Admin

Kahve içmek için en geç saat kaç? Uzmanlar gerçeği açıklıyor Öğleden sonraki o yorgunluk hissi geldiğinde, bir fincan sert kahve muhtemelen sizi cezbeder. Daha soğuk havalar, daha kısa günler ve nane aromalı mocha gibi mevsimlik favoriler de eklenince, kafe kültürü ve öğleden sonraki latte'ler karşı konulmaz hale gelebilir. Ne yazık ki, günün çok geç saatlerinde kahve içmek, geceleri uykuya dalmayı zorlaştırabilir. Peki, kahve içmek için en geç saat kaç? Cevap düşündüğünüzden daha karmaşık. Kafeinin etkileri vücutta bir süre devam edebilir ve genleriniz, metabolizmanız ve alışkanlık haline gelmiş kafein tüketiminiz de rol oynar. Ne zaman kahve içmeyi bırakmamız gerektiği konusunda daha iyi bir fikir edinmek için sağlık uzmanlarına başvurduk. Bir fincan kahvede ne kadar kafein var? Bir fincan çay yavaş ve nazik bir etki sağlarken, kahve alışkanlığınız sizi daha çok uyanık tutabilir. Bir fincan için, demlenmiş kahve önemli ölçüde daha fazla kafein içerir; bir ons siyah çaydaki 5,9 mg'a kıyasla yaklaşık 11,8 miligram (mg). Espresso daha da konsantredir ve ons başına yaklaşık 62,8 mg kafein içerir. Çift shot latte'lerinizi seviyorsanız bunu aklınızda bulundurun. Bol miktarda buharda pişirilmiş süt, espressonun yoğun tadını yumuşatır ve tek başına espressoya kıyasla ani etkiyi biraz azaltabilir. Kahvenizdeki kafein miktarının değişebileceğini unutmayın. Daha uzun veya daha yoğun bir demleme yöntemi kafein ekstraksiyonunu artırabilir, ancak toplam kafein miktarı kahve-su oranına, sıcaklığa ve porsiyon büyüklüğüne de bağlıdır. Kafein zamanlaması neden bu kadar önemli? Kafein, odaklanmayı ve uyanıklığı artırarak çalışır ve ne kadar çok tüketirseniz, etkisi o kadar güçlü olabilir. Uyku ve beyin sağlığı açısından, kafeinin zamanlaması miktarı kadar önemlidir, diyor kurul sertifikalı nörolog ve yaşam tarzı tıbbı uzmanı Lynette Gogol, DO. "Kafeinin çoğu yetişkinde uzun bir yarı ömrü vardır, bu da vücutta beş ila yedi saat boyunca aktif kaldığı anlamına gelir. Bu nedenle, saat 15:00'te içilen bir latte, yatma saatinde hala dolaşımda olabilir ve beynin doğal olarak gevşeme yeteneğini engelleyebilir." Kafeinle ilgili en büyük yanlış anlamalardan biri, etkisinin uyanıklık hissi geçtiğinde sona ermesidir. Jane Leverich, MS, RDN'ye göre, kendinizi gergin hissetmeseniz bile, kafein yine de uykuyla ilgili kimyasal süreçlere sessizce müdahale edebilir ve sizi daha uzun süre uyanık tutabilir. "Kafein, melatonin salınımını geciktirebilir, sirkadiyen ritminizi bozabilir ve vücudunuzun beyninizden çok önce fark ettiği şekillerde uyku kalitesini düşürebilir." Bazı araştırmalar, daha düşük dozda kafeinin (100 mg veya daha az) günün erken saatlerinde tüketilmesi durumunda uykuyu önemli ölçüde bozmayabileceğini öne sürüyor, ancak bu büyük bir "eğer"dir. Dr. Gogol, "300 ila 600 mg aralığındaki daha yüksek kafein dozları, yani yaklaşık üç ila altı fincan demlenmiş kahve, sürekli olarak uykunun daha hafif aşamalarını artırır ve en derin, en dinlendirici uykuyu azaltır" diyor. Dahası, "uyku çalışmaları, yatmadan altı saat önce bile tüketilen kafeinin, normal uyuduklarını düşünen kişilerde bile toplam uyku süresini bir saatten fazla kısaltabileceğini gösteriyor." Peki, kahve içmek için ne kadar geç çok geçtir? Dr. Gogol'a göre, kahve içmeyi bırakmak için doğru zaman, genellikle uyku saatinize bağlıdır. "Faydalı bir kural, genellikle uykuya dalmadan en az altı ila sekiz saat önce kafeinden kaçınmaktır." Eğer normal uyku saatiniz 22:00 ise, son fincan kahveyi 14:00'e kadar bitirmek en iyisi olabilir. İçtiğiniz miktar ve son fincanın zamanlaması da önemlidir. Bununla birlikte, bazı insanların kafeinin gizli etkilerini dengelemek için daha da uzun bir zamana ihtiyacı vardır. Dr. Gogol, kafein atılımının yaşla birlikte, hamilelik sırasında, karaciğer hastalığında ve bazı oral kontraseptifler ve H2 blokerleri gibi ilaçlarla birlikte yavaşladığını açıklıyor. Genetik de bir faktördür. "CYP1A2 veya ADORA2A genetik varyantlarına sahip bireyler, kafeine karşı daha hassas olma veya onu daha yavaş parçalama eğilimindedir. Bu durumlarda, dokuz ila on iki saatlik bir süre daha iyi sonuç verebilir," diyor Dr. Gogol. Bazı insanlar günün ilerleyen saatlerinde olumsuz etkiler olmadan kahve içebilir mi? İnsanların kafeine nasıl tepki verdiğinde gerçek bir bireysel farklılık vardır ve genetik bunun önemli bir rol oynar, diyor Dr. Gogol. “Bazı kişilerde belirli CYP1A2 gen varyantları nedeniyle kafein daha hızlı parçalanır, bu nedenle vücutlarından daha hızlı atılır. Diğerlerinde ise beyinlerinin adenozin reseptörlerinin kafeine ne kadar duyarlı olduğunu etkileyen ADORA2A varyantları olabilir. Bu gen tipi, onları kafeinin uyarıcı etkilerine karşı daha duyarlı hale getirir.” “Bu farklılıklar, aynı öğleden sonra içilen kahvenin bir kişi için tamamen zararsız hissettirmesine ve başka birini saatlerce uyanık ve gergin tutmasına neden olmasının nedenini açıklayabilir,” diye ekliyor Dr. Gogol. Bununla birlikte, yüksek kafein tüketimi (günde 300 mg'dan fazla) genlerinizden bağımsız olarak uykunuzu etkileyebilir. Sonuç olarak Kafein, yaş, genetik faktörler, sağlık durumu ve kullanılan ilaçlar gibi faktörlere bağlı olarak herkesi farklı şekilde etkiler. Bunun yanı sıra, kafein alımınızın hem miktarı hem de zamanlaması uykunuzu olumsuz etkileyebilir. Dr. Gogol, "İyi bir kural olarak, yatmadan 6 ila 8 saat önce kafeinden kaçınmak gerekir" diyor. "Uykusuzluk, anksiyete veya gece ortasında uyanma sorunlarınız varsa, 8 ila 10 saatlik bir ara daha iyi bir seçenek olabilir." Kaynak: GH

Polisin ışıkları yakmadan önce aracınızla ilgili fark ettiği şeyler Arka aynanızda kırmızı ve mavi ışıklar belirmeden çok önce, bir polis memuru zaten arabanızı, sürüşünüzü ve hatta plakanızla ilgili bilgileri değerlendirmeye başlamıştır. Trafik durdurmasının bu sessiz başlangıcı, sizi durdurup durdurmayacağına veya pencerenize yaklaşırken ne kadar dikkatli olması gerektiğine dair birçok kararın alındığı yerdir. Bu anlarda polisin dikkatini çeken şeyleri anlamak, durdurulmaktan tamamen kaçınma ve eğer durdurulursanız durumu sakin bir şekilde ele alma şansınızı artırır. Ekipman sorunlarından düzensiz şerit değiştirmelere, gösterge panelinizin ışığından devriye arabasının bilgisayarındaki verilere kadar, bir memurun dikkatini çeken ayrıntılar genellikle küçük ama spesifiktir. Bu ayrıntıları sade bir dille açıklamak istiyorum, böylece kimse ışık çubuğunun düğmesine basmadan önce arabanızın sizin hakkınızda sessizce ne söylediğini bileceksiniz. Sürüşünüz ve ekipmanınız bir devriye arabasından nasıl görünüyor? Bir polis memuru sizi takip ederken, ilk dikkat çeken şeyler sürüş şekliniz ve arabanızın yola elverişli olup olmadığıdır. Trafik durdurmalarını meslek olarak inceleyen avukatlar, memurların rutin olarak hareket veya ekipman ihlallerine odaklandığını belirtiyor; bunlar arasında şerit değiştirme, geç fren yapma ve dur işaretlerinde durmama yer alıyor. Ekipman tarafında ise, tek bir kırık arka lamba, eksik bir ayna veya çatlak bir ön cam bile durdurmayı haklı çıkarmak için yeterli olabilir, çünkü bu kusurlar uzaktan görülebilir ve kolayca belgelenebilir. Teksas'taki savunma avukatları bunu açıkça belirtiyor ve ekipman ihlallerinin kolluk kuvvetlerine sizi durdurmak için açık bir yasal gerekçe sağladığını kaydediyor. Alkollü araç kullanma davalarına bakan başka bir firma ise, hız yapma, farlar açık olmadan araç kullanma veya sinyal vermeden şerit değiştirme gibi trafik ihlallerini, bir memurun mahkemede gösterebileceği klasik nedenler olarak sıralıyor. Sürücü koltuğundan bakıldığında bunlar küçük hatalar gibi görünebilir. Bir devriye arabasından bakıldığında ise, ışıkları yakmak için parlak, yanıp sönen davetlerdir. Işıklar, görünürlük ve gönderdiğiniz sinyaller Aydınlatma, özellikle karanlıktan sonra polisin fark etmesi en kolay ipuçlarından biridir. Farlarınız kapalıysa veya çok loşsa, diğer sürücülerin sizi görmesi daha zor olmakla kalmaz, aynı zamanda ders kitaplarında yer alan bir ihlali de yayınlamış olursunuz. Ontario'daki güvenlik yönergeleri, araç kullanırken gün batımından yarım saat önce ve gün doğumundan yarım saat sonra ve düşük görüş koşullarında tam farların gerekli olduğunu belirtiyor; bu nedenle, alacakaranlıkta sadece gündüz farlarıyla ilerlediğinizi gören bir memurun karar vermesi kolaydır. Diğer sürücüler bazen polislerden önce sizi uyarmaya çalışırlar; bu nedenle Austin'de insanlar geceleyin birinin farlarını yakıp söndürmesinin, farlarınızı açmayı unuttuğunuz veya ileride polis olduğu anlamına gelebileceği konusunda birbirlerini uyarıyorlar. Araç içinde de aydınlatmanın önemi var, ancak her zaman şehir efsanelerinin öne sürdüğü şekilde değil. İç aydınlatma hakkında detaylı bir açıklamada, çoğu eyalette tavan lambası açıkken araç kullanmanın başlı başına yasa dışı olmadığı, ancak ebeveynlerin ve sürücülerin bunu genellikle sürücünün dikkatini dağıtabileceği veya güvenlik tehlikesi yaratabileceği için önermediği belirtiliyor. Bir polis memurunun bakış açısından, parlak bir iç ışık, ellerinizin ne yaptığını görmeyi kolaylaştırabilir, ancak bu ışık, yolcunun sürücünün görüş alanında bir tabletle meşgul olması gibi dikkat dağıtıcı bir durumun parçasıysa, aracınızın güvenli bir şekilde kullanılmadığına dair bir karara yol açabilir. Durmadan önce plakanız ve ruhsatınız neyi ortaya koyuyor? Bir polis memuru sizi durdurmaya karar vermeden önce bile, plakanız sessizce daha uzun bir hikaye anlatabilir. Bazı eyaletlerde, devriye araçları, kayıtlı bir sürücünün sağır veya işitme engelli olup olmadığını belirten veritabanlarına bağlıdır; böylece trafik kontrolü durumunda, kolluk kuvvetleri plakayı kontrol ederken bu bilgilere erişebilir. Bu, memurlara yaklaşımlarını uygun şekilde ayarlamak için gerekli bilgileri verir; örneğin, sözlü komutlar yerine görsel ipuçları kullanmak gibi. Birisi polis aracından inmeden çok önce, bilgisayar zaten bu karşılaşmanın nasıl gelişeceğini şekillendirmiştir. Işıklar yandığında ve kenara çekildiğinizde, aracınızın evrak işleri odak noktası haline gelir. Polis memurları, sürücü belgesi ve ruhsatı istemek üzere eğitilmiştir ve ardından seyahatinizin amacı ve varış noktanız gibi temel sorular sorarak, aracın çalınmadığından emin olmaya çalışırlar. Bu nedenle Teksas'tan gelen seyahat güvenliği tavsiyeleri, adınız, tarih, ayrılış saatiniz, gittiğiniz yön ve bindiğiniz aracın plaka numarasını içeren bir notu güvenilir bir kişiye bırakmanızı önerir. Yolda bir sorun çıkarsa, bu basit kayıt, kolluk kuvvetlerinin araçta kimin olması gerektiğini ve nereye gittiğinizi doğrulamasına yardımcı olabilir. Polis memurlarının aracınızı nasıl bir güvenlik riski olarak gördüğü Polis memurları açısından, her trafik durdurması potansiyel olarak tehlikeli olarak değerlendirilir ve bu da sizinle konuşmadan önce aracınızda neye dikkat ettiklerini şekillendirir. Eğitim materyalleri, polis memurlarının hiçbir trafik durdurmasını rutin olarak ele almamaları gerektiğinin önemli olduğunu vurgular, bu nedenle yavaşça yaklaşırlar, aynalarını izlerler ve araç içindeki ani hareketlere dikkat ederler. Sürücüler için rehberlik de bu ihtiyatı yansıtarak, kolluk kuvvetleri tarafından durdurulduğunuzda yavaşlamanız ve aracı güvenli bir şekilde yolun sağına çekmeniz, ardından elleriniz görünür şekilde durmanız gerektiğini önerir. Fren lambalarınızı gördükleri andan itibaren, polis memurları tehdit sinyali verebilecek her şeyi tararlar. Bu dikkat, yanınıza yaklaştıklarında da devam eder. Polis memurları kendi güvenlikleri için trafik durdurmaları sırasında dikkatli olmaları konusunda eğitilmiştir ve yasal kılavuzlar, torpido gözüne, orta konsola veya koltuğun altına doğru ani bir şekilde uzanmanın, kaçak mal veya silah almaya çalışma girişimi gibi görünebileceği konusunda uyarıda bulunur. Ayrıntılı bir kılavuz, polis memurlarının bu görünmeyen uzanmaları, silah alma veya delilleri yok etme girişimleri olarak yorumlamaları konusunda eğitildiğini belirtmektedir. Aracınızda gevşek eşyalar, koyu renk cam filmleri veya ellerinizi gizleyen dağınıklık varsa, bu durum endişelerini artırır ve yedek ekip çağırmalarına veya etkileşimi kısa tutmalarına neden olabilir. Muhtemel nedenlerden aramalara: aracınız ne zaman delil haline gelir Bir polis memuru sizi durdurmaya karar verdiğinde, aracınızın görünümü, kokusu ve davranışı hızla trafik sorunundan potansiyel delile dönüşebilir. Alkollü araç kullanma davalarına itiraz eden avukatlar, ilk gerekçenin genellikle küçük bir ihlal olduğunu, ancak durdurma başladıktan sonra polis memurlarının davayı oluşturmak için kekeme konuşma, açık alkol kapları veya alkol kokusuna dikkat ettiklerini vurgulamaktadır. Ayrıca, memurun sizi takip ederken ek hareket veya ekipman sorunları gözlemleyebileceğine ve bunların alkollü araç kullanma iddiasını güçlendirebileceğine dikkat çekiyorlar. Fren lambalarınız yanmıyorsa, şerit konumunuz düzensizse ve hızınız tutarsızsa, arabanız neredeyse size karşı delil oluşturuyor demektir. Hukuki açıdan, aracınızın evinizden daha az gizlilik korumasına sahip olması nedeniyle, bir memurun içine bakmak için her zaman arama iznine ihtiyacı yoktur. Bir haklar rehberi, trafik durdurması tek başına yeterli olmasa da, memurun makul şüpheye sahip olması durumunda aracınızı aramak için arama iznine ihtiyacı olmadığını açıklıyor. Bu makul şüphe, koltukta uyuşturucu maddeler gibi açıkça görülen şeylerden veya kokladıkları veya duydukları şeylerden kaynaklanabilir. Kaza yerlerinde, müfettişler açık hasarın ötesine bakmak için eğitilmiştir ve kaza müdahalesiyle ilgili kılavuzlar, memurların tehlikeli maddeleri kontrol ettiğini ve alkol veya diğer uyuşturucu maddelere dair kanıtları ve olası araç kusurlarını topladığını belirtmektedir. Başka bir deyişle, aracınız bir soruşturmanın parçası olduğunda, her çizik, şişe ve yanmış ampul incelenebilir. Teknoloji, sahte ışıklar ve sizi radardan uzak tutan küçük seçimler Modern devriye çalışmaları, aracınızı çalıştıran aynı teknoloji tarafından giderek daha fazla şekillendiriliyor. Otomotiv servisleri sürücülere, günümüz araçlarının çoğunun yerleşik bilgisayarlar tarafından kontrol edildiğini ve aracınızın motorunun, şanzımanının, frenlerinin ve diğer kritik sistemlerinin tamamının bu yerleşik bilgisayar sistemi tarafından yönetildiğini hatırlatıyor. Polis araçları, plaka okuyucuları ve veritabanlarının, bir memur tamponunuzu görmeden önce bile, süresi dolmuş kayıtları, arama emirlerini veya aracınızla ilgili güvenlik uyarılarını işaretleyebildiği paralel bir dijital dünyaya bağlanıyor. Bu, bakımlı bir Honda Civic'te mükemmel bir şekilde istikrarlı bir sürücünün bile, bilgisayar kaydın aylar önce süresinin dolduğunu söylüyorsa dikkat çekebileceği anlamına gelir. Aynı zamanda, polis memurları polis araçlarına benzemeye çalışan arabalara karşı da temkinli davranıyorlar. Çevrimiçi bir tartışmada, turbot3t4 adlı bir kullanıcı, yolcu arabasına takılan ve acil durum flaşörlerini taklit eden bir ışık sisteminden bahsetti; bu tür sistemler bazen çekici sürücüleri ve güvenlik müteahhitleri tarafından trafikte diğer araçları geçmek için kullanılıyor. Bu tür bir düzenek, dikkat çekmeye neden oluyor, çünkü bir polis memurunu taklit etmek veya yetkisiz ışıklarla diğer sürücüleri yanıltmak başlı başına bir ihlal olabilir. Öte yandan, arkanızda gerçek kırmızı ve mavi ışıklar gördüğünüzde, kampüs güvenlik yönergeleri, memurun bu ışıkları ve muhtemelen bir sireni çalıştırarak durmanız için size işaret vereceğini ve durmak için en yakın güvenli yeri aramanız gerektiğini açıkça belirtiyor. Sonuç olarak, polis memurlarının ışıklarını yakmadan önce dikkatini çeken ayrıntıların çoğu sizin kontrolünüzde. Farlarınızın ve fren lambalarınızın çalıştığından emin olun, iç mekanda sürekli yanıp sönen ışıklarla araba kullanma isteğine karşı koyun ve arabanızı sivil polis aracı gibi giydirme dürtüsüne direnin. Unutmayın ki polis memurları her durdurmayı potansiyel olarak riskli olarak değerlendirmek üzere eğitilmiştir ve direksiyon başında sakin ve tahmin edilebilir seçimleriniz, arabanızın sadece geçen başka bir araç olduğunu, peşinden koşmaları gereken bir sorun olmadığını sessizce ikna edebilir. Kaynak: FLO

Microsoft bu 7 Windows 11 ayarını bir nedenden dolayı gizliyor Çoğu Windows kullanıcısı, Microsoft'un Windows 11'deki Ayarlar uygulamasının uygulanması konusunda övgüyü hak etmediği gerçeğiyle yüzleşti. Bunu söylemek belki de gereksiz olabilir, ancak Ayarlar programında bir şey bulmak imkansız derecede zor çünkü kategoriler arasında önemli bir örtüşme var ve aşırı bölümlendirme neredeyse hiç mantıklı değil. Buradaki tek kurtarıcı nokta, arka planda Denetim Masası ve seçeneklerinin devam etmesidir. Ancak, nereye bakacağınızı bilmiyorsanız, bu ayarlardan bazılarını bulmak zor olabilir. Çözüm, adı oldukça talihsiz olan GodMode adlı bir depodur, ancak aslında bir mod bile değildir. Bu, önemli Denetim Masası ayarlarının tek bir muhteşem, minimum düzeyde kategorize edilmiş klasörde toplanmış bir ana listesinden başka bir şey değildir. Microsoft bunu destekliyor, ancak Windows 11'de sadece etrafta dolaşarak bulamazsınız. Etkinleştirmek, yönetici ayrıcalıkları gerektiren iki adımlı bir işlemdir. En yaygın yol, masaüstünüzde (veya tercih ettiğiniz herhangi bir yerde) yeni bir klasör oluşturmak ve adını aşağıdaki tam dizeyle değiştirmektir. Klasör hemen Denetim Masası simgesini alır. Alternatif olarak, yeni bir kısayol oluşturabilir ve bunun yerine kabuk yolunu kullanabilirsiniz; bu size kısayolun işlevini bozmadan istediğiniz gibi yeniden adlandırma esnekliği sağlar ve hatta hızlı erişim için Başlat menüsüne sabitleyebilirsiniz. İçeri girdikten sonra, birçok kullanıcının derin menü katmanlarının altına gömülmüş veya Ayarlar geçişinde unutulmuş birçok gelişmiş kullanıcı yapılandırması bulacaksınız. Bunlar arasında, işletim sistemindeki genel kullanıcı deneyimini önemli ölçüde geliştirdiğine inandığım aşağıdaki özellikler yer almaktadır. Açmak için tek veya çift tıklamayı yapılandırma Fareniz bunun için size teşekkür edecek GodMode'daki Dosya Gezgini Seçenekleri kategorisinin altında gizlenmiş ve genellikle standart Dosya Gezgini'ndeki bağlam menüsünün arkasına saklanmış bu basit ayar, çoğu kullanıcının varlığından bile haberdar olmadığı büyük bir yaşam kalitesi değişikliğidir. Varsayılan olarak, Windows dosyaları ve klasörleri açmak için çift tıklama gerektirir; bu, grafik kullanıcı arayüzlerinin ilk günlerinden kalma bir mirastır. Ancak bu seçenek, web tarayıcısı tarzı tek tıklama etkileşimlerine geçiş yapmanızı sağlar. Etkinleştirildiğinde, seçmek için işaretlersiniz ve açmak için tıklarsınız; seçmek için tıklamak ve açmak için çift tıklamak yerine. Hareket kısıtlılığı olan kullanıcılar, tekrarlayan gerilme yaralanmaları yaşayanlar veya hızlı çift tıklama hareketini sıkıcı bulanlar için, bu, bir tercih gibi görünen yerleşik bir erişilebilirlik özelliğidir. Onlarca yıllık kas hafızasını kırmak için zamana ihtiyacınız olabilir, ancak bu sisteme alıştıktan sonra eski yöntemlerden daha üstün gelebilir. Aksi takdirde, bu değişikliği geri almak için seçeneği GodMode klasöründe bulabilirsiniz. Dosya Geçmişi Eski sürümleri ve kayıp dosyaları kolayca geri yükleyin Verebileceğim en iyi tavsiye, 3-2-1 yedekleme kuralıdır. Ancak yine de yerel makinenizde başlar. Selefleri gibi, Windows 11 de GodMode'da kendi başlığı altında bulunan Dosya Geçmişi adı verilen harika, entegre bir çözüm sunuyor. Bu sistem, tüm kritik kullanıcı dosyalarınız (belgeler, fotoğraflar, müzik ve masaüstü öğeleri) için sürekli, sürümlü koruma vaat ediyor. Kurulum oldukça basittir ve Dosya Geçmişi'ni harici bir diske veya NAS gibi bir ağ sürücüsüne yönlendirmeyi içerir; burada yedek kopyaları yazar. Bundan sonra, siz ihtiyaç duyana kadar dosyalarınızın anlık görüntülerini düzenli olarak alarak arka planda sessizce çalışır. Bu özellik, yalnızca temel senkronizasyon sunan abonelik tabanlı bulut hizmetlerine veya manuel, hantal sürükle-bırak yedekleme rutinlerine olan ihtiyacı tamamen ortadan kaldırır. Büyük bir Excel elektronik tablosunu kaydettikten sonra bozulduğunu hayal edin: panik yapmak yerine, Dosya Geçmişi'ni açarsınız, zaman çizelgesinde 30 dakika önce kaydedilen sürüme geri dönersiniz ve geri yüklersiniz. Bu, Microsoft'un akıllıca yerel olarak koruduğu, ancak reklamını yapmayı unuttuğu, özel, sağlam, çevrimdışı öncelikli bir güvenlik ağıdır. Yazma imleci yanıp sönme hızını değiştirme En sevmediğim şey Her gün saatlerce yazı yazan biri olarak, bu ayar gerçekten çok işime yaradı. Metin alanlarındaki imlecin varsayılan yanıp sönme hızının neden olduğu belirli ama sinir bozucu bir görsel dikkat dağıtıcıyı hedef alıyor. GodMode'daki "Klavye" seçeneklerinin altında bulunan bu ayar, basit bir kaydırma çubuğu sunuyor. Özellikle görsel hassasiyeti veya dikkatle ilgili bozuklukları olan bazı kullanıcılar için, hızlı yanıp sönen bir imleç dikkat dağıtıcı veya hatta rahatsız edici olabilir. Bütün gün yazı yazıyorum ve bu yanıp sönmeyi azaltmak veya tamamen durdurmak, konsantrasyon ve göz rahatlığımda somut bir fark yarattı. Bunu normal yolla ayarlamak zorunda kalsaydınız, Ayarlar uygulamasının arama alanında imleçle ilgili çeşitli terimleri aramak ve Microsoft'un tasarım seçimlerine sessizce lanet okumak zorunda kalırdınız. GodMode, bu ayarı doğrudan orada, klasör içinde kolayca aranabilir bir şekilde sunuyor. İşletim sisteminin bu kaydırma çubuğunu tek bir kullanışlı yerde göstermesi, Microsoft'un ortalama kullanıcının yalnızca Açma/Kapama düğmelerine ihtiyaç duyduğuna karar vermeden önce ayrıntılı kontrolü önemsediğini gösteriyor. Sorun Giderme Kategorisi Tüm önemli hata ayıklayıcılar tek bir yerde Deneyimlerime göre, Windows 11'e entegre edilmiş Microsoft'un ilk hata ayıklama araçları tamamen işe yaramazdı, hatta görev çubuğu özelleştirmesinin Dosya Gezgini'nin tekrar tekrar çökmesine neden olduğunu bile söyleyemedi. Ancak, GodMode klasöründe bu nadiren kullanılan araçların tam bir paketi bulunuyor. İşler kaçınılmaz olarak ters gittiğinde - bir ağ bağdaştırıcısı bağlanmayı reddettiğinde, ses çalmayı reddettiğinde veya Windows Update başarısız olduğunda - standart yaklaşımım belirtileri körü körüne Google'da aramaktır. Bu sorun giderme araçları merkezini keşfettiğimden beri, sonuçları incelerken denedim ve özellikle ses sorunlarını gidermede olağanüstü başarı elde ettim. GodMode'un Sorun Giderme bölümü, yapay zeka ile dolu arama sonuçlarına doğrudan, güvenli ve yerel bir panzehirdir. Dahası, Windows Update sorun gidericisini bulmak için üç farklı menüde gezinme zahmetinden beni kurtaran merkezi bir listedir. Teknik olarak yetersiz olanlar için, genellikle faydadan çok zarar veren şüpheli üçüncü taraf onarım araçlarını indirme cazibesini de azaltabilir. Windows 7 Tarzı Yedekleme ve Geri Yükleme Eskiden böyle yapmazlardı Windows 11, kullanıcıları birkaç yıl önceki Windows 7'ye kıyasla yetersiz görünen yeni yedekleme seçeneklerine yönlendirmeye çalışıyor. Ancak, ciddi sistem koruması için, o şanlı günlerden kalma eski usul Yedekleme ve Geri Yükleme seçeneği GodMode'da gizlenmiş durumda. Bu, tam, sıkıştırılmamış bir sistem görüntüsü oluşturmanıza olanak tanır. Bu, tüm sabit diskinizin, işletim sisteminizin ve her şeyin eksiksiz bir anlık görüntüsüdür. Ana sürücünüz arızalanırsa, fidye yazılımına maruz kalırsa veya başka bir şekilde bozulursa, kurtarma medyanızdan önyükleme yapabilir ve tüm sistemi görüntü oluşturulduğu zamanki durumuna geri yükleyebilirsiniz. Sistem görüntülerini düzenli olarak çevrimdışı kalan fiziksel bir sürücüye oluşturduğunuz sürece, bu işlem, kişisel kullanım için Acronis veya Macrium Reflect gibi ticari yazılımlara para harcama ihtiyacını güvenilir bir şekilde ortadan kaldırır. Bu, Windows'a yerleşik güçlü bir felaket kurtarma aracıdır ve GodMode'daki varlığı, eski yöntemlerin üstünlüğüne bir göndermedir. Windows'un arama şeklini kontrol edin En önemli noktalarda özelleştirme Her gün iş için Windows kullanan biri olarak, Başlat menüsündeki arama hızla bir sorun haline geliyor. Harici sürücülerinizi veya ağ depolama alanınızı tararken arama yavaşlıyor ve varsayılan durumunda, tam dosya adlarını kullansam bile, sürücümdeki dosyalar yerine uygulamaları ve web sonuçlarını gösteriyor, bu da sinir bozucu. Ancak, bu davranışı değiştirmek, bu aracı bir anda bir dosta dönüştürüyor ve bir dahaki sefere bir şeyler ararken zamandan tasarruf etmenizi sağlıyor. Çözüm, GodMode'da, Dizin Oluşturma Seçenekleri ayarında yatıyor. Windows'un her klasörü körü körüne tarayarak CPU döngülerini boşa harcamasına izin vermek yerine, bu ayar, hangi klasörlerin dizine ekleneceğini ve hangilerinin hariç tutulacağını tam olarak belirtmenize olanak tanır. Büyük bir medya klasörünüz veya nadiren erişilen arşiv verileriniz varsa, bunları hariç tutmak dizin oluşturucuyu önemli ölçüde hızlandırabilir ve günlük kullanım dosyaları için daha hızlı arama sonuçları elde etmenizi sağlayabilir. Bunu bir kez kurmak için harcanan zaman, her gün Arama'yı kullanarak bana kazandırdığı zamana kıyasla hiçbir şey değil. Görevleri planlayın Rastgele araçlar ve komut dosyaları olmadan işletim sistemi düzeyinde otomasyon Saygın Görev Zamanlayıcıyı başlatan bu seçenek, bilgisayarınızı otomatikleştirmek ve sizi yavaşlatan arka plan işlemlerini en aza indirmek için nihai araçtır. GodMode'da kendi başlığı altında bulunan Görev Zamanlayıcı, çok çeşitli tetikleyicilerle herhangi bir programı, komut dosyasını veya görevi çalıştırmanıza olanak tanıyan karmaşık ancak inanılmaz derecede güçlü bir yardımcı programdır. Bunu kullanarak, her Salı sabah 3'te çalışacak bir sistem bakım komut dosyası çalıştırabilir veya dizüstü bilgisayarım ev Wi-Fi ağına bağlandığı anda favori RSS okuyucumu otomatik olarak başlatabilirim. Çoğu program, özellikle temizlik ve bakım yardımcı programları, aslında Görev Zamanlayıcı komut dosyaları için birer arayüz görevi görür. Üçüncü taraf bir uygulama başlatıcısına güvenmek veya otomasyon yazılımı için para ödemek yerine, öğrenme eğrisini aşabilirseniz bu yerel, derinlemesine entegre aracı kullanabilirsiniz. Önemlisi, bu hizmet ortalama kullanıcı için çoğunlukla görünmezdir, çünkü görev çubuğunun gizli simgelerinde de çalışırken bulamazsınız. GodMode, Windows'un en iyi özelliklerini bir araya getiriyor Elbette, GodMode sihirli bir hap veya size yüksek ayrıcalıklar veren bir kara şapka özelliği değil. Sadece Windows Ayarları uygulaması ve Denetim Masası'nda zaten dağınık halde bulunan önemli ayarları bir araya getiriyor. Fark, yalnızca bu özelliklerin sağladığı erişim kolaylığı ve basit işlevsellikte yatıyor. Ama tam da bu yüzden önemli. Bizim gibi güç kullanıcılarına ve meraklılara, aksi takdirde üç veya dört menü katmanının altına gömülmüş veya belirsiz aramaların arkasına gizlenmiş derin sistem yapılandırmalarına anında, tek tıklamayla erişim sağlıyor.

İndüksiyonlu ocak kullanan ev sahipleri dürüst yorumlarını paylaşıyor ve bu yorumlar pek de olumlu değil. İndüksiyonlu ocaklar, hem kullanışlı hem de güvenli, yüksek teknolojili pişirme vaat ediyor. Harika görünüyorlar, hızlı ısınıyorlar ve dokunduğunuzda kendinizi yakamıyorsunuz. Ancak ev sahiplerinin hepsi bu fikre sıcak bakmıyor ve hatta bazıları bunların hiç de o kadar harika olmadığını düşünüyor. Eski ocağınızı bu indüksiyonlu modellerden biriyle değiştirmeyi düşünüyorsanız, önce bazı olumsuz yorumları dinlemek isteyebilirsiniz. Bu, bu ocakların tamamen kötü olduğu anlamına gelmez. Sadece herkes için uygun olmadıkları anlamına gelir ve bu tür uzun vadeli bir yatırım yaparken bunu dikkate almakta fayda var. İndüksiyonlu ocaklara alışmak biraz zaman alıyor, ancak bazı kullanıcılar yıllarca kullandıktan sonra bile hala bundan hoşlanmıyor. Geçiş yapmadan önce artılarını ve eksilerini gerçekten göz önünde bulundurmalısınız, çünkü yıllarca bununla yaşamak zorunda kalacaksınız. Bir Reddit kullanıcısı, "Keşke indüksiyonlu ocağı (3 yıl sonra) iade edebilseydim ve yaşadığım tüm rahatsızlıklar için tüm paranın üzerine ek olarak kredi alabilseydim" diye yazdı. "Hayatımda bir daha asla indüksiyonlu ocak almayacağım" diye devam etti. Vay canına. Bunun nedeni, gazlı ocaktan indüksiyonlu ocağa geçmenin bazı geçerli dezavantajları olmasıdır. Çoğu zaman, indüksiyonlu ocaklardan hoşlanmayan kullanıcılar bunu birkaç nedenden dolayı yapıyor. Her şeyden önce, indüksiyonlu ocaklar, tencere veya tava yüzeyden kaldırıldığında ısıyı kapatabiliyor, bu da tencere ve tavalarını çok fazla hareket ettirme eğiliminde olan bazı aşçıları rahatsız edebiliyor. Ayrıca, ciddi aşçılar, ısıyı kontrol etmenin daha kolay olması nedeniyle gazlı ocakları tercih ederek indüksiyonlu ocaklardan uzak durma eğilimindedir. İndüksiyonlu ocaklar hakkında olumsuz yorumlar neler söylüyor? İndüksiyonlu ocaklarla ilgili yaygın bir olumsuz yorum, her türlü pişirme için uygun olmamalarıdır. Bir Reddit kullanıcısı, "Wok tavalarla, hatta düz tabanlı olanlarla bile o kadar iyi değiller" diye yazdı. Başka bir kullanıcı ise, "Wok tarzında hiçbir şey pişiremiyorum çünkü bir şeyi çevirmem gerektiğinde ısıyı kesiyor" diye yazdı. Bu pişirme tarzıyla ilgili bir diğer sorun da, indüksiyonlu ocakta ısınmak için tavanın uyumlu ve düz olması gerektiğidir. Bazıları düz tabanlı wok tavaların geleneksel olanlar kadar iyi çalışmadığından şikayet ettiği için, bu durum wok kullanıcıları için bir sorun teşkil edebilir. Buna ek olarak, indüksiyonlu ocak üzerinde tencere ve tavaları vurmak ve kaydırmak cihaza zarar verebilir. Pişirme sırasında gereken ekstra özen bazıları için caydırıcı olabilir. Bazı kullanıcılar ayrıca, elektriğe güvenilir erişimin olmaması nedeniyle indüksiyonlu ocakların son derece kullanışsız olduğunu düşünüyor; oysa gazlı ocaklar elektrik kesintisi durumunda bile çalışıyor. Bir kullanıcı, "Gazlı ocakları tercih ediyorum, burada kışın ve fırtınalarda elektriğimiz sık sık kesiliyor, gazlı ocağım ve gazlı şöminem olmasaydı açlıktan ve soğuktan ölebilirdik" diye yazdı. Bir başka kişi ise, "Çok doğru... yaşadığımız yerde kışın elektrik her zaman kesiliyor. Bir şeyler pişirebilme, bir şeyleri ısıtabilme imkanı güzel!!" diye yanıt verdi. İndüksiyonlu ocaklarla ilgili bir diğer önemli endişe ise kontrollerdir. Gazlı ocaklarda genellikle pişirme sırasında ayarlayabileceğiniz düğmeler bulunurken, indüksiyonlu ocaklar genellikle dokunmatik ekranla çalışır. Bazı kullanıcılar bunların hassas ve anlaşılması zor olduğunu düşünüyor. Bir kişi, "Kontroller dokunmatik ekranla çalıştığı için, bakmadan ısıyı değiştiremiyorum. Ve aynı anda 3 farklı ısıtıcıda ayarlama yapmak sonsuza kadar sürüyor" diye yazdı. Bu, lezzetli yemeklerini hazırlamak için tüm ellerine ihtiyaç duyan ciddi aşçılar için özellikle önemli bir endişe kaynağıdır. İndüksiyonlu ocak sizin için doğru seçim mi? Bu olumsuz yorumlara rağmen, bazı insanlar indüksiyonlu ocaklarını kesinlikle çok seviyor. Ayrıca, şirketler daha fazla gazlı ocak kullanıcısını geçiş yapmaya ikna etmek için bu sorunların bazılarını çözmenin yollarını buluyorlar. Isının kapanmasıyla ilgili olarak, bazı modellerde tencereyi kaldırdığınızda ısıyı açık tutan bir zamanlayıcı bulunur. Bir kişi Reddit'teki olumsuz bir yoruma yanıt olarak, "Benim indüksiyonlu ocağım hiç böyle davranmıyor. Bir tencereyi yaklaşık 1-15 saniye kaldırırsam, ocak kapanıyor, ancak pişirme sırasında tencereleri istediğim kadar hareket ettirebiliyorum" dedi. Başka bir kişi ise, tencereyi kaldırdıklarında ocakların 15 saniye boyunca açık kaldığı bir indüksiyonlu ocak aldığını, bunun çevirme ve soteleme için yeterli olduğunu söyledi. Impulse Labs indüksiyonlu ocak da dahil olmak üzere incelenen bazı modeller, diğer ayarlamaların yanı sıra modellerine bazı düğmeler ekleyerek dokunmatik ekranlarla ilgili endişeyi çözmüştür. Bir kullanıcı, "Tencereyi ortalamak zorunda kalma rahatsızlığını azaltan yükseltilmiş pişirme yüzeylerine sahip" diye yazdı. Bahsedilen model oldukça pahalı olsa da (yaklaşık 7.000 dolar), ısıyı kontrol etmek için dokunmatik ekran yerine düğme tasarımı kullanan daha ucuz modeller de mevcuttur. Tüm bu olumsuz yorumlar tamamen geçerli olsa da, indüksiyonlu ocakların mutfakları daha güvenli hale getirdiğini hatırlamak önemlidir. Mutfağınızdan açık alevleri kaldırmak, yangın tehlikelerini önemli ölçüde azaltır ve otomatik kapanma özelliği, can sıkıcı olsa da, kazaları önlemeye yardımcı olur. Ayrıca, gazlı ocaktan indüksiyonlu ocağa geçmek, evinizdeki iç mekan hava kirliliğini azaltmanın harika bir yoludur ve uzun vadede sizi ve ailenizi daha sağlıklı ve güvende tutar. Kaynak: House Digest

Berke Büyüktuncel'den bir triple double daha

Basketbolcu Berke Büyüktuncel hakkında Her Şey Buraya Berke Büyüktuncel (d. 2 Eylül 2004), kısa forvet pozisyonunda oynayan Türk profesyonel basketbolcu. NCAA ekiplerinden Nebraska'da kolej basketbolu oynamaktadır. Büyüktuncel, basketbol oynayan amcasının etkisiyle, 7 yaşındayken basketbola başladı. Birinci sınıftayken boyu uzun olduğu için, okul takımında kendinden yaşça büyüklerle basketbol oynadı. 12 yaşında Tofaş altyapısına katıldı. Büyüktuncel, yaptığı bir röportajda, Toni Kukoč ve Nemanja Bjelica'nın kasetlerini izlediğini ve onları örnek aldığını belirtti. Büyüktuncel, 5 Haziran 2024'te NCAA ekiplerinden Nebraska ile sözleşme imzaladı. 22 Aralık'ta North Dakota’yı 78-55 mağlup ettikleri karşılaşmada 27 dakikada 12 sayı, 11 ribaund ve 10 asist yaparak ilk triple-double'ını yaptı ve Nebraska tarihinde triple-double yapan dördüncü oyuncu oldu.

Zoe Saldaña, 'Avatar' filmindeki karakterinin 'ırkçı' olduğunu iddia ettiği için tepkilere neden oldu. Zoe Saldaña, "Avatar" filmindeki karakteri Neytiri hakkında cesur bir açıklamada bulundu. 47 yaşındaki oyuncu, "Avatar: Ateş ve Kül" filminin tanıtımı sırasında CinemaBlend'e verdiği röportajda, "Dürüst olalım, Neytiri ırkçı," dedi. Saldaña sözlerine şöyle devam etti: "Ve bu kör öfke yüzünden olaylara bakış açısını kaybediyor." Oscar ödüllü oyuncu, Neytiri'nin davranışlarının Sam Worthington'ın canlandırdığı Jake Sully ile olan ilişkisini nasıl etkilediğini açıkladı. “Hayatında en çok sevdiği ve saygı duyduğu kişinin kocası olduğunu, onun insan olduğunu, gökyüzü insanı olduğunu gözden kaçırıyor ve bence Jake'in ona karşı dürüst olması ve onu zorlaması çok cesaret gerektiriyor – kırık olduğunu bilse bile, bununla yüzleşmesi gerektiğini biliyor, çünkü onun nereye gittiğini görüyor ve bence Neytiri'nin nereye gittiği Jake için Neytiri'nin kendisinden çok daha tanıdık,” dedi. “Bu çok güçlüydü ve bence oraya gitmemiz gerçekten gerekiyordu,” diye ekledi Saldaña. “Ama size her akşam onu üzerimden atıp bir kenara bırakmanın ve onun ağırlığı olmadan eve gitmenin ne kadar harika olduğunu anlatamam.” Saldaña, "Avatar" serisinde Jake'e aşık olan, beyaz bir insan olan ve daha sonra Na'vi'ye dönüşen Jake'e aşık olan vahşi Na'vi savaşçısı Neytiri'yi canlandırıyor. Üçüncü film 19 Aralık'ta vizyona girdi. Oyuncunun Neytiri hakkındaki yorumları TikTok'ta viral oldu ve hayranlardan tepki çekti. “O neymiş?! O ırkçı değil, sömürgeciliğe karşı,” diye yazdı bir hayran. “Hayır, gezegenini, evini, toprağını, köyünü, ailesini ve kültürünü yok eden sömürgecilere karşı bir karakteri ırkçı olarak adlandırmayı sevmiyorum,” dedi başka bir hayran. Başka biri ise, “Irkçı mı???? Nefretinin ırkla HİÇBİR ilgisi yok….? Çünkü evinin saldırıya uğramasından ve sömürgeleştirilmesinden bıktı ve usandı,” diye savundu. “Neytiri'ye ırkçı demek çılgınlık, o sömürgecilerden nefret ediyor ve buna her türlü hakkı var,” diye belirtti başka bir TikTok kullanıcısı. Farklı bir hayran, Saldaña'yı Neytiri'ye ırkçı dediği için “çılgın” olarak nitelendirdi. “Irkçı doğru kelime değildi,” diye yazdı başka bir yorumcu. “Bu seri çok endişe verici bir yöne gidiyor,” diye yazdı başka biri. Ancak bazı hayranlar Saldaña'yı savundu ve Neytiri hakkındaki açıklamasına hakkı olduğunu savundu. “Zoe Saldaña 18 yıldır Neytiri'yi oynuyor, karakterini herkesten daha iyi tanıyor,” diye yazdı bir kişi. “Arkadaşlar, o gerçekten NAYTIRI. Gerçekler doğrudan kaynaktan geliyorsa, tartışamazsınız,” dedi başka bir hayran. Üçüncü bir TikTok kullanıcısı ise, “Çok açık sözlü ve hiç önyargılı değil. Saygı duyuyorum.” diye ekledi. The Post, Saldaña'nın temsilcisine yorum almak için ulaştı. 2009'dan beri "Avatar" serisinde rol alan ve toplam beş film için anlaşma imzalayan Saldaña, bu yılın başlarında Deadline'a verdiği bir röportajda hayatını değiştiren rol hakkında konuştu. “İlk filmi çektiğimde 28 yaşındaydım ve sanırım her şey planlandığı gibi giderse, beşinci ve son filmde 53-54 yaşında olacağım. Bu bir hediye,” dedi. “Bana bu kadar çok şey veren bir karakteri yeniden canlandırabilmek bir hediye. Sadece benim için değil, dünyadaki birçok insan için de çok büyülü olan bir yeri yeniden ziyaret edebilmek.” “Amazon'daki toplulukların Avatar 1'i izleyebildiğinden ve Jim'in [Cameron] anlattığı hikayelerden etkilendiklerinden ve Jim'in aktardığı hikayede kendilerini temsil edilmiş hissettiklerinden bahsediyoruz,” diye devam etti Saldaña. “Bu kadar etkili bir şeyin parçası olmak güzel.” “Avatar: Ateş ve Kül” şu anda sinemalarda gösterimde. Kaynak: NYP

Dakikada 1,73 trilyon parçacık: Tost makinenizin kapalıyken bile yaydığı ağır metaller. Açılır kapanır tost makineleri, hiçbir şey kızartmıyor olsalar bile, dakikada 1,73 trilyon ultra ince parçacık yayıyor. Bu, Pusan Ulusal Üniversitesi araştırmacılarının kontrollü laboratuvar koşullarında günlük ev aletlerini test ederek elde ettiği rahatsız edici bir bulgu. Sabah rutininiz artık çok daha karmaşık hale geldi. Tezgah Üstü Aletlerinizdeki Gizli Tehlike Profesör Changhyuk Kim'in ekibi, gelişmiş parçacık algılama ekipmanları kullanarak saç kurutma makinelerinden, fritözlerden ve tost makinelerinden yayılan emisyonları ölçtü. Bu ultra ince parçacıklar (UFP'ler) 100 nanometreden daha küçüktür; burnunuzun doğal filtrelerinden geçip doğrudan akciğer dokunuza yerleşebilecek kadar küçüktürler. Gerçekten görebileceğiniz toz zerreciklerinin aksine, bu mikroskobik istilacılar izinsiz olarak kan dolaşımınıza girer. Journal of Hazardous Materials dergisinde yayınlanan çalışma, çoğu ekonomik ev aletinde kullanılan fırçalı DC motorların, fırçasız alternatiflere göre 10 ila 100 kat daha fazla parçacık yaydığını buldu. Bunu, yakıt tüketen bir kamyon ile Tesla arasındaki fark gibi düşünün; ancak yakıt verimliliği yerine, kahvaltı yaparken soluduğunuz havadan bahsediyoruz. Metal Parçacıklar Hücrelerinizi Hedef Alıyor Bunlar zararsız toz zerrecikleri değil. Parçacıklar, ısıtma bobinlerinden ve motor bileşenlerinden kazınan bakır, demir, alüminyum, gümüş ve titanyum dahil olmak üzere ağır metaller içeriyor. Kim'e göre, "Bu ilişkili ağır metaller, parçacıklar insan vücuduna girdiğinde sitotoksisite ve iltihaplanma riskini artırıyor." Çocuklar en yüksek risk altındadır, çünkü daha küçük solunum yolları, yetişkin akciğerlerine göre parçacık birikimini daha yoğun bir şekilde yoğunlaştırır. Sağlık etkileri tıbbi bir gerilim filmi gibi: iltihaplanma, hücresel hasar, artan astım riski ve potansiyel kardiyovasküler komplikasyonlar. Mutfak aletleriniz temelde solunum sisteminize yönelik mikroskobik metal konfeti toplarıdır. Fırçasız Motor Çözümü İşte mühendisliğin umut sunduğu nokta. Fırçasız motorlu cihazlar emisyonları önemli ölçüde azaltır; bazen %99'a kadar. Bu tasarımlar, parçacık üreten sürtünmeyi yaratan karbon fırçalar ve metal bileşenler arasındaki fiziksel teması ortadan kaldırır. Üreticilerin sessizce "fırçasız"ı mutfak aletleri için yeni "organik" olarak tanıtmaya başlamasını bekleyin. Araştırma, arabalar için yakıt verimliliği gereksinimlerine benzer şekilde, küçük ev aletleri için emisyon standartlarına ihtiyacımız olduğunu gösteriyor. Yönetmelikler yetişene kadar, en güvenli yol, satın almadan önce motor tiplerini kontrol etmek ve mutfakta yeterli havalandırmayı sağlamaktır. Akciğerleriniz, ince yazıları okuduğunuz için size teşekkür edecek. Kaynak: GR

Eski arabanızı hurdaya ayırmadan önce bu 11 değerli parçayı kurtarın Bağlantılardan yapılan satın alımlardan komisyon alabiliriz. Arabalar sürekli olarak kaza yapıyor, yasa dışı ilan ediliyor veya basitçe çürüyor. Ve insanlar eski veya bozuk bir arabanın parçalarını satarken, bu kararda bir miktar üzüntü olduğunu varsayabilirsiniz. Ama yine de tünelin sonunda bir ışık var. Hurdaya ayırmayı düşündüğünüz araba kelimenin tam anlamıyla yanıp kül olmadıysa, büyük olasılıkla hala işe yarar parçalar kalmıştır. İşimize yarayacak parçalardan bahsediyoruz ve tünelin sonundaki ışık da para. Eğer tembelseniz, hurdalık yedek parçalarınızı çok düşük bir fiyata alacaktır. Ancak kârı en üst düzeye çıkarmak için, kesinlikle kurtarmak ve şanslı çevrimiçi müşterilere satmak isteyeceğiniz parçaları ele alacağız. Bireysel parçalar son derece değerli olabilir, özellikle de üretici veya satış sonrası desteklerini kaybetmiş belirli bir yaştaki araçlar için. Ancak arabanız orijinal olmasa ve birçok satış sonrası eklentiye sahip olsa bile, bu kategorilerden herhangi birine giriyorsa, bunları kurtarmak, bizim görüşümüze göre en iyi uygulamadır. Daha fazlasını okuyun: Arabanızda Hiç Kullanmadığınız Özellikler Bunlar Jantlar ve Lastikler Jantların en iyi yanı, güvenilirlik veya yaşın önemli olmamasıdır. Aşırı derecede hasar görmemiş veya çukurlarda bükülmemiş oldukları sürece, jantlar sadece bakımını yapmanız gereken metal parçalarıdır. Bu nedenle, doğru bakım yapıldığında değerlerini iyi koruma eğilimindedirler. Yine de, parçaları için hurdaya ayrılan arabalar genellikle kazalara karışmıştır ve jantlar da genellikle bu kazaların kurbanı olur. Ancak sizinkiler hala kullanılabilir durumdaysa, hurdalıkta ölmelerine izin vermeyin. Peki, jantlarınız için ne kadar para kazanabilirsiniz? Cevap birçok farklı şey olabilir. Ama en azından birkaç yüz dolar kazanmanız mümkün. Örneğin, Bring a Trailer'da 13 inçlik bir Mazda RX-7'nin jant setinin 420 dolara satıldığını gördük. Mazda çok sayıda FB modeli üretti, bu nedenle büyük paralar kazanmak yaygın değil. Ama diyelim ki daha cazip bir şeye sahipsiniz, örneğin 1985 model bir Porsche 944'ten kalma bu Fuchs jant seti gibi. Bunlar 2200 dolardan fazla bir fiyata satıldı (ve bu fiyata lastikler dahil değil). Lastiklerden bahsetmişken, jantlarla birlikte satmalı mısınız? İyi bir soru, ancak nihayetinde durumunuza bağlı. Eğer lastikler oldukça yeniyse ve aynı boyutta lastik kullanan başka bir arabanız varsa, lastikleri tekrar takıp paranızın karşılığını alabilirsiniz. Tersine, eğer lastiklere ihtiyacınız yoksa, bunları ayrı ayrı satmak ve tüm işlemden birkaç yüz dolar daha fazla kazanmak iyi bir fikir olabilir. Motor Eğer sağlam durumdaysa, motorunuzda diğer insanların yüksek fiyat ödemeye istekli olabileceği yüzlerce parça bulunur. Silindir kapakları, emme manifoldları, kasnak tertibatları ve iç parçalar gibi büyük kalemler önemli satış noktalarıdır, ancak insanların her zaman ihtiyaç duyduğu daha küçük, daha hassas parçaları da göz ardı etmeyin. Hepsi size para kazandırabilir. Tek tek parçaları satmak uzun vadede size daha fazla toplam para kazandırabilir, ancak komple bir motor sunmak, kolaylık arayan alıcıları cezbedebilir. Her iki durumda da, iyi bakılmış motor bileşenleri en büyük altın madenlerinizden biridir. Bu 138.000 mil yol yapmış 2.2 litrelik Honda Accord motoru bile eBay'de 562,50 dolara satıldı. Tahmin edilebileceği gibi, performans motorları her zaman daha yüksek fiyat talep edecektir; bu BMW S54B32 ve altı vitesli şanzıman kombinasyonunun 9000 dolara satılması da bunu gösteriyor. Ama unutmayın... motor satılmadan önce fiziksel olarak arabadan çıkarılmalıdır. Yerel tamirciler size kesinlikle yardımcı olabilir, ancak bu iş için işçilik ücretleri satıştan elde edeceğiniz kârı önemli ölçüde azaltacaktır. Mümkünse, bir arkadaşınızdan yardım alın ve motoru kendiniz güvenli bir şekilde çıkarın veya daha iyisi, motorun liste fiyatından birkaç yüz dolar indirim yapın ve alıcının kendisinin çıkarmasına izin verin. Ve belki de yanına bir altı paket bira da ekleyin, buna ihtiyaç duyacaklardır. Şanzıman Bir kez daha, bir arabanın yürüyen aksamı, mümkünse kurtarılması gereken en önemli unsurlardan biridir ve şanzımanlar bunun önemli bir parçasıdır. Özellikle eski model araçlar için, çalışır durumda orijinal şanzımanlar günümüzde gerçek birer nadirlik haline geliyor. Bu nedenle, 1980'lerden kalma seri üretim şanzımanınızı düşünmeden çöpe atmadan önce bir kez daha düşünün – inanmayabilirsiniz ama muhtemelen birileri tam da böyle bir şanzıman arıyor olabilir. eBay'de 1980'lerin ortalarına ait Ford kamyon şanzımanları aradık ve bu da tezimizi doğruladı. Bu dört vitesli Ford şanzımanı yaklaşık 800 dolara listelenmişti ve bunun gibi düzinelerce şanzıman da bu fiyat aralığında satışa sunulmuş durumda. Spektrumun tamamen diğer ucuna baktığınızda da aynı şeyi göreceksiniz. Örneğin, yaklaşık 600 dolar civarında satılmaya hazır iki adet Mazda 3 şanzımanı (biri manuel, diğeri otomatik) bulduk. Bu gibi eksiksiz ve tamamen çalışır durumda bir parçayı satarken bazı görünmeyen avantajlarınız da var. Şanzıman onarımı oldukça pahalıdır (ortalama olarak 3.000 ila 7.000 dolar arasında değişmektedir), bu da birinin sizden çok daha düşük bir fiyata komple bir yedek parça satın almasının çok daha cazip olabileceği anlamına gelir. Ayrıca, şanzıman sökme işlemi motor sökme işleminden daha hızlıdır, bu da size işçilikten tasarruf sağlar. Farlar Motorlar ve şanzımanlar genellikle maliyetten tasarruf etmek ve marka bilinirliğini artırmak için birden fazla modelde, hatta bazen birden fazla markada kullanılacak şekilde üretilir. Modeller arasında sorunsuz bir şekilde değiştirilebilen farlar ve stop lambaları ise çok daha nadirdir. Genellikle spor arabalar seri üretim modellerinden parçalar alır, ancak genel olarak her türlü aydınlatma parçası kendi modeline özgüdür. Bu, hurda parçaları satanlar için iyi bir haber. Bir parçayı bulmak ne kadar zorsa, o kadar arzu edilir hale gelir ve fiyatı zamanla artar. Birinci nesil Dodge Viper'ın farlarının bir setinin neredeyse 10.000 dolara mal olabileceğini biliyor muydunuz? Ve bu yerli bir örnek. Daha nadir performans arabalarının farlarının fiyatları bundan çok daha yüksektir. Ne yazık ki, arabanız muhtemelen bu tür fiyatlara ulaşamayacaktır, ancak yine de hurda parçalarından para kazanmak mümkündür. Bu Subaru BRZ'nin yolcu tarafı farı (evet, sadece bir tanesi) 270 dolara listelenmiş ve benzer birçok far da 200 ila 300 dolar aralığında. İkisi için düşük fiyatlı bir seçenek arıyorsanız 400 dolar civarında, mükemmel durumda bir çift için ise 600 dolara yakın bir fiyatla karşılaşabilirsiniz. Eski arabalar da bu durumun dışında değil; dokuzuncu nesil Ford F-250'nin tek bir yolcu tarafı farı yaklaşık 130 dolara listelenmiş. Basit gerçek şu ki, hiçbir şey orijinal ekipman parçası kadar iyi uymaz ve birisi satış sonrası LED'lere çok ihtiyaç duymadığı sürece (kimse böyle bir şey söylemez), basit ve kolay far değişimi için en iyi seçenek sizsiniz. Koltuklar Başka birinin binlerce saat boyunca oturduğu bir şeyi satın almak garip mi? Düşününce, evet. Ama bu durumda, alıcılar onlar ve onları yargılamamalısınız. Deri, metal ve kumaşın bu yumuşak kombinasyonlarını iyi OEM (orijinal ekipman üreticisi) durumunda bulmak her zaman kolay değildir ve onarım veya döşeme gibi hizmetler inanılmaz derecede pahalı olabilir, bu nedenle bu gerçeklerden faydalanmak size kalmış. Genel olarak, iç mekanlar hurdaya ayrılacak araçlarda kurtarılabilecek parçalar bulmak için harika yerlerdir. Tipik olarak, bir aracın içi, dışına göre çarpışmalardan veya diğer hasarlardan çok daha iyi durumda kalır; bu da elektronik aksamları, direksiyon simitlerini ve elbette koltukları kolayca alınabilir hale getirir. Ancak her zamanki gibi, koltuklarınızdan elde edeceğiniz para miktarı, durumuna ve genel talebe bağlıdır. Bu özellikle güzel BMW E36 M3 koltukları 2.700 dolara satıldı çünkü sahibi M3'ü pist aracı haline getirmek istedi. Yarış ucuz değil, biliyorsunuz. Ama sadece kusursuz Alman performans iç mekan parçaları para kazandırmıyor. Peki ya General Motors'un tek parça koltukları? Evet, 1990'ların ortalarından sonlarına doğru üretilen Chevy kamyonları için 650 dolara listelenen bir ön tek parça koltuk ve benzer bir koltuğun 700 dolara satıldığını bulduk. Unutmayın, ikisi de mükemmel durumda değil ve nadir değiller. Ders mi? Önünüzde duran parayı (kelime oyunu kastedilmiştir) çöpe atmayın. Ses Sistemi Daha sonra ele alacağımız katalitik konvertörlerin yanı sıra, radyolar ve ses sistemleri, en eski kurtarılan (ve çalınan) araba parçaları arasındadır. 1990'larda ve 2000'lerde dijital araç teypleri yaygınlaştığında, teyp hırsızlıkları zirve noktasında yılda bir milyondan fazla oldu, ancak arabalar teknolojiyle daha entegre hale geldikçe, birkaç vidayı sökmek ve bazı konektörleri kesmek modern bilgi-eğlence sistemi için çok basit bir işlem haline geldi. Artık bunlar normal bir mal ve bunları internette satmak, sokak köşesinde satmaktan çok daha karlı. Tipik bir ses sisteminde, farklı derecelerde finansal getiri sağlayan birçok bileşen bulunur. Belirli bir neden olmaksızın modern Kia araçlarını hedef aldık ve ses ekipmanlarından neler elde edebileceğinize odaklandık. Amplifikatör konusunda ise, ikisi de 2022-2024 model Kia EV6 parçası olan iki uygun örnek bulduk; biri 281 dolara, diğeri ise 324 dolara listelenmişti. Ana üniteler için ise, birkaç Kia Sorento parçası bulduk; biri 2011-2013 modelden, diğeri ise ondan sonraki nesilden. Her ikisi de 45 ila 75 dolar aralığında listelenmişti. Bunun yanı sıra, 35 dolara satılan bir çift ön kapı Kia Forte hoparlörü de bulduk. Sunduğumuz Kia parçaları listesi birbirine uymayan parçalardan oluşsa da, en yaygın parçalardan bile ne kadar para kazanabileceğinize dair iyi bir fikir veriyor. Son 10-15 yılda üretilen arabalar için, tüm ses sisteminden en az birkaç yüz dolar kazanmayı bekleyebilirsiniz. Batarya - Akü Motoru, şanzımanı, ses sistemini veya farları sökmeyi düşünüyorsanız, muhtemelen zaten aküyü de sökmeniz gerekecektir. Öyleyse neden bu süreçte biraz para kazanmayasınız? Şimdiye kadar listelediğimiz diğer tüm parçalara kıyasla, akü sökme işlemi açık ara en basit olanıdır. İki terminal ve akü sabitleme için birkaç vida veya bağlantı elemanı yeterli, gerisi kolay. Klasik bir çocuk oyuncağı. Ama umutlarınızı çok yüksek tutmayın. Yeni aküler, kullanım alanına bağlı olarak 45 ila 250 dolar arasında satılabilirken, kullanılmış, sıradan 12 voltluk akünüz muhtemelen bu kadar etmeyecektir. Bu gibi durumlarda, akünün modeli ve durumu ile nerede sattığınıza bağlıdır. Oto yedek parça mağazası, geri dönüşüm merkezi veya akü satıcısı yolunu izlerseniz, muhtemelen sadece 5 ila 15 dolar arasında bir değere sahip olacaktır - şanslıysanız belki 20 dolar. Ancak, kullanılmış, daha üst düzey aküler bile neredeyse sıfır perakende fiyatlarına yakın fiyatlara satılabilir. 50 ila 150 dolar arasında bahsediyoruz. 10 dolardan fazla kazanmanın kesin bir yolunu istiyorsanız, akü tepsisini de satmayı düşünün. Bunlar modele özeldir ve OEM parça ihtiyacı olan biri için temin edilmesi çok daha zordur. 2013 model bir Dodge Caravan için yaklaşık 50 dolara listelenen bu akü tepsisini ve benzer fiyatlara satılan diğer birçok Mopar tepsisini bulduk. Egzoz Sistemi Modifiye edilmiş ve satış sonrası egzoz sistemlerinin bu kadar yaygın olduğu bir dünyada, OEM sisteminiz, orijinalliğe her şeyden çok önem veren biri için hayat kurtarıcı olacaktır. İnsanlar, bir parçanın arabalarına uyacağının garantisi için daha fazla para ödeyeceklerdir ve en iyi yanı, tüm sistemi tek başına satmak zorunda kalmamanızdır. Tipik bir egzoz sistemi, manifoldlar veya egzoz boruları, toplayıcılar, orta borular, rezonatörler, susturucular, uçlar ve daha fazlası dahil olmak üzere çeşitli bölümlerden oluşur. Mümkünse, bu bileşenleri ayırmak, daha geniş bir alıcı kitlesini (daha fazla bireysel ilan) çekebilir ve cebinize daha fazla para koyabilir. eBay'de OEM Miata egzoz parçalarına baktık ve bulduklarımızdan bazı örnekler şunlar: NA Miata için 200 dolara satılan bir orta boru tertibatı, erken dönem NB Miata için 99 dolara satılan bir orta boru tertibatı ve ND Miata için neredeyse yepyeni bir susturucu ve egzoz sistemi 250 dolara listelenmiş. Bu, son derece yaygın bir OEM egzoz için oldukça iyi bir fiyat. Her zamanki gibi, spor arabalar ve klasik otomobiller için fabrika çıkışı performans egzozları daha da iyi getiriler sağlayacaktır. Eğer parçalarını sattığınız arabanın orijinal egzozu yoksa, cesaretiniz kırılmasın. Satış sonrası parçalar da OEM fiyatlarına, hatta hafif kullanılmış ve yüksek kaliteli bir markadan ise daha da yüksek fiyatlara satılma potansiyeline sahip. Katalitik Konvertör Katalitik konvertörler, 1975 yılında ABD'de yeni otomobiller için zorunlu hale getirildiklerinden beri varlar. Ancak bugüne kadar, arabanızdaki en iyi kurtarılabilir parçalardan biridir. Daha önce bunların tarihsel olarak yaygın olarak çalınan araba parçalarından biri olduğunu belirtmiştik. Neden? Basitçe, katalitik konvertörün çalışma şeklinden kaynaklanıyor. Motorunuzun egzoz çıkışlarından gelen daha zararlı karbon monoksiti daha az zararlı karbon dioksite dönüştüren rodyum, platin ve paladyum gibi nadir malzemeler kullanırlar. Tahmin edebileceğiniz gibi, bu malzemeler oldukça değerli. Satış yöntemi değişebilir, ancak dürüst olalım, muhtemelen bu değerli metalleri kendiniz çıkarıp bir değişim dükkanına satmayacaksınız. Bunun yerine, çoğu insan tüm sistemi, borularıyla birlikte, arabaları için yenisine ihtiyaç duyan kişilere internet üzerinden satıyor. Katalitik konvertör fiyatları yıllar içinde çeşitli ekonomik faktörlere bağlı olarak birkaç kez değişti, ancak şu an katalitik konvertör işinde olmak için en iyi zaman gibi görünüyor. Son ticaret anlaşmazlıklarından kaynaklanan tedarik zinciri sorunları, nadir metallerin bulunabilirliğini azalttı ve sonuç olarak fiyatlar yükseldi; bu da şimdi katalitik konvertörünüz için daha önce hiç olmadığı kadar fazla para alabileceğiniz anlamına geliyor. Fiyatlar sabit değil, ancak referans olarak, 2010 model bir Mercury katalitik konvertörünün yaklaşık 130 dolara, 2010'ların sonlarına ait bir Hyundai konvertörünün ise 250 dolara listelendiğini gördük. Gövde Panelleri Model özel parçalardan bahsetmek gerekirse, gövde panelleri bunun en tipik örneğidir. Bir aracın tek bir nesli içinde bile, üreticiler stil ve donanımda ince ayarlamalar yaparlar ve bu da biraz daha eski panelleri tamamen kullanılamaz hale getirebilir. Bu da satıcılar için bir avantajdır. Birden fazla model yılı arasında gövde parçalarını fiziksel olarak birleştiremediğinizde, size özel sac parçalar çok daha nadir ve değerli hale gelir. Arz ve talep meselesi, arkadaşlar. Şunu söylemeye gerek yok ama eski arabaların gövde panelleri özellikle iyi satılıyor. Üretici firma klasik yedek parçaları hala üretiyorsa ne ala, aksi takdirde tek seçenek, sizin gibi orijinal gövde panellerini satmaya istekli kişiler oluyor. Ancak şunu da belirtmeliyiz ki, hurdaya ayırma nedeniniz bir kaza ise, iyi durumda bir gövde paneline sahip olma olasılığınız önemli ölçüde azalır. Ama tek bir parça bile sağlam kalmışsa, satmaya değer. Fiyat kontrolü yapmak için, çok yeni olmayan, çok eski olmayan, ancak nadirlik faktörünün değerleri etkilemeyeceği kadar popüler olan bir Lexus LS400 kaputu için biraz araştırma yaptık. eBay'de yaklaşık 300 dolara satılan beyaz bir LS400 kaputu bulduk, ancak bu düşük ila orta fiyat aralığındaydı. Daha yüksek fiyatlı birçok başka örnek de vardı, örneğin yaklaşık 400 dolara satılan bu erken model şampanya rengi LS400 kaputu gibi. Aracınızda varsa, sert tavanlar da dikkate alınması gereken gövde paneliyle ilgili parçalardan biridir. Çoğu insan dönüştürülebilir araçlarını bayiden sert tavanla sipariş etmediği için, iyi durumdaki örnekler (örneğin 6.600 dolara satılan bu Honda S2000 sert tavanı gibi) adeta gömülü bir hazine gibidir. Frenler Frenlerinizi nakit karşılığında hurdaya ayırmanın birden fazla yolu vardır ve bu, kişinin ne kadar zaman ayırmaya istekli olduğuna bağlıdır. Fren sisteminin her parçasını (yani ABS modülü, ana silindir, hortumlar, kaliperler, diskler vb.) sökmek bazıları için çok karmaşık olabilir, bu nedenle sadece kaliperleri ve ana silindiri sökmeyi öneririz. Örneğin, ne yazık ki hurdaya ayrılmış Toyota MR2 Spyder'ınızdan parça söküyorsanız, ön ve arka fren kaliperlerini her biri 100 ila 200 dolar arasında satabilirsiniz. 2001 model bir MR2'den çıkma kullanılmış bir arka setini 180 dolara, aynı araca ait ön kaliper setini ise 120 dolara bulduk. Bu zaten 300 dolar demek. Buna, 2001 model bir MR2 için 68 dolara satılan bu ana silindiri de ekleyin ve hurda presinde yok olacak yaklaşık 400 doları kurtarmış olursunuz. Eğer diğer fren bileşenlerinin (fren hortumları, ABS kabloları, diskler vb.) tamamını sökmek için zamanınız varsa, bunda bir sakınca yok. Ancak, özellikle fren diskleri için bu kadar zaman harcamanıza değmeyebilir. Doğru aletler olmadan sökmek zor olabilir ve birçok kişi kullanılmış disklere güvenmez çünkü disk eğrilmesi kolayca gizlenebilir. En iyi çözüm, hurda deposunda çelik karşılığında birkaç kuruş kazanmak olabilir. Kaynak: Jalopnik

Yeni Kaliforniya yasaları dalgası 1 Ocak'ta yürürlüğe giriyor. İşte dikkat çekici birkaç tanesi: 1 Ocak'ta, kiralık mülklerdeki mutfak aletlerinden banka aşım ücretlerine, hatta Kaliforniya kedilerinin tırnaklarının kesilip kesilemeyeceğine kadar her şeyi düzenleyen bir dizi yeni eyalet yasası yürürlüğe giriyor. Bazıları yasama organı tarafından hazırlandı; 2025 yılında, mevcut iki yıllık oturumun ilk yılında 790 yasa tasarısı kabul edildi. Diğerleri ise önceki yasama organları tarafından hazırlanmış, ancak eyalet kurumlarının, şirketlerin ve halkın değişikliklere hazırlanabilmesi için yürürlüğe girme tarihleri ertelenmişti. İşte kamuoyunun dikkatini çeken ve Kaliforniyalıların hayatlarında bazı değişikliklere yol açması muhtemel, yürürlüğe girecek birkaç yasa: İşçi hakları ve asgari ücret Yıllar önce kabul edilen yasaların Kaliforniyalıların hayatları üzerinde nasıl büyük etkiler yaratmaya devam edebileceğinin bir göstergesi olarak, 1 Ocak'ta asgari ücrete saat başına 40 sentlik bir artış yapılacak. Eyaletin en düşük ücretli işçileri için yapılan bu ücret artışı, 2016 yılında kabul edilen ve dönemin Valisi Jerry Brown tarafından imzalanan bir yasanın sonucudur. Bu yasa, asgari ücreti 2022 yılında kademeli olarak 15 dolara yükseltmişti. Ancak yasa, eyaletin yaşam maliyetini ölçen Tüketici Fiyat Endeksi'ndeki artışlara yanıt olarak ücreti artırmaya devam etmesi için bir mekanizma da oluşturdu. Bu mekanizma, bu yılki artışla ücretin 16,90 dolara yükselmesinden sorumludur. Mevcut yasama organı, Kaliforniyalı işçiler lehine birkaç yasa daha çıkardı. 1 Ocak'tan itibaren, Kaliforniya çalışma komiseri, işverenler tarafından yapılan bahşiş hırsızlığı iddialarını soruşturma ve suçlulara ceza ve para cezası verme yetkisine sahip olacak. İşverenler ayrıca, yeni işe alınan bir çalışan işten ayrılırsa, eğitim ücreti veya başka bir mali ceza uygulayamayacaklar. Bu yasa, çalışanın kötü davranış nedeniyle işten çıkarılması durumunda eğitim ücretinin geri ödenmesini gerektiren bir sözleşme gibi istisnalar içermektedir. Yeni kiracı yasaları Kaliforniyalı kiracılar için, özellikle yeni yılda yeni bir konut arayanlar için, 1 Ocak'ta yürürlüğe girecek iki yeni yasaya dikkat etmekte fayda var. Ev sahipleri ve emlak yönetim şirketleri artık kiracılarından belirli bir internet servis sağlayıcısı için ödeme yapmalarını isteyemeyecekler; kiracılara artık bu internet hattını satın almaktan vazgeçme seçeneği sunulması gerekecek. Yeni yasa, yılın başından sonra imzalanan veya yenilenen tüm kira sözleşmeleri için geçerli olacak; buna aylık bazda devam eden kiralamalar da dahildir. Ev sahipleri ayrıca kiralık dairelerde çalışan bir buzdolabı ve ocak bulunmasını sağlamak zorunda kalacaklar. Ve bir üretici veya kurum tarafından geri çağrılması durumunda buzdolabını 30 gün içinde onarmak veya değiştirmek zorundalar. Hesap aşımı ve veri sızıntıları Yasama organı üyeleri ayrıca, Kaliforniya'da faaliyet gösteren kredi birliklerinin hesaplarında aşım yapan veya yetersiz bakiye bildirimi alan kişilerden alabilecekleri ücretleri sınırlamak için adımlar attı. 1 Ocak'tan itibaren bu ücretler 14 doları aşamayacak. Ayrıca gelecek yıldan itibaren, finans kuruluşları ve veri toplayan diğer tüm işletmeler, sistem hack'i veya diğer güvenlik ihlali sonucu bilgileri tehlikeye girmiş olabilecek herhangi bir Kaliforniya sakinine 30 gün içinde bildirimde bulunmak zorunda kalacaklar. Bu bildirimde, kolluk kuvvetleri soruşturmasını kolaylaştırmak için bir istisna bulunmaktadır. Yeni yasa ayrıca, veri saklayıcısının, 500'den fazla eyalet sakini etkileyen herhangi bir veri ihlalini, ihlalin gerçekleşmesinden sonraki 15 gün içinde Kaliforniya başsavcısına bildirmesini gerektiriyor. Veri konusunda da, Kaliforniyalılar yakında bir eyalet kuruluşu olan Kaliforniya Gizlilik Koruma Ajansı aracılığıyla bir form göndererek veri aracı web sitelerinden kişisel verilerinin silinmesini talep edebilecekler. Web siteleri, silme işlemini 45 gün içinde gerçekleştirmek ve tamamlandığında ajansa bildirmek zorundadır. Kolluk kuvvetleri ve göçmenlik Hem Kaliforniya Yasama Organı hem de Vali Gavin Newsom, Başkan Donald Trump'ın belgesiz göçmenleri gözaltına alma ve sınır dışı etme yönündeki hızlandırılmış çabalarına karşı koymaya çalıştı; çünkü federal uygulama eylemleri hem burada hem de ülke genelinde toplulukları ve aileleri etkiliyor. Yeni yasalar, 1 Ocak'tan itibaren Kaliforniya ve eyaletteki federal kolluk kuvvetleri memurlarının, kurum üniforması giymedikleri zaman, kurumlarını ve adlarını veya rozet numaralarını gösteren kimlik kartı takmalarını yasal olarak zorunlu kılıyor. Gizli görevde çalışan memurlar bu kuraldan muaftır. Eyalet milletvekilleri ayrıca, bazı istisnalar dışında, kolluk kuvvetleri memurlarının görevlerini yerine getirirken maske veya yüz örtüsü takmasını yasaklayan bir yasa tasarısını da kabul etti. Ancak federal hükümet her iki yasanın da uygulanmasını engellemek için dava açtı, bu nedenle gelecekleri belirsizliğini koruyor. Eyaletin kolluk kuvvetleri de artık polis raporu oluşturmaya yardımcı olmak için yapay zeka programları kullandıklarında bunu açıklamak zorunda kalacaklar. Plastik poşetler ve kedi tırnakları Geniş yankı uyandıran ve 1 Ocak'ta yürürlüğe girecek iki yeni yasa arasında, mağazalarda tek kullanımlık plastik poşetlerin geniş kapsamlı bir şekilde yasaklanması ve veteriner hekim tarafından tedavi amaçlı yapılmadığı sürece kedilerin tırnaklarının kesilmesine yönelik işlemlerin yasaklanması yer alıyor. Hayvan hakları aktivistleri bu adımı övgüyle karşılayarak, tırnak kesme işleminin acı verici ve zalimce olduğunu savunuyorlar. Kaynak: The Sacramento Bee

Kraliçelerimiz Kaptanımız Alperi Onar ve oyuncumuz Sevgi Uzun, bugün Emlak Konut karşısında yaptıkları asistlerle, Çubuklu formamızla parkeye çıktıkları tüm yerel organizasyonlarda toplam 5️00 asist barajını aştı! Hep birlikte nicelerine! Tebrikler