Admin

Demi Sims

Elon Musk'ın Serveti 13 Milyar Dolar Düştü Tesla Inc., ilk çeyrek sonuçlarıyla yatırımcıları hayal kırıklığına uğrattı ve elektrikli otomobil üreticisinin hisselerini Perşembe günü %9,75 düşüşle 162,99 dolara gönderdi. SpaceX tarafından tasarlanan deneysel bir Starship roketi, Teksas, Boca Chica'da havalandı, ancak yaklaşık dört dakika sonra Meksika Körfezi'nin üzerinde ateşli bir topta patladı. Ve Twitter'da, Musk'ın haftalar önce söz verdiği gibi, birçok kullanıcı ayrıcalık için ayda 8 dolar ödememeyi seçtikleri için eski mavi onay işaretlerini kaybetti. Milyarderin net serveti söz konusu olduğunda, Tesla'nın düşen hisse fiyatı en acil sonuçlara yol açtı. Sonuç olarak serveti, bu yılki en büyük düşüşü olan Bloomberg Milyarderler Endeksi'ne göre 12,6 milyar dolar düştü. Hisse senetleri ve opsiyonlar da dahil olmak üzere Tesla'daki hissesi, 163.9 milyar dolarlık servetinin en büyük bölümünü oluşturuyor, ancak değeri yükseldikçe SpaceX daha önemli hale geldi. 51 yaşındaki Musk, her iki şirketin ve geçen yıl satın aldığı sosyal medya sitesi Twitter'ın CEO'su. Fransız lüks kralı Bernard Arnault'un ardından dünyanın en zengin ikinci kişisi olmaya devam ediyor ve Tesla'nın %32'lik kazancının ardından servetinin bu yıl 26,8 milyar dolar arttığını gördü. Musk, Tesla'da, şirketin hangi kârlılık seviyesinde rahat olduğu sorulduğunda "marjın ne olacağını söylemenin zor olduğunu" kabul etti. Bloomberg tarafından görülen dahili bir e-postaya göre Musk, SpaceX'e gelince, çalışanları tebrik etti ve programın ilerlemesi konusunda iyimser olduğunu söyledi. Ve Twitter'da, diğer şeylerin yanı sıra, 420. Gün olarak bilinen ve resmi olmayan bir esrar tatili olarak bilinen 20 Nisan hakkında bir tweet'e yanıt verdi. "Tam bir gün olacak!" tweet attı. Kaynak: Bloomberg

Irina Shayk

Maitreyi Ramakrishnan

MG'nin yeni, elektrikli spor arabası burada ve Çok ses getireceğe benziyor Stil, isim veya aktarma organları hakkındaki düşünceleriniz ne olursa olsun, crossover olmayan yeni bir araba hakkında okumak canlandırıcı değil mi? MG rozeti, Cyberster olarak adlandırılan bu elektrikli üstü açık araba hakkında fikir sahibi olma olasılığınızın yüksek olduğu anlamına gelir. Beklendiği gibi - ve gerçekten de konsept versiyonunun geçen yıl tanıtıldığı gibi - MG Cyberster, iki koltuğu ve açılır tavanı olan tamamen elektrikli bir spor otomobil ve Şanghay otomobil fuarında resmi olarak tanıtıldı. MG'yi geçmişin küçük ve çevik spor arabalarıyla ilişkilendirebilsek de, Cyberster bundan çok daha büyük. 4,8 fit uzunluğunda, 6,3 fit genişliğinde ve 4,4 fit yüksekliğinde olan MG, mevcut Mazda MX-5'ten daha uzun, daha geniş ve daha uzundur; aslında daha çok 992 şasili bir Porsche 911'e benzer; MG'den daha düşük. Spesifikasyona bağlı olarak 4078 ila 4376 pound arasında, bir Mazda MX-5'ten 1600 pound daha ağırdır, bir veya iki torba şeker verin veya alın. Bu da en ağırı yaklaşık 3748 pound olan 911'i gölgede bırakıyor. Modern yerel dili kullanmak biraz saçma ve suçlu, her zamanki gibi, o elektrikli aktarma organı. Cyberster, 309 hp ile 536 hp arasında değişen güç çıkışlarıyla hem tek hem de çift motorlu modellerde sunulacak. Azami hız 124mph iken, 0'dan 62mph'ye zaman muhtemelen çok hızlı olacak. Diğer MG modellerinde olduğu gibi menzil oldukça iyi olmalı, ancak tam pil ayrıntıları henüz onaylanmadı. Cyberster 2024'te piyasaya çıktığında, şirketin 90'lardaki MG F (burada kullanılan) ve sonraki TF'den (2002–5) bu yana ilk yeni iki koltuklu spor otomobili olacak. İkisi de Amerika'da satılmadı. İngiliz yapımı TF, 2008'de yeni bir burun, iç ince ayarlar, yeni süspansiyon ve frenler ve Euro 4 emisyon standartları için yapılandırılmış 1796 cc'lik bir motorla LE500 olarak yeniden ortaya çıktı. Araba muhtemelen Çin'de üretilecek olsa da, Londra'da, markanın Londra'daki Marylebone'daki stüdyosunda tasarlandı. Gelişmiş Tasarım Direktörü Carl Gotham, şirketin amacının "markanın şanlı geçmişine saygılı bir tasarım yaratmak ve bu spor soyunu geri getirmek" olduğunu söyledi ve LE500 ile uygun bir MG spor otomobilinin ortadan kaybolduğunu ima etti. on yıl önce. Aynı zamanda, şekil "günümüzün MG'si gibi modern ve ileriye dönük, elektrikli araçlara hızlı geçişle tamamen uyumlu." Aşağıda gösterilen daha önceki bir teaser videosunda, Cyberster makaslı kapılar, Tesla tarzı direksiyon çatalı ve elektrikle çalışan katlanır tavanla ortaya çıktı. Kapılar ve elektrikli katlanır tavan, Şangay'daki arabada mevcut ve doğru, ancak tam iç görünüm gösterilmemiş olsa da, direksiyon simidi en azından şimdilik geleneksel görünüyor. Ağırlığı ve boyutu biraz hayal kırıklığı yaratsa da (onu MGF'nin ruhani halefi olmaktan çok ciddi bir spor otomobil yapıyor) MG'nin son ürünleri rekabetçi, uygun fiyatlı ve hatta çok eğlenceliydi. MG, bu marka özelliklerini bir spor arabada çoğaltabilirse, 2024 yazında Birleşik Krallık'a geldiğinde keşfedeceğimiz bir şeyle karşılaşabiliriz. Kaynak: Hagerty Media

Lawrence O'Donnell: "Fazla Aptal" Fox News Sadece 3 Kelimeyle 787 Milyon Dolar Tasarruf Edebilirdi MSNBC'den Lawrence O'Donnell Çarşamba günü, üç kelimenin Fox News'i Dominion Voting Systems tarafından açılan hakaret davasında 787 milyon dolar ödemekten kurtarabileceğini öne sürdü. Fox sunucuları, Dominion'un oylama makinelerinin bir şekilde eski Başkan Donald Trump'a karşı seçimlere hile karıştırdığına dair asılsız iddiaları duyduktan sonra "eğer bu doğruysa" deseydi, o zaman "Son Söz" sunucusu muhafazakar ağın dava edilmeyeceğini söyledi. "Fox'taki yönetici ofislerindeki ve sunucu masalarındaki aptallık, tamamen önlenemeyen bu sonuca yol açtı" diye açıkladı. "Fox'tan biri programlarını sunan insanlara '(Trump'ın eski avukatı) Rudy Giuliani'nin istediği kadar yalan söylemesine izin verebilirsiniz ve sonunda tek söyleyeceğiniz şey şu olabilir' diyebilirdi: "Eğer bu doğruysa... bu korkunç bir durum ve bu konuda bir şeyler yapmamız gerekecek." O'Donnell, Fox'a "ev sahibi" bu doğruysa "diyeceği için asla dava edilemezdi" diye devam etti O'Donnell. "Bunlar size 787 milyon dolar kazandıran yasal güvenli sözcükler ve Fox'ta çalışan herkes bu yasal güvenli sözcükleri bilemeyecek kadar aptaldı." "Rupert Murdoch, halkına bu yasal güvenli kelimeleri kullanmalarını söyleyemeyecek kadar aptaldı" diye ekledi. "Ve böylece Fox kaybetti ve gerçek kazandı." Kaynak: HuffPost

Çinli şirket, elektrikli uçaklara güç sağlayabilecek kadar yoğun piller ürettiğini iddia ediyor Ancak lityum iyon pillerin arkasındaki kilit beyinlerden biri olan Dr. Rachid Yazami, bunun sıcak hava olabileceğini düşünüyor. Dünyanın en büyük elektrikli araç pili üreticisi, Çin'in Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), Çarşamba günü elektrikli uçaklara güç sağlamak için yeterli enerji yoğunluğuna sahip olduğuna inandığı bir pili duyurdu.… 500 Wh/kg pil, Auto Shanghai olarak da bilinen Şanghay Uluslararası Otomobil Endüstrisi Fuarı'nda, şirketin teknolojiyi "kısa sürede" veya bildirildiğine göre bu yıl içinde toplu olarak üretebileceği vaadiyle piyasaya sürüldü. Çinli şirket, sistemi daha iletken ve dolayısıyla enerji taşımada daha verimli hale getiren yoğunlaştırılmış madde teknolojisi ve yeni malzemeler kullanarak bu kadar yüksek yoğunluğa ulaştığını iddia ediyor. Bu durumda, özellikle mikron düzeyinde küçük bir ağ yapısı oluşturan oldukça iletken biyomimetik yoğunlaştırılmış elektrolitler içerir. Yarı katı hal pil ayrıca ultra yüksek enerji yoğunluğuna sahip yeni anot ve ayırıcı malzemeler ile katot malzemeleri içerir. CATL, "Bu en son teknolojinin piyasaya sürülmesi, pil sektörünün gelişimini uzun süredir kısıtlayan sınırları aşıyor ve yüksek düzeyde güvenlik ve hafifliğe odaklanan yeni bir elektrifikasyon senaryosu açacak" dedi. Pil üreticisi, pili havacılıkta gerçek kullanım için test etmek ve geliştirmek için ortaklarla işbirliği yaptığını söyledi. Yine yıl içinde seri üretim için otomotiv versiyonunu piyasaya sürmeyi planlıyor. 500 Wh/kg pil, CATL için bir adım değişikliğini temsil eder. 2021'deki ilk nesil sodyum-iyon pil, 160 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahipti. 2022 Qilin bataryası 255 Wh/kg idi ve CATL'nin tek bir şarjla bir elektrikli araca 1.000 kilometre güç sağlayabileceğini iddia etti. Çoğu lityum iyon pil şu anda yaklaşık 260 ila 270 Wh/kg tipik enerji yoğunluğuna sahiptir. CATL, genellikle elektrikli yolcu uçaklarını etkinleştirmek için eşik olarak belirtilen sayı olan 500 Wh/kg'a ulaşan piller geliştirdiğini iddia eden ilk kuruluş değil. Softbank tarafından desteklenen Japonya Ulusal Malzeme Bilimi Enstitüsü (NIMS), 2021'de tam da bunu yaptığını duyurdu. Piller ağır olduğu için enerji yoğunluğu önemlidir. Kilo başına daha fazla enerji, daha hafif elektrikli araçlar anlamına gelir; bu, otomobiller ve kamyonlar için arzu edilen bir kalite, ancak yerden kalkması gereken uçaklar için hayati bir kalitedir. Benzin gibi sıvı yakıtların yoğunluğu yaklaşık 12.000 Wh/kg'dır. Yani CATL'nin en yenisi elektrikli uçakları katalize edebilse de, yakın zamanda 747 veya A380 ölçeğindeki araçlara güç sağlamayacaklar! The Register, lityum iyon pil teknolojisini etkinleştiren önemli bir bileşen olan grafit anodun mucidi Dr. Rachid Yazami ile konuştu. Yazami'ye göre piller aldatıcı sistemler ve özellikle ulaşımda olmak üzere herhangi bir uygulama için onaylanmadan önce düzinelerce testten geçmesi gerekiyor. Yazami, "CATL'den yüksek ve düşük sıcaklık performansları, döngü ömrü, takvim ömrü, şarj süresi, güvenlik ve maliyetler dahil olmak üzere test verilerini paylaşmasını istemeliyiz" dedi. "Uçağı düşünmeden önce CATL yeni pilinin diğer EV'lerde çalışıp çalışmadığını görmek için beklerdim" diye ekledi. ® Kaynak: The Register

Gabby Windey

Leni Klum

Teddi Mellencamp

Tesla'nın En Büyük Çinli Rakibi BYD En Ucuz Elektrikli Otomobili Piyasaya Sürmeye Hazırlanıyor Hissedarı efsanevi yatırımcı Warren Buffett olan BYD, 11.000 $'lık elektrikli araç Seagull'u piyasaya sürdü ve şu anda piyasadaki en ucuz EV oldu. Tesla üzerindeki baskı artıyor. Elektrikli araçlarda dünya lideri, Çinli gruplardan ve özellikle dünyanın önde gelen temiz araç üreticisi BYD'den - pille çalışan araçlar veya BEV ve plug-in hibrit - benzeri görülmemiş bir saldırı ile karşı karşıya. Ocak ayında, Tesla'nın 25 Ocak'taki dördüncü çeyrek kazançları görüşmesi sırasında Tesla (TSLA) - Get Free Report CEO'su Elon Musk'a, Tesla'nın beş yıl içinde ana rakibi olacağını düşündüğü sorulduğunda, bunun muhtemelen bir olacağını belirtmişti. Çinli grup. Bir analist, "Önümüzdeki birkaç yıl içinde değişen mevcut rekabet ortamını nasıl gördüğünüzü ve bundan beş yıl sonra başlıca rakipleriniz olarak kimi gördüğünüzü merak ediyorum" diye sordu. Musk, "Bunun farkında olduğumuz şirketlerden herhangi biri olduğunu sanmıyorum. Eninde sonunda birinin onu alacağını tahmin ediyorum," diye yanıt verdi Musk. "Çin'deki otomobil şirketlerine büyük saygı duyuyoruz. Dünyadaki en rekabetçi şirketler onlar. Bizim tecrübemiz bu ve Çin pazarı en rekabetçi pazar. En çok onlar çalışıyor ve en akıllıca çalışıyorlar. Bizde çok şey var." rekabet halinde olduğumuz Çinli otomobil şirketlerine duyduğumuz saygıdan dolayı." Sonuç olarak, "Çin dışında büyük olasılıkla Tesla'dan sonra ikinci olacak bir şirket olacağını tahmin ediyorum," diye bir isim vermeden sözlerini bitirdi. Martı Bu açıklamadan yaklaşık üç ay sonra Musk, Tesla'nın en büyük rakibini artık dikiz aynasından görebiliyor. Fok ve Yunus - Çin emperyal hanedanları - Han, Tang, Yuan, Song - ve savaş gemileri - Fırkateyn, Destroyer - hayvan isimli modeller portföyüyle tanınan BYD (BYDDY), Martı'yı fırlatmaya geliyor Şanghay Motor Show'da. Martı, kompakt boyutları ve çok cazip fiyatıyla tam elektrikli bir şehir otomobilidir. Bu araç 3,78 metre uzunluğunda, 1,71 metre genişliğinde ve 1,54 metre yüksekliğindedir. Tasarımı diğer BYD modellerinden farklıdır. Çizgiler, tamamen dikey bir arka yüz ile daha gelenekseldir. 2,50 metrelik dingil mesafesi sayesinde BYD Seagull, gemide güzel bir alan sunmalıdır. Beş kapısı, dört kişi için kolay erişim sağlar. Martı, BYD e-Platform 3.0 tabanlıdır ve 55 veya 75 kW (75 veya 102 hp) elektrik motoruna sahiptir. BYD, 30 ve 38 kWh kapasiteli bir lityum demir fosfat BYD Blade pil ile çalıştırılacağını söyledi. Daha ekonomik ve çok hızlı şarj imkanı sağlayan bu tip piller, üretici tarafından birkaç aydır test edilmektedir. Şirket, örneğin 30 dakika içinde %30'dan %80'e çıkabileceğini iddia etti. Dünyanın En Ucuz EV'si BYD Seagull, iki menzil versiyonuyla gelir: tek bir şarjla 305 ila 405 kilometre (190 ila 252 mil). Martı ile ilgili en dikkat çekici olan, özellikleri ve tasarımı değil, fiyatıdır. Bu araç 78.000 yuan'dan (11.326 $) fiyatlandırılacak. Bu, 28.040 $ olan Nissan Leaf'in veya 26.500 $ olan Chevy Bolt'un taban fiyatının yarısından fazlası. Martı bu nedenle dünyanın en ucuz elektrikli aracı olacak. Şu anda Austin, Teksas merkezli otomobil üreticisinin en ucuz modeli olan Tesla'nın Model 3 sedanı, taban fiyatıyla 39.990 dolara mal oluyor. Tesla, arabalarını daha uygun fiyatlı hale getirmek için birkaç aydır Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bir fiyat savaşı başlattı. Son fiyat indirimi 18 Nisan'da Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleşti. Martı'nın bu yıl Çin pazarına girmesi planlanıyor. BYD, halihazırda Avrupa'ya otomobil ihraç eden grubun bu şehir otomobilini diğer pazarlarda satıp satmayacağını henüz açıklamadı. Aynı zamanda bir pil üreticisi ve bir Tesla tedarikçisi olan Shenzhen grubu (güney Çin), kamu televizyonu CCTV'ye göre 2022'de 50.000 araç ihraç etmeye kıyasla bu yıl dünya çapında 300.000 araç ihraç etmeyi kendine hedef olarak belirledi. BYD, diğer birçok Çinli grup için olduğu gibi önceliklerinden biri olan Avrupa da dahil olmak üzere yaklaşık elli bölgede binek otomobilleri pazarlamaktadır. BYD'nin son duyurusu, Çinli otomobil üreticilerinin küresel otomobil endüstrisinin manzarasını değiştiren saldırısını yansıtıyor. Çinli imalatçıların gücündeki bu artış, yerel makamların genel politikasının bir parçasıdır. Dünyanın ana sera gazı yayıcısı olan Çin, kirletici emisyonlarını ve yabancı petrole olan bağımlılığını azaltmanın yollarını arıyor. Ülke, 2025 yılında elektrikli veya hibrit araçların yaklaşık %20'sini satmayı hedefliyor. Sonuç olarak hükümet, yerel makamlar tarafından sağlanan sübvansiyonlara ek olarak vergi kredileri sağlayarak başarısının yolunu açıyor. Çin Bireysel Otomobil Üreticileri Federasyonu'na göre, elektrikli ve hibrit otomobil satışları, satılan araçların dörtte birinden fazlasını temsil edecek şekilde 2022'de fiilen ikiye katlandı, yani benzeri görülmemiş bir seviye. Kaynak: TheStreet

Çin yapay zekanın bir uyduyu kontrol etmesine izin verdiğinde bunlar oldu South China Morning Post'un yeni bir haberine göre, Çinli araştırmacılar işleri biraz gevşek oynuyor. Bu raporda yapay zeka araştırmacıları, yapay zekaya 24 saat boyunca bir uydu kamerasının kontrolünü vererek bir yapay zeka deneyini nasıl yürüttüklerini tartışıyorlar. Söz konusu uydu, Qimingxing 1 olarak bilinen küçük bir gözlem uydusuydu. Ayrıca, yapay zekaya uydu sistemlerinin tam kontrolü verilmemişti. Uydunun yörüngesini değiştiremez, hatta rotasını bile değiştiremezdi. Bunun yerine, yapay zeka yalnızca uydunun kamerası üzerinde tam kontrole sahipti. Araştırmacılar, AI'nın deney sırasında olağandışı hedefleri gözlemlemek için uyduyu kullandığını buldu. Yapay zekanın uydu deneyi sırasında seçtiği hedeflerden biri, Hindistan'daki Ganj Nehri üzerindeki antik bir şehir olan Patna idi. Bu konum, 2020'de Çin ile Hindistan arasındaki bir sınır anlaşmazlığına ev sahipliği yapıyordu. SCMP raporunda, deney sırasında yapay zekanın, ara sıra ABD Donanması gemilerine ev sahipliği yaptığı bilinen Japonya'nın Osaka limanını gözlemlemek için uydunun kamerasını da kullandığını belirtti. Kaynak: BGR

Tesla'lar her zamankinden daha ucuz ve bu, tüm otomobil endüstrisi için bir baş ağrısı yaratıyor Artık ortalama bir arabadan daha ucuza bir Model Y alabilirsiniz. Tesla bu yıl kitle pazarına büyük hamleler yapıyor. Fiyat indirimleri, Çarşamba günü yayınlanan kazançlarda ilk çeyrek kar marjlarında görünebilir. Elon Musk'ın otomobil şirketi fiyatları düşürmeye devam ederken Tesla'nın fiyat savaşı elektrikli araç pazarının dışına taşıyor. Musk, yılın başından bu yana Tesla modellerinin fiyatlarını altı kez düşürdü ve Ford ve GM gibi ana akım otomobil markalarıyla bir fiyat savaşı başlattı. Şimdiye kadar, Tesla'nın fiyatlandırma stratejisi EV pazarının ve Musk'ın Tesla'nın ABD'deki bir numaralı elektrikli araç satıcısı konumunu koruma çabalarının merceğinden görüldü, ancak şimdi Tesla'nın araçları tüm araç pazarıyla daha karşılaştırılabilir şekilde fiyatlandırılıyor. Örneğin, Tesla'nın geçen hafta ABD'de yaptığı son fiyat indirimlerinden sonra, Model Y şimdi 46.990 dolardan başlıyor. 7.500 $'lık EV vergi kredisini ekleyin ve şimdi yaklaşık 42.500 $'a bir Model Y satın alabilirsiniz. Araba alışveriş sitesi Edmunds'a göre bu, Mart ayında ABD'de herhangi bir araç için ödenen ortalama fiyattan yaklaşık 5.200 $ daha ucuz. Danışmanlık şirketi Berylls'in genel müdürü Martin French bir röportajda, "Uzun süredir insanlar bir elektrikli araç satın almak için fiyat ve altyapıyı sınırlayıcı faktörler olarak gördüler ve Tesla bunu sudan çıkardı" dedi. "Az önce 'size yaklaşık 40.000$'a bir araç teklif edebiliriz ve bu arada Supercharger ağımızı kullanabilirsiniz' dediler." Fiyat indirimlerine ek olarak Tesla, yeni müşteriler için ücretsiz şarj gibi özel teklifler sunuyor. Tesla'nın bu yıl kitle pazarına yaptığı son hamle. Musk, şirketin bu yıl 2 milyon araç üreterek 2022 üretimini ikiye katlamayı hedeflediğini söyledi. Tesla'nın satışları ilk çeyrekte arttı Tesla, 2023'e şişirilmiş envanterle girdi - rakiplerinin çoğunun karşı karşıya olduğu sorunun tersi. Musk, fiyatları düşürerek bu sorunu bir avantaja dönüştürdü, aynı zamanda diğerleri hala bayi lotlarında etiket fiyatının çok üzerinde ücret alıyorlardı. Talebi artırma stratejisi olarak, Tesla'nın fiyat indirimleri ilk çeyrekte işe yarıyor gibi göründü ve bu dönemde teslimatlarda %36'lık bir artış bildirdi. Ancak bu hareket, bazı analistleri ve yatırımcıları Tesla'nın daha büyük satış hacimleri için sektör lideri kar marjlarından vazgeçebileceğinden endişe ediyor. Bu marjlar, şirket Çarşamba öğleden sonra ilk çeyrek kazançlarını açıkladığında mercek altına alınacak. Bloomberg anketine katılan analistler, brüt kar marjlarının yaklaşık %24'ten yaklaşık %21'e düşmesini ve hisse başına kazanç ve gelirin düşmesini bekliyor. Fiyat indirimlerinin kâr üzerinde önemli bir etkisi olursa, analistler Musk'ın bu zemini geri kazanmak için bir plan sunmasını istediklerini söylüyorlar. French, Tesla'nın bu yılın başlarında yatırımcı gününde şirketin çekmesi için potansiyel kaldıraç olarak sunduğu bazı üretim verimliliklerine işaret etti. "Marjlarda bir isabet olursa, Tesla'nın dünyayı yenen marjlarına geri dönmek için net bir yol haritası ile hazır olacağını umuyorum" dedi. Kaynak: Business Insider

Adam optik yanılsamayı paylaşıyor, insanların sadece %1'inin okuyabildiğini söylüyor "Bunu ilk denemende okuyabilir misin?" TikToker HecticNick (@hecticnick), dünyadaki insanların yalnızca yüzde birinin okuyabildiğini iddia ettiği bir optik yanılsamayı paylaştıktan sonra sorduğu soru bu. HecticNick'in platformunda, 3,9 milyondan fazla takipçisini şaşırtan illüzyonlar ve sözel hileler üzerine çok sayıda video var. Söz konusu akıl almaz görüntü, sıralanmış çubuklar ve bloklar gibi görünen şeyleri gösteriyor. Ancak HecticNick'in açıkladığı gibi, aslında sembollerde yazılmış bir kelime var. fark ettin mi Yapamıyorsanız, bazı tavsiyelerde bulundu: "Gözlerinizi yüzde 90 oranında kapatmayı deneyin, belki okuyabilirsiniz." Ve eğer bu hala metni deşifre etmenize yardımcı olmadıysa, şöyle yazar: "Kötü gözler." Yazıldığı sırada 3,6 milyondan fazla izlenen klip, insanları illüzyon hakkındaki düşüncelerini paylaşmaya sevk etti. "Gözlerimi %90 kapatmadan hemen anladım" diye yazdı biri. "HEY GÖZLERİM KÖTÜ DEĞİL," diye şaka yaptı bir başkası. Diğer insanlar da illüzyonu nasıl kırdıklarına dair kendi ipuçlarını paylaştılar. Bir üçüncüsü, "Telefonu [yere] oturtmak zorunda kaldım ve rahatladım ve sonunda kelimeleri gördüm," diye yazdı. Gerçekten de dördüncüsü: "Ona yandan bakın ve onu görebilirsiniz." Bu, HecticNick tarafından paylaşılan ve geçen yıl viral olan birçok illüzyondan biri. Başka bir videoda, ortasında bir nokta bulunan bir kuş silüetinin resmini gösterdi. Kuşun altında bir ok da görülebilir. İzleyicilere 15 saniye boyunca kuşun ortasındaki noktaya bakmalarını ve ardından tavana bakmalarını ve "yanıp sönmeye" başlamalarını söylüyor - ve görüntünün gölgesini göreceksiniz. Başka yerlerde, çevrimiçi dalgalar oluşturan başka bir optik yanılsama, görünüşe göre, çoklu görev yeteneği gibi belirli kişilik özelliklerini ortaya çıkarabilir. Görüntü, bazılarının onlara doğru koştuğunu veya onlardan uzaklaştığını algılayabileceği bir adamı tasvir ediyor. Görüntü size doğru geliyor gibi görünüyorsa, sağlam analitik becerileriniz var demektir. Ve eğer adam senden kaçıyorsa, daha yaratıcı bir beynin var demektir. Kaynak: Indy 100

Japonya'nın Dahi Sos Paketlerinden Neden Ders Almadık? En sevdiğiniz gündelik restorandan yeterince sos paketi almak her zaman bir zorunluluktur ve onları kazmadan önce yemeğinizin üzerine sıkmak, yemeğinizin tadını sonuna kadar çıkarmanızı garanti eder. Bu süreçte parmaklarımızın her yerine sos bulaşmak, özellikle Amerika'da beklediğimiz bir şey. O küçük ketçap, hardal veya mayonez poşetini alıp köşesini büyük bir hassasiyetle veya kesici dişlerinizin arasına sıkıştırdığınızda, sosun nereye varacağını kimse tahmin edemez. Patateslerinizi veya Burger King Whopper köftenizin tüm yüzeyini eşit şekilde kaplamak başka bir hikaye. Sıkma tekniğinizde ne kadar yetkin olduğunuza bağlı olarak, sos, yaymanız gereken rahatsız edici lekeler halinde çıkabilir veya aynı derecede sinir bozucu bir karmaşa yaratır. Japonya sos paketleri açısından çok önümüzde ve biz biraz daha kıskanıyoruz. Bir tarafında ketçap, diğer tarafında hardal bulunan paketler, kenarları birbirine bastırıldığında her iki çeşniden de akıntılar veriyor. Yırtılma veya delme söz konusu değildir, herhangi bir haydut sosun ellerinize bulaşma olasılığı yoktur ve görünürde leke yoktur, yalnızca tutarlı şımarık iyilik akışları vardır. Küçük bir ayrıntı gibi görünebilir, ancak ABD, Japonya'nın sos paketi tasarımı konusundaki yaklaşımından gerçekten bir veya iki şey öğrenebilir. Cidden, ne veriyor? Yine de Japonya, bu tür deha çeşni büyücülüğünün gerçekleştiği tek ülke değil. Avustralya ve Yeni Zelanda On Yıllardır Karışmayan Sos Paketleri Kullandı LA merkezli gurme Soy Nguyen, Japonya'nın akıllı sos paketlerinin TikTok'ta tam olarak nasıl çalıştığını gösterdi. Viral klibin başlığında, "Kültür ve insanlarla ilgili en sevdiğim şeylerden biri, ayrıntılara verdikleri önem. Gerçekten çok düşünceli bir deneyim." Ketçap ve hardalı birbirine bastırdığınızda, paketin ön yüzündeki delikler sayesinde sosun kendisini bekleyen yiyeceklerin üzerine nasıl tutarlı bir şekilde aktığını görebilirsiniz. Amerika'da oldukça orijinal bir konsept gibi görünebilir, ancak bu yenilik, onları 30 yıldır restoranlarda kullanan Avustralya ve Yeni Zelanda için yeni bir haber değil. Tereyağı karelerini saran yüksek hızlı makineyi icat etmesiyle tanınan bir sos paketi tasarımcısı olan Sanford Redmond'un onları yarattığı ortaya çıktı. "DispenSRpak" olarak adlandırılan eser, Redmond'a 1986'da bir ödül kazandırdı. Tasarımı, Manhattan'daki Museum of Modern Art'ta sergilendi. 2000 yılında Mitsubishi, Japonya için yılda yaklaşık 250 milyon bu tür paket dağıtıyordu (The New York Times aracılığıyla). Vizyonerin çabuk kavranabilen, tamamen dağınık olmayan konsepti sonunda Down Under'a ve Meksika'nın bazı bölgelerine ulaştı. Avustralya'da, bu kaplar 1990'dan beri ortalıkta dolaşıyor ve "Squeeze Mate" olarak adlandırılıyor ve bunlar yine bir başka müze olan Sydney's Powerhouse Museum'da sergileniyor. ABD ne yazık ki hala bunun bir şey olmasını bekliyor. O zamana kadar yapışkan parmaklarla idare etmemiz gerekecek. Kaynak: Mashed

İlk elektrikli Corvette 1 milyon doların biraz üzerinde satıldı. İşte onu satın alan. Bir zamanlar sadece bir tanesine sahip olmayı hayal eden, dünyanın en büyük özel Corvette koleksiyonerlerinden biri, ikonik araba koleksiyonunu şimdi 122'ye çıkardı. Araba satıcısı ve NASCAR yarış takımı sahibi 73 yaşındaki Rick Hendrick, Cumartesi günü 2023 Barrett-Jackson Palm Beach Müzayedesinde ilk elektrikli 2024 Corvette E-Ray için 1,1 milyon dolar ödedi. Para, düşük gelirli topluluklardaki öğretmenlerin sınıf projelerini finanse etmesine yardımcı olan, kar amacı gütmeyen eğitim DonorsChoose'a gidecek. Hendrick, Free Press'e açık artırmalarla iyi amaçları desteklerken aynı zamanda bir hayali gerçekleştirmeyi takdir ettiğini söyledi. Hendrick, "Elektrikli dört tekerlekten çekişten şimdiye kadar yapılmış en hızlı Corvette olmaya kadar, E-Ray türünün ilk örneği gerçek bir süper otomobil" dedi. Corvette ve bir tane sahibi olmayı hayal etti. Yetmiş yıl ve sekiz nesil boyunca gelişimini izleyen benim gibi insanlar için bu, yeni bir bölümü temsil ediyor. Bir Corvette meraklısı olarak bu, tarihin bir parçası." Hendrick, General Motors ve Stellantis araçları da dahil olmak üzere 25 marka satan Charlotte, North Carolina merkezli Hendrick Automotive Group'un CEO'sudur. Ayrıca yakınlardaki Concord, Kuzey Carolina'da 14 kez NASCAR Cup Series şampiyonu olan Hendrick Motorsports'un sahibidir. 2015 Corvette Hall of Fame Class üyesi olan Hendrick, dünyadaki en büyük özel Corvette koleksiyonlarından birine sahip. Miras Merkezi olarak adlandırılan lüks bir garajda Hendrick Motorsports'un yanında oturuyor. 58.000 metrekarelik bina, 122'si Korvet olmak üzere dünyanın en nadir arabalarından 220'sini barındırıyor. İçeri girmek sadece davet içindir. Koleksiyonundaki diğer arabalara benzer şekilde Hendrick, onu bir koleksiyon parçası olarak gördüğü için E-Ray'i asla kullanmayacak. Hendrick'in GM ile derin bağları Üç yıl önce Hendrick, 3 milyon dolar ödeyerek ortadan motorlu ilk 2020 Corvette Stingray'i satın alma teklifini kazandı. Bu para Detroit Çocuk Fonu'na bağışlandı. Geçen yıl, Hendrick ilk 2023 Corvette Z06 Convertible'ı satın alma teklifini kazandı. Ortadan motorlu C8 Corvette tasarımının bir parçasıdır. O araba için yaptığı 1 milyon dolarlık çek, Siyah kolejlerini, üniversitelerini ve kurumlarını temsil eden ülkenin en büyük organizasyonu olan Thurgood Marshall College Fund'ın Öğretmen Kalitesi ve Elde Tutma Programı'na bağışlandı. Müzayededeki arabalar üretim öncesi prototiplerdir. Böylece Hendrick, Kentucky'deki GM Bowling Green Assembly'de montaj hattından çıkan ilk arabanın rengini seçiyor. VIN 001'e sahip tüm Corvette'leriyle tutarlı olacak şekilde siyah olacaktır. Hendrick, GM için araba satmanın ötesinde, GM'nin yan kuruluşu GM Defence LLC için parça tedarik ediyor. Geçen hafta GM Defence, Hendrick Motorsports'a 2022 Yılın Tedarikçisi ödülünü verdi. Hendrick'in yarış şirketi, GM Defence'in ABD Ordusu için ürettiği Piyade Bölük Araçları (ISV) için dış iskeletler yapıyor. Dış iskelet, sürücüleri korumak için kullanılan dış çerçevedir. E-Ray: Gelmiş geçmiş en hızlı Corvette E-Ray, 1LZ coupe için 104.295 dolardan ve üstü açık araba için 111.295 dolardan başlayacak. Bu yılın sonunda satışa çıkacak, ancak GM bir tarih vermedi. Arkada 6.2 litrelik küçük bir blok V-8 ve ön aksta bir elektrik motoru ile güçlendirilecek. Kombine 655 beygir gücü üretecek ve GM ona tarihteki en hızlı Corvette diyor, sıfırdan 100 km/s hıza 2,5 saniyede çıkabiliyor ve çeyrek mili 10,5 saniyede uçurabiliyor. Chevrolet ayrıca 2020 Corvette Stingray ve 2023 Corvette Z06'nın ilk perakende üretim modellerini de açık artırmaya çıkardı. Chevrolet'in pazarlama müdürü Steve Majoros, araçların Barrett-Jackson müzayedelerinde sekizinci nesil Corvette'ler tarafından hayır işleri için toplanan toplam parayı 9.1 milyon dolara getirdiğini söyledi. Kaynak: USA TODAY

Draymond Green Sabonis'in üstüne bastığı için bir maç ceza aldı...

Cedi Osman'ın da oynadığı Knicks Cavaliers maçını Cavaliers açık farkla kazandı

Son Okyanus Görüntüsü, 620 bin Millik Bir Çöp Yaması ortaya çıkardı Bu okyanus, bildirildiğine göre Teksas'ın iki katı büyüklüğünde devasa bir plastik yamanın kuşatması altında. Fıstık çetesinin Büyük Balkabağı Yaması ile sorunları olmuş olabilir, ancak bu, "Büyük Pasifik Çöp Alanı" adı verilen okyanusta akan yüzen plastik bir damla ile karşılaştırıldığında hiçbir şey değildir. Hata yapmayın, çöp yaması çizgi film değil. Bilim adamları, plastik enkaz kütlesinin 620.000 mil kareyi ölçtüğünü ve şu anda Hawaii ile Kaliforniya arasındaki Pasifik Okyanusunda sürüklendiğini söylüyor. Bilim adamları, yüzen plastik kütlenin yengeçler, kuşlar ve açık denizde hayatta kalamayacak daha küçük canlı organizmalar dahil olmak üzere çeşitli deniz canlılarına ev haline geldiğini söylüyor. "Büyük Pasifik Çöp Alanı", bir kütle ve deniz yaşamı için bir yaşam alanı olarak büyümeye devam edecek kadar sürdürülebilir. Bunun nedeni, plastik döküntülerin, haftalar veya aylar içinde ayrışan ve batan deniz yosunu gibi organik maddelerden çok daha uzun süre denizde yüzebilmesidir. Nature'daki yeni bir çalışma, daha fazla "rafting" deniz türünü barındırabilen yüzen plastik kütlelerin uzun ömürlü olduğunu gösteriyor. Bilim adamları, "Antropojenik malzemeler aynı zamanda okyanus salları gibi de işlev görür" diyor. "Kereste, cam ve metal gibi geçici antropojenik malzemeler, doğal olarak oluşan malzemelerden yapılmıştır ve denizde uzun süre dayanmayabilir. Bununla birlikte, dayanıklı plastik malzemeler çok daha uzun süre hayatta kalabilir, ancak bozunma oranları polimer tipi, habitat ve çevre koşullarına göre değişir." Araştırma araştırmacıları, "Şert deniz ortamlarında kalmak için inşa edilen şamandıralar ve şamandıralar gibi yüzen plastik malzemeler, doğası gereği doğal malzemelerden daha dayanıklı ve yüzerdir, bu da yüzen plastikleri uzun mesafe ve uzun vadeli dağılma için en uygun sallar yapar" dedi. Bilim adamları ayrıca plastik kütleye "çöp" kütlesi olarak atıfta bulunulmaması gerektiğini söylüyor. The Ocean Cleanup'ın çevresel ve sosyal işler başkanı Matthias Egger, CNN'e yaptığı açıklamada, "Oradaysanız, gördüğünüz şey sadece bozulmamış mavi okyanustur" dedi. “Bunu gece gökyüzü gibi düşünebilirsiniz. Geceleri yukarı bakarsanız, tüm o beyaz noktaları görürsünüz, aslında çöplükte gördüğünüz şey de budur. O kadar yoğun değil ama onlardan çok var... dışarıda ne kadar uzun bakarsan gitgide daha fazla plastik görmeye başlıyorsun." Yüzen plastik nereden geliyor? Araştırmacılar, tsunami gibi ekolojik felaketlerin yanı sıra balıkçılık endüstrisini ana suçlu olarak gösteriyor. Temizleme operasyonları devam ederken, küresel hükümetler tarafından daha fazla savunma önlemi alınmadığı sürece, plastik kütleler yalnızca daha da büyüyecek. Bir araştırmaya göre, doğrudan müdahale önlemleri alınmadığı takdirde dünya okyanuslarındaki plastik birikiminin 2023 ile 2040 yılları arasında 2,6 kat artması bekleniyor. Kaynak: TheStreet

NYC (New York City) Dünyanın En Zengin Şehri, Körfez Bölgesi (San Fransisco) Milyarderlerin Çoğuna Sahip (Bloomberg) -- Yatırım göç şirketi Henley & Partners'a göre New York, geçen yıl yaklaşık 340.000 milyonerle övünerek dünyanın en zengin şehirleri listesinin zirvesine yükseldi. Bu gösteri, ABD'nin dünyadaki en zengin 50 şehirden 10'uyla tüm ülkeleri geride bırakmasına yardımcı oldu; New York'u Tokyo, California Körfez Bölgesi, Londra ve Singapur izledi. Yıllık anket, dünyanın dört bir yanındaki dokuz bölgede 97 şehri inceledi. Büyük Elma, 2012-2022 döneminde yüksek varlıklı bireylerin sayısının %40 artmasının ardından zirvedeki yerini korudu. Bu, Singapur ile aynıydı, ancak Şangay, Houston, Dubai ve Mumbai gibi şehirlerin gerisinde kaldı. Çin, ilk 50'de beş şehirle ABD'yi takip etti ve onu dört şehir olan Avustralya'nın hemen önüne koydu. Rapora göre, daha da elit bir kategoride, Kaliforniya'nın Körfez Bölgesi, toplam milyarder sayısına geldiğinde galip geldi - 63, Silikon Vadisi ve San Francisco'yu çevreleyen bölgeyi yuva olarak adlandırıyor. Bunu New York, Pekin, Los Angeles ve Şangay izledi. Yüksek net varlığa sahip bireylerin on yıllık büyümesine %105'lik bir artışla Çin'in Hangzhou şehri öncülük ederken, Austin, Texas %102'lik bir artışla ikinci sırada yer aldı. Pandemi sırasında bir dizi yüksek profilli iş lideri ve finans firmasının Güney Florida'ya taşınmasından yararlanan Miami ve West Palm Beach, Florida, yüksek net varlığa sahip bireylerin sayısının sırasıyla %75 ve %90 arttığını gördü. Yelpazenin diğer ucunda, Rusya'nın Ukrayna'daki savaşı ve bunun yol açtığı yaptırımlar ve vatandaşların göçünün birleşimi Moskova'yı sert bir şekilde vurmuş görünüyor. Rusya'nın başkentini evi olarak gören milyonerlerin sayısı on yıl öncesine göre %44 düşerken, St. Petersburg %38'lik bir düşüş gördü. Kaynak: Bloomberg