirketler, Elon Musk'ın göreve dönüş talebine kızan Tesla çalışanlarının peşinden gidiyor: 'Mars İmparatoru sizi istemiyorsa, sizi buraya getirmekten mutlu olacağım' Büyük şirketlerdeki işverenler, uzaktan çalışmaya devam etmek isteyen Tesla çalışanlarını işe almayı teklif ediyor. Elon Musk Salı günü Tesla çalışanlarına ofise dönmeleri veya istifa etmeleri gerektiğini söyledi. Uzaktan çalışma fırsatları, büyük istifanın ortasında önemli bir avantaj haline geldi. Tesla çalışanları, gemiden atlamaya istekliyseler, sonuçta ofise geri dönmek zorunda kalmayabilir. Perşembe günü, teknoloji çalışanları, Elon Musk'ın işe dönüş emrinden kaçmak isteyebilecek çalışanlarına çağrı yaptı. Perşembe günü, kendisini LinkedIn'deki Amazon Web Servislerinde teknik bir işe alım lideri olarak tanımlayan Zafar Choudhury, hoşnutsuz Tesla mühendislerini teknoloji devine katılmaya çağırdı. Choudhury, Musk'ın Mars'ı kolonize etme takıntısına atıfta bulunarak LinkedIn'de "Mars İmparatoru sizi istemiyorsa, sizi #AWS'ye getirmekten mutluluk duyarım" diye yazdı. Choudhury, Insider'dan gelen bir yorum talebine yanıt vermedi. Tesla ve Amazon sözcüleri de yorum taleplerine yanıt vermedi. İşveren, Musk'ın Salı günü yönetici personele e-postalar gönderdiği ve işçilere "telefonu aramayı" bırakmaları ve haftada en az 40 saat ofise gelmeleri çağrısında bulunduğu raporlarını hedef aldı. "Dünyanın Elon Musk'ları tarafından mikro düzeyde yönetilmekten hoşlanmıyorsanız, #AWSIdentity'ye gelin!" Choudhury yazdı. "Sana burada sana, zamanına ve mesleğine saygı duyan mutlu bir yuva bulacağız. Sana onurlu davranan bir ekip bulacağız." Geçen yıl Amazon, kurumsal çalışanların süresiz olarak evden çalışmasına izin vereceğini duyurdu. Ofis merkezli bir çalışma ortamından daha dağıtılmış bir işgücüne geçiş yapan birkaç teknoloji şirketinden biri olmuştur. Choudhury, LinkedIn'de Tesla çalışanlarını Amazon'a ve Insight ve Bestow gibi daha küçük teknoloji şirketlerine katılmaya zorlayan birkaç işe alım uzmanından biriydi. The Next Web'in bildirdiğine göre, bir Microsoft işe alım görevlisi de işe alma çılgınlığına katıldı. O zamandan beri silinen bir gönderide, kendisini Microsoft için teknik bir işe alım görevlisi olarak tanımlayan Tiana Watts-Porter, Tesla çalışanlarına Microsoft'ta daha fazla özgürlük verileceğini söyledi. Watts-Porter, Insider'dan gelen yorum talebine yanıt vermedi. Teknoloji şirketi, hibrit bir çalışma ortamını benimsedi. Geçen ay Microsoft, yöneticileri tarafından onaylandığı sürece çalışanların %50'den fazla uzaktan çalışmasına izin verileceğini duyurdu. "İşleri istediğiniz gibi yapabilir ve burada Microsoft'ta kendiniz olabilirsiniz!" Watts-Porter yazdı, The Next Web bildirdi. Electrek, şirket genelindeki e-postasında Musk'ın Amazon gibi çalışanların evden çalışmasına izin veren şirketler hakkında bir araştırma yaptığını bildirdi. "Elbette buna ihtiyaç duymayan şirketler var, ancak en son ne zaman harika bir yeni ürün gönderdiler?" Raporda Musk, şirket çapında bir e-postada söyledi. "Bir süre oldu." Milyarder, ültimatomunun pandemi boyunca şahsen çalışmak zorunda kalan fabrika işçileri ile yöneticiler arasındaki eşitliği teşvik etme çabasının bir parçası olduğunu söyleyerek, Twitter'da işçileri ofise geri getirme kararını haklı çıkardı. Musk'ın uzaktan çalışma konusundaki duruşu Tesla ve SpaceX'in işe alım çabalarını engelleyebilir. Uzaktan çalışma fırsatları, Büyük İstifa sırasında önemli bir avantaj haline geldi. Mart ayında, anonim bir çalışan topluluğu uygulaması olan Blind tarafından 3.019 çalışanla yapılan bir ankette, Amazon, Microsoft ve Google gibi işverenlerdeki çalışanların %64'ünün 30.000 dolarlık bir zam almaktansa evden çalışmayı tercih ettiği ortaya çıktı. Blind'in kurucu ortağı Kyum Kim, daha önce Insider'dan Caroline Hronich ve Ebony Flake'e, "Şirketler, özellikle başka yerlerde başka uzak işler olduğunda, insanları ofise geri zorlayamaz" dedi. Kaynak: Business Insider

Bella Thorne ve Benjamin Mascolo Yıl Boyu Nişandan Sonra Ayrıldılar

Katie Holmes

Gwen Stefani, Hollywood Bowl Konseri Provasında Y2K Tarzını Kurnazca Canlandırdı

Elsa Hosk Elmas Gövdeli Tulum ve Gizli Topuklu Fransız Kız Stilinde Ustalaştı

Simone Biles'in Halter askılı Üstü ve Pantolonu Mükemmel Tatil Kıyafeti Oluşturuyor