Admin

UEFA Avrupa Ligi Play-Off turundaki rakibimiz Nottingham Forest oldu! İlk maçı sahamızda, rövanşı ise deplasmanda oynayacağız.

Üzgünüm Almanya, bitti: Hyundai'nin 2026 model serisi, lüks SUV'larınızı eski gösteriyor Genesis GV90: Aile Hareketliliğinin Hükümdarı 2026 yılının ilk yarısında, Amerikalı profesyoneller arasında nihai "rüya araba" için ölçüt değişecek. Genesis, ilk ultra lüks elektrikli amiral gemisi SUV'si olan GV90'ı piyasaya sürecek. 204,7 inçten fazla uzunluğa sahip bu devasa araç, şu anda Mercedes-Benz GLS ve BMW X7'nin ettiği alanı domine etmek üzere tasarlandı. En dikkat çekici mekanik özellik, daha önce Rolls-Royce gibi markalara özgü olan arkadan menteşeli kapıların kullanılmasıdır. Bu kapılar sadece gösteriş için değil; çocukların ve yaşlıların kabine erişimini kolaylaştıran, direksiz, görkemli bir giriş sağlıyor. Başarılı babalar için GV90, "aile sermayesine" stratejik bir yatırım anlamına geliyor ve dijital hileler yerine fiziksel konforu ve statüyü önceliklendiren bir iç mekan salon deneyimi sunuyor. GV80 Hibrit: Benzin Fiyatı İkileminin Sonu Yıllardır GV80, yönetici SUV'ları için altın standart olmuştur, ancak premium yakıt tüketimi bir sorun olmaya devam etmiştir. 2026 yılının ikinci yarısında Genesis, uzun zamandır beklenen GV80 Hibrit ile bu sorunu çözecek. Gelişmiş 2,5 litrelik turbo hibrit sistem kullanan bu güç aktarma organının, yaklaşık 362 hp'lik güçlü bir çıkışı korurken etkileyici bir 31,8 mpg (ABD) yakıt tüketimi sağlaması bekleniyor. Bu sadece çevre dostu bir güncelleme değil; 21 galonluk yakıt deposu kullanarak tahmini 671 mil menzile ulaşan stratejik bir yükseltmedir. Zamanlarını en değerli varlıkları olarak gören profesyoneller için, sık sık benzin istasyonu duraklarından kaçınma ve fısıltı sessizliğinde, sorunsuz çalışan hibrit motorun keyfini çıkarma yeteneği, GV80 Hibrit'i üstün bir mekanik seçim haline getiriyor. Elantra Yeniden Tasarımı: İkincil Varlığı En Üst Düzeye Çıkarma 2026 Elantra (Avante CN8), kompakt aile sedanının temellerine yeniden odaklanan bir yeniden tasarım için planlanıyor. Genellikle eşler veya işe gidip gelen çocuklar için güvenilir bir "ikinci araba" olarak satın alınan yeni model, geleneksel vites kolunu ortadan kaldırarak ve yerine yerden tasarruf sağlayan elektronik bir vites değiştirici kullanarak kullanılabilir iç hacmi genişletiyor. Bu mekanik sadeleştirme, orta konsolda günlük ihtiyaçlar için önemli miktarda depolama alanı sağlıyor. Hyundai, yapısal sağlamlığı ve iç mekan malzemelerini geliştirerek, giriş seviyesi sedanlarının bile tek kullanımlık bir aletten ziyade uzun vadeli bir yatırım gibi hissettirmesi gerektiğini gösteriyor. Kaynak: AP

Here Technologies, aracınızın yerleşik navigasyon sisteminin yakında telefonunuzdaki Google Haritalar'ı geride bırakacağını söylüyor HERE, otomotiv sektöründeki haritalama gelirleri açısından TomTom'un iki katından fazla, Google Haritalar'ın dört ila beş katı ve Mapbox'ın sahip olduğu gelirin on katı kadar gelir elde eden özel bir haritalama veri şirketidir. HERE Technologies, BMW, Volkswagen Grubu, Mercedes, Intel Capital ve NTT gibi şirketlere aittir, ancak tüm sektöre hizmet vermektedir ve geleceğin yazılım tanımlı otomobillerinde haritalama performansını artırmak için büyük planları bulunmaktadır. HERE technogolies - bilgileri için tıklayın Yerleşik Sistemlere En İyi Özellikler Getiriliyor Yerleşik navigasyon sisteminizin periyodik olarak yeni harita CD-ROM disklerine ihtiyaç duyduğu zamanları hatırlıyor musunuz? Günümüzde bile, birçok yerleşik harita veritabanı genellikle kablosuz güncellemeler yoluyla periyodik olarak güncelleniyor. Bu arada, Apple Haritalar veya Google Haritalar'ı her açtığınızda, en son çevrimiçi haritaya anında erişiyorlar (HERE tarafından desteklenen yerleşik sistemler de bağlantı durumuna bağlı olarak aynı şeyi yapıyor). HERE, yakında benzer canlı haritalama hizmeti sunabileceğini ve bu gerçekleştiğinde haritalarının daha sık, hatta sürekli olarak güncelleneceği için daha üstün olacağını iddia ediyor. Google/Apple/Waze uygulamaları, tüm sürücülerin telefon hareketlerinden yararlanarak trafik modellerini bu verilerden çıkarabilir. Ancak HERE, milyonlarca aracın kendisinden veri alarak, araçların algıladıklarını algılıyor. Gerçek Zamanlı Doğruluk Yapay zeka botlarını bu son derece zengin veri akışına yönlendirmek, HERE'nin yoğun yollarda gelişmekte olan bir yol engelini veya kapanmayı dakikalar içinde, daha az kullanılan yollarda ise saatler içinde algılamasını ve kontrol etmesini sağlıyor. Bu tür verileri yalnızca bir kullanıcının telefonunun yavaşlamasından ve belki de yön değiştirmesinden doğrulamak daha zordur. Hassas, şeride özel yüksek çözünürlüklü haritalara sahip olmak, otonom bir aracın karmaşık kavşaklarda karda veya şerit işaretlerinin kamera görüntüsünü engelleyen uzun araçları takip ederken bile gezinmesini sağlıyor. UniMap Zamanı Bazı otomobil üreticileri, yüksek özellikli araçları için hala birden fazla harita veritabanı satın alıyor ve sürdürüyor. Biri navigasyonu desteklerken, diğeri temel sürücü destek sistemlerini yönetiyor ve herhangi bir otonomi sunanlar için üçüncü bir veritabanı daha bulunuyor (bu, neredeyse hiç kimsenin navigasyonu takip edebilen destekli sürüş modu sunmamasının büyük bir nedenidir). Ancak yakın gelecekteki (2-3 yıl) yazılım tanımlı araçlar, bu görevlerin her biri için ihtiyaç duydukları çözünürlük seviyesini kullanarak, çok daha güncel verilere dayanan tek bir birleşik veritabanından yararlanacaklar. Bununla da kalmayıp, yokuş eğimleri, trafik hızları ve hatta sıcaklıklar hakkındaki zengin bilgilerini birleştirerek, bu veriler, araç içi sistemler tarafından hesaplanan elektrikli araç menzil tahmininin doğruluğunu büyük ölçüde artırma potansiyeline sahip. CarPlay, Android Auto ve telefon uygulamaları bunu yapamaz. Küresel Kapsam HERE, ABD'yi ve Avrupa'nın büyük çoğunluğunu zaten bu yüksek çözünürlüklü ölçekte haritalandırmış durumda. Şirket, müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla haritalama veritabanlarını Afrika, Güneydoğu Asya ve Latin Amerika'ya genişletiyor; ancak öncelikle bu bölgelerdeki şehirlere ve onları birbirine bağlayan ana yollara odaklanıyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, TomTom'un yüksek çözünürlüklü Orbis harita veritabanı Almanya için tamamlanmış durumda ve diğer Avrupa ülkeleri ile ABD için de yakında tamamlanması bekleniyor. Bilgisayarınızda/Telefonunuzda HERE Haritaları kullanmak ister misiniz? Artık kişisel bilgisayarlar ve akıllı telefonlar için Apple Haritalar veya Google Haritalar'a alternatif olarak HERE WeGo adlı bir uygulama mevcut. HERE WeGo adresinden deneyebilirsiniz. Kaynak: MT

Epstein'ı haber yapan gazeteci, Epstein'in ölümünün "en şüpheli yönlerinden birini" ortaya çıkardı Hapishanede ölmeden önce, çocuk istismarcısı Jeffrey Epstein'ın hücresinde saldırıya uğradığı, hücre arkadaşı tarafından şantaja maruz kaldığı ve bir kitaba el yazısıyla yazılmış bir not bıraktığı iddia edildi. Bu iddialar, Epstein ve baş suç ortağı Ghislaine Maxwell'in ilk tutuklanmalarına yol açan haberi ilk kez ortaya çıkaran Miami Herald'ın araştırmacı gazetecisi Julie K. Brown'a ait. Brown, Perşembe günü Substack'te yayınladığı "Jeffrey Epstein'ın Kendini Öldürdüğüne Neden İnanmıyorum (2. Bölüm)" başlıklı yazısında, 2019 yazında New York'taki Metropolitan Cezaevi'ne geldikten kısa bir süre sonra gerçekleşen görünürdeki intihar girişimine ilişkin Cezaevleri Bürosu kayıtlarını inceledi. Brown, Cezaevleri Bürosu'nun intihar girişimini tam olarak soruşturmadığını iddia etti ve mevcut kanıtlardan yola çıkarak, hüküm giymiş cinsel suçlunun bunun yerine bir mahkum tarafından saldırıya uğradığını öne sürdü. Çocuk istismarcılarının hapishane hiyerarşisinin en alt basamağında olduğunu ve Epstein'ın suçlarıyla ilgili haberlerin yoğunluğu nedeniyle hedef haline geldiğini belirtti. Epstein'ın hücre arkadaşı (cezaevi jargonunda "koğuş arkadaşı"), Brown'ın "şiddet yanlısı eski polis memuru ve uyuşturucu satıcısı" olarak tanımladığı Nicholas Tartaglione, saldırıda rol oynadığını reddetti. Brown, "MCC'ye geldikten sadece 13 gün sonra, hücresinin zemininde, boynuna dolanmış bir kumaş parçasıyla yatarken bulundu," diye yazdı. "Cezaevi yetkililerine anlattığı ilk hikaye, hücre arkadaşının onu öldürmeye çalıştığıydı." Ancak Epstein daha sonra hikayesini değiştirerek saldırının ayrıntılarını hatırlamadığını söyledi. Sonunda, bir olay raporunda yaralanmalarının "kendine zarar verme"den kaynaklandığı belirtildi. Tartaglione ayrıca Epstein'ı para ödemediği takdirde ona zarar vermekle tehdit etmekle de suçlandı. Brown'a göre, saldırının bazı ayrıntıları daha sonra "kayıtlardan silindi". Bir olay raporunda, "Mahkum Epstein ayrıca, hücre arkadaşının kendisinden para sızdırmaya çalıştığını ve eğer ödeme yapmazsa onu döveceğini söylediğini belirtti," deniyordu. "Bunun bir haftadır devam ettiğini söyledi... Hücre arkadaşının, suçlamalar nedeniyle onu döverse memurların bunu rapor etmeyeceğini söylediğini ve bu nedenle uzun süredir devam eden tehditler ve iddia edilen şantaj girişimleri hakkında memurlara bilgi vermekte rahat hissetmediğini söyledi." Brown ayrıca, Epstein'ın cezaevi psikoloğuna "intiharın dinine aykırı olduğunu" söylediğini ve çocuk istismarcısının avukatının, ölümünden önceki dönemde "umutsuz veya karamsar bir insan görmediğini" söylediğini belirtti. Epstein'ın kardeşi Mark, Maxwell gibi, Jeffrey Epstein'ın intihar etmediğini savunmaya devam ediyor. Brown ayrıca, Adalet Bakanlığı'nın (DOJ) Epstein dosyalarının yayınlanmasında, Epstein'ın hücresindeki bir kitapta saklı bir "not"a atıfta bulunulduğunu bildirdi - ayrıntıları hala bilinmiyor. Tartaglione'nin avukatı Bruce Barkett'in not hakkında bilgi sahibi olduğu anlaşılıyor, ancak henüz konuyla ilgili yorum yapmadı. "BB [Barkett] NT'yi [Tartaglione] ziyaret etti ve NT ona JE'nin [Jeffrey Epstein] kitabına bir not bıraktığını söyledi." "Gardiyana NT'nin onu alıp alamayacağını sordum ve gardiyan hayır dedi," diye yazıyordu Cezaevleri Bürosu'nun olayla ilgili özetinde. "BB, NT'ye onu kendisini ziyaret eden bir sonraki avukata vermesini söyledi." "Saldırı/intihar girişimi, Epstein'ın ölümünün en şüpheli yönlerinden biri olmaya devam ediyor," diye yazdı Brown. "MCC'deki zamanıyla ilgili birçok materyal henüz Adalet Bakanlığı tarafından açıklanmadı." Adalet Bakanlığı, Trump'ın Kasım ayında yasalaştırdığı Epstein Dosyaları Şeffaflık Yasası'na göre, Epstein'la ilgili kalan tüm belgeleri yayınlamak için yasal olarak belirlenen tarihten bir aydan fazla süre geçti. Adalet Bakanlığı bu hafta başında daha fazla dosya yayınlayacağını belirtti. Kaynak: Alternet

Orro - Vargas - Arian ve Aslı

1600 Km (994 mil) yol, şarj endişesi yok - Buick'in yeni SUV'si uzun yolculukları sanki 2005 yılındaymışız gibi kolaylaştırıyor Buick, Amerika'daki elektrikli araç hikayesinin en büyük duygusal engelini doğrudan hedef alıyor: menzil endişesi. Yeni şarj edilebilir hibrit SUV'si Electra E7, "mazeret yok" cevabı olarak konumlandırılıyor: İstediğiniz zaman elektrikle gidin, gerektiğinde benzin kullanın ve hayatınızı şarj istasyonlarına göre planlamayı bırakın. Electrek'e göre, Electra E7, SAIC-GM'nin "True Dragon" şarj edilebilir hibrit sistemi üzerinde çalışıyor. Bu sistem, jeneratör görevi gören yüksek verimli 1.5 litrelik benzinli motoru, 165 kW (yaklaşık 210 hp) elektrik motoru ve LFP batarya ile birleştiriyor. Temel fikir basit: Günlük kullanımda elektrikli araç gibi, uzun yolculuklarda hibrit gibi kullanın ve şarj istasyonunu bir varış noktası olarak görmeyin. En dikkat çekici özellik, 1600 Km (994 mil) kadar çıkan toplam sürüş menzili. Buick, aracın sadece elektrikle 210 Km (130 mile) kadar yol kat edebileceğini söylüyor; bu da ABD'li alıcıların çoğunun yaşadığı banliyölerde günlük sürüş için ideal bir menzil. Benzinli kısım ise esasen güvenlik ağı görevi görüyor; bu da tereddütlü elektrikli araç alıcılarının tam olarak istediği şey. Buick ayrıca, E7'nin "uzlaşma aracı" olmaktan öteye geçmesi için teknolojiye de büyük önem veriyor. SAIC-GM, SUV'nin Momenta R6 öğrenme modeline dayalı yarı otonom sürüş yeteneğine sahip olacağını ve daha iyi ileri görüş için ön camın üst kısmına yakın yerleştirilmiş radar ve LiDAR içeren bir sensör kurulumuna sahip olacağını belirtiyor. Bir de konfor özelliği var: GM'nin önleyici RTD sürekli değişken sönümleme süspansiyonu. Sistemin saniyede 500 defaya kadar yolu taradığı, 66 fit ötesini gördüğü ve milisaniyeler içinde ayarlamalar yaptığı bildiriliyor; böylece çukurları ve hız tümseklerini kabine ulaşmadan önce yumuşatmayı hedefliyor. Asıl soru, teknolojinin etkileyici olup olmadığı değil; bu "çoğu gün elektrikli, gerektiğinde benzinli" formülünün, mükemmel elektrikli aracı beklediklerini söyleyen alıcıları ikna edip edemeyeceği. Eğer Electra E7, bu gruba endişe yerine akıllı hissettirirse, sadece SUV satmakla kalmayacak, ABD'de "elektrikli araç hazır" olmanın ne anlama geldiğini de sessizce yeniden tanımlayacak. Kaynak: AP

Kaliforniya Valisi Gavin Newsom, milyarderlere yönelik %5'lik vergi teklifi hakkında "hiçbir anlamı yok" dedi ve destekçilerin 900 bin imza toplama çabalarına rağmen "ezici bir muhalefetle" karşılaşılacağını öngördü. Milyarderlere yönelik önerilen %5'lik servet vergisi, destekçileri tarafından oylamaya sunulmaya çalışılırken direnişle karşılaşıyor. Kaliforniya Valisi Gavin Newsom, sendika destekli tek seferlik %5'lik servet vergisi önerisinin "mantıklı olmadığını" belirterek, Politico'ya verdiği demeçte, bu önlemin daha önce dile getirdiği endişeleri yansıttığını söyledi. Destekçiler, öneriyi oylamaya sunmak için yaklaşık 900.000 imza toplamaya çalışıyor. Newsom, "Korkum buydu," dedi. "Tam da uyardığım şey oluyor." Öneri, net serveti 1 milyar doların üzerinde olan kişileri kapsayacak ve 1 Ocak itibariyle Kaliforniya'da yaşayan milyarderlere geriye dönük olarak uygulanacak. Kasım ayında seçmenler tarafından onaylanırsa, büyük tek seferlik vergi faturalarına yol açabilir. Sermaye Kaçışı Endişeleri Newsom, önerinin yapısının sermayenin eyalet dışına çıkması için teşvikler yarattığını, gelirlerin daha az tahmin edilebilir hale geldiğini ve uygulamanın daha zorlaştığını söyledi. Bu endişe zaten ortaya çıktı. Teknoloji yatırımcısı Peter Thiel ve Google'ın kurucuları Larry Page ve Sergey Brin, ikametgahlarını değiştirdiler veya iş çıkarlarının bazı kısımlarını Kaliforniya dışına taşıdılar. Newsom, Politico'ya verdiği demeçte, özel yatırımlar ve işletme varlıkları da dahil olmak üzere birçok servet türünün net piyasa değerlerine sahip olmadığını ve genellikle birden fazla eyalete veya ülkeye yayılmış olduğunu, bunun da gelir yerine varlıkları vergilendirme çabalarını zorlaştırdığını söyledi. Newsom, "Kanıtlar ortada," dedi. "Etkiler çok gerçek - sadece gelir açısından önemli ekonomik etkiler değil, aynı zamanda yeni kurulan şirketler ve insanların uzun vadeli taahhütlerini sorgulamalarının dolaylı etkileri de var." Sendika Oylama İçin Baskı Yapıyor Milyarder servet vergisi önerisi, bütçe baskılarını ele almak ve sağlık, eğitim ve beslenme programları için fonlamayı korumak amacıyla önlemi destekleyen Hizmet Çalışanları Uluslararası Sendikası-Birleşik Sağlık Çalışanları Batı tarafından yürütülüyor. Sendika liderleri, öneriyi, Başkan Donald Trump'ın geçen yılki "Tek Büyük Güzel Yasa"sının ardından ortaya çıktığını söyledikleri mali sıkıntıyla ilişkilendirdiler. Ek gelir olmadan Kaliforniya'nın hastane kapanışları ve iş kayıplarıyla karşı karşıya kalabileceği konusunda uyarıyorlar. Destekçiler, tek seferlik verginin yalnızca yaklaşık 200 milyardere uygulanacağını ve orta sınıf, ev sahipleri veya küçük işletmeler üzerindeki vergileri artırmayacağını söylüyorlar. Ayrıca, milyarderleri Kaliforniya'yı terk etmeye itmesinin de olası olmadığını belirtiyorlar. Parti İçindeki Bölünmeler Öneri, Demokratlar arasında bölünmeleri ortaya çıkardı. İlerici milletvekilleri ve işçi grupları bu önlemi desteklerken, Newsom da dahil olmak üzere ılımlı Demokratlar ekonomik ve siyasi riskler konusunda endişelerini dile getirdiler. Ayrıca Bakınız: Bu ETF ihraççısı endeksi takip etmiyor – gelir, kaldıraç ve inanç için araçlar geliştiriyor Newsom, Politico'ya aylardır bu öneriyi destekleyen sendikayı özel olarak vazgeçmeye ikna etmeye çalıştığını söyledi. Servet vergileri hakkında ulusal bir tartışmanın faydalı olabileceğini ancak federal ve eyalet düzeyindeki eylemler arasında net bir ayrım yaptığını belirtti. "Bu farklı," dedi Newsom. "49 diğer eyaletle rekabetçi bir gerçeklik içinde yaşıyoruz." Geleceğe Bakış Vali olarak son yılında Newsom, milyarder servet vergisi önerisinin görev süresinin geri kalanını geçirmeyi planladığı şekilde olmadığını söyledi. Yakın zamanda ayrı bir seçim bölgesi yeniden düzenleme referandumu için 100 milyon dolardan fazla para topladı ve başka bir maliyetli eyalet çapında kampanyayı memnuniyetle karşılamadığını belirtti. Newsom, milyarder vergisi referanduma sunulursa seçmenlerin bunu reddedeceğini tahmin ettiğini söyledi. "İyi haber şu ki, buna karşı ezici bir muhalefet var," dedi. "Bence reddedilecek, çünkü insanların bunun ne yaptığını ve neyi teşvik ettiğini anladıklarını düşünüyorum." Kaynak: Benzinga

Minnesota'da muhafazakar bir yargıç, baskı operasyonları sırasında Trump yönetimini kontrol altında tutmaya çalışıyor. Trump yönetiminin göçmenlik politikalarını uygulayan bir kolluk kuvveti, Minnesota'da mahkeme kararlarını sürekli olarak ihlal eden bir kurum olarak tanımlandı. Bu açıklama, Başkan Donald Trump ile defalarca karşılıklı atışmalarda bulunan Demokrat vali veya Minneapolis'in Demokrat belediye başkanından gelmedi. Bu, muhafazakâr geçmişe sahip bir federal yargıç tarafından yapıldı ve ulusu sarsan bir olaylar zincirine güçlü bir ses kattı. ABD Bölge Baş Yargıcı Patrick Schiltz bu hafta, "ICE kendi başına bir yasa değildir" diye yazdı ve ABD Göçmenlik ve Gümrük Muhafaza Kurumu'na (ICE) atıfta bulundu. Schiltz, Minneapolis'te iki ABD vatandaşını öldüren, evlere koçbaşlarıyla baskın düzenleyen, pencereleri kıran, insanları arabalarından çıkaran ve öfkeli protestoculara göz yaşartıcı gaz atan göçmenlik memurlarının taktiklerinden bahsetmiyordu. Aksine, mahkemesindeki diğer yargıçlarla görüştükten sonra Schiltz, hükümetin 1 Ocak'tan bu yana 74 davada, Metro Surge Operasyonu sırasında tutuklanan kişilerin serbest bırakılma veya başka bir yardım talebiyle açtığı davalarda yaklaşık 100 mahkeme kararına uymamasından bahsediyordu. Hatta bu sayının "neredeyse kesinlikle önemli ölçüde eksik" olduğunu söyledi. Schiltz, "Bu liste, siyasi inançları ne olursa olsun, hukukun üstünlüğüne önem veren herkesi düşündürmelidir... ICE'nin bu Mahkemenin kararlarına itiraz etme hakkı vardır, ancak herhangi bir davacı gibi, ICE de bu kararlar iptal edilene veya geçersiz kılınana kadar bu kararlara uymak zorundadır" diye yazdı. İç Güvenlik Bakanlığı sözcüsü Tricia McLaughlin, Schiltz'in açıklamasını "bu aktivist yargıcın bir nutku" olarak nitelendirdi. Açıklamada, "Ne sokaklardaki ne de kürsüdeki aktivistler tarafından caydırılmayacağız" dedi. Beyaz Saray Genel Sekreter Yardımcısı Stephen Miller da sosyal medyada yargıcın yorumlarını eleştirdi: "Demokrasinin yargısal sabotajı sonsuzdur." Schiltz, federal hükümeti eleştiren ve göçmenlik uygulamalarındaki olağanüstü artış sırasında yetkilileri sorumlu tutmaya çalışan birçok yargıçtan biridir. ABD Bölge Yargıcı Kate Menendez, Minnesota'daki barışçıl protestoculara karşı göz yaşartıcı gaz veya biber gazı kullanılmasını yasakladı, ancak bir temyiz başvurusu bunu askıya aldı. Kasım ayında, Chicago'daki bir federal yargıç, güç kullanımına benzer sınırlamalar getirdi ve bir Sınır Devriyesi komutanının memurların karşı karşıya kaldığı tehditler hakkında yalan söylediğini belirtti. Bir temyiz mahkemesi kararı durdurdu ve gerginlikler azalınca dava yakın zamanda düştü. 65 yaşındaki Schiltz, Cumhuriyetçi Başkan George W. Bush tarafından aday gösterildikten sonra yaklaşık 20 yıldır yargıçlık yapıyor. ABD Yüksek Mahkemesi yargıcı, tanınmış muhafazakâr hukukçu Antonin Scalia'nın yanında hukuk asistanı olarak görev yaptı ve avukatlık ve hukuk profesörlüğü yaptı. Minneapolis'teki St. Thomas Üniversitesi Hukuk Fakültesi'nde hukuk dersleri veren eski federal savcı Mark Osler, "Bu, tartışmalara yol açan bir yargıç değil" dedi. Osler, "Hukukun üstünlüğüne derin bir inancı var" dedi. "Sosyal sözleşmemiz, hükümet yetkililerine mahkemeler tarafından bir şey yapmaları emredildiğinde, bunu gerçekleştirmek için iyi niyetli bir çaba gösterilmesi gerektiğini içeriyor. Bunu kaybettiğimizde, düzenli bir toplumun gerektirdiği hükümetin hesap verebilirliğini kaybederiz." Pazartesi günü Schiltz, ICE'nin vekil müdürü Todd Lyons'un, kurumun emirlerine uymaması nedeniyle neden mahkemeye itaatsizlikten sorumlu tutulmaması gerektiğini açıklamak üzere mahkemeye gelmesini emrederek "olağanüstü" bir adım attığını söyledi. İç Güvenlik Bakanlığı ise onu "aktivist bir yargıç" olarak nitelendirerek yanıt verdi. Schiltz, davadaki bir göçmenin serbest bırakılmasının ardından duruşmayı iptal etti. Schiltz, Fox News Digital'e yaptığı açıklamada, göçmenlere ücretsiz hukuki danışmanlık sağlayan Minnesota Göçmen Hukuk Merkezi'ne ve Orta Minnesota Hukuk Yardımı kuruluşuna bağış yaptığını doğruladı. Yoksul insanların hukuki yardıma erişebilmesi gerektiğine inandığını belirtti. Kaynak: AP

Söylentiye göre: Tesla, Optimus robotlarını üretmek için Model S ve X üretimini durduruyor Tesla, üretim hattını Optimus insansı robotlarını üretmek için kullanmak üzere popüler iki otomobil modelinin üretimini durduracak. Tesla CEO'su Elon Musk, on yıldan fazla süredir piyasada olan iki modelin üretimini durdurma zamanının geldiğini ve geleceğin robotik olacağını söyledi. Dünyanın en zengin adamı, Tesla'nın Model S ve X'in üretimini durduracağını ve elektrikli otomobillerin stoklar tükenene kadar alıcılara sunulacağını belirtti. Bu hamle, Musk'ın Optimus robotunu tüketicilerin sıkıcı, tekrarlayan ve hatta tehlikeli ev işlerini yapması için kullanıma sunma planının bir parçası; ancak bir robotun 30.000 dolara kadar mal olması bekleniyor, bu da sadece zenginlerin karşılayabileceği anlamına geliyor. Yatırımcılara konuşan Musk, "Model S ve X programını onurlu bir şekilde sonlandırma zamanı geldi, çünkü gerçekten otonomiye dayalı bir geleceğe doğru ilerliyoruz" dedi. Tesla'nın, Kaliforniya'daki Fremont fabrikasını dev bir Optimus fabrikasına dönüştürmeye başlayacağı bildiriliyor. Tesla'nın Optimus robotu nedir? Robot taksiler gibi teknolojiler Londra'da gerçeğe dönüşmeye yaklaşırken, evlerdeki insansı robotlar da daha olası görünüyor. Tesla, sadece birkaç yıl önce distopik bir vizyon gibi görünen bir misyonun peşinde: İnsanların yapmak istemediği can sıkıcı işleri yapacak insan benzeri robotlara sahip olmak. Musk'a göre çözüm, Optimus robotu veya diğer adıyla Tesla Bot olacak. Musk, geçen hafta Davos'ta yaptığı açıklamada, müşterilerin 2027 yılının sonlarına doğru kendi Optimus robotlarını satın alabileceklerini söyledi. Bir Optimus robotunun fiyatının 20.000 ila 30.000 dolar (14.400 ila 21.700 £) arasında olması bekleniyor. Genel amaçlı robot 1,73 metre boyunda ve 57 kg ağırlığında olacak. Elleriyle 20 kg'a kadar yük taşıyabilecek. Robotun ilk kez 2022 yılında piyasaya sürülmesinin ardından Optimus'un üçüncü neslinin geliştirme çalışmaları şu anda devam ediyor. Optimus Generation 3 robotları ev içinde ve dışında günlük işler için tasarlanacak olsa da, Musk'ın insansı robot için kelimenin tam anlamıyla bu dünyanın ötesinde planları var. Musk geçen yıl, bir Optimus robotunun 2026 yılında SpaceX roketiyle Mars'a gönderileceğini söylemişti. Kim Kardashian, Tesla Bot ile poz verdi ve robotla taş-kağıt-makas oynadığı bir videoyu paylaştı. Bir Tesla ev robotu için 21.000 sterlinden fazla para öder miydiniz? Evet, seve seve Hayır, istemem Robotik teknolojisinin geleceği Tesla, robotik alanında faaliyet gösteren tek şirket değil ve bu teknoloji, sürücüsüz metro trenlerinden teslimat robotlarına kadar Birleşik Krallık'ta da oldukça yaygınlaşmış durumda. Milton Keynes'te insanlar, 2018'den beri Co-op'un Starship robotlarından biriyle alışverişlerini teslim alabiliyorlar. Neo gibi diğer markalardan da ev robotları zaten mevcut; bu markanın insansı robotu 15.000 sterline sizin olabilir. Ancak ilk Neo modelleri tamamen otonom olmayacak; ilk versiyonlar, VR gözlük takan bir çağrı merkezindeki bir insan tarafından uzaktan kontrol edilecek. Kaynak: Metro

Sabaha karşı oynanan maçta Houston Rockets Atlanta Hawks'ı 104 - 86 yendi 28 dakika oyunda kalan Şengün pek iyi oynamamış: 9 sayı 13 ribaunt ve 4 asistle oynamış